Desenho Do Espaço Público PDF

DESENHO DO ESPAO PBLICO URBANO
Perspectivas Scio-Espaciais

Filipa Isabel da Silva Teixeira

Dissertao para a obteno do Grau de Mestre em
Arquitectura Paisagista

Orientador: Doutor Lus Paulo Faria de Almeida Ribeiro

Jri:
Presidente: Doutora Maria Cristina da Fonseca Atade Castel-Branco, Professora Associada
do Instituto Superior de Agronomia da Universidade Tcnica de Lisboa.
Vogais: Doutor Lus Paulo Faria de Almeida Ribeiro, Professor Auxiliar do Instituto Superior
de Agronomia da Universidade Tcnica de Lisboa;
Vogais: Doutora Ana Lusa Brito dos Santos Sousa Soares L de Almeida, Professora
Auxiliar do Instituto Superior de Agronomia da Universidade Tcnica de Lisboa.

Lisboa, 2010
Desenho do Espao Pblico Urbano i

Aos meus pais.
Desenho do Espao Pblico Urbano ii

Na construo de um mundo humano propriamente
dito, o desenho constitui um objecto to frgil
quanto poderoso. (Krier, 1975)
Desenho do Espao Pblico Urbano iii
RESUMO

Fiel sua natureza, enquanto ser social que , o Homem procura satisfazer a
necessidade elementar de se relacionar com outros indivduos. A base destas relaes
decorrida nos espaos pblicos, espaos de excelncia na melhoria da qualidade de vida
urbana, de desafogo do stress, da poluio, do entrelaado cinzento de vias sobre vias, do
sem fim de edificaes que procuram alcanar o cu.
Um desenho coerente do espao pblico urbano, auxiliado por um conjunto de
princpios orientadores de projecto, apresenta-se como a chave para a estruturao e
organizao da cidade, facilitando a sua leitura por parte da populao, permitindo
percepcionar e referenciar os diversos espaos que a compem.
Neste sentido foi elaborada uma Matriz de Avaliao de Desenho do Espao Pblico,
onde os vectores descritos devem ser considerados aquando do desenho do espao,
favorecendo a relao utilizador/lugar, de modo a conceber espaos aptos a satisfazer as
necessidades dos cidados, consolidando os laos sociais to fundamentais ao
desenvolvimento pessoal do Homem.
A requalificao da Rua Alferes Barrilaro Ruas foi guiada por estes princpios,
procurando dar vida a um espao onde a redefinio dos locais de passagem do peo se
torna prioridade quando confundidos com os espaos de circulao automvel.

PALAVRAS-CHAVE: Desenho urbano; Espao pblico; Lugar; Percepo; Princpios
orientadores.
Desenho do Espao Pblico Urbano iv
ABSTRACT

True to his nature, as a social being, Man seeks to satisfy his needs to relate to
others. The basis of these relationships is fostered in public spaces, places of excellence in
improving the quality of urban life, of relief from stress, pollution, interlaced roads above
roads, the buildings endless seeking to reach the sky.
A coherent design, aided by a set of guiding principles presents itself as the key to
the structure and organization of the city, making it easier to the people that crosses and it
depends on it to read it and perceive it, enabling the referencing of the various spaces that
comprise it.
Thus, was elaborated a Public Space Design Evaluation Matrix, where the vectors
described should be considered when designing the intervention area, benefiting the
relationship between user and space, in order to conceive spaces that are able to please the
needs of their users and reinforcing social ties so vital to the personal development of man.
The requalification of the street Alferes Barrilaro Ruas was guided by these principles,
seeking to give life to a space where the redefinition of the pedestrians movement spaces
became priority when they re confused with motor vehicles spaces.

KEY-WORDS: Urban design; Public space; Place; Perception; Guiding principles.
Desenho do Espao Pblico Urbano v
EXTENDED ABSTRACT

The urban public space, such as a road, square, square, gazebo, garden or park, or
even a bus stop or a corner, presents itself as the stage of the populations activities, leisure
and social exchanges, contributing to the relief of city and improving the quality of life for its
users.
The design of urban public space presents itself as the key to the structure and
organization of the city. A coherent design, aided by a set of guiding principles (where the
detail plan does not overlap the global plan) promotes the implementation of spaces
articulated with its surroundings, allowing the territorial continuity, that are able to please the
needs of their users and reinforcing social ties so vital to the personal development of man.
For this purpose contributs the Strategic Plan of Lisbon and the London Plan,
analyzed in this study, where are exposed the guiding principles to the planning process for
the city, streamlining and systematizing the occupation of public space and promoting cost
containment, durability, identity and maintenance.
However, how individuals perceive and evaluate certain space differs according to
their biological inheritance, education, culture and values - in short terms, depends on all his
life experience. Also the formal and functional aspects of the space interfere with this
process, and its through its own characteristics that its identification and recognition is
possible, highlighting it from the surrounding urban fabric. Therefore, the entire process of
planning and design must be guided by the principle of maximum coverage, avoiding formal
and functional solutions that restrict the enjoyment of a particular social group.
This is the study of perception of the environment and the emotional relationships that
are developed between space and user, and the factors influencing them. Therefore, being
the public spaces designed for enjoyment of the population, their design should consider the
importance of the appropriation process, as spaces become Places as a result of the
interaction and exchanges made between them and their users.
The majority of new public spaces are unsuited to the new ways of life and seem to
appear without proper programming. They present physical, visual and social barriers that
difficult their access, presents themselfs urbanistically unsuited, with no connection to their
surroundings, being the result of decisions in ignorance of the effects in the urban fabric. It
thus becomes clear that a city, whatever its scale is, requires a coherent and flexible
planning that promotes a sustainable development and ensure the quality of life of the
current and future populations, generated from a set of ideas and strategies.
Thus, was elaborated a Public Space Design Evaluation Matrix, where the vectors
described should be considered when designing the intervention area, benefiting the
Desenho do Espao Pblico Urbano vi
relationship between user and space. The division of public space into groups (typologys)
with similar characteristics and its intersection with each drawing vector, by assigning a scale
value, relates the importance of each vector in each typology. The drawing vectors were
selected by the literature search carried out, weighing the factors highlighted by each author
in the process of shaping the city, the latter being understood as the conditions most relevant
to the appropriation of space by their users - the form, diversity, composition, order,
domination, hierarchy, symmetry, surprise, movement, comfort, lighting, materials, texture,
color, smell and function. Regarding to the typologys of public space, they were withdrawn
from the Strategic Plan for Lisbon - urban road network, main road network, secondary road
network, local network, structure squares, interfaces and terminals, cemeteries, viewpoints,
lanes, woods, urban parks, heritage gardens, proximity spaces, green environment, built
integrated green.
In the case study of the street Alferes Barrilaro Ruas are the target of intervention the
soccer field, whose slopes around are an issue, a car park in the shape of an "S" where the
floors are badly degraded, which houses a small part of the vehicles of residents of the area,
and a rest area with a lack of rest furniture and environmental comfort. Being the parking a
problem in this zone, the adjacent spaces are also requalified in order to resolve the invasion
of vehicles on pavements and green areas.
It is therefore a complex process, the design of space that can be seized and
attached by a large proportion of the population. But, with the consciousness of being
impractical to meet all needs and tastes of all individuals, we must be conscious to be
feasible to determine sets of features common to a majority.
Desenho do Espao Pblico Urbano vii
NDICE

1. INTRODUO 1

2. O QUE O DESENHO URBANO? 2

3. ESPAO PBLICO: UM OLHAR SOBRE A CIDADE 4
3.1. A Importncia da Forma 4
3.2. O Estilo de Vida e a Curta Vida dos Estilos 8
3.3. O Todo e as Partes 13
3.4. Planos Estratgicos para o Espao Pblico 16
3.4.1. Plano Estratgico para o Espao Pblico de Lisboa 16
3.4.2. Plano Estratgico para o Espao Pblico de Londres 19

4. O ESPAO PBLICO ENQUANTO ESPAO SOCIAL 24
4.1. A Apropriao do Espao 24
4.2. Importncia do Carcter do Local na Vida Social 27

5. MATRIZ DE AVALIAO DE DESENHO DO ESPAO PBLICO URBANO 33
5.1. Caracterizao das Tipologias de Espao Pblico 33
5.2. Caracterizao dos Vectores de Desenho do Espao Pblico 36
5.3. Matriz de Avaliao de Desenho do Espao Pblico Urbano 44

6. CASO DE ESTUDO Requalificao Urbana da Rua Alferes Barrilaro Ruas 46
6.1. Programa Preliminar 47
6.2. Diagnstico do Espao 57
6.3. Proposta 59

7. CONCLUSO 71

8. REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS 73
Desenho do Espao Pblico Urbano viii
LISTA DE FOTOGRAFIAS

1 - A vida no Miradouro Sophia de Mello Breyner Andresen 1
2 - Um olhar sobre a cidade 4
3 - As praas so importantes pontos de referncia 6
4 - A acessibilidade auxilia o dinamismo 6
5 - A imagem da Rua Augusta 6
6, 7 e 8 - Formas de promover a privacidade, mesmo em espaos pblicos 7
9 - As novas formas de vida no Campo Pequeno 8
10 - As actividades econmicas so quase sempre associadas apropriao
dos espaos 13
11 - Apesar do magnetismo das grandes superfcies a mercearia de bairro
ainda sobrevive 14
12 - A harmonia entre os diversos usos do espao potencia a sua vivncia 16
13 - As ruas de Londres 23
14 - A relao entre espao e sociedade profunda e determinante para a qualidade
de vida dos indivduos 24
15, 16 e 17 - Espaos memorveis so associados a momentos afectivos, trocas
comerciais ou elementos focais 25
18 - Os passos so automatizados ao percorrer os no-lugares 26
19 - Marcas de territorialidade demarcam os espaos 26
20, 21 e 22 - Diferentes formas de promoo de conforto bioclimtico 28
23, 24, 25 e 26 - Todos os espaos pblicos so espaos de convvio 29
27 - So infinitos os encontros casuais nas ruas da cidade 30
28 - A qualidade de um espao pblico depende da sua capacidade de atrair e estimular
a permanncia das pessoas 71

LISTA DE FIGURAS

1 - Obrigatoriedades nas Red Routes Fonte: http://www.direct.gov.uk 21
2 - Evoluo da Federal Plaza
Fonte: http://www.nyc-architecture.com/SCC/SCC032.htm 31
3 - Pavimento do arquitecto lvaro Dentinho no Espao de Estadia
Fonte: Tostes (2003) 47
4 - Esboo do elemento de estadia adjacente rea de recreio activo 60
Desenho do Espao Pblico Urbano ix
5 - Esboo da estadia associada ao elemento de gua 62
6 - Esboo da nova rea de estadia 62

LISTA DE QUADROS

1 - Matriz de Avaliao de Desenho do Espao Pblico Urbano 44
2 - Redefinio dos Espaos de Estacionamento e Pedonais 57
3 - Redefinio dos Espaos de Recreio 58
4 - O Caso de Estudo inserido na Matriz de Avaliao de Desenho do Espao Pblico 59

LISTA DE ABREVIATURAS

Adj. - Adjectivo
A.P. - Arquitectura Paisagista
CML - Cmara Municipal de Lisboa
F. - Feminino
M. - Masculino
Pl. - Plural
PEEP - Plano Estratgico para o Espao Pblico
S. - Sinnimo
TfL - Transport for London
TLRN - Transport for London Road Network
Desenho do Espao Pblico Urbano - 1 -
1. INTRODUO
Fotografia 1 - A vida no miradouro Sophia de Mello Breyner Andresen

O espao pblico urbano pode ser definido como todo o espao de uso pblico, no
edificado e exterior, englobando todas as ruas, praas, espaos verdes, margens fluviais e
martimas, bem como todas as infra-estruturas e equipamentos atravs dos quais so
prestados os mais variados servios populao.
A utilidade deste espao de enorme importncia, j que este se apresenta como
palco de actividades, de convvio e lazer da populao, contribuindo para o desafogo da
cidade e melhoria da qualidade de vida dos seus habitantes. No sendo o seu acesso
restrito nele coexistem diversos interesses (nem sempre compatveis) sociais, polticos,
ambientais e econmicos, cuja harmonia fulcral na sua interpretao pelo utilizador.
Este espao resultado de uma composio que individualmente vivenciada e
percepcionada por cada um de ns medida que o percorremos e descobrimos. A relao
entre cada ser humano e o espao que o rodeia condio primordial no sucesso de
qualquer interveno projectual, e consciente disso mesmo este estudo pretende analisar o
modo como o desenho do espao pblico urbano interfere na forma e intensidade da sua
utilizao por parte da populao em geral.
No decorrer do estudo confirma-se a existncia de variados factores que devem ser
ponderados no processo de desenho, tais como simetrias, hierarquia de elementos, ritmo,
texturas, cores, bem como questes de qualidade ambiental e funcionalidade que o espao
ambiciona promover, os quais foram sistematizados numa Matriz de Avaliao de Desenho
do Espao Pblico Urbano, elaborada num estgio na Diviso de Estudos e Projectos da
Cmara Municipal de Lisboa, inserida no mbito do Plano Estratgico para o Espao Pblico
de Lisboa actualmente em fase de elaborao na mesma.
O modo como o carcter de cada espao interfere no quotidiano dos indivduos,
condicionando as suas relaes sociais e determinando, conjuntamente com outros
factores, o seu desenvolvimento pessoal, tem sido um aspecto muitas vezes negligenciado
ao longo da histria das cidades. O facto, que sem os seus utilizadores o espao pblico
no faria sentido algum. Assim, torna-se claro que apenas atravs de uma anlise do local e
da prpria populao que nele desenvolve o seu dia-a-dia, com as suas necessidades e
expectativas, o projecto ser capaz de cumprir os objectivos para os quais foi designado. A
requalificao da Rua Alferes Barrilaro Ruas, nos Olivais Norte, foi objecto de estudo dessa
problemtica, procurando dar vida aos espaos intervencionados.
2. O QUE O DESENHO URBANO?

Termo que apareceu inicialmente na dcada de cinquenta, encontra-se relacionado
com a estrutura fsica que suporta as funes e actividades para as quais se encontra
destinada, combinando a interpretao esttica com a efectiva soluo dos problemas do
espao, dotando a cidade de espaos comunicativos e simblicos aos olhos dos seus
cidados.
O desenho urbano interessa-se em promover espaos atractivos, articulados com as
necessidades especficas da populao e integrados de forma coerente na malha urbana,
com o objectivo de potenciar a vivncia da comunidade ao ar livre. Como refere Croft
(2001), a qualidade de uma cidade no depende apenas da beleza e distribuio dos seus
edifcios, mas sim da relao entre estes e os espaos que os circundam, cuja utilizao por
parte da sociedade o objectivo primordial do projecto.
Assim, atravs da adopo de solues formais e funcionais, o desenho deve
permitir a resoluo de problemas de natureza biofsica (clima, orografia, tipo de solo, flora,
fauna, entre outros), econmica e social. Estes aspectos de ordem formal e funcional
interferem na leitura que se retira dos espaos, sendo atravs das suas caractersticas
prprias que se torna possvel a sua identificao e reconhecimento, destacando-o da malha
urbana envolvente.
Inerente a uma soluo vlida encontra-se uma abordagem coerente, que atravesse
diversos passos com vista numa (ou vrias) solues. Isto , de modo a satisfazer todos os
aspectos nos quais o espao se encontre debilitado vital a identificao do seu estado
actual, com todos os seus problemas e potencialidades, e possibilidades de mudana. Posto
isto, o seguimento de um Programa Preliminar essencial, desenvolvendo uma anlise
eficaz do espao de interveno, nomeadamente quanto ao contexto paisagstico no qual
est inserido, fisiografia do terreno, caractersticas pedolgicas, questes microclimticas
(nomeadamente exposio solar e circulao de ar), zonamento e estado sanitrio da
vegetao existente, infraestruturas, propagao do som, capacidade de carga e
condicionamentos relativos a impacte ambiental.
Aps esta fase de detalhado reconhecimento da rea, onde se insere tambm uma
anlise social que elucide o quotidiano dos utilizadores do espao, sua cultura e
necessidades, um Plano Geral poder ser desenvolvido com maior acuidade. A resoluo
dos aspectos concludos desta anlise estar nas mos do projectista, atravs da
conjugao dos seus conhecimentos tcnicos e aptides artsticas, sendo possvel a
concretizao de inmeras solues.
O projecto descontextualizado das necessidades e caractersticas do local e da
populao (consequncia de uma deficiente anlise ou fraca competncia tcnica)
infraestruturao ou equipamento insuficiente, conflitos entre elementos da composio
(como seja o mobilirio urbano, vegetao ou eventuais construes), uma
incompatibilidade de usos, ou a falta e segurana e de espao exclusivamente pedonal,
apresentam-se como debilidades do espao que promovem a sua rejeio e abandono.
Assim, segundo Alves (2003), cabe ao desenho:
Propor um conjunto de solues apoiadas em conhecimentos sociais, polticos e
econmicos;
Explicitar as aces de demolio e construo, produzindo as necessrias
alteraes num espao;
Ser capaz de produzir no utilizador uma imagem clara e coerente, reconhecvel
dentro da malha urbana;
Ser acessvel para todos, eliminando as barreiras fsicas e psicolgicas que
impeam ou dificultem a sua utilizao (excepcionando casos em que o objectivo seja,
por exemplo, a segurana de determinado grupo afastando a criminalidade);
Ilustrar um conjunto de funcionalidades sustentveis, atravs do conhecimento
daquilo que os utilizadores anseiam, ciente de que a monopolizao de uma actividade
perante outras pode atrair determinados utilizadores mas inibir os restantes;
Promover a compatibilizao entre todas as actividades que promove,
acomodando-as da melhor maneira, dissolvendo possveis conflitos e harmonizando o
espao;
Possibilitar diferentes nveis de envolvimento entre o utilizador e o espao
atravs da existncia de diferentes funes que este possa escolher e vivenciar;
Produzir uma imagem unificadora do espao e interligada com a sua envolvente,
promovendo a continuidade da malha;
Atravs das suas caractersticas fsicas satisfazer o bem-estar psicolgico dos
utilizadores, promovendo segurana e conforto, convidando e estimulando a sua
utilizao;
Criar espaos com custos de gesto e manuteno moderados.
Para Brando (2002) o desenho de espao pblico trata da capacidade de aumentar
a competitividade econmica entre cidades, a qualidade ambiental e a criao de locais de
centralidade.
Para mim, trata-se da arte de fazer lugares para as pessoas.
3. ESPAO PBLICO: UM OLHAR SOBRE A CIDADE

Qual a necessidade ou ordem ou desejo ter
impelido os fundadores de Zenbia a dar esta
forma sua cidade, ningum se recorda, e por
isso no se pode dizer se ter sido satisfeito pela
cidade tal como ns hoje a vemos, crescida talvez
por sobreposies sucessivas a partir do primeiro
e agora indecifrvel desgnio. (Calvino, 1993)

Fotografia 2 - Um olhar sobre a cidade

Desde os tempos mais remotos, na antiguidade clssica da Grcia do sculo VI a.C.
denunciava-se j a preocupao com o espao pblico. Com o reconhecimento da
importncia do valor da cidade na qualidade de vida dos seus habitantes, a malha urbana
tem vindo a sofrer as profundas alteraes que acompanham a mudana dos tempos, com a
evoluo do conhecimento sobre a tecnologia e o avanar da indstria, o aumento
demogrfico e a expanso urbana, os novos desejos, sonhos e expectativas da
comunidade.
A cidade que habitamos hoje a cidade herdada de ontem, sedimentadas todas as
alteraes pelas quais sofreu, onde a continuidade da rede de espaos pblicos apresenta
papel estruturante, sendo a partir desta que a cidade adquire a sua forma.

3.1. A Importncia da Forma

A forma dos espaos e dos elementos neles inseridos apresenta-se como uma
componente importante na caracterizao da paisagem, e consequentemente na percepo
e sensao que adquirimos quando a confrontamos. O modo como a cidade se apresenta
aos nossos olhos, a forma urbana, fornecida pelas relaes espaciais entre os elementos
e os espaos que a compem, a maneira como se articulam e organizam.
A combinao entre as trs formas geomtricas bsicas - o quadrado, o tringulo e o
crculo - pode dar origem s mais variadas formas, sendo estas determinadas por uma
sucesso de pontos, linhas e planos. Assim, intimamente ligada ao desenho, a forma refere-
se configurao dos espaos, com os seus volumes, geometrias, planos e limites.

Historiadores identificam as estratgias de defesa como o motivo para determinada
fundao da cidade antiga, com as suas muralhas em locais elevados. Em outras pocas
era o simbolismo o fundamento que conduzia forma, sendo atravs de uma srie de rituais
e cerimnias, interpretados como sinais divinos, que as entradas, espaos pblicos e
edifcios principais eram implementados. Ora no primeiro caso so as questes racionais e
funcionais as nicas que esto na origem da forma, no satisfazendo questes afectivas ou
ambientais, dificultando a identificao da sociedade com os espaos que a rodeia. O
segundo caso, ao contrrio do primeiro, satisfaz as questes afectivas relacionando-as com
questes religiosas, mas apresenta-se deficiente no que respeita funcionalidade. , ento,
na combinao destes dois factores que deve residir o mago do desenho formalizado,
respondendo desde questes funcionais a estticas, de modo a atender s necessidades
dos utilizadores.
neste campo que se insere a noo de boa forma da cidade, introduzida por Lynch
(1999a), evocando a necessidade de adequar a forma aos valores sociais, relacionando-a
intimamente com a funo atravs de um urbanismo prximo do cidado, onde o projecto de
pormenor indispensvel - trata-se da forma capaz de satisfazer a sociedade. Partindo
deste pressuposto, as estratgias de desenho so inmeras, sendo que uma mesma funo
pode ser convenientemente manifestada em formas distintas. Alm disso relembram Lamas
(2000) e Lynch (1999a) que a forma no se encontra dependente apenas de uma ou mais
funes, relacionando-se tambm com valores bem mais complexos, culturais, polticos e
estticos.
O desenho s pode ser convenientemente estabelecido, como refere Alves (2003),
aps o efectivo conhecimento da vida local, dos seus utilizadores e suas aspiraes. E
mesmo aps a concretizao de um projecto bem sucedido, os mesmos pressupostos no
podem ser aplicados a um novo caso, no se verificando certamente o mesmo contexto,
comprometendo a adequao do programa.
Para Lynch (1999a) a forma encerra em si diversos objectivos, cuja resoluo
projectual varia de acordo com a situao espacial e social a que dizem respeito, sendo
claramente uns mais facilmente alcanveis que outros, mas todos concorrentes para a
promoo da qualidade de vida dos habitantes. Podem ser enunciados, entre outros, o
aumento da segurana, a reduo da poluio, o melhoramento da acessibilidade, a
conservao de recursos materiais e energticos, a preservao do equilbrio ecolgico, o
conforto, ou a funcionalidade do espao.

Algumas questes devem ser ponderadas...
A forma deve contribuir para a
durabilidade
1
e legibilidade
2
do espao,
considerando a escala humana,
possibilitando as interaces entre espao e
indivduos. O espao deve ser visto e
reflectido como um todo e no como um
elemento isolado na cidade, compondo uma
malha urbana coerente onde os seus
habitantes se consigam localizar,
referenciando os diversos pontos da malha,
movimentando-se facilmente.
Fotografia 3 - As praas so importantes pontos
de referncia
A acessibilidade a todos e a capacidade
de manuteno devem tambm ser consideradas
aquando do desenho do espao, permitindo o seu
usufruto indiscriminado e duradouro. Assim, a
distribuio dos usos, a ligao com a rede viria
e de transportes pblicos, a no existncia de
obstculos movimentao de qualquer
indivduo, jovem, idoso ou com dificuldades
motoras, devem ser questes ponderadas.
Fotografia 4 - A acessibilidade auxilia o
dinamismo
O carcter da rua no pode ser esquecido,
representando a maior parte do tecido pblico urbano, como
canal virio e pedonal, interligando os diversos espaos da
cidade, onde os cidados se podem movimentar livremente e
estabelecer laos comunitrios. Como refere Alves (2003) os
elementos fortificantes da cidade so as ruas e seus passeios,
a imagem que nos fica da cidade que visitmos. A sua forma
pode ser analisada segundo a sua largura e extenso,
geometria, organicidade ou rigidez, hoje em dia muitas vezes
apropriada pelo trfego automvel provocando conflitos e
Fotografia 5 - A imagem da Rua Augusta

1
Resistncia dos materiais exposio aos diversos factores climatricos e circunstncias de uso
2
Termo que se refere capacidade de reconhecer algo
dificultando as actividades direccionadas aos pees. Assim, Brando (2002) refere que as
funes primordiais da rua no podem ser esquecidas: promover a continuidade da malha
urbana e a orientao, circulao e estadia de pees, acesso a edifcios, suporte de infra-
estruturas vrias.
Tambm a disposio dos elementos que
compem o espao pode ser variada, respondendo
a mais do que sua funcionalidade. A sua
integrao no meio e a capacidade de interaco
com a populao depende em grande parte da sua
disposio, da sua visibilidade, hierarquia e conforto
(situando-se, por exemplo, mais protegidos do
rudo, da insolao ou do vento). A noo de que,
em determinadas alturas, o indivduo necessita
tambm da sua privacidade, mesmo em espaos
pblicos, se apresenta importante aquando da
distribuio dos elementos que compem o
espao, proporcionando solues que apoiem
momentos mais solitrios.
Consciente das alteraes que se tm vindo a verificar
nas formas urbanas, resultado de novas maneiras de
pensar, novas necessidades e exigncias dos
cidados, o desenho deve considerar as anlises que
de certa forma procuram prever as mutaes da
cidade contempornea, promovendo espaos flexveis
e adaptveis, abertos evoluo, aptos a responder a
novas necessidades dos indivduos. Relativamente a
esta questo colocam-se ainda muitas dvidas, sendo,
Fotografia
6, 7 e 8 -
Formas de
promover a
privacidade
mesmo em
espaos
pblicos
muito vago o conceito de flexibilidade. Como afirma Lynch (1999a) so poucos os
conhecimentos acerca de como a sociedade dever evoluir, e os existentes, alvo de
controvrsia, e portanto de difcil aplicao ao territrio. A extenso da preocupao com o
futuro provm da prpria cultura e conhecimentos do indivduo, e as perguntas obtero
respostas mais fiveis quanto mais curto for o espao de tempo entre acontecimentos
(Lynch, 1999a). Questes como o futuro aumento demogrfico podem ser resolvidas atravs
da implantao de espaos com uma maior capacidade de carga, mas isto implicaria acatar
com o custo do fornecimento e manuteno dos recursos no utilizados (Lynch, 1999a).
Ainda segundo este autor a melhoria da rede de transportes e comunicaes apresenta-se
talvez como a melhor aposta na adaptabilidade de uma cidade, sendo que os recursos
podero facilmente ser deslocados de um local para outro, se dispusermos de informao e
meio de transporte para tal. Certos materiais com maior facilidade de remoo podem
tambm ser utilizados, tais como a madeira, a pedra, o tijolo ou a terra. Deve ser ainda
salientado que a implantao de um espao provido de flexibilidade apenas tem sentido se
os seus encargos forem inferiores aos custos da sua extino e construo de um novo
espao, dotado de novas formas e funcionalidades.
Deste modo, sinteticamente referindo as qualidades primordiais de um espao,
defende-se:
A clareza e simplicidade da forma, qualidades que facilitam a identificao do
espao, sua compreenso e reconhecimento entre os outros espaos da cidade;
A sua relao com o ambiente envolvente promovendo a noo de continuidade
e no de fragmentao;
A sua capacidade de suportar as diversas funes s quais se encontra
destinado, correspondendo s actividades que os indivduos necessitam desenvolver;
A sua capacidade de se adaptar a novas actividades e alcanar novas pessoas.

3.2. O Estilo de Vida e a Curta Vida dos Estilos

Como foi referido no ponto anterior, a forma urbana vai-se transformando ao longo
dos tempos, consoante o contexto social, e as necessidades e valores dos habitantes se
modificam, sendo notveis as alteraes em todas
as escalas de interveno. O territrio urbano
aumenta os seus limites com a implantao de
mais reas habitacionais, equipamentos e infra-
estruturas; novos traados virios e reas verdes
so impostos escala do bairro; e na prpria rua, o
mobilirio urbano, pavimentos e arborizao se
alteram. So as novas necessidades que provocam
a alterao das formas, pela carncia de respostas
a situaes diferentes (Lamas, 2000).
Fotografia 9 - As novas formas de vida no
Campo Pequeno

Sem intenes de ser exaustiva, segue-se uma resumida abordagem acerca da
forma como a organizao da vida social tem vindo a evoluir ao longo dos tempos, ancorada
na transformao da cidade e do seu espao pblico, como meio que suporta as suas
necessidades. A questo que se coloca a partir de que momento, na histria, que nos
podemos referir ao termo cidade. Ora, a noo de cidade passa pelo entendimento de uma
organizao formal intencional das funes urbanas, e uma expressa preocupao com a
arquitectura, numa estrutura capaz de condensar as facilidades necessrias civilizao.
Referindo Mumford (1982) a evoluo e a atraco pela vida social promoveram a
passagem do Homem das cavernas ao acampamento, do acampamento aldeia, da aldeia
povoao, e desta cidade, repleta de complexidade e movimento, potencial humano e
inventividade.
Considerada o bero da civilizao, as primeiras cidades-estado
3
da Mesopotmia
foram o resultado de uma revoluo agrcola e sedentarizao da populao. Situadas nas
margens frteis dos rios, privilegiando a agricultura, segundo Delfante (1997) estas cidades
apresentavam uma forma oval fortificada, atravessada por vrios cursos de gua. Os bairros
residenciais, de ruas sinuosas, localizavam-se no lado nordeste privilegiados pelos ventos
favorveis, e os palcios e edifcios religiosos ocupavam no centro da cidade, distribudos
num traado ortogonal, onde os zigurates
4
dominavam (Delfante, 1997). O sistema de
irrigao avanado permite a criao de jardins de cobertura suspensos em terraos, e
devido ao seu clima rido eram dispostos tanques de gua nos jardins para diminuio da
temperatura, sendo estes utilizados para reunies de carcter poltico ou social (J ellicoe &
J ellicoe, 1995).
A mo-de-obra humana era imensa, quer na Mesopotmia quer no Egipto, para a
construo de canais, fossos e templos religiosos, mas no Egipto o cenrio modificava-se
bastante. A geometria e escala sobre-humana dominavam a paisagem. Como refere
Mumford (1982), a exaltao do poder provocou uma nova escala de expresso na arte, e a
monumentalidade das obras espalha-se pelo territrio sob a forma de templos faranicos,
pirmides, monumentos e tmulos.
De carcter tambm extremamente religioso, ergue-se Atenas, inicialmente
dominada pela Acrpole
5
e mais tarde pela gora
6
, cidade onde a vida social se
desenrolava ao ar livre, entre desfiles religiosos e trocas mercantis (Mumford, 1982). O
traado da malha apresentava-se geomtrico, como forma de alcanar a perfeio,
estruturado pelas suas alamedas e ruas. Segundo Mumford (1982) a gora era o ponto de
encontro da populao, em primeira instncia como espao de manifesto para discusso de
questes morais e polticas, e mais tarde funcionando como local de comrcio onde tudo se
podia vender e comprar. Denotava-se aqui uma menor ligao com os jardins, onde os

3
Pequenos estados independentes, com o seu centro poltico e poder monrquico (Delfante, 1997)
4
Templos em forma de pirmide com um santurio no seu topo, destinados observao dos astros (Delfante,
1997)
5
Recinto sagrado cercado por fortalezas, onde se localizam os monumentos religiosos (Mumford, 1982)
6
Espao aberto, rodeado pelos edifcios administrativos e pelo templo (Mumford, 1982)
elementos vegetais eram modelados segundo uma nova arte denominada topiaria, sendo as
plantas mais utilizadas o buxo e os ciprestes (J ellicoe & J ellicoe, 1995).
Em Roma o traado da malha urbana descendia da cidade Grega. Dois grandes
eixos perpendiculares denominados Cardus, de orientao N-S, e Decumanos, de
orientao E-O, serviam de base construo da cidade, que se desenvolvia sobre o
terreno numa simples quadrcula rodeada por muralhas. O form, situado no ponto de
encontro entre os dois eixos, era inspirado na gora de Atenas, onde a populao se fazia
ouvir, a justia era ministrada e o poder do imperador, suas vitrias e conquistas, eram
demonstrados (Delfante, 1997). Com este crescente poder, a democracia foi-se perdendo e,
com ela, a liberdade dos indivduos, que viviam agora em bairros com fracas condies
sanitrias que contrastavam com as construes imponentes de glorificao ao imperador
(Mumford, 1982). Segundo este autor, com a queda do Imprio Romano, o desenvolvimento
das cidades estancou, tendo mesmo muitas delas desaparecido e muitos habitantes se
refugiado nas reas rurais.
Em tempo de guerra, foi apenas a partir do sc. X que as novas cidades se
comearam a erguer, em torno do castelo e protegidas dos invasores por muralhas. O
mercado voltou a ganhar expresso, situando-se no centro da cidade junto aos edifcios
religiosos, em particular com o desenvolvimento das prticas agrcolas, favorveis pela
localizao em solos frteis, e construo naval (Mumford, 1982). A praa apresentava-se
apenas como um vazio entre a densa malha edificada, percorrida por ruas irregulares e
orgnicas, resultado da adaptao situao morfolgica em que se encontrava, em pontos
estratgicos em termos defensivos (Delfante, 1997). O jardim medieval era encarado como
um espao de sociabilizao e festa, onde a populao se vestia a rigor e as classes
superiores conviviam com as classes mais desfavorecidas. Segundo J ellicoe & J ellicoe
(1995), a sua delimitao obrigatria, o elemento gua numa fonte centrada, os espaldares
de rosas, os canteiros com flores aromticas, medicinais e vegetais comestveis, e a
topiaria, eram elementos que o caracterizavam.
Entre os sculos XV e XVIII assistiu-se a uma mudana notvel na vivncia urbana.
O desejo de aumentar o conhecimento cientfico e os resultantes avanos tecnolgicos
enquadram-se no que se denominou de Revoluo Cientfica, com a qual a capacidade de
transformao da natureza e a acelerao do crescimento demogrfico se apresentaram
como factores determinantes. O fortalecimento da confiana nas capacidades humanas,
acreditando que esta revelaria todos os segredos da natureza, permitiu que a humanidade
evolusse rapidamente. Como refere J ellicoe & J ellicoe (1995), a preocupao com a
descoberta dos segredos da proporo matemtica reflectiu-se nos ideais da composio
clssica, e foram levados sua grande expresso numa geometria perfeita - o traado
ortogonal, os jardins formais e regulares, os grandes eixos de simetria.
Segundo Lamas (2000) no incio do sc. XV a populao encontrava-se ainda muito
concentrada nos ncleos urbanos medievais, sendo o desenvolvimento dos traados lento e
pouco significativo. No foram muitas as cidades Renascentistas construdas, e as que se
elevaram respondiam essencialmente a propsitos militares. O traado rectilneo das ruas e
alamedas, onde os primeiros veculos de roda pertencentes s classes mais abastadas
circulavam, gera a expanso do territrio segundo uma rede de quadrculas onde imperava
a geometria, e as amplas alamedas e parques suportavam a vida social. A praa readquire
valor, situando-se entre os principais edifcios administrativos e religiosos, onde a vida
urbana se processava (Lamas, 2000). Fontes, esttuas e obeliscos pontuavam o centro e os
ns entre a malha, como importantes pontos focais de orientao. Os jardins procuravam
referncias em Grcia e em Roma, sendo criados para o Homem, como espao de
prazeres, onde a vegetao se caracterizava por receber cortes, adquirindo formas
determinadas, geralmente geomtricas (esferas ou cubos, pirmides e cones, espirais e
obeliscos) mas representaes de pessoas, animais e objectos foram tambm populares
(J ellicoe & J ellicoe, 1995).
Baseado na arte da iluso e do teatro, contrapondo-se calma e equilibrada
paisagem do Renascimento, o perodo Barroco do sc. XVI caracterizava-se pela criao de
espaos imaginativos e de movimento, com jogos de luz induzidos por fachadas cncavas e
convexas, predomnio da escala monumental, unidade entre o cu e a paisagem marcada
pela gua que reflectia o cu percorrendo avenidas que se estendiam indefinidamente
(J ellicoe & J ellicoe, 1995). O traado rectilneo clssico e as imponentes praas, as
esculturas e fontes com efeitos hidrulicos, obras de arte que pontuam o espao, e os
soberanos castelos e jardins de Vaux-le-Vicomte e Versailles, simbolizavam a magnificncia
do poder aristocrtico (Mumford, 1982).
O modelo de desenvolvimento que se verificou desde o sc. XIX resultado do
xodo rural induzido pela falta de incentivo agricultura e ao uso das terras para pastos de
ovelhas que alimentavam de l as primeiras indstrias txteis. Assim, inmeros
trabalhadores foram empregados em fbricas, em condies miserveis. A mecanizao
desqualificava o trabalho, o que tendia a reduzir o salrio reduzindo a qualidade de vida da
populao e aumentando o nmero de mendigos em todos os cantos da cidade e as
condies de precariedade nos centros urbanos. Neste perodo a densidade de construo
era demasiado elevada, a construo catica instalava-se nas periferias urbanas e
apresentava grande carncia em luz e ventilao, equipamentos e espaos verdes. As
grandes reas industriais percorriam as principais vias de acesso, as habitaes modulares
distribudas ao acaso em nada se assemelhavam s construes tradicionais que se
preocupavam com as matrias-primas e o posicionamento geogrfico (Alfaiate, 2000). O
territrio surgia fragmentado, onde as construes no apresentavam qualquer articulao
com o espao em redor, espao deficiente, espao cinzento e desumano. Tornava-se
imperativo conceber metodologias que permitissem o desenho de novas cidades,
planeadas, suprindo as carncias em equipamentos pblicos e espaos verdes, resolvendo
os problemas de degradao das guas, solos e paisagens, retomando os valores estticos
e sociais h tanto esquecidos.
Com o propsito de inverter o rumo em que o crescimento urbano havia ingressado,
mas sem quaisquer intenes de reingressar nas formas de construo tradicionais, o
Perodo Moderno caracterizado pela racionalidade e funcionalismo das construes, onde
a funo impera sobre as questes formais e estticas. De princpios expressos na Carta de
Atenas, em 1933, as solues encontravam-se subjacentes s funes elementares de
habitar, trabalhar, recrear e circular (Magalhes, 2001). Na cidade-jardim modernista, eram
as preocupaes higienistas que conduziam a escolha do local de construo das
edificaes modulares, que privilegiava a melhor exposio solar, inseridos numa matriz
verde, encontrando-se, no entanto, desligadas em relao ao alinhamento das ruas. Estas
perdem assim o seu papel como elemento estruturante da cidade e suporte da vida social
dos seus habitantes, surgindo isoladas entre espaos abertos desarticulados. Segundo
Francisco (2005) no sendo a estrutura urbana gerada a partir das diversas tipologias de
espao pblico, este sofreu um zonamento extremamente rgido, caracterizado pela
monofuncionalidade, resultando na sua desvalorizao e abandono. Os espaos
apresentavam-se assim fracassados no seu propsito de servirem a populao, ignorando a
sua importncia como suporte dos mltiplos aspectos da realidade urbana.
Movimento contestatrio ao modernismo, com a sua exclusiva preocupao em
satisfazer as questes funcionais elementares, reconhecendo a insuficincia da Carta de
Atenas, o Ps-Modernismo revelava o desejo de retomar os princpios tradicionais de
relao com o lugar, atravs da criao de espaos simblicos. As questes funcionais so
assim ultrapassadas pelas questes formais, readoptando a postura criativa e artstica j
posta de parte. Afirma ainda Francisco (2005) que em meados dos anos 80 se assiste a
uma competitividade entre cidades, induzindo comparaes entre a qualidade de vida
proporcionada em cada uma, o que conduziu reconquista do espao pblico. O
alinhamento da rua de novo respeitado e potenciada a sua animao e vida, os
logradouros privados passam a pblicos ou semi-pblicos, numa malha urbana em
quarteiro (Magalhes, 2001), uma arquitectura para o cidado , de novo, procurada.
Cavaco (2005) defende que nos encontramos na era da terceira revoluo urbana,
onde se verifica um processo de alterao na forma de pensar, implementar e governar as
cidades, tal como sucedeu na cidade do renascimento e na cidade da Revoluo Industrial.
Naturalmente os modos de vida urbanos da actualidade no se enquadram nos usos que se
verificavam dos espaos urbanos tradicionais. Torna-se ento necessrio recorrer
adaptao destes espaos aos novos costumes e quotidiano urbano, de modo a
responderem s novas necessidades dos utilizadores. Como refere Delfante (1997), uma
cidade do nosso tempo que possua as mesmas qualidades que a cidade tradicional
possua para os seus habitantes, o objectivo a atingir.
Certos de que a concepo do projecto de espao pblico assente em pressupostos
ideolgicos, culturais e estticos insuficiente, dada a evoluo e controvrsia que estes
tm verificado ao longo dos tempos e entre a prpria sociedade, e sendo as questes
funcionais por si s incapazes tambm de satisfazer as necessidades dos cidados, mais
uma vez se faz meno harmonia necessria entre forma e funo, bem como ao projecto
flexvel, consciente e capaz de adaptao s mudanas futuras.

3.3. O Todo e as Partes

atravs do espao pblico, e da continuidade formal, ambiental, funcional e mvel
que este promove quando fruto de um desenho coerente, que se torna possvel a conexo
do territrio, indispensvel satisfao e bem-estar da populao.
Nos nossos tempos, onde a diferenciao social cada vez mais sustentada por
grandes disparidades ao nvel econmico, a individualizao dos espaos conduz a uma
complexidade e heterogeneidade extremas. Em particular, o aumento da criminalidade e da
violncia tm vindo a ser factores influentes nas mudanas na organizao espacial das
cidades, com as classes mais abastadas se isolando em zonas nobres da cidade ou mesmo
em condomnios fechados, promovendo a excluso social - os mais abonados fogem dos
locais onde os mais desfavorecidos se renem e estes ltimos, por no comportarem
benefcios econmicos suficientes,
no apresentam poder de compra
para frequentar os mesmos espaos
dos primeiros, sendo a maioria das
vezes excludos e descriminados ( de
notar que, segundo afirma Salgueiro
(1997), os estudos indicam que o
consumismo, relacionado com as
actividades econmicas presentes no
espao, quase sempre associado
questo da apropriao dos espaos).
Fotografia 10 - As actividades econmicas so quase
sempre associadas apropriao dos espaos
A vivncia dos espaos torna-se assim controlada por mecanismos de segregao, onde os
diferentes grupos sociais deixam de conviver em conjunto e o tecido urbano difcil de
decifrar (Salgueiro, 1997). O princpio da mxima abrangncia abandonado, com a
acentuao da fragmentao scio-espacial, onde a existncia de enclaves territoriais
diversos interrompem a continuidade da malha urbana que os rodeia, sejam eles um centro
comercial em plena rea rural ou um condomnio de luxo num bairro popular.
Cada vez mais a noo de bairro como suporte das necessidades quotidianas perde
sentido, sendo estas satisfeitas por pontos dispersos no territrio ligados apenas pelas
prticas de cada indivduo e no pela articulao entre os prprios pontos. Como explica
Carvalho (2003) hoje em dia cada indivduo cria a sua prpria rede de sociabilidade ao
escolher os pontos que o interessam, contrariamente ao que se verificava na cidade
tradicional onde era entre o bairro/vizinhana e o centro nico que se estabeleciam os laos
sociais. A respeito deste assunto, deve
ser lembrada a importncia das
relaes sociais de proximidade, que se
verificavam antigamente, embora no
se deva tambm desvalorizar a
liberdade de escolha, a livre iniciativa,
que possibilitada nas cidades
dispersas de hoje.
Fotografia 11 - Apesar do magnetismo das grandes
superfcies a mercearia de bairro ainda sobrevi ve
Como refere Cavaco (2005) so inmeros os autores que se tm vindo a debruar
sobre este assunto, sendo vrias as denominaes que tm aplicado realidade urbana
emergente, tais como: cidade difusa (F. Indovina), cidade genrica (R. Koolhaas), cidade
global (S. Sassen), metapolis (F. Asher), cidade de bites (Mitchell), cidade em rede
(Dematteis) ou Zwischenstadt (Sieverts). As designaes so diversas, mas o objectivo
semelhante - o de procurar entender a realidade urbana, facilitando a sua leitura e formando
teorias de desenvolvimento que no comprometam a qualidade futura do espao.
Segundo Salgueiro (1997) o padro partida aleatrio da implantao de
determinados espaos, com determinadas funes, apresenta-se na sua maioria como
resultado da reabilitao de imveis degradados ou de reas antigas, ou cuja compra
apresenta baixos custos, como por exemplo em bairros sociais. Trata-se ento de uma
questo das oportunidades fornecidas pelo mercado imobilirio pouco regulado, ao invs
dos objectivos de desenvolvimento local, onde a escolha do local de implantao se verifica
segundo a envolvente fsica e social, com o conhecimento da qualidade do ambiente e das
necessidades locais. Isto vai originar o aparecimento de novas centralidades de comrcio e
servios, que provocam o abandono do centro tradicional. Salgueiro (1997) salienta ainda
que a perda das vantagens tradicionais dos territrios foram potenciadas pelo elevado
desenvolvimento das redes de transporte pblico, determinando o aumento da
competitividade entre os territrios e largas mudanas na gesto destes. Caminhamos
assim para uma ocupao pontual do territrio sem laos de vizinhana, contrria
ocupao extensiva tradicional, denotando-se contiguidade sem qualquer continuidade
(Salgueiro, 1997).
Tambm a expanso urbana desordenada e desmedida, associada ao forte
crescimento das cidades, conduz frequentemente falta de continuidade da malha urbana e
desarticulao da rede viria, onde a carncia de equipamentos de recreio e de espaos
verdes constituem os principais problemas. Considera-se assim da mais extrema
importncia a estruturao e unificao da cidade de forma coerente, recorrendo
qualificao do espao pblico fazendo surgir espaos de uso mltiplo e promovendo a
inter-ligao das malhas bem como a coerncia da rede viria e da estrutura ecolgica.
Dependendo da integrao do espao na realidade em que se insere, este pode
promover tambm a coeso ao nvel socioeconmico, a qual gerada pelo desenvolvimento
de dinmicas econmicas. Estas dinmicas so influenciadas essencialmente pelas
tipologias, nmero e especializao das actividades econmicas presentes no espao, que
tanto podem funcionar como um atractivo populao como ser um elemento de excluso
social, mas sempre como geradores de emprego.
Estas problemticas no tm peso apenas nas reas metropolitanas de grande
dimenso, j consolidadas e desenvolvidas, mas acima de tudo so factores de grande
impacte em reas mais pobres e fragilizadas, onde a rede de transportes se apresenta
inapta para garantir as ligaes necessrias e a qualidade de vida da populao precria.
Deste modo, no sentido de promover a coeso territorial, torna-se indispensvel o
conhecimento do contexto do territrio no qual o espao ser inserido, a rea contgua ao
espao e a rea de insero propriamente dita, integrando as estratgias e orientaes
definidas pelos instrumentos de gesto e desenvolvimento territorial existentes, no
permitindo que o projecto a nvel local suprima os grandes planos (Carvalho, 2003). A
importncia de uma coerente integrao do projecto na sua envolvncia, assegurando a sua
ligao com as redes pr-existentes, tais como a estrutura verde e a estrutura edificada, as
infra-estruturas, os equipamentos e servios pblicos no pode ser descurada. Para tal a
cidade deve ser entendida como um todo composto por diversas partes inter-ligadas entre
si, denotando-se uma continuidade do tecido e uma qualidade visual que estimule o bem-
estar fsico e psicolgico da populao.

3.4. Planos Estratgicos para o Espao Pblico
Fotografia 12 - A harmonia entre os diversos usos do espao potencia a sua vi vncia

Tal como referido em epgrafe o espao pblico desempenha um papel primordial no
que respeita aos princpios da coeso territorial. Ora, sendo este espao projectado com o
intuito de ser usufrudo por toda a populao, a sua complexidade imensa, factor que
simultaneamente o torna atraente aos seus utilizadores e problemtico na conexo do
territrio.
A inexistncia de uma viso de futuro aliada acelerao das transformaes
urbanas e das mutaes sociais nas cidades afecta directamente esta problemtica, sendo
imperativo introduzir o conceito de coeso territorial nos processos de planeamento. Apenas
atravs da conjugao entre o conhecimento das caractersticas do local de insero do
projecto e de uma estratgia de ocupao do espao urbano com vista coeso do territrio
se torna possvel a concepo de um projecto de espao pblico integrado na sua
envolvente e adaptado s necessidades da populao.
Neste sentido, definem-se, no PEEP, os princpios orientadores do processo de
planeamento para a cidade, racionalizando e sistematizando a ocupao do espao pblico
e promovendo a conteno de custos, a durabilidade, identidade e manuteno. Estes
princpios no se apresentam como regras rgidas nem estticas, sendo vital a sua
adaptao realidade especfica de cada espao, com as suas deficincias e
potencialidades particulares, respeitando os ndices definidos nos instrumentos de
planeamento existentes para a rea em causa, como sejam os Planos Directores
Municipais, Planos de Urbanizao, Planos de Pormenor, Planos de Estrutura Verde, etc.

3.4.1. Plano Estratgico para o Espao Pblico de Lisboa

Competncia da CML, este Plano Estratgico procura a reabilitao do espao
pblico da cidade de Lisboa atravs da criao de um programa de aco sistmico,
integrando todos os vectores de qualificao do espao pblico.
O PEEPL encontra-se ainda em desenvolvimento, e rege-se por Princpios Globais
tais como a identidade (consequncia da percepo que cada utilizador tem do espao),
consistncia (harmonia entre o espao e a sua envolvente) e continuidade (coerncia formal
e funcional do tecido urbano), por Princpios Funcionais como a mobilidade, legibilidade,
diversidade e segurana/conforto, bem como por Princpios de Gesto, onde se inserem a
durabilidade e a sustentabilidade. A coexistncia destes princpios no processo de
planeamento procura promover a resoluo dos principais problemas actualmente visveis
no espao pblico de Lisboa, entre os quais podem ser enumerados:
As excessivas reas de estacionamento automvel em detrimento dos espaos
de circulao para o peo;
A m implantao de equipamentos e mobilirio, bem como a ineficcia entre
sistemas de comunicao que promovem ms condies de circulao quer pedonal
quer viria;
A desqualificao da paisagem, consequncia da ilegal e excessiva afixao de
publicidade, grafitis, edifcios devolutos, etc;
A carente manuteno dos espaos;
A existncia de reas com carncia de ensombramento;
A sujidade;
Etc.
Com base na metodologia de trabalho da sobreposio de layers, metodologia que
permite a simplificao da tarefa de anlise e diagnstico do espao atravs do estudo
individual de cada elemento que o compe, foi prevista a elaborao dos seguintes planos:
o Plano de Estrutura Verde, o Plano de Arvoredo, o Plano de Pavimentos (j terminado), o
Plano de Acessibilidade e Mobilidade, o Plano de Sistematizao e Homologao do
Equipamento e Mobilirio Urbano, o Plano de Recreio Integrado, o Plano de Iluminao
Pblica, o Plano de Publicidade e o Plano de Concesso de Equipamentos.
Todos estes planos concorrem para um mesmo objectivo de total interesse
comunitrio - tornar o espao pblico urbano acessvel e desenhado para todos, fomentando
a vida ao ar livre, ao mesmo tempo que so privilegiadas as componentes ambientais
urbanas, atravs de uma estratgia que apoie e preserve a Estrutura Ecolgica Urbana.
Para este efeito encontram-se j definidos alguns princpios importantes de desenho
do espao pblico, os quais so enunciados em seguida:
Promover a qualidade ambiental e a sustentabilidade ecolgica, privilegiando a
diversidade da flora e da fauna, a permeabilidade do solo, a diminuio da poluio, o
isolamento acstico, o controlo dos ventos, a qualidade visual, entre outros;
Promover a sistematizao do mobilirio urbano e dos materiais a utilizar (inertes
ou vegetais, equipamento de rega e iluminao, e mobilirio urbano), numa perspectiva
de coerncia de todo o projecto e da cidade;
Promover a adequao do mobilirio urbano e dos materiais ao uso a que esto
destinados e envolvente;
Dar preferncia utilizao de materiais de fcil manuteno e elevada
resistncia;
Utilizar materiais de elevada traco, em reas inclinadas;
Privilegiar a utilizao de pavimentos permeveis ou semi-permeveis;
Privilegiar a circulao pedonal contnua e em rede, promovendo a sua
legibilidade e segurana;
Em reas novas, colocar passeios com largura no inferior a 4,0m, para
implantao de mobilirio urbano e arborizao, salvaguardando uma distncia de 2,0m
para circulao livre;
Em reas histricas e consolidadas, colocar passeios com largura no inferior a
1,5m, salvaguardando uma distncia de 1,2m para circulao livre;
Privilegiar a arborizao dos eixos virios e das reas de estacionamento
automvel, sendo dada particular ateno utilizao da flora autctone em detrimento
de vegetao extica, com maior adaptabilidade e durabilidade, mais fcil manuteno,
e reduo do consumo de gua;
Proteger as caldeiras das rvores, as quais devem apresentar uma dimenso
mnima de 1,5m, quando em situao de proximidade de estacionamentos;
Projectar reas relvadas cuja configurao diminua os gastos em manuteno e
rentabilize os sistemas de corte e rega;
Implantar mobilirio urbano de alta resistncia e durabilidade, e com manuteno
pouco exigente, com certificado de qualidade segundo as normas europeias;
Articular a implantao do mobilirio urbano com os restantes elementos de
projecto, nomeadamente com a plantao de rvores;
Implantar apenas objectos com altura superior a 0,70m (sendo proibido o
contrrio);
Articular a localizao dos elementos de iluminao com os restantes elementos
de projecto, garantindo a sua altura adequada a uma eficiente iluminao do espao;
Projectar espaos auto-sustentveis, atravs da utilizao de gua de rega
proveniente de ETARs ou depsitos para recolha de guas pluviais e do recurso a
sistemas de clulas foto-voltaicas ou utilizao de LEDS para economia na iluminao.
Em todos os projectos deve ser includo um Plano de Manuteno, com estimativas
de custos, a ser aprovado pela CML.
3.4.2. Plano Estratgico para o Espao Pblico de Londres

solicitado ao prefeito de Londres, pela Greater London Authority
7
, que produza
estratgias de desenvolvimento para a sua
cidade, as quais devem ser integradas e
coerentes, reflectindo as polticas nacionais e
obrigaes internacionais. Neste processo, a
sade dos londrinos, a igualdade de
oportunidade e a contribuio para o
desenvolvimento sustentvel do Reino Unido
so trs temas que no podem em algum
momento ser esquecidos (Cheetham, 2004).
Fotografia 13 - As ruas de Londres
O London Plan, adoptado em Fevereiro de 2004, pretende acomodar dentro dos
limites da cidade o incessante aumento da populao que se tem vindo a sentir nos ltimos
20 anos, sem interferir com os seus valiosssimos espaos verdes. Com efeito, este Plano
integra as dimenses econmica, social e ambiental no plano de desenvolvimento futuro da
cidade, procurando solucionar os principais problemas actuais, entre os quais:
O intenso trfego que dificulta as viagens em redor da cidade;
Os elevados custos de habitao, devido sua escassez face ao aumento da
populao, com implicaes respeitantes diminuio do nvel de vida dos cidados;
A polarizao econmica e social
Fenmenos de descriminalizao e excluso social que afectam as minorias
tnicas;
O diminuto investimento em espaos pblicos e sua insuficiente manuteno;
O aumento da poluio;
Etc.
A estratgia desenvolvida passa por identificar quais as potenciais reas de
crescimento e as reas a reabilitar, identificar e potenciar as centralidades urbanas, e
melhorar a qualidade de vida nos subrbios.
Cinco so os objectivos principais deste Plano, implcitos em todo o seu contedo:
criar uma cidade para todos, prspera, justa, acessvel e verde.
Cheetham, (2004) refere que, especialmente dado ao forte crescimento de Londres,
elevados padres de desenho so imprescindveis para criar uma cidade melhor, mais verde
e mais atraente para os seus cidados. Por exemplo, as reas de excluso social so

7
A Greater London Authority uma autoridade regional de Londres, cuja sede se localiza na Prefeitura de
Londres onde se abriga tambm o gabinete do prefeito e a Assembleia de Londres (http://www.london.gov.uk/)
geralmente associadas a ambientes pobres e hostis, devendo um desenho mais inclusivo
fazer parte da sua regenerao. Um desenho pobre resulta em uso ineficiente e
fragmentado do espao, promovendo ambientes hostis e desagradveis.
Assim, proposta, neste plano, a criao de parcerias que devero preparar
directrizes de desenho para a cidade, cientes dos princpios de desenho para uma cidade
compacta:
Maximizar o potencial de vistas;
Implementar espaos pblicos;
Dar ou reforar uma multifuncionalidade dos espaos;
Criar espaos acessveis para todos os utilizadores;
Criar espaos sustentveis, durveis e adaptveis;
Criar espaos seguros para os ocupantes e transeuntes;
Respeitar o contexto local, o carcter e as comunidades;
Criar espaos prticos e legveis;
Criar espaos atraentes para o olhar;
Respeitar o meio ambiente natural;
Respeitar o patrimnio edificado.
Criar espaos multifuncionais tambm pode ajudar a alcanar um desenvolvimento
intenso, utilizando o mesmo espao para mais de uma finalidade. Estes espaos so
geralmente dinmicos e contribuem para a segurana atravs da preveno da existncia
de reas que se podem tornar desertas e hostis.
Este plano considera tambm de extrema importncia a elaborao de Planos de
Gesto de Vistas onde seleccionado um conjunto de pontos de vista de importncia
estratgica, considerados quando:
O ponto de vista acessvel ao pblico;
Partes importantes de Londres ou edifcios significativos so visveis;
O ponto de vista altamente valorizado e permite a apreciao e compreenso
de Londres como um todo, ou de elementos importantes dentro dele;
A vista representa pelo menos um dos seguintes: um panorama de uma parte
substancial de Londres, uma perspectiva ampla ao longo do rio ou a vista de um espao
urbano.
Aquando da elaborao dos Planos de Gesto de Vistas deve-se procurar:
Promover uma apreciao de Londres a nvel estratgico e identificar edifcios
marcantes;
Procurar melhorar a vista e o ponto de vista em termos de acesso;
Evitar danos indevidos vista ou por bloqueio ou pela implementao inaceitvel
de um elemento intrusivo que se impe no plano de vista.
ainda imperativo realar que o London Plan privilegia o envolvimento das
comunidades locais no processo de desenvolvimento, colaborao que auxilia a que os
novos edifcios e espaos sejam bem-vindos e respeitados pela populao local.

Outro instrumento estratgico elaborado para Londres o Streetscape Guidance,
adoptado em Agosto de 2005 e revisto em 2006, 2008 e 2009.

The Mission: To manage Londons streets better for people
The Vision: The worlds best managed streets for a world class city
(Cheetham, 2005)

O documento destaca polticas e
orientaes relevantes no processo de
planeamento e define princpios
especficos de desenho, incluindo uma
paleta de materiais e produtos a
implementar. Trata-se de um instrumento
de trabalho para aqueles dentro da TfL
8

com responsabilidade para a gesto e
explorao da TLRN
9
(Cheetham, 2005).
Fig. 6 - Obrigatoriedades nas Red Routes
Fonte: http://www.direct.gov.uk
Este documento salienta que a importncia das ruas de Londres, sendo estas so
rotas que servem a economia da Capital, atravs da circulao de transporte pblico e
privado, fornecimento de bens e servios, comunicaes, gs, gua e electricidade. Mas so
tambm lugares para as pessoas, onde moradores, trabalhadores e visitantes interagem.
Cheetham (2005) afirma que o processo de desenho, requer ateno cuidadosa aos
detalhes e uma compreenso efectiva dos problemas, conflitos e necessidades. O autor
refere ainda que o tamanho e a natureza dos projectos devem influenciar o mtodo de
aquisio da equipa de projecto, que deve ser multi-disciplinar, apta a solucionar quaisquer
questes alm da sua rea particular de especializao. Devem ento ser do seu
conhecimento diversos temas, tais como:

8
rgo responsvel pela gesto de servios de transporte em toda a Grande Londres
(http://www.london.gov.uk/)
9
Tambm designado por Red Routes, trata-se da Rede de Estradas Estratgicas de Londres, que se estende
por um total de 580Km em reas urbanas (5% das estradas de Londres) e suporta
1
/
3
do trfego total da cidade
(http://www.london.gov.uk/)
interdisciplinariedade
O contexto poltico relevante e os objectivos de cada uma das equipas da TfL
envolvidas na gesto e operao da rua bem como as iniciativas locais, regionais e
nacionais;
O contexto da rua em relao paisagem envolvente e desenvolvimento urbano,
com nfase sobre o patrimnio e reas protegidas;
A funo e aspecto da rua, no apenas como um corredor de transporte, mas
tambm como uma parte da comunidade local e as actividades e usos em ambos os
lados;
O processo de gesto da rua e as diferentes presses e prioridades em que as
vrias partes do TfL trabalham. Isto inclui a segurana e a inter-dependncia entre as
organizaes.
A utilizao dos pormenores destacados no Streetscape Guidance, tais como
pavimentos e remates, materiais, mobilirio, etc., possibilita uma maior eficcia no alcance
dos padres exigidos, reduzindo tambm o tempo gasto no processo de desenho e os
custos. Este Guia poder, no entanto, no ser adequado na concepo de determinados
projectos e novos pormenores devero ser preparados.
Reconhecendo que a TLRN foi concebida para o movimento de veculos, a rede
tambm usada por um grande nmero de pees e ciclistas. As necessidades destes devem
ser satisfeitas atravs de diversas sokues enunciadas no Guia:
Faixas para pees protegidas da passagem dos veculos;
Faixas para pees e ciclovias adequadamente iluminadas, permitindo que pees
e ciclistas sejam vistos;
Rotas que tenham um propsito claro (ou seja, com incio e trmino) e reflictam
linhas de desejo;
Rotas legveis, que sejam acessveis e bvias atravs do seu desenho, reduzindo
a necessidade de sinalizao para pees;
Faixas para pees e ciclovias sem obstculos que impeam ou dificultem a
passagem, incluindo o estacionamento de veculos;
Ruas sem locais recnditos que facilitem o crime;
Faixas para pees e ciclovias cuja utilizao seja confortvel, com superfcies
bem drenadas e locais para descansar.
Cheetham (2005) salienta ainda que o carcter do local por onde a TLRN passa deve
sempre ser respeitado - tanto os atributos fsicos da paisagem como tambm as actividades
e dinamismo da comunidade local devem ser considerados. Assim sendo, este autor
defende que a equipa de projecto deve assegurar:
Melhoramentos que respondam s aspiraes da comunidade local;
Que o trabalho na TLRN se encontra integrado na paisagem envolvente, ecologia
local e ambiente construdo, e respeita a coerncia local e os arranjos espaciais;
Que o patrimnio local respeitado;
Que as actividades que so promovidas em cada lado da rua esto integradas no
desenho da TLRN.
Este documento no esquece o direito de toda a populao acessibilidade ao
espao pblico, direito esse que deve incluir os indivduos com mobilidade reduzida e
deficincia visual, bem como qualquer outra incapacidade. Particularmente importante a
criao das ruas onde:
Todo o tipo de pessoas possa aceder aos diferentes modos de transporte e
mudana entre eles;
As pessoas se possam mover ao longo das faixas para pees, sem desordem,
m qualidade dos materiais e obstculos;
Esteja presente uma iluminao adequada, que melhore a segurana para todos
os utentes e especialmente para os mais vulnerveis membros da sociedade.
Investimento adequado e contnuo cuidado so necessrios para garantir ruas
seguras, funcionais e sustentveis. O Guia procura promover a sustentabilidade atravs de:
Uso de materiais com durabilidade e pormenores de construo que garantam
uma longa vida til;
Escolha de materiais e desenhos que encarnam solues simples e sem idade,
flexveis mudana, de forma a assegurar que a rua no se tornar numa vtima de
design de moda de curto prazo;
Reduo do nmero e variedade dos materiais utilizados;
Garantia de que os arruamentos existentes so geridos e mantidos segundo
padres adequados.
Deve ser lembrado ainda que os melhores desenhos podem ser arruinados pelo mau
trabalho na obra e pela falta de superviso durante a construo. Ao empreiteiro deve ser
solicitado que comente sobre os problemas que pode prever durante a construo em
reunies peridicas.
4. O ESPAO PBLICO ENQUANTO ESPAO SOCIAL

Mas a verdade que quem habita Zenbia se
lhe pedirem que descreva como veria ele a
vida feliz, sempre uma cidade como Zenbia
que imagina, com as suas palafitas e as suas
escadas suspensas, uma Zenbia talvez toda
diferente, toda desfraldada de estandartes e de
faixas, mas obtida sempre combinando
elementos daquele primeiro momento.
(Calvino, 1993)
Fotografia 14 - A relao entre espao e sociedade
profunda e determinante para a qualidade de vida dos indivduos

notria uma relao profunda entre espao e sociedade - a qualidade do ambiente
no qual trabalhamos, moramos, passeamos e nos divertimos influencia determinantemente
a qualidade de vida de cada um de ns. Na mesma linha de raciocnio se insere Croft
(2001), admitindo que a construo da cidade s pode ser bem sucedida quando com o
conhecimento dos seus habitantes e seus costumes. A estimulao visual encontra-se
implcita na noo de qualidade urbana, promovendo a relao entre o indivduo e o espao.

4.1. A Apropriao do Espao

atravs da experimentao do espao que o indivduo o percepciona,
identificando-o e distinguindo-o dos restantes espaos da cidade, formulando uma imagem
mental que fica retida na sua memria. Mas sendo a sociedade composta por inmeros
indivduos com as mais variadas culturas e valores, a percepo apresenta-se como um
processo individual, fruto de hbitos distintos e vivncias passadas. Aqui a legibilidade
apresenta-se como factor crucial, sem a qual o espao no apresentaria uma imagem clara
aos nossos olhos.
Outro conceito introduzido por Lynch (1999b), e que influencia tambm todo este
processo, o de imaginabilidade. Isto diz respeito aos factores de natureza fsica presentes
em cada espao ou objecto, capazes de reproduzir uma imagem poderosamente
estruturada e identificada no utilizador, tornando esse espao nico e inesquecvel. Para tal
contribuem as caractersticas biofsicas, tais como o clima, o solo, a gua, a fauna, a flora,
bem como as especificidades do desenho do espao, como os elementos construdos, a
disposio das reas verdes e escolha dos elementos vegetais, etc.
Este processo perceptivo e consequente apropriao do espao so ento
conseguidos atravs da viso, que Cullen (2006) denomina de viso serial, com a qual o
indivduo percorre o espao, descobrindo-o e retendo-o na sua memria. Ou seja, atravs
da percepo visual as imagens so retidas na memria do indivduo e articuladas com as
diferentes experimentaes passadas e as diversas percepes j adquiridas. Melhor ainda
explica Arnheim (1994) citado por Moutinho (2007) referindo que Toda a percepo
tambm pensamento, todo o raciocnio tambm intuio, toda a observao tambm
inveno, sendo que a imagem reproduzida pelos nossos olhos no depende apenas da
sua projeco retiniana, dependendo sim de todas as experincias visuais obtidas
anteriormente, resultado das vivncias, tradies e costumes dos utilizadores, seu escalo
etrio ou estrato social.
A memria ento parte integrante deste
processo que promove a imagem que cada um
constri do espao. Este, quando apreendido e
dotado de significado, passa a tornar-se um
Lugar onde imperam relaes simblicas e
afectivas. Segundo Alfaiate (2000) toda a nossa
existncia se reflecte na percepo que temos da
paisagem que nos rodeia, centrando-nos numa
perspectiva fenomenolgica, qualitativa e da
relao com o lugar. O som das crianas a
brincar num parque, o cheiro a castanha assada
ao atravessar uma rua, a frescura sentida junto a
um espelho de gua so aspectos que facilmente
ficam retidos na nossa memria, sendo no futuro
associados a tantos outros momentos.
Como refere Brando (2002) a identidade
de um espao encontra-se ligada aos elementos
que o constituem - como a arquitectura,
pavimentos, mobilirio, iluminao - pela sua
escala, cores e texturas, pelas actividades
econmicas nele geradas, bem como pela maior
ou menor afluncia de pessoas. Tambm para
este autor, a qualidade da arte pblica se
apresenta muito importante no que se refere
melhoria da identidade de um espao.
Fotografia 15, 16
e 17 - Espaos
memorveis so
associados a
momentos
afecti vos, trocas
comerciais ou
elementos
focais
interessantes

Alm destes aspectos tambm o conforto bioclimtico, fauna e flora concorrem para
o mesmo. A noo de lugar encontra-se subjacente interaco entre o espao e o
indivduo, e os locais memorveis so aqueles cuja identidade prpria promove uma
interaco equilibrada entre o utilizador e o espao.

Contrariamente a todos os princpios enunciados neste estudo, surgem, com o
fenmeno da globalizao
10
, os chamados no lugares, dos quais so exemplo as grandes
gares, aeroportos, auto-estradas ou superfcies comerciais. Segundo Magalhes (2001)
trata-se de espaos neutros, sem identidade, gmeos uns dos outros. Nestes espaos os
seus utilizadores movimentam-se seguindo percursos indicados por um conjunto de sinais
ou letreiros (Regato, 2010) onde o repouso no se verifica e imperam o constante afluxo,
movimentao e sada de indivduos. So espaos vazios de significado, onde as aces
dos utilizadores so regidas por um conjunto de regras e em tudo semelhantes.
Fotografia 18 -Os passos so automatizados ao percorrer os no-lugares

Como refere Regato (2010) assistimos aqui a uma total despreocupao para com
os benefcios sociais associados aos espaos pblicos, intensificando-se, pelo contrrio, o
isolamento dos indivduos.
A apropriao do espao apresenta-se inerente ao
conceito de territorialidade (Muga, 2006), no qual se verifica a
demarcao do lugar apreendido e apropriado, e acarreta o
conjunto de comportamentos associados a esse lugar. Trata-se
portanto da forma como o indivduo reclama e defende os seus
direitos perante o lugar e o personaliza - so, segundo o autor, os
chamados comportamentos territoriais. Exemplos disso podem ser
observados nas ruas, onde jovens imprimem a sua marca com
graffitis ou comerciantes a ocupam como extenso da sua loja.
Fotografia 19 - Marcas de territorialidade demarcam os espaos

10
Fenmeno que se verificou no movimento supermodernista da dcada de 90, surgindo como oposio
redundncia de smbolos ps-modernista (Magalhes, 2001)
Quanto mais a populao se encontre envolvida na implantao e manuteno de um
espao, maior ser o seu sentimento de responsabilizao perante ele, e
consequentemente maior o envolvimento gerado.
Torna-se assim claro que o sentido que retiramos do espao se encontra
dependente no apenas da sua forma mas tambm, e essencialmente, da cultura, valores,
temperamento, experincias e disposio actual do indivduo. Como refere Alfaiate (2001) a
paisagem lida atravs dos seus lugares. So estes que permitem a referenciao e
orientao do indivduo, estabelecendo a relao entre ambos.
A vivncia do espao pblico reforada por este processo de apropriao, onde a
identidade e clareza de estrutura possibilitam o reconhecimento do espao, e o significado
que este transmite ao utilizador promove as relaes emocionais que o seduz. Claro est
que as percepes de um mesmo espao so diversas e muitas vezes at opostas, j que
as cidades so compostas por indivduos com os mais variados backgrounds, tornando-se
difcil o processo de criao de Lugares.

4.2. Importncia do Carcter do Local na Vida Social

Ora se a apropriao do espao pblico urbano consequncia do processo
perceptivo, processo que varia de indivduo para indivduo, e indissocivel da relao
estabelecida entre o utilizador e o espao, encontra-se neste processo subjacente uma
dimenso afectiva que se relaciona com o gosto esttico e a obteno de prazer por parte
do indivduo. Segundo Muga (2006) o gosto faz parte da natureza racional de cada um e
assenta em trs processos indissociveis: a experincia (atravs da qual apreendido o
significado do espao), o pensamento (que permite compreender esse significado) e a
preferncia (forma de eleio fundada na compreenso do espao). Assim, esta dimenso
afectiva desenvolve-se atravs da interaco entre as necessidades e aspiraes do
indivduo, o seu estado de esprito, e as caractersticas do ambiente.
As preferncias estticas, inerentes avaliao do espao, materializam-se em
comportamentos especficos, os quais Muga (2006) denomina de atitudes ambientais. Estas
so manifestaes de sentimentos positivos ou negativos relativos a determinadas
caractersticas do espao, e condicionadas pela associao dessas caractersticas a
experincias passadas, agradveis ou desagradveis (segundo as teorias behavioristas da
aprendizagem), ou pela aprovao ou punio social (segundo a teoria do condicionamento
operante). Por exemplo, um simples banco pode ser associado a um encontro agradvel
adquirindo um valor sentimental; pelo contrrio, se um conjunto de amigos desgosta de
determinada escultura atribuiremos menos valor mesma. De acordo com as teorias da
aprendizagem novas experincias podem promover quer a alterao quer a intensificao
das atitudes perante determinado ambiente, de acordo com o seu carcter.
J o conceito de competncia ambiental (Morval, 2009) diz respeito capacidade de
cada indivduo de retirar do espao que o rodeia os elementos necessrios sua satisfao
diria, para tal tomando conscincia dos seus objectivos perante esse espao e avaliando o
seu potencial. Segundo este autor essa avaliao efectua-se a partir da conscincia de que:
O espao transmite (ou no) segurana fsica e psicolgica aos seus utilizadores,
protegendo-o de agentes exteriores;
A disposio dos elementos que compem o espao regula as trocas sociais,
atravs da posio dos indivduos em funo das possibilidades de deslocamento;
O espao carregado de simbolismos que chegam at ao indivduo em forma de
valores e interesses pessoais
Em funo da qualidade dos materiais, as actividades promovidas no espao
requerem maior ou menor interaco com estes
O prazer que o espao causa no indivduo encontra-se dependente no apenas
do facto do espao ser ou no agradvel, mas sobretudo da sua pr-disposio e
experincias presentes na sua memria
O desenvolvimento pessoal do indivduo, no que respeita sua capacidade de
interagir de forma cada vez mais eficaz com os espaos que o rodeiam atravs de um
auto-conhecimento das suas prprias expectativas e necessidades, favorecido pelos
estmulos e flexibilidade dos elementos que o espao apresenta.
A segurana, as trocas sociais, a identificao simblica, a natureza das actividades,
o prazer e o auto-conhecimento apresentam-se assim como os factores mais relevantes no
que respeita ao potencial do espao para evocar sensaes no indivduo, condicionando a
sua interaco ou abandono. Claro que esta avaliao vai variar de indivduo para indivduo
e at mesmo segundo a sua disposio diria, com todas as suas condicionantes, sendo
que as necessidades de hoje podero no ser as mesmas de amanh.
Focando agora
factores
especficos do
ambiente urbano
com influncia
no
comportamento
social...
Fotografia 20, 21 e 22 - Diferentes formas de
promoo de conforto bioclimtico
O rudo certamente um causador de
abandono de determinado espao, afectando
directamente o temperamento e aumentando a
ansiedade dos indivduos, impedindo a
comunicao interpessoal. Estudos revelam que
indivduos sujeitos a uma exposio prolongada ao
rudo (em habitaes junto a aeroportos, por
exemplo) demonstram maior descontentamento e
frustraes, baixa concentrao intelectual,
dificuldade em distinguir sons subtis, perturbaes
do sono e at mesmo aumento da presso
sangunea (Morval, 2009). Tambm a temperatura,
relacionada com o aumento da poluio nas
grandes metrpoles, provoca reaces nos
indivduos. Se por um lado os dias mais longos e
quentes de Vero promovem um maior bem-estar e
potenciam a vida ao ar livre, temperaturas mais
elevadas dificultam a permanncia e as relaes
sociais em determinado local. Estes aspectos
dizem respeito qualidade ou conforto bioclimtico
proporcionado pelo espao, de extrema
importncia na sua apropriao.
Tambm a preservao do espao pedonal
sem conflitos entre o peo e o automvel,
manifestando um sentimento de segurana, a
organizao das ruas, praas e avenidas com
conforto e mobilirio urbano adequado, capaz de
produzir uma imagem satisfatria no indivduo, o
desenvolvimento de espaos de recreio activo que
potencie as trocas sociais entre os seus
utilizadores, a criao de itinerrios de passeios a
p ou de bicicleta que estimulem a vivncia ao ar
livre, no podem ser negligenciados, contribuindo
fortemente para a intensificao das trocas
Fotografia 23, 24, 25 e 26 -Todos os sociais.
espaos pblicos so espaos de convvio
Morval (2009) distingue tambm o conceito de espao pessoal, associado a instintos
de proteco pessoal do indivduo, onde este tem tendncia para se afastar de espaos a
seu ver demasiado pequenos para a multido que albergam, impedindo manter uma
distncia confortvel de estranhos em relao a si. O desconforto sentido pode ser
associado falta de intimidade, falta de espao, ou dificuldade de movimentao,
provocando stress, insegurana e falta de controlo sobre o ambiente. No entanto, alguns
ambientes densos no so motivo de fuga, pelo contrrio, apresentam-se apelativos, tais
como um jogo de futebol ou concerto, onde as actividades so ainda mais estimuladas pela
existncia da multido. Segundo Morval (2009) as diferenas observadas na distncia do
espao pessoal de cada um encontram-se relacionadas com factores psicossociais. Estes
factores referem-se faixa etria, extroverso, auto-estima, sexo, ou nvel socioeconmico.
As distncias interpessoais so mais pequenas em crianas, pessoas extrovertidas, com
maior auto-estima, e no sexo feminino, bem como em classes sociais mais humildes.
Consciente da importncia da segurana do espao colectivo da cidade nas trocas
sociais entre os seus habitantes, sendo o contacto casual/acidental um dos traos da vida
social urbana que mais as promove, J acobs (2001) defende o retorno da rua tradicional
como espao multifuncional, onde todos os grupos sociais e etrios tm a possibilidade de
conviver, integrando assim funes habitacionais, econmicas, culturais, sociais e de lazer.
Com o passar dos tempos a rua tem perdido o seu carcter de estadia, passando a ser
essencialmente um canal de passagem para os transeuntes. Para esta autora as ruas,
idealmente com passeios de 10-12m de largura, seriam o espao mais adequado para as
actividades humanas, onde as crianas poderiam
brincar vigiadas pelos adultos atravs das janelas
das habitaes, os adultos seriam servidos do
mobilirio urbano necessrio ao seu repouso e
recreio, com o conforto fornecido pela arborizao,
e os transeuntes passeariam livremente. Embora o
conceito seja convincente, a implementao desta
largura de passeios apresenta-se utpica.
Fotografia 27 - So infinitos os encontros
casuais nas ruas da cidade
Tambm em Berlim se denotou a preocupao com a vida urbana. Aps a II Guerra,
a reconstruo da cidade apresentou-se despreocupada com as questes sociais e
humanas, resultando num tecido descaracterizado e fragmentado, devido rpida expanso
da cidade. Em 1987, a IBA (Exposio Internacional da Edificao) foi encarregue de
recuperar as reas degradadas e em expanso, dentro da cidade, promovendo espaos
dedicados aos habitantes, sendo o seu tema O Centro da Cidade como um Lugar para se
Viver. Dos projectos que se verificaram com esta iniciativa, podem ser enunciados os dos
logradouros, que foram tornados pblicos ou semi-pblicos, constituindo espaos afastados
da circulao automvel, exclusivamente para usufruto de pees e bicicletas, onde a
participao pblica promoveu uma maior interligao entre os espaos e os seus
utilizadores (Magalhes, 2001).
Outro elemento potenciador ou, pelo contrrio, inibidor da vivncia do espao pblico
a criao de obras artsticas ao ar livre. A fuso entre o design e o desenho urbano resulta
na concepo de produtos industrializados considerando a sua insero em determinado
contexto e ambiente, atravs da combinao de princpios metodolgicos. A tal se aplica o
conceito de arte pblica (Regato, 2010), onde o designer necessita de se focar no apenas
na formalizao do objecto mas tambm na viso do espao do qual far parte integrante e
no pblico que dele beneficiar. Segundo Regato (2010) este conceito surgiu nos anos 60
tendo j sido alvo de diversas interpretaes e abrangendo diversas intervenes artsticas,
desde cartazes a murais, peas escultricas e performances. Esta forma de arte em espao
acessvel a todos apresenta-se, como foi j referido neste estudo, como uma forma de
potenciar a identidade do espao tornando-o reconhecvel dentro do tecido urbano e
actuando, quando bem sucedida, como um atractivo para a
populao. A sua aplicao tem sido cada vez mais
apreciada dentro das grandes metrpoles, sendo visveis os
seus contributos na melhoria da imagem da cidade e da
interaco entre os utilizadores e o espao, estimulando
ainda o turismo e a economia.
No menosprezando as restantes formas de arte
pblica, consciente de que todas elas promovem uma nova
relao do utilizador com o espao, considera-se aqui que o
carcter utilitrio o que promove uma maior interaco
espao/indivduo, prestando no unicamente um servio
esttico e focal, mas tambm uma funo necessria
comunidade. Dentro desde campo artstico encontramos
espaos ldicos e didcticos, de lazer ou reflexo, com
elementos semelhantes ao mobilirio urbano usualmente
encontrado nos espaos pblicos, como bancos, mesas ou
parques infantis. Por exemplo (talvez o melhor que poderia
referir) na obra de Richard Serra na Federal Plaza, intitulada
Fig. 7 - Evoluo da Federal Plaza
Fonte: http://www.nyc-architecture.com/SCC/SCC032.htm
Tilted Arc, a placa de ao de propores imensas colocada transversalmente em relao
aos edifcios e ao prprio desenho da praa apresentava-se como um obstculo
movimentao dos indivduos, sendo a sua aceitao por parte dos habitantes alvo de
controversa acabando mesmo por ser mais tarde removido. J o projecto de remodelao
de Martha Schwartz para a mesma praa, anos mais tarde, identifica-se um espao de lazer
com uma disposio de bancos em espiral em torno de pequenos montes relvados com
flores, com um carcter artstico e francamente til aos seus utilizadores (Regato, 2010).
O sentido esttico inerente ao Homem mas como afirma Cullen (2006) a ateno
deve ser desviada para o risco da concepo de espaos puramente direccionados para a
estetizao, sem resultados efectivos no seu uso, j que uma superfcie vazia oferece uma
oportunidade, uma tentao, aos que tm a construo no sangue. Deve ser ento feita
uma reavaliao do que se pretende fazer, de acordo com aquilo que o espao (e a
populao) realmente necessita, dotando-o de funcionalidades e tambm de simbolismo.

de notar que todos os aspectos relativos ao carcter especfico do local sero de
extrema importncia, no apenas no que respeita s dinmicas desenvolvidas no espao
pblico mas tambm ao desenvolvimento da prpria identidade social do utilizador. Esta
prende-se com a influncia da envolvente fsica, ou seja, do carcter dos espaos que
rodeiam o indivduo, no desenvolvimento da sua personalidade e insero nos diferentes
grupos sociais e na sociedade em geral. Nestes espaos de afluncia e convergncia, o
lao social fortalecido, no encontro entre as mais variadas culturas e costumes.
5. MATRIZ DE AVALIAO DE DESENHO
DO ESPAO PBLICO URBANO

Como foi j referido no decurso deste estudo o espao pblico urbano desperta no
utilizador reaces e emoes sugeridas pela sua forma, escala, cor, cheiro, textura,
luminosidade, diversidade de funes e disposio de elementos. A sua acessibilidade
permite a afluncia dos indivduos e o conforto que transmite auxilia a sua permanncia.
Como foi tambm mencionado, a percepo do espao varia de indivduo para
indivduo, sendo inexequvel atender s preferncias de toda a populao. Assim sendo,
todo o processo de programao e concepo deve ser guiado pelo princpio da mxima
abrangncia, sendo de evitar solues formais e funcionais que restrinjam o usufruto de
determinado grupo social.
Foi neste sentido elaborada uma matriz, cujo contedo se insere no mbito do
PEEPL (mencionado no captulo anterior), contendo uma seleco de vectores que devem
ser considerados aquando do processo de desenho do espao pblico, bem como as
tipologias de espao pblico enunciadas no PEEPL.
So inmeros os vectores a ter em conta aquando do desenho do espao pblico
que, quando conjugados num todo personificam a leitura que se faz do espao, potenciando
a vivncia do mesmo. A diviso do espao pblico em grupos (tipologias) com
caractersticas semelhantes e o seu cruzamento com cada vector atravs da atribuio de
uma escala de valores relaciona a importncia relativa de cada vector em cada tipologia.
Deve ainda ser realado que em todo o processo de preenchimento da matriz foi
considerada a perspectiva do peo, como utilizador primordial do espao pblico, e nunca a
do veculo motor. Os vectores de desenho analisados foram seleccionados atravs da
pesquisa bibliogrfica efectuada, ponderando os factores realados por cada autor no
processo de dar forma cidade, sendo estes entendidos como as condies mais
relevantes na apropriao do espao por parte da populao.

5.1. Caracterizao das Tipologias de Espao Pblico

Espaos Canais

Rede de vias de circulao de trnsito rodovirio e/ou pedonal. Podem conter
separadores centrais e estacionamento automvel lateral, e ainda rvores de alinhamento,
zonas verdes de enquadramento, sinaltica, iluminao pblica (Castro, 2007).

Rede de Estradas Urbanas Rede Fundamental de 1 Nvel:
Rede urbana contendo auto-estradas e vias rpidas urbanas (Castro, 2007).
Exs.: Eixo Norte/Sul, IC19, Av. Marechal Gomes da Costa

Rede de Arruamentos Principais Rede Fundamental de 2 Nvel:
Rede distribuidora principal, contendo avenidas e arruamentos estruturantes do
sistema urbano (Castro, 2007).
Exs.: Av. da Repblica

Rede Secundria de Arruamentos Rede de 3 Nvel:
Rede distribuidora secundria, contendo as vias distribuidoras e colectoras (Castro,
2007).
Exs.: Av. 5 Outubro, Calada da Ajuda, Av. Infante Santo

Rede Local Rede de 4 Nvel:
Vias de acesso local, acesso habitao, ruas, travessas, becos. Rede de
proximidade (Castro, 2007).
Exs.: Rua dos Sapateiros (Baixa), Rua da Barroca (Bairro Alto), e todas as vias que
no se enquadram nas restantes categorias

Espaos Singulares

Espaos pontuais non aedificandi relevantes da cidade, onde se concentram os
principais servios, equipamentos colectivos e zonas comerciais. So espaos de
concentrao de pessoas (Castro, 2007).

Praas estruturantes:
Espaos de estar e recreio de uso colectivo, ao qual o veculo automvel no tem
acesso.
Localizam-se sempre em pontos notveis das malhas urbanas, sejam pontos de
modificao das linhas naturais do territrio, ns de articulao dos traados, ou associadas
a edifcios singulares (Castro, 2007).
Exs.: Praa D. Pedro IV, Terreiro do Pao, Praa da Figueira

Interfaces e Terminais:
As interfaces comportam a funo de articulao entre os transportes pblicos e/ou
privados e o sistema de passageiros e/ou mercadorias (Castro, 2007).
Exs.: Gare do Oriente (estao ferroviria e rodoviria), Estao fluvial do Terreiro do
Pao, paragens de autocarros e estaes de metro distribudas pela cidade
Os terminais so as instalaes de partida e chegada de determinado transporte.
Exs.: Estao da Carris de Santo Amaro, Terminal de cruzeiros de Santa Apolnia,
Terminal rodovirio de Sete Rios

Cemitrios:
Espaos onde so sepultados os cadveres. Na sua maioria os cemitrios so
lugares de convergncia de pessoas para a prtica religiosa (Castro, 2007).
Exs.: Cemitrio do Alto de S. J oo, Cemitrio de Benfica

Miradouros:
Espaos que possuem vistas panormicas privilegiadas, devido sua localizao
destacada na fisiografia da Cidade (Castro, 2007).
Exs.: Miradouro de Santa Luzia, Miradouro da Graa, Adamastor

Azinhagas:
Caminhos antigos contidos entre muros; marcas da propriedade (Castro, 2007).
Exs. j parcialmente extintos: Azinhaga da Fonte (Benfica), Azinhaga da Cova da
Ona (Carnide), Azinhaga dos Alfinetes (Marvila)

Espaos Verdes

Espaos non aedificandi delimitados no tecido urbano, maioritariamente compostos
por matria vegetal, de recreio e lazer da populao. reas que integram a estrutura
ecolgica urbana onde, por princpio, se privilegia a salvaguarda de recursos naturais
(Castro, 2007).

Matas:
Espaos de grande dimenso revestidos de vegetao, compondo grande parte da
estrutura verde principal, onde o extracto arbreo predomina sobre o arbustivo e herbceo.
Apresenta funes de proteco e eventualmente de produo (Castro, 2007).
Exs.: Parque Florestal de Monsanto, Mata de Alvalade

Parque Urbano:
Espaos verdes de permanncia da populao com rea considervel. Espaos de
recreio activo. Integram a estrutura verde principal (Castro, 2007).
Exs.: Parque das Conchas e Qta. dos Lilazes, Quinta da Granja

Jardins Patrimoniais:
Espaos verdes de valor histrico, cultural e paisagstico, sendo salvaguardadas as
suas caractersticas iniciais ou resultantes da sua evoluo histrica. Integram a estrutura
verde secundria (Castro, 2007).
Exs.: Campo Grande, Estrela, J ardim da Parada, Prncipe Real, J ardins Botnicos,
Parque Eduardo VII

Espaos de proximidade:
Espaos verdes de recreio activo do bairro, cuja influncia abrange um bairro ou uma
unidade de vizinhana (1 km). Integram a estrutura verde secundria (Castro, 2007).
Exs.: J ardim do Arco do Cego, Alameda Afonso Henriques

Verde de Enquadramento:
Espaos com funo de mitigao dos efeitos do trfego elevado, de maior rudo, de
proteco a declives superiores a 25% ou reas especialmente sensveis do ponto de vista
biofsico, ou de enquadramento paisagstico e ambiental de reas edificadas ou infra-
estruturas (Castro, 2007).
Exs.: faixa de proteco 2. Circular, ao aeroporto, ao eixo N/S

Verde Integrado no Edificado:
Espaos verdes de dimenso reduzida, tais como canteiros e logradouros.
Superfcies com revestimento vegetal sobre a laje de cobertura de edifcios (Castro, 2007).

5.2. Caracterizao dos Vectores de Desenho do Espao Pblico

Forma:
Definio segundo Machado (1999):
S. f. Configurao dos corpos; feitio, feio. Aparncia. Desinncia das palavras. s.
f. pl. Contornos do corpo.
Relevncia em A.P.:
A estrutura da cidade, com toda a sua complexidade e problemticas, apresenta
espaos com vrios tipos de funes, das quais as mais elementares podem ser facilmente
apreendidas atravs das suas formas. o caso, por exemplo, da circulao (Lynch, 1999b).
certo que formas mais simples so mais facilmente apreendidas do que as mais
complexas, e a forma da cidade deve ser passvel de ser apreendida pela populao em
geral, deve ser flexvel, susceptvel a alteraes de funo e significado, sendo receptiva
formao da imagem de cada observador atravs de uma riqueza de estruturas e indicaes
possveis. No entanto, segundo Lynch (1999b), algumas formas devem ser mantidas, tais
como cruzamentos importantes, vias-chave, homogeneidades regionais, formas importantes
que estruturam e contribuem para o funcionamento da cidade.

Diversidade:
S. f. Conjunto de coisas diversas, variedade. Dissemelhana. Divergncia.
Relevncia em A.P.:
A diversidade representa um importante papel na apropriao do espao, uma vez
que dela resulta a sua adaptao s suas possveis utilizaes de diversas naturezas.
Assim sendo, o espao pblico deve ser multifuncional, j que espaos e equipamentos
muito especficos a determinada utilizao tentem a reduzir o leque de utilizadores.
ainda importante referir que um espao multifuncional deve apresentar
complementaridade entre as actividades e a sua disposio espacial deve ser coerente, de
modo a proporcionar espaos harmoniosos e livres de conflitos (Alves, 2003).

Composio:
S. f. Acto de compor. Combinao das partes componentes de um todo; preparao;
disposio. Produo literria, cientfica ou artstica. Trabalho do compositor tipogrfico. O
modo por que se agrupam as molculas de um corpo. Acordo entre litigantes.
Relevncia em A.P.:
A inter-relao entre os elementos constituintes de um espao, o modo como estes
se distribuem e organizam, o que permite a formulao da estrutura do espao sem a qual
o movimento racional impossvel. As possibilidades so imensas, originando situaes
urbanas diversas, com diferentes estilos, materiais de construo, funes e climas
ambientais.

Ordem:
S. f. Disposio regular e metdica. Boa administrao. Modo de proceder.
Categoria. Regularidade. Mandado de superior. Modo de ser. Disciplina. Paz; silncio.
Comunidade religiosa. Classes honorficas institudas pelos soberanos para distino de
servios relevantes. Sacramento conferido pelos bispos aos indivduos que seguem a
carreira eclesistica. Classe de animais. Famlias de plantas. Sistema de arquitectura.
Relevncia em A.P.
Apesar da estrutura de uma cidade se apresentar complexa, sem ordem aparente,
esta dever ser contnua como um todo, havendo uma inter-relao entre as partes que
possibilite a movimentao dos seus utilizadores. Assim, organizao do todo influencia a
capacidade de percepo deste por parte dos seus utilizadores, bem como a sua
deslocao, encontrando-se estas trs intimamente ligadas.
Segundo Lynch (1999b) os elementos mais expressivos atravs dos quais a cidade
pode ser organizada so as ruas, j que so o elemento que impele o movimento dos
utilizadores. O ponto estratgico de uma rede de ruas a sua interseco, ponto de deciso
para o movimento.

Domnio:
S. m. Propriedade, campo de explorao muito extensa. Direito de propriedade em
bens imveis. Territrio sujeito a dominao; senhorio. Autoridade, poder. Atribuio,
competncia.
Relevncia em A.P.:
Quer o tamanho, a exuberncia ou o interesse de determinado elemento que
componha o espao, promove a sua distino dentro da composio do conjunto. Esse
domnio de determinada caracterstica do todo uma qualidade que facilita a criao da
imagem e o seu reconhecimento.

Hierarquia:
S. f. Ordenada distribuio de poderes, com subordinao sucessiva de uns a
outros. Classe, graduao.
Relevncia em A.P.:
A hierarquia pressupe por si s uma ligao entre os elementos que compem o
todo, criando uma sequncia onde a intensidade vai aumentando ou diminuindo de
elemento para elemento.
Um exemplo dado por Lynch (1999b) o de um bairro principal que alberga trs
sub-bairros que, por sua vez, contm trs sub-sub-bairros e assim por diante. Outro
exemplo ser o da rede de vias enunciada no captulo anterior: a rede de estradas urbanas,
que se liga rede de arruamentos principais, seguida da rede secundria de arruamentos, e
por ltimo a rede local de menor expresso.
Simetria:
S. f. Disposio de vrias coisas semelhantes, em relao a um plano, a um recto
ou a um ponto.
Relevncia em A.P.:
A simetria pode ser observada quer na forma dos espaos, o seu delineamento,
como no desenho ou na disposio dos elementos que o compem, tais como percursos,
mobilirio urbano, material vegetal, etc.
Muitssimo utilizada na arquitectura tradicional, hoje em dia a simetria perdeu o seu
papel principal, sendo pouco utilizada no desenho de um espao.

Surpresa:
S. f. Assombro por coisa inesperada. Sucesso imprevisto. De surpresa, de
improviso.
Relevncia em A.P.:
Em espaos onde o factor surpresa foi introduzido denota-se um maior envolvimento
por parte do utilizador, que deseja descobrir o que se encontra para alm do
labirinto/mistrio (Cullen, 2006). Contudo, este facto verifica-se sob duas condies:
primeiro, a orientao deve ser clara, nunca havendo o risco de no se encontrar uma
sada; para alm disso, a forma do espao deve poder ser analisada e mais tarde
apreendida, de modo ao utilizador se poder sentir confortvel.

Movimento:
S. m. Mudana de um para outro lugar; evoluo de ideias. Animao. Maneiras,
gestos.
Relevncia em A.P.:
A facilidade com que o utilizador acede, se move e abandona determinado local
condiciona o seu comportamento e o seu desejo de repetir a experincia. A confuso em
demasia, provocada por caminhos no delimitados ou labirintos excessivamente intrincados,
provocam insegurana no utilizador.
Segundo Lynch (1999b) as qualidades que fornecem ao utilizador a possibilidade de
interpretar a direco ou distncia que este deseja seguir, tais como indicativos que
melhoram a clareza de desnveis, curvas, etc. so fundamentais para este se localizar e
apreender o espao pelo qual se desloca.
Ser ainda desejvel incentivar processos de desenho do espao pblico no sentido
de oferecer a cidade a todos, ou seja, devem ser ultrapassadas as barreiras fsicas que
condicionam o acesso e movimentao de determinados segmentos da comunidade, jovem
ou idoso, ou com mobilidade reduzida, e favorecer a conexo com as redes de circulao.

Conforto:
S. m. Tudo o que constitui o bem-estar material.
Relevncia em A.P.:
A qualidade ambiental do espao vector onde se inserem as reas de sombra, uso
de vegetao, elementos de gua, proteco contra ventos e chuvas, atenuao do rudo,
etc. so qualidades que promovem o conforto psicolgico e biofsico, j que se
apresentam como potenciadores da vida ao ar livre, tornando o espao mais ou menos
adequado para as diferentes actividades de recreio ou lazer. Outro tipo de variantes, como o
tipo de mobilirio, nomeadamente de estadia (bancos, muretes, etc.); de pavimento ou
mesmo aspectos como a luminosidade e segurana, tm tambm a capacidade de conferir
ou retirar conforto a um espao.
Segundo Cullen (2006) o conforto muitas vezes associado a situaes onde
transmitida um sentido de privacidade e aconchego, que pode ser atingido por meios da
construo de abrigos, aproveitamento de zonas situadas a um nvel inferior, utilizao da
vegetao para criar zonas menos amplas, etc.

Luminosidade/Albedo:
Luminoso, adj. Que tem ou d luz. Evidente. Sagaz. Ilustre. Formoso.
Albedo, s. m. reflectividade de um corpo ou superfcie.
Relevncia em A.P.:
Como refere Muga (2006) perceptivamente, uma superfcie divide-se em duas
camadas: uma inferior, que a claridade e a cor da superfcie, e uma superior, que a
iluminao. Os efeitos psicofisiolgicos que a iluminao de determinado espao provoca
no utilizador so evidentes, uma vez que todos ns j sentimos uma maior energia em dias
mais luminosos de Vero, e sentimentos mais depressivos no Inverno onde a luz menor e
os dias mais curtos.
Relativamente iluminao pblica, segundo Cullen (2006), devem ser consideradas
quer as normas tcnicas de instalao quer as exigncias paisagsticas. Quanto primeira
este autor afirma que deve ser obtida uma unidade de escala, onde a envergadura da rede
acompanha a escala do espao que ilumina (de modo a no chamar a ateno por si
mesma nem falhar o seu objectivo de iluminao de toda a rea), e uma distribuio da rede
que no interfira com o carcter do espao (por exemplo, uma distribuio linear ser
adequada na iluminao de uma via, mas no de um espao circular). A instalao elctrica
deve ser encarada como um elemento intimamente ligado ao tecido urbano, quer de noite
como de dia, de modo a haver uma adequao entre as escolhas de intensidade,
distribuio e modelos dos aparelhos e o carcter do espao iluminado (Cullen, 2006).
Quanto ao albedo, sabido que espaos amplos constitudos por materiais de cor
clara, tais como a calada to utilizada na cidade de Lisboa, promovem uma maior
reflectividade da luz solar, do que espaos onde o material contm textura ou uma cor mais
escura, ou onde existe mobilirio ou material vegetal que promova a sombra.

Material:
Adj. Da matria; corpreo. Brutal. Que requer pouca inteligncia. S. m. Propriedade
inerente matria. Pl. Tudo quanto necessrio para a construo de um edifcio,
composio de uma obra literria, etc.
Relevncia em A.P.:
So mais do que diversos os materiais disponveis para serem utilizados num
projecto de espaos exteriores, entre os quais se contam pedras, cimento, alcatro, metal,
madeira, material vegetal, gua, etc. A escolha destes materiais dever ter em conta a
funo que iro desempenhar, bem como o tipo de populao a que esto destinados servir
e a intensidade de utilizao a que sero sujeitos, atendendo a questes de durabilidade do
material (Brando, 2002). certo ainda que o uso de cada material implica determinado
investimento, maior ou menor consoante a sua natureza.
Onde se localizam talvez as maiores oportunidades de utilizao de variados
materiais no prprio pavimento do espao, onde o uso de cores, texturas e possveis
combinaes de matrias prende o olhar do utilizador. Segundo Cullen (2006) o pavimento
o elemento que mais contribui para a unificao de uma cidade.
Dentro dos elementos naturais que podem ser utilizados na cidade, a rvore
desempenha sem dvida um importante papel no que respeita s suas funes de conforto
bioclimtico ou delimitao de vias. Tambm dentro deste campo existe inmeras
possibilidades de escolha, variantes na cor, textura, cheiro, tamanho, ou forma.

Textura:
S. f. Tecido de qualquer espcie. Unio ntima das partes que compem um todo.

Relevncia em A.P.:
O emprego de acabamentos como a textura e a cor (enunciada em seguida) so
formas de tratamento de superfcies que realam a sua aparncia, captando o olhar,
despertando a ateno do observador.
Cullen (2006) afirma que um acabamento de cor branca ser uma forma de
intensificar o efeito visual da textura de uma superfcie, reforando os contrastes de
luz/sombra.

Cor:
S. f. Impresso que produz na vista a luz reflectida pelos corpos. Matria corante. A
cor vermelha da face. O colorido de um quadro. Tintura para imitar o rosado da pele;
arrebique. Distintivo de uma famlia, partido ou estado. Opinio, carcter. Aparncia,
pretexto.
Relevncia em A.P.:
A cor o acabamento mais utilizado no tratamento de superfcies, conferindo maior
ostentao e destaque ao seu aspecto. Segundo Muga (2006) contrastes fortes de cores
so considerados um chamariz para a ateno dos utilizadores, mas devem ser adoptados
com cuidado, pois correm o risco de se tornar desenquadrados dos restantes espaos,
contribuindo para a incoerncia da cidade.
Devem tambm ser consideradas as reaces fisiolgicas que a cor provoca no
observador. Cores mais fortes aceleram a circulao sangunea, aumentando a excitao e
a fora muscular, ao contrrio de cores mais suaves que o tranquilizam (Muga, 2006).

Cheiro:
S. m. Emanao odorfera; aroma, perfume. Olfacto. Indcio, aparncia; rastro. Pl.
Essncias aromticas.
Relevncia em A.P.:
Muga (2006) afirma que o olfacto o mais evocativo de todos os sentidos, devido
ligao entre os bolbos olfactivos na base do crebro, o sistema lmbico (responsvel pelos
humores, impulsos sexuais e emoes fortes) e o hipocampo (ligado memria). Este facto
faz com que o olfacto tenha a capacidade de evocar recordaes muito mais profundas do
que a viso e a audio.
Cada espao dotado de diversos cheiros que emanam dos materiais nele
presentes. Materiais com aromas mais intensos, como o material vegetal, a madeira
molhada, ou os gases provenientes do trfego automvel, estimulam o olfacto do utilizador
provocando reaces de agrado ou desprazer.

Funo:
S. f. Desempenho de um ofcio. Aco prpria de cada rgo, como a circulao, a
respirao, etc. Exerccio das atribuies inerentes a emprego. Festividade.
Relevncia em A.P.:
Ponto essencial na elaborao de determinado projecto o reconhecimento das
necessidades dos seus futuros utilizadores, factor que influenciar extremamente a
intensidade de utilizao do espao.
So vrias as funcionalidades que cada espao pode abranger, proporcionando
locais de estadia - onde deve ser dada particular ateno implementao reas abrigadas
do vento e do sol, criando condies para uma permanncia confortvel; nestes espaos
so tambm bastante apreciadas as zonas relvadas e a adopo de elementos de gua tais
como repuxos, espelhos de gua, fontes, caleiras abertas, entre outros, que contm um
poder tranquilizante sobre o utilizador - locais de recreio - onde devem ser criadas reas
onde adultos e crianas possam interagir, brincando juntos, com todas as medidas de
segurana necessrias - locais de circulao - onde os percursos possveis devem ser
claros e legveis e as barreiras fsicas ultrapassadas.
Na considerao deste vector deve tambm ser analisada a aptido do espao, no
que respeita morfologia do terreno, tipo de solo, clima, etc.

5.3. Matriz de Avaliao de Desenho do Espao Pblico Urbano

Em seguida apresenta-se a Matriz de Avaliao de Desenho do Espao Pblico
Urbano, elaborada, como j referido no incio deste captulo, atravs do cruzamento entre os
Vectores de Desenho do Espao Pblico e as Tipologias de Espao Pblico analisados em
epgrafe.
tambm apresentada uma pequena discusso acerca dos valores obtidos na
Matriz, referenciando a maior ou menor importncia do processo criativo ou das questes
objectivas (funcionais) em cada tipologia.

Espao Pblico
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Total
Rede de estradas urbanas 3 -3 -3 1 3 2 3 -3 -3 -3 3 0 -3 -3 -3 3 -6
Rede principal de arruamentos 3 -2 -2 1 2 1 2 -3 0 -2 3 0 -3 -3 -2 3 -2
Rede secundria de arruamentos 2 -1 -1 2 1 0 0 -3 1 -1 3 1 -1 -3 -2 2 0
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Rede local 2 0 0 3 0 -2 -1 -2 3 0 3 2 0 -2 0 1 7
Praas estruturantes 1 2 2 2 2 1 2 1 3 0 2 2 1 2 1 3 27
Interfaces e terminais 0 2 2 2 2 1 -2 -1 3 0 2 1 0 2 0 3 17
Cemitrios 0 1 1 2 3 0 2 -2 1 1 2 0 -2 -3 0 2 8
Miradouros 1 1 1 0 0 1 -3 -1 1 2 1 1 1 1 1 2 10
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Azinhagas -2 -2 -2 0 1 -1 3 -2 1 0 1 -2 -3 -3 1 0 -10
Matas -1 3 3 -1 -3 -3 3 -2 -2 0 -2 -3 -3 -3 1 3 -10
Parques urbanos 1 3 3 3 -2 1 0 3 2 3 2 3 3 3 3 2 33
J ardins patrimoniais 3 0 2 2 0 1 1 1 2 3 2 3 2 3 3 1 29
Espaos de proximidade 3 2 1 2 -1 0 0 1 3 3 2 3 2 3 3 2 29
Verde de enquadramento 1 0 0 0 3 -3 2 0 -3 -1 -3 1 -2 1 1 3 0
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Verde integrado no edificado 1 1 1 0 2 -2 1 1 -2 2 1 2 1 3 3 2 17
Quadro 1 - Matriz de Avaliao de Desenho do Espao Pblico

NOTAS:
Pontuao - escala de importncia dos vectores em determinada tipologia
Total - determina a importncia das caractersticas criativas/objectivas em determinada tipologia:
Total negativo - requer mais objectividade; Total positivo - requer mais criatividade; Total nulo - equilbrio entre objectividade e criatividade
Antes de mais deve ser feito o reparo de que sendo as pontuaes atribudas
consoante a maior ou menor importncia do vector em determinada tipologia, a conscincia
de que o total se refere ora imposio de mais objectividade ora imposio de mais
criatividade no processo de desenho em determinada tipologia de espao pblico,
consoante este apresenta valor negativo ou positivo, respectivamente, deve-se existncia
de um maior nmero de vectores mais direccionados para a componente criativa do
projecto. Ora este resultado no coaduna com as pontuaes atribudas ao vector Funo,
j que no prprio conceito de funo est intrnseca a noo de objectividade. No entanto,
deve-se salientar que o total da soma das pontuaes se apresenta pouco influenciado por
este vector.

Analisando os resultados obtidos verifica-se que o conjunto dos Espaos Canais
impem uma abordagem muito objectiva e funcionalista, facto que se comprova j que a
implantao destes espaos se encontra severamente direccionada para a sua funo
primordial - a circulao do veculo motor, onde o peo dispe unicamente de passeios e
passadeiras para se movimentar, evidentemente mais necessrias na rede local.
Relativamente aos Espaos Singulares so as Praas Estruturantes as que
apresentam maior valor criativo projectual - como espaos de uso colectivo que so, onde o
veculo motor no tem acesso - no lhes tendo sido atribudo nenhum valor negativo,
seguidas dos Interfaces e Terminais, Miradouros e Cemitrios. Nas Azinhagas a criatividade
praticamente anulada, resultado devido ao facto de serem espaos sem grande margem
de manobra, com pouco acesso pela populao e fraca visibilidade na cidade actual.
Os Espaos Verdes surgem como o grupo com maior influncia no bem-estar da
populao em geral e onde o projectista dispe de mais possibilidades de explorar a sua
veia artstica. Com maior componente criativa apresentam-se os Parques Urbanos, como
espaos com dimenso considervel de permanncia e recreio da populao. Tanto os
J ardins Patrimoniais como os Espaos de Proximidade so locais atractivos e de recreio da
populao, com o segundo valor mais elevado de criatividade imposto, seguidos do Verde
Integrado no Edificado e do Verde de Enquadramento. As Matas apresentam valor negativo,
sendo a sua funo principal a de proteco do solo.
Conclui-se assim que o conjunto dos Espaos Verdes aquele que exibe um maior
potencial na incorporao da componente artstica do projecto de espao pblico urbano,
contrariamente aos Espaos Canais, de funcionalidades especficas e uso restrito por parte
do peo. As Matas e Azinhagas apresentam objectivos de concepo mais restritos, e os
Parques Urbanos um maior leque de opes a ser explorado.

CASO DE ESTUDO

Requalificao Urbana da Rua Alferes Barrilaro Ruas

Com a entrada de lvaro Dentinho e de Sousa da Cmara na Cmara Municipal de
Lisboa, na dcada de 60, e cerca de 10 anos mais tarde com a criao do Gabinete Tcnico
de Habitao, denotou-se um perodo de grandes intervenes nos bairros de Chelas e
Olivais (Tostes, 2003). Segundo este autor, nesta altura a Arquitectura Paisagista,
submetida elaborao de planos de plantao apenas, havia reclamado o direito e
necessidade de intervir no projecto de espao pblico
11
at ento deixado a cargo dos
arquitectos que trabalhavam na Diviso dos Servios Tcnicos Especiais. Os espaos
ajardinados diziam respeito ao Servio de Arborizao e Ajardinamento do GTH (7
Repartio - Construo de J ardins), e apenas a partir do ano de 1965 os pavimentos,
caminhos e drenagem passaram a fazer parte das competncias desta Diviso.
Os princpios base do projecto para os Olivais Norte seguiram a linha funcionalista
que rege a Carta de Atenas, orientada pelos ideais de Le Corbusier. A sua concepo sem
cedncia ao urbanismo tradicional, onde a segurana dos pees evidenciada por uma
rede de circulao que separa os espaos pedonais do trfego automvel, desvinculada das
edificaes, onde estas de distribuem de forma livre (apenas subordinados orientao
solar) num espao fludo onde a matriz verde constitui cerca de 62% do espao, suprimiu a
rua linear tradicional com a qual os edifcios se alinhavam. Os espaos de recreio diurno e
de comrcio localizam-se prximo das habitaes, ao passo que as reas de recreio mais
amplas se encontram afastadas da habitao, junto s rotundas de grande trfego (Tostes,
2003), e a escola aparece como um edifcio intencionalmente isolado.
neste modelo que se inserem os espaos da Rua Alferes Barrilaro Ruas, cujo
levantamento topogrfico foi fornecido pelo Departamento de Estudos e Projectos da
Cmara Municipal de Lisboa. Desta rea so alvo de interveno a rea envolvente ao
campo de jogos, cercado por uma rede de grande dimenso que a protege dos possveis
voos de bolas dos jogadores mais entusiastas, um parque de estacionamento em forma de
S que alberga uma pequena parte dos veculos dos residentes da zona, e um espao de
estadia (onde a falta de conforto e mobilirio se opem a este conceito). Sendo o
estacionamento uma problemtica desta zona, os espaos adjacentes so tambm
requalificados, com o intuito de resolver a invaso dos veculos nos passeios e espaos
arrelvados.

11
Defendendo Ribeiro Telles que No de admitir que planos de plantao sejam elaborados por entidade
estranha concepo do partido adoptado, visto o elemento vegetal, pelas suas caractersticas de volume,
forma e cor, ser elemento fundamental do projecto (...) (Tostes, 2003)
6.1. Programa Preliminar

Nesta fase foi efectuada uma anlise das caractersticas e condicionantes da
paisagem em estudo, atravs da elaborao de diagramas de anlise que consideram a
fisiografia do terreno (verificando quais os taludes existentes que se apresentam como
situaes de difcil manuteno), as reas permeveis e rvores existentes (as quais devem
ser mantidas em detrimento de reas impermeveis), reas com maior incidncia de sol,
vento e rudo (onde a promoo de conforto se apresenta prioritria, possibilitando a criao
de espaos aprazveis aos seus utilizadores), locais com vistas privilegiadas (as quais no
devem, em situao alguma, ser bloqueadas), bem como possveis zonas de fluxos e
concentrao de indivduos (onde a coerncia entre estas e os elementos construdos,
mobilirio urbano e espaos verdes vital).
As caractersticas histricas do local so
tambm alvo de considerao, tais como o pavimento
em calada artstica do Espao de Estadia para
Adultos da autoria do Arquitecto Paisagista lvaro
Dentinho e o Estacionamento em S do Arquitecto
Paisagista Sousa da Cmara. Para estes elementos
que merecem toda a nossa ateno, salvaguarda e
recuperao, foi tambm elaborado um levantamento,
realando a sua importncia em termos patrimoniais.
Fig. 8 - Pavimento do Arquitecto lvaro
Dentinho no Espao de Estadia Fonte: Tostes (2003)

Os servios e equipamentos que servem os habitantes neste espao foram, tambm
eles, alvo de considerao, sendo de destacar o campo de jogos onde os mais novos se
delongam ao final da tarde, depois da escola, e o conjunto de restaurantes, cafs,
mercearias e outros servios (CTT, farmcia, etc.) onde se cruzam os vizinhos nos seus
prazeres e afazeres dirios.

A localizao da rea de estudo dentro da malha dos Olivais Norte e um plano de
identificao das reas que compem o espao, bem como os diagramas resultantes desta
anlise, so apresentados de seguida.









6.2. Diagnstico do Espao

Aps a anlise da paisagem foi possvel a identificao dos problemas mais
relevantes da rea de interveno. As principais queixas dos moradores prendem-se com a
falta de locais de estacionamento, a degradao dos pavimentos e a acumulao de terras,
num passeio, provenientes de um talude muito acentuado. A zona do campo de jogos a
que apresenta maior dinmica, no apenas devido a esta actividade mas tambm resultado
de todos os servios que se distribuem em torno do campo, onde o movimento de indivduos
notrio. Pelo contrrio, o amplo espao de estadia despido de conforto no convida
permanncia, encontrando-se vazio em todas as visitas efectuadas ao espao.

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Mais detalhadamente se expem, em seguida, os problemas desta rea, para os
quais algumas solues genricas foram previstas:
Carncia de passeios

Implantao de passeios em torno dos edifcios e sua
proteco por elementos de mobilirio

Elevada degradao dos pavimentos

Levantamento e implantao de novos
pavimentos,nas reas degradadas

Fraca capacidade de carga

Implantao de mais uma bolsa de estacionamento e
de estacionamento organizado ao longo dos edifcios

Invaso dos veculos nos passeios e zonas relvadas

Implantao de reas de estacionamento organizado
Quadro 2 - Redefinio dos Espaos de Estacionamento e Pedonais

Taludes muito acentuados, cujas terras se
acumulam nos passeios junto aos edifcios

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Implantao de muretes, com consequente
diminuio da pendente do talude

Zona de parque infantil abandonado

Implantao de uma rea de estadia para lazer
e visionamento dos jogos
Descontextualizao de determinadas zonas
do pavimento, recentemente substitudas por calada nova

Remoo do pavimento na zona da depresso
e colocao dessa calada nos locais
descaracterizados

Acumulao das guas pluviais na depresso

Remoo do pavimento no local da depresso e
implantao de um elemento de gua nesse local

Carncia de conforto fsico e ambiental e mobilirio de estadia

Colocao de mobilirio de estadia e arvoredo,
diminuindo o albedo e aumentando o conforto
fsico e bioclimtico, e remoo de muretes
possibilitando maior ligao com os espaos verdes

Quadro 3 - Redefinio dos Espaos de Recreio
6.3. Proposta

Sendo o objecto de estudo deste trabalho o processo atravs do qual o desenho do
espao pblico pode favorecer as relaes scio-espaciais, a requalificao urbana desta
rea procura esse mesmo propsito. Criando condies para a permanncia dos indivduos
e recuperando os elementos com carcter patrimonial que compem o espao, tenciona-se
de um modo geral torn-la mais segura, organizada e apelativa aos seus habitantes.
No que respeita ao seu enquadramento na Matriz de Avaliao de Desenho do
Espao Pblico, enunciada no captulo anterior, esta rea enquadra-se na tipologia de
Espaos de Proximidade, servindo os residentes da zona. No entanto, no deve ser
esquecido o carcter patrimonial de alguns dos elementos que a compem, assegurando a
sua salvaguarda e recuperao, quando necessrio, de acordo com o seu plano inicial.

Tipologia
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Espaos de proximidade
3 2 1 2 -1 0 0 1 3 3 2 3 2 3 3 2
Quadro 4 - O Caso de Estudo inserido na Matriz de Avaliao de Desenho do Espao Pblico

Os vectores de desenho mais relevantes nesta proposta foram a diversidade (a qual
se manifesta no conjunto de mobilirio, elementos verdes e construdos, que concorrem
para a promoo de diferentes actividades no espao), a ordem (expressa particularmente
no arranjo de espaos verdes e implantao de reas de estacionamento organizado), o
movimento (libertando espaos de circulao pedonal contnuos e seguros, livres das
actuais invases por veculos), o conforto (da mais extrema importncia nos locais de
estadia, existentes e propostos, proporcionado quer pela implantao de elementos vegetais
que atenuem os efeitos do rudo, vento e insolao, quer pela criao de reas menos
expostas onde a privacidade dos utilizadores seja possvel, ou pela introduo de mobilirio
urbano concordante com cada actividade). Tambm a forma foi alvo de considerao nas
reas propostas, inspirada nas formas j existentes, tendo a forma geral do espao sido
mantida. A luminosidade foi ligeiramente alterada pela introduo de elementos arbreos,
em particular nos estacionamentos e espao de estadia, mas os candeeiros existentes
foram mantidos, considerando-se serem estes suficientes. Relativamente aos materiais
utilizados, estes consideram questes de durabilidade, funcionalidade e contextualizao
com o espao e os elementos existentes, procurando a criao de um espao coeso e
respeitando as caractersticas do seu plano inicial, bem como as texturas e cores implcitas.
Espaos de estadia, circulao e recreio encontram-se conjugados, conferindo um carcter
multifuncional a este espao.

Como refere Stokols (1990), citado por Muga (2006), a qualidade de vida dos
habitantes da cidade provem do nvel de conforto fsico e ambiental que assegura a sade
fsica, do bem-estar emocional auxiliado por qualidades estticas, simbolismos, sentimento
de segurana e de controlo e previso do cenrio, bem como da coeso espacial e social,
relacionada com a forma como as relaes sociais se processam. Partindo deste
pressuposto, e no esquecendo os conceitos de competncia ambiental e espao pessoal,
esta proposta introduz elementos vegetais, um elemento de gua e mobilirio urbano que
auxiliam a permanncia dos utilizadores, proporcionam situaes de conforto bioclimtico, e
promovem a segurana dos pees. A introduo de um espao onde privilegiada a
intimidade mas de onde possvel, no entanto, observar o espao de estadia adjacente,
admite novas opes de escolha neste espao, com reas dedicadas ao comrcio, reas de
recreio activo, reas de contemplao de jogos, e reas de estadia.

rea Envolvente ao Campo de J ogos

A existncia de uma rea de antigo parque infantil actualmente abandonada, em
torno da qual se estende uma rea pontuada por elementos arbreos, apresenta-se
actualmente como um espao de passagem de dimenses considerveis. A implantao de
uma rea relvada e a construo de um elemento de estadia em lajes de pedra calcria sob
a forma de bancadas, de onde seja possvel observar os
jogos, conferem uma nova forma e funcionalidade a este
espao.
O caminho de passagem, tambm em placas de
calcrio, rodeia o campo de jogos e as bancadas, e
enquadrado por reas relvadas de onde partem os
elementos arbreos que ensombram as actividades de
recreio e estadia. O estreitamento do limite da nova rea
verde e o aumento da extenso da rea a Este do campo,
resultam num direccionamento da passagem e no
enquadramento das bancadas.
Fig. 9 - Esboo da rea de estadia
adjacente rea de recreio activo
Para os dois taludes problemticos desta zona proposta uma diminuio do seu
declive atravs da implantao de muretes em beto com 1m de altura, em tudo
semelhantes aos j existentes, resolvendo assim os problemas de acumulao de terras nos
passeios.
Os estacionamentos existentes foram tambm eles prolongados at ao incio da rua,
bem como os desenhos nos passeios, em calada de vidrao preta, que percorrem os
pontos de comrcio. A implantao de uma bolsa de estacionamento de configurao
semelhante s existentes no Espao de Estacionamento em S, melhora a organizao do
estacionamento nesta rea, funciona como um local de inverso de sentido para os carros,
e promove a identificao deste espao com o espao vizinho, atravs da semelhana de
formas e materiais.
Os estacionamentos so todos eles percorridos por elementos arbreos de folha
persistente, e pavimentados em cubos de granito, sendo estes, na nova bolsa, intercalados
por lajes de granito, as quais no so destinadas aos veculos, conferindo a sua forma
circular.

rea do Parque de Estacionamento em S

Nesta rea foi essencialmente resolvido o problema da fraca capacidade de carga
das duas bolsas de estacionamento existentes, bem como a recuperao dos seus
pavimentos, muito degradados, em cubos e lajes de granito.
A implantao de uma terceira bolsa, bem como de estacionamento organizado ao
longo das fachadas dos edifcios, procura solucionar o primeiro problema, permitindo ainda
a criao de passeios em calada de vidrao em torno de toda esta rea, protegidos por
pilaretes com uma altura mnima de 0.70m, permitindo assim uma segura e contnua
circulao dos pees.
ainda prevista a implantao de elementos arbreos de folha persistente, onde
possvel, que ensombrem os veculos e tornem o espao mais aprazvel e confortvel, bem
como a colocao de mobilirio de estadia na rea mais elevada deste espao. Esta rea
encontra-se protegida dos fluxos dos veculos, devido sua compartimentao pela
existncia de rvores em caldeiras sobrelevadas, em tijolo burro, tornando-a apta
permanncia dos indivduos.

Espao de Estadia

A demolio de trs muretes que separam este espao das reas verdes (com sua
substituio por uma vedao em ferro num dos casos, onde se verifica uma diminuio da
cota do terreno), a implantao de elementos arbreos associados a mobilirio de estadia, e
a colocao de um elemento de gua no local onde se verifica a acumulao das guas
pluviais, procura promover um maior conforto fsico e ambiental a toda esta rea.
O elemento de gua proposto, de forma
quadrangular, apresenta-se composto por um nvel
central, a uma cota mais elevada, com muretes em
beto capeados a pedra calcria. Estes muretes
apresentam um canal de cada lado de onde parte a
gua em cascata para um nvel inferior, ladeado por
outros muretes onde possvel a estadia.
Fig. 10 - Esboo da estadia associada ao elemento de gua
O mobilirio de estadia em beto, cujas mesas apresentam uma gravao do jogo de
xadrez, introduzem uma nova prtica neste espao, e a possibilidade de estadia em reas
relvadas potencia a permanncia dos mais novos.
Elementos arbreos de folha persistente delimitam o espao junto estrada.
proposta ainda a recuperao do pavimento em calada de vidrao existente neste
espao, com manifesto valor patrimonial. As pedras devero ser pontualmente removidas
nos locais de futuras caldeiras e elemento de gua, e efectuada posterior limpeza e
reinstalao nos locais com pedra descaracterizada, de modo a readquirir o seu desenho
original.
A regularizao do talude existente a Sudoeste, atravs da construo de um muro
de beto capeado a tijolo burro, cuja altura varia entre 0.20m e 2.20m, possibilita a
implantao de um novo espao de estadia, menos exposto. Um caminho atravessa a rea
relvada at zona pavimentada,
em lajes de calcrio. O muro
contornado por arbustos de folha
persistente nas zonas em que
este apresenta maior altura,
camuflando este aspecto e
conferindo maior conforto ao
espao.

Fig. 11 - Esboo da nova rea de estadia

Em seguida, so apresentadas as plantas referentes ao Estudo Prvio desta
proposta.








7. CONCLUSO

Dito isto, no vale a pena determinar se se deve
classificar Zenbia entre as cidades felizes ou
infelizes. No destas duas espcies que faz
sentido dividir a cidade, mas noutras duas: as que
continuam atravs dos anos e das mutaes a dar
forma aos desejos e aquelas em que os desejos ou
conseguem aniquilar a cidade ou so eles
aniquilados. (Calvino, 1993)

Fotografia 28 - A qualidade de um espao pblico
depende da sua capacidade de atrair e estimular
a permanncia das pessoas

Em suma, a qualidade de um espao pblico depende da sua capacidade de atrair e
estimular a permanncia de pessoas. A satisfao dos indivduos que utilizam o espao
pblico urbano pode ser conseguida atravs da adequao do projecto com o contexto
urbano envolvente e com as necessidades dos seus utilizadores, atravs de um conjunto de
solues sustentveis financeira, social e ecologicamente, sendo indiscutvel a importncia
de uma prvia anlise das condies, dinmica e energia do local. Segundo Del Rio (1990)
citado por Moutinho (2007) o desafio do Arquitecto Paisagista prende-se com a identificao
das regras para as opes significativas que do forma cidade dentro de um quadro
institucional que possa ser modificado na medida em que os tempos e as necessidades
mudam, para que a utilizao e fruio do espao se traduzam em bem-estar, qualidade de
vida, harmonia e prazer.
Defende-se portanto uma arquitectura que integre os conceitos de forma e funo (e
nunca um em detrimento de outro), natural e cultural, considerando igualmente importante o
espao edificado e o no edificado, arte e cincia, onde a atitude criativa se deve encontrar
presente em todo o processo de concepo. tambm indispensvel um planeamento do
espao pblico que no comprometa o seu papel estruturador da cidade, contribuindo para
a soluo das problemticas relacionadas com a coeso territorial, atravs do seguimento
dos princpios explcitos nos instrumentos de gesto e desenvolvimento territorial existentes,
bem como da aplicao de um conjunto de princpios orientadores de projecto, que
promovam a implementao de espaos inseridos na sua envolvente.
Amparando o conceito de espao colectivo da cidade, cientes da importncia das
relaes sociais e comunitrias que nele se desenrolam, o predomnio dos interesses
pblicos sobre os privados com a distribuio coerente de equipamentos e servios no
espao, deve ser promovida.
Conscientes de que o Homem manipula o ambiente e vice-versa, e relembrando a
preocupao da forma urbana tradicional com as relaes sociais to importantes, no se
poder, no entanto, afirmar que o retorno a essa forma seria vivel. Como j algum disse
mudam-se os tempos, mudam-se as vontades e o ideal seria a adequao do conceito
tradicional s necessidades e actividades quotidianas de hoje em dia, procurando
essencialmente a revalorizao das suas tipologias urbanas e a articulao entre as formas
e os elementos que compem a cidade.
A Requalificao Urbana da Rua Alferes Barrilaro Ruas enquadra-se neste estudo. A
necessidade de redefinio dos espaos de estacionamento e pedonais (j que pela
carncia de locais de estacionamento organizado os veculos invadem os (insuficientes)
passeios destinados aos pees), a falta de conforto bioclimtico e mobilirio urbano que
proporcionem espaos que convidem estadia, e a elevada degradao dos pavimentos de
carcter patrimonial, apresentam-se como situaes problemticas que colocam em questo
a segurana e bem-estar dos utilizadores.
Assim sendo, os conceitos analisados ao longo deste trabalho foram postos em
prtica no Caso de Estudo. O conceito de competncia ambiental, que encerra em si
diversas noes relacionadas com o potencial do espao para evocar sensaes de agrado
no indivduo (segurana, conforto fsico e ambiental, presena de simbolismos com os quais
o individuo se identifique, a forma como se processam as trocas sociais e a natureza das
actividades). O conceito de espao pessoal, que considera a necessidade de existncia de
espaos ntimos que contrastem com espaos amplos de convvio, que possam causar
sensaes de desconforto no indivduo. O conceito de coeso, espacial e social, atravs da
conjugao de formas, materiais, actividades. O conceito de acessibilidade, eliminando
sempre que possvel os obstculos movimentao.

Trata-se, ento, de um processo complexo, o do desenho do espao passvel de ser
apreendido e afeioado por uma vasta parte da populao. Mas com a conscincia de ser
inexequvel atender a todas as necessidades e gostos da totalidade dos indivduos,
conscientes devemos estar de ser praticvel a determinao de conjuntos de aspectos
comuns a uma maioria. Numa cidade onde se encontrem presentes vrios tipos de forma,
qualificados com os mais variados elementos e funcionalidades, numa distribuio coerente
que permita a localizao e identificao dos espaos dentro da malha urbana, diferentes
utilizadores com diferentes formas de olhar o mundo, encontraro material de percepo.
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