MANUAL DO ENSINO DA CONDUO

COACHING
VDEO - COACHING (EU HERMES PROJECT)

Sntese informativa:
O que o Coaching
O que pretende o mtodo de Coaching
A base do Coaching
Princpios do Coaching
O Processo de Coaching
Pr-condies para treinar
Mtodos de aprendizagem centrados na formao de condutores

Instrutor coaching

MANUAL DO ENSINO DA CONDUO

COACHING
Matriz GDE (Goals for Driver Education), de Hatakka, Keskinen, Glad, Gregersen,
Hernetkoski (2002)
Elementos essenciais na formao de condutores
Conhecimento e
Competncias

Caractersticas,
ambies e
competncias
pessoais

Nveis hierrquicos no comportamento

de conduo

(Nvel 1)

Objectivos e
contexto de
conduo
(Nvel 2)

Domnio nas
situaes de
trnsito
(Nvel 3)

Controlo do
veculo
(Nvel 4)

Estilo de vida
Normas entre pares
Autocontrolo
Motivaes de vida
Valores pessoais e
normas, etc.

Aos efeitos dos

objectivos da viagem
na conduo
Ao planeamento e
escolha de estradas
avaliao do tempo
necessrio para a
viagem
Aos efeitos de
presses sociais
avaliao da
importncia da
viagem
s regras de trnsito
observao /
seleco de sinais
antecipao e
decurso de situaes
Ao ajuste da
velocidade
comunicao
Ao percurso
distncia de
segurana
relativamente aos
restantes utilizadores
da via
Ao controlo da
direco e da
posio
aderncia e atrito
dos pneus
s propriedades dos
veculos
Aos fenmenos
fsicos
Etc.

Factores potenciadores
do risco

Aceitao do risco
Busca de sensaes
fortes
Fraca resistncia s
presses sociais
Consumo de lcool de
drogas, etc

Auto-Avaliao
Competncias
pessoais para controlo
de comportamentos
impulsivos
Propenso para
adoptar
comportamentos de
risco
Motivaes negativas
relativamente
segurana, etc.

Estado do condutor
(humor, concentrao
de substncias no
sangue
Envolvente rodovirio
(rural/urbano)
Contexto social e
presena de outros
Outros motivos
(competitividade, etc.)

Capacidades pessoais
para o planeamento
Objectivos tpicos da
conduo
Motivos usuais para a
conduo perigosa

Pontos fortes e fracos

relativos a
competncias bsicas
de interaco com o
trnsito
Estilo pessoal de
conduo
Margens de segurana
pessoais
Pontos fortes e fracos
perante situaes
perigosas
Auto-avaliao realista
Etc.
Competncias ou
automatismos
insuficientes
Inadequao da
velocidade
Condies do
envolvimento mais
adversas (pouca
aderncia do
pavimento, etc.)
Etc.

Pontos fortes e fracos

relativos a
competncias bsicas
de interaco com o
trnsito
Estilo pessoal de
conduo
Margens de
segurana pessoais
Pontos fortes e fracos
perante situaes
perigosas
Auto-avaliao realista
Etc.
Pontos fortes e fracos
relativos s
competncias para
controlar o veculo
Pontos fortes e fracos
relativos s
competncias usadas
perante situaes
perigosas
Auto-avaliao realista
Etc.

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O QUE O COACHING
Segundo o projecto EU HERMES 2007-2010, o coaching no ensino da conduo um
mtodo de aprendizagem activo que envolve o corpo, a mente e as emoes para
desenvolver a consciencializao interna (como me sinto, e o que sinto), externa (o que est
a acontecer minha volta) e a responsabilidade do candidato a condutor, atravs de uma
relao de igualdade entre o aluno e o instrutor. Tais componentes so essenciais para uma
conduo segura.
um mtodo de ensino com vastas aplicaes que, ao nvel da conduo automvel,
permite o desenvolvimento de tcnicas especficas no acompanhamento da formao de
candidatos a condutores da categoria B, possibilitando ao aluno ter uma maior conscincia
de si, do carro, e da interaco entre ele e os outros num contexto de trfego (social).
Atravs deste mtodo de ensino, pretende-se alcanar mais eficcia e rigor, com base em:
Aprendizagens activas da conduo
Treino de conduo em autonomia
Maior enfoque nos nveis superiores da Matriz GDE (Goals for Driver
Education) durante o processo de aprendizagem.

O especialista do Gute Fahrt Institute, na ustria, afirmou que o coaching um "mtodo

do futuro" no que toca ao ensino da conduo, devendo ser adoptado pela Comisso
Europeia nas suas directivas futuras sobre segurana rodoviria e ensino da conduo.

O QUE PRETENDE O MTODO DE COACHING:

Ajudar o candidato a condutor a tornar-se mais consciente das suas

caractersticas e capacidades, do seu veculo, da interaco entre ele e os
outros utentes da via, num contexto de trfego (social)
Tornar o candidato a condutor mais responsvel por si prprio, pela sua
aprendizagem e pelo seu comportamento no trnsito
Ajudar o candidato a condutor a manter o sentido de responsabilidade em
situaes complexas de trnsito
Permitir ao instrutor e ao candidato criarem uma relao de parceria, onde o
primeiro, atravs da observao activa, interrogao e feedback encoraja o
segundo a ser ele prprio, a identificar objectivos, a reflectir sobre a sua prpria
experincia e a desenvolver estratgias para alcanar os seus objectivos no
futuro.

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A BASE DO COACHING
A conduo uma tarefa que envolve a tomada de decises e uma contnua
necessidade de fazer escolhas. Com efeito, para fazer as escolhas correctas no trnsito,
o jovem condutor deve:

Aumentar a auto-conscincia, dado que o estado de esprito ou as emoes

podem alterar a conduo
Ter conscincia dos factores internos e externos, tais como as aces dos
outros utentes da estrada
Ter sentido de responsabilidade e das consequncias do seu comportamento,
bem como a confiana para agir em conformidade
Ter confiana suficiente, no caso de jovens condutores, no sentido de evitar
comportamentos ou emoes inadequados, que levem a comportamentos de
risco na conduo.

PRINCPIOS DO COACHING
O projecto EU HERMES 2007-2010 identifica uma srie de princpios para a
compreenso do papel da tcnica e do processo envolvido no coaching. Muitos destes
princpios so interligados e interdependentes. Tais princpios esto listados a seguir:

1. Princpio: Relao de igualdade entre o instrutor e o aluno

O relacionamento de coaching uma relao de igualdade entre o instrutor e o aluno. No

coaching em vez de se transmitir ao aluno as instrues para uma conduo segura, o
instrutor pergunta-lhe o que acha melhor fazer. Desaparece a "relao hierrquica" entre
aluno e instrutor, que passam a estar "ao mesmo nvel, elaborando juntos a experincia e
o comportamento mais adequado na conduo".
Por outro lado, essa hierarquia pode gerar ansiedade no aluno, fazendo com que se sinta
constantemente julgado, sentimentos que podem levar a vrias formas de resistncia
aprendizagem e a assumir um papel passivo no processo de formao. Se o instrutor se
apresenta como algum em que o aluno pode confiar e enfrentar os desafios em

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conjunto, ele tende a ficar mais descontrado, partilhando as suas preocupaes e os

seus pontos de vista com o instrutor.
Esta transio de uma hierarquia para uma relao de igualdade reconhecida como um
desafio importante para o projecto EU HERMES.

2. Princpio: O papel activo do aluno

O grande desafio do coaching fazer com que o aluno deixe de ter um papel de
consumidor passivo e passe a ter um papel de produtor activo (Bartl, G.; cit. por EU
Hermes Project, 2010).
Quanto mais activo o aluno for no processo de aprendizagem, mais facilmente
desenvolver e manter conhecimentos e tcnicas, no s durante a instruo mas
tambm aps o exame. Deve entender-se que apenas manobrar o veculo, no treino de
conduo, no suficientemente activo.

A aprendizagem reforada quando o aluno levado a:

Reproduzir o que aprendeu pelas suas prprias palavras

Dar exemplos do que aprendeu
Reconhecer a sua aprendizagem sobre vrias formas e circunstncias
Ver as conexes entre a aprendizagem e outros factos e ideias
Fazer uso dessa aprendizagem de vrias formas
Prever algumas das suas consequncias; Reconhecer o seu oposto.

O objectivo dar ao aluno "um papel activo, com as suas prprias ideias", de modo a que
este se convena a si prprio das atitudes mais correctas na conduo. Pense em si.
No fica mais convencido das coisas que desenvolveu sozinho? Assim o aluno sentese mais responsvel pelo que faz.
Por exemplo, se um instrutor diz ao aluno para ir mais devagar numa curva, ele seguir a
instruo, mas se o instrutor lhe pergunta a que velocidade se sente confortvel para
efectuar a curva, o aluno elabora o seu prprio estilo convencendo-se do que melhor e

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mais seguro. Para alm disso, podem-se verificar menos perturbaes na conduo e
quando um aluno passa no exame fica menos sujeito presso dos pares.
Deixe que o aluno experimente, fale e faa as suas prprias descobertas.

3. Princpio: Identificar e atingir objectivos

O estabelecimento de metas outro princpio fundamental do coaching. O instrutor ajuda

o aluno a identificar os objectivos/metas e depois a realiz-los dentro dos limites
estabelecidos pela formao definida por lei. Os objectivos na formao do condutor
podem ser em termos gerais "o que espero conseguir como resultado da formao" ou
especficos, por exemplo, por lio.
Independentemente do mtodo de aprendizagem, todo e qualquer objectivo de treino
de conduo deve preencher os requisitos de segurana rodoviria.

importante que o instrutor no imponha metas ao aluno, por exemplo, para uma lio
de conduo especfica. O aluno precisa de aceitar plenamente os objectivos, sendo que
os mesmos devem atender s necessidades do aluno. Por exemplo, se a ansiedade
numa determinada aula no for abordada pelo instrutor, a mesma permanece dominante
na prxima aula e se o instrutor impuser um objectivo na aula seguinte que no aborde
aquela preocupao, a ansiedade cria interferncia e o processo de aprendizagem
interrompido. vital abordar a ansiedade antes de avanar para o prximo passo no
processo de aprendizagem.

4. Princpio: Aumentar a conscincia, a responsabilidade e a auto-aceitao do

aluno

Consciencializao
A construo da consciencializao e responsabilidade so a essncia de um bom
coaching (Whitmore, 2002; cit. por EU Hermes Project, 2010). Para conduzir necessrio
um estado elevado de conscincia, tanto em termos de conscincia do mundo exterior (o
que est a acontecer ao meu redor), como em termos da auto-conscincia (como me

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sinto, e o que sinto) - Estar em controlo portanto, ser capaz de conduzir com
segurana.

O instrutor pode aumentar a consciencializao de ambos os mundos

(interno/externo), principalmente atravs de questes. Por exemplo, o que que
v, o que que ouve, como que se sente, o que que sente, etc?
Estas perguntas aumentam a conscincia na forma de feedback: mas este um
feedback do ambiente, do seu corpo, das suas aces e do veculo que conduz,
em vez do feedback dado pelo instrutor.

Responsabilidade
O sentido de responsabilidade pode ser desenvolvido desde o inicio do processo de
formao do condutor, se o aluno for incentivado a tomar decises, fazer escolhas e a
identificar seus prprios objectivos, etc.
Pretende-se criar situaes em que, quando o aluno entra no carro, a sua voz interior dizlhe "Este um lugar onde eu sou responsvel". Ao fazer este processo, vai de alguma
forma ajudar o aluno a alcanar os seus objectivos.
Salienta-se, no entanto, que essa responsabilidade no significa que o aluno possa,
imediatamente, tomar decises que tenham implicaes srias na segurana rodoviria.
O aluno deve "sentir-se responsvel pela sua prpria aprendizagem", em vez de ser
responsvel por tomar decises importantes no trnsito. Todos os alunos precisam ter
um "ambiente favorvel e seguro" para serem capazes de aprender. O instrutor tem
que assumir a responsabilidade de todas as situaes, de tal forma que o nvel de
ansiedade (ou stress) do aluno no seja demasiado elevado, ao ponto de colocar em
causa o processo de aprendizagem.

Cada aco do instrutor pode ser classificada como algo que aumenta ou
diminuiu o sentido de responsabilidade da pessoa que est a aprender a
conduzir.
Aprender apenas as tcnicas, pode resultar em excesso de confiana do
condutor, o que por si s, j uma das causas principais dos acidentes.
Treinar em pista pode aumentar o sentido de responsabilidade dos alunos (ex.
treino em percurso com gelo vamos sentir o que acontece direco
quando aceleram).
Condutores seguros so condutores responsveis.

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Auto-aceitao
A baixa auto-aceitao um trao tpico dos jovens do gnero masculino. Sentimentos
de inadequao (no serem masculinos o suficientes), podem levar a uma compensao
na forma de comportamentos de risco, tais como, exibir-se para ganhar o respeito e
admirao dos outros. Tal comportamento tem riscos acrescidos na conduo.
Se o aluno se sentir responsvel pelo processo de aprendizagem, ele reconhece o
instrutor como um colega e sente que ouvido, desenvolvendo assim a sua auto-estima.
Se a auto-aceitao for desenvolvida no processo de aprendizagem, o aluno estar mais
descontrado e a aprendizagem torna-se mais efectiva, isto porque, construda numa
base mais slida do que a construo sobre uma imagem externa que, normalmente, no
corresponde realidade interna do aluno.
A baixa auto-aceitao nos jovens do gnero feminino, normalmente demonstra-se por
ansiedade, dependncia ou nervosismo e falta de concentrao.
o que o aluno pensa sobre si mesmo que vai determinar o seu estilo de conduo
O Coaching deve ser usado cada vez mais para desenvolver um ambiente onde
o aluno possa actuar naturalmente.

5. Princpio: Aumentar a conscincia atravs dos sentidos e das emoes

O coaching aumenta a conscincia no s atravs do pensamento racional, mas tambm
atravs dos sentidos e emoes. O coaching deve possibilitar que os alunos aprendam a
reconhecer o seu estado interno (estados de humor, ansiedade, vontade de se exibir, a
presso pelo grupo de amigos, etc.).
importante abordar os sentidos e as emoes por uma srie de razes:
A conduo no apenas um processo racional, dado que, inevitavelmente, os
condutores transportam as suas vidas e as suas emoes para o interior do
veculo.
O processo biolgico de passagem da adolescncia idade adulta complexo.
Neste processo, os jovens condutores comeam a experimentar uma nova

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liberdade. Neste sentido, a formao do condutor estruturada de forma a

proporcionar experincias em que os alunos se possam relacionar e construir
sobre as mesmas. Treinar a nvel fsico e emocional ainda mais importante
para preparar os novos condutores ao nvel dos sentimentos e emoes, dado
que sentiro numa variedade de situaes potencialmente perigosas no
perodo experimental de conduo em autonomia (ps-exame de conduo).
A auto-conscincia uma caracterstica importante de um bom condutor. O
conhecimento e o processamento racional de informao no so suficientes
para produzir conscincia - Esta s pode ser alcanada se o aluno processar
emocionalmente a experincia.

Nenhuma mudana ser estvel a no ser que venha de um ponto de vista

emocional. Esta conscincia ser ento auto-correctora no futuro.
(Ian Edwards; cit. por EU Coaching Project Hermes, 2010)

importante, nos nveis mais baixos da matriz GDE (manobras com veculo,
interaco no trnsito) que o candidato tenha contacto com os seus sentidos
(sensaes fsicas) e as suas emoes (ex. ansiedade), para que quando o 3. e 4.
nvel da matriz GDE forem abordados no processo de aprendizagem, os candidatos j
possuam alguma experincia no reconhecimento do seu estado emocional e
fisiolgico.

6. Princpio: Abordar obstculos internos

Os obstculos internos so qualquer forma de interferncia no interior de uma pessoa

que perturbam o processo de aprendizagem e a capacidade de atingir uma
meta/objectivo. Exemplo de um obstculo interno numa aula de conduo pode ser
uma preocupao que o aluno tenha relativamente aula anterior. Se tal preocupao
no for abordada e o instrutor continuar a formao, o aluno ser, provavelmente,
incapaz de se concentrar nos novos objectivos. Obstculos internos conduo
segura comportam o desejo de o candidato se exibir ou de ser competitivo, pelo que
no devem ser alimentados, mas sim ultrapassados. A necessidade de remover
obstculos internos enfatiza a importncia do estabelecimento de objectivos que se

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adequam ao aluno condutor e no ao instrutor. Para isso, o instrutor precisa de colocar

o aluno num papel activo. Uma pergunta tpica no incio de cada aula poderia ser:
"Qual a sua principal preocupao hoje?"
Outro tipo de obstculo interno a baixa auto-estima. A baixa auto-estima pode induzir
os jovens a compensar deficincias percebidas projectando uma imagem que no
reflecte o seu verdadeiro eu, e a agir de determinada forma (no me interessa,
atitudes de alto risco, etc.).
O coaching desenvolve o sentido de auto-aceitao no processo de formao, pelo
que os obstculos internos podem ser abordados. "Eu sou quem sou agora, bom
que eu exista, e que posso aprender a partir daqui".

O instrutor um facilitador no processo de aprendizagem, identificando

obstculos, nomeadamente, preocupaes do aluno, distraces aos objectivos
propostos, exibicionismo, competio negativa, baixa auto-estima, etc.

7. Princpio: Construir com base no conhecimento e experincias prvias

A aprendizagem com o mtodo de coaching efectuada, ligando os novos elementos
com os elementos anteriores (experincias prvias). Assume-se que o aluno j teve
algum tipo de experincia, pelo que no comea do zero.
Os alunos podem trazer formao uma riqueza de experincias de vida e conduo.
Muitos tero conduzido antes e todos tero tido a oportunidade desde a infncia para
observar os seus pais a conduzir. A maioria dos alunos tero andado de bicicleta ou
ciclomotor e todos tero sido pees.
O processo de formao de condutores em si tambm prev uma ampla gama de
experincias. Mas essas experincias devem ser construdas e estruturadas
num processo de reflexo para garantir que o que foi aprendido sustentvel no
futuro.
se quiseres guiar uma pessoa a um determinado objectivo especfico, primeiro tens que
determinar onde est essa pessoa e comeares a partir da
(Sren Kierkegaard; cit. por EU Hermes Project, 2010)

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8. Princpio: Estar convencido do papel de coaching e dos seus benefcios

Um dos principais desafios do projecto EU Hermes 2007-2010 desenvolver um curso

que convena os instrutores que o coaching uma abordagem interessante na
formao de condutores.
Uma reaco tpica e natural do instrutor ser resistente ideia de coaching. Se este
no estiver convencido do seu papel no coaching, o aluno rapidamente percebe e o
processo no funcionar. Alm disso, para um instrutor de conduo com uma riqueza
de conhecimento tcnico, muito tentador e fcil voltar ao papel de hierarquizao.
mais difcil fazer um treinador (coach) de um instrutor do que treinador
(coach) que no tenha experincia alguma de ensino
Para se fazer coaching necessria formao, prtica e experincia.

9. Princpio: Comunicao autntica, neutra e sem julgamento

Comunicar de forma autntica

O processo de comunicao deve ser autntico, isto , o instrutor deve mostrar-se
interessado pelo processo de coaching e genuinamente interessado pelo mundo do
aluno. Os instrutores tm uma srie de tcnicas para ajudar os alunos a sentirem que
esto a ser ouvidos e tratados com seriedade (ver exemplos mais frente).

Comunicar de forma neutra

A capacidade de comunicar de forma neutra uma condio necessria para um
instrutor. fcil o instrutor ser mal interpretado pelo aluno, devido, por exemplo, ao
seu tom de voz ou escolha das palavras. O modelo de quatro lados de comunicao
(Schulz von Thun, 2002; cit. por EU Hermes Project, 2010), destaca como a
comunicao pode, muitas vezes, interferir no processo de aprendizagem e salienta a
importncia do instrutor estar consciente de como as suas perguntas, comentrios e
feedback podem ser percebidos pelos alunos.

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Comunicar sem julgamento

O instrutor no deve julgar o aluno. Crticas directas ou culpa invoca tenso e defesa,
colocando presso sobre o relacionamento e faz com que o aluno se feche. Os
instrutores devem evitar focar-se apenas nos erros e em estabelecer a sua autoridade
(mesmo que a forma de avaliao no exame de conduo incentive esta abordagem).

Exemplos de comunicao sem julgamentos:

Instrutor reformula, repete frases e as ideias principais. Olha o aluno de

frente sempre que possvel, e sentado ou em p procura estar ao mesmo
nvel que ele.
No diga ao aluno que ele fez algo de errado. Faa, sem julgamento,
perguntas sobre coisas que foram feitas incorrectamente, como por
exemplo "O que acha que aconteceu ali atrs? ".
Foque-se na situao e no no comportamento do condutor. Tente
concentrar-se sobre o comportamento especfico ou situao que constituiu
o problema em vez de dirigir as crticas capacidade do condutor para
conduzir.
Foque-se nos aspectos positivos. Pergunte sempre em primeiro lugar "O
que que est a fazer bem?". Ns aprendemos mais com os nossos erros,
mas ao aprender a partir deles, apoiamo-nos nas nossas qualidades ou
capacidades j dominadas. A chave encontrar as qualidades, mesmo
num erro (alguns aspectos podem estar correctos).
Passando por este processo em conjunto, desenvolve-se a confiana e a
segurana.

10. Princpio: Questionar, ouvir e reflectir de volta

Questionar
Que mtodo de ensino aumenta mais a responsabilidade do aluno? Informar ou
perguntar?

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O questionamento o principal mtodo utilizado pelo instrutor para aumentar a

conscincia e a responsabilidade do aluno. As tcnicas de questionamento so,
portanto, uma das principais habilidades de um instrutor.
Para efectuar questes no processo de coaching, foram estabelecidos alguns
princpios. Eles compreendem:

As perguntas devem seguir o interesse do aluno e utilizar as suas

palavras;
As perguntas devem comear de forma ampla e, em seguida, cada vez
mais se concentrar em detalhes;
O Instrutor s deve fazer uma pergunta de cada vez;
Perguntas eficazes so claras, "questes abertas" (o qu, quando, onde,
quem, etc.), que requerem ateno e pensamento, e so de nojulgamento;
As questes podem e devem focar os sentidos (viso, audio, tacto, etc.),
emoes (humores, sentimentos...), atitudes (opinies, valores), os
objectivos e motivos, bem como os factores cognitivos (conhecimentos,
hbitos);
As perguntas podem relacionar a experincia actual com experincias
anteriores.

Abaixo, so apresentados alguns exemplos de perguntas no processo de coaching, no

contexto de formao de condutores em estrada:

"Qual a sua principal preocupao hoje?"

"O que quer fazer a seguir?" "J fez isso antes?" "Como foi?"
"O que precisa saber para fazer isto?"
"O que consegue ouvir/ver/sentir?
O que est a sentir neste momento?
"Como vai lidar com isso?" "Para onde est a olhar?"
"Como se sentiu naquela situao?"
"O que realmente fez?" E o que mais?
"O que fez bem?"
"O que poderia fazer no futuro para evitar tal situao?" "Isto j
aconteceu antes? "
"O que que tornaria mais fcil fazer isso?"
Em que situaes isto pode acontecer quando est a conduzir com os
seus amigos. Como que isso se relaciona com a responsabilidade?

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Todas estas questes servem no s para sensibilizar, mas tambm treinar o aluno a
expressar-se em palavras sobre o que percebe e o que sente. Este acto em si exige
pensamento e reflexo. Estimula as partes do crebro que so necessrias para a
antecipao e inibio dos impulsos, muito importantes nos jovens recm-encartados.
O aluno necessita descobrir por si as influncias perigosas das situaes,
nomeadamente as situaes de grupo, que causam muitos acidentes A
responsabilidade e a conscincia aumentada, atravs de um bom ambiente, de
uma relao de igualdade e confiana entre aluno-instrutor e das perguntas
correctas no momento certo.

Ouvir
O mais difcil para um especialista em coaching , talvez, saber quando ficar em
silncio.
Ao aluno no deve ser negado o conhecimento do instrutor, experincia ou sabedoria,
mas esta experincia deve ser dada como um extra, um excedente sobre o que j
experimentou e pensou para si. neste ponto que a experincia do instrutor e as suas
contribuies podem ser totalmente bem-vindas.
Alguns conselhos para uma escuta activa incluem:
Olhe para o aluno quando ele est a falar
Expresses faciais afveis so teis quando o aluno tmido e precisa de
encorajamento
No tente acabar as frases do aluno
No tente cortar a conversao quando o aluno est a falar, mesmo que j
tenha entendido a essncia do que est a ser dito.

Reflectir de volta
Reflectir de volta um mtodo importante para garantir que nada est perdido no
questionamento e no processo de escuta, bem como para sumarizar as palavras do
aluno.

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De tempos a tempos o instrutor pode sentir a necessidade de devolver ao aluno

o que se passou e sumarizar alguns pontos. Isto assegura o correcto
entendimento e d ao aluno informao de que est a ser plenamente ouvido e
entendido. (John Whitmore; cit. por EU Coaching Project Hermes, 2010).
Exemplo da comunicao do instrutor para o aluno:
- Ento correcto dizer que a principal preocupao hoje adquirir mais
experincia a curvar esquerda nos cruzamentos?

11. Princpio: Coaching e instruo

Especialistas em coaching sustentam que o coaching e a instruo no combinam.

O coaching visa aumentar a responsabilidade e conscincia do aluno, para ajuda-lo a
aprender como aprender, mesmo aps o exame de conduo.
A instruo pode ser mais rpida a curto prazo, mas essencialmente este tipo de
ensino s prepara o aluno para passar no exame, em vez de preparar o condutor
recentemente encartado para uma contnua consciencializao e aprendizagem
quando conduzir sozinho. A instruo bsica tem o efeito de reduzir o nvel de
responsabilidade e conscincia do aluno. "Eu, instrutor, controlo a situao. Vou dizerlhe o que fazer e quando fazer ". O efeito de aprendizagem mnimo porque a aco
no veio de aluno, este est a obedecer em vez de aprender.
No grfico 1 ilustrado um modelo combinado de ensino de instruo e coaching
durante o perodo de aprendizagem. Destaca-se que o processo formativo deve apoiar
o perodo aps teste, quando o estudante est a conduzir sozinho e faz as suas
escolhas sobre a sua prpria responsabilidade:

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Grfico 1 - Modelo combinado de ensino de instruo e coaching

Fonte: EU Hermes Project (2010)

Neste modelo combinado o coaching adicionado ao ensino de instruo, no no

incio das primeiras aulas, mas mais tarde (linha com tracejado mais longo). Pode-se
verificar que o ensino de instruo contempla a responsabilidade no comportamento
at ao teste, mas diminui aps o teste (linha sem tracejado), porque o contedo do
pensamento no interiorizado. Por seu turno, quer o modelo combinado quer o
mtodo de coaching prolongam a responsabilidade do aluno no ps-teste.
Os especialistas em coaching admitem que o ideal que o coaching seja usado ao
longo de todo o processo de aprendizagem.

12. Princpio: Coaching como um processo voluntrio

O coaching deve ser experimentado pelo aluno, tanto quanto possvel como um
processo voluntrio. Um princpio bsico do coaching que o aluno no pode ser
forado a aceitar a abordagem de coaching. Se o aluno est a ser o centro da
responsabilidade e tomada de deciso, nem os objectivos nem o mtodo podem ser
impostos ao aluno. Fazendo-o seria priv-lo de escolha e motivao, levando-o a ter

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um papel passivo durante a formao e a permanecer assim. Um exemplo para

minimizar esta abordagem ser: Eu digo-lhe daqui a cinco minutos, mas at l que tal
experimentar ?

13. Princpio: Coaching no apenas fazer perguntas

O coaching no apenas fazer perguntas, embora as mesmas constituam uma parte

importante do processo. Coaching acerca da sensibilizao, desenvolvendo a
consciencializao e a responsabilidade para que o aluno tome decises correctas no
trnsito.
Fazer muitas perguntas rapidamente levar o instrutor a perder a relao com o aluno.
Coaching ser "adequado s circunstncias e "assegurar que o aluno tem um papel
activo sempre que possvel". Pode fazer parte deste processo dar informaes e
definir alguns limites, ou sugerir alguma ordem das tarefas de aprendizagem. A escuta
activa, seguida de perguntas com base em respostas do aluno so tambm
importantes. Este processo torna-se mais claro medida que a experincia de
coaching progride.

O PROCESSO DE COACHING

Tendo em mente os princpios do coaching descritos anteriormente, h uma sequncia

de fases a seguir no processo de coaching. Essas fases aparecem altamente
estruturadas sobre o papel, mas podem ser integrados na prtica por um tcnico
especialista de forma flexvel. As fases so as seguintes:
1. (Prepare-se como treinador1).
2. (O treinador estabelece uma relao de confiana com a pessoa a ser
treinada2).
3. O instrutor faz o seu papel de coaching explicitamente.
4. O instrutor e o aluno concordam com os objectivos, tarefa e mtodos no
processo de aprendizagem.

Treinador instrutor (coach).

Pessoa treinada aluno (coachee).

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5. O instrutor estabelece a "realidade", nomeadamente o conhecimento prvio,

experincia e atitudes do aluno.
6. A tarefa de aprendizagem ocorre.
7. O instrutor faz perguntas e d feedback para incentivar o aluno a reflectir sobre
a experincia de aprendizagem.
8. O instrutor ajuda o aluno a desenvolver estratgias e motivao para futuras
aplicaes.
9. O instrutor e o aluno reflectem sobre se atingiram ou no o objectivo original.

A primeira e a segunda fase do processo de coaching funcionam como pr-condies

do coaching, as quais precisam de ocorrer antes do processo de coaching
propriamente dito iniciar.

PR-CONDIES PARA TREINAR

a) Prepare-se como treinador (coach):

Existem vrias questes que os instrutores precisam de se questionar antes de iniciar

o caminho para o coaching. Se os instrutores se conhecerem bem ao nvel das suas
atitudes, habilidades e motivaes, estaro numa melhor posio para treinar os
alunos de forma neutra e eficaz. Para os instrutores que tenham, essencialmente,
efectuado instruo ao longo de toda a sua carreira, ensinar apenas alguns mtodos
bsicos de aprendizagem activa, no garante, de modo algum, que os utilizem depois.
Os instrutores precisam de trabalhar por eles prprios para saberem se esto
mentalmente preparados e motivados para utilizar tcnicas diferentes. De seguida
encontram-se algumas questes que podem ajudar:

MANUAL DO ENSINO DA CONDUO

Em que que voc bom e qual o seu potencial como um instrutor?

Por que que gosta desta profisso, o que gosta mais e o que gosta
menos?
Quais so as suas crenas como instrutor? Por exemplo, acha que as
pessoas podem mudar como resultado da formao (treinamento)?
Que tipo de alunos tem? Quais so os alunos difceis? Que situaes
difceis j teve?
Quais so os alunos que prefere?
Descubra o seu prprio estilo - construindo com base em algo que
funciona
Anda muito stressado no trabalho? e porqu?
Estabelea valores fundamentais como instrutor (e quais os valores a
afastar-se):
- Quais as trs melhores experincias que j teve como instrutor/e as
trs piores?
- Quais as suas qualidades e fraquezas como instrutor? O que quer
atingir no seu trabalho?

b) A relao instrutor-aluno (coach-coachee):

Existem vrias caractersticas de um instrutor que ajudam a estabelecer uma relao

de confiana com o aluno:
1. O instrutor deve estar convencido do relacionamento de coaching (este
(diferente do relacionamento que se estabelece no ensino tradicional).
2. O instrutor coloca o aluno vontade.
3. O instrutor est interessado na vida de seus alunos, ajudando-os a encontrar
estratgias individuais (para uma conduo segura e agradvel).
4. O instrutor deve ser paciente (ouvindo o aluno) e observador (observando o
aluno).

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5. O instrutor lida com os alunos de forma igual e consistente.

c) Caractersticas de um bom instrutor (coach):

Christie, Harrison & Johnson (Christie, 2004; cit. por EU Hermes Project, 2010)
sugerem que bons instrutores:

1. Permitem ao aluno desenvolver habilidades atravs de sua prpria prtica e

experincia com orientao e feedback.
2. Ignoram as pequenas coisas a menos que elas constituam um risco evidente
para a segurana.
3. Evitam ser especialistas e focam-se no ambiente de aprendizagem partilhada.
4. Permitem que o aluno tome decises acerca da navegao e da rota.
5. Incentivam o aluno a decidir onde conduzir baseada nas suas necessidades
naquele momento.
6. Vejam o seu papel como mentores.
7. Acreditam que as competncias de uma conduo segura se desenvolvem
atravs da prtica e experincia.

MTODOS DE APRENDIZAGEM CENTRADOS NA FORMAO DE CONDUTORES

O projecto final do EU HERMES incluiu mais de 60 cenrios de coaching que podem
ser usados em estrada, em sala de aula e em pista na formao dos condutores, e
que acolhe os quatro nveis da matriz GDE. A equipe do projecto EU HERMES reuniu
alguns exemplos do que pode constituir "mtodos de aprendizagem activos" na
formao dos condutores. Embora estes exemplos no possam constituir verdadeiros
cenrios de instruo, eles vo ao encontro da activao do aluno de uma forma
inovadora. Destaca-se a seguir alguns exemplos da formao em sala de aula e em
estrada.

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a) Formao em sala de aula:

A formao em sala de aula implica trabalhar com grupos de alunos ou condutores

jovens num setting "terico". Nem todos os pases da Europa usam este tipo de
mtodo. No entanto, ele visto como um importante ambiente de aprendizagem para
a formao de condutores. Em primeiro lugar, permite passar mais tempo a reflectir
sobre experincias e desenvolver estratgias para uma conduo segura do que a
formao em estrada permite. Em segundo lugar, incentiva os jovens a partilhar as
suas experincias, pontos de vista e opinies, sendo estas mais aceites por outros
jovens do que por um instrutor de conduo. (A desvantagem pode ser o "a
transferncia do problema": as coisas que so ditas em sala de aula nem sempre so
susceptveis de serem transferidas para a conduo em estrada).

Exemplo de exerccio em sala de aula:

-

O que que este sinal quer dizer?

E o que que nos diz?

Que tipo de riscos temos de ter em

conta?

O que pode acontecer

respeitar o sinal?

se

no

Outro exemplo de exerccio em sala de aula:

-

Imaginem que um carro embate numa rvore a 50 Km/h.

Que tipo de danos pode sofrer o carro?

Que parte do carro ficaria afectada?

E o que existe na frente do carro? (ex. o motor)

Em que direco iria o motor?

E o que est atrs do motor? (o condutor)

Com a coliso, em que direco seria atirado o condutor?

Que tipo de ferimentos poderia causar um acidente deste tipo?

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Quanto tempo demoraria a recuperar esses ferimentos?

Que consequncias pode ter esse acidente para as pessoas que vos rodeiam?

Que impacto teria este acidente na vossa vida?

Alguns exemplos clssicos de mtodos de aprendizagem activos utilizados em

contexto de formao de condutores em sala de aula so:
Brainstorming
Role Plays
Estudos de caso
Jogos de lgica
Histrias de Testemunhas
Etc.

O Modelo Tileston de Aprendizagem Estratgica (Tileston, 2007; cit. por EU Hermes

Project, 2010), estabelece o que se considera ser uma importante sequncia de
aprendizagem activa em formao em sala de aula:

1. Conectar: criar um ambiente para a aprendizagem

2. Ligar: envolver os alunos
3. Sintetizar: proporcionar novas aprendizagens
4. Exteriorizar: usar a informao aprendida
5. Reflectir: avaliao da aprendizagem

Coaching de grupo requer no s competncias de coaching como instrutor, mas a

competncia para lidar com grupos.

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b) Formao em estrada:

Os mtodos activos de aprendizagem da formao em estrada podem ser usados em

cada etapa do processo de aprendizagem, seja na fase de planeamento e preparao
(antes da aco), na fase de execuo (durante a aco) ou na fase de reviso (aps
a aco).

Exemplos da fase preparatria podem ser:

"Desenho em conjunto" - usar papel e lpis para desenhar, em cooperao com o
instrutor, um esboo de uma situao de trnsito, por exemplo, entrar e sair de um
cruzamento. O aluno convidado a explicar como que ele vai realizar esta manobra
e o que faria em situaes especficas.
"O aluno torna-se o professor
Ao aluno solicitado no final de uma aula para preparar a teoria para uma tarefa
especfica na aula seguinte, por exemplo, ultrapassagens. No incio da aula seguinte,
os papis so invertidos e o aluno ensina o professor como realizar uma manobra de
ultrapassagem. Depois fazem-no na prtica.
Exemplos na fase de execuo podem ser:
"Compare e contraste "
Ao aluno so perguntadas vrias questes para avaliar o quanto eficiente, eficaz, e
confortvel conduzir perto do veculo da frente. ento pedido para aumentar a
distncia do veculo da frente e fazer a mesma avaliao com base em margens de
maior segurana.
Reforo Positivo'
O professor pergunta ao aluno por que ele est a conduzir de uma certa forma,
quando ele est a fazer as coisas correctamente, por exemplo, conduzir afastado dos
veculos estacionados. O aluno activamente obrigado a pensar sobre o que est a
fazer e porqu. O instrutor elogia-o por conduzir bem.

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Exemplos da fase de reviso/feedback podem ser:

Feedback baseado em vdeo
Usar no carro cmeras de vdeo para gravar as aces do aluno e situaes de
conduo, para que possam ser reproduzidos aps a aula. O instrutor deve usar o
questionamento no sentido de aumentar a conscincia do aluno, acerca do que ele fez
bem e o que fez menos bem, etc.

Um outro exemplo a perspectiva de uma terceira pessoa. Este mtodo permite ver o
trfego rodovirio a partir de uma perspectiva diferente. A perspectiva da terceira
pessoa pode funcionar de duas maneiras. Em primeiro lugar, o instrutor pode pedir ao
aluno para ter em considerao como outro condutor percebe a conduo do aluno,
especialmente onde no conduziu correctamente. A segunda maneira o aluno
considerar o comportamento de um condutor: por exemplo, aquele condutor est a
conduzir bem, se no porque no, se estiver a conduzir bem ento o que est a fazer
bem?

No precisamos apenas de condutores hbeis, precisamos de condutores

responsveis.
Mas tambm precisamos de instrutores que no faam apenas perguntas,
mas tambm que estabeleam uma relao de igualdade.

Qual o elemento de segurana mais importante no carro? O condutor.

Faa dos seus alunos, condutores responsveis e conscientes.