(a)

OBJETIVOS DE LA LECCIN: NOTAS

Al finalizar esta Leccin, cada participante habr recibido la siguiente
informacin:
1. Los nombres y algunos antecedentes del Instructor y los
participantes.
2. Descripcin del Propsito y los Objetivos de desempeo del
Curso.
3. Estndares de Entrenamiento OACI, NFPA e IFSTA.
4. Mtodo de capacitacin.
5. Aprovechamiento de la instruccin y evaluaciones.
6. Reglas de participacin y carga horaria.
7. Programa de Estudios del Curso.

























1
Leccin 1:
Introduccin y Estndares de
Entrenamiento ARFF
Introduccin y Estndares de Entrenamiento
ARFF

OBJETIVOS DE RENDIMIENTO OPERACIONAL - NFPA 1003

Durante el desarrollo de esta leccin, el Bombero recibir amplia informacin sobre
Estndares de Entrenamiento ARFF, a objeto de alcanzar los objetivos de desempeo
operacional establecidos en la NFPA 1003: Norma para Calificacin Profesional del Bombero
de Aeropuerto. Las partes de los requisitos de rendimiento operacional tratados en esta leccin
estn sealados en negrita.
REQUISITOS PARA CANDIDADOS A BOMBERO:







Traduccin y reimpresin con autorizacin de la NFPA para fines de cumplimiento de la NFPA 1003:
Norma sobre Calificaciones Profesionales del Bombero de Aeropuerto. Copyright .

La presente reimpresin no expresa la posicin oficial y completa de la NFPA Asociacin Nacional de
Proteccin Contraincendios de EE.UU sobre el tema en cuestin. Dicha opinin slo est representada
por la norma en su totalidad.





2-1 REQUISITOS DE ENTRADA. Antes de acceder a la formacin que le permite cumplir con los
requisitos, el candidato debe reunir las siguientes condiciones:
(1) Los requisitos de educacin mnimos establecidos por la autoridad competente.
(2) Los requisitos de edad establecidos por la autoridad competente.
(3) Los requisitos mdicos establecidos por la NFPA 1582: Norma sobre los Requisitos Mdicos
del Bombero.
1-3.1 Para obtener la Certificacin de Bombero de Aeropuerto, el candidato debe cumplir con los
requisitos exigidos para bombero II definidos en la NFPA 1001, Norma sobre Calificacin Profesional
de Bomberos de Aeropuerto, con el nivel operacional del Primera Respuesta establecido en el captulo
3 de la NFPA 472: Norma sobre Competencia Profesional de los Especialistas en Incidentes con
Materiales Peligrosos, y con los requisitos para los bomberos de aeropuerto definidos en esta ltima
norma.
2-2 REQUISITOS DE ESTADO FSICO. Debe ser la autoridad competente quien establezca y valide
los requisitos fsicos. Dichos requisitos deben respetar las normas pertinentes sobre la igualdad de
oportunidades y otros requisitos legales.
ESTNDARES DE ENTRENAMIENTO DEL CURSO
PARA BOMBERO DE AEROPUERTO
1.1. PROPSITO DEL CURSO.

1.2. OBJETIVO DE DESEMPEO.
















Dada una situacin simulada de emergencia area y las respectivas escenas simuladas, el
participante como parte de un Equipo Tctico de 8 bomberos en turno, ejecutando en forma
secuencial los procedimientos de ARFF enseados en el curso, en un tiempo mnimo de 10
minutos, ser capaz de:
(1) Recibir la notificacin de la emergencia y determinar el nivel de Alerta (I, II o III).
(2) Activar los sistemas de Alarma del SEI y equiparse con el EPP y SCBA.
(3) Desplazarse con los Vehculos ARFF por la ruta de aproximacin ms accesible hacia el
rea de la emergencia empleando un protocolo de comunicaciones ARFF.
(4) Ubicar los vehculos ARFF en forma segura con relacin al rea crtica de la aeronave.
(5) Combatir el Incendio protegiendo del rea crtica de la aeronave a fin de garantizar la
evacuacin de los pasajeros por las puertas y salidas de emergencia ms seguras.
(6) Abrir las puertas y salidas de emergencia bloqueadas, usando escaleras manuales y
herramientas ARFF en los lugares de corte preestablecidos.
(7) Acceder al interior de la aeronave y con un chorro de proteccin de 45
0
para realizar la
ventilacin y combate de incendios interno.
(8) Realizar la bsqueda, rescate y evacuacin de vctimas atrapadas dentro la aeronave.
(9) Realizar la primera clasificacin (Triage) de victimas empleando el mtodo START.
(10) Emplear el protocolo de Manejo Bsico de Trauma para estabilizar a pacientes
politraumatizados y trasladarlos de forma segura hacia la zona de acopio de vctimas.
(11) Retornar a la Estacin SEI, reabastecer los agentes extintores, y asegurarse que todos los
equipos, herramientas y vehculos ARFF estn nuevamente en condiciones operables.
Capacitar y entrenar al participante en tcnicas de Rescate en Aeronaves y Combate de
Incendios ARFF. A fin de garantizar que logre alcanzar los estndares desempeo operacional
para Bombero de Aeropuerto, establecidos por la OACI, NPFA 1003 e IFSTA.
ESTNDARES DE ENTRENAMIENTO.
Todo el personal de salvamento y extincin de incendios debe estar
apropiadamente entrenado. El programa de entrenamiento debe incluir la
instruccin inicial y recurrente por lo menos en las siguientes reas :

I. Familiarizacin con el Aeropuerto.
II. Familiarizacin con las aeronaves
III. Seguridad del Personal ARFF.
IV. Comunicaciones de Emergencia.
V. Uso de Herramientas y Equipos ARFF.
VI. Aplicacin de Agentes Extintores.
VII. Asistencia en la Evacuacin de Aeronaves.
VIII. Operaciones Tcticas ARFF.
IX. Adaptacin del Equipo Estructural.
X. Primeros Auxilios.
XI. Mercancas Peligrosas.
XII. Responsabilidades con el Plan de Emergencias.
XIII. Vestimenta y Equipo Respiratorio de Proteccin.


Estos estndares de entrenamiento recomendados (OACI) no son previstos como los
padrones de evaluacin de competencia profesional para bomberos de aeropuerto,
pero son suministrados para ayudar al Operador de Aerdromo a establecer un
programa de entrenamiento suficiente.

ESTNDARES DE ENTRENAMIENTO OACI.
El Curso de Bombero de Aeropuerto cumple con los 12 mdulos iniciales y recurrentes
establecidos por la OACI en el (Doc 9137-AN/898) Parte1: Salvamento y Extincin de
Incendios: Captulo 14 Instruccin, que a letra dice: 14.1.3. El Curriculum relativo a
la instruccin debera incluir la instruccin inicial y de repaso que abarque por lo
menos los siguientes aspectos:

(a) Familiarizacin con el Aeropuerto.
(b) Familiarizacin con las aeronaves
(c) Seguridad del Personal ARFF.
(d) Comunicaciones de Emergencia.
(e) Uso de Herramientas y Equipos ARFF.
(f) Aplicacin de Agentes Extintores.
(g) Asistencia en la Evacuacin de Aeronaves.
(h) Operaciones Tcticas ARFF.
(i) Adaptacin del Equipo Estructural.
(j) Mercancas Peligrosas.
(k) Responsabilidades con el Plan de
Emergencias.
(l) Vestimenta y Equipo Respiratorio de
Proteccin.


ESTNDARES DE ENTRENAMIENTO DE LA NFPA E IFSTA.
La NFPA (Asociacin Nacional de Proteccin Contra Incendios de los EE.UU) y la
IFSTA (Asociacin Internacional de Formacin de Bomberos) excedan los requisitos
mnimos establecidos.
El Plan de Instruccin ARFF est enriquecido con los criterios de competencia
profesional para Bombero Aeroportuario, detallados en los siguientes documentos
tcnicos de la NFPA e IFSTA:




(a) NFPA 10 Estndares para los Extintores de fuego porttiles.
(b) NFPA 402 Gua para las Operaciones ARFF.
(c) NFPA 403 Gua para Servicios de Salvamento y Extincin de Incendios en
Aeronaves.
(d) NFPA 405 Entrenamiento para la proficiencia del personal ARFF.
(e) NFPA 406 Tcnica de uso de Aparatos Estructural para ARFF.
(f) NFPA 410 Estndar para mantenimiento en Aeronaves.
(g) NFPA 412 Estndares para la evaluacin de espuma utilizada en ARFF.
(h) NFPA 414 Vehculos ARFF.
(i) NFPA 415 Normas de edificios terminales de aeropuertos.
(j) NFPA 471 Prcticas recomendadas para Respondedores de Incidentes HAZMAT.
(k) NFPA 472 Estndares para Respondedores a Incidentes HAZMAT.
(l) NFPA 1001 Calificacin de Bomberos Profesionales.
(m) NFPA 1002 Calificacin para conductores de vehculos de emergencia.
(n) NFPA 1003 Calificacin profesional para Bomberos de Aeropuerto.
(o) NFPA 1500 Norma sobre seguridad ocupacional y programa salud.

OTROS DOCUMENTOS TCNICOS DE REFERENCIA.
Durante la Instruccin ARFF, se hacen referencia a Circulares Informativas ARFF y
varios documentos tcnicos de referencia de los siguientes organismos Nacionales e
internacionales:

(a) FAA Administracin Federal de Aviacin.
(b) DOT Departamento de Transportes de los EE.UU. (GRE 2008)
(c) USAF Fuerza Area de los EE.UU.
(d) OSHA Oficina de Seguridad y Salud Laboral.
(e) NAEMT Asociacin Nacional de Tcnicos Mdicos de Emergencia. (PHTLS)
(f) IFSTA Asociacin Internacional de Formacin de Bomberos.

Estos documentos contienen material de entrenamiento ARFF y referencias de
incidentes y accidentes areos pasados.



MTODOS DE INSTRUCCIN:

(a) ELEMENTOS DEL MTODO MIE:
Los elementos del Mtodo MIE son 5:
(a) OBJETIVOS: Lo que se quiere alcanzar al final del proceso de capacitacin.
(b) CONTENIDO: Tiene una secuencia lgica progresiva y buscan alcanzar los
objetivos.
(c) INTERACCION: Los Participantes y el instructor deben mantener una
comunicacin bidireccional constante
(d) REALIMENTACION: Estudio de casos sobre accidentes e incidentes
pasados.
(e) EVALUACION: Para verificar que el participante alcance el estndar mnimo
de rendimiento aceptable preestablecido.
Todos estos elementos estn interrelacionados y son interdependientes.
(b) MATERIAL DE APOYO DIDACTIVO:
El Instructor prepara, desarrolla y evala los procesos de capacitacin con el
apoyo de los siguientes materiales de apoyo didctico:
(a) MP: Manual del Participante.
(b) MR: Material de Referencia
(c) EV: Evaluaciones.
(d) DP: Diapositivas (Power Point).
(e) VD: Videos de Entrenamiento.
Estos materiales han sido diseados en un formato interactivo y responden al
mtodo de enseanza MIE.
(c) PORCENTAJES DE ASIMILACIN DE LA INSTRUCCIN:
El mtodo de enseanza MIE, permiten una asimilacin efectiva de la instruccin
y mejoran considerablemente el desempeo operacional, teniendo un efecto
multiplicador positivo si se toman en cuenta los siguientes porcentajes





30% de lo que ve.
95% de lo que practica, analiza, investiga, perfecciona y ensea a otros.
80% de lo que practica, analiza, investiga y perfecciona.
20% de lo que escucha.
70% de lo que practica y analiza.
50% de lo que ve, escucha y practica.
10% de lo que lee.
Para la instruccin del Bombero de Aeropuerto se emplea el MIE (mtodo interactivo de
enseanza), este mtodo es basado en objetivos previamente establecidos que deben ser
alcanzados por los participantes.
NIVELES DE INSTRUCCIN SOBRE RESCATE EN AERONAVES Y
COMBATE DE INCENDIOS EN AERONAVES - ARFF.
Los Bomberos de Aeropuerto deben conocer las causas y factores que contribuyen a los
incidentes y accidentes y cmo solucionar las diferentes situaciones de emergencia.
Mediante ejercicios prcticos, el Personal de ARFF debe aprender a operar los vehculos,
herramientas y equipos utilizndolos correctamente para obtener de ellos el mximo
rendimiento.
(a) La NFPA 405: Prcticas recomendadas para la mantener el rendimiento profesional
de los servicios de ARFF, detalla los criterios de actuacin recomendados para
mantener la competencia y la eficacia profesional de los servicios ARFF
(b) La formacin en FACTORES HUMANOS e investigacin de accidentes areos es la
nica forma que tienen los Bomberos para reducir las posibilidades de cometer
errores con consecuencias graves durante incidentes o accidentes en aeronaves.
(c) La Primera Respuesta a Incidentes con Materiales Peligrosos HAZMAT y el uso de la
Gua de Respuesta a Emergencias GRE es un aspecto en el cual el bombero ARFF
debe estar entrenado.
(d) El personal de ARFF tendr que actuar en accidentes con mltiples vctimas lo cual
exige que tenga entrenamiento en PSICOLOGA DE LA EMERGENCIA y manejo de
crisis.
(e) Es muy importante tambin que el personal de ARFF cuente con Instruccin de un
Procedimiento de Atencin Prehospitalaria reconocido.


APROVECHAMIENTO DE LA INSTRUCCIN Y SISTEMA DE
EVALUACION:
Para cuantificar la evaluacin del aprovechamiento de la instruccin, en cuanto a
conocimientos, capacidades, competencias, habilidades y desempeo operacional
logrados por el participante, se utilizar la escala de 1 a 100 puntos, siendo el puntaje
mnimo de aprobacin de 70 (setenta) puntos.
ESCALA DE CALIFICACIN:
PUNTOS APRECIACIN
1 a 69 Reprobado
70 a 75 Aceptable
76 a 80 Regular
81 a 86 Bueno
87 a 94 Muy bueno
La escala de otorgacin de calificaciones es de 1
a 100 puntos, distribuidas de acuerdo a los
siguientes conceptos de apreciacin.
Se establece la nota de 70 puntos como el
estndar mnimo de rendimiento aceptable.
95 a 100 Excelente
ASPECTOS A EVALUAR:
Se evalan de forma integral cada uno de los 3 dominios el aprendizaje:
DOMINIO DEL
APRENDIZAJE
PORCENTAJE ASPECTOS A EVALUAR
COGNOSCITIVO
30%
Exmenes
parciales

Al finalizar cada unidad o sub-unidad se
evala mediante:
(a) Prueba parcial escrita. (objetiva y
seleccin mltiple).
(b) Evaluaciones orales.
(c) Estudios de caso.
PSICOMOTRIZ
20%
Ejercicios
Prcticos y
Se evalan el desarrollo de destrezas y
habilidades psicomotrices mediante:
(a) Estaciones Prcticas ARFF.
Trabajos de
investigacin
prcticos
(b) Simulaciones.
(c) Elaboracin, presentacin y presentacin
de trabajos de investigacin.
AFECTIVO
10%
Asistencia
participativa

Se evala el desarrollo de principios, valores,
actitudes y tica profesional reflejada en:
(a) Asistencia y participacin activa durante
la capacitacin y el entrenamiento.
(b) Actitud profesional y doctrina
aeronutica.
(c) Conocimiento y cumplimiento de normas.
(d) Integracin y trabajo en equipo.
(camaradera).
(e) Compromiso, motivacin y empeo
demostrado.
COGNOSCITIVO
PSICOMOTRIZ
AFECTIVO
40%
Examen Final
Prueba objetiva Integral de todas las
unidades de capacitacin del curso. (En
base a los parciales).
TOTAL 100%


PERIODICIDAD DE LA EVALUACIN:
Se administraran evaluaciones parciales sumativas al finalizar cada leccin.
Evaluaciones de diagnostico de acuerdo a la programacin y cuando la
necesidad lo requiera se administraran evaluaciones de diagnostico y parciales.
El objetivo evaluar peridicamente es verificar que el Bombero alcanza los
estndares mnimos de rendimiento preestablecidos (70%) y los supera
progresivamente hasta alcanzar el 100%.
MODALIDADES DE EVALUACIN:
En todas las Materias que conforman los el Curso de Bombero de Aeropuerto, el
rgimen de la otorgacin de la calificacin Parcial o final ser Uniforme,
observando los siguientes aspectos:
(a) EVALUACINES PARCIALES. Son pruebas que deben ser presentadas en
forma cualitativa, permanente y formativa durante el proceso de instruccin.
Pude ser tomada en forma oral, escrita, individual o grupal y sirve para
evaluar el logro de los objetivos de capacitacin de una unidad o sub unidad
de capacitacin especfica.
(b) EVALUACIN DE LOS TRABAJOS PRCTICOS. Consiste en ponderar la
realizacin de los trabajos prcticos considerando todos los aspectos y
habilidades en la elaboracin, presentacin y defensa del mismo.
(c) EVALUACIN DE LAS PARTICIPACIONES EN EL PROCESO. Es una
evaluacin muy importante que se realiza mediante un registro diario de las
participaciones activa, aportes e intervenciones coherentes de los alumnos
en el desarrollo de la clase.
(d) EVALUACIN DE PRCTICAS OPERACIONALES. Esta evaluacin
registra el desempeo, las habilidades y destrezas del alumno en cuanto se
refiere al manejo, dominio de las capacidades y competencias en el
desenvolvimiento operacional especfico, dentro de las labores que se
ejecuten en una prctica ARFF.
(e) EVALUACIN FINAL. Es una prueba final de asignatura, puede ser, oral,
escrita o mixta, que se desarrolla sobre la totalidad de los temas de una
asignatura o materia; al finalizar los contenidos de esta, sirve para determinar
si se lograron los objetivos generales de asignatura, dominio de las
capacidades y competencias propuestas y determinan la aprobacin o
reprobacin de la asignatura o materia. Para considerar el curso finalizado se
deber tener aprobadas todas las materias tericas y prcticas, no se
considera en ningn periodo el arrastre de materia.
(f) PRUEBA EXTRAORDINARIA. Esta prueba extraordinaria o recuperatoria,
es una opcin por nica vez en una asignatura o materia, siempre y cuando
haya logrado obtener un promedio del 50 % o ms del puntaje total de la
materia, esta prueba deber ser aprobada, lo contrario dar lugar a la
separacin inmediata del alumno. Podr acumular en el desarrollo del curso
solamente tres (3) pruebas recuperatorias; reprobar una materia mas o un
examen recuperatorio, significa automticamente el alejamiento, sin lugar a
reclamo alguno.
(g) TEMAS NO DESARROLLADOS. Ninguna prueba podr contener preguntas,
ejercicios, problemas o prcticas sobre temas que no hubieran sido tratados
o desarrollados en la instruccin a los participantes o consignadas por el
instructor mediante un material de referencia o bibliografa especfica.
(h) REVISIN DE EXMENES. Todos los exmenes sern resueltos a la
conclusin del mismo o al inicio de la siguiente clase, a fin de analizar los
errores y aclarar dudas concernientes a los procedimientos o de conceptos.
Los exmenes originales quedarn archivados en el file del participante.
(i) EXAMEN DE GRADO. Es una evaluacin final del curso que tiene carcter
mixto.
(j) REPROBACIN DEL EXAMEN DE GRADO. El alumno que haya reprobado
un examen de grado, tendr una nueva opcin
(k) EGRESO. Aprobado todas las asignaturas del Curso para Bombeo de
Aeropuerto ms el examen de grado, se le otorgar en un acto especial un
diploma como constancia de la finalizacin satisfactoria del curso.
REGLAS PARA PARTICIPAR DE LA INSTRUCCION:



RESUMEN GENERAL DE CONTENIDOS DE LA NFPA 1003.
En los siguientes apartados se presenta una breve visin general de cada una de las
lecciones de la NFPA 1003, cada leccin por separado ser tratada con ms
profundidad durante el desarrollo del curso.
FAMILIARIZACIN CON EL AEROPUERTO.
Los Bomberos de Aeropuerto pueden comenzar
por conocer su Aeropuerto mediante clases
instructivas y estudiando la distribucin general
del Aeropuerto en un mapa reticular (mapa de
coordenadas).
Sin embargo, la formacin en aulas y la
observacin de mapas no proporcionan toda la
informacin necesaria para alcanzar un
desempeo operacional efectivo.
El Bombero debe inspeccionar el Aeropuerto y
conocer todas sus caractersticas: la Torre de
Control, el emplazamiento de la pista de
aterrizaje, las posiciones de espera de los
vehculos, las ayudas de navegacin del
Aeropuerto, las zonas crticas para los sistemas de aterrizaje instrumental (ILS), los
edificios y hangares del Aeropuerto, las instalaciones de mantenimiento y almacenaje,
los sistemas de drenaje, los sistemas de distribucin de agua, los sistemas de
abastecimiento de combustible de aviacin, , etc. (vase la figura 1.2).
Asimismo, el Bombero de Aeropuerto debe ser capaz de identificar las instalaciones del
Aeropuerto y las caractersticas del terreno que pueden limitar la capacidad de
respuesta de los vehculos de ARFF o que pueden representar un peligro para los
vehculos que responden a accidentes o incidentes en el Aeropuerto.
En caso de producirse emergencias de aeronaves fuera del Aeropuerto, es probable
que los vehculos de ARFF tengan que abandonar el Aeropuerto a travs de salidas o
zonas diferentes a las habituales.

Figura 1.2: Este mapa ilustra las diversas caractersticas
del Aeropuerto
Durante el desarrollo del Curso de Bombero de Aeropuerto, en participante deber cumplir las
siguientes reglas de participacin:
01. Asistir al 100% de las actividades del curso, tanto tericas como prcticas.
02. Observar la debida puntualidad; debiendo estar presente cuando el instructor comienza
la presentacin.
03. Preguntar, opinar, aportar, pues el mtodo interactivo favorece, estimula y requiere la
participacin pero respetando a los dems, escuchando a los compaeros para ganarse
el derecho a ser escuchado.
04. Contribuir con el trabajo personal al xito del grupo.
05. Completar las hojas de evaluacin al finalizar cada leccin; podrn ser retiradas por el
instructor para verificar el logro de los objetivos de capacitacin.
06. Responder las preguntas que se formulen en relacin con los temas presentados.
07. No fumar dentro de la sala de clases.
08. No portar armas, telfonos, ni otro tipo de equipos radiotransmisores dentro de la sala de
clases.
09. Mientras se est participando en clases o actividades prcticas, no se podr atender
llamadas telefnicas; stas sern atendidas por personal de apoyo para posteriormente
ser comunicadas a quien corresponda.
Por tanto, el personal debe conocer la ubicacin de los puntos de acceso a las salidas
de emergencia hacia las zonas externas del
aeropuerto, tales como mallas perimetrales y puertas
de acceso a las reas externas del Aeropuerto.
Los Bomberos de Aeropuerto deben conocer los
planos del aeropuerto y los sistemas utilizados para
identificar las Pistas de Aterrizaje y las Calles de
Rodaje.
Dado que en un Aeropuerto se llevan a cabo tantas
actividades simultneamente, se necesita un mtodo
para controlar los vehculos y los movimientos de las
aeronaves.
Para conseguir este control, se utilizan
procedimientos de control de trfico, sistemas de
marcaje y sealizacin del pavimento, y el cdigo de
colores de las luces y el sistema de marcaje del
Aeropuerto (vase la figura 1.3).
En todos los Aeropuertos existen zonas donde es
ms probable que se produzcan peligros y el
Bombero de Aeropuerto debe identificarlas y hacer
un anlisis de los riesgos ms potenciales.


Entre stas, se encuentran los sistemas de
almacenamiento y distribucin de combustible,
trenes de aterrizaje (vase la figura 1.4) as
como las zonas de almacenaje y manipulacin de
materiales peligrosos. Si en una emergencia estn
implicadas aeronaves que transportan materiales
peligrosos, tienen que conducirse a las zonas del
Aeropuerto previstas para el aislamiento.
El Bombero de Aeropuerto debe saber dnde se
encuentran esas zonas y tiene que conocer las
rutas de respuesta hacia ellas. La seguridad en un
Aeropuerto es responsabilidad de todos sus
empleados, sobre todo si se tiene en cuenta el
actual ambiente de terrorismo y vandalismo.
En algunos Aeropuertos, las tareas de seguridad
forman parte del trabajo de los Bomberos. Por
tanto, los Bomberos deben conocer las normas y
reglamentos de seguridad (security) del
Aeropuerto. Tambin es importante que el
bombero est familiarizado con el Plan de Control del Peligro Aviario y Fauna Silvestre,
as como el Programa para la reduccin del FOD, Plan de Seguridad en Plataforma y
os Planes Proteccin y evacuacin de de emergencia en caso de incendios.

FAMILIARIZACIN CON LAS AERONAVES.
A la hora de enfrentarse a un incidente o accidente, es posible que el personal de
ARFF se exponga a muchos peligros. Por ello, el personal debe estar familiarizado con
el diseo de las aeronaves y la terminologa relacionada con el ARFF.

Figura 1.3: Los Bombero de Aeropuerto deben
conocer el significado de las seales, marcas y
luces de superficie de los aeropuertos.

Figura 1.4: Bomberos recibiendo instruccin sobre
los trenes de aterrizaje de aeronaves.
Los peligros relacionados con el ARFF van
desde fuego, humo txico y las explosiones.
Si los Bomberos de Aeropuerto conocen los
tipos de aeronaves de su Aeropuerto, pueden
establecer planes de actuacin ante peligros
especficos. Asimismo, deben conocer las
caractersticas y los materiales de construccin
de las aeronaves en lo que respecta a la entrada
forzada, al rescate y a las actuaciones de
combate de incendios en aeronaves. Los
Bomberos de Aeropuerto tienen que poder
identificar la ubicacin de la tripulacin y de los
pasajeros as como la capacidad de cada tipo de
aeronave del Aeropuerto. Asimismo, deben ser
capaces de localizar y trabajar con las puertas
de entrada normal, las aperturas de salida de
emergencia, y las rampas de evacuacin de cada aeronave (vase la figura 1.5).
En caso de que la entrada normal no est habilitada, el Bombero tiene que localizar los
lugares marcados para entrada forzada de la aeronave e ingresar por ellos. En el caso
de los aviones militares, es importante conocer los sistemas de eyeccin del asiento y
los de la cubierta de cabina (carlingas), as como los dispositivos de armas y de
explosivos.
El Bombero debe estar familiarizado con los tipos de componentes de las aeronaves y
con los sistemas de las aeronaves de su Aeropuerto, como por ejemplo:
(a) Sistemas de Motores.
(b) Sistemas de combustible.
(c) Sistemas de oxgeno.
(d) Sistemas hidrulicos.
(e) Sistemas elctricos.
(f) Sistemas de proteccin contraincendios.
(g) Sistemas anticongelantes.
(h) Unidades de potencia auxiliar (APU).
(i) Sistemas de radar de la aeronave.
(j) Sistemas de frenado.
(k) Ensamblaje de las ruedas.

Finalmente, el personal de ARFF tiene que ser capaz de identificar el registrador de
datos de vuelo y la caja de registro de voz de cabina (CVR cockpit voice recorder)
encontrados en la aeronave. Tanto el registrador de datos de vuelo digital como la caja
CVR son tiles durante la investigacin de las presuntas causas del incidente y
constituyen elementos clave para las autoridades. Los Bomberos deben conocer los
procedimientos que deben seguirse para localizar esos dispositivos y protegerlos de
nuevos daos.

SEGURIDAD DEL BOMBERO ARFF.
Los Bomberos de Aeropuerto se enfrentan a muchos peligros potenciales y reales
relacionados con los incidentes y accidentes en aeronaves. Aunque un incidente en
una aeronave no siempre implica un incendio, el Bombero debe tener en cuenta otros
peligros relacionados con la aeronave, como la ingestin y el escape del motor.
El personal de ARFF debe conocer los efectos nocivos y riesgos ocultos que
representan para ellos mismos, y para las vctimas del accidente: el combustible en
llamas, el humo txico, los escombros de la aeronave y los peligros biolgicos.
El entorno en el que trabajan los Bomberos de Aeropuerto requiere que estn provistos
de Equipo de Proteccin Personal EPP y Equipo de Respiracin Autnomo ERA
normalizado. Como cualquier tipo de instruccin en actuaciones de emergencia, la

Figura 1.5: El Bombero debe conocer donde se
encuentran las salidas de emergencia de un aeronave.
instruccin adecuada en la utilizacin de EPP y SCBA de presin positiva es
fundamental. Saber cmo colocarse y utilizar el EPP es igual de importante que
conocer sus limitaciones y ser capaz de identificar entornos peligrosos para la
respiracin.
El Bombero de Aeropuerto tiene que saber
colocarse el EPP tanto con SCBA como sin l.
Los Bomberos deben entrenarse en la utilizacin
de SCBA en entornos con visibilidad reducida y
tienen que ser capaces de demostrar el
conocimiento de las tcnicas de respiracin
utilizadas en situaciones de emergencia, como,
por ejemplo, ayudar a otros Bomberos,
conservar el aire y utilizar la vlvula de paso
directo. Asimismo el Bombero debe saber
mantener, limpiar, inspeccionar y volver a poner
en servicio el SCBA. (Vase la figura 1.6).
La utilizacin rutinaria de un Sistema de
Comando de Incidentes SCI en todos los
simulacros, los ejercicios y las actuaciones
diarias es otro elemento de gran importancia para la seguridad y la eficacia de las
actuaciones de ARFF. El SCI es un sistema de procedimientos utilizado para controlar
al personal, las estructuras, el equipo y las comunicaciones, de modo que todo el
equipo de respuesta pueda trabajar conjuntamente para conseguir un objetivo comn
de forma efectiva y eficiente. Este sistema est diseado para aplicarlo en incidentes
de todo tipo y alcance.
La organizacin es muy importante, ya que el Cuerpo de Bomberos de Aeropuerto
suele verse involucrado en situaciones de peligro de muerte y trabajar con otras
organizaciones durante sus tareas habituales.

Por tanto, cualquier error en la organizacin
podra tener consecuencias graves tanto para
las vctimas como para los Bomberos.
Por ltimo, en ocasiones, las heridas sufridas por
las vctimas de accidentes de aeronaves pueden
resultar horribles y extremadamente
desagradables.
El personal ARFF debe disponer de un
Programa de Anlisis del Estrs en incidentes
Crticos (Psicologa de la Emergencia) para
sobrellevar los efectos del estrs sufridos por el
personal de respuesta durante dichos incidentes
y despus de ellos. Enfrentarse a la devastacin
de un accidente areo puede afectar
emocionalmente a los miembros del equipo de
emergencia (vase la figura 1.7).
Del mismo modo, el personal de ARFF debe
conocer los recursos de asistencia de los que dispone para hacer frente a las
consecuencias del estrs post traumtico.
COMUNICACIONES ARFF.
La utilizacin prctica y precisa de las alarmas contraincendios as como de las
notificaciones de emergencias en las que estn implicadas aeronaves es un factor
significativo para resolver con xito cualquier incidente. Las comunicaciones para el
Servicio ARFF comprenden los mtodos para notificar una emergencia a la Torre de
Viga del SEI, los mtodos que se utilizan para alertar y comunicar un incidente o una
emergencia al personal ARFF, y los mtodos para intercambiar informacin en el lugar
del incidente.
El personal de ARFF debe ser capaz de identificar los procedimientos para recibir
alarmas, desde las ms sencillas hasta las ms complejas y mltiples. Para ello, el
Bombero debe conocer el uso del equipo de recepcin de alarmas instalado en la Sala
de Comunicaciones del SEI.

Figura 1.6: Bombero operando un equipo SCBA

Figura 1.7: Aeropuerto de los Rodeos en Tenerife. Hace
30 aos hubo una colisin entre 2 B-747 (PANAM KLM).
Murieron 613 personas y sobrevivieron 61.
La Ayuda Mutua puede ser necesaria en algunas actuaciones de respuesta. El
Bombero de Aeropuerto debe conocer los procedimientos para notificar y solicitar estos
recursos.
Los Bomberos de Ayuda Mutua pueden utilizar
frecuencias de radio distintas a las que utiliza el
SEI, el Bombero de Aeropuerto debe ser capaz
de identificar ambas frecuencias.
Es probable que los vehculos de ARFF que
intervengan en una emergencia necesiten
autorizacin de la Torre de Control (TWR) para
ingresar o atravesar determinadas zonas del
Aeropuerto.
El personal de ARFF debe conocer los
procedimientos para obtener autorizacin del
Control de Superficie o de la autoridad
responsable del movimiento de vehculos en el aerdromo. (Vase la figura 1.8).
En el lugar de la emergencia, el personal de ARFF debe ser capaz de proporcionar un
informe del estado inicial y de comunicarse directamente con el piloto de la aeronave
en situacin de emergencia cuando sea necesario. Asimismo, debe ser capaz de
utilizar y entender las seales manuales para el ARFF as como para la comunicacin
con el personal de la tripulacin y con otros Bomberos en situaciones de mucho ruido.

VEHCULOS Y MATERIAL MENOR DE AGUA ARFF.
Cada Compaa de Bomberos de Aeropuerto dispone de diferentes tipos de vehculos
y material menor de agua ARFF como, por ejemplo, mangueras, pitones y accesorios
para mangueras. (Vase la
figura 1.9)
El Bombero debe ser capaz
de identificar cada manguera
y pitn, y conocer la funcin
de cada uno de ellos as
como su ubicacin en los
vehculos de ARFF.
El personal de ARFF tiene
que estar entrenado para
utilizar una amplia gama de
lneas de mangueras,
monitores y bifurcadores de
lneas. Adems, debe estar
familiarizado con los
mtodos para utilizar con
seguridad herramientas y equipamiento para mangueras de forma que la lucha
contraincendios sea eficaz.
Los Bomberos de Aeropuerto tienen que conocer con detalle todos los aspectos de
funcionamiento de los vehculos de ARFF de los que dispone el Aeropuerto. Para ello,
debe conocer el propsito principal del vehculo, el tipo o los tipos de agentes extintores
que transporta, la capacidad de dichos agentes, el ndice o alcance de la descarga del
agente, las caractersticas especiales del vehculo, los requisitos del personal, los
procedimientos de respuesta y preparacin, y las limitaciones de respuesta de los
vehculos de ARFF. Los vehculos de ARFF estn diseados para liberar cantidades
masivas de agua, espuma y agentes extintores complementarios, pero tienen una
capacidad limitada. Por lo tanto, la administracin de los agentes extintores es
importante para el xito de las actuaciones de ARFF.
Cuando estos vehculos agotan su reserva de agente extintor, deben ser capaces de
volver a reabastecerse con la mayor brevedad posible. Los Bomberos tienen que ser
capaces de identificar lugares de reabastecimiento cercanos, estar familiarizados con la
utilizacin de hidrantes y otros suministros de agua estticos (redes secas y redes
hmedas) o camiones cisterna.


Figura 1.8: Comunicaciones de Bomberos

Figura 1.9: Vehculos para Rescate en Aeronaves y Combate de Incendios
ARFF Aeropuerto de Cali.
HERRAMIENTAS Y EQUIPOS ARFF.
En los casos en que los Bomberos de Aeropuerto no pueden acceder a la aeronave
porque los medios de acceso normales estn cerrados, bloqueados o no existen, debe
realizarse una entrada forzada. Es necesario seleccionar y utilizar la herramienta o
conjunto de herramientas adecuados para acceder a la aeronave.
Los Bomberos disponen de una variedad de
herramientas y equipo para acceder a una
aeronave y rescatar a sus ocupantes. Las
herramientas que se necesitan dependen del
tipo de aeronave, de la posicin en la que se
encuentre y de la habilidad del Bombero.
Si el Bombero conoce las limitaciones y las
capacidades de las herramientas, le ser ms
fcil seleccionar la herramienta o pieza del
equipo adecuada para el trabajo.
Asimismo, el conocimiento completo y
exhaustivo de los tipos bsicos de herramientas
utilizadas en el ARFF garantiza que el Bombero
puede desempear su trabajo de forma eficiente
y segura. (Vase la figura 1.10).

La entrada forzada es una habilidad que debe
desarrollarse en el Bombero de Aeropuerto
empezando por conocer ntegramente la construccin y los materiales de la aeronave.
Los Bomberos deben mantenerse al da al respecto de las caractersticas de
construccin de las aeronaves as como de la ubicacin de puertas, ventanillas de
emergencia y ventanas.
CONDUCTOR / OPERADOR ARFF.
Es responsabilidad del Conductor/Operador del
vehculo contraincendios transportar de forma
segura a los Bomberos, al vehculo y el
equipamiento hacia el lugar de la emergencia, o
hacia cualquier lugar donde haya que realizar un
servicio. Una vez en el lugar de la emergencia, el
Conductor/Operador debe ser capaz de
maniobrar con el vehculo de forma rpida,
segura y precisa (vase la figura 1.11).
El Conductor/Operador tambin debe
asegurarse de que el vehculo y el equipo que
transporta estn en condiciones operables en
todo momento. En general, los
Conductores/Operadores deben ser adultos
maduros y responsables y dar importancia a las
normas de seguridad.
A causa de las muchas responsabilidades que recaen sobre el Conductor/Operador, a
menudo deben mantener la calma y mostrar una actitud dinmica para trabajar bajo
presin en situaciones de emergencia estresantes. Puede ser necesario realizar
perfiles psicolgicos, pruebas de adiccin a las drogas y al alcohol e investigaciones
sobre el entorno del Conductor/Operador para garantizar que est preparado para
aceptar la gran responsabilidad que implica este trabajo.
Para que los Conductores/Operadores desempeen adecuadamente su trabajo, deben
poseer determinadas habilidades psicomotrices. No todos los Bomberos pueden
convertirse en Conductores/Operadores. Se requiere una Licencia de Conducir
Categora C. Cada Aeropuerto suele determinar los niveles requeridos de estas
habilidades. Adems, la NFPA 1002: Norma sobre las Calificacin Profesional del
Conductor/Operador de Vehculos Contraincendios establece que todos los
Conductores/Operadores que estn a cargo de vehculos de ARFF deben cumplir con
los requisitos establecidos en la NFPA 1001: Norma sobre Calificacin Profesional de
Bombero relativos al Bombero II.

Figura 1.10: El Bombero de Aeropuerto debe tener
habilidad y competencia profesional para operar
herramientas de entrada forzada manuales e
hidrulicas.

Figura 1.11: Los Conductores/Operadores deben conocer
el funcionamiento de los controles de los sistemas de
extincin, foto en el Aeropuerto de Cali.
Los vehculos Contraincendios deben estar
siempre preparados para actuar.
Independientemente de si el vehculo responde a
una emergencia una vez por hora o una vez al
mes, tiene que estar listo para actuar del modo
previsto en el momento de la emergencia. Con el
fin de garantizar el perfecto funcionamiento del
vehculo, deben llevarse a cabo con regularidad
determinadas funciones de mantenimiento
preventivo.
La mayora de las averas de los vehculos y del
equipamiento pueden evitarse realizando
inspecciones diarias de operabilidad y de
mantenimiento rutinarias de modo regular, por lo
que una de las funciones de los
Conductores/Operadores es realizar las
inspecciones y tareas de mantenimiento rutinarias. (Vase la figura 1.12).

AGENTES EXTINTORES.
Cabe la posibilidad de que el Bombero de
Aeropuerto entre en contacto con incendios en
los que intervienen diversos materiales
combustibles: desde las cubiertas de los
asientos del compartimiento de pasajeros, hasta
el magnesio del ensamblaje de las ruedas y los
combustibles altamente inflamables de la
aeronave.
Dependiendo del material incendiado y del
tamao y localizacin del incendio, requerir
aplicar uno u otros tipos de agente extintor.
(Vase la figura 1.13)
El conocimiento de la clasificacin de los
incendios es importante para el Bombero a la
hora de atacar y extinguir un incendio. Cada
clase de incendio tiene necesidades de extincin
propias.
OPERACIONES TCTICAS ARFF.
Como consecuencia de un accidente, la aeronave
puede acabar en cualquier posicin. Puede aparecer
fuego procedente de una o diversas partes de la
aeronave, del mismo modo que puede ser que el
incendio afecte a la aeronave desde el exterior. Hay
que tener en cuenta estos factores a la hora de tomar
decisiones acerca del ARFF.
Las decisiones tcticas relacionadas con la
aproximacin y extincin deben tomarse durante la
respuesta inicial. Los Bomberos deben aplicar
agentes extintores con el fin de evitar que el incendio
ataque al rea crtica de la aeronave (fuselaje) a la
vez que aseguran que se establecen y se mantienen
las rutas de evacuacin. (Vase la figura 1.14).
La evacuacin de la aeronave es una prioridad para
el Bombero de Aeropuerto. Puede que la evacuacin
no requiera ms que abrir las puertas de entrada
normal; sin embargo, es posible que el rescate de los
pasajeros requiera actuaciones de evacuacin ms
complejas, como, por ejemplo, la utilizacin de rampas de evacuacin. Segn el tipo de
aeronave y la situacin, el Bombero debe identificar las zonas ms apropiadas para
acceder a ella y debe proteger las rutas de evacuacin.

Figura 1.12: Operador Conductor ARFF, realizando
prueba e inspeccin diaria, foto Aeropuerto de Cali.

Figura 1.13: Prctica de aplicacin de agentes extintores
primarios y secundarios para poder emplearlos
eficientemente, Foto Curso ARFF en Dallas.

Figura 1.14: Prcticas con fuego real en la
estructura de una aeronave, Simulacro
Aeropuerto de Cali.
Una vez abiertas las salidas de emergencia, hay que protegerlas. Con el fin de evitar la
ignicin del vapor combustible, puede crearse una manta de espuma que resultan muy
efectivas o una lnea de mano, tambin pueden aplicarse agentes extintores
empleando los monitores de los Vehculos ARFF. En cualquier caso, el Bombero en
todo momento tiene que estar atento a la situacin y estar preparado para proteger las
salidas de evacuacin de la aeronave.
Los Bomberos de Aeropuerto deben conocer los procedimientos de actuacin
normalizados relacionados con situaciones de emergencia. Este conocimiento es
necesario para seleccionar estrategias y tcticas para controlar la emergencia y
solucionarla con xito.
El xito o el fracaso de un equipo de lucha contraincendios suele depender de la
destreza y los conocimientos del personal implicado en las actuaciones de ataque
inicial.

Un equipo de Bomberos bien entrenado, con un Plan de Ataque y con una cantidad
adecuada y bien administrada de agente extintor puede controlar la mayora de
incendios en las fases inciales. Si no se consigue realizar un ataque coordinado contra
el fuego, ste puede abrirse paso y arder sin control. Si se pierde el control del fuego,
se pueden incrementar los daos y poner en peligro a los propios Bomberos y a civiles.
Otros procedimientos importantes que el Bombero debe conocer son los siguientes:
(a) Proteger el fuselaje de la aeronave para evitar que est expuesto al fuego.
(b) Proporcionar chorros de proteccin (45
0
) para proteger al personal y a los
ocupantes de la aeronave
(c) Controlar la liberacin y los derrames de combustible durante las operaciones
contraincendios
(d) Estabilizar los restos de la aeronave.

PLAN DE EMERGENCIA DE AEROPUERTO.
Es necesario elaborar un plan de actuacin de modo que se puedan desarrollar los
procedimientos adecuados y se identifiquen las necesidades de recursos con
anterioridad a la ocurrencia de un incidente/accidente en una aeronave. Dicho plan
comprende la necesidad de una respuesta coordinada y estructurada para las
situaciones de emergencia en la jurisdiccin local. El plan debe ser tan completo y
detallado como sea necesario para asegurar que todas las organizaciones implicadas
conocen sus funciones y responsabilidades bajo diversas condiciones.
Las responsabilidades bsicas del Bombero de Aeropuerto para conocer el Plan de
Emergencia del Aeropuerto (PEA) son las siguientes:
(a) Identificar sus responsabilidades segn se establece en el PEA.
(b) Identificar y utilizar planes de prevencin y mitigacin de incidentes.
(c) Conocer los diversos tipos de incidentes/accidentes que se pueden producir en su
Aeropuerto relacionados con aeronaves
(d) Conocer los procedimientos utilizados para evaluar un accidente o incidente en
aeronaves.
(e) Saber cmo coordinarse con otras organizaciones
El Bombero de Aeropuerto tiene que conocer las funciones y responsabilidades de
todas las entidades, organizaciones, grupos, y departamentos de emergencia, que
pueden participar en la respuesta a un incidente/accidente de aeronave.
El Plan de Emergencias de Aeropuerto PEA vigente y aprobado por la Autoridad
Aeronutica detalla todos estos aspectos.






PELIGROS ASOCIADOS A LA CARGA DE AERONAVES.
Del mismo modo que la evolucin de la
tecnologa ha cambiado la sociedad, tambin ha
cambiado el trabajo del personal de ARFF. Ya
no existen incidentes rutinarios. La carga area
puede ser un peligro inherente, o puede
convertirse en un peligro como consecuencia del
incendio. Asimismo, si se expone a incendios
durante las actuaciones de lucha
contraincendios en una aeronave, se crea un
entorno extremadamente txico y peligroso.
Se encuentran materiales peligrosos en todos
los Aeropuertos. Por eso, deben elaborarse
planes y procedimientos de actuacin
normalizados para controlar con seguridad los
incidentes con materiales peligrosos. Los
Bomberos de Aeropuerto tienen que recibir una
formacin conforme a estos planes y
procedimientos (vase la figura 1.15).
Todo el personal de ARFF debe saber cul es su funcin durante un incidente con
materiales peligrosos. Los Bomberos deben conocer sus limitaciones y reconocer
cundo no puede hacer nada ms en un incidente.
Las organizaciones de respuesta a emergencias
estn obligadas a preparar a su personal para
trabajar con materiales peligrosos cuando stos
aparezcan durante el curso normal de las
actividades.
Esta obligacin no slo la dictan los reglamentos
gubernamentales o las normas consensuadas
(como la NFPA), sino tambin los lmites de la
obligacin moral de nuestra empresa de
proporcionar a sus empleados un entorno de
trabajo seguro.
Aunque los mtodos informales de identificacin
son tiles, los Bomberos slo pueden desarrollar
una estrategia defensiva completa a travs de la
identificacin positiva de los materiales
involucrados en la emergencia.
Algunos de los mtodos disponibles para identificar materiales peligrosos son los
sistemas de etiquetado del Departamento de Transporte de los EE.UU., y la OACI. El
personal de ARFF debe ser capaz de identificar los peligros indicados por cada uno de
estos sistemas y sus limitaciones.
En EE.UU., y Latinoamrica desde los aos 80 los Bomberos utilizan la Gua de
Respuesta a Emergencias - GRE) del Departamento de Transporte Estadounidense
para obtener informacin acerca de los materiales peligrosos involucrados en una
situacin determinada.
Nuestros Servicios ARFF cuentan con una versin de la Gua de Respuesta a
Emergencias - GRE 2008. (Vase la figura 1.16).











Figura 1.15: Placas de riesgo de Materiales Peligrosos.

Figura 1.16: Bombero equipado HAZMAT