DESMONTAJE Y MONTAJE DE UN MOTOR A GASOLINA

MOTORES RECPROCOS

Andres Eladio perez Guzmn

noviembre de 2014

Andres Felipe Chuquen Tovar

INTRODUCCIN
La energa Mecnica es indispensable para poner en accin diferentes mquinas y producir
energa elctrica, razn por la cual los motores de combustin han sido utilizados por la
humanidad desde hace muchos aos con gran aceptacin aunque en un inicio no se trat de
mejorar su eficiencia porque los combustibles fsiles aparentemente eran inagotables. En el
campo aeronutico, el motor de combustin interna, es usado en aeronaves diseadas para
vuelos cortos y de baja altitud pero siempre tratando de aumentar tanto la potencia como la
eficiencia.

OBJETIVOS
OBJETIVO GENERAL

Identificar las partes principales de

un motor de combustin interna de
cuatro tiempos.

OBJETIVOS ESPECFICOS

Comprender
el
principio
de
funcionamiento de un Motor de
Combustin Interna.
Determinar el volumen til de
trabajo y la cilindrada del motor, con
la ayuda de las dimensiones tomadas
en el laboratorio.

MARCO TERICO
MOTOR DE COMBUSTIN INTERNA
Un motor de combustin interna constituye
una mquina termodinmica formada por un
conjunto de piezas o mecanismos fijos y
mviles, cuya funcin principal es
transformar la energa qumica que
proporciona la combustin producida por
una mezcla de aire y combustible en energa
mecnica o movimiento. Cuando ocurre esa
transformacin de energa qumica en
mecnica se puede realizar un trabajo til
como, por ejemplo, mover un vehculo
automotor como un coche o automvil, o

cualquier otro mecanismo, como pudiera ser

un generador de corriente elctrica.

ECUACIONES A UTILIZAR

Carrera (S) =Distancia entre PMS y PMI (cm)

Dimetro del cilindro: Dc (cm)

D
*S
4
2
c

Vh

B. MEDICIN DEL DIAMETRO DEL

CILINDRO Y BIELA

(cm 3 )

Donde:

V h : Volumen til de trabajo

V H Vh * i

(cm 3 , l )

Cilindrada del

motor

Vcc = Volumen de la cmara de Combustin

Vx

Dc
4

*x

PROCEDIMIENTO

A. DESMONTAJE DEL MOTOR

Herramientas que se utilizaron artes
que se desmontaron

La longitud de la biela los

obtendremos midiendo desde el
centro de la cabeza hasta el pie de la
biela.
Para medir el dimetro del cilindro,
utilizaremos el vernier y se tomara
media para
2 planos
y se
promediara.
Para obtener la carrera del pistn.
Con el vernier medimos desde el
PMS y PMI

(VH)

Conclusiones

RESULTADOS Y ANLISIS
DATOS DEL LABORATORIO:

Entonces:

Sabemos:

Longitud de biela

CLCULOS:

LB= 117.35 mm

Identificamos
fsicamente
los
diferentes componentes del motor
de cuatro tiempos.
Comprobamos analticamente la
cilindrada unitaria y la cilindrada
total, la cual es la suma til de cada
cilindro dando una buena medida de
la capacidad de trabajo que puede
tener un motor.