3.

1 PROCESOS DE REFINACION EN EL SECTOR CARBURANTES

Una refinera tpica podra estar subdividida en doce procesos o unidades, aunque en
ocasiones podr contar con ms unidades debido a las caractersticas fisicoqumicos
del producto a procesar, dependiendo si integran los procesos que elaboran
compuestos oxigenados, la refinera Gualberto Villarroel cuenta con algunas de las
siguientes unidades.

3.1.1 DESTILACIN PRIMARIA( TOPPING)

El proceso de destilacin se realiza a presin atmosfrica, este proceso se lleva a
cabo en una torre de destilacin asumiendo que el producto entra a la torre con una
determinada temperatura esta se llama temperatura de lnea de transferencia.
Los productos que se obtienen de este proceso son gas combustible, gasolina
liviana y pesada, destilado liviano llamado nafta, destilado medio llamado Kerosene,
destilado pesado llamado Diesel Ol y el fondo de la torre que se llama crudo
reducido que es la carga al sector de lubricantes (Rafael.Torrez, 2002)

Figura 11. Unidad de destilacin primaria

Fuente. Torres. R, 2002
63



3.1.2 DESCRIPCION TECNICA DE LA UNIDAD DE CRUDO

El petrleo crudo de los yacimientos es enviado a la refinera a travs del ducto
OSSA I y este recurso no renovable es almacenado en tanques (TK-2901, TK-2902 y
TK-2903), teniendo en cuenta que estos tanques tienen una capacidad de
almacenaje de 66941 barriles (2902 y 2903), pero el tanque de mayor capacidad de
almacenaje dentro de la refinera es el TK-2901 con una capacidad de 192248
barriles.

Figura N12 Tanque de almacenamiento de petrleo crudo

Fuente YPFB REFINACION S.A, 2009

El petrleo es bombeado a la torre T-1001 mediante la bomba de carga IP-1001 A/B
(las bombas A y B son usadas alternadamente al cumplir cada una con un tiempo
determinado de horas de trabajo que son aproximadamente de 2 a 3 meses) con una
presin de descarga de 23Kg/cm2, que luego pasa por una serie de
intercambiadores de calor del I-1001 al I-1005 donde la carga es precalentada hasta
una temperatura de 170C, el propsito de este intercambio inicial es para

64



Figura N 13 Diagrama de flujo de la unidad de crudo (1)































Fuente SECTOR CARBURANTES, YPFB REFINACION S.A, ,2009
65



incrementar la temperatura a la entrada del horno H-1001 y reducir el consumo de
combustible para calentar el mismo volumen, al ingreso al horno el flujo se distribuye
en 4 ramas para poder realizar un intercambio de calor mas intimo, la temperatura
de salida del alambique esta seteado a una T de 304C , para luego ingresar a la
torre T-1001, que cuenta con 35 platos donde se produce el fraccionamiento del
petrleo crudo en los diferentes cortes de acuerdo a los puntos de ebullicin de sus
componentes.

En el plato 11 se tiene la salida de nafta, en el plato 21 se encuentra la salida del
kerosene y a la altura del plato 27 se encuentra la salida del Diesel Ol, por el fondo
de la torre se tiene la salida del crudo reducido que es carga a la planta de
lubricantes bsicos, para la extraccin de aceites bases y asfaltos.

Por la cabeza de la T-1001 se inyecta solventes qumicos los denominados weth que
son inhibidores, anticorrosivos para evitar la corrosin en el producto de cabeza y
mantienen un PH neutro, el producto de salida de la torre son gasolina liviana como
gasolina pesada, para luego realizar un intercambio de calor en el I-1001 con el
crudo de carga, para luego condensarse en el aero enfriador de agua E-1006 como
en enfriador de agua E-1001 A/B.

El flujo pasa a un acumulador en este caso el D-1001, donde se separa las fases de
la gasolina tanto liquida como gaseosa y una tercera que es el agua lquida que debe
ser purgada todo este fenmeno se realiza por la diferencia de densidades, para
evitar la inundacin del acumulador este tiene un controlador de nivel,

La parte liquida es succionada por la IP-1002 A/B, una parte como reflujo a la torre T-
1001 y otra al cumulador D-1003, la parte gaseosa del acumulador D-1001 es
enviada al D-1002, para despus pasar al compresor IC-1001 volviendo nuevamente
al acumulador D-1001, esta corriente se usa como control de presin de cabeza de la
T-1001 controladas mediante vlvulas automticas desde sala

66



Figura N 14 Diagrama de flujo de la unidad de crudo (2)






























Fuente SECTOR CARBURANTES, YPFB REFINACION S.A, ,2009
67



El acumulador D-1003 es la carga a la torre T-1005 mediante la IP-1008 A/B, que
luego pasa por unos intercambiadores como el I-1006 e I-1007 calentando la
gasolina hasta una temperatura de 110 C el ingreso de la carga a la torre
debutanizadora se lo realiza en el plato 16 esta torre T-1005 est provista de 30
platos, cuyo objetivo es separar las gasolinas desde el butano al metano, por eso la
denominacin que es una torre debutanizadora, (ver diagrama de flujo)

El producto de cabeza es condensado en el aeroenfriador E-1011 y el enfriador de
agua E-1003, este flujo semi condensado pasa al acumulador D-1004, la parte
liquida es enviada como relujo a la torre mediante la IP-1009 A/B y otra parte se
manda a la unidad de recuperacin de gases mediante la IP-1010 que tiene la
particularidad que es una bomba centrifuga pero con eje horizontal.

Los gases no condensados del acumulador D-1004 se mandan a la unidad de
recuperacin de gases mediante el compresor IC-1101

El producto de fondo de la torre se divide en 2 partes, una que va hacia el horno H-
1002 (donde es calentado hasta una T de 174C) mediante la bomba IP-1011 A/B, y
otra parte como carga al splitter de naftas que es la torre T-1006 solo por presin en
el flujo.

La torre T-1006 es la torre fraccionadora de nafta que tiene 30 platos y la
alimentacin ingrese a la altura del plato 16, en esta torre se separan las gasolinas
en 2, saliendo por la cabeza la ms liviana LSR (Light straight run) que pasa a
enfriarse en los aeroenfriadores E-1012 y de ah al acumulador D-1005, del
acumulador se bombea dos corrientes por la IP-1012 A/B una que ingresa a la torre
T-1006 como reflujo y otra que se dirige hacia los tanques s de almacenamiento de
LSR que son el TK 2909 y TK-2908.

El producto de fondo de la torre T-1006 es MSR (mdium straight run), mediante la
Ip-1014 A/B es bombeado a los tanques de almacenamiento que son el TK 2904 y
68



TK-2905 que son carga a la unidad de hydron platforming, pasando previamente por
intercambiadores y enfriadores de agua y aire

A) DESTILADO LIVIANO

El destilado proveniente de la torre T-1001, que es corte lateral superior se dirige al
stripper de nafta T-1002, para corregir el punto de inflamacin del producto mediante
la inyeccin de vapor.
La torre tiene un controlador de nivel automtico que es seteado a un determinado
nivel y el exceso se manda hacia a un manifold de vlvulas donde se distribuye en
diferentes lnea como producto terminado a travs de la bomba IP-1013, pudindose
enviar a tratamiento de Jet Fuel, a los tanques 2922-2923 que son de Diesel Ol y
otra parte a los tanques 2904 y 2905, que se usan como carga a hydrobon, el
producto despojado en el stripper vuelve a la T-1001 como reflujo


B) DESTILADO MEDIO

El producto destilado que sale de la T-1001 como destilado medio es el Kerosene,
esto se realiza a la altura del palto 21, donde ingresa al stripper T-1003 y la otra parte
es succionada por la bomba IP-1005 A/B de donde una parte va como re boiler hacia
la T-1006 y la otra hacia el intercambiador I-1003 por carcasa, controladas mediante
las vlvulas automticas. El fondo del stripper T-1003 es succionado por la bomba
IP-1004 A/B y la corriente es enviada hacia el intercambiador I-1002 por la carcasa;
ya la corriente ms fra se dirige hacia el aero enfriador E-1010 y mediante un
manifold se deriva en funcin al requerimiento que se tenga una parte va a los
tanques de almacenamiento 2922,2923 o 2929 que son tanques de Diesel, otra hacia
los tanques de Kerosene 2919 y 2924, el producto de cabeza del stripper T-1003 se
lo manda como reflujo casi a la altura del palto 21.


69



C) DESTILADO PESADO

El destilado pesado sale por el plato 27 de la T-1001 ingresando al stripper T-1004
de donde por el fondo es succionado con la Ip-1006 A/B para pasar por carcasa del
intercambiador de calor I-1004, la corriente enfriada se dirige hacia el aero enfriador
E-1009 e ingresar mediante una vlvula automtica a los tanque s de diesel que son
2929,2922 y 2923

D) PRODUCTO DE FONDO

Llamado tambin crudo reducido, es la carga al sector de lubricantes bsicos, con un
rango de 27-28API, el fondo de la torre tiene un stripper que mediante la inyeccin
de vapor de media a 150 psi y 400 F, despoja la mayor cantidad de producto liviano
que pueda contener este crudo.

El fondo de la torre es succionado a travs de la bomba IP-1007, para luego ir a
intercambiar todo ese calor con la carga en el I-1005, seguidamente pasa por un
sistema de enfriamiento tanto de aire como de agua en los E-1007 y E-1002
respectivamente para luego ir a su tanque de almacenamiento TK-2933 o
directamente ir a la planta de lubricantes bsicos.

3.1.3 HIDRODESULFURACION

En este proceso se quitan los venenos existentes en la gasolina pesada MSR como
ser azufre y nitrgeno mediante un reactor de Co Mo que hace que reaccionen las
sustancias produciendo acido sulfhdrico, amoniaco, agua y parafinas
(Rafael.Torrez, 2002)



70



Figura N15 Unidad de Hidrodesulfuracion

Fuente. Torres. R, 2002


3.1.4 DESCRIPCION TECNICA DE LA UNIDAD DE HYDROBON

Esta unidad tiene la funcin de prepara la carga para la unidad de platforming,
disminuyendo la concentracin de los principales contaminantes como: azufre,
plomo, arsnico, cloruros, entre otros

71



La carga junto con el hidrogeno pasa por un reactor de flujo axial, cargado con
catalizador de Cobalto-Molibdemo, en cual los contaminantes reaccionan
produciendo H2S, NH3, HCl, H2O, para luego ser eliminados

La seccin de hydrobon se emplea en una sola reaccin cataltica en el reactor R-
1201, una torre de estabilizacin, un circuito de intercambio de calor para recuperar
el calor de los productos y hornos de fuego directo para suministrar el calor adicional

La gasolina media almacenada en los tanques 2904 y 2905 se enva por medio de la
bomba IP-1201 A/B hacia el horno H-1201, previamente la corriente de nafta media
se junta con una corriente de hidrogeno proveniente de platforming, pasando por la
carcasa del intercambiador de calor I-1201 y posteriormente al horno H-1201

Figura N16 Reactores de lecho fijo

Fuente SECTOR CARBURANTES, YPFB REFINACION S.A, ,2009
72



Figura N 17 Diagrama de flujo de la unidad de Hydrobon






























Fuente SECTOR CARBURANTES, YPFB REFINACION S.A, ,2009
73



El H-1201 incrementa temperatura de carga hasta 310C aproximadamente y d ah
ingresa directamente al reactor R-1201 dentro el cual fluye a travs del catalizador
donde las reacciones producidas son exotrmicas

La salida del producto del reactor se realiza por la parte baja del mismo, pasa por los
tubos del intercambiador de calor I-1201 en los cuales disminuye su temperatura por
el contacto con la carga, luego se inyecta agua tratada que sirve para ayudar a la
limpieza de sales corrosivas que pueden producirse, luego pasa por el aero
enfriador E-1201 ingresando al acumulador ingresando al acumulador D-1201, que
es el separador, que por diferencia de presin el liquido sale por la parte inferior, el
agua acida sale por la zona de interface por donde es eliminada dirigindose una
parte hacia el D-1006 y la otra parte a recuperacin de gases, por la parte superior
del acumulador D-1201 se enva la parte gaseosa hacia el acumulador D-2401 ( que
sirve como acumulador de gas combustible para la alimentacin de hornos en la
refinera)

El lquido del D-1201 se dirige al intercambiador de calor ingresando por la carcasa
de I-1202 y luego ingresa a la torre T-1201 a la altura del plato 6 y opera entre 65 C
y 210C de temperatura por cabeza y fondo respectivamente. En esta torre se
termina de extraer los contaminantes que todava arrastra el producto, eliminndose
los mismos por la cabeza de la torre; antes de ingresar al E-1202, por la parte
superior de la torre se inyecta un inhibidor de corrosin para evitar la corrosin en las
lneas; inmediatamente ingresa al aero enfriador E-12102 y posteriormente al
acumulador D-1202

En el acumulador la parte liquida se extrae mediante la bomba P-1204 A/B, esta
corriente sirve como reflujo a la cabeza de la T-1201 que ingresa a la altura del plato
1, la parte gaseosa de D-1202 se enva de la misma manera que el D-1201 al
acumulador D-2401 como gas combustible y el agua acida es eliminada por la parte
inferior del equipo.
74



El fondo de la T-1201 a la salida de la torre a la salida de la torre se divide en 2
partes, la primera es succionada por la IP-1203 A/B hacia el horno H-1202, esta
corriente caliente sirve como reflujo para mantener la temperatura de fondo de la
T-1201, la segunda corriente pasa por los tubos del intercambiador I-1202 y
posteriormente es succionada por la bomba P-1206 A/B. Esta corriente constituye la
carga principal para el proceso de platforming
3.1.5 REFORMACIN CATALTICA

La gasolina media libre de contaminantes va hacia este proceso para arreglar las
cadenas moleculares por medio de los reactores de platino aluminio llamado los R-
62, esto se realiza para producir gasolinas de alto octanaje, hidrogeno, gas
combustible y residuos ligeros como propano y butano producto del cracking.
(Rafael.Torrez, 2002)
Figura N18 Unidad de reforming

Fuente. Torres. R, 2002
75



3.1.6 DESCRIPCION TECNICA DE LA UNIDAD DE REFORMING

Como se dijo en la seccin anterior la carga debe ser adecuada para la unidad de
reforming debido a la presencia de venenos fatales para el catalizador, la carga es
succionada mediante la IP-1206 A/B hacia el intercambiador I-1203, ingresando por
la carcasa precalentando el producto para entrar al horno H-1203, del cual sale con
temperatura de 480C. Posteriormente ingresa al reactor R-1202 y de manera
sucesiva a los reactores R-1203, R-1204 y R-1205, cada reactor tiene su horno
respectivo H-1204, H-1205 y H-1206 cada horno tiene la funcin de calentar la
corriente de salida del anterior reactor y mantener la temperatura adecuada de
reaccin para el reactor siguiente.


El producto a la salida del ltimo reactor R-1205 intercambia calor al I-1203 pasando
por los tubos del mismo, luego al aeroenfriador E-1203 y al enfriador de agua E-
1204. La corriente enfriada ingresa al separador D-1203 del cual parte gaseosa se
dirige al compresor IC-1201 y a la salida del mismo se reparte en tres flujos:

El primer flujo va al sector de hydrobon para unirse a la entrada de la carga
Liquida, la segunda corriente va al sector de platforming para unirse a la carga de
entrada del proceso, y el tercer flujo recircula para unirse a la salida de I-1203 y
volver al acumulador D-1203

La parte liquida del acumulador D-1203 salen por la parte inferior del equipo y es
succionada por la IP-1207 A/B, luego pasa por la carcasa del intercambiador I-1204 e
ingresa a la torre de estabilizacin T-1202. En esta torre por la cabeza se obtienen
los componentes ms livianos como C3 y C4 (propano y butano) que luego de
enfriarse en el areo enfriador E-1206 pasa por el enfriador de agua E-1207 hasta el
acumulador D-1204, de este separador las corrientes se envan segn requerimiento
una parte a la planta de recuperacin de gases y otra al D-2401 como gas
combustible.
76



Figura N19 Diagrama de flujo de la unidad de Reforming






























Fuente Sector Carburantes, YPFB REFINACION S.A, 2009
77



Una parte de lquido del acumulador D-1204 sirve como reflujo a la torre
estabilizadora T-1202 el cual es enviado mediante la IP-1209 A/B la otra parte liquida
del acumulador va hacia la planta de recuperacin de gases para recuperar la mayor
cantidad de GLP posible.

El producto de fondo de la T-1202 es el platformado obtenido, esta corriente se
divide en dos: la primera se dirige al intercambiador I-1204 ingresando por los tubos
intercambia calor con la corriente de entrada a la misma torre para luego pasar al
aeroenfriador E-1205 y finalmente a los tanques de almacenamiento 2911 y 2912

La otra parte de platformado que sale del fondo de la torre es succionada por la Ip-
1208 A/B que lo lleva al horno H-1207 para retornar a la torre T-1202 y formar un
reflujo constante

3.1.7 UNIDAD DE RECUPERACION DE GASES

El objetivo principal de esta unidad es la de recuperar todas las fracciones livianas
procedentes de la cabeza de la de butanizadora en la unidad de crudo y la que
proviene de la unidad de platforming

El proceso inicia con los flujos provenientes de la unidad de crudo D-1004 y de la
unidad de platforming D-1204. Las corrientes gaseosas de ambos acumuladores se
juntan en ingresan al acumulador D-1101 y luego al compresor IC-1101 para luego
unirse a las corrientes liquidas provenientes de acumuladores anteriormente
mencionados mediante la vlvula.

La corriente liquida del D-1102 es succionada por la bomba IP-1101 A/B
dirigindose a los secadores D-1003 y D-1104 para eliminar la humedad (estos
secadores trabajan alternativamente y contienen en su interior ceolita), luego ingresa
a la T-1101 que es una de etanizadora, el producto de cabeza de esta torre es
metano y etano los cuales en forma de gas se dirigen hacia el E-1105, es un
78



Figura N 20 Diagrama del sistema de secadores unidad de recuperacin de gases
































Fuente Sector Carburantes, YPFB REFINACION S.A, 2009
79



Figura N21 Diagrama de flujo de la unidad de recuperacin de gases






























Fuente Sector Carburantes, YPFB REFINACION S.A, 2009
80



enfriador que trabaja con un sistema de compresin con propano de -5 a 5 C, el gas
que ingreso al intercambiador sale con una temperatura de ya condensado y pasa al
acumulador D-1006 donde la corriente liquida succionada por la IP-1102 A/B sirve
como reflujo en la cabeza de la T-1101 y as poder mantener la temperatura de
cabeza la parte gaseosa del acumulador es enviada para la utilizacin como gas
combustible.

El producto de fondo de la T-1101 es propano y butano que pasa primero por un
enfriador de agua E-1104 y luego por diferencia de presin pasa a a la T-1102 que
es un splitter separador en cual se separa el propano del butano, saliendo por la
cabeza el propano y por el fondo el butano, el producto de cabeza se divide en dos
corrientes, la primera se dirige a los aero enfriadores E-1107 para luego pasar al
acumulador D-1107, la otra corriente va directamente al mismo acumulador sin
enfriarse previamente, del acumulador la corriente de salida es succionada por la IP-
1103 A/B hacia la torre T-1102, esta corriente sirve como reflujo a la cabeza de la
misma y el excedente de propano se enva a los tanques 2935 y 2936.

El producto de fondo Butano pasa por el enfriador de agua E-1106 y por presin de
la torre a los tanques 2937 y 2938

3.1.8 DESCRIPCION TECNICA UNDAD DE ISOPENTANO.

La unidad deisopentanizadora se puso en servicio por primera vez en julio de 1979.
Las columnas de destilacin son equipos de unidades antiguas que fueron
adaptadas al proceso de obtencin de isopentano.

El isopentano forma parte de la formulacin de la gasolina de aviacin y por esta
razn se obtiene este hidrocarburo a partir de la gasolina liviana (LSR).



81



Figura N22 Diagrama de flujo de la unidad de ISO pentano































Fuente Sector Carburantes, YPFB REFINACION S.A, 2009
82



El isopentano es resultado de varias modificaciones en un proceso de destilacin que
se obtiene en las torres T-1501 y T-1502 (pureza de 95 % mnimo), se emplea para
subir el TVR que se encuentra entre 5.5 y 7 Psi como mximo.

La carga proviene de la unidad de crudo, el crudo pasa inicialmente por la torre T-
1001; el producto de cabeza compuesto por gasolinas (C
5
y C
6
) y GLP (C
3
y C
4
) se
dirige a la torre T-1005 de la cual nos interesa el corte para dirigirse como
alimentacin de la torre T-1006 donde finalmente se separa por cabeza la gasolina
liviana (LSR) que va a las unidades de recuperacin de isopentano y alquilatos; y por
fondo gasolina media (MSR) que se dirige a la unidad de hydrobon platforming para
la produccin de gasolina platformada.

El proceso inicia con la alimentacin de carga que es la nafta liviana (LSR)
proveniente del acumulador D-1005; o del tanque TK-2908 con un caudal de 20
m
3
/da, as la carga pasa primero por el intercambiador I-1502 por coraza para
obtener algo de calor del fondo de la torre T-1501 y despus esta carga sirve de
alimentacin para conseguir el nivel necesario en la torre T-1501 que tendr una
temperatura de entrada a la torre de 40C aproximadamente.

El producto de fondo de la torre T-1501 compuesto en gran parte por normal-hexano
recircula a travs del intercambiador I-1501 que trabaja con presin de vapor de alta
(250 psi y 300C) que se regula de 5.5 a 5.9 Psi con una temperatura de 98C y otra
parte es enviada mediante la bomba P-1502 A/B con una presin de 36 Psi que
dirige la carga al intercambiador I-1502 cediendo calor a la carga inicial de LSR,
posteriormente pasa por el enfriador E-1502 y este producto pesado se va al tanque
de LSR TK-2909 de Slope con una temperatura de 25C.

Como producto de cabeza de la torre T-1501 (temperatura de cabeza= 66C) se
obtiene la mayor cantidad de componentes livianos derivados del pentano, pasa por
una vlvula de control de presin que trabaja en 2.8 Kg/cm
2
o se tiene la opcin de
pasar por el enfriador E-1501 para mantener la presin de cabeza de la torre T-1501
83



de 1.3 Kg/cm
2
; a continuacin este producto liviano desemboca en el acumulador D-
1501 y es bombeado (P-1501 A/B) con una presin de 2,6 a 2,8 kg/cm
2
, el producto
excedente aqu obtenido se enva una parte a la carga en la torre T-1502 y otra parte
al reflujo de la torre T-1501.

En la torre T-1502 (presin de trabajo = 1.6 Kg/cm
2
) se produce otro proceso de
destilacin con el objetivo de mejorar la calidad del isopentano separando los livianos
mediante calentamiento del producto de fondo en el reboiler I-1503 el cual trabaja
con vapor de alta y vuelve a la torre para una recirculacin de fondo.

Por la cabeza se obtiene los livianos (normal-pentano y normal-hexano) con una
temperatura de 42C; en este punto tenemos la opcin de mandar la carga
directamente al acumulador controlando la presin con la vlvula PV-1502 o enviarla
al enfriador E-1504 para regular la presin en el acumulador D-1502; de este equipo
se manda a recirculacin para mantener la temperatura de cabeza y el excedente se
va a tanque de L.S.R.

Por el fondo se obtiene el Isopentano como producto final con una temperatura de
58C; este producto es enviado al tanque TK-2920 mediante la bomba P-1504
pasando antes por el enfriador E-1504 en el que pierde calor con agua de
enfriamiento.

Los factores ms importantes a la salida del proceso son el TVR que debe ser entre
18 y 19.5 psi, y la pureza que se encuentra por encima de 95% en volumen. Cuando
el anlisis de isopentano cumple especificacin a la salida de cabeza de la T-1501,
no se opera la segunda torre (T-1502).





84



3.1.9 DESCRIPCION TECNICA UNIDAD DE ISOPARAFINAS


La unidad de isoparafinas o ms conocida como de alquilatos se puso en servicio el
ao 1986. Las columnas de destilacin son equipos de unidades antiguas que fueron
adaptadas al proceso de obtencin de ismeros.

Estos hidrocarburos forman parte de la formulacin de gasolina de aviacin y por
esta razn se obtienen a partir de la gasolina liviana (L.S.R.)

La unidad de recuperacin de isoparafinas trabaja con un proceso de isomerizacin
del n-hexano, esto quiere decir que las cadenas lineales de hidrocarburos como el n-
hexano se convertir en cadenas ramificadas como el 2,2 dimetil-butano con el
objeto de elevar el octanaje de la gasolina.

La gasolina liviana L.S.R proveniente del acumulador D-1005; que habitualmente no
se realiza este trabajo como ya se mencion en la anterior unidad; o del tanque TK-
2908 posee un base parafnica que es calentada por un intercambiador (I-1502) que
cede calor del fondo de la torre T-1501; despus se dirige a la alimentacin de la
torre (T-1501) donde sufrir otra destilacin.

Como se utiliza la misma torre (T-1501) para el proceso de recuperacin de
isopentano y alquilato, y adems se alimenta con la misma carga se debe diferenciar
los dos procesos por las condiciones operativas; para la obtencin de isopentano
aumentaremos la presin y temperatura para sacar mayor cantidad de livianos por
cabeza no siendo as para la obtencin de ismeros del hexano, ya que bajamos la
temperatura y por ende la presin y de esta manera tendremos mayor cantidad de
pesados por la cabeza de la torre T-1501.

El corte de cabeza contiene desde trazas de propano, butano, n-pentano, ismeros
del pentano y del hexano que salen a una temperatura de 65 C se enva
85



Figura N 23 Diagrama de flujo de la unidad de Alquilatos o ISO parafinas






























Fuente Sector Carburantes, YPFB REFINACION S.A, 2009
86



directamente al acumulador donde para controlar la presin, la carga ser enfriada
por los enfriadores (E-1501 A/B) para entrar al acumulador (D-1501) con una presin
interna de 0.8 Kg/cm
2
desde ac se bombear este corte a la cabeza de la torre (T-
1501) aumentando la presin para servir de reflujo y el excedente se enva al
intercambiador I-1506 donde intercambiar calor con vapor sobre saturado (500F y
250 Psi) y as se caliente antes de entrar a la torre T-1504 como alimentacin.

Con respecto al corte de fondo que contiene normal hexano y algo de n-pentano
(temperatura de fondo= 110C); es enviado a un intercambiador (I-1501) donde
adquirir calor del vapor de alta presin (250 Psi) para regresar a la torre como
recirculacin para calentar el fondo de dicha torre. El excedente es bombeada al
intercambiador I-1502 donde ceder calor a la carga de LSR y posteriormente pasa
por el enfriador E-1502 para dirigirse a su respectivo tanque de slope.

En esta torre (T-1504) tendremos otra separacin donde por cabeza obtenemos solo
pentano (temperatura de cabeza= 58C) que se enva a tanque para la produccin
de gasolina especial. Por el fondo de la torre, tendremos los ismeros del hexano
(2,2 dimetil-butano, 2,3 dimetil-butano y 2 metl-pentano como ismeros ms
importantes) con un octanaje entre 81 y 82 de RON; adems este producto saldr
con una pureza de 85% como mnimo con una temperatura de 90C.

Actualmente la T-1504 trabaja con una Tensin de Vapor REID (TVR) que oscila
entre 6 y 7 Psi. Parte del fondo de esta torre es utilizada como recirculacin
(temperatura de reflujo= 91C) calentada con vapor en el intercambiador I-1507. La
parte restante se denomina alquilato y es enfriada en el enfriador E-1508 que sale
del proceso con una carga de 58,2 LT/H (8.8 BPD) y es enviada a almacenaje (TK-
074).

La unidad de ismeros del n-hexano fue modificada a partir de 1990, ya que de
acuerdo al diagrama de flujo se enviaba a la T-1503 para facilitar la eliminacin de
pentanos y luego a la T-1504 para obtener los ismeros.
87



Actualmente se enva el producto de cabeza de la T-1501 directamente a la T-1504
sin que el producto sufra alteraciones en su calidad.

El producto de fondo de la T-1501 y el de cabeza de la T-1504 se envan al tanque
Tk-2909. En el caso de esta unidad, la ingeniera estuvo a cargo de YPFB y el diseo
original sufri drsticas modificaciones razn por la cual no se pueden mencionar las
variables de diseo.

3.1.10 DESCRPCION TECNICA UNIDAD DE REDESTILADO


La torre T-101, construida en 1948 por Foster Wheeler Co.. para el procesamiento de
crudo, oper como tal hasta 1977 y posteriormente fue adecuada para redestilar
reformado a partir del ao 1979. La T-101 fue la primera que tuvo la refinera
Gualberto Villarroel.

La carga de gasolina platformada (mayor cantidad de parafnicos y naftnicos) que
posee entre 97 y 98 de octanaje, es transportada desde tanque (TK-2911) por la
bomba P-608 (Casa de bombas antigua) hasta los intercambiadores (I-101), (I-102) e
(I-103) pasando por los tubos para ganar calor y de esta manera economizar en
combustible para llegar a 70 - 80 C al ingresar a la torre T-101.

La carga entra a la torre (T-101) por la zona flash donde se calienta mas y se dirige
al fondo para ser bombeado (P-102) hacia el Alambique horizontal (H-101) que
trabaja con gas natural y posee seis quemadores; el control de salida fue
modernizado donde la vlvula de gas natural trabaja enlazada con la temperatura
de salida del alambique mediante un control automtico implementado
recientemente; a continuacin la carga entra de nuevo a la torre y comienza la
redestilacin con una presin de 4.5 Kg/cm
2
, existir una recirculacin interna debido


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Figura N 24 Diagrama de flujo de la unidad de redestilado de platformado






























Fuente Sector Carburantes, YPFB REFINACION S.A, 2009
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a las separacin de las molculas liquidas que llegando a su temperatura de
ebullicin se convertirn en molculas gaseosas.

El proceso de destilacin implica una separacin de las molculas en la zona Flash
ya que las que se encuentran en el estado gaseoso se elevan por los platos hasta
que algunas de ellas se unen para condensarse por atraccin molecular y servir de
recirculacin; as existir un equilibrio gas-liquido dentro de la torre; a continuacin
estas molculas ya condensadas se depositan en sus respectivos platos para
finalizar con la destilacin y salir en el caso de los livianos por cabeza, los cortes
medios por el lateral y los pesados son evacuados por el fondo.

Como producto de cabeza de la torre (T-101) tenemos hidrocarburos parafnicos
(propano, iso-propano y pentano) de bajo octanaje con una temperatura de 81C,
como corte lateral tenemos la gasolina redestilada que tendr alto contenido de
hidrocarburos aromticos y bajo contenido de hidrocarburos parafnicos (meta Xileno,
2, 3, 4 Trimetl-pentano y Tolueno+2,3,3 Trimetl-pentano) y sale con un octanaje
hasta de 103 RON con una temperatura de 116C. Finalmente el corte de fondo
estar compuesto por hidrocarburos aromticos (meta Xileno) a 76C.

El corte de cabeza que sale de la torre en estado gaseoso cede calor a la carga de
gasolina platformada por la coraza del intercambiador (I-101), al perder calor
condensar para luego dirigirse a los enfriadores (E-101/2) donde el agua de
enfriamiento se encargar de enfriarla para mantener la presin en el acumulador; se
dirige al Acumulador (D-101), y el excedente por rebalse se manda al enfriador (E-
103); actualmente, este se encuentra fuera de servicio ya que bajara la presin en el
acumulador D-102 ya que al bajar la temperatura de este excedente y se perdera
presin en la bomba; entonces va directamente al acumulador D-102 donde las
ultimas trazas de hidrocarburos mas livianos se dirigen a la tea y el resto se va a
tanque Slope (TK-2912, TK-2913). Por otro lado, el liquido acumulado en el D-101 es
bombeado (P-106) para el reflujo de la torre (T-101) con el objeto de mantener la
temperatura de cabeza y as separar los livianos. El sistema de control tambin fue
90



modernizado enlazando el Controlador, Registrador de Temperatura de cabeza con
el Reflujo.

El corte de fondo de la misma torre (T-101) sirve para mantener la temperatura de
fondo constante; una parte va a la recirculacin y una mnima parte que es
excedente del proceso se va a Slope (TK-2912, TK-2913) pasando por el enfriador
(E-105) para bajar a una temperatura cercana a la del ambiente; posee una vlvula
de control que se encuentra enlazada al nivel de fondo de la torre.

El corte lateral (T-101) es el ms importante para la produccin de la gasolina de
aviacin, con un octanaje dentro de especificaciones (encima de 100 RON). Este se
dirige a la torre T-102 que actualmente trabaja como acumulador debido a la
adecuacin de las instalaciones de la primera unidad de crudo de la Refinera; los
gases incondensables que salen de la cabeza de esta torre regresan a la torre T-101
para convertirse en su reflujo de cabeza. Existe una vlvula de control (LV-102) que
enlaza el flujo de salida de la T-101 a la T-102 con el nivel de la torre T-102 con el
objeto de regular el reflujo hacia la torre. El producto de salida de la torre (T-102) se
dirige a un intercambiador (I-102) y enfriador (E-104) para bajar la temperatura y
dirigirse a su almacenaje (TK-055) como redestilado de gasolina platformada. Se
tiene una vlvula de control que enlaza la salida de la carga a tanque con el nivel de
la torre T-101.
Tabla N13 Propiedades del platformado
Cortes RON
TVR
psia
PI F PF F
Carga 98,8 5,5 109 372
Cabeza 82,2 9,4 102 237
Lateral 104,7 1 158 304
Fondo 110,3 0,4 289 430

Fuente Sector Carburantes, YPFB REFINACION S.A, 2009
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3.2 EQUIPOS EN LOS PROCESOS DE REFINACION
Todos los equipos existentes en una refinera cumplen un rol importante en el
desarrollo de los procesos de separacin, conversin entre otros, porque sin estos
equipos no se lograra el objetivo principal que es de refinar el petrleo.
3.2.1 TORRE DE FRACCIONAMIENTO (TOPPING)
Figura N 25 Torre fraccionadora de petrleo

Fuente Sector Carburantes.YPFB REFINACION, 2009
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La torre de fraccionamiento dentro de una refinera es la pieza fundamental para la
refinacin ya que si esta torre se opera fuera de los parmetros operacionales los
productos obtenidos saldrn fuera de especificacin y este problema repercutir a las
dems unidades.
Estos equipos permiten separar los diferentes cortes de hidrocarburos presentes en
la carga previamente vaporizada, producindose condensaciones controladas,
establecindose transferencias de energa y masa adecuadas para obtener los
combustibles especficos. Las etapas de equilibrio se logran con dispositivos que
permiten un intimo contacto entre la fase vapor (ascendente) y la fase liquida
(descendente). Los ms comunes son campanas de burbujeo, platos de vlvulas,
platos perforados y rellenos. En estos equipos se ajusta la curva de destilacin de los
combustibles.

3.2.2 TORRES DE DESPOJAMIENTO (STRIPPERS)
Son pequeas torres cuya funcin principal es eliminar los componentes de bajo
peso molecular (voltiles) de los combustibles extrados lateralmente en las torres
fraccionadoras, el principio fsico en el que se basa su funcionamiento es la
disminucin de la presin parcial de los componentes por la inyeccin de un fluido
(fase vapor) en el equipo. En estos equipos se ajusta el punto de inflamacin de los
combustibles. Los fluidos normalmente usados son vapor o gas seco.
3.2.3 TORRES DE CORTE (SPLITTERS)
Son torres cuya funcin principal es separar 2 productos a travs de un corte fino, en
este tipo de torres la gravedad de la carga en funcin a los productos obtenidos no
varia considerablemente, una variable clave en esta tipo de torres es el reflujo


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Figura N26. Torre de corte o splitter

Fuente Sector Carburantes.YPFB REFINACION S.A, 2009
3.2.4 REACTORES

Los rectores en una refinera cumplen la funcin de conversin, transformando una
molcula de hidrocarburo en otra sencilla o compleja
Dentro de la refinera se tiene reactores de desulfuracin y de reforming cataltico, los
cuidados que se tienen es conocer el tipo de carga que se ingresa a los reactores
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porque si ingresan venenos al reactor tales como el azufre, nitrgeno, entre otros
reducen el tiempo de vida til del catalizador. Los reactores de la refinera son
reactores de lecho fijo, la regeneracin de dicho catalizador se la efecta segn al
tiempo de operacin o la severidad en cual se encuentre el catalizador.
Figura N27 Reactores de lecho fijo

Fuente Sector Carburantes.YPFB REFINACION S.A, 2009


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3.2.5 HORNOS
Equipos de transferencia de calor, constituidos por tres zonas
Zona de conveccin o de precalentamiento
Zona de radiacin
Tiraje o chimenea del hornos
Estos equipos otorgan el calor necesario al hidrocarburo para entrar a la zona de
flasheo y obtener la mayor cantidad de destilados
Figura N28. Horno o Alambique

Fuente Sector Carburantes.YPFB REFINACION S.A, 2009
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3.2.6 INTERCAMBIADORES DE CALOR
Estos equipos sirven para realizar transferencia de calor entre una sustancia fra
con otra caliente, por tal efecto existe un ahorro energtico en el consumo de
combustible de los hornos posee de 2 partes
Tubos
Carcasa
El sentido de flujo es en contra corriente para poder aprovechar la transferencia de
calor de fluido a fluido
Figura N29 Intercambiador de calor (tubos coraza)

Fuente Sector Carburantes.YPFB REFINACION S.A, 2009

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3.2.7 ACUMULADORES
Los acumuladores llamados tambin separadores, operan de la siguiente manera
separan fases de hidrocarburos tanto fase liquida como fase gaseosa, la fase liquida
puede ser succionada por una bomba y la fase gaseosa puede ser succionado por
un compresor, pero tambin se debe mencionar la presencia de agua que debe ser
expulsado por un drenaje mediante una bota controlada por un visor de nivel.
Figura N14 Acumulador de TEL B

Fuente Sector Carburantes.YPFB REFINACION S.A, 2009

3.2.8 BOMBAS
Equipos impulsores de los fluidos, que otorgan al fluido energa cintica como
energa potencial, estas bombas pueden ser de dos tipos centrifugas y reciprocas
Las bombas centrifugas son para grandes caudales con presiones moderadas pero
las reciprocas son bombas para caudales menores pero elevadas presiones
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Figura N31 Bombas impulsoras centrifugas

Fuente Sector Carburantes.YPFB REFINACION S.A, 2009
Figura N32 Bombas impulsoras reciprocantes

Fuente Sector Carburantes.YPFB REFINACION S.A, 2009
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3.2.9 COMPRESORES
Los compresores sirven para comprimir un fluido cambiando el estado de una fase
gaseosa a una fase liquida, estos equipos se lo utilizan las unidades de recuperacin
de gases como en la unidad de crudo.
Figura N33 Compresor de gases de la unidad de platforming

Fuente Sector Carburantes. YPFB REFIANCION, 2009
3.2.10 TANQUES DE ALMACENAMIENTO
Son recipientes acumuladores de gran capacidad, su funcin principal es almacenar
productos con diferente comportamiento
Dentro de lo tanques de almacenamiento se tiene:
Tanques API (Tanques de techo flotante, techo elptico)
Tanques a Presin (Tanques esfricos)

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Figura N34 Tanque API techo flotante

Fuente Sector Carburantes. YPFB REFIANCION, 2009
Figura N 35 Tanque de Presin

Fuente Sector Carburantes. YPFB REFIANCION, 2009