Manual Operacion Mantenimiento Cargador Frontal 994 Caterpillar PDF

M.B.M. http://www.maquinariaspesadas.
org/ Cargador Frontal 994

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Seguridad y proteccin del Medio Ambiente, Un Valor,
Un Estilo de Vida

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M.B.M. http://www.maquinariaspesadas.org/ Cargador Frontal 994
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INTRODUCCIN

El presente Manual de Operaciones Mina es parte de una serie didctica que
pblica la "EMPRESA MINERA BARRICK MISQUICHILCA S.A".
Su propsito es contribuir al logro de los objetivos de la Empresa en la formacin
de los "OPERADORES de clase mundial Polifuncionales, dentro del programa de
capacitacin al personal de MBM.
Esta publicacin corresponde netamente a la operacin y versa sobre, Informacin
General, Seguridad, Operacin Bsica del Cargador y Mantenimiento.
El contenido recoge las teoras bsicas referentes a los conocimientos
fundamentales de este tipo de cargador 994, con los que podrn desempearse
fcilmente en los trabajos realizados por la minera.
Este manual para uso de los operadores participantes del rea de operaciones,
puede ser utilizado sin embargo, por otras reas que cuenta la Empresa MBM.

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INFORMACIN IMPORTANTE
SOBRE SEGURIDAD

La mayora de los accidentes que tienen
lugar durante la operacin, el
mantenimiento y la reparacin, son
ocasionados por no respetar las reglas o
precauciones de seguridad bsicas. Los
accidentes pueden evitarse
frecuentemente reconociendo las
situaciones de peligro antes de que se
produzca un accidente, el operador debe
estar alerta a los posibles problemas. Esta capacitado y tener los conocimientos y las
herramientas necesarias para realizar estas funciones de manera apropiada.

La operacin, la lubricacin, el mantenimiento o la reparacin indebida puede ser peligroso
y puede provocar lesiones o la muerte. En este manual se incluyen precauciones y
advertencias de seguridad. Los peligros se identifican por medio del smbolo de alerta de
seguridad que va seguido por una Palabra indicativa tal como ADVERTENCIA, segn
se muestra abajo.

ADVERTENCIA: El significado de este smbolo de alerta de seguridad es el
siguiente:

Atencin! Este alerta! Su seguridad est en juego. El mensaje que aparece bajo la
advertencia, explicando el peligro, puede ser escrito o grfico.

Las operaciones que pueden daar al equipo se identifican por medio de etiquetas de
ATENCIN en este manual.

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No se puede anticipar todas las posibles circunstancias que puedan representar un posible
peligro. Por lo tanto, las advertencias no lo incluyen todo. Si se usa una herramienta, un
procedimiento, un mtodo de trabajo o una tcnica de operacin que no haya sido
recomendado, debe quedar satisfecho usted mismo de que no reviste peligro para usted ni
para otras personas.

Tambin debe asegurarse que no resulte daado ni sea peligroso para los procedimientos
de operacin, mantenimiento o reparacin escogidos. La informacin, las
especificaciones y las ilustraciones de esta publicacin se basan en la informacin
disponible en el momento en que se escribi. Las especificaciones, los pares de apriete, las
presiones, las dimensiones, los ajustes, las ilustraciones y otros pueden cambiar en
cualquier momento.

Estos cambios pueden afectar el servicio efectuado. Obtenga la informacin completa y
ms reciente antes de empezar un trabajo.

INFORMACIN GENERAL
Este manual contiene informacin
sobre seguridad, instrucciones de
operacin, informacin sobre
transporte, lubricacin y
mantenimiento. Algunas fotografas o
ilustraciones en esta publicacin
muestran detalles o accesorios que
puedan ser diferentes a los de su mquina. Pueden haberse quitado los protectores y tapas
con propsito ilustrativo.

Las continuas mejoras y adelantos en el diseo pueden haber causado cambios a su
mquina no incluidos en esta publicacin. Lea, estudie y tenga siempre este manual en la
mquina.

Siempre que surja alguna pregunta con respecto a su mquina recurra a su Manual de
Operacin y Mantenimiento para asegurarse.

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SEGURIDAD
La seccin de seguridad da una lista de
las precauciones bsicas. Adems esta
seccin identifica el texto y la ubicacin
de las etiquetas de advertencia que se
usan en la mquina.

Lea y comprenda las precauciones
bsicas que se indican en la seccin de
seguridad antes de operar, lubricar,
reparar, dar mantenimiento a su
mquina.
CILINDRO DE ALTA PRESIN

OPERACIN:
La seccin de operacin es una referencia
para el operador nuevo y un recordatorio
para el experimentado. Esta seccin
incluye una explicacin de los medidores,
interruptores/conmutadores, controles de
la mquina, controles de los accesorios y
la informacin necesaria para el transporte
y remolque de la mquina.

Las fotografas e ilustraciones guan al operador a travs de los procedimientos correctos
de comprobacin, arranque, operacin y parada de la mquina. Las tcnicas de operacin
que se describen en este manual son bsicas. La habilidad y destreza las desarrollaran a
medida que gana experiencia en el manejo de su mquina y el desarrollo de su capacidad.

MANTENIMIENTO

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La seccin de mantenimiento es una gua para el cuidado del equipo. Las instrucciones,
ilustradas paso a paso, estn agrupadas por intervalos de servicio. Las entradas sin
intervalos especficos se agrupan en el intervalo cuando sean necesarios.

TAPA DE LA VLVULA DEL MOTOR

Los artculos en la tabla de intervalos de mantenimiento incluyen referencias e
instrucciones detalladas que vienen a continuacin.

INTERVALOS DE MANTENIMIENTO
Guese por el hormetro de servicio para determinar los intervalos de servicio. Pueden
usarse los calendarios que se indican diariamente cada semana, cada mes, etc en lugar de
los intervalos del hormetro si estos proporcionan un programa ms cmodo y se
aproximan a la lectura del hormetro. El servicio recomendado se debe hacer siempre en el
intervalo que ocurra primero. En condiciones extremadas de polvo o de lluvia pueden ser
necesarios lubricar con mayor frecuencia que las que se especifican en los intervalos de
mantenimiento.

Haga el servicio en mltiplos de requisito original por ejemplo cada 500 horas de servicio
o cada 3 meses haga tambin el servicio que se indica en cada 250 horas de servicio o cada
mes y en cada 10 horas de servicio o diariamente.

PREVENCIN CONTRA EXPLOSIONES DE NEUMTICOS

Las explosiones de neumticos inflados con aire han sido el resultado de combustin del
gas dentro de los neumticos. Las explosiones se pueden causar por calor que es generado
por la soldadura, por calentar componentes de aro, por fuego externo o por uso excesivo de
frenos.

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Una explosin del neumtico es mucho ms violenta que un reventn. La explosin puede
propulsar el neumtico, los componentes de aro y los componentes del eje a una distancia
de hasta 500 m (1500 pie) o ms de la mquina. Tanto la fuerza de la explosin como el
material lanzado pueden causar daos de propiedad y/o lesiones graves o fatales al
personal.

No se aproxime a un neumtico caliente.
Mantenga una distancia mnima, como se
indica en la figura.

En Pierina se inflan los neumticos con
aire. Si los neumticos fueron inflados
originalmente con aire, el nitrgeno se
prefiere todava para ajustar la presin. El
nitrgeno se mezcla correctamente con aire.

(A) Un mnimo de 15m (50 pies)
(B) Un mnimo de 500 m (1500 pies)

Un reventn de neumticos o una avera del aro pueden ser el resultado de equipo
inapropiado o uso incorrecto del mismo.

Cuando infle los neumticos los aros pueden ser peligrosos, slo el personal entrenado en
el uso de las herramientas y los procedimientos apropiados deben realizar este
mantenimiento. Si los procedimientos correctos no se usan para dar servicio a los
neumticos y los aros, los conjuntos pueden reventar con fuerza explosiva. Esta fuerza
explosiva puede causar lesiones personales graves y/o la muerte. Cumpla cuidadosamente
las instrucciones especficas del distribuidor de neumticos.

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SECCIN DE INFORMACIN
PARTE EXTERNA

COMPONENTES PRINCIPALES.

1. Cucharn
2. Tanque hidrulico
3. Compartimiento del operador
4. Tanque del sistema hidrulico
para la direccin, frenos y el
sistema de enfriamiento de los
frenos
5. Motor.
6. Tanque del combustible.

7. Tanque del radiador.
8. Filtros de aire.
9. Bateras
10. Transmisin
11. Mando final
12. Diferenciales

Las especificaciones de la mquina
bsica se indican en la tabla. Las
especificaciones que se indican
son para un cucharn, de 23 yardas
cbicas.

1
2
3
4
5
6
7
8 9 10
12
12
11
11 11

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Las alturas y los anchos que se muestran son para los neumticos ms grandes que
estn disponibles. Hay varias configuraciones para los cucharones y los neumticos.
Las configuraciones pueden cambiar el peso, el ancho y la altura de la mquina.

Cargador de ruedas 994D
Peso en orden de trabajo 177.000 kg
Longitud con el cucharn 17.124 m
Ancho sobre los neumticos 5310 m
Altura sobre los tubos de
escape verticales
6.735 m

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SISTEMA DE PINES DEL CARGADOR 994

POSICION DESCRIPCION DEL PIN
MBM CAT ESPAOL INGLES
1 B PIN DE LEVANTE DE CUCHARON BUCKET LIFT PIN
2 C PIN DE VOLTEO DE CUCHARON BUCKET TILT PIN
3 D PIN INFERIOR DE BALANCIN BOTTOM LEVER PIN
4 F PIN CENTRAL DE BALANCIN CENTRAL LEVER PIN
5 E PIN SUPERIOR DE BALANCIN TOP LEVER PIN
6 G
PIN BASE DEL CILINDRO DE
VOLTEO
NO - ROD TILT CYLINDER PIN
7 K PIN DE LEVANTE DE CASTILLO ARM LIFT PIN
8 PIN BASE CILINDRO DE LEVANTE NO - ROD LIFT CYLINDER PIN
9 A PIN SOPORTE DEL CASTILLO ARM SUPPORT PIN
6
5
8
3
1
2
4
9
7

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ESTRUCTURA ROPS.
Esta seal de advertencia est
situada en el ROPS.

Los daos estructurales, un vuelco, modificaciones, cambios o reparaciones
inadecuadas pueden menguar la proteccin que proporciona esta estructura
y anular su certificacin. No suelde ni haga agujeros en la estructura.

NO HAY ESPACIO LIBRE
Esta seal de advertencia est
situada en la mquina en el pivote
central

Como en este lugar no
hay espacio para una
persona, cuando gira la mquina
pueden producir graves lesiones
y aun accidentes fatales por
aplastamiento.

No hay espacio suficiente para una persona en esta rea cuando la mquina
hace giros. Se pueden sufrir lesiones graves o fatales por aplastamiento.

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CILINDRO DE ALTA PRESIN
Esta seal de advertencia est en los
acumuladores del sistema de frenos

Cilindro de alta presin.

No quite la vlvula, las conexiones
hidrulicas en el ncleo de vlvula
ni desmonte ninguna pieza hasta
que la presin haya sido aliviada.

PARA ALIVIAR LA PRESIN:

1. Apague el motor y espere cinco minutos hasta que est aliviada la presin del sistema
hidrulico.
2. Alivie la presin de gas en el cilindro acumulador abriendo la vlvula de carga una
vuelta solamente.

PRECAUCIN: Cilindros cargados con nitrgeno seco.

Para cargar el cilindro: cargue gas nitrgeno seco.

Vea a su distribuidor que tiene las herramientas e informacin detallada para la carga de
cilindros.

BATERAS

Esta seal de advertencia est en la tapa de la puerta de acceso al compartimento de las
bateras.

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Una mala conexin de los
cables de empalme puede
causar una explosin y resultar
con lesiones graves.

Las bateras pueden estar en
compartimientos separados. Cuando
utilice cables de empalme conecte
siempre el cable positivo (+) con el
terminal positivo (+) de la batera
conectado al solenoide del motor de arranque y el cable negativo (-) de la fuente
externa con el bloque motor o bastidor. Siga el procedimiento del manual de operacin.

Las conexiones indebidas de los cables auxiliares de arranque pueden producir
explosiones que causen lesiones personales.

INFLAMACIN SBITA
No vuelva a arrancar el motor hasta
que la causa de la parada haya sido
corregida.

La inflamacin sbita del
aceite puede causar lesiones
personales si se quitan las tapas del
crter antes de quince minutos
despus de una parada de
emergencia.

Esta seal de advertencia est situada en la tapa de las vlvulas del motor.

INFORMACIN GENERAL SOBRE PELIGROS.

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Conecte una advertencia no operar o una advertencia
similar al interruptor de arranque del motor o en los
controles antes de dar servicio a la mquina.
Sepa el ancho de su equipo para mantener espacio libre
apropiado cerca de obstculos, cercos, etc.
Pngase casco, anteojos y dems equipo de proteccin que
requiera la obra.
No lleve ropa suelta ni alhajas que se puedan enganchar en
los controles o en otras piezas de la mquina.
Asegrese de que todos los protectores y tapas estn bien
sujetados en la mquina.

Mantenga limpia la mquina. Verifique las plataformas, las pasarelas y los escalones.
Quite la basura, el aceite, las herramientas y dems artculos extraos.

Sujete firmemente todos los artculos sueltos que no son parte de la mquina (las
fiambreras, las herramientas, etc).

Conozca las seales de mano de la obra. Conozca tambin al personal autorizado para dar
las seales. Acepte seales slo de una persona.

No fume mientras da servicio al acondicionador de aire. Tampoco fume si hay gas
refrigerante en la atmsfera. La inhalacin de gases emanados por una llama en contacto
con gas refrigerante puede causar lesiones graves o fatales al personal. La inhalacin de
gases de refrigerante del acondicionador de aire por medio de un cigarrillo puede causar
lesiones graves o fatales al personal.
Nunca almacene fluidos de mantenimiento en envases de vidrio. Drene todos los fluidos en
recipientes adecuados.
Cuando descarte lquidos, obedezca todos los reglamentos locales.
Use con cuidado todas las soluciones de limpieza.
Informe de todas las reparaciones necesarias.
No permita que suban a la mquina personas no autorizadas.

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A menos que se indique de otra manera, realice el mantenimiento bajo las siguientes
condiciones:
Mquina en suelo horizontal.
Palancas de control del accesorio en la posicin FIJA.
El control de la transmisin est en la posicin NEUTRO.
Se deben activan las trabas de control.
La traba del bastidor de la direccin debe est en la posicin trabada.
Freno de estacionamiento conectado.
Todos los accesorios se deben bajan al suelo con ligera presin hacia abajo.
Motor apagado.
El interruptor de arranque del motor debe de estar en la posicin DESCONECTADO y
se debe sacar la llave.
Interruptor general est en la posicin DESCONECTADO y con la llave fuera.
AIRE COMPRIMIDO
El aire comprimido puede causar lesiones al personal. Cuando use aire comprimido para la
limpieza, pngase mscara, ropa y zapatos de proteccin adecuados.
La presin mxima del aire para la limpieza debe ser inferior a los 205 kPa (30 Ib/pulg2)

PRESIN ATRAPADA
Puede haber presin atrapada en el sistema hidrulico. La presin atrapada puede causar e1
movimiento repentino de la mquina o del accesorio. Tenga precaucin al desconectar las
tuberas o acoplamientos hidrulicos. El alivio de aceite con presin alta puede causar que
una manguera se mueva rpidamente mientras roca aceite. La penetracin de fluido en la
piel puede causar lesiones graves o fatales.

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PENETRACIN DE FLUIDOS
Cuando busque fugas use una tabla o un cartn. El fluido que escapa con presin puede
penetrar en la piel. La penetracin de fluido en la piel puede causar lesiones graves o
fatales. Una fuga minscula puede causar lesiones graves. Si le penetra fluido en la piel,
debe obtener tratamiento mdico inmediatamente. Vaya a un mdico familiarizado con este
tipo de lesiones.
CMO EVITAR DERRAMES DE FLUIDOS
Se debe tener cuidado para estar seguro de que los fluidos se contengan durante la
inspeccin de la mquina, el mantenimiento, la comprobacin, los ajustes y las
reparaciones. Drene todo el fluido en recipientes adecuados antes de que abra cualquier
compartimiento o antes de que desarme cualquier componente que contenga fluido.
Lea la Publicacin Especial, NENG2500, Gua de productos de taller y herramientas para
obtener lo necesario para contener fluidos. Obedezca todos los reglamentos locales de
eliminacin de lquidos.
INFORMACIN SOBRE EL ASBESTO
Los equipos y las piezas de repuesto Caterpillar son enviadas por Caterpillar no contienen
asbesto. Caterpillar recomienda usar slo repuestos legtimos de Caterpillar. Si se usan
piezas que contengan asbesto, se deben seguir las siguientes normas al manipular dichas
piezas y los residuos de asbesto.
ESTRUCTURA DE PROTECCIN EN CASO DE VUELCOS (ROPS) O
ESTRUCTURA DE PROTECCIN CONTRA OBJETOS QUE CAEN (FOPS)
La estructura de proteccin en caso de vuelcos y contra objetos que caen est posicionada
por encima del compartimiento del operador. Este protector est asegurado a la mquina.
Para impedir el debilitamiento de la estructura ROPS o FOPS, consulte a un distribuidor
Caterpillar antes de modificar los protectores. No altere la estructura soldando, cortando.
Aadiendo peso ni taladrando agujeros en la misma.
Cualquier alteracin que no est especficamente autorizada por Caterpillar invalida la
certificacin de Caterpillar para las estructuras ROPS y FOPS. La proteccin ofrecida por

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la ROPS se ver disminuida si sta sufre daos estructurales. Los daos a la estructura
pueden ser ocasionados por un vuelco. Por objetos que caigan sobre ella. etc.
No suelde soportes a la ROPS. No taladre agujeros en la ROPS. Para montar artculos
como los extintores de incendios. los juegos de primeros auxilios y los faros. consulte a su
distribuidor Caterpillar para conocer las pautas de montaje.

PREVENCIN CONTRA QUEMADURAS
A la temperatura de operacin, el refrigerante del motor est caliente y bajo presin. El
radiador y todas las tuberas a los calentadores o al motor contienen agua caliente o vapor.
El refrigerante caliente y el vapor pueden causar quemaduras graves. No deje que el
refrigerante caliente o el vapor entren en contacto con la piel.
Compruebe el nivel del refrigerante, slo despus de que se haya parado el motor.
Cercirese de que la tapa de llenado del radiador est fro. Para quitar la tapa del radiador
con la mano, la tapa debe estar fra. Para aliviar la presin, abra la tapa del radiador
lentamente.
Los aditivos del sistema de enfriamiento contienen alcal. El lcali puede causar lesiones
personales. No deje que el alcal toque la piel, los ojos o la boca.
Espere a que los componentes del sistema de enfriamiento se enfren antes de drenarlo.
ACEITES
El aceite y los componentes calientes pueden causar lesiones personales. No permita que el
aceite caliente entre en contacto con la piel. Tampoco permita que los componentes
calientes entren en contacto con la piel.
A la temperatura de operacin, el tanque hidrulico est caliente y puede estar bajo
presin.
Quite la tapa de llenado del tanque hidrulico slo despus de que el motor se haya parado.
La tapa de llenado debe estar suficientemente fra para tocarla con la mano.
Abra lentamente la tapa de llenado del tanque hidrulico para aliviar la presin.

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P I ER I N A
Alivie toda la presin en los sistemas de aire, de aceite, de combustible y de enfriamiento.
Alivie la presin antes de desconectar o quitar toda tubera. conexin, o cualquier artculo
relacionado.
BATERAS
Las bateras despiden gases inflamables que pueden explotar.
No fume mientras observa el nivel de electrlito de las bateras.
El electrlito es un cido. El electrlito puede causar lesiones personales. No permita que
el electrlito entre en contacto con la piel o los ojos.
Use siempre gafas de seguridad cuando trabaje con bateras.
PREVENCIN DE INCENDIOS O EXPLOSIONES
Todos los combustibles, la mayora de los lubricantes y algunas mezclas refrigerantes son
inflamables.
Si hay fugas de combustible, o si el combustible se derrama sobre superficies calientes o
sobre componentes elctricos, se puede ocasionar un incendio.
No fume mientras se reabastece de combustible o mientras est en un rea de
reabastecimiento de combustible.
No fume en reas donde se cargan bateras o en reas donde se almacenan materiales
inflamables.
Las bateras pueden estar instaladas en compartimientos separados. Cuando utilice cables
auxiliares de arranque, siempre conecte el cable positivo "( + )" al terminal positivo "( + )"
de la batera que est CONECTADO al solenoide del motor de arranque. Conecte el cable
negativo "(-)" de la fuente externa al terminal negativo "(-)" del motor de arranque.
Nota: Si el motor de arranque no cuenta con un terminal negativo "(-)", conecte el cable al
bloque motor.
Vea en la seccin de operacin de este manual las instrucciones especficas para el
arranque.

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Limpie y apriete todas las conexiones elctricas. Observe diariamente los cables elctricos
para ver si estn flojos o deshilachados. Apriete todos los cables flojos antes de operar la
mquina. Repare todos los cables deshilachados antes de operar la mquina.
Guarde todos los combustibles en recipientes debidamente marcados y fuera del alcance
del personal no autorizado.
Guarde todos los trapos aceitosos y dems material inflamable en un recipiente protector.
No suelde las tuberas o tubos que contengan fluidos inflamables. No corte con soplete las
tuberas o tubos que contengan fluidos inflamables. Limpie completamente las tuberas y
tubos con un disolvente no inflamable antes de soldarlos o cortarlos con soplete .
Saque todos los materiales inflamables (combustible, aceite, basura, etc) antes de que se
acumulen en la mquina.
No exponga la mquina a las llamas ni a la maleza que est ardiendo.
Los protectores protegen los componentes calientes del escape contra el rociado de aceite o
de combustible. Cercirese de que los protectores estn instalados correctamente en caso
de que falle una tubera, un tubo o un sello.
EXTINGUIDOR DE INCENDIOS
Cercirese de que haya un extinguidor de
incendios disponible en la mquina.
Familiarcese con su operacin.
Inspeccione el extinguidor de incendios y
dele servicio. Obedezca las
recomendaciones que aparecen en la placa
de instrucciones.

El extinguidor de incendios debe estar
montado en un lugar de la plataforma.
Este en el lugar recomendado. No suelde la estructura ROPS para instalar el extintor de
incendios en la misma. Tampoco taladre agujeros en la estructura ROPS para montar el
extinguidor de incendios.

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P I ER I N A
Si se monta el extinguidor de incendios en la estructura ROPS, sujete con una cinta la
placa de montaje a una pata de dicha estructura. Si el extintor pesa ms de 4,5 kg (10 lb),
ubquelo lo ms bajo posible en una pata del ROPS. No monte el extinguidor en el tercio
superior de la pata.
El ter es venenoso e inflamable. La inhalacin de vapores de ter o el contacto repetido
del ter con la piel puede causar lesiones. No permita que el ter haga contacto repetido
con su piel. Utilice el ter slo en lugares bien ventilados. No fume mientras reemplaza los
cilindros de ter. Utilice el ter cuidadosamente para evitar incendios. No guarde los
cilindros de ter en reas de vivienda ni en el compartimiento del operador.
No almacene los cilindros de ter bajo la luz solar directa ni a temperaturas superiores a
40C (102F). Deseche los cilindros de ter en un lugar aprobado. No perfore los cilindros
de ter. No queme los cilindros de ter. Mantenga los cilindros de ter fuera del alcance de
personas no autorizadas.
TUBERAS, TUBOS Y MANGUERAS
No doble las tuberas de alta presin. No golpee las tuberas de alta presin. No instale
tuberas, tubos ni mangueras que estn doblados. No instale tuberas, tubos ni mangueras
daadas.
Repare las tuberas, tubos o mangueras que estn flojos. Repare las tuberas, tubos o
mangueras que estn daados. Las fugas pueden ocasionar incendios. Consulte a su
distribuidor Caterpillar para la reparacin o las piezas de repuesto.
Compruebe las tuberas, tubos y mangueras cuidadosamente. No utilice su mano al
descubierto para comprobar si hay fugas. Utilice una tabla o un cartn para comprobar si
hay fugas. Vea en el manual de operacin y mantenimiento, "informacin general sobre
peligros" la informacin sobre la penetracin de fluidos. Apriete todas las conexiones al
par recomendado.
Reemplace las piezas si se presenta alguna de las siguientes condiciones:
Las conexiones de extremo estn daadas o tienen fugas.
La cubierta exterior est deshilachada o cortada. .El blindaje de alambre est al
descubierto.

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P I ER I N A
La cubierta exterior est hinchada en algunos lugares.
La parte flexible de la manguera est retorcida o aplastada.
El blindaje est incrustado en la cubierta exterior. .Las conexiones de extremo estn
desplazadas.
Asegrese de que todas las abrazaderas, protectores y escudos trmicos estn instalados
correctamente. Esto impide el calor excesivo y la vibracin durante la operacin.

PREVENCIN CONTRA EXPLOSIONES DE NEUMTICOS
Las explosiones de neumticos inflados con aire han sido el resultado de combustin del
gas dentro de los neumticos. Las explosiones se pueden causar por calor que es generado
por la soldadura, por calentar componentes de aro, por fuego externo o por uso excesivo de
frenos.
Una explosin del neumtico es mucho ms violenta que un reventn. La explosin puede
propulsar el neumtico, los componentes de aro y los componentes del eje a una distancia
de hasta 500 m (1500 pie) o ms de la mquina. Tanto la fuerza de la explosin como el
material lanzado pueden causar daos de propiedad y/o lesiones graves o fatales al
personal.
(A) Un mnimo de 15m (50 pies)
(B) Un mnimo de 500m (1500 pies)

No se aproxime a un neumtico
caliente. Mantenga una distancia
mnima, como se muestra. Permanezca
fuera del rea sombreada .
Se recomienda el nitrgeno seco para
el inflado de neumticos. Si los
neumticos fueron inflados
originalmente con aire, el nitrgeno se

131

P I ER I N A
prefiere todava para ajustar la presin. El nitrgeno se mezcla correctamente con aire.

Los neumticos inflados con nitrgeno reducen el potencial de una explosin porque el
nitrgeno no facilita la combustin. El nitrgeno ayuda a evitar la oxidacin de la goma, y
la corrosin de componentes del aro.

Para evitar un exceso de inflado, es necesario tener el equipo apropiado inflado de
nitrgeno y el adiestramiento en el empleo del equipo. Un reventn de neumtico o una
avera del aro pueden ser el resultado de equipo inapropiado o uso incorrecto del mismo.
Cuando infle un neumtico, prese detrs de la banda de rodadura y use una boquilla de
autosujecin.
El dar servicio a los neumticos y los aros puede ser peligroso. Slo el personal entrenado
en el uso de las herramientas apropiadas deben realizar este mantenimiento.
Si los procedimientos correctos no se usan para dar servicio a los neumticos y los aros, los
neumticos pueden reventar con fuerza explosiva. Esta fuerza explosiva puede causar
lesiones personales graves o la muerte. Obedezca cuidadosamente las instrucciones
especificas de su distribuidor de neumticos.
PRECAUCIN EN CASO DE RAYOS
Cuando caen rayos en las cercanas de la mquina, el operador no debe nunca intentar
hacer los siguientes procedimientos:
Subir a la mquina.
Bajar de la mquina.
Si est dentro del puesto del operador durante una tormenta, qudese all. Si est en el
suelo durante una tormenta elctrica, aljese de la mquina.

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P I ER I N A

SUBIDA Y BAJADA
Utilice las siguientes orientaciones
cuando suba o baje de la mquina:
Suba a la mquina slo por
los lugares donde tenga
escalones y/o asideros.
Baje de la mquina slo
por los lugares donde tenga
Antes de subir a la mquina, limpie los escalones y asideros. Inspeccione los
peldaos y asideros. Haga todas las reparaciones necesarias.
Siempre que suba o baje de la
mquina hgalo de frente a la
misma.
Mantenga un contacto de tres
puntos con los peldaos y
asideros.
Nota: Un contacto de tres puntos
pueden ser los dos pies y una mano.
Tambin pueden ser un pie y las dos
manos.
No suba a una mquina en movimiento. No baje de una mquina en movimiento.
Nunca salte de la mquina.
No intente subir o bajar de la mquina si est llevando herramientas o suministros.
Utilice una soga para subir el equipo a la plataforma.
No utilice los controles como asideros cuando entre o salga del compartimiento del
operador.

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P I ER I N A
SALIDA ALTERNATIVA
Las mquinas equipadas con cabinas tienen salidas alternativas. Vea en el manual de
operacin y mantenimiento, "salida alternativa" para obtener informacin adicional.
ANTES DE ARRANCAR EL MOTOR
Asegrese de que el pasador de
traba del bastidor de la direccin
est almacenado en la posicin
DESBLOQUEADO. Para
conducir la mquina hay que
quitar el pasador del eslabn de
traba del bastidor de direccin.

Arranque el motor slo desde el compartimiento del operador. Nunca haga un puente entre
los bordes de la batera ni entre los terminales del motor de arranque. Un cortocircuito
puede anular el sistema de arranque del motor. Un cortocircuito tambin puede daar el
sistema elctrico.
Inspeccione el estado del cinturn de seguridad y de la tornillera de montaje. Reemplace
todas
las piezas daadas o desgastadas. Reemplace el cinturn de seguridad despus de tres aos
de uso, independientemente de su apariencia. No utilice una extensin con un cinturn de
seguridad retrctil.

Ajuste el asiento de modo que pueda alcanzarse el recorrido completo del pedal.
Cercirese de que la espalda del operador est apoyada contra el respaldo del asiento.
Cercirese de que la mquina est equipada con un sistema de luces adecuado para las
condiciones del trabajo. Asegrese de que todas las luces estn funcionando de manera
apropiada.

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P I ER I N A
Antes de arrancar el motor o de poner la mquina en movimiento, asegrese de que no
haya nadie trabajando en la mquina, debajo ni a su alrededor. Cercirese de que no haya
personal en el rea.

ARRANQUE DEL MOTOR
Si hay una etiqueta de advertencia fijada al interruptor de arranque del motor o a los
controles, no arranque el motor ni mueva ningn control.
Mueva todos los controles hidrulicos a la posicin FIJA antes de arrancar el motor.
Mueva el control de la transmisin a la posicin NEUTRO.
Aplique el freno de estacionamiento.
El escape de los motores diesel contiene productos de combustin que pueden ser
perjudiciales para su salud. Opere siempre el motor en un lugar bien ventilado. Si est en
un rea cerrada, saque el escape al exterior.

ANTES DE OPERAR LA MQUINA
Aleje a todo el personal de la mquina y del rea. Quite todos los obstculos del recorrido
de la mquina. Mantngase atento a peligros tales como cables, zanjas, etc.
Asegrese de que todas las ventanas estn limpias. Fije las puertas en posicin abierta o
cerrada. Fije las ventanas en la posicin abierta o cerrada.
Ajuste los espejos retrovisores para obtener mejor visibilidad del rea inmediata cercana a
la mquina.
Asegrese de que la bocina, la alarma de retroceso y todos los dems dispositivos de
advertencia funcionen de manera adecuada.
Case el cinturn de seguridad.
OPERACIN DE LA MQUINA

135

P I ER I N A
Slo opere la mquina mientras est en el asiento. Mantenga colocado el cinturn de
seguridad mientras opera la mquina. Slo opere los controles mientras el motor est
funcionando.
Compruebe que todos los controles y dispositivos de proteccin funcionan correctamente,
mientras opera la mquina lentamente en un espacio abierto.
Antes de mover la mquina, asegrese de que nadie corra peligro.
No permita pasajeros en la mquina a menos que sta tenga el equipo siguiente:
Asiento adicional
Cinturn de seguridad adicional
Estructura de Proteccin en caso de vuelco (ROPS)
Tome nota de las reparaciones necesarias durante la operacin de la mquina. Informe de
todas las reparaciones necesarias.
Lleve los accesorios aproximadamente 40 cm (15 pulg) sobre el nivel del suelo. No se
acerque al borde de un barranco, una excavacin o un voladizo.
Si la mquina comienza a resbalar lateralmente en una pendiente, quite la carga
inmediatamente y site la mquina cuesta abajo.
Evite todas las condiciones que puedan causar el vuelco de la mquina. La mquina se
puede volcar cuando trabaja en colinas, barrancos o pendientes. Adems, la mquina se
puede volcar cuando cruza las zanjas, los rebordes u otras obstrucciones inesperadas.
Evite operar la mquina en sentido transversal a una pendiente. Si es posible, opere la
mquina cuesta arriba o cuesta abajo en las pendientes.
Mantenga el control de la mquina. No la sobrecargue por encima de su capacidad.
Asegrese de que los dispositivos de enganche y de remolque sean apropiados.
Slo conecte el equipo remolcando a una barra de tiro o a un sistema de enganche.
Nunca monte a horcajadas sobre un cable. Nunca permita que otras personas monten a
horcajadas sobre un cable.

136

P I ER I N A
Antes de maniobrar la mquina, est seguro de que no haya personal entre la mquina y el
equipo remolcado. Bloquee el enganche del equipo remolcado para alinear el enganche con
la barra de tiro. Maniobre la mquina. Conecte la mquina al equipo remolcado.
Sepa cules son las dimensiones mximas de su mquina.
Mantenga siempre instalada la Estructura de Proteccin Contra Vuelcos (ROPS) durante la
operacin de la mquina.
ESTACIONAMIENTO DE LA MQUINA
Estacione sobre una superficie horizontal. Si debe estacionar en una pendiente, bloquee los
neumticos. Aplique el freno de servicio para parar la mquina. Ponga el control de la
transmisin en la posicin NEUTRO. Conecte el freno de estacionamiento.
Baje todos los accesorios al suelo. Active la traba de control. Pare el motor.
Gire el interruptor de arranque del motor a la posicin DESCONECTADO y saque la
llave.
Ponga el interruptor general a la posicin DESCONECTADO. Saque la llave si va a dejar
la mquina por un periodo prolongado de tiempo.
Cuando gira el interruptor general a la posicin DESCONECTADO, puede evitar
descargar la batera lo cual. puede ocurrir debido a un cortocircuito en la misma, por el
drenaje de corriente de ciertos componentes o por vandalismo.

INFORMACIN SOBRE RUIDO Y VIBRACIONES
NIVEL DE RUIDO PARA LA CABINA CERRADA
La exposicin del operador al ruido (nivel de presin de ruido equivalente) es de 81
dB(A). La exposicin del operador al ruido se mide de acuerdo con los procedimientos del
ciclo de trabajo que se especifica en la norma ANSI/SAE J 1166 1A Y90.
El nivel de presin de ruido para el operador es de 81 dB(A). El nivel de presin de ruido
para el operador se mide de acuerdo con los procedimientos de prueba esttica y las
condiciones que se especifican en la norma ISO 6394.

137

P I ER I N A
NIVEL DE VIBRACIONES
Las manos y los brazos estn expuestos a una aceleracin media cuadrtica ponderada. La
aceleracin media cuadrtica ponderada es menor es 2,5 m/seg
2
.
Todo el cuerpo est expuesto a una aceleracin media cuadrtica ponderada que es menor
de 0,6 m/seg
2
.
Las medidas se obtuvieron en una mquina representativa. Los procedimientos se resumen
en las siguientes normas:
ISO 2631/1
ISO 5349
SAE J1166

ESPACIO LIBRE EN LA CABINA
Esta mquina est equipada con una cabina instalada en fbrica que cumple con
todas las normas de la industria. Estas normas especifican el espacio libre que debe haber
en la cabina para el operador. Estas normas son SAE J154 e ISO 3411.

INFORMACIN SOBRE RUIDO Y VIBRACIONES
NIVEL DE RUIDO PARA LA CABINA CERRADA
La exposicin del operador al ruido Leq (nivel de presin de ruido equivalente) es de 81
dB(A). La exposicin del operador al ruido Leq se mide de acuerdo con los procedimientos
del ciclo de trabajo que se especifica en la norma ANSI/SAE J1166 MA Y90.

El nivel de presin de ruido para el operador es de 81 dB(A). El nivel de presin de ruido
para el operador se mide de acuerdo con los procedimientos de prueba esttica y las
condiciones que se especifican en la norma ISO 6394.

138

P I ER I N A

Cualquier modificacin que se haga en el interior de la cabina no debe reducir este espacio.
Si se aade una radio, un extintor de incendios o cualquier otro equipo, deben instalarse de
forma que se conserve el espacio libre.

Cualquier objeto que se introduzca en la cabina debe respetar este espacio. Una fiambrera
o cualquier artculo suelto debe estar sujetado de forma apropiada. Los objetos que haya en
la cabina no deben ser peligrosos en caso de que se viaje por terrenos escabrosos o si la
mquina vuelca.

139

P I ER I N A
SECCIN DE INFORMACIN SOBRE EL PRODUCTO.
VISTAS DEL MODELO
ILUSTRACIONES Y VISTAS DEL MODELO
(1) Cucharn. (2) Tanque
hidrulico. (3) Compartimiento del
operador. (4) Tanques hidrulicos
para el sistema de direccin y
frenos y el sistema de enfriamiento
de los frenos. (5) Motor. (6)
Tanques del combustible.

(7) Tanque del radiador. (8) Filtros
del aire. (9) Bateras. (10)
Transmisin. (11) Mandos finales.
(12) Diferenciales.

Las especificaciones de mquina
bsica se indican en la tabla. Las
especificaciones que se indican
son para un cucharn de 23 yardas
crbicas. Las alturas y los anchos
que se muestran son para los
neumticos ms grandes que estn
disponibles.
1
2
3
4
5
6
7
8 9 10
12
12
11

140

P I ER I N A
Hay varias configuraciones para los cucharones que pueden cambiar el peso, el ancho y la
altura de la mquina.
Tabla 1
Cargador de ruedas 994
Peso en orden de trabajo
191.244 kg (421.620 ib)
Longitud con el cucharn 1681 cm (55 pies 2 pulg)
Ancho sobre los neumticos 545 cm (17 pies 11 pulg)
Altura sobre los tubos de
escape verticales
689 cm (22 pies 7 pulg)
CARGA NOMINAL DEL CUCHARN
Si no se respetan los lmites de carga establecidos para la mquina, se pueden
causar lesiones personales o daos a los accesorios. Revise la clasificacin de
carga de cada accesorio antes de utilizarlo. Haga los ajustes necesarios a la carga
nominal de la mquina.
Nota: Se deben utilizar los valores de carga nominal como una gua. Los accesorios, las
condiciones de terreno desigual, blando o en malas condiciones tienen efectos en los
valores de carga nominal. El operador es responsable de estar al tanto de estos efectos.
Las cargas nominales se basan en una mquina estndar con neumticos grandes
(neumticos 53.5/85-76 L5). Se supone que se presentan las siguientes condiciones:
Lubricantes llenos
Tanque de combustible lleno y ROPS cerrado
Operador de 80 kg (176 lb)
53.5/85-57-76 o neumticos equivalentes
Los valores de carga nominal varan con los diferentes accesorios.

141

P I ER I N A
Las cargas nominales operativas estn definidas por la norma SAE J818 (Mayo 1987) y
por la ISO 5998 (1986) como un 50 por ciento de la carga limite de equilibrio esttico a
pleno giro.
La altura libre de descarga correspondiente para cada cucharn est dada por la altura
mxima de levantamiento y con un ngulo de descarga de 45 grados. El alcance de cada
cucharn est dado por la altura mxima de levantamiento y con un ngulo de descarga de
45 grados. La altura libre se mide desde el suelo hasta la cuchilla del cucharn en la
descarga. El alcance se mide desde el neumtico delantero hasta la cuchilla del cucharn.
Ejemplo tpico del cargador de ruedas.
La dimensin (A) representa la altura
libre de descarga. La dimensin (B)
representa el alcance. La siguiente tabla
proporciona las cargas de operacin
nominales para la configuracin de
mquinas estndar.

Tabla 2

CARGA NOMINAL DEL CUCHARN (Estndar)
Tamao de
cucharn
Volumen
nominal
Carga nominal de
operacin
Altura libre de
descarga A
Altura libre de
descarga B
622 cm (245 pulg) 16 m
3
(21 yd3) 34,472 kg (76,000 Ib) 569 cm (18,7 pies) 216 cm (7,0 pies)
622 cm (245 pulg) 18 m
3
564 cm (222 pulg) 16 m
3
564 cm (222 pulg) 18 m
3

Tabla 3

142

P I ER I N A
CARGA NOMINAL DEL CUCHARN (Levantamiento alto)
Tamao de
cucharn
Volumen
nominal
Carga nominal de
operacin
Altura libre de
descarga A
Altura libre de
descarga B
6223 mm (245 pulg) 16 m
3
(21 yd
3
) 30,844 kg (68,000 Ib) 6037 mm (19,8 pies) 2718 mm (8,9 pies)
6223 mm (245 pulg) 18 m
3
(23 yd
3
5638 mm (222 pulg) 16 m
3
(21 yd
3
5638 mm (222 pulg) 18 m
3
(23 yd
3
INFORMACIN SOBRE IDENTIFICACIN DEL PRODUCTO
UBICACIN DE LAS PLACAS DEL NMERO DE IDENTIFICACIN DEL
PRODUCTO, DEL NMERO DE SERIE Y DE LA UE.
El nmero de identificacin del producto (PIN) se utiliza para identificar una mquina
autopropulsada, diseada para que un operador viaje en ella.
Los productos Caterpillar tales como motores transmisiones y accesorios principales que
no han sido diseados para que un operador viaje en ellos se identifican por Nmeros de
series.

143

P I ER I N A

Para referencia rpida, anote los nmeros de identificacin en los espacios provistos al pie
de la ilustracin.

PIN de la mquina

Placa del nmero de informacin
de servicio (SIN).

Placa del nmero de serie de la
transmisin.

144

P I ER I N A

Placa del nmero de serie del motor.

PLACA CE PARA LA UNIN
DE PASES EUROPEOS
Nota: Esta placa se fija en las
mquinas destinadas a la Unin
de Pases Europeos.
Esta placa est situada en el lado
izquierdo del bastidor delantero.

Nmero de Identificacin de Producto (PIN).
Modelo ____________________________________________
Potencia (KW) ______________________________________
Peso (kg) __________________________________________
INFORMACIN GENERAL DE LA MQUINA
SOLDADURA DE MQUINAS Y MOTORES CON CONTROLES ELECTRNICOS
Se necesitan procedimientos de soldadura apropiados para evitar daos a los controles
electrnicos y a los cojinetes. Se deben seguir los siguientes pasos para soldar en una
mquina o un motor con controles electrnicos.
1. Apague el motor.

145

P I ER I N A
2. Ponga el interruptor general en la posicin DESACTIVADO. Si no hay interruptor
general, quite el cable negativo de la batera en su extremo de la batera.

3. Conecte el cable de tierra de la mquina de soldar al componente que se va a
soldar. Coloque la abrazadera lo ms cerca posible de dicho componente.
Asegrese de que el recorrido de cable de tierra no pase a travs de ningn cojinete.
Utilice este procedimiento para reducir la posibilidad de daos a los siguientes
componentes:

Cojinetes del tren de impulsin.
Componentes hidrulicos.
Componentes elctricos
Otros componentes de la mquina.
ATENCIN
No use componentes elctricos (mdulos de control electrnicos) ni puntos de
conexin a tierra de componentes electrnicos para conectar a tierra la unidad de
soldadura.
4. Proteja los cables contra la basura metlica producida durante el proceso de
soldadura. Proteja los cables contra la salpicadura de residuos calientes producidos
durante el proceso de soldadura.
5. Utilice procedimientos de soldadura estndar para soldar los materiales.

146

P I ER I N A

SECCIN DE OPERACIN
SISTEMA MONITORES Y CARACTERSTICAS DE LA CABINA
INTERRUPTOR GENERAL
El interruptor general se encuentra detrs de la cabina en la plataforma.
CONECTADO Para
activar el sistema elctrico,
inserte la llave del interruptor
general de la batera y grela hacia la
derecha. Hay que girar la llave del
interruptor general a la posicin
CONECTADO antes de arrancar el
motor.

DESCONECTADO Para desactivar el sistema elctrico, gire la llave del
interruptor general hacia la izquierda, hasta la posicin DESCONECTADO.
El interruptor general y el interruptor de arranque del motor realizan funciones
diferentes. Para desactivar todo el sistema elctrico, apague el interruptor general.
Cuando se desconecta la llave del interruptor de arranque del motor, la batera
permanece CONECTADO al sistema elctrico.
Gire el interruptor general a la posicin DESCONECTADO y saque la llave antes de
dar servicio al sistema elctrico o a cualquier otro componente de la mquina.
Gire el interruptor general a la posicin DESCONECTADO y saque la llave cuando
no se vaya a utilizar la mquina durante un perodo prolongado de un mes o ms. Esto
evitar que se descargue la batera.

147

P I ER I N A

ATENCIN
Nunca ponga el interruptor general en la posicin OFF (desconectado) con el motor en
marcha. De hacerlo, se puede producir daos en el sistema elctrico.
INTERRUPTOR DE ARRANQUE DEL MOTOR
Desactivado (1) Cuando
inserte o saque la llave del
interruptor de arranque del motor, sta
tiene que estar en la posicin
DESACTIVADO. Para desconectar el
suministro elctrico a los circuitos de
la cabina, gire la llave del interruptor
de arranque del motor a la posicin
DESACTIVADO para detener el
motor.
Activado (2) Para activar los circuitos elctricos, gire la llave del interruptor
de arranque del motor a la posicin ACTIVADA.

Arranque (3) Para arrancar el motor, gire la llave del interruptor de arranque
del motor a la posicin de ARRANQUE. Al soltar la llave, sta volver a la
posicin ACTIVADO.
Nota: Si no arranca el motor, regrese la llave del interruptor del motor a la posicin
DESACTIVADO. Hay que hacer esto antes de intentar arrancar el motor otra vez.

CONTROL DE PARADA DEL MOTOR

148

P I ER I N A
Para utilizar el control de parada del
motor, levante el protector. Mueva el
interruptor de volquetes a la posicin
DESCONECTADO. Esto detendr el
motor. Despus de que el motor se pare,
baje el protector. Al bajar el protector, el
interruptor de volquete cambiar a la
posicin CONECTADO.

Si es necesario parar el motor
rpidamente, utilice el interruptor de
parada del motor.
Nota: El interruptor de parada del motor no desactiva el sistema elctrico de la
mquina.
El interruptor de parada del motor no descarga la presin de los acumuladores de la
direccin. Quite la presin del sistema de freno de los acumuladores del freno, antes de
hacer cualquier trabajo en la mquina. Para quitar la presin en los acumuladores del
freno, efecte una de las siguientes tareas:
Pise varias voces el pedal del freno de servicio hasta aliviar completamente la
presin. Esto descarga la presin en los acumuladores del freno.
Entre en la cabida y mueva el interruptor de arranque del motor a la posicin
DESCONECTADO.
Mueva el interruptor de arranque del motor a la posicin DESCONECTADO y el
interruptor general a la posicin DESCONECTADO. Saque las llaves. Si la mquina
va hacer estacionada por un perodo prolongado, quite la llave del interruptor general.

AUXILIAR DE ARRANQUE CON ETER
ATENCIN:

149

P I ER I N A
Inyecte ter nicamente al hacer girar el motor. Use la menor cantidad posible de ter.
El uso excesivo de ter puede daar los pistones y anillos. Use ter slo para arrancar
en tiempo de fro. Vea detalles en el manual de operacin y mantenimiento, arranque
del motor a temperaturas inferiores a 0 C (32 F) con auxiliar de arranque con ter.
Auxiliar de arranque - El
mdulo de control del
motor (ECM) inyecta el ter
automticamente durante el arranque,
cuando el motor tiene velocidad y la
temperatura del refrigerante del agua
de las camisas est por debajo de
10C (50 F).

El interruptor de la inyeccin del ter puede ser controlado manualmente por el
operador. La velocidad del motor tiene que estar por debajo de 1900 rpm. Empuje
hacia abajo el interruptor del auxiliar de arranque con el ter. Slo inyecte el ter por
espacio de cinco segundos.
Vea en el manual de operacin y mantenimiento, SEBU7145, arranque por debajo de
0 C (32 F) para obtener informacin sobre el procedimiento del uso de auxiliar de
arranque con ter para el arranque en tiempo de fro.

150

P I ER I N A

SISTEMA DE ADMINISTRACIN DE INFORMACIN VITAL (VIMS)
(1) Luz indicadora de alerta.
(2) Mdulo de teclado del
VIMS. (3) Luz de accin. (4)
Mdulo del centro de
mensajes. (5) Enlace de datos
para un a herramienta de
servicio (6) Enlace de datos
para un sistema de
telemetra.

(7) Enlace de datos para una
herramienta de servicio. Este
enlace de datos est a nivel
del suelo.
El sistema de administracin
de informacin vital (VIMS)
consta de un mdulo del
centro de mensajes (4) y un
mdulo de teclado del VIMS
(2).
El mdulo del centro de mensajes para el VIMS se utiliza para mostrar informacin al
operador. El operador puede utilizar el mdulo de teclado del VIMS para introducir
informacin. Hay una alarma de accin. Hay una luz indicadora de advertencia (1). Hay
una luz de accin (3). Adicionalmente, hay dos orificios de servicio para los conectores del
enlace de datos RS232. el orificio (5) es para una herramienta de servicio. El orificio (6)
es para una impresora que puede ser utilizada para un sistema de telemetra. Un orificio
para una herramienta a nivel del suelo (7) est situado detrs del neumtico trasero
izquierdo.
1
2
3
4
6
5
7

151

P I ER I N A

El VIMS est diseado para
advertir al operador de una
condicin anormal en uno o
ms de los sistemas de la
mquina. Estas condiciones
anormales se denominan
sucesos. El VIMS
almacenar los datos. Hay
una luz indicadora de servicio (8) visible desde el nivel del suelo.

Una luz indicadora de servicio advertir a la persona a cargo del servicio o al personal de
mantenimiento que un suceso est ahora presente y que hay informacin de diagnstico
disponible. Hay dos tipos de sucesos que se reconocen y almacenan. Estos son: sucesos de
datos y sucesos de mantenimiento. Estos sucesos se tratarn con ms detalle en el manual.
AUTOPRUEBA AUTOMTICA DEL VIMS
Compruebe la operacin del VIMS. Observe la autoprueba automtica del VIMS siempre
que se haga girar el interruptor de arranque del motor desde la posicin DESACTIVADO a
la posicin ACTIVADO.
El VIMS efectuar una autoprueba automtica siempre que se haga girar el interruptor de
arranque del motor a la posicin ACTIVADO.
La auto prueba automtica del VIMS efectuar una prueba de los componentes de la
pantalla, la luz de accin y la alarma de accin. La autoprueba automtica del VIMS
requerir de 4 a 6 segundos para completarse.
8

152

P I ER I N A

MODULO DEL CENTRO DE MENSAJES DEL VIMS
- La luz indicadora de alerta
(1) destella.
- El indicador de registro de
datos (10) se desplaza.
- El medidor universal (9)
comienza en cero y barre la
escala completa.

o La pantalla de mensajes (11) muestra la informacin siguiente: versin de
configuracin con varios nmeros y/o letras precedidas por una "C" VIMS, versin
del Cdigo Fuente con varios nmeros y/o letras precedidas por una "S" y la
versin de hardware con varios nmeros y/o letras precedidas por una "H".

La luz de accin est constantemente encendida. .La alarma de accin SUENA.
El grupo de medidores debe barrer desde la
lectura a cero hasta la escala completa.
El grupo de medidores debe barrer desde la escala completa hasta la lectura de los
valores actuales de la mquina.
La luz indicadora de servicio destella una vez si no hay sucesos presentes. El
indicador de servicio destella 3 veces si se registran sucesos.
Si todas las comprobaciones son correctas y los niveles de fluido medidos son
correctos, la fecha, el da y la hora del medidor de servicio se mostrarn en el rea de
mensajes ( 11) del mdulo del centro de mensajes (4).
Si la autoprueba automtica antes mencionada est completa, gire el interruptor de
arranque del motor a la posicin de ARRANQUE para arrancar el motor.
Cuando el motor est en funcionamiento y no haya sucesos presentes, el rea de
mensajes (11) mostrar la fecha del da y la lectura de las horas de servicio.
1
9 10
11
4
3

153

P I ER I N A
Si hay un suceso presente, el mdulo del centro de mensajes (4) mostrar el suceso y el
valor respectivo en el medidor universal (9). Compruebe todas las reparaciones
necesarias antes de arrancar el motor.
CATEGORA DE LOS SUCESOS
Hay sucesos de datos y sucesos de
mantenimiento.
SUCESOS DE DATOS
Ocurre un suceso de datos cuando
la mquina est funcionando fuera
de los lmites normales. La
pantalla de mensajes (11) dar
instrucciones para modificar la
operacin de la mquina.
Apague el motor informe al taller o M4.
Los sucesos de la mquina muestran la respuesta necesaria del operador en la segunda
lnea del mdulo del centro de mensajes del VIMS.
SUCESOS DE MANTENIMIENTO:
Cuando la mquina tiene una falla del sistema elctrico, los autodiagnsticos detectarn
la falla. Se mostrar el Error en el rea de mensajes (11). Los sucesos de
mantenimiento indicarn una necesidad de CALL SHOP (llamar al taller) o a M4.

Oprima el botn F1 (12) en el mdulo de teclado del VIMS (2) para visualizar los
cdigos: MID, CID y FMI El VIMS tambin mostrar los parmetros para el
tcnico de servicio.
Para la localizacin y solucin de problemas de mantenimiento, el tcnico de servicio
debe utilizar la versin ms reciente de operacin de sistemas / pruebas y ajustes,
SSNR6059, sistema de administracin de la informacin vital (VIMS) para obtener la
informacin actual ms detallada.
2
12
11

154

P I ER I N A
CATEGORA DE ADVERTENCIAS PARA EL VIMS
El sistema VIMS proporciona tres categoras de advertencia. La primera categora de
advertencia slo requiere que el operador est en conocimiento de la situacin. La
segunda categora de advertencia requiere que el operador haga un cambio en la
operacin y/o el mantenimiento de la mquina. La tercera categora de advertencia
requiere el cierre inmediato de los sistemas de la mquina.
CATEGORA DE ADVERTENCIA 1
En esta categora, la luz indicadora
de alerta (1) destellar. Un
mensaje en el rea de mensajes
(11) y el medidor universal (9) se
mostrarn en el mdulo del centro
de mensajes (4). El operador puede
oprimir el botn OK (13), que
est situada en el mdulo de
teclado del VIMS (2), a fin de
reconocer todas las categoras de advertencia de nivel uno.

1
9
13
2
11 4

155

P I ER I N A

Las advertencias sern silenciadas subsiguientemente por un perodo, si todava est
presente en condicin anormal, volver a aparecer la advertencia.
En esta categora, la luz
indicadora de alerta (1) y la luz
de accin (3) destellarn. Un
mensaje en el rea de mensajes
(11) y el medidor universal (9)
se mostrarn en el mdulo del
centro de mensajes (4). Esto
advierte al operador que se
requiere un cambio en la
operacin de la mquina para evitar posibles daos al sistema indicado.

El operador puede oprimir el botn OK (13), que est situado en el mdulo de
teclado del VIMS (2), a fin de reconocer todas las categoras de advertencia de nivel
uno. Las advertencias sern silenciadas subsiguientemente por un perodo
predeterminado.
Despus de este perodo, si todava est presente la condicin anormal, volver a
aparecer la advertencia. La luz de accin (3) destellar. El mensaje permanecer hasta
que el suceso del sistema sea corregido.

CATEGORA DE ADVERTENCIA 2S
La advertencia 2S es una advertencia de categora 2. la alarma de accin estar
encendida. Esta advertencia se utiliza a menudo para la sobre velocidad del motor.

1
2
13
9
11
4
3

156

P I ER I N A

En esta categora, la luz
indicadora de alerta (1)
destellar. La luz de accin (3)
destellar y la alarma de accin
sonar. Un mensaje en el rea
de mensajes (11) y el medidor
universal (9) se mostrarn en el
mdulo del centro de mensajes
(4).

Este mensaje mostrar al operador para que tenga conocimiento que un sistema de la
mquina necesita atencin. La mquina tiene que ser apagada para impedir la
posibilidad de daos o lesiones al operador.

Nota: No todas las advertencias se pueden silenciar. Las advertencias estn
basadas en la posibilidad de daos a los sistemas de la mquina o lesiones al
operador. Cuando el operador oprime el botn OK (13), reconoce la
advertencia.
No opere la mquina hasta que se haya corregido la causa de la advertencia.

1
2
13
9
11
4
3

157

P I ER I N A
TECLADO DEL SISTEMA DE ADMINISTRACIN DE INFORMACIN VITAL
(VIMS)
(1) Modulo del centro de
mensajes. (2) Medidor
universal. (3) pantalla de
mensajes.

(4) Tecla OK (Conforme). (5) Tecla de flecha izquierda. (6) Tecla de flecha
derecha. (7) Teclado. (8) Luz
indicadora (9) Tecla Gauge
(Medidor). (10) Tecla D
(Identificador). (11) Tecla
F1/Men (F1/men). (12) Tecla
F3/Delay (F3/Demora).
El operador utiliza el teclado (7)
para ingresar datos en el sistema de
administracin de informacin vital (VIMS). El operador puede ingresar la siguiente
informacin:
Nota: La luz indicadora (8) destellar con cada golpe de tecla.
nmero de identificacin para el operador.
Reconozca los sucesos.
Solicite la visualizacin de un valor de parmetro en el mdulo del centro de
mensajes (1).
El operador puede controlar la salida mediante el uso de las siguientes teclas:

1
2
3

158

P I ER I N A
Tecla 4

Tecla OK

Tecla ID

Tecla de flecha
derecha/tecla de flecha
izquierda.

La tecla OK (4) se utiliza para completar las
entradas en el mdulo de teclado del VIMS. La tecla
OK (4) tambin se utiliza para reconocer todos los
sucesos.

La tecla ID (10) se utiliza para iniciar el ingreso de
datos.
El operador debe ingresar su nmero de identificacin
al comienzo del turno. Cunado se oprime la tecla ID
(10), se mostrar un indicador ENTER ID en la
primera lnea del rea de mensajes (3). El operador
puede ingresar un nmero de identificacin hasta siete
digitos de largo. Si la tecla OK (4) no se oprime
dentro de cinco segundos, se cancelar la funcin
previa. Si la tecla ID (10) se oprime durante el
ingreso del dato se cancelar el ingreso en marcha y el
proceso comenzar otra vez. Esto es til si se comete
un error durante el ingreso. La tecla de retroceso (5)
cancelar el ltimo nmero ingresado. La tecla de
avance (6) y la tecla de retroceso (5) cancelar el
ltimo nmero ingresado.
La tecla de avance (6) y la tecla de retroceso (5)
permiten desplazarse hacia delante o hacia atrs para
visualizar las filas de texto en el rea de mensajes.
La tecla F2/Clear (15) borra el dato ingresado.
La tecla F3/Display (13) permite que el operador
seleccione un nuevo cdigo de demora del cargador.
La tecla GAUGE (9), se muestra la siguiente
informacin en el mdulo del centro de mensajes (1).
El nombre del parmetro se visualizar en la primera
lnea. El valor del parmetro se visualizar en la
segunda lnea. El medidor universal (2) visualiza el
valor relativo.

La tecla de avances (6) y la tecla de retroceso (5)
permiten desplazarse hacia delante o hacia atrs para
visualizar las filas de texto en el rea de mensajes.
Tecla F1/Men

Tecla F2/Clear

Tecla F2/Display
La tecla F1/Men (11) se utiliza para
visualizar los cdigos de servicio cuando el
centro de mensajes (3) muestra un suceso de
mantenimiento.

La tecla F2/clear (15) borra el dato
ingresado.

La tecla F3/Display (13) permite que el
operador selecciones un nuevo cdigo de

159

P I ER I N A

1. Seleccione los artculos de un
men.
Para ver el material que se ha
seleccionado, el operador tiene que
oprimir las siguientes teclas: F/Men,
1 y 0.

Tabla 5

SELECCIN DE MATERIALES
Entrada del operador
Mdulo del centro de
mensajes del VIMS
F1/Men
0: ENTER TRUCK ID
1: ENTER MISC INFO
1
00: SELECT MATERIAL
01: SELECT LOAD SITE
-
CURRENT SELECTION
COAL
0
00: COAL
01: OVERBURDEN

Esto llevar el operador al listado de materiales.
El operador oprime 01 para seleccionar sobrecarga. La nueva seleccin se visualiza
momentneamente. El operador puede ingresar entonces otros tipos de informacin.
Cuando se oprime la tecla OK (4), se sale del men de visualizacin. El men de
visualizacin regresa entonces a la visualizacin de la carga til. Se muestra la
secuencia en la siguiente tabla.

160

P I ER I N A

Seleccin de Los materiales (sobrecarga)

Mdulo del centro de mensajes del
VIMS (3)
01
NEW SELECTION:
OVERBURDEN
-
0: SELECT MATERIAL
1: SELECT LOADSITE
OK
BKT WEIGHT 23 TON
TRK WEIGHT 134 TON

Algunos de los puntos del men causarn una salida automtica del men. Esto ocurre
despus de haber efectuado todas las funciones. Por ejemplo, para ver el cucharn y los
pesos del camin como un porcentaje, el operador debe oprimir F1/Men y > 31. Esto
seleccionar la modalidad de pantalla correcta. La salida que se produce est mostrada en
la tabla 7.

Nota: Se puede seleccionar un artculo sin que est visible en la pantalla. Por lo tanto, el
uso de la tecla > es optativo.
Tabla 7
El Cucharn y los pesos del camin como un porcentaje
0: SENTER TRUCK ID
1: ENTER MISC INFO
F1/Menu 2: REWEIGT BKT LOAD
>
3: SELECT DISP MODE
3: SELECT DISP MODE
3
O: SIMPLE WT DISPLAY
1: PERCENT WT DISP
1
BKT 23/32 TON 72%
TRK 134/190 TON 71%

161

P I ER I N A

2. Utilice el teclado para
ingresar un nmero entero.
El operador puede ingresar un
valor numrico. El valor numrico
se puede utilizar para ingresar la
siguiente informacin. El nmero
de identificacin de un camin, el
nmero de la voladura y el valor
del contador del camin.

El procedimiento de ingreso de nmeros enteros es idntico para cada tipo de entrada.
El indicado que se muestra en la primera lnea es diferente para cada tipo de entrada.
Por ejemplo, la tabla 8 muestra la visualizacin que se utiliza para ingresar un nuevo
nmero de voladura.
Tabla 8

La primera lnea es un indicador. La segunda lnea es el valor por omisin o el valor
previo. Si se ingresa un nmero nuevo, esto causar que se reemplacen los nmeros
existentes.

Tabla 9
Uso del teclado para ingresar un nmero de voladura (El nmero
nuevo reemplazar al nmero existente)

Mdulo del centro de mensajes
del VIMS
Uso del teclado para ingresar un nmero de voladura
VIMS
-
ENTER BLAST NUM
4367

162

P I ER I N A
6
ENTER BLAST NUM
6
3
ENTER BLAST NUM
63
4
ENTER BLAST NUM
634

La tecla < (5) mueve el cursor hacia la izquierda. Esto borra el dgito actual. Esta
caracterstica se puede utilizar para hacer correcciones.

Tabla 10
Uso del teclado para corregir un nmero
Mdulo del centro de
mensajes del VIMS
<
ENTER BLAST NUM
63
<
ENTER BLAST NUM
6
4
ENTER BLAST NUM
64
3
ENTER BLAST NUM
643

La tecla F27Clear 812) borra la entrada actual. La tecla > (6) retorna la entrada que se
mostr.

Tabla 11

Uso del teclado para regresar al nmero de voladura original

Mdulo del centro de
mensajes del VIMS

F2/Clear ENTER BLAST NUM

163

P I ER I N A
>
ENTER BLAST NUM
4367

Al seleccionar la tecla OK (4) se aceptar el valor actual. El valor actual que se muestra
en la segunda lnea ser almacenado.

3. Introduzca un nmero con un
punto decimal.
El operador puede ingresar un nmero
que tenga un punto decimal.
Nota: El teclado (7) no tiene ninguna
tecla que se utilice para ingresar un
punto decimal. Se asume un precisin
de un lugar a la derecha del punto
decimal.

El ltimo dgito se coloca siempre a la
derecha del punto decimal. Los nmeros existentes se desplazarn con relacin al punto
decimal. Esto se utiliza para ingresar la siguiente informacin: peso objetivo del
camin, peso del cucharn ajustado, peso de calibracin y volumen de cucharn. El
procedimiento de ingreso de un nmero con un punto decimal es idntico para cada tipo
de entrada. El indicador que se muestra en la primera lnea es diferente para cada tipo de
entrada.
Por ejemplo, la tecla 12 muestra la pantalla que se utiliza para ingresar un peso objetivo
del camin nuevo.
Tabla 12

Uso del teclado para ingresar un peso objetivo del
camin nuevo
Mdulo del centro de
mensajes del VIMS
-
ENTER TRGT TRK WT
185,5 T

164

P I ER I N A

La primera lnea es un indicador. La segunda lnea es el valor por omisin o el valor
previo. Las unidades tambin se muestran en la segunda lnea. Al ingresar un nmero
nuevo, ste reemplazar al nmero existente. Observe que la colocacin del punto decimal
se mueve a medida que se ingresan los nmeros. Por ejemplo, suponga que el operador
desea ingresar 109,5 toneladas mtricas.

Tabla 13

Uso del teclado para ingresar 190,5 toneladas mtricas
VIMS
1
ENTER TRGT TRK WT
0,1 T
9
ENTER TRGT TRK WT
1,9 T
0
ENTER TRGT TRK WT
19,0 T
5
ENTER TRGT TRK WT
190,5 T

La tecla < (5) mueve el cursor hacia la izquierdo. Esto borra el dgito actual. Esta
caracterstica se puede utilizar para hacer correcciones. Por ejemplo, suponga que el
operador introdujo 192,0 toneladas mtricas.

165

P I ER I N A
Tabla 14
Correccin de un nmero con un punto decimal
Modulo del centro de
mensajes del VIMS
<
ENTER TRGT TRK WT
19,0 T
<
ENTER TRGT TRK WT
1,9 T
2
ENTER TRGT TRK WT
192,0 T
0
ENTER TRGT TRK WT
192,0 T

La tecla F2/Clear (12) borra la entrada actual. La tecla > (6) retorna la entrada original
que se mostr.

Tabla 15
Uso del teclado para regresar a la entrada original
Mdulo del centro de mensajes
del >VIMS
F2/Clear
ENTER TRGT TRK WT
0,0 T
>
ENTER TRGT TRK WT
185,5 T

Al seleccionar la tecla OK (4) se aceptar el valor actual. Entonces se almacenar el
valor actual mostrado en la segunda lnea.

166

P I ER I N A
Seleccione un artculo de un
listado de artculos.
El operador puede seleccionar un
artculo de un listado. Esto se
utiliza para seleccionar la siguiente
informacin : cdigos de demora,
materiales y sitios de carga. Por
ejemplo, suponga que el operador
ha estado cargando desmonte. Sin
embargo, el operador comenzar a
cargar material triturado. La tabla 16 muestra la pantalla que se utiliza para cambiar el
cdigo del material.

Tabla 16

Seleccin de un artculo de un listado
Seleccin del material nuevo
Mdulo del centro de
mensajes del VIMS
- CURRENT SELECTION
COAL

La pantalla de la seleccin actual que se muestra en la tabla 16 se visualizar
solamente por unos minutos. Entonces se mostrar el listado de los materiales. El
operador puede seleccionar el material de este listado. Se pueden utilizar la tecla <
(5) y la tecla > (6) para desplazarse a travs del listado y observar las opciones
disponibles.

Tabla 17
Seleccin de un artculo de un listado

167

P I ER I N A
Seleccin del material nuevo
Mdulo del centro de
mensajes del VIMS
-
01: COAL
02: ROCK
>
03: GRAVEL
04: CRUSHED ROCK

Una vez que el operador ha determinado el nmero de ndice de la opcin deseada, sta
se puede selecciona ingresando los dos dgitos del nmero ndice. Suponga que el
operador escogi la grava como el material nuevo. La tabla 18 muestra la pantalla para
seleccionar la grava 03.

Tabla 18
Seleccin de la grava dentro de un listado de artculos
Mdulo del centro de
mensajes del VIMS
-
03: GRAVEL
04: CRUSHED ROCK
03
NEW SELECTION:
GRAVEL

Nota: se puede seleccionar un artculo sin que est visible en la pantalla.
Despus de ingresar el cdigo del material, la mueva seleccin se muestra por algunos
segundos. Para salir del men de seleccin sin cambiar la seleccin actual, oprima la
tecla (4) antes de que la seleccin est completa.

168

P I ER I N A
CDIGO DEL PROGRAMA DE SERVICIO VIMS

El VIMS responder a los Cdigos del Programa de Servicio (SPC) listados, cuando
dichos cdigos sean ingresados a travs del teclado (7). Cada Cdigo del Programa de
Servicio tiene un juego de letras de cdigo correspondientes que describen la operacin
controlada. Despus de ingresar el SPC por medio del teclado (7), oprima la tecla OK (4)
para completar la solicitud.

La tabla 19 lista los cdigos del programa de servicio que ser necesarios por el operador.
Tabla 19

169

P I ER I N A

LA el ingreso del 52 hace que el texto en el rea de mensajes conmute entre idiomas.
UN el ingreso del 86 conmuta entre unidades mtricas y unidades inglesas.
BLT- el ingreso del 258, cambia la iluminacin de fondo en el centro de mensajes. Utilice
la > tecla > para cambiar la intensidad de la iluminacin de fondo.
Cdigos del Programa de servicio
Nmero Letras Descripcin
52 LA Conmutar entre idiomas
86 UN
Conmutar entre unidades de
visualizacin
258 BLT
Intensidad de la iluminacin de
fondo
266 CPN Contraste de la pantalla
3225 EACK
Mostrar el archivo fuente.
Mostrar el archivo de configuracin
3564 DLOG
Iniciar el Registro de datos .
Detener el registrador de datos.
3732 EREC Iniciar el grabador de sucesos
8378 TEST Comprobar el VIMS
35478 ELIST
Mostrar el contenido del listado de
sucesos
35737 DLRES Reajustar el Registrador de datos.
37828 ESTAT Mostrar la estadstica del suceso.
67828 MSTAT
Informacin sobre el estado de la
mquina.
582626 LUBMAN
Iniciar manualmente la lubricacin
automtica.
582738 LUBSET
Fijar la duracin del ciclo de
lubricacin.

170

P I ER I N A
CON el ingreso del 266, cambia el contraste del centro de mensajes. Utilice la tecla <
para cambiar el contraste del centro de mensajes.
EACK- el ingreso del 3225, muestran la versin del archivo fuente y la versin de los
archivos de configuracin. La versin de los archivos est indicada por una serie de letras y
nmeros. La versin del archivo de configuracin terminar con la letra C.
DLOG el ingreso del 3564, conmuta el indicador del registro de datos (15) entre
ACTIVADO y DESACTIVADO. El registro de datos registra todos los datos disponibles.
La informacin registrada se almacena en un archivo. El archivo es de hasta 30 minutos de
duracin. Se puede descargar el archivo para analizar los sistemas de la mquina.
EREC el ingreso del 3732, captura manualmente una instantnea del registro de
sucesos.
Este archivo almacena todos los valores de parmetros de los cinco minutos anteriores y
del siguiente minuto. Cada mquina tiene capacidad para almacenar dos juegos de
informacin del registro de sucesos. Se puede capturar automticamante una instantnea de
registrador de sucesos cuado ocurre un determinado suceso. Cuando est iniciado el
registrador de sucesos, se mostrar el siguiente mensaje en el centro de mensajes (3):

EVENT RECORDER FULL STORED (Almacenado en el registrador de
sucesos) indica que la solicitud fue aceptada. La informacin ha sido almacenada.
EVENT RECORDER FULL NOT STORED (Registrador de sucesos lleno
No almacenado) Indica que la solicitud fue denegada. El registrador de sucesos est
almacenando informacin de una solicitud previa.

TEST el ingreso del 8378, inicia la autocomprobacin del VIMS. Cuando se ingresa el
8378 y se oprime la tecla OK (4), se comprueban los siguientes componentes del VIMS.
El indicador de alerta (14) destella.
El indicador del registro de datos (159 se desplaza.
El medidor universal (2) comienza a funcionar en cero y barre la escala completa.
El rea de advertencia del medidor (16) en cada extremo del medidor universal (2)
se ILUMINA.
El centro de1 mensajes (3) ILUMINA cada punto.
La luz de accin (17) se ILUMINA continuamente.
La alarma de accin suena.

171

P I ER I N A
El grupo de medidores que est situado en el mdulo del centro de mensajes (1)
borra desde cero hasta la escala completa. Finalmente, el grupo de medidores barre
desde cero hasta las lecturas actuales.
La luz de servicio azul destella.

ELIST el ingreso del 35478 muestra el listado de sucesos en una forma abreviada.
Las entradas en el listado de sucesos se muestran a partir de una base de Last IN First
OUT (LIFO) (El ltimo que entra es el primero que sale). Utilice la tecla < (5) y la
tecla > (6) para desplazarse a travs del listado. El mensaje END OF LIST (Fin del
listado) se muestra al alcanzar el suceso ms antiguo en el listado.
DLRES el ingreso del 35737, reajusta el tiempo de almacenaje del registrador de
datos a 30 minutos. Esto borra cualquier informacin que est actualmente en el
registrador de datos. Se muestra el siguiente mensaje en el centro de mensajes (3):
DATALOGGER TIME REMAINING 30:00 (Tiempo permanente del registrador de
datos 30:00).
ESTAT el ingreso del 37828,muestra el nmero de sucesos de mantenimiento y el
nmero de los sucesos de datos ocurridos desde que la memoria del mdulo principal
fue borrada por ltima vez. La siguiente informacin es un ejemplo.
Events System 001 (Sistema de sucesos 001)
Machine 002 (Mquina 002).

MSTAT el ingreso del 67828,muestra la versin del archivo fuente y la versin del
archivo de configuracin. La versin de los archivos se indica por una serie de letras y
nmeros. La versin del archivo fuente terminar con la letra S. La versin del archivo
de configuracin terminar con la letra C. Utilice la tecla > (6) para avanzar a travs
de la siguiente informacin.
Machine hardware versin (versin del hardware de la mquina)
Machine model (Modelo de mquina)
Machine serial number (Nmero de serie de la mquina)
Machine equipament number (Nmero del equipo de la mquina).
Adttachment code (Cdigo de accesorio)
Primary/Secondary Languages (idiomas primarios/secundarios).
Configuration Type (Tipo de configuracin)

172

P I ER I N A
Operator ID (Identificacin del operador)

LUBMAN el ingreso del cdigo 582626 se utiliza para arrancar la lubricacin
manualmente. El uso de este cdigo anula el tiempo Off (Desactivado) que est
fijado para el sistema de lubricacin automticamente.
LUBSET el ingreso del cdigo 582738 se utiliza para fijar el tiempo entre cada
lubricacin y la duracin de cada lubricacin. La primera lnea de la pantalla mostrar
AUTO LUBE CYCLE TIME. El tiempo del ciclo de lubricacin automtica). El
tiempo, que se muestra en minutos, estar en la segunda lnea. Utilice la tecla > (6) o
la tecla < (5) para ajustar el tiempo. Despus de fijar el tiempo, oprima la tecla OK
(4). La pantalla mostrar entonces AUTO LUBE DURATION en la primera lnea. El
tiempo, que se muestra en la tecla > (6) o la tecla < 85) para ajustar la duracin de
la lubricacin. Despus de que se fije el tiempo, oprima la tecla < (5) para ajustar la
duracin de la lubricacin. Despus de que se fije el tiempo, oprima la tecla OK (4).
Los tiempos que estn ajustados para el ciclo de lubricacin se activan cuando la
velocidad del motor es mayor de 1000 rpm.

LISTADO DE PARMETROS DEL SISTEMA DE ADMINISTRACIN DE
INFORMACIN VITAL
Los parmetros disponibles y la ID de los parmetros correspondientes se indican en la
tabla 20.
Nota: Los parmetros que estn disponibles en las mquinas individuales pueden
diferir ligeramente de este listado.

Lista de parmetros para el VIMS
Identificador
del Parmetro
Pantalla del Parmetro Nombre del Parmetro
100 ENG SPD Velocidad del motor
106 LT EXH TEMP Temperatura del escape de la izquierda
107
RT-LT EXH TEMP Temperatura del escape de la derecha
menos la temperatura del escape de la

173

P I ER I N A
izquierda.
108 RT EXH TEMP Temperatura del escape de la derecha.
109 TRBO OUT PRES Presin de salida del turbocompresor
110 AFTRCLR TEMP Temperatura del posenfriador
116 ENG COLD MODE Estado de la modalidad del motor fro
117
ENG DERATE Porcentaje de reduccin de potencia del
motor
119 ETHER INJEC Inyeccin de eter.
121 ENG LOAD Carga del motor
122 FUEL FLTR Filtro de combustible
123 FUEL LVL Combustible
125 THROTTL POS Posicin del acelerador
129 ENG FUEL RATE Rgimen de consumo de combustible del
motor
130 ENG OIL LVL Aceite del motor
131 ENG OIL PRES Presin de aceite del motor
133 CRNKCASE PRES Presin del crter
135 ENG COOL TEMP Temperatura del refrigerante del motor
140 SYS VOLTAGE Voltaje del sistema
167 ENG PRELUBE Prelubricacin del motor
168 LT AIR FLTR RES Restriccin del filtro de aire de la
izquierda
169 RT AIR FLTR RES Restriccin del filtro de aire de la derecha
303 PT OIL FLTR Filtro del aceite del tren de fuerza
307 F PMP DRIVE FLTR Filtro del mando de la bomba delantera
311 TC OUT SPD Velocidad de salida del convertidor de par
313 TC OUT TEMP Interruptor de cambio rpido
322 QUICKSHIFT SW Interruptor de activacin del embrague de
desconexin.
323 LUC ENABLE Interruptor de activacin del embrague de
desconexin
331 IMPLR CLTCH PRES Presin del embrague de rodete

174

P I ER I N A
332 LUC SOL CMD Porcentaje de la corriente del solenoide
del embrague de desconexin
349 TRN GEAR Velocidad de la trasmisin
351 GEAR SELECT Cambio que selecciona el operador
355 TRN OUT SPD Velocidad de salida de la transmisin
370 RIMPULL PERCNT Porcentaje de traccin controlada
371 IMPLR CLTCH
CURR
Porcentaje de corrientedel embrague de
rodete
372 RIMPULL SELECT2 Interruptor de la seleccin de traccin
reducida
373 RIMPULL STATUS2 Interruptor de activacin de la traccin
reducida
374 PARKBRK Interruptor de presin del freno de
estacionamiento
415 SVC BRK PEDAL Posicin del pedal del freno de servicio.
440 STRG OIL PRES Presin del aceite de la bomba de la
direccin.
444 STRG OIL TEMP Temperatura del aceite de la direccin
445 STRG OIL FLTR Filtro de aceite de la direccin
448 STRG/TRN LCK Interruptor de traba de la direccin/
transmisin.
455 BRK TEMP Temperatura del aceite del freno
477 BRK ACUM PRES Presin del acumulador del freno
485 ENG OIL FLTR Presin del filtro de aceite del motor y del
diferencial
488 STRG COLL FLTR Filtro del enfriamiento de la direccin
494 LT STRG CDRN ST Filtro de drenaje caja de la direccin de la
izquierda
495 RT STRG CDRN ST Filtro de drenaje caja de la direccin de la
derecha
500 HYD OIL TEMP Temperatura del aceite hidrulico
502 HYD OIL LVL Nivel del aceite hidrulico
517 HYD OIL FLTR Filtro del aceite hidrulico

175

P I ER I N A
520 ENG FAN SPD Velocidad del ventilador del motor
544 IMPL PILOT FLTR Filtro piloto del implemento
545 LT HYD CDRN ST Estado del filtro de drenaje de la caja
hidrulica de la izquierda
546 CTR HYD CDRN ST Drenaje de la caja hidrulica central
547 RT HYD CDRN ST Estado del drenaje de la caja hidrulica de
la derecha.
550 SYS AIR PRES Presin de aire del sistema
570 LFT CYL HD PRES Presin de la culata del cilindro de
levantamiento
572 LFT LINK POS Posicin del mecanismo de levantamiento
603 F PMO DRV FLTR Filtro de mando de la bomba delantera
604 HYD COOL FLTR Filtro de enfriamiento del hidrulico
709 TLT COOL FLTR Presin de la culata del cilindro de
inclinacin
737 TLT CYL HD PRES Velocidad de desplazamiento
743 SHUTDOWN SW Interruptor de apagado desde el suelo
749 AUTO LUBE PRES Presin de lubricacin automtica
751 AUTOLUBE Lubricacin automtica
755 BUCKET WT Peso del cucharn
756 TRUCK WT Peso del camin
778 ETHER INJ SW Inyeccin de ter
781 KEY START SW Interruptor de arranque con llave
785 PAYLOAD SW Interruptor de carga til
790 ATMOS PRES Presin atmosfrica
791 AMB AIR TEMP Temperatura del aire ambiente
800 VIMS EVENT LIST Listado de sucesos sistema de
administracin de informacin vital
802 VIMS SNAPSHOT Memoria de registro sistema de
administracin de informacin vital
803 PAYLOAD
MEMORY
Memoria de la carga til.

176

P I ER I N A

Esta informacin se muestra para un
slo parmetro a la vez. La tecla >
(6) y la tecla < (5) se utilizan para
desplazarse a travs de los
parmetros disponibles.
El dato solicitado permanece en el
centro de mesajes (3) hasta que se
oprima la tecla OK (4). Entonces
se muestras los datos por omisin
(hora del da y horas del medidor de servicio). Los parmetros tambin se pueden
seleccionar mediante introduccin del ID del parmetro y despus oprimir la tecla
GAUGE (9).
La funcin del medidor se anula si ocurre un suceso. El dato solicitado que fue mostrado
antes del suceso ser mostrado otra vez despus de corregir o reconocer el suceso.

DESCRIPCION DE ADVERTENCIA
Esta seccin describe las indicaciones de advertencia estndar. Cada descripcin de
advertencia est seguida por una descripcin breve de los problemas correspondientes con
el sistema de la mquina y la respuesta recomendada.

AFTRCLR TEMP El error en la temperatura del posenfriador del motor es una
advertencia de categora 2. Hay un problema con el sensor de temperatura del
posenfriador. El problema puede estar en el cableado. Llame a M4.

AFTRCLR TEMP HI La temperatura alta del refrigerante del posenfriador del
motor es una Advertencia de Categora 2.Si la temperatura del refrigerante del
posenfriador del motor est demasiado alta. Detenga la mquina con precaucin y
APAGUE el motor. Revise la mirilla del nivel del refrigerante. Revise si hay fugas del
refrigerante, correas impulsoras del ventilador rotas o si el ncleo del radiador tiene alguna
restriccin. Si no se encuentran problemas a simple vista, entonces arranque el motor y
hgalo funcionar a un 75 por ciento del mximo ajuste del regulador. Si la luz indicadora
no se APAGA dentro de aproximadamente 5 minutos, APAGUE el motor. Llame a M4.

177

P I ER I N A
AIR FLTR PLGD El filtro de aire del motor restringido es una advertencia de
Categora 1. el filtro de aire del motor est obstruido. Llame a M4.

ALTITUDE DERETE La prdida de potencia del motor por la altitud es una
Advertencia de Categora 1. el motor est operando a una altitud que hace que el lmite
mximo de combustible se reduzca. El lmite mximo de combustible se reduce para
proteger el motor.

AMBIENT AIR La temperatura del aire ambiente es una Advertencia de Categora 1.
hay un problema con el sensor de temperatura ambiente. El problema puede existir en el
cableado. Llamar a M4.

AUTOLUBE El solenoide de lubricacin automtica es una Advertencia de Categora
3. Hay un problema con el sistema de aire de la lubricacin automtica. Detenga la
mquina de manera segura. Llame a M4.

AUTO LUBE PRES La presin de lubricacin automtica es una Advertencia de
categora 2. o una advertencia de Categora 3. Advertencia de Categora 2. La presin de
lubricacin ha excendido su valor mximo. Detenga la mquina de manera segura. Llame a
M4. Advertencia de categora 3. la presin es demasiado alta en el sistema de lubricacin
automtica. Los inyectores no completarn su ciclo. Detenga la mquina de manera segura.
Llame a M4.

BRK ACUM PRES La presin del acumulador del freno es una Advertencia de
Categora 1 o una Advertencia de Categora 3. Advertencia de Categora 1: la presin del
acumulador del freno es baja cuando el interruptor de arranque con llave est ACTIVADO
y el motor no est funcionando. Advertencia de categora 3. La presin del acumulador del
freno es baja. El STIC no est en NEUTRO. El motor no est operando. Detenga la
mquina de manera segura. Llame a M4.

BRK TEMP HI La temperatura del freno alta es una Advertencia de Categora 2 o
una Advertencia de categora 3. Advertencia de Categora 2: La temperatura del aceite del
freno es excesiva. Reduzca la carga en la mquina cambiando la transmisin a una
velocidad ms baja. Advertencia de categora 3. la temperatura del aceite del freno ha sido

178

P I ER I N A
excesiva por un periodo de tiempo de un minuto. Detenga la mquina de manera segura.
Llame a M4.

BUCKET WT El peso del cucharn alto es una Advertencia de Categora 1. la carga
del cucharn est por encima de la carga nominal. Reduzca la carga .

CTR HYD CDRN ST El drenaje de la caja hidrulica central es una Advertencia de
categora 1. El filtro est restringido. Llame a M4. Se puede desactivar este proceso.

ENG COLD MODE La modalidad de motor fro es una Advertencia de Categora 1.
La operacin del motor ha sido modificada de la modalidad de operacin normal. La
temperatura del refrigerante del motor es baja. Se pueden modificar los siguientes
parmetros mientras el motor est operando en esta modalidad: velocidad del motor,
sincronizacin del motor y puntos operatorios de entrega de combustible.

ENG OVRSPD La sobrevelocidad del motor es una Advertencia de Categora 3. la
alarma de accin suena contnuamente. La velocidad del motor es demasiado alta.
Detenga la mquina de manera segura. Detenga el motor. Llame a M4.

ENGINE OIL LVL El nivel de aceite del motor si est baja es una Advertencia de
Categora 3. Si el motor no est funcionando. Aada aceite antes de arrancar el motor. Si
el motor est en funcionamiento, detenga la mquina de manera segura. Aada aceite al
motor.

F PMP DRIVE FLTR La restriccin del filtro del mando de la bomba delantera es
una Advertencia de Categora 2 o una Advertencia de Categora 3. Advertencia de
categora 2. El filtro del mando de la bomba est restringiendo por ms de dos minutos.
Detenga la mquina de manera segura.

F PMP DRIVE TEMP La alta temperatura del aceite del mando de la bomba
delantera es una Advertencia de Categora 2. La temperatura del aceite del mando de la
bomba es demasiado alta. Detenga la mquina de manera segura. Ponga la transmisin en
NEUTRO y opere el motor aproximadamente 1700 rpm. Si la advertencia no desaparece
dentro de cinco minutos, llame a M4.

179

P I ER I N A

FUEL FLTR La restriccin del filtro de combustible es una Advertencia de Categora
1. El filtro de combustible est restringido. Llame a M4. Dle servicio al filtro de
combustible . Esto asegurar que fluya al motor la cantidad apropiada del combustible.

FUEL LVL El nivel combustible bajo es una Advertencia de Categora 1 o una
Advertencia de Categora 2. Advertencia de Categora 1: El nivel del combustible est
bajo. El tanque est aproximadamente a un 15% de su capacidad. Es necesario
reabastecerse de combustible. Advertencia de Categora 2: El nivel del combustible es
demasiado bajo. El tanque est aproximadamente a un 10% de su capacidad. Aada
combustible inmediatamente.

HI CNKCS PRES La alta presin del crter del motor es una Advertencia de
Categora 1. La presin dentro del crter del motor es mayor que la presin especificada..
Llame a M4.

HI COOL TEMP La alta temperatura del refrigerante del motor es una Advertencia
de Categora 2. Detenga la mquina de manera segura. APAGUE el motor. Revise la
mirilla del nivel del refrigerante. Revise para ver si hay fugas del refrigerante, carreas
impulsoras del ventilador rotas o alguna restriccin en el ncleo del radiador. Si no se
encuentran problemas a simple vista, arranque el motor.

HI EXH TEMP La alta temperatura de escape del motor es una advertencia de
Categora 2. La temperatura del escape es demasiado alta. Llame a M4.

HYD COOL FLTR la restriccin del filtro del enfriamiento hidrulico es una
Advertencia de categora 2 o una Advertencia de Categora 3. Advertencia de Categora 2:
El filtro del refrigerante hidrulico se est restringiendo. Llame a M4. Advertencia de
Categora 3: El filtro del refrigerante hidrulico se restringe por un perodo de tiempo de
dos minutos. Detenga la mquina de manera segura. Llame a M4.

HYD OIL FLTR La restriccin del filtro del aceite hidrulico es una Advertencia de
Categora 2 o una Advertencia de Categora 3. Advertencia de Categora 2: El filtro del
aceite hidrulico he estado restringido durante un minuto. Llame a M4. Advertencia de

180

P I ER I N A
Categora 3: El filtro del aceite se restringe por un perodo de tiempo de dos minutos.
Detenga la mquina de manera segura. Llame a M4.

HYD OIL LVL El bajo nivel del aceite hidrulico es una Advertencia de Categora 2
o una Advertencia de Categora 3. Advertencia de categora 2: El nivel del aceite es bajo
mientras la mquina est en operacin. Detenga la mquina de manera segura. Aada
aceite antes de arrancar el motor. Advertencia de Categora 3. El nivel del aceite es bajo
despus de que se ha arrancado la mquina. El motor ha estado en funcionamiento por
medio segundo. Pare el motor. Aada aceite antes de arrancar el motor.

HYD OIL TEMP El nivel del aceite hidrulico alto es una Advertencia de Categora
3. Advertencia de Categora 2. La temperatura del aceite hidrulico es demasiado alta.
Opere la mquina aproximadamente 1700 rpm con el STIC en NEUTRAL hasta que cese
la Advertencia. Advertencia de Categora 3: Si la Advertencia de Categora 2 contina
durante 5 minutos, la advertencia se convierte en una Categora 3. Detenga la mquina de
manera segura. Llame a M4.

IMP PILOT FLTR La restriccin del filtro piloto es una Advertencia de Categora 2
o una Advertencia de Categora 3. Advertencia de categora 2: El filtro piloto se est
restringiendo. Llame a M4. Advertencia de Categora 3: El filtro piloto ha estado obstruido
durante ms de dos minutos. Detenga la mquina de manera segura. Llame a M4.

LO ENG OIL PRES La baja presin del aceite del motor es una Advertencia de
Categora 3. Esto indica una prdida de la presin del aceite al motor. Detenga la mquina
de manera segura. Pare el motor e investigue la causa. No opere la mquina sin presin de
aceite en el motor. Llame a M4.

LT HYD CDRN ST la restriccin del filtro de drenaje de la caja hidrulica izquierda
es una Advertencia de Categora 1. Filtro se est restringiendo. Llame a M4.

181

P I ER I N A

LT STRG CDRN ST La restriccin del filtro de drenaje de la caja de direccin de la
izquierda es una Advertencia de Categora 2 o una izquierda es una Advertencia de
Categora 3. Advertencia de Categora 2: El filtro est restringiendo. Llame a M4.
Advertencia de Categora 3: El filtro ha estado restringiendo durante ms de dos minutos.
Detenga la mquina de manera segura. Llame a M4.

MANUAL EREC El registrador manual de sucesos activo es una Advertencia de
Categora 1. Este cdigo de programa de servicio cierra una instantnea. La instantnea
almacena todos los valores de parmetros de la mquina durante los cinco minutos previos
y el siguiente minuto. Se pueden almacenar dos juegos de informacin de instantnea. El
cierre automtico est determinado por el suceso que se especifique en el software de
configuracin. Tambin se puede habilitar el registrador de sucesos con el comando
ERSET.

LUC DISABLED El embrague de desconexin de la transmisin inhabilitado es una
Advertencia de Categora 1. El embrague de desconexin ha sido inhabilitado debido a una
de las siguientes condiciones. Falla del interruptor neutralizador, falla del frenno de
servicio y solenoide del embrague de tabla en la modalidad de falla.

NOT IN NEUTRAL Cuando la transmisin no est en NEUTRO, se genera una
Advertencia de Categora 1.

NEUTRAL INHIBIT El cambio Neutral es una Advertencia de Categora 1. la
velocidad de desplazamiento de la mquina es demasiado alta.

PARK BARK El freno de estacionamiento conectado es una Advertencia de
Categora 1 o una Advertencia de Categora 3. Advertencia de Categora 1: El freno de
estacionamiento se conecta cuando el interruptor de llave est ACTIVADO. Advertencia
de Categora 3: El motor est operando. El freno de estacionamiento est ACTIVADO.
Advertencia de Categora 3: El motor est operando. El freno de estacionamiento est
aplicado y la transmisin no est en NEUTRO. Suelte el freno de estacionamiento antes de
mover la mquina.

182

P I ER I N A
PAYLOAD MEMORY La memoria de la carga til es una Advertencia de Categora
1 o una Advertencia de Categora 2. Advertencia de categora 1: la memoria del sistema de
carga til no se transfiere a un computador. Reajuste la memoria despus de transferir la
informacin. Advertencia de Categora 2: La memoria del sistema de carga til est llena.
La informacin se perder si no se transfiere a un computador. Reajuste la memoria
despus de transferir la informacin.

PT OIL FLTR La restriccin del filtro del aceite piloto es una Advertencia de
Categora 2 o una Advertencia de Categora 3. Advertencia de Categora 2: El filtro del
aceite piloto se est restringiendo. Llame a M4. Advertencia de categora 3: El filtro del
aceite piloto ha estado restringido durante ms de dos minutos. Detenga la mquina de
manera segura.

REMOTE SHUTDOWN La parada remota del motor es una Advertencia de
Categora 1. El motor ha sido parado con el interruptor de parada.

RT HYD CDRN ST La restriccin del filtro de drenaje de la caja hidrulica de la
derecha es una Advertencia de Categora 1. El filtro se est restringiendo. Llame a M4.
Advertencia de Categora 3: El filtro de drenaje de la caja de la direccin de la derecha ha
estado restringiendo durante ms de 2 minutos. Detenga la mquina de manera segura.
Llame a M4..

STRG COLL FLTR La restriccin del filtro de aceite del refrigerante de la direccin
es una Advertencia de Categora 2 o una Advertencia de Categora 3. Advertencia de
Categora 2: El filtro del refrigerante de la direccin se est restringiendo. Llame a M4.
Advertencia de Categora 3: El filtro del refrigerante de la direccin ha estado
restringiendo. Llame a M4. Advertencia de categora 3: El filtro de la direccin ha estado
restringiendo para ms de dos minutos. Detenga la mquina de manera segura.

STRG OIL TEMP La temperatura del aceite de la direccin alta es una Advertencia
de Categora 2 o una Advertencia de Categora 3. advertencia de Categora 2: La
temperatura del aceite de la direccin es demasiado alta. Detenga la mquina de manera
segura. Ponga la transmisin en NEUTRO. Opere el motor aproximadamente 1700 rpm. Si

183

P I ER I N A
la advertencia no termina dentro de cinco minutos, se convertir en una Advertencia de
Categora 3. Advertencia de Categora 3: Pare el motor. Llame a M4.

STRG/TRN LCK La traba de la transmisin de la direccin activada es una
advertencia de Categora 1. La traba de la transmisin y de la direccin est en la posicin
ACTIVADA. Ni la direccin ni la transmisin funcionarn.

SYS AIR PRES La presin de aire del sistema es una Advertencia de Categora 1 o
una Advertencia de Categora 3. Advertencia de Categora 1: La presin de aire puede ser
demasiado baja para arrancar la mquina. El compresor de aire necesita tiempo para
acumular suficiente presin de aire para arrancar el motor. Si la advertencia de baja
presin de aire contina durante ms de diez minutos, llame a M4. Advertencia de
Categora 3: La presin de aire del sistema est por encima del ajuste de la vlvula de
alivio. Detenga la mquina de manera segura. Llame a M4.

SYS VOLTAGE- El voltaje del sistema es una Advertencia de Categora 1 o una
Advertencia de Categora 3: Advertencia de Categora 1: Hay un problema en el sistema
elctrico. El voltaje del sistema est bajo o est alto. El voltaje del sistema est bajo cuando
se encuentra entre 23.0 voltios y 24,8 voltios. El voltaje del sistema est demasiado alto
cuando es mayor de 32,0 voltios. Detenga la mquina de manera segura en un lugar
conveniente. Pare el motor. Compruebe el sistema de carga. El voltaje del sistema bajo
puede deberse a cualquiera de las siguientes condiciones: demanda elctrica demasiado
grande para el alternador rota, bateras defectuosas y alternador averiado.

TC OUT SPD El sensor de velocidad del convertidor de par alta es una Advertencia
de Categora 2. hay una falla en el sensor de la velocidad de salida del convertidor de par.

TC OIL OUT TEMP- La temperatura del aire del convertidor de par alta es una
Advertencia de Categora 1, una Advertencia de Categora 2 o una Advertencia de
categora 3. Advertencia de Categora 1 la temperatura del aceite del convertidor de par es
demasiado alta. Cambie la operacin de la mquina. Advertencia de Categora 2. La
temperatura del aceite del convertidor de par es demasiado alta. Detenga la mquina de
manera segura. Ponga la TRANSMISIN en NEUTROL. Opere el motor
aproximadamente 1700 rpm. Si la advertencia no desaparece dentro de aproximadamente

184

P I ER I N A
un minuto, entonces APAGUE el motor. Llame al taller. Advertencia de Categora 3: La
temperatura del aceite del convertidor de par alta es una Advertencia de categora 3. Si la
temperatura es mayor de 132C (270F) Detenga la mquina de manera segura. Llame al
M4.

TRN OUT SPED El sensor de la velocidad de la transmisin es una Advertencia de
Categora 2. hay una falla en el sensor de la velocidad de salida de la transmisin.

TRANS DISABLED El solenoide de la transmisin se han inhabilitado debido al
elevador voltaje del sistema.

TOP GEAR LIMIT El lmite de cambio de la transmisin es una Advertencia de
Categora 1. Un porcentaje representa la cantidad de la memoria que est disponible para
almacenar datos del VIMS. El valor ser 100, 50 0%. Descargue los datos del VIMS
antes de que el valor alcance 0%. Llame al M4.

MEDIDORES E INDICADORES
Los medidores dan indicaciones del rendimiento del motor. Asegrese de que estn en
buenas condiciones de operacin. Determine la gama de operacin normal observndolos
durante un perodo. Los cambios observables en las lecturas de los medidores pueden
indicar problemas potenciales del medidor o del motor. Los problemas tambin pueden ser
indicados por las lecturas de los medidores que cambian incluso si cumplen con las
especificaciones. Determine la causa de cualquier cambio significativo en las lecturas y
resuelva el problema.

185

P I ER I N A
ATENCIN: Si no hay presin de aceite indicada, PARE el motor. Si el motor
continua funcionando se puede ocasionar daos al motor.

Medidor de
temperatura del aceite
hidrulico (1) Este medidor
indica la temperatura del aceite
del sistema hidrulico. La
temperatura de operacin del
aceite del sistema hidrulico est
entre 80 y 100C (176 a 212F).

Temperatura del aceite de la transmisin (2) El medidor de temperatura del
aceite indica la temperatura del aceite. Este medidor indica la temperatura del
filtro de aceite del motor despus de que el aceite ha pasado a travs del enfriador de
aceite. El enfriador de aceite est controlado por un termostato. La temperatura del aceite
est controlada por un regulador de temperatura del aceite est controlada por un regulador
de temperatura de 83C (181F) que est en contacto con el aceite.

Temperatura del refrigerante del motor (3) Este medidor indica la
temperatura del refrigerante del motor en la salida del agua de las camisas. La
temperatura del refrigerante del agua de las camisas puede variar de acuerdo con la
demanda. La temperatura del refrigerante del agua de las camisas se regula a una
temperatura de 90C (194F), en la entrada del agua de las camisas.
Si el motor est funcionando por encima de la operacin normal de temperatura para el
agua de las camisas y aparece vapor, efecte el siguiente procedimiento:

1. Reduzca la carga y las rpm del motor.
2. Inspeccione el sistema de enfriamiento para ver si hay fugas.
1
2
3
4

186

P I ER I N A
3. Determine si hay que apagar el motor inmediatamente o si puede enfriarse
mediante reduccin de la carga.

ATENCIN: Para ayudar a impedir los daos al motor, nunca exceda las rpm de la
alta en vaco. Una sobre velocidad puede dar como resultado serios daos al motor.
Se puede operar el motor a alta velocidad en vaco sin daarlos, pero nunca se debe
permitir que exceda las rpm de alta en vaco.

Horas del motor (4) Este medidor, indica el nmero total de horas de reloj
que ha operado el motor.

NOTA: Los siguientes medidores son operativos. Estos medidores pueden estar montados en un tablero de medidores o en una
ubicacin remota.

INTERRUPTOR DE LA TEMPERATURA DEL ACEITE HIDRULICO
El interruptor de temperatura del
aceite hidrulico permite que el
operador observe la temperatura de
uno de los tres sistemas. La
temperatura del sistema que se
seleccione, se ve en el medidor de
temperatura del aceite hidrulico (1).
El operador puede ver la temperatura
de uno de los tres siguientes sistemas.

Aceite hidrulico del implemento Mueva el interruptor a la posicin (5) para
seleccionar la temperatura del sistema.

Sistema de aceite del freno Mueva el interruptor a la posicin (5) para
seleccionar la temperatura del sistema.

5
6
7
4

187

P I ER I N A
Aceite del sistema de la direccin Mueva el interruptor a la posicin (7) para
seleccionar la temperatura del aceite del sistema.

INTERRUPTOR DE LA TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR
El interruptor de la temperatura del
refrigerante del motor permite que el
operador vea la temperatura de uno de
los dos sistemas. La temperatura del
sistema que se seleccione, se ve en el
medidor de temperatura (3). El
operador puede observar la
temperatura de uno de los dos
siguientes sistemas.

Temperatura del refrigerante del pos-enfriador Mueva el interruptor a la
posicin (8) para seleccionar la temperatura del agua del pos-enfriador.

Temperatura del refrigerante del motor Mueva el interruptor a la
posicin (9) para seleccionar la temperatura del refrigerante del motor.

INTERRUPTORES DE LUCES
Luces de Desplazamiento
(1) Mueva el interruptor
de los reflectores a la
posicin SUPERIOR para encender la
luz de los medidores y las luces
traseras. Este interruptor tambin
activar las luces del tablero y los
reflectores. Mueva el interruptor a la
posicin INFERIOR para apagar las
luces.

Reflectores (2) mueva el interruptor a la posicin SUPERIOR para encender
8
9
1
2
3
10

188

P I ER I N A
las luces de acceso a las escaleras. Nueva el interruptor a la posicin INFERIOR para
apagar las luces.

Luz interior del techo Oprima la
parte superior del interruptor para
encender la luz. Oprima la parte
inferior del interruptor para apagar la
luz.

CONTROL DE LIMPIA / LAVAPARABRISAS

Limpiaparabrisas y
lavaparabrisas delantero
(1) Gire la perilla hacia la derecha
para activar el limpiabrisas. Empuje la
perilla para activar el limpiaparabrisas.
Empuje la perilla para activar el
limpiaparabrisas. Cuando se suelte la
perilla, la fuerza de resorte la
devolver a su posicin original.

Limpiaparabrisas y lavaparabrisas trasero (2) Gire la perilla hacia la
derecha para activar el limpiaparabrisas. Empuje la perilla para activar el
limpiaparabrisas. Cuando se suelte la perilla, la fuerza de resorte la devolver a su posicin
original.

2
1

189

P I ER I N A

BOCINA

Bocina oprima el botn de la
bocina para hacerla sonar.
Utilice la bocina para alertar al personal
o hacerle seales.

El interruptor de la bocina est en el piso.

ALARMA DE RETROCESO

Alarma de retroceso
La alarma sonar
cuando el interruptor del control
STIC de sentido de marcha de la
transmisin est en la posicin
de RETROCESO.

La alarma se utiliza para advertir al personal que la mquina est retrocediendo.
La alarma de retroceso est en la parte trasera de la mquina.

190

P I ER I N A

CONTROL DE CALEFACCIN Y AIRE ACONDICIONADO
CONTROL DEL
VENTILADOR
Interruptor de velocidad
del ventilador de la calefaccin y del
acondicionamiento de aire (1) Este
interruptor controla el ventilador de
tres velocidades del calentador y del
acondicionador de aire.

Apagado (1) mueva el interruptor a esta posicin para detener el ventilador
soplador. Mueva el interruptor (2) hacia la derecha para operar el sistema de
calefaccin. Mueva el interruptor (3) hacia la izquierda para operar el sistema de
acondicionamiento de aire.

Primera velocidad Mueva el interruptor (1) a este smbolo para que el
ventilador funcione a la velocidad ms baja.

Segunda velocidad Mueva el interruptor (1) a este smbolo para que el
ventilador funcione a la velocidad media.

Tercera velocidad Mueva el interruptor (1) a este smbolo para que el
ventilador funcione a la velocidad ms alta.

CONTROL DE TEMPERATURA DEL CALENTADOR
Ajuste de la temperatura Gire la perilla (2) a cualquier punto entre la posicin
DESACTIVADO y la posicin MXIMA.
La posicin DESACTIVADO est a la izquierda y la posicin MXIMA est a la
derecha.

CONTROL DE TEMPERATURA DEL ACONDICIONADOR DE AIRE

191

P I ER I N A
Ajuste de la temperatura Gire la perilla (3) a cualquier punto entre la posicin
DESACTIVADO y la posicin MXIMA.
La posicin DESACTIVADO est a la izquierda y la posicin MXIMA est a la
derecha.

OPERACIN DEL SISTEMA DE CALEFACCIN Y ACONDICIONAMIENTO
DE AIRE
El sistema de calefaccin y acondicionamiento de aire puede realizar cuatro funciones:
Calefaccin Gire el interruptor de velocidad del ventilador (1) a la TERCERA,
SEGUNDA o PRIMERA velocidad. Ajuste el control variable de temperatura
para obtener la temperatura deseada.

Enfriamiento Gire el interruptor de velocidad del ventilador (1) a la
PRIMERA, SEGUNDA o TERCERA velocidad. Ajuste el control variable de
temperatura para obtener la temperatura deseada.

Presurizacin Cuando no se desee la calefaccin ni el sistema de
enfriamiento, se puede utilizar el siguiente procedimiento para pre-visualizar la
cabina e impedir la entrada de polvo.

Gire la perilla del control de temperatura a la temperatura deseada. Para producir el
volumen de aire que se necesita para impedir la entrada de polvo, fije el interruptor de
velocidad del ventilador en la posicin de PRIMERA, SEGUNDA o TERCERA velocidad.

Desempaamiento Gire el interruptor de velocidad del ventilador del
acondicionamiento de aire a la PRIMERA, SEGUNDA o TERCERA velocidad.
Utilice la velocidad del ventilador que se necesita para eliminar la humedad en el
parabrisas y en las ventanas.
Ajuste los controles de temperatura hasta que baje el nivel de humedad. Ajuste los
controles de temperatura hasta que la temperatura en la cabina resulte confortable para el
operador.

192

P I ER I N A
Ajuste los controles de temperatura hasta que el parabrisas y las ventanas laterales estn
libres de humedad.
Calentador del piso
Mueva el interruptor a la
posicin (1) para una velocidad del
ventilador baja.
Desactivado Mueva el
interruptor a la posicin (2)
para detener el ventilador.
Alto Mueva el interruptor a la
posicin (3) para operar el ventilador
a una alta velocidad.

Control de temperatura
para el calentador del
piso Mueva el interruptor a la
posicin (1) para apagar el
calentador.
Activado Mueva el
interruptor a la posicin (29 para
activar la calefaccin.
Control variable de
temperatura Mueva el control variable de temperatura del calentador
a cualquier lugar entre la posicin (1) y la posicin (3) para la cantidad de calefaccin
deseada.

ASIENTO
El asiento de suspensin permitir que el operador ajuste la altura del mismo a una
posicin deseada. El asiento de suspensin permitir que el operador mantenga una
posicin deseada durante la operacin de la mquina.

Nota: Ajuste el asiento al principio de cada turno y cuando cambien de operadores.

193

P I ER I N A
El asiento debe ajustar de modo que permita al operador pisar los pedales en todo su
recorrido estando con la espalda contra el respaldo del asiento.
Empuje el control de altura (1) para subir el asiento a la altura deseada. Cuando se suelta el
control de altura, ste regresa a la posicin NEUTRO y el asiento se inmoviliza.

Tire del control de altura (1) para bajar el asiento a la altura deseada. Cuando se suelta el
control de altura, ste regresa a una posicin NEUTRO y el asiento se inmoviliza.

Tire de la palanca de inclinacin del cojn del asiento (2) para ajustarlo al ngulo deseado.
Suelte la palanca de inclinacin del cojn del asiento para trabarlo en posicin.
Tire de la palanca de ajuste longitudinal (3) para mover el asiento a la posicin deseada
hacia delante o hacia atrs. Suelte la palanca para trabar el asiento en posicin.

Tire de la palanca hacia arriba (4) para ajustar la inclinacin del respaldo del asiento en la
posicin deseada. Suelte la palanca para trabar la inclinacin del respaldo del asiento en
posicin.

Tire hacia arriba del respaldo de
cabeza (5) para quitarlo.

194

P I ER I N A
Gire la palanca (6) hacia la derecha a
una posicin horizontal para utilizar el
soporte lumbar. Si no se desea el soporte
lumbar, gire la palanca hacia la
izquierda a una posicin vertical.

CINTURN DE SEGURIDAD
Compruebe siempre el estado del cinturn de seguridad y de la tornillera de montaje antes
de operar la mquina.
El cinturn de seguridad se debe
reemplazar cada tres aos,
independientemente de su apariencia.
Cada cinturn de seguridad tiene una
etiqueta con la fecha de fabricacin.
Utilice esta etiqueta para determinar la
antigedad del cinturn de seguridad.

Inspeccione el cinturn de seguridad
para determinar si la trama est
desgastada o deshilachada.
Compruebe la hebilla para ver si hay
desgaste o daos. Reemplace el cinturn
de seguridad y/o la hebilla si est
desgastados o daados.

195

P I ER I N A
Inspeccione la tornillera de montaje
del cinturn. Reemplace cualquier
tornillera que est daada o
desgastada. Cercirese de que los
pernos de montaje estn apretados.

AJUSTE DEL CINTURN DE SEGURIDAD
El cinturn de seguridad est equipado con un retractor de traba automtica. El retractor de
traba automtica retendr el cinturn de seguridad en la posicin deseada. Tire del cinturn
hacia fuera del retractor. Para trabar el retractor automtico, tire o sacuda con fuerza del
cinturn hacia fuera.
La hebilla del cinturn de seguridad est equipada con un manguito mvil que permita
viajar con comodidad. Cuando se fija el cinturn de seguridad, el manguito mvil permite
un movimiento limitado del operador.

PARA CEIR EL CINTURN DE SEGURIDAD
Tire del cinturn (1) hacia fuera del
retractor en un movimiento
continuo.
Sujete el cinturn de seguridad (2)
dentro de la hebilla (3). Asegrese
de que el cinturn quede colocado a
travs de la parte baja de la cintura
del operador.

El retractor de traba automtica ajustar la longitud del cinturn. La traba automtica
ajustar la longitud del cinturn. La traba automtica del retractor retendr el cinturn de
seguridad en la posicin deseada.

El cinturn de seguridad est equipado con un manguito mvil para comodidad en la
marcha. El manguito mvil de comodidad, le permite al operador un movimiento limitado.

196

P I ER I N A

PARA SOLTAR EL CINTURN DE SEGURIDAD

Empuje el botn de desconexin de la
hebilla para soltar el cinturn de
seguridad. El cinturn se retraer
automticamente dentro del retractor.

EXTENSIN DEL CINTURN DE SEGURIDAD
Cuando use cinturones retrctiles de seguridad, no use extensiones de cinturn
porque puede sufrir lesiones graves o fatales el personal.
El sistema de retraccin puede o no trabar, segn el largo de la extensin y la talla del
operador. Si el retractor no traba, el cinturn de seguridad no retendr al operador.

Si necesita alargar el cinturn de seguridad, reemplcelo con un cinturn que no sea
retrctil. Caterpillar recomienda, en este caso, el uso de un cinturn de seguridad que no
sea retrctil.

Hay extensiones para cinturones de seguridad disponibles por intermedio de su distribuidor
Caterpillar. Tambin hay disponibles cinturones ms largos. Utilice uno de estos
cinturones de seguridad cuando el cinturn existente sea demasiado corto para el operador.

197

P I ER I N A
CONSOLA DE LA DIRECCIN Y DE CONTROL HIDRULICO

Ajuste de consola Empuje la perilla
hacia abajo (1) para deslizar la consola
completa hacia delante o hacia atrs.
Suelte la perilla para trabar la consola en
posicin.

Apoyabrazos Tire de la palanca hacia arriba (2) para ajustar el apoyabrazos (3) a la
altura deseada. Suelte la palanca para trabar el apoyabrazos en posicin.
Apoyabrazos de la consola de direccin Tire de la palanca hacia arriba (2) y ajuste el
apoyabrazos (3) a la altura deseada. Suelte la palanca para trabar el apoyabrazos en
posicin.

ESPEJOS RETROVISORES

Ajuste los espejos retrovisores
para tener la mejor visibilidad
posible. Ajuste los espejos antes de
operar la mquina o cuando haya
un cambio de operadores.

198

P I ER I N A
ENCENDEDOR
Encendedor Empuje el
encendedor hacia dentro y
sultelo. Cuando est listo para ser
utilizado, el encendedor se mover
ligeramente hacia fuera.

RECEPTCULO DE SUMINISTRO DE ENERGA (12V)

Receptculo de suministro
elctrico (12 voltios) Esta
mquina tiene un tomacorriente de 12
voltios. La salida se encuentra en el
tablero de instrumentos que est en el
lado derecho del compartimiento del
operador. Este tomacorriente suministra
electricidad para uso auxiliar. Quite la
tapa
antes de utilizar el tomacorriente.

199

P I ER I N A
SALIDA ALTERNATIVA
La ventana de la cabina en el
lado derecho sirve como una
salida alternativa. Esta
ventana slo se puede abrir
desde el interior. Suelte el
pestillo y abra la ventana.
Una ventana abierta
eliminar presin de la
cabina.
Para soltar la ventana
derecha de la cabina desde la
posicin completamente ABIERTA, gire la palanca.

CONTROLES DE LA MQUINA
CONTROL DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO
ATENCIN: No conecte el freno de estacionamiento con la mquina en movimiento,
a menos que falle el freno de servicio. El uso del freno de estacionamiento como freno
de servicio durante la operacin normal causar desgastes prematuros al freno de
estacionamiento.

Freno de estacionamiento
La perilla del freno de
estacionamiento est situada frente al
operador. Utilice el freno de
estacionamiento despus de que se haya
detenido la mquina. Utilice el freno de
estacionamiento si el freno de servicio
no para la mquina.

200

P I ER I N A
Freno de estacionamiento conectado Tire de la perilla hacia fuera para conectar el
freno de estacionamiento.
Freno de estacionamiento desconectado Empuje la perilla hacia dentro para
soltar el freno de estacionamiento.

CONTROL DEL FRENO DE SERVICIO
Pedal izquierdo (1) El pedal del
freno izquierdo controla la presin
del embrague de rodete.
Pise parcialmente el pedal
izquierdo para reducir la presin
del embrague de rodete. Si se pisa
el pedal ms all, se aumenta la
presin del freno de servicio.

El operador puede controlar el par mximo del tren de impulsin utilizando el pedal
izquierdo. Al reducir el par mximo del tren de impulsin se deja ms potencia del motor
disponible para los implementos y para la direccin.
Cuando el operador est excavando, se puede utilizar el pedal para efectuar las siguientes
funciones.
Reducir el par del tren de impulsin.
Detener el patinaje excesivo de los neumticos.
Cuando se est operando la mquina en una pendiente, se puede utilizar el pedal izquierdo
para reducir la velocidad de la mquina sin reducir la velocidad del motor.

Pedal del freno de servicio (2) El pedal del freno de servicio desacelera la mquina.
Conexin Pise el pedal del freno de servicio para el frenado normal de la
mquina.

Desconexin Suelte el pedal del freno de servicio para liberar los frenos.

CONTROL DE TRABA DEL CONVERTIDOR DE PAR

1
2
2
1

201

P I ER I N A
Conexin del convertidor de par El interruptor (1) est situado en la
consola central delantera. El interruptor de conexin controla el embrague de
conexin del convertidor de par.

Cuando se activa el embrague de conexin por medio del interruptor, el mdulo de control
electrnico (ECM) de la transmisin efecta el engrane del embrague de traba. La luz
indicadora (2) se iluminar. El embrague de conexin est engranado.

La conexin del convertidor de par facilita la operacin eficiente durante las velocidades
altas mientras se est cargando o transportando mineral.

CONTROL DEL SECTOR DE FUERZA DE ARRASTRE EN LAS RUEDAS

El interruptor que activa la traccin reducida de las ruedas est situado en la palanca del
control de levantamiento. Mueva el interruptor hacia delante para activar la unidad de
control. Mueva el interruptor hacia la parte trasera para desactivar la unidad de control.

202

P I ER I N A
Mxima traccin reducida
en las ruedas La mxima
fuerza de traccin permisible en las
ruedas est disponible en MXIMO (1).
La fuerza de traccin reducida en las
ruedas disminuye el potencial de daos
al neumtico y el patinaje de las ruedas.
Esto no causar ningn cambio en la
eficiencia hidrulica para excavar y
cargar.

El interruptor selector de la traccin reducida en las ruedas es un interruptor de cuatro
posiciones. Dicho interruptor est montado en la consola central delantera. Cada posicin
del interruptor corresponde a un porcentaje mximo permisible de traccin reducida en las
ruedas.

Una luz indicadora se iluminar cuando el control est proporcionando una traccin
reducida en las ruedas. La luz indicadora se apagar cuando el control proporcione una
traccin mxima en las ruedas.

NOTA: Para cambiar los porcentajes mximos permisibles de cada ajuste en el interruptor
selector de la traccin reducida en las ruedas, vea la operacin de sistemas/pruebas y
ajustes, RENR2522, Control electrnico del tren de fuerza.
80% de traccin en las ruedas (1)




OPERACIN DE TRACCIN REDUCIDA EN LAS RUEDAS
1 2
3
4

203

P I ER I N A
Para seleccionar un ajuste de traccin
reducida, coloque el interruptor
selector en el ajuste deseado.

Si la mquina est en la primera
velocidad, el control proporcionar
una presin del embrague de rodete
que limita la traccin en las ruedas al
nivel deseado cuando se suelte
completamente el pedal izquierdo.

Al pisar el pedal izquierdo, se reducir
an ms la traccin en las ruedas a
partir de un ajuste de traccin
reducida. Cuando se suelte el pedal
izquierdo, la traccin en las ruedas
regresar al ajuste del interruptor
selector de la traccin.

Si la mquina no est en la primera velocidad, la presin del embrague de rodete
permanecer al mximo nivel hasta poner la transmisin en la primera marcha.

RETORNO A LA TRACCIN
MXIMA EN LAS RUEDAS
El control seguir limitado la traccin
en las ruedas hasta que la transmisin
se cambie de la primera velocidad;
fuera de dicha velocidad primera o que
el interruptor se coloque en la posicin
MXIMA.
CONTROL DEL ACELERADOR

204

P I ER I N A
El control de aceleracin est montado
en el piso del compartimiento del
operador.

Pisar el control de aceleracin Pise
el control de aceleracin para
aumentar la velocidad del motor.
Soltar el control de aceleracin
Suelte el control de aceleracin para
disminuir la velocidad del motor.

CONTROL DE TRABA DE VELOCIDAD (rpm) DEL MOTOR
La traba del acelerador permite al
operador fijar la velocidad (rpm)
deseada del motor. La traba del
acelerador se puede utilizar de las
siguientes maneras.
La traba del acelerador se
puede fijar a las altas rpm
deseadas.

Esto permite que el motor funcione a una alta velocidad (rpm) continua para
proporcionar mxima potencia hidrulica.

La traba del acelerador se puede ajustar a una baja velocidad (rpm) deseada. El
operador puede preferir el uso del control del acelerador, pero tambin puede
preferir el ajuste de una velocidad ms alta del motor en vaco. El operador puede
soltar el control del acelerador para hacer los cambios de sentido de marcha. Al
soltar el control de aceleracin, la rpm del motor bajan al ajuste de aceleracin
deseado.
NOTA : Para evitar posibles daos al motor se recomienda trabajar con la
aceleracin Automtica constante.

205

P I ER I N A
PARA AJUSTAR LA TRABA DEL ACELERADOR
1. Oprima la parte superior del
interruptor de
conexin/desconexin de la
traba del acelerador (1) para
CONECTAR la traba.
2. Oprima el control de
aceleracin para alcanzar la
velocidad (rpm) deseada del
motor.
3. Oprima el interruptor de ajustar/desacelerar (3) para fijar el acelerador.

PARA CANCELAR UN AJUSTE DEL ACELERADOR
El ajuste del acelerador puede ser cancelado mediante el uso de los siguientes
procedimientos:
Pise el pedal de freno de la derecha.
Mueva el interruptor de conexin/desconexin (1) de la traba del acelerador a la
posicin DESCONECTADO.

PARA REANUDAR UN AJUSTE DEL ACELERADOR
Oprima el pedal de freno de la derecha
para cancelar un ajuste del acelerador.
Utilice el interruptor de
reanudar/acelerar para reanudar el
ajuste del acelerador.

206

P I ER I N A
LUZ DE TRABA DEL ACELERADOR
Mueva el interruptor de
conexin/desconexin (1) de la traba
del acelerador a la posicin
CONECTADA. La luz de traba del
acelerador (2) se iluminar.

TRABA DEL CONTROL STIC
Mueva la traba del control STIC a la
posicin (1). Esto trabar el control de
la direccin. La transmisin se trabar
electrnicamente.

Mueva la traba del control STIC a la
posicin (2) Esto destrabar el control
de la direccin y se destrabar la
transmisin.

207

P I ER I N A
CONTROL DE SENTIDO DE MARCHA DE LA TRANSMISIN STIC
El interruptor del sentido de marcha del
sistema STIC est en la palanca de
control de la direccin del sistema STIC.

AVANCE (1) Mueva la parte inferior
del interruptor de gatillo a la letra F.
Esto permitir que la mquina se mueva
en avance.

NEUTRAL (2) Mueva el interruptor del gatillo a la posicin MEDIA, que est indicada
con la letra N Esto desactivar la transmisin.

RETROCESO (3) Mueva la parte superior del interruptor de gatillo a la letra R. Esto
permitir que la mquina se mueva en retroceso.

Cambie la transmisin a AVANCE
para visualizar los indicadores de
marcha real (4), (5) y (6) para el
movimiento en avance. Cambie la
transmisin a RETROCESO para
visualizar los indicadores de marcha
real (4), (5) y (6) para el movimiento
en retroceso.

El control de velocidad y del sentido de marcha de la transmisin controla las tres
velocidades en avance, la posicin neutral y las tres velocidades en retroceso. Las luces
indicadoras se muestran en el tablero de instrumentos.
3 2
1
4
5
6

208

P I ER I N A
CONTROL DE LAS VELOCIDADES DE LA TRANSMISIN STIC
La luz indicadora que se ilumina en
el tablero muestra la gama de
velocidades activa. Empuje el
interruptor de cambios ascendentes
del control STIC (1) para cambiar la
transmisin al cambio intermedio
ms alto.

Observe las siguientes velocidades:
La luz indicadora (3) indica la
Primera velocidad.
Segunda velocidad.
Tercera velocidad.

Empuje el interruptor de cambios
descendentes del sistema STIC (2) para
cambiar la mquina al cambio inmediato ms bajo.

Observe las siguientes velocidades:

La luz indicadora (5) indica la Tercera velocidad.
La luz indicadora (4) indica la Segunda velocidad.
La luz indicadora (3) indica la Primera velocidad.
NOTA: Cuando el freno de estacionamiento est conectado, la mquina se puede cambiar
solamente a la segunda o la tercera velocidad.

2
1
3
4
5

209

P I ER I N A
CONTROL DE CAMBIOS RPIDOS DE LA TRANSMISIN
Cambio rpido de la
transmisin Empuje la parte
superior del interruptor de cambio rpido
(1). La luz indicadora (2) se iluminar.
Esto pondr el cambio rpido de la
transmisin en posicin ACTIVADA.
Esto permitir que la transmisin cambie
automticamente de primera a segunda
cuando el operador cambie el sentido de marcha de avance a retroceso.

Cuando cambie de retroceso a avance, la transmisin permanecer en segunda velocidad.
NOTA: La caracterstica de cambios rpidos de la transmisin slo funciona en primera
velocidad. Un cambio rpido solo puede ocurrir cuando el operador cambia el sentido de
marcha de avance a retroceso. Esta caracterstica no afecta ningn cambio de sentido de
marcha en las otras velocidades.

Empuje la parte inferior del interruptor de cambio rpido (1) para desactivar el cambio
rpido de la transmisin. La luz indicadora se apagar. El interruptor de control de sentido
de marcha, el interruptor de cambios ascendentes y el interruptor de cambios descendentes
controlan la transmisin.

CONTROL DE DIRECCIN STIC
DIRECCIN
La traba del bastidor de la direccin tiene que estar en la posicin de destrabado para poder
hacer giros con la mquina. Para obtener y ms informacin, vea en el manual de
operacin y mantenimiento, antes de arrancar el motor.

Para hacer un giro a la derecha con la mquina, mueva la palanca de control de la direccin
hacia la derecha de la posicin CENTRAL. Para hacer un giro a la izquierda con la
mquina, mueva la palanca de control de direccin hacia la izquierda de la posicin
CENTRAL.

1
2

210

P I ER I N A
NOTA: Cuando suelte la palanca de control de la direccin est regresar a la posicin
CENTRAL. No obstante, la mquina mantendr el sentido de desplazamiento actual.

Giro a la izquierda Para hacer un
giro a la izquierda con la mquina,
mueva la palanca de control de la
direccin hacia la izquierda (1). Al
mover la palanca de control de la
direccin ms hacia la izquierda, la
mquina se mover ms rpidamente
hacia la izquierda.

Giro a la derecha Para hacer un giro a la derecha con la mquina, mueva la palanca de
control de la direccin hacia la derecha (2). Al mover la palanca de control de la direccin
ms hacia la derecha, la mquina se mover ms rpidamente hacia la derecha.

SISTEMA DE CONTROL DE CARGA TIL (PCS)
El sistema de control de carga til se utiliza para los cargadores de ruedas grandes. El
sistema de control de carga til forma parte del sistema secundario del sistema de
administracin de informacin vital (VIMS).

El sistema es ms que un dispositivo utilizado para medir el paso de la carga til. El
sistema acumula informacin del sistema de control de carga til. Este puede transferir
informacin a una computadora desde el sistema del cargador en uso transferida se hace
ms manejable.
2 1

211

P I ER I N A

El sistema debe aumentar el rgimen de produccin del cargador. El sistema debe reducir
los costos de operacin del cargador.
El sistema de control de carga til consta de los siguientes artculos:
(1) Mdulo del centro de mensajes.
(2) Medidor universal
(3) Centro de mensajes
(4) Mdulo de teclado del VIMS
El sistema de control de carga til
puede proporcionar estas funciones:
Mantener el seguimiento de
varios tipos de datos sobre el
peso de la carga til.
Producir diversos informes.
Comparar una operacin con otra operacin.
Analizar el tiempo de intercambio del camin.
Registrar los datos de produccin.

El siguiente personal se puede beneficiar del uso del sistema de control de carga til:
Operador
Tcnico del cliente
Tcnico del distribuidor
Personal de operaciones de produccin
Gerencia de operacin
Propietario.

CONTROL DE LEVANTAMIENTO
DEL CUCHARN
NOTA: No utilice ningn lubricante en
ninguna pieza del control de
levantamiento del cucharn. Las piezas
mviles estn diseadas para ser
lubricadas automticamente.
2
3
1
4
1
2
3
4

212

P I ER I N A
LIBRE (1) Empuje la palanca de levantamiento del cucharn hacia delante,
hasta el tope. El cucharn bajar hasta el suelo. El cucharn seguir el contorno
del terreno.
La palanca de levantamiento del cucharn permanecer en la posicin LIBRE hasta que se
le mueva fuera del tope. Al soltarla, la palanca de levantamiento del cucharn regresar a
la posicin FIJA.
ATENCIN. Nunca utilice la posicin LIBRE para bajar un cucharn cargado.
Puede causar averas a la mquina por la bajada demasiado rpida del cucharn.

BAJAR (2) Empuje la palanca de levantamiento del cucharn hacia delante
para bajar el cucharn. Al soltarla, la palanca de levantamiento del cucharn
regresar a la posicin FIJA.

FIJA (3) La palanca de levantamiento del cucharn regresar a la posicin
FIJA cuando se suelte desde la posicin LEVANTAR o BAJAR. El cucharn
permanecer en la posicin seleccionada.

LEVANTAR (4) Tire de la palanca de levantamiento del cucharn hacia
atrs para levantar el cucharn. Suelte la palanca para detener el levantamiento
del cucharn. Al soltarla, la palanca de levantamiento del cucharn regresar a
la posicin FIJA.

La palanca de levantamiento del cucharn queda a tope en la posicin completamente
levantada. La palanca permanecer en el tope y el cucharn continuar subiendo hasta
alcanzar la altura de desconexin del levantamiento. En ese momento, la palanca de
levantamiento del cucharn regresar a la posicin FIJA.

ATENCIN: Para evitar que se extienda el vstago del cilindro de inclinacin con el
cucharn desmontado, se pueden desconectar lo solenoides que estn en la vlvula de
control del implemento. Vuelva a conectar los solenoides al posicionar el vstago del
cilindro de inclinacin para instalar el cucharn. La pluma cuenta con una gama
completa de movimiento con los solenoides de inclinacin desconectados. Puede sufrir
averas el vstago del cilindro de inclinacin si no est totalmente retrado al levantar
la pluma sin cucharn.

213

P I ER I N A

NOTA: Cuando se desconecten los solenoides, aparecer una falla activa en el centro
de mensajes con el interruptor de arranque con llave del motor en la posicin
ACTIVADO. La falla activa se borra del men cuando s reconectan los solenoides.
La falla activa se convertir en un suceso registrado. Los sucesos registrados y las
fallas activas tienen que ser borrados antes de utilizar la mquina
CONTROL DE INCLINACIN DEL CUCHARN
NOTA: No aplique lubricantes en
ningn punto del control de inclinacin
del cucharn. Las partes mviles estn
diseadas para ser lubricadas
automticamente.

Descarga (1) Empuje la palanca de inclinacin del cucharn hacia delante para
descargar el cucharn.

Fija (2) Suelte la palanca de inclinacin del cucharn. El cucharn
permanecer en la posicin seleccionada.

Inclinacin hacia atrs (3) Tire de la palanca de inclinacin del cucharn
hacia atrs para inclinar el cucharn hacia atrs.

La palanca de inclinacin del cucharn se detiene en el tope, en la posicin de
INCLINACIN HACIA ATRS total. La palanca de inclinacin del cucharn
permanecer detenida y el cucharn se seguir inclinando hacia atrs hasta alcanzar el
ngulo de excavacin preajustado. Este ngulo ha sido preajustado por el operador con la
desconexin automtica de la inclinacin. Despus, la palanca de inclinacin del
cucharn vuelve a la posicin FIJA.

1
2 3

214

P I ER I N A
CONTROL DEL POSICIONADOR Y DEL SISTEMA DE DESCONEXIN DEL
CUCHARN
ADVERTENCIA : Para evitarse
lesiones, tenga cuidado al ajustar el
posicionador del cucharn. Pare el
motor y baje todo el equipo para aliviar
la presin hidrulica. Conecte el freno
de estacionamiento y bloquee los
neumticos para evitar el movimiento
repentino de la mquina. No permita que
suban a la mquina personas no
autorizadas.

Control de inclinacin del
cucharn Posicione el
cucharn de modo que quede
paralelo al suelo. Gire el interruptor de
arranque del motor a la posicin
DESCONECTADO para detener el motor.
Quite la llave. Afloje los cuatro pernos (1)
que aseguran la abrazadera al conjunto de
tubos (2).
3

215

P I ER I N A

Mueva el conjunto de tubos y mueva el interruptor hacia el cilindro para aumentar el
ngulo de excavacin del cucharn. Mueva el conjunto de tubos y mueva el interruptor
hacia el cilindro para disminuir el ngulo de excavacin del cucharn.
Apriete los pernos (1). Arranque el motor. Levante el cucharn, mueva la palanca de
control de INCLINACIN (3) a la posicin de INCLINACIN HACIA ATRS. Cuando
se alcance el ngulo de excavacin deseado, la palanca de control de INCLINACIN
regresar a la posicin FIJA.

NOTA: Se ha quitado la tapa para
obtener un mejor acceso al
interruptor de ajuste de desconexin
automtica, levantamiento y bajada
del cucharn.

216

P I ER I N A

Interruptor de
desconexin automtica
del levantamiento/bajada Mueva el
imn (4) en el soporte (5) en el
sentido de la flecha. Esto causar que
la altura del cucharn sea mxima.
1. Arranque el motor.
Levante el cucharn a
la altura deseada. Pare
el motor.
2. Afloje el imn (4). Mueva el imn en el soporte (5) hasta que dicho imn
quede en lnea con el conjunto de interruptor (6).
3. Mueva el imn (4) en el soporte (5) en direccin de la flecha. Esto har que
la mxima altura deseada del cucharn sea ms elevada. Mueva el imn (4)
en el soporte (5) en direccin opuesta a la flecha. Esto har que la mxima
altura deseada del cucharn sea ms baja.
4. Apriete los pernos. Arranque el motor. Levante el cucharn con la palanca
de control de levantamiento. La palanca de control de levantamiento
regresar a la posicin FIJA cuando se alcance la mxima altura deseada.
Libre Baje el cucharn al suelo y coloque la palanca de levantamiento en la
posicin de tope ms baja. El cucharn se mover hacia arriba y hacia abajo
para seguir el contorno del suelo.

ANTES DE ARRANCAR EL MOTOR
INSPECCIN ALREDEDOR
DE LA MQUINA
Quite la traba del bastidor de la
direccin y gurdela en la posicin
destrabada, como se muestra. Hay
que quitar la traba del bastidor de

217

P I ER I N A
la direccin para conducir la mquina.

Para obtener el mximo de vida til de la mquina, efecte una inspeccin detallada
alrededor de la misma. Despus de inspeccionar la mquina, sbase a la cabina y arranque
el motor.

Inspeccione la mquina para ver los siguientes puntos:
Pernos flojos
Acumulacin de basura
Fugas de aceite
Fugas de refrigerante
Piezas rotas
Piezas desgastadas.
Inspeccione el estado de cucharn y de los componentes hidrulicos.

SUBIDA Y BAJADA DE LA MQUINA

Suba a la mquina slo por
los lugares que tengan
Baje de la mquina slo
por los lugares que tengan
Antes de subir a la
mquina, limpie los
escalones y asideros.
Inspeccione los peldaos y asideros. Haga todas las reparaciones necesarias.
Siempre que suba o baje de la mquina hgalo de frente a la misma.
Mantenga tres puntos de contacto con los peldaos y asideros.

218

P I ER I N A
NOTA: Tres puntos de contacto pueden ser los dos pies y una mano. Tres puntos
tambin pueden ser un pie y las dos manos.

Nunca suba a una mquina en
movimiento.
Nunca baje de una mquina en
movimiento.
Nunca salte de la mquina.
No intente subir o bajar de la
mquina si est llevando
herramientas o suministros.
Utilice una cuerda para subir el
equipo a la plataforma.
No utilice ninguno de los controles como asidero cuando entre al compartimiento
del operador o cuando salga del mismo.

219

P I ER I N A
ARRANQUE DEL MOTOR
ARRANQUE A TEMPERATURAS
SUPERIORES A 0C (32F)
1. Mueva la palanca de traba de la
transmisin a la posicin
DESTRABADO.

2. Para conectar el freno de
estacionamiento, tire de la
perilla hacia fuera.

3. Mueva las palancas de control a
la posicin FIJA Conecte la
palanca de control de inclinacin
y la palanca de control de
levantamiento.

220

P I ER I N A

4. Mueva el interruptor de control del sentido de marcha de la transmisin a la
posicin NEUTRO (N). Hay que hacer esto para arrancar el motor.

5. Gire la llave del interruptor de
arranque a la posicin
ARRANCAR. Suelte la llave del
interruptor de arranque cuando el
motor arranque.

ATENCIN: No haga girar el motor durante ms de 30 segundos. Permita que el motor
de arranque se enfre durante dos minutos antes de hacer girar el motor otra vez. Se puede
daar el turbocompresor si no se mantiene el motor funcionando a baja velocidad hasta que
el manmetro o el indicador de la presin de aceite indique que la presin de aceite es
suficiente.

DESPUS DE ARRANCAR EL MOTOR
ATENCIN: Mantenga baja la
velocidad del motor durante 10
segundos para dejar que se acumule la
presin de aceite del motor. Si el
centro de mensajes muestra una
presin de aceite baja, pare la mquina
e investigue la causa antes de arrancar
el motor. De no hacerlo se pueden
causar daos al motor. Si no mantiene
baja la velocidad del motor hasta que la presin de aceite sea suficiente, se pueden
ocasionar daos al turbocompresor.

221

P I ER I N A
1. Cuando el motor est fro, oprelo a velocidad baja en vaco durante algunos
minutos. Mueva todos los controles hidrulicos en todo su ciclo. Esto facilitar el
calentamiento de los componentes hidrulicos.
2. Durante un arranque en fro, el mdulo de control del motor (EMC) apaga un
inyector unitario electrnico cada vez. El ECM comprueba la cremallera para
determinar si el ciclindro se enciende. Si el cilindro se enciende, EMC activa el
inyector unitario electrnico. Si el cilindro no se enciende, el inyector unitario
electrnico permanecer desconectado. Esto reduce el humo blanco causado por el
combustible no quemado.
3. Durante la operacin, observe con frecuencia los indicadores y los medidores.

Para acelerar el calentamiento del aceite hidrulico, retenga el cucharn en posicin
LEVANTADO por cortos perodos. No mantenga el cucharn LEVANTADO durante
ms de diez segundos. Esto permitir que el aceite hidrulico alcance la presin de
alivio, lo que hace que se caliente con mayor rapidez.

Mueva todos los controles para que el aceite caliente circule por todos los cilindros y
tuberas hidrulicas. Mientras calienta el motor a baja velocidad en vaco, preste
atencin a las siguientes recomendaciones:
En temperaturas por encima de 0C (32F), el perodo recomendado de
calentamiento es de 15 minutos.
En temperaturas por debajo de 0C (32F), se requerir un perodo de
calentamiento de 30 minutos o ms.
Si las temperaturas son inferiores a los 18C (0F) o si la respuesta hidrulica es
lenta, el perodo de calentamiento puede ser mayor.

222

P I ER I N A

OPERACIN DE LA MQUINA
INFORMACIN SOBRE OPERACIN DE LA MQUINA
Para evitar lesiones, cercirese de que no se est haciendo ningn trabajo en la mquina ni
cerca de ella. Mantenga la mquina bajo control en todo momento, a fin de evitar lesiones.
Reduzca la velocidad del motor cuando maniobre la mquina en espacios apretados o
cuando llegue a la cima de una cuesta. Seleccione la velocidad necesaria antes de iniciar el
descenso de una cuesta. No haga cambios de velocidad mientras baja una cuesta. Cuando
baje una cuesta , utilice la misma velocidad que se utilizo para subir dicha cuesta.

No deje que el motor se sobreacelere al desplazarse cuesta abajo. Utilice el pedal del freno
de servicio para reducir la sobrevelocidad del motor cuando vaya cuesta abajo. Cuando la
carga est empujando la mquina, ponga el interruptor de velocidad de la transmisin en
PRIMERA velocidad al comenzar a bajar.

1. Ajuste el asiento del operador.
2. Asegurese el cinturn de seguridad.
3. Para cruzar sobre cualquier obstculo levante todos los accesorios bajos.

4. Pise el pedal del freno de
servicio para impedir que la
mquina se mueva.

5. Empuje la perilla para soltar el
freno de estacionamiento.

223

P I ER I N A

6. Mueva la palanca de control de la
transmisin del sistema STIC y la
traba de la palanca de la
transmisin a las posiciones de
destrabe respectivas (posiciones
operativas). Hay que efectuar este
procedimiento para mover el
interruptor del control de sentido
de marcha desde NEUTRO a
AVANCE o a RETROCESO. Estas posiciones, N, F y R estn en la palanca
de control del STIC.

7. Desconecte la traba de la palanca del control de implementos.
8. Empuje el interruptor del control de sentido de marchas de la transmisin STIC al
sentido de marcha deseado. Mueva el interruptor de velocidades de la transmisin
para seleccionar la velocidad deseada.
9. Suelte el pedal del freno de servicio.
10. Pise el control de aceleracin hasta obtener la velocidad del motor deseada.
11. Conduzca la mquina en avance para la mejor visibilidad y control.

ATENCIN: Para mayor confort del operador y obtener la mxima vida til de los
componentes del tren de fuerza, se recomienda desacelerar y/o frenar antes de hacer
cambios de sentido de marcha.

CAMBIOS DE VELOCIDAD Y DE SENTIDO DE MARCHA
Se pueden hacer cambios de velocidad y de sentido de marcha a plena velocidad del
motor. No obstante, se recomienda desacelerar y/o frenar al cambiar de sentido de marcha.
Esto maximizar la comodidad al operador y la vida til de los componentes de la
transmisin.

224

P I ER I N A

1. Disminuya la velocidad del
motor soltando el control del
acelerador (1).

2. Pise el pedal del freno de
servicio (2) para detener la
mquina.

3. Mueva el interruptor del
control de sentido de marcha
de la transmisin STIC a la
posicin NEUTRO.

4. Cambie la transmisin al
sentido de marcha deseado y a
la velocidad deseada.
5. Suelte el pedal del freno de
servicio.
6. Aumente la velocidad del motor oprimiendo el pedal del acelerador.

FRENO DE ESTACIONAMIENTO
Si el aceite del freno de la mquina
pierde presin, la luz de accin (1) y el
indicador de advertencia (2)
destellarn. La alarma de accin
sonar. La falla aparecer en el rea de
mensajes (3). La prdida de presin
del aceite del freno har que el freno
de estacionamiento se conecte
automticamente. Esto detendr la
mquina.
2
1
2
3
1

225

P I ER I N A

Anticpese a una parada sbita. Corrija la causa de la prdida de presin del aceite del
freno. No opere la mquina sin la presin normal del aceite de los frenos.

ATENCIN: Mover la mquina con el freno de estacionamiento aplicado puede causarle
dao o excesivo desgaste al freno. De ser necesario, haga reparar el freno antes de operar la
mquina.

DIRECCIN SECUNDARIA
La luz de accin e indicador de
alerta del sistema de direccin
secundaria La luz de accin (1) y el
indicador de alerta (2) destellarn. La
alarma de accin sonar. La falla
aparecer en el rea de mensajes (3).
El sistema de direccin secundaria
indica que la direccin primaria ha
fallado y que el sistema de la direccin
secundaria est activado. Si se ilumina este indicador durante la operacin, dirija la
mquina hacia un lugar conveniente y detngala. Pare el motor e investigue la causa del
problema.

TCNICAS DE OPERACIN
INFORMACIN SOBRE LAS TCNICAS DE OPERACIN
Lleve el cucharn cargado en
posicin baja para que el operador
tenga buena visibilidad y la mquina
tenga buena estabilidad.
Limpie y nivele la zona de trabajo
durante los periodos de espera.
Mantenga la traccin evitando la
excesiva presin hacia abajo en el
cucharn.
2
3
1

226

P I ER I N A

Muvase en retroceso cuando transporte una carga cuesta abajo en una pendiente
prolongada. Muvase en avance cuando vaya cuesta arriba. Cuando est trabajando en
material duro, utilice los dientes del cucharn o las cuachillas. Cercirese de que el
cucharn que se esta utilizando sea el apropiado para el trabajo a llevar a cabo. Si excede
los lmites operacion la mquina reducir su duracin.

EXPLANACIN Y DESCARGA
EXPLANACIN
Cuando haga trabajos de explanacin
mantenga la parte inferior del cucharn
paralela al suelo.

DESCARGA
Para controlar la descarga, mueva la palanca
de control de inclinacin a la posicin de
DESCARGAR. Despus, regrese la palanca
de control de inclinacin a la posicin FIJA.
Repita este procedimiento hasta que el
cucharn est vaco.

Descargue el cucharn con el viento a su espalda. Esto mantendr el polvo alejado del
motor, esto tambin ayudar a mantener la visibilidad.
Para obtener el ngulo de descarga mximo, utilice los topes del cucharn.

ATENCIN: Los impactos innecesarios y repetitivos contra los topes pueden
producir un desgaste acelerado y elevados costos de mantenimiento del varillaje del
cargador.

227

P I ER I N A

CARGA DEL CUCHARN DESDE UN BANCO

1. Coloque el cucharn en
paralelo con el suelo. El
cucharn debe rozar el suelo.
Mueva el cucharn
directamente dentro del
banco.

2. Mueva la palanca de levantamiento del cucharn hasta el tope de la posicin
LEVANTAR a medida que detiene el movimiento hacia delante vuelva a colocar la
palanca de levantamiento del cucharn en la posicin FIJA para obtener una fuerza
de ataque adicional .
3. Para cargar una carga colmada , opere la palanca de inclinacin del cucharn hacia
atrs y hacia delante. Esta accin se llama bonbear el cucharn.
4. Cuando el cucharn est cargado, mueva la palanca de inclinacin del cucharn a
la posicin de INCLINACION HACIA ATRS.
5. Cuando suelte la palanca de inclinacin del cucharn a la posicin FIJA, el
cucharn se levantar.
6. Levante el cucharn lo suficiente para que pase por encima del material que est
cargando. Cambie la transmisin a RETROCESO.
7. Lleve el cucharn cargado a una altura aproximada de 40cm (15 pulgadas) por
encima del nivel del suelo.
8. Al llegar a la zona de descarga, mueva la palanca de levantamiento del cucharn
hasta el tope de la posicin LEVANTAR. El interruptor automtico de
levantamiento a la posicin FIJA.

228

P I ER I N A
CARGA CON UNIDADES DE TRANSPORTE
1. Para reducir los giros
y la distancia que tiene
que desplazarse el
cargador, coloque la
unidad de transporte
formando un ngulo
de 45 con el material
que se est cargando.
2. La distancia de recorrido debe ser lo suficientemente larga para que el cucharn
pueda alcanzar la altura de levantamiento sin necesidad de reducir la velocidad de
movimiento del cargador.
3. Posicione el cargador de forma que descargue el material en el centro de la caja de
la unidad de transporte. Si la longitud de la caja de la unidad de transporte es igual
al doble de la longitud del cucharn, descargue el material en la caja de adelante
hacia atrs.
4. Empuje la palanca de inclinacin del cucharn hacia delante para descargar el
material del cucharn.
5. Agite el cucharn para descargar el material pegajoso. Mueva la palanca de
inclinacin del cucharn hacia delante y hacia atrs en movimientos rpidos.
Permita que los brazos de levantamiento golpeen contra los topes.

ATENCIN: Los impactos innecesarios y repetitivos contra los topes pueden
producir un desgaste acelerado y elevados costos de mantenimiento del varillaje del
cargador.

6. Mueva la palanca de inclinacin del cucharn hasta el tope de la posicin de
INCLINACIN HACIA ATRS.
7. Antes de bajar el cucharn, asegrese de que la unidad de transporte no se
encuentre debajo del cucharn.
8. Baje el cucharn mientras se posiciona el cargador para la prxima carga .

CARGA DESDE UN BANCO

229

P I ER I N A
ADVERTENCIA: Si cae material
se pueden producir lesiones graves
o mortales. Quite cualquier
material que est colgando y preste
atencin por si cae material del
banco.
1. Para cargar el cucharn
comience en la base del
banco y siga hacia arriba.
2. Levante el cucharn ligeramente y mueva la mquina alejndola del banco.

ESTACIONAMIENTO DE LA MQUINA
PARADA DE LA MQUINA
ATENCIN: Estacinese en un terreno
horizontal. Si es necesario estacionarse en
una pendiente, bloquee bien las ruedas.
No conecte el freno de estacionamiento con
la mquina en movimiento, a menos que sea
una emergencia.
1. Aplique los frenos de servicio para
detener la mquina.

2. Mueva el interruptor de control del
sentido de marcha de la
transmisin STIC a la posicin
NEUTRO (N).

230

P I ER I N A

3. Tire de la perilla del freno de
estacionamiento para conectar el
freno de parqueo.
4. Baje el cucharn y todos los
accesorios al suelo. Aplique una
ligera presin hacia abajo.

5. Mueva la palanca de traba de la
transmisin a la posicin
BLOQUEADA.
6. Mueva las palancas de control del
cucharn a la posicin FIJA.

PARADA DEL MOTOR
ATENCIN: Si se para el motor inmediatamente despus de haber trabajado bajo
carga, ste puede recalentarse y acelerar el desgaste de los componentes del motor.

Vea el procedimiento siguiente de parada para dejar que se enfre el motor y evitar el
recalentamiento del turbocompresor, lo cual puede causar problemas de carbonizacin del
aceite.

231

P I ER I N A

1. Con la mquina parada, opere el
motor durante cinco minutos a
velocidad baja en vaco.
2. Gire la llave del interruptor de
arranque del motor a la posicin
DESCONECTADO y quite la
llave.

PARADA DEL MOTOR SI OCURRE UNA AVERA ELCTRICA
1. El motor debe parar cuando se gira
la llave del interruptor de arranque del
motor a la posicin DESACTIVADO.
Si el motor no para, haga lo siguiente.

1. Gire el control de parada del
motor hacia la izquierda para
apagar el motor.

232

P I ER I N A

NOTA: No vuelva a operar la
mquina hasta que se haya corregido
el problema.

BAJADA DE LA MQUINA

1. Utilice los peldaos y los
asideros para bajar de la
mquina. Baje de frente
hacia la mquina y utilice
las dos manos. Antes de
bajar asegrese que los
peldaos estn libres de
basuras.

2. Inspeccione el compartimiento del motor para ver si hay basuras. Saque cualquier
basura y papel a fin de evitar un incendio.
3. Saque toda la basura inflamable que pueda haber en el protector inferior delantero,
a fin de reducir el peligro de incendio. Deseche la basura de manera apropiada.
4. Gire la llave del interruptor general a la posicin DESCONECTADA. Si no se va a
operar la mquina durante un largo periodo, de un mes o ms, quite la llave del
interruptor general. Esto ayudar a evitar que se produzca un cortocircuito en la

233

P I ER I N A
batera. Quitar la llave tambin contribuye a proteger la batera contra el
vandalismo y contra la prdida de corriente de algunos componentes.
5. Instale todas las cubiertas e instale todos los cierres de proteccin contra el
vandalismo.

INFORMACIN DE TRANSPORTE
EMBARQUE DE LA MQUINA
ATENCIN: Obedezca todas las leyes estatales y locales que regulan el peso, el ancho y
la longitud de una carga. Observe todos los reglamentos que regulan las cargas anchas.

DESPLAZAMIENTO POR CARRETERA
Antes de sacar la mquina a la carretera, consulte con su proveedor de neumticos para
obtener informacin acerca de las presiones recomendadas para los neumticos y las
limitaciones de velocidad.

Se deben obedecer las limitaciones de TON-Kilmetro por hora (TON-milla por hora).
Consulte con su proveedor de neumticos para obtener el lmite de velocidad de los
neumticos que utiliza. Cuando viaje distancias largas, programe paradas para permitir que
se enfren los neumticos para obtener el lmite de velocidad de los neumticos que utiliza.

Haga una inspeccin alrededor de la mquina y compruebe los niveles de fluido en todos
los compartimientos.
Cercirese que el refrigerante del motor, el aceite del crter de la transmisin estn al
nivel correcto. Infle los neumticos a la prein correcta. Use una boquilla autoacoplable
para inflar los neumticos. Prese detrs de la banda de rodadura mientras infla los
neumticos. Vea en el Manual de Operacin y Mantenimiento, Informacin de inflado de
neumticos para saber la presin de inflado de los neumticos.

Consulte con el personal apropiados para obtener los permisos necesarios. Viaje a
velocidad moderada. Respete los lmites de velocidad cuando viaje con la mquina por
carretera.

CMO LEVANTAR Y SUJETAR LA MQUINA

234

P I ER I N A
ATENCIN: El levantamiento o
el amarrado indebido pueden hacer
que la carga se desplace y
produzca lesiones personales y
daos materiales.

Hay que conectar la traba del bastidor de la direccin antes de levantar la mquina. Utilice
cables y eslingas de la clasificacin apropiada para levantar la mquina en una zona plana
y horizontal. El ancho de las barras espaciadoras debe ser suficiente para impedir el
contacto con la mquina.

Instale las amarras en diversos
lugares. Coloque bloques
alrededor de las ruedas delanteras
y traseras. Obedezca todas las
leyes que regulan el peso, el ancho
y la longitud de la carga.

INFORMACIN SOBRE REMOLQUE
REMOLQUE DE LA MQUINA
ADVERTENCIA: Cuando se remolca de manera incorrecta una mquina averiada,
se pueden ocasionar lesiones personales o mortales. Antes de soltar los frenos, bloquee
la mquina para impedir su movimiento. Si no est bloqueada, la mquina podra
rodar libremente.

Para efectuar correctamente el procedimiento de remolque, utilice las siguientes
recomendaciones. Esta mquina cuenta con frenos de estacionamiento aplicados por
resorte, que se liberan por presin del aceite. Si el motor o el sistema de frenos no estn
funcionando, se aplican los frenos de estacionamiento. La mquina no se puede mover.

235

P I ER I N A

Utilice estas instrucciones para remolcar una mquina averiada a una corta distancia. No
mueva la mquina con una velocidad mayor de 2 km/hr (1,2millas hr) .Mueva la maquina
a un lugar seguro para su reparacin . Solo utilice estas instrucciones para situaciones de
emergencia . Trasporte la mquina siempre que tenga que moverla una distancia larga .

Se deben instalar protectores en la mquina remolcadora a fin de proteger al operador en
caso de que el cable o la barra de remolque se rompa.

REMOLQUE DE LA MQUINA CON EL MOTOR FUNCIONANDO
Con el motor funcionando, se puede remolcar la mquina una corta distancia bajo ciertas
condiciones. El tren de fuerza y el sistema de direccin tienen que estar en condiciones de
operacin. Remolque la mquina una corta distancia solamente. Por ejemplo, para sacar la
mquina del barro o para situarla a un lado del camino.

El operador de la mquina remolcada tiene que conducir en la misma direccin del cable
de remolque. Obedezca cuidadosamente todas las instrucciones que se describen en este
tema.

REMOLQUE DE LA MQUINA CON EL MOTOR PARADO
REMOLQUE DE LA MQUINA CON LOS EJES INSTALADOS
La bomba de direccin suplementaria permitir que el operador conduzca la mquina
cuando los ejes estn instalados. Ser necesario soltar el freno antes de remolcar la
mquina.

REMOLQUE DE LA MQUINA CON LOS EJES DESCONECTADOS
Efecte los siguientes pasos antes de remolcar la mquina:
1. Si se sospecha que hay una falla de la transmisin interna o de la lnea de
impulsin, quire los semiejes.
ADVERTENCIA: Cuando se desmontan los semiejes, la mquina no tiene
freno de servicio ni freno de estacionamiento. La mquina puede rodar sin
control y causar lesiones graves o fatales al personal.

236

P I ER I N A
Bloquee bien las ruedas para que no se pueda mover la mquina. La conexin
de remolque debe ser rgida, o se debe remolcar con dos mquinas del mismo
tamao o ms grandes que la mquina que se va a remolcar. Conecte una
mquina en cada extremo de la mquina a remolcar.

2. Suelte el freno de estacionamiento.
ATENCIN: Desconecte el freno de estacionamiento para impedir el desgaste
y los daos excesivos en el sistema del freno de estacionamiento al remolcar la
mquina.

SECCCIN MANTENIMIENTO

INTERVALOS Y UBICACION DE LA VLVULA DE MUESTREO

Obtenga las muestras de aceite lo ms cerca posible de los intervalos regulares. Para
obtener todo el beneficio posible del anlisis S.O.S del aceite, hay que establecer una
tendencia de resultados constantes. Para establecer una historia de datos pertinente, efecte
muestras constantes espaciadas uniformemente.

Compartimiento
Intervalo
recomendado de
cambio de aceite
Intervalo
recomendado de
muestreo
Vlvula de
muestreo
Tipo de
aceite
Motor
250 Horas 250 horas
Si
DEO
Transmisin 1000 Horas 500 horas
Si
TOTO
Sist. Hidrulico 2000 Horas 500 horas
Si
HYDO
Diferencial y
mandos finales
2000 Horas 500 horas
No
TDTO
Refrigerante
3000 horas (DEAC)
6000 horas (ELC)
250 horas
No

237

P I ER I N A
VISCOSIDADES DE LUBRICANTES Y CAPACIDADES DE LLENADO

VISCOSIDADES DE LUBRICANTES
La temperatura exterior mnima determina el grado apropiado de viscosidad del aceite
cuando se arranca el motor. La temperatura exterior mnima tambin determina el grado
apropiado de viscosidad del aceite mientras se opera la mquina. Para determinar el grado
apropiado de viscosidad del aceite, vea la columna min en la tabla.

Esta informacin muestra la temperatura ambiente ms fra para arrancar y operar una
mquina fra. Para determinar el grado apropiado de viscosidad del aceite, vea la columna
max en la tabla. Esta informacin muestra la temperatura ambiente ms alta que se
anticipa. Utilice la viscosidad del aceite ms alta permisible para la temperatura ambiente
en la cual se va a arrancar la mquina.

Las mquinas que se operan continuamente deben utilizar en los mandos finales y
diferenciales aceites que tengan la viscosidad ms alta. Los aceites que tienen la
viscosidad ms alta mantendrn el ms alto espesor posible de la pelcula de aceite. Si
necesita informacin adicional, consulte con su distribuidor.

Viscosidades de lubricantes para temperaturas ambiente
Compartimiento o
sistema
Tipo y clasificacin del
aceite
Viscosidades
del aceite
C F
Min Max Min Max
Diferenciales y
mandos finales
TDTO Caterpillar
caterpillar TO-4
caterpillar TO-4M
SAE 0W20 (1) 40 10 40 14
SAE 0W30 (1) 40 0 40 32
SAE 5W30 (1) 30 0 22 14
SAE 10W 30 10 22 14
SAE 30 -25 15 -13 59
SAE 50 15 50 5 122
SAE 60 10 50 14 122
Aceite de
transmisin
TMS (2)
30 15 22 59
Crter del motor
DEO multigrado
Caterpillar
CH-4
CG-4
CF-4
SAE 0W20 40 10 40 50
SAE 0W30 40 30 40 86
SAE 5W30 30 30 22 86
SAE 5W40 30 40 22 104
SAE 10W30 20 40 4 104
SAE 15W40 15 50 5 122
Cambios
automticos,
TDTO Caterpillar
Caterpillar TO-4
SAE 0W20 (1) 40 10 40 50
SAE 0W30(1) 40 20 40 68

238

P I ER I N A
transmisiones
manuales y mandos
de la bomba
delantera
Caterpillar TO-4M SAE 5W30(1) 30 20 22 68
SAE 10W 20 10 4 50
SAE 30 0 35 32 95
SAE 50 10 50 50 122
TMS (2) 10 35 14 95

(1) La primera opcin de aceite es una que cumpla los siguientes requisitos: Preparados a
partir de una base sinttica completa sin mejoradores del ndice de viscosidad, que
cumplan los requisitos de rendimiento de la especificacin TO-4 y los requisitos para
el grado de viscosidad del lubricante SAE 30. Los siguientes ejemplos son grados de
viscosidad del aceite tpico: SAE 0W20, SAE 0W30 y SAE 5W30. La segunda opcin
de aceites es uno que tenga un paquete de aditivos que sea similar al TO-4. Este tiene
que tener un grado de viscosidad de aceite de SAE 0W30 o de SAE 5W30.
(2) Para diversos climas.
(3) En el caso del aceite hidrulico bioderadable (HEES), ni las temperaturas del aceite ni
las temperaturas del tanque deben exceder de 100C (212 F). No utilice el aceite
hidrulico biodegradable (HEES) en sistemas hidrulicos con frenos o embragues. O
utilice el aceite hidrulico biodegradable (HEES) en mquinas que tengan sistemas de
enfriamiento del agua de las camisas.

Sistema hidrulico HYDO Caterpillar
DEO Caterpillar
TDTO Caterpillar
MTO Caterpillar
Clasificacin CG-4
API
Clasificacin CF-4
API
Clasificacin CF
API
Caterpillar TO-4
Caterpillar TO-4M

SAE 0W20 40 40 40 104
SAE 0W30 40 40 40 104
SAE 5W30 30 40 22 104
SAE 5W 40 30 40 22 104
SAE 10W 20 40 4 104
SAE 30 10 50 50 122
SAE 10W30 20 40 4 104
SAE 15W40 15 50 5 122
Aceite multiuso
para tractores
Caterpillar
-25 40 5 104
(3) -25 43 -13 110
TMS (2) 15 50 5 122
Pasadores pivote
del cucharn
Caterpillar Go
API Gl-5
SAE 80W90
20 40 4 104

239

P I ER I N A

CAPACIDADES DE LLENADO
Capacidades de llenado aproximaas
Compartimiento o sistema Litros
Gal.
EE.UU.
Gal. Imp.
Aceite del crter del motor con el filtro 291 77 64
Aceite de la transmisin 369 97 81
Sistema hidrulico (implemento) 723 191 159
Sistema hidrulico (direccin y frenos) 267 70,5 58
Sistema de enfriamiento 500 132 110
Diferencial y mandos finales delanteros 620 164 136
Diferencial y mados finales traseros 620 164 136
Enfriamiento de los frenos 42 11 9,2
Pasadores del pivote del cucharn (1) 6 1,5 1,3
Mando de la bomba delantera 7 1,8 1,5
Tanque de combustible 3000/4200 780/1092 650/924
(1) La cantidad mostrada es para seis pasadores del cucharn.

PROGRAMA DE INTERVALOS DE MANTENIMIENTO

NOTA: Hay que leer y entender toda la informacin de seguridad, las advertencia y
las instrucciones antes de realizar cualquier operacin o cualquier procedimiento de
mantenimiento.

Antes de efectuar cada intervalo consecutivo, hay que efectuar todos los requerimientos de
mantenimiento del intervalo previo.

Cuando sea necesario
Depsito de lubricacin automtica-llenar
Rejilla de enfriamiento del freno Reemplazar
Cuchilla de cucharn Inspeccionar / Reemplazar
Disyuntores de circuitos Rearmar
Elemento secundario del filtro de aire del motor / Reemplazar
Antefiltro de aire del motor Limpiar
Cilindro del auxiliar de arranque con ter Reemplazar
Bastidor Inspeccionar

240

P I ER I N A
Sistema de combustible Cavar
Fisibles Reemplazar
Rejilla de la bomba del implemento Reemplazar
Rejilla de salida de la bomba de direccin Reemplazar
Rejilla magntica de la transmisin Limpiar
Depsito del lavaparabrisas Llenar
Limpiaparabrisas Inspeccionar / Reemplazar
A las Primeras 10 Horas de Servicio
Par de apriete del perno del pasado del collar Comprobar
Cada 10 horas de servicio o cada da
Humedad y sedimentos del tanque de aire Drenar
Alarma de retroceso Probar
Nivel de aceite del pasador del cucharn y del pasado de la pluma - Comprobar
Puntas de cucharn Inspeccionar / Reemplazar
Placas antidesgaste del cucharn Inspeccionar / Reemplazar
Nivel de refrigerante del sistema de enfriamiento Comprobar.
Nivel de aceite del motor Comprobar
Agua y sedimentos del tanque de combustible Drenar
Nivel del aceite del sistema hidrulico Comprobar
Cinturn de seguridad Inspeccionar
Cojinetes del cilindro de direccin Lubricar
Nivel de aceite del sistema de la direccin y frenos Comprobar
Tope de la direccin - Comprobar
Nivel de aceite de la transmisin Comprobar
Inspeccin alrededor de la mquina- Chequear a cada turno .
Ventanas Limpiar

Instalacin del cucharn despus de las 50 horas de servicio iniciales
Par de apriete del perno del pasador del collar Comprovar.

Cada 50 horas de servicio o cada semana
Filtro de aire de la cabina Limpia /Reemplazar
Inflado de los neumticos Comprobar

241

P I ER I N A

A las primeras 50 horas de servicio o cada semana
Puente y juego de la vlvula del motor Compresor

Cada 250 horas de servicio o cada mes
Acondicionador de aire Compresor
Correa del acondicionador de aire Inspeccione /Ajustar/ Reemplazar
Material higroscpico del secador de aire Reemplazar
Alternador Inspeccionar
Correas del alternador y del ventilador Inspeccionar/Ajustar /Reemplazar
Cojinetes de oscilacin del eje Lubricar
Cojinetes de bolas (central) Lubricar
Bateras Reciclar
Nivel del electrlito de la batera Comprobar Bateras, Cables de la Batera o Interruptor
General Reemplazar.
Sistema de frenos Probar
Aditivo del sistema de enfriamiento (DEAC) Aadir.
Muestra del sistema de enfriamiento Obtener.
Nivel del aceite del diferencia y mandos finales Comprobar
Estras del eje motriz (de centro) Lubricar
Cojinetes de soporte del eje de impulsin Lubricar
Junta universal del eje motriz Lubricar
Muestra de aceite del motor Obtener
Aceite y filtro del motor Cambiar
Nivel de aceite del mando de la bomba Comprobar
Cojinete de rodillos (Apoyo del eje motriz de la bomba) Lubricar

Cada 500 horas de servicio
Muestra de aceite de la tranmisin Obtener

Cada 500 horas de servicio o cada 3 meses
Muestra de aceite del diferencial y mando final Obtener
Respiradero del crter- Limpiar
Filtro primario del sistema de combustible- Limpiar /Inspeccionar/ Reemplazar

242

P I ER I N A
Filtro secundario del sistema de combustible Reemplazar
Tapa y colador del tanque de combustible Limpiar
Muestra de aceite del sistema hidrulico Obtener
Filtro de aceite del sistema piloto del implemento Reemplazar
Filtro de drenaje de la caja de la bomba de direccin Reemplazar
Muestra de aceite del sistema de direccin y freno Obtener
Filtro del aceite de la transmisin y del convertidor de par Reemplazar

Cada 1000 horas de servicio o cada 6 meses
Cojinetes de la articulacin Lubricar
Aceite del pasador del cucharn y del pasador de la pluma Cambiar
Retavlvulas del motor Inspeccionar
Aceite del mando de la bomba Cambiar
Estructura de proteccin en caso de vuelco (ROPS) Inspeccionar
Aceite de la transmisin Cambiar.

Cada 2000 horas de servicio o cada ao
Espacio libre del pasador de empuje del eje Comprobar
Acumulador del freno Comprobar
Aceite del sistema hidrulico Cambiar
Disyuntor de la vlvula de alivio del tanque hidrulico Limpiar
Aceite del sistema de la direccin y frenos Cambiar

Cada 2000 horas de servicio o 1 ao
Rejilla de enfriamiento del freno Reemplazar
Aceite del diferencial y de los mandos finales Cambiar

Cada 3000 horas de servicio o cada 2 aos
Refrigerante del sistema de enfriamiento (DEAC) Cambiar
Prolongador de refrigerante de larga duracin (ELC) para sistemas de enfriamiento
Aadir
Tapa de presin del sistema de enfriamiento Limpiar Reemplazar
Amortiguador de vibraciones del cigeal Inspeccionar
Soportes del motor Inspeccionar

243

P I ER I N A

Batera del mdulo del VIMS Reemplazar

Cada 4000 horas de servicio
Puente y juego de la vlvula del motor Compresor

Turbocompresor Inspeccionar

Refrigerante del sistema de enfriamiento (ELC) Cambiar
Termostato de agua del sistema de enfriamiento Reemplazar
Bomba de agua del motor Inspeccionar

Cada 7500 horas de servicio o 757,000 L (200,000 gal EE.UU.) de combustible
Componentes del motor Reemplazar /Instalar Remanuf.

Cada 15.000 horas de servicio o 1.514.000 L (400.000 gal. EE.UU.) de combustible
Componentes del motor Limpiar/Inspeccionar, Reconstruir/Instalar Remanufacturados,
Instalar.

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