MATHEUS ROMAN CARINI Projeto de Pesquisa PDF

UNIVERSIDADE FEDERAL DO RIO GRANDE DO SUL
ESCOLA DE ENGENHARIA
DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA CIVIL
Matheus Roman Carini
ESTRUTURAS MISTAS DE AO E CONCRETO:
PROJETO DE EDIFCIO COMERCIAL

Porto Alegre
junho 2014

MATHEUS ROMAN CARINI
ESTRUTURAS MISTAS DE AO E CONCRETO:
PROJETO DE EDIFCIO COMERCIAL
Projeto de Pesquisa do Trabalho de Diplomao a ser apresentado
ao Departamento de Engenharia Civil da Escola de Engenharia da
Universidade Federal do Rio Grande do Sul, como parte dos
requisitos para obteno do ttulo de Engenheiro Civil
Orientador: Incio Benvegnu Morsch

Porto Alegre
junho 2014
LISTA DE FIGURAS
Figura 1 Diagrama das etapas da pesquisa .................................................................... 11
Figura 2 Cronograma do trabalho ................................................................................. 12
Figura 3 Deslocamento por flexo ................................................................................ 14
Figura 4 Deslocamento por corte .................................................................................. 14
Figura 5 Geometria e esforos em sistemas treliados ................................................. 15
Figura 6 Planta de um sistema tubular aporticado ........................................................ 16
Figura 7 Distribuio da tenso axial em um tubo com e sem efeito shear lag ............ 16
Figura 8 Planta tpica de um edifcio com ncleo central ............................................. 18
Figura 9 Distribuio tpica da carga de vento em um prdio de mltiplos andares .... 20
Figura 10 Tipos usuais de conectores ........................................................................... 25
Figura 11 Lajes mistas de ao e concreto ...................................................................... 26
Figura 12 Sees crticas da laje mista .......................................................................... 29
Figura 13 Momento fletor atuante em laje contnua ..................................................... 29
Figura 14 Sees tpicas de vigas mistas ...................................................................... 31
Figura 15 Distribuio de tenses ................................................................................. 32
Figura 16 Sees tpicas de pilares mistos .................................................................... 35
Figura 17 Principais tipos de ligaes ........................................................................... 37
Figura 18 Tipos de ligaes quanto rigidez ................................................................ 38
Figura 19 Emendas de pilares ....................................................................................... 39
Figura 20 Ligao com placa de ancoragem ................................................................. 40
Figura 21 Ligao com cantoneira ................................................................................ 40

LISTA DE TABELAS
Tabela 1 Reduo das cargas acidentais ........................................................................ 20

LISTA DE SMBOLOS
fora de arrasto
coeficiente de arrasto
presso dinmica do vento
rea de referncia
mdulo de elasticidade secante do concreto
resistncia caracterstica compresso do concreto
mdulo de elasticidade reduzido do concreto
coeficiente que depende do tipo de carregamento, igual a 1,1 para cargas permanentes
coeficiente de fluncia, depende da idade do concreto no momento considerado e da

idade quando solicitado pela primeira vez
momento fletor mnimo para clculo da armadura mnima
mdulo de resistncia da seo transversal bruta de concreto, relativo fibra mais

tracionada
resistncia caracterstica superior do concreto trao

SUMRIO
1 INTRODUO ........................................................................................................... 7
2 DIRETRIZES DA PESQUISA .................................................................................. 9
2.1 QUESTO DE PESQUISA ....................................................................................... 9
2.2 OBJETIVOS DA PESQUISA .................................................................................... 9
2.2.1 Objetivo principal ................................................................................................. 9
2.2.2 Objetivo secundrio .............................................................................................. 9
2.3 PRESSUPOSTO ......................................................................................................... 9
2.4 DELIMITAES ...................................................................................................... 10
2.5 LIMITAES ............................................................................................................ 10
2.6 DELINEAMENTO .................................................................................................... 10
3 EDIFCIOS .................................................................................................................. 13
3.1 SISTEMAS ESTRUTURAIS DE EDIFCIOS MISTOS .......................................... 13
3.1.1 Sistemas de prticos rgidos ................................................................................. 13
3.1.2 Sistemas treliados ................................................................................................ 14
3.1.3 Sistemas tubulares ................................................................................................. 16
3.1.4 Sistemas com ncleo rgido ................................................................................... 17
3.2 AES ....................................................................................................................... 18
3.2.1 Aes permanentes ................................................................................................ 18
3.2.2 Aes variveis ....................................................................................................... 19
3.2.2.1 Cargas acidentais .................................................................................................. 19
3.2.2.2 Foras devidas ao vento ....................................................................................... 20
3.2.3 Aes excepcionais ................................................................................................. 21
4 ESTRUTURAS MISTAS E AO E CONCRETO .................................................. 22
4.1 MATERIAIS .............................................................................................................. 22
4.1.1 Ao dos perfis estruturais ..................................................................................... 22
4.1.2 Ao das armaduras ................................................................................................ 23
4.1.3 Concreto ................................................................................................................. 23
4.2 CONECTORES DE CISALHAMENTO ................................................................... 24
4.3 LAJES MISTAS ......................................................................................................... 26
4.3.1 Vantagens ............................................................................................................... 26
4.3.2 Aes ....................................................................................................................... 27
4.3.2.1 Fase inicial ............................................................................................................ 27
4.3.2.2 Fase final .............................................................................................................. 27
4.3.3 Verificao da frma na fase inicial .................................................................... 28
4.3.4 Verificao da laje na fase final ........................................................................... 28
4.3.4.1 Estados-limites ltimos ........................................................................................ 28
4.3.4.2 Estados-limites de servio .................................................................................... 30
4.3.4.2.1 Fissurao do concreto ..................................................................................... 30
4.3.4.2.2 Deslocamento vertical ....................................................................................... 30
4.3.4.2.3 Vibrao ............................................................................................................ 31
4.4 VIGAS MISTAS ........................................................................................................ 31
4.4.1 Vantagens ............................................................................................................... 32
4.4.2 Continuidade .......................................................................................................... 33
4.4.3 Verificao na fase inicial ..................................................................................... 33
4.4.4 Verificao na fase final ........................................................................................ 34
4.4.4.1 Estados-limites ltimos ........................................................................................ 34
4.4.4.2 Estados-limites de servio .................................................................................... 34
4.5 PILARES MISTOS .................................................................................................... 34
4.5.1 Vantagens e desvantagens .................................................................................... 35
4.5.2 Verificaes ............................................................................................................ 36
4.6 LIGAES ................................................................................................................ 36
4.6.1 Classificaes ......................................................................................................... 37
4.6.1.1 Quanto rigidez ................................................................................................... 37
4.6.1.2 Quanto resistncia ............................................................................................. 38
4.6.2 Emendas de pilares ................................................................................................ 39
4.6.3 Ligaes entre vigas e ncleo ................................................................................ 40
REFERNCIAS ............................................................................................................... 41
ANEXO A ........................................................................................................................ 43

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Estruturas mistas de ao e concreto: projeto de edifcio comercial
7

1 INTRODUO
inerente ao homem o desejo de construir em direo ao cu (TARANATH, c2012, p. 1).
Devido urbanizao e ao crescimento populacional, surgiu a necessidade de abrigar um
maior nmero de pessoas e servios num mesmo espao. Os edifcios permitem a
multiplicao vertical do solo e se tornaram cones da ocupao urbana contempornea.
A construo de edifcios altos com estruturas metlicas comeou no final do sculo XIX.
Verificando que este tipo de estrutura possui baixa proteo contra o fogo, comearam a
envolver elementos de ao com concreto visando solucionar este problema, sem considerar o
acrscimo na resistncia disponibilizada pelo concreto. Como no eram empregados
conectores, a aderncia entre ambos os materiais era pequena. O advento dos conectores de
cisalhamento, na metade do sculo XX, garantiu a aderncia na interface ao-concreto e
permitiu o surgimento de vigas, lajes e pilares mistos. As lajes mistas (steel deck) mostraram-
se uma soluo eficiente, pois proporcionam uma plataforma segura para trabalho durante a
construo e, aps o endurecimento do concreto, o perfil metlico funciona como armadura
positiva da laje (DIVERSAKORE LLC, c2009a, c2009b).
Devido ao sucesso das lajes mistas, iniciaram estudos sobre pilares mistos. At meados do
sculo passado foram construdos edifcios ou em ao ou em concreto armado. Ento, em
1969, Dr. Fazlur Khan projetou um prdio de 20 andares em estrutura aporticada de ao, com
pilares perifricos revestidos em concreto para proporcionar a rigidez lateral necessria. O
surgimento desde tipo de estrutura permitiu a construo de muitos edifcios altos da forma
como so conhecidos hoje (TARANATH, c2012, p. 79).
As estruturas mistas de ao e concreto so formadas por perfis metlicos e por concreto
simples ou armado. So concebidas de modo a aproveitar as melhores caractersticas dos dois
materiais, ou seja, a alta resistncia trao, leveza e esbeltez do ao e a alta resistncia
compresso e robustez do concreto. A aderncia entre os materiais fundamental para
garantir o comportamento em conjunto. Este tipo de estrutura proporciona rapidez construtiva,
dispensa parcialmente ou integralmente a utilizao de frmas e escoramento, demanda
menor quantidade de mo de obra, reduz o peso total da edificao, permite a racionalizao e
a industrializao da etapa construtiva.

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Matheus Roman Carini. Porto Alegre: DECIV/EE/UFRGS, 2014
8
Os dimensionamentos de vigas, pilares, lajes e ligaes mistas so abordados,
respectivamente, nos anexos O, P, Q e R, da NBR 8800 (ASSOCIAO BRASILEIRA DE
NORMAS TCNICAS, 2008).
A construo de estruturas mistas tem aumentado e este assunto no abordado no atual
currculo do curso de Engenharia Civil da Universidade Federal do Rio Grande do Sul e, de
modo a complementar a formao do autor e frente s vantagens deste tipo de estrutura,
justificvel a elaborao deste trabalho sobre o tema. Assim, a proposta deste trabalho a
elaborao de um projeto de um edifcio comercial de quinze pavimentos utilizando
elementos mistos de ao e concreto.

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9

2 DIRETRIZES DA PESQUISA
As diretrizes para desenvolvimento do trabalho so descritas nos prximos itens.
2.1 QUESTO DE PESQUISA
A questo de pesquisa do trabalho : qual um projeto adequado para um prdio construdo
com elementos mistos de ao e concreto?
2.2 OBJETIVOS DA PESQUISA
Os objetivos da pesquisa esto classificados em principal e secundrio e so descritos a
seguir.
2.2.1 Objetivo principal
O objetivo principal do trabalho a elaborao de um projeto estrutural de um edifcio
comercial de quinze pavimentos com estrutura mista de ao e concreto.
2.2.2 Objetivo secundrio
O objetivo secundrio do trabalho a elaborao de diretrizes para o dimensionamento de
elementos mistos.
2.3 PRESSUPOSTO
O trabalho tem por pressuposto que so vlidas as especificaes contidas nos seguintes
documentos:

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10
a) Eurocode 1 actions on structures;
b) Eurocode 4 design of composite steel and concrete structures;
c) NBR 6118:2014 projeto de estruturas de concreto procedimento;
d) NBR 6120:1980 cargas para o clculo de estruturas de edificaes;
e) NBR 6123:1988 foras devidas ao vento em edificaes;
f) NBR 8800:2008 projeto de estruturas de ao e de estruturas mistas de ao e
concreto de edifcios.
2.4 DELIMITAES
O trabalho delimita-se ao estudo da estrutura de um edifcio, formada por um ncleo central
de concreto armado e por lajes, vigas e pilares mistos.
2.5 LIMITAES
So limitaes do trabalho:
a) o estudo de apenas um sistema estrutural;
b) ausncia de verificao da estrutura em caso de incndio.
c) uso de apenas um programa de anlise numrica, o ANSYS, e, portanto, aos
recursos nele disponibilizados.
2.6 DELINEAMENTO
O trabalho ser realizado atravs das etapas apresentadas a seguir, que esto representadas na
figura 1, e so descritas nos prximos pargrafos:
a) pesquisa bibliogrfica;
b) concepo estrutural;
c) anlise e dimensionamento;
d) detalhamento da estrutura;
e) consideraes finais.

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11
Figura 1 Diagrama das etapas da pesquisa

(fonte: elaborado pelo autor)
A pesquisa bibliogrfica fornece o embasamento terico para a realizao do trabalho. Nesta
etapa ser feito um estudo sobre os principais tipos de estruturas de edifcios mistos ao-
concreto e sero estabelecidas diretrizes para o dimensionamento de elementos mistos.
Na concepo estrutural sero definidas as dimenses da edificao em planta, a altura de
cada pavimento, as dimenses da escada e dos elevadores, levando em considerao critrios
relativos segurana e ao conforto dos usurios. Em seguida ser definido o tipo de sistema
estrutural do edifcio e a geometria da estrutura, como por exemplo, dimenso do vo das
vigas, distncia entre vigas e entre pilares.
Posteriormente, sero determinados os carregamentos permanentes e variveis, a partir dos
quais ser feita a anlise da estrutura e determinao das solicitaes. Sero elaboradas
planilhas eletrnicas para o dimensionamento de cada elemento misto e sero realizadas
verificaes quanto aos estados-limites ltimos e de servio. Aps ser elaborado um modelo
computacional da estrutura para a verificao da frequncia natural e do deslocamento
mximo causado pela ao do vento.
Em seguida ser feito o detalhamento da estrutura, que consiste na representao de todos
os componentes na forma grfica. Depois de concludas todas as etapas descritas, sero
realizadas as consideraes finais.
O cronograma do trabalho apresentado na figura 2.

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Figura 2 Cronograma do trabalho

(fonte: elaborado pelo autor)

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13

3 EDIFCIOS
Neste captulo so apresentados os principais sistemas estruturais de edifcios mistos e os
carregamentos aplicveis.
3.1 SISTEMAS ESTRUTURAIS DE EDIFCIOS MISTOS
Atualmente existem vrios tipos de estruturas de edifcios com elementos mistos de ao e
concreto, cada uma sendo aplicvel e eficiente em uma determinada faixa de altura. Estes
sistemas resistentes a carregamentos horizontais podem ser agrupados em categorias, sendo
que as principais so apresentadas a seguir.
3.1.1 Sistemas de prticos rgidos
Segundo Alva (2000, p. 8):
Os sistemas em prticos podem ser entendidos como a associao de prticos
planos, os quais so constitudos por vigas e pilares conectados rigidamente.
Portanto, a estabilidade global conferida por prticos planos dispostos nas duas
direes, constituindo um prtico tridimensional.
As ligaes rgidas existentes diminuem o momento fletor positivo nas vigas e o comprimento
equivalente de flambagem dos pilares. Estas ligaes tornam a estrutura hiperesttica, criando
uma interdependncia entre as solicitaes e as propriedades dos elementos.
A deformao lateral, assim como numa viga em balano, pode ser dividida em duas partes,
uma parcela relativa flexo (figura 3) e outra ao corte (figura 4). Na primeira, a fora
exercida pelo vento faz com os pilares de barlavento sofram um alongamento e, os de
sotavento, um encurtamento, causando a flexo da estrutura em conjunto, com inclinao
crescente ao longo da altura. O deslocamento por corte resulta da flexo das vigas e pilares
isoladamente, com um giro da seo transversal aproximadamente constante ao longo dos
pavimentos, e em edifcios de at 20 pavimentos normalmente predomina, representando
cerca de 70% do deslocamento lateral da estrutura (TARANATH, c2012).

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Figura 3 Deslocamento por flexo Figura 4 Deslocamento por corte

(fonte: TARANATH, c2012, p. 15) (fonte: TARANATH, c2012, p. 15)
A resistncia ao carregamento lateral basicamente governada pela rigidez flexo das vigas
e pilares individualmente, sendo esta rigidez inversamente proporcional ao comprimento do
elemento. Normalmente o vo das vigas maior do que a altura dos pilares, portanto quando
for necessrio reduzir o deslocamento lateral de um reticulado rgido, deve-se, primeiramente,
adicionar rigidez s vigas. Cabe ressaltar que as conexes desempenham papel importante,
evitando o giro relativo entre os elementos, e caso esta restrio no for efetiva, o
deslocamento lateral aumentar consideravelmente (TARANATH, c2012).
3.1.2 Sistemas treliados
O sistema aporticado eficiente em edifcios de at 20 pavimentos, acima deste limite a
flexo das vigas e pilares devida carga lateral se torna excessiva. Uma forma de diminui-la
adicionando elementos inclinados na fachada ou prximo ao centro do edifcio. Estes
elementos resistem ao carregamento lateral predominantemente por esforos axiais,
constituindo sistemas treliados. Em edifcios comerciais as trelias normalmente localizam-
se no ncleo da edificao, envolvendo os elevadores, as escadas, os sistemas hidrulicos e
eltricos (TARANATH, c2012).
Na figura 5 encontram-se geometrias tpicas e os esforos que surgem devido a uma carga
horizontal aplicada no topo. Em alguns casos, as vigas tambm so solicitadas, como na
figura 5a, onde as diagonais esto comprimidas e as vigas tracionadas. O deslocamento lateral

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para este sistema , basicamente, a soma do deslocamento devido ao alongamento e
encurtamento dos pilares e elementos inclinados (TARANATH, c2012).
Nas trelias concntricas, as diagonais, vigas e pilares encontram-se formando tringulos, o
que no ocorre nas trelias excntricas (figura 5e), causando um maior esforo nas vigas. Este
ltimo tipo mais utilizado em zonas ssmicas, onde a viga atua como elemento dissipador de
energia (TARANATH, c2012).
Figura 5 Geometria e esforos em sistemas treliados: (a) diagonal nica;
(b) trelia em X; (c) trelia em K; (d) diagonal nica alternada; (e) trelia excntrica.

(fonte: TARANATH, c2012, p. 18)
A principal funo das barras diagonais resistir ao corte. Dependendo da direo do vento
elas podem estar tracionadas ou comprimidas, estando sujeitas flambagem. Uma forma de
impedir esta instabilidade envolvendo a barra com um perfil tubular de ao, preenchendo o
espao entre eles com argamassa e utilizando um material que impea a aderncia entre a
argamassa e a barra. Com isto as diagonais passam a apresentar um comportamento
semelhante em trao e em compresso (TARANATH, c2012).
Como a carga de vento resistida predominantemente por esforos axiais, este sistema mais
eficiente do que o sistema aporticado. Apesar disso, a utilizao nica deste sistema fica
limitada a edifcios em torno de 20 pavimentos. A combinao do sistema aporticado com o
treliado, por sua vez, permite a construo de at 50 pavimentos (TARANATH, c2012).

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3.1.3 Sistemas tubulares
A ideia dos sistemas tubulares dispor, na periferia do edifcio, pilares pouco afastados,
conectados rigidamente a vigas, formando uma estrutura tridimensional altamente eficiente
para prdios altos. O eixo de maior inrcia dos pilares colocado perpendicularmente
fachada, garantindo uma maior rigidez ao sistema. Os pilares internos podem ser projetados
para receber somente carregamento vertical, dando liberdade ao projeto arquitetnico do
interior do edifcio (TARANATH, c2012). A planta tpica de uma estrutura tubular
apresentada na figura 6.
Em tubos aporticados, os principais critrios de projeto so, basicamente, o espaamento entre
pilares e a altura das vigas. Na prtica o comportamento tubular obtido com pilares
espaados de trs at seis metros e com vigas de 0,90 a 1,52 metros de altura. Em alguns
casos os pilares podem estar mais prximos, como nas torres gmeas do World Trade Center,
onde eles eram separados pela distncia de apenas um metro (TARANATH, c2012).
Figura 6 Planta de um sistema tubular
aporticado
Figura 7 Distribuio da tenso axial em um
tubo com e sem o efeito shear lag

(fonte: TARANATH, c2012, p. 66,
traduo nossa)
(fonte: TARANATH, c2012, p. 67,
traduo nossa)
A periferia aporticada pode ser considerada, de forma conceitual, semelhante parede de um
tubo oco. Logo, o comportamento da estrutura semelhante a uma viga de seo caixo em

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17
balano, onde a ao do vento causa uma distribuio linear de tenses axiais. Como o tubo
possui aberturas ocorre o efeito shear lag, fazendo com que os elementos prximos aos
vrtices sejam mais solicitados do que os elementos intermedirios, conforme consta na figura
7, diminuindo a eficincia do sistema (TARANATH, c2012).
Para prdios muito altos, como no caso do World Trade Center e seus 110 pavimentos, o
prtico se torna muito denso, ditando a arquitetura da fachada. Uma forma de aumentar a
eficincia adicionando barras diagonais, englobando vrios andares. Consequentemente a
estrutura se comporta como uma trelia, diminuindo a flexo das vigas e pilares e
praticamente eliminando o efeito shear lag (TARANATH, c2012).
3.1.4 Sistemas com ncleo rgido
Grandes espaos abertos, flexibilidade do layout e subdiviso do ambiente com divisrias
mveis so desejveis em edifcios comerciais. Nestes casos, os sistemas com um ou mais
ncleos mostram-se uma soluo comum, proporcionando a estabilidade lateral necessria
para o edifcio. Estes ncleos agrupam os sistemas de elevadores, escadas, canalizaes
hidrulicas e condutos eltricos e podem ser abertos (em formato de I por exemplo), fechados
(aumentando a rigidez toro) ou combinado com paredes resistentes (trabalho no
publicado)
1
. Uma planta tpica de edifcios com um ncleo rgido apresentada na figura 8.
Neste sistema o ncleo pode ser projetado de modo a resistir a todo o carregamento horizontal
e toro, enquanto os demais elementos resistem somente ao carregamento vertical. Com
isso toda a periferia pode ser conectada com ligaes flexveis, proporcionando economia e
rapidez construtiva. Uma vez que os pilares suportam somente carga vertical, eles tendem a
ser esbeltos, aumentando o aproveitamento do espao interno (ALVA, 2000, p. 11-12). Este
sistema ser utilizado no edifcio deste trabalho.
O ncleo pode ser formado por vrios elementos, dentre eles pode-se citar paredes de
concreto armado, trelias metlicas ou mistas, pilares e vigas formando um prtico espacial
rgido ou paredes mistas ao-concreto. Deve-se posicionar o centro de massa dos ncleos o

1
Apostila elaborada pelo prof. Ronald Jos Ellwanger para a disciplina de Estruturas de Edifcios, na
Universidade Federal do Rio Grande do Sul.

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18
mais prximo possvel do centro de massa da edificao, minimizando os efeitos da toro
(FABRIZZI, 2007, p. 31, 33).
Figura 8 Planta tpica de sistema com ncleo central

(fonte: adaptada de ALVA, 2000, p. 12)
As estruturas de edifcios apresentadas podem ser combinadas entre si. A escolha do sistema
estrutural adequado leva em considerao a arquitetura, a ocupao, os mtodos construtivos
e as instalaes. Trata-se da primeira etapa de um projeto estrutural e deve ser fruto de um
estudo minucioso.
3.2 AES
As aes so classificadas em permanentes, variveis e excepcionais.
3.2.1 Aes permanentes
A NBR 8800 indica que as aes permanentes so aquelas que possuem valores constantes
durante praticamente toda a vida til da construo. As principais aes permanentes diretas
so o peso prprio da estrutura, peso prprio dos elementos construtivos fixos e das
instalaes permanentes. As deformaes impostas por retrao e fluncia do concreto,
deslocamento de apoio e imperfeies geomtricas so aes permanentes indiretas
(ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS, 2008, p. 15).

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19
A NBR 6120 informa os valores dos pesos especficos dos materiais mais utilizados na
construo civil. O peso especfico aparente do concreto armado de 25 kN/m
3
e do ao
estrutural de 78,5 kN/m
3
(ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS, 1980,
p. 2).
3.2.2 Aes variveis
So aquelas que apresentam significativas variaes em torno de sua mdia durante a vida til
da construo. A NBR 8800 (ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS,
2008, p. 15) afirma que:
As aes variveis comumente existentes so causadas pelo uso e ocupao da
edificao, como as aes decorrentes de sobrecargas em pisos e coberturas, de
equipamentos e de divisrias mveis, de presses hidrostticas e hidrodinmicas,
pela ao do vento e pela variao da temperatura da estrutura.
As aes variveis que possuem maior influncia so as cargas acidentais e as foras devidas
ao vento.
3.2.2.1 Cargas acidentais
Os valores mnimos de cargas acidentais referentes ao uso constam na NBR 6120. No h
recomendao para edifcios comerciais de uso geral, deste modo, considerando a ocupao
escritrios, o valor da carga acidental mnima de 2 kN/m
2
(ASSOCIAO BRASILEIRA
DE NORMAS TCNICAS, 1980, p. 3).
As divisrias internas, em edifcios comerciais, normalmente variam de localizao de acordo
com a ocupao. Seu peso considerado como uma carga varivel uniformemente distribuda,
que deve ser somada a carga acidental. Neste trabalho, ser considerado que as divisrias
possuem peso prprio linear menor ou igual a 1,0 kN/m, deste modo, conforme Eurocode 1
(EUROPEAN COMMITTEE FOR STANDARDIZATION, 2002, p. 22), a carga distribuda a
ser considerada de 0,5 kN/m
2
.
Para a determinao da solicitao em pilares de edifcios de mltiplos pavimentos, as cargas
acidentais podem ser reduzidas de acordo com a tabela 1 (ASSOCIAO BRASILEIRA DE
NORMAS TCNICAS, 1980, p. 4).

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20
Tabela 1 Reduo das cargas acidentais
Nmero de pisos que atuam
sobre o elemento
Reduo das cargas
acidentais (%)
1, 2 e 3 0
4 20
5 40
6 ou mais 60
(fonte: ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS, 1980, p. 5)
3.2.2.2 Foras devidas ao vento
Segundo Leet et al. (2010, p. 43), A magnitude das presses do vento sobre uma estrutura
depende da sua velocidade, da forma e da rigidez da estrutura, da rugosidade e do perfil do
solo nos arredores e da influncia das estruturas adjacentes.. A velocidade do vento
reduzida prxima ao solo, devido rugosidade do terreno, e em alturas maiores, onde a
influncia dessa rugosidade pequena, ela atinge valores elevados. Assim, a presso exercida
pelo vento, em edifcios de mltiplos pavimentos, possui maior valor no topo da edificao,
conforme mostra a figura 9.
Figura 9 Distribuio tpica da carga de vento em um prdio de mltiplos andares

(fonte: LEET et al., 2010, p. 52)

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21
A NBR 6123 apresenta os procedimentos para o clculo das foras devidas ao vento nas
edificaes. De forma geral, essas foras podem ser calculadas pela frmula 1
(frmula 1)
Onde:
= fora de arrasto;
= coeficiente de arrasto;
= presso dinmica do vento;
= rea de referncia.

O clculo das foras devidas ao vento em edificaes paralelepipdicas apresentado no
anexo A.
3.2.3 Aes excepcionais
As aes excepcionais so aquelas cuja probabilidade de ocorrncia muito baixa e com
durao extremamente curta. So exemplos exploses, choques de veculos, incndios,
enchentes e sismos excepcionais (ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS,
2008, p. 16). As verificaes de segurana relativas a este tipo de ao no so contempladas
neste trabalho.

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22

4 ESTRUTURAS MISTAS DE AO E CONCRETO
Neste captulo so apresentadas as caractersticas dos materiais e dos elementos que formam
as estruturas mistas de ao e concreto.
4.1 MATERIAIS
Os principais materiais utilizados em estruturas mistas de ao e concreto so:
a) ao dos perfis estruturais;
b) ao das armaduras;
c) concreto.
4.1.1 Ao dos perfis estruturais
Segundo Pfeil e Pfeil (2009, p. 1), [...] dos aos para estruturas so requeridas propriedades
de boa ductilidade, homogeneidade e soldabilidade, alm de elevada relao entre a tenso
resistente e a de escoamento.. Estes autores afirmam que as propriedades mecnicas do ao
so medidas, na maioria das vezes, em ensaios de trao simples.
A NBR 8800 exige que os aos estruturais tenham tenso de escoamento mxima de 450 MPa
e relao entre tenso de ruptura e de escoamento no inferior a 1,18. Para fins de clculo, o
mdulo de elasticidade do ao deve ser de 200 GPa (ASSOCIAO BRASILERA DE
NORMAS TCNICAS, 2008, p. 11, 13).
Os perfis estruturais podem ser laminados, soldados ou dobrados a frio. Os primeiros so
fabricados com ao preaquecido, que, aps passar por sucessivos laminadores, adquire a
forma da seo desejada. Os perfis soldados so formados pela unio de chapas atravs de
solda e, os perfis de chapa dobrada, por sua vez, so fabricados pela dobra a frio de chapas
dcteis (PFEIL; PFEIL, 2009, p. 21-23).
Nas vigas e pilares mistos so utilizados perfis de ao laminados ou soldados, normalmente
em formato de I, e, nas lajes mistas, so utilizados perfis de chapa dobrada.

__________________________________________________________________________________________
23
4.1.2 Ao das armaduras
Os aos utilizados como armadura so classificados pelas letras CA (concreto armado),
seguidas do valor caracterstico do limite de escoamento em kgf/mm
2
. As barras so
fabricadas por laminao a quente e os fios por trefilao ou laminao a frio. A categoria
CA-50 constituda por barras nervuradas e a categoria CA-60 por fios lisos, entalhados ou
nervurados (ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS, 2007, p. 2-3).
A NBR 6118 (ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS, 2014, p. 29)
afirma que Na falta de ensaios ou valores fornecidos pelo fabricante, o mdulo de
elasticidade do ao pode ser admitido igual a 210 GPa..
4.1.3 Concreto
A resistncia compresso do concreto obtida em ensaios de corpos de prova cilndricos
rompidos aos 28 dias. Quando empregadas anlises lineares elsticas na verificao dos
estados-limites de servio e na determinao das solicitaes, a NBR 8800 recomenda o uso
do mdulo de elasticidade secante do concreto, dado pela frmula 2 (ASSOCIAO
BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS, 2008, p. 13).

(frmula 2)
Onde:
= mdulo de elasticidade secante do concreto, em MPa;
= resistncia caracterstica compresso do concreto, em MPa.

O concreto sofre retrao e fluncia. Na retrao, a gua que no foi consumida na reao de
hidratao do cimento evapora, causando uma diminuio no volume do concreto. A fluncia
o fenmeno de aumento da deformao ao longo do tempo sob a ao de cargas constantes.
Estas caractersticas reolgicas so indesejveis, pois causam um aumento das flechas em
elementos fletidos (LEONHARDT; MNNIG, 1977, p. 22, 29).

__________________________________________________________________________________________
24
Para anlises lineares, os efeitos da fluncia do concreto podem ser simulados utilizando um
mdulo de elasticidade reduzido. Este mdulo depende, basicamente, do tipo de carregamento
e da idade do concreto quando solicitado pela primeira vez. O Eurocode 4 fornece, para
estruturas mistas, uma estimativa do valor a ser utilizado, dada pela frmula 3 (EUROPEAN
COMMITTEE FOR STANDARDIZATION, 2004, p. 31).
)

(frmula 3)
Onde:
= mdulo de elasticidade reduzido do concreto;
= mdulo de elasticidade secante do concreto;
= coeficiente que depende do tipo de carregamento, igual a 1,1 para cargas permanentes;
= coeficiente de fluncia, depende da idade do concreto no momento considerado e da

idade quando solicitado pela primeira vez.
4.2 CONECTORES DE CISALHAMENTO
Queiroz et al. (2012, p. 14) afirmam que:
O comportamento de estruturas mistas baseado na ao conjunta entre o perfil de
ao e o concreto armado. Para que isso ocorra, necessrio que na interface ao-
concreto desenvolvam-se foras longitudinais de cisalhamento. A aderncia natural
entre os dois materiais, embora possa atingir valores bastante elevados, no
normalmente levada em conta no clculo, devido baixa ductilidade e a pouca
confiabilidade desse tipo de conexo. Portanto, exceto em alguns casos, como
pilares mistos sujeitos apenas a fora normal de compresso nas regies entre
trechos de introduo de carga, torna-se necessrio o uso de conectores de
cisalhamento [...]
Caso no existisse ligao entre o ao e o concreto, os elementos se deformariam de forma
independente, havendo um deslizamento relativo entre as superfcies de contato e a resistncia
seria a soma das resistncias individuais. Por outro lado, se os conectores possussem rigidez
infinita, o comportamento seria de um elemento nico e a resistncia seria maior do que a
anterior. Este caso chamado de interao completa. Por fim, existe um caso intermedirio,
que ocorre quando os conectores no so suficientemente rgidos, ocorrendo um deslizamento

__________________________________________________________________________________________
25
relativo entre as superfcies, menor daquele que ocorria sem ligao. Esse caso chamado de
interao parcial (QUEIROZ et al., 2012, p. 14-15).
A classificao dos conectores feita de acordo com a forma de ruptura na interface ao-
concreto. Os rgidos rompem de forma frgil, com pequenas deformaes, e os flexveis
rompem de forma dctil, com deformaes maiores (ALVA, 2000, p. 16). Os principais tipos
de conectores so apresentados na figura 10 e dentre eles, segundo Pfeil e Pfeil (2009, p. 266),
[...] o [conector tipo] pino com cabea o mais largamente utilizado..
Figura 10 Tipos usuais de conectores

(fonte: PFEIL; PFEIL, 2009, p. 266)
A solicitao nos conectores semelhante ao diagrama do esforo cortante das vigas mistas.
Portanto, no meio do vo os conectores so pouco solicitados e, os prximos aos apoios,
possuem solicitao mxima, o que indicaria uma necessidade de posicionar uma maior
quantidade de conectores nos apoios. Porm, medida que a resistncia mxima de um
conector atingida, ocorre a redistribuio de esforos para os conectores vizinhos, se eles
forem dcteis, e no limite, pode-se admitir a plastificao total dos conectores. Assim,
possvel projetar os conectores com espaamentos constantes ao longo do vo (FABRIZZI,
2007, p. 47-48).

__________________________________________________________________________________________
26
4.3 LAJES MISTAS
As lajes mistas de ao e concreto, tambm chamadas de lajes com frma de ao incorporada,
ou ainda de lajes mistas steel deck, so formadas por perfis de ao e por concreto armado
moldado in loco. Na etapa da construo, o perfil de ao funciona como frma, suportando
todo o carregamento e dispensando, parcialmente ou totalmente, o escoramento. Na etapa
final, ou seja, aps o concreto adquirir 75% da sua resistncia compresso, ambos os
materiais atuam em conjunto e a frma de ao funciona como armadura positiva da laje
Para que haja comportamento em conjunto deve haver aderncia entre o ao e concreto. Nas
frmas de ao trapezoidais (figura 11a) ela garantida pelas mossas, que formam uma ligao
mecnica e, nas frmas de ao reentrantes (figura 11b) garantida por meio de atrito devido
ao confinamento do concreto (ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS,
2008, p. 211).
Figura 11 Lajes mistas de ao e concreto

4.3.1 Vantagens
Dentre as vantagens das lajes mistas, pode-se destacar (FABRIZZI, 2007, p. 49):
a) diminuio ou at mesmo eliminao do escoramento;
b) utilizao da frma de ao como plataforma de servio e proteo aos operrios
que trabalham nos andares inferiores durante a construo;
c) frma de ao funciona como armadura positiva da laje;

__________________________________________________________________________________________
27
d) alta qualidade de acabamento da face interna da laje;
e) dispensa escoramento e reduo dos gastos com desperdcio de material;
f) facilidade de instalao e maior rapidez construtiva.
4.3.2 Aes
A seguir so apresentados os carregamentos que atuam na laje mista na fase da construo e
na fase final.
4.3.2.1 Fase inicial
Nesta fase a frma resistente aos carregamentos aplicados na laje, e as aes a serem
consideradas so (ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS, 2008, p. 219):
a) pesos prprios do concreto fresco, da frma de ao e da armadura;
b) sobrecarga de construo;
c) efeito de empoamento, caso o deslocamento ultrapasse [...] [L
F
/250].

Devem ser consideradas duas sobrecargas caractersticas de construo, agindo isoladamente,
so elas (ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS, 2008, p. 219):
a) carga uniformemente distribuda [...] [com valor mnimo de 1 kN/m
2
];
b) carga linear de 2,2 kN/m perpendicular direo das nervuras da frma, na
posio mais desfavorvel, somente para verificao do momento fletor.

Conforme a NBR 8800 (ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS, 2008, p.
219), o efeito do empoamento deve ser considerado quando:
[...] o deslocamento no centro do vo da frma, calculado com o seu peso prprio
somado ao do concreto fresco, ultrapassar o valor de L
F
/250, onde L
F
o vo terico
da laje na direo das nervuras, [...] [neste caso deve-se considerar] um acrscimo na
espessura nominal do concreto de 70 % do valor do deslocamento.
4.3.2.2 Fase final
As aes a serem consideradas nesta etapa so todas aquelas que agem na laje. Ou seja, peso
prprio da laje e revestimento e sobrecarga devido ao uso e ocupao. Nesta fase, o concreto e

__________________________________________________________________________________________
28
a frma de ao trabalham em conjunto, suportando o carregamento (ASSOCIAO
4.3.3 Verificao da frma na fase inicial
afirma que, nesta fase, a verificao deve ser feita conforme a NBR 14762
2
, levando em
considerao o efeito das mossas na resistncia e utilizando-se anlise elstica. O
deslocamento mximo, considerando-se o peso da frma e do concreto fresco, deve ser menor
ou igual L
F
/180 (L
F
o vo terico da frma na direo das nervuras) e a 20 milmetros.
4.3.4 Verificao da laje na fase final
A seguir so apresentadas as verificaes quanto aos estados-limites ltimos e de servio na
fase final.
4.3.4.1 Estados-limites ltimos
Os possveis modos de colapso de uma laje mista so (QUEIROZ et al., 2012, p. 58):
a) por flexo, na seo com maior momento fletor solicitante (seo I da figura
12), tornando-se crtico para vos grandes;
b) por cisalhamento longitudinal, na seo II da figura 12, sendo crtico para lajes
com vos usuais;
c) por cisalhamento vertical, na seo III da figura 12, sendo crtico para lajes
curtas com carregamento elevado;
d) por puno, caso a carga concentrada for muito grande ou a laje for pouco
espessa.

Portanto, quatro verificaes so necessrias para o dimensionamento de lajes mistas nos
estados-limites ltimos, verificaes ao momento fletor, ao cisalhamento longitudinal, ao
cisalhamento vertical e puno. Alm destas, em lajes contnuas, necessrio verificar a
flambagem local da frma nas regies prximas aos apoios intermedirios.

2
ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS. NBR 14762: dimensionamento de estruturas de
ao constitudas por perfis formados a frio. Rio de Janeiro, 2010.

__________________________________________________________________________________________
29
Figura 12 Sees crticas da laje mista

(fonte: adaptada de QUEIROZ et al., 2012, p. 58)
Para lajes contnuas, o Eurocode 4 (EUROPEAN COMMITTEE FOR
STANDARDIZATION, 2004, p. 98-99) prope formas para o clculo do momento atuante:
a) dividir a laje contnua em uma srie de lajes biapoiadas e colocar armadura
negativa nos apoios internos para evitar a fissurao do concreto (linha 3 da
figura 13);
b) realizar anlise elstica linear da laje contnua considerando sua inrcia
constante (linha 1 da figura 13);
c) considerar a rigidez da seo de concreto fissurada nos apoios internos;
d) diminuir os momentos negativos nos apoios internos em no mximo 30% e
aumentar os momentos positivos no valor correspondente (linha 2 da figura
13).
Figura 13 Momento fletor atuante em laje contnua

(fonte: FABRIZZI, 2007, p. 193)

__________________________________________________________________________________________
30
4.3.4.2 Estados-limites de servio
Os estados-limites de servios aplicveis a lajes mistas so fissurao do concreto,
deslocamento vertical excessivo, vibrao excessiva e deslizamento excessivo na interface
ao-concreto (FABRIZZI, 2007, p. 194).
4.3.4.2.1 Fissurao do concreto
Em regies de momento fletor positivo, deve-se colocar uma armadura para combater os
efeitos da retrao e dilatao trmica, no mnimo igual a 0,1% da rea de concreto acima da
frma (ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS, 2008, p. 219).
Segundo a NBR 6118 (ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS, 2014, p.
130, 158), a armadura mnima, para regies de momento negativo, calculada a partir do
dimensionamento da seo a um momento fletor mnimo, dado pela frmula 4, no sendo
inferior a taxa mnima absoluta de 0,15%.
(frmula 4)
Onde:
= momento fletor mnimo para clculo da armadura mnima;
= mdulo de resistncia da seo transversal bruta de concreto, relativo fibra mais

tracionada;
= resistncia caracterstica superior do concreto trao.

4.3.4.2.2 Deslocamento vertical
afirma que O deslocamento vertical de lajes mistas de ao e concreto no pode ser maior do
que L
F
/350, considerando apenas o efeito das aes variveis, onde L
F
o vo terico da laje
na direo das nervuras..

__________________________________________________________________________________________
31
4.3.4.2.3 Vibrao
O caminhar humano, que possui frequncia natural em torno de 2 Hz, pode induzir vibraes
em pisos com vos considerveis e amortecimento reduzido, causando desconforto aos
usurios. A NBR 8800 (ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS, 2008, p.
161) indica que a frequncia natural para pisos de escritrios deve ser superior a 4 Hz.
4.4 VIGAS MISTAS
As vigas mistas so formadas por perfis ou trelias de ao, ligados a uma laje por conectores
de cisalhamento. A laje pode ser de concreto armado moldada no local, pr-moldada ou mista.
Em edifcios, a viga normalmente composta por um perfil do tipo I (ALVA, 2000, p. 32). As
sees tpicas de vigas mistas so apresentadas na figura 14.
Figura 14 Sees tpicas de vigas mistas

(fonte: EUROPEAN COMMITTEE FOR STANDARDIZATION, 2004, p. 39)
Caso no existissem conectores, a rigidez flexo da laje no seria considerada, a viga seria
constituda por um perfil de ao isolado e seria dimensionada como tal. Com o uso dos
conectores, duas situaes ao nvel da ligao podem acontecer. A interao pode ser
completa ou parcial (FABRIZZI, 2007, p. 39).

__________________________________________________________________________________________
32
Na interao completa (figura 15c), assume-se que a viga comporta-se como um elemento
nico, no havendo deslocamento relativo entre a laje e o perfil. As sees planas
permanecem planas e existe uma nica linha neutra. A ruptura ocorre por escoamento do ao
ou esmagamento do concreto (ALVA, 2000, p. 33).
Na interao parcial (figura 15b) ocorre um deslizamento relativo na ligao ao-concreto,
inferior ao da viga isolada, provocando uma descontinuidade no diagrama de deformaes da
seo. Com isso, h duas linhas neutras na seo, uma relativa laje e outra ao perfil. Neste
caso, o colapso ocorre por ruptura da ligao. A resistncia ao momento fletor e a rigidez da
viga inferior ao obtido pela interao completa (ALVA, 2000, p. 34).
Quando a soma das resistncias individuais dos conectores, situados na regio entre o
momento fletor mximo e nulo, for maior do que a mxima resultante de trao que o perfil
de ao pode transmitir ou maior do que a mxima resultante de compresso possvel na laje
diz-se que interao completa. Caso contrrio, ela parcial (ASSOCIAO BRASILEIRA
DE NORMAS TCNICAS, 2008, p. 174, 176).
Figura 15 Distribuio de tenses

(fonte: adaptada de FABRIZZI, 2007, p. 39)
4.4.1 Vantagens
Alva (2000, p. 33) afirma que:
Uma das vantagens da utilizao de vigas mistas em sistemas de pisos o acrscimo
de resistncia e de rigidez propiciados pela associao dos elementos de ao e de
concreto, o que possibilita a reduo da altura dos elementos estruturais, implicando
em economia de material.

__________________________________________________________________________________________
33
4.4.2 Continuidade
classifica as vigas mistas em biapoiadas, contnuas e semicontnuas, e afirma que:
As biapoiadas so aquelas em que as ligaes nos apoios podem ser consideradas
como rtulas. As contnuas so aquelas em que o perfil de ao e a armadura da laje
tm continuidade total nos apoios internos. As semicontnuas so aquelas em que o
perfil de ao no tem continuidade total nos apoios internos, ou seja, que possuem
ligao de resistncia parcial [...].
Conforme Alva (2000, p. 33) As [vigas mistas] simplesmente apoiadas [...] contribuem para
a maior eficincia do sistema misto, pois a viga de ao trabalha predominantemente trao e
a laje de concreto compresso.. Fabrizzi (2007, p. 41) salienta que Esta configurao de
apoio [idealizada] [...] bastante comum de ser assumida. Isto se deve [...] [a sua]
simplicidade de dimensionamento e execuo [...].
Nas vigas mistas contnuas, em regies prximas aos apoios internos, a laje tracionada e o
perfil de ao comprimido. Com isso, torna-se necessrio adicionar uma armadura negativa na
laje para resistir aos esforos de trao e o perfil de ao pode sofrer problemas de
instabilidade. Entretanto, a continuidade faz com que o momento fletor positivo seja menor do
que em vigas biapoiadas e haver resistncia aos carregamentos horizontais (FABRIZZI,
2007, p. 41-42).
Neste trabalho as vigas sero consideradas simplesmente apoiadas. As verificaes aplicveis
a esta configurao de apoio so apresentadas a seguir.
4.4.3 Verificao na fase inicial
Caso a construo seja no escorada, o perfil de ao deve resistir isoladamente aos pesos das
frmas da laje, do concreto fresco e da sobrecarga de construo. Neste caso, deve-se verificar
o perfil quanto flambagem local da mesa e da alma, flambagem lateral com toro,
plastificao da seo pela ao do momento fletor, escoamento e flambagem por
cisalhamento (ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS, 2008).

__________________________________________________________________________________________
34
4.4.4 Verificao na fase final
A seguir so apresentadas as verificaes quanto aos estados-limites ltimos e de servio da
laje na fase final.
4.4.4.1 Estados-limites ltimos
Em vigas simplesmente apoiadas, deve-se verificar a resistncia quanto ao momento fletor e
esforo cortante. Devido ligao do perfil com a laje, a flambagem local da mesa
comprimida e a flambagem lateral com toro ficam impedidas. Para a determinao do
momento fletor resistente feita anlise plstica da seo, no caso de perfis com alma
compacta, e elstica, no caso de perfis com alma semicompacta, devendo-se primeiramente
determinar a largura efetiva da mesa de concreto e o grau de interao entre a laje e o perfil
(parcial ou completa). Na determinao da fora cortante resistente considera-se somente a
resistncia do perfil de ao, ou seja, tratando-se de perfis I por exemplo, o elemento resistente
fora cortante apenas a alma (PFEIL; PFEIL, 2009, p. 273-274).
4.4.4.2 Estados-limites de servio
Os principais estados-limites de servio aplicveis a vigas mistas so (ASSOCIAO
BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS, 2008, p. 117, 171):
a) deslocamento mximo, devendo ser, para vigas de piso, inferior ao vo terico
da viga dividido por 350;
b) fissurao da laje, devendo-se prever armadura transversal viga, conforme
item O.1.3 da NBR 8800;
c) vibrao excessiva, respeitando-se o mesmo limite apresentado para lajes.
4.5 PILARES MISTOS
Os pilares mistos so formados por um ou mais perfis metlicos revestidos ou preenchidos
por concreto. O perfil pode estar totalmente revestido (figura 16a), parcialmente revestido
(figura 16b) ou preenchido por concreto (figura 16c e 16d).

__________________________________________________________________________________________
35
Figura 16 Sees tpicas de pilares mistos

Sobre as tenses que surgem na interface ao-concreto, Fabrizzi (2007, p. 145) afirma que:
Normalmente, os pilares mistos so considerados com interao completa entre o
ao e o concreto por serem elementos essencialmente comprimidos, no submetidos
a esforos de cisalhamento longitudinal elevados.
As normas atuais apresentam valores mximos de aderncia nesta interface, de
modo que esforos abaixo destes limites dispensam a necessidade de utilizao de
conectores de cisalhamento.
4.5.1 Vantagens e desvantagens
As principais vantagens dos pilares mistos so (FABRIZZI, 2007, p. 53, 141-142):
a) diminuio dos efeitos da esbeltez local devido presena de concreto;
b) utilizao do perfil como frma no caso dos pilares preenchidos e parcialmente
revestidos;
c) aumento da resistncia do concreto devido ao confinamento em pilares
preenchidos;
d) existncia de capacidade resistente a partir do momento da montagem;
e) ganho de resistncia e rigidez proporcionado pelo concreto;

__________________________________________________________________________________________
36
f) diminuio do consumo de ao quando comparados a pilares metlicos.

Segundo Figueiredo (1998, p. 11), A principal desvantagem [...] [do pilar misto totalmente
revestido] que requer o uso de frmas para concretagem, tornando-o, entre os trs tipos de
pilares, o mais trabalhoso em termos de execuo.. Sobre pilares preenchidos por concreto,
este mesmo autor afirma que, neste caso, o concreto no proporciona proteo ao fogo para o
ao, devendo-se utilizar outra forma de proteo, e, quando se torna necessrio a utilizao de
conectores de cisalhamento, a sua instalao difcil.
4.5.2 Verificaes
A NBR 8800 (ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS, 2008, p. 197-204)
trata o dimensionamento de pilares utilizando um mtodo simplificado A abordagem
apresentada para o clculo da resistncia compresso axial semelhante empregada em
perfis laminados e soldados, porm tem como hiptese bsica a inexistncia da flambagem
local do perfil de ao. Deste modo, calcula-se a esbeltez considerando-se somente os efeitos
da flambagem global. A interao assumida como completa, devendo-se verificar as tenses
de cisalhamento na interface ao-concreto.
Para a determinao da capacidade flexo-compresso, dois mtodos so apresentados na
NBR 8800 (ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS, 2008, p. 204). Um
mais simplificado que utiliza a mesma abordagem de elementos metlicos, sendo denominado
de modelo de clculo I, e um mais rigoroso, chamado de modelo de clculo II.
4.6 LIGAES
define que Uma ligao denominada mista quando a laje de concreto participa da
transmisso de momento fletor de uma viga mista para um pilar ou para outra viga mista no
vo adjacente [...]. Segundo esta definio, uma ligao flexvel no considerada mista,
portanto o uso de ligaes ditas mistas se restringe a vigas contnuas e semicontnuas. Na
figura 17 encontram-se os principais tipos de ligaes utilizadas em estruturas mistas.

__________________________________________________________________________________________
37
Figura 17 Principais tipos de ligaes

(fonte: FIGUEIREDO; GONALVES, 2007, p. 103)
4.6.1 Classificaes
As ligaes so classificadas de acordo com a sua rigidez e resistncia.
4.6.1.1 Quanto rigidez
Seja uma viga de vo nico de comprimento L, com um momento fletor M e rotao nas
extremidades, sujeita a um carregamento uniformemente distribudo cuja resultante vale W.
Caso os vnculos fossem engastes, o ngulo de rotao das extremidades seria nulo (ponto a
da figura 18), e, se fossem rtulas, o momento fletor seria nulo (ponto b da figura 18). A linha
ab representa todas as possveis combinaes de momento e rotao nas extremidades. As
curvas 1, 2 e 3 representam a relao entre essas variveis para trs tipos de ligaes,
chamadas de flexveis, semirrgidas e rgidas, respectivamente. Numa ligao flexvel (curva
1), o ngulo de rotao da viga semelhante ao de uma ligao rotulada e surge um pequeno
momento na extremidade (em torno de 5 20% do momento de engastamento perfeito). J
numa ligao rgida (curva 3), o momento de extremidade vale cerca de 90 95% do
momento de engastamento perfeito e a rotao pequena. Uma situao intermediria

__________________________________________________________________________________________
38
representada na curva 2, caracterizando uma ligao semirrgida (TARANATH, c2012, p. 10-
11).
Figura 18 Tipos de ligaes quanto rigidez

(fonte: TARANATH, c2012, p. 10, traduo nossa)
As ligaes flexveis possuem baixo custo e facilidade de fabricao e montagem. As mais
utilizadas so com cantoneiras parafusadas e com chapas soldadas na alma da viga. Entre o
pilar e a viga deixa-se uma lacuna, criando uma articulao e consequentemente diminuindo a
rigidez e resistncia em relao aos demais tipos de ligaes (FIGUEIREDO; GONALVES,
2007, p. 107).
Caso seja necessria maior rigidez e resistncia utiliza-se cantoneiras nas mesas, ligaes com
chapa de topo ou totalmente soldadas. Estas ltimas alcanam alto grau de rigidez e podem
ser consideradas rgidas (FIGUEIREDO; GONALVES, 2007, p. 107).
4.6.1.2 Quanto resistncia
Outra forma de classificar as ligaes quanto sua resistncia. Figueiredo e Gonalves
(2007, p. 99) afirmam que Uma ligao dita de resistncia total se tem momento resistente

__________________________________________________________________________________________
39
maior ou igual ao momento resistente da viga. Ao contrrio, se o momento resistente da
ligao for menor que o momento resistente da viga, a ligao de resistncia parcial..
4.6.2 Emendas de pilares
O acabamento da superfcie de contato e a geometria dos perfis so fatores determinantes para
a escolha do tipo de emenda das colunas. Peas usinadas possuem melhor acabamento, por
isso podem transmitir esforos diretamente por contato (figura 19d), e a solda ou parafusos
utilizados so dimensionados para resistir ao corte e trao causada pelo momento fletor.
Em superfcies no usinadas, a emenda pode ser feita por talas (figura 19a), solda de topo
(figura 19b) e chapa de extremidade (figura 19c). Esta ltima bastante utilizada quando h
mudana significativa na geometria dos perfis (PFEIL; PFEIL, 2009, p. 241-242).
Em edifcios com mais de 40 metros de altura, a NBR 8800 (ASSOCIAO BRASILEIRA
DE NORMAS TCNICAS, 2008, p. 65) exige que as emendas de pilares sejam feitas atravs
de soldas ou parafusos de alta resistncia com protenso inicial.
Figura 19 Emendas de pilares:
(a) talas; (b) chapa de topo; (c) chapa de extremidade; (d) contato direto.

(fonte: PFEIL; PFEIL, 2009, p. 243)

__________________________________________________________________________________________
40
4.6.3 Ligaes entre vigas e ncleo
A ligao entre o ncleo de concreto armado e a viga pode ser feita com uma placa de
ancoragem (figura 20) ou uma cantoneira (figura 21), sendo que ambas possuem conectores
de cisalhamento para garantir a aderncia com o concreto. Na determinao do tamanho da
placa, deve-se levar em considerao a diferena de preciso entre a estrutura de concreto e a
de ao. A conexo entre a viga e a placa de ancoragem pode ser feita com um perfil T,
conforme mostra a figura 20, ou com dupla cantoneira. Quando o ncleo construdo com
frmas deslizantes, usual a escolha pelo sistema com placa de ancoragem (TARANATH,
c2012, p. 98).
Figura 20 Ligao com placa de ancoragem

(fonte: adaptada de TARANATH, c2012, p. 98, traduo nossa)

Figura 21 Ligao com cantoneira

(fonte: adaptada de TARANATH, c2012, p. 98, traduo nossa)

__________________________________________________________________________________________
41
REFERNCIAS
ALVA, G. M. S. Sobre o projeto de edifcios em estrutura mista ao-concreto. 2000. 277
f. Dissertao (Mestrado em Engenharia de Estruturas) Escola de Engenharia de So Carlos,
Universidade de So Paulo, So Carlos, 2000.
ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS. NBR 6120: cargas para o clculo
de estruturas de edificaes. Rio de Janeiro, 1980.
_____. NBR 6123: foras devidas ao vento em edificaes. Rio de Janeiro, 1988.
_____. NBR 7480: ao destinado a armaduras para estruturas de concreto armado
especificao. Rio de Janeiro, 2007.
_____. NBR 8800: projeto de estruturas de ao e de estruturas mistas de ao e concreto de
edifcios. Rio de Janeiro, 2008.
_____. NBR 6118: projeto de estruturas de concreto procedimento. Rio de Janeiro, 2014.
DIVERSAKORE LLC. Brief History of Composite Steel Construction: tall buildings
impossible without advances in technology. Atlanta, c2009a. Disponvel em:
<http://www.diversakore.com/products_history.html>. Acesso em: 23 mar. 2014.
_____. Brief History of Composite Steel Construction: post WWII 1950s. Atlanta,
c2009b. Disponvel em: <http://www.diversakore.com/products_history.html>
3
. Acesso em:
23 mar. 2014.
EUROPEAN COMMITTEE FOR STANDARDIZATION. Eurocode 1: actions on structures
part 1-1: general actions densities, self-weight, imposed loads for buildings. Brussels,
2002.
_____. Eurocode 4: design of composite steel and concrete structures part 1-1: general rules
and rules for buildings. Brussels, 2004.
FABRIZZI, M. de A. Contribuio para o projeto e dimensionamento de edifcios de
mltiplos andares com elementos estruturais mistos ao-concreto. 2007. 233 f.
Dissertao (Mestrado em Engenharia) Escola de Engenharia de So Carlos, Universidade
de So Paulo, So Carlos, 2007.
FIGUEIREDO, L. M. B. Projeto e construo de pilares mistos ao-concreto. 1998. 143 f.
Dissertao (Mestrado em Engenharia de Estruturas) Escola de Engenharia de So Carlos,
Universidade de So Paulo, So Carlos, 1998.

3
Estando no site <http://www.diversakore.com/products_history.html>, clicar em 1950s localizado na parte
central da pgina, entre o ttulo Brief History of Composite Steel Construction e a frase Tall buildings
impossible without advances in technology.

__________________________________________________________________________________________
42
FIGUEIREDO, L. M. B.; GONALVES, R. M. Comportamento de ligaes mistas viga-
pilar. Cadernos de Engenharia de Estruturas, So Carlos, v. 9, n. 36, p. 95-116, 2007.
Disponvel em: <http://www.set.eesc.usp.br/cadernos/nova_versao/pdf/cee36.pdf>. Acesso
em: 24 maio 2014.
LEET, K. M.; UANG, C.; GILBERT, A. M. Fundamentos da anlise estrutural. 3. ed.
Porto Alegre: AMGH, 2010.
LEONHARDT, F.; MNNIG, E. Construes de concreto: princpios bsicos do
dimensionamento de estruturas de concreto armado. 1. ed. (2. reimp.). Rio de Janeiro:
Intercincia, 1977 (reimpresso 2008). v. 1.
PFEIL, W.; PFEIL, M. Estruturas de ao: dimensionamento prtico de acordo com a NBR
8800:2008. 8. ed. Rio de Janeiro: LTC, 2009 (reimpresso 2012).
QUEIROZ, G.; PIMENTA, R. J.; MARTINS, A. G. Estruturas mistas. 2. ed. Rio de Janeiro:
Instituto Ao Brasil, 2012. v.1.
TARANATH, B. S. Structural Analysis and Design of Tall Buildings: steel and composite
construction. Boca Raton, USA: CRC, c2012.

__________________________________________________________________________________________
43

ANEXO A Foras devidas ao vento

__________________________________________________________________________________________
44
A NBR 6123 apresenta os procedimentos para o clculo das foras devidas ao vento nas
edificaes. Segundo esta Norma, para edificaes paralelepipdicas deve-se considerar
(ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS, 1988, p. 21):
a) as foras devidas ao vento agindo perpendicularmente a cada uma das fachadas
[...];
b) as excentricidades causadas por vento agindo obliquamente ou por efeitos da
vizinhana.

As foras devidas ao vento agindo perpendicularmente so calculadas pela frmula AN-A1
(frmula AN-A1)
Onde:
= fora de arrasto;
= coeficiente de arrasto;
= presso dinmica do vento;
= rea frontal efetiva.

O coeficiente de arrasto para edificaes paralelepipdicas obtido atravs de um grfico da
NBR 6123 (ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS, 1988, p. 20). Este
coeficiente depende da relao entre as dimenses em planta da edificao e da relao entre a
altura do edifcio e a dimenso em planta perpendicular direo do vento.
A presso dinmica do vento calculada pela frmula AN-A2 (ASSOCIAO

(frmula AN-A2)
Onde:
= presso dinmica, em N/m
2
;
= velocidade caracterstica do vento, em m/s.

__________________________________________________________________________________________
45
A velocidade caracterstica do vento dada pela frmula AN-A3 (ASSOCIAO
(frmula AN-A3)
Onde:
= velocidade caracterstica do vento;
= velocidade bsica do vento;
= fator topogrfico;
= fator que depende da rugosidade do terreno, dimenses da edificao e altura sobre o

terreno;
= fator estatstico.

A velocidade bsica do vento , conforme NBR 6123 (ASSOCIAO BRASILEIRA DE
NORMAS TCNICAS, 1988, p. 6), [...] [a] mxima velocidade mdia medida sobre trs
segundos, que pode ser excedida em mdia uma vez em 50 anos, a 10 metros sobre o nvel do
terreno em lugar aberto e plano.. Esta Norma apresenta um mapa de isopletas, indicando qual
a velocidade bsica do vento para cada localidade do Brasil.
Segundo a NBR 6123 (ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS, 1988, p.
5), O fator topogrfico S
1
leva em considerao as variaes do relevo do terreno [...]. Para
terrenos planos este fator igual a um.
O fator S
2
leva em considerao as diferentes rugosidades dos terrenos, dividindo-as em cinco
categorias. Tambm considera a variao da velocidade do vento com a altura da edificao
acima do terreno e suas dimenses. Este fator calculado pela frmula AN-A4
( )
(frmula AN-A4)
Onde:
= fator que depende da rugosidade do terreno, das dimenses da edificao e da altura

sobre o terreno;

__________________________________________________________________________________________
46
e = parmetros meteorolgicos, dependem da maior dimenso da edificao e da
rugosidade do terreno;
= fator de rajada;
= altura acima do nvel do terreno, em metros.

afirma que O fator estatstico S
3
baseado em conceitos estatsticos, e considera o grau de
segurana requerido e a vida til da edificao.. Para edifcios comerciais este fator igual a
um.
O esforo de toro calculado considerando-se que as foras oriundas da ao do vento ajam
com uma excentricidade. Para edificaes em locais sem efeitos de vizinhana, esta
excentricidade igual a 7,5% da dimenso da edificao em planta perpendicular direo do
vento (ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS, p. 21).

MATHEUS ROMAN CARINI Projeto de Pesquisa PDF

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UNIVERSIDADE FEDERAL DO RIO GRANDE DO SUL

mdulo de elasticidade secante do concreto

resistncia caracterstica compresso do concreto

mdulo de elasticidade reduzido do concreto

coeficiente de fluncia, depende da idade do concreto no momento considerado e da

momento fletor mnimo para clculo da armadura mnima

mdulo de resistncia da seo transversal bruta de concreto, relativo fibra mais

resistncia caracterstica superior do concreto trao

= mdulo de elasticidade secante do concreto, em MPa;

= resistncia caracterstica compresso do concreto, em MPa.

= mdulo de elasticidade reduzido do concreto;

= mdulo de elasticidade secante do concreto;

= coeficiente de fluncia, depende da idade do concreto no momento considerado e da

= momento fletor mnimo para clculo da armadura mnima;

= mdulo de resistncia da seo transversal bruta de concreto, relativo fibra mais

= resistncia caracterstica superior do concreto trao.

= velocidade caracterstica do vento, em m/s.

= velocidade caracterstica do vento;

= velocidade bsica do vento;

= fator que depende da rugosidade do terreno, dimenses da edificao e altura sobre o

= fator que depende da rugosidade do terreno, das dimenses da edificao e da altura

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