A metodologia descrita anteriormente foi aplicada a quatro tneis que fazem parte de uma

linha ferroviria de alta velocidade nova nas Montanhas Cantbricas entre Len e as Astrias,
no Norte de Espanha. Os tneis do Buen Suceso I, Peredilla, Nocedo e Alba foram escavados
por mtodos de perfurao e detonao e os suportes foram concebidos com base no NATM
(New Austrian Tunnelling Method). As seces de tneis e faixa de comprimentos de 75-90 m2
e 391-684 m, respectivamente, com a um comprimento total de 2.177 m. Um programa de
investigao abrangente local foi realizada para estudos preliminares de design, e para fins de
escavao, incluindo poos, levantamentos hidrogeolgicos e geofsicos in situ e testes
laboratoriais (Miguez, 2009). Ensaios de fracturao hidrulica e geotcnicos instrumentao,
medies das principais convergncias e clulas de carga, foram instaladas durante a
escavao do tnel. As massas de rochas afectadas por esstes tneis so do Devoniano e
Carbonfero, predominantemente calcrios, dolomitos, argilas, arenitos, conglomerados e
quartzitos. A estrutura geolgica consiste em dobras e falhas de empurro (UTE Ineco-
Geoconsult, 2005). As propriedades geomecnicas dos materiais esto resumidas na Tabela 1.
A seco transversal do tnel geolgico Buen Suceso I mostrado na fig. 5 como um exemplo.
Litologia, RMR e medidas de apoio tambm esto includos nesta figura. Os tneis esto
localizados numa estrutura geolgica complexa formada por material heterogeneo. As tenses
in situ so normalmente moderadas. O ensaio de fracturao hidrulica resultou num valor
mdio de K = 1,5 (Hullera Vasco-Leonesa, 1988). No entanto, foram observadas deformaes
importantes nos tneis e minas localizadas nessa regio,que afectaram o mesmo tipo de
materiais e estruturas geolgicas encontrados nos tneis analisados.
Durante a construo dos quatro tneis deformaes significativas foram detectadas em 40
zonas. Uma investigao sobre as relaes entre estas deformaes e anisotropias geolgicas
foi realizada. Levantamentos geolgicos e geomecnicos identificaram falhas de empurro,
estruturas dobradas e contactos entre rochas com contraste significativo das propriedades de
resistncia e deformabilidade, relacionados com as deformaes (Fig. 5). Para estabilizar as
escavaes os suportes concebidos no projecto tiveram que ser substitudos por suportes mais
pesados.
Com base numa anlise de volta das deformaes do macio rochoso e a presso de suporte
necessria para estabilizar as sees do tnel, SAF(Factor de amplificao das tenses) valores
Foram estimados nas zonas de tnel 40 na sequncia da metodolgica procedimento descrito
na Seo 4. Um exemplo de clculo SAF para uma das zonas do tnel mostrado a baixo.
Uma das zonas afectadas por deformaes no tnel Buen Suceso I de 29 m de comprimento
(Fig. zona 5, no. 6). O perfil geolgico mostrado na fig. 5. Os materiais so arenitos e xistos
(Tabela 1, litologia n. 12). O espessura sobrecarregar nesta zona tnel varia 73-76,5 m.
Ensaios de Fracturao Hidraulica realizados nesta rea mostram K valores entre 1,39 e 1,80
(UTE Geoconsult-Ineco CGS-, 2003). O ndice TSI tambm foi calculada, obtendo-se um valor
mdio de K de 1,27, o que foi atribudo para Kregional.
Hregional foi estimado como se segue:
Hregional = Kregional v = 01:27 2070kN/m2 = 2629kN/m2
para um valor mdio de v = 2070 kN/m2.
O projecto de apoio para as prs-construes fins de projeto de tnel foi calculado por anlise
numrica utilizando FLAC3D cdigo e Rocsupport software. A Tabela 2 resume os tipos de
apoio destinadas e a presso de suporte correspondente (P0). Durante a escavao
significativa deformaes foram observadas nesta zona e o projecto apoio incial do Tipo 3 (P0
= 635 kN/m2) teve de ser alterado para Tipo 5 (Tabela 2), com um Pf = 1,760 kN/m2. Destes
resultados o Hlocal foi estimado:
Hlocal = Pf-P0 = 1760-635 = 1,125 kN/m2.
Uma vez Hregional e Hlocal foram obtidos Hlocal, e SAF foi Klocal calculado:
Hlocal = Hregional + Hlocal = 2629 + 1125 = 3754kN/m2
Klocal = Hlocal/v =3754/2070 = 1.81
SAF = Klocal/Kregional = 1.81/1.27 = 1.43
Como a seo no tnel de Buen Suceso eu era o mesmo (75 m2) e a orientao do tnel foi
semelhante com respeitando a estrutura geolgica, assumiu-se que as deformaes desta
tnel foram principalmente devido s Tenses estruturais. Uma falha de empurro importante
e o contacto litolgico entre duas formaes rochosas (arenitos e argilas) com propriedades de
resistncia significativamente contrastadas foram identificados nesta zona. O mesmo
procedimento foi aplicado a outras zonas afectadas por deformaes nas quatro tneis
analisados. A Tabela 3 apresenta o principais resultados.
As deformaes observadas nestas zonas do tnel foram atribuda aos seguintes fatores
geolgicos e geomecnicos:
- Falhas de empurro foram identificados em zonas com deformaes significativas com
valores que variam SAF 1,07-2,00. nenhuma relao foi encontrada entre a espessura de falhas
e SAF.
- Dobras sinclinais que mergulham entre 55 -60 foram tambm relacionadas com zonas de
alta deformaes dos tneis. Valores SAF nestes zonas variou 1,10-1,26.
- Contatos litolgicos entre rochas com diferentes geomecnica comportamento tambm
foram associados a deformaes significativas. SAF valores em zonas com contactos entre
calcrios e folhelhos variou 2,22-2,90 e entre arenitos e resistido xistos variou 1,42-1,83.
- Nas zonas de tnel com espessura pouco sobrecarregada , os valores variaram SAF 1,15-2,04.
Nestes casos, a espessura da camada foi menos de 35 m.
- Alguns tneis tambm foram afectados por diversos factores que agem em conjunto. Os
valores seguintes foram obtidos SAF nestes casos:
falhas de empurro e dobras: 1,09-1,56
falhas de empurro e anisotropias geomecnicas: 1,23-1,68
Dobras e anisotropias geomecnicos: 1,09
Espessura Baixa obstculos e falhas: 2,90-3,21
Espessura Baixa obstculos e anisotropias geomecnicas: 1,15-1,33
- Em 25% das zonas do tnel nenhuma relao especfica foi encontrada entre anisotropias
geolgicas e deformaes tnel.
Este trabalho apresenta um procedimento metodolgico para estimar as tenses in situ numa
escavao de um tnel num macio rochoso afetada pela geolgicos anisotropias e
geotcnicos. Este procedimento baseia-se em primeiro lugar, identificar as zonas do tnel com
estruturas geolgicas e anisotropias outros que do origem ao stress estrutural e, em seguida,
medio das deformaes que ocorrem durante a escavao do tnel, que o apoio necessrio
aumento, acima dos inicialmente previstos no projeto. Fromthe presso exercida pelo suporte
na escavao para estabilizar as deformaes, o incremento de tenso in-situ atravs da regio
mdia valores de tenso (Kregional) foi calculado. Com base nestes resultados, o stress in-situ
em cada zona significativa do tnel (Klocal) foi avaliada. O estresse in-situ regional foi estimado
usando ensaio de fracturao hidrulica testes e mediante a aplicao do ndice TSI. O
aumento de tenso in-situ expressa pela relao Klocal / Kregional, definida pela SAF.
Os resultados abaixo foram obtidos a partir da anlise de 40 especfico zonas significativas em
quatro tneis em que ocorreram maiores deformaes do que havia sido previsto no projecto:
- Estruturas geolgicas e anisotropias outros foram identificados no macio rochoso, composto
de falhas e reas de fractura tectnica alta, dobras com flancos mergulham vertiginosamente e
contactos entre litolgica formaes com diferentes propriedades geomecnicas.
- Os valores obtidos SAF nas zonas especificadas variou de 40 1,1-2,5 e os factores locais
analisados mostram a seguinte caracterstica intervalos:
zonas de falhas de empurro: 1,3-1,7
dobras com flancos mergulham vertiginosamente: 1,1-1,3
geomecnicas zonas anisotrpicos: 1,4-2,5
Baixo sobrecarregar zonas de espessura: 1,1-1,4.
Dado que nos tneis analisadas as seces so as mesmas e aorientao tambm relativa
semelhante direco das tenses in situ, as tenses estruturais so considerados a principal
causa de deformaes e, portanto, do aumento no estresse no local.
As principais concluses destacar os seguintes aspectos prticos da projeto do tnel:
- A importncia de avaliar o estado de tenso do macio rochoso onde um tnel foi projetado.
- A influncia das estruturas geolgicas originadas por compresso alta tectnicas regimes de
estresse e outras anisotropias rocha de massa sobre a concepo do suporte e do controlo das
deformaes.