CAERAS Y ACCESORIOS

La necesidad del uso de caeras surge del hecho de que

el punto de almacenamiento o generacin de los fluidos se
encuentra generalmente distante de los puntos de
utilizacin.
Las aplicaciones a los procesos ingenieriles influyen
frecuentemente el estado fluido. El fluido se transfiere
generalmente a una parte del proceso a otra a travs de
tuberas y de tubos con seccin transversal circular, que
existen en una amplia variedad de tamaos, espesor de
pared y material de construccin. La mayor parte de los
problemas de flujo de ingeniera requieren el uso de
ductos cerrados ms que el de canales abiertos.
La gran mayora de las caeras acta como conductos a
presin es decir, sin superficie libre, con el fluido mojando
toda su rea transversal, a excepcin de los desages o
alcantarillado donde el fluido trabaja con superficie libre,
como canales.

Deferencias entre tubera y tubo:
Tubera: productos tabulares, que se especifican
por su dimetro nominal y espesor de pared. Son
de pared gruesa y rugosa, dimetro
relativamente grande, longitud moderada, y sus
tramos pueden unirse por bridas, soldaduras y
conexiones roscadas. Se fabrican por soldadura
moldeo o taladro.
Tubo: cualquier conducto que cumpla con la
especificacin anterior. Se especifican por el
dimetro externo real y el espesor de pared,
paredes delgadas y lisas, en forma de rollos de
grandes longitudes, no pueden roscarse sus
tramos, pueden unirse por medio de bridas y
soldadura, se fabrican por obstruccin o
laminacin en frio.

Materiales de construccin:
Los tubos y tuberas se fabrican de muy diversos
materiales: metales y aleaciones, tales como:
hierro colado
hierro dulce
acero al carbono
aleaciones de acero (Cr, Cr-Ni, Cr-Mo)
metales de aleaciones no frricas (Pb, Br, Cr, Cu,
Monel (Ni.Cr-Fe)
Laton (Cu-Zn)
Admiralty (Cu-Zn-Sn)
plsticos, madera, cermica, vidrio, cemento,
asbesto-cemento, etc.).
Mtodos De Fabricacin
Existen seis procesos de fabricacin de caos
Caos sin costura:
Fundicin (casting)
Forja (forging)
Extrusin (extrusion)
Laminacin (rolling).
Los procesos de laminacin y de fabricacin por
soldadura son los ms importantes y constituyen
los 2/3 de todos los caos utilizados por la
industria.
Caos con costura:
FWP (Furnace Welded Pipe)
ERW (Electric Resistance Welding)

CAOS SIN COSTURA:

Fundicin:
En este proceso, el material en estado lquido se
moldea tomando su forma final.
Se fabrican mediante este proceso los caos de
hierro fundido, algunos aceros especiales no
forjables y la mayora de los no metlicos como:
Vidrio
porcelana
barro vidriado
Hormign
cemento amianto
cauchos, etc.
Para caos de hierro fundido y de hormign de buena calidad
se usa el procedimiento de centrifugado en el que el material
lquido es colado en un molde rotativo que da como resultado
una composicin ms homognea de las paredes.

Forja:
Es el menos usado. Slo se utiliza para caos de
paredes gruesas, para muy altas presiones.
El lingote de acero es previamente perforado en el
centro con una broca, en fro. Luego la pieza es
calentada en un horno y las paredes son forjadas
con un martinete contra una mandril central. El
lingote sufre durante la forja un notable aumento
de longitud.

Extrusin:
En la fabricacin por extrusin, una pieza cilndrica de acero
en estado pastoso es colocado en un recipiente de acero debajo
de una poderosa prensa. En una nica operacin, que dura
pocos segundos se produce:
El mbolo de la prensa, cuyo dimetro es el mismo que el
de la pieza, se apoya sobre la misma.
El mandril accionado por la prensa agujerea
completamente el centro de la pieza.
De inmediato, el mbolo de la prensa empuja la pieza
obligando al material a pasar por una matriz calibrada con
el dimetro exterior de cao.

Laminacin:

Los procesos de laminacin son los ms importantes para la fabricacin de caos
sin costura. Se emplean para caos de acero al carbono, de baja aleacin e
inoxidables.
Uno de los ms difundidos, el proceso "Mannesmann" es el siguiente :
1. Un lingote de acero con dimetro aproximado del cao que se quiere fabricar,
se calienta a una temperatura de aproximadamente 1200 grados C y llevado
al denominado " laminador oblicuo".
2. El laminador oblicuo est formado por rolos de doble cono, con ngulos muy
pequeos. El lingote es colocado entre dos rolos que giran, lo prensan y a la
vez le imprimen un movimiento de rotacin y otro de traslacin.
3. A consecuencia del movimiento de traslacin el lingote es presionado contra
un mandril cnico que se encuentra entre los rolos. El mandril abre un
agujero en el centro del lingote, transformndolo en un cao y alisando
continuamente la superficie interior del mismo. El mandril est fijo y su
longitud es mayor que la del cao a formar.
4. El cao formado en la primera operacin tiene an paredes muy gruesas. Es
llevado entonces a un segundo laminador oblicuo, luego de haber sido
retirado el mandril y estando an caliente, que adelgaza las paredes
ajustando el dimetro externo y aumentando su longitud.
5. Al pasar por los laminadores oblicuos el cao se curva. Se le hace pasar de
inmediato por un tren enderezador consistente en rodillos con la curva del
dimetro exterior del cao, dispuestos para ejercer fuerzas laterales que
finalmente dejan el cao recto.
6. Finalmente el cao sufre una serie de calibraciones y alisado de las
superficies interna y externa (FIG. 3). Este proceso se usa en caos de 3" a
12" y en Estados Unidos hasta 24".

CAOS CON COSTURA:
Todos los caos con costura son fabricados a partir de flejes de acero
laminado (bobinas).
El tipo de unin es el de soldadura
FWP (Furnace Welded Pipe):
1. Un fleje continuo es empujado por cilindros que giran,
introducindolo en un horno que lo lleva a una temperatura de
aproximadamente 1200 grados Celsius (en la salida del horno).
2. Un grupo de cilindros colocado a la salida del horno deforman el
fleje hasta cerrar un cilindro presionando fuertemente los bordes
que a esa temperatura se sueldan.
3. Luego el cao es cortado por una sierra cada 6, 9 12m segn sea
la longitud requerida.
4. Los caos pasan por una calibradora y por un chorro continuo de
agua que al mismo tiempo de enfriarlo le quita el laminillo o
escamas que se forman en el proceso de enfriamiento.
5. Ms tarde se los transporta a travs de mesas de transferencia
donde son sometidos a una lluvia continua de agua y una vez
enfriado se los pasa por juegos de cilindros enderezadores.
Finalmente se los frentea con tornos y cuando es requerido se
procede a roscar los extremos.
6. Este proceso se usa para caos de hasta 3" de dimetro nominal.

ERW (Electric Resistance Welding):
1. En este caso la operacin de formacin del cao se realiza en
fro, haciendo pasar el fleje continuo por rolos que gradualmente
lo doblan hasta su forma cilndrica.
2. Luego de formado el cao se cierra por soldadura continua
ejecutada por mquina (arco sumergido en gas inerte).
3. El proceso se termina pasando el cao por enderezadores y si as
fuere requerido por un tratamiento trmico en horno, para alivio
de tensiones producidas en el rea de la soldadura. Luego son
frenteados y si es requerido, roscados.
4. En el caso antes descrito la soldadura es longitudinal y se utiliza
para caos de hasta 4" de dimetro nominal.

Resistencia Mecnica
Ningn otro material empleado en instalaciones
de conduccin de fluidos alcanza las cotas de
resistencia mecnica que tienen los tubos de
acero y los accesorios de fundicin maleable. La
tabla que a continuacin se expone ilustra sobre
este hecho con valores estadsticos medios:

Resistencia a la Corrosin
Los recubrimientos galvanizados tanto exteriores como
interiores, que se obtienen por inmersin en caliente en
bao de zinc sobre los tubos de acero y accesorios de
fundicin maleable, proporcionan una proteccin muy
eficaz al metal de base contra la corrosin.

Durante la inmersin se produce la difusin del zinc en la
superficie del hierro o acero, dando lugar a la formacin de
diferentes capas de aleaciones zinc-hierro. Estas capas de
aleaciones quedan recubiertas por una capa de zinc puro al
extraer el material del bao de zinc. Las aleaciones
formadas son mas duras incluso que el acero y la capa
externa de zinc puro mas blanda, lo que hace al conjunto
formar un sistema amortiguador muy resistente a los
golpes y a la abrasin.

En la proteccin que proporciona el recubrimiento galvanizado
intervienen tres mecanismos:
Efecto barrera:
El logrado por el impedimento fsico que supone el galvanizado para
alcanzar al metal base.
Autopasivacin:
El zinc y las aleaciones zinc-hierro tienen facilidad para pasivarse. Los
productos de corrosin, que son carbonatos de zinc hidratados, son
insolubles en agua, muy adherentes y poco porosos y forman rpidamente
una finsima pelcula sobre la superficie del tubo y el accesorio muy
estable, que asla el recubrimiento galvanizado, impidiendo el progreso de
la corrosin del zinc.
Proteccin catdica:
El zinc es un metal electroqumicamente ms negativo que el hierro, lo
que hace que la corrosin se localice en l en vez de en el hierro,
permitindonos asegurar que mientras quede recubrimiento de zinc sobre
la superficie del tubo o accesorio, ste los seguir protegiendo contra la
corrosin.
Este efecto galvnico, que se conoce como proteccin catdica hace que si
por cualquier circunstancia (golpe, raspadura, etc.) queda al descubierto
alguna zona del metal base, sta estar protegida por el zinc adyacente.

Caos y Tubos:
La denominacin de "cao identifica a estos materiales por dos caractersticas
fundamentales:
Sus dimetros nominales en pulgadas NO coinciden con los exteriores hasta 12"
inclusive. De 14" en adelante el dimetro nominal coincide con el dimetro
exterior.
Sus espesores son clasificados en series (schedules) que se obtienen por una
frmula de aproximacin emprica :
Donde:


P = presin interna en psi
S = tensin admisible del material en psi

En cambio los "tubos" (tubes) se caracterizan por:
Sus dimetros nominales COINCIDEN con los dimetros exteriores.
Sus espesores se definen por un nmero de calibre o gage BWG (Birmingham Wire
Gage).
Para identificar un cao, basta pedir, por ejemplo 2" Sch. 40 significa un cao de 2,375"
de dimetro exterior y 0,154" de espesor.
Para identificar un tubo, basta pedir, por ejemplo 2" BWG 12 significa un tubo de 2" de
dimetro exterior y 0,109" de espesor.
Como se ve, son dos productos totalmente diferentes, aunque puedan ser usados para
servicios idnticos.
Aparte de las diferencias en denominacin, dimensiones y materiales, los tubos y caos
se aplican para usos totalmente distintos.
Por otra parte, los requerimientos de fabricacin de los tubos son ms exigentes que los
de los caos.


Sealizacin de tuberas:
De la misma manera como los envases de los productos qumicos deben ser
identificados con las etiquetas, las tuberas que conducen fluidos deben estar
sealizadas con la direccin del fluido y un cdigo de colores acorde con el
tipo de producto transportado.
Existen diversos cdigos de colores diseados para identificar los fluidos
(lquidos y gaseosos) transportados, algunos de ellos como el creado por la
American Standard Association (A.S.A.).
Dicho cdigo, recomienda utilizar los siguientes colores de acuerdo con los
productos, as:


La antigua A.S.A. una vez convertida en ANSI,
resumi la norma as:





Esta norma define las tuberas como conductos para el
transporte de
gases, lquidos, semilquidos, o polvo de partculas finas. Los
sistemas de tubera incluyen vlvulas y cubiertas o camisas
de las
tuberas.
Se utilizaran flechas para indicar el sentido del flujo del
contenido de la tubera.
En procesos complejos es posible que se encuentren varias
tuberas del mismo color al cumplir la norma y se trate de
fluidos diferentes (como acetona, cido clorhdrico y
amonaco; las tres tuberas van de color amarillo), lo cual,
se presta para confusiones.

Por tanto, se sugiere pintar las tuberas de otros colores y utilizar cintas
de demarcacin que cumplan con las normas del cdigo de colores. En
todos los casos es muy importante colocar la sealizacin respectiva, en
lugares estratgicos, de fcil visualizacin que identifique el tipo de fluido
y su direccin. El cambio de colores se puede aplicar a criterio de la
empresa, siempre que el escogido sea bien conocido por todos los
trabajadores de la planta y adems no haya confusin con lo especificado
en el cdigo general, teniendo en cuenta que las cintas marcadoras
facilitan el cumplimiento de las normas.
Las cintas marcadoras deben ir espaciadas 1 metro o menos en la
tubera, a los intervalos de distancia regulares que se considere necesario.
Por su sencillez, esto ltimo es lo ms recomendable para una buena
sealizacin de seguridad.


Medios de Unin:
Los diversos medios de unin sirven no slo para
vincular secciones de caos entre si, sino tambin
para conectarlos con diversos accesorios, vlvulas y
equipos.
Los principales medios de unin son los siguientes:
Conexiones roscadas (Screwed joints)
Conexiones soldadas (Welded joints)
Conexiones bridadas (Flanged joints)
Conexiones de enchufe (Socket Welded joints).
Existen otros tipos de conexiones, entre ellas las del
tipo Victaulic, juntas elsticas, de cierre rpido, etc.
Muchos factores inciden en la eleccin del tipo de
unin costo, operatividad, seguridad, presin y
temperatura de trabajo, fluido contenido, dimetro del
cao, etc.

Uniones Roscadas:
Son unos de los medios ms antiguos de conexin. Son de bajo costo y fcil
ejecucin, pero su uso est limitado a 4" (max) en general y se usan en
instalaciones secundarias de baja presin, (condensado, aire, agua),
domiciliarias (agua, gas) debido al peligro de prdidas y la baja resistencia
mecnica de las mismas.
Se exige que las roscas de los caos sean cnicas y recomienda que se
efecten soldaduras de sello para caeras que conduzcan fluidos inflamables,
txicos y en otros donde se debe tener absoluta seguridad que no se produzcan
filtraciones o prdidas.
Son las nicas usadas para caos galvanizados. Se usan tambin en acero al
Carbono, baja aleacin, hierro fundido, plsticos, vidrio y porcelana, siempre
limitadas a 4".
Para acero inoxidable y metales no ferrosos es muy raro el uso de roscas,
debido a que son comunes los espesores finos en dichos materiales.
Los tramos rectos son unidos por medio de cuplas o uniones roscadas. Las
roscas cnicas aseguran mejor sellado pero para asegurarlo se coloca una
banda de tefln.
Antiguamente se usaban otros materiales, litargirio - glicerina, fibras
vegetales, etc., pero en su mayor parte dificultaban el desarme de las piezas y
an contaminaban el fluido.

Uniones Soldadas:
Las ms utilizadas son las soldaduras de arco protegido, que pueden ser:
- A tope (butt weld)
- De enchufe (socket weld)
Ventajas:
- Buena resistencia mecnica (casi siempre equivalente a la del cao)
- Estanqueidad perfecta y permanente
- Buena apariencia
- Facilidad en la aplicacin de aislacin y pintura
- Ninguna necesidad de mantenimiento.
Desventajas:
- Dificultad en desmontaje de las caeras
- Mano de obra especializada.
Soldadura a Tope:

Es la ms usada en la unin de caos de 2" o mayores en aceros
de cualquier clase. Se aplica a toda la gama de presiones y
temperaturas. Los caos y dems accesorios para soldadura a tope,
deben tener sus extremos preparados con biseles que dependen del
espesor del cao.

Para lograr ms estanqueidad y especialmente para alta presin se
usan chapas de respaldo que quedan incluidas en las soldaduras.
Estos anillos tienen 1/8" de espesor y se usan en dimetros grandes
(20" o mayores).

Soldadura de Enchufe (socket weld):

Son empleados para dimetros de hasta 1 1/2" en
caos de acero y hasta 4" para los no ferrosos y
plsticos.
Los extremos del cao se encajan en una cavidad
del accesorio o acoplamiento y se realiza una
soldadura de filete.









Soldadura Solapada:
Se utiliza en caos de plomo o en algunos plsticos. Unos de
los extremos, de mayor dimetro, entra en el extremo del otro
cao y se sella con una nica soldadura de filete.


Bridas
Estn compuestas por dos bridas, una junta, pernos con o sin cabeza, roscados y tuercas. Son fcilmente desmontables. Existen
los siguientes tipos :
De cuello soldable
Deslizantes
Roscadas
De enchufe
Lap Joint
Ciegas.
Las caras de las bridas pueden se lisas, con resalto, de anillo (Ring Joint Type) y macho-hembra.
Las juntas pueden ser de materiales, diversos como caucho, resinas revestidas en inox, espiral y metlicas. El asbestos ha sido
desechado por su accin cancergena. Los materiales ms usados son los aceros forjado y las bridas formadas a partir de
chapa torneada, stas ltimas para bajas presiones.
Para las bridas de acero al Carbono la temperatura mxima es de
260C para 150 y de 455C para las dems clases. La variacin de presin-temperatura es de valores ms altos para acero
inoxidable y aleados. Se pueden graficar de la siguiente manera:

Otros Medios De Unin:
De Compresin:
Son sistemas muy usados en tubos de metales no ferrosos e
inoxidables, todos de pequeo
dimetro. (hasta 1"). La unin se logra con el uso de accesorios
especiales, que mediante el apriete de una tuerca comprime las
paredes del tubo contra una cupla hasta lograr un contacto
metal- metal estanco. Hay diferentes sistemas. Uno de ellos
consiste en expandir el tubo en la punta, en forma cnica. Este
cono es comprimido contra una pieza de unin.
Otro sistema consiste en agregar una virola en el extremo del
cao que, comprimida contra la pieza de unin va reduciendo su
dimetro abrazando al tubo, que logra as estanqueidad:









Son usados para instrumentacin y conduccin de aceite hidrulico y
resisten presiones de hasta 2000 Kg/cm2.

Accesorios:
Principales funciones de los accesorios:
Unir tramos de tuberas, por ejemplo los coples y las tuercas de
unin.




Cambiar la direccin de la lnea, por ejemplo codos o tes.


Cambiar el dimetro de la lnea, por ejemplo reducciones.







Cerrar el final de la lnea, por ejemplo una vlvula, brida ciega.


Fenmenos Ocasionales:

Las lneas de caeras no son componentes de laboratorio, y
por lo tanto estn expuestas a distintos tipos de acciones
internas, del propio proceso y externas.
Entre las internas mencionaremos su propio peso, el
movimiento del fluido y sus diferencias de nivel.
La accin del propio proceso somete a las lneas de caeras
a movimientos cclicos, vibraciones, dilataciones y
variaciones de presin (de las cuales puede producirse el
llamado "golpe de ariete"). Las acciones externas, casi
siempre eventuales, como la accin de sismos, viento y
variaciones de temperatura que producen congelamiento y
severos incrementos de presin. Las tensiones
longitudinales producidas por el peso del cao ms sus
accesorios se suma siempre a la proveniente de la presin
(1/2 de la tensin circunferencial) en operacin.
Pero, junto con ellas se incrementan las tensiones
longitudinales por cargas laterales de viento.

Perdida de carga:
La prdida de carga en caeras consiste en una cada de
energa o Bernoulli por unidad de longitud o unitaria. Este
fenmeno se produce debido a la viscosidad del fluido y al roce
de ste con las paredes de la caera, siendo sus principales
variables su seccin, rigurosidad del material, temperatura,
presin, tipo de flujo (laminar o turbulento), viscosidad del
fluido, secciones singulares, etc.
Es posible demostrar que la prdida de carga puede ser
expresada segn la siguiente ecuacin:


Donde
J = Prdida de carga por unidad de longitud
f = Factor de friccin
d = Dimetro interior de la caera, cm
v = Velocidad media del fluido. cm/seg
g = Aceleracin de gravedad, (980 cm/seg2)

La frmula interativa de Colebrook y White permite evaluar el coeficiente de friccin:


= Rugosidad de la caera, mm
d = Dimetro interior de la caera, mm
Re = Nmero de Reynolds = vd/v
v = Viscosidad del fluido, m2/seg

Esta frmula est representada en el baco de Moody, donde es posible obtener f a
partir de y Re.
Adems de estas prdidas a lo largo de toda la caera, existen prdidas de carga
singulares, las que se producen normalmente en zonas con distinta seccin,
cambios de direccin, presencia de vlvulas, etc. Estas prdidas de energa se
deben a la aparicin de torbellinos con gran agitacin del fluido. Su evaluacin se
hace usando coeficientes experimentales.
Donde:


K = Coeficiente experimental que caracteriza a la singularidad
v = Velocidad media en la tubera, precisada convenientemente antes o despus de la
singularidad, cm/ seg.

Tambin es posible expresar Js por una relacin del tipo:



Donde Le es una longitud equivalente de caera, que produce la
misma prdida que la singularidad.
En general resulta ms cmodo calcular los Le correspondientes a
las singularidades de una caera y sumarlos a la longitud real de la
misma, obteniendo de esta manera una longitud total de caera
equivalente.
Al igual que para las prdidas de carga continuas, existen
numerosas tablas y bacos para su evaluacin.

POLIETILENOS DE ALTA DENSIDAD
Son polietilenos de alto peso molecular. Estos se fabrican polimerizando el
etileno con el sistema de baja presin.
Tienen muy buenas propiedades de resistencia al ataque qumico. Son
insolubles a todos los solventes orgnicos e inorgnicos, y slo son atacados a
temperatura ambiente y en el transcurso del tiempo por el H
2
SO
4

concentrado, el HNO
3
concentrado y agua regla. Los halgenos en estado libre,
cloro, bromo, etc., a temperatura ambiente forman polietileno halogenado, con
desprendimiento de haluro de hidrgeno. La estructura del material no queda
destruida pero cambian las propiedades fsicas y qumicas.
Otros elementos que no deben ser transportados en estas caeras son el
tetracloruro de carbono, disulfito de carbono, cloroformo, flor, ozono, trixido
de azufre, cloruro de thyonil, tolueno, xileno y tricloroetileno.
La permeabilidad es muy baja para los gases, la temperatura de trabajo
oscila entre -40 C a 60 C, en algunos casos hasta 80 C.
La resistencia a la traccin es de 22 N/mm2 (220 Kg./cm2) y a la rotura de 32
N/mm2.
Estas tensiones van disminuyendo con el tiempo, de modo que el
envejecimiento de las caeras de polietileno tienen un factor de seguridad
que afecta la frmula con que se calculan las tensiones o el valor de su
espesor.

Para el dimensionamiento, se utiliza
Donde:

t = espesor para la presin de diseo
p = presin manomtrica de diseo
D = dimetro exterior del cao
S = tensin admisible
Muchos fabricantes optan por las frmulas alemanas, segn
DIN:
Donde:

PN = presin de trabajo en [Kg/cm2]
D = dimetro exterior del cao (mm)
S = espesor del cao (mm)
T = tensin del material Kg/cm2.

La tensin admisible del material se ha calculado como 5 N/mm2
es decir, 50 Kg/cm2, para una temperatura de 20 C y una vida
til de 50 aos y un factor de seguridad de 1.9.

Mtodos de unin en caeras de Polietileno.

Las caeras de polietileno reforzado se sueldan sin material de
aporte por medio de aparatos diseados para tal fin. Se rectifican
los extremos del cao, con cuchillos rectificadores. Luego se
enfrentan los extremos tomados por mordazas que se presionan
por medio de sistema hidrulico. La desviacin mxima admisible
de 0.5 mm.
Luego se coloca un elemento calefactor hasta lograr en este una
temperatura de 220 C 10 C. Al fusionarse los extremos se
produce la unin, luego de un tiempo que es funcin del espesor y
que vara de 30 - 40 segundos para 2 - 3.9 mm hasta 210 - 250
segundos para 28.3 - 32.3 segundos. La presin se aplica en forma
lenta (entre 4 y 40 segundos segn sea el espesor) y llega a 1.5 a 2
Kg/cm2.
La altura del cordn de soldadura vara de 0.5 mm hasta 1.5 mm.

Accesorios:

Las bridas de cuello soldable y tambin pernos, pero son muy
utilizadas las bridas anillos con cuellos soldables tipo Lap-Joint y
bridas anillo.
Los accesorios roscados son muy utilizados para caeras de menos
tamao (1/2" a 3/4").
Codos segmentados, reducciones, curva 3D etc son tambin
utilizados segn las normas para caeras de acero.

Clculos hidrulicos y estructurales:

Siendo la superficie interna de estas caeras ms lisas que las de acero, su
coeficiente de friccin o de Darcy es de 0.007 (en lugar de 0.015 para caos de
acero nuevos). Esto hace bajar la prdida de carga en los caos HDPE a
menores valores para las mismas condiciones de flujo.
Las frmulas y metodologa de clculo son las mismas que en las caeras de
acero.
Las caeras de polietileno no tienen altas temperaturas porque su rango es
ms restringido.
Cuentan adems con mayor flexibilidad y en su mayor parte son enterradas
de modo que los problemas de soportes no son los preponderantes.
Son de importancia las verificaciones por cargas vivas y peso de material de
relleno en las caeras enterradas, que pueden realizarse por las frmulas y
criterios de Spangler para caeras elsticas tomando los valores de tensiones
de diseo apropiadas.

Caeras de PVC y CPVC

Existen cuatro tipos de PVC, que a su vez tienen diferentes grados. El tipo I tiene excelente
resistencia a la traccin y buena resistencia qumica aunque su resistencia al impacto es menor que
la del tipo II que no tiene tan buena resistencia a la traccin y a los agentes qumicos como el tipo I
pero tiene mejor resistencia al impacto.
De estas variedades, el que rene las caractersticas fsicas y qumicas ms apropiadas para la
fabricacin de caeras para conduccin de fluidos es el Tipo I grado I.
Para la mejor identificacin de las variedades del PVC, se les ha dado una clave compuesta de 4
nmeros. El primer nmero se refiere al tipo de PVC, el segundo numero al grado del mismo, el
tercero y cuarto se refieren al esfuerzo de diseo empleado, dividido por 10. As tenemos que el
PVC 1114 es el Tipo I grado I con tensin de diseo de 140 Kg./cm2.
Las ventajas econmicas y tcnicas del PVC son:
Gran resistencia a la corrosin
Alta resistencia qumica
Alta resistencia al envejecimiento
Bajo coeficiente de elasticidad
Bajo coeficiente de friccin
Bajo peso
Facilidad de instalacin
Gran resistencia al golpe de ariete
Como todos los materiales el PVC tiene sus limitaciones:
A temperaturas cercanas o inferiores a 0 C su resistencia al impacto se reduce.
Para conduccin de fluidos a presin y a temperaturas mayores de 25 C debe aplicarse un factor
para reducir la presin mxima de trabajo o aumentar el espesor de la pared del cao.
La caera de PVC Tipo I grado I no debe quedar expuesta a los rayos solares por periodos
prolongados, ya que estos pueden afectar ciertas propiedades mecnicas del cao.

Se emplean extensamente en instalaciones hidrulicas, distribucin y conduccin de agua,
instalaciones elctricas como protector de cables, conduccin de fluidos corrosivos, gas natural y LPG.

Acoplamientos:
Los acoplamientos en las caeras de PVC empleadas para la
conduccin de agua son :
Unin espiga campana con anillo de elastmero.
Unin pegada con cemento solvente.
Los clculos hidrulicos para HDPE son vlidos para PVC.