Universidad Latina de Panam

Facultad de Ingeniera
Sede Jos Barrios


Carrera
Ingeniera Industrial Empresarial

Curso
Mecnica para Ingenieros


Tema


Estudiante

Claudio Guizado 9-743-508


Profesor
Shi Shun Hong Hsiek

Grupo
A-4

Fecha
14-1-2014



Introduccin



























Un compresor es una mquina de fluido que est construida para aumentar la presin y desplazar
cierto tipo de fluidos llamados compresibles, tal como lo son los gases y los vapores. Esto se realiza
a travs de un intercambio de energa entre la mquina y el fluido en el cual el trabajo ejercido por
el compresor es transferido a la sustancia que pasa por l convirtindose en energa de flujo,
aumentando su presin y energa cintica impulsndola a fluir.
Al igual que las bombas, los compresores tambin desplazan fluidos, pero a diferencia de las
primeras que son mquinas hidrulicas, stos son mquinas trmicas, ya que su fluido de trabajo
es compresible, sufre un cambio apreciable de densidad y, generalmente, tambin de
temperatura; a diferencia de los ventiladores y los sopladores, los cuales impulsan fluidos
compresibles, pero no aumentan su presin, densidad o temperatura de manera considerable.
HISTORIA
Los antiguos herreros solan gritar y rugir para intensificar su fuego y de esta forma
facilitaban forjar el hierro, y aunque no se consideren el primer antecedente a los compresores de
aire actuales, s lo fueron. Los gritos y rugidos inhalaban aire en su expansin, luego se exhala
mediante una pequea apertura al final, logrando controlar la cantidad de aire a una locacin
especfica. Con el tiempo se mejor la forma de soplado, de modo que los griegos y romanos
utilizaban fuelles para la forja de hierro y se sabe de diversos mecanismos hidrulicos y de fuelle
para accionar rganos musicales. Durante el siglo diecisiete, el ingeniero fsico alemn Otto von
Guericke experiment y mejor los compresores de aire. En 1650, Guericke invent la primera
bomba de aire, la cual poda producir un vaco parcial y l mismo uso esto para estudiar el
fenmeno del vaco y el papel del aire en la combustin y la respiracin. En 1829, la primera fase o
componente del compresor de aire fue patentada. Dicho componente comprima aire en cilindros
sucesivos. Para 1872, la eficiencia del compresor fue mejorada mediante el enfriamiento de los
cilindros por motores de agua, que caus a su vez la invencin de cilindros de agua. Uno de los
primeros usos modernos de los compresores de aire fue gracias a los buzos de mares profundos,
quienes necesitaban un suministro de la superficie para sobrevivir. Los buzos que emplearon
compresores de aire tuvieron lugar en 1943. Los primeros mineros utilizaron motores de vapor
para producir suficiente presin para operar sus taladros, incluso cuando dicho dispositivos
probaban ser extremadamente peligrosos para los mineros. Con la invencin del motor de
combustin interna, se cre un diseo totalmente nuevo para los compresores de aire. En 1960
los lava-autos de auto-servicios, alta-presin y hazlo t mismo se hicieron populares gracias a los
compresores de aire. Actualmente, ya seas un mecnico que disfruta de realizar por s mismo las
reparaciones de automviles o simplemente eliges tener un compresor de aire en casa para llenar
las llantas de las bicicletas, el compresor de aire se ha convertido en una pieza rentable para
equipo de cochera. Los compresores de aire se pueden conseguir en su presentacin elctrica o de
gasolina, siendo ms accesibles para consumidores hogareos. Un mbolo bombea aire
comprimido dentro de un tanque a cierta presin, donde se mantiene hasta que es requerido para
ciertas acciones tales como hinchar llantas o apoyar el empleo de herramientas neumticas. La
mayora de las compaas constructoras utilizan los compresores de aire potenciados por gasolina,
los cuales son transportados en vagonetas. No encontrars una casa residencial sin la intervencin
de un compresor de aire que permita trabajar al martillo elctrico, ni encontrars equipo pesado
de las mismas compaas carentes del compresor debido a que es una herramienta esencial para
llenar las llantas y operar los distintos tipos de llaves. El aire comprimido es una herramienta
sumamente importante y hoy en da su eficiencia, la contaminacin y su accesibilidad le dan la
popularidad que tienen en el mercado.
UTILIZACION:
Los compresores son mpliamente utilizados en la actualidad en campos de la ingeniera y hacen
posible nuestro modo de vida por razones como:
Son parte importantsima de muchos sistemas de refrigeracin y se encuentran en
cada refrigerador casero, y en infinidad de sistemas de aire acondicionado.
Se encuentran en sistemas de generacin de energa elctrica, tal como lo es el Ciclo
Brayton.
Se encuentran en el interior de muchos motores de avin, como lo son
los turborreactores, y hacen posible su funcionamiento.
Se pueden comprimir gases para la red de alimentacin de sistemas neumticos, los cuales
mueven fbricas completas.
CLASES DE COMPRESORES
Clasificacin segn el mtodo de intercambio de energa:
Hay diferentes tipos de compresores de aire, pero todos realizan el mismo trabajo: toman aire de
la atmsfera, lo comprimen para realizar un trabajo y lo regresan para ser reutilizado.
El compresor de desplazamiento positivo. Las dimensiones son fijas. Por cada movimiento del eje
de un extremo al otro tenemos la misma reduccin en volumen y el correspondiente aumento de
presin (y temperatura). Normalmente son utilizados para altas presiones o poco volumen. Por
ejemplo el inflador de la bicicleta. Tambin existen compresores dinmicos. El ms simple es un
ventilador que usamos para aumentar la velocidad del aire a nuestro entorno y refrescarnos. Se
utiliza cuando se requiere mucho volumen de aire a baja presin.
El compresor de mbolo: es un compresor de aire simple. Un vstago impulsado por un
motor (elctrico, disel, neumtico, etc.) es impulsado para levantar y bajar el mbolo
dentro de una cmara. En cada movimiento hacia abajo del mbolo, el aire es introducido
a la cmara mediante una vlvula. En cada movimiento hacia arriba del mbolo, se
comprime el aire y otra vlvula es abierta para evacuar dichas molculas de aire
comprimidas; durante este movimiento la primera vlvula mencionada se cierra. El aire
comprimido es guiado a un tanque de reserva. Este tanque permite el transporte del aire
mediante distintas mangueras. La mayora de los compresores de aire de uso domstico
son de este tipo.
El compresor de tornillo: An ms simple que el compresor de mbolo, el compresor de
tornillo tambin es impulsado por motores (elctricos, disel, neumticos, etc.). La
diferencia principal radica que el compresor de tornillo utiliza dos tornillos largos para
comprimir el aire dentro de una cmara larga. Para evitar el dao de los mismos tornillos,
aceite es insertado para mantener todo el sistema lubricado. El aceite es mezclado con el
aire en la entrada de la cmara y es transportado al espacio entre los dos tornillos
rotatorios. Al salir de la cmara, el aire y el aceite pasan a travs de un largo separador de
aceite donde el aire ya pasa listo a travs de un pequeo orificio filtrador. El aceite es
enfriado y reutilizado mientras que el aire va al tanque de reserva para ser utilizado en su
trabajo.
Sistema pendular Taurozzi: consiste en un pistn que se balancea sobre un eje generando
un movimiento pendular exento de rozamientos con las paredes internas del cilindro, que
permite trabajar sin lubricante y alcanzar temperaturas de mezcla mucho mayores.
Reciprocantes o alternativos: utilizan pistones (sistema bloque-cilindro-mbolo como los
motores de combustin interna). Abren y cierran vlvulas que con el movimiento del
pistn aspira/comprime el gas. Es el compresor ms utilizado en potencias pequeas.
Pueden ser del tipo hermticos, semihermticos o abiertos. Los de uso domstico son
hermticos, y no pueden ser intervenidos para repararlos. Los de mayor capacidad son
semihermticos o abiertos, que se pueden desarmar y reparar.
De espiral (orbital, scroll).
Rotativo-helicoidal (tornillo, screw): la compresin del gas se hace de manera continua,
hacindolo pasar a travs de dos tornillos giratorios. Son de mayor rendimiento y con una
regulacin de potencia sencilla, pero su mayor complejidad mecnica y costo hace que se
emplee principalmente en elevadas potencias, solamente.
Rotodinmicos o turbomquinas: utilizan un rodete con palas o labes para impulsar y
comprimir al fluido de trabajo. A su vez stos se clasifican en axiales.


Compresores
Un compresor es una mquina capaz de elevar la presin del gas que maneja. En la industria la
misin de los compresores es:
Alimentar la red de aire comprimido para instrumentos;
Proveer de aire para combustin;
Recircular gas a un proceso o sistema;
Producir condiciones idneas para que se produzca una reaccin qumica;
Producir y mantener niveles de presin adecuados por razones de proceso de
torres; Alimentar aire a presin para mantener algn elemento en circulacin.
Existen diferentes tipos de compresores, pero los utilizados en industria son:
Alternativos (de simple o de doble efecto y de una o dos etapas);
Centrfugos (de varias etapas);
Rotativo (de tornillo)

Compresores alternativos
Los compresores alternativos son mquinas de desplazamiento positivo en las cuales sucesivas
cantidades de gas quedan atrapadas dentro de un espacio cerrado y, mediante un pistn, se
eleva su presin hasta que se llega a un valor de la misma que consigue abrir las vlvulas de
descarga.
El elemento bsico de compresin de los compresores alternativos consiste en un slo cilindro en
el que una sla cara del pistn es la que acta sobre el gas (simple efecto).
Existen unidades en las que la compresin se lleva a cabo con las dos caras del pistn (doble
accin), actuando de la misma forma que si tuvieramos dos elementos bsicos de simple efecto
trabajando en paralelo dentro de una misma carcasa.
En el diagrama que presentamos a continuacin podemos estudiar el funcionamiento bsico
interno de este tipo de compresores. El ciclo de trabajo del compresor se divide en cuatro
etapas que son las que se reflejan en el grfico:
A) Comienzo de la compresin. El cilindro se encuentra lleno de gas.
B) Etapa de compresin. El pistn acta sobre la masa de gas reduciendo su volumen
original con un aumento paralelo de la presin del mismo. Las vlvulas del cilindro
permanecen cerradas.
C) Etapa de expulsin. Justo antes de completar la carrera de compresin la vlvula de
descarga se abre (2). El gas comprimido sale del cilindro, debido a su propia
presin, a travs de la vlvula de descarga. Antes de alcanzar el final de carrera (3)
la vlvula de descarga se cierra dejando el espacio libre del cilindro lleno de gas a la
presin de descarga.
D) Etapa de expansin. Durante esta etapa tanto la vlvula de descarga como la de
entrada permanecen cerradas. El pistn comienza la carrera de retoceso pasando
de (3) a (4), el gas contenido dentro del cilindro sufre un aumento de volumen con
lao que la presin interior del sistema se reduce. Antes de llegar al punto (4) la
vlvula de admisin al cilindro se abre.
E) Etapa de admisin. El pistn durante esta etapa retrocede provocando una
depresin en la interior del cilindro que es compensada por la entrada de gas
fresco a travs de la lnea de admisin. Justo antes de llegar al punto inferior de la
carrera la vlvula de admisin se cerrar, volviendo al estado A) con lo que
comienza un nuevo ciclo.

Este tipo de compresores usa vlvulas de tipo automtico accionadas por resortes, que abren
solamente cuando existe la suficiente presin diferencial sobre la misma. Las vlvulas de
admisin abren cuando la presin dentro del cilindro es ligeramente inferior a la presin de
entrada del gas. Las vlvulas de escape abren cuando la presin en el cilindro es ligeramente
superior a la presin en la lnea de descarga.
En ciertas aplicaciones se hacen necesario el empleo de altas relaciones de compresin
(relacin entre la presin absoluta de admisin del gas y la presin absoluta del gas en la
descarga) haciendo complicado el verificar la compresin en una sola etapa debido a la alta
temperatura alcanzada por el gas en la descarga.
As se hace necesario recurrir a combinar en serie varios elementos bsicos de compresin
configurando as una unidad multietapa, en la que la compresin del gas se verificar en dos o
ms pasos. El gas normalmente se refrigera entre etapas con objeto de reducir su temperatura
y volumen antes de entrar en la siguiente etapa.
Cabe hacer notar que cada etapa est constituida por un compresor en s mismo. Este se
dimensiona para operar en serie con uno o ms elementos compresores bsicos y aunque
todos ellos pueden estar alimentados de una misma fuente de energa, siguen siendo
compresores separados.
Caractersticas
El compresor alternativo es uno de los tipos que mayor rendimiento alcance en
la mayora de las aplicaciones. Adicionalmente se le puede dotar de un sistema de
control de carga con objeto de mantener su rendimiento a carga parcial.
La practica totalidad de los gases comerciales pueden tratarse con este tipo de
compresor, al no presentar problemas con gases corrosivos.
Los cilindros de compresin son generalmente del tipo lubricado, aunque si la
necesidades del proceso lo requieren se puede ir a un tipo no lubricado.
En compresores donde la relacin de compresin es muy elevada, la
compresin se realiza en varios pasos. De esta forma se pretende reducir el perfil de
temperatura del sistema, consiguiendo un mejor control del mismo.
Con el objeto de compensar las fuerzas de inercia de los pistones y otros
elementos mviles que provocan vibraciones en el equipo, se instalan sistemas de
equilibrado del equipo, tales como volantes de inercia, cigeales contrarrotantes,
etc.
Los compresores alternativos deben ser alimentados con gas limpio,
recomendose el uso de filtros en la alimentacin. No permiten trabajar con gases que
puedan arrastrar gotas de lquido con ellos, aunque s con vaporizado siempre que no
exista el riesgo de condensacin dentro del cilindro. La presencia de lquido dentro del
cilindro es peligrosa para el equipo, ya que al ser incompresible el cigeal de la
mquina puede resultar daado al intentar hacerlo. Adicionalmente la lubricacin de
las paredes del cilindro puede ser destruida por el lquido que pudiera entrar en l.
Para solucionar el problema en la alimentacin al compresor se instalan depsitos K.O:
Drum o separadores de gotas, en los que se retira el posible contenido lquido que
pudiera arrastrar el gas de alimentacin.
Los compresores alternativos suministran un flujo pulsante de gas. En algunas
aplicaciones esto es contraproducente por lo que se dispone de Este problema se
soluciona disponiendo a la salida del compresor un depsito antipulsante, en el que se
atenan las variaciones de presin en el flujo.

Elementos de un compresor alternativo:
En un compresor alternativo existe gran cantidad de elementos, de los que slo se presentarn los
ms generales.
Los cilindros: Dependiendo del tipo de compresor, stos pueden ser de simple
o doble efecto, segn se comprima el gas por una o las dos caras del pistn. Pueden
existir, adems, uno o varios cilindros por cada una de las etapas que tenga el
compresor.
La hermeticidad durante la compresin se mantiene gracias a la accin de los segmentos del
pistn. Estos elementos consistirn en unos finos aros metlicos abiertos ubicados en la pared
del cilindro, dentro de unas pequeas hendiduras dispuestas para tal fin. El segmento por su
diseo se encontrar haciendo presin en todo momento contra la pared cilindro minimizando
as las prdidas perimetrales proporcionando la hermeticidad requerida en el equipo.
Las vlvulas: Las vlvulas son mecanismos automticos colocados en la
aspiracin e impulsin de cada uno de los cilindros que permiten el flujo del gas en
una sola direccin, bien sea hacia dentro del cilindro (aspiracin), bien hacia fuera del
mismo (impulsin). Estos mecanismos actan por diferencia de presin, aunque en
ciertas condiciones pueden ser ayudadas por resortes.

En la operacin de los compresores es imprescindible evitar la entrada de lquido en los
cilindros, dado que las vlvulas sufren enormemente en estos casos, siendo la principal causa
de ruptura de las mismas.
Por construccin de los compresores, las vlvulas, en la mayora de los casos, permiten la
utilizacin variable de los compresores, generalmente entre el 0%, 25%, 50%, 75% y 100 % de la
carga total del mismo.
Sistemas de lubricacin: Los compresores alternativos poseen dos circuitos
diferentes de lubricacin:
Del crter: Lubricacin de la zona donde se ubica el cigeal del compresor. Este elemento se
encargar de transformar el movimiento rotativo del motor que mueve el compresor en el
movimiento lineal de los pistones.
De cilindros y estopadas, mediante sistema de goteo.

Sistema de filtros: Resulta de vital importancia para el correcto funcionamiento
de los compresores que los filtros estn dentro de las condiciones de trabajo de los
mismos. Por ello es necesario vigilar que las prdidas de carga en los filtros estn
dentro de las establecidas, pues de lo contrario implica que el filtro est sucio con la
consiguiente prdida de eficiencia del mismo y del propio compresor disminuyendo su
aspiracin.
Principales configuraciones de compresores alternativos

Horizontal, un solo paso, refrigerado por agua.

Vertical, un slo paso, refrigerado por agua

Compresor en ngulo. Compresin en dos pasos, Refrigerado por agua

Compresor horizontal de pistones opuestos

Montaje integrado de motor de gas y compresor de cuatro pasos.
Modo de operacin de los compresores alternativos
Es interesante recordar los principales puntos de actuacin en la operacin de un compresor
alternativo. Para una explicacin ms detallada y concreta de cada uno de los equipos de la
industria nos remitimos a los correspondientes procedimientos de operacin:
Puesta en marcha:
Los circuitos de refrigeracin, de aceite de lubricacin del crter y de los cilindros y
estopadas deben estar convenientemente llenos y alineados para operar. Poner en
marcha el sistema de calentamiento de aceite de lubricacin. Ventear adecuadamente
todos los circuitos mencionados de refrigeracin y lubricacin.
Los venteos y drenajes se debern alinear al colector de la antorcha o al lugar
dispuesto convenientemente, para evitar que se produzcan arrastres de lquido.
Conectar el calentador elctrico del motor principal en servicio.
Abrir las vlvulas de aspiracin e impulsin del compresor y revisar el alineamiento del
circuito de trabajo.
Situar la capacidad del compresor al 0%, para que el motor de arranque con el mnimo
par posible. Una vez en marcha la puesta en carga del compresor debe realizarse
escalonadamente, dejando un lapso de tiempo entre escaln y escaln hasta que el
sonido del compresor se estabilice y continuar, en ese caso, con el siguiente escaln
de carga.

Paro del compresor:
Reducir la carga del compresor de forma progresiva y escalonada, de forma inversa a
la comentada en la puesta en marcha.
Parar el compresor
Drenaje de los puntos bajos del compresor.
Si se va a mantener el compresor en stand-by mantener los calentadores de aceite
conectados, la calefaccin del motor elctrico y el agua a temperatura de servicio.
Compresores dinmicos. Centrfugos y axiales
El compresor centrfugo es una mquina en la que el gas es comprimido por la accin dinmica
de las paletas giratorias de uno o ms rodetes. El rodete logra esta transmisin de energa
variando el momento y la presin del gas. El momento (relativo a la energa cintica) se
convierte en energa de presin til al perder velocidad el gas en el difusor del compresor u
otro rodete.
Un compresor de este tipo est constituido esencialmente por dos partes:
El rodete, el cual impulsa el gas.
La carcasa, que primero conduce el gas hasta el rodete y despus lo recibe de l a
una presin mayor.

Segn el flujo interno de gas dentro del compresor clasificaremos los compresores en:
Compresores centrfugos. En ellos el flujo de gas es radial y la transferencia de
energa se debe predominantemente a un cambio en las fuerzas centrifugas
actuantes sobre el gas.

Compresores axiales. En ellos el flujo de gas es paralelo al eje del compresor. En ellos
el gas es comprimido en pasos sucesivos. Cada paso est compuesto por una corona
mvil solidaria al rotor y otra fija perteneciente a la carcasa. La energa se transfiere
al gas en forma de momento cintico por la corona mvil, para pasar a continuacin
a la fija donde transforma su velocidad en presin.

Debido al hecho de que en la industria los compresores axiales no son de uso extendido,
referiremos toda la explicacin hacia los compresores centrfugos.
Las caractersticas de funcionamiento de un compresor centrifugo pueden expresarse, como en
el caso de las bombas centrfugas, mediante curvas caractersticas que muestran la variacin de
la carga desarrollada (y del rendimiento) frente al caudal volumtrico, para cada velocidad de
giro, tal y como aparece en la figura.



El nico punto de trabajo en el que el compresor puede actuar de forma que suministra la
presin necesaria es el punto de interseccin con la curva caracterstica del sistema.
En la figura tambin se indica que existe una capacidad mnima para cada velocidad por debajo
de la cual la operacin es inestable. Esta inestabilidad viene acompaada por un ruido
caracterstico denominado surge, por lo que la capacidad mnima se llama lmite de surge.
La inestabilidad se debe a la forma de la curva presin-capacidad, que alcanza un mximo para
un valor de la capacidad que corresponde aproximadamente al 50% de la capacidad para el
rendimiento mximo y despus disminuye rpidamente al tender la capacidad a cero. Si en un
momento dado la capacidad disminuye de forma que la presin cae por debajo del mximo, la
presin en la tubera de descarga superar la desarrollada por el compresor en ese instante y el
flujo se invertir momentneamente. Al disminuir an ms la capacidad la presin en la tubera
de descarga descender y el compresor volver a descargar, producindose as la oscilacin
caracterstica de la operacin por debajo del lmite de bombeo.
Caractersticas del compresor rotativo
Ventajas del compresor rotativo:
En el rango de 1 a 100 m
3
/s (segn cual sea la razn de compresin) es el ms conveniente
desde el punto de vista econmico, pues basta una sola unidad.
Se le pueden conseguir variaciones relativamente grandes de la capacidad sin que vare mucho
la presin de descarga.
Ocupan relativamente poco espacio.
Flujo continuo y sin pulsaciones.
Se pueden conectar directamente bian a un motor elctrico o a una turbina movida por vapor.
Largos periodos de tiempo entre reparaciones u operaciones de mantenimiento.
No hay contaminacin del gas por aceite lubricante.
Desventajas:
La presin de descarga depende del peso molecular del gas: un cambio imprevisto de la
composicin puede modificar grandemente la presin de descarga (demasiado baja o
demasiado alta).
Se necesitan velocidades de giro muy altas.
Aumentos relativamente pequeos de la prdida de carga en la tubera de impulsin pueden
proocar grandes reducciones de la capacidad.
Se necesita un sistema complicado para evitar las fugas y para la lubricacin.
Distintas configuraciones de compresores centrfugos
Un mtodo comn de clasificar los compresores centrfugos es por su nmero de rotores y el
diseo de la carcasa. Carcasa dividida en partes

Compresor seccionado en tres pasos simples
Carcasa dividida horizontalmente


Carcasa dividida verticalmente

Compresores de tornillo o helicoidales
Este tipo de compresor consiste bsicamente en dos rotores helicoidales situados dentro de la
carcasa de la bomba. Por su movimiento absorben gas que posteriormente se comprime dentro
de la cmara helicoidal formada entre los rotores y la carcasa. Como se ve en la figura, los
rotores difieren en su forma de manera que ajusten entre s formando un cierre hermtico por
el cual no pueda escapar el gas al ser comprimido.


Caractersticas de los compresores de tornillo
La principal caracterstica de este tipo de compresores es que pueden trabajar con corrientes
gaseosas que contengan una cierta cantidad de lquido.
Este tipo de bombas requieren el uso de aceite de lubricacin, sirviendo adicionalmente como
lquido de sello.
Esquema constructivo de un compresor de tornillo
A continuacin presentamos la vista exterior, el alzado y la planta de un compresor
A continuacin presentamos esquemticamente cual es el flujo de gas dentro del


helicoidal tipo.