UNIVERSIDAD PRIVADA ANTENOR ORREGO

FACULTAD DE INGENIERA
CARRERA DE INGENIERA CIVIL

INGENIERA DE TRANSITO

Docente: Msc. Ing. Ramn Oviedo Bellott

Fecha: Agosto de 2014

Av. Amrica Sur 3145 Monserrate

Trujillo - Per

INGENIERIA DE TRANSITO
PARTE PRACTICA
PLAN MAESTRO DE VIALIDAD Y TRANSPORTE
PARA LA CIUDAD DE TRUJILLO
REALIZACION DEL PLAN POR UNIDADES BASICAS
DE PLANIFICACION.
DETERMINACION DE LAS UNIDADES BASICAS
TERRITORIALES.

TABLA DE CONTENIDO
RESUMEN EJECUTIVO
ABSTRACT
INTRODUCCIN
OBJETIVOS
1. GENERALIDADES DEL ESTUDIO
1.1 ALCANCE Y CONDICIONES DEL ESTUDIO
1.2 ESTADO DEL ESTUDIO
1.3 REA DE ESTUDIO

 2. MARCO TERICO
2.1 CONCEPTOS GENERALES
2.2 CAPACIDAD Y NIVELES DE SERVICIO DE LAS VAS
ESTRUCTURANTES

3. METODOLOGA
3.1 MANUAL DE CAPACIDAD Y NIVELES DE SERVICIO
3.2

4.

PARA CARRETERAS DE DOS CARRILES

MANUAL DE CAPACIDAD VIAL 2000 DEL TRB

PROCEDIMIENTO DE CLCULO DE
CAPACIDADES Y NIVELES DE SERVICIO

4.1

METODOLOGIA DEL CURSO.

4.2

APOYO DEL MANUAL HCM 2000

 5.

RESULTADOS

5.1 PROCEDIMIENTO CON EL MANUAL INVIAS

5.2 PROCEDIMIENTO CON EL MANUAL HCM 2000
6.

ANLISIS DE RESULTADOS

7.

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

8.

BIBLIOGRAFA DE CONSULTA

LISTA DE ANEXOS
LISTA DE TABLAS
LISTA DE FIGURAS
LISTA DE FOTOGRAFAS

CONCEPTOS GENERALES
Carril: Parte de la va cuya seccin transversal est
destinada a la
circulacin de un solo vehculo.
Calzada: Parte de la carretera destinada a la circulacin de
vehculos. En el caso de vas de dos carriles con circulacin
en ambos sentidos, el ancho de la calzada lo constituye la
suma del ancho de los dos carriles.
Berma: Parte exterior de la calzada destinada a la parada
eventual de vehculos. La berma puede ocasionalmente
incrementar el ancho efectivo de la calzada, a la vez que
proporciona mayor visibilidad a los conductores debido al
despeje lateral de obstculos que brinda.

 Capacidad: Es el mximo nmero de vehculos que puede

transitar por un punto o tramo uniforme de una va en los

dos sentidos, en un periodo determinado de tiempo, en las
condiciones imperantes de la va y el trnsito.
Capacidad de una carretera multicarril: (Multilane
Highway Capacity). Es la mxima tasa de flujo horario
sostenida a la cual los vehculos se espera que atraviesen un
segmento uniforme de la va, bajo condiciones
prevalecientes del trfico y de la va misma.
Velocidad a Flujo Libre: (Free-Flow Speed, FFS). Es la
velocidad a la cual los conductores sienten comodidad
viajando, bajo condiciones controladas ambientales, fsicas
y de trnsito, en una seccin descongestionada de una
carretera multicarril. (Este concepto es anlogo para una
va de dos carriles).

 Vehculos de pasajeros: (Passenger cars). Este

trmino hace alusin a los vehculos livianos o

simplemente denominados autos en Per, ya que en
pases como Estados Unidos, se procura hallar un
equivalente de vehculos livianos para los pesados
(buses y camiones), as como para los vehculos
recreativos que transportan gran nmero de usuarios y
se consideran igualmente vehculos pesados con
diferencias temporales de circulacin.
Nivel de servicio: Es la calidad del servicio ofrecido
por una carretera de dos carriles a sus usuarios,
reflejada en el nivel de satisfaccin o de contrariedad
experimentado por los mismos al usar la va.

 Poblacin de conductores: (Driver population). Es la

diferenciacin entre los usuarios habituales de una va

y aquellos que transitan por ella espordicamente y por
tanto no estn familiarizados con sus condiciones
y limitantes.
Tiempo de retraso: (Time spent following). Es el

tiempo que los conductores se demoran en su

recorrido por una va, debido a la imposibilidad de
adelantar a otros vehculos con menor velocidad que
van delante de ellos. Este tiempo es un criterio
bastante importante en la determinacin del Nivel de
Servicio en la metodologa del Manual HCM 2000.

 Terreno plano: Es aquel cuyas pendientes

longitudinales de sus vas

son menores del 3%.
Terreno ondulado: Es el que posee pendientes

longitudinales entre el 3% y el 6%.

Terreno montaoso: Es el que presenta pendientes

longitudinales entre el 6% y el 8%.

Terreno escarpado: Presenta pendientes

longitudinales mayores al 8%.

 Carretera de dos carriles: Es aquella que tiene una

calzada con un carril para cada sentido de circulacin

de los vehculos.
Carretera multicarril: Es la que tiene dos o ms
carriles en cada sentido de circulacin, pudiendo o no
tener separador central. Tambin se le conoce como
doble calzada.
Carreteras Principales o de primer orden: De
acuerdo con su funcin, estas carreteras son troncales,
transversales y accesos a capitales de Departamento
que cumplen la funcin bsica de integracin de las
zonas principales de produccin y consumo del pas y
de este con otros pases.

 Carreteras Secundarias o de segundo orden: Son

las vas que unen cabeceras municipales entre s y/o

que provienen de una cabecera municipal y conectan
con una principal.
Tramo de una va: Es una subdivisin de una ruta con
longitud de hasta 150 kilmetros.
Sector de una va: Es la parte de un tramo
determinado para realizar estudios de capacidad y
niveles de servicio.
Sector crtico de una va: Es el sector de una va que
presenta factores deficientes en sus caractersticas
geomtricas o mal estado de su capa de rodadura. Este
es el primer sitio en congestionarse cuando se presente
alta demanda en la va.

 Zona de no rebase: Porcentaje de la longitud del

sector de la va
donde los conductores no encuentran una distancia
prudencial para adelantar.
ndice Medio Diario Anual (IMDA por su sigla)
representa el nmero promedio de vehculos que
transita por una va determinada en un periodo de
tiempo igual a un da completo. Los datos del IMDA
provienen de conteos realizados por PROVIAS del
MTC en estaciones de conteo especficas y se
encuentran en cartillas de publicacin.
Volumen Hora-Punta: Es el nmero de vehculos que
transitan por una va en la hora de mayor congestin
durante un da completo.