Barramento rgido

Barramentos rgidos podem ser usados para todos os nveis de tenso. O barramento principal
e os secundrios so dispostos horizontalmente em diferentes nveis e so apoiados por
isoladores em estruturas de suporte. Outros equipamentos, como religadores e fusveis, so
apoiados em estruturas individuais.
As vantagens e desvantagens deste tipo de construo so as seguintes:

Vantagens
a) Usa estruturas de suporte de baixa altura. Isto resultar em um barramento de perfil
baixo, o que importante para reas com densidade populacional alta;
b) Os condutores no esto sob tenso mecnica, o que melhora a confiabilidade j que
se reduz a probabilidade de quebra;
c) Os isoladores esto mais acessveis para limpeza;
d) Um barramento rgido exige menor rea porque o espao livre para o barramento rgido
menor do que para o barramento flexvel.

Desvantagens
e) Devido limitao de comprimento, o barramento rgido requer mais estruturas de
suporte do que o barramento flexvel. Desta maneira, uma fundao maior ser
necessria;
f) O projeto deve prever acesso ao equipamento para manuteno;
g) A experincia mostra que em reas com instabilidade ssmica, o barramento rgido
menos confivel do que os barramentos flexveis durante um terremoto.


Barramento flexvel

A construo de barramentos flexveis usa um ou mais condutores flexveis acoplados s estruturas de
suporta atravs de isoladores. Os condutores do barramento principal esto normalmente sob uma tenso
mecnica mdia a alta.
Barramentos flexveis podem ser usados para qualquer nvel de tenso, mas tipicamente vem sendo
usados para extra-alta-tenso e ultra-alta-tenso devido ao grande espao requerido.
Strain bus construction uses one or more flexible conductors attached to supporting structures via
insulator and hardware assemblies. The main bus conductors are normally under medium-to-high tension.
Bus taps and equipment jumpers are under low tension. Strain bus may be used at any voltage level, but it
has typically been used at extrahigh-voltage (EHV) and ultra-high-voltage (UHV) levels due to the very
large phase-phase and phase-to-ground clearances required.
As vantagens e desvantagens da construo do barramento flexvel so:
Vantagens
a) Menos estruturas de suporte so usadas, portanto, a rea da subestao aberta para permitir o acesso
de equipamento para manuteno;

b) Barramentos flexveis so mais efetivos contra terremotos;
c) Menos isoladores e menos ferragem usada no barramento flexvel;
d) Barramentos flexveis requerem menos horas-homem para serem construdos em relao ao
barramento rgido;

Desvantagens
e) Barramentos flexveis requerem uma maior rea para permitir o balano dos condutores causado pelo
vento ou por fora eltricas. Isto resultar em uma maior rea total da subestao.
f)
f) Strain bus requires a higher structure to allow for phase-to-ground clearance due to conductor sag.
g) The strain bus uses a larger structure than rigid bus.
h) Careful consideration should be given to strain bus between interconnected equipment subjected to
earthquakes, to allow enough slack to permit differential displacement (see IEEE Std 1527-2006).
5.2.4 Gas insulated bus
This type of bus construction consists of completely enclosed rigid bus conductors and equipment
insulated with
pressurized SF6 gas. Because of the excellent insulating properties of this gas phase, spacing can be very
compact to
allow construction in a much smaller physical space than an open-air insulated bus. SF6 gas bus
construction is typically used at EHV and UHV levels where land costs or environmental hazards offset
the much higher SF6
equipment costs.
Advantages
a) Require minimum land area
b) Enclosed live parts not exposed to the environment
c) Modularized designs minimize construction man-hours
Disadvantages
d) Requires very expensive specialized equipment
e) Pressurized bus may create potential safety issues