AVANSYS ELECTRNICA INDUSTRIAL

ELEMENTOS DE MANDO Y PROTECCIN

1. EL CONTACTOR.
1.1. DEFINICIN Y GENERALIDADES.
Podemos definir un contactor como un aparato mecnico de conexin y desconexin
elctrica, accionado por cualquier forma de energa, menos manual, capaz de
establecer, soportar e interrumpir corrientes en condiciones normales del circuito,
incluso las de sobrecarga.
Las energas utilizadas para accionar un contactor pueden ser muy diversas mecnicas,
magnticas, neumticas, fludricas, etc. Los contactores corrientemente utilizados en
la industria son accionados mediante la energa magntica proporcionada por una
bobina, y a ellos nos referimos seguidamente.
!n contactor accionado por energa magntica, consta de un n"cleo magntico y de
una bobina capaz de generar un campo magntico suficientemente grande como para
vencer la fuerza de los muelles antagonistas que mantienen separada del n"cleo una
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pieza, tambin magntica, solidaria al dispositivo encargado de accionar los
contactos elctricos.
#s pues, caracterstica importante de un contactor ser la tensin a aplicar a la
bobina de accionamiento, as como su intensidad potencia. $eg"n sea el fabricante,
dispondremos de una extensa gama de tensiones de accionamiento, tanto en continua
como en alterna siendo las ms com"nmente utilizadas, %&, &', %%(, y )'(. La
intensidad y potencia de la bobina, naturalmente dependen del tama*o del contador.
+l tama*o de un contactor, depende de la intensidad que es capaz de establecer,
soportar e interrumpir, as como del n"mero de contactos de que dispone ,normalmente
cuatro-. +l tama*o del contactor tambin depende de la tensin mxima de traba.o que
puede soportar, pero esta suele ser de //( 0. para los contactores de normal
utilizacin en la industria.
1eferente a la intensidad nominal de un contactor, sobre catlogo y seg"n el
fabricante, podremos observar contactores dentro de una extensa gama, generalmente
comprendida entre 2 # y varios cientos de amperios. +sto equivale a decir que los
contactores son capaces de controlar potencias dentro de un amplio margen3 as, por
e.emplo, un contactor para %2 #. conectado en una red bifsica de )'( 0. es capaz de
controlar receptores de 4asta )'(5 %267.2(( 0#. y si es trifsica )5%%(5 %268/.&2&
0#. 9aturalmente nos referimos a receptores cuya carga sea puramente resistiva ,cos
: 6 8-, ya que de lo contrario, las condiciones de traba.o de los contactos quedan
notablemente modificadas.
;uando el fabricante establece la corriente caracterstica de un contactor, lo 4ace
para cargas puramente 4micas y con ella garantiza un determinado n"mero de
maniobras, pero si el cos< de la carga que se alimenta a travs del contactor es menor
que uno, el contactor ve reducida su vida como consecuencia de los efectos
destructivos del arco elctrico, que naturalmente aumentan a medida que disminuye el
cos< .
Por lo general, los contactores que utilicemos referirn sus caractersticas a las
recomendaciones ;. +. = ,;omit +lectrotcnico =nternacional-, que establecen los
siguientes tipos de cargas
AC-1 Para cargas resistivas o dbilmente inductivas cos < 6 (,72.
AC-2 Para cargar inductivas ,cos < 6 (./2- .#rranque e inversin de marc4a de
motores de anillos rozantes.
AC-3 Para cargas fuertemente inductivas ,cos < 6 (.)2 a (./2-. #rranque y
desconexin de motores de .aula.
AC-4 Para motores de .aula #rranque, marc4a a impulsos y frenado por inversin.
Prcticamente, la casi totalidad de las aplicaciones industriales, tales como
mquinas>4erramientas, equipos para minas, trenes de laminacin, puentes>gr"as, etc.,
precisan de la colaboracin de gran n"mero de motores para realizar una determinada
operacin, siendo conveniente que puedan ser controlados por un
"nico operador situado en un ?centro de control?, desde donde sea posible observar y
supervisar todas las partes de la instalacin. +sta clase de traba.o no se puede realizar
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con interruptores o cualquier otro elemento de gobierno que precise de un
mando manual directo, debido a que el operador no tendra tiempo material de accionar
los circuitos que correspondiesen de acuerdo con las secuencias de traba.o. +stos y
otros problemas similares pueden quedar solventados con el uso de contactores
montados seg"n un circuito de marc4a>paro que denominaremos ?funcin memoria? y
que es base de los automatismos elctricos.
SIMBOLOGA DEL CONTACTOR
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PARTES DEL CONTACTOR
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1.- C!"#. Pieza de material no conductora dnde se alo.an todas las piezas
2.- B$%&'. #rrollamiento de espiras que al meterle corriente produce un efecto
electromagntico al n"cleo de 4ierro
3.- N(")*$. Pieza metlica que est dentro del campo magntico de la bobina. $uele tener
forma de @+A. $on dos partes que se encuentran. !na est fi.a y la otra es mvil.
4.- R*#$!+*. Buelle que en estado de reposo del contactor separa las dos partes del n"cleo
una vez que la bobina queda desconectada.
5.- C$'+"+$#. Piezas metlicas que estn unidas al n"cleo mvil. Cay unos que est, fi.os y
otros unidos a la parte del n"cleo mvil. +stn 4ec4os de material muy resistente a los
contactos elctricos.
1.2. CATEGORA DE EMPLEO.
Para establecer la categora de empleo se tiene en cuenta el tipo de carga controlada y las
condiciones en las cuales se efect"an los cortes.
Las categoras ms usadas en #; son
AC1, ;argas no inductivas ,resistencias, distribucin- o dbilmente inductivas, cuyo
factor de potencia sea por lo menos (.72.
AC2, $e refiere al arranque, al frenado en contracorriente y a la marc4a por impulso
permanente de los motores de anillos.
#l cierre el contactor establece el paso de corrientes de arranque equivalentes a ms o menos
%.2 la corriente nominal del motor. # la apertura el contactor debe cortar la intensidad de
arranque, con una tensin inferior o igual a la tensin de la red.
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AC3, Para el control de motores .aula de ardilla ,motores de rotor en cortocircuito-
que se apagan a plena marc4a.
#l cierre se produce el paso de corrientes de arranque, con intensidades equivalentes a 2 o ms
veces la corriente nominal del motor. # la apertura corta el paso de corrientes equivalentes a
la corriente nominal absorbida por el motor. +s un corte relativamente fcil.
AC4 $e refiere al arranque, al frenado en contracorriente y a la marc4a por impulso
permanente de los motores de .aula.
#l cierre se produce el paso de la corriente de arranque, con intensidades equivalentes a 2 o
ms veces la corriente nominal del motor. $u apertura provoca el corte de la corriente nominal
a una tensin, tanto mayor como tanto mayor es la velocidad del motor. +sta tensin puede ser
igual a la tensin de la red. +l corte es severo.
+n corriente continua se encuentran cinco categoras de empleo DC1. DC2. DC3. DC4 /
DC5.
!n mismo contactor dependiendo de la categora de empleo, puede usarse con diferentes
corrientes.
1.3. CRITERIOS PARA LA ELECCIN DE UN CONTACTOR.
Para elegir el contactor que ms se a.usta a nuestras necesidades, se debe tener en cuenta los
siguientes criterios
T&0$ 1* "$!!&*'+*. tensin de alimentacin de la bobina y la frecuencia.
P$+*'"& '$2&') de la carga.
C$'1&"&$'*# 1* #*!3&"&$ ligera, normal, dura, extrema. +xisten maniobras que modifican
la corriente de arranque y de corte.
$i es para el "&!"4&+$ 1* 0$+*'"& $ 1* 2'1$ y el n"mero de contactos auxiliares que
necesita.
Para traba.os #&)*'"&$#$# $ "$' 5!*"4*'"&# 1* 2'&$%! 24/ )+# es recomendable
el uso de contactores estticos o de estado slido.
Por la categora de empleo.
Por lo tanto es conveniente el uso de catlogos de fabricantes en los que se indican las
distintas caractersticas de los ;ontactores en funcin del modelo
1.4. VENTA6AS DEL USO DE LOS CONTACTORES.
Los contactores presentan venta.as en cuanto a los siguientes aspectos y por los cuales es
recomendable su utilizacin.
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#utomatizacin en el arranque y paro de motores.
Posibilidad de controlar completamente una mquina, desde barios puntos de maniobra o
estaciones.
$e pueden maniobrar circuitos sometidos a corrientes muy altas, mediante corrientes
muy peque*as.
$eguridad del personal, dado que las maniobras se realizan desde lugares ale.ados del
motor u otro tipo de carga, y las corrientes y tensiones que se manipulan con los
aparatos de mando son o pueden ser peque*os.
;ontrol y automatizacin de equipos y mquinas con procesos comple.os, mediante la
ayuda de los aparatos auxiliares de mando, como interruptores de posicin, detectores
inductivos, presstatos, temporizadores, etc.
#4orro de tiempo al realizar maniobras prolongadas.
1.5. CAUSAS DEL DETERIORO DE LOS CONTACTORES.
;uando un contactor no funciona o lo 4ace en forma deficiente, lo primero que debe 4acerse es
revisar el circuito de mando y de potencia ,esquemas y monta.e-, verificando el estado de los
conductores y de las conexiones, porque se pueden presentar falsos contactos, tornillos flo.os
etc.
#dems de lo anterior es conveniente tener en cuenta los siguientes aspectos en cada una de
las partes que componen el contactor
1.5.1. DETERIORO EN LA BOBINA.
La tensin permanente de alimentacin debe ser la especificada por el fabricante con
un 8(D de tolerancia.
+l cierre del contactor se puede producir con el '2D de variacin de la tensin nominal
y la apertura con el /2D.
;uando se producen cadas de tensin frecuentes y de corta duracin, se pueden
emplear retardadores de apertura capacitivos.
$i el n"cleo y la armadura no se cierran por completo, la bobina se recalentar 4asta
deteriorarse por completo, por el aumento de la corriente de mantenimiento.
1.5.2. DETERIORO EN EL N8CLEO Y ARMADURA.
;uando el n"cleo y la armadura no se .untan bien yEo se separan, produciendo un campo
electromagntico ruidoso, es necesario revisar
La tensin de alimentacin de la bobina si es inferior a la especificada, generar un
campo magntico dbil, sin la fuerza sufriente para atraer completamente la armadura.
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Los muelles, ya que pueden estar vencidos por fatiga del material, o muy tensos.
La presencia de cuerpos extra*os en las superficies rectificadas del n"cleo yEo
armadura. +stas superficies se limpian con productos adecuados ,actualmente se
fabrican productos en forma de aerosoles-. Por ning"n motivo se deben raspar, li.ar y
menos limar.
1.5.3. DETERIORO EN LOS CONTACTOS.
;uando se presenta un deterioro prematuro es necesario revisar
$i el contactor corresponde a la potencia nominal del motor, y al n"mero y frecuencia
de maniobras requerido.
;uando la eleccin 4a sido la adecuada y la intensidad de bloqueo del motor es inferior
al poder de cierre del contactor, el da*o puede tener origen en el circuito de mando,
que no permite un correcto funcionamiento del circuito electromagntico.
;adas de tensin en la red, provocadas por la sobre>intensidad producida en el
arranque del motor, que origina prdida de energa en el circuito magntico, de tal
manera que los contactos, al no cerrarse completamente y carecer de la presin
necesaria, acaban por soldarse.
;ortes de tensin en la red al reponerse la tensin, si todos los motores arrancan
simultneamente, la intensidad puede ser muy alta, provocando una cada de tensin, por
lo cual es conveniente colocar un dispositivo, para espaciar los arranques por orden de
prioridad.
Bicro>cortes en la red cuando un contactor se cierra nuevamente despus de un micro>
corte ,algunos milisegundos-, la fuerza contra>electromotriz produce un aumento de la
corriente pico, que puede alcanzar 4asta el doble de lo normal, provocando la soldadura
de algunos contactos y un arco elctrico, entre otros problemas. +ste inconveniente
puede eliminarse usando un contacto temporizado, que retarde dos o tres segundos el
nuevo cierre.
0ibracin de los contactos de enclavamiento, que repercute en el electroimn del
contactor de potencia, provocando cierres incompletos y soldadura de los contactos.
1.5. CLASIFICACIN DE LOS CONTACTORES.
Los contactores se pueden clasificar de acuerdo con
POR SU CONSTRUCCIN
C$'+"+$!*# *)*"+!$2*":'&"$#, $on aquellos ya descritos que funcionan de acuerdo a
principios elctricos, mecnicos y magnticos.
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C$'+"+$!*# *#+:+&"$# $ 1* *#+1$ #<)&1$, +stos contactores se construyen a base de
tiristores. +stos presentan algunos inconvenientes como
$u dimensionamiento debe ser muy superior a lo necesario.
La potencia disipada es muy grande ,)( veces superior-.
$on muy sensibles a los parsitos internos y tiene una corriente de fuga
importante.
$u costo es muy superior al de un contactor electromecnico equivalente.
POR EL TIPO DE CORRIENTE ELCTRICA QUE ALIMENTA LA BOBINA.
C$'+"+$!*# 0! AC.
C$'+"+$!*# 0! DC.
POR LOS CONTACTOS QUE TIENE.
C$'+"+$!*# 0!&'"&0)*#.
C$'+"+$!*# 4=&)&!*#.
POR LA CARGA QUE PUEDEN MANIOBRAR >"+*?$!@ 1* *20)*$A. Fiene que ver
con la corriente que debe maniobrar el contactor ba.o carga.
RESUMEN
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2.- REL DE SOBRECARGA TRMICO
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3.- INTERRUPTOR MAGNTICO
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4.- ELEMENTOS DE ACCIONAMIENTO
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