El Reves de La Trama-Schere PDF

Libro: HABITAR BUENOS AIRES; Las manzanas, los lotes y las casas
Compilador: Arq. J uan Manuel Borthagaray

EL REVES DE LA TRAMA
Arq. Rolando H. Schere

Buenos Aires nace con un casco urbano rigurosamente cuadriculado con manzanas
de 130m de lado, separadas por calles de 9m. Crece a expensas de las tierras
trazadas por Garay como ejido y reas de chacras y estancias, sobre las que se
despliegan sucesivas ampliaciones de la cuadrcula.
La expansin horizontal entra en crisis a fines del siglo XIX, cuando se hace necesario
crecer por densificacin y no ya solamente por extensin. Como la tierra urbana ya
estaba inexorablemente amanzanada y loteada, se recurre a la estrategia de densificar
por el crecimiento en altura. Qued consagrado un modelo de ocupacin alta
perimetral, con la esperanza de crear corazones de manzana libres que formaran un
espacio urbano calificado. Frente a los escasos logros de esta estrategia, el autor
explora la ciudad posible a partir de otra estrategia de densificacin de la manzana,
consistente en su ocupacin total en baja altura, mediante pasajes, diagonales y otros
recursos. La reflexin se apoya en ejemplos que testimonian la factibilidad de esta
estrategia, hoy codiciados por la excepcionalidad que representan dentro de un tejido
tan uniforme, y por las oportunidades de calidad de vida que ofrecen.
Por ltimo, se ofrece un breve pantallazo sobre otros modelos urbanos, tanto de Chile
como de Londres, Berlin y Nueva York.

El trazado original-Garay Urbanista

Garay fund Buenos Aires en 1583. Su plano representaba un proyecto de ocupacin
del territorio en el que conviva un casco urbano, con lmites muy precisos con su
periferia rural (Figura 1).

Fue un gesto claro y fuerte en el que aplic el sistema comn para las colonias, las
Leyes de Indias. Tena un vaco descentrado, ubicado junto al ro, era la Plaza
fundacional, el nico espacio pblico, sede del poder poltico-militar, el fuerte, y el
poder religioso, la Iglesia.

El casco urbano estaba amanzanado y cada manzana dividida en cuatro solares, que
adjudic a los conquistadores y fundadores de mayor rango. A continuacin
comenzaba la periferia rural de quintas, chacras y estancias, que se extenda hasta
Lujan.

Los ejes de ambas tramas se yuxtaponan y rotaban, para mantener la
perpendicularidad con la ribera de los ros (Figura 2).

El origen de esta trama, surgi de la experiencia espaola en la construccin de
castros durante la guerra contra los moros, y de la ciudad ideal de forma cuadrada
ideada por Vitruvio.

La ciudad colonial de Amrica latina no haba sido concebida como una obra de arte,
era un objeto puramente funcional de carcter estratgico, con un trazado utilitario,
preparado para organizar la estructura estatal e imponer la dominacin del territorio,
instalar un centro administrativo, comercial y productivo, nexo entre la ciudad y el
mercado monoplico espaol.

El Urbanismo de Rivadavia

Bernardino Rivadavia como Ministro de Gobierno del Gobernador Martn Rodrguez y
como presidente en 1826, busc romper con la herencia colonial espaola. Para
implementar su proyecto, trajo al pas a un grupo de arquitectos franceses entre los
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que se encontraban Prspero Catelin, Pierre Benoit y Charles Henry Pellegrini, junto al
ingeniero-arquitecto ingles J ames Bevans.

Rivadavia intent preparar la ciudad de Buenos Aires, para que se convirtiera en una
gran urbe y program una expansin ordenada del plano fundacional. Una de las
tareas propuestas fue el perfeccionamiento de la trama urbana, con la alineacin de
calles y veredas. El ingeniero Felipe Berths confeccion en el ao 1822 un plano para
el rea central, y en 1824 el ingeniero espaol J os Mara Ramn hizo lo propio con
los suburbios. Pero las deformaciones de la trama, que se haban producido en la
periferia, haban sido de tal magnitud, que hizo abandonar el proyecto.

Rivadavia proyect el ensanche de ciertas calles: Corrientes, Crdoba, Santa Fe,
Belgrano e Independencia, que tendran un ancho de 30 varas y constituira una malla
de avenidas hacia el ro. Tambin dispuso el ensanche (no ejecutado) de las calles
del centro, y reglament la forma y medida de las ochavas.

La Modernizacin post 1850-1880

Cado Rosas, en 1853 se cre el Estado de Buenos Ayres. En ese entonces la ciudad
abarcaba una superficie suficiente para alojar a la mayor parte de la poblacin, el
espacio urbano se extenda hacia el oeste hasta la Plaza Miserere y las actuales calles
J ujuy y Pueyrredn, hacia el norte hasta la calle Santa Fe, y hacia el sur hasta San
J uan. A partir de esa fecha se comenz a acelerar la tasa de crecimiento. Entre 1850 y
1914 la poblacin de la Argentina creci siete veces y hubo una intensa actividad
fundacional en el interior del pas.

Buenos Aires se convirti en el principal mercado sudamericano de transacciones
ganaderas, de intercambio de industrias de origen rural, y centro de convergencia de
las redes de ferrocarriles y caminos.

El impacto de la inmigracin europea y el comienzo de la industrializacin, hicieron
que el municipio intentara modernizar sus estructuras administrativas, y buscara
solucionar sus problemas ms urgentes: el adoquinado de calles existentes y el
trazado nuevas calles, la apertura de plazas y parques, la construccin de servicios
hospitalarios y educacionales, la vivienda y el puerto.

Entre 1870 y 1880 Buenos Aires aceler su proceso de transformacin, con la
ejecucin de importantes intervenciones, que modernizaron el antiguo casco colonial:
Estas fueron obras de infraestructura, comenzaron a funcionar las primeras lneas de
tranvas a caballo.

Estos crecimientos se reflejaron en la literatura contempornea:

qu quieres que te diga, hombre!150.000 inmigrantes al ao significan algo. Pronto la
cifra ascender a 300.000.
El hecho es que decidi venirse a Amrica de incgnito a probar fortuna, resolucin
que no se avena mal con su carcter, un tanto emprendedor y aventurero. Haba odo
hablar de Buenos Aires, de lo fcil que es enriquecerse en esta bendita tierra que sus
amigas cocottes alababan... En Buenos Aires est mi salvacin. Vmonos a Buenos
Aires (La Bolsa, J ulin Martel, 1892)

La Capitalizacin

En 1880, se concret la capitalizacin de Buenos Aires y la Municipalidad de Buenos
Aires. La Argentina entr en un perodo de enorme prosperidad y enriquecimiento, a
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un ritmo desconocido en otros pases, que incentiv la inmigracin europea a tal
punto, que en 1889 llegaron al puerto de Buenos Aires 300.000 inmigrantes. La mitad
de su poblacin era extranjera, se inscribieron ciento treinta y cuatro Sociedades
Annimas y operaron enormes sumas en la Bolsa de Comercio. Buena parte de esa
prosperidad, estaba basada en operaciones de base espuria, de carcter especulativo.
Esto hizo crisis a principio de 1890.

El aumento vertiginoso de la poblacin debido a la inmigracin europea, puso en crisis
el dimensionamiento de la ciudad y la eficiencia de la manzana, para responder a la
densificacin en sus formas tradicionales.

La transformacin fundamental se produjo fuera del rea de la ciudad colonial. La
introduccin del tranva a caballo facilit el crecimiento de la ciudad sobre sus
periferias rurales, sus antiguas quintas y caminos de acceso, y se amanzanaron los
espacios residuales, que devinieron en reas residenciales, mediante dameros que
comenzaron a entrecruzarse en forma desordenada.

De ese ordenado desorden surgieron las innumerables atipicidades de la trama,
muchas de las cuales constituyen hoy lugares valorados: Calles cortadas, pasajes y
calles inclinadas intersectndose con las tramas regulares.

La ciudad se fagocit los pueblos adyacentes: Belgrano, Flores y Barracas, hasta
entonces tres villas satlites.

De la aldea de Parroquias a la ciudad de Barrios.

El proceso de especulacin sobre la tierra, hizo que manzanas se subdividieran al
infinito, se partieran los lotes, se pusieran en crisis los antiguos tipos de vivienda de
patio central, que fueron reemplazados por tipologas ms angostas, de estructura
lineal y patios ms pequeos.

Una caracterstica fundamental de este proceso de densificacin, fue que se resolvi
en forma generalizada con soluciones en horizontal, de una, dos y como mximo tres
plantas de altura.

Los bordes de la manzana se cerraron sobre las lneas municipales sin dejar retiros,
con fachadas continuas, impenetrables, que marcaban claramente el lmite entre el
afuera, la ciudad, lo pblico, y la interioridad de la manzana, el campo de lo propio, lo
privado. Las puertas de acceso y las ventanas a la calle fueron el punto de contacto
entre la casa y la ciudad.

El estudio del doctor Glow estaba situado en el segundo piso en uno de esos edificios
tan comunes en nuestros barrios centrales, construidos con el nico propsito de
sacar de la tierra el mayor beneficio posible, sin tener para nada en cuenta el gusto
arquitectnico ni los preceptos higinicos relacionados con la accin del aire y de la luz
sobre el organismo humano. Amontonar, en un espacio relativamente reducido, el
mayor nmero de habitaciones que se pueda, es el nico objeto que preside a este
gnero de construcciones, por otra parte muy tiles, sobre todo si atiende a que ellas
contribuyen a concebir, durante las horas del trabajo, esa poblacin activa y movediza
para la cual es la distancia uno de los ms enojosos inconvenientes. Componase
aquella en que el doctor tena su estudio, de tres pisos idnticos, que daban en su
parte interior, a un extenso patio embaldosado, cubierto por un gran techo de cristales
opacos.
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Los balconajes corridos, las largas filas de puertas iguales, simtricas, numeradas, la
total ausencia de adornos, la escasa luz, todo daba a aquel patio el triste aspecto de
un pabelln penitenciario. (La Bolsa, J ulin Martel, 1892)

La puesta en crisis de la ciudad colonial, trajo como consecuencia que la clase
dominante intentara aplicar, para su desarrollo urbano, sus idealizados modelos
europeos "a la Francesa". Estos tuvieron algunas caractersticas propias derivadas del
tipo de poblacin y la todava baja densidad, en comparacin con los pases de origen
de dichos modelos, y el carcter perifrico de Buenos Aires.

La vivienda portea:

La edificacin primitiva fue de adobe y de una sola planta, con fachada cerrada hacia
la calle y abierta hacia patios interiores. Esta nocin de interioridad y de
impermeabilidad de la manzana marcar la impronta caracterstica de nuestras
ciudades.

La vivienda colonial, en sus orgenes, se rigi por el esquema heredado de Espaa,
fue la vivienda pompeyana, romana de origen etrusco, respetada durante la
dominacin de los rabes, que en ese momento era un modelo exitoso en el sur de
Espaa, por lo que se transport a Amrica.

A la casa se acceda por un zagun que remataba en el eje de un patio. Interiormente
se organizaba alrededor de tres patios, el primero rodeado por las habitaciones para
recibir y el dormitorio de los padres, el segundo por los dormitorios de los hijos y el
tercero por las habitaciones de servicio y cocina. En el primer patio crecan las flores,
en el segundo los frutales y en el tercero estaba la huerta domstica.

Con el tiempo y las sucesivas transmisiones de dominio, las fracciones de los solares
se fueron dividiendo en lotes de dimensiones variables que iban desde las 20 o ms
varas de frente hasta los ms angostos de 10 varas, nuestros 8.66.

Con la llegada de los constructores italianos, se comenz a modificar la fisonoma
netamente espaola propia de la ciudad colonial, con una arquitectura annima,
dotada de la sabidura propia de las arquitecturas populares. Nacida del oficio de
construir, de la repeticin al infinito, con sutiles variaciones manifestadas en pequeos
gestos, y el uso de un catlogo virtual existente en la memoria colectiva.

En los lotes de 10 varas se edificaron las casas ms modestas, de una planta, con
dormitorios alineados a la italiana, alternados con salas de mayor tamao. En el
fondo estaban los locales sanitarios, y un pequeo altillo al que se acceda por una
escalera: era la casa criolla, la casa chorizo, era nuestra casa (Figura 3).

Esta casa surgi como una media casa pompeyana. Tena una circulacin lateral y en
su agrupamiento no se reconstrua la casa pompeyana, ya que no se apareaban los
patios, sino que se orientaban en busca del sol.

La casa chorizo fue la solucin tipo, con la que se consigui saturar la manzana, una
tipologa caracterstica tanto del centro de la ciudad, como de la periferia. Fue el
modelo de vivienda popular ms difundido en el litoral pampeano, y en otros sitios del
pas y tuvo fuerte incidencia en la formacin de nuestras ciudades. Fue una
arquitectura que, sin estar animada de una intencin esttica propuso su propia
esttica y le dio imagen a la ciudad: la ciudad chorizo, la apoteosis de la
horizontalidad.

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Esta solucin horizontal se fue acomodando profundamente, en la interioridad de la
manzana, y constituy un sistema que, con variantes, se ajust a las distintas
ubicaciones dentro de la manzana que, dividida en cruz por sus diagonales, generaba
lotes de distinta profundidad, hacia las esquinas. Para estos casos, se crearon
prototipos en forma de ele, organizados alrededor de un solo patio.

En los grupos ms complejos de ms de un nivel, las mismas clulas se fueron
repitiendo en vertical, superponiendo casas chorizo lineales, u organizadas alrededor
de un solo patio.

Las fachadas a la calle se conformaban a partir de la agrupacin de puertas, de a dos,
tres, cuatro, cinco o ms, desde la calle en forma indirecta, ya sea a las plantas bajas
mediante zaguanes, como a las de planta alta, por escaleras.

Este sistema de viviendas que, a pesar de compartir un lote, tienen puertas de calle
individuales, ambientes amplios y altos, que en algunos casos permiten la introduccin
de entrepisos, las han hecho codiciadas por su adaptabilidad, A reciclajes y
refuncionalizaciones.

Estn construidas con mampostera de muro portante y un sistema mixto de
bovedillas de ladrillo y perfiles metlicos para resolver los entrepisos y cubiertas.
Mediante la utilizacin de columnas metlicas de fundicin, en reemplazo de los muros
portantes, se crearon espacios de mayores dimensiones, aptos para otros usos, entre
ellos los comerciales,

Existi un correlato entre los anchos de las calles y las alturas permitidas ya que, para
el dimensionamiento de las fachadas, el Reglamento de 1872 fij una altura mxima
de 14 varas, o sea 12.12 m sobre las calles angostas, y de 20 varas, o sea 17.32 m
para las calles anchas, lo que equivala a una planta baja y tres pisos altos.

Surgi un prototipo de uso mixto, la casa de renta, con la planta baja destinada a
locales de comercio y la planta alta con varios departamentos.

Tras la epidemia de fiebre amarilla de 1871, las familias aristocrticas abandonaron el
barrio Sur y se trasladaron definitivamente hacia el Norte. All instalaron los modelos
de residencia importados, franceses y alemanes: el palacio y el petit hotel.

La avenida Alvear conform la imagen de la otra ciudad, la ciudad del borde. Con esto
qued establecido el marcado quiebre entre la zona Sur y la Zona Norte.

Al comienzo de la dcada del 80 coexistan en Buenos Aires las casas individuales
con lote propio, las mansiones de lujo, los conventillos y las casas de vecindad.

El Conventillo:

El Estado tuvo una poltica de inmigracin y una poltica de educacin, para asimilar a
los inmigrantes, pero no una poltica de vivienda para alojarlos, salvo durante su
estada temporaria en el Asilo de Inmigrantes, donde permanecan desde su ingreso
hasta encontrar trabajo, y trasladarse a su nuevo lugar de residencia.

Las reas donde residan los sectores populares, tuvieron un crecimiento
generalizado, sobre todo en los sitios cercanos a los lugares de trabajo, la industria y
el puerto.

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Surgieron distintos tipos de vivienda colectiva en alquiler, los conventillos e
inquilinatos, que daban una alta rentabilidad a sus propietarios.

El nombre conventillo, implicaba un contenido comunitario, de comunidad religiosa,
pero tambin un sentido despectivo de vivienda de segundo orden y, antiguamente se
denominaban as las casas de mujeres pblicas.

Su nmero fue tan grande, que hacia 1880, una quinta parte de la poblacin, unos
55.000 habitantes, estaba alojada en 2.000 edificios.

Las antiguas casonas del barrio Sur, construidas para una sola familia y abandonadas
por sus antiguos propietarios, se transformaron en viviendas colectivas habitadas por
diez o ms familias, en la mayor promiscuidad, con altos niveles de hacinamiento y
carentes de ventilacin.

En los terrenos baldos de los barrios marginales aparecieron casas de alquiler, de
construccin precaria de madera y chapa.

Dada la alta rentabilidad que obtenan sus propietarios, se construyeron nuevos
conventillos prototpicos, de una o dos plantas, donde habitaban como mnimo unas
150 personas, en habitaciones alineadas alrededor de un patio comn, a lo largo de
una circulacin central o lateral, con escasos servicios sanitarios, comunes para todos
sus habitantes, y foco de infecciones (Figura 4).

En cada habitacin, de unos 20 metros cuadrados de superficie, viva una familia con
una numerosa prole, en condiciones de hacinamiento.

De esta manera, el patio funcionaba como el lugar de estar comn para sus
habitantes, especialmente los nios (Figura 5).

La calidad constructiva era psima y fueron ejecutados por albailes y constructores,
en mampostera, aunque muchos de ellos eran de chapas y tablas viejas.

Habitar en ellos constituy un estigma social marcado por sus contemporneos:

El conventillo es la olla podrida de las nacionalidades y las lenguas. Para los que lo
habitan parecen dichas aquellas palabras: entran sin conocerse, viven sin amarse y
mueren sin llorarse (Santiago de Estrada. 1889)

J unto con sta, existi una visin ms optimista, que quiso ver en el patio del
conventillo el lugar donde la convivencia de espaoles, italianos, rusos y judos forjaba
una nueva sociedad, no exenta de produccin cultural propia, como el lunfardo, el
sainete y segn algunos, hasta el tango.

La estada en estas viviendas era transitoria, en la medida que las posibilidades
laborales permitieran a sus habitantes pasar a otras viviendas ms dignas, a una casa
chorizo mnima.

Tambin algunos industriales construyeron conventillos en alquiler, destinados a sus
obreros, ubicados en las cercanas de sus talleres, lo que implicaba mejorar su
rentabilidad, as como reducir los tiempos de traslado.

Los Pasajes residenciales:

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Como alternativa al conventillo, surgi una nueva tipologa, la agrupacin de viviendas
denominada Casa de vecindad, con comodidades mnimas. Esta tipologa est
definida en el Diccionario de la Real Academia como La que contiene muchas
viviendas reducidas, por lo comn con acceso a travs de patios y corredores.

Esta tipologa no fue muy generalizada, y hacia 1887 no alcanzaba al 1% de los
conventillos, pero sirvi como modelo de transicin hacia otras formas de habitar.

Ejemplo de Casa de vecindad, fue un proyecto para ocho unidades de tres
habitaciones cada una, agrupadas alrededor de patios y unidas por una circulacin
central comn, ubicadas en la calle Alberti 317, perteneciente al Sr. J ulin Garca,
cuyo expediente fue presentado a la Municipalidad en 1886 (Figura 6).

Surgi otra tipologa de vivienda colectiva de alquiler, denominada genricamente
Pasaje. Su nombre implica un carcter de paso pblico, y adoptaron formas de
penetracin en la manzana que era, hasta entonces, compacta.

Si bien estaban extendidos territorialmente dentro de la ciudad, podemos afirmar que
fueron soluciones excepcionales atipicidades que no llegaron a conformar una imagen
de la ciudad, sino una alternativa que no negaba, sino que se complementaba y
mimetizaba, con la arquitectura de la ciudad chorizo.

Fue la escala mxima a la que lleg la ciudad chorizo, la ciudad horizontal.

Fue una tipologa con calidad urbana, donde claramente estaban definidos los lmites
entre cada una de las viviendas. Su distribucin geogrfica fue extensa: San Telmo,
Centro, Constitucin, el eje a lo largo de la Avenida Rivadavia, Santa Rita, Colegiales,
Belgrano.

Sus propietarios fueron inversores particulares y Compaas de Seguros que los
construan como parte de sus activos fijos, destinados a renta.

Sus autores fueron constructores y, en muchos casos arquitectos, algunos de ellos
muy renombrados. Estas tipologas, que se utilizaron durante ms de treinta aos,
fueron un nexo entre la arquitectura popular y la arquitectura culta.

En los sectores ms densos de la ciudad, la tierra ya estaba subdividida, y el permetro
de la manzana ya no era suficiente para contener ms viviendas en un desarrollo
horizontal, por lo que fue necesario generar mayores permetros de fachada.

Haba ya pocos vacos urbanos, los conjuntos de cuatro manzanas se haban
destinado a hospitales, las manzanas completas eran escasas y en general se
destinaron a equipamiento urbano, edificios pblicos o escuelas.

Los mayores terrenos disponibles eran sectores de manzanas: cuartos en
correspondencia con las esquinas, pasantes con salida a dos calles y ubicados en los
sectores medios, o lotes anchos y profundos con salida a una sola calle.

Los Pasajes se asentaron en esos terrenos, creando fachadas interiores dentro de.
La continuidad de las fachadas las incorpor al espacio semipblico. En general las
manzanas con sistema circulatorio totalmente a cielo abierto, calles peatonales
angostas, de unos cinco metros de ancho. El acceso era libre, sin ningn sistema de
control ni puerta, y la vereda exterior penetraba como continuidad del solado urbano.

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La entrada al Pasaje poda generar un corte en la lnea de fachada marcado con
pequeas ochavas, o tener prticos de acceso, o estar cubierta por viviendas a la
manera de puentes, que actuaban como zaguanes urbanos (Figura 7).
Desde el pasaje se acceda a las viviendas ubicadas en la planta baja, a travs de sus
patios privados y, en caso que tuvieran ms plantas, por medio de escaleras comunes
con iluminacin cenital vidriada.

La clula, fue la vivienda individual con patio, siempre de un piso. Su estructuracin
fue la lineal a lo largo de un patio, o rodendolo. La secuencia de habitaciones
culminaba en los locales sanitarios, con un pequeo altillo, con una escalera interior,
aplicando el modelo de la casa chorizo.

Las diversas tipologas surgieron de las dimensiones y ubicaciones de los terrenos
disponibles.

Detallaremos los distintos sistemas utilizados, mediante ejemplos que aun hoy
subsisten y que pueden ser visitados. Algunos de ellos presentan ciertas
modificaciones, fundamentalmente en lo que hace a su accesibilidad, ya que se les ha
agregado puertas, debido a las condiciones de seguridad, estn pintados en forma
despareja perdiendo unidad o presentan deformaciones o patologas propias de su
antigedad.
En la actualidad los pasajes se han transformado en conjuntos de muchos
propietarios, hecho que les otorga una gran inercia ante la posibilidad de venta en
bloque, para su posterior demolicin.

En Cul de Sac:

Fue una solucin utilizada para terrenos de alrededor de 25 metros de ancho, con
salida a una sola calle. Constan de una calle central recta, y en su remate interior
poda haber una pequea portera.

Ejemplos de esta tipologa son el Pasaje Verdier (Dan Funes N 573/93), de 1911
(Figura 8-9), el Pasaje San Carlos (Quintino Bocayuba N 151) ubicado frente a la
iglesia del mismo nombre y posee una calle muy profunda y el Pasaje Suizo (Vicente
Lpez N 1661) (Figura 10-11).

Pasantes:

Se utilizaron en terrenos ubicados en los sectores centrales de las manzanas, con
salida a dos calles paralelas. Los lotes de alrededor de 25 metros de ancho,
posibilitaron la creacin de una calle central con viviendas a ambos lados. De este
modo, se parti en dos la manzana.

El Pasaje Sastre (19 de Noviembre de 1899 N 1171) del ao 1890, uni distintas
tipologas de edificacin, formando un conjunto que incluy dos pequeas manzanitas
residenciales separadas por calle vehiculares (Figura 12-13).

El Pasaje Victoria (Alsina N 2311/43-H. Irigoyen N 2314/44) fue construido por el
arquitecto italiano Giuseppe Bernasconi en el ao 1890, y tena una pequea portera
en el centro de la manzana (Figura 14-15).

El Pasaje General Paz (Ciudad de la Paz N 561-Zapata N 552), obra del ingeniero-
arquitecto Pedro Vinent, fue construido en el ao 1925. Una sucesin de puentes
cruzando el pasaje, y balconeos de terrazas y galeras, que le otorgan una gran
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especialidad interior. Se accede por dos prticos monumentales en forma de arco
(Figura 16-17).

En L:

Se utilizaron en terrenos de gran tamao, abarcando generalmente un cuarto de
manzana, uno de los solares de Garay.

Parte de las viviendas estaban conectadas por un pasaje en forma de ele, con salida a
dos calles, mientras las ubicadas en el sector de la esquina, tenan acceso desde la
va pblica. Este sector se perciba como una pequea manzana segregada del resto.
El corazn del pasaje poda contener una portera como remate de una de las calles, y
tener escalones, para salvar desniveles naturales.

Pertenecen a esta tipologa los pasajes Rue des Artisans (Arenales N 1239-Libertad
N 1240) del ao 1887, obra del arquitecto Giuseppe Bernasconi, el Pasaje Colombo
(Av. Rivadavia N 2451-Azcunaga N 34) de 1890 con tres plantas altas (Figura 18),
Amrica-La Estrella (Av. Caseros N 2475-Catamarca N 2249/77) proyectado por
los arquitectos Eduardo Mara Lans y Pablo Hary en el ao 1917, propiedad de las
compaas de seguros del mismo nombre (Figura 19-20).

El Pasaje Santamarina (Mxico N 750-Chacabuco N 641), en el barrio de San
Telmo, fue propiedad de Ramn Santamarina. Se construy en 1915, con proyecto del
arquitecto alemn Carlos Nordmann, quien haba venido a la Argentina como director
de obra de la sede de la Legislatura de la ciudad de La Plata. La L se configur por
la existencia de dos lotes profundos ubicados en los puntos medios de la cuadra, que
se cruzaban en el corazn. En este caso tanto los accesos, como determinados
puntos del interior, estaban cruzados por viviendas en puente, produciendo al
recorrerlo una particular atmsfera de luces y sombras, e interesantes sensaciones
espaciales (Figura 21).

En U:

El Pasaje la Piedad (Bartolom Mitre N 1525/63), fue el nico en esa configuracin y
data entre los aos 1888 y 1890.

Su forma se debi a la preexistencia de un grupo de viviendas, incrustadas en el
corazn de la manzana y, debido a esto, se resolvi con dos tipologas de viviendas
totalmente diferenciadas: las del frente, en bloque, y las del fondo con galeras de
acceso. La calle en U, con dos salidas a la calle Bartolom Mitre, fue originalmente
fue utilizada como acceso de carruajes (Figura 22-23).

Esta manera de aprovechar la interioridad manzana de los Pasajes, desapareci en el
siglo XX cuando, debido a la construccin en mayor altura, se reglament la
conformacin de los corazones de manzana como espacios inconstruibles,
consagrando nuevamente el centro como mbito de lo privado.

Hoy esas propuestas son valoradas por las particulares condiciones de vida que
representan.

El Pasaje vehicular:

Hay un caso nico en Buenos Aires que se construy ya muy entrado el siglo XX, en
1925, que es el Pasaje Rivarola (Bartolom Mitre al 1300-Pte. Pern al 1300), obra
de Petersen Thiele y Cruz, y propiedad de la Compaa de Seguros La Rural: En este
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caso, la calle central se concibi como pblica y vehicular, partiendo en dos la
manzana original. Se conserv la unidad y la simetra de las fachadas de ambas
veredas. Sendos pares de cpulas marcaron los remates de las ochavas de los
accesos.

Esta igualdad de fachadas a ambos lados de la calle, materializ uno de los ideales de
Haussmann planteados en sus teoras para la apertura de calles.

La falta de continuidad de la calle con respecto al resto de la trama urbana, le confiere
un cierto grado de privacidad, considerando el carcter pblico de la calle (Figura 24).

Los Barrios Obreros:

La necesidad de dar respuesta al problema de la vivienda, llevo a intervenciones de
mayor escala en la ciudad. Estas abarcaron sectores que se incorporaron al mbito
urbano, y tuvieron diverso grado de integracin con las tramas linderas, en los que se
ensayaron nuevas tramas para responder, con mayor eficiencia, a las necesidades de
densificacin en horizontal.

Se busca un campo, un campo cualquiera, no muy extenso, pero que est, eso si,
cerca, lo ms cerca posible de la capital. Enseguida se manda poblar ese campo,
quiero decir, se levanta en l una gran ciudadSe anuncia por todos los medios de
publicidad de que se pueda echar mano, el remate, el gran remate de la importante
villaEquis!
Granulillo haba formulado, en pocas palabras, todo el secreto, que ya no lo es para
nadie, del extraordinario precio que alcanz la tierra en los famosos tiempos de la
especulacindieron valor exorbitante a esa misma tierra que despus lo perdera
hasta el punto en que lo vemos hoy, porque suspendidos bruscamente los crditos de
los Bancos, amaneci un da en que falt el dinero, llegaron los vencimientos, no se
pudieron obtener nuevos descuentos, y la bancarrota necesariamente se produjo. (La
Bolsa, J ulin Martel, 1892)

Algunos empresarios industriales, intentaron crear barrios obreros con viviendas con
lote individual, en las cercanas de sus fbricas. Generalmente estas iniciativas
terminaron en el loteo de la tierra, y la construccin de las viviendas por parte de los
obreros. Las viviendas que estos ejecutaron respondan a la tipologa de la casa
chorizo, construidas en una sola etapa o en forma secuencial.

La periferia de Buenos Aires, permiti plantear otro tipo de soluciones, alternativas a la
manzana tradicional. Para ampliar la trama urbana en los vacos a urbanizar, se
crearon los Barrios Obreros, de manzanas angostas, eficientes para densificar con
baja altura.
En estos casos se procedi a crear subproductos de la manzana tradicional,
aumentando el nmero de calles, para obtener as manzanas ms angostas, con
terrenos ms pequeos.

La Villa Alvear:

En 1885 la Empresa Moreno, Mosconi y Ca. adquiri los terrenos ubicados entre las
calles Costa Rica, Thames, Cabrera y Gurruchaga para construir una Ciudad de
Obreros, en tierras perifricas vecinas a la cuenca del arroyo Maldonado. ste
constituy un lmite natural de Buenos Aires por mucho tiempo, debido a las
tumultuosas inundaciones, que arrasaban con los caseros asentados en sus orillas y
a los pocos puentes que posea.

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El barrio llev el nombre de Villa Alvear en honor del primer intendente, ese
infatigable apstol de la higiene.
Alvear coloc la piedra fundamental dicho ao, y en el discurso inaugural se destac
que el hecho de que crear una ciudad dentro de la ciudad, era un fenmeno nuevo,
un rasgo de audacia en esos tiempos.

El emprendimiento fracas, y en 1888 los terrenos fueron vendidos al Banco
Inmobiliario, propiedad don Antonio Devoto quien encomend el proyecto al arquitecto
J uan A. Buschiazzo (1858-1918), simultneamente con la urbanizacin de Villa
Devoto.

En estos terrenos, Buschiazzo realiz un trazado que continu la trama de calles
preexistentes con su mismo ancho, e incorpor una red intermedia de pasajes
vehiculares angostos, de dos o tres metros de ancho, que dividieron en dos las
manzanas. Buschiazzo entenda que, conjuntamente con la urbanizacin de la tierra,
deba generar espacio pblico y cre en el corazn del nuevo barrio una pequea
plazoleta (Figura 25-26-27).

Si bien no se construyeron las viviendas y fue un negocio de tierras, la potencia del
trazado desemboco el actual desarrollo de Palermo Viejo que, sin normativa alguna
de preservacin, ha generado un evento urbano que trasciende al pequeo gesto que
constituye, para derramarse sobre sus vecinos perifricos, Palermo Hollywood, etc.

La estrategia de partir las manzanas sera utilizada a lo largo de todo el siglo XX, en
los barrios de viviendas unifamiliares aunque, en muchos casos, sin generar vacos
comunes.

Casas Municipales

Pocas fueron las iniciativas desde el Estado, para resolver el problema de la vivienda
de los sectores ms necesitados.

En 1882 la Municipalidad proyect un plano modelo, para ejecutar 40 o ms casas de
inquilinato, pero muy poco fue lo que efectivamente se construy con esta propuesta.

En 1883 J uan A. Buschiazzo, con el cargo de ingeniero municipal, present un
proyecto para construir un conjunto en la manzana delimitada por Chavango (hoy Las
Heras), Larrea, Melo y Centro Amrica (hoy Pueyrredn)

Este proyecto estaba conformado por una sola tira de viviendas, que fue reemplazado
por otro con dos cuerpos longitudinales, y una plazoleta entre ambos, sustituido por
un tercer proyecto, esta vez de tres tiras separadas por pasajes peatonales, con
plazoletas exteriores y una plaza a escala urbana. De este proyecto se construy un
pequeo sector, demolido hace algunos aos, ubicado en la parte posterior de la
manzana donde est la actual Facultad de Ingeniera (Figura 28-29).

Los Pasajes en los Concursos:

Los Pasajes aparecieron tambin, en la resolucin de Concursos de Anteproyectos de
vivienda econmica organizados en la poca.

En 1899 la Compaa de Seguros de Vida La Positiva, llam a un concurso de
anteproyectos para un conjunto de viviendas econmicas, ubicado en la calle Urquiza
entre Hiplito Irigoyen y Alsina, en un terreno de media manzana.
De acuerdo las Bases:
11


Deber hacerse el mayor nmero de propiedades, sin que sufra la higiene, ni haya
falta de aire o de luz, no debiendo constar cada una de ellas ms de 26 a 23 metros
de fondo. La Compaa desea un proyecto de edificacin sin el empleo de pasages.
A pesar de esta prohibicin, el anteproyecto presentado por Alfredo Masse, tena un
pasaje.

En 1900, la Sociedad La Paternal estaba desarrollando el Barrio de Obreros, que
llevara su nombre, loteando tierras que haban pertenecido a los jesuitas antes de su
expulsin. Para ello convoc a un Concurso para el proyecto de viviendas
econmicas, en una de las manzanas, con frente a la Av. Warnes.

Tanto el anteproyecto ganador, del arquitecto Alfredo Olivari, como todos los
anteproyectos presentados, estaban resueltos con pasajes.

La obra no se construy, y se resolvi con un loteo tradicional, donde se construyeron
casas chorizo.

El Pasaje Butteler

En 1907, la seora Azucena Butteler don a la Municipalidad de la Ciudad de Buenos
Aires, la manzana delimitada por la Av. La Plata al 2100, Av. Cobo al 500, Senillosa al
2000 y Zelarrayn al 500, para la construccin de un grupo de casas para obreros.

Este conjunto present una solucin atpica e ingeniosa para la manzana, mediante
una plaza pblica interior, con acceso desde las ochavas por calles pblicas
diagonales, una propuesta de singular potencia y significado.

Las viviendas eran pequeos mdulos de dos habitaciones y servicios, agrupados en
islas de a cuatro, con retiros de frente ajardinados, con fuertes verjas de mampostera,
para reconstruir las lneas de fachada.

Las esquinas y las calles diagonales tenan prototipos especiales, marcando las
ochavas y pegados a la lnea municipal.

El conjunto, a pesar de las deformaciones producidas con el paso del tiempo, sigue
representando una valiosa solucin, de gran vitalidad y su plaza es utilizada como
referencia, por los vecinos (Figura 30-31).

La Colonia Obrera de Nueva Pompeya

Siguiendo el modelo utilizado por sus pares europeos, las congregaciones religiosas
catlicas fueron importantes gestoras de pequeas urbanizaciones que, si bien no
pretendan resolver el problema de la vivienda, actuaron como proyectos
demostrativos de los modos de intervenir con escasos recursos en la construccin de
la vivienda obrera.

Por otra parte, reemplazaban a los municipios, que carecan de fondos para
construirlos.

La Conferencia de Seoras de San Vicente de Paul, entre 1912 y 1926 realiz este
conjunto, a partir de la subdivisin de una fraccin de tierra de tres hectreas, en el
barrio de Pompeya (Traful al 3600, Cachi al 500, A. Einstein al 500).

En esta fraccin se proyect un conjunto habitacional, un asilo, un consultorio mdico
y campo de deportes.
12


Las viviendas en una manzana con una doble cinta concntrica de unidades de dos y
tres habitaciones, resuelta en dos niveles

Amplias veredas arboladas, con solado de vainilla calcrea, conformaban el esquema
circulatorio y una torre-tanque de agua dominaba el centro del conjunto (Figura 32).

Los Barrios de Construcciones Modernas

Los Barrios de Construcciones Modernas, fueron la operacin de mayor
envergadura, que se implement a principios del siglo XX en Buenos Aires. Se cre un
gran nmero de barrios, que incluan la construccin de las viviendas. Su extensin
territorial y la trama urbana propuesta, conformaron piezas urbanas.

Aqu se aplic la solucin de multiplicar en nmero de calles, para crear manzanas
angostas: las denominadas Manzanas tallarn. El lote se llev a su mnima expresin
y desapareci el modelo de la vivienda chorizo de una planta, que fue reemplazada
por la vivienda de dos plantas, con un agrupamiento denso, con apareamiento lateral y
doble cruja, aplicando el modelo de casa inglesa.

Tambin se elimin el concepto de patio, o fondo dentro de la vivienda, de manera que
todos los vacos se concentraron en la estructura circulatoria, las calles.

Estas ideas fueron criticadas por los urbanistas de la primera modernidad de la
Argentina, tal es el caso de Fermn Bereterbide, que observ la superexplotacin de la
tierra, y falta de espacios verdes urbanos de estos conjuntos. Su crtica lo llevar a la
formulacin tanto de conjuntos con espacios vacos interiores, como la creacin de
nuevas urbanizaciones con plazas pblicas (Figura 33).

Sin embargo, en la actualidad esas viviendas tienen gran aceptacin, por la escala de
los barrios, en los que se recupera el uso de la vivienda individual, con alta densidad.

La Ciudad con Diagonales:

La ciudad de Buenos Aires, la ciudad fundacional, tuvo un solo vaco que era su
centro: La Plaza. En esta pequea escala de ciudad peatonal, no haba una
diversificacin de roles entre las calles. Fuera del casco fundacional se produjo la
rotacin de la trama por un criterio de economa, para enfrentar las quintas al ro, con
terrenos muy profundos y de poco ancho, para economizar los caminos.

Los proyectos posteriores con calles diagonales, aparecieron con el objeto de mejorar
la conexin de los centros con los bordes. Con ellos surgi la diversificacin de las
calles, con distintos anchos, boulevares, plazas y reas verdes, en condiciones de
mayor complejidad, que incluyeron el concepto de la perspectiva urbana.

Estos proyectos, si bien no pusieron en crisis la existencia de la manzana, implicaron
una diversificacin en sus formas y, en algunas propuestas, una variacin relativa de
sus dimensiones.

En 1828 el ingeniero-arquitecto J ames Bevans, present el primer proyecto de trazado
diagonal que se tenga registrado en el pas. Si bien se ignora el fin de ese proyecto, ya
que no se especific su destino, bien podra ser para una ampliacin de Buenos Aires,
o la creacin de nuevos pueblos.

Bevans proyect un mdulo urbano de unos 800 metros de lado que determinaba tres
tipos de manzanas: las rectangulares de 136 metros por 220 metros, las triangulares
13


de 117 por 97 por 148 metros y las trapezoidales de 200 metros de base mayor, 60
metros de base menor y 205 y 145 metros en cada uno de sus lados (Figura 34).

Estudi el parcelamiento de las manzanas y el proyecto de las posibles viviendas, que
inclua el de las viviendas en esquina, resueltas en una o dos plantas.

Las calles eran anchas, de 15, 40 metros y las veredas de 3.20 metros.

Con anterioridad, hubo otro proyecto, el Plan de la Capital de las Colonias Inglesas en
el Ro de la Plata, que fue publicado en Inglaterra.

Fue proyectado por ingleses con fecha estimada del ao 1806, por lo que se le
adjudic estar emparentado con las invasiones inglesas y ser una propuesta de
modificacin de la planta urbana de Buenos Aires.

Este proyecto presentaba una trama compleja de plazas, plazoletas, calles diagonales,
avenidas, calles principales y pasajes.

En 1882, los arquitectos Nicols y J os Canale proyectaron y construyeron la nueva
ciudad de Adrogu (Partido de Almirante Brown). La planta tena cuatro calles
diagonales que se cruzaban en el centro, donde ubicaron los edificios pblicos, que
tambin proyectaron (Figura 35). Este proyecto tuvo similitudes con el de Bevans.

A causa de la declaracin de Buenos Aires como Capital de la Repblica, en 1882 se
cre la nueva Capital para la Provincia de Buenos Aires, la ciudad de La Plata. En sta
se ejecut el primer proyecto de ciudad de gran escala con diagonales, con una red
calificada de avenidas, bulevares y calles secundarias, y un conjunto de reas verdes
pblicas de distintas dimensiones, que abarc desde la plaza al parque urbano.

En el proyecto no se puso en crisis la manzana, por lo contrario, sta fue su mdulo
bsico. Existi la decisin de utilizar la manzana an antes de disear la trama urbana.
Cuando se convoc al Concurso Internacional para el diseo de sus principales
edificios pblicos, simultneamente se estaba proyectando la trama, pero se defini
que cada edificio pblico ocupara una manzana, lo que posibilitara el uso de retiros, a
fin de generar unidades autnomas, con visin en perspectiva.

En 1888, J uan A. Buschiazzo proyect Villa Devoto, la urbanizacin de una quinta
propiedad de Antonio Devoto, ubicada en el borde del nuevo lmite de Buenos Aires,
con plazas, calles, diagonales y manzanas.

En 1907, el arquitecto francs J oseph Bouvard (1840-1920), arquitecto municipal y
Director de Parques y Paseos de Pars, fue contratado por el intendente de Buenos
Aires Carlos de Alvear, para realizar propuestas sobre la ciudad. Bouvard elabor un
proyecto integral superponiendo una retcula de avenidas diagonales convergentes y
concntricas sobre toda la ciudad existente; para volverla ms pintoresca. Debemos
consignar que Bouvard incluy propuestas preexistentes para la construccin de las
Diagonales Norte y Sur, convergiendo sobre la Plaza de Mayo.

El proyecto gener grandes controversias entre sus contemporneos, y solo se aplic
parcialmente en el centro de la ciudad, con la materializacin de la Diagonal Norte y en
mucho menor escala en la Diagonal Sur.
La obra, que requiri treinta aos para ejecutarse y sirvi para remarcar la centralidad
de la Plaza de Mayo, tena como eje la Avenida de Mayo. Su fracaso est marcado
por la anulacin del proyecto.

14


Dentro de las mltiples encomiendas que tuvo Bouvard en la Argentina, estuvo la de la
urbanizacin de la Quinta Hale, ubicada en el predio comprendido por las actuales
calles Av. del Libertador, Agote, las Heras y Agero. En este sitio, un borde alto de la
ciudad, Bouvard dise una pieza urbana con independencia de la trama, que
recuper como espacio verde para la ciudad la zona de las barrancas, continuando la
Plaza Alvear y Plaza Francia. Una avenida central, naciendo en la interseccin de Las
Heras y Pueyrredn, remataba en una terraza mirador sobre el parque. Hoy, algunas
de esas calles interiores, terminan en escalinatas peatonales (Una sobre la calle Agote
y otra sobre Agero. Hoy en da la atipicidad del rea, conocida como "la isla", es muy
valorada, lo que se refleja en los precios de las propiedades.

Finalmente, las diagonales, como subsistema jibarizado del propuesto en La Plata, se
utilizaron en los trazados de los pueblos nuevos que se crearon en la provincia de
Buenos Aires, como el de General Alvarado, donde se incorporaron bulevares, plazas
centrales y perifricas, teniendo como clula madre nuestra manzana.

Las Ideas de Haussmann:

Uno de los modelos europeos adoptados en la transformacin de nuestras ciudades,
fue el que aplic Haussmann en la ciudad de Pars.

Haussmann realiz en Paris bulevares y calles arboladas, que ayudaban a la creacin
de una arquitectura homognea a lo largo de dichas avenidas. Por otra parte
incorporaron la perspectiva barroca, con el remate visual sobre obras de arquitectura.

El intendente Torcuato de Alvear, busc plasmar en su obra municipal los modelos
europeos y especialmente el parisino, anhelado por la clase dominante argentina para
su ciudad capital.

Lo ms singular fue la creacin de la Avenida de Mayo, un boulevard francs, una
nocin que no exista en la ciudad colonial, e introdujo la calle como evento dinmico,
como sitio de paseo, as como de unin entre dos vacos: La Plaza de Mayo, la plaza
fundacional, y la plaza Lorea. Aos ms tarde el evento se complet con la perspectiva
barroca, materializada entre la Casa de Gobierno y el Palacio del Congreso.

El proyecto fue realizado en 1885 por el arquitecto J uan A. Buschiazzo. Para
implementarlo se expropi una franja de treinta metros, en el corazn de las manzanas
delimitadas por las calles Rivadavia y Victoria (Hiplito Irigoyen), en coincidencia con
el eje de la Plaza de Mayo.

La primera avenida que as se cre en la ciudad de Buenos Aires, tuvo la edificacin
de mayor altura de la ciudad y la ms prestigiosa.

Hubo, sin embargo, en la materializacin de la Avenida de Mayo, diferencias respecto
a sus modelos parisinos, una nocin de diversidad, que le otorg la construccin lote
por lote, con las particulares tipologas edilicias que surgieron del loteo original de la
manzana.

El corte de los lotes gener algunos edificios poco profundos y con gran desarrollo de
fachada sobre la Avenida, y otros con frente a dos calles y plantas bajas pasantes, que
derivaron en pasajes cubiertos, como fue el caso del Pasaje Roverano ( Av. de Mayo
560-Hiplito Irigoyen 561) del ao 1878, ampliado por el arquitecto Eugenio Gantner
en 1912-18, que posee una indita conexin con el subterrneo, el Pasaje Urquiza
Anchorena, (Avenida de Mayo 747-Rivadavia 742-50) del ingeniero Esteban
Sanguinetti, del ao 1921 y el Pasaje Barolo (Avenida de Mayo 1370-Hiplito
15


Irigoyen 1373) del arquitecto Mario Palanti, de 1921, que fue el primer rascacielos
urbano de oficinas de Buenos Aires.

El Pasaje Comercial:

Hubo otra manera de atravesar la manzana, que fue la tipologa del Pasaje
Comercial, que alberg los primeros sueos consumistas del siglo XIX. Su cubierta de
vidrio y acero, nacida de los invernaderos, fue el punto de contacto y de conflicto entre
arquitectos e ingenieros, con la nueva tecnologa que aport la revolucin industrial.

Constituy una temtica global, signo de la metrpolis moderna, utilizada en otras
capitales, Mosc, Bruselas, Londres y en forma masiva en Paris donde su repeticin
llevo a conformar un barrio.

Tambin se emple en Buenos Aires, aunque en forma parcialmente frustrada.

El inconcluso Le Bon March Argentino (hoy Galeras Pacfico) del ao 1888,
ubicado en la manzana delimitada por las calles Florida al 700, Crdoba al 500, San
Martn al 700 y Viamonte al 500, tena una planta en cruz, a imitacin de su similar de
Pars y por la crisis de 1890 no se lleg a construir su cubierta vidriada. En la dcada
del 1940, ya como galera comercial, el Estudio Aslan y Ezcurra le construy una
cubierta a media altura y una bveda central con murales. Fines de siglo XX, recibe su
cubierta de cristal, ya como Shopping, lo que nos confirma la persistencia cclica de
estos espacios globales (Figura 36-37-38).

La tipologa del Pasaje Comercial se recicl en el basamento de dos obras, como la
Galera Gemes (Florida 171-San Martn 160), obra del arquitecto Francisco Gianotti
del ao 1915 y el Pasaje Barolo, (Av. de Mayo 1370-Hiplito Irigoyen 1373) obra del
arquitecto Mario Palanti del ao 1919 con una nave abovedada. En ambos casos la
cubierta vidriada del siglo XIX, se reemplaz por una torre, paradigma global de la
metrpoli del siglo XX y fueron ejecutadas en hormign armado, el material del nuevo
siglo, por arquitectos que todava no saban cul poda ser el lenguaje propio de este
material, aunque saban que deban enfrentarse a La Academia. Cada una de estas
torres fue, en su momento, el rascacielos ms alto de la ciudad.

Conclusiones:

Buena parte de los ejemplos de Buenos Aires descriptos en este trabajo fueron
producto de decisiones de diseo, tomadas en determinado momento histrico y que
subsisten en la actualidad junto con un nmero mucho mayor de otros ejemplos, de
condiciones y calidades similares, que su deteccin sera motivo de un catlogo.

La ciudad, en definitiva, es la suma de las decisiones tomadas en el pasado, de sus
persistencias, y de las intervenciones actuales.

Se trata por lo tanto de plantear dos hiptesis:

La primera es la del manejo que deben tener las persistencias valorables (el
patrimonio)

La segunda es las enseanzas que nos dejan stas, para realizar nuevas propuestas.

Habida cuenta de que las persistencias son de edificios, conjuntos, calles o sectores
urbanos que se valoran como tales por sus particulares calidades, formas de vida
propuestas, escala, valores afectivos y hasta sensaciones inscriptas en la memoria
16


colectiva y que son difciles de describir, existe un problema de conservacin de los
mismos como tales, de evitar su deterioro, de entenderlos, permitir intervenciones
que los potencien, que los revitalicen, con niveles de intervencin variables de acuerdo
con cada elemento o sitio de valor patrimonial.

No se trata de poner en formol el objeto de valor patrimonial, sino en estado de
revitalizacin. Las experiencias de excesivo congelamiento han tenido como
consecuencia la prdida de los objetos de valor patrimonial.

En el campo de la pblico, la normativa APH, reas de Proteccin Histrica de la
ciudad de Buenos Aires, de los noventa busc hacer pasar el eje de la proteccin mas
alla edificio suelto y llevarla hasta el rea, al sector urbano. Para ello se realiza el
relevamiento de un rea y se fijan los niveles de flexibilidad de intervencin
compatibles con cada edificio.
Montada sobre esa normativa se realiz, con xito, la intervencin del PRAM,
Programa de Revitalizacin de la Avenida de Mayo, actuando sobre el conjunto de la
Avenida. Este modelo tuvo gran aplicacin en acciones similares en otros pases de
Latinoamrica, y en forma masiva en Espaa.

En nuestro pas el gran enemigo de estas operaciones es y ha sido la discontinuidad
de la tarea del Estado que deja truncos los proyectos o instala nuevos proyectos en
reemplazo de los anteriores con catastrficos resultados. Ninguna operacin sobre el
patrimonio es exitosa si no tiene un seguimiento a largo plazo.

En el campo privado, en los ltimos aos se ha instalado con fuerza en nuestro pas la
costumbre de realizar intervenciones respetuosas sobre el patrimonio.

Tambin tenemos ejemplos en Buenos Aires de sitios que se han recuperado
espontaneamente, y potenciado, sin necesidad de normativas que los protejan, como
es el caso ya sealado de Palermo Viejo y su entorno, donde la conservacin de la
edificacin existente, reciclando los usos, sin expulsin de sus habitantes originales
(cosa que no ocurri en el Pelourinho en Salvador de Baha, Brasil en donde la
poblacin original del barrio histrico fue desplazada a otros sitios) y an las
sustituciones de edificacin existente por otra con caractersticas que las hacen
integrarse con lo existente, han revitalizado el barrio y su entorno, llevndolo a una
ampliacin natural. Pero tambin vemos que ha llegado el momento de proteger al
barrio ya que el mercado, montado sobre los xitos de ste, puede llevar a la
instalacin de emprendimientos de tal escala que puedan. Con su proliferacin,
destruir los lugares donde se instalan.
Indudablemente, admitido el hecho de que el Buenos Aires del Siglo XXI no es el
mismo que el del Siglo XIX, subsiste el hecho que la escala de los sitios es un factor
a respetar, si no queremos que se destruyan. En ese sentido la irrupcin
indiscriminada de la tipologa torre en cualquier sitio de la ciudad, puede tener
resultados catastrficos.

Puerto Madero ha sido una experiencia positiva, a partir de una accin pblica, con la
instalacin de un Proyecto, producto de un Concurso Pblico, para la revitalizacin de
un sitio existente degradado, disparando la iniciativa privada y regulndola mediante
un proyecto madre y una normativa

All conviven varias estrategias: El respeto al patrimonio instalado, como es el caso de
los depsitos de los Docks y otras construcciones industriales que se conservaron y se
reciclaron, los lagos interiores como corazn, y por otro lado la recuperacin de la
calle, el paseo como parte importante de la ciudad, y el retomar el concepto de la
manzana, como clula urbana.
17


Otro tema, no menor, es la inclusin en este proyecto urbano, del rea verde, de los
vacos y la existencia de la perspectiva urbana y las vistas largas, inexistentes en la
ciudad colonial. Este hecho hace que an las enormes torres nuevas, como elementos
segregados de la trama, tengan una perspectiva tal, que puedan convivir en armona
con el resto de esta nueva pieza urbana.

Hemos hablado ya de la persistencia de tipos como la casa chorizo y sus derivados,
que posibilitan intervenciones, reciclados, an con fuertes modificaciones hasta de
usos no residenciales, que hacen que se puedan adaptar a las condiciones de vida
actuales, con calidad de vida, transformados en PH, concepto que se repite en nuevas
construcciones bajas, herederos de de nuestras casa de vecindad.

Hemos visto en los ltimos aos intervenciones sobre algunas calles singulares, como
es el caso de la ex Rauch, hoy Enrique Santos Discpolo, resto de la traza del
ferrocarril que recorra La Portea, la de la calle Tres Sargentos e incluso sobre la
Diagonal Norte, donde la peatonalizacin total o parcial y un buen trabajo y diseo de
los solados crea particulares condiciones de calidad que potencia sitios de la ciudad.

En estos casos, como en otros, la incorporacin de solado comn para toda la calle,
rompiendo con nuestra fortsima tradicin de veredas segmentadas por lote y
cordones crea inditas condiciones de unidad en las calles, beneficiosas para la
ciudad.

Vemos tambin que es posible que nuevas actitudes de diseo en la convivencia de
arquitectos y el mercado provoquen que la vivienda colectiva en altura se
transforme nuevamente en objeto de diseo que agrega patrimonio a la ciudad.

Es en los municipios perifricos a la ciudad, y en algunos de sus barrios, donde vemos
aparecer nuevas intervenciones, de menor escala, donde se recuperan algunas de las
bondades y calidades de los viejos pasajes.

Hemos asistido en los ltimos aos al proceso cclico de intento de la huida de la
ciudad, en pos de dudosas mejoras de las calidades de vida, al amparo de la
seguridad, que ha hecho proliferar el fenmeno del barrio cerrado. Este fenmeno,
unido al del Shopping , en lo comercial, como hecho comercial, tambin cerrado, ha
sido tema de permanente friccin con la ciudad.

Parecera ser que la recuperacin econmica de los ltimos aos, ha servido para que
la ciudad, revitalizada, pueda luchar con xito por tratar de mantenerse y de mejorar.
18


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19


Figura 1: Plano de Garay 1583.

Figura 2: Plano de Ozores 1608.
20


Figura 3: Buenos Aires -Casa Chorizo.

Figura 4: Conventillo-Planta.
21


Figura 5: Conventillo.1895.Foto S. Rimath.

Figura 6: Casa de Vecindad-1887.
22


Figura 7: Pasaje Verdier. Planta.

Figura 8: Pasaje Verdier. Acceso.
23


Figura 9: Pasaje Verdier. Interior.

Figura 10: Pasaje Suizo. Planta.
24


Figura 11: Pasaje Suizo.

Figura 12: Pasaje Sastre. Planta.
25


Figura 13: Pasaje Sastre.

Figura 14: Pasaje Victoria. Planta.
26


Figura 15: Pasaje Victoria.

Figura 16: Pasaje Gral. Paz. Acceso.
27


Figura 17: Pasaje Gral. Paz. Interior.

Figura 18: Pasaje Colombo.
28


Figura 19: Pasaje La Estrella.

Figura 20: Pasaje Amrica.
29


Figura 21: Pasaje Santa marina.

Figura 22: Pasaje de la Piedad. Planta.
30


Figura 23: Pasaje de la Piedad.

Figura 24: Pasaje Rivarola-Planta.

31


Figura 25: VILLA ALVEAR. Planta.

Figura 26: Villa Alvear. Calle.
32


Figura 27: Villa Alvear. Pasaje.

Figura 28: 1885-Casa de Obreros-1 ubicacin.
33


Figura 29: 1885-Casa de Obreros-2 ubicacin.

Figura 30: Pasaje Butteler. Planta.
34


Figura 31: Pasaje Butteler. Plaza interior.

Figura 32: Colonia Obrera. Nva. Pompeya.
35


Figura 33: Barrio de Construcciones Modernas.

Figura 34: J . Bevans-Proyecto de una ciudad con diagonales.
36


Figura 35: 1882-Pueblo de Alte. Brown.

Figura 36: Galeras Pacfico. Planta.
37


Figura 37: Galeras Pacifico. Interior.

Figura 38: Galeras Pacfico. Acceso.

38

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Compilador: Arq. J uan Manuel Borthagaray

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