Servicio A Motores OHC1

FCSD
GUA DE ESTUDIO INTERACTIVO
SERVICIO A MOTORES CON

RBOLES DE LEVAS A LA CABEZA
Divisin Ford de Servicio al Cliente

Entrenamiento tcnico
Curso 32S06F01Q
NOTICIA IMPORTANTE SOBRE SEGURIDAD

Seguir los mtodos de servicio y los procedimientos de reparacin adecuados es esencial para la operacin segura, confiable de los
vehculos, as como la seguridad personal de los individuos que hacen el trabajo. Este manual ofrece instrucciones generales para
cumplir con el trabajo de servicio y reparacin con tcnicas de efectividad comprobada. Siguindolas le ayudar a asegurar la
confiabilidad.
Hay numerosas variantes en los procedimientos, tcnicas, herramientas y partes para dar servicio a vehculos as como en las
habilidades de la persona que hace el trabajo. No es posible que este manual anticipe todas estas variaciones y que advierta o indique
las precauciones a cada una. Cada persona que intente seguir las instrucciones de este manual, primero debe asegurarse de no
comprometer ni su seguridad ni la integridad del vehculo con los mtodos, herramientas o partes que selecciona.
Al leer los procedimientos usted encontrar NOTAS, PRECAUCIONES y ADVERTENCIAS. Cada una de ellas tiene un propsito
especfico. Las NOTAS le dan informacin adicional que le ayudar a terminar un procedimiento particular. Las PRECAUCIONES le
previenen de errores que podran daar el vehculo. Las ADVERTENCIAS le recuerdan ser especialmente cuidadoso en aquellas reas
donde la falta de cuidado puede causar lesiones personales. La siguiente lista contiene algunas ADVERTENCIAS generales que usted
debe considerar al trabajar en un vehculo.
Use siempre lentes de seguridad.
Use torretas de seguridad cuando un procedimiento requiera estar abajo del vehculo.
Asegrese que el interruptor de ignicin est en la posicin OFF, a menos que el procedimiento requiere otra cosa.
Aplique el freno de estacionamiento al trabajar en el vehculo. Si el vehculo tiene transmisin automtica, colocarla en PARK, a
menos que se indique otra cosa para la operacin especfica. Si es transmisin manual, colocarla en REVERSA (motor apagado)
o en NEUTRAL (motor funcionando) si no se indica otra cosa para la operacin especfica.
Opere el motor slo en un rea bien ventilada para evitar el peligro del monxido de carbn.
Mantngase usted y su ropa alejado de partes en movimiento cuando el motor est funcionando, especialmente de ventiladores y
bandas.
Para evitar quemaduras serias, evite el contacto con partes metlicas calientes como radiador, mltiple de escape, tubos de
escape, convertidor cataltico y silenciador.
No fume cuando trabaja en el vehculo.
Para evitar lesiones, siempre qutese anillos, relojes, joyera colgante y ropa suelta antes de iniciar el trabajo en un vehculo.
Asegure el cabello largo atrs de su cabeza.
Mantenga sus manos y otros objetos alejados de las aspas del ventilador. Los ventiladores elctricos pueden iniciar la operacin
en cualquier momento debido al aumento de temperatura debajo del cofre, aun con el interruptor de encendido en la posicin
OFF. Por lo tanto, tenga cuidado de asegurar que el ventilador elctrico est completamente desconectado cuando trabaje
debajo del cofre.
Las recomendaciones y sugerencias contenidas en este manual son para asistir al distribuidor en la mejora de las
operaciones de los departamentos de partes y servicio. Estas recomendaciones y sugerencias no invalidan ni se
sobreponen a los lineamientos del Manual
de Garanta y Poltica, y en caso de conflicto, regirn los lineamientos del Manual de Garanta y Poltica.
Las descripciones, procedimientos de prueba y especificaciones en este manual estaban en efecto en el momento en que
se autoriz la impresin del manual. Ford Motor Company se reserva el derecho de descontinuar los modelos en
cualquier momento, o cambiar las especificaciones, o procedimientos de prueba sin notificacin previa y sin incurrir en
alguna obligacin. Cualquier referencia a nombres de marca en este manual slo sirven como ejemplo de los tipos de
herramientas, lubricantes, materiales, etc. para su uso. Se pueden usar equivalentes, si hay disponibles. Se reserva el
derecho para hacer cambios sin previo aviso.
ADVERTENCIA: MUCHAS BALATAS DE FRENO CONTIENEN FIBRAS DE ASBESTO. EVITE RESPIRAR EL POLVO. RESPIRAR
EL POLVO DE ASBESTO PUEDE CAUSAR ASBESTOSIS Y CANCER.
Respirar polvo de asbesto es daino para su salud.
El polvo y suciedad presente en los conjuntos de frenos y embragues pueden contener fibras de asbesto que son peligrosas para su
salud si se hacen volar al limpiar con aire comprimido o cepillado en seco.
Los conjuntos de frenos y de embrague se deben limpiar usando una aspiradora recomendada para el uso con fibras de asbesto. El
polvo y suciedad deben desecharse de forma que evite la exposicin del polvo, p.e. en bolsas selladas. La bolsa debe etiquetarse
segn las instrucciones de OSHA y se debe notificar al recolector del contenido de la bolsa.
Si no hay disponible una aspiradora con bolsa para asbesto, debe efectuarse limpieza hmeda. Si aun es posible la generacin de
polvo, los tcnicos deben usar filtros aprobados para respirar polvos txicos.
OSHA requiere que las reas donde es posible la generacin de polvo de asbesto se aslen e identifiquen. Slo los tcnicos que
efectan este tipo de trabajo deben estar presentes en dichas reas.
Copyright 2000 Ford Motor Company
Julio, 2000
Entrenamiento a Distribuidores
Ford - Divisin de Servicio al Cliente
EXPECTATIVAS DEL CLIENTE

Expectativas del cliente: Servicio
1. Que haya facilidad para que mi
vehculo sea reparado en su
distribuidor.
5. Que me proporcionen una explicacin

clara y completa del servicio efectuado.
6. Recibir una llamada en un tiempo

2. Que el asesor de servicio muestre
un inters genuino para mis
necesidades de servicio.
3. Que lo reparen bien a la primera.

4. Que reparen completamente mi ve-
razonable despus de mi visita a

servicio para asegurar que estoy
completamente satisfecho.
7. Que estn prestos para responder a las
preguntas o inquietudes que yo haga
a su atencin.
hculo en forma y tiempo profesional.
Expectativa 3
Repralo bien la primera vez, a tiempo.
Ambos, los asesores de servicio y los tcnicos son importantes c on la Expectativa #3.
Por qu?
Los clientes nos dicen que Repralo bien la primera vez, a tiempo es una de las razones
por las que decidirn regresar a un distribuidor a comprar un vehculo y para el servicio de
sus vehculos.
Capacitacin del tcnico
Nuestra meta es ayudarle al tcnico a adquirir las habilidades y conocimientos necesarios
para Repararlo bien la primera vez, a tiempo. A esto lo llamamos capacidad.
El papel del Tcnico
Adquirir las habilidades y conocimientos para estar capacitado e n su especialidad va:
STST
Nuevo Modelo
- Auto aprendizaje
- Auto aprendizaje
- Transmisiones FordStar
- Transmisiones FordStar
- Entrenamiento Ford Multimedia (FMT)
- Presencial
- Presencial
Los beneficios
La implementacin exitosa de las expectativas significa:
- Clientes satisfechos
- Ventas repetidas de vehculos
- Ventas repetidas de servicio
- El reconocimiento que los tcnicos Ford son Los Mejores del Negocio
Introduccin
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ndice
Introduccin
Reglas bsicas para la terminacin satisfactoria
Para registrarse
Operacin del teclado de respuestas
Propsito, Agenda
Leccin 1: Sincronizacin de rboles de levas
Objetivos
Teora de la sincronizacin de rboles de levas
Diseos de motor
Cuando se debe sincronizar el (los) rbol(es) de levas
Leccin 2: Diagnstico
Objetivos
Sntomas
Inspeccin visual
Leccin 3: Mtodos de sincronizacin de rboles de levas
Objetivos
Mtodos de sincronizacin
Leccin 4: Cadenas con eslabones de referencia
Objetivo
Motor con eslabones de referencia
Sincronizacin del 5.4L 2V SOHC
Verificar la reparacin
Windsor o Romeo 4.6L 2V?
Sincronizacin del Romeo 4.6L 2V
Sincronizacin del 6.8L 2V
Leccin 5: Cadenas sin eslabones de referencia
Objetivo
Sincronizacin de motores sin eslabones de referencia
Sincronizacin del 4.0L SOHC
Leccin 6: Bandas de sincronizacin
Objetivos
Sincronizacin de motores que usan bandas de sincronizacin
Anexo A
Herramientas para sincronizacin sensor CMP
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1
3
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49
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65
65
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73
Introduccin
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NOTAS
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Introduccin
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DFSC
El curso de aprendizaje a distancia que usted va a tomar tiene la intencin de darle
conocimientos nuevos e informacin acerca del diagnstico y servicio a vehculos Ford.
Esperamos que usted aplicar estos conocimientos e informacin para "Repararlo bien a
la primera" como parte del esfuerzo para satisfacer a nuestro cliente, los propietarios de
productos Ford, Lincoln y Mercury.
Reglas bsicas para la terminacin satisfactoria

Este curso culmina con un examen final. Para aprobar el curso, se requiere una
calificacin mnima de un 80% en dicho examen. Si usted obtiene el 80% o ms, se
asentar una calificacin de APROBADO en su expediente de capacitacin STARS para
Empleados. Una puntuacin inferior al 80% resultar en una calificacin de REPROBADO
en su expediente. Si inicia el curso y participa en la clase pero decide NO contestar
pregunta alguna del examen final, se asentar OYENTE en su expediente. Si lo desea,
podr presentar el examen en una sesin futura, en cuyo caso se borrar la calificacin de
OYENTE en su expediente.
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Introduccin
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PARA REGISTRARSE
Su teclado de respuestas transmite datos y voz entre usted y el estudio va lnea telefnica
y satlite. sta es su "lnea viva" que le conecta con el instructor as como con otros
participantes. Usando el teclado, usted puede involucrarse completamente en el
seminario, haciendo preguntas y comentarios relevantes.
Para registrarse al inicio de la transmisin de la sesin:
1. Alimente su nmero STARS (en respuesta al teclado). Si presiona una tecla incorrecta,
presione CLEAR y re-alimente los nmeros.
2. Presione ENTER.
3. El sistema valida su nmero ID mostrando su nombre en el teclado. Si su nombre no
aparece en el teclado, alimente nuevamente su nmero ID.
4. Si usted no puede registrarse satisfactoriamente, hable al escritorio de ayuda de
FORDSTAR:
Del rea metropolitana 1103 3380
Del resto del pas 01800 506 4600
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Introduccin
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OPERACIN DEL TECLADO DE RESPUESTAS

Tecla CALL
- Si usted tiene una pregunta o comentario presione la tecla CALL. Esto lo coloca en la
lista de llamadas. El sistema indica su nombre y localidad al instructor.
- Al instructor le toma aproximadamente 60 segundos para responder. Si usted cambia
de parecer acerca de hacer la pregunta, simplemente presione nuevamente la tecla
CALL. Mientras el instructor no haya aceptado su llamada, esto lo elimina de la lista de
llamadas.
Luces WAIT y SPEAK
- La luz roja WAIT enciende cuando su llamada es recibida y coloc ada en la lnea de
llamadas.
- Cuando el instructor le contesta, la luz verde SPEAK enciende y su micrfono se activa.
- El micrfono es el punto gris entre las luces SPEAK y WAIT. Hable en un tono normal
de voz desde una posicin normal de sentado. El instructor le escuchar as como
todos los otros estudiantes, en cualquier lugar en que se encuentren.
Tecla FLAG
- Use la tecla FLAG cuando lo solicite el instructor. La tecla FLAG se usa normalmente
para alertar al instructor que usted ha completado pruebas o ejercicios.
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Introduccin
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PROPSITO
El propsito de este curso es proporcionar a los tcnicos los conocimientos necesarios
para:
Identificar los diseos de motores a gasolina de Ford y Lincoln/Mercury en relacin a la
sincronizacin de rboles de levas
Seguir el proceso de Sntoma a Sistema a Componente a Causa
Describir los mtodos de sincronizacin de rboles de levas
Describir los procedimientos de sincronizacin para motores con cadenas de
sincronizacin y eslabones de referencia
Describir los procedimientos de sincronizacin para motores con cadenas de
sincronizacin sin eslabones de referencia
Describir los procedimientos de sincronizacin para motores con bandas de
sincronizacin
AGENDA
La informacin en este curso se presenta en las siguientes lecciones:
Anexo A: Herramientas para sincronizacin sensor CMP
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LECCIN 1: SINCRONIZACIN DE RBOLES DE LEVAS

OBJETIVOS
Describir la teora y operacin de la sincronizacin de los rboles de levas
Identificar cmo la sincronizacin de rboles de levas es crtica para el correcto
funcionamiento del motor.
Identificar la localizacin y orientacin de rboles de levas.
Distinguir la diferencia entre motores de giro libre y de NO giro libre.
Listar las instancias en que se debe sincronizar los rboles de levas.
TEORA DE LA SINCRONIZACIN VALVULAR
Sincronizacin de levas
Sincronizacin de levas
La sincronizacin de levas se controla por la relacin entre los engranes y cadena(s) /

banda en rbol(es) de levas y cigeal.
La sincronizacin correcta de levas es crtica para mantener el funcionamiento ptimo del
motor.
- Si la sincronizacin de levas est muy adelantada, las vlvulas abrirn muy pronto y
cerrarn muy pronto.
- Si la sincronizacin de levas es atrasada, las vlvulas abrirn tarde y cerrarn tarde.
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Duracin
Duracin
Duracin es el tiempo que el lbulo de leva mantiene abierta la vlvula.

La forma del lbulo de la leva determina la duracin, corta (A) o larga (B).
8 ___________________________________________________________________________

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Alzada
Alzada de vlvulas
Alzada de vlvulas es la distancia que la vlvula es levantada de su asiento cuando est

completamente abierta.
La altura del lbulo de leva y el diseo del balancn o seguidor de leva determina la
alzada de vlvulas.
- La mayora de motores automotrices estn equipados con rboles de levas con alzada
moderada y duracin corta.
- Un motor diseado para velocidades mayores, como motores de competencia, usar
rbol(es) de levas con alzada alta (A) y duracin larga.
- Un diseo de alzada moderada (B) y duracin corta permite marcha lenta pareja.
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Traslape
Traslape valvular
Traslape valvular es el nmero de grados de giro del cigeal en que tanto la vlvula de
admisin como la de escape estn abiertas al mismo tiempo.
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DISEOS DE MOTOR
rbol de levas a la cabeza y vlvulas a la cabeza
rbol de levas a la cabeza y vlvulas a la cabeza
Los bloques de motor tanto en lnea como en V pueden ser de rbol(es) de levas
a la cabeza (OHC) o de vlvulas a la cabeza (OHV).
Los motores OHC (A) tienen el rbol de levas a la cabeza
Los motores OHV, tambin conocidos como motores con varillas de empuje (B),
tienen el rbol de levas en el bloque de cilindros.
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rbol de levas a la cabeza
Un rbol a la cabeza y doble rbol de levas a la cabeza
Los diseos en lnea o en V de bloque de cilindros de motor pueden ser de un

rbol de levas a la cabez a (SOHC) ( A) o de doble rbol de levas a la cabeza
(DOHC) (B).
Los rboles de levas son mandados ya sea por cadena(s) o una banda (C).
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Los beneficios de rbol(es) de levas a la cabeza son:

- Menos componentes en el tren de vlvulas; por ejemplo, se eliminan varillas
de empuje y balancines.
- Abertura ms precisa y directa de vlvulas que en diseos OHV.
- Reduccin de prdidas por friccin en el sistema de tren de vlvulas.
SOHC Un rbol de levas a la cabeza (Single overhead cam)

Los motores SOHC operan normalmente dos vlvulas por cilindro.
Los motores SOHC usan dedos seguidores con rodillo (RFF) (Roller Finger
Followers) que se asientan abajo del rbol de levas o usan balancines asentados
arriba del rbol de levas.
DOHC Doble rbol de levas a la cabeza - (Dual overhead cam)

El diseo de motor DOHC divide el trabajo de abrir las vlvulas entre dos rboles
de levas.
Los motores DOHC generalmente actan cuatro vlvulas por cilindro.
Los motores DOHC utilizan dedos seguidores con rodillo (RFF) o dados
mecnicos de actuacin directa (DAMB) (Direct Acting Mechanical Buckets)
para operar las vlvulas.
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RFF y DAMB Seguidores con rodillos y cubos mecnicos de actuacin directa
Seguidores con rodillo y cubos mecnicos de actuacin directa
Los seguidores con rodillo (A), usados en algunos motores como el 4.0L SOHC,
pivotean abajo de los lbulos del rbol de levas.
El seguidor con rodillo es similar a un balancn.
- Un extremo del seguidor es soportado por un levantador que controla el ajuste
de juego
- El otro extremo del seguidor trabaja sobre la vlvula
Los dados mecnicos de actuacin directa (DAMB) (B) usados en algunos motores
como 3.9L 4V, montados arriba de los resortes de vlvula y asentados abajo de los
lbulos del rbol de levas.
Los dados mecnicos de actuacin directa se usan para operar las vlvulas.
- Los dados mecnicos de actuacin directa son similares a un levantador slido.
- La actuacin directa de los dados mecnicos no compensa el juego.
- Las lainas sobre los DAMB se usan para corregir cualquier exceso en el claro
que pudiera ocurrir debido al desgaste.
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Giro libre y NO giro libre
Giro libre y NO giro libre
Un motor de giro libre (A) est diseado para evitar dao a los componentes
internos tales como vlvulas y pistones en caso de falla de bandas o cadenas
de sincronizacin.
Un motor de NO giro libre (B) es capaz de daar vlvulas y pistones debido a falla
en cadenas o bandas de sincronizacin o a instalacin inadecuada de las mismas.
El pistn en el PMS golpear la vlvula si la vlvula est abierta.
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Flecha de balance o
Flecha de balanceo
En algunos motores con bloque de cilindros en V se usa una flecha de balanceo.

La flecha de balanceo ayuda a reducir el ruido, vibracin y aspereza (NVH).
- En el motor 4.0L SOHC, se instala una flecha de balanceo en algunos vehculos 4x4.
- En el motor 6.8L 2V, la flecha de balanceo est en la cabeza de cilindros izquierda.
En los motores 3.8L y 4.2L la flecha de balanceo se localiza en el bloque de cilindros
arriba del rbol de levas.
Las flechas de balanceo se sincronizan con el giro del cigeal.
La sincronizacin de las flechas de balanceo se debe efectuar o revisar cuando la
propia flecha de balanceo o engranes se desmonten.
CUNDO SE DEBE AJUSTAR LA SINCRONIZACIN DE VLVULAS
La sincronizacin de vlvulas se debe revisar o reajustar en cualquiera de las
siguientes condiciones:
- Durante el reensamble del motor.
- Despus del remplazo de componentes del tren de vlvulas, tales como
componentes del tren de mando de sincronizacin y cabezas de cilindros.
- Cuando un sntoma conduzca a una falla de sincronizacin.
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LECCIN 2: DIAGNSTICO
OBJETIVOS
Seguir el proceso de diagnstico de Sntoma a Sistema a Componente a Causa
para identificar las quejas de sincronizacin valvular.
Identificar la causa de la falla.
Para el diagnstico y la reparacin, seguir el proceso de Sntoma a Sistema a
Componente a Causa (SSCC). En este programa, los sntomas estn asociados
con la sincronizacin valvular. El sistema es el motor y los componentes estn en
el tren de vlvulas.
SNTOMAS
Los sntomas que conducen a los componentes del tren de vlvulas y que son
afectados por la sincronizacin valvular incluyen:
- Contraexplosiones.
- Fallas intermitentes.
- No arranque / arranque difcil.
- Falta de fuerza / fuerza baja
- Marcha lenta spera / humo negro
Instalacin inadecuada / mantenimiento
Componentes del tren de vlvulas instalados inadecuadamente pueden conducir
a fallas prematuras de los mismos.
- La alineacin de componentes de sincronizacin es crtica para evitar dao o
falla prematura.
- El dao puede ser excesivo si no se siguen con precisin los procedimientos
de sincronizacin, especialmente en motores de NO giro libre.
- Los tornillos de los engranes de rbol(es) de levas se pueden aflojar y causar que los
engranes de rbol(es) de levas sin cuas giren libremente en los rbol(es) de levas.
- Si se permite que el aceite o el refrigerante penetre a la banda de sincronizacin
causando que la banda patine.
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El aceite del motor se debe cambiar a los intervalos especificados. El mantenimiento

adecuado es importante para evitar desgaste prematuro de los componentes del motor.
Consultar las ltimas especificaciones de servicio para las recomendaciones
aprobadas por Ford acerca de los aceites.
INSPECCIN VISUAL
Dientes gastados en banda de sincronizacin
Cadena de sincronizacin
Tensor de cadena de sincronizacin instalado inadecuadamente.
Tensor gastado o flojo.
Guas de cadenas de sincronizacin instaladas de forma inadecuada.
Engranes de cadenas de sincronizacin flojos o gastados.
Cadena de sincronizacin estirada.
Banda de sincronizacin
Tensor instalado inadecuadamente.
Dientes gastados en la banda de sincronizacin.
Tensores o poleas locas gastadas o flojas.
Entrada de aceite o refrigerante al rea de la banda de sincronizacin.
Banda de sincronizacin estirada.
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MTODOS DE SINCRONIZACIN VALVULAR

OBJETIVOS
Identificar los mtodos de sincronizacin valvular en varios tipos de motores.
MTODOS DE SINCRONIZACIN
Existen varios mtodos usados para la sincronizacin de rboles de levas.
El mtodo que se utilice depende del motor que se est sincronizando.
Para nuestros propsitos, el tipo de motor se refiere a si existen marcas de alineacin,
falta de marcas de alineacin, en los engranes y cadenas.
En general, los motores de Ford Motor Company estn en una de las siguientes
categoras:
- Alineacin o sincronizacin engrane a engrane, alineando los puntos de los engranes.
- Alineacin o sincronizacin engrane a bloque, alineando el punto en un engrane con un
punto en el conjunto del bloque.
- Alineacin o sincronizacin de cadenas con eslabones de referencia, alineando los
eslabones de referencia color cobre de la cadena de sincronizacin con un punto en el
diente del engrane de sincronizacin.
- Motores sin eslabones de referencia o engranes marcados, que se sincronizan usando
herramientas especiales para alinear adecuadamente el rbol de levas con el cigeal.
Ms adelante en el curso se demostrarn varios procedimientos para la sincronizacin
valvular.
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Alineacin engrane a engrane
Alineacin engrane a engrane
El mtodo de alineacin engrane a engrane se usa en motores con vlvulas a la cabeza

(OHV).
El mtodo de alineacin engrane a engrane consiste en la sincronizacin del rbol de
levas alineando el punto del engrane del rbol de levas con el punto del engrane del
cigeal.
Los motores que se sincronizan siguiendo este mtodo son: 3.8L, 4.2L y 5.0L.
El procedimiento para usar el mtodo de alineacin engrane a engrane no se cubre en
este programa. Consultar el manual de servicio apropiado.
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Alineacin engrane a bloque
Alineacin engrane a bloque
El mtodo de alineacin engrane a bloque consiste de la sincronizacin alineando el

punto en el engrane del cigeal con un punto en el bloque del motor y alineando el
punto del engrane del rbol de levas con un punto en la cabeza de cilindros.
Este mtodo de alineacin engrane a bloque se usa en los motores: 2.0L SPI (Split Port
Induction) y 2.5L OHC.
Los motores 2.0L SPI y 2.5L OHC son motores de giro libre; por lo tanto, se puede
girar el cigeal sin causar dao al motor.
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Cadena con eslabn de referencia de alineacin
Cadena con eslabn de referencia de alineacin
El mtodo de alineacin de cadena con eslabn de referencia consiste de sincronizacin

valvular alineando eslabones de referencia de color cobre en la cadena de sincronizacin
con marcas estampadas en los dientes del engrane del cigeal con marcas estampadas
en los engranes de los rboles de levas.
Los motores que usan este tipo de sincronizacin son: 2.5L DOHC, 3.0L DOHC, 3.0L
4V DAMB, 4.6 DOHC, 4.6L SOHC, 5.4L 2V, 5.4L 4V y 6.8L
stos son motores de NO giro libre. Es importante seguir los procedimientos del manual
de taller o el motor resultar daado.
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Sin eslabones de referencia ni engranes marcados
Sin eslabones de referencia ni engranes marcados
Para los motores sin eslabones de referencia en la cadena de sincronizacin, se utilizan

herramientas especiales para alinear adecuadamente el cigeal y rbol(es) de levas.
En los motores en que se usan herramientas especiales para alineacin de
sincronizacin no tienen una cua para localizar los engranes de rboles de levas.
Los motores que requieren herramientas especiales para sincronizacin de vlvulas son:
el 3.9L DOHC, el 2.0L Zetec y el 4.0L SOHC.
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NOTAS
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LECCIN 4: CADENAS CON ESLABONES DE REFERENCIA

OBJETIVO
Explicar los procedimientos del manual de taller para ajustar la sincronizacin en motores
con eslabones de referencia.
MOTORES CON ESLABONES DE REFERENCIA
Eslabones de referencia color cobre
Precauciones
PRECAUCIN: Estos motores NO son de giro libre. Si el cigeal o rboles
de levas se mueven de cualquier forma durante el desmontaje o instalacin,
el cigeal y rboles de levas deben ser re sincronizados.
PRECAUCIN: A menos que se indique lo contrario, en ningn momento se
debe girar el cigeal o rbol(es) de levas durante el desmontaje de las
cadenas de sincronizacin, o la instalacin de las cabezas de cilindros.
PRECAUCIN: Seguir siempre las reglas de seguridad del taller y apoyarse
en el manual de taller para las precauciones que se deben seguir antes de
efectuar cualquier tipo de reparacin.
PRECAUCIN: Al efectuar procedimientos de sincronizacin valvular,
terminar siempre el procedimiento completo del manual. Los riesgos de
tomar atajos y un motor sincronizado inadecuadamente puede conducir a
dao al motor.
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SINCRONIZACIN DEL 5.4L 2V SOHC

Desensamble
Las cadenas tienen tres eslabones de referencia color cobre.
Los engranes de rbol(es) de levas se mantienen en posicin ya sea con cuas o a
presin.
La sincronizacin del 6.8L, 5.4L y 4.6L Windsor es similar
Antes de efectuar el procedimiento de sincronizacin de rboles de levas, se deben
desmontar los siguientes componentes:
- Cubiertas de vlvulas
- Radiador
- Desmontar y reposicionar la bomba de direccin de poder
- Polea del cigeal
Sello delantero de aceite del cigeal
1. Desmontar el sello delantero de aceite del cigeal ( A).

2. Desmontar la cubierta frontal del motor (B).
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__________________________________ _______________________________________________
Desmontar el aro sensor
3. Desmontar el aro del sensor del cigeal.
Cua a las 12 horas
4. Colocar el cigeal con la cua en la posicin de las 12 horas.

NOTA: Al girar la cua del cigeal a la posicin de las 12 horas coloca al pistn
abajo de la superficie crtica. Esto evita dao a pistones o vlvulas.
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Herramienta para sujetar rbol de levas
5. Desmontar los tornillos necesarios de la cabeza de cilindros (slo al desmontar

la cabeza de cilindros) para instalar y apretar completamente la herramienta para
sujecin de rboles de levas 303-557 en ambos rboles de levas.
Brazos y tensores de cadenas
6. Desmontar el sistema tensor de cadenas de sincronizacin de ambas cadenas

de sincronizacin.
- Desmontar los tornillos (A).
- Desmontar los tensores de las cadenas (B).
- Desmontar los brazos tensores de cadenas de sincronizacin (C).
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__________________________________ _______________________________________________
Cadena de sincronizacin y engrane
7. Desmontar las cadenas y engranes de sincronizacin LD y LI

- Desmontar la cadena de sincronizacin LD del engrane del rbol de levas.
- Desmontar cadena de sincronizacin LD y engrane exterior de sincronizacin
del cigeal.
- Desmontar la cadena de sincronizacin LI del engrane del rbol de levas.
- Desmontar cadena de sincronizacin LI y engrane interior de sincronizacin del cigeal.
Gua cadena sincronizacin
8. Desmontar las guas de cadenas de sincronizacin

- Desmontar los tornillos (A).
- Desmontar las guas de cadenas LI y LD (B).
___________________________________________________________________________ 29

_________________________________________________________________________________
Pistn del tensor
Ensamble
9. Comprimir el pistn del tensor usando un tornillo de banco con superficies suaves.
PRECAUCIN: No comprimir el conjunto de trinquete. Esto daar el
conjunto de trinquete.
Mecanismo de trinquete
10. Utilizar un desarmador pequeo o punta par a empujar el mbolo y detener el

mecanismo de trinquete.
30 ___________________________________________________________________________

__________________________________ _______________________________________________
Brazo del trinquete
11. Mientras se detiene el mecanismo de trinquete, empujar el brazo del trinquete

hacia atrs en el alojamiento del tensor.
Instalacin del clip
12. Instalar un clip para papel en el orificio del alojamiento del tensor para retener
el mecanismo de trinquete y mbolo en su lugar durante la instalacin.
13. Desmontar el tensor del tornillo de banco.
___________________________________________________________________________ 31

_________________________________________________________________________________
Para hacer eslabones de referencia
14. Cuando los eslabones de referencia color cobre ya no sean visibles, seguir el
siguiente procedimiento para identificar los eslabones de referencia.
- Limpiar la cadena de sincronizacin de todo residuo de aceite.
- Colocar la cadena de extremo a extremo en una superficie plana.
- Marcar los eslabones en cada extremo de la cadena de sincronizacin con un
marcador disponible.
- Marcar dos eslabones en un extremo de la cadena y un eslabn en el otro extremo
de la cadena.
- Las nuevas marcas en los eslabones pueden ahora ser los puntos de referencia de
la cadena de sincronizacin.
32 ___________________________________________________________________________

__________________________________ _______________________________________________
Instalacin de guas de cadenas
15. Instalar las guas derecha e izquierda de cadenas de sincronizacin.

- La mayora de los motores que tienen cadenas de sincronizacin tienen tensores
hidrulicos para las cadenas de sincronizacin para limitar el juego en las cadenas
de sincronizacin y para ayudar a limitar el ruido que se puede crear por la rotacin
de la(s) cadena(s).
___________________________________________________________________________ 33

_________________________________________________________________________________
Alineacin de engranes de rboles de levas
16. Aflojar ligeramente las herramientas de sujecin de los rboles de levas para
permitir un movimiento ligero de los rboles de levas. Girar el rbol de levas
izquierdo con la herramienta posicionadora de rbol de levas 303-S568 (T96T6256-AR) hasta que la marca de sincronizacin (B) est aproximadamente a
las 12 horas. Apretar la herramienta de sujecin del rbol de levas izquierdo
para mantener la pre posicin del rbol de levas.
17. Girar el rbol de levas derecho con la herramienta posicionadora de rbol de
levas hasta que la marca de sincronizacin ( A) est aproximadamente a las 11
horas. Apretar la herramienta de sujecin del rbol de levas para mantener la
pre posicin del rbol de levas.
34 ___________________________________________________________________________

__________________________________ _______________________________________________
Herramienta para sujecin del cigeal
18. Posicionar el cigeal con la herramienta para sujecin de cigeal 303-448

(T93P-6303-A).
PRECAUCIN: Girar el cigeal slo en el sentido de giro de las
manecillas. No girarlo ms all de la posicin mostrada ya que
puede ocurrir dao severo a pistones y/o vlvulas.
Engrane interior del cigeal
19. Desmontar la herramienta de sujecin del cigeal.

20. Instalar el engrane interior del cigeal con el cubo largo ( A) viendo hacia
afuera.
___________________________________________________________________________ 35

_________________________________________________________________________________
Cadena de sincronizacin izquierda
PRECAUCIN: El rbol de levas y engrane pueden girar bajo la tensin

de los resortes de vlvula, si la herramienta de sujecin del rbol de
levas no est asegurada.
21. Instalar la cadena de sincronizacin izquierda sobre el engrane del cigeal de
forma que el eslabn nico de color cobre de referencia en la cadena de
sincronizacin quede alineado con la ranura del engrane del cigeal.
22. Asegurar que la mitad superior de la cadena de sincronizacin est abajo del
perno gua del tensor. En caso necesario, usar la herramienta posicionadora
de rbol de levas para ajustar la cadena.
- En caso necesario, ajustar ligeramente el engrane del rbol de levas con la
herramienta posicionadora del rbol de levas para obtener la alineacin de
las marcas de sincronizacin.
23. Colocar la cadena de sincronizacin izquierda sobre el engrane del rbol de levas
con los dos eslabones color cobre entre la marca de sincronizacin del rbol de levas.
PRECAUCIN: No girar el motor con la herramienta posicionadora de rbol
de levas, ya que puede ocurrir dao al engrane del rbol de levas o al tornillo.
Usar la herramienta posicionadora del rbol de levas para posicionar el rbol
de levas.
36 ___________________________________________________________________________

__________________________________ _______________________________________________
Cadena de sincronizacin derecha
PRECAUCIN: El rbol de levas y engrane pueden girar bajo la tensin

de los resortes de vlvula, si la herramienta de sujecin del rbol de levas
no est asegurada.
24. Instalar la cadena de sincronizacin derecha. Asegurarse de que el eslabn color
cobre de la cadena y la marca de sincronizacin en el engrane del rbol de levas
estn alineados.
25. La mitad inferior de la cadena se debe posicionar sobre el perno gua al instalar
la cadena.
26. Colocar el engrane exterior del cigeal y la cadena de sincronizacin derecha con
el cubo largo del engrane viendo hacia adentro.
- En caso necesario, ajustar ligeramente el engrane del rbol de levas para obtener la
alineacin de las marcas de sincronizacin con la herramienta posicionadora de rbol
de levas.
27. Instalar la cadena de sincronizacin derecha sobre el engrane del rbol de levas.
Asegurarse de que la marca de sincronizacin en el engrane del rbol de levas
est entre los dos eslabones de referencia de color cobre.
___________________________________________________________________________ 37

_________________________________________________________________________________
Alineacin de marcas de referencia
28. Como una revisin final, revisar la alineacin correcta de todas las marcas
de sincronizacin.
Tensores y brazos tensores de cadenas
29. Instalar los brazos tensores de cadenas de sincronizacin izquierda y derecha (C)
en los pernos gua. Instale los conjuntos tensores de cadena (B) y los tornillos
de tensores (A).
38 ___________________________________________________________________________

__________________________________ _______________________________________________
Desmontaje del clip
30. Desmontar los clips de los conjuntos tensores izquierdo y derecho de las cadenas de
sincronizacin.
Herramienta para detener el rbol de levas
31. Desmontar la herramienta para detener el rbol de levas e instale los tornillos de la
cabeza de cilindros, si se desmontaron.
___________________________________________________________________________ 39

_________________________________________________________________________________
Anillo del sensor de cigeal
32. Instalar el anillo del sensor de cigeal en el cigeal.

33. Instalar la cubierta frontal del motor.
VERIFICAR LA REPARACIN
Seguir el procedimiento del manual de taller para terminar el ensamble del motor.
Despus del encendido inicial del motor, revisar para asegurar que no haya fugas
de aceite o de refrigerante.
Efectuar una prueba de camino para revisar si el motor funciona conforme a las
especificaciones del fabricante.
Escuchar el motor por cualquier sonido fuerte o anormal.
40 ___________________________________________________________________________

__________________________________ _______________________________________________
WINDSOR O ROMEO 4.6L 2V?

Determinar si es un motor Windsor 4.6L 2V o un motor Romeo 4.6L 2V. En caso de no
seguir los procedimientos correctos o el cambio de partes puede resultar en reparaciones
inadecuadas.
Revisar el nmero de identificacin del vehculo (VIN). El cdigo del motor es la 8a.
posicin del VIN. Por ejemplo:
- W es el motor Romeo 4.6L 2V.
- 6 es el motor Windsor 4.6L 2V.
Contar los tornillos que aseguran las cubiertas de las vlvulas.
- La cubierta derecha de vlvulas en el motor Romeo 4.6L 2V tiene 11 tornillos.
- La cubierta derecha de vlvulas en el motor Windsor 4.6L 2V tiene 14 tornillos.
PARA SINCRONIZAR EL ROMEO 4.6L 2V
Para hacer dos eslabones de referencia
Las cadenas de sincronizacin del 4.6L 2V tienen dos eslabones de referencia

color cobre.
Los engranes de rboles de levas tienen cueros.
No desmontar las herramientas especiales para rboles de levas cuando las cadenas
de sincronizacin derecha e izquierda y el engrane del cigeal estn desmontados.
Las herramientas especiales incluyen:
- Herramienta para posicionar rbol de levas 303-380 (T91P-6256-A)
- Herramienta adaptadores para posicionar rbol de levas 303-413 (T92P-6256-A)
- Herramienta para posicionar el cigeal 303-448 (T93P-6303-A)
___________________________________________________________________________ 41

_________________________________________________________________________________
PARA SINCRONIZAR EL 6.8L 2V
Flecha de balanceo
Las cadenas de sincronizacin del 6.8L 2V tienen tres eslabones de referencia

color cobre.
Los engranes de los rboles de levas tienen cueros.
El procedimiento de sincronizacin valvular para el moto r 6.8L 2V es similar al
procedimiento de sincronizacin del Windsor 5.4L 2V.
Siga exactamente los procedimientos del manual de taller o los pistones y
vlvulas pueden ser daadas.
El motor 6.8L 2V tiene una flecha de balanceo en la cabeza de cilindros izquierda.
Asegrese del alinear la marca de ndice de la flecha de balanceo con la marca
de sincronizacin del rbol de levas.
Las herramientas especiales son:
- Herramienta para sujecin de rbol de levas 303-448 (T93P-6303-A)
- Herramienta para sujecin de rbol de levas 303-557 (T96T-6256-B) (se requieren 2).
42 ___________________________________________________________________________

__________________________________ _______________________________________________
PARA SINCRONIZAR EL 4.6 4V
Herramientas para sincronizacin valvular del 4.6L 4V
Las cadenas primarias de sincronizacin del 4.6L 4V tienen dos eslabones de

referencia color cobre. Las cadenas secundarias no tienen eslabones de referencia.
Los engranes de rbol de levas tienen cuero.
Los tornillos de las guas de cadenas de sincronizacin son de diferentes longitudes.
Asegrese de que los tornillos se instalen en los lugares apropiados.
- Herramienta para sujecin de rbol de levas 303-448 (T93P-6303-A)
- Herramienta para posicionar rbol de levas 303-445 (T93P6256-A)
- Herramienta para cadena secundaria de sincronizacin (no mostrada)
- Herramienta para sujecin de rbol de levas 303-446 (T93P-6256-AH)
(no mostrada)
___________________________________________________________________________ 43

_________________________________________________________________________________

Las cadenas primarias de sincronizacin del 5.4L 4V tienen tres eslabones de referencia
color cobre.
Los engranes de rbol de levas tienen cuero.
- Herramienta para sujecin de rbol de levas 303-446 (T93P-6256-AH)
- Herramienta para sujecin de cigeal 303-448 (T93P-6303-A)
- Herramienta para posicin de rbol de levas 303-445 (T93P-6256-A)
44 ___________________________________________________________________________

__________________________________ _______________________________________________
Para hacer tres eslabones de referencia
Las cadenas de sincronizacin del 2.5L 4V tienen tres eslabones de referencia

color cobre.
Cuando los eslabones color cobre de la cadena de sincronizacin ya no sean
visibles, usar el siguiente procedimiento para i dentificar los eslabones de referencia
del motor 2.5L 4V:
- Contar 10 eslabones no marcados (A) entre marcas delanteras de sincronizacin.
- Contar 23 eslabones no marcados (B) entre marcas de sincronizacin de rbol de
levas y cigeal.
- Contar 25 eslabones no marcados (C) entre las marcas de sincronizacin de rbol
de levas y cigeal en el lado de la gua de la cadena.
Los engranes de rbol de levas estn instalados a presin.
No se requieren herramientas especiales para ajustar la sincronizacin.
___________________________________________________________________________ 45

_________________________________________________________________________________
Anillo de pulsos de sensor de cigeal
El anillo de pulsos del sensor de cigeal tiene dos cueros. Usar el cuero color
azul (A) para motores Duratec 2.5L 4V en Cougar, Contour y Mystique.
Las tapas de los cojinetes de rbol de levas estn marcadas derecha e izquierda y
numeradas. Asegurarse de instalarlas en sus posiciones originales.
Seguir los procedimientos del manual de taller para alinear adecuadamente la cua
del cigeal antes de desmontar o instalar los dedos seguidores con rodillo (RFF).
46 ___________________________________________________________________________

__________________________________ _______________________________________________
PARA SINCRONIZAR EL 3.0 4V
Anillo de pulsos del sensor de cigeal en el motor 3.0L 4V Duratec
Las cadenas de sincronizacin del 3.0L 4V tienen tres es labones de referencia

color cobre. El procedimiento para hacer eslabones de referencia es el mismo
que para el motor 2.5L.
El anillo de pulsos del sensor de cigeal tiene dos cueros.
- Usar el cuero color azul (A) para motores 3.0L 4V Duratec en Escape 2001.
- Usar el cuero color naranja (B) para motores 3.0L 4VDuratec en el Taurus o
Sable.
El cuero color naranja se alinea con la regin del diente faltante en el anillo de
pulsos.
No se requieren herramientas especiales para ajustar la sincronizacin.
___________________________________________________________________________ 47

_________________________________________________________________________________
NOTAS
48 ___________________________________________________________________________

__________________________________ _______________________________________________
LECCIN 5: CADENAS SIN ESLABONES DE REFERENCIA

OBJETIVO
Explicar los procedimientos del manual de taller para ajustar la sincronizacin valvular
en un motor sin eslabones de referencia.
PARA SINCRONIZAR MOTORES SIN ESLABONES DE REFERENCIA

Precauciones
El motor 4.0L SOHC es un motor de NO GIRO LIBRE.
CONSULTAR SIEMPRE EL MANUAL DE TALLER 2000 para los procedimientos del
motor 4.0L SOHC 1997, 1998 y 1999, debido a que el uso de los procedimientos de los
modelos 1997, 1998 y 1999 puede resultar en dao al motor.
Se debe re sincronizar los rboles de levas izquierdo y derecho cuando se
modifique cualquiera de los rboles.
Los componentes que se van a volver a usar, tales como tapas de cojinetes y seguidores,
se deben marcar antes del desmontaje e instalar en su posicin original durante el
re ensamble.
PRECAUCIN: Los procedimientos de sincronizacin de cadenas se deben
seguir exactamente o puede ocurrir dao a las vlvulas o pistones.
___________________________________________________________________________ 49

_________________________________________________________________________________
PARA SINCRONIZAR EL 4-0L SOHC

Los engranes de los rboles de levas del motor 4.0L SOHC se mantienen en posicin
con tornillos.
El motor SOHC utiliza una flecha intermedia. La flecha intermedia transfiere la potencia
del cigeal al rbol de levas por medio de una cadena de sincronizacin.
- La flecha intermedia en el 4.0L SOHC est en el bloque en donde antes se alojaba el
rbol de levas.
- La flecha intermedia en el 4.0L SOHC conecta una cadena de sincronizacin al rbol de
levas derecho en la parte trasera del bloque y una cadena de sincronizacin al rbol de
levas izquierdo al frente del motor.
- La flecha intermedia tambin incorpora un engrane, el cual es necesario para impulsar
el mando de la bomba para aceite.
Algunos motores 4.0L SOHC usan una flecha de balanceo.
- La flecha de balanceo est atornillada al fondo del bloque.
- La flecha de balanceo es mandada por una cadena conectada a un engrane del
cigeal.
- Se utiliza un perno de 4 mm (0.16 pulg.) para mantener la flecha de balanceo en su
lugar despus de alinear las marcas de sincronizacin.
Antes de efectuar el procedimiento de sincronizacin valvular, se deben desmontar los
siguientes componentes:
- Cubiertas de vlvulas
- Mltiple(s) de admisin
- Mltiple de abastecimiento de combustible
- Banda de mando de accesorios del extremo frontal (FEAD)
- Alojamiento del termostato
50 ___________________________________________________________________________

__________________________________ _______________________________________________
Para desmontar los dedos seguidores con rodillo
1. Desmontar los dedos seguidores con rodillo ( A) usando la herramienta para

desmontaje 303-581 (T97T -6565-A) (B).
Instalacin de la herramienta de sujecin del cigeal
2. Girar el cigeal en el sentido de giro de las manecillas para colocar el pistn

en el punto muerto superior PMS (TCD).
3. Instalar la herramienta de sujecin del cigeal 303-573 (T97T-6303-A) en el
amortiguador de vibraciones (damper).
- La herramienta de sujecin se debe posicionar correctamente en la ranura del
amortiguador de vibraciones y girar en el sentido inverso de las manecillas contra
el bloque del motor para detener el motor en el PMS. (TDC).
___________________________________________________________________________ 51

_________________________________________________________________________________
Para aflojar el tornillo del engrane del rbol de levas derecho
4. Aflojar el tornillo del engrane del rbol de levas derecho usando las herramientas
para desmontaje de engranes de rboles de levas 303-575 (T97T-6256-F) y
303-565 (T97T-6256-G).
- El tornillo del engrane del rbol de levas derecho es de CUERDA IZQUIERDA
52 ___________________________________________________________________________

__________________________________ _______________________________________________
Para aflojar el tornillo del engrane del rbol de levas derecho
5. Colocar las ranuras de sincronizacin del rbol de levas abajo de la lnea de

centro del rbol de levas para ajustar correctamente las herramientas
especiales (A y B).
- Las ranuras de sincronizacin del rbol de levas son excntricas.
6. Instalar las herramientas de sujecin de rbol de levas 303 -577 (T97T-6256-C)
y (T97T-6256-D) al frente de la cabeza de cilindros derecha.
- La herramienta de sujecin del rbol de levas ( A) se atornilla a la cabeza de cilindros
para mantener al rbol de levas en posicin.
___________________________________________________________________________ 53

_________________________________________________________________________________
Instalacin de las herramientas de sujecin del engrane del rbol de levas derecho
7. Instalar la herramienta de sujecin del engrane del rbol de levas (A) 303-564
(T97T-6256-B) junto con el adaptador de sujecin del engrane del rbol de levas
(B) 303-578 (T97T-6256-A) a la parte trasera de la cabeza derecha.
- En este momento dejar flojos los tornillos superiores de sujecin (C).
Para desmontar la tolva anti salpicado derecha
8. Levantar y soportar el vehculo

9. Desmontar el conjunto rueda / llanta derecha.
10. Desmontar la tolva inferior contra salpicado
54 ___________________________________________________________________________

__________________________________ _______________________________________________
Desmontaje del tensor de rbol de levas derecho
11. Instalar la herramienta tensora de cadena de sincronizacin 303-571

(T97T-6K254-A).
- Desmontar el tensor del lado derecho e instalar la herramienta para tensar.
- Asegurarse de que se aplique el torque correcto durante la instalacin de la
herramienta. La herramienta tensora aplica la tensin correcta en la cadena y
puede afectar la sincronizacin del rbol de levas.
12. Bajar el vehculo.
___________________________________________________________________________ 55

_________________________________________________________________________________
Para apretar el tornillo del engrane del rbol de levas derecho
13. Apretar los tornillos de fijacin del engrane derecho (A) a 10 Nm (89 lb-pulg.).
- Apretar los tornillos aplicando el torque correcto para asegurar que el engrane
se detenga correctamente.
14. Apretar el tornillo del engrane del rbol de levas derecho usando las herramientas
para desmontaje de engranes de rbol de levas (B) 303-575 (T97T-6256-F) y
303-565 (T97T6256-G).
- El tornillo del engrane del rbol de levas derecho es de CUERDA IZQUIERDA.
Asegurarse de usar el procedimiento / torque correcto.
56 ___________________________________________________________________________

__________________________________ _______________________________________________
Instalacin del tensor del rbol de levas derecho
15. Desmontar la herramienta tensora de la cadena de sincronizacin.

16. Instalar el tensor del rbol de levas derecho y apretarlo a 67 Nm (49 lb-pie).
- El torque es reducido si se usa una arandela cubierta de hule nueva en el tensor.
Instalacin de la cubierta contra salpicado inferior derecha
17.
18.
19.
20.
Levantar el vehculo.
Instalar la tolva anti salpicado inferior derecha.
Instalar el conjunto rueda / llanta derecha.
Bajar el vehculo.
___________________________________________________________________________ 57

_________________________________________________________________________________
Instalacin de la herramienta de sujecin del engrane del rbol de levas izquierdo
21. Desmontar las herramientas especiales de la cabeza de cilindros derecha.

22. Instalar las mismas herramientas especiales, herramienta de sujecin del
engrane del rbol de levas (A) 303-564 (T97T-6256-B) junto con el adaptador
de la herramienta de sujecin del engrane de rbol de levas (B) 303-578
(T97T-6256-A), en el frente de la cabeza de cilindros izquierda.
- Apretar los dos tornillos superiores de la abrazadera (C) a 10 Nm (89 lb-pulg).
23. Aflojar el tornillo del engrane del rbol de levas izquierdo.
24. Aflojar los dos tornillos superiores de la abrazadera (C) en la herramienta
especial para permitir que el engrane del rbol de levas gire libremente.
58 ___________________________________________________________________________

__________________________________ _______________________________________________
Aflojar el tornillo del engrane del rbol de levas izquierdo
25. Colocar las ranuras de sincronizacin del rbol de levas abajo de la lnea de
centro del rbol de levas para ajustar las herramientas especiales (A y B).
- Las ranuras de sincronizacin del rbol de levas son excntricas.
26. Instalar las herramientas de sujecin de rbol de levas 303-577 (T97T-6256-C)
y (T97T-6256-D) atrs de la cabeza de cilindros izquierda.
- La herramienta de sujecin del rbol de levas se atornilla a la cabeza de
cilindros para mantener al rbol de levas en posicin.
___________________________________________________________________________ 59

_________________________________________________________________________________
Instalacin de la herramienta tensora de la cadena de sincronizacin
27. Desmontar el tensor del tensor del rbol de levas izquierdo.

28. Instalar la herramienta tensora de cadena de sincronizacin 303-571
(T97T-6K254-A).
- Esta es la misma herramienta usada en el lado derecho.
- Asegurar que se aplique el torque correcto para instalar la herramienta. La
herramienta tensora aplica la tensin correcta a la cadena y puede afectar la
sincronizacin del rbol de levas.
60 ___________________________________________________________________________

__________________________________ _______________________________________________
Apriete de la herramienta de sujecin del engrane del rbol de levas izquierdo
29. Apretar los dos tornillos superiores de la abrazadera de la herramienta

especial (A) a 10 Nm (89 lb-pulg).
30. Apretar el tornillo del rbol de levas (B) a especificacin.
___________________________________________________________________________ 61

_________________________________________________________________________________
Instalacin del tensor de rbol de levas izquierdo
31. Desmontar la herramienta tensora de la cadena izquierda

32. Instalar el tensor de la cadena izquierda, apretar a 67 Nm (49 lb-pie).
33. Desmontar todas las herramientas especiales.
34. Instalar los dedos seguidores con rodillo.
35. Instalar el alojamiento del termostato.
36. Instalar la banda de mando de accesorios.
37. Instalar el mltiple de abastecimiento de combustible.
38. Instalar el mltiple inferior de admisin.
39. Instalar las cubiertas de vlvulas.
Despus del encendido inicial, revisar para asegurar que no existan fugas de
aceite o refrigerante.
Efectuar una prueba de camino para revisar si el motor funciona de acuerdo
a las especificaciones del fabricante.
Escuchar el motor por cualquier ruido fuerte o anormal.
62 ___________________________________________________________________________

__________________________________ _______________________________________________
SINCRONIZACIN DEL 3.9L 4V
3.9L 4V
El 3.9L 4V DAMB (dados mecnicos de actuacin directa) no usa eslabones de

referencia en las cadenas de sincronizacin.
Los engranes de los rboles de levas no tienen cueros. Los engranes de rbol
de levas se mantienen en su lugar con tornillos.
La rueda de pulsos para ignicin tiene una ventana que es nica para aceptar
una herramienta especial.
El cigeal necesita ajustarse a 45 grados despus del punto muerto superior
DPMS (ATDC) antes de efectuar el procedimiento de sincronizacin valvular.
- Herramienta para ajuste / fijacin del rbol de levas 303-530
- Herramienta tensora de cadena de sincronizacin 303-532
- Herramienta posicionadora de cigeal 303-645
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_________________________________________________________________________________
NOTAS
64 ___________________________________________________________________________

__________________________________ _______________________________________________
LECCIN 6: BANDAS DE SINCRONIZACIN

OBJETIVOS
Explicar los procedimientos del manual de taller para ajustar la sincronizacin en motores
con bandas de sincronizacin.
PARA SINCRONIZAR MOTORES QUE USAN BANDAS DE SINCRONIZACIN
Banda de sincronizacin Zetec 2.0L
Precauciones
El Zetec 2.0L es un motor de giro libre.
PRECAUCIN: Seguir siempre las reglas de seguridad en el taller y
observar las precauciones del manual de taller que se deben seguir
antes de efectuar cualquier tipo de servicio.
___________________________________________________________________________ 65

_________________________________________________________________________________
Sincronizacin variable de rbol de levas
La sincronizacin variable de levas (VCT) ajusta la sincronizacin del rbol de levas

de escape para ayudar a controlar las emisiones.
El VCT en el motor Zetec 2.0L, usa un cilindro hidrulico dentro del engrane (A) del
rbol de levas que ajusta en el extremo del rbol de levas de escape.
El cilindro hidrulico o unidad VCT es un actuador mandado por aceite.
La variacin en la presin de aceite mueve al pistn hidrulico (B), lo que mueve el
cubo del engrane ( A) del rbol de levas y por lo tanto gira al rbol de levas
La alimentacin de aceite presurizado es controlado por una vlvula solenoide (C)
que responde al Mdulo de control de tren motriz (PCM).
El PCM recibe informacin del sensor de posicin del cigeal y del sensor de
posicin del rbol de levas para ayudar a determinar la sincronizacin del rbol
de levas.
El sensor de posicin del rbol de levas lee dientes espaciados igualmente (D) en
el rbol de levas de escape para medir la posicin exacta del rbol de levas todo
el tiempo.
El PCM controla un solenoide que a su vez permite aceite presurizado hacia una
cmara central en el engrane del rbol de levas de escap e.
66 ___________________________________________________________________________

__________________________________ _______________________________________________
Para sincronizar el Zetec 2.0L DOHC
Instalacin del vstago de sincronizacin del cigeal
Antes de efectuar el procedimiento de sincronizacin de rboles de levas, se

deben desmontar los siguientes componentes:
- Bujas
- Tolva contra salpicado
- Polea de bomba de agua
- Cubierta de vlvulas
- Cubiertas de bandas de sincronizacin
En el Zetec 2.0L VCT y no VCT, no hay marcas visibles en los engranes de
los rboles de levas para identificacin de sincronizacin.
Los engranes de los rboles de levas del Zetec 2.0L VCT y no VCT estn
atornillados a los rboles de levas.
1. Girar el cigeal en el sentido de giro de las manecillas al Punto muerto
superior PMS (TDC).
2. Instalar el vstago de sincronizacin PMS (TDC) del cigeal 303-574 (T97P-6000-A):
- Desmontar el tornillo (A) de la parte trasera del bloque, cerca del mltiple de escape.
- Insertar el vstago de sincronizacin (B) PMS del cigeal en el orificio del tornillo.
- Alinear la muesca PMS en el amortiguador de vibraciones (damper) con el vstago
de sincronizacin.
3. Girar cuidadosamente el cigeal en el sentido de giro de las manecillas contra el
vstago de sincronizacin.
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_________________________________________________________________________________
Instalacin de la herramienta de alineacin de rboles de levas
4. Aflojar el tornillo de la polea tensora para aliviar la tensin sobre la banda de

sincronizacin.
5. Desmontar la banda de sincronizacin de los engranes de rboles de levas y del
engrane del cigeal.
PRECAUCIN: Si se va a volver a usar la banda, marcar la direccin
de la banda de sincronizacin de rboles de levas del giro de los
rboles antes de desmontarla.
6. Para ajustar la tensin de la banda de sincronizacin, aflojar los tornillos de los
engranes de rboles de levas lo suficiente para permitir que los engranes giren
libres en los rboles de levas. Con los tornillos de los engranes de rboles de
levas flojos y el pistn del cilindro nmero uno en el punto muerto superior PMS
(TDC), instalar la herramienta de alineacin de rbol de levas 303-465 en las
ranuras de rboles de levas, que son excntricas.
PRECAUCIN: No girar los rboles de levas con la herramienta de
alineacin instalada. Si es necesario girar el rbol de levas, utilizar
una llave de extremo abierto.
PRECAUCIN: Utilizar siempre una llave de extremo abierto en los
planos de los rboles de levas al aflojar o apretar los engranes de los
rboles de levas.
68 ___________________________________________________________________________

__________________________________ _______________________________________________
Colocacin del tensor
7. Regresar el tornillo del tensor cuatro vueltas completas y colocar el tensor de

forma que la lengeta localizadora (A) quede aproximadamente en la posicin
de las 4 horas. Alinear la ranura hexagonal en la arandela tensora de ajuste
con el ndice localizado atrs de la polea.
8. Trabajando en sentido inverso al giro de las manecillas a partir del engrane
del cigeal, instalar la banda de sincronizacin.
PRECAUCIN: La banda de sincronizacin se debe instalar en el
sentido inverso al giro de las manecillas con la marca de giro en la
direccin de giro de las manecillas (si la banda se va a volver a usar).
___________________________________________________________________________ 69

_________________________________________________________________________________
Para asentar el tensor
9. Girar la lengeta localizadora del tensor (B) en sentido inverso al giro de las
manecillas e insertar la lengeta localizadora en la ranura en la muesca de la
cubierta trasera de la sincronizacin.
10. Instalar la muesca hexagonal ( C) en la arandela de ajuste del tensor en la
posicin de las 4 horas.
11. Apretar el tornillo de sujecin (D) lo suficiente para asentar el tensor firmemente
contra la cubierta trasera de sincronizacin, pero permitiendo todava girar
la arandela de ajuste usando una llave hexagonal de 6 mm.
70 ___________________________________________________________________________

__________________________________ _______________________________________________
Girar la arandela de ajuste
12. Usando la llave hexagonal, girar la arandela de ajuste (E) en el sentido inverso
al giro de las manecillas hasta que la muesca en el indicador (F) est centrado
sobre la lnea indicadora en la lengeta localizadora (G). El indicador se mueve
en el sentido de las manecillas durante el ajuste.
13. Mientras se mantiene la arandela de ajuste en posicin, apretar el tornillo de
sujecin a 25 + / - 2.7 Nm (18 + / - 2 lb-pie).
- Si el indicador no permanece centrado sobre la lnea ndice durante el apriete
final, aflojar el tornillo y repetir el procedimiento empezando en el punto 11.
PRECAUCIN: Si la banda de sincronizacin no se tensa
adecuadamente, la sincronizacin de vlvulas puede ser incorrecta.
14. Apretar los engranes de rboles de levas a especificacin.
PRECAUCIN: Utilizar siempre una llave de extremo abierto en los
planos de los rboles de levas al aflojar o apretar los engranes de
los rboles de levas.
15. Desmontar la herramienta de alineacin de rbol de levas.
16. Desmontar el vstago de sincronizacin del cigeal.
___________________________________________________________________________ 71

_________________________________________________________________________________
Girar dos vueltas el cigeal.
Puede ser necesario utilizar una llave de extremo abierta para girar el rbol de levas
de escape a su posicin correcta.
Reinsertar la herramienta de alineacin.
Si los procedimientos no se siguen correctamente al dar servicio a la banda de
sincronizacin, puede ocurrir una condicin de no arranque, arranque difcil o
marcha lenta spera.
Despus del arranque inicial, revisar para asegurar que no haya fugas de aceite o
refrigerante.
Efectuar una prueba de camino para verificar que el motor funciona de acuerdo
a las especificaciones del fabricante.
Escuchar el motor por cualquier ruido fuerte o anormal.
Para sincronizar el 2.0L SPI
El motor 2.0L SPI tiene puntos de referencia para sincronizacin estampados
en el bloque y en los engranes de rbol de levas y cigeal.
Despus de la instalacin, girar el cigeal en el sentido de las manecillas dos
vueltas para alcanzar el punto muerto superior PMS (TDC) y para verificar la
alineacin de las marcas de sincronizacin.
No se requieren herramientas especiales para ajustar la sincronizacin en el
motor 2.0L SPI.
72 ___________________________________________________________________________
Anexo A
_______________________________________________________________________________
Tabla de aplicacin de las herramientas del sincronizador del sensor de

posicin del rbol de levas (CMP)
VEHCULOS
Mustang 3.8L
Taurus/Sable
3L 2V
T-Bird/Cougar
3.8L
Windstar
3L 2V
Windstar
3.8L
Aerostar
3L
Aerostar
4L
Ranger
3L 2V
Ranger
4L
Explorer
4L
Explorer
5L
Mountaineer
5L
F150 (4.2L)
E150 (4.2L)
1995
1996
1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003

303-562
N/A
T96T-12200-A (Hall)
303-630 (VRS))
303-529
N/A T95T-12200-A
303 589 (VRS)
Hall
303 529
N/A T96T-12200-A
No aplica (N/A)
Hall
303 529
N/A T95T-12200-A
303 589
No aplica (N/A)
Hall
(VRS)
303 562
N/A
T96T-12200-A (Hall)
303 630 (VRS)
303 529
T95T-12200-A (Hall)
No aplica (N/A)
303 529
N/A
T95T-12200-A (Hall)
No aplica (N/A)
303 529
T95T-12200-A (Hall)
303 589 (reluctancia variable)
303 529
303 638
N/A
T95T-12200-A (Hall)
(VRS)
No aplica (N/A)
303 529
303 638
N/A
T95T-12200-A (Hall)
(VRS)
No aplica (N/A)
303 562
303 630
N/A
T96T-12200-A (Hall)
(VRS)
No aplica (N/A)
303 562
303 630
N/A
T96T-12200-A (Hall)
(VRS)
No aplica (N/A)
303 562
N/A
T96T-12200-A (Hall)
303 562
N/A
T96T-12200-A (Hall)
_________________________________________________________________________ 73
Anexo A
_______________________________________________________________________________
Ilustracin / muestra de instalaciones de conjunto sincronizador CMP

Impulsado por medio de un engrane
74 _________________________________________________________________________

Servicio A Motores OHC1

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6. Recibir una llamada en un tiempo

3. Que lo reparen bien a la primera.

razonable despus de mi visita a

hculo en forma y tiempo profesional.

Reglas bsicas para la terminacin satisfactoria

Del rea metropolitana 1103 3380

Del resto del pas 01800 506 4600

OPERACIN DEL TECLADO DE RESPUESTAS

Leccin 1: Sincronizacin de rboles de levas

LECCIN 1: SINCRONIZACIN DE RBOLES DE LEVAS

La sincronizacin de levas se controla por la relacin entre los engranes y cadena(s) /

Leccin 1: Sincronizacin de rboles de levas

Duracin es el tiempo que el lbulo de leva mantiene abierta la vlvula.

Leccin 1: Sincronizacin de rboles de levas

Alzada de vlvulas es la distancia que la vlvula es levantada de su asiento cuando est

Leccin 1: Sincronizacin de rboles de levas

Leccin 1: Sincronizacin de rboles de levas

rbol de levas a la cabeza y vlvulas a la cabeza

Leccin 1: Sincronizacin de rboles de levas

rbol de levas a la cabeza

Un rbol a la cabeza y doble rbol de levas a la cabeza

Los diseos en lnea o en V de bloque de cilindros de motor pueden ser de un

Leccin 1: Sincronizacin de rboles de levas

Los beneficios de rbol(es) de levas a la cabeza son:

SOHC Un rbol de levas a la cabeza (Single overhead cam)

DOHC Doble rbol de levas a la cabeza - (Dual overhead cam)

Leccin 1: Sincronizacin de rboles de levas

RFF y DAMB Seguidores con rodillos y cubos mecnicos de actuacin directa

Seguidores con rodillo y cubos mecnicos de actuacin directa

Leccin 1: Sincronizacin de rboles de levas

Giro libre y NO giro libre

Giro libre y NO giro libre

Leccin 1: Sincronizacin de rboles de levas

En algunos motores con bloque de cilindros en V se usa una flecha de balanceo.

El aceite del motor se debe cambiar a los intervalos especificados. El mantenimiento

Dientes gastados en banda de sincronizacin

Leccin 3: Mtodos de sincronizacin de rboles de levas

MTODOS DE SINCRONIZACIN VALVULAR

Leccin 3: Mtodos de sincronizacin de rboles de levas

Alineacin engrane a engrane

Alineacin engrane a engrane

El mtodo de alineacin engrane a engrane se usa en motores con vlvulas a la cabeza

Leccin 3: Mtodos de sincronizacin de rboles de levas

Alineacin engrane a bloque

Alineacin engrane a bloque

El mtodo de alineacin engrane a bloque consiste de la sincronizacin alineando el

Leccin 3: Mtodos de sincronizacin de rboles de levas

Cadena con eslabn de referencia de alineacin

Cadena con eslabn de referencia de alineacin

El mtodo de alineacin de cadena con eslabn de referencia consiste de sincronizacin

Leccin 3: Mtodos de sincronizacin de rboles de levas

Sin eslabones de referencia ni engranes marcados

Sin eslabones de referencia ni engranes marcados

Para los motores sin eslabones de referencia en la cadena de sincronizacin, se utilizan

Leccin 3: Mtodos de sincronizacin de rboles de levas

Leccin 4: Cadenas con eslabones de referencia