GUA DE LABORATORIO

1. Introduccin.
Al realizar esta gua el alumno tendr conocimiento de la realizacin de una mantencin que les realizara a los
sistemas de direccin; a la vez, mediante una profunda inspeccin visual y localizar ciertos movimientos exactos
de los componentes, ser diagnosticado por primera instancia.
Luego se proceder al cambio de componentes bsicos y de gran importancia.
Este tipo de diagnstico es el ms utilizado en las revisiones tcnicas y tambin en todas las servitecas o
servicios de mantenimiento al tren delantero y trasero de un vehculo.

2. Objetivos.

El objetivo principal de esta gua es que:
- El alumno sea capaz de poseer un conocimiento ya claro como conjunto de estos sistemas, debido a que
debe hacer una manutencin.
- El alumno logre un reconocimiento de componentes y en parte el funcionamiento bsico de este sistema
que es de gran importancia para el control y seguridad del vehiculo.
- Tome practica en la utilizacin de herramientas adecuadamente, trabaje con las medidas de seguridad
como corresponde.
- Adems necesito realizar un buen mantenimiento para la satisfaccin de un viaje confortable para el
conductor.

3. Duracin.
Esta actividad esta contemplada para realizarla en 4 horas acadmicas.
MAS1401-GL09M
INSPECCIN TREN DELANTERO

CARRERA: 446032 ING. DE EJECUCIN EN MECNICA AUTOMOTRIZ Y AUTOTRNICA.
441805 TCNICO EN MECNICA AUTOMOTRIZ Y AUTOTRONICA


ASIGNATURA: MAS1301 MANTENIMIENTO AUTOMOTRIZ

SEMESTRE: I

PROFESOR: ROBERTO GONZALEZ

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4. Requisitos.
No existen pre-requisitos.
5. Bibliografa:
No posee bibliografa.

6. Marco terico
Para la realizacion del diagnostico se debe de tener en cuanta el manual del vehiculo a diagnosticar para
comparar las mediciones con lo que recomenda el fabricante en l que son tolerancias de juegos entre las
piezas.
Ademas verificar si hay fugas del liquido de presion en todas las junturas y mediante los fuelles.






A parte de todos los elementos de los sistemas de suspensin y frenos el tren delantero esta
compuesto por los siguientes componentes.

Cremallera
Es una de las partes del tren delantero que contribuye a la direccionabilidad del vehculo. Mediante el volante de
direccin se comanda la cremallera dando al vehculo la direccin deseada por el conductor.
Rotula
Permite el enlace mvil entre los elementos de la suspensin, la direccin y el movimiento direccional de las
ruedas. Tambin es el punto de pivot para que el conjunto pueda girar.
Parrilla de suspensin
Este elemento es parte del conjunto de suspensin, une la carrocera con el porta masa.
Hay dos tipos de parrillas, una tipo boomerang y otra tipo triangulo. Ambas estn construidas en chapa o
fundicin de hierro, permite el movimiento oscilatorio del conjunto de suspensin en los movimientos
ocasionados por la carretera y de la direccin.

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Bujes
Los anclajes de las parrillas de suspensin, brazo de rtula, tensor, barra estabilizadora, estn hechos a travs
de bujes, ya sea al chasis o en cada caso de que sea entre s. El buje propiamente dicho es goma dura que
cumple la funcin de sacarle ruido al tren delantero y proporcionarle elasticidad ya que de lo contrario las
fricciones entre metales seran ruidosas.

Existen varios tipos de bujes:
Bujes de las parrillas
Bujes de brazo de rtula
Buje de barra estabilizadora
Bujes tensores
Extremo
Es el encargado la cremallera con la masa de rueda, el extremo de direccin es bien el pvot entre la direccin y
la masa de rueda, dando as la direccin al vehculo.
Junta Homocintica
Es la encargada de transmitir junto con el semieje y la caja de velocidades la traccin del vehculo, permitiendo
transmitirla cuando el vehculo est transitando en lnea recta, cuando dobla o cuando est trabajando el
conjunto de suspensin. Podemos decir que la homocintica es la encargada de articular el semieje.
Semieje y Fuelle
El semieje constituye parte de lo que llamamos conjunto de traccin; es el encargado de transmitir la potencia
del motor a travs de la caja de velocidades a las ruedas
El fuelle es un envase de goma que no permite que salga la grasa de la caja de velocidades. En algunos casos
se rompe, lo cual trae aparejado la prdida de traccin.
Rodamiento
El rodamiento es el encargado que la rueda gire. Por definicin los rodamientos son cojinetes formados por
cilindros entre los que se intercala un juego de bolillas o de rodillos que pueden girar libremente. Estos son de
acero templado.
Bieleta
La misin es unir la barra estabilizadora con la parrilla o con el amortiguador. Tambin podemos encontrar este
elemento en la parte trasera de los vehculos cumpliendo la misma funcin que adelante.
Cazoleta
Es una parte del conjunto de suspensin, encargada de sostener el espiral y a la vez filtrar las vibraciones del
conjunto de suspensin con respecto a la carrocera. Est hecha con goma y metal, vulcanizadas entre s.
Barra estabilizadora
La misin es equilibrar las diferencias de pesos (entre la suspensin de un lado y el otro) para que el vehculo
no role.


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La barra estabilizadora es una barra transversal de antideslizamiento, vinculada a la carrocera, que la une los
elementos de la suspensin, para mantener el paralelismo entre el eje de la rueda y el chasis, corrigiendo la
variacin de adherencia de las ruedas al piso.
Cuando el vehculo realiza una curva, su carrocera se inclina para el lado de afuera de la misma producto a
que esta siendo sometido a una fuerza centrifuga, esa inclinacin va a depender de la velocidad del vehculo en
la curva o del grado de apertura de la curva. Como esta barra es de acero, resiste a la torsin impidiendo que la
carrocera se incline en las curvas.
Los puntos de fijacin de esta barra van montados unos soportes de gomas en la parte delantera del eje
delantero y en sus extremos llegan a la bandeja de suspensin mediante unas bieletas, que son unas barras
que sujetan a esta pieza o tambin algunos vehculos poseen las uniones a la columna del Mc Pherson Si en
una recta el cuerpo del vehculo se baja de un lado, una rueda se levanta y la otra se baja, los desplazamientos
de las ruedas hacen girar la barra sin someterla a torsin, la estabilizadora crea una relacin de dependencia
elstica entre las ruedas incluso en las suspensiones independientes.

.
.





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7. Actividades a realizar.
7.1 Actividad N1: REVISIN DEL SISTEMA DE DIRECCIN DEL VEHCULO.

a. Equipos requeridos:
Elevador.
Gata tipo tijera.

b. Numero de alumnos requeridos para la actividad
Mximo dos alumnos para realizar esta actividad

c. Instrumentos requeridos:
No requiere de instrumentos

d. Herramientas requeridas:
Una cua para hacer palanca en la rueda.
Un juego de dados (Mm. o plgs)






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e. Descripcin y procedimientos:

1. Lo primero que debo hacer en esta actividad es montar el vehculo en el elevador. Una vez que el vehculo
este en perfectas condiciones para ser elevado se deben depositar los soportes del elevador en la parte
slida del bastidor o chasis del vehculo, tratar de regular la altura adecuada para que el vehculo se eleve
en forma uniforme y pareja.

2. Una vez puestos los soportes donde corresponden en el vehculo el alumno debe de elevar el elevador
hasta que apuntale los soportes del elevador en el chasis para poder verificar que la postura de estos se
encuentren en los puntos adecuados del bastidor.











(Figura 1)

Verificado estos puntos, el vehculo esta en condiciones de ser elevado.
3. ATENCIN: En este momento debe llamar al profesor para que corrobore su trabajo, NO DEBE
CONTINUAR CON EL PRXIMO PASO HASTA QUE EL PROFESOR LO AUTORICE.

4. Ya elevado el vehculo en el elevador hasta una altura apropiada para trabajar de lado, el alumno se debe
parar a un costado del vehculo frente a una rueda directriz, el alumno determinara cual es la rueda elegida
para comenzar a diagnosticar mediante unos movimientos certeros y precisos se determinaran cuales son
los factores que debe fijarse para diagnosticar el sistema de direccin y a la vez realizar una inspeccin
visual al sistema de suspensin.
5. El diagnstico para todos los componentes es una inspeccin visual y adems del juego que se
verifica mediante tcnicas de movimientos precisos de los componentes manualmente, por lo tanto


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no se requiere de herramientas especiales, en excepcin de la verificacin de juego de rotulas de
bandejas que se requiere de una palanca.
6. Aplicar fuerzas al neumtico montado en el vehculo en una lnea perpendicular al suelo, pero
alternadamente, desde adentro hacia afuera con fuerzas cortas aplicadas, mientras de la parte superior de
la rueda se aplica una fuerza hacia adentro al mismo momento se aplica en la parte inferior de la rueda una
fuerza de igual magnitud que la superior pero en sentido contrario, o sea desde adentro hacia afuera. Y as
sucesivamente varias veces para verificar su posee algn tipo de juego.










(Figura 2)
Diagnostico:




7. Si posee algn tipo de juego despus de haber aplicado estas fuerzas se puede diagnosticar que la falla
puede ser: Rodamiento de masa en mal estado o con un cierto juego.
8. Otra prueba es realizar el mismo tipo de fuerzas que en la actividad anterior pero ahora en sentido paralelo
al suelo y tambin sucesivamente varias veces.







(Figura 3)



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Diagnostico:




9. Si posee algn tipo de juego puede ser debido a que los terminales de direccin estn en mal estado, para
comprobar este diagnostico, se debe poner la mano sobre el terminal de direccin y otro alumno deber
ejercer el movimiento determinado. Si presenta un golpeteo quiere decir que el terminal esta malo y debe
ser reemplazado.
10. Si el terminal no posee un golpeteo se debe verificar el estado de los axiales, los cuales se verifican igual
que los terminales, se localizan y se coloca la mano sobre el componente, ejerciendo el movimiento y
comprobar si este elemento es el que posee el juego.
11. Otra verificacin consiste en hacer girar la rueda libremente y verificar mediante tacto en el amortiguador de
la misma rueda si produce unas asperezas al girar. Si lo posee es que el rodamiento de masa esta malo por
falta de lubricacin y desgaste de las bolas o polines, depende el tipo de rodamiento.









(Figura 4)
Diagnostico:





12. La siguiente prueba consiste en hacer girar el volante de direccin o manubrio para verificar cuanto es el
juego muerto que posee. Esta accin se debe de verificar simplemente moviendo el manubrio de lado a
lado hasta que se sienta que la direccin responde al movimiento, el juego libre tolerable esta determinado
por el fabricante.


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13. La inspeccin visual es primordial en este tipo de diagnostico, esta consiste en verificar ciertos
componentes como:
Fuelles de la homocinticas.
Fuelle de la salida de cremallera.
Estado fsico de las rotulas.
Estado fsico de los terminales.



(Figura 5)
Si hay fugas de fluidos en la caja de direccin.
Estado de los bujes de las bandejas de suspensin.
Baje el vehculo del elevador que lo contiene.

14. La inspeccin de los puntos a tratar como lo muestra el cuadro de fallas en el marco terico. Revisarlos
15. Verificar estado de neumticos. El desgaste irregular del neumtico puede indicar una avera en el tren
delantero y debe ser reparado.

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(Figura 6)
Diagnostico:





f. Gua de autoevaluacin para el alumno
1. Que hara usted si encuentra mucho juego en el rodamiento de masa?






2. Influye el desgaste de los neumticos en esta inspeccin del sistema de direccin? Por que?





3. En todo tipo de vehculos puedo realizar este diagnostico del sistema de direccin?





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7.2 Actividad 2: MANTENCION DE LOS COMPONENTES DE LA DIRECCION

a. Equipos requeridos:
Manual del fabricante
Un vehiculo.
b. Numero de alumnos requeridos para la actividad
Tres alumnos se necesitan para realizar esta actividad
c. Instrumentos requeridos:
No necesito
d. Herramientas requeridas:
Juego de dados.
Llaves punta- corona.
Destornilladores punta paleta- cruz.

e. Descripcin y procedimientos.
1. La primera inspeccin es revisar el liquido de la direccin, en que nivel se encuentra, si posee direccin
asistida hidrulicamente, mediante la varilla del deposito de aceite ATF.







(Figura 1)
2. A que nivel se encuentra el liquido? Esta bien el nivel segn lo que indica el manual.




3. Para realizar la mantencin a la barra estabilizadora es necesario elevar el vehiculo como lo hizo en la
actividad anterior para tener una posicin mas cmoda.
4. Identificar los componentes de fcil extraccin.
5. Proceder a desmontar las ruedas.
6. Soltar las fijaciones a la bandejas, ( bieletas ).

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7. ATENCIN: En este momento debe llamar al profesor para que corrobore su trabajo, NO DEBE
CONTINUAR CON EL PRXIMO PASO HASTA QUE EL PROFESOR LO AUTORICE.
8. Desmontar los soportes restantes de la barra.


(Figura 2)




9. Una vez desmontada la barra se proceder a inspeccionarla
10. Verificar el eje estriado y que no presente deformaciones la barra.
11. Verificar el estado de los bujes de fijacin de cada una de ellas.



(Figura 3)





(Figura 9
12. Poner la barra apoyada sobre una superficie plana y verificar que no posea deformacin, como por ejemplo
traspaso de luz, o medir la altura de los terminales de la barra.
Posicin 1 2 3
Traspaso de luz (mm)

13. tambin se inspeccionan las bieletas, estas deben estar en buenas condiciones (Estar derechas, sus bujes
no quemados ni partidos y los hilos de las tuercas y de sus pernos ok).



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14. En que condiciones la encontr.




15. Que hara usted:
No hara nada Hay que repararla Recambio

16. Para el montaje de esta barra se debe hacer inversamente igual a como se desmonto.
17. ATENCIN: En este momento debe llamar al profesor para que corrobore su trabajo, NO DEBE
CONTINUAR CON EL PRXIMO PASO HASTA QUE EL PROFESOR LO AUTORICE.
18. Revisar nuevamente el aprete de cada uno de los pernos y tuercas.

Componentes Torque especificado
Bieletas
Soportes de la barra











(Figura 4)
19. ATENCIN: En este momento debe llamar al profesor para que corrobore su trabajo, NO DEBE
CONTINUAR CON EL PRXIMO PASO HASTA QUE EL PROFESOR LO AUTORICE.
20. Los fuelles de la barra de direccin juegan un papel muy importante, los cuales actan de guardapolvos,
evitando que entre la suciedad del medio a las rotulas del sistema de direccin, por lo tanto se deben de
inspeccionar que no estn rotos y si lo estn se deben cambiar inmediatamente y volver a lubricar, por lo
tanto el cambio de fuelles es de la siguiente manera:


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21. Soltar las abrazaderas


(Figura 5)




22. Desconectar el terminal de la direccin para que as quede mas libre la salida del fuelle.





(Figura 6)




23. En que condiciones se encontraba el fuelle.



24. Montar el fuelle nuevo inversamente al desmontaje, previamente debe de limpiar bien las rotulas de
direccin y engrasar.
25. Otra mantencin es verificar el estado del terminal de la direccin y cambiarlo si es necesario.
26. Se debe desconectar con un extractor de rotulas del brazo de la masa sacando la tuerca de bloqueo,
algunas poseen una chaveta que las fija, por lo cual se debe dejar libre el mun del terminal para as
desacoplarlo completamente.











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(Figura 7)








27. ATENCIN: En este momento debe llamar al profesor para que corrobore su trabajo, NO DEBE
CONTINUAR CON EL PRXIMO PASO HASTA QUE EL PROFESOR LO AUTORICE.


28. como encuentra el terminal de direccin:
Bueno Malo

29. Al montar el terminal nuevamente en la barra de direccin es necesario al desmontar dejar contadas las
vueltas del enrollamiento del terminal o la distancia que exista entre terminal y contratuerca para que el
vehiculo no pierda demasiado su geometra.
30. Debe quedar bien apretado con el torque apropiado el terminal a la masa del vehiculo y la contratuerca
tambin.
31. Siempre despus de cambiar los elementos de la direccin es necesario alinear el vehculo.

f. Gua de autoevaluacin para el alumno
1. Cuales son las precauciones al trabajar en el cambio de estos componentes?







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2. Explique porque la barra estabilizadora va unida al Mc Pherson o a la bandeja de suspensin?





3. Cuando debo cambia el terminal de direccin?



































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Pauta de evaluacin de la gua
Rut Nota
Alumno
Fecha
Asignatura MANTENIMIENTO AUTOMOTRIZ Sigla MAS 1401 Seccin
N Actividad L09M Nombre
INSPECCIN TREN DELANTERO

Descripcin
Escala de valoracin a evaluar con nota de 1.0 a 7.0 (40% Habilidades)

% Descripcin
S/Herramientas 10%
Selecciona la herramienta adecuada para el trabajo a realizar.
Usa correctamente las herramientas
U/Herramientas 20%
Utiliza correctamente las herramientas seleccionadas
P/ Desarme 15%
Utiliza un procedimiento con orden lgico y secuencial al
desmontar componentes o accesorios
P/ Armado 15%
Utiliza un procedimiento orden lgico y secuencial al armar
componentes o accesorios-.
Escala de valoracin a evaluar con nota de 1.0 a 7.0 (60% cambio e Informacin)
Descripcin
P/ Inspeccin 30%


Realiza la inspeccin siguiendo el protocolo establecido por
el fabricante o el descrito en la gua.
U/ Informacin 10%
Utiliza la informacin de la gua y/o manual del fabricante
en el desarrollo de la actividad
N1:
Actitudes : Descuento (si se aplica) en cada item - Mximo 30%


- No
Logrado


Descripcin

- Logrado
Orden 0.5
Mantiene su espacio de trabajo ordenado mientras realiza la
experiencia y se comporta en forma ordena mientras realiza las
actividades
Limpieza 0.5
Mantiene su espacio de trabajo limpio mientras realiza la
experiencia y se preocupa de que quede limpio al finalizar la
actividad
Cuidado 1.0
Realiza la experiencia cuidando no producir daos fsicos a los
componentes, compaeros y a s mismo.
Seguridad 1.0
Observa las normas y ocupa los implementos de seguridad al
trabajar
Autocontrol 0.5
Se mantiene controlado a pesar de los intentos fallidos y ante
la presin del tiempo para realizar las actividades
Descuento
El alumno debe Repetir la experiencia
Pasar a la experiencia
siguiente

Firma
Alumno



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