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USTICA: LE DUE STRAGI DELLA TERRA PROMESSA

di Gianni Lannes
Non una strage qualunque, ma un segnale intimidatorio da un governo ad un altro. In altri termini, una
verit inconfessabile: il traffico segreto di materiali nucleari e tecnologie belliche strategiche utili ad
estrarre rapidamente il plutonio dall'uranio !nia "echint, #nsaldo Nucleare, $N%N&, in cambio di giacimenti
di petrolio e montagne di dollari sonanti. 'astano ( chilogrammi di plutonio per assemblare una bomba
atomica. Lo )io !am ha registrato a tutti i livelli tecnici, inclusi i sistemi satellitari e di spionaggio di %chelon
base di !an *ito dei Normanni& dispiegati a quel tempi in %uropa, compreso uno dei radar attivi della
portaerei !aratoga rivela)ioni dell'ammiraglio +latle,&, i tragici eventi e li ha coperti. -ashington ha
par)ialmente collaborato con le autorit giudi)iarie italiane, semplicemente per allontanare l'ombra del
sospetto. ma niente di pi/.
0na vicenda interna)ionale ancora da occultare perch1 potrebbe provocare sconvolgimenti del quadro
geopolitico mondiale, soprattutto 2ediorientale. 3oich1 in Italia, attualmente, nessuno degli editori
interpellati, ha mostrato il coraggio civile di pubblicare la prima inchiesta giornalistica mai reali))ata sul
campo, risolutiva del caso, su questo mistero ormai defunto, in maniera indipendente da lobb, e apparati
di potere. 4uindi, opportuno procedere con una sottoscri)ione popolare, in modo da poter stampare
almeno 56 mila copie del volume oltre al formato ebook& e presentarlo in tutta Italia. !oltanto con l'aiuto
di cittadine e cittadini sar possibile reali))are questa doverosa impresa dopo 78 anni di men)ogne
istitu)ionali, depistaggi di !tati, omissioni, inquinamenti disinformativi, altri morti amma))ati, e cos9 via.
Nel :656 ho assolto al mio dovere di cittadino, di informare i due magistrati titolari dell'inchiesta #melio e
2onteleone& di quanto andavo scoprendo. Inoltre, ho segnalato ai giudici anche i nominativi di alcuni e;
militari italiani dell'#eronautica militare e della 2arina militare che sapevano qualcosa, ma non erano mai
stati interrogati dai giudici. 0no di essi, un e; sottufficiale dell'#rma a))urra, ha pure subito un trattamento
sanitario obbligatorio ordinato dai vertici dell'#2I, al fine di spaventarlo per )ittirlo violentemente.
La presunta verit giudi)iaria < quando e se raggiunta < combacia assai raramente con la verit storica degli
avvenimenti. 3urtroppo, in Italia, la responsabilit politica dei governanti non mai stata sfiorata in questa
vicenda.
Ecco, in estrema sintesi, il come e il perch sono state assassinate tante persone, compresi !e neonati"
:= giugno 5>?6, ore :5, 67 minuti: ufficialmente sparisce un aereo dai tracciati radar. +inisce nel 2ar
"irreno tra 3on)a, *entotene e 0stica. ?5 persone a bordo: == passeggeri tra cui 57 minori& e 8 membri
dell@equipaggio. !ono morti tutti e non si mai saputo il perch1. !i parte dai rottami del A$<> della
compagnia Itavia per raccontare questa tragedia insepolta. Infatti, proprio in quel relitto, nonostante
omissioni, manomissioni e sviste, si nasconde la chiave per risolvere il mistero del disastro, come per il 2ig
:7 farlocco& fatto rinvenire apposta sulla !ila 5? luglio 5>?6, utile a giustificare il finto movente della Libia e
di Gheddafi. 0na strage di guerra in tempo di pace, rimasta finora sen)a un movente reale e sen)a
colpevoli.
Le voci dei familiari delle vittime riecheggiano ancora sen)a giusti)ia: BCo perso mio fratello #lberto che
aveva 7= anni. Io ho perduto il padre dei miei figli. $@era mia figlia: una bimba di 55 anni. 2io fratello aveva
5: anni, si chiamava Giovanni ed era il mio compagno di giochi. 2ia sorella invece, aveva :: anni, era pi/
grande. Co perso due sorelle giovani e tre nipoti, di cui il pi/ piccolo di appena > mesiD.
Aa quella notte i giudici, i periti, i militari, gli esperti, i giornalisti hanno indagato per scoprire < ma alcuni
for)atamente per nascondere < le cause reali di quel disastro. 2a cosa successo al A$<>E %@ stato
disintegrato in volo, colpito da un ordigno, oppure ha risentito di un@esplosione ravvicinata di un missile a
guida radar semiattiva, ed in seguito ad un@onda di blast, stato danneggiato, riuscendo comunque ad
ammarare a nordest di 0sticaE Intanto una constata)ione: i motori non sono stati colpiti. %, di conseguen)a,
quando $ossiga per la prima volta nel :66=, ha detto che il missile era agli infrarossi e a Frisonan)aF, ha
mentito spudoratamente, oltraggiando la memoria delle vittime, il popolo italiano e i magistrati. +rancesco
$ossiga, unitamente a 2ordechai 'egin il premier israeliano&, e al governo francese dell'epoca, uno dei
corresponsabili del sacrificio del A$<>, ovvero dei suoi ignari passeggeri. 4uesto crimine la cosiddetta
ragion di !tati. I vertici militari italidioti non hanno fatto altro che ubbidir tacendo, insabbiando
maldestramente la verit.
Il primo depistaggio istitu)ionale partito proprio con l@indica)ione volutamente erronea del punto esatto
dove si era posato l'aeroplano, ben noto alle autorit militari italiane e alla N#"G, che invece di convogliare
subito da Napoli le unit aeronavali pi/ vicine, hanno fatto di tutto e di pi/ per rallentare i soccorsi,
ordinando ad una nave civile che casualmente era in rotta nell@area in cui caduto il volo IC ?=6 di
allontanarsi da quella )ona, dirottando l@imbarca)ione molto pi/ a sud. Nientedimeno, un elicottero 0!# <
eviden)iato da una visibile traccia radar e da altri riscontri probanti < giunto subito nel luogo dell'accaduto
il punto $ondor& per recuperare in mare dei piloti. $he combina)ione: in seguito, infatti, sono stati ripescati
in loco, due caschi da top gun 0!# e due salvagenti di una portaerei a stelle e strisce.
Aal rapporto di opera)ioni della nave della 2arina 2ilitare #ndrea Aoria si apprende che le Fsalme
recuperate erano 8:F. % i conti cos9 delicati, ben presto non tornano, ma a tutt'oggi nessuno ci ha fatto
veramente caso. $he fine hanno fatto i corpi dei morti mancanti all'appello finaleE % perch1 sono sparitiE
$ome mai non esiste negli atti giudi)iari un elenco di qualsiasi genere delle salme entrate e uscite
dall'istituto di medicina legale a 3alermo, diretto dal professor !tassiE #nche l@inchiesta giudi)iaria non ha
chiarito il mistero sul numero effettivo delle salme recuperate: 8: e non 7> come ha dichiarato 3riore
sen)a prove, ma con attesta)ioni non documentate&. #ltro capitolo fondamentale: la mancata autopsia a
tutti i cadaveri, ma soltanto a sette.
$@erano corpi di bambini perfettamente integri. +orse, qualche autorit altolocata dirottando le salme
nell@istituto di medicina legale di 3alermo, e non a Napoli come sarebbe stato pi/ logico e sensato, riuscita
a insabbiare il fatto che forse pi/ di qualcuna delle vittime era deceduta a causa di annegamento, e dunque
era ancora viva al momento dell@impatto del velivolo sul mare. %d ecco la probabile ragione per cui i
soccorsi sono stati volutamente ritardati: non si sa se qualcuno fosse stato ritrovato vivo e vegeto avrebbe
potuto raccontare cosa era realmente accaduto. In che condi)ioni era la mattina del :? giugno 5>?6, alle
ore =,5: minuti, al momento del primo avvistamento ufficiale di una chia))a oleosa, da parte di un
elicottero militare e subito dopo dell@#tlantic 'reguet < comandato dal tenente di vascello !ergio 'onifacio <
decollato da $agliari, il giovane carabiniere Giuseppe $ammarataE Il milite era gi decedutoE $@era forse
qualche sopravvissuto o qualche passeggero che indossava il salvagente@.
% come avrebbero fatto i malcapitati, se in base al vulgata in voga ancora adesso, il A$<> era esploso in volo
a togliersi le scarpeE 2a cos9 non , perch1 alcune peri)ie tecniche, attestano che l@aereo Itavia, arriva in
mare sostan)ialmente integro nella sua struttura portante, danneggiato certo dall'esplosione ravvicinata di
un missile !#HC, con modesta carica bellica, che non ha stroncato il velivolo, ma lo ha soltanto
danneggiato. Aopo essere investito dall'esplosione il A$<> rimane visibile al radar di $iampino < pur al limite
della sua portan)a < per altri 5?I secondi, e in questo frangente scende di 5.I66 metri di quota. Nell'ultimo
contatto radio volava a =.I66 metri di altitudine. *uol dire che cala via via sotto i I mila metri, al di sotto
della soglia minima di visibilit del radar di $iampino. 4uesto dettaglio fondamentale attestato dalle
rela)ioni nel 5>?6 di !elenia, Aouglas, N"!' e Itavia. Aunque, l'aereo plana sul mare, integro, e non
precipita in tanti frantumi.
% che ci dice l@eroico giudice 3riore sulla traccia #J 8(6 con caratteristiche di volo anomale, e
posi)ionamento assurdo, dato che non si trattava della bar)elletta di un pallone sonda a sud est della
!ardegna, ma di un caccia che attacca il Ac<> Itavia, convinto di colpire un aereo decollato dalla +rancia con
un carico di uranio arricchito destinato < come da accordi che coinvolgevano direttamente anche l@Italia per
la modica cifra di :,( miliardi di dollari < all@Iraq, ovvero alla centrale nucleare, bombardata sempre
dall@avia)ione israeliana il successivo = giugno 5>?5E 2ai sentito parlare di guerra elettronica nei cieli per
eludere la difesa aerea avversaria ed ingannare i radarE G del duello notturno < 78 anni fa < tra Kfir, 2irage
e 3hantomE 4uesta la verit indicibile, vale a dire il coinvolgimento di Israele sul movente nucleare, ossia
impedire che l@Iraq si dotasse dell@atomica, non sen)a aver prima tentato la persuasione diplomatica con
3arigi e Homa, altro che il cialtronesco depistaggio dei 2ig e della Libia. %@ noto, urbi et orbi, a chi ha un
minimo di conoscen)a in materia, che all@epoca, ma anche oggi, i piloti libici non avevano la capacit di
simili imprese e neanche i me))i idonei, a differen)a dei super addestrati assassini israeliani. % non c@ mai
stato un volo neanche sotto forma di piano riservato di Gheddafi dalla Libia in 3olonia, quella sera del :=
giugno 5>?6. Il Hais, ovviamente, in seguito ha giocato ad impersonare furbescamente la vittima per
incassare il consenso dell@opinione pubblica interna)ionale. $hi si ostina a rilanciare questa spudorata
men)ogna messa in piedi dall@intelligence, un minus habens, oppure mente. Infatti, la nota traccia radar
#J 855, quella che Lsvolta su 2altaM, in realt un normale volo di linea #eroflot, sen)a codice vip. % 3riore
l@ha accertato con una rogatoria interna)ionale. 2a allora, perch1 lo stesso ripete la solita cantilena libicaE
4uando il A$<> Itavia viene colpito dall@onda d@urto di un missile si trova nella stessa posi)ione di un aereo
sconosciuto il vero obiettivo che dopo il disastro prosegue indisturbato verso sud& che viaggia
parallelamente a (=( Nts, ma ad un@altitudine di 7= mila piedi, mentre il volo IC ?=6 naviga a 8II Nts, a :(
mila piedi. Il radar di Licola ha assegnato erroneamente al volo fantasma il codice #G :II, scambiandolo
per il volo dell@#ir 2alta K2 5(7& proveniente da Londra e diretto a 2alta, in ritardo di 57 minuti e 76
secondi. !ul volo fantasma c@era il carico di uranio arricchito, giunto indenne in Iraq.
Il velivolo civile italiano era scortato, si fa per dire, dai 2irage francesi, in modo tale da ingannare l@attacco
dei caccia israeliani, indotti in errore. % questo vuol dire, che a monte c@era premedita)ione, dolo: un livello
di criminalit istitu)ionale assolutamente inaudito. % non a caso, quel giorno stato scelto tra i tanti un
aereo da usare come specchietto per le allodole, da esca, in altri termini da sacrificare. Gltretutto, il A$<>
Itavia che aveva accumulato un notevole ritardo, quando a 'ologna era pronto per decollare < come attesta
un inequivocabile documento aeroportuale sfuggito alla censura < viene fermato dalla torre di controllo,
inspiegabilmente altri :6 minuti, in modo tale da farlo partire alle :6,6?, cos9 da far combaciare sia il volo
francese agganciato che la preda italiana. L@avia)ione israeliana, il = giugno 5>?5, metter in pratica un altro
raid per bombardare la centrale nucleare GsiraN.
Il 75 agosto dell@anno 5>>>, dopo un lungo, nebuloso e tormentato iter giudi)iario, il giudice istruttore
Hosario 3riore ha rinviato a giudi)io, una settantina tra generali, alti ufficiali dell@#eronautica 2ilitare,
colpevoli, questa l@accusa di B0na sistematica distru)ione di prove, in esecu)ione di un preciso progetto
che doveva impedire ogni ricostru)ione dei fattiD. 2a il 5( dicembre del :66( gli ultimi imputati rimasti in
giudi)io < dopo la raffica di assolu)ioni per prescri)ione dei reati ascritti < sono stati assolti in appello. Infatti,
la corte d@assise ha mandato libero il generale Lamberto 'artolucci e il generale +ranco +erri, nel 5>?6,
rispettivamente capo e sottocapo di stato maggiore dell@#eronautica, dall@accusa di alto tradimento. %
infine la $assa)ione ha sancito il libera tutti.
Nell@informare il ministero della Aifesa sulla situa)ione del cielo italiano la sera del := giugno, 'artolucci e
+erri avevano escluso il possibile coinvolgimento di altri aerei italiani o N#"G, militari o civili. Il :6 dicembre
5>?6 avevano sostan)ialmente scritto: Bal momento dell@incidente: nella )ona non era in corso alcuna
esercita)ione aerea na)ionale o N#"G e nessun velivolo dell@#eronautica italiana era in voloD.
Aaria 'onfietti, presidente dell@associa)ione di parenti delle Lvittime di 0sticaM parla sen)a giri di parole:
B$redo che la magistratura abbia concluso il suo compito. Aalla magistratura altro non ci si puO aspettare.
$redo che il problema si sposti, come dico gi da tempo, si debba spostare a livello politicoD.
La magistratura non ha potuto < o forse voluto < fare niente, se non archiviare il procedimento di strage,
perch1 Bignoti gli autori del reatoD. 3er comprendere appieno cosa successo dobbiamo fare un passo
indietro e ripercorrere daccapo la rotta del volo IC ?=6.
B'uonasera radar di Homa: IC ?=6. 'uonasera anche a lei ?=6. Inserisca 557I ed autori))ato a 3alermo,
via 'olsena, 3uma, Latina, 3on)a, # 57D. 4uella sera del := giugno 5>?6 molti radar civili e militari vedono il
percorso del A$<>: c@ il radar di controllo del traffico aereo di $iampino. B?=6 a che distan)a da +iren)eE.
!iamo prossimi a 3eretola, 5( miglia a sud. 2i chiami a :6 migliaD. $@ il radar dell@#mi di 3oggio 'allone in
provincia di Grosseto: B?=6 che prua haE La ?=6 perfettamente allineata sulla radiale di +iren)e. #bbiamo
5(7 in prua. #desso vedo che sta rientrando, quindi praticamente diciamo che allineato. 2antenga
questa prua. Noi non ci siamo mossi, ehPD. 'ench1 il centro di controllo radar di $iampino abbia visto uno
spostamento ed un successivo allineamento dell@aereo, i piloti smentiscono istantaneamente di aver
effettuato qualsiasi manovra. In pratica i 2irage decollati da !olen)ara usando il medesimo codice
trasponder 557I& del A$<> volavano nell'ombra dell'aereo civile italiano, ben mimeti))andosi.
$ontemporaneamente due piloti militari, Ivo Nutarelli e 2ario Naldini, in volo con + 568 sulla "oscana,
lanciano alcune volte il segnale di allarme generale. !icuramente i due ufficiali avevano notato qualcosa di
insolito o molto strano a ridosso del Ac<>. #ll@aereo dell@ Itavia, perO non giunge alcuna segnala)ione.
B'uonasera la ?=6 a :>6 su 'olsena. $ontatto radar autori))atoD.
3i/ a sud si staglia il radar di Licola, vicino a Napoli. Aal controllo di $iampino comunicano cos9: BItavia ?=6
diciamo ha lasciato 3on)a 7 miglia sulla destra. 4uindi, quasi quasi va bene per 3alermo cos9D. Il Ac<> Itavia
passa poi all@area coordinata dalla ter)a regione aerea, il cui comando a 2artinafranca, che supervisiona
tutte le opera)ioni dei radar di Licola, 2arsala e !iracusa. 0ltimo contatto radio conosciuto: BHoma
buonasera l@Itavia ?=6. 'uonasera IC ?=6 avanti. 55( miglia per 3apa #lfa Q per 3apa Homeo !ierra.
!cusate, mantiene :(6. IC ?=6 puO darci stimato di HaisiE # Haisi nessun ritardo. $hiameremo per la discesa
?=6D. 4ualche istante dopo < si evince dalla registra)ione della scatola nera < il comandante gatti esclama:
BGuaQD. 3oi, il buio assoluto.
'um, bumP Improvvisamente bagliori nel cielo e frenetici contatti radio tra controlli civili e militari. BNon
l@avete vistoE Lungo la rotta da 3alermo caduto un A$<> lungo la rotta che porta da 'ologna a 3alermo.
L@ultimo punto noto #mbra 57 #lpha. #vete avuto altro trafficoE 2andatecelo magari lo stesso. # lei chi
glielo ha detto che cadutoE Guardi questo qui doveva atterrare gi alle > e 57 su 3alermoD. Aopo l@ultima
comunica)ione delle :6, (I minuti e (8 secondi da bordo dell@aereo Itavia incombe solo il silen)io radio. La
ricerca del velivolo civile parte molto a rilento, o meglio col freno a mano innescato. *iene contattato un
aereo dell@#ir 2alta in volo sulla stessa rotta, a una do))ina di minuti di distan)a, dietro la rotta dell@Itavia.
2a il cielo in quei frangenti drammaticamente congestionato da aerei militari N#"G e di na)ionalit
apparentemente ignota.
Nel frattempo all@aeroporto di 3alermo ini)ia la trepidante attesa dei parenti dei passeggeri. Hacconta Aaria
'onfietti: BL@aereo dato per disperso alle ( della mattina. Non capivamo. $osa vuol dire un aereo dato per
dispersoE %@ caduto, stato dirottato, cosa successoED. 3er alcuni giorni i tardivi me))i di soccorso
recuperano i pe))i dell@aereo rimasti a galla e quelle salme che il mare restituisce a bocconi. La 3rocura di
3alermo il giudice #ldo Guarino& apre subito un@inchiesta e si attiva quella di 'ologna ordinando
prontamente il sequestro della documenta)ione tecnica del locale scalo aeroportuale. La mattina
successiva alla strage vengono a galla un sacco di rottami. % le navi di soccorso recuperano importanti
reperti tra cui due salvagenti di una portaerei e due caschi di piloti di caccia.
Il :? giugno al centralino del quotidiano Il $orriere della !era giunge una telefonata anonima: B!enta: qui i
N#H. Informiamo che nell@aereo caduto sulla rotta 'ologna<3alermo si trovava un nostro camerata, 2arco
#ffatigato. 3er riconoscerlo aveva al polso un 'aume<2ercierD. 2a la noti)ia smaccatamente falsa: il :>
giugno, infatti, arriva la smentita. #ffatigato vivo, latitante in +rancia. dove collabora con i servi)i segreti
d@oltralpe e con la $I#. La telefonata partita dal centro !ismi di +iren)e. In quegli stessi giorni la stampa
ini)ia a ipoti))are il coinvolgimento di altri aerei nel disastro del A$<> Itavia. Il 5? luglio 5>?6 sulla !ila, in
$alabria, vengono ritrovati i resti di un 2ig :7 di fabbrica)ione sovietica. %@ un caccia monoposto matricola
6I>(6. !otto il velivolo appare un rettangolo verde: in bella mostra la bandiera dell@aeronautica militare
libica.
Intanto, l@inchiesta giudi)iaria passa inspiegabilmente a Homa, che perO non ha alcuna competen)a
territoriale e viene affidata al giudice Giorgio !antacroce, figlio di un magistrato militare. L@autorit
giudi)iaria ordina una peri)ia a John 2acidull, esperto del National "rasportation !afet, 'oard, un ente
nord<americano, speciali))ato nelle indagini sui disastri aerei. !ul tracciato radar 2acidull vede uno
scenario bellico: alle :6, (? minuti e 5( secondi il radar primario di Homa aveva captato una traccia a sud
est della !ardegna. #lle :6, (? minuti e 7> secondi un@altra tracia veniva dodici secondi dopo l@impatto con il
A$<>. % una ter)a traccia veniva individuata in dire)ione della $alabria sull@aerovia militare A- 5:.
Il signor John "ransue, e; direttore della se)ione guerra aerea del dipartimento della difesa, all@epoca
consulente del 3entagono, ha anali))ato le conclusioni di 2acidull, per ricostruire la dinamica della
tragedia. B4uello che forse accaduto questo: mentre il A$<> prosegue verso la rotta di 3alermo, il caccia
si avvicina e acquisito l@aereo civile sul suo radar, effettua una virata, poi continua, vira ancora, e messosi in
volo ori))ontale lancia il missile. pochi istanti dopo il missile intercetta il Ac<>. !ono passati 8(secondiD.
Il ministro dei trasporti Hino +ormica che nomina una commissione guidata $arlo Lu))atti, con il compito di
indagare sulle cause della caduta del A$<>. Nel dicembre del 5>?6 questa commissione ministeriale esclude
l@ipotesi del cedimento strutturale. Il 5= dicembre dello stesso anno. #ldo Aavan)ali, presidente dell@Itavia
scrive al ministro +ormica. !econdo i suoi esperti ad abbattere il A$<> stato un missile. Aavan)ali dichiara:
B%@ stato un missile perch1 noi appena avvenuto l@incidente abbiamo istituito innan)itutto una
commissione interna della compagnia. % poi abbiamo esaminato il problema sotto tutti i punti di vista. %
abbiamo visto che l@unica spiega)ione possibile poteva essere quella di un@esplosione che aveva abbattuto
l@aereoD. Il ministro dei trasporti +ormica denuncia Aavan)ali Bper aver diffuso noti)ie false e tenden)ioseD.
La tesi del missile si spinge troppo oltre le conclusioni della commissione Lu))atti. !econdo +ormica per il
momento si puO parlare solo di esplosione, ma non certo se sia avvenuta all@interno o all@esterno
dell@aereo. In ogni caso, il :? gennaio del 5>?5 +ormica revoca la concessione dei servi)i di linea alla
compagnai Itavia che va in fallimento. # quel punto l@unico dato certo su cosa sia successo al A$<> il
tracciato radar di $iampino che eviden)ia due segnali che corrispondono ad un velivolo che volava vicino
all@aereo dell@Itavia.
2entre la versione dell@#2I rimarr sempre la stessa: non c@erano aerei italiani o N#"G, militari o civili in
volo. % allora, perch1 caduto il Ac>E Ini)ialmente, le ipotesi ufficiali sono quattro: il cedimento strutturale,
la collisione con un altro aereo in volo, una bomba a bordo, un missile sparato da un altro aereo. Aa subito,
le prime peri)ie escludono categoricamente l@ipotesi del cedimento strutturale. 4uel A$<> non aveva alcun
problema tecnico. 2a per sette anni le indagini giudi)iarie restano congelate: gran parte del relitto giace a
circa 7.I66 metri in fondo al mare.
Giugno 5>?=: la societ francese Ifremer coadiuvata dalla "ecnospamec di Genova, ini)ia le opera)ioni di
ripescaggio del relitto del Ac<>, ma il recupero solo par)iale. manca ancora la maggior parte dell@aereo e
una delle due scatole nere. 4ualcuno poi, l@ammiraglio +ulvio martini, a capo del !ismi& avan)a anche dubbi
su questa ditta, legata ai servi)i segreti francesi !A%$%&, da sempre sospettati di sapere qualcosa di pi/ sul
disastro dell@aereo italiano. La telecamera del sommergibile Nautile in un bel giorno di primavera filma sui
fondali le carcasse di ben due missili: uno francese e l'altro inconfondibilmente di marca israeliana, ma il
pre)ioso dettaglio sfugge FsforunatamenteF a tutti i periti e ai magistrati.
Gltre che a portare scarsi risultati, il cosiddetto primo recupero finisce cos9 al centro di polemiche e
specula)ioni. 3assa un altro anno e il I maggio 5>??, durante la trasmissione televisiva "elefono Giallo di
$orrado #ugias, un aviere in servi)io a 2arsala la notte del disastro, rompe un silen)io che dura da ? anni.
%@ la prima volta che viene smentita la versione ufficiale, secondo cui quella notte nessuno avrebbe visto
nulla. % il radar di 2arsala non avrebbe potuto controllare niente perch1 impegnato in un@esercita)ione
simulata L!,nade;M&. Hivela in diretta tv il sottufficiale dell@#2I: BLa verit questa: ci fu ordinato di starci
)ittiD.
5I mar)o 5>?>: la commissione peritale voluta dal giudice istruttore *ittorio 'ucarelli consegna la sua
rela)ione: B missileD. 2a anche le certe))e della suddetta commissione durano poco. # un solo anno di
distan)a, due dei cinque periti, dopo una serie di forti pressioni, si dissociano dal rapporto finale,
sostenendo incongruamente la tesi sen)a uno straccio di prova, della Lbomba a bordoM. Le indagini sulle
cause dell@incidente tornano al punto di parten)a, ossia a )ero. Il pubblico ministero Giorgio !antacroce in
ragione della grave iner)ia, viene denunciato in maniera motivata e documentata dai legali delle parti civili
al $onsiglio superiore della magistratura. Il $sm, perO, stranamente archivia il procedimento. #ttualmente
lo stesso !antacroce, dopo una strabiliante carriera, stato promosso al grado di presidente della
$assa)ione.
!u indica)ione del capo dello !tato +rancesco $ossiga, all@epoca della strage presidente del consiglio dei
ministri, viene suggerito, o meglio imposto il nome del magistrato Hosario 3riore, gi consulente sullo
stesso tema della commissione parlamentare stragi.
Aoverosa parentesi. Il famigerato picconatore di !assari, gi corresponsabile dell@omicidio dello statista
#ldo 2oro, per decenni non ha fiatato, violando i suoi doveri costitu)ionali, ma poi, miracolosamente, se si
vuol credere all@illumina)ione divina, nel :66= ha ini)iato a dire pubblicamente alla radio<televisione
pubblica e privata che un 2irage francese aveva sparato un missile agli infrarossi, da lui stesso definito La
risonan)aM che nella realt non esiste, sicP& per tentare di colpire l@aereo di Gheddafi un utile capro
espiatorio che in questa vicenda non c@entra niente&. $ome noto, i missili men)ionati dal $ossiga sono
attratti da fonti di calore e avrebbero dovuto colpire i moti, che invece sono intatti e fanno bella mostra al
museo della memoria di 'ologna da alcuni anni. %ppure, nonostante la gigantesca men)ogna di mister
$ossiga che ha pubblicamente offeso i magistrati, tra l@altro sen)a alcun riscontro oggettivo,
incredibilmente la procura di Homa, il sostituto %rminio #melio ed il procuratore aggiunto 2aria
2onteleone& ha riaperto il fascicolo e sta procedendo in tal senso, andando a sbattere contro il muro di
granito delle autorit di 3arigi.
Le autorit giudi)iarie influen)ate indebitamente da $ossiga < singolare coinciden)a < designano al ruolo di
giudice istruttore di questo scottante caso, proprio Hosario 3riore, che accetta l@incarico, e non si astiene
come avrebbe voluto l@etica professionale. Gltretutto 3riore in preceden)a aveva fatto domanda per
passare ad altri incarichi. In tal modo nel luglio del 5>>6 l@inchiesta giudi)iaria passa a 3riore che impiega
solo > anni per giungere ad una conclusione clamorosa: quella sera era il A$<> dell@Itavia non era solo.
$@erano numerosi altri aerei che volteggiavano sul cielo di 0stica. !oprattutto: hanno una responsabilit nel
disastro di 0stica, oppure noE 2a a chi appartenevano quegli aerei giunti da una terra promessaE +orse, a
qualche poten)a innominabile, gendarme dell@occidente in 2edioriente per conto dello )io !am, e gi
dotata di armi atomiche dagli anni @I6 gra)ie alla tecnologie francesi e alle dona)ioni statunitensiE
La commissione 2isiti istituita dal giudice istruttore 3riore si spacca in due: la maggioran)a, infatti, sostiene
l@ipotesi della responsabilit di un altro aereo, mentre la minoran)a propende per l@ipotesi comunque non
documentata e non sorretta da alcuna prova o indi)io di una bomba a bordo. $ome se no bastasse, molti
tra i testimoni di quella serata, sembrano colpiti da un@improvvisa amnesia. I non ricordo: in alta uniforme e
divisa d@ordinan)a.
0no dei casi pi/ clamorosi, che quella stessa notte, nella base militare di Grosseto ci sono tre ufficiali in
torre di controllo che ad un certo punto ini)iano a parlare di un 3hantom, di portaerei, di aerei precipitati
nel "irreno *ale a dire: fanno un discorso assolutamente compatibile con lo scenario di quello che appena
accaduto sulla verticale del punto $ondor, dove si incrociano l@aerovia civile #mbra 5: e l@aerovia militare
Aelta -isNe, 5:. "utta questa strabiliante e rivelatrice conversa)ione privata viene registrata da un
telefono messo fuori posto che fun)iona in automatico. % questa registra)ione finisce nelle mani del giudice
istruttore, che impiega solo 55 anni prima di riuscire a identificare i suddetti militari dell@aeronautica
tricolore.
0n@altra certe))a documentata dalle carte, in particolare dalla N#"G, che :6 minuti prima che l@aereo
fosse colpito dall@esterno, un caccia italiano ha visto qualcosa di anomalo al punto da lanciare pi/ volte un
segnale di emergen)a, prima di rientrare alla base di Grosseto. %@ l@ +568 degli ufficiali Naldini e Nutarelli.
2a i due piloti non hanno mai spiegato il perch1 di quell@allarme generale, e in effetti mai nessuno
magistrato gliel@ha chiesto. % non avranno pi/ occasione di farlo. Nel 5>?? moriranno a Hamstein,
nell@incidente delle frecce tricolori che ha provocato la morte di altre I= persone.
# tale proposito sorprendente il grave errore, per modo di dire cronologico, in cui incappa il pur attento
giudice istruttore Hosario 3riore. Infatti nel suo libro IN"HIGG IN"%HN#RIGN#L% pubblicato nel :656 e poi
riedito nel :658 da $hiarelettere, a pagina 58(, alla domanda del giornalista Giovanni +asanella < L3eccato
che i due piloti italiani non ebbero il tempo di raccontare ai magistrati quello che avevano visto.M < il
magistrato risponde testualmente: BGi#" Sta$ano %orse per %arlo perch io li a$e$o &i# chiamati a
testimoniare ma, poco prima che potessi ascoltarli, morirono nell'inciente i Ramstein" S!
(!ell'inciente la ma&istrat!ra teesca apr) !n'ina&ine, per* i ris!ltati non ci $ennero mai com!nicatiD.
$ome noto il disastro di Hamstein, frettolosamente liquidato dalla commissione di inchiesta
dell@#eronautica militare in un rapporto riservato per pi/ di :6 anni, come Lun incidente di voloM, ma in
realt si trattO di sabotaggio del 2ossad, si consumato il :? agosto 5>??. # quella data il titolare
dell@inchiesta giudi)iaria sulla strage di 0stica, non era ancora 3riore, bens9 il collega *ittorio 'ucarelli.
Giova ricordare che 3riore subentrO nello scottante procedimento giudi)iario, ufficialmente soltanto alla
fine di luglio del 5>>6. %rgo, se l@aritmetica e la logica non sono una mera opinione, il giudice 3riore non
avrebbe mai potuto convocare per un interrogatorio i due piloti Naldini e Nutarelli, deceduti ben due anni
prima dell@incarico appunto < sotto dettatura quirinali)ia di mister $ossiga S al magistrato Hosario 3riore.
Aelle due l@una: un errore in questo caso di tale portata, con due testimoni oculari fondamentali poco
credibile, an)i incredibile, o meglio inverosimile. Aa 3riore si attende una spiega)ione plausibile, anche in
ordine a numerose altre contraddi)ioni ed omissioni di cui costellata la sua incue>ista durata ben > anni,
che non ha individuato n1 i mandanti n1 gli esecutori materiali, n1 tantomeno il movente. Hosario 3riore
sen)a addurre uno straccio di prova e nemmeno un mero indi)io, come alcuni sedicenti giornalisti, ripete
ossessivamente, alla stregua dell@ultima versione di +rancesco $ossiga < fabbricata a tavolino, a suo tempo,
da !ismi, !ios #eronautica e $I# < che l@obiettivo era Gheddafi, e che i 2IG libici erano decollati quella sera
dalla Jugoslavia, per scortare Gheddafi che dalla Libia si recava a *arsavia.
Le morti sospette legate alla strage di 0stica, costituiscono a tutti gli effetti un@altra strage, sia pure velata,
an)i nascosta agli occhi dell@opinione pubblica. $i sono almeno pi/ di una ventina di morti strane, proprio di
testimoni militari, ma non solo, che hanno a che fare direttamente con la strage di 0stica. !i tratta di
modalit di elimina)ione di persone informate sui fatti, tipiche di certi servi)i segreti stranieri. % poi,
effettivamente si registrano parecchi suicidi, o meglio suicidati da ter)i.
"re sono abbastan)a singolari. 2ario #lberto Aettori viene trovato impiccato ad un albero il 75 mar)o 5>?=
sul greto del fiume Gmbrone, nei pressi di Grosseto. Nel 5>?6 era controllore di volo della difesa aerea,
presso il radar di 3oggio 'allone. %ra in servi)io proprio la sera del := giugno 5>?6. #lle persone pi/ vicine
aveva rivelato di aver visto qualcosa di strano sullo schermo radar. # sua cognata !andra 3acifici disse
testualmente: B$@ mancato poco che scoppiasse la guerraD. % ci sono, come ribadisce il giudice istruttore
3riore, parecchi Lsuicidi in ginocchioM una decina&. 3er dire che se qualcuno si vuole impiccare,
generalmente non lo fa toccando con i piedi per terra. Il maresciallo +ranco 3arisi viene trovato il :5
dicembre 5>>( impiccato ad un albero di un suo piccolo fondo nella periferia di Lecce. Nel 5>?6 3arisi era
controllore di difesa aerea presso il radar di Gtranto.
3arisi era di turno proprio la mattina del 5? luglio 5>?6, quando viene fatto ritrovare a $astelsilano il 2ig :7
con il vessillo libico, decollato lo stesso giorno dall@aeroporto dell@aeronautica militare di 3ratica di 2are.
"ra l@altro esiste una chiara registra)ione radar dei siti #mi del sistema N#AG%, in particolare, oltre che di
Gtranto anche di Jacotenente nel Gargano, nonch1 documenta)ione delle registra)ioni satellitari, poich1
quel giorno era in corso una massiccia esercita)ione bellica della N#"G nel "irreno e nello Jonio, per cui
nessuno 2ig proveniente dalla Libia, come ha sostenuto l@autorit militare italiana, avrebbe mai potuto
passare indenne attraverso il fitto spiegamento di unit aeronavali. 2a soprattutto, particolare
trascurabile, quel 2ig non aveva l@autonomia di carburante per fare la trasvolata fino alla !ila.
!i trattava di una messinscena, o meglio, di un doppio tranello organi))ato dal !ismi, dal !ios #eronautica e
dalla $I#, che nel frattempo avevano fatto sparire il velivolo Kfir rifornito in volo& facente parte di una di
squadriglia diretta da un #Tacs guidacaccia& precipitato la notte del := giugno 5>?6, da quelle parti
mentre rientrava nella terra promessa dalla missione. % nottetempo rintracciato da un velivolo 37 $ Grion
degli !tati 0niti d@#merica decollato prontamente da !igonella. Il maresciallo 3arisi nel settembre del @>(
era gi stato sentito da 3riore, che aveva perO deciso di interrogarlo nuovamente per metterlo a confronto
con altri colleghi.
L@ingegner 2ario *adacchino, docente al 3olitecnico di "orino, perito di parte civile dichiara:
BI pe))i del Ac<> sono stati anali))ati in laboratori inglesi e italiani, sono stati anali))ati da tecnici
frattografici. Non esiste un singolo pe))o sul quale questi laboratori dicano che ci sono segni di esplosione.
Nell@ipotesi che l@aereo sia stato tirato gi/ da un@esplosione esterna essen)ialmente, quindi, da un missile,
permette di dire, non ci sono stati segni perch1 l@)ione di abbattimento stata dovuta a un@onda d@urto, ed
avvenuta a una distan)a sufficiente dall@aereo da non produrre questi segni macroscopici. % giustifica
questi altri segni di esplosione che pur sono stati ritrovatiD.

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