Un fluido que se desplaza uniformemente por una tubera recta, larga y de dimetro constante

tiene una configuracin de flujo caracterstica indicada por la distribucin de velocidad sobre el
dimetro (perfil de velocidad). Cualquier obstculo en la tubera modifica de forma parcial o total
la direccin de la corriente y ocasiona turbulencia, causando prdida de energa mayor de la que
normalmente se produce en un flujo por una tubera recta. Las vlvulas en una lnea de tuberas
alteran la configuracin del flujo, produciendo una prdida de presin adicional que consiste en:
1. Prdida de presin dentro de la vlvula.
2. Prdida de presin en la tubera de entrada, la cual es mayor de la que se produce
normalmente si no existe la vlvula en la lnea.
3. Prdida de presin en la tubera de salida, que es superior a la que se produce
normalmente si no hubiera vlvula en la lnea.
Las prdidas de presin en tuberas se pueden clasificar como sigue:
1. Rozamiento en las paredes de la tubera, que es funcin de la rugosidad de la superficie
interior de la misma, del dimetro interior de la tubera, la velocidad, densidad y
viscosidad del fluido. (1-8 y 1-9). Pginas A-41 a A-45.
2. Cambio de direccin de flujo.
3. Obstrucciones en el paso del flujo.
4. Cambios repentinos o graduales en la superficie y contorno del paso del fluido.
En la mayora de las vlvulas las prdidas de presin debidas al inciso 1 son despreciables en
comparacin con las prdidas originadas por los factores indicados en los otros tres incisos.
Parte de la energa de un fluido en movimiento a travs de una tubera est ligada su velocidad, la
cual se obtiene a partir de la presin o altura esttica. La relacin entre la velocidad y la altura
esttica est dada por la siguiente ecuacin:

Que se define como altura de velocidad. Anteriormente se indic que la prdida de presin del
flujo de un fluido a travs de una vlvula es menor que el flujo en una tubera en ausencia de
obstrucciones, es por ello que la el decremento en la magnitud de la presin ocasionado por una
vlvula puede expresarse en funcin de la altura de velocidad como lo indica la siguiente
ecuacin:

Donde K se conoce como coeficiente de resistencia, el cual se define como la prdida de altura de
velocidad para la vlvula.
Debido a que en la mayora de las vlvulas la prdida de presin en vlvulas puede considerarse
independiente de la ficcin, el coeficiente de resistencia se considera independiente del factor de
friccin. Aunado a esto el nmero de Reynolds puede tratarse como constante para una vlvula en
un sistema de tuberas bajo cualquier condicin de flujo, incluida la de rgimen laminar, por lo que
el coeficiente de resistencia tambin es independiente de este nmero.
La prdida en una tubera se expresa con la ecuacin de Darcy como:

De donde resulta que:
(

)
La relacin L/D es la longitud equivalente en dimetros de tubera recta que causa la misma
prdida de presin que el obstculo, en las misma condiciones de flujo. Ya que el coeficiente de
resistencia K es constante para cualquier vlvula, debe variar de modo inverso al cambio del
factor de friccin para las condiciones diferentes de flujo.
El coeficiente de resistencia K para una lnea dad de vlvulas tiende a variar con la medida, como
sucede con el factor de ficcin para tuberas en condiciones de flujo que den un factor de ficcin
constante y que la longitud equivalente tienda hacia una constante para diversas medidas de una
lnea de vlvulas en las mismas condiciones de flujo.


Los experimentos han demostrado que la prdida de presin debido a las vlvulas es proporcional
a la velocidad elevada a un exponente constante. Para el flujo turbulento el valor del exponente
de la velocidad se ha encontrado que vara aproximadamente entre 1.8 y 2.1 para diferentes
diseos de vlvulas, sin embargo, se acepta que el cambio de presin debido a flujo de fluidos de
rgimen turbulento en vlvulas vara con el cuadrado de la velocidad.




Para obtener la prdida de presin en una vlvula se requiere medir la prdida de presin en el
conjunto vlvula y tubera y restarle la prdida de presin debido a la tubera.
Por lo tanto, se necesita saber el dimetro de la tubera, el tipo de vlvula, la longitud de la tubera
en la que se va a hacer la prueba, as como medir la diferencia de presin en el conjunto vlvula-
tubera, para obtener la diferencia de velocidad y as graficar los resultados del cambio de presin
respecto al cambio de velocidad.
Utilizar el valor de K obtenido de una tabla a partir del tipo y tamao de la vlvula.
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Longitud equivalente (L/D).
Coeficiente de resistencia (K). Tablas
Coeficiente de flujo (Cv).