Unidad 4 Logistica

Logstica y cadenas de suministro Unidad 4 Sistemas de transporte
1
Contenido
Introduccin ................................................................................................................. 2
Objetivo general ........................................................................................................... 2
Objetivos especficos ................................................................................................... 2
Alcances ...................................................................................................................... 3
Limitaciones ................................................................................................................. 3
Unidad 4 Sistemas de transporte .............................................................................. 4
4.1 Tcnicas de seleccin de transporte ...................................................................... 4
Caractersticas del servicio transporte ......................................................................... 4
4.1.1 Funcionalidad, principios y participantes del Transporte. .................................... 5
4.1.2 Estructura del transporte ..................................................................................... 7
4.1.3 Tipos de transportes ......................................................................................... 10
4.2 Trmites aduanales.............................................................................................. 11
4.2.1 Regmenes aduaneros ...................................................................................... 14
4.3 Trfico .................................................................................................................. 15
4.4 Seleccin de rutas de transporte. ........................................................................ 16
4.4.1 Descripcin de razones por las que es conveniente planificar las rutas: .......... 17
4.4.2 Anlisis de los parmetros a tener en cuenta en la seleccin de rutas. ............ 18
4.4.3 Los tipos de rutas que existen son los siguientes ............................................. 19
Conclusin ................................................................................................................. 22
Cuestionario ............................................................................................................... 23
Referencias bibliogrficas .......................................................................................... 24


2

Introduccin
El transporte proviene (del latn trans, que significa "al otro lado", y portare, "llevar"), se
denomina transporte o transportacin al traslado de personas o bienes de un lugar a
otro. El transporte es una actividad fundamental de la logstica que consiste en colocar
los productos de importancia en el momento preciso y en el destino deseado.
Dentro de transporte se incluyen numerosos conceptos; los ms importantes son
infraestructuras, vehculos y operaciones.
Los transportes pueden tambin distinguirse segn la posesin y el uso de la red. Por
un lado, est el transporte pblico, en el que los vehculos son utilizables por cualquier
persona previo pago de una cantidad de dinero. Por otro, est el transporte privado,
aqul que es adquirido por personas particulares y cuyo uso queda restringido a sus
dueos.
En ingls se utiliza el vocablo transit para denominar el transporte pblico y el vocablo
traffic para el transporte privado. Sin embargo, en castellano no se hace esa
distincin, usndose las palabras "trnsito" y "trfico" indistintamente para referirse a la
circulacin de vehculos de transporte; en tanto que se le llama transporte pesado al
trfico de mercancas y carga.
Objetivo general

Que el alumno conozca y tenga conocimientos acerca de los sistemas de transporte,
para poder aplicarlo cuando sea necesario.
Objetivos especficos

Tener conocimiento de sistemas de transporte
Comprender cuales son los tipos de transporte

3
Conocer acerca de los tipos de rutas
Analizar los parmetros a tener en cuenta en la seleccin de rutas.
Alcances

En el presente trabajo se espera la comprensin de los temas estudiados y poder
aplicarlos en la vida laboral cuando sea necesario para poder desempear un buen
trabajo.
Limitaciones

El siguiente trabajo solo abarca una explicacin sobre los sistemas de transporte y la
seleccin de rutas.


4
Tiempo en
trnsito
tiempo
total
que la
carga
est en
movimi
ento.
Consistencia
del servicio
variabilida
d del
tiempo en
trnsito
Confiabilidad
probabilidad
de que el
servicio no
sufra
interrupcione
s o demoras
Flexibilidad
variedad de
tipos de
material que
pueden ser
transportados
cumpliendo
todas las
exigencias del
usuario
Prdidas y
daos
porcentaje
de material
daado o
perdido
durante el
traslado
Servicios
complementarios
capacidad del
transportista de
ofrecer algo ms
que el mero hecho
de trasladar
(Ejemplo:
informacin en
tiempo real sobre
posicin y estado de
la carga).
Unidad 4 Sistemas de transporte
4.1 Tcnicas de seleccin de transporte
El transporte de mercancas representa una parte casi ineludible en cualquier negocio.
Y puede llegar a representar uno de los costes ms importantes de nuestra empresa.
Por tanto debe de ser estudiado con detenimiento y evaluar las diferentes opciones de
las que disponemos.
Transporte: Parte de un sistema logstico que produce el movimiento de materiales ya
sea en el proceso de abastecimiento o de distribucin.
El sector transporte abarca flujos de pasajeros y de cargas, en diversas escalas
geogrficas. El sistema de transporte busca satisfacer las necesidades de movimiento
de la sociedad, que se expresan en diversos tipos de demanda, distintas escalas
geogrficas dando lugar a un conjunto de segmentos (mercados), vinculados entre s,
en los que diversos modos prestan servicios.

Caractersticas del servicio transporte

Las principales caractersticas del servicio de transporte son las que se describen a
continuacin:

5
Sea en forma de materiales, componentes,
trabajo en proceso o artculos terminados, el valor
bsico que proporciona el transporte es mover el
inventario a destinos especficos. Sin un
transporte confiable, la mayora de las actividades
comerciales no funcionaria. Este consume tiempo,
recursos financieros y ambientales.
Movimiento
de Productos
El transporte es un elemento muy visible en la logstica. Pocos clientes comprenden
cuanto depende el sistema econmico de un transporte accesible y confiable.
Algunos factores para la seleccin del transporte son:

4.1.1 Funcionalidad, principios y participantes del Transporte.

El transporte es un elemento muy visible en la logstica. Pocos clientes comprenden
cuanto depende el sistema econmico de un transporte accesible y confiable.

Funcionalidad del Transporte. Las empresas de transporte ofrecen dos servicios
principales:

.

El inventario cautivo en el sistema de transporte se denomina inventario en trnsito. El
costo del transporte es el resultado de la mano de obra de conductores, la operacin de

6
Un aspecto menos visible de transporte es la realizacin de
un almacenamiento de productos. Aunque un producto
este en un vehculo de transporte, esta almacenado. Si un
inventario esta programado para embarcarse en pocos das
a otro lugar, el costo de descargar, almacenar y volver a
cargar el producto puede ser ms grande que el costo
temporal de utilizar el vehculo de transporte para
almacenamiento.
Almacenamiento
de productos
La
economa
a escala
Es el costo por unidad de peso que disminuye conforme aumenta el tamao
de un embarque.
La economa
de distancia
Se refiere al menor costo por unidad de peso de transporte conforme
aumenta la distancia. Tambin se denomina principio de disminucin.
vehculos, el capital invertido en el equipo y la administracin. El transporte afecta los
recursos ambientales de manera directa e indirecta.

Otro servicio del transporte que tiene implicaciones en el almacenamiento es la
desviacin. De modo que, aunque el almacenamiento de productos en vehculos de
transporte sea costoso, puede justificarse a partir del costo total o de la perspectiva de
desempeo cuando se toman en consideracin los costos de cargar o descargar, las
restricciones de la capacidad y la posibilidad de extender los tiempos de desarrollo.

Principios del Transporte. Existen dos principios econmicos fundamentales que
afectan la eficiencia del transporte:

Participantes del transporte. Las decisiones del transporte son afectadas por cinco
participantes: El embarcador, tambin denominado el consignador. El participante
destino, tambin llamado el consignatario. Los transportistas y los agentes, el gobierno,
internet y el pblico

7
.
4.1.2 Estructura del transporte
Los transportistas operan dentro de 4 modos bsicos de transporte.


8
Transporte ferroviario.
Transporte sobre transporte (PIGGY BACK)
Por lo general se observa en trasporte por ferrocarril
no es ms que una forma de servicio de transbordador
en que la unidad de trasporte de un trasportista en
movida por otro, resulta ms rpido que el transporte
carretero.

Transporte de carga carretero.
Es el proceso el involucra el control de distintos
elementos de la cadena de abastecimiento relacionado
con el movimiento va terrestre de la materia desde la
produccin hasta su entrega en el lugar de consumo.

Tipos de vehculos
de transporte
terrestre

9
Rapidez
Es el medio de
transporte ms rpido
para largas distancias.
Resulta imprescindible
para envos urgentes,
de mercancas
perecederas o de alto
valor monetario.
Seguridad
Es el medio de
transporte con
menor
siniestralidad.
Costo elevado
Resulta el ms costoso
por kg o m3
transportado de todos
los medios de
transporte
Carga limitada
Debido a la capacidad
de carga por peso o por
volumen del avin y las
medidas de las puertas
y accesos
Transporte areo
Es un medio muy rpido y seguro que, por lo general,
necesita poco embalaje y con poco capital asociado a la
mercanca; a pesar de todo es el medio de transporte
ms costoso. No obstante puede ser muy rentable para
transportar mercanca de poco volumen y mucho valor.
Sus caractersticas son las siguientes:

Transporte martimo
Es la accin de llevar personas o cosas por mar de un
punto geogrfico a otro a bordo de u n buque con un
fin lucrativo.
El transporte martimo en el mbito mundial, es el
modo ms utilizado para el comercio internacional, es
el que soporta mayor movimiento de mercancas tanto en contenedor como en
grneles.
Caractersticas
Gran capacidad: se pueden transportar grandes masas de grneles o de contenedores.
Los grandes petroleros llamados ULCC (Ultra Large Crude Carrier), tienen una
capacidad de ms de 500.000 toneladas de peso muerto.

10
mbito internacional: es el mejor medio para trasladar grandes volmenes de
mercancas entre dos puntos alejados geogrficamente.
4.1.3 Tipos de transportes
Transporte unimodal:
Es el servicio de transporte que permite el traslado de mercanca de un lugar a otro
utilizando un solo modo de transporte, bajo un documento de transporte, gua area o
conocimiento de embarque martimo, o carta de porte terrestre, etc.
La coordinacin del servicio de transporte la realiza directamente el generador de la
carga, o a travs de su representante, que puede ser un Agente de carga, quien
contrata, en nombre del generador, al transportador carretero, ferroviario, areo,
martimo o fluvial y su responsabilidad se limita a la coordinacin de la operacin, ms
no ante los siniestros que pudieran presentarse.
Transporte segmentado:
Es una de las modalidades de transporte intermodal, se utilizan tantos documentos de
transporte como modos de transporte se requieran para el desplazamiento de las
mercancas entre el origen y el destino. Adicionalmente, se utilizarn otro tipo de
contratos, algunos de ellos verbales, en los puntos de transferencia de uno a otro modo
de transporte, ya sea para el cargue, descargue, almacenamiento u otros servicios.
La caracterstica principal de esta modalidad es que el generador de la carga,
directamente o a travs de su Agente de carga, realiza la coordinacin de toda la
operacin de transporte y normalmente asume una parte de la responsabilidad en los
puntos de transferencia.
Transporte combinado:
Es el servicio de transporte intermodal que permite el transporte de mercancas
utilizando varios modos de transporte, bajo documento de transporte combinado origen-
destino, con un rgimen fraccionado de responsabilidad, pues a cada modo de
transporte se le aplican las normas que lo regulen.

11
Esta forma de contratar el servicio de transporte, se utiliza frecuentemente en el
transporte internacional de mercancas y ms frecuentemente cuando el trayecto
principal es martimo.
El operador de transporte combinado, quien tiene bajo su responsabilidad, la
coordinacin integral de la operacin, no tiene responsabilidad sobre las mercancas en
los trayectos que no ha ejecutado, pues, frente a los otros transportadores acta como
Agente de carga, en representacin del generador de la carga y no como transportador.
4.2 Trmites aduanales.

Las aduanas mexicanas nicamente regulan y controlan la entrada y salida de
mercanca y de los medios en que se transportan del territorio nacional, la mayor parte
de los almacenes aduanales estn concesionados a particulares.
La mercanca depositada en la aduana causar abandono a favor del fisco federal
cuando hayan transcurrido los plazos otorgados para la realizacin del despacho
aduanero. En el marco legal que controla las actividades de importacin y exportacin
de mercancas y servicios est dado por la ley aduanera y sus reglamentos.
Algunos requisitos para poder realizar importaciones son:
Planilla o Lista de Embalaje. En este documento se detalla el material del producto, el
peso en medidas mtricas y no mtricas, las medidas, los nmeros de cada embalaje y
el mtodo de transporte; como paleta, jaula, carretel, etc.

El documento debe tener un duplicado escrito en el idioma que se habla donde la carga
llega a destino. El comprador utiliza este documento para calcular el peso total del
embarque, el volumen y el contenido de la carga.
Este documento se asemeja a la Factura Comercial y describe el contenido del
embarque.


12
Cantidad de paquetes
Contenidos de cada paquete.
Peso neto, total y legal
Altura, ancho y longitud de los productos o paquetes.
Lugar y fecha de embarque.
Nmero de pedido.
Descripcin
completa de la
mercanca con
el precio y la
declaracin de
origen.
1
Direccin
completa del
embarcador,
vendedor y
destinatario.
2
Nmero de
permiso de
importacin (si
existe).
3
Fecha
del
pedido.
4
Fecha de embarque,
nmero del
contenedor, medios
de transporte, punto
de partida y puerto
de entrada.
5
Trminos y
condiciones de
entrega y de
pago
6
Marcajes para
exportaciones
7
La planilla debe tener la siguiente informacin:

Factura Comercial. Es un documento preparado por el fabricante o vendedor. El
importador debe asegurarse de que la factura comercial est certificada y legalizada por
un consulado, embajada o cmara de comercio. Estos pequeos detalles podran llegar
a detener el flete en el puerto de entrada, por ese motivo, es necesario que no omita
ninguno. El formulario debe incluir la siguiente informacin:


13
Conocimiento de Embarque. Es un documento que generalmente se adjunta a una
copia de la factura comercial. La copia del conocimiento de embarque (para envos
martimos) o conocimiento areo (para envos areos) siempre se fechan y se
enumeran. Este documento contiene:

Nombre del barco y del capitn
Puerto de matrcula y tonelaje registrado
Nombre de la empresa de transporte y/o embarcador
Nombre del destinatario
Cantidad de paquetes con la descripcin especfica de los contenidos: cantidad,
calidad y marcaje de los productos
Puerto de carga y descarga con una declaracin del puerto de escala, en caso
de que exista
Cantidad de carga
Lugar, forma y fecha de pago
Fecha de la preparacin del documento y firma original, manuscrita, del capitn y
del embarcador
Nmero y sello

Certificado de Origen. Es un documento que requieren muchos pases, para efectuar
declaraciones de aduana, por motivos tarifarios. Este documento certifica el pas de
origen de la mercanca y algunas veces requiere la firma del cnsul del pas de destino.
La informacin del formulario es la siguiente:


14
4.2.1 Regmenes aduaneros
Todas las mercancas que ingresen o que salen de Mxico deben destinarse a un
rgimen aduanero, establecido por el contribuyente, de acuerdo con la funcin que se le
va a dar en territorio nacional o en el extranjero.
Cuando una mercanca es presentada en la aduana para su ingreso o salida del pas,
se debe informar en un documento oficial (pedimento) el destino que se pretende dar a
dicha mercanca.
Nuestra legislacin contempla seis regmenes con sus respectivas variantes:
1.Definitivos De importacin
De exportacin
Se considera rgimen de importacin definitiva la entrada de mercancas de
procedencia extranjera con la finalidad de permanecer en el territorio nacional por
tiempo ilimitado.
Requisitos para importar
Obligaciones de las empresas porteadoras, los capitanes, pilotos, conductores y
propietarios de los medios de transporte de mercancas de importacin
Documentos que se deben anexar al pedimento de importacin
Documentos que se deben anexar al pedimento de reexpedicin
Para el caso de acogerse a algn tratado de libre comercio
Certificados de origen

2.Temporales De importacin
a) Para retornar al extranjero en el mismo estado
b) Para elaboracin, transformacin o reparacin
De exportacin
a) Para retornar al pas en el mismo estado

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b) Para elaboracin, transformacin o reparacin
3. Depsito Fiscal
4. Trnsito de mercancas
Interno
Internacional
5. Elaboracin, transformacin o reparacin en recinto fiscalizado
6. Recinto fiscalizado estratgico

4.3 Trfico
Trfico internacional se define como el conjunto de actividades que tienen por objeto la
planeacin y control del movimiento de los inventarios, proteccin y almacenamiento de
materia prima, productos semi-manufacturados y terminados en una lnea de
fabricacin.

La funcin que desempea la administracin de trfico ha cobrado importancia en las
empresas donde ha sido creada, para su participacin en el logro de los objetivos.
En algunas compaas ya sean pequeas, medianas o grandes, la administracin
enfoca esfuerzos para identificar los canales de distribucin ms adecuados para la
entrega de sus productos, la necesidad de creas reas de trfico est tomando mucha
importancia dentro de las organizaciones.
Administracin del
movimiento e intercambio de materiales,
rdenes e informacin que tiene lugar
dentro de las instalaciones de
manufactura.

Trata sobre la planificacin, diseo y operaciones
de trfico en las calles, carreteras y autopistas, sus
redes, infraestructuras, tierras colindantes y su
relacin con los diferentes medios de transporte
consiguiendo una movilidad segura, eficiente y
conveniente tanto de personas como de
mercancas.
Trfico

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Dos aspectos importantes por mencionar que han ayudado al desarrollo inicial de dicha
administracin son:

La administracin de trfico es responsable de la:

4.4 Seleccin de rutas de transporte.
El trmino Ruta es aplicado al concepto del transporte de personas o bienes. Cuando
se habla de Ruta como concepto general, refirindonos al transporte de personas, o
bienes de distinta naturaleza (peligrosos, lquidos, slidos, refrigerados, etc.) podemos
encontrar con que la definicin de Ruta empleada es la siguiente:
Planeacin
Organizacin
Direccin Seleccin
Compra de
los servicios
de
transporte

17

Cuando hablamos de rutas de distribucin o reparto: podramos decir que la Ruta
es el camino habitual que nos permite trasladar los productos (mercancas) desde un
origen (fbrica, almacn central, delegacin, etc.) hasta un cliente o destino (fbrica-
taller, almacn regulador, grandes superficies, consumidor final, etc.).
El objetivo que se debe tener en cuenta al realizar un correcto diseo de las rutas de
transporte, no es otro que el de conseguir alcanzar el correcto nivel de servicio, al
menor coste posible, ahorrando tiempo y hacer llegar los productos en tiempo y forma
previstos y as obtener mayores ganancias para la propia empresa.

4.4.1 Descripcin de razones por las que es conveniente planificar las
rutas:


18
Ms tiempo
dedicars a
las
entrevistas
Disminuiras
el trabajo
no
productivo
Aumentars
el n. de
visitas
Cuanto mejor se planifiquen las rutas:

4.4.2 Anlisis de los parmetros a tener en cuenta en la seleccin de
rutas.
1. El tipo de producto: el tipo de producto influye en la planificacin de las rutas, ya
que un producto que requiere tener conocimientos tcnicos del vendedor necesitas mas
tiempo para la exposicin que un producto que no lo requiera.
2.- La zona: Dependiendo del territorio de ventas las rutas a trazar por parte del
vendedor variarn.
3.- Los clientes: En funcin de la ubicacin de los clientes y de su importancia el
vendedor empezara a trazar rutas.
4.- El nmero y frecuencia de las visitas: cuantas ms visitas tenga que realizar
mensualmente a cada cliente mayor frecuencia de visitas supone. Esto nos lleva a
dedicar menos tiempo de visita a cada cliente que si la frecuencia fuese menor.
5.- El medio de transporte a utilizar: El medio de transporte a utilizar posibilita
disponer de ms o menos tiempo. Al trazar las rutas tenemos que tomar en cuenta el
tiempo disponible.
6.- Los tiempos muertos de espera en la carretera por accidentes y atascos: Los
tiempos de espera disminuyen el tiempo disponible para efectuar las visitas.
Lgicamente, en cuanto a ms tiempos muertos tengamos que hacer frente menos
visitas podremos realizar, con lo que las rutas a trazar sern diferentes.

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7.- Los trabajos administrativos que tienes que realizar como vendedor (tomar
pedidos, rellenar hojas de reclamaciones, confeccionar las facturas, etc.). El
trabajo administrativo lleva su tiempo y el vendedor lo tiene que hacer. Esto le resta
tiempo para las visitar, con lo que las rutas que tenga que trazar variarn en funcin del
tiempo en que dedique a este tipo de actividad.
8.- Las atenciones especiales que se tiene que realizar a determinados clientes.
Las atenciones especiales suponen alargar el tiempo de la visita, con lo que al
vendedor le quedara menos tiempo para el resto de las visitas. Esto supone tener que
trazar rutas distintas.
9.- El tiempo que va a durar la visita: Cuanto menos tiempo dure cada visita ms
visitas podr efectuar el vendedor, con lo que las rutas cambiarn.
10.- Los precios de los productos a vender al cliente

4.4.3 Los tipos de rutas que existen son los siguientes


20
1.

Este tipo de ruta se utiliza cuando no es necesario visitar
regularmente a los clientes. Las visitas se programan por
semanas y cada semana se recorre una zona. En la primera
semana, el vendedor recorre la zona de ms trabajo o la ms
amplia por la parte sur, que ser la zona I, en la 2 Semana, el
vendedor recorre la zona ms alejada a la visitada la anterior
semana, que ser la zona II, comenzando las visitas por los
clientes situados al norte. En la 3 semana, se recorre la zona III,
comenzando las visitas por la parte oeste. En la 4 semana, se
recrrela zona IV, comenzando por los clientes situados al este.
1. Planificacin alternativa
En este tipo de ruta el vendedor recorre cada da un
subsector (el 1,2 ,3 4) ubicado en una zona
geogrfica. Se utiliza cuando es necesario recorrer
regularmente un sector bastante grande o con una
carga de trabajo elevada. Tiene como ventajas que el
vendedor puede combinar las visitas con el trabajo de
oficina y que no existen gastos de alojamiento. Se
pueden cubrir sectores amplios.
2. Margarita
En este tipo de ruta el vendedor recorre una cuarta parte de su zona cada
da para volver al punto de partida al anochecer. Se utiliza cuando
podemos establecer sectores no muy grandes con una carga de trabajo
similar. Tiene como ventajas que el vendedor puede combinar las visitar
con el trabajo de oficina y que no existen gastos de alojamiento. Tiene
como inconvenientes que el vendedor debe vivir en el centro del rea y
que los sectores no sean muy amplios, los kilmetros a recorrer no deben
ser excesivos.
3. Trbol

21

Este tipo de ruta se utiliza cuando tenemos clientes repartidos de
una manera uniforme dentro del rea donde trabajamos y necesitan
el mismo nmero de visitas. Permite al vendedor barrer todo el
sector si reside en el centro, y volver. Tiene como ventajas que el
recorrido es el mismo ara cada sector del rea donde trabajamos y
que el retorno al punto de partida es fcil y no muy largo. Tiene como
inconvenientes que el vendedor debe vivir en el centro del rea, que
no tiene en cuenta el estado de las carreteras y que no diferencia
clientes.
4. Crculos concntricos y espiral
En este tipo de ruta el vendedor va directamente a un
sector donde tiene gran cantidad de clientes y vuelve
posteriormente a su domicilio. Se utiliza cuando los clientes
no estn repartidos de forma uniforme en el rea, cuando el
vendedor no vive en el centro de la zona o cuando hay
sectores de distinto potencial (alto y bajo)

5. Lnea recta y zonas
En este tipo de ruta el vendedor se desplaza por la tarde en la
lnea recta al punto donde se encuentra el cliente ms lejano
para volver al da siguiente visitando a los clientes situados a
ambos lados de la lnea central. Se utiliza cuando los clientes
estn distribuidos en localidades prximas a una carretera
principal (autopista, autova, carretera nacional). Tiene como
ventaja el ganar tiempo al hacer el desplazamiento fuera de
las horas comerciales. Tiene como inconvenientes que existen
gastos de alojamiento y muchos kilmetros a recorrer.

Zig-Zag

22
Para seleccionar rutas para visitar a clientes necesitamos:
Un mapa de carreteras, para poder trazar rutas
Distancias kilomtricas entre localidades
Precios de alojamientos de las posibles localidades donde podemos
dormir
Precio de los carburantes en las localidades donde vayas a repostar
Precio de mens en los restaurantes.
Cuando tengas que tomar la decisin de la ruta a elegir hars los calculos
oportunos para que dicha decisin sea la ms acertada. La ruta elegida debe ser
aquella que:
Minimice el nmero de kilmetros dejando as ms tiempo para realizar
visitas a los clientes.
Reduzca el cansancio de la conduccin del vehculo

Conclusin
Es absolutamente necesario el conocer y obtener una visin amplia sobre estos temas,
ya que en un futuro muy cercano podramos hacer uso de ellos, el saber de estos
temas nos pueda abrir las puertas a grandes empresas y bien hacer el cambio.
En el presente trabajo hablamos sobre los sistemas de transporte y las rutas o redes
ms optimas, es importante conocer qu medio de transporte nos es ms conveniente
ya que debemos aprovechar al mximo la rapidez, el costo y la capacidad de
transporte.
Debemos usar la tecnologa para mejorar el desempeo del transporte. Los gerentes
deben utilizar la tecnologa de la informacin para reducir los costos y mejorar la
capacidad de respuesta en sus redes de transporte. El software es una herramienta
muy importante que ayuda a realizar la planeacin del transporte, la seleccin del
medio y la construccin de rutas de entrega y programas.


23
Cuestionario

1. Qu es el transporte?
Parte de un sistema logstico que produce el movimiento de materiales ya sea en
el proceso de abastecimiento o de distribucin.

2. Algunos factores para la seleccin del transporte son?
Precio, plazo de entrega y exigencias especiales del producto

3. Quines son los participantes del transporte?
El embarcador, consignatario, transportistas y los agentes, el gobierno, internet y
el pblico

4. Cules son los 4 modos bsicos de transporte?
Ferroviario, carretero, areo y acutico

5. Menciona las caractersticas del transporte areo
Rapidez, seguridad, costo elevado y carga limitada.

6. Qu es la factura comercial?
Es un documento preparado por el fabricante o vendedor. El importador debe
asegurarse de que la factura comercial est certificada y legalizada por un
consulado, embajada o cmara de comercio

7. Qu es trfico?
Se define como el conjunto de actividades que tienen por objeto la planeacin y
control del movimiento de los inventarios, proteccin y almacenamiento de
materia prima, productos semi-manufacturados y terminados en una lnea de
fabricacin.


24
8. Qu es ruta?
Es un trayecto habitual para ir de un sitio a otro.

9. Para que sirve planificar rutas
Para dedicar ms tiempo a las entrevistas, disminuir el trabajo no productivo y
aumentar el no. de visitas.

10. Menciona los tipos de rutas que existen:
Planificacin alternativa
Margarita
Trbol
Crculos concntricos y espiral
Lnea recta y zonas
Zig-Zag
Referencias bibliogrficas
http://www.aduanas.gob.mx/aduana_mexico/2008/importando_exportando/142_10062.h
tml Regmenes aduaneros

http://es.slideshare.net/JuanManuelCarrionD/logstica-y-cadenas-de-suministro-
sistemas-de-transporte-2 Sistemas de transporte, Juan Manuel Carrin.

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