AUDITORIAS EN SEGURIDAD VIAL ASV

LUIS MAURICIO CANDIALES GARZON

7301112










UNIVERSIDAD MILITAR NUEVA GRANADA
FACULTAD DE ESTUDIOS A DISTANCIA - FAEDIS
PROGRAMA DE INGENIERA CIVIL
ELECTIVA IV VIAS Y TRANSPORTE URBANO
PROYECTO HIDROELECTRICO ITUANGO
2014


AUDITORIAS EN SEGURIDAD VIAL ASV





LUIS MAURICIO CANDIALES GARZON
7301112




PRESENTADO A:
Ing. M.Sc. LENIN ALEXANDER BULLA CRUZ
TUTOR VIAS Y TRANSPORTE URBANO





UNIVERSIDAD MILITAR NUEVA GRANADA
FACULTAD DE ESTUDIOS A DISTANCIA - FAEDIS
PROGRAMA DE INGENIERA CIVIL
ELECTIVA IV VIAS Y TRANSPORTE URBANO
PROYECTO HIDROELECTRICO ITUANGO
2014



TABLA DE CONTENIDO

1 INTRODUCCIN ......................................................................................................... 4
2 OBJETIVOS ................................................................................................................. 5
2.1.- Objetivo Especifico .............................................................................................................. 5
2.2- Objetivos Generales ............................................................................................................. 5
3.- METODOLOGIA ........................................................................................................... 6
4. - CARACTERIZACIN DEL TRAMO VIAL EN ESTUDIO .............................................. 7
4.1 Localizacin Geogrfica Del Tramo .................................................................................... 7
4.2 Descripcin de Trafico de la Zona de Estudio................................................................... 7
4.3 Descripcin del Tramo de Estudio. ..................................................................................... 8
4.4 Descripcin de la infraestructura actual ............................................................................. 8
5.- APLICACION DE LAS LISTAS DE CHEQUEO ......................................................... 10
6.- IDENTIFICACIN DE LOS PUNTOS CRTICOS DEL TRAMO ................................ 25
7. RECOMENDACIONES ................................................................................................ 27
8. CONCLUSIONES ........................................................................................................ 28
9. BIBLIOGRAFA ............................................................................................................ 29












1 INTRODUCCIN

Dentro del desarrollo vial de la ciudad de Bucaramanga, se detectan diferentes
factores de improvisacin y muchos retrasos en el desarrollo de una malla vial
acorde al crecimiento de la poblacin y al mismo crecimiento del parque
automotor, ya que las vas que actualmente estn uno fueron diseadas con
proyecciones a 1985, otro factor que afecta notablemente a Bucaramanga, es la
mala aplicacin del POT ya que los sectores industriales se encuentran encallados
en los barrios populares. Tambin cabe resaltar que esta ciudad solo cuenta con
dos ejes viales que la atraviesan de norte a sur y con el anillo vial que conecta la
ciudad del de el sitio llamado la cemento al norte de Bucaramanga, hasta el
sector papi quiero pia en la autopista Bogot Bucaramanga a la atura del
municipio de Floridablanca.
El otro corredor vial es la carrera quince sobre la cual se ha desarrollado la ciudad,
que es la continuacin de la carretera que comunica la costa atlntica con el
interior el pas.
Ya que la mayora de vas son troncales de vehculos livianos y pesados el
mantenimiento de estas es muy precario, y la falta de polticas para la
construccin y diseo de nuevas vas ha formado ha Bucaramanga en un solo
trancn a razn de que hoy en da se matriculan 37 vehculos nuevos diariamente.
Con este trabajo de auditoras de seguridad vial tenemos la oportunidad de
efectuar un diagnostico en tiempo real a la infraestructura vial en el sector de la
carrera 15 con calle 6 de Bucaramanga.










2 OBJETIVOS

2.1.- Objetivo Especifico

Aplicar la normatividad de auditoras de seguridad vial ASV en el sector de la
Carera 15 con calle 6 de la ciudad de Bucaramanga, con el propsito de identificar
las posibles deficiencias que se le atribuyen a este mtodo de anlisis.
2.2- Objetivos Generales

Realizar el ASV en el tramo escogido en la ciudad de Bucaramanga, en
funcin de la normatividad vigente.
Elaborar el diagnstico del tramo, referenciando los problemas detectados,
segn el Manual de Auditoras en Seguridad Vial.
Aplicar la lista de chequeo en funcin de las normas del ASV, teniendo
como base todos los parmetros de seguridad y las posibles causas de
accidentalidad.















3.- METODOLOGIA







auditoria en
seguridad vial
localizacion;
Carrera 15 calle 6
Ciudad
Bucaramanga
caracterizacion del
tramo vial de
estudio
localizacion
geografica
descripcion de
trafico
infraestructura listas de chequeo inspeccion viisual
trabajo escrito recomendaciones
identificacion de
normas viales
conclusiones finles


4. - CARACTERIZACIN DEL TRAMO VIAL EN ESTUDIO

4.1 Localizacin Geogrfica Del Tramo

El tramo que se ha escogido para el estudio se localiza en la ciudad de
Bucaramanga en la carrera 15 con calle 6, sector neurlgico de la ciudad, donde
ese localizan plantas de procesamiento de alimentos para la industria avcola y
ganadera, de la misma forma empresas de metalmecnica, trilladoras de arroz,
zonas residenciales.

La carrera 15 es una avenida de cuatro carriles con trfico en doble va y que tiene
direccin sur norte y viceversa, la calle 11 es una arteria de calzada nica con
sentido oriente occidente.
4.2 Descripcin de Trafico de la Zona de Estudio

La ciudad de Bucaramanga cuenta con un plan de ordenamiento Territorial (POT),
el cual clasifica las vas de la ciudad en dos tipos las llamadas vis arterias y las
vas de red local del municipio.
La carrera 15 es una va tipo V-2 que tiene una seccin transversal entre 30 y 40
metros. La carrera 15 es una de las ms importantes vas por su permanente
movimiento de transporte.



4.3 Descripcin del Tramo de Estudio.

El tramo de estudio al que nos vamos a referir cuenta con las siguientes
caractersticas:
Va en sector urbano.
Longitud del tramo 250 metros.
Ancho sentido norte sur 38 metros. (carrera 15).
Ancho sentido Oriente Occidente 15 metros (calle 6).
Sentido tramo carrera 15 bidireccional
Sentido tramo calle 6 unidireccional de oriente a occidente.
Semaforizacin completa y fuera de servicio, hay en la interseccin tres
unidades.
Sealizacin vertical tres unidades.
4.4 Descripcin de la infraestructura actual

El tipo de pavimento es flexible en regular estado lo que concierne a la carrera 15
en la zona de la calle 6 en pavimento est en regular estado con presencia de
fisuras longitudinales, dao en los andenes, psimo estado de conservacin de las
obras de arte.



La demarcacin de la zona es reciente pero muy desgastada ebido al alto flujo
vehicular de la zona.
Los pasos peatonales bien demarcados, la iluminacin en la zona es buena ya
que es una va de alto flujo vehicular.
La zona de paraderos para el servicio pblico de pasajeros estn bien definidas y
marcadas.
Los andenes sobre la carrera 15 se encuentran en buenas condiciones pero con
mal mantenimiento.
Los andenes sobre la calle 6 hay tramos que no existen o estn destruidos por el
paso de camiones de las de 6 ejes.




Y colocando en riesgo la integridad fsica de la cantidad de peatones que por all
circulan hacia su trabajo o estudio y que se incrementa an ms en las llamadas
horas pico.
Las obras para la recoleccin de aguas lluvias como drenajes y sumideros
funciona perfectamente.
No hay control para el estacionamiento de vehculos en las zonas destinada para
los peatones.
5.- APLICACION DE LAS LISTAS DE CHEQUEO

LISTA DE CHEQUEO PROYECTO EN OPERACIN Nmero del proyecto 15/9/14


Fecha de la Auditora
(DD/MM/AA)
PROYECTO: AUDITORIA EN SEGURIDAD VIAL
CARRERA 15 BUCARAMANGA

UBICACIN: CARRERA 15 CALLE 6
BUCARAMANGA. SANTANDER

LONGITUD: 250 METROS

CARACTERSTICAS VIALES:VIA EN PAVIMENTO
FLEXIBLE



FASE DE OPERACIN RESPUESTA OBSERVACIONES NOTA
1 INTERSECCIONES



1.1 Tipo, volmenes y diseo

1
La configuracin de la interseccin es
evidente para que los conductores puedan
maniobrar en ella de manera segura?
SI NO N/A
NO POR TENER ZONA CIEGA HACIA LA
CARRERA 15 EN SENTIDO NORTE SUR
3
2
La interseccin acomoda los flujos de
trnsito con aceptable capacidad y niveles
de servicio?
S NO N/A
VOLUMEN ALTO PARA LAS
ESPECIFICACIONES Y NO ACORDE CON EL
CRECIMINETO DEL PARQUE AUTOMTOR
3
3
Los radios de giro y los anchos de calzada
en las esquinas permiten la circulacin de
vehculos de gran tamao?
S NO N/A
1
4
Las longitudes de las bahas para girar a la
izquierda son suficientes para almacenar las
colas mximas?
S NO N/A
1
5
Son necesarias las isletas para canalizar el
trnsito?
SI NO N/A
3
6
Los carriles de los accesos estn
alineados con los carriles de salida?
SI NO N/A
3
7
La configuracin de la interseccin
identifica en forma clara los derechos
preferentes de paso y prioridades?
SI NO N/A
1
8
Los radios de giro en las esquinas estn
de acuerdo con el tipo de vas que se
empalman?
SI NO N/A
INFUSICIIENTES
2
9 Existe transporte pblico? SI NO N/A 1
10 El servicio es exclusivo para particulares? SI NO N/A
MIXTO
2
11
Hay presencia de transporte escolar y de
turismo?
SI NO N/A
CONTANTE
2
12 Existen vehculos de transporte de carga? SI NO N/A
ZONA INDUSTRIAL
1
13
Se considera la presencia de
motocicletas?
SI NO N/A
EN GRAN NUMERO
2
14
Existe segregacin de los diferentes tipos
de vehculos?
SI NO N/A
2
15
Hay presencia de vehculos viejos en la
corriente vehicular?
SI NO N/A
3
16
Se realizan anlisis de los flujos
vehiculares en perodos picos?
SI NO N/A
POR APLICACIN DEL TRANSPORTE
MASIVO
2
1.2 Visibilidad
17
La configuracin de la interseccin
obstruye la visibilidad?
S NO N/A
3
18
Las pendientes en las intersecciones
permiten las distancias de visibilidad
deseables?
SI NO N/A
5
19
Las longitudes de las curvas verticales
cercanas o en la interseccin satisfacen la
distancia de visibilidad de parada?
S NO N/A
3

20
En intersecciones de prioridad se considera
la visibilidad lateral?
S NO N/A
2
21
Los peatones, conductores y ciclistas son
intervisibles?
SI NO N/A
2
22
La visibilidad de los refugios peatonales es
clara para los conductores?
SI NO N/A
1


23
Hay conflicto de la sealizacin con
respecto de su visibilidad para conductores,
ciclistas y peatones, con interferencia por
ramas de rboles, postes, otras seales,
semforos, etc.?
SI NO N/A
1
1.3 Peralte

24
En intersecciones a nivel el peralte de las
curvas horizontales existente es el
apropiado?
S NO N/A
1

1.4 Drenaje

25
Las caractersticas del drenaje son
suficientes para evitar acumulacin de aguas
lluvias?
S NO N/A
1
1.5 Glibos

1.6 Semaforizacin
26
El plan de fases es el apropiado para
manejar los diferentes movimientos?
S NO N/A
FUERA DE SERVICIO
5
27
Se tiene prevista una fase peatonal
protegida en el cruce?
SI NO N/A
1

28
Estn protegidos los peatones en la fase
de giro a la derecha?
S NO N/A 1
29
La distribucin de verdes est de acuerdo
con los volmenes de trnsito?
S NO N/A
3
30
Es posible aumentar los tiempos de
entreverde para reducir el riesgo de
colisiones?
SI NO N/A
FUERA DE SERVICIO
3
31
El giro a la derecha aislado en un enlace
podra semaforizarse separadamente?
SI NO N/A
ALTOI FLUJO VEHICULAR
3
32
Los semforos son completamente
visibles por todos los usuarios desde
cualquier ngulo?
SI NO N/A
1
33
Estn correctamente ubicados los
semforos?
SI NO N/A
1
34
Los semforos estn instalados donde el
ocaso y la salida del sol causan problemas
de deslumbramiento?
SI NO N/A
1
35
Est el controlador local de los semforos
ubicado en una posicin ptima, donde es
menos probable que obstruya a los
peatones o reduzca la visibilidad entre
conductores y peatones?
SI NO N/A
FUERA DE SERVICIO
5
1.7 Sealizacin vertical

36 Las seales verticales son las necesarias? S NO N/A
3
37
La sealizacin deja perfectamente
establecidas las prelaciones de los
vehculos y de los sentidos viales?
SI NO N/A
4
38
Las seales verticales estn obstruidas o
son difciles de ver a causa de exceso de
material publicitario u otras seales?
S NO N/A
1
39
Las seales verticales estn bien
ubicadas y no obstruyen la visibilidad?
SI NO N/A
3
40
Las seales verticales son potencialmente
confusas o desorientadoras?
S NO N/A
2


41
De acuerdo con las velocidades reales de
aproximacin, sera apropiado utilizar
seales preventivas o de disminucin de
velocidad?
SI NO N/A
1
42
Se usan las seales de Pare y Ceda el
paso donde se requieren?
SI NO N/A
5
43
Tienen las seales suficiente visibilidad,
de acuerdo con la velocidad de operacin?
SI NO N/A
4

44
La distancia de la seal al borde de la
calzada es la correcta?
S NO N/A

45
Las seales se encuentran en buen
estado?
S NO N/A
46
El grado de retrorreflectividad de las
seales es el indicado para las condiciones
de visibilidad nocturna?
SI NO N/A

47
La longitud de transicin desde el punto de
decisin de los conductores, ante una seal,
es correcta para la velocidad de operacin?
SI NO N/A

48
Son necesarias seales de advertencia
previa?
SI NO N/A

49
Se requieren tableros negros en las
seales para el contraste por el brillo solar al
amanecer o al atardecer?
SI NO N/A

50
Se contempla en el proyecto la necesidad
de agentes de trnsito?
SI NO N/A

51
Las seales tipo chevron estn colocadas
correctamente?
SI NO N/A

1.8 Sealizacin horizontal

52
La lnea de Pare en los accesos a la
interseccin es visible y est ubicada
correctamente?
S NO N/A

53
En los accesos a la interseccin existen
demarcaciones de carriles y flechas
direccionales, y son stas visibles?
SI NO N/A

54
Se ha removido la demarcacin de piso
anterior?
SI NO N/A

55 La demarcacin es la pertinente? SI NO N/A
56 La delineacin es retrorreflectiva? SI NO N/A

57 La demarcacin es continua y uniforme? SI NO N/A

1.9 Iluminacin

58
El nivel de iluminacin artificial es el
suficiente para identificar la interseccin en
la noche?
S NO N/A

59
La iluminacin artificial es la adecuada y
ajustada a la norma?
SI NO N/A

60
La iluminacin nocturna de las seales
verticales es de alta calidad?
SI NO N/A

61
Se ha proporcionado iluminacin para las
seales donde sea necesario?
SI NO N/A

62
La iluminacin interfiere con los semforos
o seales verticales?
SI NO N/A



63
Las bases y las luminarias estn a las
alturas apropiadas?
SI NO N/A

64
Se consider la limitacin de la luz natural
por el efecto de otros factores?
SI NO N/A

1.10 Otros

65
Se han identificado, hay rastros, muestras
o evidencias de vehculos raspando los
sardineles, o huellas de frenado de
vehculos sobre calzada, sobre andenes, o
daos en el mobiliario urbano de tal manera
que se puedan ver indicios de un problema
o amenaza potencial de conflicto?
S NO N/A



2 TRAMOS
2.1 Volmenes y diseo

1
El nmero de calzadas y carriles es
suficiente para manejar las demandas
vehiculares?
S NO N/A

2 Es uniforme la seccin transversal? SI NO N/A

3
La seccin transversal en condiciones
meteorolgicas adversas (lluvia, neblina)
cumple con la demanda y la composicin
vehicular?
SI NO N/A

4
Existe una longitud apropiada de transicin
al pasar de una seccin transversal a otra de
menos ancho?
SI NO N/A

5
Los sentidos de circulacin son los
adecuados para la seccin vial?
SI NO N/A

6 Existe transporte pblico colectivo? SI NO N/A

7 El servicio es exclusivo para particulares? SI NO N/A
8
Hay presencia de transporte escolar y de
turismo?
SI NO N/A

9 Existen vehculos de transporte de carga? SI NO N/A
10 Se considera la presencia de motocicletas? SI NO N/A

11
Existe segregacin de los diferentes tipos
de vehculos?
SI NO N/A

12
Hay presencia de vehculos viejos en la
corriente vehicular?
SI NO N/A

13
Se realizan anlisis de los flujos
vehiculares en perodos pico?
SI NO N/A

14
Estn claramente establecidos los horarios
para trnsito de vehculos de carga y las
maniobras de cargue y descargue?
SI NO N/A

15
Existe la movilizacin de maquinaria,
vehculos inusuales o anormales, carga
extradimensionada y extrapesada?
SI NO N/A

2.2 Velocidades

16
La velocidad es uniforme a lo largo del
tramo?
S NO N/A

17
Las velocidades de operacin actuales
estn de acuerdo con los lmites mximos?
SI NO N/A

18
La velocidad de operacin o especfica es
la apropiada para las caractersticas
geomtricas de cada curva?
S NO N/A





19
Los cambios repentinos de velocidad en el
corredor por seales de mxima velocidad
no superan el rango de los 10 km/h?
S NO N/A

20
Los lmites de velocidad establecidos son
acordes con los indicados en la sealizacin
vertical y son los que permiten en forma
segura la velocidad de operacin?
S NO N/A

2.3 Visibilidad

21
Se cumple la distancia de visibilidad de
parada en todo momento de acuerdo con las
velocidades de operacin?
S NO N/A

22
En calles de doble sentido y de un carril
por sentido se cumple la distancia de
visibilidad de adelantamiento donde se
puede adelantar, de acuerdo con las
velocidades de operacin?
SI NO N/A

23
La visibilidad es suficiente para los
vehculos que entran y salen en los enlaces
de convergencia y divergencia?
SI NO N/A

24
Las seales verticales son visibles en la
oscuridad?
SI NO N/A

25
La visibilidad se obstruye por seales,
estribos de puentes, edificios, paisajismo,
etc.?
SI NO N/A

26
Hay obstrucciones laterales a la
visibilidad?
SI NO N/A

27 Existen problemas asociados con neblina? SI NO N/A
28
Los aditamentos internos del bus (luces,
tableros de rutas, placas) interfieren con la
visibilidad del conductor y del peatn?
SI NO N/A

29
Los peatones, conductores y ciclistas son
intervisibles?
SI NO N/A

30
La visibilidad de los refugios peatonales es
clara para los conductores?
SI NO N/A

31
Hay conflicto de la sealizacin con
respecto de su visibilidad para conductores,
ciclistas y peatones con interferencia por
ramas de rboles, postes, otras seales,
semforos, etc.?
SI NO N/A

32
Son adecuadas las distancias libres
horizontales laterales?
SI NO N/A



2.4 Pendientes

2.5 Alineamientos horizontal y vertical

33
Los radios de las curvas horizontales se
ajustan a las velocidades reales de
operacin?
S NO N/A

2.6 Peralte

34
Los peraltes de las curvas horizontales
corresponden a los radios y velocidades
reales de operacin?
S NO N/A

2.7 Drenaje



35 El bombeo es el apropiado de acuerdo con
el tipo de superficie de rodadura? S NO N/A

36
El sistema de drenaje funciona
apropiadamente?
SI NO N/A

2.8 Enlaces

37
Estn localizados los enlaces y retornos
en reas adecuadas?
S NO N/A

38
En los enlaces de convergencia los
conductores perciben que estn entrando a
un rea de conflicto?
SI NO N/A

39
Las maniobras de convergencia,
entrecruzamiento y divergencia crean
conflictos potenciales?
S NO N/A



2.9 Sealizacin vertical

40
Son las seales previstas o instaladas las
pertinentes?
S NO N/A

41
Existen seales de velocidad mxima, que
estn de acuerdo con las condiciones del
rea por la cual pasa la va?
S NO N/A

42
Las seales verticales a lo largo del tramo
estn bien ubicadas y no obstruyen la
visibilidad?
SI NO N/A

43
Las seales verticales son potencialmente
confusas o desorientadoras?
SI NO N/A

44 Las seales verticales son visibles? SI NO N/A
45
Las seales verticales estn a la altura
apropiada?
SI NO N/A

46
Las seales verticales tienen el tamao
apropiado?
SI NO N/A

47
Las seales verticales son completamente
legibles?
SI NO N/A

48
Las seales verticales estn bien ubicadas
con respecto al riesgo?
SI NO N/A

49
La distancia de la seal al borde de la
calzada es la correcta?
SI NO N/A

50
Las seales verticales estn en buen
estado?
SI NO N/A
51
Las seales verticales cumplen con los
criterios de retrorreflectividad?
SI NO N/A

52
El grado de retrorreflectividad de las
seales es el indicado para las condiciones
de visibilidad nocturna?
SI NO N/A

53
Se requieren tableros negros en las
seales para el contraste por el brillo solar al
amanecer o al atardecer?
SI NO N/A

54
Son efectivas las seales en todas las
condiciones de operacin (da, noche, lluvia,
niebla, etc.)?
SI NO N/A

55
La sealizacin deja perfectamente
establecidas las prelaciones de los
vehculos y de los sentidos viales?
SI NO N/A



56
Tienen las seales suficiente visibilidad de
acuerdo con las velocidades de operacin?
SI NO N/A

57
La longitud de transicin desde el punto de
decisin de los conductores, ante una seal,
es correcta para las velocidades de
operacin?
SI NO N/A

58
Son necesarias seales de advertencia
previa?
S NO N/A

59 Las seales son las necesarias? S NO N/A
2.10 Sealizacin horizontal

60 La sealizacin es la pertinente al lugar? S NO N/A

61
Las lneas de demarcacin centrales y de
borde de calzada poseen la tipologa y los
colores correctos, de tal manera que
permitan a los conductores ubicar sus
vehculos y adelantar de manera segura?
SI NO N/A

62
La demarcacin horizontal es claramente
visible de da?
SI NO N/A

63
La demarcacin horizontal es claramente
visible de noche y es reflectiva?
SI NO N/A

64
Se han retirado marcas antiguas sobre el
pavimento?
SI NO N/A

65 La demarcacin horizontal es defectuosa? SI NO N/A
66 La demarcacin es continua y uniforme? SI NO N/A
67
Hay instalados elementos sonorizadores o
reductores de velocidad previos a puntos de
conflicto?
SI NO N/A

68
Existe la necesidad de instalar elementos
fsicos reductores de velocidad para
disminuir las velocidades de trnsito de
paso?
SI NO N/A

69
La demarcacin y achurado de agujas y de
reas de entrecruzamiento del trnsito son
correctas?
SI NO N/A

70
La demarcacin es clara, sin lugar a
confusin y no conduce a malas
interpretaciones?
SI NO N/A

71
Hay conflictos potenciales entre la
demarcacin del piso (horizontal) y la
sealizacin vertical?
SI NO N/A

72
Se ha removido la demarcacin de piso
anterior?
SI NO N/A

2.11 Paraderos

73
Se considera la ubicacin de los paraderos
de acuerdo con la demanda?
S NO N/A

74
Hay necesidad de reubicar los paraderos
de buses?
SI NO N/A

75
Es seguro y consistente el sistema de
ascenso-descenso de pasajeros?
SI NO N/A

76
Los paraderos disponen de bahas
exclusivas?
S NO N/A



77
Se consideran un nmero, distancia y
ubicacin ptima de estaciones y
paraderos?
S NO N/A

78
Los paraderos interfieren con la visibilidad
en la operacin?
SI NO N/A

2.12 Estacionamientos

79
Se necesita prohibir el estacionamiento en
la va?
SI NO N/A

80
Est prohibido el estacionamiento sobre la
va en la zona cercana al cruce semafrico?
SI NO N/A

2.13 Superficie de rodadura

81
La superficie de rodadura provee
resistencia al deslizamiento, sobre todo en
curvas y pendientes descendentes fuertes?
S NO N/A

82
La superficie de rodadura tiene huecos,
baches, surcos, etc.?
SI NO N/A

83
La superficie de rodadura ofrece
condiciones de operacin seguras?
SI NO N/A

84
El estado de la superficie de rodadura se
encuentra en buenas condiciones fsicas?
SI NO N/A

2.14 Iluminacin

85
La va dispone de elementos para
contrarrestar el encandilamiento o el
deslumbramiento?
S NO N/A

86
La iluminacin nocturna de las seales
verticales es de alta calidad?
SI NO N/A

87 Las seales verticales estn iluminadas? SI NO N/A
2.15 Otros

88
Se han identificado, hay rastros, muestras
o evidencias de vehculos raspando los
sardineles, o huellas de frenado de
vehculos sobre calzada, sobre andenes, o
daos en el mobiliario urbano, de tal
manera que se puedan ver indicios de un
problema o amenaza potencial de conflicto?
S NO N/A



3 SUBSISTEMA PEATONAL

1
Los peatones son canalizados hacia
lugares seguros donde se han instalado
facilidades especiales para cruzar en forma
segura?
S NO N/A

2
Los peatones cruzan las vas principales
usando puentes o senderos peatonales
atractivos, bien ubicados, sealizados e
iluminados?
SI NO N/A

3
En vas donde existen dos o ms carriles
por sentido, hay algn refugio peatonal, en
aquellos lugares donde es ms probable que
los peatones crucen?
SI NO N/A

4
En intersecciones semaforizadas se
dispone de semforos (caras) peatonales?
SI NO N/A



5
En intersecciones semaforizadas se
dispone de fases exclusivas para peatones?
SI NO N/A

6
Los accesos a pasos peatonales elevados
e inferiores son cmodos, como para que los
peatones no prefieran cruzar la calle a nivel?
SI NO N/A

7
Los anchos de los refugios son los
suficientes para el volumen de peatones?
SI NO N/A

8
Estn los andenes bien mantenidos, de
manera que los peatones no estn forzados
o estimulados a caminar por la calzada?
SI NO N/A

9
Se han provisto suficientes facilidades
peatonales para cruzar?
SI NO N/A

10
Los pasos peatonales estn ubicados en
lugares donde el mayor nmero de peatones
desea cruzar?
SI NO N/A

11
Las isletas como refugio para peatones son
suficientemente grandes para acomodar a
todos los peatones?
SI NO N/A

12
Los conductores y peatones pueden verse
mutuamente en los refugios?
SI NO N/A

13
Los cruces peatonales en intersecciones
estn demarcados con lneas de cebra?
SI NO N/A

14 El ancho del andn es el apropiado? SI NO N/A

15
El ancho de los andenes es suficiente para
el nmero de peatones?
S NO N/A

16
La visibilidad de los peatones que se
encuentran sobre una isleta de refugio es
obstaculizada por vehculos que esperan
girar a la derecha o por bolardos o cualquier
otra seal?
SI NO N/A

17
En el cruce escolar hay un patrullero o un
polica de trnsito dirigiendo?
SI NO N/A

18
Los refugios, las isletas y andenes estn
acondicionados para discapacitados y
coches de bebs?
SI NO N/A

19
El cruce peatonal est controlado con
semforo?
SI NO N/A

20
Se contemplan elementos del mobiliario
urbano que orienten y den facilidades al
trnsito de peatones?
SI NO N/A

21
Se han identificado pasos peatonales
inseguros, sin proteccin?
SI NO N/A



22
Los refugios peatonales son lo
suficientemente anchos para acomodar a
todos los peatones en el cruce?
SI NO N/A

23
Existen barreras metlicas u otros
elementos que orienten a los peatones al
aproximarse al cruce?
SI NO N/A

24
Existen barreras metlicas en las zonas de
andenes prximas a zonas escolares?
SI NO N/A



4 CICLORRUTAS
4.1 Volmenes y diseos

1
El ancho de la ciclorruta es suficiente para
atender los flujos actuales de ciclistas?
S NO N/A
2 La ciclorruta es exclusiva? SI NO N/A

3 Es uniforme la seccin transversal? SI NO N/A

4
Existe una longitud apropiada de transicin
al pasar de una seccin transversal a otra de
menos ancho?
SI NO N/A

5
Los sentidos de circulacin son los
adecuados para la seccin transversal de la
ciclorruta?
SI NO N/A

6
Se contemplan demandas especiales de
transporte escolar y de turismo?
SI NO N/A

7
Se realizan anlisis de los flujos de ciclistas
en perodos pico?
SI NO N/A

8
Es conflictiva la superposicin de flujos
entre ciclistas y peatones?
SI NO N/A

9
Los volmenes de ciclistas requieren
segregacin?
SI NO N/A

10
Las ciclorrutas cruzan las calles slo en
lugares donde los ciclistas pueden
detenerse con facilidad?
SI NO N/A

11
El nmero de intersecciones por km
(unidad de longitud) es el apropiado para la
ciclorruta?
S NO N/A

12
Es correcta la disposicin de las
cicloestaciones?
SI NO N/A

13
En la operacin de la interseccin se tiene
en cuenta la presencia del cruce de
ciclistas?
SI NO N/A

4.2 Velocidades
14
La velocidad es uniforme a lo largo de la
ciclorruta?
S NO N/A

15
La velocidad de operacin es la apropiada
para las caractersticas geomtricas de cada
curva?
SI NO N/A

4.3 Visibilidad
16
Se cumple la distancia de visibilidad de
parada en todo momento, de acuerdo con
las velocidades de operacin?
S NO N/A

17
La visibilidad es suficiente para los ciclistas
que entran y salen de las intersecciones?
SI NO N/A



18
Las seales verticales son visibles en la
oscuridad?
SI NO N/A


19
La visibilidad se obstruye por seales,
estribos de puentes, edificios, paisajismo,
etc.?
SI NO N/A

20
Hay obstrucciones laterales a la
visibilidad?
SI NO N/A

21 Existen problemas asociados con neblina? SI NO N/A
22
Los aditamentos de la bicicleta interfieren
con la visibilidad del ciclista y dems
usuarios?
SI NO N/A

23
Los ciclistas, peatones y conductores son
intervisibles?
SI NO N/A

24
Hay conflicto de la sealizacin con
respecto de su visibilidad para ciclistas,
peatones y conductores, con interferencia
por ramas de rboles, postes, otras seales,
semforos, etc.?
SI NO N/A

25
Son adecuadas las distancias libres
horizontales laterales?
SI NO N/A

4.4 Pendientes
26
Las pendientes superan las mximas
establecidas?
S NO N/A

27
Las pendientes son menores que las
mnimas establecidas?
SI NO N/A

4.5 Alineamientos horizontal y vertical
28
Los radios de las curvas horizontales se
ajustan a las velocidades reales de
operacin?
S NO N/A

29
Las longitudes de las curvas verticales son
mayores que las longitudes mnimas
requeridas con distancias de visibilidad de
parada para las velocidades reales de
operacin?
SI NO N/A

30
Las longitudes de las curvas verticales son
menores que las longitudes mximas
requeridas con criterio de drenaje?
S NO N/A

31
Las longitudes de las curvas verticales son
suficientes para una conduccin segura en
la oscuridad?
SI NO N/A

32
Hay cambios repentinos de curvas
horizontales combinadas con curvas
verticales convexas y cncavas?
S NO N/A

33
Las curvas horizontales de radios
pequeos disponen de sobreanchos?
SI NO N/A

4.6 Peralte
34
Los peraltes de las curvas horizontales
corresponden a los radios y velocidades
reales de operacin?
S NO N/A




4.7 Drenaje

35
El bombeo es el apropiado de acuerdo
con el tipo de superficie de rodadura?

SI NO N/A

36
El sistema de drenaje funciona
apropiadamente?

SI NO N/A



37
Para el drenaje de la ciclorruta se utiliza
el drenaje de las vas existentes?

SI NO N/A

38
Hay rejillas de drenaje o elementos que
interfieren en la circulacin de los
ciclistas?
SI NO N/A

4.8 Semaforizacin

39
El plan de fases es el apropiado para
manejar los diferentes movimientos en
cruces semaforizados?

SI NO N/A

40
Se ha previsto en el cruce semaforizado
una fase protegida para los ciclistas?

SI NO N/A

41
Estn protegidos los ciclistas en fase de
giro vehicular a la derecha?

SI NO N/A

42
Los semforos, para los ciclistas, estn
correctamente ubicados?

SI NO N/A

43
Los semforos, para los ciclistas, estn a
la altura correcta?

SI NO N/A

4.9 Sealizacin vertical
44
Las seales previstas o instaladas son
las pertinentes?

S NO N/A

45
Las seales verticales a lo largo del
tramo estn bien ubicadas y no obstruyen
la visibilidad?
SI NO N/A

46
Las seales verticales son potencialmente
confusas o desorientadoras?
S NO N/A

47 Las seales verticales son visibles? SI NO N/A
48
Las seales verticales estn a la altura
apropiada?

S NO N/A

49
Las seales verticales tienen el tamao
apropiado?

S NO N/A

50
Las seales verticales son
completamente legibles?

S NO N/A

51
Las seales verticales estn bien
ubicadas con respecto al riesgo?

SI NO N/A

52
La distancia de la seal al borde de la
calzada es la correcta?

S NO N/A

53
Las seales verticales se encuentran en
buen estado?

SI NO N/A




54
Las seales verticales cumplen con los
criterios de retrorreflectividad?
S NO N/A

55
El grado de retrorreflectividad de las
seales es el indicado para las condiciones
de visibilidad nocturna?
S NO N/A

56
Se requieren tableros negros en las
seales para el contraste por el brillo solar
al amanecer o al atardecer?
S NO N/A

57
Son efectivas las seales en todas las
condiciones de operacin (da, noche,
lluvia, niebla, etc.)?
S NO N/A



58
La sealizacin deja perfectamente
establecidas las prelaciones de los ciclistas
y dems usuarios?
SI NO N/A

59
Las seales tienen suficiente visibilidad de
acuerdo con las velocidades de operacin?
SI NO N/A
60
La longitud de transicin desde el punto
de decisin de los ciclistas, ante una seal,
es correcta para las velocidades de
operacin?
SI NO N/A

61
Son necesarias seales de advertencia
previas?
SI NO N/A

62 Las seales son las necesarias? SI NO N/A

4.10 Sealizacin horizontal
63 La demarcacin es la pertinente al lugar? S NO N/A

64
Las lneas de demarcacin central y de
borde de calzada poseen la tipologa y los
colores correctos, de tal manera que
permitan a los ciclistas ubicar sus bicicletas
y adelantar de manera segura?
SI NO N/A

65
La demarcacin horizontal es claramente
visible de noche y es reflectiva?
SI NO N/A

66
La demarcacin horizontal es claramente
visible de noche y es reflectiva?
SI NO N/A

67 Es la demarcacin horizontal defectuosa? SI NO N/A
68
Las lneas de demarcacin centrales y de
borde son claramente visibles durante el
da y la noche?
SI NO N/A

69 La demarcacin es uniforme? SI NO N/A
70
Existe la necesidad de instalar elementos
fsicos reductores de velocidad?
SI NO N/A

71
Hay instalados elementos reductores de
velocidad previos a puntos de conflicto?
SI NO N/A


72
La demarcacin y achurado en reas de
intersecciones son correctos?
S NO N/A

73
La demarcacin es clara, sin lugar a
confusin y no conduce a malas
interpretaciones?
S NO N/A

74
Hay conflictos potenciales entre la
demarcacin de piso (horizontal) y la
sealizacin vertical?
SI NO N/A

4.11 Superficie de rodadura
75
La superficie de rodadura provee
resistencia al deslizamiento, sobre todo en
curvas y pendientes descendentes fuertes?
S NO N/A

76
La superficie de rodadura tiene huecos,
baches, surcos, etc.?
SI NO N/A

77
La superficie de rodadura ofrece
condiciones de operacin seguras?
SI NO N/A

78
El estado de la superficie de rodadura se
encuentra en buenas condiciones fsicas?
SI NO N/A

4.12 Iluminacin
79
La iluminacin nocturna de las seales
verticales es de alta calidad?
S NO N/A

80 Las seales verticales estn iluminadas? SI NO N/A



81
La iluminacin de la ciclorruta en las
intersecciones es lo suficientemente clara?
SI NO N/A

4.13 Usuario
82
Es frecuente el uso de equipo de
proteccin?
S NO N/A

83
El adelantamiento se realiza de acuerdo
con las normas establecidas?
SI NO N/A

84
El peatn respeta el espacio de la
ciclorruta?
SI NO N/A

85
El conductor de transporte pblico respeta
la prelacin del ciclista en las
intersecciones?
SI NO N/A

86
El ciclista respeta la prelacin del peatn
en las intersecciones?
SI NO N/A

87 El ciclista respeta los lmites de velocidad? SI NO N/A

88
Se ha informado a la poblacin sobre el
uso de espacios de las ciclorrutas?
SI NO N/A

89
Se han considerado los criterios de los
usuarios para solucionar los problemas de la
seguridad vial?
SI NO N/A

90
Existe ocupacin indebida de la ciclorruta
por propietarios de viviendas y comercios?
SI NO N/A



5
ENTORNO, MOBILIARIO Y PAISAJISMO
URBANO

1
El rea adyacente a la operacin de la va
es segura y compatible con los
requerimientos de una operacin fluida del
trnsito vehicular, peatonal y de ciclistas?
SI NO N/A
3
2
La operacin de las obras viales genera
cambios en el uso del suelo urbano del
entorno?
SI NO N/A
1
3
La distancia entre la va y la lnea del
paramento permite tener condiciones
seguras para el flujo peatonal?
SI NO N/A
4
4
La va y la operacin del transporte
vehicular ofrecen reas y momentos para la
carga y descarga en condiciones seguras?
SI NO N/A
1
5
Los requerimientos de acceso a las
propiedades son afectados por la operacin
de la va?
SI NO N/A
3
6
El acceso y la salida vehicular afectan la
operacin de la va existente?
SI NO N/A
2
7
Estn los postes de energa elctrica e
iluminacin, sealizacin y rboles a una
distancia segura para la eficiente operacin
del trnsito vehicular?
SI NO N/A
NO FUNCIONA EL ALUMBRADO PUBLICO
3
8
Las condiciones de circulacin peatonal y
de las ciclorrutas permiten una eficiente
operacin del trnsito vehicular en las vas?
SI NO N/A
5
9
Los paraderos de buses, cabinas de
telfonos, refugios peatonales, asientos,
elementos fijos para venta y publicidad,
jardineras y otros elementos del mobiliario y
paisaje urbano afectan la operacin de la
va?
SI NO N/A
4



6 ASPECTOS SOCIOECONMICOS

6.1 Facilidades peatonales

1
Existen facilidades peatonales suficientes y
seguras en reas de alta concentracin
estudiantil?
S NO N/A
4
2
Existen sealizaciones claras y visibles
para orientar el uso de las facilidades
peatonales en reas de alta concentracin
estudiantil?
SI NO N/A
3
3
Existen facilidades peatonales accesibles y
seguras para la poblacin discapacitada?
SI NO N/A
5
4
Existen facilidades seguras para
movilizacin peatonal y vehicular en zonas
con presencia de equipamiento urbano y
servicios sociales permanentes (centros de
salud, comercio e instituciones) que generan
alto flujo peatonal?
SI NO N/A
3
5
Existen facilidades peatonales seguras
para la movilizacin peatonal y vehicular en
zonas con presencia de equipamiento
urbano y servicios sociales temporales
(ferias, centros deportivos y recreacin) que
generan alto flujo peatonal?
SI NO N/A
3
6
Existe sealizacin informativa para el uso
de facilidades para la movilizacin peatonal y
vehicular en zonas con presencia de
equipamiento urbano y servicios sociales
permanentes (centros de salud, comercio e
instituciones)?
SI NO N/A
3
7
Existe sealizacin informativa para el uso
de facilidades para la movilizacin peatonal y
vehicular en zonas con presencia de
equipamiento urbano y servicios sociales
temporales (ferias, centros deportivos y de
recreacin)?
SI NO N/A
4
6.2 Comportamientos

8
Existe suficiente sealizacin para
conductores no familiarizados con el sitio?
S NO N/A 4
9
Los peatones estn familiarizados con el
sitio?
SI NO N/A
4
6.3 Participacin social

10
Se le informa y se instruye a la poblacin
sobre las medidas que se toman para evitar
accidentes?
S NO N/A
4
11
Participan la poblacin y organizaciones
locales en la solucin de los problemas de
accidentalidad?
SI NO N/A
3
12
Acepta la poblacin del rea de influencia
las soluciones correctivas establecidas?
SI NO N/A
4
13
Existe seguimiento sobre el
comportamiento de usuarios respecto al
cumplimiento y uso de las facilidades
instaladas?
SI NO N/A
3


El polvorn es un lugar o almacn debidamente adecuado y acondicionado para
el almacenamiento y manipulacin de explosivos industriales. Debe ser vigilado
por personal idneo y capacitado para tal fin.
6.- IDENTIFICACIN DE LOS PUNTOS CRTICOS DEL TRAMO



Dentro de la aplicacin del AVS en el tramo escogido los puntos crticos de la
operacin que fueron detectados son:
Carpeta asfltica de rodadura en regula estado.

La carpeta asfltica sobre la calle 6 presenta deterioro notable ya que el
paso de vehculos pesados es notable.
Hay baches por la mala utilizacin de los andenes, que son usados como
bahas de parqueo para automotores de gran peso.
Presenta descascaramiento, desprendimiento y desgaste superficial del
material, fisuras longitudinales, erosin transversal pronunciada, lo que
representa un riesgo permanente de accidente para los diferentes usuarios
de esta va tan concurrida.




Sealizacin vertical y horizontal

La sealizacin horizontal de la zona de estudio es buena cumpliendo con
todas las normas de diseo para estos casos, el problema es que no son
respetadas por los conductores.
Empleando diferentes mecanismos para prevenir, reglamentar e informar a
los usuarios de las vas sobre la forma correcta de circular, que asegure a
todos los usuarios un desplazamiento seguro y confiable, esta es una de las
funciones de la sealizacin vial.




La sealizacin horizontal es existente en la de estudio la demarcacin de
las cebras, flechas de cruce estn bien demarcadas y conforme ala
normatividad vigente Todas las falencias anteriores hacen de esta
interseccin un sitio crtico y propenso a accidentes.
Bordillos de confinamiento y andenes
En regular estado por mal uso y deterioro progresivo de los elementos
estructurales.
7. RECOMENDACIONES

Se hace necesario primero que todo el arreglo de la red de semaforizacin ya que
es prioritario para el sector.
Reparacin de las zonas de pavimento flexible en las zonas deterioradas. Y que
cumpla con los requerimientos de las normas y especificaciones del INVIAS, ya
que esta entidad es la encargada de regular este tipo de obras en Colombia.
La sealizacin vertical, es muy buena y cumple con la normatividad vigente.
La sealizacin horizontal, es muy buena solo hay que hacer ajustes en puntos
especficos sobre la calle 6.
Se recomienda adems la instalacin de elementos sonorizadores o reductores de
velocidad.
En cuanto a los bordillos de confinamiento, reparar y construir los faltantes



8. CONCLUSIONES

Realizar la auditoria nos deja ver las falencias que nuestro sistema vial tiene, si
nosotros solamente analizamos un tramo pequeo, como ser el anlisis general
de una ciudad.
Las Auditorias de Seguridad Vial hoy en da son la herramienta ms importante en
la evaluacin en funcin de la seguridad de nuestras vas.
Conocer los parmetros y la forma como realizar una ASV de forma correcta ala s
vas de nuestro pas. Esto nos permite ser ms crticos en nuestras actividades
futuras como ingenieros civiles.
















9. BIBLIOGRAFA

1. Material de estudio, Vas y Transportes, UMNG.
2. Manual de Auditoras de Seguridad Vial. Bogot, D.C, Colombia, Julio de
2005.
3. https://maps.google.es/