UNIVERSIDAD

CATOLICA DE
SANTA MARIA

FACULTAD DE CIENCIAS E
INGENIERAS FSICAS Y FORMALES
INGENIERA MECANICA, MECANICA
ELECTRICA Y MECATRONICA

INFORME DE MAQUINAS
ELECTRICAS II
INFORME N- 5

HECHO POR:
MERCADO PAREDES ABRAHAM

LA MAQUINA DE CORRIENTE CONTINUA OPERANDO COMO

GENERADOR Y DETERMINAR LA EFICIENCIA DEL GRUPO
MOTOR-GENERADOR
1. OBJETIVO:
Aplicar la tecnologa estudiada para hacer funcionar a la mquina de
corriente continua como generador y aplicar una carga para calcular la
eficiencia del sistema.
2. MARCO TEORICO:
Los generadores de corriente continua son las mismas mquinas que
transforman la energa mecnica en elctrica. No existe diferencia real
entre un generador y un motor, a excepcin del sentido de flujo de
potencia. Los generadores se clasifican de acuerdo con la forma en que
se provee el flujo de campo, y stos son de excitacin independiente,
derivacin, serie, excitacin compuesta acumulativa y compuesta
diferencial, y adems difieren de sus caractersticas terminales (voltaje,
corriente) y por lo tanto en el tipo de utilizacin.

Generadores de Corriente Continua.

Los generadores de corriente continua son los mismos motores de

corriente continua cuando funcionan con la direccin del flujo en
direccin opuesta. Son mquinas que producen energa elctrica por
transformacin de la energa mecnica.

Maquina de corriente continua reales.

En la prctica, existen varios efectos que impactan la eficiencia y el

funcionamiento de las mquinas de C.C. Las ms relevantes son la
caracterstica de saturacin del material ferro magntico, la reaccin de
armadura y las prdidas elctricas y mecnicas. A continuacin se
analizara el efecto de la saturacin del material ferromagntico.

Saturacin del material ferromagntico.

Se debe tener en cuenta que el generador, en el momento de arranque

en el cual la tensin generada vale cero, la excitacin se logra mediante
el flujo magntico remanente que tiene la mquina, el cual origina una
fem pequea que alimenta el campo de excitacin, aumentando el flujo,
el cual a su vez aumenta la tensin generada, hasta llegar a su punto de
funcionamiento.
A tales efectos en la figura se muestra la forma en que vara la fuerza
electromotriz inducida en funcin de la corriente de excitacin
Puesto que las mquinas de corriente continua estn constituidas de
material ferromagntico con caractersticas no ideales, es conveniente
analizar el efecto de la saturacin del material en las relaciones de
voltaje y corriente de armadura y de campo. Para ello, se usa la llamada
caracterstica de excitacin de la mquina de C.C o curva de saturacin
en vaco, la cual, es la misma para la mquina actuando como
generador o como motor.
Para un material ferromagntico, la relacin entre la densidad de flujo y
la intensidad de campo no es constante debido al alineamiento de los
dipolos que conforman el material (curva de magnetizacin). El mismo
efecto se aprecia al observar la curva de flujo v/s corriente de campo
debido a las relaciones de proporcionalidad involucradas:
Curva de saturacin del material ferromagntico.

Todas las mquinas trabajan en el codo de saturacin.

En la zona saturada la regulacin es pobre.
En al parte proporcional es inestable.
Curva de magnetizacin del generador de corriente contina

3. ELEMENTOS A UTILIZAR

Multmetro.
Ampermetro.
Resistencias Variables.
Motores DC.

4. PROCEDIMIENTO DE EJECUCION
a) Reconocer e identificar los terminales de los Contactores, pulsadores y
del motor.
Los motores estn en perfecto estado, solo se reconoci los terminales
A, AA, F, FF y la forma de identificar con un multimetro (En caso que
no tengan codificacin).
b) Elaborar el esquema de conexiones de los componentes del circuito
aplicando las reglas estudiadas en la prctica N 2

c) Utilizando las herramientas y materiales adecuados, realizar el

montaje del circuito de fuerza de instalacin del motor de corriente
continua.
d) Montar el circuito de control del generador, siguiendo las instrucciones
e insertar una resistencia variable en el circuito de excitacin, verificar
la remanencia del sistema de generacin.
e) Arrancar el motor de accionamiento y manteniendo su velocidad
nominal constante, accionar el sistema de excitacin e incrementar la
salida del voltaje del generador de 5 en 5 voltios, sobresaturar al
generador hasta 20 % para efectos de la confeccin de la curva
caracterstica del generador.
Tabla1
E(Volt)
5

Iexcitacion(mA)
26 mA

10
15
19.9
24.8
29.7
35.7
39

53.6 mA
80.4 mA
108.9 mA
142.3 mA
177.3 mA
230 mA
270 mA

f) Hacer funcionar el sistema manteniendo la tensin nominal en el

generador y aplicarle el 20%, 40%, 60% de su carga.
Tabla2
%
Carga
20

E2(Volt)

I2(Amp)

P2(Watts)

E1(Volt)

I1(Amp)

P1(Watts)

39.7

0.17

6.69

45.6

0.83

37.85

40

21.7

0.4

8.68

43.8

1.15

50.37

60

12.7

0.63

43

1.42

61.06

Se observ que la temperatura aumenta con el aumento de carga.

5. CUESTIONARIO

n
(%)
17.6
7
17.2
3
13.1
0

5.1. Describa la importancia de la remanencia del material

magntico de los generadores de corriente continua y
grafique (V-IeX).
La remanencia magntica es el voltaje que aparece en los terminales
del generador, sin el paso de corriente. Es la capacidad para
almacenar el campo magntico.

5.2. Considerando la potencia total de entrada, graficar la

eficiencia del sistema y estimar cuando se consigue la mejor
eficiencia del conjunto. Eje vertical eficiencia y eje horizontal la
carga.
La eficiencia mxima entre los puntos graficados es la de 24.2%, para
hallar una curva ms precisa se requiere de mayor cantidad de puntos
(mediciones).

5.3. Siguiendo las normas del Cdigo Elctrico Nacional elabore

el diagrama completo del sistema trabajado.

5.4.
Discriminando las perdidas rotacionales determinar la
eficiencia elctrica del sistema utilizado.

%Carg
a
20
40
5.5. Si
se
implementar
60
de
frenado
utilizando
un
elctrico DC que
implementara?

P2(Watts)

P1(Watts)

6.69

37.85

8.68

50.37

8
trabaja

en

n(%
)
17.6
7
17.2
3
13.1
0

tendra que
un sistema
61.06
elctrico
motor
accionamiento Cmo lo

Para un sistema de frenado elctrico, en el laboratorio se prob, el freno

reosttico , a mayor resistencia que pongamos en serie, la corriente
disminuye, y si disminuimos la resistencia tendra la mxima velocidad.
Otro tipo de freno dinmico, es el freno regenerativo, el frenado
regenerativo es un dispositivo que permite reducir la velocidad de un
vehculo
transformando parte de su energa cintica en energa
elctrica.
Esta energa elctrica es almacenada para un uso futuro. El freno
regenerativo en trenes elctricos alimenta la fuente de energa del
mismo. En vehculos de bateras y vehculos hbridos, la energa se
almacena en un banco de bateras o un banco de condensadores para
un uso posterior.
5.6.
Explique cmo debe proceder, en el ambiente practico,
para el reconocimiento o para la identificacin correcta de los
terminales de una mquina de corriente continua.
El en laboratorio se comprob para definir los puntos A, AA, F, FF se
procede:
primero se prueba continuidad entre 2 puntos, esto quiere decir que
estamos hallando A, AA o tambin F, FF.
luego para hallar la polaridad correcta, se conecta un voltmetro entre
los terminales, y se conecta en paralelo la 2da rama, a la 1ra
encontrada, y si el voltmetro marca un voltaje mayor al anterior, quiere
decir que es la polaridad correcta. En cambio si el voltmetro marca una
lectura menor, se invierte polaridad.
El acto de poner la 2da rama en paralelo a la 1ra con el voltmetro, es
solo un instante para evitar la prdida de la remanencia del generador.
6. OBSERVACIONES Y CONCLUSIONES:

Se trabaj con solo 20, 40,60% de la carga mxima del motor, ya

que si excedemos esto, existir fallas por temperatura en el
aislamiento.

Los generadores de corriente continua, son motores de corriente

continua pero con el sentido de flujo magntico en sentido inverso.
Esta es una gran ventaja de la corriente continua.
Sobrecargar al sistema implicara barrer los interpolos y como ya
mencionamos el sobrecalentamiento de la mquina.
La curva de magnetizacin es proporcional al flujo,
a mayor
corriente de campo habr mayor voltaje y a menor corriente de
campo habr menor corriente. Tiene 2 partes bien definidas en su
curva, la 1ra en de forma prcticamente lineal y a partir de un punto
de inflexin tiene forma de una curva.
Los generadores se clasifican de acuerdo con la forma en que se
provee el flujo de campo.
La eficiencia total es baja, tiene que ver las eficiencias de cada
mquina elctrica, perdidas por friccin, en el acople, y el porcentaje
de carga que se pone en el generador.
Se comprob la naturaleza de la curva de magnetizacin del
material ferro magntico para un voltaje dado. Se trabaja por lo
general en la zona lineal para tener buenos resultados.

7. BIBLIOGRAFIA:
Maquinas Elctricas II, Biella Bianchi tomo2
http://www.taringa.net/posts/cienciaeducacion/15754202/Maquina-de-corriente-continua.html
Maquinas Elctricas Tercera Edicin Stephen J. Chapman
Maquina Elctricas y Transformadores Bhag Guru-Huseyin Hiziroglu
3ra ed.
http://www.terra.es/personal/lermon/cat/articles/evin0324.htm
https://docs.google.com/document/d/1xFAdOR7ojhsLLrgu8G_UNsA
4l5CXMsCUg42EOylPKuQ/edit?hl=es&pli=1#
http://www.frba.utn.edu.ar/html/Electrica/archivos/Apuntes_EyM/Ca
pitulo_10_Maquina_de_CC.pdf
http://html.rincondelvago.com/generadores-y-motores-decorriente-continua.html
http://mediateca.educa.madrid.org/imagen/ver.php?
id_imagen=1t2k92gow1inhmsn
http://es.wikipedia.org/wiki/Remanencia_magn%C3%A9tica