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)
Z = R =
U = Tp =
S = g =
T C Sa
0 2.500 0.215
0.4 2.500 0.215
0.5 2.500 0.215
0.6 2.500 0.215
0.7 2.500 0.215
0.8 2.500 0.215
0.9 2.500 0.215
1 2.250 0.194
1.1 2.045 0.176
1.2 1.875 0.162
1.3 1.731 0.149
1.4 1.607 0.138
1.5 1.500 0.129
1.6 1.406 0.121
1.7 1.324 0.114
1.4
6.5
0.9
1
Para la ciudad de Chiclayo
0.4
En sentido de los Porticos Arriostrados
1
PSEUDO-ACELERACI ONES
0.00
0.05
0.10
0.15
0.20
0.25
0 0.5 1 1.5
T(s)
S
a
(
m
/
s
)
ACI -UNPRG
I ng Carlos J . Ramos Chimpen.
I ng Carlos E. Ramos Brast
Se colocarn espectros en diferentes direcciones debido a que en un lado la
estructura es arriostrada y en el otro son de prticos momento o prticos con
conexiones rgidas. Los espectros son especificados en la hoja anterior.
Una vez cargados los espectros de la Norma al modelo y al haberse asignado la
respectiva fuerza ssmica por el espectro de la Norma se carga las correspondientes
combinaciones para estructuras de Acero.
DEFINE - Functions Response Spectrum
Cose Function Type Add: Spectrum from File Add new Function
Function Name: Noarriost
Values are: Period vs Value
Browse: Cargar el respective espectro
Display Graph
Convert to User defined. OK
Add new Function.
Function Name: ARRIOSTR
Values are: Period vs Value
Browse: Cargar el respective espectro
Display Graph
Convert to User defined. OK
DEFINE Analysis Cases
Click to Add new Case
Analysis Case Name: Sismo XX
Analysis Case Type: Response Spectrum.
ACI -UNPRG
I ng Carlos J . Ramos Chimpen.
I ng Carlos E. Ramos Brast
Load Name: U1
Function: Arriostr
Scale Factor: 9.81 Add
Click to Add new Case
Analysis Case Name: Sismo YY
Analysis Case Type: Response Spectrum.
Load Name: U2
Function: NOARRIOS
Scale Factor: 9.81 Add OK - OK
Para el siguiente anlisis se utilizaron las siguientes Combinaciones de Carga:
De acuerdo al AISC 1994-LRFD tenemos:
C
1
= 1.2 D
L
+ 1.6 L
L
C
2
= 0.9 D
L
+ 1.0 S
X
C
3
= 0.9 D
L
- 1.0 S
X
C
4
= 0.9 D
L
+ 1.0 S
Y
C
5
= 0.9 D
L
- 1.0 S
Y
C
6
= 1.2 D
L
+ 0.5 L
L
+ 1.0 S
x
C
7
= 1.2 D
L
+ 0.5 L
L
- 1.0 S
x
C
8
= 1.2 D
L
+ 0.5 L
L
+ 1.0 S
Y
C
9
= 1.2 D
L
+ 0.5 L
L
- 1.0 S
Y
E = F(C
1
,C
2
,C
3
,C
4
,C
5
,C
6
,C
7
,C
8
,C
9
)
donde :
D
L
= Carga Muerta.
L
L
= Carga Viva.
S
X
= Sismo en la direccin x.
S
Y
= Sismo en la direccin y.
E = Envolvente en funcin de las combinaciones.
ACI -UNPRG
I ng Carlos J . Ramos Chimpen.
I ng Carlos E. Ramos Brast
DEFINE COMBINATIONS
CLICK TO: ADD NEW COMBO.
Response Combinations Name: COMB1
Case Name Scale factor
DEAD 1.2 Add
VIVA 1.6 Add OK
Y as sucesivamente se colocan las dems combinaciones.
RUN
Carga Axial debido al Peso Propio. Plano YZ
ACI -UNPRG
I ng Carlos J . Ramos Chimpen.
I ng Carlos E. Ramos Brast
Carga Momento debido al Peso Propio. Plano YZ
ACI -UNPRG
I ng Carlos J . Ramos Chimpen.
I ng Carlos E. Ramos Brast
MODULO # 5: PUENTES Y TANQUES
INICIAR EL MODELO; escoger Bridge ( BAG )
Ingresar nuevamente a File, para generar el modelo a analizar
Ingresar la geometra del puente, el punto de inicio de la curva, el radio, y los ngulos
de las tangentes.
Ingresar la ubicacin de los estribos
ACI -UNPRG
I ng Carlos J . Ramos Chimpen.
I ng Carlos E. Ramos Brast
ACI -UNPRG
I ng Carlos J . Ramos Chimpen.
I ng Carlos E. Ramos Brast
Isometra en 3 D
ACI -UNPRG
I ng Carlos J . Ramos Chimpen.
I ng Carlos E. Ramos Brast
Definir los carriles ( Lane ), los vehculos, y las respuestas.
ACI -UNPRG
I ng Carlos J . Ramos Chimpen.
I ng Carlos E. Ramos Brast
ACI -UNPRG
I ng Carlos J . Ramos Chimpen.
I ng Carlos E. Ramos Brast
ACI -UNPRG
I ng Carlos J . Ramos Chimpen.
I ng Carlos E. Ramos Brast
Anlisis de Casos
ACI -UNPRG
I ng Carlos J . Ramos Chimpen.
I ng Carlos E. Ramos Brast
Asignar las lneas de los carriles y las estaciones
ACI -UNPRG
I ng Carlos J . Ramos Chimpen.
I ng Carlos E. Ramos Brast
Envolventes de Momentos y Cortantes