Teg Carlos Contreras

REPBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA
INSTITUTO UNIVERSITARIO POLITCNICO

SANTIAGO MARIO
EXTENSIN SAN CRISTBAL ESTADO TCHIRA
ESCUELA DE INGENIERA EN DISEO INDUSTRIAL

DISEO DE UNA REMACHADORA NEUMTICA PARA LA
TECNIFICACIN DEL PROCESO DE RESTAURACIN DE ZAPATAS DE
FRENO (AUTOMVILES CON FRENOS DE TAMBOR)

Trabajo de Grado presentado como requisito parcial para optar al Ttulo de
Ingeniero en Diseo Industrial

Autor: Carlos E. Contreras M.
Tutor: Lcdo. Lus Fernando Salgado

San Cristbal, Mayo de 2014
ii

APROBACIN DEL TUTOR PARA LA PREDEFENSA DEL
TRABAJO DE GRADO

Yo, Lus Fernando Salgado titular de la C.I. N: V-22.645.353. En mi carcter
de tutor de Trabajo de Grado titulado: Diseo de una Remachadora
Neumtica para la Tecnificacin del Proceso de Restauracin de
Zapatas de Freno (Automviles con Frenos de Tambor)
Presentado por el ciudadano: Carlos Eduardo Contreras Molina, Cedula de
identidad nmero: V-15.353.014 respectivamente considero que dicho
trabajo rene los requisitos y mritos suficientes para ser sometidos a
PREDEFENSA y ser evaluado por parte del Jurado Examinador que designe
la comisin.
En la ciudad de San Cristbal a los 09 das del mes de mayo del ao 2014.

__________________________
Firma del Tutor

iii

DEDICATORIA

A Dios por haberme regalado los dones y bendecir mi voluntad a cada
paso de mi vida.
A mis padres que han depositado en m su confianza, cario e
ilusiones.
A mi esposa Blgica, por su amor, y por su apoyo en todo momento
de mi carrera, y ser la hermosa musa inspiradora en todas mis creaciones.
A mis hijos Daniel y Daliana, el tesoro ms valioso que me haya dado
Dios.
A mis abuelos por ser el ms grandioso estandarte de constancia,
devocin y temple, que caminaron en noches oscuras bajo la tempestad,
venciendo las adversidades, con la firme esperanza de que vinieran tiempos
mejores.

Carlos Contreras

iv

INDICE GENERAL
pp.
RESUMEN. vii
INTRODUCCIN.. 1
CAPTULO I. EL PROBLEMA.... 3
Contextualizacin del Problema............... 3
Objetivos de la Investigacin. ....... 7
Objetivo General.. 7
Objetivos Especficos. 8
Justificacin de la Investigacin....... 8
CAPTULO II. MARCO REFERENCIAL............. 10
Antecedentes de la Investigacin.... 10
Bases Tericas.... 14
Diseo de Mquina................. 14
Sistemas para examinar y seleccionar alternativas o conceptos de
diseo.

15
Zapatas de Frenos... 18
Remachadora 19
Tecnificacin de procesos.. 20
Esfuerzos fsicos.. 20
Ergonoma. 24
Componentes Mecnicos.. 35
Esfuerzos Mecnicos.. 35
Costos. 36
Bases Legales................. 38
CAPTULO III. MARCO METODOLGICO..... 43
Modalidad de Investigacin........ 43
Tipo de Investigacin...... 43
Poblacin y Muestra.... 44
Fases de la Investigacin....... 45
Tcnicas e Instrumentos de Recoleccin de Datos...... 47
Tcnicas de Anlisis.... 47
Operacionalizacin de Variables... 48
CAPTULO IV. RESULTADOS ......... 49
Presentacin de Resultados .. 49
Diseo de la Propuesta.............. 53
Desarrollo de la Propuesta............ 57
RBA 3 Remachadora de Bandas Automotrices.. 63
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES.. 82
v

Conclusiones..... 82
Recomendaciones.... 83
REFERENCIAS. 84
ANEXOS........ 89
RESUMEN DEL CURRICULUM VITAE 100

vi

LISTA DE CUADROS

pp.
Cuadro 1: Poblacin objeto de estudio. 45
Cuadro 2: Operacionalizacin de la Variable... 48
Cuadro 3: Requerimientos de Uso. 62
Cuadro 4: Requerimientos de Funcin.. 62
Cuadro 5: Requerimientos Estructurales.. 63
Cuadro 6: Requerimientos de Formales... 63
Cuadro 7: Manteniendo de Mquina. 66
Cuadro 8: Componentes y Materiales... 78
Cuadro 9: Costos de Mquinas y Herramientas. 80
Cuadro 10: Costos de Materias Primas.... 80
Cuadro 11: Costos de Mano de Obra... 81
Cuadro 12: Costos de Produccin. 81

vii

LISTA DE FIGURAS

pp.
Figura 1: ngulo Visual.... 26
Figura 2: Alturas de Trabajo... 27
Figura 3: Alturas de Trabajo .. 27
Figura 4: Alcances mximos... 28
Figura 5: Distribucin Ergonmica puesto de trabajo. 28
Figura 6: Posicionamiento correcto herramientas.. 31
Figura 7: Posicin de brazos y hombros.. 32
Figura 8: Apoyos para proteccin lumbar........ 34
Figura 9: Memoria Fotogrfica (Diagnstico)... 49
Figura 23: Visin del operario 64
Figura 24: Contexto Antropomtrico. 69
Figura 25: Detalle Ergonomtrico.. 70
Figura 26: Detalle Ergonomtrico.. 70
Figura 27: Percepcin de la RBA 3 72
Figura 28: Diagrama de la RBA 3.. 72
Figura 29: Remaches... 73
Figura 30: Vista General de la RBA 3 79

viii

SANTIAGO MARIO
EXTENSIN SAN CRISTBAL ESTADO TCHIRA
ESCUELA DE INGENIERA EN DISEO INDUSTRIAL

DISEO DE UNA REMACHADORA NEUMTICA PARA LA
TECNIFICACIN DEL PROCESO DE RESTAURACIN DE ZAPATAS DE
FRENO (AUTOMVILES CON FRENOS DE TAMBOR)
Lnea de Investigacin: Equipos Mquinas y Herramientas
Autor: Carlos Contreras
Tutor: Lcdo. Lus Salgado
Fecha: Abril de 2014

RESUMEN
El presente estudio tuvo como objetivo general disear una remachadora
neumtica para la tecnificacin del proceso de restauracin de zapatas de
freno, en automviles con frenos de tambor, mejorando as el producto y
elevando el nmero de unidades tomando en cuenta factores de seguridad
industrial y ergonoma. Los objetivos especficos fueron: reducir los esfuerzos
fsicos que se requieren durante el proceso restauracin de zapatas de freno,
aplicar principios ergonmicos y antropomtricos para el diseo de una
mquina y/o herramienta que tecnifique el proceso de restauracin de
zapatas de freno, disear los componentes mecnicos de dicha mquina y/o
herramienta, calcular los esfuerzos mecnicos que actan en los
componentes de la mquina y/o herramienta y calcular los costos para la
construccin de la misma. La metodologa se circunscribe bajo la modalidad
de proyecto factible, enfocada dentro del tipo descriptiva y apoyada
principalmente en un estudio de campo, la poblacin consta de dos
mecnicos, un restaurador y un vendedor del taller de Auto frenos
Monseor de Michelena, Estado Tchira. Para la recoleccin de datos se
recurri a la observacin directa, entrevistas informales y registros
fotogrficos con informacin documental. Se concluye la necesidad de
disear la remachadora neumtica para reducir esfuerzos y tecnificar el
proceso. Se recomienda la implementacin de tecnologa en los diferentes
talleres de Auto frenos, con el fin de garantizar mayor calidad en el servicio,
as como el bienestar y seguridad de los operarios y mecnicos.

Descriptores: Zapatas de Freno, Remachadora Neumtica, Diseo,
Automvil, Tambor, Proceso, Restauracin, Tecnificacin.
.
1

Introduccin

El siglo pasado ha dejado como herencia diversos adelantos
cientficos que han hecho del entorno humano un ambiente de comodidades,
dentro de ese grupo de invenciones se encuentra el automvil quien
convierte la energa trmica en energa cintica permitiendo el transporte,
Venezuela no escap de esta realidad y desde mediados del siglo pasado
varias empresas automotrices echaron races en suelo patrio permitiendo el
desarrollo industrial y la cultura automotriz.
Desde entonces se desarrollaron diversas empresas en el ramo que
fabrican piezas de recambio y mantenimiento, tal es el caso de las pastillas y
zapatas o bandas de frenado. Las cuales ocupan un gran mercado en el
grupo de repuestos automotrices y desde hace aos vienen en una justa
competencia entre el producto nacional y el importado, el cual ofreca
ventajas de oferta para el usuario. Actualmente las importaciones y control
cambiario han desmejorado el mercado y creado un estado de escases con
respecto a este producto, obligando a los mismos talleres a reciclar de
manera muy artesanal y autodidacta el producto en cuestin.
La situacin antes descrita llev al investigador a plantear la
necesidad de disear una remachadora neumtica para tecnificar el proceso
de restauracin de zapatas de freno en automviles con frenos de tambor,
este dispositivo constituye un gran beneficio para todos los operarios que se
dediquen a la restauracin de bandas de freno (de tipo remachadas), debido
a que se optimiza dicho proceso, permitiendo mayor cantidad, mejor calidad,
en un menor tiempo y con menos riesgos de lesin y desgaste fsico.
El presente trabajo, se enmarc en una investigacin de tipo
descriptiva apoyada en un estudio de campo, el cual permiti dar una
solucin a un problema, con el objeto de agilizar el proceso de restauracin
de zapatas, mediante una labor menos primitiva y riesgosa.

2

Por lo antes expuesto se presenta este trabajo de investigacin, el
cual est estructurado en cuatro captulos: el primero denominado el
problema refleja la contextualizacin del mismo, los objetivos y la
justificacin; el segundo, corresponde al marco referencial, en el que se
plantean los antecedentes, las bases tericas, las bases legales, el sistema
de variable con su respectiva operacionalizacin y la definicin de trminos
bsicos.
En relacin al tercer captulo, se aborda el marco metodolgico,
especificando la modalidad de la investigacin, el diseo de la misma y los
procedimientos, en el que se destacan las fases del estudio, as como las
tcnicas e instrumentos para recolectar datos y las tcnicas de anlisis.
Posteriormente, en el cuarto captulo se presentan los resultados con base a
los objetivos planteados y a su vez, se desarrolla el diseo de la propuesta.
Finalmente, se exponen las conclusiones, recomendaciones,
referencias y anexos, con lo cual se compendia toda la fundamentacin para
esta investigacin sobre el diseo de una remachadora neumtica para la
tecnificacin del proceso de restauracin de zapatas de freno (automviles
con frenos de tambor), en el taller de auto frenos Monseor, ubicado en el
Municipio Michelena del Estado Tchira.

3

CAPTULO I
EL PROBLEMA
Contextualizacin del Problema
A nivel mundial existen grandes emporios industriales, dedicados al
suministro de partes y mantenimiento automovilstico, empresas como Mopar
se dedican a desarrollar y producir repuestos originales para Chrysler motors,
otras como Fomoco y Motorcraft para Ford, AC Delco para General Motors,
por su parte en Europa Magneti Marelli para FIAT, se puede citar en Japn la
empresa Denso quien hizo su par con Toyota el gigante Asitico. Por otra
parte diferentes marcas emergieron cada una en su ramo con la intencin de
producir productos multimarca y a su vez satisfacer las demandas de un
mercado de repuestos creciente y competitivo. Tal es el caso de TIMKEN,
SKF, KOYO, quienes desarrollan rodamientos para un sin nmero de
aplicaciones automotrices, se puede hablar tambin de CHAMPION, NGK,
PRESTOLITE, ALDOR. Quienes satisfacen el mercado de bujas a nivel
mundial. PERFECT CIRCLE. MAHLE, CLEVITE. En pistones, anillos,
cojinetes y piezas de motor. Marcas como WAGNER, BREMBO,
WILLWOOD, Entre otras que compiten en la divisin de sistemas de frenos.
Todos y cada uno con firmas, registros y patentes a nivel internacional
y con manufactureras en diferentes locaciones en los cinco continentes, con
la finalidad de satisfacer los distintos mercados y a su vez dar
aprovechamiento a los recursos del lugar donde las sitan. Toda esta carrera
industrial desencadena una enorme demanda de materia prima y en el caso
de los sistemas de frenado existe una serie de consumibles tales como
zapatas y pastillas que acarrean altos gastos de produccin por la cantidad
de material utilizado en el proceso y la cantidad de desecho a la hora de
hacer el recambio.
4

Una solucin factible que la mayora de las empresas asumieron es el
reciclaje o restauracin de las zapatas de freno, con la finalidad de
reutilizarlas, reduciendo gastos de produccin y reaprovechamiento de los
materiales, accin que contribuye a un menor desgaste de los recursos del
planeta y por supuesto el proceso industrial de restauracin genera puestos
de trabajo y rentabilidad; tal es el caso de GOLDEN FRICTION, empresa
mexicana dedicada a la restauracin de las zapatas de freno, bajo los ms
estrictos estndares de calidad y manteniendo los lineamientos de seguridad
industrial y polticas ambientales en el proceso. Permitiendo de esta manera
solventar las necesidades de piezas de este tipo, y alargando la vida til de
las mismas.
Segn Padilla y Sequera (2007):
La industria automotriz arranca en Venezuela cerca al ao
1944 (ao en que tambin se inicia la industria del caucho en el
pas), cuando en la poblacin de Antmano en el Distrito Capital)
se instala la planta de General Motors interamericana, filial de
General Motors Corporation, no obstante, la produccin
comienza realmente en 1948 cuando la empresa coloca en el
mercado su primer lote de produccin de vehculos comerciales
y camiones ensamblado en Venezuela. (p. 21)

Sin embargo, es necesario destacar que todo su proceso de
produccin estaba limitado nicamente a actividades de ensamblaje, el cual
inclua un bajo nivel de componentes nacionales, es decir los vehculos
estaban siendo ensamblados en su mayora con materiales de ensamblaje
importado, lo cual usualmente se refieren con las siglas MEIV.
De hecho, en 1960 durante el gobierno del Presidente Rmulo
Betancourt (1959-64) se modifica la poltica industrial hacia el sector
automotor con el fin de incrementar la utilizacin de piezas mecnicas
nacionales en la fabricacin de los vehculos y al desarrollo de otros sectores
vinculados al mismo (Melcher, 1995). Ms tarde, en el ao de 1963 se
decreta explcitamente la poltica de sustitucin de importaciones, decisin
que da un empuje decisivo al desarrollo de la industria automotriz en el pas,
5

donde los crditos otorgados para la instalacin de las fbricas, iban
acompaadas por decretos de proteccin contra las importaciones, por
medio de prohibicin total o por cupos, o por altos aranceles protectores
(Melcher, 1995).
El cambio en la industria automotriz fue tan radical, Padilla y Sequera
(2005), expresan al respecto que:
con esta medida de poltica proteccionista, que para el ao
de 1964 las empresas multinacionales establecidas en el pas
ensamblaban la totalidad de vehculos requeridos por el
mercado nacional. De hecho, las mismas estaban obligadas a
incorporar en sus vehculos piezas producidas por empresarios
nacionales lo cual indudablemente permiti el surgimiento del
sector de autopartes. No obstante, en 1964, la participacin de
materiales nacionales en el peso total de vehculos alcanzo a
18%, para 1995, es decir, treinta aos despus solo alcanzo un
25% (p.22)
Entonces, si bien es cierto que cada ao se suman miles de
automviles al parque automotor venezolano y las empresas nacionales de
fabricacin de autopartes cubren escasamente un 30% del mercado de
repuestos y piezas de reposicin, esto nos lleva a un desbalance y estado de
escasez que nos obliga recurrir a mercados internacionales en busca de
importaciones las cuales puedan satisfacer la demanda de repuestos.
Cabe mencionar, que los repuestos adquiridos en el extranjero se
cotizan en moneda internacional, es decir, en Dlares o en Euros en el caso
de Europa, situacin desventajosa para el venezolano desde el punto de
vista comercial debido a la debilidad de la divisa nacional con respecto a la
de los pases proveedores y sumado a esto, los costos de transporte del pas
de origen y tasas de nacionalizacin acarrean gastos extras; dando como
resultado precios exagerados al final de la cadena de comercializacin que
afecta la economa de usuarios y transportistas.
En el caso de los sistemas de freno tipo zapata han surgido distintas
ideas a nivel nacional, debido a que estas estn constituidas bsicamente
por una estructura en acero, la cual soporta el material de frenado el cual en
6

su mayora es asbesto o amianto sujetadas por remaches o por pegamento
vulcanizado, y todos estos componentes se producen en el territorio
nacional. Estos factores y la simplicidad del elemento mecnico ha trado
como consecuencia que los diferentes talleres de menor escala tomen la
iniciativa de restaurar las zapatas de freno por cuenta propia, accin que se
realiza muchas veces sin las mnimas normas de seguridad y control de
calidad, mucho menos sin control de emanaciones de residuos al ambiente.
El Estado Tchira por ser un estado fronterizo cuenta con una posicin
favorable en cuanto al mercadeo de productos y servicios, en el caso de los
frenos por sistema de zapatas Colombia ha venido ofreciendo desde hace
aos el servicio de restauracin de zapatas, el cual se realizaba, a travs, de
una red de comerciantes que ofrecan el producto restaurado a un precio
asequible y competitivo con la condicin de la entrega del hierro usado, luego
era llevado al pas vecino donde realizaban la restauracin y era beneficioso
para ambos pases por la relacin ganar-ganar que ofreca el intercambio
comercial, esto lo haca posible la divisa nacional de la poca que era
superior a la neogranadina.
Uno de los municipios de este estado, especficamente la poblacin de
Michelena de aproximadamente 22.500 habitantes, enclavado en el centro
norte del Estado Tchira a 1200 metros sobre el nivel del mar, a una hora y
media va terrestre de la frontera con la Repblica de Colombia, poblacin
con un parque automotor per cpita de alta relevancia, adems de diferentes
talleres y servicios, ms de 20 ventas de repuestos automotrices y
estacionamientos de automviles para la carga pesada, es un territorio que
no escapa de la problemtica planteada en lo que se refiere a las necesidad
y demanda de repuestos y auto partes, Auto frenos Monseor es un pequeo
establecimiento ubicado en este municipio, el cual se ha encargado por ms
de 10 aos de solventar necesidades del ramo automotriz en el rea de
reparacin de frenos, en dicho taller desde hace seis aos se viene
realizando el proceso de restauracin de zapatas de freno de una manera
7

muy artesanal y emprica, acarreando sobre esfuerzos y desgaste en la salud
de los operarios, as como escasos fundamentos de higiene y seguridad
industrial, es por ello, que el investigador estudiara los distintos procesos de
restauracin, analizara los mtodos y aplicar los distintos parmetros de
diseo, con la finalidad de dar solucin a la problemtica planteada en Auto
frenos Monseor del Municipio Michelena Estado Tchira.
La situacin antes planteada, conlleva al investigador a plantearse la
siguiente interrogante: El diseo de un dispositivo mecnico permitira la
tecnificacin del proceso de restauracin de zapatas de freno en Auto frenos
Monseor Michelena Tchira? De esta interrogante surgen las siguientes
sub-interrogantes: De qu manera se pueden reducir los esfuerzos fsicos
que se requieren durante el proceso de restauracin de zapatas de freno?;
Cules principios ergonmicos y antropomtricos se utilizaran para el
diseo de una mquina y/o herramienta para restaurar las zapatas de freno?,
Cules componentes mecnicos conformaran una mquina y/o
herramienta que permita tecnificar el proceso de restauracin de zapatas de
frenos?, Qu esfuerzos mecnicos actan sobre los componentes de dicha
mquina y/o herramienta?; y Cul sera el costo para la construccin de una
mquina y/o herramienta que permita tecnificar el proceso de restauracin de
zapatas de frenos?

Objetivos de la Investigacin

Objetivo General

Disear una remachadora neumtica para la tecnificacin del proceso
de restauracin de zapatas de freno en Auto frenos Monseor Michelena
Tchira.

8

Objetivos Especficos

1. Reducir los esfuerzos fsicos que se requieren durante el proceso
restauracin de zapatas de freno.
2. Aplicar principios ergonmicos y antropomtricos para el diseo de una
zapatas de freno.
3. Disear los componentes mecnicos de una mquina y/o herramienta
que tecnifique el proceso de restauracin de zapatas de freno.
4. Calcular los esfuerzos mecnicos que actan en los componentes de una
zapatas de freno.
5. Calcular los costos para la construccin de una mquina y/o herramienta
que tecnifique el proceso de restauracin de zapatas de freno.

Justificacin de la Investigacin

El propsito fundamental de este trabajo es aportar todos los
conocimientos adquiridos durante la carrera de Ingeniera en Diseo
Industrial en la solucin de la problemtica que ofrece el proceso de
restauracin de zapatas de frenos automotrices, la cual, en la actualidad se
est realizando de manera artesanal, sin tecnificacin alguna, exponiendo a
los operarios en situacin de riesgo para la salud, debido a la constante
agresin al sistema seo, muscular y nervioso causado por las continuos
impactos del martillo sobre el elemento fijador (remache), durante el proceso
de restauracin, as como mejorar el producto y ofrecer al usuario del mismo
un producto ms seguro y confiable.
El aporte terico del presente proyecto se determina porque el Diseo
Industrial es la rama de la ingeniera encargada de resolver problemas de
distinta ndole, aplicando soluciones tcnicas, basadas en el uso, aplicacin y
9

mejoramiento de herramientas, as como su control y evaluacin, clculo y
observacin, desempeo y viabilidad. Se podra resumir que esta rama de la
ingeniera es la idnea para la solucin de la problemtica planteada,
permitiendo de esta manera, investigar, estudiar alternativas y disear los
elementos catalizadores, para luego aplicarlos y evaluarlos en calidad y
desempeo.
La implicacin prctica corresponde a la carencia de una excelente
calidad de frenado en los vehculos que diariamente circulan por las calles y
avenidas, podra traducirse en problemas de mucha mayor complejidad, por
lo tanto si las zapatas de frenos a usar por algn motivo debieran ser
recicladas, estas deberan contar con diferentes parmetros de restauracin
que le permitan gozar de fiabilidad y aceptacin. Por ende el desarrollo y
aplicacin de mecanismos que aseguren el debido proceso de restauracin
nunca estarn de ms, ni sern subestimados.
La relevancia social de este trabajo se divide en dos partes: una es la
econmica, que permitira al usuario adquirir un producto de calidad, a un
precio mucho ms accesible y acorde a sus necesidades. La segunda es el
desarrollo industrial y la tecnificacin de los operarios, que los llevara a otro
nivel de conocimiento y seguridad, demostrando as que el producto nacional
hecho con calidad, tambin elevara la calidad de vida.
Los alcances a pesar de que se podra delimitar a los operarios de
Auto frenos Monseor como beneficiados directos, incluira tambin a los
propietarios de vehculos de la localidad de Michelena y reas circunvecinas
como posibles beneficiarios indirectos, debido a que tendrn la solucin en
cuanto a frenos se refiere, al alcance de la mano.

10

CAPTULO II
MARCO REFERENCIAL
Antecedentes de la Investigacin
En Ecuador, Guerrero, J (2008), realizo una Tesis de Grado titulada
Diseo y Construccin de una Mquina Enderezadora de Aros de Autos
Semiautomtica para optar al ttulo de Ingeniero Mecnico, el objetivo del
estudio fue realizar enderezado de aros (rines) de una forma ptima en
relacin al enderezado manual. La problemtica surge a raz de las
consecuencias que genera el deterioro de las vas, descuido del conductor,
neumticos desinflados y dems factores que generan golpes bruscos a los
aros, provocando su deformacin. El enderezamiento de los aros de los
autos, es una de las tcnicas de metal ms utilizado, implicando gran
desgaste fsico de los trabajadores, que realizan este oficio; el proceso de
enderezar se realiza mediante calentamiento, utilizando gas a grandes
temperaturas y restableciendo por medio de presin localizada.
La solucin a dicha problemtica, consisti en realizar un estudi en
trminos de relacin ductilidad resistencia y deformacin de elementos
curvos; el equipo consta de una mecanismo de transmisin de movimiento y
una herramienta de trabajo, el cual mediante golpeteo y rotacin se obtiene
el enderezado de los aros de los automviles, la maquina a construir utiliz
como tcnica bsica de enderezado, el repujado y con la utilizacin de ese
equipo se podr obtener mayor nmero de enderezados en menor tiempo.
Para finalizar, se recomienda adems realizar un calentamiento por fragua
del aro para obtener el calentamiento ms uniforme de la zona afectada.
La investigacin se relaciona con este estudio, puesto que se maneja
el diseo de una mquina, el autor sustenta la investigacin basado en
teoras y clculos que tambin sern considerados en el presente estudio.
11

En el Estado Miranda de Venezuela, Panyella Mnica, (2011) Realiz
un trabajo de grado para la Universidad Catlica Andrs Bello. Titulado:
Propuesta de redistribucin de la maquinaria, equipos y puestos de trabajo
de una planta manufacturera de pastillas para freno La cual consisti en un
reordenamiento de toda la lnea de produccin, de la empresa DRIFF C.A.
ubicada en San Antonio de los Altos del Estado Miranda. La cual se dedica a
la fabricacin y comercializacin de pastillas de freno desde el ao 1974. La
cual presentaba problemas en cuanto a la lnea de produccin y prdidas de
tiempo, El proyecto asignado consisti en redisear las lneas de produccin
partiendo de principios ergonmicos y productivos, as como la
implementacin de las actuales leyes laborales en cuanto a la proteccin de
los obreros y operarios se refiere.
Para el desarrollo de esta investigacin se tomaron en cuenta todos
los factores correspondientes a la redistribucin del espacio fsico, as como
la interpretacin de las ventas como indicador, de cules eran las pastillas
con ms demanda en el mercado y as estructurar la lnea de produccin en
base a esta necesidad. Para la realizacin de este proyecto no se adquiri
ninguna maquinaria nueva o automatizada solo se utilizaron las maquinas
existentes que estuviesen operativas.
La mencionada investigacin se relaciona con el presente estudio,
puesto se enmarca en el campo automotriz, especficamente en pastillas de
freno, siendo esta una variable en la presente investigacin. De igual
manera, se relaciona tericamente, en el sentido que parte del estudio de
principios ergonmicos, el cual tambin se tom en cuenta para el desarrollo
de la presente investigacin
En San Cristbal Estado Tchira, Casique S., (2009), realiz un
Trabajo de Grado para la Universidad Nacional Experimental del Tchira.
Titulado: Diseo del herramental para el desarrollo de disco y tambor de
freno automotriz en Affinia de Venezuela; el cual consisti en el diseo del
herramental necesario en la mquina Disamatic para producir un disco de
12

freno para el vehculo Chevrolet Optra y tambor de freno para el vehculo
Toyota Terios, segn un estudio realizado por parte de la empresa en el
parque automotor venezolano, donde se encontr la necesidad de obtener
dichos productos con la finalidad de satisfacer el mercado de reposicin de
Venezuela.
Por otro lado se logra aumentar la produccin. Para la ejecucin del
proyecto los materiales utilizados en la fabricacin de estos herramentales se
encontraban en la empresa. En el proyecto se implement el uso del
software de Autodesk Inventor Profesional 2008, en donde se realiz un
levantamiento en 3D a escala real de dichos herramentales, donde se
hicieron planos de las piezas, plano en explosin de cada herramental, se
cre tambin la estructura Baan de cada herramental. El proyecto realizado
dio resultados satisfactorios, ya se encuentra en el mercado de reposicin el
tambor terios y quedo listo el noyo para desarrollar el disco ventilado optra.
El citado trabajo es importante para el desarrollo de la presente
investigacin por sus aportes tericos y metodolgicos. Haciendo referencia
al herramental para el desarrollo de disco y tambor de freno. De igual forma,
se hicieron planos de piezas, tal como se pretende en este diseo.
En este orden de ideas, a Nivel Regional, Serrano M., (2009), realiz
un Trabajo Especial de Grado para la Universidad Nacional Experimental del
Tchira, con el ttulo: Diseo de una mquina destructoras de gomas
(elastmeros) para frenos en desechos, de la empresa AKRON gomas de
Venezuela S.A. El mismo se realiz en base a la problemtica que
presentaba la empresa AKRON gomas de Venezuela S.A. para el desecho
de las gomas que no cumplan con las normas (COVENIN 3101 (SAE J1601,
ISO 6118, JIS D2605) SAE J1603 Y J1604), para certificar que la mercanca
sea de buena calidad. Una vez realizados los clculos en el diseo de la
mquina, se seleccionaron las piezas necesarias. Para el diseo se hizo uso
del software de diseo de Solid Edge mostrando cada pieza por separado y
sus respectivas dimensiones.
13

Posteriormente luego de realizados estos pasos se elabor planos de
despiece, planos de vista en explosin y finalmente el manual de
construccin. En los planos de despiece se ubicaron todas las piezas a
fabricar, sealndose sus vistas y cotas respectivas; en los planos de
conjunto se acot la ubicacin de las piezas al momento de ensamblar el
mecanismo; en los planos con vistas en explosin se representaron cada una
de las partes de la maquina incluyndose los mismos en una tabla donde se
resalt la codificacin empleada en el manual de construccin, las
caractersticas de cada pieza que lo conforma, y el nmero de piezas
presentes. Finalmente en el manual de construccin se logr facilitar el
Proceso de fabricacin de las piezas y ensamblaje de la mquina.
Es evidente que la investigacin anteriormente citada guarda una
estrecha relacin con el presente estudio, porque el eje central de la misma
es el diseo de una mquina, lo cual coincide con el objetivo de la presente
investigacin. De igual manera, se toman en cuenta planos clculos y dems
aspectos imperativos del diseo industrial.
14

Bases Tericas

Diseo de Maquinas
El diseo de mquinas es una parte integrante de un campo ms
amplio y general como el del diseo mecnico, el mismo crea un dispositivo o
sistema para satisfacer una necesidad especfica. Un dispositivo genrico
est constituido por partes en movimiento que transmiten potencia y realizan
un modo de movimiento especfico, un sistema mecnico se compone de
varios dispositivos mecnicos.
Los productos del diseo mecnico se emplean en infinidad de
campos y los diseadores utilizan un amplio rango de tcnicas y
conocimientos en su trabajo diario, incluidas las siguientes: dibujo, procesos
de fabricacin, resistencia de materiales, cinemtica, diseo de elementos de
mquinas, esttica, dinmica, conocimiento de materiales, mecanismos y
diseo mecnico. En tal caso, se infiere la utilizacin de todas las tcnicas de
diseo al alcance de la mano para solventar la problemtica planteada, de tal
forma que se pueda pre visualizar a ciencia cierta los resultados que se
desean obtener y los objetivos por alcanzar.

Criterios para el diseo de mquinas
La bsqueda de un diseo adecuado tiene que ajustarse hasta ser
compatible con determinados procesos de fabricacin o en funcin del
mercado al que se dirige. Cuando se est cerrando un diseo, el proyectista
debe establecer que criterios guiarn la toma de decisiones inherentes a
cualquier proyecto, puesto que cada problema de diseo tiene varias
soluciones alternativas, cada una de las cuales ser evaluada en funcin de
los criterios de diseo establecidos.
Segn Cortizo (2004), los criterios de carcter general en diseo de
mquinas son:
15

a) Seguridad, b) Adecuacin a especificacin, c) Facilidad de
fabricacin, d) Mantenimiento y reparacin sencillo, e) Facilidad
de operacin, f) Bajo costo inicial, g) Pequeo tamao y bajo
peso, h) Niveles de ruido y vibracin mnimos, funcionamiento
suave, i) Empleo de materiales y elementos comerciales de fcil
adquisicin, j) Juicioso empleo de diseos de piezas especiales
frente al empleo de componentes disponibles comercialmente, k)
Apariencia atractiva y apropiada para la fabricacin (p. 393)

Para desarrollar cada una de los criterios antes expuestos, el
diseador industrial puede apoyarse en los sistemas para examinar y
seleccionar conceptos de diseo, segn teora de Gui Bonsiepe, los cuales
se describen a continuacin.

Sistemas para examinar y seleccionar alternativas o conceptos
de diseo:
Gui Bonsiepe (nacido en Alemania, en 1934) es un diseador
industrial, terico y docente del diseo. Sus estudios permitieron sentar las
bases del diseo latinoamericano. Desde su punto de vista el Diseador no
se debe obsesionar con el objeto de diseo, sino que su atencin debe estar
puesta en el espacio donde la accin, el usuario y el objeto se articulan, es
decir, en su interaccin con el entorno.
Partiendo de este principio el proceso de seleccin ser en base a
aquella propuesta con mejor y mayor nmero de cualidades. Se aplica una
tabla de matriz de conceptos la cual consta de un conjunto de requerimientos
que debe tener un producto para su posible diseo dichos requerimientos se
dividen en requerimientos de uso, requerimientos de funcin, requerimientos
estructurales y requerimientos formales.

Requerimientos de Uso
Practicidad: Funcionalidad en relacin producto-usuario.
Conveniencia: Optimo comportamiento del producto en cuanto a su
relacin con el usuario.
16

Seguridad: El producto no debe entraar riesgos para el operario.
Mantenimiento: Los diferentes cuidados que el operario debe dar a la
mquina.
Reparacin: La posibilidad del operario para conseguir refacciones y
repuestos.
Manipulacin: La adecuada relacin producto-usuario en cuanto a su
biomecnica.
Antropometra: La adecuada relacin dimensional entre el producto y el
usuario.
Ergonoma: La optima adecuacin entre el producto y el operario en
cuanto a los a los lmites de temperatura ruido, iluminacin, fatiga, baricentro,
vibracin, palancas, aceptados por el mismo sin detrimentos de su salud.
Percepcin: La adecuada captacin del producto o sus componentes por
el usuario.
Transporte: Fcil cambio de ubicacin de un producto.

Requerimientos de funcin: Principios fsicos qumicos y tcnicos del
funcionamiento del producto.
Mecanismos: Son los principios que darn funcionalidad al producto.
Pudiendo ser mecnicos elctricos, combustin o hidrulicos.
Confiabilidad: Confianza manifestada por el usuario en el manejo del
producto.
Versatilidad: La posibilidad de que el producto o componentes del
mismo puedan desempear distintas funciones.
Resistencia: Los esfuerzos a soportar el producto. Sean estos de
compresin tensin o choque, abrasin.
Acabado: Las tcnicas especficas para dar apariencia exterior a un
producto, componentes o partes.

17

Requerimientos estructurales: Se refiere a las partes, componentes y
elementos constitutivos de un producto
Nmero de componentes: Son las partes y elementos que tendr el
producto.
Carcasa: El medio de proteccin de mecanismos del producto.
Unin: La posibilidad de que el producto o componentes del mismo
puedan desempear distintas funciones.
Centro de gravedad: Estabilidad funcional. Que presenta un producto
en su estructuracin.
Estructurabilidad: Consideraciones de funcionalidad de los distintos
componente partes y elementos que conforman un producto.

Requerimientos formales: Se definen como aquellos se refieren a los
caracteres estticos de un producto.
Estilo: La apariencia que manifiesta un producto por el tratamiento que
se le ha dado a sus formas.
Unidad: La cualidad en la forma de un producto que hace que las
personas les agrade instintivamente.
Inters: El uso de los elementos formales de tal manera que atraigan y
mantengan la atencin visual de los usuarios.
Equilibrio: La estabilidad visual que por el manejo de elementos
formales proporciona el producto diseado (simetra).
Superficie: La percepcin de un producto que por la imagen de su
carcasa o cubierta tendr el usuario relacionndose sobre todo con los
conceptos de color y textura.

18

Zapatas de Frenos
La finalidad de los frenos en un automvil es la de conseguir detener o
aminorar la marcha del mismo (deceleracin) en las condiciones que
determine su conductor; para ello, la energa cintica que desarrolla el
vehculo tiene que ser absorbida, en su totalidad o en parte, por medio de
rozamiento, es decir, transformndola en calor.
Pascual (2007) seala que Los frenos de tambor estn compuestos
de un tambor mvil y un plato fijo que aloja las zapatas (p. 130) en este tipo
de frenos, el mando tendr por misin separar las zapatas y poner en
contacto las guarniciones con el tambor. La recuperacin es efectuada por
un muelle.
En movimiento el tambor tiene tendencia a arrastrar la zapata. Por
esto la zapata primaria va a sostenerse sobre su articulacin de modo que
aumentar el rozamiento y por lo tanto la frenada. Esto es el fenmeno de
arrastre. Por el contrario, la zapata secundaria tendr tendencia a ejercer
menos presin sobre el tambor. Esto es por lo que generalmente la
guarnicin secundaria es ms corta.

Restauracin de Zapatas de Frenos
El proceso de restauracin consiste en reparar las zapatas de freno,
de tal modo que vuelva quedar en su estado inicial, para ello, se requiere:
remover material desgastado (retirar remaches), limpiar estructura metlica,
fijar material de frenado con remaches nuevos y dar acabado final.
La fijacin del material de frenado a la estructura metlica se conoce
cmo tcnica del remachado, para Bosh (2005) el remachado "es un
procedimiento utilizado para producir una unin inseparable de dos o ms
piezas de materiales iguales o distintos" (p. 407), este se puede realizar de
manera manual ubicando un remache en la depresin del material, luego se
voltea y se ubica sobre un punzn y luego se le proporcionan una serie de
impactos con la ayuda de un martillo por el lado contrario a la cabeza, hasta
19

lograr su deformacin, otra manera ms tecnificada de realizar esta labor es
con la ayuda de herramientas especializadas, tales como las remachadoras,
las cuales pueden ser manuales, elctricas o neumticas.

Remachadora
Es un dispositivo mecnico constituido por un conjunto de mquinas
simples: palancas, cuas, tornillos, resortes, etc., que se utilizan para colocar
remaches, ya sea en procesos industriales, en aplicaciones auxiliares o
domsticos, sirve para fijar con remaches elementos o materiales de distinta
composicin.
Las remachadoras industriales se usan para trabajos de remachado
en serie, pudiendo llegar a ser complejas y especficas para cada aplicacin,
suelen accionarse con energa; neumtica o elctrica. Las remachadoras se
utilizan en una amplia gama de aplicaciones, incluyendo las pastillas de freno
para vehculos comerciales, aviones, locomotoras y dems casos que
impliquen unir piezas por ambos lados.
Las remachadoras neumticas, en su mayora las industriales, son de
mayor tamao y su peso puede ser de 60 kg para arriba, por lo general
quedan sujetas a un banco de trabajo, o bien sujetadas al piso, dentro de
este grupo de remachadoras, encontramos: la remachadora neumtica , la
cual aprovecha la energa del aire comprimido para generar la suficiente
fuerza mecnica que genere la deformacin radial de metal del remache,
esta es usada para cualquier tipo de ensamblaje, su cabeza realiza
remaches fuertes pero suaves a la vez, los cuales no maltratan los materiales
que se usan en la conformacin del producto.

Remache
El remache tambin conocido como robln, es un elemento que
permite unir de una manera fija, dos o ms piezas. Est formado por una
cabeza y vstago. Esto es antes de ser utilizado, ya que durante el proceso
20

de remachado se forma tambin en el extremo opuesto del vstago otra
cabeza, la de cierre. El tamao del remache depende del espesor de las
piezas a unir, y el material del mismo depender del esfuerzo que deber
soportar durante su trabajo. Takeuchi (2006), define los remaches como
"piezas fabricadas, que constan de una parte cilndrica (vstago) y una
cabeza en uno de sus extremos" (p.10).

Tecnificacin de Procesos
La tecnificacin es el uso de maquinaria en lugar de personas,
permitiendo as que las maquinas hagan la labor en menos tiempo; consiste
en introducir procedimientos tcnicos modernos en las ramas de produccin
que no los empleaban. Desde el punto de vista tecnolgico, permite realizar
actividades productivas de un modo ms eficiente.
En palabras de Fernndez (2008), "la tecnificacin est relacionada al
hecho de que el hombre inventa herramientas y mquinas que le permiten
llevar a cabo transformacin del medio ambiente" (p. 24), ms adelante
seala que mediante las mismas las personas consiguen aumentar su
fuerza, en este orden de ideas se busca mejorar el proceso de remachado
durante el proceso de restauracin de bandas de freno, con la finalidad de
facilitar al operador su labor de restauracin as como proteger y preservar su
salud.

Esfuerzos fsicos
El desarrollo de cualquier actividad o trabajo genera esfuerzo fsico,
Carrasco y Cano (2006), sealan al respecto que "con el transcurso del
tiempo, el hombre ha introducido mejoras tecnolgicas y mecnicas en el
trabajo de manera que el esfuerzo fsico se ha visto muy disminuido" (p.75);
aun as cabe sealar que muchos trabajos, especficamente en el rea
automotriz se realizan de manera primitiva y sin uso de tecnologa, lo cual
implica exceso de esfuerzos fsicos, los cuales no solo cansan, sino tambin
21

pueden originar lesiones osteo musculares. Estas se manifiestan en dolor,
molestias, tensin o incluso incapacidad, son resultado de algn tipo de
lesin en la estructura del cuerpo.
Es obligacin empresarial controlar aquellas condiciones de trabajo
que puedan causar o ser factor de riesgo; realizar en el trabajo movimientos
frecuentes y/o rpidos, repetitivos, levantar y/o soportar cargas pesadas, o
llevarlas durante un tiempo prolongado, mantener posturas estticas y/o
forzadas, representan riesgos para la salud. El esfuerzo fsico y postural,
debe ser identificado y controlado como parte del plan de prevencin.
Una organizacin del trabajo deficiente, que ocasione una excesiva
presin de tiempo, a menudo est en el origen de estos factores. Tambin se
pueden originar, por ejemplo, en el uso de equipos mal diseados o
deteriorados, o carencias de medios auxiliares de transporte. Adems, las
lesiones osteo-musculares se pueden producir por soportar vibraciones en el
conjunto mano-brazo o bien en todo el cuerpo. La utilizacin de taladros de
mano y el trabajo sobre tractores pueden ser ejemplos de puestos con estos
riesgos.
Los daos que sufran los trabajadores varan en funcin de
caractersticas individuales. Las dimensiones corporales de las personas
influyen mucho, as como su resistencia personal, pero tambin se debe
atender a otras condiciones de trabajo que, como el fro, contribuyen a
agravar las consecuencias. Las soluciones a los esfuerzos fsicos y
posturales no deberan ser muy difciles de hallar si se consultara con los
trabajadores. A menudo las soluciones son simples y las/os trabajadores las
conocen. Introducir sillas ergonmicas en oficinas o reducir los ritmos de
trabajo, y/o mecanizar algn proceso manual repetitivo son soluciones fciles
de introducir. Sin embargo, si esto no es suficiente para eliminar el problema
o bien no est clara la solucin, se debern evaluar los riesgos, realizando
un estudio ergonmico, para tomar en cuenta las caractersticas del entorno
de trabajo que puedan estar afectando a la salud.
22

Principios mecnicos aplicables en la produccin y disminucin
de esfuerzos
a. Hidrulica: La hidrulica es la aplicacin de la mecnica de fluidos en
ingeniera, para construir un dispositivo que funcione con lquidos, por lo
general agua o aceite.
Las dos aplicaciones ms importantes de la hidrulica se centran en el
diseo de activadores y prensas (gatos o herramientas hidrulicas) que
mediante el fundamento del principio de Pascal consiguen grandes
rendimientos. El principio de Pascal dice que la presin que se realiza sobre
un fluido se transmite instantneamente, con la misma intensidad y en todas
las direcciones a todos los puntos del liquido
Una herramienta hidrulica o equipo se compone de una bomba
hidrulica, de unas mangueras o tubos flexibles y de la herramienta. Una
mquina hidrulica es una variedad de mquina de fluido que emplea para
su funcionamiento las propiedades de un fluido incompresible o que se
comporta como tal, debido a que su densidad en el interior del sistema no
sufre variaciones importantes.
b. Neumtica: Creus (2011), define la neumtica como el estudio del
movimiento del aire, as como calcular y aplicar el mismo en la generacin de
trabajo y/o energa; el mismo autor establece que las ventajas del uso de la
neumtica son: "bajo coste de sus componentes, su facilidad de diseo e
implementacin ya fuerza escasa que puede desarrollar a las bajas
presiones lo que constituye un factor de seguridad" (s/p),
Es decir, la aplicacin de fuerza aun cuando las presiones son muy
bajas y la velocidad de movimiento es mayor a la de la energa hidrulica,
adems cuando un sistema neumtico falla la perdida de aire no es
contaminante a diferencia del sistema hidrulico que cualquier fuga genera
residuos contaminantes en el rea de trabajo. Por ello, actualmente existen
variedad de aplicaciones en el rea industrial, los cuales pueden ser
monitoreados y dirigidos de manera electrnica, as como elementos que se
23

emplean para el comando de procedimientos servo-neumticos, electro-
neumticos y automticos que efectan en su totalidad el tratamiento de la
informacin y de la amplificacin de seales.
La gran evolucin de la neumtica y la hidrulica han hecho, a su vez,
evolucionar los procesos dentro de las fabricas as como en las labores
domsticas regulares, por tanto, hoy en da se dispone de una gama muy
extensa de vlvulas y distribuidores que nos permiten elegir el sistema que
mejor se adapte a las necesidades.
c. Mquina Elctrica: Una mquina elctrica es un dispositivo que
transforma la energa cintica en otra energa, o bien, en energa potencial
pero con una presentacin distinta, pasando esta energa por una etapa de
almacenamiento en un campo magntico. Se clasifican en tres grandes
grupos: generadores, motores y transformadores.
Los generadores transforman energa mecnica en elctrica, mientras
que los motores transforman la energa elctrica en mecnica haciendo girar
un eje. El motor se puede clasificar en motor de corriente continua o motor
de corriente alterna. Los transformadores y convertidores conservan la forma
de la energa pero transforman sus caractersticas.
Una mquina elctrica tiene un circuito magntico y dos circuitos
elctricos. Normalmente uno de los circuitos elctricos se llama excitacin,
porque al ser recorrido por una corriente elctrica produce las ampervueltas
necesarias para crear el flujo establecido en el conjunto de la mquina.
Desde una visin mecnica, las mquinas elctricas se pueden
clasificar en rotativas y estticas. Las mquinas rotativas estn provistas de
partes giratorias, como las dinamos, alternadores, motores. Las mquinas
estticas no disponen de partes mviles, como los transformadores.
d. Maquinas Simples: Polea, es una mquina simple, un dispositivo
mecnico de traccin, que sirve para transmitir una fuerza. Adems,
formando conjuntos, aparejos o polipastos que sirve para reducir la magnitud
de la fuerza necesaria para mover un peso.
24

Palanca: es una extensin de material alargado en forma de barra que
partiendo de un punto de apoyo y aplicacin de fuerza en uno de sus
extremos nos permite multiplicar o dividir la misma.

Ergonoma
Para Cruz y Garnica (2004), la ergonoma "estudia los factores que
intervienen en la interrelacin hombre - artefacto, afectados por el entorno"
(p.21), definicin ampliamente relacionada con del diseo de lugares de
trabajo, herramientas y tareas que coinciden con las caractersticas
fisiolgicas, anatmicas, psicolgicas y las capacidades del trabajador. Los
autores sealan tambin que todo proyecto est obligado a usar como
herramienta, el estudio de la ergonoma, puesta que sta busca la
optimizacin de los elementos: humano-mquina-ambiente, para lo cual
elabora mtodos de estudio de la persona, de la tcnica y de la organizacin.
Derivado del griego (ergon = trabajo) y (gnomos = Ley), el
trmino denota la ciencia del trabajo. Es una disciplina sistemticamente
orientada, que ahora se aplica a todos los aspectos de la actividad humana
con las mquinas.

Principios ergonmicos en el diseo de mquinas
Los principios ergonmicos deben aplicarse en el proceso de diseo
de las mquinas, segn lo expresado por Cruz y Garnica (2004), dado que
ese es el momento en el que se pueden eliminar y/o corregir los riesgos que
dan lugar a enfermedades, por eso ha de ser muy importante la implantacin
de las mismas, las cuales contribuyen a lograr su correcta localizacin e
instalacin.
Toda herramienta ergonmica se disea para adaptarse al hombre, en
las condiciones de utilizacin previstas deben reducirse al mnimo las
molestias, fatiga y tensin psquica del trabajador adems de eliminar los
posibles riesgos de lesiones, cumpliendo con los siguientes resultados:
25

Mantener la mueca rgida
Mantener la espalda relajada
Mantener el codo pegado al cuerpo
Mantener aproximadamente 90 entre brazo y antebrazo
Evitar actividades por detrs de la lnea media del torso
El diseo de las protecciones colectivas de las mquinas, puede
inducir riesgos de lesiones msculo-esquelticas por la necesidad del
trabajador de adoptar posturas incmodas y/o forzadas para realizar su
trabajo. En este sentido se debe tener en cuenta la amplitud del gesto que
delimita los siguientes movimientos a realizar respecto un obstculo:
Hacia arriba
Por encima del obstculo
Alrededor de un obstculo
Hacia el interior de un recipiente
A travs del obstculo
La aplicacin de los principios de ergonoma al disear mquinas
contribuye a aumentar la seguridad, reduciendo el estrs y los esfuerzos
fsicos del operador, mejorando as la eficacia y la fiabilidad del
funcionamiento, reduciendo la probabilidad de errores en todas las fases de
la utilizacin de la mquina.
Se deben observar los siguientes principios en el diseo al asignar
funciones al operador y a la mquina:
Dimensiones del cuerpo.
Movimientos y posturas forzadas en la utilizacin de la mquina.
Magnitud de los esfuerzos y amplitud de movimientos.
Ruido, vibraciones y efectos trmicos. Ritmos de trabajo repetitivos.
Iluminacin localizada en las zonas de trabajo.
Disear rganos de accionamiento visibles, identificables, y maniobrables
con seguridad.
26

Disear y colocar las seales, cuadrantes y visualizadores de tal forma
que la presentacin de la informacin pueda ser detectada, identificada e
interpretada convenientemente desde el puesto de mando.
En definitiva, los sistemas de trabajo diseados de manera
ergonmica favorecen la seguridad y la eficacia, mejoran las condiciones de
trabajo y de vida, y compensan los efectos adversos sobre la salud y el
rendimiento del ser humano.

Figura1. ngulo Visual con respecto al Horizontal.
Cebollada y Torres (2009)

Diseo considerando la antropometra y la biomecnica
Respecto a las dimensiones corporales se debe tener en cuenta lo siguiente:
La altura de utilizacin u otras dimensiones funcionales deben ser
regulables para adaptarse al operador y al tipo de trabajo.
El tipo, situacin y posibilidades de regulacin de los asientos previstos,
deben ser apropiados a las dimensiones y actividades a realizar.
Tener espacio suficiente que permita los movimientos necesarios para
realizar la tarea.
Empuaduras y pedales, adaptados a la anatoma funcional de la mano o
del pie.
rganos de accionamiento situados al alcance inmediato de las manos o
de los pies.
Respecto a la postura se ha tener en cuenta los siguientes principios:
27

Se evitarn posturas indeseables, pudiendo ser posibles los cambios de
postura.
Las mquinas deben permitir cambios ocasionales de la postura del
operador.
Facilitar una postura de trabajo conveniente as como un soporte
apropiado para el cuerpo, que evite posturas no equilibradas.
Para trabajo pesado el plano de la mesa debe ser algo menor que la
altura de los codos; para trabajo ligero deber coincidir con la altura de los
codos; y para trabajo de precisin debera ser ms alta que la altura de
codos, en la Figura se muestran los ejemplos aqu descritos.

Figura2. Alturas de trabajo en funcin de las tareas.

Figura3. Puestosde trabajo: a. sentado, b. de pie, c) sentado/depie.

Respecto a movimientos del cuerpo, se tendrn en cuenta:
El equipo de trabajo no obligar al operador a durar inmvil durante su
uso.
28

Se evitarn movimientos repetitivos que puedan provocar lesiones o
enfermedades.
Movimientos con gran precisin requerirn poca fuerza para su ejecucin.
En manipulaciones de gran precisin se proporcionarn elementos
tcnicos auxiliares.
Se evitar la aplicacin de fuerzas que exijan movimientos de rotacin o
posturas forzadas de las articulaciones del brazo o de la mano.

Figura4.Alcances mximos y reas de trabajo segn actividad.

Diseo de pantallas de informacin y mandos
Para disear pantallas de informacin se debe tener presente lo siguiente:
Las pantallas de informacin y seales deben proporcionar una
informacin clara e inequvoca.
Prestando atencin especial a la intensidad, duracin de la seal, color,
forma, tamao, y contraste respecto al fondo visual o acstico. Asimismo, se
evitar toda informacin innecesaria.

Figura5. Distribucin ergonmica en un puesto de trabajo.
29

Las herramientas manuales y los controles
Las herramientas fueron los primeros objetos creados para conseguir
un ahorro de energa y son las necesidades del hombre las que determinarn
su forma y su funcin. Por ello habr que basar su diseo en la funcin para
la que estarn destinadas, as como en la antropometra (estudio de las
dimensiones humanas) y en la biomecnica (estudio de los movimientos),
contemplando el cuerpo humano como un conjunto integrado y no como
varios segmentos directamente relacionados con la utilizacin de las
herramientas.
Ergonmicamente una herramienta debe cumplir estos requisitos:
Desempear con efectividad la funcin para la que est hecha
La operacin de la herramienta debe ser tal que reduzca al mnimo la
fatiga
Los movimientos que debe realizar tienen que ser compatibles con los del
brazo y la mano sin provocar sobrecargas excesivas
La mueca manual debe permitir a la mueca permanecer recta durante la
realizacin del trabajo
Estar proporcionada a las dimensiones del trabajador
Tener en cuenta el tipo de ropas utilizadas en el momento de la tarea as
como el material y su grosor.
Satisfacer las necesidades de presin de fuerza y de precisin. Si es
posible, adaptarse a diestros y zurdos.
Proporcionar efecto de retroalimentacin (feed-back) a su usuario (textura,
presin, temperatura.
Las herramientas manuales
Las herramientas manuales se han de disear conforme a
prescripciones ergonmicas. Unas herramientas manuales mal diseadas, o
que no se ajustan al trabajador o a la tarea a realizar, pueden tener
consecuencias negativas en la salud y disminuir la productividad del
trabajador. Para evitar problemas de salud y mantener la productividad del
30

trabajador, las herramientas manuales deben ser diseadas de manera que
se adapten tanto a la persona como a la tarea. Unas herramientas bien
diseadas pueden contribuir a que se adopten posiciones y movimientos
correctos y aumentar la productividad.
Normas al seleccionar las herramientas manuales:
Herramientas que permitan al trabajador emplear los msculos ms
grandes de los hombros, los brazos y las piernas, en lugar de los msculos
ms pequeos de las muecas y los dedos.
Se debe evitar sujetar una herramienta continuamente levantando los
brazos o tener agarrada una herramienta pesada.
Las asas y mangos deber ser lo bastante grandes como para ajustarse a
la mano; de esa manera disminuir toda presin incmoda en la palma de la
mano o en las articulaciones de los dedos y la mano.
No utilizar herramientas que tengan huecos en los que puedan quedar
atrapados los dedos o la piel.
Utilizar herramientas de doble mango o asa, por ejemplo tijeras, pinzas o
cortadoras. La distancia no debe ser tal que la mano tenga que hacer un
esfuerzo excesivo.
No elegir herramienta con asa perfilada, solo se ajustan a un tamao de
mano, hacen presin en la mano si no son de tamao adecuado.
Hacer que las herramientas manuales sean fciles de agarrar. Las asas
deben llevar adems un buen aislamiento elctrico y no tener ningn borde ni
espinas cortantes. Recubra las asas con plstico para que no resbalen.
Evitar utilizar herramientas que obliguen a la mueca a curvarse o adoptar
una posicin extraa. Disear las herramientas para que sean ellas las que
se curven, no la mueca.
Elegir herramientas que tengan un peso bien equilibrado y cuide de que se
utilicen en la posicin correcta.
Controlar que las herramientas se mantienen adecuadamente.
Las herramientas deben ajustarse a trabajadores zurdos o diestros.
31

Figura6. Posicionamiento correcto para las herramientas de mano.

Controles
Los conmutadores, las palancas y los botones y manillas de control
tambin tienen que ser diseados teniendo presentes al trabajador y la tarea
que habr de realizar.
Los conmutadores, las palancas y los botones y manillas de control deben
estar fcilmente al alcance del operador de una mquina que se halle en una
posicin normal, tanto de pie como sentado.
Seleccionar los controles adecuados a la tarea que haya que realizar. Un
operador no debe utilizar dos o ms pedales.
Disear o redisear los controles para las operaciones que exijan el uso
de las dos manos.
Los disparadores deben ser manejados con varios dedos, no solo con
uno.
Es importante que se distinga con claridad entre los controles de
emergencia y los que se utilizan para operaciones normales.
Disear los controles de manera que se evite la puesta en marcha
accidental.
32

Figura7. Posicin Incorrectay Correcta para posicin de brazos y hombros.

El puesto de trabajo
Es el lugar que un trabajador ocupa cuando desempea una tarea,
puede estar ocupado todo el tiempo o ser uno de los varios lugares en que
se efecta el trabajo. Algunos puestos de trabajo son las cabinas o mesas de
trabajo desde las que se manejan mquinas, se ensamblan piezas o se
efectan inspecciones; una mesa de trabajo desde la que se maneja un
ordenador; una consola de control; etc. Es importante que el puesto de
trabajo est bien diseado para evitar enfermedades por condiciones
laborales deficientes, as como para asegurar que el trabajo sea productivo.
Hay que disear todo puesto de trabajo teniendo en cuenta al
trabajador y la tarea que va a realizar a fin de que sta se lleve a cabo
cmodamente, sin problemas y eficientemente. Si el puesto de trabajo est
diseado adecuadamente, el trabajador podr mantener una postura corporal
correcta y cmoda.

Altura de la cabeza
Debe haber espacio suficiente para que quepan los trabajadores ms
altos.
Los objetos que haya que contemplar deben estar a la altura de los ojos o
un poco ms abajo porque la gente tiende a mirar algo hacia abajo.
33

Altura de los hombros
Los paneles de control deben estar situados entre los hombros y la
cintura.
Hay que evitar colocar por encima de los hombros objetos o controles que
se utilicen a menudo.
Alcance de los brazos
Los objetos deben estar situados lo ms cerca posible al alcance del
brazo.
Hay que colocar los objetos necesarios para trabajar de manera que el
trabajador ms alto no tenga que encorvarse para alcanzarlos.
Hay que mantener los materiales y herramientas de uso frecuente cerca
del cuerpo y frente a l.
Altura del codo
Hay que ajustar la superficie de trabajo para que est a la altura del codo
o algo inferior para la mayora de las tareas generales.
Altura de la mano
Hay que cuidar de que los objetos que haya que levantar estn a una
altura situada entre la mano y los hombros.
Longitud de las piernas
Hay que ajustar la altura del asiento a la longitud de las piernas y a la
altura de la superficie de trabajo.
Hay que dejar espacio para poder estirar las piernas, con sitio suficiente
para unas piernas largas.
Hay que facilitar un escabel ajustable para los pies, para que las piernas
no cuelguen y el trabajador pueda cambiar de posicin el cuerpo.
Tamao de las manos
Las asas, las agarraderas y los mangos deben ajustarse a las manos.
Hacen falta asas pequeas para manos pequeas y mayores para manos
mayores.
Hay que dejar espacio de trabajo bastante para las manos ms grandes.
34

Tamao del cuerpo
Hay que dejar espacio suficiente en el puesto de trabajo para los
trabajadores de mayor tamao.
Dos ejemplos de puestos de trabajo correctos :

Figura 8. Apoyos para proteccin lumbar.

Para finalizar, Es importante disear los puestos de trabajo tomando
en cuenta los factores humanos, considerando caractersticas mentales y
fsicas del trabajador y sus condiciones de salud y seguridad. La manera en
que se disea un puesto de trabajo determina si ser variado o repetitivo, si
permitir al trabajador estar cmodo o le obligar a adoptar posiciones
forzadas y si entraa tareas interesantes o estimulantes o montonas y
aburridas. Algunos factores ergonmicos que habr que tener en cuenta al
disear o redisear puestos de trabajo son: Tipos de tareas que hay que
realizar; cmo hay que realizarlas; cuntas tareas hay que realizar y el orden
en que hay que realizarlas; el tipo de equipo necesario para efectuarlas.
Adems, un puesto de trabajo bien diseado debe hacer lo siguiente: permitir
al trabajador modificar la posicin del cuerpo; incluir distintas tareas que
estimulen mentalmente; dejar cierta latitud al trabajador para que adopte
decisiones, facilitar formacin adecuada para que el trabajador aprenda qu
tareas debe realizar y cmo hacerlas; y dejar un perodo de ajuste a las
nuevas tareas.
35

Componentes Mecnicos
El diseo de una mquina y/o herramienta, es un proceso detallado y
complejo, para el cual el ingeniero en diseo debe tener una amplia variedad
de capacidades y conocimientos, en las reas de dibujo, propiedades de
materiales, qumica, mecnica, fenmenos elctricos, creatividad,
comportamiento de las mquinas y anlisis de esfuerzos, entre otros. Mott,
(2006), expresa que para disear componentes mecnicos el diseador
"debe ser competente en el diseo de los elementos individuales que forman
el sistema" (p.3). Los componentes considerados por el autor, para el diseo
de la mquina que tecnifique el proceso de restauracin de zapatas de freno,
objeto de la presente investigacin, se describen a continuacin:

Gato o cilindro neumtico: Creus (2011), lo define como "un cilindro
cerrado con un pistn en su interior que se desliza y que transmite su
movimiento al exterior mediante un vstago" (p.32), este componente como
parte de la mquina permite multiplicar la fuerza, la cual es aprovechada
para algn trabajo en especfico.

Electro vlvula: Cembranos (2008), expresa que "son elementos mixtos
que, mediante una seal elctrica exterior, efectan las funciones propias de
las vlvulas distribuidoras" (p. 15); dicho componente posibilita el
accionamiento de dispositivos a control remoto.

Lnea de Aire: Son las diferentes tuberas y mangueras que permiten llevar
el flujo y presin de aire a los diferentes componentes.

Esfuerzos Mecnicos
Los esfuerzos son cargas que soportan las mquinas, generadas por
fuerzas internas, una maquina puede estar sometida a una o varias fuerzas,
si la soporta sin deformaciones se dice que dicha maquina es resistente a
36

ese esfuerzo; existen cinco tipos de esfuerzos mecnicos: traccin,
compresin, flexin, cizalladura y torsin. Los cuales segn la fuerza tienden
a acortar, alargar, retorcer, doblar o cortar, respectivamente; esto es una
propiedad fsica muy importante de las mquinas y herramientas.
En el diseo de una mquina para tecnificar el proceso de
restauracin de zapatas de frenos, se requiere el clculo de esfuerzos de
tipo: compresin y flexin, al respecto Giancoli (2006), define la compresin
como "las fuerzas que actan hacia dentro del objeto" (p. 239), es decir, es el
esfuerzo que soportan aquellos materiales que pueden ser aplastados; por
otro lado, la flexin, segn lo sealado por el mismo autor se presenta
cuando "las fuerzas o cargas tienden a doblar la estructura" (p. 239). Como
parte del diseo de la maquina se requiere calcular la fuerza necesaria para
deformar el remache, para asegurar que el material de la maquina no se
deformara ante los esfuerzos proporcionados por el gato neumtico.

Costos
Se entiende por costo, la cantidad desembolsada para comprar o
producir un bien; el anlisis costo/beneficio, comprende los siguientes pasos:
1. Reunir datos importantes relacionados con el producto, en el presente diseo,
datos de las herramientas y/o mquinas que se requieren.
2. Determinar costos relacionados con diversos aspectos, ejemplo mano de obra
y transporte.
3. Sumar los costos totales de cada aspecto, como: maquinas, herramientas,
materia prima y mano de obra.
El anlisis de costos, segn lo expresado por Gus (2008), aspira
cuantificar los elementos de un proyecto y, en lo posible llegar a una cifra
sobre la conveniencia de llevarlo cabo. Como parte del diseo de la mquina,
se calcularan los costos para construir la remachadora neumtica, tomando
en cuenta que como lo seala el mismo autor, es imposible determinar con
exactitud la rentabilidad econmica, tomando en cuenta que se deben
37

estudiar los beneficios desde el punto de vista de inversin y los beneficios
sociales, ms all del factor financiero.
Motivado a esto, se calcula el costo con base a los precios de diversas
mquinas, herramientas, materia prima y mano de obra, tomando en cuenta,
que la utilizacin de la maquina/herramienta propuesta, aportara al
trabajador unas condiciones laborales ms sanas y seguras; y para el
empleador generara un aumento en su productividad. Todo proceso
productivo de una empresa o incluso la ejecucin de un proyecto, implica
costos para optimizar su nivel de productividad.
Existen factores que deben ser analizados como parte de los costos y
deben ser revisados para que sea ms positiva la inversin a futuro para la
empresa:
1.- Capacitar: Tal vez una forma muy sencilla de recibir beneficios
despus de una importante inversin es con la capacitacin. Un personal
muy bien instruido sobre los diferentes procesos de la empresa, podr
desempear sus actividades a cabalidad redundando en un ahorro de tiempo
y esfuerzo que se traduce finalmente en dinero, aportando innumerables
beneficios. Potenciar las cualidades de los trabajadores permitir tener un
personal especializado y capaz de desarrollar cosas muy interesantes para la
empresa sin tener que recurrir a servicios externos que representan ms
costes que beneficios.
2.- Tecnificar: El uso de tecnologa es una inversin que debe
considerarse. La tecnificacin, es un factor diferenciador en un proceso
productivo ms que nada cuando existen otros competidores en el mercado
que ya estn haciendo lo mismo. El contar con sistemas tecnificados que
permitan optimizar los procesos productivos no solo permitir la ejecucin o
fabricacin del producto de manera ms eficiente sino tambin las
caractersticas adicionales que el nuevo sistema de tecnologa pueda
agregar al producto seguro permitir captar nuevos clientes a los que antes
no poda llegar.
38

Finalmente el proceso de clculo de costos implica compromiso no
solo de parte de la directiva de la empresa sino tambin del personal que
forma parte de ella, pues solo el seguimiento y control de los objetivos
planteados permitir llevar a buen puerto lo que se ha planificado.

Bases Legales

Ley Orgnica del Trabajo, los Trabajadores y las Trabajadoras (LOTTT)
Artculo 156. El trabajo se llevar a cabo en condiciones dignas y
seguras, que permitan a los trabajadores y trabajadoras el desarrollo de sus
potencialidades, capacidad creativa y pleno respeto a sus derechos
humanos, garantizando:
a) El desarrollo fsico, intelectual y moral.
b) La formacin e intercambio de saberes en el proceso social de trabajo.
c) El tiempo para el descanso y la recreacin.
d) El ambiente saludable de trabajo.
e) La proteccin a la vida, la salud y la seguridad laboral.
f) La prevencin y las condiciones necesarias para evitar toda forma de
hostigamiento o acoso sexual y laboral.

Ley Orgnica de Prevencin, Condiciones y Medio Ambiente de Trabajo
(LOPCYMAT)
Artculo 53: Los trabajadores y las trabajadoras tendrn derecho a
desarrollar sus labores en un ambiente de trabajo adecuado y propicio para
el pleno ejercicio de sus facultades fsicas y mentales, y que garantice
condiciones de seguridad, salud, y bienestar adecuadas.
Artculo 54: Son deberes de los trabajadores y trabajadoras: 1.
Ejercer las labores derivadas de su contrato de trabajo con sujecin a las
normas de seguridad y salud en el trabajo no slo en defensa de su propia
seguridad y salud sino tambin con respecto a los dems trabajadores y
39

trabajadoras y en resguardo de las instalaciones donde labora. 2. Hacer uso
adecuado y mantener en buenas condiciones de funcionamiento los sistemas
de control de las condiciones inseguras de trabajo en la empresa o puesto de
trabajo, de acuerdo a las instrucciones recibidas, dando cuenta inmediata al
supervisor o al responsable de su mantenimiento o del mal funcionamiento
de los mismos.
El trabajador o la trabajadora deber informar al Servicio de Seguridad
y Salud en el Trabajo de la empresa o al Comit de Seguridad y Salud
Laboral cuando, de acuerdo a sus conocimientos y experiencia, considere
que los sistemas de control a que se refiere esta disposicin no
correspondiesen a las condiciones inseguras que se pretende controlar. 3.
Usar en forma correcta y mantener en buenas condiciones los equipos de
proteccin personal de acuerdo a las instrucciones recibidas dando cuenta
inmediata al responsable de su suministro o mantenimiento, de la prdida,
deterioro, vencimiento, o mal funcionamiento de los mismos.
El trabajador o la trabajadora debern informar al Servicio de
Seguridad y Salud en el Trabajo de la empresa o al Comit de Seguridad y
Salud Laboral cuando, de acuerdo a sus conocimientos y experiencia,
considere que los equipos de proteccin personal suministrados no
corresponden al objetivo de proteger contra las condiciones inseguras a las
que est expuesto.
Artculo 55: Los empleadores y empleadoras tienen derecho a: 1.
Exigir de sus trabajadores y trabajadoras el cumplimiento de las normas de
higiene, seguridad y ergonoma, y de las polticas de prevencin y participar
en los programas para la recreacin, utilizacin del tiempo libre, descanso y
turismo social que mejoren su calidad de vida, salud y productividad. 7.
Exigir a los trabajadores y trabajadoras el uso adecuado y mantener en
buenas condiciones de funcionamiento los sistemas de control de las
condiciones inseguras de trabajo instalados en la empresa o puesto de
trabajo.
40

Artculo 56: Son deberes de los empleadores y empleadoras, adoptar
las medidas necesarias para garantizar a los trabajadores y trabajadoras
condiciones de salud, higiene, seguridad y bienestar en el trabajo, as como
programas de recreacin, utilizacin del tiempo libre, descanso y turismo
social e infraestructura para su desarrollo en los trminos previstos en la
presente Ley y en los tratados internacionales suscritos por la Repblica, en
las disposiciones legales y reglamentarias que se establecieren, as como en
los contratos individuales de trabajo y en las convenciones colectivas.
Artculo 60: El empleador o empleadora deber adecuar los mtodos
de trabajo as como las mquinas, herramientas y tiles utilizados en el
proceso de trabajo a las caractersticas psicolgicas, cognitivas, culturales y
antropomtricas de los trabajadores y trabajadoras. En tal sentido, deber
realizar los estudios pertinentes e implantar los cambios requeridos tanto en
los puestos de trabajo existentes como al momento de introducir nuevas
maquinarias, tecnologas o mtodos de organizacin del trabajo a fin de
lograr que la concepcin del puesto de trabajo permita el desarrollo de una
relacin armoniosa entre el trabajador o la trabajadora y su entorno laboral.
Artculo 65: Los empleadores y empleadoras estn en la obligacin de
registrar todas las sustancias que por su naturaleza, toxicidad o condicin
fsico-qumica pudieran afectar la salud de los trabajadores y trabajadoras.
Dicho registro debe sealar explcitamente el grado de peligrosidad, los
efectos sobre la salud, las medidas preventivas, as como las medidas de
emergencia y tratamiento mdico correspondiente.
Artculo 66: El Instituto Nacional de Prevencin, Salud y Seguridad
Laborales establecer los mecanismos para garantizar que la fabricacin
nacional e importacin de mquinas, equipos, productos, herramientas y
tiles de trabajo, cumplan con lo relativo a las condiciones y dispositivos de
seguridad establecidos en la ley, las normas reglamentarias y el
conocimiento cientfico internacionalmente aceptado.

41

Normas ISO
Los cdigos ISO son una serie de normas establecidas por la
Organizacin Internacional para la Estandarizacin o ISO. El objetivo general
de estas normas es estandarizar o normalizar el uso de informacin para que
signifique lo mismo en todas partes del mundo.

COVENIN (Comisin Venezolana De Normas Industriales)
La norma venezolana COVENIN es el resultado de un laborioso
proceso, que incluye la consulta y estudio de las normas internacionales,
regionales y extranjeras, de asociaciones o empresas relacionadas con la
materia, as como de las investigaciones de empresas o laboratorios, para
finalmente obtener un documento aprobado por consenso de los expertos y
especialistas que han participado en el mismo.

Normas ASTM
Sigla de la American Society for Testing and Materials, fundada en
1898. Es la mayor organizacin cientfica y tcnica para el establecimiento y
la difusin de normas relativas a las caractersticas y prestaciones de
materiales, productos, sistemas y servicios.
Los estndares A.S.T.M. categorizan propiedades del acero y miden
su rendimiento a travs de cuatro caractersticas: "Mdulo de Elasticidad" se
refiere a qu tanto un trozo de acero puede ser deformado por tensin
aplicada y volver a su forma original, "Tensin de Dureza" cantidad de
tensin que se puede aplicar a los aceros antes que se deformen,
"Rendimiento Mnimo de Tensin" punto en el que el acero se deforma
permanentemente y "Despojar" se aplica a la cantidad de fuerza que el acero
experimenta en el punto en que un trozo se somete a un quiebre limpio en su
eje perpendicular a la fuerza. Cada una de estas caractersticas afecta y
define la fortaleza de los aceros y define los parmetros de ingeniera a
utilizar para seleccionar los tipos de acero para aplicaciones especficas.
42

Mott, (2006) seala que "la mayor parte de los aceros estructurales
reciben la designacin de los nmeros ASTM. Un grado frecuente es el
ASTM A36" (p. 54), sus propiedades permiten que se use en muchas
aplicaciones. Las aleaciones de acero estn compuestas en su mayor parte
de hierro. Sin embargo, cada aleacin tiene cantidades diferentes de otros
materiales, como carbono, manganeso, tungsteno y molibdeno. Las
diferentes composiciones crean diferentes propiedades. Todas tienen un
mdulo de elasticidad, o una medida de rigidez, de 29 millones de psi. El
mdulo de elasticidad se usa para calcular cundo se deformar una pieza
de acero para llevar una carga de forma segura. Otras propiedades del acero
incluyen la fuerza para ceder, o la tensin mxima antes de que se deforme
permanentemente; la capacidad de tensin de doblaje, o la tensin que
puede llevar de forma segura el acero antes de contorsionarse fuera de
plano; y el lmite final, o la tensin a la que fallar por completo.
Propiedades del acero ASTM A36
El ASTM A36 tiene una fuerza para ceder de 36.000 psi, y una
capacidad de tensin de doblaje de 22.000 psi. Las propiedades del acero
ASTM A36 permiten que se deforme rpidamente mientras se incrementa la
tensin ms all de su fuerza para ceder. Otros aceros de alto rendimiento,
como la cuerda de puente, son extremadamente fuertes pero se
resquebrajan, y hay una deformacin mnima antes de que se rompa
violentamente.
El ASTM A36 y otras aleaciones se pueden hacer en varias formas,
estas incluyen tubos de acero; flancos anchos, o formas en W; vigas
estndar estadounidenses con forma de I, o con forma en S; formas en T
estructurales; canales, o formas en C; ngulos, o formas en L; placas de
acero; y barras de acero. Hay muchas aleaciones diferentes con varias
designaciones de ASTM: ASTM A242, usado en entornos marinos y
hmedos, ASTM A441, usado en estructuras artsticas de baja tolerancia, y
ASTM A572 Grado 50, usado en construccin a gran escala.
43

CAPTULOIII
MARCO METODOLGICO
Modalidad de la Investigacin
Toda investigacin requiere generar un camino o estructura precisa
que permita a lo largo del desarrollo de la investigacin, dar solucin a la
problemtica planteada. En este sentido, el presente estudio se enmarca
dentro de la Modalidad de Proyecto Factible, la Universidad Simn
Rodrguez (1980) lo define como la proporcin sustentada en un modelo
operativo viable orientado a resolver un problema planteado a satisfacer
necesidades de inters social. (p.56); es decir una propuesta realizable y
posible, asimismo Arias (2006) seala Que se trata de una propuesta de
accin para resolver un problema prctico o satisfacer una necesidad (p.
134), respecto al estudio en cuestin es factible ya que se tiene un propsito
de utilizacin inmediata y abordar la problemtica existente con la intencin
de generar planteamientos para su respectiva solucin.

Tipo de Investigacin
Este trabajo, segn los objetivos planteados, y por las caractersticas
de la investigacin, se encuentra enmarcado en la modalidad de tipo
descriptivo y proyectivo, en este referente Mndez (2008), seala: los
estudios en ciencias sociales se ocupan de la descripcin de las
caractersticas que identifican diferentes elementos y componentes de su
interrelacin. (p.67), en este sentido, en el presente estudio es descriptivo
de la realidad y de la situacin problemtica.
La investigacin se apoya en un estudio de campo, definida por Arias
(2006) como: aquella que consiste en la recoleccin de datos directamente
de los sujetos investigados, o de la realidad donde ocurren los hechos (p.31)
44

El mismo autor seala, es indispensable que dicha propuesta se
acompae de una investigacin que demuestre su factibilidad(p. 134), a tal
efecto, se realizar el debido anlisis del contexto para dar una respuesta
adaptada a sus necesidades.
Por tal motivo la investigacin se considera de campo ya que ha sido
aplicada para comprender y resolver una situacin, necesidad o problema
determinado en los talleres dedicados a la reparacin de sistemas de frenos
especficamente en Auto frenos Monseor. El investigador trabajara en este
contexto en el que laboran las personas y las fuentes consultadas, de las que
se obtendrn los datos ms relevantes a ser analizados.

Poblacin y Muestra
En relacin a la poblacin, Palella y Martins (2006), la definen como el
conjunto de unidades de las que se desea obtener informacin y sobre las
que se van a generar conclusiones (p.115). La poblacin de la siguiente
investigacin estar compuesta por la totalidad de empleados que laboran en
los talleres de servicios de frenos en el Municipio Michelena, motivo por el
cual se obvia el muestreo. Dicha informacin fue recabada, a travs, de un
recorrido realizado por el investigador abarcando el rea total de casco
urbano del Municipio en cuestin, visitando los talleres que se dedican a
esta labor, observando el mtodo de trabajo y los diferentes procesos que se
realizan, sustentando con material fotogrfico, dichos datos fueron
organizados y clasificados en una tabla para su fcil interpretacin. (Ver
cuadro1)

45

Cuadro 1: Poblacin objeto de estudio
Taller Mecnico Restaurador Vendedor
Auto frenos Monseor 2 1 1
Auto frenos La Rampa 2 1 1
Frenos Richard 1 1 1
Total 5 3 3
Fuente: Contreras C. (2013)

Fases de la investigacin

Fase de Diagnostico
Est estructurada en funcin de darle respuesta a los objetivos
especficos, pero tambin permitir determinar la necesidad de dar solucin
al problema de la restauracin de las zapatas de freno, al respecto, Mndez
(2008) seala que los informantes claves forman parte de la investigacin
puesto que constituyen un segmento primordial de las tcnicas denominadas
vivas o de las relacionadas individuales y de grupo dedicadas a la
observacin de la realidad directamente. (p.35).
Por tal motivo es primordial las visitas a los talleres, realizar la
observacin directa durante el proceso de restauracin de las zapatas de
freno, as como la recoleccin de datos, a travs, de conversaciones con los
diferentes operarios quienes describen e informan sobre las fases, materiales
y herramientas de dicho proceso, adems de un respaldo de tipo fotogrfico
y toma de notas de las necesidades ms puntuales.
Esta informacin nos permitir conocer cules son los procesos que
ms fatigan el operario y que conllevan a su desgaste fsico, cuales son los
procesos con ms riesgo de lesin. Cuales procesos pueden ser mejorados,
corregidos, o sustituidos por tcnicas, mquinas y/o herramientas
desarrolladas bajo principios de Diseo Industrial.

46

Fase Alternativa de Solucin
Est relacionada con lo tcnico y lo social. Por consiguiente la
factibilidad tcnica se refiere a la posibilidad de disear y construir sistemas,
maquinas o herramientas que mejoren el proceso de restauracin de bandas
de frenos. En lo social tiene relacin con la mejora de condiciones de trabajo
de los restauradores. Para obtener las alternativas de solucin ajustadas a la
problemtica se deben analizar los datos obtenidos en la recoleccin de
campo, revisar dentro del marco terico, los conceptos, formulas y
tecnologas aplicables en la formulacin de la resolucin del problema.
Analizar las fases de diagnstico para deducir cuales son los problemas
crticos que requieren de soluciones enmarcadas dentro del Diseo
Industrial.
Generar propuesta a mano alzada o digital que permitan formalizar la
idea de solucin, desde ngulos y perspectivas distintas.
Para que las alternativas de solucin sean vlidas, deben ser
operativas y concretas, es decir que puedan ejecutarse de manera efectiva,
que nos permitan conseguir los resultados esperados.

Fase de Propuesta
A partir de las propuestas se comienzan a condensar los diferentes
planteamientos e ideas, teniendo como referencia de seleccin, los
requerimientos de uso y funcin segn Gui Bonsiepe, la cual enuncia una
matriz de conceptos los cuales se evalan del 1 al 5 en base a diferentes
requerimientos de diseo, la propuesta que rena mayor puntaje en
cualidades pasa a la siguiente etapa donde se deben generar a partir de ste
un conjunto de planos tcnicos, de ndole mecnico, antropomtrico, con su
respectiva descripcin de materiales, dimensiones, despiece, uniones. Uso y
funcin del dispositivo que pretende dar solucin a la problemtica
planteada.

47

Tcnicas e Instrumentos para la Recoleccin de Datos
La tcnica utilizada en el presente trabajo de investigacin fue la
observacin directa, puesto que ste permite que el investigador pueda
prestar atencin y recoger los datos mediante su propia indagacin,
permitiendo as obtener la informacin de una forma clara y precisa. Segn
las ideas expresadas por Hernndez Sampieri (2003), la observacin puede
ser de dos tipos, participante o no participante. En la primera el investigador
interacta con los sujetos objetos de la observacin, pero en la segunda no
ocurre tal interaccin, es decir, el investigador permanece como sujeto pasivo
observando todo lo que sucede a su alrededor y apoyndose en registros
fotogrficos y libretas de apuntes.

Tcnicas de Anlisis
Las tcnicas de anlisis de datos reflejan el tratamiento al cual fueron
sometidos los datos obtenidos a travs de la tcnica de la observacin
participante, toma de notas y el registro fotogrfico, los cuales fueron
sometidos a anlisis que permiti la obtencin de la informacin necesaria..
Con la finalidad de verificar la relacin entre la realidad vivida en los talleres y
los lineamientos dictados por las diferentes normas que deberan estar
regidos. Para Balestrini (2006), Al culminar la fase de recoleccin de
informacin, los datos, han de ser sometidos a un proceso de evaluacin
tcnica, que permite contarlos y resumirlos (p. 169), por lo tanto, al obtener
los datos se registraron para luego poder analizarlos, a travs de la
estadstica descriptiva, que permiti establecer las conclusiones y
recomendaciones que den solucin al problema diagnosticado. A partir de
all, se podr deducir como es el proceso de restauracin de zapatas de
freno y se puede inferir cuales son las posibles acciones a seguir en el
diseo del dispositivo que dar solucin a la necesidad existente.

48

Cuadro 2: Operacionalizacin de la Variable

Variable
Definicin
Conceptual
Dimensiones Indicadores Instrumento
Remachadora
Neumtica
para
Restauracin
de Zapatas
de Freno
Es una
herramienta,
que permite
realizar los
diferentes
procesos
para
reconstruir
piezas de
freno.
Esfuerzos
fsicos
Tecnificacin
Reduccin

Principios
Ergonmicos
Altura
Postura
Proteccin

Componentes
Mecnicos

Cilindro
Neumtico
Electro-
Vlvula
Lneas de
Aire
Registro
Descriptivo
Esfuerzos
Mecnicos
Compresin
Flexin

Calculo de
Costos
Presupuesto
Fuente: Contreras C. (2013)

49

CAPTULOIV
RESULTADOS
Presentacin, Anlisis e Interpretacin de Resultados
Una vez realizada la observacin directa, por parte del Investigador en
los Talleres objeto de estudio, basado en los aspectos abordados en los
objetivos especficos, se deducen las respuestas a las interrogantes
formuladas en el primer Captulo, con el propsito de establecer y dar una
solucin coherente y satisfactoria a las condiciones de trabajo actuales en las
que se desarrolla el proceso de restauracin de zapatas de freno en los
talleres de auto frenos objeto de estudio.

Fase Diagnstico

Figura 9: El proceso de restauracin
de bandas de freno con remaches,
en Auto frenos Monseor comienza
con la escogencia de los punzones
adecuados y martillos tipo mandarria
para percutir sobre el punzn.
Fuente: Contreras, C. (2014)

Figura 10: Para retirar los remaches
se ubica el panzn sobre el mismo y
se percute con la mandarria entre 4 y
6 golpes para poder extraerlos.
50

Figura 11: Esta ardua labor por
conveniencia la realizan entre dos
obreros para facilitar el proceso, uno
sostiene la banda, mientras el otro
realiza la extraccin del remache, y
prefieren hacerla en el suelo a pesar
de que pasan largos periodos
alternos en esta labor, manteniendo
esa incomoda e inadecuada posicin.

Figura 12: Cuando el operario no
cuenta con ayudante ubica la banda
en estas improvisadas bases que le
facilitan de manera precaria su labor,
indican los mismos operarios que
esta no les resulta del todo cmoda,
debido a que a veces se mueve ante
los impactos lo que conlleva a
propinarse impactos a ellos mismos
con el martillo o el punzn.

Figura 13: Se observa con detalle se
puede notar el estado de deterioro de
las manos de ambos trabajadores,
producto de los diversos impactos y
lesiones a lo largo de los aos en
esta actividad.

Figura 14: Este es el aspecto de una
banda luego de retirados los
remaches, en este punto est lista
para recibir material friccionante
nuevo.

51

Figura 15: As se observa el material
friccionante luego de ser retirado.

Figura 16: Una cabilla de 3/8 de
pulgada ubicada en sentido vertical,
biselada en su extremo superior y
soldada en su extremo inferior a una
viga metlica, funciona como yunque
en la deformacin del remache.

Figura 17: De esta manera se
posiciona la banda sobre este pin de
acero, y se le da unos golpes suaves
para lograr mxima penetracin del
remache.

Figura 18: Luego con la ayuda de
una barra de acero y la mandarria se
deforma el vstago del remache
logrando la sujecin del elemento.

52

Figura 19: Vista de la parte interna de
la banda luego del proceso de
remachado (lado del vstago)

Figura 20: Vista de la parte exterior
de la banda (lado de la cabeza)

Figura 21: Detalle de la deformacin
plstica del vstago del remache,
objetivo principal en el proceso de
remachado.

Figura 22: Vista general de la banda
completamente restaurada.

53

Fase de Alternativas de Solucin

El anlisis del problema que se presenta en el taller de Auto frenos
Monseor Michelena Tchira realizado, por el investigador permiti
seleccionar una alternativa de solucin cuya finalidad es tecnificar del
proceso de restauracin de zapatas de freno, con el uso de una
remachadora neumtica.

Fase de Diseo de la Propuesta
1. Industria y Establecimiento del fenmeno o situacin a analizar:
transporte: a travs de la observacin directa y entrevista informal a dueos y
personal obrero de las distintas instalaciones donde se realizan las labores
de restauracin de zapatas de freno automotrices, se determin que
presentan actividades de tipo industrial dedicado al mantenimiento del sector
automotor, por tanto, se clasifica como industrial porque se realizan labores
relacionados con este sector, tales como: desbastado, remachado, pegado,
pintado, entre otros. Y de transporte puesto que todos los productos son
aplicados al sector automotor.

2. Diagnostico en el fenmeno de acuerdo al enfoque del
Desde el punto de vista del diseador industrial se Diseador Industrial:
percibe un vaco de tecnologa, procesos y procedimientos que faciliten el
proceso de restauracin de bandas de freno, as como una ausencia de
principios de higiene y seguridad industrial. Los cuales se ponen en
evidencia al visitar las diferentes instalaciones donde se realiza la
mencionada labor, as como con un anlisis realizado al instrumento de
recoleccin de datos y a las diferentes fotografas del proceso.

3. La Deteccin de necesidades a nivel de procesos o productos:
falta de tcnicas y herramientas en el proceso de restauracin de zapatas de
freno para uso automotriz, se nota a simple vista desde la primera visita a las
54

instalaciones, la necesidad de intervencin del diseo industrial como rama
de la ingeniera que se dedica a la solucin de problemas en base a objetos
o productos, se hace muy evidente. Lo cual sugiere no solo el diseo de una
maquina o conjunto de estas, sino de manuales de procedimiento y
utilizacin de las mismas.
a. Formalizacin de problemas en el rea de diseo de productos:
Remachado. Operacin mediante la cual dos piezas de metal u otro material
previamente agujereadas, se unen por medio de la deformacin plstica de
unos elementos de material dctil denominados remaches, los cuales se
instalan con una herramienta especial denominada remachadora. En el caso
de Auto frenos Monseor este proceso se realiza de manera muy artesanal
pues con la ayuda de un martillo se percute sobre ellos hasta lograr deformar
cada uno de estos, todo esto con un alto nivel de riesgo. Y de fatiga sobre el
operario.
b. Vulcanizado. Es el proceso por medio del cual se endurece y cristaliza
el pegamento. Este se realiza introduciendo las estructuras metlicas de la
zapatas dentro de un horno junto con el material friccionante dentro de unas
prensas o bastidores, que lo sostienen y fijan en su posicin correcta.
c. Incinerado. Es una tcnica muy bsica, consiste en rociar las zapatas
de freno viejas con algn hidrocarburo y luego se deja arder
aproximadamente. 25 minutos, con el objetivo de separar el material
friccionante de la estructura metlica de la zapata. Para posteriormente ser
limpiado.
d. Pintado. Es el proceso por medio del cual se recubre el metal con una
pelcula de material sinttico el cual es aplicado con brocha y secado de
manera natural, la finalidad es evitar el deterioro del metal por efectos de la
oxidacin y la corrosin.
e. Pegado. Luego de limpiar las estructuras metlicas estas son
recubiertas por su parte exterior con pegamento de alta temperatura as
como las lminas de material friccionante, posteriormente se juntan y se
55

colocan en una prensa y se le da la presin suficiente para que no se
separen durante el proceso de vulcanizacin.
f. Limpieza. Consiste en retirar toda clase de sedimentos, impurezas y
restos de pegamento del elemento friccionante que no haya sido removido
durante el vulcanizado, este se realiza con un esmeril de mano con disco de
4 pulgadas, y con cepillos de alambre.

4. Definicin en trminos generales del problema a resolver:
Tomando en cuenta la jerarquizacin de los problemas en base a las
necesidades ms fehacientes del objeto en estudio, podramos determinar
que el proceso que ms desgaste fsico, produce sobre el obrero
restaurador, es el de remachado de bandas, debido a que las bandas de
freno que usan remache como elemento de sujecin, son precisamente la de
los camiones y vehculos de transporte pesado, por ende son las de mayor
peso y dimensin. Adems cada conjunto de rueda posee 56 remaches que
suman un total de 112 por eje. Y si lo multiplicamos por los 6 ejes de un
camin de batea, resultara en 672 puntos de sujecin. Los cuales se retiran
de la misma manera percutiendo sobre ellos con un cincel botador impactado
por una mandarria de aproximadamente 3 kilogramos.
En una visita a Auto frenos Monseor durante el proceso de
restauracin de bandas de freno de un camin marca Mack. Se pudo
contabilizar la cantidad de impactos para el cambio de pasta o material de
frenado. El cual arrojo un promedio de 4 golpes para retirarlo y 6 para
instalarlo. Entonces esto arroja un total aproximado de 2688 impactos para
retirarlos y 4032 en fijarlos, para un total de 6720 impactos de martillo que
recibe un operario en un lapso de 8 horas de labor, repercutiendo
degenerativamente, en su sistema nervioso, muscular y seo.
Partiendo de esta problemtica se pretende dar solucin a la misma, a
travs, del diseo de una remachadora de tipo neumtica, la cual permitir
realizar la labor del remachado de manera semiautomtica, sin la necesidad
56

del uso del martillo y el percutor, con la finalidad de reducir los esfuerzos
fsicos de los obreros que laboran en Auto frenos Monseor.
Basados en los principios neumticos que permite el llenado y vaciado
de cmaras o cilindros de aire de manera rpida y en ciclos alternos, y de la
multiplicacin de fuerza por mtodos de pascal, a partir de aire comprimido,
se procede a disear un cabezal con punta deformadora.

5. Las Anlisis de informacin y soluciones existentes:
remachadoras neumticas, no son ninguna novedad dentro del sector
industrial y automotriz. Dado que en el pas muchos talleres cuentan con este
tipo de dispositivo, y en la zona central del pas especficamente en Tocuyito
Estado Lara. Existe una fbrica de estas, el impedimento de que algunos
talleres aun no la posean es debido al alto costo que esta herramienta posee,
adems a diferencia de las importadas que son an ms costosas, estas no
cuentan con un soporte ergonmico y adaptable a las distintas necesidades
de trabajo. Lo que da como resultado una disminucin de esfuerzo por la
reduccin de martillazos, pero un desgaste fsico por el exceso de esfuerzo
que implica sostener la banda de freno en el lugar y en el momento preciso
de la deformacin mecnica del remache.

6. Diseo del sistema neumtico: Es el Subdivisin del problema:
ms complejo y difcil de conformar, debido a los mltiples componentes que
posee, el cilindro o gato neumtico segn su capacidad de debe calcular y
controlar la presin para lograr la fuerza suficiente para deformar el material
que compone el remache. As mismo se deben calcular la presin para el
conjunto de vlvulas, lneas de aire y conectores.

Diseo del sistema mecnico: Comprende toda la estructura piezas fijas y
mviles, que dan forma a la pieza. Se divide en: Pie o base, Columna o
pedestal, Porta cilindro y Cabezal o porta herramientas.
57

7. Jerarquizacin de los subproblemas:
a. El primer paso para el desarrollo del proyecto es partir de la
deformacin del remache que es el fin principal, es decir, conocer que fuerza
es necesaria para deformarlo, partiendo de esta fuerza y distancia recorrida
por el percutor se puede calcular el tamao del cilindro o gato.
b. Segn el tamao peso y esfuerzo del gato se procede a calcular la
estructura y materiales y calibres a utilizar.
c. A partir de los materiales, propiedades y sus limitaciones, y aplicando
principios ergonmicos y antropomtricos, se disea la forma primigenia del
objeto.
d. Rectificacin y Perfeccionamiento del objeto.

8. Se diseara un sistema Precisin del problema del proyecto:
neumtico que permite aprovechar la potencia del aire a presin para
convertirla en una fuerza capaz de deformar los remaches de sujecin, que
permitir realizar la labor de montaje y fijacin del elemento friccionante en la
estructura metlica, logrando as disminuir los esfuerzos fsicos y mejorando
el rendimiento productivo acompaado de un accesorio. Que complementara
las funciones del taladro.

Desarrollo de la Propuesta
1. Se realizaron Ocho Propuestas Elaboracin de alternativas:
Digitalizados en Sketch Up Pro: programa de diseo tridimensional
1.- Cuadrado Regular
2.- De Mesa
3.- Banco de Trabajo
4.- Base Redonda
5.- Cuadrado Ancho
6.- Estructura Tipo A
7.- De Base Tubular
8.- De Pedalera Empotrada
58

59

60

61

2. Examen y seleccin de alternativas o conceptos de diseo: Para el
proceso de seleccin de la propuesta con mejores mayor nmero de
cualidades se aplica una tabla de matriz de conceptos emitida por el
Diseador Alemn Gui Bonsiepe. La cual consta de un conjunto de
requerimientos que debe tener un producto para su posible diseo dichos
requerimientos se dividen en requerimientos de uso, requerimientos de
funcin, requerimientos estructurales y requerimientos formales. Los cuales
se evalan de 1 al 5 segn su ponderacin.

Cuadro 3: Requerimientos de uso
Requerimientos
de uso
Propuesta N
01 02 03 04 05 06 07 08
Practicidad 5 5 3 5 5 2 5 5
Conveniencia 5 3 3 5 4 3 4 4
Seguridad 5 3 4 5 5 3 5 5
Mantenimiento 5 4 3 5 5 2 5 5
Reparacin 5 5 4 5 5 3 5 4
Manipulacin 5 4 4 5 5 3 5 5
Antropometra 5 5 5 5 5 3 5 5
Ergonoma 4 4 5 4 4 3 4 4
Percepcin 5 3 3 5 5 4 4 5
Transporte 4 5 3 4 4 2 4 4
Total 48 41 37 48 47 28 47 47

Cuadro 4: Requerimientos de funcin
Requerimientos
de funcin
Propuesta N
01 02 03 04 05 06 07 08
Mecanismos 5 5 5 5 5 5 5 5
Confiabilidad 5 2 5 5 5 3 4 5
Versatilidad 4 5 4 4 4 2 4 4
Resistencia 4 3 4 4 4 5 3 4
Acabado 4 4 4 4 4 4 4 4
Total 22 19 22 22 22 16 20 22

Cuadro 5: Requerimientos estructurales
62

Requerimientos
estructurales
Propuesta N
01 02 03 04 05 06 07 08
Nmero de
componentes
4 5 4 4 4 2 5 3
Carcasa 5 4 5 4 5 4 4 4
Unin 4 5 3 4 4 3 5 3
Centro de
gravedad
5 2 4 5 5 5 5 5
Estructurabilidad 5 3 4 5 5 5 5 5
Total 23 24 20 22 23 19 24 20

Cuadro 6: Requerimientos Formales
Requerimientos
formales
Propuesta N
01 02 03 04 05 06 07 08
Estilo 5 3 4 5 5 3 5 2
Unidad 4 3 5 4 4 3 4 4
Inters 4 3 3 4 4 3 5 3
Equilibrio 5 3 4 5 5 4 5 4
Superficie 4 4 4 4 4 3 4 4
Total 22 14 20 22 22 16 23 15

Tomando en cuenta el tipo de material, acceso a los mismos,
resistencia y ergonoma en el proceso de remachado de las ocho propuestas
se seleccionaron las tres propuestas con mayor puntaje.
Primero: la propuesta numero 1 (Cuadrado Regular). La cual alcanz
115 puntos.
Segundo: La propuesta numero 7 (Base Tubular) con 114 puntos.
Tercero: La propuesta numero 4 (Base redonda) igualmente con 114
puntos.
Luego de analizar las ventajas y desventajas de estos tres modelos, y
tomando en cuenta el mayor puntaje alcanzado, la propuesta numero 1
(cuadrado regular), result ser la opcin ms adecuada para resolver el
problema planteado.
63

3. Desarrollo de la alternativa seleccionada: Seleccionado el modelo de
base cuadrado regular, se procedi a realizar su representacin digital,
tridimensional, utilizando el Programa de Diseo RHINO 5.0, para luego
exportar a Corel Draw: despiece, medidas y detalles de cada una de las
piezas que conforman la mquina herramienta. (Ver anexos del 1 al 12)

Nombre de la maquina: RBA 3. Remachadora de Bandas Automotrices.

Descripcin: Es una herramienta neumtica de uso industrial la cual permite
la colocacin de remaches tipo robln usados en la fijacin del elemento
friccionante (balata), sobre la banda o zapata de frenos en vehculos de
carga pesada y autobuses. Est compuesta por una estructura metlica tipo
columna la cual le sirve de pedestal, sobre ella se adosan los diferentes
componentes que la conforman, tales son: la base del cilindro neumtico, el
cilindro neumtico y la cuna portante entre otros. Su nombre se deriva de las
siglas RBA (Remachadora de Bandas Automotrices) y el nmero que lo
acompaa proviene de las 3 tipos de remache para los cuales est
capacitada.

Requerimientos de Uso
Practicidad y conveniencia: Realizar la labor de remachado de un par de
bandas de freno de manera manual tal vez no sea un proceso difcil ni
engorroso, pero hablar de 24 pares de bandas puede convertirse en una
operacin fatigante y extenuante as como una posible causa de
enfermedades de ndole ocupacional. El uso de la RBA 3 permite realizar
esta labor sin la utilizacin de un martillo y mucho menos la aplicacin de
impactos persistentes, solo se requiere que el operador ubique la zapata de
freno en la mquina alineando el remache con el orificio de la zapata sobre
el pin percutor, luego de estar alineado presiona con el pie el pedal switch, el
cual activa la presin de aire y por consiguiente el embolo dentro del cilindro
64

neumtico realiza su movimiento descendente aplicando presin sobre el
vstago del pistn generando una deformacin permanente sobre este.
Logrando reducir de esta manera la fatiga sobre el obrero restaurador y el
mejor desempeo del mismo dentro del rea de trabajo, elevando la
productividad y la seguridad.

Seguridad: Debido a la posicin del elemento percutor de manera frontal
este siempre esta cien por ciento visible durante su recorrido, lo cual permite
al operario percatarse de dicho movimiento y evitar lesiones, los botones de
interrupcin y de descarga inmediata del cilindro, est ubicado de manera
frontal a la altura de la vista, el cual est debidamente identificado para que
en caso de emergencia est al alcance de la mano del operario. El pedal
switch tiene una carcasa protectora sobre el pedal el cual evita el
accionamiento del mismo de manera accidental.

Figura 23 Visin del operario.
Fuente: Contreras, C, 2014.
65

Mantenimiento y Reparacin: La RBA 3 posee un diseo de fcil
mantenimiento debido a los materiales en la que est concebida, y a la
naturaleza de las maquinas neumticas de ser de alto rendimiento y bajo
mantenimiento, principalmente consiste en un mantenimiento de tipo
preventivo, los cuales estn descritos en la siguiente tabla con sus
respectivas periodicidades.

Cuadro 7: Mantenimiento Maquina RBA 3
ACTIVIDAD DE MANTENIMIENTO PERIODICIDAD
Limpieza de restos y limaduras sobre la
superficie.
DIARIO
Chequeo del nivel de aceite del lubricador de
lnea.
SEMANAL
Cambio de sellos O- RINGS SEMESTRAL
Chequeo del sistema elctrico y lneas de aire. ANUAL

Desarrollo del plan de mantenimiento:
Limpieza de restos y limaduras sobre la superficie: Durante las labores
de restauracin se liberan diferentes restos de material, tanto esquirlas de
metal producto del retiro del remache viejo, luego pequeas virutas del nuevo
material friccionante, las cuales pueden y deben retirarse luego de cada
jornada laboral, la misma puede realizarse con la misma presin de la lnea
de aire, a la hora de desconectar el compresor de la mquina, luego con la
ayuda de un pao hmedo se retira el residuo de menor calibre.
Chequeo del nivel de aceite del lubricador de lnea: En la parte posterior
de la mquina se encuentra ubicado el conector del aire, contiguo a este, se
encuentra el lubricador de lnea de aire, el cual, funciona con aceite el cual
debe estar en el nivel adecuado para su correcto funcionamiento, para hacer
el rellenado, se toma por la parte inferior y se gira inverso a las agujas del
66

reloj, se procede agregar aceite lubricante y se posiciona de la misma
manera, el aceite debe tener un aspecto cristalino, si por el contrario este
presenta un aspecto emulsionado, debe retirarse y colocar aceite nuevo, y
deber hacerse revisar las condiciones de funcionamiento del compresor, El
aceite a utilizar es aceite mineral de para uso neumtico (dibutil), en su
defecto se puede utilizar un aceite de uso automotriz de viscosidad 10
centistokes. O 10w 30, ya sea de origen mineral o sinttico.
Cambio de sellos O- RINGS: Los Sellos O rings, aseguran la
hermeticidad del cilindro y el embolo, estos deben conservarse sin daos y
deformaciones en su geometra trica, para la remocin de los mismos y su
debida sustitucin se debe realizar el desmontaje del cilindro neumtico,
para lo cual se procede de la manera siguiente, primero se desconecta la
mquina de la fuente de electricidad y luego de la lnea de aire, luego se
retira la tapa superior la cual est sujeta a presin, se retira el conector de
lnea de aire que va al centro del cilindro, luego con la ayuda de una llave o
copa y rache, se retiran los pernos que mantienen al cilindro neumtico en su
posicin, luego de este estar fuera de su base se procede a retirar los
tornillos de la tapa inferior del gato y se retira la misma, con la precaucin de
no daar el empaque, de ser as debe ser cambiado inmediatamente. Luego
se retira el embolo y se le extrae el o-Ring, y se limpian todos los
componentes, y se procede a montar el nuevo sello o-ring el cual debe estar
debidamente lubricado al igual que el cilindro, con vaselina, posteriormente
se procede armar manteniendo el orden inverso al desarmado.
Chequeo del sistema elctrico y lneas de aire: Para este procedimiento
se requiere la remocin de la tapa superior para acceder a las lneas de aire
y a los distintos conectores que la componen, y con la ayuda de una pao
hmedo impregnado en jabn se procede a revisar cada uno de los puntos
de conexin para determinar posibles fugas, en caso de que existan se
procede a cambiar el elemento afectado. As mismo se realiza con el circuito
elctrico, se observa con detenimiento cada una de las lneas y componentes
67

con el fin de determinar algn fallo o descomposicin, de observarse alguna
anomala esta deber ser solventada.

Manipulacin: Para una ptima relacin mquina operario, se deben
cumplir ciertos lineamientos, tanto de seguridad como de funcin, tal como lo
describe el siguiente manual de usuario:

Instrucciones de instalacin:
La RBA3 cuenta con una base cuadrada y cuatro orificios de empotramiento
para esprragos guas de 5/8 de pulgada de dimetro, los cuales deben ir
empotrados en el suelo en una operacin de vaciado de concreto tipo
zapata. Despus de secado y fraguado el concreto, se procede a posicionar
la herramienta y a colocar las tuercas, las cuales deben tener un ajuste no
menor a 80 Lbs/pie de torque.
Realizar la conexin de la lnea de aire con conexin rpida de 1/4 de
pulgada con manguera de 1/4 o 5/16 de dimetro interno. Dicha manguera
debe ser de tipo alta presin, con revestimiento tejido o neopreno y debe
llevar en algn punto de su trayectoria un dispositivo de lubricacin para
lneas de aire y un regulador de presin con manmetro. Conectar la
maquina a una fuente de alimentacin de 110 voltios AC. Se recomienda el
uso de un switch breaker con resistencia trmica de 15 amps.

Recomendaciones:
- Ubicar la maquina en una zona de fcil acceso y que no interrumpa ni
dificulte otras labores en el taller.
- La iluminacin debe ser ptima para evitar accidentes por falta de
visualizacin del elemento percutor.
- Evitar que la maquina quede a la intemperie sujeta a agresiones
atmosfricas que generen oxidacin, daos y degradacin en la pintura y
elementos elctricos.
68

Manual de uso: Luego de instalar la unidad RBA3 en su rea de trabajo
realice las siguientes operaciones:
1) Percatarse que el estado de iluminacin sea el correcto para facilitar la
visualizacin.
2) Revise que la lnea de aire este bien conectada al fitting o conexin rpida
de la mquina. As como el enchufe de alimentacin de electricidad a 110
Voltios AC.
3) Chequear la presin en la lnea de aire, esta no debe estar por debajo de
90 PSI ni exceder los 120 PSI.
4) Ubicar el pedal de accionamiento segn su preferencia.

Para retirar remaches:
1) Colocar a presin la punta tipo punzn, y colocar el trompo inferior tipo
hueco.
2) Presione el botn verde en el tablero para encender la mquina.
3 Ubicar el remache a retirar sobre el trompo y dejar que la banda se apoye
sobre la cuna portante.
4) Alejar las manos del centro y tomar la banda por sus extremos sin meter
los dedos entre la banda y la cuna portante
5) Presionar el pedal y observar que el remache salga de su posicin inicial
6) Soltar el pedal, cerciorarse que el punzn vuelva a su posicin inicial.
7) Repetir la operacin desde el paso nmero 3.
Para colocar remaches nuevos:
1) Medir el grosor de la banda, sumar el grosor del elemento friccionante, y
escoger el remache con la medida adecuada.
2) Colocar la punta percutora, y colocar el trompo inferior slido.
3) Presione el botn verde en el tablero para encender la mquina.
4) Ubicar el remache nuevo sobre la punta del trompo y dejar que la banda
se apoye sobre la cuna portante.
69

5) Alejar las manos del centro y tomar la banda por sus extremos sin meter
los dedos entre la banda y la cuna portante.
6) Presionar el pedal y observar que el remache se deforme en su posicin
correcta.
7) Soltar el pedal, cerciorarse que el punzn vuelva a su posicin inicial.
8) Repetir la operacin desde el paso numero 4

Antropometra: La RBA 3 est diseada tomando en cuenta el cuerpo
humano como elemento dimensionador, los controles de encendido y
apagado estn ubicados justo en frente del operario dentro de su ngulo
visual directo. El control de accionamiento es de tipo pedal que no va sujeto
a la estructura de la maquina sino que permite el fcil acoplamiento tanto a
zurdos como diestros, la altura de la cuna de trabajo est justo por debajo
de la altura de los codos la cual es la apropiada para este tipo de trabajo.

Figura 24: Contexto Antropomtrico
70

Ergonoma: La RBA 3 es un dispositivo relativamente silencioso,
comparado con otros equipos elctricos, debido a que la principal fuente de
ruido continuo proviene del compresor que le suministra el aire, de tal forma
que si el compresor es ubicado aislado al rea de trabajo, los niveles de
ruido generados por la maquina disminuye considerablemente, pues la
generacin de ruido se produce nicamente al momento de la descarga del
cilindro neumtico. La RBA3 est provista de una cuna portante, la cual
soporta la estructura metlica de la zapata durante el proceso de remachado,
evitando el desgaste fsico por sobre esfuerzo en el operario. Los bordes, y
curvas de la maquina han sido biselados, con la intencin de mejorar la
forma, pero primordialmente con el objetivo de evitar generar lesiones al
operario, la zona que ms ha sido sometida a los parmetros ergonomtricos
es la cuna portante de la zapata, esta permite apoyar la zapata, proveerle
equilibrio sin necesidad que el operario realice un esfuerzo excesivo.

Figuras 25 y 26: Detalle Ergonomtrico

71

Percepcin: La RBA3 goza de una morfologa que permite al obrero
operarla de manera casi intuitiva, esto se debe a la morfologa de la cuna
portante y la altura de la misma, tal como se aprecia en la siguiente figura.

Figura 27: Percepcin de la RBA 3

Transporte: Debido a su peso y alto centro de gravedad se recomienda
para evitar lesiones y accidentes, que la RBA3 debe ser fijada al suelo con
pernos, por tal motivo, el transporte o reubicacin peridica de la mquina
herramienta dentro del rea de trabajo, se hace dificultosa e imprctica, por
ende se recomienda asignar un espacio definitivo, donde se realizara el
anclaje de manera permanente.

Requerimientos de funcin: Principios fsicos qumicos y tcnicos del
funcionamiento del producto.
Mecanismos: El funcionamiento de la RBA3 viene determinado por la
combinacin de sistemas elctricos y neumticos, los cuales trabajan de
manera conjunta para realizar el proceso mecnico. A nivel descriptivo el
72

funcionamiento comienza a partir del momento en que el operador presiona
el botn verde del tablero, este permite el flujo de energa elctrica desde la
fuente o toma corriente al pedal interruptor, este a su vez mantiene
interrumpida la corriente hasta que el operario lo presiona y enva la seal de
voltaje a la electro vlvula neumtica la cual al recibir dicha corriente genera
un campo magntico en una bobina interna tipo solenoide, haciendo mover el
embolo que permite el paso de la presin de aire hacia el cilindro, a travs de
la lneas de aire (mangueras de alta presin) el cual al tener aire en
expansin genera un movimiento aprovechable, luego de este realizar todo
su recorrido el operario suelta el pedal y se interrumpe el paso de corriente
hacia la electrovlvula haciendo que esta retroceda en una funcin de tipo
espiche, liberando la presin haciendo retroceder el embolo del cilindro
ante la presin ejercida por el muelle que se encuentra dentro del cilindro. Al
finalizar la labor, el operario presiona el botn rojo, y este interrumpe todo
paso de corriente a la mquina, este mismo botn funciona como parada de
emergencia ante cualquier vicisitud.

Figura 28: Diagrama de la RBA 3
73

Versatilidad: La fuerza ejercida por el cilindro neumtico no solo puede
ser aprovechable para la deformacin y fijacin del remache, Con el cambio
de la punta percutora por una tipo punzn, y esta permite retirar los
remaches usados de manera rpida y segura, sin la utilizacin de martillos,
pulidora u otro elemento.
Resistencia: La resistencia va directamente ligada a la capacidad de la
mquina, y esta se puede hallar con base a diferentes frmulas fsicas
aplicadas a medidas y calibres de la mquina y sus componentes, el primer
punto es la deformacin fsica del remache y la cantidad de fuerza puntual
necesaria para lograrlo. Los remaches segn su material se dividen en dos
grupos: remaches de aluminio y remaches de acero blando o dctil, los
cuales segn la norma UNE 36009 se clasifican segn su contenido bajo en
carbono 0.1 -0.2% como acero extra suave. Y su resistencia la deformacin
es de 38-48 Kg/mm2, analizando la forma del remache y la seccin
deformable del vstago se visualiza de esta forma.

Figura 29: Remaches
74

Donde el rea a calcular es la superficie amarilla. La cual se calcula de la
siguiente manera:
Datos:
Dimetro del Circulo 1
Dimetro del Circulo 1
rea Total es igual al a la resta del rea mayor menos el rea menor.
Si el rea de un crculo es:

El remache de mayor dureza est fabricado en acero extra suave con un
porcentaje de carbono del 0,1% al 0.2% y una resistencia a la deformacin
plstica entre 38 y 48
. Para lograr determinar la cantidad de fuerza

necesaria para la deformacin plstica del remache se toma el promedio
42
y se multiplica por el rea de la seccin del remache, es decir,

En la teora de la neumtica la frmula de la presin queda enunciada de
la siguiente manera: Donde P es presin, F es fuerza y S
superficie y con esta frmula se determina la presin necesaria en el cilindro
para realizar el trabajo ya que de antemano se conoce el dimetro del
embolo del cilindro neumtico (80mm), se necesita hallar la presin en PSI
(Pounds Surface Inch, Libras sobre pulgada cuadrada) y este se rige por el
sistema mtrico anglosajn se debe llevar los milmetros a pulgadas para
hallar el rea del embolo en pulgadas cuadradas.
75

Si 1pulgada equivale a tenemos que

Y los kilos a libras

Aplicando de nuevo

Aplicando la frmula de Presin:

Para dar un rango superior de potencia se debe calibrar el regulador de
presin de la lnea de aire mximo 125 Psi solo cuando los remaches sean
de acero blando, el resto de remaches se deforman por debajo de esta
presin.
Calculo del momento, se estudiara de la misma manera que se estudia el
momento en una viga empotrada.
Fuerzas Horizontales; al no existir cargas en direccin horizontal, la
sumatoria de fuerzas horizontales se anula

Fuerzas Verticales

Donde
Momento

76

Segn las tablas informativas del acero ASTM A36 este tiene un lmite
elstico de 2530 Kg/cm
2
, una resistencia ltima de 4078,71 Kg/cm
2
y un
coeficiente de trabajo (CT) de 1500Kg/cm
2

A partir de estos datos se procede a calcular el coeficiente de seguridad
(CS), es decir la relacin existente entre los coeficientes de trabajo y rotura,
la cual debe ser siempre un valor menor que la unidad. Tericamente, si el
coeficiente de seguridad es igual a 1 significa que el material est siendo
sometido al valor al cual se rompe.

Limite elstico

Limite elstico ASTM A36

Coeficiente de Rotura (CR) - Resistencia ltima

Coeficiente limite (CL)

rea de la seccin

Datos

77

Acabado: Para dar un acabado optimo se han pulido todas las
soldaduras, y se han rectificado las porosidades e irregularidades en las
mismas, para evitar corrosin por los efectos ambientales se ha provisto de
fondo de adhesin (cromato de zinc) el cual sirve como capa de anclaje,
luego ha sido cubiertas con una capa generosa de fondo de alto relleno
(uretano), a todas las piezas .que componen la mquina. Y se revistieron con
dos capas de pintura (poliuretano activado de alto brillo) segn sea su color,
finalmente le ha sido colocado la etiqueta de vinil identificadora del modelo.

Requerimientos estructurales: Se refiere a las partes, componentes y
elementos constitutivos de la maquina los cuales estn determinados por:
Carcasa: En este modelo, la carcasa funciona como chasis por ende se
denomina bastidor, La cual ha sido fabricada en lmina de acero estructural
de 3mm de espesor utilizado como elemento de unin soldadura de tipo arco
elctrico, respetando en todo momento los orificios donde van enroscados
los pernos de sujecin del gato.
Estructurabilidad: La calidad de un producto depende de la calidad del
material por el que est constituido y la adecuada escogencia del mismo
segn sea su funcin y aplicacin, en el caso de la RBA3 los materiales se
aplicaron segn la siguiente grfica:

78

Cuadro 8: Componentes y Materiales
CODIGO NOMBRE DESCRIPCION/FUNCION
A TORNILLO Perno de acero que mantiene fijado el gato al
chasis
B CILINDRO Tubo de acero maquinado en su interior y
extremos de lmina acero 12 mm fijados con
soldadura.
C EMBOLO Seccin circular de aluminio de 15mm de
espesor, el cual tiene una ranura en su canto
para alojar el o-ring.
D RESORTE Muelle de acero de tipo compresin, su funcin
es retornar al punto de inicio al percutor.
E TAPA GATO Es la tapa del gato su funcin es mantener el
movimiento lineal y servir de tope al recorrido.
F EJE CENTRAL Eje de acero 1045. Su funcin es transmitir y
concentrar la fuerza generada por el embolo.
G CHASIS Estructura de acero estructural conformada por
un tubo cuadrado y lamina de 3 mm de
espesor, y piezas de 12mm de espesor.
Fijadas con soldadura por arco.
H INTERRUPTOR Switch de seguridad tipo industrial, su funcin
es permitir el paso de corriente elctrica a la
servo vlvula.
I CUNA
PORTANTE
Pieza hecha en lmina de acero 3mm y
cilindrada con una curvatura que permite la
fcil ubicacin de la banda de frenos en la
mquina.
J TROMPO Pieza realizada en acero SAE 4140 Para
evitar deformaciones por los impactos, su
funcin es soportar el remache.
K PEDAL
INTERRUPTOR
Interruptor elctrico de tipo industrial utilizado
en diversas mquinas y herramientas.

Requerimientos formales: Se definen como aquellos se refieren a los
caracteres estticos de un producto.
79

Estilo, Unidad, Inters, Equilibrio y Superficie: La RBA 3 posee una
apariencia que manifiesta la calidad de su fabricacin y sus lneas rectas
reflejan firmeza y seguridad, elementos muy tomados en cuenta a la hora de
realizar cualquier trabajo de restauracin y que eleva el mpetu del diseo
industrial ms all de solo la bsqueda de la solucin del problema, sino de
que la misma solucin. Tenga otros valores agregados en este caso la
calidad visual en el rea de taller. La RBA3 tambin posee un diseo muy
equilibrado en su forma siendo una herramienta muy simtrica lo que permite
la fcil utilizacin tanto de diestros como zurdos.

Grafico 30: Vista General de la RBA 3
80

4. Costos:

Cuadro 9: Costos de mquinas y herramientas
Mquinas y
herramientas
Proceso Tiempo Valor(Bs)/hora Total (Bs)
Cortadora Cortes rectos 4 horas 50 BsF 200BsF
Oxicorte Cortes curvos 2 horas 100 BsF 200BsF
Dobladora Doblado 2 horas 120 BsF 240BsF
Torno Cilindrado 8 horas 120 BsF 960BsF
Soldador Soldaduras 8 horas 100 BsF 800BsF
Pulidora esmeril Rectificacin 3 horas 50 BsF 150BsF
Compresor Pintado 4 horas 60 BsF 240BsF.
Taladro Perforado 2 Horas 50 BsF 100BsF
Machos 8mm. Roscado 2 Horas 100 BsF 200BsF
Total 35 Horas 750 BsF 3.090 BsF

Cuadro 10: Costos de materias primas
Materias Primas Proceso Cantidad Valor (Bs) Total (Bs)
Tubo estructural
14 x 14 cm
Poste 1.5 mts. 16 BsF 300BsF
Lamina 15mm Pie y bases
de gato pistn
30x90 cm 1BsF /
cm2
2700BsF
Lamina 3mm Bases de gato
cuna y tapa
60 x1 mts. 0,5 BsF 1200BsF
Barra de acero
1045Diam2.5cm
Eje de gato 25 cm. 16 BsF 400BsF
Tubo 4 pulgadas
calibre 1cm.
Cilindro. 35 cm. 16BsF 560BsF.
Manmetro de
glicerina.
|medicin de
presin
1 2500BsF 2500BsF.
Botn interruptor. Interrumpe
electricidad.
1 2000BsF 2000BsF.
galn de fondo
anticorrosivo.
Fondeado 1 270BsF 270BsF.
de pintura
martillada azul.
Pintura de
acabado
1 370BsF 370BsF.
Tornillera Armado y
ensamblado
12 30BsF 360BsF.
Total 5229,5BsF 10.660 BsF
81

Cuadro 11: Costos de mano de obra
Mano de obra Proceso Nmero
horas
Valor(Bs)/
hora
Total
Soldador Soldadura mig 8horas 150BsF. 1200BsF.
Oxicorte Corte de
planchas
2 horas 500BsF. 1000BsF.
Dobladora Doblado de
lmina
2 horas 100BsF 200BsF
Torno Cilindrado 8 horas 100BsF 800BsF
Pulidora esmeril Rectificacin 3 horas 50BsF 150BsF
Compresor Pintado 4 horas 50BsF 200BsF
Taladro Perforado 2 horas 50BsF 100BsF
Machos 8mm. Roscado 2 horas 50BsF 100BsF
Total 31 horas 1.050 BsF 3.750 BsF

Cuadro 12: Costos de produccin
El Costo de Produccin de una sola Remachadora seria el siguiente:
Concepto Gastos
Mquinas y herramientas 3.090 BsF
Materias Primas 10.660 BsF
Mano de obra 3.750 BsF
Total 17.500 BsF

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CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
Conclusiones

Se puede concluir que los trabajos que conlleven a tareas rutinarias, e
impliquen el uso repetido de la fuerza y alto rango de movimiento, solo traen
como consecuencias daos fsicos que a corto o largo plazo terminan por
disminuir la calidad de vida de los operarios; con el diseo de la
Remachadora de Bandas Automticas 3 se conseguira una significativa
reduccin de esfuerzos fsicos, durante el proceso restauracin de zapatas
de freno, evitando los impactos repetitivos que amerita dicho proceso.
Por otro lado, se pudo constatar que los puestos de trabajo en los
talleres de auto frenos, realizan sus labores enfrentando muchos factores de
riesgo ergonmico que le impiden al trabajador realizar sus actividades con
comodidad y protegiendo su salud. La falta de informacin y capacitacin del
personal que desempea labores en los talleres, genera que realicen un mal
aprovechamiento de los recursos materiales y humanos, sin tomar en cuenta
los beneficios de invertir en mquinas y herramientas que simplifiquen el
trabajo y agilicen los procesos, por consiguiente la mquina disea responde
a los principios ergonmicos y antropomtricas que se requieren para
tecnificar el proceso de restauracin.
En este orden de ideas, la mquina RBA 3, dispone de componentes
mecnicos necesarios para un ptimo funcionamiento y aplicados a la
resolucin del problema observado, tomando en cuenta los clculos de
esfuerzos pertinentes; que hacen de la mquina, un dispositivo de trabajo
seguro y de calidad, puesto que, el uso correcto de las herramientas
adecuadas en cualquier labor disminuye los ndices de riesgos y las
probabilidades de accidentes laborales; cabe destacar que la investigacin
se fundamenta en un enfoque de diseo industrial con el fin de mejorar el
espacio de trabajo, ofreciendo oportunidades de desarrollo.
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Muchos talleres hoy en da, realizan labores de manera muy emprica,
en la mayora de los casos no se debe a falta de presupuesto sino a la
deficiencia de informacin referida a las actuales soluciones en el rea
correspondiente, con el estudio se concluye tambin que la construccin no
genera gastos onerosos comparados con los beneficios que se podran
obtener con la utilizacin de la mquina, la cual constituye igualmente una
inversin a largo plazo para el taller de auto frenos.

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Recomendaciones

A la hora de solucionar un problema en un puesto de trabajo o lnea
de produccin a travs de diseo de mquinas o herramientas se debe tomar
en cuenta al mximo posible los principios antropomtricos y ergonmicos
con el objetivo de crear un objeto no solo til sino agradable a los sentidos.
De igual manera, es relevante la implementacin de tecnologa en los
diferentes talleres de Auto frenos, con el fin de garantizar mayor calidad en el
servicio, as como el bienestar y seguridad de los operarios y mecnicos
De consolidarse la construccin de esta mquina, se deben respetar
las medidas, dimensiones y materiales; no alterar las instrucciones de
construccin, ni de uso y manejo de la misma, con el objeto de asegurar su
correcto funcionamiento. Igualmente se debe cumplir el sistema de
mantenimiento para alargar la vida til de la mquina y su correcto
desenvolvimiento.
Es recomendable estudiar la ubicacin correcta de la maquina dentro
espacio del taller para acondicionar los niveles de humedad, luz e intemperie,
con la finalidad de evitar desgastes debidos al entorno y que no tengan que
ver con el desgaste por utilidad, de esta manera se puede garantizar un
periodo de vida til extenso y prolongado que se traduce en utilidades para el
propietario.
Para asegurar el uso correcto de la remachadora es recomendable
que sea usada por personal capacitado y con conocimiento en el rea de
remachado, de no ser as aumentaran los riesgos de lesiones, por tanto es
pertinente el adiestramiento del personal por parte de los operarios ms
antiguos y expertos, tanto en el uso, seguridad, y mantenimiento de la
misma.

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CURRICULUM VITAE
Contreras M. Carlos E. Direccin: Michelena,
Santa Rita: Calle 2 Esquina
con Avenida 0 Casa S/N.
0424 7215012 E-
mail:carcont78@hotmail.com
V.-15.353.014
T.S.U. EN TECNOLOGA
AUTOMOTRIZ
Estudios Realizados
Educacin Instituto Especialidad Fecha
Ingeniera Instituto Universitario Politcnico Santiago Mario Diseo Industrial 2014
Diplomado Escuela Cintica Diseo Automotriz 2013
Diplomado I.U.T.I. MAPFRE Peritaje de Vehculos 2004
T.S.U. Instituto Universitario de Tecnologa Industrial TSU Tecn. Automotriz 2003
Bachillerato Colegio Parroquial Juan Pablo II Bachiller en Ciencias 1998
Cargos desempeados:
Venta de Repuestos y Accesorios para el Automvil, Servicios en Carburacin y
Entonacin En REPUESTOS Y TALLER LILICAR. Michelena-Tchira. Telfono: 0277
2230953. 1.999 - 2.003.
Diseo y Elaboracin de Cajas Acsticas en Fibra de Vidrio y Aerografa. En CARRETO Car
Accesorios. Av. 0 Esq. Calle 2 Michelena-Tchira. Telf. 04163763593. 2004 2007
Mecnico en Servicios de Scanner y Revisin Vehculos Fuel Injection y Limpieza de
Inyectores en Taller SERAUTINCA C.A. Barrancas San Cristbal. 2.008 - 2.009.
Charlas:
Bujas de Encendido NGK NGK do Brasil. Ao 2002.
Sistema Ultra 7000 y Lnea Excelo de Sherwin Williams, Reacabado Automotriz. Ao 2004.
Inyeccin, Encendido y Bujas Bosch Bosch Autopartes Venezuela. Ao 2005.
Cursos realizados:
Principios de Lubricacin BP Oil de Venezuela Ao 2002.
Partes de Motores SealedPower Federal Mogul de Venezuela. Ao 2002.
Bujas Champion Federal Mogul de Venezuela Ao 2002.
Rodamientos BCA y Estoperas Nacional Federal Mogul de Venezuela. Ao 2002.
Frenos Wagner Federal Mogul de Venezuela. Ao 2002.
Curso de Locucin. Academia de Locucin Macabeo Jr. Publicidad S.A. Ao 2006.
Congresos y Seminarios:
I Congreso Nacional del Automvil. Federal Mogul UNET- San Cristbal Ao 2005.
I Congreso Nacional y Taller de Ventas y Superacin Personal Internacional de
Responsabilidad C.A. y ENTECO (Enfoque Tcnico Conductual) San Cristbal Ao 2007
I Seminario Aerografa Artstica Comercial y Publicitaria. Academia IRN ATELIER Ao 2007
II Congreso Nacional: La Venta Eficaz: Como mejorar relaciones con el Cliente -
Internacional de Responsabilidad C.A. y Educacin para el Crecimiento Organizacional. San
Cristbal Ao 2008
III Congreso Nacional: Aliados de Negocios y Talleres de Formacin Profesional -
Internacional de Responsabilidad C.A. y Educacin para el Crecimiento Organizacional. San
Cristbal Ao 2008
Conocimientos y Habilidades Bsicas:
Idioma Ingls.
Manejo de Microsoft Office 2.010, Windows 7, Sketchup Diseo 3D, Adobe Audition Premier.
Preparacin y Aplicacin: Pinturas Acrlicas, Sintticas, Catalizadas, Polister y Poliuretano.
Aplicacin de Resinas, Fibra de Vidrio y Acrlicos.
Instalacin de Sistemas de Audio y Multimedia.
Aerografa, Ilustracin y Dibujo Profesional.
Conocimientos Bsicos de Soldadura.
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DISEO DE UNA REMACHADORA NEUMTICA PARA LA TECNIFICACIN
DEL PROCESO DE RESTAURACIN DE ZAPATAS DE FRENO (AUTOMVILES
CON FRENOS DE TAMBOR)

Autor: Carlos Eduardo Contreras Molina
C.I. V-15.353.014

Trabajo de Grado presentado como requisito parcial para optar al Ttulo de
Ingeniero en Diseo Industrial APROBADO en nombre del Instituto Universitario
Politcnico Santiago Mario, por el Jurado Examinador designado.

En la ciudad de San Cristbal a los 09 das del mes de Mayo de 2014

______________________ ______________________
(Firma) (Firma)
Ing. Toloza Dulcey Heberth Ing. Salcedo Contreras Jess
C.I. V-17.370.828 C.I. V-14.708.250

______________________
(Firma)
Arquitecto Torres Ramrez Germn
C.I. V-18.718.743

San Cristbal, Mayo de 2014
SANTIAGO MARIO
EXTENSIN SAN CRISTBAL ESTADO TCHIRA.
ESCUELA DE DISEO INDUSTRIAL.
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Teg Carlos Contreras

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INSTITUTO UNIVERSITARIO POLITCNICO

. Para lograr determinar la cantidad de fuerza

y se multiplica por el rea de la seccin del remache, es decir,

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