1.

2. 06/02/2009, 08:45#4
Toletum

Forero Master
Fecha de ingreso
07/02/2007
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2.071

Os pongo un tochaco que tengo en el ordenador sobre el autodiagnstico en los Focus.
Yo lo he probado en el mo y funciona, pero es de la primera edicin. No se si vale para
los Focus nuevos:

Autodiagnstico

<o </o
Tambin llamado Modo de Autocomprobacin, para pasar al
modo de autocomprobacin del cuadro de instrumento haga lo
siguiente:<o </o
1. Pulse y mantenga pulsado el botn de puesta a cero del
cuentakilmetros parcial (RESET) y, a continuacin, ponga el
contacto en la posicin II III.<o </o
2. Suelte el botn de puesta a cero del cuentakilmetros
parcial cuando aparezca TEST en la pantalla de cristal lquido
(LCD). Esto tarda entre cinco y ocho segundos.<o </o
3. El cuadro de instrumentos realiza la prueba de
potencimetro del indicador.<o </o
4. Para pasar a las siguientes pruebas mientas se est en el
modo de autocomprobacin, pulse el botn de puesta a cero
(RESET).<o </o
5. La autocomprobacin se desactiva cuando se desconecta el
contacto (OFF).<o </o
Un consejo: Cuando leas la palabra DTC en la pantalla, debe
poner NONE, si pone algun numero es q hay algun tipo de
error, de modo que comentalo en el foro y todos nos
enteraremos y veremos si podemos hacer algo.<o </o

Aqu os dejamos tambin una tabla con las distintas
informaciones que te aparecern cada vez qu presiones el
boton RESET para pasar de una prueba aotra del mode de
autodiagnosis.<o </o
Prueba<o
></o >




Indicacin
en
pantalla<o
></o >




Prueba de
indicador/testigo/indicacin<o
></o >




Descripcin<o ></o
>




1. Recorrido
de la aguja<o
></o >




GAGE<o
></o >




Cuentarevoluciones,velocmetro,
temperatura y combustible<o
></o >




Todas las agujas se
someten a una
comprobacin de
recorrido hacia
arriba y hacia
abajo, que lleva
unos 5 seg.<o ></o
>




2. Llenado de
las pantallas
de cristal
lquido<o ></o
>




8888<o
></o >




Pantalla incorporada en el
velocmetro.<o ></o >




Activa toda la
pantalla para
comprobar si
funciona
correctamente.<o
></o >




3. Bombillas
de
BULB<o
El cuadro de instrumentos
ilumina todos los indicadores y
Se encienden todos
los testigos
indicadores<o
></o >




></o >




testigos<o ></o >




controlados por el
cuadro de
instrumentos.<o
></o >




4. Versin de
ROM<o ></o
>




rXXX<o
></o >




Memoria de slo lectura (ROM)
del cuadro de instrumentos <o
></o >




Muestra la versin
de la ROM del
cuadro de
instrumentos.<o
></o >




5. Versin de
NVM<o ></o
>




EXXX<o
></o >




Memoria no voltil (NVM) del
cuadro de instrumentos<o ></o
>




Muestra la versin
de la NVM del
cuadro de
instrumentos.<o
></o >




6. DTC<o ></o
>




XXXX o
NONE<o
></o >




Cdigos de averas (DTCs)<o
></o >




Para obtener un
listado de los DTC
registrados, pulse
el botn Reset.
Remtase al ndice
de cdigos de
avera (DTC) del
cuadro de
instrumentos. Los
DTC se suceden uno
tras otro si hay ms
de una avera.<o
></o >




7. Velocidad
en mph<o
></o >




XXX.X<o
></o >




Velocmetro<o ></o >




Muestra la entrada
de la seal de
velocidad en
millas/hora.<o ></o
>




8. Velocidad
en Kmhh<o
></o >




XXX.X<o
></o >




Velocmetro<o ></o >




Muestra la entrada
de la seal de
velocidad en
Km/hora.<o ></o
>




9. Rgimen
del motor<o
></o >




XXXX<o
></o >




Cuentarrevoluciones <o ></o
>




Muestra la seal de
entrada del
cuentarrevoluciones
(RPM)<o ></o >




10. Volumen
de
combustible<o
></o >



FXXX<o
></o >




Sistema del aforador<o ></o >




Muestra la seal de
entrada del
volumen de
combustible.<o ></o
>




11.
Temperatura
del
refrigerante
del motor<o
></o >




XXXC<o
></o >




Temperatura del refrigerante
del motor<o ></o >




Muestra la seal de
entrada de la
temperatura del
refrigerante del
motor<o ></o >




12. Tensin
de la
batera<o
></o >




bXXX<o
></o >




Tensin de la batera (t)<o ></o
>




Muestra la entrada
de la tensin de la
batera<o ></o >




13. Anomala
del ABS<o
></o >




Ab-
[H/L]<o
></o >




Sistema ABS<o ></o >




Muestra la entrada
de la seal del ABS
sin filtrar del
cuadro de
instrumentos. (H =
Sobrecarga o
batera, L= Masa).<o
></o >




14. Anomala
del sistema
de
distribucin
electrnica
de la potencia
de frenado
Eb-
[H/L]<o
></o >



Sistema EBD<o ></o >




Muestra la seal del
EBD sin filtrar del
cuadro de
instrumentos. (H =
Sobrecarga o
batera, L =
Masa).<o ></o >
(EBD)<o ></o
>









15.
Iluminacin<o
></o >




IL-
[H/L]<o
></o >




Iluminacin del cuadro y tablero
de instrumentos.<o ></o >




Visualiza la
iluminacin del
cuadro y tablero de
instrumentos (H =
ON, L =OFF).<o ></o
>




16. Sensor
del motor de
arranque<o
></o >




Cr-
[H/L]<o
></o >




Seal del motor de arranque del
cuadro y tablero de
instrumentos.<o ></o >




Muestra la seal del
motor de arranque
del cuadro y tablero
de instrumentos.
(H= encendido, L =
masa o
sobrecarga).<o ></o
>






<o ></o >
ERROR
DTC <o ></o
>



SIGNIFICADO<o ></o >





9202<o ></o
>




Circuito del mdulo de la bomba de combustible
abierto<o ></o >




9204<o ></o
>




Cortocircuito a masa en el mdulo de la bomba de
combustible<o ></o >




9213<o ></o
>




Anti-Theft Number of Programmed Keys is Below
Minimum<o ></o >




9359<o ></o
>




Contacto dado/fallo en el circuito del embrague
del compresor del aire acondicionado<o ></o >




9317<o ></o
>




Tensin alta de la batera ( superior a 16v )<o
></o >




9318<o ></o
>

Tensin baja de la batera ( inferior a 10v )<o ></o
>







9342<o ></o
>




PCM defectuoso<o ></o >




9356<o ></o
>




Ignition RUN Circuit Open<o ></o >




9364<o ></o
>




Ignition START Circuit Open<o ></o >




9600<o ></o
>




PATS Ignition Key Transponder Signal Is Not
Received / Damaged Key or Non-PATS Key<o ></o
>




9601<o ></o
>




PATS Received Incorrect Key-Code From Ignition
Key Transponder (Unprogrammed Encoded
Ignition Key)<o ></o >




9602<o ></o
>




PATS Received Invalid Format Of Key-Code From
Ignition Key Transponder (Partial Key Read)<o
></o >




9681<o ></o
>




PATS Transceiver Signal Is Not Received (Not
Connected, Damaged, or Wiring)<o ></o >




A103<o ></o
>




Antenna Not Connected Defective Transceiver<o
></o >




A139<o ></o
>




PCM ID Does Not Match Between HEC and PCM<o
></o >




A141<o ></o
>




NVM Configuration Failure (No PCM ID Exchange
Between Instrument Cluster and PCM)<o ></o >




A143<o ></o
>

Fallo en la memoria NVM<o ></o >







5284<o ></o
>




Oil Pressure Switch Failure<o ></o >




1197<o ></o
>




SELECT/RESET Switch Circuit Failure<o ></o >




D011<o ></o
>




SCP (J1850) Invalid or Missing Data for Engine
Air Intake<o ></o >




D027<o ></o
>




Datos no vlidos para la velocidad del motor (
RPM )<o ></o >




D041<o ></o
>




Datos no vlidos para la velocidad del vehculo<o
></o >




D073<o ></o Datos no vlidos para el refrigerante del motor<o
>




></o >




D123<o ></o
>




Datos no vlidos para el cuentakilmetros<o ></o
>




D131<o ></o
>




SCP (J1850) Invalid or Missing Data for Fuel
System<o ></o >




D132<o ></o
>




SCP (J1850) Invalid or Missing Data for
Odometer<o ></o >




D147<o ></o
>




SCP (J1850) Invalid or Missing Data for Vehicle
Security<o ></o >




D148<o ></o
>



SCP (J1850) Invalid or Missing Data for Audio
Control<o ></o >




D262<o ></o
>




El velocmetro, cuentarevoluciones, indicador de
temp., o el cuentakm no funcionan<o ></o >




A477<o ></o
>




Fallo en la configuracin de mdulo<o ></o >






<o ></o >

9202 Fuel sender open circuit
9204 Fuel sender short to ground
9213 Anti-theft number of programmed keys is below minimum
A103 or 9232 Antenna not connected-defective transceiver
9317 Battery Voltage high
9318 Battery voltage low
9342 ECU is defective
9356 Ignition run circuit open
9364 Ignition Start circuit open
9600 PATS Ignition Key Transponder Signal is Not Received - Damaged Key or non-
PATSKey
9601 PATSReceived Incorrect Key-Code from Ignition Key Transponder
(unprogrammed Encoded Ignition Key)
9602 PATS Received Invalid Format of Key - Code From Ignition Key Transponder
(Partial Key Code)
9681 PATSTranceiver Signal is Not Received (Not Connected, Damaged, or Wiring)
A139 PCM ID does not match between Instrument Cluster and PCM
A141 NVM Configuration Failure (No PCM ID exchange between Instrument Cluster
and PCM)
A143 NVM memory failure
5284 Oil Pressure Switch Failure
D027 SCP Invalid or Missing Data for Engine RPM
D041 SCP Invalid or missing data for Vehicle Speed
D043 SCP Invalid or missing data for Traction Control
D073 SCP Invalid or missing data for engine coolant
D123 SCP Invalid or missing data for Odometer
D147 SCP Invalid or missing data for vehicle security
D262 Missing SCP message<o ></o >
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3. 06/02/2009, 10:41#5
Jordi T

MegaForero
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Hola Toletum;

No tendras por ahi, si en el Ford Ka Sport del 2003 se puede hacer un
autodiagnosis


"Given the circumstance, you think you have a limit. And you then go for this limit
and you touch this limit and you think 'okay this is the limit'. And so you touch this
limit, something happens and you suddenly can go a little bit further. With your
mind power, your determination, your instinct and the experience as well, you can
fly very high."
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4. 06/02/2009, 11:09#6
Toletum

Forero Master
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Iniciado por Jordi T
Hola Toletum;

No tendras por ahi, si en el Ford Ka Sport del 2003 se puede hacer un autodiagnosis
Lo siento, tengo un Focus y por eso tengo esa informacin. Yo lo saqu hace tiempo
de un foro del Focus, no se si habr alguno del Ka.
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5. 06/02/2009, 11:20#7
jazenkiller

MegaForero
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Uno kal con patada.
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Interesante desde luego.
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6. 06/02/2009, 18:39#8
My own winter

MegaForero
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lo que e puesto es para focus como el mio el primero, no se si valdra para los
demas, es bastante interesante y parece que salen muchas cosas, puedes ver por
ai lo que esta chupando o el nivel de bateria etc cosas que en los coches hoy en dia
te las cobran por meterlo en el ordenador de a bordo xD resulta que en el focus 1
vienen ocultas xDDDD
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7. 06/02/2009, 18:49#9
DJ. Jota

MegaForero
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Me apunto para revisarlo.
www.djjota.com
www.cochenuevoalmejorprecio.com
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8. 07/02/2009, 09:58#10
Quina creu

Forero
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Hola revisa la bateria
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9. 07/02/2009, 11:35#11
Bravo__

Forero Senior
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Focus ST-Kuga TDCI 163
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Acabo de comprobarlo en un Focus de los nuevos y tambin funciona.





Saludos.
www.motor100.com
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10. 07/02/2009, 11:45#12
Copi_TDCi

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Adems de ese truco, hay otro para que al arrancar el coche cierre todos los
seguros de forma automtica. Yo lo tengo activado y va bien.



"This rally is insane, even though everything is going well at the moment. If there
will be trouble, I'm as good as dead" (Henri Toivonen, Tour de Corse 1986)


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11. 07/02/2009, 11:46#13
Bravo__

Forero Senior
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Focus ST-Kuga TDCI 163
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Iniciado por Copi_TDCi
Adems de ese truco, hay otro para que al arrancar el coche cierre todos los seguros de
forma automtica. Yo lo tengo activado y va bien.



Me puedes decir como se activa?








Saludos.
www.motor100.com
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12. 07/02/2009, 16:15#14
My own winter

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Iniciado por Copi_TDCi
Adems de ese truco, hay otro para que al arrancar el coche cierre todos los seguros de
forma automtica. Yo lo tengo activado y va bien.
Pues yo e notado que alguna vez sin querer e devido activar este sistema ya que
suelo enredar y tocar por todos lados, y alguna vez e notado que despues de tocar
y tastear el cuentakilometros etc con el contacto y tal al andar unos pocos metros
con el coche se me a cerrado entero xDDD

osea que yo pensaba que eran chocherias del coche y resulta que es otra funcion
oculta del focusete...que cabron xD
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13. 07/02/2009, 16:45#15
Copi_TDCi

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No se hace tocando el botn de reseteo del cuentakm, sino con los propios seguros
de las puertas. Adems, no s si vale slo para los Focus I con restiling. En
cualquier caso se puede probar:

Con las puertas cerradas, se pone contacto hasta la posicin II y se cierra el seguro
y se abre con la maneta (sin llegar a abrir la puerta) 3 veces seguidas.

Se pone la llave en posicin I y se repite el proceso de antes otras 3 veces.

Se vuelve a poner la llave en posicin II y se repite el mismo paso 1 sola vez. Se
debera oir un pequeo pitido.

Acto seguido se vuelve a hacer lo de cerrar seguro y abrir con la maneta 1 vez ms
y el pitido sonar ms largo.

En ese momento ya est activado. Para desactivarlo es lo mismo.



"This rally is insane, even though everything is going well at the moment. If there
will be trouble, I'm as good as dead" (Henri Toivonen, Tour de Corse 1986)


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