4 - Maquinaria

UNIVERSIDAD PONTIFICIA BOLIVARIANA SECCIONAL BUCARAMANGA
Revista Digital Apuntes de Investigacin | ISSN: 2248-7875

Vol 5 Enero 2013
Disponible en: http://apuntesdeinvestigacion.upbbga.edu.co/

MAQUINARIA PARA CONSTRUCCIN DE TNELES

Nstor Augusto Bohrquez Solano
1

Universidad Pontificia Bolivariana Seccional Bucaramanga
Bucaramanga, Colombia

Resumen

La construccin de tneles es una de las actividades de la ingeniera que ms
requiere el uso de maquinaria especial, bien sea por las actividades propias de todo
lo que implica una construccin subterrnea o por las caractersticas mismas de
cada proyecto.
Debido al poco desarrollo que Colombia ha tenido en el tema de los tneles, en
comparacin con pases de Amrica del Norte y Europa, es de sumo inters para
el ingeniero conocer los diferentes tipos de maquinaria para construccin de
tneles, con el fin de reconocer lo que actualmente se utiliza y conocer las diferentes
opciones que hoy en da presenta la tecnologa de punta que se utiliza en los pases
ms desarrollados en cuanto a la construccin de tneles se refiere. Por lo tanto, el
objetivo de este artculo es presentar una descripcin de los diferentes tipos de
maquinaria utilizada en la construccin de tneles.
Del estudio se concluye que existe gran variedad de mquinas que se pueden
utilizar para construir tneles, y que dependiendo del presupuesto, condiciones
geomecnicas del macizo rocoso y de las especificaciones geomtricas del tnel
se puede elegir uno u otro tipo de maquinaria.

Palabras Claves: Construccin, maquinaria pesada, jumbo, tuneladora, TBM,
tneles, vas.

1
Nstor Augusto Bohrquez Solano. Ingeniero Civil. Especialista en Vas Terrestres.
Vol 5 Enero 2013

Abstract

Tunnel construction is one of the most engineering activities that require the use of special
equipment, either by the activities of all that involves an underground construction or by the
characteristics of each project.
Due to the underdevelopment that Colombia has had on the subject of tunnels, compared with
countries in North America and Europe, is of great interest for the engineer to know the different
types of tunnel construction machinery, in order to recognize what is currently used and to know
the different options that today technology presents in the most developed countries in terms of
tunneling is concerned. Therefore, the aim of this paper is to present a description of the different
types of machinery used in the construction of tunnels.
The study concludes that there are a variety of machines that can be used to build tunnels, and
depending on the budget, geomechanical rock mass conditions and geometric specifications of
the tunnel you can choose one or other machinery.

Key words: Construction, heavy machinery, jumbo, tunneling machine, TBM, tunneling, roads.

1. Introduccin

El desarrollo econmico de un pas necesariamente implica la construccin a gran escala de vas
terrestres que permitan y faciliten la circulacin de los productos y materias primas que se buscan
comercializar entre regiones o entre pases.
Estos proyectos de infraestructura, a su vez contienen otros proyectos de gran relevancia, no solo
por su nivel de inversin econmica sino tambin por su importancia tcnica, como lo son la
construccin de tneles.
La construccin de un tnel necesariamente parte de estudios previos en todos los niveles, desde
prefactibilidad hasta diseos definitivos, y en varios campos de la ingeniera, tales como la
geotecnia, hidrulica, vas y estructuras entre otros.
Igualmente, cabe mencionar, como un campo fundamental dentro de la materializacin de estos
proyectos, la geologa que va de la mano con la concepcin, diseo y construccin de los tneles.
Actualmente no se cuenta con alguna gua que permita tener de manera condensada la
maquinaria que se requiere para la construccin de tneles, lo cual es importante conocer desde
el punto de vista tcnico y profesional.
El objeto de ste artculo es el de brindar al lector de manera estructurada, una gua sobre la
maquinaria existente para la construccin de tneles.
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2. Marco de Referencia

La construccin de tneles a lo largo de la historia ha sido la solucin que el ser humano ha dado
a la necesidad de cruzar grandes elevaciones de tierra donde el relieve no deja otra opcin. Su
objetivo principal es el de establecer una mayor fluidez en el desplazamiento terrestre entre dos
puntos con una necesidad directa de comunicacin, lo cual de otra manera implicara la
construccin de rutas ms largas y con pendientes bastante elevadas.
Un tnel es una estructura que normalmente hace parte de un diseo vial u otro tipo de proyecto
de ingeniera, por lo tanto y para el caso de las vas terrestres, su construccin parte de un tramo
previo de va.
Con el paso de los aos, se han venido implementando mtodos de construccin en todo el
mundo, al igual que diferente maquinaria desarrollada de acuerdo a las necesidades propias del
proyecto y a los avances tecnolgicos.
Hoy en da la construccin de tneles implica el uso de maquinaria con altas especificaciones
tecnolgicas y con inversiones tambin de gran magnitud.

3. Etapas de construccin de un tnel

La primera actividad, como en la mayora de los proyectos, es la adecuacin y preparacin del
sitio donde el diseo del tnel establece los portales de entrada y de salida.
Durante sta etapa se estabilizan los taludes contiguos a los portales, mediante la construccin
de cunetas perimetrales, bermas, tendones de anclaje, muros de contencin, muros en gavin y
enrocados, as mismo se descabezan los taludes segn la necesidad, y se construyen drenes
para conducir el agua que internamente pueda desestabilizar los taludes que conforman el portal.
Seguidamente se contina con las primeras excavaciones y emboquille que le dan forma a la
entrada del tnel propiamente dicho, en ste punto cabe mencionar que dependiendo del tipo de
roca o suelo encontrado se colocan micropilotes en el permetro del tnel para proveer de mayor
estabilidad el frente de la excavacin y evitar el colapso de los primeros metros, los cules son
los ms crticos.
Cabe tambin mencionar que durante ste mismo avance y conforme al tipo de roca en el frente
de excavacin, se deben ir colocando pernos de acero en la seccin del tnel de acuerdo al
diseo o al comportamiento de convergencia observado en el tnel, igualmente y si se requiere
se colocan pernos en fibra de vidrio en el frente de la excavacin cuando el material encontrado
presenta baja calidad geomecnica y no permite ser excavado de manera segura y continua.
Una vez se avanza en el frente de excavacin se ubica el soporte primario, compuesto por arcos
metlicos prefabricados o armaduras de acero fabricadas en el sitio de la obra; el tipo de soporte
primario al igual que cualquier medio para estabilizar la excavacin corresponde al tipo de roca
identificada en el frente de excavacin y debe corresponder a las especificaciones dadas en el
diseo, seguidamente se aplica el concreto lanzado para complementar el soporte, ste debe
cubrir totalmente los arcos con el fin de protegerlos y conformar una sola entidad de trabajo
concreto-acero a lo largo del tnel. Si durante la construccin del tnel las deformaciones
aumentan aceleradamente con el paso del tiempo y el soporte primario no es suficiente para
evitar la convergencia de la seccin transversal del tnel, se construye la solera (en la base del
mismo) y se acompaa de una serie de pilotes perimetrales segn el diseo.
Las excavaciones se realizan con excavadora mecnica, explosivos y/o mquinas tuneladoras
(TBM), conforme tambin a la seccin del tnel y a las etapas del trabajo de excavacin.
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Los tneles por ser una estructura subterrnea presentan inconvenientes con las aguas
subterrneas, tanto en su fase de construccin como en su fase de operacin, lo cual implica que
durante su construccin se deban impermeabilizar con geotextil y geomembrana e instalar
tuberas de drenaje y conduccin para captar el agua proveniente del macizo rocoso.
Una vez el tnel se ha estabilizado se coloca el soporte definitivo o revestimiento, compuesto por
concreto y malla electrosoldada. Se ejecutan las dems actividades complementarias como los
sistemas de ventilacin, iluminacin, vigilancia, comunicaciones, colocacin de la estructura del
pavimento y construccin del edificio de control entre otros.

Fig. 1. Seccin tpica de una galera de circulacin vehicular
bidireccional (Tomado del Manual de Diseo Geomtrico de
Carreteras INVIAS 2.008) [1].

4. Maquinaria utilizada en la construccin de un tnel

En algunas etapas de la construccin de un tnel se requiere el mismo tipo de maquinaria pesada
que se utiliza para la construccin de una va, como lo es para las fases de limpieza, descapote,
explanaciones, excavaciones y dems actividades que se requieren para la adecuacin del sitio
de la obra y el inicio de la construccin del tnel desde cada uno de sus portales.
De acuerdo a las diferentes etapas de la construccin de un tnel, tenemos la siguiente
maquinaria:

A. Preliminares

La limpieza, descapote y explanaciones se realizan con tractores de hoja sobre orugas. Estas
mquinas estn diseadas para trabajar en terrenos con pendientes altas gracias a su potencia,
balance y estabilidad [2].
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Fig. 2. Tractor sobre orugas con hoja para explanaciones Caterpillar
(Tomado y adaptado de D3K Track-Type Tractor Caterpillar 2.007)
[3].

As mismo, los residuos de las actividades preliminares como de las subsiguientes etapas se
transportan al botadero, mediante volquetas articuladas o rgidas [2].

Fig. 3. Volqueta Articulada Volvo (Tomado y adaptado de Volvo
Articulated Haulers A25F, A30F 2.011) [4].

B. Adecuacin de los portales
Las primeras excavaciones se realizan en los portales, ms especficamente en el emboquille del
tnel, el cual se excava con excavadora mecnica si el tipo de roca o suelo lo permite.
Durante sta etapa se utilizan excavadoras mecnicas con brazos y plumas acoplables provistas
de cucharones con dientes especiales para cavar en materiales abrasivos o suelos comunes [2].

Fig. 4. Excavadora Hidrulica Caterpillar (Tomado y adaptado de
CAT 345D L Hydraulic Excavator Caterpillar 2.008) [5].

A continuacin se muestra el Cucharn Center-Lock para trabajo pesado con alta durabilidad
en excavaciones en roca [2].
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Fig. 5. Cucharn Center-Lock Caterpillar (Tomado de CAT
Buckets Caterpillar 2.011) [6].

Si durante la etapa de construccin del emboquille el material a excavar requiere ser soportado
con una corona de pernos Spilling se utiliza maquinaria especial para las perforaciones, sta se
conocen como Jumbo.
El Boomer L2 D (Jumbo) es un equipo hidrulico de perforacin frontal, equipado con dos brazos
BUT 35 y martillos COP [7].

Fig. 6. Equipo de Perforacin Frontal Boomer L2 D (Tomado y
adaptado de Atlas Copco Face Drilling Rigs Boomer L2 D 2.013)
[8].

Para mover el material excavado se utilizan cargadores de gran potencia y capacidad como el
que se muestra a continuacin [2].

Fig. 7. Cargador 950H Caterpillar (Tomado y adaptado de Cargador
de Ruedas 950H Caterpillar 2.007) [9].

Cuando los pernos de anclaje no son suficientes para estabilizar los taludes que conforman los
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portales (o la roca circundante a la seccin interna del tnel) se construyen tendones de anclaje,
los cuales se instalan mediante una perforadora capaz de taladrar profundidades superiores a los
6 metros y colocar varios grupos de cables de 11/4 de dimetro, sta mquina tambin se
encuentra provista de una mezcladora (mixer) para la inyeccin de la lechada [10].
La siguiente figura muestra una mquina de 25 toneladas capaz de instalar tendones de 25 m.

Fig. 8. Equipo para Instalacin de Tendones de Anclaje Sandvik
DS421 (Tomado y adaptado de Sandvik DS421 Underground Drill
Rig 2.011) [10].

A diferencia del anterior equipo, el que se muestra a continuacin posee una cabina cerrada,
pesa 28,5 toneladas y puede instalar tendones de hasta 38 m.

Fig. 9. Equipo para Instalacin de Tendones de anclaje Sandvik
DS520-TC (Tomado y adaptado de Sandvik DS520-TC Underground
Drill Rig 2.011) [11].

C. Excavaciones subterrneas
Una vez adecuados los portales se inician las excavaciones subterrneas propiamente dichas,
las cuales dan origen al cuerpo del tnel.
Igualmente, en sta fase se utilizan las excavadoras mecnicas provistas de sus respectivos
accesorios o se utilizan las mquinas para realizar las perforaciones para las voladuras.
En tneles y galeras de pequea seccin transversal se pueden utilizar martillos manuales para
perforacin subterrnea, montados en empujadores y con barrido por agua como el que se
muestra a continuacin [12].
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Fig. 10. Martillo Neumtico BBD 94WE (Tomado de
http://www.atlascopco.com.co Atlas Copco 2.013) [12].

Igualmente se utilizan perforadoras hidrulicas para perforacin de barrenos para voladura,
anclaje y rotura de rocas, la siguiente figura muestra una herramienta que perfora hasta 50mm
de dimetro y profundiza hasta 6m mediante potencia hidrulica para el impacto y la rotacin [13].

Fig. 11. Perforadora hidrulica LHD 23 M (Tomado de

Tambin existen martillos hidrulicos de alta velocidad para perforaciones frontales y de barrenos
hasta 76mm, como el que se muestra en la siguiente figura [14].

Fig. 12. Martillo Hidrulico COP 1838ME (Tomado de

As mismo, en galeras de exploracin con secciones transversales de hasta 24 m
2
se puede
utilizar equipos Jumbo pequeos, provistos de un solo brazo con martillo como el que se muestra
a continuacin.
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Fig. 13. Equipo de Perforacin Frontal Sandvik DD210 (Tomado y
adaptado de Sandvik DD210 Underground Drill Rig 2.012) [15].

En las excavaciones subterrneas de gran tamao tambin se utiliza maquinaria de perforacin
frontal pero mucho ms grande, igualmente provista con mltiples brazos extensibles con
deslizaderas telescpicas, rotacin lateral y martillos para hacer los barrenos para voladura y los
anclajes, a continuacin se muestra otro tipo de Jumbo computarizado, automatizado y equipado
con brazos BUT 45 y martillos COP 3038.

Fig. 14. Equipo de Perforacin Frontal Boomer E3 C (Tomado y
adaptado de Atlas Copco Face drilling rigs Boomer E3 C 2.013)
[16].

Para perforacin de barrenos largos (ascendentes y descendentes) en galeras medianas a
grandes se utilizan equipos con martillos neumticos de alto rendimiento y precisin con el que
se muestra en la siguiente figura [17].

Fig. 15. Equipo de Perforacin Ascendente y Descendente Simba E7
C-ITH (Tomado de http://www.atlascopco.com.co Atlas Copco
2.013) [17].

En banqueos de tneles, perforaciones, excavaciones superficiales secundarias y trabajos
pequeos se utiliza un carro para martillo en cabeza, provisto de un brazo de largo alcance con
gato hidrulico [18].
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Fig. 16. Carro Para Martillo en Cabeza FlexiROC T35 R (Tomado de

A continuacin se muestra otra mquina para trabajos menores de perforacin y fragmentacin
de rocas, la cual es operada a control remoto [19].

Fig. 17. Martillo Sandvik DB120 (Tomado y adaptado de Sandvik
DB120 Uderground Drill Rig 2.012) [19].

Otro tipo de maquinaria utilizada para excavar por medio mecnico es la rozadora o Roadheader,
la cual es una excavadora de cabeza giratoria de corte utilizada en materiales como roca, carbn,
yeso, potasa y sal, su brazo alcanza una altura mxima de corte de 6.80 m (dependiendo del
modelo) [20].

A continuacin se muestran dos tipos.
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Fig. 18. Excavadora Sandvik Roadheader MR300 de 55 Toneladas
(Tomado de Sandvik Roadheader MR300 Series 2.009) [20].
Fig. 19. Excavadora Sandvik Roadheader MR620 de 128 Toneladas
(Tomado de Sandvik Roadheader MR620 2.009) [21].

Cuando la seccin transversal del tnel se excava por etapas y el espacio de trabajo es muy
limitado, tambin se requiere maquinaria para el retiro y cargue de la roca excavada. Para sta
actividad existen cargadores y volquetas de poca altura y de gran capacidad.
Un ejemplo es el cargador Sandvik LS191, un vehculo utilitario pesado de alta potencia con
sistema hidrulico de presin compensada y con un cucharn con 3.1 m
3
de capacidad [22].

Fig. 20. Cargador Sandvik LS191 (Tomado de Sandvik Loader
LS191 2.009) [22].

Otro tipo de cargador mecnico de gran potencia es el Sandvik LH517 con una capacidad de
cucharn de 7.0 m
3
a 8.6 m
3
[23].

Fig. 21. Cargador Sandvik LH517 (Tomado y adaptado de Sandvik
LH517 2.010) [23].
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Por otra parte, tambin existen volquetas para trabajo subterrneo en altura restringida, provistas
con tolvas de alta capacidad (entre 2430 m
3
), a continuacin se muestra la volqueta articulada
Sandvik TH551 [24].

Fig. 22. Volqueta Articulada Sandvik TH551 (Tomado y adaptado
de Sandvik TH551 2.013) [24].

Cuando las condiciones financieras del proyecto lo permiten y los requerimientos tcnicos del
tnel junto con las caractersticas geomecnicas del macizo lo justifican, se pueden utilizar
mquinas tuneladoras o TBM (Tunnel Boring Machine).
Las tuneladoras TBM son mquinas de gran tamao, que trabajan con un empuje dirigido,
realizan la excavacin a seccin completa (Circular) mediante cabezas cortadoras, recuperan y
trasladan el material excavado y conjuntamente colocan el soporte y revestimiento (anillo en
concreto) del tnel.
stas mquinas se clasifican en dos categoras, de Pinza y de Segmento (Gripper and Segment),
las de Pinza son utilizadas para excavaciones en roca y se dividen en Tipo Escudo Cerrado y
Tipo Viga Abierto (Shield Type Closed and Beam Type Open), y las de Segmento se utilizan para
excavaciones en suelos blandos y se dividen en Tipo Hidroescudo Cerrado, Tipo Balance de
Presin de Tierras Cerrado y Tipo Excavacin Mecnica Abierto (Slurry Type, Earth Pressure
Balance Type and Mechanical Excavation Type) [25].
Las TBM Tipo Escudo Cerrado se utilizan en excavaciones donde la roca se encuentra
desintegrada, inestable y con poco soporte. A pesar de estar clasificadas como de tipo cerrado,
la cara de estas mquinas no se encuentra presurizada y no puede manejar presiones de aguas
subterrneas. stas tuneladoras pueden ser de Escudo Sencillo, de Escudo Doble o de Escudo
de Pinza (Single Shield, Double Shield or Gripper Shield) [25].
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Fig. 23. Tuneladora Tipo Escudo Sencillo Herrenknecht (Tomado de
Technical Manual for Design and Construction of Road Tunnels
FHWA 2.009) [25].
Fig. 24. Tuneladora Tipo Escudo Doble Herrenknecht (Tomado y
adaptado de Technical Manual for Design and Construction of Road
Tunnels FHWA 2.009) [25].

La TBM Tipo Viga Abierto es la ms adecuada para excavar en roca desintegrada pero estable,
con zonas de fractura ocasionales y un nivel controlable de agua subterrnea. stas pueden ser
de Viga Principal, de Unidad Kelly y de Pinza Abierta (Main Beam, Kelly Drive and Open Gripper)
[25].

Fig. 25. Tuneladora Tipo Viga Principal Robbins (Tomado de
http://www.therobbinscompany.com/ Robbins 2.013) [26].

Fig. 26. Tuneladora Tipo Pinza Abierta Herrenknecht (Tomado y
adaptado de Technical Manual for Design and Construction of Road

Para excavaciones en suelos blandos se tienen las tuneladoras Tipo Hidroescudo, las cuales se
utilizan en sitios donde se tiene mucha inestabilidad en el frente de excavacin debido a las
condiciones geolgicas y donde predominan los suelos granulares con mucha agua. La cabeza
de corte de stas tuneladoras trabaja inmersa en lodo bentontico, al cortar transporta el lodo
mezclado con el suelo hacia una cmara de escombro donde la mquina controla la presin y
compensa cualquier variacin de presin de forma inmediata. sta mquina posee otra cmara
de presin sumergida la cual asla la parte que se encuentra a presin atmosfrica de la cabeza
cortadora de la TBM. La mezcla excavada es transportada al exterior para ser separada en una
planta [27].
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Fig. 27. Tuneladora Tipo Hidroescudo Herrenknecht (Tomado de
Technical Manual for Design and Construction of Road Tunnels
FHWA 2.009) [25].

Las tuneladoras Tipo Balance de Presin de Tierras (EPB) se utilizan para excavar en suelos
blandos, arcillosos, suelos arenosos y arenas limosas, stas mquinas transmiten la presin a la
cara por medios mecnicos a travs de un suelo granular y la reducen a lo largo de un tornillo
transportador [25].

A continuacin se muestran dos TBM Tipo Balance de Presin de Tierras, la primera marca
Lovat, la cual hoy en da es fabricada por Caterpillar y la segunda producida por Robbins.

Fig. 28. Tuneladora Tipo Balance de Presin de Tierras (EPB) Lovat
(Tomado de Technical Manual for Design and Construction of Road
Fig. 29. Tuneladora Tipo Balance de Presin de Tierras (EPB)
Robbins (Tomado de http://www.therobbinscompany.com
Robbins 2.013) [28].
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Por otra parte, las TBM de Tipo Excavacin Mecnica son mquinas totalmente mecnicas como
su nombre lo indica, excavan con discos cortadores en toda la cara, poseen compuertas y
guillotinas ajustables para el material cortado [25].
Para el transporte de las dovelas de concreto reforzado (que conforman el anillo del tnel) y otros
materiales en la construccin con TBM se utilizan vehculos multiservicio, los cuales no requieren
rieles para su movilizacin, circulan hacia adelante y en sentido opuesto, y pueden transportar
piezas hasta en pendientes del 20% subiendo o bajando (segn el modelo). La capacidad mxima
de carga til se encuentra entre 18 y 100 toneladas dependiendo tambin del modelo [29].

Fig. 30. Vehculo Multiservicio Techni-Mtal Systmes (Tomado de
Techni-Mtal Systmes Multi-Service Vehicles 2.010) [29].

Tambin existen vehculos multiservicio para diferentes tareas adaptados exclusivamente a cada
proyecto y con capacidades de carga til de hasta 200 toneladas [30].

D. Construccin de la estructura de pavimento del tnel
La estructura de pavimento se construye con la misma maquinaria utilizada en construccin de
vas. A continuacin se presentan algunos tipos.
Rodillos vibratorios para la compactacin del material granular. [2]

Fig. 31. Compactador CA182D Dynapac (Tomado de CA182D
Dynapac Rodillos monocilndrico de tierras - 2.009) [31].

Extendedoras, finisher o pavimentadoras, stas mquinas colocan las mezclas bituminosas en
capas uniformes, distribuyen el material en su ancho de trabajo y conforman la calzada de la va
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[2].

Fig. 32. Pavimentadora F182CS Dynapac (Tomado de F182CS
Dynapac Extendedora de orugas - 2.010) [32].

Rodillos neumticos de goma para trabajos de sellado en la compactacin de mezclas asflticas,
para compactar bases, sub-bases y suelos estabilizados [2].

Fig. 33. Compactador CP274 Dynapac (Tomado de CP274
Dynapac Rodillos de neumticos - 2.011) [33].

5. Conclusiones
La construccin de tneles es una de las actividades ms exigentes de la ingeniera, no solo por
la dificultad que representa enfrentarse a las incertidumbres de la naturaleza, sino tambin por el
tipo de maquinaria requerida, por su alto costo y por su complejidad tecnolgica.
Un buen conocimiento de las condiciones geomecnicas del macizo rocoso acompaado de una
buena seleccin del tipo de maquinaria a utilizar, incide en gran medida en la fluidez del desarrollo
de ste tipo de proyectos.
Hoy en da el uso de las mquinas tuneladoras se ha multiplicado respecto a sus inicios y su
desarrollo tecnolgico se ha hecho cada vez ms grande sin importar si el tnel a construir es o
no de gran tamao, siendo las condiciones geomecnicas del material a excavar el gran
interrogante a resolver.
Debido a que la construccin de tneles es una actividad de alto riesgo, la operacin de la
maquinaria debe llevarse a cabo por personal bien capacitado y entrenado, con el fin de obtener
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mejores proyectos y evitar contratiempos que pongan en riesgo la estabilidad del proyecto o de
los mismos trabajadores.
La construccin de las obras complementarias que acompaan un tnel, como lo son los sistemas
de iluminacin, vigilancia, ventilacin y edificio de control se dejan con tema abierto para futuros
escritos.
La fascinacin que despierta en el ser humano las mquinas tuneladoras (TBM) por su
majestuosidad y grandeza nos deja tambin la inquietud para investigar ms sobre el tema y
producir contenidos que de manera complementaria contribuyan a la formacin acadmica del
ingeniero.

6. Bibliografa

[1] INVIAS Manual de Diseo Geomtrico de Carreteras, 2.008.
[2] N. Bohrquez, Paper Maquinaria para Construccin de Vas, Trabajo de grado para optar
por el titulo de Especialista en Vas Terrestres, Universidad Pontificia Bolivariana Seccional
Bucaramanga 2.011.
[3] D3K Track-Type Tractor Caterpillar, 2.007.
[4] Volvo Articulated Haulers A25F, A30F, 2.011.
[5] CAT 345D L Hydraulic Excavator Caterpillar, 2.008.
[6] CAT Buckets Caterpillar, 2.011.
[7] Atlas Copco - Equipo de Perforacin Frontal Boomer L2 D. Disponible:
http://www.atlascopco.com.co/coes/products/product.aspx?id=1520760
[8] Atlas Copco Face Drilling Rigs Boomer L2 D, 2.013.
[9] Cargador de Ruedas 950H Caterpillar, 2.007.
[10] Sandvik DS421 Underground Drill Rig, 2.011.
[11] Sandvik DS520-TC Underground Drill Rig, 2.011.
[12] Atlas Copco - Martillo Neumtico BBD 94WE. Disponible:
http://www.atlascopco.com.co/coes/products/navigationbyproduct/Product.aspx?id=1699873&pr
oductgroupid=1594742, 15 de Septiembre de 2.013.
[13] Atlas Copco Perforadora Hidrulica LHD 23 M. Disponible:
[14] Atlas Copco Martillo Hidrulico COP 1838ME. Disponible:
[15] Sandvik DD210 Underground Drill Rig, 2.012.
[16] Atlas Copco Face drilling rigs Boomer E3 C, 2.013.
[17] Atlas Copco Equipo de Perforacin de barrenos largos Simba E7 C-ITH. Disponible:
[18] Atlas Copco Carro Para Martillo en Cabeza con Control Remoto FlexiROC T35 R.
Disponible:
[19] Sandvik DB120 Underground Drill Rig, 2.012.
[20] Sandvik Roadheader MR300 Series, 2.009.
[21] Sandvik Roadheader MR620, 2.009.
[22] Sandvik Loader LS191, 2.009.
Vol 5 Enero 2013

[23] Sandvik LH517, 2.010.
[24] Sandvik TH551, 2.013.
[25] C. Hung, J. Monsees, N. Munfah, J. Wisniewsky National Highway Institute U.S.
Department of Transportation Federal Highway Administration, Technical Manual for Design
and Construction of Road Tunnels Civil Elements, 2.009.
[26] Robbins Main Beam TBM. Disponible: http://willisd.staging.wpengine.com/our-
products/tunnel-boring-machines/main-beam/, 07 de Octubre de 2.013.
[27] S. Crdova, Servicio de Maquinaria de OHL Revista del Grupo OHL No. 85, Diciembre
de 2.012.
[28] Robbins Earth Pressure Balance Machine. Disponible:
http://www.therobbinscompany.com/our-products/tunnel-boring-machines/earth-pressure-
balance/, 08 de Octubre de 2.013.
[29] Techni-Mtal Systmes Multi-Service Vehicles, 2.010.
[30] Techni-Mtal Systmes Powerful Trackless Mobility. Disponible: http://www.techni-
metal-systemes.com/home/products/, 04 de Octubre de 2.013.
[31] CA182D Dynapac Rodillos monocilndrico de tierras, 2.009.
[32] F182CS Dynapac Extendedora de orugas, 2.010.
[33] CP274 Dynapac Rodillos de neumticos, 2.011.

7. Sobre el Autor

Nestor Augusto Bohrquez Solano es Ingeniero Civil egresado de la
Universidad Pontificia Bolivariana en Mayo de 2.004, Especialista en Vas
Terrestres egresado de la misma universidad en Septiembre de 2.011, nacido
en Bucaramanga de padres santandereanos.
Actualmente se desempea como calculista en el rea de movimientos de
tierras para grandes proyectos como urbanizaciones, centros comerciales y
de negocios, crceles y proyectos de gran extensin.

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