1

MODULO I




TERMINOLOGA VIAL
Y
LICENCIAS DE CONDUCIR































2


ACERA: Espacio de la va destinada al uso de peatones












CALZADA: Parte de la va destinada al uso de vehculos motorizados y de
traccin animal












CUNETA: Angulo formado por la calzada y el plano vertical producido por
diferencia de nivel entre la calzada y la acera



















3


ESQUINA: El vrtice del ngulo que forman las lneas de edificacin
convergente.













BERMA: Zona lateral, pavimentada o no, adyacente a la calzada de un
camino.











CONDUCTOR: Toda persona que conduce, o tiene control fsico de un vehculo
motorizado en la va pblica; que controla o maneja un vehculo
remolcado por otro; o que dirige, maniobra o est a cargo del manejo
directo de cualquier otro vehculo, de un animal de silla, o tiro o de arreo
de animales.















4
CRUCE: La unin de una va o camino con otros, aunque no los atraviese.
Comprende todo el ancho de la calle o camino entre las lneas de
edificacin o deslindes en su caso.












CRUCE REGULADO: Aqul en que existe semforo funcionando normalmente, o
Carabinero dirigiendo el trnsito.












CRUCE SEALIZADO: Donde existe una seal Pare o Ceda el Paso.

CRUCE SIN CONTROL: Donde no hay semforos ni Carabineros dirigiendo o
regulando el transito y ningn tipo de seal. Cuando dos o ms
vehculos llegan a este cruce, pasa primero aquel que tiene su
Derecha Despejada.


DERECHO PREFERENTE DE PASO: Prerrogativa de un peatn o conductor de un
vehculo para
proseguir su
marcha.









5
DETENCION: Paralizacin a que obligan los elementos de sealizacin del
trnsito y/o las rdenes de los funcionarios encargados de su
regularizacin, como asimismo, la paralizacin de un vehculo mientras
dure la maniobra para recibir o dejar pasajeros.











EJE CENTRAL: Lnea longitudinal a la calzada, demarcada o imaginaria, que
determina las reas con sentido de trnsito opuesto de una misma
calzada.











ESTACIONAMIENTO: Lugar permitido y autorizado para estacionar.









ESTACIONAR: Paralizar un vehculo en la va pblica con o sin el conductor, por un
tiempo mayor que el necesario para dejar o recibir pasajeros.








6
INTERSECCION: rea comn de calzadas que se cruzan o convergen.













PISTA DE CIRCULACION: Faja demarcada o imaginaria, destinada al trnsito de una
fila de vehculos.










SEAL DE TRANSITO: Todos los dispositivos, signos y demarcaciones de mensaje
permanente o variable, instalados por la autoridad con el objetivo de
regular, advertir o encauzar el trnsito.










TRANSITO: Desplazamiento de peatones, animales o vehculos por vas de uso
pblico.









7
VEHICULO: Medio con el cual, sobre el cual o por el cual toda persona o
cosa puede ser transportada por una va.












VIA: Calle, camino u otro lugar destinado al trnsito.










VIA DE TRANSITO RESTRINGIDO: Aquella en que los conductores y los propietarios de
los terrenos adyacentes u otras personas no tienen derecho a entrar o
salir excepto en los lugares y bajo las condiciones fijadas por la autoridad
competente.









ZONA RURAL: rea geogrfica fuera de las zonas urbanas.











8
ZONA URBANA: rea geogrfica poblada cuyos lmites deben estar determinados y
sealizados por las Municipalidades.











L LI IC CE EN NC CI IA A D DE E C CO ON ND DU UC CI IR R

La licencia de conductor habilita a una persona a conducir un vehculo, lo que implica el
conocimiento y cumplimiento de las normas de trnsito, as como el respeto a todos los
usuarios de las vas, y dems conductores, peatones, etc.

REQUISITOS GENERALES PARA OBTENERLA:

Acreditar idoneidad moral, fsica y squica.
Acreditar conocimientos tericos y prcticos de conduccin, as como de las
disposiciones legales y reglamentarias que rigen al trnsito pblico, y
Poseer cdula nacional de identidad o de extranjera vigentes, con letras o dgitos
verificadores.
Acreditar mediante declaracin jurada, que no es consumidor de drogas
estupefacientes o sustancias psicotrpicas prohibidas que alteren o modifiquen la
plenitud de las capacidades fsicas y squicas.
Ser egresado de enseanza bsica (excepto D y E).


T TI IP PO OS S D DE E L LI IC CE EN NC CI IA AS S

Las licencias sern de seis tipos: A, B, C, D, E, F

1. Licencias Profesionales
Habilita para conducir vehculos de transporte de pasajeros, vehculos de carga,
ambulancias y carrobombas.

Se subdivide en dos grupos

Transporte de Personas (tres subgrupos A1, A2, A3)
Transporte de Carga (dos subgrupos A4, A5)

Para acceder a la primera licencia profesional, el postulante deber:



9
1.- Haber aprobado un curso en alguna Escuela de Conductores Profesionales
reconocida por el Estado,
2.- Ser mayor de 20 aos y
3.- Haber tenido al menos dos aos licencia clase B

A A) ). .- - L Li ic ce en nc ci ia as s P Pr ro of fe es si io on na al le es s S So ol lo o P Pa ar ra a T Tr ra an ns sp po or rt te e d de e P Pa as sa aj je er ro os s ( (A A1 1, , A A2 2, , A A3 3) )

"A-1", Para vehculos de transporte remunerado de personas (Taxis, colectivos, etc.).
Excepto transporte escolar

"A-2", Todo lo anterior mas ambulancias vehculos motorizados de transporte pblico
y privado de personas con capacidad de diez a diecisiete asientos, excluido el conductor.
Excepto transporte escolar.

"A-3", La ms amplia, todo lo anterior y el transporte de personas en vehculos
sin limitacin de capacidad de asientos, mas el transporte escolar. Para obtenerla
deber haber tenido al menos 2 aos licencia A1 o A2

B).- L Li ic ce en nc ci ia as s P Pr ro of fe es si io on na al le es s A A4 4 Y Y A A5 5 S So ol lo o P Pa ar ra a T Tr ra an ns sp po or rt te e D De e C Ca ar rg ga a

A - 4 Para conducir vehculos simples destinados al transporte de cargas cuyo Peso
Bruto Vehicular sea superior a 3.500 Kilos .

A - 5 Para conducir todo tipo de vehculos motorizados, simples o articulados,
destinados al transporte de carga cuyo Peso bruto Vehicular sea superior a 3.500 Kilos.



RESUMEN OBTENCIN DE LICENCIAS CLASE A


A1 - A2 2 AOS A3

2 AOS B

A4 2 AOS A5



2 2. .- - L Li ic ce en nc ci ia as s N No o P Pr ro of fe es si io on na al le es s

a).- B para vehculos de 3 ms ruedas, para el transporte particular de
personas, con capacidad de hasta nueve asientos, excluido el conductor, o de carga
cuyo P.B.V. sea de hasta 3.500 kilos




10
b).- C para vehculos de slo dos o tres ruedas, con motor fijo o agregado, como
motocicletas, motonetas, bicimotos y otros similares
Requisitos:
Tener Mnimo 18 Aos
Ser Egresado de Enseanza Bsica Como Mnimo
Cedula de identidad
Excepcionalmente se podr otorgar esta licencia a postulantes que sean
mayores de 17 aos, que hayan aprobado un curso en una Escuela de
Conductores, debida y expresamente autorizados por sus padres, apoderados
o representantes legales. Dicha licencia excepcional solo habilitar para
conducir acompaado, en el asiento delantero, de una persona que sea
poseedora de una licencia clase B, con una antigedad de cinco aos.


3 3. .- - L Li ic ce en nc ci ia as s E Es sp pe ec ci ia al le es s

a).-"D", para maquinaria automotriz como tractores, sembradoras, gras,
aplanadoras y similares
b).-"E", para vehculos traccin animal como carretelas, coches, etc.
D y E No necesita ser egresado de Educacin Bsica.
c).-"F" para vehculos motorizados especiales de Bomberos, F.F.A.A.,
Carabineros, Investigaciones y Gendarmera.


Para calificar la idoneidad moral de los interesados a que se refiere el Art.13, se
consideran las condenas que hayan sufrido en los cinco aos anteriores, por las
siguientes causas:
Por delitos, cuasidelitos, faltas, infracciones o contravenciones a la
presente ley, sobre el trfico ilcito de estupefacientes y sustancias
sicotrpicas.
Por delitos o cuasidelitos para cuya perpetracin se hubiere utilizado
un vehculo.
Por delitos contra el orden de la familia y la moralidad Pblica.
Por el delito de conducir con licencia del conductor, boleta de citacin
o permiso provisorio judicial para conducir, falsos u obtenidos en
contravencin a esta ley o pertenecientes a otra persona.









11
Mdulo II

























S
S
E
E

A
A
L
L
I
I
Z
Z
A
A
C
C
I
I

N
N
















12

S SE E A AL LI IZ ZA AC CI I N N

1 1. .- - C Cl la as si if fi ic ca ac ci i n n d de e l la as s s se e a al le es s

2 2. .- - D De em ma ar rc ca ac ci io on ne es s

3 3. .- - S Se em m f fo or ro o

4 4. .- - C Ca ar ra ab bi in ne er ro os s

5 5. .- - F Fo or rm ma as s d de e s se e a al li iz za ar r c co on n e el l b br ra az zo o

6 6. .- - V Ve eh h c cu ul lo os s d de e E Em me er rg ge en nc ci ia a

1 1. .- - C CL LA AS SI IF FI IC CA AC CI I N N D DE E L LA AS S S SE E A AL LE ES S

a a) ). .- - S Se e a al le es s R Re eg gl la am me en nt ta ar ri ia as s
b b) ). .- - S Se e a al le es s p pr re ev ve en nt ti iv va as s o o d de e a ad dv ve er rt te en nc ci ia a
c c) ). .- - S Se e a al le es s i in nf fo or rm ma at ti iv va as s

a a) ). .- - S SE E A AL LE ES S R RE EG GL LA AM ME EN NT TA AR RI IA AS S

L La a f fi in na al li id da ad d d de e l la as s s se e a al le es s r re eg gl la am me en nt ta ar ri ia as s e es s l la a d de e n no ot ti if fi ic ca ar r a a t to od do os s l lo os s u us su ua ar ri io os s d de e
l la as s v v a as s, , s so ob br re e l la a p pr ro oh hi ib bi ic ci i n n, , r re es st tr ri ic cc ci i n n, , o ob bl li ig ga ac ci i n n, , y y a au ut to or ri iz za ac ci i n n q qu ue e e en n e el ll la a s se e
d de et ta al ll la a. ., , l la a t tr ra as sg gr re es si i n n c co on ns st ti it tu uy ye e u un na a i in nf fr ra ac cc ci i n n. . E Es st ta as s s se e a al le es s s se e p pu ue ed de en n c cl la as si if fi ic ca ar r
d de e l la a s si ig gu ui ie en nt te e m ma an ne er ra a: :

S Se e a al le es s d de e P Pr ri io or ri id da ad d. .
S Se e a al le es s d de e P Pr ro oh hi ib bi ic ci i n n. .
S Se e a al le es s d de e R Re es st tr ri ic cc ci i n n. .
S Se e a al le es s d de e O Ob bl li ig ga ac ci i n n. .
S Se e a al le es s d de e A Au ut to or ri iz za ac ci i n n. .

D De e P Pr ri io or ri id da ad d : : L La as s s se e a al le es s d de e P Pr ri io or ri id da ad d s so on n a aq qu ue el ll la as s q qu ue e r re eg gu ul la an n e el l d de er re ec ch ho o
p pr re ef fe er re en nt te e d de e p pa as so o y y c co om mp pr re en nd de en n f fu un nd da am me en nt ta al lm me en nt te e d do os s t ti ip po os s: : P PA AR RE E y y C CE ED DA A E EL L P PA AS SO O. .
A Ad de em m s s d de e l la as s a an nt te er ri io or re es s s se e a al le es s s se e h ha a a ag gr re eg ga ad do o l la a S SE E A AL L A AL LT TO O N NI I O OS S, , l la a c cu ua al l o ob bl li ig ga a a a
l la a d de et te en nc ci i n n e e i in nd di ic ca a q qu ue e n no o s se e p po od dr r r re ea an nu ud da ar r l la a m ma ar rc ch ha a m mi ie en nt tr ra as s l la a s se e a al l s se ea a
m mo os st tr ra ad da a. .









13
D De e P Pr ro oh hi ib bi ic ci i n n: : L La as s s se e a al le es s d de e p pr ro oh hi ib bi ic ci i n n c co om mo o s su u p pa al la ab br ra a l la as s d de ef fi in ne en n, , n no os s i in nd di ic ca an n
l la a p pr ro oh hi ib bi ic ci i n n d de e r re ea al li iz za ar r a al lg gu un na a m ma an ni io ob br ra a y y/ /o o a ac cc ci i n n a al l c co on nd du uc ci ir r e en n l la as s v v a as s c co om mo o
u us su ua ar ri io os s d de e e el ll la as s. . E Es st ta a p pr ro oh hi ib bi ic ci i n n s se e c co on nf fo or rm ma a c co on n u un na a l l n ne ea a d di ia ag go on na al l e en n 4 45 5 c co on n
r re es sp pe ec ct to o a al l d di i m me et tr ro o h ho or ri iz zo on nt ta al l d de e l la a c ci ir rc cu un nf fe er re en nc ci ia a c co on nf fo or rm ma ad da a c co on n s su u r re es sp pe ec ct ti iv va a o or rl la a. .
C Ca ab be e s se e a al la ar r q qu ue e c cu ua an nd do o u un na a s se e a al l d de e p pr ro oh hi ib bi ic ci i n n e es s a ac co om mp pa a a ad da a p po or r u un n t te ex xt to o, , e es st ta a s se e
c co on nf fo or rm ma ar r d de en nt tr ro o d de e u un n r re ec ct t n ng gu ul lo o. .






De Restriccin: L La as s s se e a al le es s d de e r re es st tr ri ic cc ci i n n n no os s r re eg gl la am me en nt ta an n l la as s r re es st tr ri ic cc ci io on ne es s q qu ue e t to od do o
u us su ua ar ri io o d de e l la as s v v a as s d de eb be e a at te en ne er rs se e. . S Se eg g n n l lo o q qu ue e e es st ta as s s se e a al le es s i in nd di iq qu ue en n y y d de e a ac cu ue er rd do o a a u un n
e es st tu ud di io o a ac ca ab ba ad do o, , r re es st tr ri in ng gi ir r n n l la a c ci ir rc cu ul la ac ci i n n e en n l la as s v v a as s. .










D De e O Ob bl li ig ga ac ci i n n: : L La as s s se e a al le es s d de e o ob bl li ig ga ac ci i n n, , r re eg gl la am me en nt ta an n l la a o ob bl li ig ga ac ci i n n a a q qu ue e d de eb be e
a at te en ne er rs se e t to od do o u us su ua ar ri io os s d de e l la as s v v a as s. .













14
De Autorizacin: L La as s s se e a al le es s d de e a au ut to or ri iz za ac ci i n n, , a au ut to or ri iz za an n p po or r r re eg gl la am me en nt to o a a l lo os s
u us su ua ar ri io os s d de e l la as s v v a as s. .










b b) ). .- - S SE E A AL LE ES S P PR RE EV VE EN NT TI IV VA AS S O O D DE E A AD DV VE ER RT TE EN NC CI IA A: :

L La as s s se e a al le es s p pr re ev ve en nt ti iv va as s, , o o d de e a ad dv ve er rt te en nc ci ia a d de e p pe el li ig gr ro o, , t ti ie en ne en n c co om mo o p pr ro op p s si it to o
a ad dv ve er rt ti ir r a a l lo os s u us su ua ar ri io os s d de e l la as s v v a as s d de e r ri ie es sg go os s y y/ /o o s si it tu ua ac ci io on ne es s i im mp pr re ev vi is st ta as s d de e
c ca ar r c ct te er r p pe er rm ma an ne en nt te e o o t te em mp po or ra al l e e i in nd di ic ca ar rl le es s s su u n na at tu ur ra al le ez za a. .
s st ta as s s se e a al le es s r re eq qu ui ie er re en n q qu ue e l lo os s c co on nd du uc ct to or re es s t to om me en n l la as s p pr re ec ca au uc ci io on ne es s d de el l c ca as so o y ya a
s se ea a r re ed du uc ci ie en nd do o l la a v ve el lo oc ci id da ad d o o r re ea al li iz za an nd do o m ma an ni io ob br ra as s n ne ec ce es sa ar ri ia as s p pa ar ra a s su u p pr ro op pi ia a
s se eg gu ur ri id da ad d, , l la a d de el l r re es st to o d de e l lo os s v ve eh h c cu ul lo os s y y l la as s d de e l lo os s p pe ea at to on ne es s. .

L La as s s se e a al le es s p pr re ev ve en nt ti iv va as s, , p pu ue ed de en n s se er r c cl la as si if fi ic ca ad da as s e en n: :

P Po or r D Di is se e o o d de e l la a V V a a. .
P Po or r I Ir rr re eg gu ul la ar ri id da ad de es s F F s si ic ca as s d de e l la a V V a a. .
R Ri ie es sg go os s g ge en ne er ra al le es s e en n l la a V V a a. .
O Ot tr ro os s R Ri ie es sg go os s. .

P Po or r D Di is se e o o d de e l la a V V a a









P Po or r I Ir rr re eg gu ul la ar ri id da ad de es s F F s si ic ca as s d de e l la a V V a a. .










15

R Ri ie es sg go os s G Ge en ne er ra al le es s e en n l la a V V a a








O Ot tr ro os s R Ri ie es sg go os s. .










S SE E A AL LE ES S I IN NF FO OR RM MA AT TI IV VA AS S: : L La as s s se e a al le es s i in nf fo or rm ma at ti iv va as s t ti ie en ne en n c co om mo o p pr ro op p s si it to o a ay yu ud da ar r a a
l lo os s c co on nd du uc ct to or re es s e en n s su u d de es sp pl la az za am mi ie en nt to o p po or r l la a v v a a, , q qu ue e l le es s p pe er rm mi it ta a l ll le eg ga ar r a a s su u d de es st ti in no o d de e l la a
m ma an ne er ra a m m s s s si im mp pl le e y y d di ir re ec ct ta a p po os si ib bl le e. .

E Es st ta as s s se e c cl la as si if fi ic ca an n d de e l la a s si ig gu ui ie en nt te e m ma an ne er ra a: :

o o D De e R Ru ut ta a y y D De es st ti in no o. .

o o D De e S Se er rv vi ic ci io o. .

o C Co om mp pl le em me en nt ta ar ri ia as s


D De e R Ru ut ta a y y D De es st ti in no o













16




D De e S Se er rv vi ic ci io o. .





T Tr ra an ns si it to or ri ia as s




A At tr ra ac cc ci i n n T Tu ur r s st ti ic ca a




2 2. .- - D DE EM MA AR RC CA AC CI IO ON NE ES S

L La as s d de em ma ar rc ca ac ci io on ne es s o o m ma ar rc ca as s v vi ia al le es s a ac cl la ar ra an n y y f fo or rt ta al le ec ce en n l la as s n no or rm ma as s. . E Es s a as s c co om mo o p pu ue ed de en n
s se er rv vi ir r d de e a ad dv ve er rt te en nc ci ia a, , p pa ar ra a d di iv vi id di ir r l la a c ca al lz za ad da a, , o o t ta am mb bi i n n p pa ar ra a i in nd di ic ca ar r P Pr ro oh hi ib bi ic ci io on ne es s. . L La as s
d de em ma ar rc ca ac ci io on ne es s c co on ns st ta an n d de e l l n ne ea as s l lo on ng gi it tu ud di in na al le es s o o t tr ra an ns sv ve er rs sa al le es s, , f fl le ec ch ha as s, , s s m mb bo ol lo os s, ,
l le ey ye en nd da as s y y o ot tr ro os s. .
PELIGRO

DESVIO



17

Lneas Longitudinales CONTINUAS: Indican que no existen las
condiciones de seguridad necesarias para que puedan ser traspasada.
Los estoperoles reflectantes de color rojo indican lnea continua

Lneas Longitudinales DISCONTINUAS: Usted puede traspasar estas
lneas y cambiar de pista advirtiendo previamente a los dems usuarios de la vas
su intencin de hacerlo y siempre que ello no imponga riesgos a los dems.
Los estoperoles reflectantes de color blanco indican lnea discontinua.

Lneas Longitudinales MIXTAS: En ocasiones, esta lnea longitudinal
puede presentarse en forma mixta, esto es, tanto en forma segmentada como
continua. En estos casos, slo puede ser traspasada por los vehculos que circulan
por el lado en que sta es segmentada

Lneas TRANSVERSALES: En los cruces adquieren gran importancia las lneas
transversales de color blanco que corresponden a la lnea de detencin antes de
la cual deben detenerse los vehculos, as como tambin las lneas blancas que
sealan el paso de peatones.

Otras Demarcaciones: Entre stas se encuentran las lneas longitudinales
que delimitan lugares de parada de buses o de estacionamiento de taxis y pistas
exclusivas para buses, as como los reas achuradas que posibilitan una mejor
canalizacin de los flujos. Usted no debe circular sobre estas reas achuradas.

3.- SEMFOROS

En los cruces con altos flujos vehiculares se instalan semforos para regular la
circulacin de los vehculos y aumentar la seguridad de los mismos.

Luz Verde: Indica paso.

Los vehculos que la enfrentan pueden continuar
en el mismo sentido o virar, a menos que en el lugar
exista una seal de trnsito que prohba algn viraje.
An teniendo la luz verde, no avance si pasado el cruce
no tiene a lo menos 10 metros expeditos de su pista de circulacin

Luz Amarilla: Indica Prevencin

Los vehculos deben detenerse antes de entrar al cruce, ya
que la luz amarilla advierte que la roja aparecer continuacin.
Si no puede detenerse con suficiente seguridad, contine
con precaucin. Igualmente, si la luz lo sorprende en el
cruce, usted deber continuar con precaucin.



18



Luz Roja: Indica Detencin.

Los vehculos que enfrentan luz roja deben detenerse
antes de la lnea de detencin demarcada o imaginaria, previa
a la senda destinada al trnsito de peatones, y no debern avanzar
hasta que aparezca la luz verde.


Luces Del Semforo Intermitentes:

Luz Amarilla Intermitente: Advierte PELIGRO
Luz Roja Intermitente: CEDA EL PASO
FLECHA VERDE: Significa que los vehculos solo pueden tomar la direccin
indicada por esta.


4.- CARABINEROS


a).- Carabinero visto de frente o de espalda: indica detencin.





b).- Carabinero con el brazo en alto: indica advertencia.

Quienes estn detenidos deben prepararse para avanzar
una vez que el Carabinero se ponga de costado y quienes
tienen va libre deben detenerse.



c).- Carabinero visto de costado: autoriza para avanzar.

Puede que en alguna ocasin usted enfrente ms de una
instruccin, por ejemplo, la indicacin de un Carabinero
y de un semforo. En tal caso, las indicaciones del
Carabinero prevalecen por sobre las dems.





19



5.- F FO OR RM MA AS S D DE E S SE E A AL LI IZ ZA AR R C CO ON N E EL L B BR RA AZ ZO O




Brazo extendido horizontalmente
Indica viraje a la izquierda.






Brazo en ngulo recto hacia arriba
Indica viraje a la derecha.





Brazo extendido hacia abajo indica
Disminucin de velocidad o detencin.




6.- VEHICULOS DE EMERGENCIA

Los Vehculos de emergencia son aquellos pertenecientes a Carabineros,
Investigaciones, Cuerpo de Bomberos y ambulancias
Posee derecho preferente de paso cuando transitan con ocasin de un llamada de
urgencia y van haciendo uso de sus seales audibles y visibles
Los conductores de los otros vehculos tienen la obligacin de ceder el derecho
llevando su vehculo hacia el lado que tengan libre, detenindose si es necesario













20


Modulo III





















DE LA CONDUCCIN



















21
Conducir un automvil significa asumir una responsabilidad con usted
mismo y con los dems.


Por su seguridad tenga presente lo siguiente:

1 Antes de salir de viaje revise su automvil: frenos, luces, neumticos, direccin,
niveles y motor.
2. Respete los lmites de velocidad establecidos.
3. Si va a conducir, no beba alcohol.
4. Respete las sealizaciones de trnsito.
5. Los nios deben viajar en el asiento trasero.
6. Use el cinturn de seguridad: en caso de accidente disminuye en gran parte las
lesiones e incluso, puede salvarle la vida.
7. El uso del cinturn de seguridad ser obligatorio para los ocupantes de los
asientos delanteros. Igual obligacin regir para los ocupantes de asientos
traseros de vehculos livianos cuyo ao de fabricacin sea 2002 o posterior. Se
prohbe el traslado de menores de ocho aos en los asientos delanteros en
automviles, camionetas, camiones y similares, excepto en aquellos de cabina
simple. Es obligacin adems para los Buses Interurbanos fabricados en el ao
2008 a la fecha de poseer cinturn de seguridad en sus asientos, y es
responsabilidad el pasajero hacer uso de ellos.
8. Los conductores, sern responsables del uso obligatorio de sillas para nios
menores de cuatro aos que viajen en los asientos traseros de los vehculos
livianos.
9. Si adelanta a otro vehculo hgalo con precaucin y en zonas permitidas. Si su
vehculo sufre un desperfecto, estacinese en la berma y, para su seguridad,
utilice los tringulos reflectantes.

Mientras Conduce

1 No hable por celular.
2 Asegrese que nada obstruya su visibilidad.
3 Adelante slo por la izquierda.
4 No olvide llevar botiqun, caja de herramientas, bidn de agua, linterna y cuerda
para remolque, entre otros.
5 Conduzca por la derecha.
6 Si utiliza la radio, hgalo con volumen moderado.
7 No adelante en curva.
8 Estacione slo en la berma.
9 Si lo adelantan, mantenga o disminuya la velocidad.
10 Mantener una distancia razonable y prudente con el vehculo que le antecede,
permite reaccionar a tiempo en caso de una emergencia.
11 Use correctamente las luces.
12 Recuerde que la velocidad mxima permitida en carretera es de 120 km/h,
mientras que en las zonas urbanas es de 60 km/h.



22
Sitese siempre completamente dentro de una pista, a fin de no obstaculizar el trnsito
por la otra o dems pistas.

Circule siempre por la mitad derecha de la calzada, a menos que se encuentre en alguna
de las siguientes situaciones:

a).- Cuando requiera traspasar el eje de la calzada para adelantar a otro vehculo.

b).- Cuando el trnsito por la mitad derecha de la calzada est impedido por
trabajos u otros accidentes que alteren la circulacin normal.
c).- Cuando en el trnsito urbano la calzada tenga demarcadas tres o ms pistas
de circulacin en un mismo sentido.

d).- Cuando en el trnsito urbano la calzada est sealizada para la circulacin en
un solo sentido

LA DISTANCIA SEGURA ENTRE DOS VEHCULOS

Saber cul es la distancia correcta, con respecto al vehculo que va delante puede
resultar difcil.
Mantener una distancia muy corta aumenta los riesgos de accidentes.

Regla de los Tres Segundos: Para usarla, fije su mirada en un punto, por ejemplo,
un rbol. Tan pronto el vehculo que circula delante pase el rbol, comience a contar mil
uno mil dos mil tres Si usted pasa el rbol antes de haber contado mil tres significa que
la distancia que est guardando es muy corta. Disminuya la presin sobre el
acelerador!!

En ciertos casos usted podr cambiarse a la pista adyacente siempre y cuando pueda
hacerlo en forma segura y sin obstaculizar innecesariamente a los dems, pero no podr
pasar a aqulla para ingresar, de inmediato a la siguiente pista.

MEDIDAS A ADOPTAR:

Planifique su conduccin para un tramo largo.

Adapte su velocidad.

Verifique a travs del espejo retrovisor, de los espejos laterales y mirando por
encima de su hombro que no vienen vehculos que le impidan el cambio.

Advierta su intencin de cambiar de pista mediante el brazo o accionando los
dispositivos luminosos del vehculo con anticipacin suficiente. (30 mts. Antes)






23
ENCUENTROS Y ADELANTAMIENTOS:

Los riesgos de accidente al encontrarse o cruzarse con otro vehculo son mayores en la
medida que la carretera o calle sea ms angosta. Reduzca los riesgos de accidente
conduciendo a velocidad ms baja.

Los vehculos que vienen en sentido contraro constituyen siempre un peligro. Mientras
ms cerca del centro de la calzada usted conduzca mayor ser el riesgo al cruzarse. Por
lo tanto, mantngase tan cerca del borde derecho como sea posible.
No mire al vehculo que viene en sentido contrario. Trate de mirar mucho ms adelante
a lo largo del borde derecho de la calzada.

Adelantamiento: Es la maniobra realizada por el costado izquierdo del eje
central de la calzada









CUANDO VAYA ADELANTAR
Mire lejos hacia adelante y preprese
Mire los espejos retrovisores y hacia atrs por sobre su hombro para verificar que
nadie haya empezado a adelantarlo a usted
Sealice antes de cambiar de pista
Desplcese pronto a la pista de la izquierda, para alcanzar una buena diferencia de
velocidad respecto del vehculo a adelantar
Cercirese de que el vehculo que va a adelantar no tiene obstculos delante
Mire lejos haca adelante. No olvide que un vehculo puede aparecer por una va lateral


DURANTE EL ADELANTAMIENTO
Trate de adelantar rpidamente sin sobrepasar el lmite de velocidad mxima
permitida
Mantenga una distancia lateral suficiente con respecto al vehculo adelantado
Si aparece un vehculo en sentido contrario o si se siente inseguro, interrumpa el
adelantamiento en lugar de tentar al azar
No mire al vehculo que est adelantando. Siempre hay un riesgo de guiar hacia l si
lo mira
Sealice su intencin de regresar a la pista de la derecha





24
AL FINALIZAR UN ADELANTAMIENTO
Vuelva hacia su derecha una vez que vea en su espejo retrovisor interior al vehculo
adelantado y parte de la calzada delante de l.
Ya en la pista de la derecha, apague sus sealizadores
Reasuma la velocidad normal

CUANDO LO ADELANTEN
Facilite el adelantamiento mantenindose lo mas a la derecha posible
No aumente su velocidad

En caso de Peligro haga todo lo que pueda para ayudar al que le adelanta

No Puede Adelantar.
Cuando no disponga de un espacio libre hacia adelante que le permita efectuar la
maniobra con seguridad
Donde la sealizacin o demarcaciones lo prohban.
Cuando circule por un puente, viaducto, tnel o cruce ferroviario o al aproximarse a
cualquiera de estos lugares desde una distancia mnima de 200 metros
Al aproximarse a la cima de una cuesta o gradiente, o a una curva.
Al aproximarse a un cruce, o en el cruce mismo, a menos que est regulado por un
semforo.
Cuando el conductor del vehculo que va delante suyo haya sealizado que piensa
adelantar o desplazarse hacia la izquierda.
Cuando un vehculo que marcha detrs de usted ha iniciado un adelantamiento.


Sobrepasar
Maniobra en la cual un vehculo pasa a otro que circula en el mismo sentido, sin
traspasar el eje de la calzada.









Sobrepasar por la derecha

Usted puede pasar a un vehculo por la derecha slo en dos situaciones.

a).- Cuando el vehculo alcanzado est realizando o est a punto de efectuar un
viraje a la izquierda




25
b).- Cuando circule por una va urbana con tres o ms pistas de circulacin con un
mismo sentido de trnsito


ADELANTAR SOBREPASAR














Perdida de preferencia:



Cuando sale o ingresa a un estacionamiento
Cuando inicia la marcha
Cuando hace un viraje
Cambio de pistas
Retrocede
Llega a una rotonda


Estas prohibiciones no se aplican a los vehculos de emergencia


















26





Modulo IV




VIRAJES Y LUCES


















27

EL VIRAJE ES TODO CAMBIO DE DIRECCIN QUE REALIZA EL CONDUCTOR
CON SU VEHCULO, YA SEA PARA TOMAR OTRA PISTA O VOLVER EN
SENTIDO CONTRARIO. EL VEHCULO QUE REALIZA UNA MANIOBRA DE
VIRAJE SIEMPRE DEBE INCORPORARSE A LA PISTA, EQUIVALENTE A LA QUE
DEJA.


Para efectuar un buen viraje, debe ubicar el vehculo con bastante anticipacin
en la primera pista del lado hacia donde se va a virar y hacer la correspondiente seal 30
metros antes de la interseccin

Viraje a La Derecha

Colquese tan cerca como sea posible del borde derecho de la calzada.

Ubquese en la primera pista del costado derecho de la calzada

Recuerde que sus preparativos para efectuar un viraje tienen que comenzar con
anticipacin, lo que depender de la velocidad que lleve. En una carretera donde
la velocidad mxima permitida sea 100 km./h puede tratarse de unos 300 a 400
metros.

Recuerde que sus preparativos para efectuar un viraje tienen que comenzar con
anticipacin, lo que depender de la velocidad que lleve.

Sealice su intencin de virar a lo menos con 30 metros de anticipacin

En una carretera donde la velocidad mxima permitida sea 100 km./h puede
tratrsele unos 300 a 400 metros.

Virar Hacia La Izquierda

Mucho antes de virar a la izquierda use sus espejos para asegurarse de conocer la
posicin y el movimiento del trfico que viene detrs suyo

Para virar desde una va de doble trnsito, aproxmese en forma segura al
costado derecho del eje o de la lnea central de la va por la cual circula.

Si no est seguro de alcanzar a virar adecue su velocidad o detngase, y contine
luego de dejar pasar a los otros vehculos.

S se ve obligado a detenerse, hgalo unos metros antes de la interseccin con
sus ruedas delanteras mirando hacia adelante.




28
Si lo chocaran por atrs y usted tuviera sus ruedas torcidas a la izquierda, sera
lanzado hacia la pista que viene en sentido contrario, lo que podra dar origen a
una colisin frontal.

No se site en forma oblicua. Ingrese a la interseccin cuando disponga del
espacio y tiempo suficientes y luego entre a la otra va tomando el lado derecho
de su eje o de la lnea central si la va es vi direccional, o la pista de su izquierda si
la va tuviere un nico sentido de trnsito

Viraje con Encuentro:

Esta es la manera ms fcil de cmo dos vehculos que se cruzan viran a la
izquierda al mismo tiempo












Virajes en U

Se puede efectuar en vas de doble sentido, a mitad de cuadra y cuando existe
lnea discontinua.
No debe virar en "U" en los siguientes lugares:
En los intersecciones de calles y caminos.
En los pasos para peatones.
A menos de 200 m de una curva, cima o gradiente, cruce ferroviario, puente,
tnel, viaducto., y
Donde la sealizacin o demarcacin lo prohba.

Recuerde que al virar pierde toda preferencia y deber respetar el derecho preferente
de paso a los otros vehculos que circulen, peatones en los cruces y pasos
reglamentarios que estn, o no, demarcados










29
Virajes en Rotonda:

Al ingresar a una rotonda se debe hacer por la derecha, dando la preferencia a
los vehculos que estn en ella.















LUCES

Conducir su vehculo en la oscuridad o cuando las condiciones de visibilidad se
encuentran reducida, es la ocasin en que se debe hacer uso de las luces, las cuales nos
permiten ver y ser visto; ya que nos ayudan para advertir al resto de determinadas
situaciones o la intencin de realizar algunas maniobras.

Parte DELANTERA: Dos focos que proyecten luces altas y bajas, dos luces de
estacionamiento y dos luces destellantes de viraje.




















30
Parte TRASERA: Dos luces de estacionamiento, dos luces destellantes de viraje, dos
luces de retroceso, dos luces rojas fijas, tres luces de freno y una luz que ilumine la placa
patente del vehculo.














Los vehculos de carga y de locomocin colectiva llevan, adems luces amarillas
frontales en ambos extremos de la parte superior de la carrocera, que indican su
ancho y altura.
Tambin deben llevar luces rojas en los extremos laterales de su parte superior
trasera.















Tenga presente que todas las luces que los vehculos proyectan hacia adelante son
blancas o amarillas, y las que proyectan hacia atrs son rojas, con excepcin de las
de retroceso que son blancas y las de viraje traseras que pueden ser rojas o amarillas

LUZ ALTA: Luz que proyectan los focos delanteros del vehculo en forma paralela a la
calzada, permitiendo visualizar obstculos a mayor distancia (150mts).

LUZ BAJA: Luz proyectada por los focos delanteros del vehculo en que permite visualizar
obstculos a una distancia no mayor a 50 metros.




31
Usted puede controlar que sus luces bajas no cieguen, para ello:

Estacione su vehculo en un lugar plano y a unos 10 metros de una pared.
Encienda sus luces bajas, luego verifique que el alto de la luz proyectada en la pared
sea inferior a la altura de los faros respecto del nivel del suelo.










Es Importante saber que Las luces deben ser encendidas media hora despus de la
puesta de sol y apagadas meda hora antes de su salida y cada vez que las condiciones
del tiempo lo requieran o el reglamento lo determine, los vehculos debern llevar
encendidas las luces que este establezca.
Los vehculos motorizados, cuando circulen por rutas interurbanas, incluso cuando
estas rutas atraviesan zonas urbanas, debern hacerlo con sus luces de circulacin
diurnas encendidas; en caso de no contar con dichas luces, debern hacerlo con sus
luces bajas encendidas.
Sin embargo, las motocicletas, bicimotos, motonetas y similares, debern circular
permanentemente con sus luces fijas encendidas y las bicicletas debern contar con
elementos reflectantes.
SE PROHIBE EL USO DE CUALQUIER FOCO O LUZ QUE INDUZCA A ERROR EN LA
CONDUCCIN.

Encuentro con otros conductores

Al encontrarse en la carretera con otro vehculo que se acerca en sentido contrario,
deber cambiar a luces bajas para no cegar a su conductor.
Baje sus luces con anticipacin suficiente, (200 mts.) pero no lo haga demasiado
pronto.
Para evitar encandilarse, dirija su mirada al borde derecho de la calzada.
Aljese del borde derecho para evitar chocar con algn obstculo y reduzca su
velocidad, ya que su visibilidad se encuentra reducida
Cuando alcance a un vehculo que va delante suyo, cambie a luces bajas para no
encandilar al conductor a travs de su espejo retrovisor.
Los buses y camiones tienen espejos retrovisores ms grandes. Por eso baje sus luces
con mayor anticipacin.
Al adelantar, cambie a luces altas tan pronto est seguro de no cegar al conductor
del vehculo que va delante suyo.
Cuando sea adelantado, ayude al que le adelanto conduciendo con luces altas tanto
como sea posible, hasta que el que le adelanto aparezca oblicuamente a su



32
izquierda. Las luces altas de su vehculo deben iluminar la va a ambos durante el
adelantamiento.
Cuando estacione en una va pblica sin alumbrado, encienda las luces de
estacionamiento. Para facilitar ser visto por los dems, puede encender tambin la
iluminacin interna.
Estacione siempre al lado derecho en el sentido del trnsito.
Si su vehculo ha sufrido alguna falla, es muy importante que instale con anticipacin
el tringulo para casos de emergencia. Si su sistema elctrico funciona, encienda
tambin las luces intermitentes


Conviene saber que un abrigo oscuro refleja slo el 5% de la luz; la ropa blanca un 80%,
y los materiales reflectantes entre un 90 y 98%.




Ropas
Oscuras
Ropas
Claras
Ropas
Con Reflectante
Con luces
bajas
25
Metros
60
Metros
125
Metros
Con luces
Altas
150
Metros
300
Metros
450
Metros

















33


Modulo V

















VELOCIDAD














34


















TOTAL RECORRIDO 80 KM VELOCIDAD

TIEMPO EMPLEADO 1 HORA 80 KILMETROS / HORA

Es fcil acostumbrarse a las velocidades altas y dejarse cegar por ellas.

Luego de un rato de conduccin por una autopista, la velocidad se siente agradable, y
uno no se da cuenta de lo rpido que va hasta que al tomar una salida aparecen las
seales de limitacin a 70 50 km./h.

Entonces es fcil dudar del velocmetro o medidor de velocidad. Cuando se ha frenado
hasta 50 km./h., parece que el vehculo est casi detenido

Los lmites de velocidad:

En zonas urbanas los vehculos que pesan menos de 3.860 kilos P.B.V. y
motocicletas es de 60 kilmetros por hora.
Vehculos con mas de 17 asientos, incluido el conductor, buses, camiones de 3.860
kilos de P.B.V. o mas y vehculos de transporte escolar es de 50 kilmetros por hora.
En zonas rurales en caminos con una pista de circulacin en cada sentido es de 100
kilmetros por hora.
En caminos de dos o mas pistas de circulacin en un mismo sentido es de 120
kilmetros por hora .
DISTANCIA QUE RECORRE UN VEHICULO EN
UNA DETERMINADA UNIDAD DE TIEMPO.
EN NUESTRO PAIS SE MIDE EN KM/HORA
SALIDA: 10:00 Hrs. LLEGADA: 11:00 Hrs.




35
En todo caso, los buses y camiones de 3.860 kilos P.B.V. o mas y vehculos de
transporte escolar no podrn circular a una velocidad superior a 90 kilmetros por
hora . Los buses interurbanos podrn circular a 100 kilmetros por hora.
No obstante, la autoridad puede modificar dichos lmites en determinadas vas
instalando las seales correspondientes.









Que Es La Velocidad Reducida?

Velocidad Reducida (25 Km./Hora): Se adopta como medida de precaucin, permite
detener el vehculo en el menor espacio posible. Se aplica:
Cuando la visibilidad est reducida a consecuencia del mal tiempo o de la escasa
iluminacin.
Al efectuar un VIRAJE, enfrentar un CEDA EL PASO y RESALTO SIMPLE.
Al ingresar a un cruce al aproximarse o ingresar a una curva
Al aproximarse a la cima de una cuesta
Al conducir por un camino angosto o sinuoso
Cuando se aproxime a nios que estn en la calzada o cerca de ella, en colegios
Al pasar por un lugar en el que se estn llevando a cabo trabajos en la va

Es importante saber que:

Usted tiene que adaptar su velocidad a las condiciones y aspecto de la carretera.
En un camino de ripio o grava, la distancia de frenado es significativamente mayor
que en una carretera asfaltada.
El asfalto mojado es ms resbaladizo que el seco.
Disminuya su velocidad antes de llegar a una curva. Una vez que est en ella no deje
que el vehculo marche por su propia inercia. Acelere gradualmente para retomar la
velocidad al salir de la curva.
Una velocidad adecuada significa que usted, en situaciones arriesgadas, va lo
suficientemente lento como para poder dar preferencia a otros, aunque las normas
no se lo exijan.
No olvide que tiene que adaptar su velocidad a las condiciones reinantes en cuanto
al pavimento, al clima, a la visibilidad, al estado del vehculo, a su carga y a la
intensidad del trnsito.
Como conductor, cuente siempre con que puede haber alguien o algo detrs de un
auto estacionado, de un arbusto, o despus de la prxima curva.



36
Usted no puede conducir nunca a una velocidad tal que le impida controlar su
vehculo.

Observemos El Siguiente Cuadro De Velocidades






















DISTANCIA DE DETENCIN TOTAL (DDT)

Para determinar distancia recorre el vehculo desde la percepcin del peligro hasta que
se detiene completamente, se puede dividir en dos acciones:

Distancia de Percepcin o Reaccin (Dr.): Es la que recorre el vehculo desde que
el conductor aprecia el peligro, y realiza la accin de levantar el pie del acelerador y
llevar este al pedal del freno.

Distancia de Frenado (DF): Es la distancia que recorre un vehculo desde el
momento que el conductor acciona el freno hasta que el vehculo se detiene
completamente










37
DDT = DR + DF

Dr = V x 1.000
3.600

Df = Dr

13.72 ( 0.7Adherencia neumticos al piso x 9.8 aceleracin de gravedad x
(2.0 energa cintica = 13.72 )
Ddt = Dr + Df


Entonces grficamente podramos decir que:









DISTANCIA DE REACCIN + DISTANCIA DE FRENAJE





14 METROS + 16 METROS



DISTANCIA TOTAL PARA DETENERSE = 30 METROS







DISTANCIA TOTAL PARA
DETENERSE




38
La DR depende de la velocidad.
El tiempo de reaccin promedio de un conductor es de 1 segundo.
La distancia de frenado depende de varios factores tales como:

Estado de los frenos.
Estado de los neumticos
Condiciones de la calzada.
Condiciones del vehculo.
Velocidad.
Estado del Conductor



R RE EC CO OM ME EN ND DA AC CI I N N I IM MP PO OR RT TA AN NT TE E: :
R Re ec cu ue er rd de e q qu ue e s si i l la a p pa ar rt te e t tr ra as se er ra a d de e s su u v ve eh h c cu ul lo o p pa at ti in na a h ha ac ci ia a u un n l la ad do o, , d de eb be e g gi ir ra ar r l la as s
r ru ue ed da as s d de el la an nt te er ra as s e en n e el l m mi is sm mo o s se en nt ti id do o d de e l la a p pa at ti in na ad da a . .




















39






Modulo VI



















M
M
A
A
N
N
E
E
J
J
O
O
,
,
I
I
N
N
F
F
R
R
A
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C
C
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Y

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T
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C
C
I
I
O
O
N
N
A
A
M
M
I
I
E
E
N
N
T
T
O
O









40
TODO VEHCULO PARA CIRCULAR NECESITA LO SIGUIENTE:

Placa Patente

Permiso De Circulacin Otorgado Por La Respectiva Municipalidad

Certificado De Seguro Obligatorio De Accidentes Personales.

Certificado de Revisin tcnica

Padrn

El no cumplimiento de estas obligaciones es causal de que el vehculo sea retirado de la
circulacin por la autoridad fiscalizadora respectiva, quedando ste a disposicin del
Juzgado de Polica Local que corresponda.

La licencia de conductor es el documento que lo autoriza a hacer uso de un vehculo, por
lo tanto es su obligacin portarla siempre mientras conduce, a menos que sta le haya
sido retenida y en su reemplazo pueda exhibir un permiso provisional otorgado por los
Tribunales o una boleta de citacin al Juzgado.


PLACA PATENTE: Elemento que se utiliza para individualizar un vehculo.









Las placas patentes nica son otorgadas por el Servicio de Registro Civil e
Identificacin.
Cada vez que una persona adquiere un vehculo debe solicitar la inscripcin de l
a su nombre en el registro sealado.
Los vehculos nuevos, pueden circular sin placa patente por un tiempo no
superior a 5 das, pero con su factura de compra, para el solo hecho de adquirir la
placa patente y obtener el permiso de circulacin.

PADRON : Documento que otorga la autoridad que permite individualizar el vehculo y a
su dueo con el objeto de que pueda circular por las calles.








41
EL PERMISO DE CIRCULACIN: Corresponde a un impuesto que anualmente debe
pagarse por el vehculo a la municipalidad. Para obtener este permiso, los vehculos
deben tener
Su revisin tcnica vigente y poseer el Certificado de Seguro Obligatorio de Accidentes
Personales.







LA REVISIN TCNICA: Consiste respectivamente a un examen "medico" de su
vehculo. Este comprende entre otras cosas, un chequeo de los sistemas de direccin,
frenos, luces, neumticos y combustin interna.


SEGURO OBLIGATORIO: Independientemente de quin sea el culpable ante la
ocurrencia de un accidente de trnsito ocasionado por un vehculo motorizado, el
seguro obligatorio cubre los riesgos de muerte y lesiones corporales que sufran el
conductor del vehculo, las personas transportadas en l o cualquier tercero afectado.

L L m mi it te es s d de e p pa ag go o: :
M Mu ue er rt te e: : 3 30 00 0 U UF F
I In nc ca ap pa ac ci id da ad d t to ot ta al l: :3 30 00 0 U UF F
I In nc ca ap pa ac ci id da ad d p pa ar rc ci ia al l: : 2 20 00 0 U UF F
G Ga as st to os s M M d di ic co os s, , h ho os sp pi it ta al li iz za ac ci i n n, , e et tc c. . 3 30 00 0U UF F


INFRACCIONES Y CONTRAVENCIONES

Son infracciones o contravenciones GRAVSIMAS:

No respetar la luz roja, la seal Pare o Ceda el Paso, siempre que esto
ltimo origine un accidente
Conducir sin haber obtenido licencia de conducir

Son infracciones o contravenciones GRAVES:

Conducir un vehculo en condiciones fsicas o psquicas deficientes.
Conducir un vehculo con una licencia de conductor distinta a la que
corresponda.
Sobrepasar o adelantar en un paso para peatones o en cruce no regulado, o
sobrepasar por la berma.
Conducir un vehculo sin la placa patente.
Conducir un vehculo contra el sentido del trnsito.



42
Desobedecer las seales u ordenes de transito de un Carabinero o las de un
Inspector Fiscal.
Conducir por la izquierda del eje de la calzada en una va que tenga trnsito en
ambos sentidos.
No respetar el derecho preferente de paso de un peatn o de otro conductor.
Estacionar dentro de un cruce, calzadas o bermas de los caminos pblicos de dos
o mas pistas de circulacin en un mismo sentido.
Infringir las normas de virajes.
Conducir un vehculo con sus sistemas de direccin o de frenos en condiciones
deficientes.
Conducir un vehculo sin luces en las horas y circunstancias en que las exige esta
ley.
Conducir un vehculo con uno o ms neumticos en mal estado.
No bajar las luces en carretera al enfrentar o encontrarse con ptro vehculo.
Conducir un vehculo sin la revisin tcnica, permiso de circulacin y seguro
obligatorio vigentes.
No detenerse en un cruce ferroviario.
Usar indebidamente los estacionamientos para discapacitados.
Detener o estacionarse en doble fila.
No usar cinturn de seguridad.
Conducir hablando por celular
Arrojar desde un vehculo cigarrillos u otros elementos encendidos.

Son infracciones o contravenciones MENOS GRAVES:

Estacionar o detener un vehculo en lugares prohibidos.
Retroceder un vehculo, salvo que esta maniobra sea indispensable para
mantener la libre circulacin, para incorporarse a ella o estacionar.
No sealizar en los virajes




ESTACIONAMIENTO




Usted no debe estacionar, ni detener su vehculo donde pueda constituirse un riesgo
para otros. Un vehculo estacionado puede impedir o perturbar la circulacin.
Cuando necesite estacionar utilice los lugares especialmente habilitados para el
estacionamiento de vehculos fuera de la va pblica.
Cuando ello no sea posible, y siempre que la sealizacin no lo prohba, estacinese
al lado derecho de la calzada en el sentido del trnsito.
Slo excepcionalmente y cuando la sealizacin lo permita, podr estacionar al lado
izquierdo.



43
Debe estacionar en forma paralela a la cuneta - a no ms de 30 centmetros de ella -
para obstaculizar lo menos posible el trnsito y dejando una distancia mnima de 60
centmetros respecto de otros vehculos estacionados.
En los caminos o vas rurales estacione de modo que todo el vehculo quede sobre la
berma, solamente en casos realmente justificados, de lo contario ahora es infraccin
grave.
Donde no exista berma, hgalo siempre al costado derecho y lo ms cerca de la
cuneta que pueda.

A Al lg gu un na as s S Se e a al li iz za ac ci io on ne es s: :




E En n e el l l lu ug ga ar r e en n q qu ue e e es st t p pu ue es st ta a e es st ta a s se e a al l u us st te ed d n no o p po od dr r
e es st ta ac ci io on na ar r n ni i d de et te en ne er rs se e p pa ar ra a t to om ma ar r o o d de ej ja ar r p pa as sa aj je er ro os s. .



E En n e el l l lu ug ga ar r e en n q qu ue e e es st t p pu ue es st ta a e es st ta a s se e a al l u us st te ed d n no o p po od dr r e es st ta ac ci io on na ar r. .



E Es st ta a s se e a al l l li im mi it ta a e el l a al lc ca an nc ce e d de e l la a p pr ro oh hi ib bi ic ci i n n a a
D De et te er rm mi in na ad do os s d d a as s d de e l la a s se em ma an na a, , h ho or ra ar ri io os s, , e et tc c. .




L La a a au ut to or ri iz za ac ci i n n p pa ar ra a e es st ta ac ci io on na ar r p pu ue ed de e e es st ta ar r r re es st tr ri in ng gi id da a a a
d de et te er rm mi in na ad do os s v ve eh h c cu ul lo os s: : d de e p pe er rs so on na as s c co on n d di is sc ca ap pa ac ci id da ad d, , p pe er rt te en ne ec ci ie en nt te es s a a
u un na a e em mb ba aj ja ad da a, , e et tc c. .


N No o p po od dr r e es st ta ac ci io on na ar r n ni i d de et te en ne er rs se e e en n l lo os s s si ig gu ui ie en nt te es s l lu ug ga ar re es s: :

D Do on nd de e l la as s s se e a al le es s o of fi ic ci ia al le es s l lo o p pr ro oh h b ba an n. .
E En n a ac ce er ra as s, , p pa as so os s d de e p pe ea at to on ne es s o o l lu ug ga ar re es s d de es st ti in na ad do os s s s l lo o a al l t tr r n ns si it to o d de e l lo os s m mi is sm mo os s. .
E En n d do ob bl le e f fi il la a, , r re es sp pe ec ct to o a a o ot tr ro o v ve eh h c cu ul lo o e es st ta ac ci io on na ad do o o o d de et te en ni id do o e en n l la a c ca al lz za ad da a j ju un nt to o
a a l la a c cu un ne et ta a. .
E En n l la as s c cu ue es st ta as s y y c cu ur rv va as s d de e l lo os s c ca am mi in no os s. .
A A l lo os s l la ad do os s, , s so ob br re e o o e en nt tr re e l lo os s r re ef fu ug gi io os s p pa ar ra a p pe ea at to on ne es s, , p pl la at ta ab ba an nd da as s o o b ba an nd de ej jo on ne es s. .
D De en nt tr ro o d de e u un n c cr ru uc ce e. .
A Al l c co os st ta ad do o o o a al l l la ad do o o op pu ue es st to o d de e c cu ua al lq qu ui ie er r o ob bs st tr ru uc cc ci i n n d de e t tr r n ns si it to o, , e ex xc ca av va ac ci i n n o o
t tr ra ab ba aj jo os s e en n u un na a c ca al lz za ad da a. .
E En n l lo os s p pu ue en nt te es s, , t t n ne el le es s, , e es st tr ru uc ct tu ur ra as s e el le ev va ad da as s y y p pa as so os s b ba aj jo o y y s so ob br re e n ni iv ve el l. .



44

No Podr Estacionar

A A menos de 5 metros de un grifo para incendios.
A menos de 10 metros de la entrada de un cuartel de bombas, posta de primeros
auxilios y hospitales.
A menos de 20 metros de un cruce ferroviario a nivel.
Frente a las puertas de garajes de casas particulares y de establecimientos
comerciales.
A menos de 15 metros de la puerta principal de entrada a recintos militares,
policiales y de gendarmera.
A menos de 10 metros de una esquina.
A menos de 20 metros de una seal que indique una parada de vehculos de
locomocin colectiva.
Donde exista lnea amarilla continua pintada a lo largo de la solera.
A menos de 3 metros de las puertas de iglesias, establecimientos educacionales,
hoteles y salas de espectculos y entretenimientos, durante las horas de
afluencia de pblico.
A menos de 10 metros de una seal PARE, CEDA EL PASO y seales de
advertencia de peligro, tales como ESCUELA, PUENTE ANGOSTO, etc.



A AL L E ES ST TA AC CI IO ON NA AR R


D De ej je e s su u v ve eh h c cu ul lo o e en n n ne eu ut tr ro o
D De eb be e p po on ne er r e el l f fr re en no o d de e m ma an no o
D De eb be e e es st ta ac ci io on na ar r a al l l la ad do o d de er re ec ch ho o d de e l la a c ca al lz za ad da a








E ES ST TA AC CI IO ON NA AR R E EN N S SU UB BI ID DA A: :

D De ej ja ar r p pu ue es st ta a l la a m ma ar rc ch ha a e en n p pr ri im me er ra a
D Do ob bl la ar r l la as s r ru ue ed da as s e en n d di ir re ec cc ci i n n a a l la a c ca al lz za ad da a





SUBIDA



45



E ES ST TA AC CI IO ON NA AR R E EN N B BA AJ JA AD DA A: :

D De ej ja ar r p pu ue es st ta a l la a m ma ar rc ch ha a e en n r re et tr ro oc ce es so o
D Do ob bl la ar r l la as s r ru ue ed da as s e en n d di ir re ec cc ci i n n a a l la a c cu un ne et ta a






Cuando siendo de noche estacione en una va sin alumbrado pblico o cuando las
condiciones de visibilidad sean deficientes, asegrese de poder ser visto por los
dems conductores manteniendo siempre encendidas sus luces de
estacionamiento.


Cuando deba estacionar en un lugar no autorizado para ello, adopte todas las
medidas de seguridad instalando en la calzada los dispositivos reflectantes de
emergencia.


Si es posible, mantenga activadas sus luces de advertencia de peligro




















BAJADA



46

M
M
O
O
D
D
U
U
L
L
O
O
V
V
I
I
I
I




















C
C
O
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ACCIDENTE DE TRNSITO: Se define como un hecho involuntario en la va pblica, con la
participacin de al menos un vehculo.
CAUSAS.- En todo accidente de trnsito, siempre estn presente la falla o la culpa, las
que se dividen en 3 categoras.

- Negligencia
- Imprudencia
- Impericia

ELEMENTOS DE UN ACCIDENTE.-

- Humanos : Error humano
- Viales : Fallas en caminos, puentes, etc.
- Vehiculares : Falta de mantencin, fallas tcnicas, etc.


ATROPELLOS : Encuentro de un vehculo con un peatn

CHOQUE : Envestimiento de un vehculo en movi-
miento contra otro detenido

COLISION : Envestimiento de uno o ms vehculos en
movimiento

VOLCAMIENTO : Giro de un vehculo en movimiento sobre eje
transversal o longitudinal

CAIDA : Desprendimiento violento de un pasajero, en
un vehculo que lo transporta

OTROS : Cualquier otro no incluido

COMO ACTUAR ANTE UN RIESGO
INCENDIO.-
- Emplear extintor de incendios
- Llamar a Bomberos y a Carabineros

PERSONAS ATRAPADAS.-
- Llamar a Rescate de Bomberos (Directo 132)
- Tratar de rescatar sin aumentar en dao
- Aplicar Primeros Auxilios

CORRIENTE ELECTRICA.-
- Desconectar alimentacin elctrica
- Aislar a la vctima y aplicar Primeros Auxilios
- Llamar a Bomberos y Carabineros




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MEDIDAS DE SEGURIDAD DE UN VEHICULO

VEHICULO.-
- Optimas condiciones tcnicas
- Sistemas de luces funcionando
- Frenos, direccin, vidrios, etc.
- Limpia Parabrisas operacional

ACCESORIOS.-
- Cinturones de Seguridad (3 puntas)
- Extintor de incendios cargado y vigente
- Botiqun Primeros Auxilios
- Herramientas bsicas
- Neumtico de repuestos operativo


CONDUCCION CULPABLE O DESCUIDADA.-
- Es aquella que realiza el conductor poniendo en riesgo la seguridad de terceras
personas o bienes, incluso poniendo en peligro su propia integridad.

CONDUCCION A LA DEFENSIVA.-
- Es la que se realiza considerando la prudencia, inteligencia, imaginacin y
criterio para advertir tempranamente el peligro y evitar accidentes

CONDUCCION PREVENTIVA.-
- Consiste en conducir de manera tal, que se eviten accidentes a pesar de
situaciones inesperadas o actos incorrectos de otros conductores o peatones

VELOCIDAD RAZONABLE Y PRUDENTE.-
- Es la velocidad que Ud., imprime a su vehculo considerando los riesgos
presentes y posibles y que le permita controlarlo cuando sea necesario para evitar
accidentes.

VELOCIDAD CRITICA DE APROXIMACION.-
- Es aquella por sobre la cual un vehculo no tiene distancia suficiente para
detenerse a tiempo para evitar un choque con otro vehculo que se aproxima a una
interseccin o cruce.

VELOCIDAD DE AVANCE.-
- Es el intervalo que hay entre el paso consecutivo de vehculos, medido desde la
parte delantera de uno y la parte trasera del otro mientras circulan en una misma
direccin

CONDUCCION PERFECTA.-
- Es la habilidad para completar un recorrido sin accidentes, sin violacin de la ley
de trnsito, sin retrasos y sin cometer abusos ni otros infracciones.



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Un conductor de vehculos de locomocin colectiva, se enfrenta a muchos
riesgos, los que sin la actitud adecuada, pueden se transformarse en accidentes.

Una buena propuesta para un conductor seguro, es transformar en hbito las
siguientes conductas:
1.- Querer ser un Conductor Seguro
2.- Saber reconocer los riesgos
3.- Conocer las acciones preventivas.
4.- Actuar consecuente y rpidamente.

1.-Riesgos derivados del Clima.-
Nuestro pas, posee una gran diversidad de climas, desde el rido norte, hasta el
impredecible sur, factores que inciden en gran medida a la ocurrencia de accidentes. Es
as como a continuacin nombraremos algunos de aquellos factores climticos que ms
afectar en una conduccin segura.
* LLUVIA.- Puede producir una superficie resbalosa y si es torrencial, afecta la
visibilidad. Al acumularse en gran cantidad en charcos, puede humedecer partes
elctricas del vehculo, causando desperfectos en el vehculo.
Para lograr una conduccin segura, es necesario disminuir la velocidad, aumentar
la distancia intervehicular, mantener el parabrisas limpio y mantenerse atento a las
condiciones de trnsito.
2.-Riesgos de las condiciones viales.-
Cada tipo de camino, debe cumplir con normas de ingeniera para considerarse
seguras. Sin embargo, la red vial necesita constantemente reparaciones, ya que por su
alto trfico, sufre desperfectos que son necesario reparar.

Todo aquello, sumado a algunos caminos angostos, deteriorados por el uso,
obstculos tales como animales, sealizacin deficiente, etc., hacen que para
desplazarse por un camino, nos encontremos atentos a las condiciones de trfico, ya sea
por un obstculo imprevisto, como por trabajos en la ruta.
Estas condiciones pueden presentarse en cualquier lugar de la va, es decir en
sectores rurales o urbanos.

3.-Riesgos del vehculo.-
El vehculo es el principal elemento que debe mantenerse bajo control, es decir
su mantencon mecnica y tcnica debe ajustarse a las normas entregadas por el
fabricante y las exigencias de la autoridad del transporte.

En la medida que un vehculo no se encuentre en condiciones mecnicas,
aumentan significativamente las posibilidades de tener un accidente y por consiguiente
poner en peligro deliberadamente su propia vida y la de los dems.

Un conductor seguro, debe revisar constantemente las condiciones del vehculo,
tales como luces, frenos, direccin, bocina,. Espejos, cinturones de seguridad, sistema de
escape, etc.




50
4.-Riesgos propios del trnsito.-
Nuestras carreteras y caminos estn cada da ms saturadas de vehculos. Hay
que considerar que el parque automotriz crece a un ritmo del 15 % anual, es decir cada
ao se incorporan aproximadamente 180.000 vehculos a los caminos del pas.

Este flujo vehicular puede ser en extremo peligroso, considerando caminos con
desperfectos, conductores poco hbiles, adems de peatones imprudentes, vehculos de
emergencia (Carros Bomba, Ambulancias, etc.)
Estos riesgos aumentan considerablemente durante las noches, perodos de
vacaciones o fiestas religiosas, ya que concurren a las vas numerosos peatones,
vehculos con cargas mal estivadas, etc.

5.- Riesgos del conductor.-
Cualquier persona que asuma el control de un vehculo motorizado, debe
obligatoriamente estar en condiciones de hacerlo en buena forma, es decir sus
condiciones fsicas y squicas deben ser ptimas.
El cansancio, el stress, la ingesta de drogas o alcohol, falta de sueo, afectan la
conduccin.
En nuestro pas, un muy alto porcentaje de accidentes se produce por causas del
alcohol, ya que este disminuye notablemente la capacidad de reaccin, pone al
conductor en un estado de euforia que no le permite visualizar el riesgo de conducir
bajo los efectos del alcohol. El alcohol ataca directamente el cerebro mediante la
anulacin del juicio y el raciocinio y luego afecta las funciones motoras simples, tales
como el equilibrio, la visin, etc.

CANSANCIO Y FATIGA


EMPEORAN:

EL JUICIO - LA PERCEPCIN - LAS DECISIONES
REACCIONES - EL HUMOR - COORDINACIN PSICOMOTRIZ - LA
CONCENTRACIN






SINTOMAS:
- Prpados pesados
- Picazn de ojos
- Visin doble
- Deseos de dormir
- Calor



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ALCOHOLEMIA

Es un examen que consiste en la extraccin de sangre mediante una jeringa, y mide la
cantidad de gramos de alcohol por litro de sangre.
Es obligatorio para los conductores que participan en un accidente de trnsito y solo se
realiza en los servicios de Urgencia Pblicos y Privados
La muestra se enva al Servicio Medico Legal, el que entrega los resultados directamente
al tribunal
En caso que la persona se niegue a realizarse la alcoholemia La Ley presume que est
en estado de ebriedad














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ALCOTEST



Es un examen que consiste en soplar un tubo de papel aadido a un
pequeo dispositivo digital, que mide la cantidad de alcohol en la
sangre (gr./lt) a travs del aliento.




























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CONSECUENCIAS DE UN CHOQUE FRONTAL


















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CONCLUSIN











































Para l, es
importante
llegar primero
Para UD., lo
importante
es llegar....



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GUA DE MECNICA BSICA


1.- Su vehculo se desva hacia un lado cuando usted frena. Usted debera:

Consultar con su mecnico lo antes posible.

2.- Su vehculo se desva hacia un lado cuando usted frena. Cul es la falla ms probable?

Frenos mal ajustados.

3.- Cul lquido, en el caso de estar en un nivel bajo, podra causar un accidente?

El lquido de freno

4.- Si el lquido de freno no se consume y si disminuye que puede estar ocurriendo:

Es porque hay alguna fuga en el sistema de conexiones.

5.- Que ventajas tienen los frenos antibloqueo ABS:

La ventaja es impedir que las ruedas queden bloqueadas al frenar fuertemente.

6.- Mientras conduce usted siente un fuerte olor a gasolina. Qu debera hacer usted?

Detenerse e investigar el problema.

7.-Cmo puede prevenir usted el riesgo de incendio de su vehculo?

Revisando su vehculo ante cualquier olor a gasolina extrao.

8.- A qu se debe un alto consumo de combustible?

Frecuentes frenadas y aceleraciones.

9.- Es esencial que la presin de los neumticos sea chequeada regularmente. Cundo se debe
hacer esto?

Cuando los neumticos estn fros.

10.- Por qu los neumticos deben mantenerse a la presin indicada por el fabricante?

Para ayudar a evitar que el automvil se roncee
11.- La profundidad de los surcos de los neumticos de un automvil no debera ser inferior
a: 1.6 Mm.


12.- Una baja presin de aire en los neumticos delantero.




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Hace sentir la direccin ms pesada.

13.- Usted est probando la suspensin de su vehculo cuando nota que ste rebota u oscila al
cargarlo en un extremo lateral frontal. Qu significa esto?

Amortiguadores gastados.

14.-Desenganchar el motor del vehculo que produce: Reduce el control del
conductor.

15.- Por qu no es bueno desenganchar el motor del vehculo al ir circulando?

Porque no hay frenado del motor.

16.- Cules son las 2 principales razones por las cuales no debe desenganchar el motor al ir
cuesta abajo?

Porque tendr menor control del frenado y direccin.
Porque el vehculo agarrar velocidad.

17.-. Por qu usted no debera conducir presionando el pedal de embrague durante ms tiempo
que el necesario?

Porque reduce su control sobre el vehculo.

18.- En un pavimento mojado, influye el estado de los neumticos en la distancia de frenado de
su vehculo?

S, porque el mayor o menor desgaste de los neumticos, entre otros factores, determinar
que dicha distancia sea mayor o menor.

19.- Cul o cules de las siguientes afirmaciones es(son) verdadera(s)?

Cuando el motor no est siendo lubricado se enciende una luz en el panel de instrumentos
del vehculo.

Una batera mal cargada hace que el vehculo tenga dificultades para arrancar.

Casi siempre, el motor se enfra con un lquido refrigerante que circula por canales en el
bloque del motor.

Una temperatura del motor demasiado alta puede deberse a que se haya roto la correa de la
bomba de agua.






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Cuando hablamos de alcohol nos referimos generalmente al
etanol o alcohol etlico, por ser el constituyente fundamental de las
bebidas alcohlicas. Estas son de dos tipos:
Bebidas fermentadas: Son obtenidas por fermentacin de un mosto
abundante en azucares. Hablamos de la sidra, cava, vino y cerveza. Su
grado de alcohol puede oscilar entre 5 y 15 grados.
Bebidas Destiladas: Se obtienen mediante un proceso artificial, destilando
una bebida fermentada y aumentando su concentracin de alcohol puro.
Es el caso de la ginebra, ron, whisky, vodka, coac, aguardiente, licores
frutados y determinados aperitivo. Su grado de alcohol suele oscilar entre
17 y 45 grados.





Alteraciones del ritmo cardiaco, hipertensin arterial, elevacin de la
presin sangunea.
La intoxicacin de la sangre con alcohol puede producir anemia y
dificultades para la coagulacin sangunea.
Enfermedades en las arterias coronarias e insuficiencia cardiaca,
cardiopata alcohlica.

Prdida de la memoria a corto plazo
Baja concentracin
Prdida de las funciones de control y coordinacin motora.
Depresin
Trastorno de la conciencia como alucinaciones y psicosis.



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La defensa metablica ante el alcohol es ms baja en menores de 17
aos, por lo que su consumo en estas etapas de la vida, puede producir
ms fcilmente alteraciones orgnicas y/o psicolgicas
El alcohol una vez ingerido, se absorbe en el estmago, y la mayor parte,
en el intestino delgado.
La rapidez de absorcin depende del alcohol que llegue hasta el
intestino delgado: la presencia de alimentos en el estmago, la cantidad
de alcohol ingerida y las caractersticas de la bebida consumida, influyen
en la velocidad de absorcin del alcohol y su paso por a la sangre. Una
vez en la sangre, se distribuye por todos los rganos del cuerpo humano,
afectando en forma especial al cerebro (y por tanto al comportamiento
de las personas) y al hgado, encargado principal de su metabolismo.El
nivel mximo de alcohol en la sangre se alcanza entre los 30 y 90
minutos desde que se ingiere la bebida. Su eliminacin cuesta ms
tiempo, aproximadamente 8 a 10 hrs., pudiendo mantenerse hasta 18
horas despus de haber sido ingerido.










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El alcohol es un depresor del sistema nervioso
central



Limita la capacidad de coordinar movimientos y poner
atencin


Manejar bien un vehculo es una tarea relativamente difcil
Adems de mantener la propia pista de circulacin, el conductor debe
dividir su atencin hacia otras informaciones importantes, como la
presencia, la distancia, direccin y velocidad de otros vehculos, la
presencia de peatones y ciclistas, de seales, etc.
Todo ello se ve seriamente afectado con el consumo de alcohol.
Esto es particularmente peligroso en los casos de maniobras de
adelantamiento, ya que esta puede dar origen a colisiones frontales de
gravsimas consecuencias.



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Un campo visual amplio y la capacidad de percibir ntidamente objetos a
diferentes distancias durante el da y la noche, son imprescindibles para
poder resolver las situaciones que se presentan al conducir.
Incluso con bajos niveles de alcohol en la sangre, se deteriora la
capacidad para seguir objetos con la vista, la visin perifrica.
A dosis un poco mayores se dificulta enfocar la mirada, la recuperacin
del encandilamiento.
En dosis altas se llega a la visin doble.





Recuerda que el alcohol

NO ES: SI ES:

Un estmulo Depresor del sistema
Nervioso
Bueno para el corazn Dao para el msculo
Cardiaco
Dar fuerza Es energtico
Un alimento Las caloras del alcohol
Son vacas, solo engordan
Resuelve problemas Generan ms








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Alteraciones Psicolgicas




Euforia Abusos de otras drogas
Angustia Intentos de suicidio
Amnesia Baja autoestima
Alucinaciones Demencia
Depresin


El consumo prolongado y crnico de alcohol y drogas, puede producir una
serie de alteraciones cerebrales asociadas a las emociones y el
razonamiento, provocando un estado depresivo alteracin del juicio de
realidad, acompaado de psicosis y delirio.
ALTERACIONES SOCIALES

El abuso o dependencia puede producir una serie de conflictos con las
personas cercanas.
Violencia intrafamiliar
Problemas laborales (ausentismo )
Accidentes de trabajo
Cesanta
Conflictos con la Ley
Accidentes
Violencia callejera
Problemas econmicos
Preste atencin a las etiquetas de advertencia de las drogas y
medicamentos legtimos y a las ordenes del doctor con respecto a los
posibles efectos. Permanezca alejado de las drogas ilegales. No use ninguna
droga que oculte la fatiga, la nica cura para la fatiga es el descanso. El
alcohol puede empeorar los efectos de otras drogas. La regla ms segura es
no mezclar drogas con la conduccin en lo absoluto.
El uso de drogas puede llevar a tener accidentes de trnsito que resulten en
muertes, lesiones y daos a la propiedad. Adems conduce al arresto y ser



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sentenciado a la crcel. Tambin puede significar el fin de la carrera de
conducir de una persona.













INSTRUCTOR TERICO: Mario Vargas Rojas