Boletn Tcnico, Mayo 2014.

Relacin entre potencia y tamao del eje

Los fabricantes tienden a disear utilizando un factor de seguridad predeterminado, debido al problema
que esto involucrara si un elemento falla. Es importante que el eje sea diseado para:
para (a) a transmitir el par
requerido sin superar el esfuerzo de torsin mximo admisible para el material del eje, y (b) prevenir
desviacin torsional, o torsin, durante el servicio
servicio. El momento de torsin permitido, o el par,
par es una funcin
de la tensin admisible de torsin de corte (en psi o kPa ) y el mdulo de seccin polar, que es una funcin del
rea de seccin transversal del eje.
Nota: Las tensiones
siones admisibles utilizadas en aceros son 4.000 psi (2,86 kg/mm2) para ejes de transmisin de
potencia y 6.000 psi (4,29 kg/mm2) para ejes de transmisin con una polea. Una recomendacin tpica es que
el eje debe ser diseado utilizando no ms de 75% d
de la
a tensin mxima recomendada.
Sistema Ingles (in)



  



Potencia por transmisin (1)

  

Potencia por poleas

Sistema mtrico (mm)



.



Donde:

 !  

Potencia por transmisin

."  !  

Potencia por poleas

Donde:

P: Potencia en Kw

P: Potencia en Hp
N: rpm

N: rpm

directo frame es 445TS,

Considere la posibilidad de un motor de 200 caballos de fuerza (150 kW), acople directo,
dimetro del eje es 2,375 "(60 mm) utilizando la ecuacin (1), cul es el tamao mnimo del eje?:
eje?

60  

60  200


 
 . 

1800 



1.33  10  
1.33
33  10  150./

 0++

1800 

A partir de esta ecuacin, se puede ver que hay un factor de seguridad significativo en el diseo del eje. De
hecho, ya existe un factor de seguridad incorporado en las ecuaciones. Sin embargo, slo para comparacin,
comparacin
veamos el par mximo que el mismo frame puede transmitir. Si fuera
era posible redisear el bobinado del motor
para 400 caballos de fuerza (300 kW), cul sera el nuevo
uevo requisito de tamao mnimo del eje?



60  400
60  


 
 %. &'  ()*++,

1800 

Boletn Tcnico, Mayo 2014.

Si pudiramos redisear el motor para trabajar a 400hp, estaramos dejando al eje en el dimetro mnimo
absoluto, sin embargo ya existe un factor de seguridad incorporado en las ecuaciones. (Nota:
(
Un factor de
seguridad tpico de ingeniera es un factor de 5.)
Una regla de oro generalmente aceptada es que el eje debe tener un dimetro lo suficientemente grande para
no desviar ms de 1 grado en una longitud que es 20 veces el dimetro del eje. La ecuacin a utilizar para
determinar el dimetro del eje es:

Sistema Ingles (in)

Sistema mtrico (mm)



  1 4




  1 112



Donde:

Donde:

P: Potencia en Kw

P: Potencia en Hp
N: rpm

N: rpm

Ejemplo # 2
Utilizando el mismo motor de 200 Hp (150 Kw), 4 polos,, calcular el tamao del eje necesario para limitar la
deflexin torsional.

200 

  1 4  
1 4  . % 

1800 

150 ./

  1 112  
1 112  0 ++

1800 

El dimetro del eje mnimo que se calcula en ambos ejemplos es muy parecido; sin embargo, un buen
enfoque sera utilizar ambos clculos, y utilizar el valor superior que el mnimo absoluto.
Comentarios:
Se debe recordar que estas formulas son presentadas con el fin de brindar un panorama general sobre los
dimetros de ejes en relacin con la potencia, para realizar clculos con mayor precisin
precis
se debern
contemplar otra serie de variables en funcin de la aplicacin y el material del eje.
Es de gran ayuda conocer las diferentes formas para obtener datos en relacin con los clculos de diseo del
fabricante, esto valores sern de gran ayuda para determinar factores de riesgo como la carga y la aplicacin
e inclusive realizar mejoras o cambio en las maquinas de nuestra empresa.

Fuente

EASA (Electrical Apparatus Service
ervice Association)

Ing. Allan Fonseca Vargas (Departamento de Ingeniera RENAME)