Motores Eltricos Conceitos

Fundamentais
Os Tipos mais comuns de motores
eltricos so:
a) MOTORES DE CORRENTE
ALTERNADA So os mais
empreados! uma "e# $ue a distri%ui&o
de eneria eltrica 'eita normalmente
em corrente alternada(
Os principais tipos so:
MOTOR S)NCRONO: *unciona
com "elocidade 'i+a, utili#ado somente
para randes pot-ncias ./ 011 c"! de"ido
ao seu ele"ado custo para pot-ncias
menores) ou $uando necess2ria uma
"elocidade in"ari2"el( O rande
incon"eniente desse motor e+iir uma
'onte de corrente cont3nua para o campo(
Esse motor ira riorosamente dentro do
sincronismo! com uma rota&o $ue
depende do n4mero de p5los e da
're$6-ncia! seundo a e$ua&o
701 f
N
p
=
(
Os motores s3ncronos podem
tam%m ser empreados no
mel8oramento do 'ator de pot-ncia de
uma instala&o! desde $ue se9am
supere+citados(
MOTOR DE :ND;<=O
.ass3ncrono): *unciona normalmente com
"elocidade constante! $ue "aria
lieiramente com a cara mec>nica
aplicada ao ei+o( ?ara pot-ncias pe$uenas
e mdias e em aplica&@es em $ue no 8a9a
a necessidade de "ariar a "elocidade!
$uase e+clusi"o o empreo do motor
ass3ncrono .de indu&o)! por se mais
ro%usto e de '2cil 'a%rica&o .menor
custo)( E+emplo: %om%as! "entiladores!
compressores! ele"adores! etc( Esse tipo
de motor con8ecido como de Arotor em
aiolaB! pelo 'ato de seu motor ser
laminado e liado em curtoCcircuito(
?odem ser mono'2sicos ou tri'2sicos!
sendo $ue os mono'2sicos t-m o
incon"eniente de e+iir um dispositi"o de
partida .capacitor! enrolamento de
partida! etc()! 92 $ue na partida seu tor$ue
seria nulo( D2 tam%m motores de
indu&o com rotor %o%inado .anis)( E
tri'2sico e estas %o%inas esto liadas a
uma resist-ncia "ari2"el tam%m tri'2sica!
com a 'inalidade de redu#ir a corrente de
partida( Na partida! esta resist-ncia
"ari2"el de"er2 estar com seu "alor
m2+imo e! F medida $ue o motor aumenta
a rota&o! ela "ai sendo retirada! at se
esta%elecer o curtoCcircuito com a rota&o
plena(
Os motores ass3ncronos iram
a%ai+o do sincronismo de acordo com a
seuinte rela&o! con8ecida pelo nome de
escorreamento:
711
s
s
n n
S
n

=
!
onde: S G escorreamento! "ariando de
H a IJ,
s
n
G rota&o s3ncrona,
n G rota&o do motor(
Os motores diass3ncronos!
tam%m c8amados uni"ersais! 'uncionam
com corrente cont3nua ou alternada e
encontram a sua mel8or aplica&o nos
aparel8os eletrodomsticos(
%) MOTORES DE CORRENTE
CONT)N;A So aplicados em locais
em $ue a 'onte de suprimento de eneria
eltrica a corrente cont3nua! ou $uando
se e+ie a 'ina "aria&o de "elocidade( A
aplica&o mais di'undida desses motores
na tra&o eltrica .%ondes! Kni%us! trens!
etc()( So motores de custo %astante
ele"ado e! alm disso! precisam de uma
'onte de corrente cont3nua! ou de um
dispositi"o $ue con"erta a corrente
alternada em cont3nua(
RELA<LES ENTRE ;N:DADES DE
?OTMNC:A
. ) 1! NHI . ) P kW P cv =

ou
. ) 7! HOP . ) P cv P kW =
REND:MENTO
O motor eltrico a%sor"e eneria
eltrica da lin8a e a trans'orma em
eneria mec>nica( O rendimento de'ine a
e'ici-ncia com $ue 'eita esta
trans'orma&o(
. ) NHI . ) 7111 . )
. ) H cos H cos
NHI . )
711
H cos
u
a
P W P cv P kW
P W V I V I
P cv
V I

= = =

=

CARACTER)ST:CAS NOM:NA:S
Identificao dos Motores:
Os motores eltricos so pro"idos
de uma placa de identi'ica&o colocada
em local "is3"el! identi'icando suas
principais caracter3sticas nominais(
TratandoCse de motores de indu&o! a
placa de"er2 indicar as seuintes
in'orma&@es:
C nome e dados do 'a%ricante,
C modelo,
C pot-ncia nominal.c" ou QR),
C mono'2sico ou tri'2sico,
C tenso nominal ou tens@es em
S,
C 're$6-ncia nominal em D#,
C cateoria,
C corrente nominal .ou
correntes) em A,
C "elocidade nominal em rpm,
C 'ator de ser"i&o,
C classe de isolamento,
C letraCc5dio,
C reime,
C rau de prote&o,
C lia&@es(
Condies usuais de Servio:
Dentre as in'orma&@es
padroni#adas por norma $ue no precisam
ser declaradas por e+tenso na placa de
identi'ica&o! esto as condi&@es so% as
$uais o motor 'oi 'eito para 'uncionar! ou
se9a! as Acondi&@es usuais de ser"i&oB( Se
o motor 'or destinado para tra%al8o em
condi&@es especiais! o 'ato de"e ser
claramente indicado no pedido(
As condi&@es usuais de ser"i&o
so:
a) meio re'rierante .na maioria dos
casos o ar am%iente) de temperatura
no superior a T1 C e isento de
elementos pre9udiciais ao motor,
%) locali#a&o F som%ra,
c) altitude no superior a 7111 metros
so%re o n3"el do mar(
Condies especiais de servio:
Loicamente! tudo o $ue no se
pode en$uadrar nas condi&@es usuais de
ser"i&o ser2 considerado como
Acondi&@es especiais de ser"i&oB( As mais
comuns so:
a) am%ientes contendo 'uma&a! umidade
e+cessi"a! poeiras a%rasi"as ou
condutoras,
%) am%iente contendo poeiras! ases ou
"apores in'lam2"eis ou e+plosi"os,
c) e+posi&o a c8o$ues ou "i%ra&@es
anormais de 'ontes e+ternas,
d) am%iente po%remente "entilado,
e) e+posi&o a temperaturas
constantemente in'eriores a 71C
a%ai+o de #ero,
') idem! idem! superiores a T1C,
) alimenta&o com tenso eUou
're$6-ncia 'ora dos limites de
"aria&o permitidos pela norma( A
soma das "aria&@es de tenso e de
're$6-ncia no de"e ultrapassar os
71J,
8) 'uncionamento em altitudes
superiores a 7111 metros acima do
n3"el do mar( Em randes altitudes! o
ar mais le"e e no tem o mesmo
poder de re'riera&o $ue ao n3"el do
mar( Este 'ato tem $ue ser
compensado por um pro9eto especial
de motor! usando materiais isolantes
especiais ou pela redu&o da pot-ncia
nominal do motor(
Nmero do modelo: O n4mero do modelo
$ue consta da placa de identi'ica&o a
re'er-ncia do 'a%ricante para o reistro
das caracter3sticas nominais do motor e
seus detal8es construti"os(
enso nominal: V a tenso da rede para a
$ual o motor 'oi pro9etado( O motor de"e
ser capa# de 'uncionar satis'atoriamente
para "aria&@es de tenso de at 71J de
sua tenso nominal! desde $ue a
're$6-ncia se9a a nominal(
enses !suais de "limentao: As
tens@es tri'2sicas mais usadas nas redes
industriais de %ai+a tenso so 001 S! HW1
S e TT1 S(
E+istem ind4strias! principalmente
de oriem ou de in'lu-ncia norteC
americana $ue especi'icam motores de
0H1UTI1 S! tens@es padroni#adas nos
Estados ;nidos(
enso Nominal Mltipla: A rande
maioria dos motores 'ornecida com
terminais do enrolamento reli2"eis! de
modo a poderem 'uncionar em redes de
pelo menos duas tens@es di'erentes( Os
principais tipos de relia&o de terminais
de motores para 'uncionamento em mais
de uma tenso so:
a) Lia&o SrieC?aralela: O
enrolamento de cada 'ase di"idido
em duas partes( Liando duas metades
em srie! cada metade 'icar2 com a
metade da tenso de 'ase nominal .se
a lia&o 'or estrela)! e metade da
tenso de lin8a .se a lia&o 'or
tri>nulo)( Liando as duas metades
em paralelo! o motor poder2 ser
alimentado com uma tenso iual F
metade da tenso anterior! sem $ue se
altere a tenso aplicada a cada %o%ina(
Esse tipo de lia&o e+ie P terminais
acess3"eis do motor e a tenso
nominal .dupla) mais comum
001UTT1 S(
%) Lia&o EstrelaCTri>nulo: O
enrolamento de cada 'ase tem as duas
pontas tra#idas para 'ora do motor( Se
liarmos as tr-s 'ases em tri>nulo!
cada 'ase rece%er2 a tenso total de
lin8a! por e+emplo! 001 S(
Se liarmos as tr-s 'ases em
estrela! o motor pode ser liado a uma
lin8a com tenso iual a 001 H G
HW1 S sem alterar a tenso no
enrolamento! $ue continua iual a 001
"olts por 'ase( Esse tipo de lia&o
e+ie seis terminais acess3"eis no
motor(
c) Tripla Tenso Nominal: ?odemos
com%inar os dois casos anteriores: o
enrolamento de cada 'ase di"idido
em duas metades para lia&o srieC
paralela( Alm disso! todos os
terminais so acess3"eis para
podermos liar as tr-s 'ases em estrela
e em tri>nulo( Este tipo de lia&o
e+ie 70 terminais(
CATEXOR:A .CAT)
A cateoria! indicada pela letra de
c5dio indicada pela AYNT .NYR N1PT)!
de'ine as limita&@es de con9uados
.m2+imos e de partida) e de corrente de
partida estipuladas em norma( A cateoria
do motor de'ine o tipo de cur"a
Con9uado Z Selocidade para $ue o
motor este9a ade$uado Fs caracter3sticas
da cara acionada(
?odem ser:
Cateoria N con9uado e
corrente de partida normais e
escorreamento %ai+o( Maioria
dos motores encontrados no
mercado! para acionamento de
caras como %om%as! ma$uinas
operatri#es! "entiladores! etc(
Cateoria D con9uado de
partida alto e corrente de partida
normal! com %ai+o
escorreamento( ;sada em
peneiras! correias transportadoras!
%ritadeiras! etc(
Cateoria D Con9uado alto!
corrente normal e alto
escorreamento .[ de OJ)( Caras
$ue apresentam picos peri5dicos!
como ele"adores! prensas! etc(
O%s: Cateorias N\ e D\ ?ara
uso com c8a"e estrelaCtr>nulo(
*ATOR DE SERS:<O
C8amaCse 'ator de ser"i&o .*S) o
'ator $ue! aplicado F pot-ncia nominal !
indica a cara permiss3"el $ue pode ser
aplicada continuamente ao motor(
O 'ator de ser"i&o *S G 7!1
sini'ica $ue o motor no 'oi pro9etado
para operar continuamente acima da sua
pot-ncia nominal(
CLASSE DE :SOLAMENTO .:SOL CL)
A letra indicati"a da classe de
isolamento identi'ica o tipo de material
isolante empreado no enrolamento( As
classes de isolamento so de'inidas pelos
respecti"os limites de temperatura(
Classe A .71O C), Classe E .701C),
Classe Y .7H1C), Classe * .7OOC),
Classe D .7W1C)
As classes Y e * so as comumente
utili#adas em motores normais(
V interessante o%ser"ar $ue um
aumento de W a 71 raus na temperatura
da isola&o redu# a "ida 4til do motor F
metade(
REX:ME .REX)
V o rau de reularidade da cara
a $ue o motor su%metido( Os motores
normais so pro9etados para reime
cont3nuo! :sto! em $ue a cara
constante! por tempo inde'inido e iual F
pot-ncia nominal do motor(
Tipos de Reime:
C S7 Reime cont3nuo,
C S0 Reime de tempo
limitado,
C SH Reime intermitente
peri5dico,
C ((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((
C SW Reime cont3nuo com
mudan&a peri5dica na rela&o
caraU"elocidade de rota&o,
C SP Reime com mudan&as
no peri5dicas de cara e de
"elocidade,
C S71 Reime com caras
constantes distintas,
C Reimes especiais(
A 'iura a%ai+o ilustra o
comportamento da temperatura no
enrolamento de um motor para o
reime de 'uncionamento SH(
XRA; DE ?ROTE<=O .:?] ])
V um c5dio padroni#ado!
'ormado pelas letras :? seuidas de um
n4mero de dois alarismos! $ue de'ine o
tipo de prote&o do motor contra a
entrada de 2ua e o%9etos estran8os(
Os raus de prote&o mais usados
em motores eltricos so :?07! :?00!
:?0H! :?TT e :?OO(
C^D:XO DE ?ART:DA .COD)
V a indica&o padroni#ada! atra"s
de uma letra! da corrente de rotor
%lo$ueado do motor! so% tenso nominal(
A letraCc5dio 'ornece a rela&o
apro+imada dos QSA demandados da rede
em cv de pot-ncia do motor com rotor
%lo$ueado(
?odeCse escre"er para a corrente
de partida:
H
. ) . U ) 71
H
n
p
n
P cv kV" cv
I
V

=

Se9a! por e+emplo! um motor tri'2sico de

aiola de H cv! 001 S! 'ator de pot-ncia
1!WH! rendimento NWJ e letraCc5dio D(
Sua corrente nominal ser2:
H
H 1! NHI 71
W! PO
H 001 1!WH 1! NW
n
I "

= =

COD QSAUcv COD _SAUcv
A 1 H!7T L P!1 P!PP
Y H!7O H!OT M 71!1 77!1P
C H!OO H!PP N 77!0 70!TP
D T!1 T!TP ? 70!O 7H!PP
E T!O T!PP R 7T!1 7O!PP
* O!1 O!OP S 7I!1 7N!PP
X O!I I!0P T 7W!1 7P!PP
D I!H N!1P ; 01!1 00!HP
` N!7 N!PP S 00!T ou mais
_ W!1 W!PP
Da ta%ela acima "emos $ue! para a
letraCc5dio D! os QSAUcv "ariam de I!H a
N!1P, tomando o "alor mdio de I!N!
teremos:
H
H I! N 71
O0! NO
H 001
I "

= =

resultando numa rela&o

U O!WP
p n
I I =
(
A norma %rasileira so%re motores
eltricos esta%elece $ue de"er2 ser
'ornecida a rela&o
U
p n
I I
na placa de
identi'ica&o do motor(