CONSTRUCCION I

ING. SAUL VILLALOBOS PREZ

 Las Cimentaciones por Losa, son

aquellas Cimentaciones superficiales que se
disponen en plataforma, la cual tiene por objeto

transmitir las cargas.

Una Losa de Cimentacin se define como una
estructura que puede soportar varias columnas o
muros al mismo tiempo. Se emplean cuando la
capacidad de la carga del suelo es muy baja y las
zapatas aisladas resultan demasiado grandes y juntas
para ser una opcin viable.

La cimentacin por losa es una buena solucin tambin

cuando:
La construccin posee una superficie pequea en relacin

al volumen (rascacielos, depsitos, silos).

La base de cimientos calculada resulta tal que la
transmisin de carga a 45 representa una profundidad
excesiva.
El terreno tiene estratificacin desigual y son previsibles
asientos irregulares
El terreno de asiento es flojo y de gran espesor y los pilotes
a colocar seran exageradamente largos.

Clasificacin de las losas de

cimentacin
Dentro de sta se encuentra una gran variedad, pero

usualmente se emplean las siguientes:

Losa de cimentacin con espesor uniforme: Se

caracteriza por slo tener los refuerzos de acero y el

espesor determinado por los clculos sin ningn tipo
de alteracin.

 Losa de cimentacin aligerada: Este tipo de losa se

caracteriza por disminuir el volumen de concreto a

utilizar, debido a que slo se emplea el espesor
determinado en las secciones crticas determinadas en el
diseo; el resto se disminuir hasta donde se permita el
esfuerzo cortante involucrado en el diseo.

 Losa de cimentacin nervurada: A diferencia de la losa

aligerada, aqu slo se emplean vigas, las cuales corren

sobre los ejes X e Y generando as, cajones entre columnas.
Con esta forma se disminuye mucho ms el volumen de
concreto a utilizar como se ve en la figura siguiente.

LOSA DE CIMENTACIN PARA VIVIENDA

Losa de cimentacin

Losa de cimentacin

Una zapata es un tipo de cimentacin

superficial, que puede ser empleada en
terrenos razonablemente homogneos y de
resistencias a compresin medias o altas.
Consisten en un ancho prisma de concreto
situado bajo los pilares de la estructura. Su
funcin es transmitir al terreno las tensiones
a que est sometida el resto de la estructura
y anclarla.

TIPOS DE ZAPATAS

Existen varios tipos de zapatas en

funcin de si servirn de apoyo a
uno o varios pilares o bien sean a
muros. Para pilares singulares se
usan zapatas aisladas, para dos
pilares
cercanos
zapatas
combinadas, para hileras de pilares
o muros zapatas corridas.

ZAPATAS AISLADAS
Empleadas para pilares aislados en terrenos de buena calidad,
cuando la excentricidad de la carga del pilar es pequea o
moderada. Las zapatas aisladas pueden clasificarse en:
Zapatas rgidas o poco deformables.
Zapatas flexibles o deformables.
Y segn el esfuerzo vertical que est en el centro geomtrico
de la zapata se distingue entre:
Zapatas centradas.
Zapatas excntricas.
Zapatas irregulares.
Zapatas colindantes

ZAPATAS CORRIDAS
Las Zapatas Corridas se aplican normalmente a

muros. Pueden tener seccin rectangular,

escalonada o estrechada cnicamente. Sus
dimensiones estn en relacin con la carga que
han de soportar, la resistencia a la compresin del
material y la presin admisible sobre el terreno.

Por practicidad se adopta una altura mnima para

los cimientos de hormign de 30 cm.

aproximadamente. Si las alturas son mayores se les

da una forma escalonada teniendo en cuenta el
ngulo de reparto de las presiones.

ZAPATAS COMBINADAS
A veces, cuando un pilar no puede apoyarse en el centro
de la zapata, sino excntricamente sobre la misma o
cuando se trata de un pilar perimetral con grandes
momentos flectores la presin del terreno puede ser
insuficiente para prevenir el vuelco de la cimentacin.
Una forma comn de resolverlo es uniendo o
combinando la zapata de cimentacin de este pilar con
la ms prxima, o mediante vigas de atado, de tal manera
que se pueda evitar el giro de la cimentacin.

Se emplea normalmente este tipo de cimentacin para

sustentar muros de carga, o pilares alineados relativamente
prximos, en terrenos de resistencia baja, media o alta.
Las zapatas de lindero conforman la cimentacin
perimetral, soportando los pilares o muros excntricamente;
la seccin del conjunto muro-zapata tiene forma de |_ para
no invadir la propiedad del vecino.
Las zapatas interiores sustentan muros y pilares segn su
eje y la seccin muro-zapata tiene forma de T invertida _|_;
poseen la ventaja de distribuir mejor el peso del conjunto.

Pozos de cimentacin o caissons: Son en realidad

soluciones intermedias entre las superficiales y las
profundas, por lo que en ocasiones se catalogan
como semiprofundas.
Algunas veces estos deben hacerse bajo agua,
cuando no puede desviarse el ro, en ese caso se
trabaja en cmaras presurizadas.

 Arcos de ladrillo sobre machones de

hormign o mampostera .
Muros de contencin bajo rasante: no es
necesario anclar el muro al terreno.
Micropilotes, son una variante basada en
la misma idea del pilotaje, que
frecuentemente constituyen una
cimentacin semiprofunda.

 Excavando uno de los pozos de cimentacin para un puente. El tubo

de hormign (concreto) se va hundiendo a medida que se excava. En

este caso se lleg a 24 m de profundidad

Un muro pantalla o pantalla de hormign in situ es un

tipo de pantalla, o estructura de contencin flexible,
empleado habitualmente en ingeniera civil que acta
como un muro de contencin y brinda muchas ventajas
por ahorro de costes y mayor desarrollo en superficies.

Es la tipologa de Cimentaciones ms difundida en

reas urbanas para edificios con stano en un predio entre
medianeras, en parkings y a modo de barreras de
contencin de agua subterrnea en tneles y carreteras..

 A diferencia de las pantallas de paneles

prefabricados de hormign, este tipo de estructura

se realiza en obra. Es decir, en lugar de recurrir a
paneles prefabricados, los elementos estructurales
de este tipo de pantalla se ejecutan in situ.
Cada elemento que conforma un muro pantalla
trabaja independientemente, y entre ellos presentan
juntas que han de ser estancas (evitar el paso de agua
a travs de las mismas). El clculo de las pantallas se
suele realizar suponiendo que es una viga empotrada
que soporta el empuje de tierras.

El pilotaje se usa:
Cuando las cargas transmitidas por el edificio no se pueden

distribuir adecuadamente en una cimentacin superficial

excediendo la capacidad portante del suelo.

Cuando se construye en terrenos de baja calidad.

Cuando el terreno est sometido a grandes variaciones de

temperatura por hinchamientos y retracciones producidos con

arcillas expansivas.

Cuando la edificacin est situada sobre agua o con la capa

fretica muy cerca del nivel de suelo.

Cuando los cimientos estn sometidos a esfuerzos de traccin.

En la cimentacin por pilotaje deben observarse

los siguientes factores
El rozamiento y adherencia entre suelo y cuerpo del pilote.
La resistencia por punta, en caso de transmitir

compresiones, para absorber esfuerzos de traccin puede

ensancharse la parte inferior del pilote, para que trabaje el
suelo superior.
La combinacin de ambos.

Segn la forma de trabajo, los pilotes se

clasifican en:
Trabajando por punta
Los pilotes trabajan por punta cuando estn ubicados en un estrato poco
apto para resistir cargas, pero su altura alcanza un estrato resistente, de
modo que su comportamiento es similar al de una columna,
transmitiendo las cargas de la superestructura, directamente por
compresin, al suelo firme.
Los pilotes trabajan por friccin cuando el suelo resistente se halla muy
profundo y el pilote debe flotar en un estrato de gran espesor con
escasa capacidad portante, de modo que lascar as transmitidas por la
estructura son soportadas principalmente por friccin lateral o
adherencia entre el suelo y las caras del pilote en toda la altura del fuste.
(Esquema b).
En suelos intermedios, con una cierta capacidad portante, la resistencia
total del pilote resulta la suma de la resistencia por punta y por friccion.

En todos los casos, H corresponde a la altura enterrada del pilote, en contacto con el
suelo. La figura siguiente da algunos valores promedio de la capacidad portante de los
diferentes tipos de pilotes.

Segn la seccion transversal, los pilotes

pueden ser:
Huecos o macizos

cuadrados
ciculares
poligonales
Perfil en I o H

Segn el perfil longitudinal, los

pilotes pueden ser:
De seccin uniforme son los ms comunes
Troncos cnicos

permiten un fcil hincado pero tienen la tendencia a

hundirse con el paso del tiempo, debido a su forma de
cua. Son pilotes que trabajan por friccin.
Escalonados
llamados tambin telescpicos, pueden construirse
por tramos, para una ms facil ejecucin
De bulbo
son los que presentan un ensanchamiento en la base,
que mejora notablemente su resistencia por punta

Pilotes de Control

 El pilote de control (inventado en 1951), es una

modificacin bsica a los pilotes apoyados en

estratos firmes y rgidamente unidos a la
cimentacin (pilotes de punta).
La modificacin consiste en: Que en lugar de que
los pilotes estn rgidamente unidos a la
cimentacin, la atraviesan libremente y se liguen
a ella mediante un mecanismo o marco de carga,
que contiene un componente de material
compresible entre este marco y la punta del
pilote.

 A travs del mecanismo se pueden controlar los

movimientos del edificio

Los pilotes de control, son dispositivos que tienen
un paquete compresible entre el pilote y el
puente, que es el que absorbe los movimientos
verticales de la estructura, con un rango de
deformacin del 50%, de manera que a la vez que
hay una transmisin de carga al pilote, el edificio
queda en condiciones de seguir a la superficie
durante el hundimiento de la zona, por la
compactacin de estos elementos a la misma
velocidad que el hundimiento regional del suelo.

 La cimentacin original estuvo formada por una

plataforma de tres capas de viguetas de acero

superpuestas y despus recubiertas con concreto, la
cual se termin a fines de 1901.
La primera piedra de la construccin de esta obra se

puso una vez terminada la cimentacin el da 2 de

enero de 1902, hace ya ms de 100 aos
La obra continu por varios aos terminndose la

base, el zcalo y el pedestal para enero de 1906

 Sin embargo una vez iniciada la construccin de la columna en s y cuando ya se

haban colocado ms de 2400 piedras de cantera en total, el gran peso no fue

soportado por la cimentacin original y la columna empez a perder la

verticalidad por el hundimiento del cimiento.
Entonces el grupo de ingenieros, decidi demoler todo lo construido hasta esa
fecha y procedi a disear una nueva cimentacin formada por un tupido

entramado de pilotes de madera fijos, que fueron hincados mediante un

martinete de vapor que los enterraba con un mbolo de una tonelada de peso.
Este artefacto produca un golpeteo que consista en el golpe seco del martinete
seguido por la expulsin de vapor liberado.
Originalmente el proyecto constaba de 9 escalones para ascender a la base del
monumento, pero debido al hundimiento permanente del entorno que le rodea y
al sistema de pilotes de punta que lo sostienen, a la fecha sobresale ms de 3
metros del nivel actual del suelo y ha sido necesario agregarle 14 escalones ms.

 Obra que requiri del hincado de 5000 pilotes de

madera y algunos de concreto a fin de encontrar un

estrato compacto de suelo granular hasta 25 metros de
profundidad
La columna del ngel de la Independencia se bas en los

cimientos de unos 300 pilotes de madera, hincados uno

junto del otro y apoyados en una capa dura, a 30 metros
de profundidad

 En 1950 se iniciaron los trabajos para mover el Edificio de

Telfonos de Mxico ubicado en el centro de la ciudad de

Guadalajara, con el fin de ampliar la avenida Jurez, y
lograr una avenida de 25 metros de ancho.
La obra se termin en Noviembre del mismo ao, con un
costo de 1 milln de pesos
Los trabajos consistieron en instalar gatos mecnicos de
tipo ferrocarril. Se necesitaron 4 das y medio para lograr el
movimiento de 12 metros del edificio de 1 700 toneladas, el
cual no era perceptible en su interior, donde permaneci
todo el personal de la compaa telefnica trabajando sin
interrumpir ni un solo momento la comunicacin
telefnica en la ciudad, ni ninguno de sus servicios.
Para que las operadoras tuvieran la confianza de
permanecer dentro del edificio y continuar sus labores
mientras ste era desplazado, el Ingeniero le pidi a su
esposa, que entrara al edificio con su hijo de siete aos, a
acompaar a las operadoras.

GRACIAS!