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Voos de Manutenção

Duração	10 dias Aproximadamente 3 horas de voo por equipe Limitado a 4 equipes por curso
Pré-requisito	O	mecânico e o piloto devem estar habilitados e ter experiência na
	aeronave.
	O	piloto deve possuir o Certificado de Capacidade Física (CCF) válido.
Descrição	Compreende um encontro técnico da equipe HELIBRAS - piloto e mecânico de voo - com a sua equipe, voando a aeronave após discussões no solo. O objetivo é a preparação da tripulação para execução das verificações funcionais previstos na seção 8.3 do Manual de Voo, visando maior segurança, menor tempo de manutenção, maior disponibilidade da aeronave, maior interação da tripulação e permitindo explorar todo o envelope de voo.
Conteúdo	Compreende aerodinâmica básica, balanceamento, atmosfera padrão, instrumentos e medida de vibrações, ferramentas manuais de ajuste, mecânica de voo e motores. Os sistemas de radionavegação e comunicação não são abordados nessa oportunidade. Cada instalação tem verificações funcionais específicas realizadas separadamente.
Programático
Nota	Cada equipe é composta por 1 piloto e 1 mecânico de voo.
	O	Treinamento em Voo é realizado na aeronave do cliente.
	Este treinamento é ministrado para todos os modelos/versões de aeronaves da gama Eurocopter.

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Voos de Manutenção Reciclagem

Duração	5 dias Aproximadamente 1,5 horas de voo por equipe Limitado a 4 equipes por curso
Pré-requisito	O	mecânico e o piloto devem:
	Ser habilitado e ter experiência na aeronave Ter concluído o curso de Voos de Manutenção no mesmo modelo de aeronave que fará a reciclagem.
	O	piloto deve possuir Certificado de Capacidade Física (CCF) válido.
Descrição	Tem como objetivo atualizar os conhecimentos e manter a tripulação preparada para a execução dos Voos de Manutenção.
Conteúdo	Compreende a revisão de aerodinâmica básica, balanceamento, atmosfera padrão, instrumentos e medida de vibrações, ferramentas manuais de ajuste, mecânica de voo e motores.
Programático
Nota	Cada equipe compreende 1 piloto e 1 mecânico de voo
	O	Treinamento em Voo é realizado na aeronave do cliente.
	Este treinamento é ministrado para todos os modelos/versões de
	aeronaves da gama Eurocopter.

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Anotações:

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Mecânico Célula

Duração	EC 120: 8 dias (56 horas) EC 130: 14 dias (98 horas) AS 350 B,BA,B2,B2VEMD: 15 dias (105 horas) AS 350 B3,B3+: 15 dias (105 horas) AS 350 B,BA,B2,B3,B3+: 20 dias (140 horas) AS 355 F2 ou N: 15 dias (105 horas) EC 135: 15 dias (105 horas) EC 145: 15 dias (105 horas) AS 365 N1,N2 ou N3: 15 dias (105 horas) EC 155: 15 dias (105 horas) AS 332 L1 ou L2: 20 dias (140 horas) AS 332 L1 ou L2 com opcionais: 25 dias (175 horas)
Pré-requisito	Ter concluído o curso de mecânico de manutenção aeronáutica habilitação célula.
Descrição	Apresentação e análise dos conjuntos mecânicos, da estrutura, dos diversos sistemas e das instalações elétricas. Utilização da documentação de pós-venda e documentação especial para a realização dos trabalhos. Inspeção de componentes, limitações, peso e balanceamento, generalidades do grupo turbomotor, pré-voo e pós- voo, inspeção complementar, inspeção básica, etc. São abordados, ainda, operação de alguns opcionais e conhecimentos básicos do painel de instrumentos. Na prática, sobre a maquete de instrução AS 350, o aluno terá a oportunidade de aplicar as instruções do Manual de Manutenção (MET) em situações tais como: montagem e desmontagem dos conjuntos mecânicos de célula, troca de selos, correia de bomba hidráulica, coxins laminados, adaptador de frequência, conjunto epicicloidal, bomba de óleo, etc.

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Mecânico Célula Integrado AS 350 e AS 355

Duração	20 dias (140 horas)
Pré-requisito	Ter concluído o curso de mecânico de manutenção aeronáutica habilitação célula.
Descrição	Em razão do grande volume de partes comuns e visando abreviar o período de realização do curso, concebemos um programa que desenvolve, em cadeia, o curso de manutenção do AS 350 - monoturbina e do AS 355 F2 - biturbina. A formação mono compreende 3 semanas, e o complemento biturbina prorroga o curso por mais uma semana. É especialmente interessante para operadores que voam nos dois tipos de equipamentos.

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Mecânico Célula Reciclagem

Duração	EC 120: 4 dias (28 horas) EC 130: 5 dias (35 horas) AS 350 B,BA,B2 ou B3: 5 dias (35 horas) AS 355 F2 ou N: 5 dias (35 horas) EC 135: 5 dias (35 horas) EC 145: 5 dias (35 horas) AS 365 N2 ou N3: 5 dias (35 horas) EC 155: 5 dias (35 horas) AS 332 L1 ou L2: 10 dias (70 horas)
Pré-requisito	Ter concluído o curso de mecânico de célula da aeronave para a qual deseja ser reciclado.
Descrição	Com a finalidade de um “Refresh”, este curso trata de uma revisão geral nos conceitos e técnicas de manutenção, bem como esclarece a respeito das dificuldades e procedimentos adotados no dia-a-dia. É realizada uma revisão do THM, dando atenção especial às dúvidas do profissional com experiência anterior no equipamento. Informa sobre novas mudanças, opcionais e modernização do produto. Discutem-se os Boletins de Serviço mais recentes e as evoluções técnicas do produto. É uma oportunidade para uma troca de experiência e consolidação dos conhecimentos adquiridos.

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Mecânico Célula Conversão

Duração	AS 350 B2	B3, B3+: 5 dias (35 horas)
	AS 350 B3 B3+: 1 dia (7 horas) AS 350 B2 ou B3 EC 130: 5 dias (35 horas) AS 350 AS 355 N ou F2: 5 dias (35 horas) AS 355 F2 N: 3 dias (21 horas) AS 365 N2 N3: 3 dias (21 horas)
	EC 155 B B1: 1 dia (7 horas)
Pré-requisito	Ter concluído o curso de Mecânico de Célula do tipo referente a nova versão que deseja ser qualificado.
Descrição	Trata-se de um programa de período reduzido para o mecânico que concluiu o curso do tipo e quer se qualificar na nova versão da aeronave. O programa não faz a apresentação geral da aeronave e sim enfatiza as principais características e diferenças para a nova versão permitindo assim qualificar o mecânico na mesma.

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Adaptação do Mecânico de Voo

Duração	AS 350 / AS 355: 5 dias (35 horas)
Pré-requisito	Ter concluído o curso de mecânico de célula da aeronave e pelo menos 2 anos de atividade prática como mecânico na respectiva aeronave.
Descrição	Qualifica o mecânico para participar com o piloto das atividades diretamente vinculadas ao voo, dos testes, regulagens e coleta de dados em voo e no solo. Apresenta ao mecânico as características da aeronave em voo, desempenho e limitações. São abordados os assuntos: vibrações em helicópteros, ajuste, tracking, balanceamento da máquina no solo.
Nota	É um curso teórico. A parte prática é desenvolvida reunindo-se as tripulações HELIBRAS e cliente. Veja o programa de Voos de Manutenção.

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Sistema Hidráulico

Duração	AS 350 e 355: 5 dias (35 horas) AS 365: 10 dias (70 horas)
Pré-requisito	Ter concluído o curso de mecânico de manutenção aeronáutica habilitação célula.
Descrição	Esclarecimento ao mecânico a respeito dos diversos componentes do sistema hidráulico e seu funcionamento, a periodicidade de
	testes de servos, etc
	para análise de desgaste e troca de vedadores.

manutenção e limite de vida dos componentes. A manutenção prevista conforme MCM, MET, MTC, MDF, etc., as intervenções permitidas de acordo com o nível de manutenção, análise de vazamentos, estocagem de mangueiras e óleos, contaminação do sistema, do banco hidráulico, microfiltragem do óleo hidráulico, descontaminação,

É prevista a desmontagem da bomba hidráulica

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Análise de Vibrações Teoria

Duração	5 dias (35 horas)
Pré-requisito	Ter concluído o curso de mecânico de manutenção aeronáutica habilitação célula.
Descrição	O	voo do helicóptero envolve diferentes conjuntos dinâmicos que, sob
	o	controle do piloto, compõem forças resultantes que provocam o
	movimento desejado da aeronave. Tais conjuntos trabalham em diferentes frequências cujo equilíbrio adequado é importante para o conforto dos passageiros, da pilotagem, e para evitar o desgaste desnecessário e prematuro dos componentes. O objetivo do curso é levar ao operador o método de identificação e correção dos problemas do nível vibratório dos conjuntos rotativos através da análise do espectro de frequências da aeronave.
Conteúdo	Estudo das vibrações no helicóptero, métodos de análise, erros, equipamentos de balanceamento, simulação estática sobre a maquete e sobre modelo em escala dos sistemas dinâmicos em movimento.
Programático

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Análise de Vibrações Prática

Duração	5 dias com prática em solo e em voo
Pré-requisito	Ter concluído o curso de Análise de Vibrações Teórica.
Descrição	O	voo do helicóptero envolve diferentes conjuntos dinâmicos que, sob
	o	controle do piloto, compõem forças resultantes que provocam o
	movimento desejado da aeronave. Tais conjuntos trabalham em diferentes frequências cujo equilíbrio adequado é importante para o conforto dos passageiros, da pilotagem, e para evitar o desgaste desnecessário e prematuro dos componentes. O objetivo do curso é levar ao operador o método de identificação e correção dos problemas do nível vibratório dos conjuntos rotativos através da análise do espectro de frequências da aeronave.
Conteúdo	Envolve atividades de ajustes e balanceamento sobre o helicóptero seguidos de voos para o afinamento da máquina através da aplicação prática da teoria.
Programático
Nota	O	Treinamento em Voo é realizado com aeronave e tripulação do
		cliente.

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Revisões Programadas

Duração	AS 350 / AS 355 / AS 332: 5 dias (35 horas)
Pré-requisito	Ter concluído o curso de mecânico de célula da aeronave.
Descrição	Através do roteiro de inspeção existente no Manual de Manutenção (MET), são analisadas detalhadamente todas as intervenções previstas nas visitas de 100 horas, dependendo do tipo de aeronave. As definições do Programa Recomendado de Manutenção (PRE) e todos os cartões de trabalho aplicáveis são estudados pormenorizadamente. São abordados os cuidados especiais na aplicação de modificações obrigatórias, definidas através de Boletins de Serviço ou Diretrizes dos Órgãos Homologadores. É um curso prático, com atividades programadas sobre a maquete de instrução e/ou aeronave real.
Nota	Cada curso é desenvolvido para um modelo específico de aeronave. O programa pode ser desenvolvido sobre a própria aeronave do cliente, durante uma inspeção programada.

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Mecânico Aviônicos Sistemas Elétricos

Duração	AS 350 / AS 355 / EC 130 / EC 135: 5 dias (35 horas) AS 365 / EC 155 / AS 332: 10 dias (70 horas)
Pré-requisito	Ter concluído o curso de mecânico de manutenção aeronáutica habilitação aviônicos ou possuir formação em eletro-eletrônica.
Descrição	É realizada uma análise completa dos sistemas elétricos da aeronave, as diferentes possibilidades de pane e o caminho de pesquisa com base no Manual de Circuitos e Esquemas Elétricos (MCS).

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Mecânico Aviônicos Sistemas Aviônicos

Duração	AS 350 / AS 355 / EC 135 / EC 130 / AS 365 / EC 155 / AS 332: 5 dias (35 horas)
Pré-requisito	Ter concluído o curso de mecânico de manutenção aeronáutica habilitação aviônicos ou possuir formação em eletro-eletrônica.
Descrição	É baseado nos equipamentos instalados em cada modelo/versão de aeronave: Bússola Magnética, Giro-horizonte, Girodirecional e os instrumentos de navegação: HSI, RMI e Bússola Elétrica. O curso é focado na descrição e operação básica dos equipamentos: ICS, HF, VHF, UHF, ADF, VOR, DME, ILS, GPS, Radar, Transponder, Stormscope, entre outros.

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Mecânico Aviônicos Piloto Automático

Duração	AS 350 / AS 355 / EC 130: 4 dias (28 horas) EC 135 / AS 365 / EC 155 / AS 332: 5 dias (35 horas)
Pré-requisito	Ter concluído o curso de mecânico de manutenção aeronáutica habilitação aviônicos ou possuir formação em eletro-eletrônica.
Descrição	São abordados os componentes do sistema P.A. e seu funcionamento isolado, a inspeção e a manutenção a nível 1. São discutidos os diferentes sistemas P.A., simplex, duplex, 3 e 4 eixos, versão básica e modos superiores. Os componentes agregados pelos modos superiores são explicados com detalhes e exemplos de captura de proa e rampa de ILS são demonstrados teoricamente. São apresentadas as panes mais comuns e procedimentos para saná-las.

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Motores à Reação - Fabricante

Descrição

Na aquisição da aeronave, é prevista a qualificação, pelo fabricante, de um mecânico de motor, qualificando-o para intervenções sobre o equipamento. Tais cursos também são oferecidos independentemente da aquisição de aeronave. O programa apresenta o equipamento e envolve atividades práticas sobre os motores e acessórios. Este curso, exclusivamente, não qualifica o mecânico para instalação e remoção de motores. Para maiores informações entre em contato diretamente com os fabricantes:

MOTOR	AERONAVE	EMPRESA
ARRIEL	AS 350, AS 365, EC 130, EC 145, EC 155	TURBOMECADO BRASIL INTERNACIONAL Contato: Sr. Alberto Oliveira Tel: (21) 3651-7200 Fax: (11) 4186-5678 e-mail: alberto.cttmb@turbomeca.com.br
ARRIUS	AS 355 N, EC 120, EC 135 T1 / T2 / T2+
MAKILA	AS 332
ALLISON	AS 355 F/ F1 / F2	ROLLS-ROYCE DO BRASIL LTDA Contato: Paschoal da Silva Tel: (21) 2277-0104 Fax: (21) 2277-0186 e-mail: paschoal.silva@rolls-royce.com
PRATT & WHITNEY	EC 135 P1 / P2 / P2+	PRATT & WHITNEY CANADÁ Contato: Flávio Gomes Tel: (11) 5531-3640 Fax: (11) 5543-7297 e-mail: flavio.gomes@pwc.ca

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