Facultad de Ingeniera Arquitectura y Urbanismo

Escuela de Ingeniera Civil

CARPETA ASFLTICA EN CALIENTE

DOCENTE:

Ing. Borja Surez, Manuel Alejandro

ALUMNA:

Villacrez Altamirano, Sandra

Schreiber Robles, Favio

Ingeniera de Caminos

Pimentel, 7 de Julio del 2014

INGENIERIA DE CAMINOS

INTRODUCCION

El presente informe trata sobre una de las partidas que se realizan en la

construccin de una carretera, que es la carpeta asfltica, la que
consistira en la fabricacin de mezclas asflticas en caliente y su
colocacin en una o ms capas sobre una superficie debidamente
preparada e imprimada.
Con el presente informe se tiene como finalidad uniformizar las
condiciones, requisitos, parmetros y procedimientos de las actividades
realizadas en la partida antes mencionada, con el propsito de
establecer los procesos que conduzcan a obtener los mejores ndices
de calidad de la obra, que a su vez tienen por objeto prevenir y evitar las
probables controversias que se generan en la administracin de los
contratos.
La estructuracin del contenido, est conformado por los diferentes
puntos que puede tener una partida: cdigo y nombre de la partida,
descripcin general, mtodo de construccin, recursos, controles de
calidad necesarios, unidad de medida y condiciones de pago.
Esperamos que este trabajo sirva como fuente de informacin para
futuros estudios acadmicos que realicen otras personas. As mismo,
agradezco

a la universidad seor de Sipn por la oportunidad de

brindar fuentes de informacin fsicas y virtuales, de igual manera al Ing.

Manuel Borja, docente encargado del curso por los conocimientos
brindados.

INGENIERIA DE CAMINOS

PAVIMENTO DE CONCRETO ASFALTICO EN CALIENTE

1) CODIGO Y NOMBRE DE LA PARTIDA

CODIGO

NOMBRE DE LA PARTIDA

IV

PAVIMENTOS FLEXIBLES

423

PAVIMENTO DE CONCRETO ASFALTICO EN CALIENTE

2) DESCRIPCIN GENERAL
Este trabajo consistir en la fabricacin de mezclas asflticas en caliente y su
colocacin en una o ms capas sobre una superficie debidamente preparada e
imprimada, de acuerdo con estas especificaciones y de conformidad con el
Proyecto.
En las mezclas asflticas, es de gran importancia conocer la cantidad de
asfalto por emplearse, debindose buscar un contenido ptimo; ya que en una
mezcla este elemento forma una membrana alrededor de las partculas de un
espesor tal que sea suficiente para resistir los efectos del trnsito y de la
intemperie, pero no debe resultar muy gruesa ya que adems de resultar
antieconmica puede provocar una prdida de la estabilidad en la carpeta.

3) MTODO DE CONSTRUCCIN:
Requerimientos de construccin
Mezcla de agregados
Las caractersticas de calidad de la mezcla asfltica, debern estar de acuerdo
con las exigencias para mezclas de concreto bituminoso que se indican en la
Tablas 01 y 03, segn corresponda al tipo de mezcla que se produzca, de
acuerdo al diseo del proyecto.

INGENIERIA DE CAMINOS

Tabla N 01
Requisitos para la mescla bituminosa

Parmetros de diseo
Marshall MTC E 504
1.Compactacion, numero de golpes por lado
2. estabilidad(mnimo)
3. flujo 0.01(0.25 mm)
4. porcentaje de vacos con aire (1) MTC E 505)
5. Vacos en el agregado mineral
Inmersin Compresin (MTC E 518)
1. Resistencia a la compresin Mpa min.
2. Resistencia retenida %(min)
Relacin polvo asfalto (2)
Relacin estabilidad/flujo (kg/cm)(3)
Resistencia conservada en la prueba de traccin
indirecta AASHTO T283

Clase de mezcla
A

75
8.15 KN
8-14
3-5

50
5.44 KN
8-16
3-5

35
4.53 KN
8-20
3-5

2.1
75
0.6-1.3

2.1
75
0.61.3
1,700-4,000
80 Min

1.4
75
0.6-1.3

- A la fecha se tienen tramos efectuados en el Per que tienen el rango 2% a 4% (es

deseable que tienda al menor 2%) con resultados satisfactorios en climas fros por
encima de 3.000 m.s.n.m. que se recomienda en estos casos.
- Relacin entre el porcentaje en peso del agregado ms fino que el tamiz 0,075 mm y
el contenido de asfalto efectivo, en porcentaje en peso del total de la mezcla.
- Para zonas de clima fro es deseable que la relacin Est. /flujo sea de la menor
magnitud posible.
- El ndice de Compactibilidad mnimo ser 5.
El ndice de Compactabilidad se define como:

Siendo GEB50 y GEB5, las gravedades especficas bulk de las briquetas a 50 y 5

golpes.

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Tabla N 02
Vacos mnimos de agregado mineral

Nota: Los valores de esta tabla sern seleccionados de acuerdo al tamao mximo de
las mezclas que se dan en la gradacin. Las tolerancias sern definidas puntualmente
en funcin de las propiedades de los agregados.
Para el caso de mezclas tipo superpave nivel 1, debern tenerse en cuenta los
requerimientos de la Tabla N 02, as como los solicitados en las Tablas N 03 a 04.

Tabla N 03

Mezclas asflticas tipo superpave

Requerimientos generales

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Tabla N04
Mezcla asfltica tipo superpave
Vacos llenos con asfalto (VFA)

Frmula o mtodo de trabajo

Antes de iniciar el acopio de los materiales, el Contratista deber suministrar para
verificacin del Supervisor muestras de ellos, del producto bituminoso por emplear
y de los eventuales aditivos, avaladas por los resultados de los ensayos de
laboratorio que garanticen la conveniencia de emplearlos en el tratamiento o
mezcla. El Supervisor despus de las comprobaciones que considere convenientes
y d su aprobacin a los materiales, solicitar al Contratista definir una "Frmula
de Trabajo" que obligatoriamente deber cumplir las exigencias establecidas en la
especificacin correspondiente. En dicha frmula se consignar la granulometra
de cada uno de los agregados ptreos y las proporciones en que deben mezclarse,
junto con el polvo mineral (filler), de ser el caso, para obtener la gradacin
aprobada.
Adems deber indicarse, el porcentaje de ligante bituminoso en relacin con el
peso de la mezcla y el porcentaje de aditivo respecto al peso del ligante asfltico,
cuando su incorporacin resulte necesaria.
Para las mezclas en caliente deber sealarse:
Los tiempos requeridos para la mezcla de agregados en seco y para la mezcla
de los agregados con el ligante bituminoso.
La temperatura mxima y mnima de calentamiento previo de los agregados y
el ligante. En ningn caso se introducirn en el mezclador agregados ptreos a
una temperatura que sea superior a la del ligante en ms de 15C.
Porcentaje de filler (polvo de roca, cemento, cal, etc.) en peso de la mezcla, en
caso sea necesario su utilizacin.
Las temperaturas mximas y mnimas al salir del mezclador.
La temperatura mnima de la mezcla en la descarga a los elementos de
distribucin en obra.
La temperatura mnima de la mezcla al inicio y terminacin de la compactacin.

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La aprobacin definitiva de la Frmula de Trabajo por parte del Supervisor no exime al

Contratista de su responsabilidad de alcanzar, en base a ella, la calidad exigida por la
respectiva especificacin.
Las tolerancias que se admiten en los trabajos especficos, se aplican a la Frmula de
Trabajo aprobada por el Supervisor, para la ejecucin de la obra.
La frmula aprobada slo podr modificarse durante la ejecucin de los trabajos, si se
produce cambios en los materiales, canteras o si las circunstancias lo aconsejan y
previa aprobacin del Supervisor.
Gradacin
La Gradacin de la mezcla ser la que se indica en el Proyecto, de acuerdo a lo que
se especifica ms adelante en la parte de gradacin para mezcla asfltica en caliente
(MAC) o superpave del nivel 1, respectivamente.

Aplicacin de la frmula de trabajo en obra y tolerancias

Todas las mezclas provistas, debern concordar con la frmula de trabajo en obra,
fijada por el Supervisor, dentro de las tolerancias.
El Supervisor extraer diariamente como mnimo una muestra de los agregados
ptreos y dos de la mezcla, para verificar la uniformidad requerida del producto. El
Supervisor podr aprobar una nueva frmula de trabajo, cuando los resultados fueran
desfavorables o la variacin de las condiciones de los materiales lo hagan necesario.
De todas maneras, la frmula de trabajo ser revisada cada vez que se cumpla una
tercera parte de la meta fsica del Proyecto.

Mtodos de comprobacin

Cuando se compruebe la existencia de un cambio en el material o se deba cambiar el

lugar de su procedencia, El Contratista deber elaborar una nueva frmula de trabajo,
que deber ser aprobada por el Supervisor. Los agregados sern rechazados cuando
no cumplan con las especificaciones tcnicas pertinentes, para obtener una mezcla
equilibrada.
Composicin de la mezcla de agregados
La mezcla se compondr bsicamente de agregados ptreos gruesos, finos y relleno
mineral (separados por tamaos), en proporciones tales que se produzca una curva
continua, aproximadamente paralela y centrada al huso granulomtrico especificado.
La frmula de trabajo ser determinada para las condiciones de operacin regular de
la planta asfltica.
Las mezclas con valores de estabilidad muy altos y valores de flujos muy bajos, no son
adecuadas cuando las temperaturas de servicio fluctan sobre valores bajos.
Tolerancias
Las tolerancias recomendadas en las mezclas, son aplicables igual para la frmula de
trabajo, estarn dentro del huso de especificacin y son las indicadas en la Tabla N
05.

INGENIERIA DE CAMINOS

Tabla N 05.

Mdulo resiliente

La mezcla definida como ptima, deber ser verificada con la medida de su mdulo
resiliente. El valor del mdulo, determinado segn la norma de ensayo ASTM
D4123-82 (1995) a la temperatura y frecuencia de aplicacin de carga que define
la norma, se obtendr compactando las probetas con 75 golpes por cara. Las
probetas que se sometan a este ensayo debern ser elaboradas con una mezcla
sometida a envejecimiento previo, segn la norma de ensayo AASHTO R-30. Si
este valor de mdulo no se cumple, ser necesario redisear la mezcla hasta
lograr su cumplimiento.

Leyes de fatiga

Aunque los resultados de los ensayos de fatiga no tengan por finalidad la

aceptacin o el rechazo de la mezcla por parte del Supervisor, el Contratista
deber asegurarse de que las leyes de fatiga de las mezclas que elabore sean
adecuadas para las necesidades de trnsito del proyecto donde se utilizar, por
cuanto ser de su entera y nica responsabilidad cualquier deterioro prematuro
atribuible exclusivamente a la fatiga de las capas asflticas, durante el perodo de
garanta de estabilidad de la obra.

Medidas de prevencin contra la fisuracin descendente de las capas

asflticas (top-down cracking)

Adicionalmente a todos los requerimientos para el diseo de la mezcla, sealados

en las secciones precedentes, el Contratista deber adoptar todas las previsiones
tcnicas y operativas necesarias que permitan la prevencin del desarrollo de
fisuras y grietas descendentes (top-down cracking) en las capas asflticas. Todo
deterioro por este concepto que se produzca durante el perodo de garanta de la
obra se considerar de responsabilidad del Contratista, debiendo proceder a su
correccin, con la aprobacin de la entidad contratante.

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Recomendaciones para mezclas asflticas en climas fros con altitud mayor

de 3.000 msnm y cambios muy marcados entre las mximas y mnimas
temperaturas
Para casos de pavimentos bituminosos ubicados en zonas con altitud mayor de
3.000 m.s.n.m. en que generalmente existen climas severos con alta pluviosidad y
gradientes trmicas diarias altas, situacin climtica muy frecuente en el pas, es
preciso tener en cuenta entre otras las siguientes recomendaciones:

Se deber proporcionar una mezcla rica en cemento asfltico, que debe ser
superior a 6%, sin embargo, ello depender de las condiciones propias de obra
y la calidad de los agregados.
El diseo de la mezcla deber ser indicado en el Proyecto.
Se recomienda el uso de cal hidratada, como material aglomerante, espesante
de mezcla y de adhesividad y estabilidad.

En caso de requerirse aditivos mejoradores de adhesividad del par agregadobitumen, ser indicado en el Proyecto y este deber cumplir la especificacin
correspondiente.

Se usaran camiones trmicos.

Se usar un equipo de transferencia de material para verter la mezcla asfltica
a la pavimentadora, evitando que el volquete vace directamente a ella, con la
finalidad de evitar la segregacin y uniformizar la temperatura.
Limitaciones climticas
Las mezclas asflticas calientes se colocarn cuando la base a tratar se encuentre
seca, la temperatura ambiental sea superior a 6C, y no haya precipitaciones
pluviales.
Preparacin de la superficie existente
La mezcla no se extender hasta que se compruebe que la superficie sobre la cual
se va a colocar tenga la densidad apropiada y las cotas indicadas en el Proyecto o
aprobadas por el Supervisor. Las secciones que excedan de las tolerancias
establecidas en la especificacin respectiva, debern ser corregidas.
Antes de aplicar la mezcla, se verificar que haya ocurrido el curado del riego
previo, no debiendo quedar restos fluidificados ni de agua en la superficie.

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Tramo de prueba
Antes de iniciar los trabajos, el Contratista efectuar un tramo de prueba para
verificar el estado de los equipos y determinar, en secciones de ensayo de ancho y
longitudes aprobadas por el Supervisor, el mtodo definitivo de preparacin,
transporte, colocacin y compactacin de la mezcla o tratamiento, de manera que
se cumplan los requisitos de la respectiva especificacin.
En caso que el trabajo elaborado no se ajuste a dichas condiciones, el Contratista
deber efectuar las correcciones requeridas en los equipos y sistemas o, si llega a
ser necesario, en la Frmula de Trabajo, repitiendo las secciones de ensayo una
vez efectuadas las correcciones.
El Supervisor determinar si es aceptable la ejecucin de los tramos de prueba
como parte integrante de la obra en construccin.
En caso de riegos asflticos se verificara la tasa de aplicacin. Para riegos de
imprimacin se comprobar adicionalmente la penetracin.
En caso que los tramos de prueba sean rechazados o resulten defectuosos, el
Contratista deber levantarlo totalmente, transportando los residuos a los DME. El
Contratista deber efectuar las correcciones requeridas a los sistemas de
produccin de agregados, preparacin de mezcla, extensin y compactacin hasta
que ellos resulten satisfactorios para el Supervisor, debiendo repetirse los tramos
de prueba cuantas veces sea necesario. Todo esto a su cuenta, costo y riesgo del
Contratista. Finalmente el Supervisor aprobara la Frmula de Trabajo de la obra.
El empleo de un pavimento asfltico en la construccin de carreteras requiere
tener un adecuado manejo ambiental, dado que las consecuencias pueden ser
grandes. Para lo cual, se requiere realizar una serie de acciones complementarias
para que sus efectos negativos se minimicen o eviten y no altere el ecosistema.
Durante la aplicacin del material bituminoso, el Contratista deber contar con
extintores, dispuestos en lugares de fcil accesibilidad para el personal de obra,
debido a que las temperaturas en las que se trabajan pueden generar incendios.
En estas etapas, se debe contar con un botiqun permanente que rena los
implementos apropiados para cualquier tipo de quemaduras que pudiera sufrir el
personal de obra. Adems, es conveniente dotar al personal de obra que trabaja
directamente en las labores de aplicacin del material bituminoso, con los equipos
de seguridad y proteccin personal correspondientes, as como de los equipos de
auxilio (ambulancia y otros) en caso de ocurrencia de accidentes.
Se debe dar la proteccin adecuada para evitar que se manche y dae la
infraestructura adyacente a la va. Se debe proteger veredas, cursos de agua,
jardines, reas verdes naturales, zonas arqueolgicas, etc.
En las reas que han sido tratadas, no se debe permitir el trnsito vehicular, para
lo cual se instalarn las sealizaciones y desvos correspondientes. De existir
zonas crticas indicadas en el Proyecto, se debe dar una proteccin adecuada
contra los factores climticos, geodinmicos, etc.

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Elaboracin de la mescla

Los agregados se suministrarn fraccionados. El nmero de fracciones deber ser

tal que sea posible, con la instalacin que se utilice, cumplir las tolerancias
exigidas en la granulometra de la mezcla. Cada fraccin ser suficientemente
homognea y deber poderse acumular y manejar sin peligro de segregacin,
observando las precauciones que se detallan a continuacin.
Cada fraccin del agregado se acumular separadamente de las dems, para
evitar contaminaciones al entremezclarse.
Cuando se detecten anomalas en el suministro, los agregados se acopiarn por
separado, hasta confirmar su aceptabilidad.
La carga de las tolvas en fro se realizar de forma que stas contengan entre el
50% y el 100% de su capacidad, sin rebosar. En las operaciones de carga se
tomarn las precauciones necesarias para evitar segregaciones o
contaminaciones.
Las aberturas de salida de las tolvas en fro, se regularn en forma tal, que la
mezcla de todos los agregados se ajuste a la frmula de trabajo de la alimentacin
en fro. El caudal total de esta mezcla en fro se regular de acuerdo con la
produccin prevista, no debiendo ser ni superior ni inferior, lo que permitir
mantener el nivel de llenado de las tolvas en caliente a la altura de calibracin.
Los agregados preferentemente secos se calentarn antes de su mezcla con el
asfalto. El secador se regular de forma que la combustin sea completa, indicada
por la ausencia de humo negro en el escape de la chimenea. Si el polvo recogido
en los colectores cumple las condiciones exigidas al filler y su utilizacin est
prevista, se podr introducir en la mezcla; en caso contrario, deber eliminarse. El
tiro de aire en el secador se deber regular de forma adecuada, para que la
cantidad y la granulometra del filler recuperado sean uniformes. La dosificacin del
filler de recuperacin y/o el de aporte, se har de manera independiente de los
agregados y entre s.
En las plantas que no sean del tipo tambor secador-mezclador, deber
comprobarse que la unidad clasificadora en caliente proporcione a las tolvas en
caliente agregados homogneos; en caso contrario, se tomarn las medidas
necesarias para corregir la heterogeneidad. Las tolvas en caliente de las plantas
continuas debern mantenerse por encima de su nivel mnimo de calibracin, sin
rebosar.
Los agregados preparados como se ha indicado anteriormente, y eventualmente el
filler mineral seco, se pesarn o medirn exactamente y se transportarn al
mezclador en las proporciones determinadas en la frmula de trabajo.
Si la instalacin de fabricacin de la mezcla es de tipo continuo, se introducir en el
mezclador al mismo tiempo, la cantidad de asfalto requerida, a la temperatura
apropiada, manteniendo la compuerta de salida a la altura que proporcione el
tiempo terico de mezcla especificado. La tolva de descarga se abrir
intermitentemente para evitar segregaciones en la cada de la mezcla al volquete.
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Si la instalacin es de tipo discontinuo, despus de haber introducido en el

mezclador los agregados y el filler, se agregar automticamente el material
bituminoso calculado para cada amasada.
En ningn caso se introducir en el mezclador el agregado caliente, a una
temperatura superior en ms de 5C a la temperatura del asfalto.
El cemento asfltico ser calentado a una temperatura tal, que se obtenga una
viscosidad comprendida entre 170 20 cSt (segn Carta Temperatura-Viscosidad
proporcionado por el fabricante) y verificada en laboratorio por la Supervisin.
En mezcladores de ejes gemelos, el volumen de materiales no ser tan grande que
sobrepase los extremos de las paletas, cuando stas se encuentren en posicin
vertical, siendo recomendable que no superen los dos tercios de su altura.
A la descarga del mezclador, todos los tamaos del agregado debern estar
uniformemente distribuidos en la mezcla y sus partculas total y homogneamente
cubiertas.
Se rechazarn todas las mezclas heterogneas, carbonizadas o sobrecalentadas,
las mezclas con espuma, o las que presenten indicios de humedad. En este ltimo
caso, se retirarn los agregados de las correspondientes tolvas en caliente.
Tambin se rechazarn aquellas mezclas en las que la envuelta no sea perfecta.

Transporte de la mezcla

La mezcla se transportar a la obra en volquetes hasta una hora del da en que las
operaciones de extensin y compactacin se puedan realizar correctamente con
luz natural. Slo se permitir el trabajo en horas de la noche, cuando exista una
iluminacin artificial que permita la extensin y compactacin de manera
adecuada, lo cual deber ser aprobado por el Supervisor.
Durante el transporte de la mezcla debern tomarse las precauciones necesarias
para que al descargarla desde la mquina de transferencia del material a la
pavimentadora, su temperatura no sea inferior a la mnima que se determine como
aceptable durante la fase del tramo de prueba.
Esparcido de la mezcla
La mezcla se extender con la mquina pavimentadora, de modo que se cumplan
los alineamientos, anchos y espesores sealados en el Proyecto y aprobados por
el Supervisor.
El esparcido se har en forma continua, utilizando un procedimiento que minimice
las paradas y arranques de la pavimentadora. Durante el extendido de la mezcla,
la tolva de descarga de la pavimentadora permanecer llena para evitar la
segregacin.

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A menos que se ordene otra cosa, la extensin comenzar a partir del borde de la
calzada en las zonas por pavimentar con seccin bombeada, o en el lado inferior
en las secciones peraltadas.
Como se ha indicado, la colocacin de la mezcla se realizar con la mayor
continuidad posible, verificando que la pavimentadora deje la superficie a las cotas
previstas, no siendo permitido el uso de herramientas manuales en los acabados
de la capa extendida. En caso de trabajo intermitente, se comprobar que la
temperatura de la mezcla que quede sin extender en la tolva o bajo la
pavimentadora no baje de la especificada; de lo contrario, deber ejecutarse una
junta transversal.
En los sitios en los que a juicio del Supervisor no resulte posible el empleo de
mquinas pavimentadoras, la mezcla podr extenderse con otros medios
aprobados por el Supervisor. La mezcla se descargar fuera de la zona que se
vaya a pavimentar, y distribuir en los lugares correspondientes por medio de
palas y rastrillos calientes, en una capa uniforme y de espesor tal que, una vez
compactada, se ajuste al Proyecto o instrucciones del Supervisor, con las
tolerancias establecidas en la presente especificacin.
No se permitir la extensin y compactacin de la mezcla en presencia de
precipitaciones pluviales, o cuando la temperatura ambiental sea inferior a 6C.
Compactacin de la mezcla
La compactacin deber comenzar, una vez esparcida la mezcla, a la temperatura
ms alta posible con que ella pueda soportar la carga a que se somete, sin que se
produzcan agrietamientos o desplazamientos indebidos, segn haya sido
dispuesto durante la ejecucin del tramo de prueba y dentro del rango establecido
en la carta temperatura-viscosidad.
La compactacin deber empezar por los bordes y avanzar gradualmente hacia el
centro, excepto en las curvas peraltadas en donde el compactado avanzar del
borde inferior al superior, paralelamente al eje de la va y traslapando a cada paso
en la forma aprobada por el Supervisor, hasta que la superficie total haya sido
compactada. Los rodillos debern llevar su llanta motriz del lado cercano a la
pavimentadora, excepto en los casos que apruebe el Supervisor, y sus cambios de
direccin se harn sobre la mezcla ya compactada.
Se tendr cuidado para no desplazar los bordes de la mezcla extendida; Los
bordes exteriores del pavimento terminado sern chaflanados ligeramente.
La compactacin se deber realizar de manera continua durante la jornada de
trabajo y se complementar con el trabajo manual necesario.
La compactacin se continuar mientras la mezcla se encuentre en condiciones de
ser compactada hasta alcanzar la densidad especificada y se concluir con un
apisonado final que borre las huellas dejadas por los compactadores precedentes.
Si se disea una mezcla tipo superpave, los procesos de compactacin debern
ser diferentes, en especial, en la temperatura, amplitud y frecuencia de la
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compactacin inicial, el tiempo de espera, el tipo de equipos y temperatura en la

compactacin intermedia y final.
En la etapa de tramo de prueba se podr probar, para mezclas tipo superpave, con
la siguiente rutina inicial, la cual deber ajustarse de acuerdo con los resultados
obtenidos:

Compactacin inicial

Rodillo tndem vibratorio, entrando a una temperatura entre 145C y 150C.

Inicialmente se dan dos pasadas con amplitud alta a 50-53,33 Hz (3000 3200
VPM) y luego dos pasadas con amplitud baja a 50-56,67 Hz o (3000 3400 VPM).

Zona Tierna

En esta etapa se deber esperar que la temperatura baje hasta 115C sin operar
ningn equipo sobre la mezcla.

Compactacin intermedia

Rodillo neumtico de 20.000 a 22.000 kg de peso, ejerciendo una presin de

contacto por llanta entre 520 kPa y 550 kPa, en 2 a 4 pasadas, en un rango de
temperatura entre 95C y 115C.

Compactacin final

Rodillo tndem vibratorio usado en modo esttico, haciendo 3 pasadas en un

rango de temperatura entre 85C y 95C.

Juntas de trabajo
Las juntas presentarn la misma textura, densidad y acabado que el resto de la
capa compactada.
Las juntas entre pavimentos nuevos y viejos, o entre trabajos realizados en das
sucesivos, debern cuidarse con el fin de asegurar su perfecta adherencia. A todas
las superficies de contacto de franjas construidas con anterioridad, se les aplicar
una capa uniforme y ligera de asfalto antes de colocar la mezcla nueva, dejndola
curar suficientemente.
La nueva mezcla se extender contra la junta y se compactar y alisar con
elementos adecuados, antes de permitir el paso sobre ella del equipo de
compactacin.
Las juntas transversales en la capa de rodadura se compactarn transversalmente.
En casos de carreteras ubicadas por encima de 3.000 m.s.n.m. las juntas
longitudinales deben ser efectuadas con el uso de 2 distribuidores de asfalto
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trabajando simultneamente en cada carril pavimentado. Esto permitir obtener

una junta monoltica y cerrada.
Para el caso en que el pavimento este constituido por 2 capas superpuestas, las
juntas transversales de una y otra capa guardarn una separacin mnima de 5 m;
y para el caso de las juntas longitudinales la separacin mnima ser de 15 cm.

Pavimento sobre puentes y viaductos

Las losas de los puentes si as estn dispuestas en el proyecto o aprobado por el

Supervisor, se pavimentarn con una mezcla densa en caliente de la calidad
exigida para la capa de rodadura, previa aplicacin del riego de liga de esta
especificacin.
El Contratista ser responsable por todo dao que causen las operaciones de sus
equipos y, en consecuencia, los trabajos de reparacin y limpieza corrern por su
cuenta.

Apertura al trnsito
Alcanzada la densidad exigida, el tramo pavimentado podr abrirse al trnsito tan
pronto la capa alcance la temperatura ambiente.

Reparaciones
No se aceptarn reparaciones, en todo caso, si el trabajo ejecutado presenta
deficiencias ser rechazado y remplazado por el Contratista a su costo y riesgo, lo
cual deber ser aprobado por el Supervisor.

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a) RECURSOS: MATERIALES, EQUIPOS, Y RECURSO HUMANO A UTILIZAR.

MATERIALES
Los materiales a utilizar sern los que se especifican a continuacin:

a. Agregados minerales gruesos

La porcin de los agregados, retenida en la malla N 4 se designar agregado
grueso y se compondr de piedra triturada, grava triturada o escoria triturada.
Dichos materiales sern limpios, compactos y durables, nuestra recubierto de
arcilla, limo u otras sustancias perjudiciales, no contendrn arcilla en terrenos.
No se utilizarn en la fabricacin de las mezclas asflticas agregados con
tendencias a pulimentarse por accin del trfico.
Los agregados gruesos deben cumplir adems con los siguientes requerimientos:
ENSAYO
Durabilidad (ASTM C-88)
Abrasin (ASTM C-131)
Partculas chatas y alargadas (ASTM D-693)
Absorcin de agua (ASTM C-127)

Mx. 12%
Mx. 40%
Mx. 15%
Mx. 1%

Los agregados gruesos, deben cumplir adems con los requerimientos, establecidos
en la Tabla N 06:
Tabla N06
Requerimiento para los agregados gruesos

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*Excepcionalmente se aceptarn porcentajes mayores slo si se aseguran las

propiedades de durabilidad de la mezcla asfltica.
o

La adherencia del agregado grueso para zonas mayores a 3000 msnm ser
evaluada mediante la performance de la mezcla segn lo sealado en la
Subseccin 430.02.

La notacin 85/50 indica que el 85% del agregado grueso tiene una cara
fracturada y que el 50% tiene dos caras fracturadas.

b. Agregados minerales finos

La proporcin de los agregados que pasan la malla N 4, se designar agregado
fino y se compondr de arena natural y/o material obtenido de la trituracin de
piedra, grava o escoria o de una combinacin de los mismos.
Dichos materiales se compondrn de partculas limpias, compacta de superficies
rugosa y moderadamente angulares, carentes de grumo de arcilla u otros
aglomerados de material fino.
No se utilizarn en la fabricacin de la mezcla asfltica agregados con tendencia a
pulimentarse por el trfico.
Los agregados finos debern cumplir con los requerimientos de la tabla N 07.

Tabla N07
Requerimientos para los agregados finos

Excepcionalmente se aceptarn porcentajes mayores slo si se aseguran las

propiedades de durabilidad de la mezcla asfltica.
o

La adherencia del agregado fino para zonas mayores a 3000 msnm ser
evaluada mediante la performance de la mezcla, Subseccin 430.02.

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c. Gradacin
La gradacin de los agregados ptreos para la produccin de la mezcla asfltica
en caliente debern ajustarse a alguna de las siguientes gradaciones y sern
propuestas por el Contratista y aprobadas por el Supervisor.

Gradacin para mezcla asfltica en caliente (MAC)

La gradacin de la mezcla asfltica en caliente (MAC) deber responder a algunos
de los usos granulomtricos, especificados en la tabla N08

Gradacin para mezcla superpave

En las Tablas N 09 se especifican las caractersticas que deben cumplir las

mezclas de agregados para tamao nominal mximo del agregado de 19 y 25 mm
respectivamente.
La curva granulomtrica del agregado debe quedar dentro de los puntos de control
y principalmente fuera de la zona restrictiva. Se recomienda que la curva pase por
debajo de esta zona restrictiva.

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Tabla N 09
Graduacin superpave para agregado de tamao nominal mximo de 19 mm.

d. Relleno mineral
El material de relleno de origen mineral, que sea necesario emplear como relleno
de vacos, espesante del asfalto o como mejorador de adherencia del binomio
agregado - asfalto, se compondr de polvo de roca, polvo de escoria, cemento
Prtland, cal hidratada u otra sustancia aprobada, no plstica.
Estos materiales debern carecer de materias extraas y objetables, estarn
perfectamente seco para poder fluir libremente y no contendr grumos. Su
granulometra cumplir con las siguientes exigencias.
N DE MALLA

PORCENTAJE

30

100

50

95-100

200

70-100

e. Cemento asfltico
El cemento asfltico a emplear en las mezclas asflticas elaboradas en caliente
ser clasificado por viscosidad absoluta y por penetracin. Su empleo ser segn
las caractersticas climticas de la regin, la correspondiente carta viscosidad del
cemento asfltico y tal como lo indica la Tabla N10, segn lo establecido en
Proyecto y aprobado por el Supervisor.

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Tabla N 10
Seleccin del tipo de cemento asfltico

El cemento asfltico debe presentar un aspecto homogneo, libre de agua y no

formar espuma cuando es calentado a la temperatura de 175C.
El cemento asfltico podr modificarse mediante la inclusin de aditivos de
diferente naturaleza tales como: rejuvenecedores, polmeros, o cualquier otro
producto garantizado, con los ensayos correspondientes. En tales casos, las
especificaciones particulares establecern el tipo de aditivo y las
especificaciones que debern cumplir tanto el cemento asfltico modificado
como las mezclas asflticas resultantes, que sern aprobadas por el
Supervisor, al igual que la dosificacin y dispersin homognea del aditivo
incorporado.

f.

Fuentes de provisin o canteras

Las fuentes de materiales, as como los procedimientos y equipos utilizados
para la explotacin de aquellas y para la elaboracin de los agregados
requeridos, debern tener aprobacin previa del Supervisor, la cual no implica
necesariamente la aceptacin posterior de los agregados que el Contratista
suministre o elabore de tales fuentes, ni lo exime de la responsabilidad de
cumplir con todos los requisitos de cada especificacin.
Los procedimientos y equipos de explotacin, clasificacin, trituracin, lavado y
el sistema de almacenamiento, debern garantizar el suministro de un producto
de caractersticas uniformes. Si el Contratista no cumple con estos
requerimientos, el Supervisor exigir los cambios que considere necesarios.
Todos los trabajos de clasificacin de agregados y en especial la separacin de
partculas de tamao mayor que el mximo especificado para cada gradacin,
se debern ejecutar en el sitio de explotacin o elaboracin y no se permitir
efectuarlos en la va.
Al concluirse los trabajos en las canteras temporales, el Contratista remodelar
el terreno para recuperar las caractersticas hidrolgicas superficiales de ellas,
as como de la recuperacin ambiental de las reas afectadas de acuerdo al
Plan de Manejo Ambiental.
Cuando las obras estn atravesando reas Ambientales Sensibles, se deben
de extremar las medidas de vigilancia sobre el personal de obra en lo que
respecta a caza, pesca, trfico de especies animales y vegetales, para lo cual

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se instalarn cercos perimetrales a fin de mantener una mejor vigilancia las 24

horas del da.
Se deber evitar la contaminacin de arroyos, lagos, lagunas y estanques con
sedimentos, combustibles, aceites, betunes, qumicos u otros materiales
dainos, para evitar la contaminacin de la atmsfera con materiales gaseosos
o de partculas.
El Contratista no podr instalar la maquinaria procesadora de materiales de
acarreo en el cauce del ro, tampoco en la faja marginal, por ser zonas
intangibles, con el fin de evitar problemas de contaminacin.
La actividad extractiva de material de acarreo hasta su culminacin deber
cumplir con los dispositivos legales vigentes.
Adicionalmente el Supervisor deber aprobar los yacimientos de los agregados,
relleno mineral de aportacin y cemento asfltico, antes de procederse a la
entrega de dichos materiales.

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EQUIPOS
a. Planta mezcladora
La mezcla de concreto asfltico se fabricar en plantas adecuadas de tipo
continuo o discontinuo, capaces de manejar simultneamente en fro el nmero
de agregados que exija la frmula de trabajo adoptada.
Las tolvas de agregados en fro debern tener paredes resistentes y estar
provistas de dispositivos de salida que puedan ser ajustados exactamente y
mantenidos en cualquier posicin.
En las plantas del tipo tambor secador-mezclador, el sistema de dosificacin de
agregados en fro deber ser ponderal y tener en cuenta su humedad para
corregir la dosificacin en funcin de ella.
En las instalaciones de tipo continuo, las tolvas de agregados clasificados
calientes debern estar provistas de dispositivos de salida, que puedan ser
ajustados exactamente y mantenidos en cualquier posicin. Estos dispositivos
debern ser calibrados antes de iniciar la fabricacin de cualquier tipo de mezcla,
en condiciones reales de funcionamiento.
b. Equipo para el transporte
Tanto los agregados como las mezclas se transportarn en volquetes
debidamente acondicionadas para tal fin. La forma y altura de la tolva ser tal,
que durante el vertido en la terminadora, el volquete slo toque a sta a travs
de los rodillos previstos para ello.
Los volquetes debern estar siempre provistos de dispositivos que mantengan la
temperatura, as como para proteger debidamente asegurado, tanto para
proteger los materiales que transporta, como para prevenir emisiones
contaminantes.
c.

Equipo para el esparcido de la mezcla

La extensin y terminacin de las mezclas densas en caliente se har con una
pavimentadora autopropulsada, adecuada para extender y terminar la mezcla
con un mnimo de precompactacin de acuerdo con los anchos y espesores
especificados. la pavimentadora posera un equipo de direccin adecuado y
tendr velocidades para retroceder y avanzar.
La pavimentadora tendr dispositivos mecnicos compensadores para obtener
una superficie pareja y formar los bordes de la capa sin uso de formas. Ser
ajustable para lograr la seccin transversal especificada del espesor de diseo,
que deber ser verificada por el Supervisor.
Deber poseer sensores electrnicos para garantizar la homogeneidad de los
espesores.

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Si se determina que el equipo deja huellas en la superficie de la capa, reas

defectuosas u otras irregularidades objetables durante la construccin, el
Supervisor exigir su cambio.
d. Equipo de compactacin
Se debern utilizar rodillos autopropulsados de cilindros metlicos, estticos o
vibratorios tndem y de neumticos.Para Vas de Primer orden los rodillos lisos
se restringen al denominado tipo tndem, no permitindose el uso de los que
poseen dos llantas traseras neumticas. Para otros tipos de vas se aconseja el
uso de equipos tndem.
En el caso de compactacin de mezclas porosas, se emplear compactadores
de rodillos metlicos, estticos o vibratorios, aprobados por el Supervisor, a la
vista de los resultados obtenidos en el tramo de prueba.
Los compactadores de rodillos no debern presentar surcos ni irregularidades.
Adems, debern poseer controladores de vibracin y de frecuencia
independientes. Los de neumticos tendrn ruedas lisas, en nmero, tamao y
disposicin tales, que permitan el traslape de las huellas delanteras y traseras y,
en caso necesario, faldones de lona protectora contra el enfriamiento de los
neumticos.
e. Equipo accesorio
Estar constituido por elementos para limpieza, preferiblemente barredora o
sopladora mecnica.
Al trmino de obra se desmontarn las plantas de asfalto, dejando el rea limpia y sin
que signifique cambio alguno al paisaje o comprometa el medio ambiente.

RECURSOS HUMANOS

o
o
o
o

Ingenieros
Supervisores
Tcnicos
Administrativos

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CONTROLES DE CALIDAD

Criterios

a. Controles

Durante la ejecucin de los trabajos, el Supervisor efectuar los siguientes

controles principales:

Verificar el estado y funcionamiento de todo el equipo empleado por el

Contratista.
Ejecutar ensayos de control de mezcla, de densidad de las probetas de
referencia, de densidad de la mezcla asfltica compactada in situ, de
extraccin de asfalto y granulometra; as como control de las temperaturas
de mezclado, descarga, extendido y compactacin de las mezclas (los
requisitos de temperatura son aplicables slo a las mezclas elaboradas en
caliente).
Efectuar ensayos de control de mezcla, extraccin de asfalto y
granulometra en morteros asflticos.
Realizar las medidas necesarias para determinar espesores, levantar
perfiles, medir la textura superficial y comprobar la uniformidad de la
superficie, siempre que ello corresponda.

b. Calidad del cemento asfltico

El Supervisor efectuar las siguientes actividades de control:

Comprobar, mediante muestras representativas de cada entrega y por cada carro
termotanque, la curva viscosidad - temperatura y el grado de penetracin del
asfalto.
Efectuar los ensayos necesarios para determinar la cantidad de cemento asfltico
incorporado en las mezclas que haya aceptado a satisfaccin.
Efectuar los ensayos y frecuencias que se indica en la Tabla N 11

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24

Tabla N 11
Ensayos y frecuencias

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25

Continuacin

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26

(*) n representa el nmero de tancadas de 30.000 l de cemento asfltico requeridos en

la obra.
c. Calidad de los agregados ptreos y del filler o polvo mineral
De cada procedencia de los agregados ptreos y para cualquier volumen previsto,
se tomarn 6 muestras y de cada fraccin de ellas se determinarn:
El desgaste en la mquina de Los ngeles, segn la norma MTC E 207.
Las prdidas en el ensayo de solidez en sulfato de sodio o de magnesio, de
acuerdo con la norma de ensayo MTC E 209.
El equivalente de arena, de acuerdo con la norma MTC E 114.
La plasticidad, aplicando las normas MTC E 111.
Sales solubles totales de acuerdo a la norma MTC E 219.
Adherencia entre el agregado y el bitumen segn la norma MTC E 220 /
MTC E 517.
Azul de Metileno, segn norma AASH
As mismo, para cada procedencia del polvo mineral y para cualquier volumen
previsto, se tomarn 4 muestras y sobre ellas se determinarn:
La densidad aparente.
El coeficiente de emulsibilidad.
Los materiales producidos deben ser acopiados y manipulados con los cuidados
correspondientes a fin de evitar su contaminacin con tierra vegetal, materia
orgnica u otros, de ocurrir tal hecho, sern rechazados por el Supervisor.
Si existe incorporacin independiente de filler mineral, sobre l, se efectuarn las
siguientes determinaciones:
Densidad aparente y coeficiente de emulsibilidad, al menos una vez a la
semana y siempre que se cambie de procedencia del filler.
Granulometra y peso especfico, una prueba por suministro.
Los resultados de estas pruebas deben satisfacer los requisitos de calidad
establecidos.

d.

Composicin de la mezcla

1. Contenido de asfalto
Por cada jornada de trabajo se tomar un mnimo de 2 muestras y se considerar
como lote, el tramo constituido por un total de cuando menos seis muestras, las
cuales correspondern a un nmero entero de jornadas.
En la Tabla N 11 se establecen los controles de calidad y frecuencias de los
ensayos.

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2. Granulometra de los agregados

Sobre las muestras utilizadas para hallar el contenido de asfalto, se determinar la
composicin granulomtrica de los agregados.
La curva granulomtrica de cada ensayo individual deber ser sensiblemente
paralela a los lmites de la franja adoptada, ajustndose a la frmula de trabajo con
las tolerancias que se mencionaron anteriormente.
e. Calidad de la mezcla
1. Resistencia
Con un mnimo de 2 muestras se moldearn probetas (2 por muestra), para
verificar en el laboratorio su resistencia en el ensayo Marshall (MTC E 504);
paralelamente se determina la densidad media de las 4 probetas moldeadas (De).
La estabilidad media de las 4 probetas (Em) deber ser como mnimo, igual al 95%
de la estabilidad de la mezcla de la frmula de trabajo (Et).
Em 0,95 Et.
Adems, la estabilidad de cada probeta (Ei) deber ser igual o superior al 90% del
valor medio de estabilidad, admitindose solo un valor individual por debajo de ese
lmite.
Ei 0,9 Em
El incumplimiento de alguna de estas exigencias determina el rechazo del tramo
representado por las muestras.

2. Flujo
El flujo medio de las probetas sometidas al ensayo de estabilidad (Fm) deber
encontrarse entre el 90% y el 110% del valor obtenido en la mezcla aprobada
como frmula de trabajo (Ft), pero no se permitir que su valor se encuentre por
fuera de los lmites establecidos en Tabla N 12.
Tabla N 12
Mezclas asflticas tipo superpave Vacos llenos con asfalto (VFA)

0,90 Ft Fm 1,10 Ft
Si el flujo medio se encuentra dentro del rango establecido, pero no satisface la
exigencia recin indicada en relacin con el valor obtenido al determinar la frmula
de trabajo, el Supervisor decidir, al compararlo con las estabilidades, si el tramo
debe ser rechazado o aceptado.
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f.

Calidad del trabajo terminado

La capa terminada deber presentar una superficie uniforme y ajustarse a las

rasantes y pendientes establecidas. La distancia entre el eje del proyecto y el
borde de la capa que se est construyendo, excluyendo sus chaflanes, no podr
ser menor que la sealada en el proyecto o aprobada por el Supervisor. La cota
de cualquier punto de la mezcla densa compactada en capas de base o rodadura,
no deber variar en ms de 5 mm de la proyectada.

g. El Supervisor deber efectuar las siguientes verificaciones:

1. Compactacin
Las determinaciones de densidad de la capa compactada se realizarn en una
proporcin de cuando menos una por cada
y los tramos por aprobar se
definir sobre la base de un mnimo de 6 determinaciones de densidad.
La densidad media del tramo (Dm) deber ser, cuando menos, el 98% de la media
obtenida al compactar en el laboratorio con la tcnica Marshall.
Dm 0,98 De
Adems, la densidad de cada testigo individual (Di) deber ser mayor o igual al
97% de la densidad media de los testigos del tramo (Dm).
Di 0,97 Dm
El incumplimiento de alguno de estos 2 requisitos implica el rechazo del tramo por
parte del Supervisor.
La toma de muestras testigo se har de acuerdo con norma MTC E 509 y las
densidades se determinarn por alguno de los mtodos indicados en las normas
MTC E 506, MTC E 508 y MTC E 510.

2. Espesor
Sobre la base de los tramos escogidos para el control de la compactacin, el
Supervisor determinar el espesor medio de la capa compactada (em), el cual no
podr ser inferior al de diseo (ed).
em ed
Adems, el espesor obtenido en cada determinacin individual (ei), deber ser,
cuando menos, igual al 95% del espesor de diseo.
ei 0,95 ed
El incumplimiento de alguno de estos requisitos implica el rechazo del tramo.

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3. Uniformidad de la Superficie
La uniformidad de la superficie de la obra ejecutada ser comprobada, por
cualquier metodologa que permita determinar tanto en forma paralela como
transversal, al eje de la va, que no existan variaciones superiores de 5 mm en
capas de rodadura o 10 mm en capas de base y bacheos.

4. Textura
En el caso de mezclas compactadas como capa de rodadura, el coeficiente de
resistencia al deslizamiento (MTC E 1004) luego del curado de la mezcla deber
ser, como mnimo, de 0,45 en cada ensayo individual, debiendo efectuarse un
mnimo de 2 pruebas por jornada de trabajo.
5. Regularidad de la superficie de rodadura o rugosidad
La regularidad superficial de la superficie de rodadura ser medida y aprobada por
el Supervisor, para lo cual, por cuenta y cargo del Contratista, deber determinarse
la rugosidad en unidades IRI.
Para la determinacin de la rugosidad podrn utilizarse mtodos topogrficos,
rugosmetros, perfilmetros tipo de alto rendimiento u otro mtodo debidamente
aprobado por el Supervisor.
La medicin de la rugosidad sobre la superficie de rodadura terminada, deber
efectuarse en toda su longitud y debe involucrar ambas huellas por tramos
preestablecidos o aprobados por el Supervisor, en los cuales las obras estn
concluidas, registrando mediciones en secciones cada 100 m. La rugosidad, en
trminos IRI, tendr un valor mximo de 2,0 m/km.
6. Medicin de deflexiones sobre la carpeta asfltica terminada
Se efectuarn mediciones de deflexin en los dos carriles, en ambos sentidos cada
50 m y en forma alternada. Se analizar la deformada o la curvatura de la deflexin
obtenida de por lo menos 3 valores por punto y se obtendrn indirectamente los
mdulos de elasticidad de la capa asfltica. Adems, la deflexin caracterstica
obtenida por sectores homogneos se comparar con la deflexin admisible para
el nmero de repeticiones de ejes equivalentes de diseo.
Para efecto de la medicin de deflexiones podr emplearse la viga Benkelman, el
FWD, o cualquier otro mtodo debidamente aprobado por el Supervisor.
Se requiere un estricto control de calidad tanto de los materiales como de la
fabricacin de la mezcla asfltica, de los equipos para su esparcido y
compactacin, y en general de todos los elementos involucrados en la puesta en
obra de la mezcla asfltica.
La medicin de deflexiones sobre la carpeta asfltica terminada, se efectuar al
finalizar la obra como control final de calidad del pavimento terminado y para
efectos de recepcin de la obra. Es de cumplimiento obligatorio por parte del
Contratista.
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UNIDAD DE MEDIDAD
La unidad de medida ser el metro cbico (m3), aproximado al dcimo de metro
cbico, de mezcla suministrada y compactada en obra con la aprobacin del
Supervisor, de acuerdo con lo exigido por la especificacin respectiva.
El volumen se determinar multiplicando la longitud real, medida a lo largo del eje del
trabajo, por el ancho y espesor especificados en los planos aprobados.
En la ejecucin de bacheos o parchados con mezcla asfltica, la unidad de medida
ser el metro cuadrado (m2), aproximado al dcimo de metro cuadrado, de bacheo o
parchado con mezcla asfltica ejecutado, de acuerdo con lo exigido por la
especificacin respectiva.
La indicada rea se determinar multiplicando las dos dimensiones de cada bacheo o
parche.
PAGO
El pago se har al respectivo precio unitario del contrato, por metro cbico
, para
toda obra ejecutada de acuerdo al proyecto, las presentes especificaciones y
aprobada por el Supervisor.
El precio unitario deber cubrir todos los costos de adquisicin, obtencin de permisos
y derechos de explotacin o alquiler de fuentes de materiales y canteras; obtencin de
permisos ambientales para la explotacin de los suelos y agregados; las instalaciones
provisionales; los costos de arreglo o construccin de las vas de acceso a las fuentes
y canteras; la preparacin de las zonas por explotar, as como todos los costos de
explotacin, seleccin, trituracin, lavado, carga, descarga y transporte dentro de las
zonas de produccin, almacenamiento, clasificacin, desperdicios, mezcla, colocacin,
nivelacin y compactacin de los materiales utilizados; y los de extraccin, bombeo,
transporte del agua requerida y su distribucin.
El precio unitario deber incluir, tambin, los costos de ejecucin de los tramos de
prueba y, en general, todo costo relacionado con la correcta ejecucin de la capa
respectiva. Tambin, deber incluir los costos de la definicin de la Frmula de
Trabajo.
En todos los casos, el precio deber incluir el suministro en el sitio, almacenamiento,
desperdicios y aplicacin del material bituminoso, agua y aditivos mejoradores de
adherencia y de control de rotura que se requieran; la proteccin de todos los
elementos aledaos a la zona de los trabajos y que sean susceptibles de ser
afectados por los riegos de asfalto.
El transporte del material al punto de aplicacin se pagar de acuerdo a la siguiente
tabla:

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El pago de las cantidades de materiales transportados, determinados en la forma

indicada anteriormente, se har al precio unitario del contrato, incluye la carga,
descarga y cualquier otro concepto necesario para la conclusin satisfactoria del
trabajo.
El precio unitario no incluye la disposicin final en los DME.

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CONDICIONES DE PAGO
Se harn los ensayos de laboratorio y pruebas de campo necesarios para
demostrar la cantidad y calidad de pavimento colocado, la preparacin y
presentacin de los resultados obtenidos a la Interventora.
Cuando por causas imputables (roturas innecesarias, derrumbes ocasionados
por falta o deficiencia de entibado, lleno insuficiente, daos con el equipo
mecnico, deterioros por accin del trnsito, procedimiento inadecuado de
corte, etc.) sea necesario pavimentar reas adicionales no indicadas en los
planos ni ordenadas por la Interventora, el trabajo correr por cuenta del
Contratista.

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REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS

Manual de Especificaciones Tcnicas EG-2013.

Luis Baon Blzquez, Jos F.Bevi Garca. Construccin y Mantenimiento. Manual
de carreteras2.

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