UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA

FACULTAD DE INGENIERA MECNICA

LABORATORIO DE INGENIERA MECNICA III
COMPRESOR EXPERIMENTAL DE AIRE DE DOS ETAPAS.
ALUMNOS:
Loza Mauricio, Percy.
Mariluz Noel, Dennis
Pea Pozo, julio
Vargas Mendiola, Julio
Nuez Cabello, Carlos
PROFESOR:
Ing. Villavicencio.
1
NDICE
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA ............................................................ 1
FACULTAD DE INGENIERA MECNICA ................................................................. 1
LABORATORIO DE INGENIERA MECNICA III ..................................................... 1
Diagrama de indicadr !ara "n cm!re#r ........................................................................ $
INDICADOR DEL TI%O DE %IST&N ........................................................................... '(
INDICADORES DE DIAGRAMA) ................................................................................ '*
Se "#an !ara m+,"ina# a-.erna.i/a# de a-.a /e-cidad. .................................................... '*
Indicadre# e-ec.r0nic#)1Sn 2.i-e# !ara "n rang m+# am!-i de /e-cidade#3 e#.and
-i4re de -# e5ec.# de -a inercia. ..................................................................................... '*
Indicadre# 0!.ic#)1Sn 2.i-e# !ara "n rang de /e-cidade# de '((( r!m.
ma6re#. ................................................................................................................... '*
DINAM&METRO DE FRICCI&N MECNICA.1 ........................................................ '$
DINAM&METROS 7IDRULICOS .................................................................... '8
DINAM&METRO EL9CTRICO ............................................................................ '8
Diagrama# indicad# ........................................................................................................ *(
Cm!re#r de aire ............................................................................................................ *:
Aire cm!rimid ............................................................................................................. *;
M9TODOS DE CONSTRUCCI&N DE T<NELES .............................................. *=
'
INTRODUCCIN
Aire co!riido, aire a !resi"n su!erior a una a#"s$era. Puede e!learse
!ara e!ujar un !is#"n, coo en una !er$oradora neu%#ica& 'acerse !asar
!or una !e(uea #urbina de aire !ara over un eje, coo en los ins#ruen#os
odon#ol"gicos o e)!andirse a #rav*s de una #obera !ara !roducir un c'orro de
al#a velocidad, coo en una !is#ola !ara !in#ar. +l aire co!riido suinis#ra
$uerza a las 'erraien#as llaadas neu%#icas, coo !er$oradoras, ar#illos,
reac'adoras o #aladros de roca.
+l aire co!riido #abi*n se e!lea en las inas de carb"n !ara evi#ar (ue
se !roduzcan e)!losiones !or las c'is!as de las 'erraien#as el*c#ricas (ue
'acen de#onar las bolsas de gris,.
+l aire co!riido auen#a grandeen#e la !roducci"n en los %s grandes
ca!os indus#riales, #ales coo la iner-a, e#alurgia, ingenier-a civil y
ar(ui#ec#ura, en #odas las raas de la cons#rucci"n de a(uinarias, en las
indus#rias del ceen#o, vidrios y (u-icos.
+l desarrollo de *#odos econ"icos !ara co!riir el aire u o#ros gases,
re(uiere de los conociien#os de #eor-a, diseo y o!eraci"n de %(uinas (ue
co!rian es#os gases.
+n la !resen#e e)!eriencia #endreos o!or#unidad de a!licar los conociien#os
#e"ricos a!rendidos en los cursos de #erodin%ica sobre co!resi"n de aire.
*
OBJETIVO
+l obje#ivo del !resen#e labora#orio es.
Conocer en $ora obje#iva el $uncionaien#o de un co!resor
e)!erien#al de aire de dos e#a!as y ade%s a!licar los conce!#os
#e"ricos.
Conocer la dis!osici"n del e(ui!o y los ins#ruen#os u#ilizados.
FUNDAMENTO TERICO
COMPRESORES
Vereos algunas a!licaciones. Los gases a !resiones ayores o
enores (ue la a#os$*rica son de uso uy co,n y corrien#e en la indus#ria.
+l !roceso de co!resi"n es una !ar#e in#egral de los ciclos !ara re$rigeraci"n
y de los de #urbinas de gas. Mas a!liaen#e usado es el aire co!riido con
(ue #rabajan los o#ores de aire y las 'erraien#as, coo ar#illos y
#aladradoras neu%#icos, a!ara#os !ara !in#ar !or !ulverizaci"n, li!ieza !or
c'orro de aire, elevadores neu%#icos, bobeo o elevaci"n de agua edian#e
aire y en un sinn,ero de o#ros #rabajos. Aun(ue es#e es#udio se relaciona
es!ec-$icaen#e con la co!resi"n de un gas casi ideal, las ecuaciones de
energ-a b%sicas y algunas de las deducidas de ellas bajo condiciones
es!eci$icadas se a!lican !or igual a cual(uier $luido co!resible.
Diagraa de indicador !ara un co!resor
Para a!reciar los even#os o !asos reales de un co!resor de oviien#o
al#erna#ivo, consid*rese un diagraa de indicador /$ig 0.12.
$
Las $iguras 0.3 y 0.4, de un co!resor $uncionan #-!icaen#e a base de una
di$erencia de !resiones. 5e necesi#a una di$erencia de !resiones rela#ivaen#e
grande !ara iniciar la acci"n (ue las ueva, debido al rozaien#o y a la inercia,
de anera (ue generalen#e una a!er#ura brusca seguida de una oscilaci"n o
vibraci"n. La v%lvula de adisi"n o as!iraci"n no se abre 'as#a (ue se alcance
una !resi"n un !oco enor (ue la del edio circundan#e. +n#onces a enudo
se inicia una oscilaci"n coo en 4, $igura 0.1, !roduci*ndose una !ar#e
ondulada en la l-nea de as!iraci"n 461. 7bs*rvese (ue la !resi"n de as!iraci"n
es ligeraen#e enor (ue la !resi"n del cilindro.
La co!resi"n 163, (ue a enudo se acerca a un !roceso adiab%#ico, con#inua
'as#a (ue se alcanza una !resi"n ayor (ue la (ue se en#rega o !roduce, en
cuyo !un#o se abre la v%lvula de descarga o i!ulsi"n. A(u- nuevaen#e, #iene
lugar la vibraci"n de la v%lvula y la l-nea de descarga o i!ulsi"n es ondulada.
La ree)!ansi"n
864 'as#a la adisi"n o as!iraci"n co!le#a el diagraa. +l aire generalen#e
se en#rega a un rece!#or o de!osi#o, $igura 0.8, en el (ue se alacena 'as#a
(ue se necesi#a.
8
>
TRABAJO DE UN COMPRESOR
Los #i!os de co!resores, #an#o de oviien#o al#erna#ivo, as- coo los
ro#a#ivos, !ueden considerarse, sobre una base general, coo a(uinas de
$lujo es#acionario !ara el $in de ob#ener la ecuaci"n del #rabajo /!ara
co!robarlo, co!%rese la ecuaci"n / 0.3 2 con la ecuaci"n / $ 2 siguien#e . La
ecuaci"n del $lujo es#acionario da.
/ a2
Q K K h h W + +
' 1 ' 1
.
+n general, 'ay !oca di$erencia en#re las velocidades de en#rada y de
salida, de anera (ue !ara 9: ;g. /o bien, lb.2 del $luido (ue circula !or el
co!resor.
/0.12
Q H Q h h w W + + ? @ A
' 1
.
/C<AL=<I+> 5<5?ANCIA, C<AL=<I+> P>7C+57
D+ @L<J7 +5?ACI7NA>I7&
? ( K
.
5i la sus#ancia es un gas ideal.
? @
' 1 ' 1
T T C h h
p

. 5i el !roceso es
in#ernaen#e reversible. = A B, o bien,

dT c Q B
. Convienen o#ras $oras de
la ecuaci"n de #rabajo en !robleas relacionados con co!resores.
a) Trabajo ara !o"r#$%o&#$ a'%ab()%!a$ o %$#&)r*%!a$: 5i el !roceso
es adiab%#ico. = A B y C A
Kg Kcal h C
/o bien, lb Btu C 2. Para un $lujo a
#rav*s del co!resor de 9: ;g. / o bien, lb.2, con calor es!eci$ico cons#an#e,
#eneos
/b2
? 1 @ A ? @ A
1
'
1 1 '

T
T
T c w T T c w W
p p ;cal. /o bien, D#u2
/C<AL=<I+> ADIADE?IC7, FA5 ID+AL, G ;2
/c2
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k j
kR
c
p y
( ) k k
p
p
T
T
C 1
1
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1
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,
_

.
:
+s#os valores y
1 1 1
A A T R w V p
sus#i#uidos en la ecuaci"n de #rabajo
dan.

( ) ( )
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k k k k
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p
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p
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W
;cal. /o bien,
D#u2
/ I5+N?>HPIC7 <NICAM+N?+, FA5 ID+AL, G ;2
donde
A
1
V
es el voluen edido, a
1
p
y
1
T
, corres!ondien#e a la asa 9I.
b) Trabajo ara !o"r#$%*& o+%)r*%!a. >ecordareos (ue el !oli#r"!ico
se de$ine coo un !roceso reversible, (ue
T c w Q
n
D
y

n
n k c
c
v
n

1
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!ara un gas ideal& es#o es .

,
_

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T
T
n
T n k c w
T T c w Q
v
n
;cal. / o bien, D#u 2
Duran#e una co!resi"n !oli#r"!ica a !ar#ir de #e!era#ura a#os$*rica,
es#e valor de = es noralen#e nega#ivo. <#ilizando valores conocidos
ob#eneos

,
_

+ 1
1
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1
' 1
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1
T
T
n
T n k c w
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T c w W
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;cal. /o bien, D#u2,
(ue se reduce a.

( )
[ ] ( 3 1
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T
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n j
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W
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cuando, 'aceos.
( )
( )
1 1 1
C 1
1 ' 1 '
D D 3 C C 3 C 3 T R w V p y p p T T j R c c c k c
n n
v p v p


c) Trabajo ara !o"r#$%*& %$o),r"%!a. 5i !ara un gas ideal la #e!era#ura
se an#iene cons#an#e,
Q W y h (
. +n un !roceso iso#*rico,
( )
1 ' 1 1
C -n V V V p Q
;g.6 / o bien, !ie6lb.2, y
' ' 1 1
V p V p
& o bien
;

'
1 1
'
1
1 1
-n
A
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D
p
p
j
T R w
p
p
j
V p
W
;cal. /o bien, D#u2,
[ ] ( K
donde, coo an#es, V
1
: es el voluen de 9: ;g. /o bien, lb.2 a !
1
y ?
1
.
d) Trabajo ara !o"r#$%*& a'%ab()%!a %rr#-#r$%b+#. Los #i!os reales de
co!resores ro#a#ivos consuen #rabajo acerc%ndose al adiab%#ico de $lujo
es#acionario. +n la ecuaci"n / 0.12, su!ongaos (ue el es#ado $inal real es#e
re!resen#ado !or 3:,
? @ A
A ' 1
h h w W
,y 'allareos.
/d2

,
_

1
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A
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A ' 1
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T
T
k j
RT kw
T T c w W
p
, [ ] ( K
Donde 'eos u#ilizado la relaci"n de gas ideal,
? 1 @

k j
kR
c
p . Los #rabajos
reales se calculan generalen#e u#ilizando rendiien#os.
TRABAJO A PARTIR DE UN DIAGRAMA CONVENCIONAL
<n diagraa convencional es uno de los indicadores idealizados, o sea,
una gra$ica V
!
. +l an%lisis del diagraa no revela uc'o #erodin%icaen#e,
!ero es ,#il en o#ros as!ec#os.
Considereos !riero un diagraa convencional (ue re$leje a!ro!iadaen#e
el #rabajo de un co!resor en oviien#o al#erna#ivo sin es!acio uer#o o
!erjudicial, @ig. adjun#a.
=
+l %rea bajo 461 re!resen#a el #rabajo !
1
V
1
'ec'o sobre *l ebolo duran#e la
carrera de as!iraci"n, y el %rea bajo 368 re!resen#a el #rabajo !
3
V
3
realizado
sobre la sus#ancia al i!ulsarla /en#regarla2 desde el cilindro. 7#ro !un#o de
vis#a es dejar (ue la $ron#era del sis#ea es#e en las v%lvulas D& en#onces, !
1
V
1
es la energ-a (ue en#ra al sis#ea coo #rabajo del $lujo y !
3
V
3
es el #rabajo de
$lujo (ue sale. Para $ines de ilus#raci"n, su!ongaos (ue la curva de
co!resi"n sea isen#r"!ica, !V
J
AC. Coo el #rabajo es#a re!resen#ado !or el
%rea encerrada en 1636864, ob#eneos
( ) ( )
$ 1 1 ' * '
1 1 ' '
1
V V p V V p
k
V p V p
W
s
+ +

/e2 ( ) ( ) 3
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1 1 ' '
V p V p
k
V p V p
W
s
+

!ues#o (ue V
8
y V
4
son iguales a cero. >educiendo a un co,n denoinador,
la e)!resi"n !receden#e ser%

3
1
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dp V
k
V p V p k
W
s
!ara !V
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AC. Coo V
3
K V
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A /!1 K !
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es#a ecuaci"n es
/$ 2
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;g.6 / o bien, !ie6lb.2
/ A>+A +NC+>>ADA PA>A PV
;
AC 2
1(
Co!arando la ecuacion , veos (ue si se sus#i#uye J !or n,
ob#endreos el #rabajo !ara un co!resor !oli#ro!ico. +l V
1
de la ecuacion es
el iso (ue V
1
: y signi$ica el el voluen (ue !asa !or el co!resor cuando es
edido a !
1
y ?
1
. 5i la sus#ancia es un gas ideal, se !uede u#ilizar 9>?
1
en
lugar de !
1
V
1
en la ecuacion.
Vale la !ena observar (ue la ecuacion re!resen#a el area de un
diagraa lii#ado !or la rec#a de voluen cero / eje ! 2, !or dos rec#as de
!resion cons#an#e !or una curva de la $ora !V
J
A C. ?odas las ecuaciones de
#rabajo !ara co!resores, dadas 'as#a a'ora en es#e ca!i#ulo, deberan un
nuero nega#ivo, !or(ue es#an deducidas sobre una base algebraica y el
#rabajo se realiza sobre la sus#ancia / es decir, en#ra en el sis#ea 2.
Para (uienes #engan (ue 'acer calculos re!e#idos de #rabajo de
co!resores, las #ablas de gases les seran de u#ilidad !ara la resolucion de las
ecuaciones de #rabajo de los co!resores.
ESPACIO MUERTO . VOLUMEN DEL ESPACIO MUERTO.
+l voluen des!lazado, o cilindrada, se de$ine !or el voluen barrido
!or la cara del ebolo en una carrera. Para es#ar seguros de (ue el ebolo no
c'o(ue con la cula#a del cilindro al $inal de la carrera y !ara (ue (uede es!acio
!ara las valvulas, es esencial dejar un voluen uer#o /llaado #abien
!erjudicial2 en los co!resores de oviien#o al#ern#ivo. +n los o#ores de
cobus#ion in#erna el voluen del es!acio uer#o #iene as i!or#ancia, !ero
en los co!resores conviene (ue dic'o voluen sea el inio !osible.
+n vis#a de (ue, coo vereos en el ar#iculo siguien#e, el consuo de
energia es #eoricaen#e inde!endien#e de la can#idad de es!acio uer#o, no
#endria obje#o auen#ar signi$ica#ivaen#e los cos#os de $abricacion solo !ara
conseguir enores es!acios uer#os. La relacion.
11
D
V desplazado volumen
mueto espac!o del volumen
c
3

es denoinada la relacion de es!acio uer#o, !orcen#aje del es!acio uer#o o

si!leen#e es!acio uer#o. 5us valores varian en la !rac#ica desde alrededor
del 8L en algunos grandes co!resores de oviien#o al#erna#ivo, 'as#a as
del 13L en o#ros, con la ayoria de dic'os valores co!rendidos en#re ML y
13L.
TRABAJO DEL DIAGRAMA CONVENCIONAL CON ESPACIO MUERTO.
Los sucesos o e#a!as del diagraa con es!acio uer#o son los isos
(ue los del caso sin dic'o es!acio, a!ar#e de (ue, coo en el ebolo no
i!ulsa / o descarga 2 #odo el aire del cilindro a la !resion !
3
, el aire (ue (ueda
en el !un#o 8, #iene (ue ree)!ansionarse, 864, 'as#a la !resion de en#rada o
as!iracion an#es de (ue se inicie es#a nuevaen#e en 4 . Coo en la
e)!ansion 864 solo in#erviene una asa rela#ivaen#e !e(uea, el valor de n
en una curva de e)!ansion !oli#ro!ica #iene !oco e$ec#o sobre los resul#ados y,
!or #an#o, se considera igual !ara abas curvas de co!resion y de
e)!ansion, aun(ue realen#e di$ieren. 5in es!acio uer#o, el voluen de aire
in#roducido en el cilindro es igual al voluen ds!lazado / o cilindrada 2.
Coo se observa en la $igura !ara el diagraa con es!acio uer#o, el
voluen de aire as!irado den#ro del cilindro es V
1
NV
4
A V
1
: y es enor (ue el
de la cilindrada, V
D
.
Para 'allar el #rabajo del diagraa con es!acio uer#o, iagineos (ue
es#e $orado !or dos diagraas, a61636b ya64686b. Cada unode es#os
diagraas es siilar en #odos res!ec#os al diagraa del co!resor sin es!acio
uer#o, de a'i (ue la ecuacion / $ 2 se !ueda a!licar a cada uno de ellos. +l
#rabajo del diagraa 1636864 sera igual al #rabajo del a61636b enos el #rabajo
del a64686b. De odo (ue, ob#endreos el #rabajo isen#ro!ico, C
s
, !or.
1'

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4
A !
1
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8
A !
3
. V
1
: A V
1
N V
4
, la ecuacion dl #rabajo se convier#e
en

( ) ( )
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C 1
1
' 1 1
k k k k
s
p
p
k j
RT kw
p
p
k
V p k
W
;g.6 /o bien, !ie6
lb.2,
(ue es la isa (ue la ecuaci"n /0.32, a!ar#e de las unidades& V
1
: es el
voluen del aire as!irado& 9: es la asa de aire (ue !asa !or el co!resor,
corres!ondien#e al voluen V
1
:. La conclusi"n es (ue la can#idad de #rabajo
necesaria !ara co!riir una asa !ar#icular de aire bajo condiciones dadas,
es inde!endien#e del es!acio uer#o, lo cual es !er$ec#aen#e cier#o en los
diagraas convencionales. 5in ebargo, en el co!resor real, 'ay e$ec#os
adicionales de rozaien#o. +l des!lazaien#o o cilindrada debe ser ayor con
es!acio uer#o (ue sin *l, !ara una ca!acidad !ar#icular& es#o debe re(uerir
una a(uina ayor, as cara y con as rozaien#o ec%nico.
AIRE LIBRE.
1*
+l aire libre es el (ue es#a en condiciones a#os$*ricas norales en una
si#uaci"n geogr%$ica !ar#icular. Coo la !resi"n y la #e!era#ura var-an con la
al#i#ud, un co!resor !royec#ado y ajus#ado !ara (ue en#regue una cier#a asa
de aire a una cier#a !resi"n ins#alado a nivel del ar, no la en#regara si es#a a
una al#i#ud de 3BBB /o bien, OBBB !ies2, y ade%s la !resi"n a (ue la
en#regue ser% enor. Por consiguien#e, *l co!resor de un o#or de c'orro o
reacci"n as!ira y en#rega o i!ulsa enos asa de aire a al#i#udes elevadas
(ue a bajas.
La variaci"n a#os$*rica es#%ndar de la NACA P se da en la $igura 0.O. La
#e!era#ura es#%ndar de la NACA varia linealen#e desde 1QRC al nivel del
ar /a 4BR de la#i#ud2 'as#a NQQRC a 1BOM0 de al#i#ud, es#o e(uivale a B.BBMQ
RC K, o sea d? K dz AB.BBMQ.
La #e!era#ura es#%ndar del verano del ejerci#o de ++.<<. resul#a !oco
ayor de 4BR a una al#i#ud !ar#icular. La #e!era#ura es#%ndar de la NACA en
la es#ra#os$era se su!one cons#an#e en NQQRC /no 'ay l-nea divisoria $ija, !ero
!riero es la a#"s$era& y sigue la es#ra#os$era2. 7bs*rvese en la $igura 0.O (ue
la !resi"n #iende a cero casi asin#r"!icaen#e. A M4B ;. a !ar#ir de la
su!er$icie #erres#re, una ol*cula recorre una dis#ancia edia /recorrido edio
libre2 de M4 ;. /o bien, 1 !ulg.2.
La en#ro!-a del aire a#os$*rico a una al#i#ud !ueda calcularse, !ara
calores es!ec-$icos cons#an#es, con la ecuaci"n con res!ec#o a o#ra de
re$erencia. Para co!resores $ijos, una #e!era#ura es#%ndar de 3BRC. /o bien,
MS R@.2 es u#ilizada algunas veces !or los ingenieros.
1$
CAPACIDAD . RENDIMIENTO VOLUM/TRICO.
La ca!acidad de un co!resor es la can#idad real de gas en#regada,
edida, !or edio de un ori$icio, a la !resi"n y #e!era#ura d en#rada o
as!iraci"n e)!resada en e#ros c,bicos !or inu#os /o bien, !ies c,bicos !or
inu#o2. +l rendiien#o volu*#rico real de un co!resor de oviien#o
al#erna#ivo es la relaci"n

min? C 3 @ min C
* *
p!es b!en o m en c!l!ndada
compeso del capac!dad
eal v

,
donde la cilindrada, o des!lazaien#o, se calcula coo se e)!lico. +l valor del
rendiien#o volu*#rico real, (ue !uede variar de QBL a SQL, se ob#iene
,nicaen#e edian#e !ruebas o ensayos del co!resor real.
RENDIMIENTO VOLUM/TRICO CONVENCIONAL
<na ecuaci"n del rendiien#o volu*#rico, 'allado a !ar#ir del diagraa
convencional, acen#,a de#erinados $ac#ores de los (ue de!enden dic'o
18
rendiien#o. +l voluen del gas edido a la en#rada o as!iraci"n en el
diagraa convencional /@ig. 0.S2, es V
1
:
AV
1
N V
4
7 sea,
D D

V
V V
V
V
n
$ 1
A
1


+n el !roceso 864,

,
_

,
_

,
_

'
1
C 1
1
'
C 1
$
*
* $
V
V
V c
p
p
V c
p
p
V V
D
n
D
n
Asiiso, V
1
A V
D
T c V
D
, donde c V
D
es el voluen de es!acio uer#o, V
8
, y c
es el #an#o !or uno /o !orcen#aje dividido !or 1BB2 del es!acio uer#o.
( )

,
_

,
_

+
+

'
1
C 1
1
'
C 1
1 ' $ 1
1 1
V
V
c c
p
p
c c n
V
p p V c V c V
V
V V
n
n

D
n
D D D
D

?eneos, !or #an#o, (ue es el rendiien#o volu*#rico convencional. +l

rendiien#o volu*#rico real !uede ser uc'o enor (ue el convencional,
debido al rozaien#o $luido del $lujo o corrien#e /la !resi"n en el cilindro es
enor (ue la !resi"n del aire libre2 y !or(ue las !aredes del cilindro, es#ando
rela#ivaen#e calien#es, calien#an el aire (ue en#ra /una asa enor de aire
calien#e !uede ocu!ar un es!acio dado2. Coo en la ecuaci"n an#erior !
3
es
1>
ayor (ue !
1
, el rendiien#o volu*#rico disinuye a edida (ue auen#a el
es!acio uer#o& y a edida (ue disinuye el rendiien#o volu*#rico,
disinuye la ca!acidad. +l es!acio uer#o !uede 'acerse #an grande (ue el
co!resor no descargue o i!ulse aire. +s#a carac#er-s#ica se u#iliza !ara
con#rolar la !roducci"n de un co!resor, increen#ando el es!acio uer#o
cuando se desea una !roducci"n reducida. 7bs*rvese #abi*n !or la ecuaci"n
encionada an#erioren#e (ue el rendiien#o volu*#rico disinuye a edida
(ue !
3
K !
1
auen#a.
Ni el es!acio uer#o ni el rendiien#o volu*#rico son indicadores de la
garan#-a de la calidad. Al usuario le in#eresan %s la energ-a o !o#encia real
consuida !ara la ca!acidad deseada y los es#ados $inales.
CURVAS DE COMPRESIN PREFERIDAS
Pues#o (ue la curva isen#r"!ica 16a de la $igura 0.0, es de !endien#e as
!ronunciada (ue la iso#era 163, se absorbe as #rabajo !ara co!riir y
en#regar el gas cuando la co!resi"n es isen#r"!ica (ue cuando es iso#*rica,
es#ando re!resen#ada la di$erencia !or el %rea rayada. Las curvas de
co!resi"n con n en#re 1 y ; caer%n den#ro del %rea rayada. 7bserveos (ue
el #rabajo !ara over el co!resor disinuye con n y (ue en#re las !resiones
es!eci$icadas /$igura 0.02
?rabajo del !roceso isen#r"!ico U ?rabajo del !roceso iso#*rico
1:
?rabajo del co!resor iso#*rico U ?rabajo del co!resor iso#*rico
5e consigue la co!resi"n !oli#r"!ica y valores de n enores (ue J circulando
agua $r-a /$igura 0.42, o bien alrededor del cilindro /$igura 0.1B2. +l agua o el aire
de en$riaien#o absorben el calor debido a (ue el #rabajo 'a elevado la
#e!era#ura de la sus#ancia !or encia de la del edio abien#e. Con cilindros
!rovis#os de caisas de agua, el valor de n ser% 1.84 o ayor.
No es necesariaen#e deseable un valor bajo de n en un co!resor. +l
ejor !roceso de co!resi"n de!ende del uso (ue se le d* al a#erial
co!riido. 5#uar# y JacJson 'an es#udiado es#a cues#i"n co!le#aen#e.
7bservareos (ue el !roceso adiab%#ico conduce a un auen#o de la
en#al!-a /en la can#idad del #rabajo realizado2. De a'- (ue, si la sus#ancia
co!riida se u#iliza en una #urbina de gas, !or eje!lo, la !orci"n dis!onible
de la energ-a (ue in#erviene, es !os#erioren#e dis!onible !ara #rabajo den#ro
de la #urbina, y se aadir% enos calor en la c%ara de cobus#i"n.
Por o#ra !ar#e, en la ayor-a de los di$eren#es usos, el aire a#os$*rico
co!riido, a !esar de es#ar calien#e al en#regarlo, es#a $ri" cuando se usa,
'abiendo !erdido su calor, cedi*ndolo a los edios circundan#e, ien#ras
es#uvo en el rece!#or o en el r#0r%1#ra'or o$)#r%or o o$)r#0r%1#ra'or, (ue
es un cabiador de calor siilar a un re$rigerador in#eredio coo se ve en la
1;
$igura 0.11. Dic'o en$riaien#o conviene !ara (ui#ar el e)ceso de 'uedad del
aire an#es de (ue en#re en el sis#ea de dis#ribuci"n. A una #e!era#ura
de#erinada, el aire a al#a !resi"n no !uede Vcon#enerW #an#o va!or de agua
coo el aire a baja !resi"n, y el X
3
7 se condensa na#uralen#e a edida (ue
el aire co!riido se en$r-a. De odo (ue desde el !un#o de vis#a del #rabajo,
la co!resi"n iso#*rica ser% ejor en es#e caso& !ero !ara el aire
a#os$*rico, (ue sie!re con#iene algo de va!or de agua, dic'a co!resi"n
originara !robleas de condensaci"n en el cilindro del co!resor (ue !odr-an
'acerla in#olerable aun(ue se !udiera lograr.
POTENCIA INDICADA
+n las %(uinas de va!or y los o#ores de cobus#i"n in#erna, la
sus#ancia ac#iva ejerce una $uerza ne#a sobre los !is#ones a edida (ue es#os
se ueven, y, !or lo #an#o, se desarrolla !o#encia a cos#a de la energ-a de la
sus#ancia ac#iva. Des!reciando la $ricci"n, es#a !o#encia es #ransi#ida a #rav*s
de la %(uina 'as#a el eje de salida. +n cabio, en los co!resores y en las
1=
bobas reci!rocas, se suinis#ra !o#encia a la %(uina !or in#eredio de su
eje y se la #ransi#e 'as#a los !is#ones. +l !is#"n, a su vez en#rega #rabajo a la
sus#ancia ac#iva. +l #rabajo realizado sobre el !is#"n, o !or *l, es una edida de
la e$icacia del !roceso e)!erien#ado !or la sus#ancia ac#iva.
La !resi"n ejercida !or el !is#"n !or la sus#ancia ac#iva varia con el
#ie!o. Por lo #an#o, resul#a necesario edir es#a variaci"n !ara de#erinar la
!o#encia en#regada al !is#"n o !or *l. Para es#a de#erinaci"n se u#iliza un
a!ara#o llaado indicador. Por la #an#o, la !o#encia de#erinada edian#e el
uso de unos indicadores le llaa !o#encia indicada. Po#encia indicada res igual
a la !o#encia en#regada a la cara del !is#"n o !or ella. Xay uc'os #i!os de
indicadores. 5olo describireos a(u- algunos de los %s counes.
INDICADOR DEL TIPO DE PISTN
5e le usa en %(uinas al#erna#ivas de baja velocidad, #ales coo
%(uinas de va!or, bobas, co!resores y o#ores de cobus#i"n in#erna.
La !resi"n de la sus#ancia ac#iva ac#,a 'acia arriba sobre el !is#"n del
indicador. +s#a !resi"n es resis#ida !or un resor#e calibrado. La !osici"n del
!is#"n del indicador en un ins#an#e cual(uiera es, as-, una $unci"n de la !resi"n
de la sus#ancia ac#iva y de la rigidez del resor#e. +l oviien#o del !is#"n del
indicador es #ransi#ido !or edio del v%s#ago del !is#"n a una !un#a #razadora
!or edio de un sis#ea de !alancas. +s#e sis#ea debe disearse de odo
(ue la !un#a #razadora #enga solo un oviien#o ver#ical. As-, la !osici"n
ver#ical e la !un#a #razadora es $unci"n de la !resi"n de la sus#ancia ac#iva.
+l resor#e u#ilizado en es#e indicador es#a calibrado y es!eci$icado en ;g.
La es!eci$icaci"n en ;g. +s la variaci"n de !resi"n en ;g. Por c3, (ue
ac#uando sobre el !is#"n del indicador, !roduce un oviien#o ver#ical de 1 c
de la !un#a #razadora. Dado (ue !ueden variar los di%e#ros de !is#"n de los
diversos indicadores, cada resor#e debe ser calibrado en el indicador coo
con(ue 'a de usarse.
'(
5i el #abor, (ue es una !ar#e del indicador, es ovido de #al odo (ue
su !osici"n angular es en #odo oen#o direc#aen#e !ro!orcional a la
!osici"n del !is#"n del o#or, la !un#a #razadora describe un diagraa de las
variaciones de !resi"n en $unci"n del voluen den#ro del cilindro de la
%(uina. +s#e diagraa se conoce con el nobre de diagraa indicador. Para
la ayor-a de las %(uinas y co!resores, la longi#ud de carrera es #an grande
(ue resul#a necesario reducir el oviien#o con el $in de an#ener el #abor en
un #aao razonable. +l re(uisi#o esencial de un ecaniso reduc#or no es
solo el de reducir el oviien#o en la !ro!orci"n convenien#e, sino asegurar
(ue el des!lazaien#o angular del #abor sea en #odo oen#o !ro!orcional
al des!lazaien#o del !is#"n de la %(uina.
Debido a la inercia y la $ricci"n de las !ar#es "viles del indicador de
!is#"n, se ob#endr%n diagraas uy de$orados cuando se lo u#ilice con
%(uinas de al#a velocidad. Ade%s si la velocidad es uy al#a, !ueden e)is#ir
de$oraciones adicionales !or la vibraci"n sincr"nica del resor#e del indicador.
Por es#a raz"n, el indicador co,n del #i!o de !is#"n no es adecuado !ara
%(uinas de %s de unas 4BB r!., de!endiendo el l-i#e e)ac#o del #aao y
diseo del indicador.
+l diagraa ob#enido !or edio del indicador es un gr%$ico de la !resi"n
en $unci"n de la !osici"n del !is#"n de la %(uina, o de la !resi"n en $unci"n
del voluen. Por lo #an#o, el %rea de es#e diagraa es !ro!orcional al #rabajo
ne#o realizado sobre la cara del !is#"n o !or ella. +l #rabajo se calcula
de#erinando la !resi"n edia e$ec#iva del ciclo /!e.2. De$-nase la !e.
coo la !resi"n e(uivalen#e (ue debe ac#uar sobre la cara del !is#"n duran#e
#oda su carrera !ara !roducir el #rabajo ne#o indicado realen#e !roducido !or
ciclo. La !e. indicada !uede ob#enerse del diagraa del indicador. +l %rea del
diagraa dividida !or su longi#ud es igual a la ordenada edia. La !e. es
igual al !roduc#o de es#a ordenada edia !or el $ac#or de escala del resor#e del
indicador. As-,
'1
rea de- diagrama
!me. indicada E 1111111111111111111111111111 * 5ac.r de- re#r.e
Lngi."d de- diagrama
+l !roduc#o de la !e. !or el %rea del !is#"n es igual a la $uerza ne#a
e(uivalen#e (ue ac#,a sobre el !is#"n. Mul#i!licando es#e !roduc#o !or la
longi#ud de la carrera y !or el n,ero de ciclos !or inu#o y dividiendo !or
4QBB, se ob#iene la !o#encia en X.P. indicada
/X.P.I.2. La !o#encia #o#al es igual a la sua de las !o#encias individuales
desarrolladas sobre cada cara del !is#"n. As-

Donde P A !e. ;g.Kc
3
A A %rea e$ec#iva del !is#"n, c
3
L A longi#ud de la carrera,
n A n,ero de ciclos !or inu#o !ara la cara de un !is#"n. Para
una %(uina de dos #ie!os n A r!. !ara una %(uina de cua#ro #ie!os, n A
r!.K3.
Cuando la cara del !is#"n (ue se considera #iene v%s#ago, el %rea
e$ec#iva del !is#"n es igual al %rea bru#a enos la secci"n #ransversal del
v%s#ago. +n algunos casos, !uede ob#enerse una !e. !ara #odos los cilindros.
5i se des!recia el %rea de los v%s#agos, los X.P.I. es#%n dados
a!ro)iadaen#e !or

Donde A A %rea bru#a del !is#"n, c3
N A n,ero #o#al de caras de !is#"n ac#ivas
''
F@ % BA B L B n?
7.%.I. E 1111111111111111111111111111111111
$8((
F @% BA B L B n?
7.%.I. E 1111111111111111111111111111 B "
$8((
Ade%s de la de#erinaci"n de la !e. el diagraa indica las !ar#es del
ciclo en (ue se !roducen los dis#in#os even#os. +n los o#ores de e)!losi"n con
v%lvulas de ajus#e $ijo, el diagraa deos#rara los e$ec#os de los dis#in#os
grados de adelan#o de la c'is!a y o#ras variables. +n los o#ores Diesel, el
diagraa es ,#il !ara ajus#ar la $ase de inyecci"n del cobus#ible.
INDICADORES DE DIAGRAMA:
5e usan !ara %(uinas al#erna#ivas de al#a velocidad.
I&'%!a'or#$ #+#!)r*&%!o$:25on ,#iles !ara un rango %s a!lio de
velocidades, es#ando libre de los e$ec#os de la inercia.
I&'%!a'or#$ *)%!o$:25on ,#iles !ara un rango de velocidades de 3BBB r!. o
ayores.
POTENCIA AL FRENO . POTENCIA EN EL EJE
La !o#encia de salida de las %(uinas de va!or se de#erinaba an#es
!or edio de un $reno. Por lo #an#o la !o#encia en#regada !or las %(uinas de
va!or se llaaba !o#encia al $reno /X.P.@.2. +l #*rino 'a !ersis#ido y #abi*n
se lo usa en relaci"n con los o#ores de cobus#i"n in#erna. La !o#encia
en#regada !or las #urbinas y los o#ores se llaa !o#encia en el eje /X.P.+.2.
?abi*n se usa es#e #*rino !ara indicar la !o#encia de en#rada en el eje de
co!resores, ven#iladores y bobas.
Xay dos *#odos b%sicos !ara edir la !o#encia de salida de los
o#ores, seg,n (ue se basen los ins#ruen#os denoinados dina"e#ros de
absorci"n o en los llaados dina"e#ros de #ransisi"n. +l #i!o de absorci"n
absorbe #oda la !o#encia !roducida y !or lo #an#o su uso debe res#ringirse a la
!redicci"n de los (ue una %(uina, #urbina o o#or 'ar% en circuns#ancias
dadas. +l #i!o de #ransisi"n, en cabio, es de valor !ara de#erinar la
!o#encia realen#e en#regada en $uncionaien#o.
'*
Los dina"e#ros de absorci"n !ueden ser clasi$icados de la anera
siguien#e
1.6?i!os de $ricci"n ec%nica coo el $reno de Prony, el $reno de
cuerda, e#c.
3.6Dina"e#ro 'idr%ulico.
8.6Dina"e#ro de aire.
4.6Dina"e#ro el*c#rico.
a.6De ca!o basculan#e
b.6De corrien#es de reolino
DINAMMETRO DE FRICCIN MECNICA.2
+l dis!osi#ivo #-!ico de es#a clase es el $reno de Prony. +)is#en varios #i!os de
$reno Prony. La !o#encia en#regada es absorbida !or la $ricci"n e)is#en#e en#re
la $aja y la volan#e. +l e$ec#o de $ricci"n lo con#rolaos !or edio del cargado
de !esas auen#ando es#a, con$ore se auen#a el cargado.
+l $reno Prony !resen#a grandes di$icul#ades !ara la disi!aci"n del calor y !ara
an#ener cons#an#e el !ar resis#en#e, !or ello su uso se lii#a !ara la edici"n
de bajas !o#encias.
Xay uc'as varian#es del $reno de Prony. +n los de enor #aao !ueden
sus#i#uirse cuerdas o bandas de lona o de cuero a la banda de acero y los #acos
de adera.
5e 'an cons#ruido $renos de Prony a!#os !ara !o#encias de 'as#a cen#enares
de X.P. y 'as#a 1BBB r!. A ayores velocidades es#e #i!o de $reno re(uiere
una cons#rucci"n uy cuidadosa, !ues de lo con#rario #iende a oscilar
irregularen#e. +s#a #endencia !uede disinuirse in#roduciendo unas go#as de
lubrican#e en#re el $reno y el volan#e.
+l c%lculo de la !o#encia es de acuerdo a la siguien#e $orula.
'$
'GLHn
7.%.F. E111111111111111111111
$8((
Donde L A longi#ud del brazo de !alanca del $reno,
C A !eso, ;g.
n Ar!.
DINAMMETROS 3IDRULICOS
+l cabio de can#idad de oviien#o del agua sus#i#uye a la $ricci"n en#re
s"lidos.
5e co!one de un ro#or consis#en#e en dos !la#os y de una envuel#a o es#a#or.
Las variaciones de carga se ob#ienen variando la se!araci"n en#re los !la#os
del ro#or.
DINAMMETRO EL/CTRICO
+l dina"e#ro de ca!o basculan#e consis#e en una %(uina de c.c. en
derivaci"n (ue !uede $uncionar coo o#or o coo generador.
La $uerza a!licada al e)#reo del brazo basculan#e e(uilibra el es#a#or, se ide
!or edio de una balanza. +l dina"e#ro de ca!o o$rece la ven#aja de
!oder $uncionar coo o#or. 5+ lo u#iliza !ara de#erinar la !o#encia de
en#rada absorbida !or ven#ilad0res, bobas, co!resores, e#c.
La !o#encia al $reno se !uede 'allar a!licando la siguien#e $orula.
Donde
@ A carga, ;g.
L A Drazo,
C A velocidad angular, r!.
V A vol#aje, v
I A a!eraje, A
N A e$iciencia del generador.
'8
7.%.F. E F L H E V ICN
E4UIPOS . PROCEDIMIENTOS
Da)o$ ),!&%!o$ '#+ !o"r#$or '# a%r# '# 'o$ #)aa$:
Priera e#a!a /Daja !resi"n2
Nuero de cilindros 3
Carrera 1B1.M .
Di%e#ro in#erior 1B1.M .
Voluen de des!lazaien#o 1.M4O l
Voluen uer#o 30.Q c
8
Presi"n %)ia 1B.8 bar
>elaci"n de velocidades o#or K co!resor 8 . 1
+$iciencia de la #ransisi"n B.0S
>ango de velocidades 8BB N QBB r!
5egunda e#a!a /Al#a !resi"n2
Nuero de cilindros 1
Carrera 1B1.M
Di%e#ro in#erior OM.3
Voluen de des!lazaien#o B.4M8 l
'>
Voluen uer#o 3S.3 c
8
Presi"n %)ia 18.S bar
>elaci"n de velocidades o#or K co!resor 8 . 1
+$iciencia de la #ransisi"n B.0S
>ango de velocidades 8BB N QBB r!
M #er"e#ros de bulbo sin coraza >ango B N 3BB RC
A!ro). 1 RC
M #er"e#ros de bulbo con coraza >ango 61 N 11B RC
A!ro). 1 RC
3 Man"e#ros Dourdon >ango B N 14 ;g. K c
3
& B 3B ;g. K c
3

A!ro). B.Q ;g. K c
3
& 1 ;g. K c
3

3 Man"e#ros inclinados de l-(uido >ango B N OB X
3
7
A!ro). B.Q X
3
7
3 Dina"e#ros >ango B N 8B ;g.
A!ro). 1BB g.
3 ?ac"e#ros >ango B N 3BB r!
A!ro). 3Q r!
3 Con#"e#ros >ango 000.000 >ev.
A!ro). 1 >ev.
3 Vol#-e#ros >ango B N 8QBV
A!ro). 1BV
3 A!er-e#ros >ango B N 3QY
A!ro). B.QY
1 Indicador de diagraa NAIXAC;
':
Pro!#'%"%#&)o 1#&#ra+ '#+ #&$a5o
12 An#es del encendido.
a2 7bservar si los an"e#ros inclinados se encuen#ran en cero.
b2 Llenar los !ozos de acei#e de los #er"e#ros con acei#e.
c2 Drenar el condensado del in#eren$riador, !os#en$riador y #an(ue
de alacenaien#o.
32 Procediien#o del ensayo.
a2 <bicar las v%lvulas A, D y C en la !osici"n correc#a.
b2 Ajus#ar los $lujos de agua de re$rigeraci"n, 'as#a ob#ener lec#uras
co!rendidas en#re 1B y 3Q c. +n los edidores de $lujo.
c2 Accionar las llaves de $uncionaien#o en vac-o
d2 <bicar los reguladores de velocidades en su !osici"n -nia.
e2 +ncender !riero el co!resor de al#a !resi"n y luego el de baja,
anejando len#aen#e los arrancadores.
$2 Cuando la !resi"n en el #an(ue de alacenaien#o se acer(ue a
la !resi"n deseada, abrir len#aen#e la v%lvula de
es#rangulaien#o. La !osici"n correc#a de la v%lvula de
es#rangulaien#o !ara ob#ener una !resi"n cons#an#e en el
#an(ue, ser% a(uella (ue !roduzca la isa ca-da de !resi"n en
la #obera de descarga con res!ec#o a la ca-da de !resi"n en el
ori$icio de en#rada.
DATOS EXPERIMENTALES
P6&)
o
Pr#$%*&
'# A%r#
781.9!"
:
;
T#"#ra)6ra$ '#+ a%r# 7 <C ; Ma&*"#)ro
$ 7"" 3:O;
D%&a"*"#)ro '# Baja
Pr#$%*&
';
PM P3 ?A ?1 ?3 ?8 ?4 ?Q ?M ?O 'o '# >PM
@za.
/;g2 Vol#s. A!s.
1 S 3.BB 3B 31 S4 88 1BQ 83 34 3B 1M 34
11Q
B
Q 1MB 11
3 S 1.OQ 3B 31 SQ 88 13B 8M 34 3B.Q 1M.Q 13
11O
Q
4.0 1M3 11.3
8 S 4.BB 3B 33 138 8S SQ 8O 34 31.Q 3O 1O
1Q4
B
M.Q 33B 1B
4 S 8.BB 3B 3M 1B0 80 08 MQ 3O 34 3O 14
1QB
B
M.1 31B 14.Q
Q S 1.QB 3B 3M 1BQ 8M 1BM 81 3O 38 1O.Q 1O
11O
Q
4.1 1OB 1B
D%&a"*"#)ro '# A+)a
Pr#$%*&
A+)6ra$ '# +o$
"#'%'or#$ '# a16a
7!". '# 3:O;
T#"#ra)6ra$ '#+ a16a
'# R#0r%1#ra!%*&
r#a$ '# '%a1ra"a
%&'%!a'o
>PM
@za.
/;g2 Vol#s. A!s. C.D.P I.+. C.A.P. P.+. ?ia ?1a ?3a ?8a ?4a
C.D.P.
/c
3
2
C.A.P
/c
3
2
14B
B Q 31B 0.M 33.Q 3O.1 38 33.Q 38.Q 4B 3O 8B.Q 83 3.Q 3
1Q3
Q Q 38B 1B 33.3 3M.M 33.S 33.Q 38.Q 80.Q 3O 83.Q 84 B.S 3.Q
1BB
B 4.4 14Q S.M 33.S 3O.3 38.8 3M 38.Q 8B 8B 8B 83.Q 1 3.Q
0BB 4.Q 18B 0 3S.4 81 3S.3 34.8 38 4M 30.Q 30 30.Q
14O
Q 4.M 33B 0 8B.S 84.1 81.M 3O.0 38 41 3S.Q 81 8B
'=
D%a1ra"a$ %&'%!a'o$
*(
CLCULOS . RESULTADOS
Condiciones Abien#ales.
?A /RC2A 3B
Po /bar2A B.00
?i agua /RC2A 38.Q

C7MP>+57> D+ DAJA


P?7
Vol#aje
/v2
Corrien#e
/a!2
>.P.M.
@<+>ZA
/;g2
1 1MB 11.BB 8S8.888 Q.BB
3 1M3 11.3B 801.MMO 4.0B
8 33B 1M.BB Q18.888 M.QB
4 31B 14.QB QBB.BBB M.1B
Q 1OB 1B.BB 801.MMO 4.1B
AI>+
AF<A D+
>+@>IF+>ACIHN
DIAF>AMA INDICAD7
? ing
/RC2
? sal
/RC2
' agua
re$ /c2
? salida /RC2
E>+A
/c[32
L7NFI?<D
/c2
; >esor#e
/barK2
31 S4 33.QB 4B.BB 3.QB 8.0B 10Q.44
31 SQ 33.3B 80.QB B.SB 8.0B 10Q.44
33 138 33.SB QB.BB 1.BB 4.BB 10Q.44
3M 1B0 38.4B 4M.BB 3.SO 4.1B 10Q.44
3M 1BQ 8B.SB 41.BB 3.BO 4.BB 10Q.44
C7MP>+57> D+ AL?A

*1
P?7
Vol#aje
/v2
Corrien#e
/a!2
>.P.M.
@<+>ZA
/;g2
1 31B 0.MB 4SB.BBB Q.BB
3 38B 1B.BB QBS.888 Q.BB
8 14Q S.MB 888.888 4.4B
4 18B 0.BB 8BB.BBB 4.QB
Q 33B 0.BB 401.MMO 4.MB
AI>+
AF<A D+
>+@>IF+>ACIHN
DIAF>AMA INDICAD7
?
ingreso
/RC2
? salida
/RC2
' agua
re$ /c2
? salida /RC2
E>+A
/c[32
L7NFI?<D
/c2
; >esor#e
/barK2
88 1BQ 38.BB 8B.QB 3.BB 8.0B 4SS.M
88 13B 33.SB 83.QB 3.1B 4.BB 4SS.M
8S SQ 38.8B 8B.BB 3.QB 4.1B 4SS.M
8M 08 3S.3B 30.BB 4.34 4.QB 4SS.M
8M 1BM 81.MB 81.BB 4.3Q 4.QB 4SS.M
IN?+>+N@>IAD7>
PLACA
7>I@ICI7
P75?+N@>IAD7>
?AN=<+

AF<A D+
>+@>IF+>ACIHN
AF<A D+
>+@>IF+>ACIHN
AI>+
PT
O
= a16a r#0
7!";
? salida /RC2
P>+5IHN
IN?+>M+DIA
/;gKc[32
? salida
/RC2
' agua re$
/c2
? salida
agua /RC2
? salida
aire/RC2
P>+5IHN
/;gKc[32
?+MP.
/RC2
1 3O.1B 3O.BB 3.BB 3B.BB 3Q.QB 83.BB 83.BB S.BB 34.BB
3 3M.MB 3O.BB 1.OQ 3B.BB 3Q.QB 84.BB 8M.BB S.BB 34.BB
8 3O.3B 8B.BB 4.BB 3B.BB 3M.BB 83.QB 8O.BB S.BB 34.BB
4 81.BB 30.QB 8.BB 3B.BB 34.8B 30.QB 80.BB S.BB 3O.BB
Q 84.BB 3S.QB 1.QB 3B.BB 3O.0B 8B.BB 81.BB S.BB 3O.BB
*'
@L<J7 D+ AI>+
P?7
' en#
/2
' sal
/2
1 1M.B 34.B
3 1M.O 13.B
8 3O.B 1O.B
4 3B.B 14.B
Q 1O.Q 1O.B
@L<J7 D+ AF<A D+ >+@>IF+>ACIHN.

Co! Daja Co! Al#a In#eren$riador Pos#en$riador
P?7 = /lK'r2 /;gKs2 = /lK'r2

/;gKs2
= /lK'r2

/;gKs2
= /lK'r2 /;gKs2
1 Q8.MQO0 B.B140 4Q.S8O4 B.B13O M4.QQ1Q B.B1O0 QO.04Q1 B.B1M1
3 Q8.3O0M B.B14S 4Q.M10O B.B13O M8.0Q83 B.B1OS QO.04Q1 B.B1M1
8 Q4.B88O B.B1QB 4M.1M38 B.B13S M4.MOBQ B.B1SB QS.QB8M B.B1M8
4 Q4.OOSQ B.B1Q3 Q1.3330 B.B143 M0.B4B8 B.B103 QM.QS1M B.B1QO
Q M8.814B B.B1OM Q4.QB14 B.B1Q1 O3.8B8S B.B3B1 MB.QOO0 B.B1MS
@L<J7 D+ AI>+

Medidor de la Caja
P?7 =/[8Ks2 /;gKs2
1 B.BBO0 B.BB03
3 B.BBSB B.BB04
8 B.B1B3 B.B13B
4 B.BBSS B.B1B8
Q B.BBS3 B.BB0O
POTENCIAS
**
C%lculo de la !o#encia el*c#rica, !o#encia al eje y !o#encia en#regada
al co!resor
+L\C?>ICA +J+ C7MP>+57> ?7?AL
P?7
Co!
baja
/;C2
Co!
Al#a
/;C2
Co! baja
/;C2
Co!
Al#a /;C2
Co!
baja
/;C2
Co!
Al#a
/;C2
Por los 3
co!resores
/;C2
1 1.OM 3.B3 1.SS 3.8Q 1.S4 3.81 4.1Q
3 1.S1 3.8B 1.SS 3.40 1.S4 3.44 4.30
8 8.Q3 1.3Q 8.3O 1.44 8.31 1.41 4.M3
4 8.BQ 1.1O 3.00 1.83 3.08 1.8B 4.38
Q 1.OB 1.0S 1.QO 3.33 1.Q4 3.1O 8.O3
C%lculo de la !o#encia indicada
Presi"n Media /bar2 Vol Des! /[8Ks2 Po#encia /;C2
P?7
Co!
baja
Co!
Al#a
Co! Daja
Co!
Al#a
Co!
Daja
Co!
Al#a
1 1.3Q8 3.QBM B.B1BQ B.BB8O 1.83 B.08
3 B.4B1 3.QMQ B.B1BS B.BB80 B.48 1.B1
8 B.4S0 3.0O0 B.B141 B.BB3M B.M0 B.OQ
4 1.8MS 4.MB4 B.B18O B.BB38 1.SS 1.BO
Q 1.B11 4.M1Q B.B1BS B.BB8S 1.B0 1.OQ
C%lculo de los calores absorbidos !or el agua de re$rigeraci"n.
P?7
= cb!
/;C2
= ca!
/;C2
= in#eren$
/;C2
= !os#en$
/;C2
= #o#al
/;C2
1 1.B3S B.8O8 B.3M38 B.QO10 3.38
3 B.00B B.4OO B.3Q00 B.OBM4 3.48
8 1.MM8 B.84S B.4SS1 B.M114 8.11
4 1.481 B.83O B.4S1B B.8043 3.M8
Q 1.3SO B.4OQ B.410S B.4QO3 3.M4
C%lculo de las !*rdidas de calor !or radiaci"n y convecci"n.
*$
P?7
' en# Co
Daja /;JK;g2
' sal !os# en$r
/;JK;g2
G ' /;JK;g2
G X
/;C2
= rad y
conv /;C2
1 30Q.B30 8BM.BMS 11.B8SQ B.1B31 1.S1
3 30Q.B30 81B.BS3 1Q.BQ3Q B.1433 1.O1
8 30M.B88 811.BSQ 1Q.BQ3Q B.1SBS 1.83
4 8BB.B4O 818.B03 18.B4QQ B.1840 1.4M
Q 8BB.B4O 8BQ.BM4 Q.B1OQ B.B4SQ 1.B8
C%lculo de las e$iciencias ec%nicas y de las e$iciencias volu*#ricas
a!aren#es

M+CENICA5
V7L<M\?>ICA5
APA>+N?+5
P?7
] CDP
/L2
] CAP
/L2
] v CDP
/L2
] v CAP
/L2
1 O1.QO 4B.34 0O.3S 01.43
3 38.8O 41.10 0O.Q0 0B.8O
8 31.4O Q8.3S 04.SS 0M.84
4 M4.BM S3.1Q 0M.BM 04.44
Q OB.4M SB.QQ 0O.03 S0.13
C%lculo de las e$iciencias volu*#ricas reales
Co!resor de Daja Co!resor de Al#a
P?7
d
/;gairKrev2
d
/;g airKs2
]v r CDP
/L2
d /;g
airKrev2
d /;g
airKs2
]v r
CAP
/L2
1 B.BB1083 B.B1384M O4.0B B.BB1QS3 B.B13MQ8 O8.B0
3 B.BB1083 B.B13M14 O4.0B B.BB14QB B.B133S8 OM.03
8 B.BB103M B.B1M4OO O3.01 B.BB3Q04 B.B144B0 S8.8O
4 B.BB10BB B.B1QS84 MQ.8B B.BB3BSS B.B1B443 00.B3
Q B.BB10BB B.B134B8 OO.0O B.BB18BQ B.B1BM0Q 0B.43
*8
C%lculo de la Po#encia Iso#*rica
Co!resor de Daja Co!resor de Al#a
P?7 V /[8Ks2
Ciso#
/;C2
] iso#
/L2
V /[8Ks2 Ciso# /;C2
] iso#
/L2
1 B.BBOSS3 B.SMQBMM MQ.M3 B.BB3OBO B.S03318 0M.18
3 B.BBSBQ3 B.S1443Q 1SS.0Q B.BB8B1O B.0S8O1Q 0O.OM
8 B.B1B3O8 1.M4O11O 380.34 B.BB3144 B.M8B38S S8.03
4 B.BBS0M3 1.38SSQS MQ.0S B.BB3303 B.O48Q83 M0.OO
Q B.BBS8S8 B.OMSOS8 OB.OB B.BB8481 1.B0SM10 M3.OQ
OBSERVACIONES
Drenar el condensado del In#er6en$riador, !os#6en$riador y #an(ue de
alacenaien#o.
Duran#e la #oa de los da#os, es!erar unos inu#os !ara (ue las
edidas de los ins#ruen#os se es#abilicen.
CONCLUSIONES
+l co!resor de al#a !resi"n !resen#a una e$iciencia ec%nica ayor
(ue el co!resor de baja !resi"n. 5"lo en el !rier !un#o el
co!resor de al#a !resi"n !resen#a enor e$iciencia ec%nica
enor (ue en el de baja.
La variaci"n del calor en los In#er6en$riadores es !e(uea, !or lo (ue
la e$iciencia volu*#rica var-a en !e(ueo argen.
Los in#ercabiadores de calor absorben bas#an#e can#idad de
energ-a, logrando su obje#ivo en el cabio de #e!era#ura del $luido.
*>
AP/NDICE
COMPRESOR DE AIRE
Co!resor de aire, #abi*n llaado boba de aire, %(uina (ue disinuye el
voluen de una de#erinada can#idad de aire y auen#a su !resi"n !or
!rocediien#os ec%nicos. +l aire co!riido !osee una gran energ-a
!o#encial, ya (ue si eliinaos la !resi"n e)#erior, se e)!andir-a r%!idaen#e.
+l con#rol de es#a $uerza e)!ansiva !ro!orciona la $uerza o#riz de uc'as
%(uinas y 'erraien#as, coo ar#illos neu%#icos, #aladradoras,
li!iadoras de c'orro de arena y !is#olas de !in#ura.
+n general 'ay dos #i!os de co!resores. al#erna#ivos y ro#a#orios. Los
co!resores al#erna#ivos o de des!lazaien#o /ver @ig. 12, se u#ilizan !ara
generar !resiones al#as edian#e un cilindro y un !is#"n. Cuando el !is#"n se
ueve 'acia la derec'a, el aire en#ra al cilindro !or la v%lvula de adisi"n&
cuando se ueve 'acia la iz(uierda, el aire se co!rie y !asa a un de!"si#o
!or un conduc#o uy $ino.
Los ro#a#ivos /ver @ig. 32, !roducen !resiones edias y bajas. +s#%n
co!ues#os !or una rueda con !alas (ue gira en el in#erior de un recin#o
circular cerrado. +l aire se in#roduce !or el cen#ro de la rueda y es acelerado
!or la $uerza cen#r-$uga (ue !roduce el giro de las !alas. La energ-a del aire en
*:
oviien#o se #rans$ora en un auen#o de !resi"n en el di$usor y el aire
co!riido !asa al de!"si#o !or un conduc#o $ino.
+l aire, al co!riirlo, #abi*n se calien#a. Las ol*culas de aire c'ocan con
%s $recuencia unas con o#ras si es#%n %s a!re#adas, y la energ-a !roducida
!or es#as colisiones se ani$ies#a en $ora de calor. Para evi#ar es#e
calen#aien#o 'ay (ue en$riar el aire con agua o aire $r-o an#es de llevarlo al
de!"si#o. La !roducci"n de aire co!riido a al#a !resi"n sigue varias e#a!as
de co!resi"n& en cada cilindro se va co!riiendo %s el aire y se en$r-a
en#re e#a!a y e#a!a.
Aire comprimido
3ISTORIA
La !riera #ransisi"n neu%#ica da#a de 1OBB, cuando el $-sico $ranc*s Denis
Pa!in e!le" la $uerza de un olino de agua !ara co!riir aire (ue des!u*s
se #rans!or#aba !or #ubos. A!ro)iadaen#e un siglo des!u*s, el inven#or
bri#%nico Feorge Med'urs# ob#uvo una !a#en#e !ara i!ulsar un o#or
edian#e aire co!riido, aun(ue la !riera a!licaci"n !r%c#ica del *#odo
suele a#ribuirse al inven#or bri#%nico Feorge La9, (uien en 1SMQ dise" un
#aladro de roca en el (ue un !is#"n ovido !or aire 'ac-a $uncionar un ar#illo.
+l uso de es#e #aladro se generaliz", y $ue e!leado en la !er$oraci"n del #,nel
$erroviario del Mon# Cenis, en los Al!es, (ue se inaugur" en 1SO1, y en el #,nel
de Xossac, en Massac'use##s /+s#ados <nidos2, inaugurado en 1SOQ. 7#ro
*;
avance signi$ica#ivo $ue el $reno de aire co!riido !ara #renes, diseado
'acia 1SMS !or el inven#or, ingeniero e indus#rial es#adounidense Feorge
Ces#ing'ouse.
APLICACIONES
Los o#ores de aire co!riido se e!lean en nuerosas 'erraien#as
donde se re(uieren $uerzas in#ensas de car%c#er in#eri#en#e, coo
!er$oradoras neu%#icas& en 'erraien#as de ano donde la $uerza de un
o#or el*c#rico !odr-a ser deasiado grande, coo !or eje!lo las !is#olas
e!leadas en los #alleres !ara a!re#ar o a$lojar las #uercas en las ruedas
/llan#as2de los coc'es& !or ,l#io, en !e(ueos sis#eas ro#a#ivos de al#a
velocidad (ue re(uieren en#re 1B.BBB y 8B.BBB revoluciones !or inu#o. La
$uerza neu%#ica #abi*n se e!lea en nuerosas %(uinas au#o%#icas
!ara la !roducci"n indus#rial.
Puede conseguirse un oviien#o oscilan#e o ro#a#ivo edian#e un ecaniso
de biela o #rin(ue#e, aun(ue !ara el oviien#o ro#a#ivo de al#a velocidad
resul#a %s adecuado un o#or de !alas o siilar. +l o#or ac#,a coo una
#urbina de aire, 'aciendo girar el ro#or al e)!andirse *s#e, y se e!lea !ara
#aladros y #ri#uradores de al#a velocidad y !ara sirenas de aire co!riido.
?ras corrien#es de aire co!riido son #abi*n ,#iles !ara #rans!or#ar o#ros
a#eriales y !ulverizarlos a #rav*s de una #obera a#oizadora. Por eje!lo,
!uede as!irarse !in#ura y ezclarse con una corrien#e de aire. +l aire !asa a
#rav*s de un es#rec'aien#o en un #ubo, donde auen#a su velocidad a la vez
(ue disinuye su !resi"n /vase ?eorea de Dernoulli2& la !in#ura se as!ira en
ese !un#o, se ezcla con el aire, se vuelve a co!riir din%icaen#e y se
lanza a #rav*s de la #obera. Las !ulidoras de c'orro de arena absorben y
!ulverizan arena de es#e iso odo. <n aerosol #abi*n ac#,a coo un
!ulverizador neu%#ico.
M/TODOS DE CONSTRUCCIN DE T>NELES
*=
La cons#rucci"n o !er$oraci"n de un #,nel se realiza abriendo con e)!losivos o
#aladrando y e)cavando corredores. Los #,neles subarinos y los (ue
a#raviesan on#aas se suelen e!ezar !or los dos e)#reos a la vez. Cuando
se cons#ruyen #,neles uy largos, es necesario e)cavar conduc#os ver#icales a
cier#os in#ervalos !ara !er$orar el #,nel desde %s de dos !un#os. La ejora de
la a(uinaria !ara #aladrar y !er$orar !eri#e cons#ruir un #,nel de cua#ro a
cinco veces %s r%!ido (ue con las #*cnicas an#iguas.
La #aladradora de aire co!riido es el avance (ue %s 'a acelerado el
!roceso de cons#rucci"n de #,neles en los ,l#ios aos. 5e suelen on#ar
varias !er$oradoras en unos ve'-culos "viles llaados VjubosW, (ue avanzan
'acia la !ared de roca y abren 'uecos en si#ios !rede#erinados. +s#os 'uecos
se rellenan con cargas e)!losivas, se des!eja la zona y se 'acen de#onar.
Des!u*s se eliinan los #rozos de roca y se re!i#e el !roceso.
7#ro desarrollo recien#e de la a(uinaria !er$oradora es el #o!o. +s una
%(uina alargada con una cabeza circular cor#an#e (ue gira y avanza edian#e
energ-a 'idr%ulica. +n la cabeza cor#adora 'ay unos discos de acero (ue
$(
arrancan la roca de la !ared seg,n gira el conjun#o. +s#as %(uinas !resen#an
ven#ajas considerables sobre la u#ilizaci"n de e)!losivos. +l #,nel se !uede
abrir e)ac#aen#e del #aao deseado y con !aredes lisas, lo (ue es di$-cil de
conseguir con e)!losivos, (ue con $recuencia abren 'uecos ayores (ue el
!recisado. ?abi*n se eliinan los riesgos de acciden#es !or e)!losiones y el
ruido& los #rabajadores no es#%n e)!ues#os a 'uos y gases nocivos y !ueden
#rans!or#ar los #rozos de roca sin #ener (ue !arar !ara realizar e)!losiones. <n
#o!o !uede avanzar unos OM !or d-a, seg,n sea el di%e#ro del #,nel y el
#i!o de roca en el (ue se e)cava.
A !esar de es#as ven#ajas, los #o!os #abi*n !resen#an inconvenien#es. 5on
uy cos#osos y la cabeza cor#adora 'a de $abricarse a la edida del #,nel& no
se !ueden u#ilizar en suelos blandos, lodo o barro, ya (ue en vez de avanzar
se 'unden. Xas#a 'ace !ocos aos, duran#e los cuales se 'an desarrollado
a#eriales es!eciales !ara las su!er$icies cor#adoras, los discos se
desgas#aban r%!idaen#e en zonas de rocas es!ecialen#e duras.
Ade%s de #aladrar y de u#ilizar e)!losivos, 'ay o#ros *#odos !ara cons#ruir
#,neles. +l *#odo de cor#e y relleno consis#e en e)cavar zanjas, cons#ruir las
!aredes, #ec'o y suelo con 'orig"n o ins#alar secciones de #,nel
!re$abricadas, y rellenar des!u*s la zanja !or encia del #,nel. +s#e *#odo
no se suele e!lear en su!er$icies urbanas. +n zonas ',edas o de suelo
blando se in#roducen grandes cilindros, coo #uber-as, edian#e sis#eas de
aire co!riido. Los #rabajadores (ui#an la #ierra !ara (ue el cilindro avance.
Los #ubos de los #,neles subarinos se van on#ando !or #raos cor#os en
una zanja e)cavada en el lec'o del r-o o en el $ondo del ar. Cada secci"n se
suerge, se aco!la a la secci"n an#erior y se asegura con unas !aredes
gruesas de 'orig"n.
7#ro *#odo de cons#rucci"n subarina es el e!leo de los escudos, (ue son
c%aras 'er*#icas realizadas con adera, 'orig"n y acero. +l escudo ac#,a
coo un ca!araz"n, en el in#erior del cual se cons#ruyen los ciien#os. Xay
#res #i!os de escudo. de caja, abier#o y neu%#ico. La elecci"n de uno u o#ro
de!ende de la consis#encia del #erreno y de las circuns#ancias de la
cons#rucci"n. +n condiciones adversas se suele e!lear el escudo neu%#ico,
$1
(ue u#iliza aire co!riido !ara evacuar el agua (ue en#re en la c%ara de
#rabajo.
RIESGOS EN LA CONSTRUCCIN DE T>NELES
Las nuevas #*cnicas de !er$oraci"n no 'an eliinado #odos los !eligros (ue
i!lica la e)cavaci"n de #,neles. +l agua !uede irru!ir en el in#erior del #,nel
si *s#e no es#% recubier#o con 'orig"n o selladores !l%s#icos, a un ri#o de
O3.BBB li#ros !or inu#o. +l agua #iene (ue bobearse al e)#erior !or(ue
re#rasa la e)cavaci"n, oles#a a los #rabajadores, !uede derrubar las
!aredes y el #ec'o del #,nel y daa los e(ui!os. +n los !royec#os %s
recien#es, se 'a in#en#ado congelar la zona del #,nel donde se #rabaja !ara
!revenir las inundaciones (ue se !udieran !roducir an#es de en#ibar y sellar las
!aredes. A e)ce!ci"n de algunos #,neles de #rans!or#e de agua y residuos, en
los (ue las $il#raciones no son un inconvenien#e, los #,neles se en#iban de
odo !eranen#e con aderas, 'orig"n o acero, o una cobinaci"n de los
#res.
+l !olvo (ue generan las e)!losiones es o#ro !roblea, ya (ue re#rasa la
e)cavaci"n y !uede !roducir en$eredades a los #rabajadores. 5e 'a u#ilizado
en $ec'as recien#es una %(uina (ue !ulveriza una $ina cor#ina de agua (ue
asien#a el !olvo des!u*s de la e)!losi"n. A !esar de las edidas de seguridad
(ue se ado!#an, se siguen !roduciendo acciden#es, coo el (ue #uvo lugar en
Ja!"n en 10MB, en el (ue una e)!losi"n a#" a 33 #rabajadores.
T>NELES FAMOSOS DEL MUNDO
+l #,nel de 5eiJan, en Ja!"n, counica las islas de Xons'^ y XoJJaid_ !or el
es#rec'o de ?sugaru& ide Q8,SQ J y es el #,nel $erroviario %s largo del
undo.
+l #,nel del Canal de la Manc'a es un #,nel subarino de #res galer-as (ue
counica Co(uelles /@rancia2 y C'eri#on /Ingla#erra2 y ide QB,4 J. +s el
$'
#,nel subarino %s largo del undo y el ayor !royec#o de ingenier-a de
+uro!a.
+l del Mon# Cenis /1SO12 es un !aso al!ino de 18,O J (ue counica @rancia e
I#alia. @ue el !rier #,nel $erroviario& en su cons#rucci"n se e!learon
!er$oradoras de aire co!riido.
+l 5i!lon /10332 counica 5uiza e I#alia a #rav*s de los Al!es. Mide 10,S J
y es el #,nel $erroviario %s largo de los Al!es.
+l `erba /108M2 a#raviesa la isla de `erba Duena en la ba'-a de 5an @rancisco,
Cali$ornia /+s#ados <nidos2. Mide 1MQ J de largo, 38 de anc'o y 1Q de
al#o& es el #,nel de ayor di%e#ro del undo y #iene dos !isos.
+l acueduc#o Dela9are /10442, en el es#ado de Nueva `orJ /+s#ados <nidos2,
ide 18O J. Coienza en >oundou# >eservoir, en las on#aas Ca#sJill, y
#erina en Xillvie9 >eservoir, `onJers& es el #,nel de dis#ribuci"n de agua %s
largo.
+l #,nel del Mon# Dlanc /10MQ2 es un #,nel !ara au#o"viles (ue a#raviesa los
Al!es en#re C'aoni) /@rancia2 y Courayeur /I#alia2, y ide 11,M Jil"e#ros.
$*
+l Plan 5no9y Moun#ains /10O32, en Aus#ralia, incluye una co!leja red de
14Q J de #,neles (ue counican cen#rales 'idr%ulicas con ebalses. +n#re
ellos des#aca el +ucubene65no9y /10MQ2, de 38,Q J de longi#ud.
+l #,nel de @r*jus /10SB2 es un !aso al!ino de 18 J en#re @rancia e I#alia.
+l #,nel de Lardal, en Noruega, ide 34,Q J y es el #,nel al!ino !ara
au#o"viles %s largo del undo.
BIBLIOGRAFA.
MANUAL PARA EL LABORATORIO DE INGENIERA MECNICA III
<niversidad nacional de ingenier-a.
M%!ro$o0) ? E&!ar)a ? B%b+%o)#!a '# Co&$6+)a :@@:. b 100863BB1 Microso$#
Cor!ora#ion. >eservados #odos los derec'os.
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