UNIVERSIDADE CANDIDO MENDES

PS-GRADUAO LATO SENSU

AVM FACULDADE INTEGRADA





TESTES DE ACEITAO EM EQUIPAMENTOS DE
NAVEGAO DA MARINHA DO BRASIL



Por: Edmilson de Souza Leal



Orientador
Prof. Luiz Cludio Lopes Alves D. Sc.


Rio de Janeiro
2011





2

UNIVERSIDADE CANDIDO MENDES
PS-GRADUAO LATO SENSU
AVM FACULDADE INTEGRADA





TESTES DE ACEITAO EM EQUIPAMENTOS EM
EMBARCAES DA MARINHA DO BRASIL





Apresentao de monografia Universidade
Candido Mendes como requisito parcial para
obteno do grau de especialista em Engenharia de
Produo.
Por: Edmilson de Souza Leal.






3

AGRADECIMENTOS
















... aos amigos, professores e colegas
do curso de Engenharia de Produo e
da Diretoria de Sistemas de Armas da
Marinha.













4

DEDICATRIA















... a meu pai Eldemir Leal (In Memoriam),
minha me Margarida de Souza Leal,
minha esposa Jackeline de Almeida
Assumo Leal e s nossas meninas,
Gabriella e Lvia.













5

RESUMO

Esta monografia tem por objetivo descrever como so realizados os
testes de aceitao em equipamentos da Marinha do Brasil (MB). Sero
abordados os testes de aceitao de fbrica, de porto e de mar, suas
respectivas implicaes no projeto de uma embarcao da MB.
















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METODOLOGIA

A metodologia utilizada neste trabalho fundamentada na pesquisa de
documentos tcnicos, na seleo de textos relevantes ao tema e na
estruturao do trabalho. A pesquisa realizada compreende a consulta de
publicaes de algumas empresas e da norma utilizada na MB para realizar
testes e ensaios em embarcaes.




















7

SUMRIO

INTRODUO 08

CAPTULO I - Os Testes de Aceitao 09

CAPTULO II - Procedimento para inspees,
ensaios, testes e provas durante a construo
de navios da Marinha do Brasil 14

CAPTULO III - Os Formulrios de Teste 19

CONCLUSO 22

BIBLIOGRAFIA CONSULTADA 23

BIBLIOGRAFIA CITADA (opcional) 24

ANEXOS 25

NDICE 30














8
INTRODUO

Esta monografia apresenta como tema de estudo os testes de
aceitao de equipamentos em embarcaes da MB.
Em todo projeto para construo de novas embarcaes est prevista
uma etapa de testes dos equipamentos, que habilitam estes navios a serem
incorporados ao Corpo da Armada da MB.
Existem trs modalidades de testes que compem esta etapa do
projeto: o Teste de Aceitao Fbrica (TAF), o Teste de Aceitao de Porto
(TAP) e o Teste de Aceitao de Mar (TAM).

























9
CAPTULO I
OS TESTES DE ACEITAO
A modernizao de uma frota martima consiste em se construir novas
embarcaes, reformar as existentes com implantao de modernos
equipamentos, alm de adquirir e adequar outras mais para fins especficos.
Quando a modernizao envolve a instalao de novos equipamentos,
faz-se necessrio a realizao de testes destes equipamentos. Em engenharia
e suas diversas subdisciplinas, o teste de aceitao um teste realizado para
determinar se os requisitos de uma especificao ou contrato esto sendo
cumpridos. Pode envolver testes qumicos, fsicos ou testes de desempenho.
Os testes de aceitao so normalmente criados pelos fabricantes dos
equipamentos para demonstrar sua capacidade tcnica e operacional, seu
potencial de adequao s necessidades do cliente, e para efetivar sua
condio de habilitado para competir comercialmente com outros concorrentes.
O conjunto de testes de aceitao executado a partir dos dados de
entrada fornecidos ou usando uma seqncia para dirigir os testadores. Em
seguida, os resultados obtidos so comparados com os resultados esperados.
Se houver uma correspondncia correta para cada caso, o conjunto de teste
dito para passar. Se no, o sistema pode tanto ser rejeitado ou aprovado em
condies previamente acordadas entre o patrocinador e o fabricante.
Na Marinha do Brasil, os testes de aceitao so compostos por Teste
de Aceitao em Fbrica (TAF), o Teste de Aceitao de Porto (TAP) e o Teste
de Aceitao de Mar (TAM).

1.1 Teste de Aceitao de Fbrica
De acordo com a norma IEC 61551, o teste de aceitao em fbrica
(TAF) no um requisito, mas sua execuo necessria, pois uma maneira
prtica para testar e verificar o correto funcionamento do sistema. O FAT pode
ser realizado nas instalaes do fabricante, podendo ocorrer na linha de
produo e testes, num laboratrio ou oficina, ou um local de terceiros.




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O FAT realizado para determinar e documentar se os equipamentos
de software e de hardware operam de acordo com suas especificaes,
cobrindo o gerenciamento de falhas funcionais, as comunicaes, os sistemas
de apoio, e os requisitos de interface. particularmente importante para
sistemas altamente integrados devido complexidade dos problemas
potenciais que podem ocorrer.
Cronograma, custo, recursos de pessoal e disponibilidade de
equipamentos devem ser considerados ao determinar quando um FAT
apropriado para um projeto particular. Quando possvel, o FAT deve envolver a
integrao de hardware, software e testes de comunicao.
Na Marinha do Brasil, durante o processo de aquisio de novos
equipamentos, o corpo tcnico acompanha o FAT do equipamento no parque
industrial do fabricante.

1.2 O Teste de Aceitao de Porto
Antes de ser entregue, o equipamento que ser fornecido, de acordo
com o contrato, submetido a um Teste de Aceitao de Porto (TAP).
A proposta detalhada do fornecedor contratado, para o TAP deve
incluir: as especificaes de teste, os procedimentos de teste, o formato do
protocolo de teste, o certificado do teste de aceitao, os equipamentos de
medio que sero usados e a data de desempenho do teste.
Nos casos em que o TAP resulte em rejeio do equipamento pelo
comprador, porque no preenche os requisitos das especificaes pertinentes,
a contratada dever apresentar uma prova especfica das medidas corretivas
tomadas e os resultados produzidos por elas aps a rejeio, antes de o
equipamento poder ser apresentado para uma nova bateria de testes.

1.3 O Teste de Aceitao de Mar
O Teste de Aceitao de Mar (TAM) ou prova de mar geralmente a
ltima fase de testes durante a construo de uma embarcao (incluindo
barcos, navios e submarinos) e ocorre em guas abertas, podendo durar de
algumas horas a vrios dias.




11
Testes de Mar so realizados para medir o desempenho de um navio e
suas condies de navegabilidade em geral. Durante esta etapa so realizados
o teste de velocidade de um navio, de manobrabilidade, de equipamentos de
navegao e dos recursos de segurana. Quando bem sucedidos, o TAM leva
certificao do navio para comissionamento e aceitao pelo seu proprietrio.
Embora se pense que o TAM seja realizado em navios recm-
construdos, eles tambm so regularmente realizados em navios que passam
por modernizao ao serem incorporados. Nas embarcaes novas, o TAM
usado para se determinar a conformidade com as especificaes de
construo. Em navios modernizados, o TAM geralmente utilizado para se
confirmar o impacto de quaisquer modificaes.
Testes de mar tambm podem se referir a uma pequena viagem de
teste realizada por um potencial comprador de um navio novo ou usado, como
um fator determinante para a compra do navio.
Um TAM bem padronizado utilizando-se boletins tcnicos publicados
por agncias reguladoras ou pelos proprietrios. Ao se realizar um TAM
ocorrem demonstraes e testes dos sistemas do navio e a sua performance
avaliada.
A seguir, sero mencionados alguns testes tpicos realizados durante
um TAM.

Teste de Velocidade - o navio carregado at um calado pr-
determinado e as mquinas propulsoras so configuradas para uma
mxima condio de servio, geralmente alguma porcentagem da
capacidade mxima de fora das mquinas em modo contnuo (ex:
90% MCR). A direo do navio ajustada para ter o vento e a mar to
perto da condio de aproado (frontal) quanto possvel. O navio
autorizado a entrar em velocidade e a velocidade registrada
continuamente atravs de GPS diferencial. O navio ento d uma volta
de 180 e o procedimento repetido novamente. Isto reduz o impacto
do vento e da mar. O teste de velocidade determinado pela mdia




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de todas as velocidades medidas em cada uma das corridas. Este
processo pode ser repetido em vrios estados do mar.

Parada de emergncia (crash stop) o navio carregado at um
calado pr-determinado e as mquinas propulsoras so configuradas
para uma mxima condio de servio, geralmente alguma
porcentagem da capacidade mxima de fora das mquinas em modo
contnuo. O teste comea quando a ordem de parada de emergncia
dada. Neste ponto, a propulso das mquinas colocada para r a
toda fora e o leme colocado bruscamente tanto bombordo ou
estibordo, para equilibrar o navio. A velocidade, a posio e o rumo so
continuamente gravados utilizando um GPS diferencial. O tempo final
de parada (ou seja: at o instante em que a velocidade do navio de 0
ns) em linha de curso, a distncia percorrida perpendicular ao curso
original e o avano (distncia percorrida ao longo da linha de curso
original) so todos calculados. Este teste pode ser repetido em vrias
velocidades de partida.

Endurance - o navio carregado at um calado pr-determinado e as
mquinas propulsoras so configuradas para uma mxima condio de
servio, geralmente alguma porcentagem da capacidade mxima de
fora das mquinas em modo contnuo. O fluxo de combustvel,
escapamento e resfriamento da temperatura da gua e a velocidade do
navio so totalmente registrados. O teste pode durar de quatro horas
para pequenas embarcaes at 24 horas para navios de grande porte.
O teste poder ser repetido em vrios calados e balanos e muitas
vezes feito em conjunto com o teste de velocidade.

Testes de Manobras uma srie de testes para determinar a
capacidade de manobra e estabilidade direcional do navio pode ser
conduzida. Estes incluem manobras em espiral direta e inversa, zig-
zag, e usam propulsores laterais.




13

Teste em cruzeiro teste utilizado exclusivamente para os navios de
passageiros, mas que agora usado em uma variedade de navios.
Envolve medies de movimentos dos navios nos vrios estados do
mar, por vrias seguidas, atravs de uma srie de anlises, para se
determinar os nveis de conforto, a estabilidade para os tripulantes e os
danos no casco. Estes testes so geralmente prolongados devido
imprevisibilidade de encontrar o estado do mar correto e devido
necessidade de conduz-los em diversas posies e velocidades.























14
CAPTULO II
PROCEDIMENTO PARA INSPEES, ENSAIOS,
TESTES E PROVAS DURANTE A CONSTRUO DE
NAVIOS DA MARINHA DO BRASIL

A construo de navios e embarcaes para a MB requer a execuo
de uma srie de Inspees, Ensaios, Testes e Provas, que devero ser
realizados ao longo da obra. De modo a se obter xito na construo, essa
seqncia de Inspees, Ensaios, Testes e Provas devem ser planejados e
realizados segundo critrios e requisitos detalhados. A Marinha possui um
conjunto de normas prprias que descrevem todo tipo de atividade tcnica
necessria na construo de navios, chamada ENGENALMARINST.

2.1 Requisitos Gerais
Cada equipamento ou sistema deve ser submetido, e aprovado com
xito, a uma seqncia de Inspees, Ensaios e Testes, nas instalaes de
seu fabricante, para identificar e corrigir possveis no conformidades e defeitos
antes de sua aceitao na fbrica, evitando-se que esses venham a ser
identificados somente nos Testes e Provas realizados a bordo.
necessrio que a Contratada elabore um "ndice de Inspees,
Ensaios, Testes e Provas" (I.I.E.T.P.) e um Programa de Inspees,
Ensaios,Testes e Provas (P.I.E.T.P.) que devem ocorrer em suas
dependncias e nas de suas subcontratadas, bem como, elaborar o captulo
sobre Inspees e Testes a ser apresentado na proposta de seus
equipamentos e sistemas.

2.2 Classificao e Seqncia
As Inspees, Ensaios, Testes e Provas devem ser classificados nas
seguintes categorias, de acordo com o local de sua realizao:




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E Inspees, Ensaios, Testes e Provas realizados em materiais,
equipamentos e sistemas nas dependncias do Estaleiro ou a
bordo.
F Inspees, Ensaios e Testes realizados em materiais,
equipamentos e sistemas nas dependncias de seus Fabricantes
(subcontratadas do Estaleiro ou da Marinha).
As Inspees, Ensaios, Testes e Provas da categoria E devem ser
apresentados atravs de "Formulrios de Testes" os quais devem ser
apresentados por sistema e divididos em 4 fases: Fase 1 Verificao da
Instalao, Fase 2 Preparao para o funcionamento, Fase 3
Funcionamento e Fase 4 Aceitao Final.
As fases citadas anteriormente no podem sobrepor. Elas sero
descritas sucintamente no prximo captulo.
Nem todo o sistema que compe o navio ou embarcao admite todas
as 4 fases acima apresentadas.

2.3 Planejamento
O planejamento de Inspees, Ensaios, Testes e Provas devem ser
feito pelo Estaleiro em 4 (quatro) maneiras diferentes, a saber:
a) atravs de redes PERT/CPM;
b) atravs do "ndice de Inspees, Ensaios, Testes e Provas" e o
respectivo Programa de Inspees, Ensaios, Testes e Provas", que
o prprio I.I.E.T.P. acrescido das datas de realizao dos eventos;
c) atravs dos "Procedimentos de Teste", "Listas de Verificao" e
"Formulrios de Testes" para cada sistema; e
d) atravs do Cronograma de Eventos Fsicos.

2.4 Documentao
A documentao utilizada nas Inspees, Ensaios, Testes e Provas de
materiais, equipamentos e sistemas, a serem adquiridos pela Marinha, devem
ser elaborados pela prpria Marinha ou pela sua Contratada.




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Quando a Marinha, conforme Contrato, for responsvel pelo
fornecimento da documentao, dever interagir com a Contratada para que
tais documentos sejam aprovados formalmente por esta.
Em seguida, a documentao aprovada deve ser enviada pela Marinha
ao Estaleiro.
Caso a Marinha no seja a responsvel perante o Contrato, pode
estabelecer a obrigao para a correspondente Contratada elaborar a
respectiva documentao para a aceitao de materiais, equipamentos e
sistemas e submet-la aprovao da Marinha, para posterior envio da
documentao aprovada ao Estaleiro.
Para sistemas e equipamentos adquiridos pelo estaleiro, o mesmo
dever elaborar a documentao para aceitao de cada equipamento e
sistema, ou apresentar a documentao elaborada pela sua subcontratada,
desde que j tenham interagido para a emisso do documento final, e submet-
la aprovao da Marinha.

2.5 Realizao
As Inspees e testes da categoria E, a que se refere 2.2, devem ser
agrupados em conjuntos funcionais, que podem variar com o tipo e porte do
navio. Normalmente os conjuntos devem ser os seguintes: Estrutura, Mquinas
e Eletricidade. Esses conjuntos devem ser apresentados nos Formulrios de
Teste. A cada conjunto acima deve corresponder um Grupo de Teste,
constitudo dos seguintes membros:
a) Representante do Estaleiro;
b) Representantes das Diretorias da Marinha;
c) Representante do Grupo de Recebimento do navio; e
d) Representante do Fabricante.

NOTA - O Grupo de Recebimento do navio e o representante do fabricante
devem ter participao no Grupo de Teste a partir da FASE 3, citada em 2.2
acima.




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Cada um dos representantes acima pode e deve indicar a participao
de outras pessoas de sua organizao e de suas Contratadas, detentoras de
conhecimento especializado, para o eficaz desempenho de suas atribuies.
So atribuies do Grupo de Teste:
a) rever os Procedimentos de Inspeo e Teste, antes da sua
aplicao, ainda que j estejam aprovados, a fim de assegurar:
1) que est includa uma lista de pr-requisitos adequados ao incio da
fase de Inspeo ou Teste;
2) que a parte dos Procedimentos relativa ao incio de funcionamento
e operao suficientemente clara; e
3) que esto includas todas as condies limitativas, necessrias ao
funcionamento seguro do equipamento ou sistema.

b) exigir as devidas alteraes nos Procedimentos que resultem da
reviso a que se refere o item (a) acima;
c) certificar-se de que foram satisfatoriamente cumpridos os pr-
requisitos acima;
d) autorizar a execuo da Inspeo, Ensaio, Teste ou Prova; e
e) participar da realizao das Inspees, Ensaios, Testes e Provas,
controlando sua execuo pelo Estaleiro, de modo a garantir que
segura, e que segue o respectivo procedimento.

Para cada Inspeo, Ensaio, Teste ou Prova da categoria "E", deve ser
obrigatria a participao de Representantes da firma fornecedora, ou do
fabricante do correspondente equipamento ou sistema, como preconizado
acima, o qual deve ser integrado ao respectivo Grupo de Teste, na fase 3, com
as mesmas atribuies e autoridade especificadas anteriormente.
Nenhuma Inspeo ou Teste deve ser realizado sem a autorizao
unnime dos componentes do correspondente Grupo de Teste, a includo o da
firma fornecedora do equipamento ou sistema, nos casos previstos acima.
A realizao das Inspees, Ensaios, Testes e Provas de
responsabilidade do Estaleiro, exceto para os equipamentos ou sistemas que




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devam ser executados pela Marinha e sua correspondente Contratada, mas
com o apoio que for necessrio por parte do Estaleiro.
Se durante a execuo de um Teste, as circunstncias exigirem desvio
do Procedimento previamente aprovado, a operao somente deve prosseguir
se houver acordo unnime entre os componentes do Grupo de Teste. Tais
desvios devem ser registrados na documentao da Qualidade
correspondente, com as devidas justificativas.
























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CAPTULO III
OS FORMULRIOS DE TESTE


3.1 Introduo
Qualquer equipamento necessita de um Formulrio de Teste (FT) para
a execuo dos seus Testes de Aceitao de Porto e de Mar. Estes formulrios
geralmente so fornecidos pelo seu fabricante, e adequados necessidade do
cliente.
Na Marinha do Brasil, os Testes de Aceitao so realizados utilizando-
se formulrios e subdividem-se em quatro fases:

Fase 1 tem por objetivo assegurar que o sistema est corretamente
instalado, com todos os seus materiais, equipamentos e acessrios, e
de acordo com os desenhos e documentos tcnicos. Este teste
geralmente realizado pelo estaleiro construtor ou pelo Centro de
Manuteno responsvel da Marinha, quando o navio est sendo
construdo no estaleiro do Arsenal da Marinha.

Fase 2 tem por objetivo assegurar que o sistema est preparado
para a execuo do teste de funcionamento, e de acordo com os
desenhos e documentos tcnicos. Este teste tambm chamado de
Setting To Work (STW), pois engloba verificaes de resistncias de
isolamento, testes de continuidade e verificao de barramentos para
garantir que o sistema est pronto para ser ligado.

Fase 3 tem por objetivo assegurar que o sistema funciona
corretamente, e de acordo com desenhos e documentos tcnicos. As
fases 1 e 2 devem estar sem pendncias para a execuo da Fase 3.
Esta fase engloba o teste de aceitao de porto e o teste de aceitao
de mar. Cada um deles possui um formulrio prprio contendo os
procedimentos para a execuo dos mesmos.




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Fase 4 tem por objetivo assegurar que o sistema est completo, em
condies de satisfatrias de acabamento, identificao e pronto para
a aceitao final, em funcionamento e, de acordo com os desenhos e
documentos tcnicos. Nesta fase novamente verificada a instalao
em geral, a disposio dos equipamentos, e sua identificao
(etiquetas de patrimnio e cdigos de barra).

3.2 Estrutura dos Formulrios de Teste
Os FT so estruturados geralmente da seguinte forma: capa, folha de
registro de alteraes, folha de avaliao de desempenho e de aceitao,
corpo do formulrio com os procedimentos do teste e folha de registro de
pendncias. Esta ordem no deve necessariamente seguir esta ordem,
podendo sofrer alteraes ou at suprimir a folha de reviso.
A capa geralmente deve conter o ttulo e um cabealho padro que
descreva a fase de teste, o ttulo, o cliente, o nome da embarcao, a
contratada, a classificao, o grau de sigilo, a data de aprovao, o nmero de
folhas, o nmero do documento, a escala, a data de emisso, o engenheiro
responsvel, e outros campos mais, caso sejam necessrios.
A folha de registro de alteraes deve conter um cabealho resumido
da fase de teste realizada, o sistema ou equipamento testado, o nome da
embarcao, e um espao destinado a comentrios e observaes. Este
espao pode ser desenvolvido em forma de tabela, por exemplo, contendo o
nmero da reviso, a folha pertinente do formulrio, a data do registro, o
responsvel e a descrio da alterao sugerida.
Na folha de avaliao de desempenho e de aceitao feita a
avaliao por parte do responsvel pelos testes, onde h a aprovao ou
reprovao do equipamento submetido ao teste. H a possibilidade de
aprovao com pendncias em alguns casos. Caso ocorra esta condio, o
avaliador dever apresentar suas observaes sobre o teste. Um espao nesta
folha reservado para estas observaes. A folha deve conter um espao para
as assinaturas do representante do construtor, do representante do navio. A




21
MB geralmente envia um responsvel que acompanha esses testes e tambm
assina este formulrio.
O corpo do formulrio possui o objetivo, os pr-requisitos, os desenhos
e documentos relevantes, e o procedimento de teste, conforme a fase
especificada.
A folha de pendncias serve para o avaliador, no dia do teste, relatar
falhas, defeitos, observaes tcnicas e qualquer comentrio pertinente que
tenha afetado o andamento dos testes, classificando como uma pendncia que
deva ser verificada.



























22
CONCLUSO


Este trabalho monogrfico se props a apresentar como os testes de
aceitao em equipamentos so realizados. A abordagem deste trabalho teve
enfoque nos testes realizados em equipamentos da Marinha.
Para atingir o objetivo proposto, este trabalho foi dividido em trs
captulos:
O primeiro captulo abordou os Testes de Aceitao de Fbrica, os
Testes de Aceitao de Porto e os Testes de Aceitao de Mar, descrevendo
como cada um realizado. Foram descritos tambm alguns testes tpicos
realizados durante o Teste de Aceitao de Mar.
O segundo captulo demonstrou o procedimento adotado na Marinha
para inspees, ensaios, testes e provas durante a construo de navios.
O terceiro captulo abordou os Formulrios de Teste, descrevendo seus
objetivos e descrevendo sua estrutura.
Encontra-se nos anexos deste trabalho alguns exemplos das partes de
um Formulrio de Teste.
Com base no exposto, esta monografia aborda sobre os testes de
aceitao de equipamentos, expe suas caractersticas, e descreve suas
etapas de realizao.




23

BIBLIOGRAFIA CONSULTADA

NOAA Ship NANCY FOSTER, Hydrographic Systems Readiness Review,
2006;

Prova de Mar, Humberto Lima de Moraes, texto publicado em 28 de Novembro
de 2006 no site Portogente;

Old Ships, New Ships, Red Ships, Blue Prints, Rob Hare, US Hydro 2009;

Formulrios de Teste de Sistemas de Navegao Eletrnica, Eltrica e
Acstica Fase 1, 2,3 e 4 Lancha Rio, Estaleiro Cassin, 26 de Outubro de
2009;

Factory Acceptance Testing Guideline version 1.0, SafeProd, 2006-08-25;

ENGENALMARINST N 84-04 - Inspees, Ensaios, Testes e Provas durante a
Construo de Navios.

















24
BIBLIOGRAFIA CITADA

IEC 61511 Functional Safety Safety instrumented systems for the process
industry sector.

























25
ANEXOS
ndice de anexos

Anexo 1: Modelo de capa de um Formulrio de Teste;

Anexo 2: Modelo de tabelas para a verificao da instalao;

Anexo 3: Modelo de tabela de resultados de um teste de mar;

Anexo 4: Modelo de folha de Aceitao de um Formulrio de Teste.








26




Anexo 1: Modelo de capa de um Formulrio de Teste;





27



Anexo 2: Modelo de tabelas para a verificao da instalao




28


Anexo 3: Modelo de tabela de resultados de um teste de mar




29

Anexo 4: Modelo de folha de Aceitao de um Formulrio de Teste






30
NDICE

FOLHA DE ROSTO 2
AGRADECIMENTO 3
DEDICATRIA 4
RESUMO 5
METODOLOGIA 6
SUMRIO 7
INTRODUO 8

CAPTULO I
OS TESTES DE ACEITAO 9
1.1 - O Teste de Aceitao de Fbrica 9
1.2 - O Teste de Aceitao de Porto 10
1.3 - O Teste de Aceitao de Mar 10
CAPTULO II
PROCEDIMENTO PARA INSPEES, ENSAIOS,
TESTES E PROVAS DURANTE A CONSTRUO DE
NAVIOS DA MARINHA DO BRASIL 14
2.1 - Requisitos Gerais 14
2.2 - Classificao e Seqncia 14
2.3 - Planejamento 15
2.4 - Documentao 15
2.5 - Realizao 16
CAPTULO III
OS FORMULRIOS DE TESTE
3.1- Introduo 19
3.2 - Estrutura dos Formulrios de Teste 20
CONCLUSO 22
BIBLIOGRAFIA CONSULTADA 23
BIBLIOGRAFIA CITADA 24
ANEXOS 25




31

NDICE 30

















































32
FOLHA DE AVALIAO


Nome da Instituio: Instituto a vez do Mestre UCAM



Ttulo da Monografia: Testes de aceitao de equipamentos em
embarcaes da Marinha do Brasil



Autor: Edmilson de Souza Leal



Data da entrega: 01/10/2011




Avaliado por: Prof. Luiz Cludio Lopes Alves D. Sc.
Conceito: