Subsecretara de Educacin Superior

Direccin General de Educacin Superior Tecnolgica

Instituto Tecnolgico de Lzaro Crdenas



Av. Melchor Ocampo # 2555, Col. Cuarto Sector, C.P. 60950, Cd. Lzaro Crdenas, Michoacn,
Telfono (753) 53 7 19 77, 53 2 10 40, 53 7 53 91, 53 7 53 92 Direccin Ext. 109 , Fax. 108
e-mail: direccion@itlac.mx Internet: www.itlazarocardenas.edu.mx.







































Cd. y Puerto de Lzaro Crdenas, Mich, SEPTIEMBRE, DEL
2014
TRABAJO

PRACTICA 5: COTROL DE GIRO DIRECTA-
REVERSA DE UN MOTOR DE INDUCCION 3


INGENIERIA ELECTROMECNICA


PRESENTA:
BENITEZ CALDERON ANDRES
CARDENAS LEYVA JORGE IVAN
ANDRES SOLORIO MENDONZA
ADOLFO LEON ELIZARRARAS
MARIO CESAR PINEDA NEZ


PROFESOR:
JOSE ENRIQUE MUNGUIA TAPIA












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INDICE

INTRODUCCCION
MARCO TEORICO
TRANSFORMADOR
CONTACTOR
RELE TERMICO
ENCLAVAMIENTO
INTERRUPTOR DE LIMITE
CONTACTO NORMALMENTE ABIERTO
CONTACTO NORMAMENTE CERRADO
TIMER
PRACTICA PARTE 1
PRACTICA PARTE 2
CIRCUITO EXTRA: IMPLEMENTACION DE LOS INTERRUTORES FINAL DE
CARRERA
CONCLUCIONES
















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INTRODUCCION


MARCO TEORICO

TRANSFORMADOR
Los transformadores son dispositivos electromagnticos estticos que permiten
partiendo de una tensin alterna conectada a su entrada, obtener otra tensin
alterna mayor o menor que la anterior en la salida del transformador. Permiten as
proporcionar una tensin adecuada a las caractersticas de los receptores. Tambin
son fundamentales para el transporte de energa elctrica a largas distancias a
tensiones altas, con mnimas perdidas y conductores de secciones moderadas.
CONTACTOR
Es un mecanismo cuya misin es la de cerrar unos contactos, para permitir el paso de la
corriente a travs de ellos. Esto ocurre cuando la bobina del contactor recibe corriente
elctrica, comportndose como electroimn y atrayendo dichos contactos.
RELE TERMICO
Se emplea como proteccin de los motores elctricos y basa su funcionamiento en el
calentamiento de los conductores por los que circula la corriente elctrica.
UN ENCLAVAMIENTO ELCTRICO: es un dispositivo que controla la condicin de estado
de cierto mecanismo para habilitar o no un accionamiento, comnmente utilizando
solenoides electromagnticos estimulados por seales de tensin. Esto es comn en
equipos en donde se desee lograr una condicin de seguridad para su accionamiento,
como, por ejemplo, el cierre de un interruptor tensionado de un lado del circuito.
INTERRUPTOR FINAL DE CARRERA
Un interruptor de final de carrera es un dispositivo electromecnico que consta de un
accionador unido mecnicamente a una serie de contactos. Cuando un objeto entra en






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contacto con el accionador, el dispositivo activa (o acciona) los contactos para establecer o
interrumpir una conexin elctrica. Los interruptores de final de carrera se utilizan en
diversas aplicaciones y ambientes por su resistencia, facilidad de instalacin y
confiabilidad. Pueden determinar la presencia, ausencia, paso y posicionamiento de un
objeto. En un comienzo se los utilizaba para definir el final del recorrido de un objeto, de
ah que se llame "interruptores de final de carrera".
CONTACTO NORMAMENTE ABIERTO
Cuando el contacto es normalmente abierto significa que en estado de reposo ese
contacto se encuentra abierto, lo que significa que entre los dos puntos del contacto no hay
continuidad.
CONTACTO NORMAMENTE CERRADO
En el caso del contacto normalmente cerrado es justo lo contrario, en reposo el contacto
est cerrado teniendo continuidad entre los dos puntos del contacto.
TIMER
Temporizadores on delay
Estos son temporizadores que inicial su conteo o retardo de tiempo para hacer cambiar sus
contactos en el mismo instante en que su bobina es energizada
Temporizadores off delay
Son temporizadores que se caracterizan porque cuando su bobina se energiza sus
contactos cambian de posicin de manera instantnea, pero el cambio retardado de sus
contactos lo realizan despus que su bobina se des energiza.













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PRACTICA NO.5
CONTROL DE GIRO DIRECTA-REVERSA DE UN MOTOR DE INDUCCION 3

Objetivo general:
Controlar el giro de un motor de induccin 3

Objetivo especfico:
Construir un arrancador en directa y otro en reversa de un motor 3 con un cierre de
combinacin elctrica.

PRACTICA PARTE 1

En la presente prctica, en su correspondiente parte se realiz un circuito de control y
fuerza para la inversin tradicional del giro de un motor.
El circuito se muestra a continuacin:

En el cual, antes de poder llegar a su optimo funcionamientos nos enfrentamos adems de
a mltiples confusiones, tambin a detalles con los dispositivos utilizados, dentro de los
cuales el ms crticos se encuentra la falla en un contactor auxiliar, el cual reciba 220v de
entrada y a su salida solo entregaba 110 por lo cual no poda dar el arranque necesario
para el motor a la hora de presionar el botn de reversa.

Adems en esta prctica, precisamente para erradicar esta falla se nos ense a rastrear
fallas con el uso nicamente del multmetro.

Al finalizar nos encontramos en nuestro reporte con las siguientes interrogantes:






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2.- Qu sucede al oprimir el botn de reversa?
El motor de induccin gira en sentido contrario al de las manecillas del reloj.
3.- Al oprimir el botn stop y luego el botn de reversa Qu sucede?

Lo primero que sucede es que al presionar el botn stop, el motor se detiene y en el
momento en que nuevamente oprimimos la reversa en motor contina girando en sentido
contrario al de las manecillas del reloj.

4.- despus al oprimir el botn de directa, describe lo que sucede?

Se invierte el giro al sentido de las manecillas.

5.- al parar el motor y presionar el botn de directa. Qu sucede?

El motor no entra.

6.- Qu sucede si fallara el cierre de combinacin elctrica?

A como se encuentra actualmente conectado el diagrama, aqu en la hoja, si la proteccin
del rel trmico fallara su contacto normalmente cerrado, se abrira con lo cual protege
completamente al circuito pero por si algo pasara tambin se tienen los contactores que
precisamente para eso estn tambin para proteger al circuito.


PARTE 2







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Despus de estos cuestionamientos. Precedimos a realizar la parte 2 de esta prctica la
cual utilizaba un time ron delay, el cual su principal funciona era retrasar la reversa del
motor, esto porque una vez arrancado el motor, y presionado para. El botn de atraso no
poda ser presionado hasta el momento en que el timer terminaba su conteo.
M
|
220v
60hz
stop
Directa
F
Reversa
R
F
R
F
R
OL
220/120
OL
R
F
timer
Timer
5 segundos
F


Lo que se requiere aqu para invertir el giro, es que primeramente una vez que se arranca
el motor, debemos detenerlo, al hacer esto primero se activa un bloque provocado por el
timer que no deja activar la reversa hasta que el timer deja de contar. Ahora si una vez
que este acaba su conteo, podemos presionar la reversa sin ningn problema.







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CIRCUITO EXTRA

En los controles en reversa se pueden utilizar sistemas en que se requieran parar en los
extremos del recorrido directo e inverso. Los interruptores de lmite se usan entonces para
parar automticamente el motor en esos puntos. en que parte del circuito de la fig. 2 se
conectaran esos interruptores?

Para esto se ejemplifica el correspondiente diagrama:






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M
|
220v
60hz
stop
Directa
F
Reversa
R
F
R
F
R
OL
220/120
OL
R
F
timer
Timer
5 segundos
F
Limite
inicial
Limite
final
Limite
inicial
Limite
final