BOMBA COMBUSTIBLE CRI

MOTORES B5.9 -6.7

Nuevas Bombas de Combustible

TOPIC ES07T5-31
Otras

MOTOR

4982057 2

ISBe4/6

CM 850

4941066 2

QSB4.5

CM800

4941066 2

QSB6.7

CRI

CM800

Este Tpico de Servicio/Partes anuncia dos nuevas bombas de combustible para los
motores Serie B.
Se han hecho mejoras en el diseo a la microestructura del eje de la bomba, brida,
sello de labio, y arosellos para reducir fugas.
Debajo se listan el primer ESN y los nmeros de parte de la nueva bomba de
combustible:
Familia de
Motores

Primer
ESN

Nmero de
Parte Antiguo

Nmero de
Parte Nuevo

Disposicin de la
Parte Antigua

ISBe4 [ISB e Euro

21775817 3971529
4]

4982057

Usar

QSB4.5, QSB6.7
21772038 3975701
[QSB Tier III]

4941066

Usar 4988593
(4988594)

Las bombas de combustible con nmeros de parte antiguos pueden usarse hasta
agotar existencias.
Hay disponibles cuatro diferentes posiciones de montaje para bombas de
combustible de alta presin. La bomba puede montarse en una posicin alta o baja
en cualquiera de los dos, un motor con tren de engranes frontal o trasero. Debido al
nmero de diferentes posiciones de montaje de la bomba de combustible, los pasos

en este procedimiento se han escrito en forma genrica. Algunas de las ilustraciones

no representan las partes que se desmontan o se instalan.

PRECAUCIN Tenga precaucin cuando desconecte o quite lneas de

combustible, reemplace filtros y cebe el sistema de combustible, de modo que el
combustible no se derrame o drene en el rea de la sentina. No deje caer o arroje
elementos del filtro en el rea de la sentina. El combustible y los filtros de combustible
deben desecharse de conformidad con las regulaciones ambientales locales.

PRECAUCIN Asegrese de que la entrada del combustible y las vlvulas de

retorno sean regresadas a la posicin abierta antes de dar marcha al motor. Puede
resultar dao al motor si las vlvulas estn en la posicin incorrecta cuando se de
marcha o se arranque el motor. Tambin puede ocurrir dao ambiental.

PRUEBA DE BOMBA ALTA PRESION

Con el interruptor de llave en ON y el motor dando marcha, revise la bomba de
inyeccin de alta presin.
Revise el flujo de combustible de la bomba de inyeccin de alta presin como sigue:

Desconecte la lnea de combustible de alta presin que va al riel de

combustible desde la bomba de inyeccin de alta presin.
Conecte una manguera transparente a la salida de la bomba de inyeccin de
alta presin.
Coloque la lnea de combustible de alta presin dentro de una cubeta vaca.
De marcha al motor por 30 segundos y mida el flujo de la bomba de
combustible.
El flujo mnimo de la bomba de combustible es 75 ml [2.5 onzas] en 30
segundos a 125 rpm, 90 ml [3.04 onzas] en 30 segundos a 150 rpm, para
motores de 4 cilindros y de 6 cilindros.
Si se alcanza el flujo de combustible mnimo, el actuador electrnico de control
de combustible (EFC), Si no se alcanza el flujo de combustible mnimo, la
bomba de inyeccin de alta presin est defectuosa y necesita reemplazarse.

SIN BOMBA ELECTRICA

Desconecte la lnea de retorno de la bomba de combustible.
Motores de 3.9L y 5.9L
Conecte el adaptador del indicador de presin del combustible, Nmero de Parte
3164044, en la conexin de retorno de la bomba de combustible. Instale un
adaptador de bloqueo de desconexin rpida, Nmero de Parte 3164583, en la lnea
de drenado desconectada.
Motores de 4.5L y 6.7L
Conecte la manguera de drenado de combustible de desconexin rpida hembra,
Nmero de Parte 4918434, sobre la conexin de drenado de la bomba de
combustible. Instale un adaptador de bloqueo de desconexin rpida, Nmero de
Parte 4918464, en la lnea de drenado desconectada.

CON BOMBA ELECTRICA DE LEBANTE

Siga la lnea de retorno de combustible desde la bomba de combustible al mltiple de
retorno del combustible. En el mltiple de retorno del combustible, quite el tornillo
banjo para la lnea de retorno de la bomba de combustible e instale la conexin de
prueba, Nmero de Parte 3164618.

PRECAUCIN Si la herramienta Nmero de Parte 3164618 se instala en la

bomba de combustible, bloquear el flujo de retorno y causar posible dao a la
bomba de combustible. Instale la herramienta Nmero de Parte 3164618 nicamente
en el mltiple de retorno del combustible.
Para aplicaciones automotrices e industriales, el mltiple de retorno est colocado
cerca de la parte superior del motor, al lado del riel de combustible.

Para motores marinos, el mltiple de retorno est colocado sobre el lado del block del
motor, junto al ECM.

ADVERTENCIA El combustible puede retornar a temperaturas altamente

elevadas. Use gafas de seguridad y guantes y ropa protectora cuando efecte esta
prueba. Evite el contacto con el combustible de retorno.
Coloque el extremo de la herramienta adaptadora del indicador de presin de
combustible o manguera de drenado de combustible dentro de un vaso de
precipitacin graduado de 500 ml, Nmero de Parte 3823705.
Arrancar el motor.
Mida el gasto registrando la cantidad de tiempo necesario para llenar un vaso de
precipitacin graduado de 400 ml. Especificacin del Flujo: Condiciones de Ralent
Estndar (750 rpm) 4 y 6 cilindros, 400 ml (mximo) en 25 segundos
Flujo Mximo: Condiciones de Ralent Estndar (750 rpm)
4 y 6 cilindros

400 ml en 25 segundos

MOTOR ISB QSB CRI

El sistema de riel comn de alta presin controla electrnicamente la presin de inyeccin,

independientemente de la velocidad del motor. El sistema permite tambin sincronizacin de
inyeccin muy flexible y precisa. En condiciones de ralent, una pequea "inyeccin piloto" de
combustible ocurre antes de la inyeccin principal de combustible, para reducir
significativamente el ruido en ralent. A todos los seis inyectores se les suministra combustible
del mismo riel de combustible comn. La presin del combustible dentro del riel vara entre
250 bar [3626 psi] en ralent y 1600 bar [23,206 psi] bajo carga

ISBe4+ / ISBe5- de Seis Cilindros

1. A los inyectores
2. Riel del combustible
3. Retorno de combustible para los inyectores y del riel de combustible al cabezal
del filtro
4. Retorno de combustible
5. Entrada de combustible
6. Alimentacin del filtro de combustible
7. Filtro de combustible
8. Cabezal del filtro de combustible
9. Al riel del combustible
10. Conector de alta presin
11. Inyector

Bomba de Engranes de la Bomba de Combustible

Inserte la herramienta adaptadora del indicador de presin de combustible, Nmero
de Parte 3164044 , entre la lnea de suministro de combustible de baja presin y la
entrada del cabezal del filtro de combustible.
Conecte un indicador de presin al adaptador Compuchek en el adaptador del
indicador de presin de combustible.

Mida la presin del combustible en ralent bajo:

Rango de presin de combustible en la entrada del filtro de combustible (motor

funcionando) - 5 a 13 bar [73 a 189 psi].

Si el motor no arrancase, mida la presin del combustible en la entrada del filtro de

combustible (motor dando marcha) - 3 a 11 bar [46 a 160 psi].

Conecte un indicador de vaco en la conexin de entrada de la bomba de engranes

de la bomba de combustible de alta presin.
Desenchufe la bomba de levante para impedir flujo de combustible

Mida la resistencia de la vlvula actuadora

electrnica de control de combustible.
La resistencia mxima es 5 ohms. OK

SMALL | MEDIUM | LARGE

Medida antigua es de 3 ohms OK.

Instale la conexin elctrica despus de la
medicin.

ESPECIFICACIONES
Sistema de Combustible
Para valores de desempeo y de rgimen de combustible, consulte la Hoja de Datos
del Motor o la bomba de inyeccin de combustible para el modelo particular
involucrado.
Velocidad de Ralent del Motor

- ISB/QSB

Mnima 600 a 800 rpm

mxima

Restriccin Mxima de Entrada de Combustible

- QSB Marino (a bomba de levante)

14 kPa

[4 pulg. Hg]

Restriccin Mxima de Entrada de Combustible

(entrada a la bomba de engranes)
- ISB/QSB
- Automotriz e Industrial

20.3 kPa [6 pulg. Hg]

Temperatura Mxima de Entrada del Combustible

- ISB/QSB
- Automotriz e Industrial

70C [158F]

- Marino

60C [140F]

Rango de Presin de Combustible en la Salida del

Filtro de Combustible (motor al dar marcha)
- ISB/QSB

0.0 a 79.9 kPa [0.0 a

11.6 psi]

Rango de Presin de Combustible en la Entrada del

Filtro de Combustible (motor funcionando)
0.0 a 79.9 kPa [0.0 a
11.6 psi]

- ISB/QSB
Cada Mxima de Presin a travs del Filtro de
Combustible
- ISB/QSB

34 kPa [5 psi]

Presin del Riel

- ISB/QSB
- Automotriz e Industrial

250 a 1600 bar [3626 a

23,206 psi]

Restriccin Mxima de la Lnea de Drenado de

Combustible
- ISB/QSB
- Automotriz e Industrial

19 kPa [2.7 psi]

MOTOR INDUSTRIAL:
Motores QSB 6.7 sin bomba de levante, con bomba de engrane.
Para valores de desempeo y de rgimen de combustible, consulte la Hoja de Datos del Motor.
Restriccin Mxima de Entrada de Combustible Slo con bomba de engranes
(sin bomba elctrica de elevacin del combustible montada al motor)
Entrada de la bomba de engranes)...............50.7 kPa [15 pulg Hg]

PRESION EN EL RIEL (Alta Presin del Riel)

Motores de 4.5 litros [275 C.I.D], y de 6.7 litros [409 C.I.D.] sin EGR

Presin alta Bomba ......... 250 a 1600 bar [3626 a 23,206 psi]

PRESION DE bAJA (BOMBA DE NEGRANE)

Rango de Presin de Combustible en la Salida del Filtro de

Combustible (motor funcionando).
Slo con bomba de engranes.......
303 a 1103 kPa [44 a 160 psi]
Con bomba elctrica de levante..................0.0 a 0.8 bar [0.0 a 11.6 psi]

Rango de Presin de Combustible en la Entrada del Filtro de

Combustible (motor funcionando)
Slo con bomba de engranes ........ 503 a 1303 kPa [73 a 189 psi]
Con bomba elctrica de levante.................... 0 a 80 kPa [0 a 11.6 psi]

CAIDA Mxima de Presin a travs del Filtro de Combustible

Slo con bomba de engranes.................... 200 kPa [29 psi]
Con bomba elctrica de levante.................... 34 kPa [5 psi]
Restriccin Mxima de la Lnea de Drenado de Combustible.... 19 kPa [2.7 psi]
Temperatura Mxima de Entrada del Combustible.................... 70C [158F]

PRUEBA REAL SOBRE MOTOR: antes del filtro

1. RALENTI
2. MEDIO
3. ALTO

800 RPM 74 - 84 psi.

2000 RPM. 85 - 90 psi.
2500 RPM 92 100 psi.

Nmero de Tpico

Nivel de Revisin

Fecha Planeada
del Mailpack

Nmero de Grupo

ES06T5-4

MAYO 2006

05

Fecha de Expiracin (E.U.A. y Canad)

Fecha de Expiracin (Internacional)

Familia de Motores

Sistema de Combustible

ISBe/ISB (6 Cylinder Common Rail Fuel

System)
ISBe/ISB (4 Cylinder)
ISBe4 (4 Cylinder)
ISBe4 (6 Cylinder)
Aplicacin de Diseo

CM850
CM800
CM850
CM850
Aplicacin de Mercado

Todos

Todos
CPL

Rango de Nmero de Serie del Motor

De

Para

Procedimiento de la Vlvula Actuadora

Electrnica de Control de
Combustible, Nuevo Actuador
Publicaciones Afectadas por
Este Tpico de Servicio/Partes

Motor

ISB

ISB e

ISB e4

QSB4.5

QSB5.9

QSB6.7
NOTA: Las publicaciones
identificadas como Otras incluyen
lo siguiente: 1Manual Maestro de
Reparacin, 2Catlogo de Partes,
3
Manual de Especificaciones,

Diagnstico y
Operacin y
Reparacin
Taller
Mantenimiento
de Fallas

Otras

4021271
7

4021271
7

4021271
7

4021271
7

4021271
7

4021271
7

Publicaciones Afectadas por

Este Tpico de Servicio/Partes

Motor

Diagnstico y
Operacin y
Reparacin
Taller
Mantenimiento
de Fallas

Otras

Manual de Alternativas de
Reparacin, 5Diagrama de
Cableado, 6Manual de
Caractersticas, y 7Manual de
Servicio.
4

Impacto de Garanta
La informacin en este documento no tiene efecto sobre las coberturas de
Ninguno garanta o prcticas de reparacin actuales, ni autoriza TRP o acciones de
Campaa.

NOTA: Este Tpico de Servicio/Partes sustituye al Tpico 06T5-4;

reemplace el 06T5-4 con este tpico.
Este Tpico de Servicio/Partes se est revisando para incluir el nmero de parte del
actuador Electrnico de Control de Combustible (EFC) del ISB e (4 y 6 cilindros).
Anuncia tambin a los Dealers y Distribuidores la liberacin del actuador Electrnico
de Control de Combustible (EFC) como una parte de servicio para la bomba de
combustible Bosch CP.3 de riel comn a alta presin que se usa en los motores
Serie ISB CM850.
La parte de reemplazo para el actuador Electrnico de Control de Combustible (EFC)
para las familias de motores ISB y Tier 3 es Nmero de Parte 4932457 . Para la
familia de motores ISBe es Nmero de Parte 4937597. Las partes de servicio estn
disponibles en los Centros de Distribucin de Servicio.

Descripcin

Nmero de
Parte

Actuador Electrnico de Control de Combustible (EFC) (ISB,

QSB4.5, QSB5.9 y QSB6.7)

4932457

Descripcin

Nmero de
Parte

Actuador Electrnico de Control de Combustible (EFC) (ISB e 4 y 6

cilindros)

4937597

El Procedimiento 005-007, Vlvula Actuadora EFC, se ha revisado para que refleje

los nuevos procedimientos de instalacin.

NOTA: Esta es una mejora del producto y no est sujeta a campaa.

005-007 Vlvula Actuadora EFC

Pasos Preparatorios

Use gafas protectoras y una careta

protectora, cuando use aire comprimido.
Los desechos y suciedad volando pueden
causar dao personal.

Cuando use un limpiador de vapor, use

gafas de seguridad o una careta, as como
tambin ropa protectora. El vapor caliente
puede causar serio dao personal.

Revisin Inicial
Confirme que la bomba de levante
est funcional.
Consultar Procedimiento 005-045

Medir

Desmontar
Quite el conector elctrico
Quite los tres tornillos.
Quite el actuador electrnico de control
de combustible (EFC) girando y jalando
hacia fuera.

Instalar

PRECAUCIN

No haga una pausa de ms de 2

minutos entre los Pasos de Torque 1 y
2. Esto puede causar que los tornillos
no mantengan su valor de torque.
Pueden resultar fuga o dao al motor.

NOT
Instale
un
nuevo
arosell
o en
el
actua
dor

electr
nico
de
contro
l de
comb
ustible
.

Instale
el
actua
dor
electr
nico
de
contro
l de
comb
ustible
girand
oy
empuj
ando
hacia
dentro

Pasos de Terminacin

Opere el motor y revise por fugas o

cdigos de falla.