PONTIFCIA UNIVERSIDADE CATLICA DE MINAS GERAIS

IPUC Instituto Politcnico

Curso de Engenharia Mecnica

Diego Augusto de Moraes

RELATRIO TCNICO: PERDA DE CARGA

Professor: Mateus

Belo Horizonte
2014
0

Diego Augusto de Moraes

RELATRIO TCNICO: PERDA DE CARGA

Trabalho apresentado disciplina Laboratrio de

Fluidomecnicos

do

Curso

de

Engenharia

Mecnica administrada pelo Professor Mateus,

para obteno de pontuao.
rea de Concentrao: Mquinas de Fluxo

Belo Horizonte
2014
1

1. INTRODUO
A prtica realizada no dia 03 de setembro de 2014 ser descrita neste relatrio tcnico, que
tem como principal funo caracterizar a perda de carga, ou seja, perda de energia de presso
em alguns componentes hidrulicos localizados no laboratrio.

2. OBJETIVO
O objetivo desta prtica a determinao atravs de ensaio em laboratrio e atravs de
equaes empricas a perda de carga de alguns componentes, como um registro de esfera,
cotovelos e tubulao reta.

3. CONCEITUAO TERICA
Segundo Buonicontro (2010), a perda de carga deduzida a partir da equao de Bernoulli,
e representada como sendo a soma da perda de carga localizada e da perda de carga
distribuda, como visto na equao abaixo:
hr hL hD

A perda de carga localizada em uma instalao resultante dos acessrios nela presente,
como vlvulas, cotovelos, sadas, extenses e redues. Esses componentes alteram o
escoamento normal, causando assim perdas de cargas localizadas, sendo assim utiliza-se o
termo k L (coeficiente de resistncia) para quantificar esse tipo de perda de carga. A equao
gerada fica sendo:
hL k L

V2
2g

Onde:
hL dado em metros;

V (velocidade mdia do escoamento) dado em m/s;

g (acelerao da gravidade) dado em m/s.
O valor de k L encontrado experimentalmente pelos fabricantes dos componentes,
podendo ser encontrado em tabelas nos catlogos dos fabricantes.

A perda de carga distribuda caracterizada como sendo aquela que acontece em trechos
de tubulao reta da instalao hidrulica. Esta perda uma funo de vrios fatores, como a
rugosidade da parede do tubo, viscosidade e densidade do fluido, grau de turbulncia e
comprimento percorrido. Ela pode ser deduzida atravs da frmula de Darcy-Weissbach em
combinao com o baco de Moody. A frmula de Darcy-Weissbach :
H D f

LV 2
2 Dg

Onde:
H D a perda de carga em metros;

f o fator de atrito;
L o comprimento total da tubulao em metros;
V a velocidade mdia do escoamento em m/s;
g a acelerao da gravidade em m/s.
O fator de atrito f depende do nmero de Reynolds e determinado de acordo com o
regime de escoamento. Se laminar (Re < 2000) fica sendo f = 64/Re. Quando o regime
turbulento (Re > 4000) a determinao depende de Reynolds e tambm da rugosidade relativa
k/D ou /D que uma razo da rugosidade mdia superficial do tubo e do dimetro do tubo.
Com esses valores e atravs do baco de Moody possvel se determinar o valor de f.

4.DESENVOLVIMENTO
4.1. Equipamentos
A bancada de teste presente no laboratrio da PUC-MG constituda atravs de uma
instalao hidrulica com diversos componentes e instrumentao necessria para a aquisio
dos dados necessrios para os clculos de perda de carga.
O equipamento utilizado para o ensaio mostrado na figura a seguir, como podemos
observar em nossa pratica utilizaremos dos dados referentes aos cotovelos de 90, da vlvula
de esfera V1 e da tubulao reta.

Figura 1 Bancada para ensaio de perda de carga da PUC-MG

Fonte: Buonicontro (2010)

Para aquisio dos dados foi utilizado um manmetro diferencial de mercrio que mede a
diferena de presso entre dois pontos. Sua unidade dada em mmHg. Utilizamos tambm de
um rotmetro, que mede a vazo dada em m/h. Ele montado na posio vertical, pois h a
presena de um flutuador que percorre o rotmetro de cima a baixo, indicando assim na escala
de vidro exterior o valor da vazo.
4.1.1. Registro de esfera
Este registro caracterizado por bloquear e controlar o fluxo em instalaes. indicado
para locais que exijam segurana total como centrais de gs, postos de combustvel, etc.
Figura 2 - Registro de esfera comum

4.1.2. Cotovelo 90
Na bancada temos presentes 44 cotovelos no qual so montados em srie. Os cotovelos so
utilizados para a mudana de direo do fluxo em uma instalao, podendo vir com o ngulo
desejado para projeto ou em ngulos comerciais, como 90ou 45.
Figura 3 - Cotovelo de 90

4.1.3. Tubulao reta

Na bancada temos um tubo reto que apresenta o comprimento de 2,2 metros e dimetro de
36,5 mm.
Figura 4 - Tubulao reta

4.2. Procedimento experimental

O procedimento experimental apresentado a seguir para cada elemento a ser calculado.
Entretanto a ligao da instalao comum aos trs ensaios, como descrito a seguir:
5

Figura 5 - Esquema da instalao da bancada

Fonte: Buonicontro (2010)

1. Fechar os registros 2, 3, 4, 5, 14 e 16;

2. Abrir os registros 15, 17 e 18;
3. Acionar a bomba.
4.2.1. Procedimento experimental do registro de esfera
Para este teste foram feitos os seguintes procedimentos:

Abrir lentamente o registro 1, pois se o mesmo for aberto de forma brusca pode-se
gerar grande presso instantnea, podendo assim estourar a instalao.

Acionar os registros designados a entrada e sada do registro 1 com o manmetro

diferencial.

Variar a vazo da instalao atravs da vlvula 14, comeando em 9,0 m/h at 6,0
m/h, anotando os valores do manmetro a cada intervalo de 0,5 m/h.

Converter o valor da vazo de m/h para m/s (dividindo-se por 3600) e da perda de
carga de mmHg para mcH2O (multiplicando-se por 0,0136).

Calcular K 1 que dado por: K1 Q 2 e o seu valor mdio K 1 , sendo o nmero

de aquisies igual a sete.

Determinar os desvios e apresentar o valor correto de K1 .

6

Construir o grfico de H f (Q) e de H 1 f (Q) sendo H 1 K1Q 2 .

Calcular o valor de K L para o registro e comparar com o da tabela do fabricante.

4.2.2. Procedimento experimental do cotovelo de 90

Para este teste foram feitos os seguintes procedimentos:

Fechar lentamente o registro 1, pois se o mesmo for aberto de forma brusca pode-se
gerar grande presso instantnea, podendo assim estourar a instalao.

Abrir o registro 4;

Acionar os registros designados a entrada e sada do conjunto de 44 cotovelos

ligados em srie com o manmetro diferencial.

Variar a vazo da instalao atravs da vlvula 14, comeando em 5,25 m/h at

2,5 m/h, anotando os valores do manmetro a cada intervalo de 0,5 m/h.

Converter o valor da vazo de m/h para m/s (dividindo-se por 3600) e da perda de
carga de mmHg para mcH2O (multiplicando-se por 0,0136).

Calcular o valor de perda para cada cotovelo, dividindo a perda de carga total por
44.

Calcular K 1 que dado por: K1 Q 2 e o seu valor mdio K 1 , sendo o nmero

de aquisies igual a sete.

Determinar os desvios e apresentar o valor correto de K 1 .

Construir o grfico de H f (Q ) e de H 1 f (Q) sendo H 1 K1Q 2 .

Calcular o valor de K L para o registro e comparar com o da tabela do fabricante.

4.2.3. Procedimento experimental da tubulao reta

Para este teste foram feitos os seguintes procedimentos:

Fechar o registro 4.

Abrir lentamente o registro 1.;

Acionar os registros designados a entrada e sada do da tubulao reta com o

manmetro diferencial.
7

Variar a vazo da instalao atravs da vlvula 14, comeando em 9,0 m/h at 6,0
m/h, anotando os valores do manmetro a cada intervalo de 0,5 m/h.

Converter o valor da vazo de m/h para m/s (dividindo-se por 3600) e da perda de
carga de mmHg para mcH2O (multiplicando-se por 0,0136).

Calcular J (perda unitria) que dado por: J

H
.
L

Calcular o fator de atrito que corresponde a

Determinar o valor de f atravs do baco de Moody e do diagrama de rugosidade

8
Q .
5
D g

relativa em funo do dimetro. Lembrando que a viscosidade cinemtica do fluido

9x10 -7 m/s (gua a 25C) e que a tubulao de ferro fundido enferrujado.

Determinar os desvios a partir dos dois valores do fator de atrito encontrados.

4.2. Dados Obtidos

Para o experimento 1, utilizamos dos seguintes grficos para alcanar as equaes do
registro de esfera:
Figura 6 - Grfico da perda de carga em funo a vazo linearizado (EXP. 1)

Figura 7 - Grfico da perda de carga em funo da vazo com concepo polinomial (EXP. 1)

Como podemos observar, no grfico 6 a equao encontrada com a linearizao dos pontos
H = 304.25Q - 0.3016 e no grfico 7 com um ajuste polinomial ficou H= 75279Q. Com
a perda de carga dada em metros de coluna de gua e a vazo em m/s.
No mesmo experimento, para a determinao de K L utilizamos o seguinte embasamento:
Para determinar K i , temos:
Ki

8
= 46553,225
D4 g
2

Para determinarmos K L , temos:

KL

K1 75278.716

1,617
K i 46553.225

Sendo assim K L =1.617, sendo que na tabela o valor 1.500, dando assim em uma diferena
de 8%.
J no experimento 2 encontramos os seguintes grficos:

Figura 8 - Grfico da perda de carga em funo a vazo linearizado (EXP. 2)

Figura 9 - Grfico da perda de carga em funo da vazo com concepo polinomial (EXP. 2)

10

Como podemos observar, no grfico 8 a equao encontrada com a linearizao dos pontos
H = 130.8Q - 0.0711 e no grfico 9 com um ajuste polinomial ficou H= 56317Q. Com
a perda de carga dada em metros de coluna de gua e a vazo em m/s.
No mesmo experimento, para a determinao de K L utilizamos o seguinte embasamento:
Para determinar K i , temos:

Ki

8
= 46553,225
2D4 g

Para determinarmos K L , temos:

KL

K1
56316.75

1,21
K i 46553.225

Sendo assim K L =1.21, sendo que na tabela o valor 0.9, dando assim em uma diferena de
25%.
No experimento 3, conforme visto na tabela a seguir, a variao dos valores encontrados
experimentalmente e no baco de Moody ficaram em torno de 3,5%. Foram confeccionadas as
tabelas do experimento 1 e 2 tambm.

11

4.3.Anlise de dados
Observamos que no experimento 1 alcanamos um timo resultado, com um erro em
relao a tabela apenas de 8%. A equao para o registro de esfera ficou bem ajustado
conforme o Excel, e o erro de 8% pode no ser considerado como um erro, mas uma
indicao que o valor na tabela contempla bem a caracterstica do registro. Sendo assim
podemos facilmente afirmar que o K L do registro encontrado experimentalmente de fato o
coeficiente real da perda de carga do elemento. O K L tabelado uma referncia, podendo
sim ser usado para dimensionamento ou no. Podemos tambm fazer uma inferncia, no qual
o valor tabelado seria ideal para projetos com elementos novos, j para equipamentos usados
os dados encontrados no experimento so mais prximos do real.
No experimento 2, alcanamos um resultado satisfatrio, com um erro girando em torno de
25%. A equao que descreve a perda de carga ficou bem ajustada conforme o Excel, e o erro
de 25% pode ser explicado por algumas inferncias:

O cotovelo, por ser um elemento que apresenta alta turbulncia por modificar o
sentido de escoamento, apresenta mais chances de se deteriorar com o tempo,
aumentando assim o seu coeficiente de perda de carga;

O experimento foi realizado em 44 cotovelos, mas para efeitos de clculo foi

levado em conta apenas um. Isso pode ter alguma influncia na propagao do erro.

Das duas inferncias, a primeira mais aceitvel.

O experimento 3, realizado com a tubulao reta, apresentou resultados excelentes, e a
comparao entre os valores encontrados no baco de Moody e experimentalmente ficaram
bem prximos. O erro que pode ter sido gerado nesse experimento foi em relao ao baco de
Moody, que apresentava em uma resoluo ruim, e no clculo do fator k/D no outro baco,
por k para ferro fundido usado ou enferrujado varia entre 1 e 1,5. Mesmo assim o mximo
desvio foi de 6%, muito bom resultado, provando que para tubulaes retas o embasamento
terico muito bom utilizando-se dos bacos de Moody e de rugosidade relativa/dimetro,
podendo-se chegar em resultados aceitveis de fator de atrito sem precisar medir o fator
experimentalmente.

12

5.CONCLUSO
Com este experimento conclumos que nem sempre o erro em clculos relacionados a
perda de carga pode simplesmente ser considerado um erro. H vrios fatores que devem ser
abordados para se saber exatamente o porque do erro ser pequeno ou grande. Provamos que o
embasamento terico para clculo de fator de atrito para tubulaes retas muito prximo do
real, e que nos elementos hidrulicos como registro de esfera e cotovelos, o tempo de uso faz
sim diferena, e deve ser levado em considerao em alguns casos. Os cotovelos de 90
apresentaram maior diferena ao valor tabelado (25%), portanto o tempo de uso deve sempre
ser levado em considerao para no forar a instalao ou a bomba em seu limite. Enfim, o
clculo dos grficos de vital importncia para ter o conhecimento de como o coeficiente de
perda de carga se comporta variando-se a vazo.

13

REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS
BUONICONTRO, Clia Mara Sales. Laboratrio de fluidomecnicos: prticas de
mecnica dos fluidos. PUC-MG, Departamento de Engenharia Mecnica. 2010, 22p.

14