El esttor.

- es la parte fija de una mquina rotativa y uno de los dos elementos fundamentales
para la transmisin de potencia (siendo el otro su contraparte mvil, el rotor). El trmino
aplica principalmente a la construccin de mquinas elctricas y dependiendo de la
configuracin de la mquina


Escobillas.-En electricidad, frecuentemente es necesario establecer una conexin elctrica
entre una parte fija y una parte rotatoria en un dispositivo. Este es el caso de
los motores ogeneradores elctricos, donde se debe establecer una conexin de la parte fija
de la mquina con las bobinas del rotor.


Un generador elctrico.- es todo dispositivo capaz de mantener una diferencia de
potencial elctrica entre dos de sus puntos (llamados polos, terminales o bornes)
transformando la energa mecnica en elctrica.
Un colector .-En ingeniera elctrica, un colector es un mtodo de hacer una conexin
elctrica a travs de un ensamblaje rotativo. Los colectores tambin son llamados anillos
rotatorios, anillos deslizantes (del ingls slip ring), interfaces elctricas rotativas,conectores
elctricos rotativos o junta elctrica rotativa, son comnmente hallados en maquinas
elctricas de corriente alterna como generadores, alternadores,turbinas de viento, en las
cuales conecta las corriente de campo o excitacin con el bobinado del rotor.
Un conmutador es un interruptor elctrico rotativo en ciertos tipos de motores
elctricos y generadores elctricos que peridicamente cambia la direccin de
la corriente entre el rotor y el circuito externo. En un motor, proporciona la energa a la mejor
ubicacin en elrotor, y en un generador, recibe la energa de forma similar. Como un
interruptor, tiene una excepcional larga vida til, tomando en cuenta el nmero de aperturas y
cierres que ocurren en operacin normal.
La corriente de Foucault (corriente parsita tambin conocida como "corrientes torbellino",
o eddy currents en ingls) es un fenmeno elctricodescubierto por el fsico francs Lon
Foucault en 1851. Se produce cuando un conductor atraviesa un campo magntico variable, o
viceversa. El movimiento relativo causa una circulacin de electrones, o corriente inducida
dentro del conductor. Estas corrientes circulares de Foucault creanelectroimanes con campos
magnticos que se oponen al efecto del campo magntico aplicado. Cuanto ms fuerte sea
el campo magntico aplicado, o mayor la conductividad del conductor, o mayor la velocidad
relativa de movimiento, mayores sern las corrientes de Foucault y los campos opositores
generados.
La histresis.- es la tendencia de un material a conservar una de sus propiedades, en
ausencia del estmulo que la ha generado. ...Podemos encontrar diferentes manifestaciones de
este fenmeno. Por extensin se aplica a fenmenos que no dependen slo de las
circunstancias actuales, sino tambin de cmo se ha llegado a esas circunstancias.
Un inductor o bobina .-es un componente pasivo de un circuito elctrico que, debido al
fenmeno de la autoinduccin, almacena energa en forma de campo magntico.

El par motor.- es el momento de fuerza que ejerce un motor sobre el eje de transmisin de
potencia.
La potencia.- desarrollada por el par motor es proporcional a la velocidad angular del eje de
transmisin, viniendo dada por:

donde:
es la potencia (en W)
es el par motor (en Nm)
es la velocidad angular (en rad/s)

Una mquina elctrica.- es un dispositivo que transforma la energa cintica en otra energa,
o bien, en energa potencial pero con una presentacin distinta, pasando esta energa por una
etapa de almacenamiento en un campo magntico. Se clasifican en tres grandes grupos:
generadores, motores y transformadores.

El rotor.- es el componente que gira (rota) en una mquina elctrica, sea sta un motor o
ungenerador elctrico. Junto con su contraparte fija, el estator, forma el conjunto fundamental
para la transmisin de potencia en motores y mquinas elctricas en general.



La fuerza electromotriz(FEM).- es toda causa capaz de mantener una diferencia de
potencial entre dos puntos de un circuito abierto o de producir una corriente elctrica en un
circuito cerrado.
La inductancia .- En electromagnetismo y electrnica, la inductancia ( ), es una medida de
la oposicin a un cambio de corriente de un inductor o bobina que almacena energa en
presencia de un campo magntico, y se define como la relacin entre el flujo magntico ( ) y
la intensidad de corriente elctrica ( ) que circula por la bobina y el nmero de vueltas (N) del
devanado:

La ley de Lenz.- para el campo electromagntico relaciona cambios producidos en el campo
elctrico en un conductor con la variacin de flujo magntico en dicho conductor, y afirma que
las tensiones o voltajes inducidos sobre un conductor y los campos elctricos asociados son de
un sentido tal que se oponen a la variacin del flujo magntico que las induce. Esta ley se llama
as en honor del fsico germano-bltico Heinrich Lenz, quien la formul en el ao 1834.
Arrollamientos de compensacin.- para evitar la desmagnetizacion de los polos y la
distorsion de la onda de flujo en el entrehierro a consecuencia de la reaccin de armadura se
emplean los arrollamientos de compensacin
Torque electromagntico.-cuando los conductores de la armadura son recorridos por las
corriente, se produce en ellos una fuerza electromagntica que produce en un par o torque
electromagntico
Los polos: los cuales estn hechos de acero silicio laminado.
Las bobinas de campo: Las bobinas estn arrolladas sobre los polos.
Bobina shunt: compuestas de muchas espiras de alambre delgado.
Bobina serie: compuestas de pocas espiras de alambre grueso.
Los Interpolos: Estn hechos de lminas de acero silicio y llevan un arrollamiento de alambre
grueso.
Los arrollamientos de Compensacin: Estn conformados por los conductores que se
colocan en los polos con el objeto de neutralizar la reaccin de armadura. Solamente los llevan
las mquinas de gran potencia ya que su costo es bastante elevado.
El Yugo: El yugo del estator es necesario para cerrar el circuito magntico de la mquina.
Las Escobillas y las Porta escobillas: Toda mquina de corriente continua requiere de por
lo menos dos escobillas. Estn hechas de carbn de cobre grafito y van alojadas en las porta
escobillas que estn sujetas a un anillo que va entornillado al yugo. Un resorte presiona
firmemente las escobillas sobre el conmutador para obtener un buen contacto elctrico.
El Ncleo de la Armadura:Est constitudo por lminas de acero silicio de seccin circular. La
circunferencia es ranurada para que puedan alojarse los conductores del arrollamiento de
armadura.
El Conmutador:Est hecho por
un gran nmero de segmentos
de cobre delgas, aislados entre
s.







Paso polar .-Se denomina paso polar, a la distancia que hay de un polo al siguiente. En una
mquina con geometra cilndrica hay que definir el radio al cual se mide esa distancia y hay
varias posibilidades, tomar el radio del rotor, el interno del estator, el medio del entrehierro u
otro; lo que en todos los casos deber quedar claramente definido.
Arrollamientos imbricados .- En ellos las sucesivas bobinas quedan parcialmente
superpuestas
Arrollamientos ondulados .- En los arrollamientos ondulados dos bobinas sucesivas se
encuentran distanciadas aproximadamente un paso polar, es decir no se superponen
Paso de bobina.- Nmero de pasos de diente que separan las ranuras en que estn situados
los dos lados de una bobina.
Excitatriz.-La excitatriz es un generador de corriente, que produce la intensidad de corriente
necesaria para alimentar la excitacin en el rotor de un alternador.

El motor shunt o motor de excitacin en paralelo .-es un motor elctrico de corriente
continua cuyo bobinado inductor principal est conectado en derivacin o paralelo con el
circuito formado por los bobinados inducido e inductor auxiliar.
El motor serie o motor de excitacin en serie.- es un tipo de motor elctrico de corriente
continua en el cual el inducido y el devanado inductor o de excitacin van conectados en serie.
Por lo tanto, la corriente de excitacin o del inductor es tambin la corriente del inducido
absorbida por el motor.
Un motor compound (o motor de excitacin compuesta).- es un Motor
elctrico de corriente continua cuya excitacin es originada por dos bobinados inductores
independientes; uno dispuesto en serie con el bobinado inducido y otro conectado en
derivacin con el circuito formado por los bobinados: inducido, inductor serie e inductor
auxiliar.
Generador de excitacin serie.-El devanado inductor se conecta en serie con el inducido, de
tal forma que toda la corriente que el generador suministra a la carga fluye por igual por
ambos devanados.
Generador en derivacin (shunt ).-Siendo el generador shunt una maquina autoexitada,
empezara a desarrollar su voltaje partiendo del magnetismo residual tan pronto como el
inducido empiece a girar. Despus a medida que el inducido va desarrollando voltaje este
enva corriente a travs del inductor aumentando l nmero de lneas de fuerza y
desarrollando voltaje hasta su valor normal.
El generador con excitacin compound.- tiene la propiedad de que puede trabajar a una
tensin prcticamente constante, es decir, casi independiente de la carga conectada a la red,
debido a que por la accin del arrollamiento shunt la corriente de excitacin tiende a disminuir
al aumentar la carga, mientras que la accin del arrollamiento serie es contraria, o sea, que la
corriente de excitacin tiende a aumentar cuando aumente la carga.

Par de arranque.-Por lo general, las normas de diseo y fabricacin de motores elctricos,
establecen que un motor trifsico de induccin, que se alimenta al voltaje y la frecuencia
nominal debe soportar durante 15 segundos, sin frenarse y acelerarse bruscamente, un par de
arranque igual a 1,6 veces el valor nominal.
Un reostato (restato o potenciometro).- es un resistor de resistencia variable.Es por
tanto un tipo constructivo concreto de potencimetro que recibe comnmente este nombre
en vez del de potencimetro al tratarse de un dispositivo capaz de soportar tensiones y
corrientes muchsimo mayores, y de disipar potencias muy grandes.
El freno elctrico .-(tambin conocido como freno de corrientes de Foucault) es un
dispositivo que permite decelerar o detener un vehculo mediante accionamiento elctrico. El
ms utilizado es el freno elctrico "ralentizador", que se emplea en los camiones y vehculos
pesados para el descenso de pendientes largas sin fatigar los frenos principales del vehculo.

Controlador.-los motores de cc estn equipados tambin con resistencias para variar su
velocidad los dispositivos correspondientes estn generalmente combinados con las
resistencias de arranque y el conjunto forma el asi llamado controlador
Arrancador.-Son necesarios los arrancadores para limitar la corriente de armadura que fluye
cuando el motor se conecta. El arrancador se usa para llevar al motor a su velocidad normal y
luego se retira del circuito. El aparato de control ajusta entonces la velocidad del motor segn
sea necesario.
Control electrnico.- con estos dispositivos se puede controlar motores de hasta 40hp a 220v
La eficiencia.- o rendimiento de un proceso o de un dispositivo es la relacin entre la energa
til y la energa invertida.
Las prdidas en el cobre.- de una mquina son las prdidas por calentamiento debido a la
resistencia de los conductores del rotor y del estator.
Las prdidas mecnicas.- se deben a la friccin de los rodamientos y con el aire.
Las prdidas del ncleo.- se deben a la histresis y a las corrientes parsitas.
Las prdidas adicionales.- son todas aquellas prdidas que no se pueden clasificar en
ninguna de las categoras. Por convencin, se asume que son iguales al 1% de salida de la
mquina.
Potencia de salida de un motor.La potencia de salida es la potencia que el motor entrega
despus de haber vencido las fuerzas de friccin internas.
Eficiencia convencional.- se determina analticamente cuando se conocen las resistencias de
los arrollamientos de la maquina