ndice

BOMBAS CENTRFUGAS
I. Introduccin
II. Objetivo de la experiencia
III. Fundamento Terico
Clasificacin de las Bombas
Ecuacin de Elevacin
Perdidas en las bombas
Reulacin por estranulamiento
Combinacin de Bombas
!"P#
Cavitacin
Presin de $apor
Curvas de friccin de sistemas de tuber%as
Curvas caracter%sticas de las bombas
Relaciones matem&ticas' caras( Capacidad( eficiencia ) Potencia
Curvas ) cartas de clasificacin
I$. Procedimiento ) E*uipos
$. +atos experimentales
$I. C&lculos ) resultados
$II Curvas
$III. Conclusiones ) recomendaciones
I, -p.ndice
,. Biblioraf%a
/as bombas 0idr&ulicas son ampliamente utili1adas desde principio de silo(
despla1ando a las bombas volum.tricas( debido a sus m2ltiples ventajas como son su
bajo costo( su adaptabilidad a randes capacidades( su sencillo control( la ausencia de
vibraciones o la posibilidad de acoplamiento directo a un motor el.ctrico. "u campo de
aplicacin se restrine( por el contrario( cuando son necesarios randes saltos de presin
con bajos caudales.
/as bombas son aparatos destinados a despla1ar l%*uidos ) ases. En amplio sentido se
puede decir *ue' el objeto de una bomba es transportar un fluido( l%*uido o as de un
punto de baja presin a otro en la cual la presin es m&s elevada.
"u principio de funcionamiento se basa en *ue la manera m&s econmica de transportar
fluidos3 es mediante tuber%as( intercaladas entre estas las bombas *ue proporcionan la
ener%a necesaria para su despla1amiento( aspirando por un lado e impulsando por el
otro.
II. Objetivo:
/os objetivos del presente laboratorio son'
+iferenciar los principios fundamentales de las turbom&*uinas( en nuestro caso
Bombas.
-nali1ar ) verificar las curvas ) resultados obtenidos con los tericos.
III. Fundamento Terico:
/a Bomba es una m&*uina *ue absorbe ener%a mec&nica ) restitu)e al l%*uido
*ue le atraviesa ener%a 0idr&ulica.
Clasificacin De Las Bombas:
a. "e2n la direccin del flujo' bombas de flujo radial( axial ) de flujo mixto.
b. "e2n la posicin del eje' bombas de eje 0ori1ontal( eje vertical ) de eje
inclinado.
c. "e2n la presin enendrada' bombas de baja presin( media ) alta presin.
d. "e2n el n2mero de flujos en la bomba' simple aspiracin( doble aspiracin ) de
dos flujo.
e. "e2n el n2mero de rodetes' de uno o varios escalonamientos.
Bomba de una solo succin
Diversos tipos de impulsores de bomba
Bomba centrfuga de cuatro etapas
Clasificacin De Las Bombas Por El Nmero Especfico De evoluciones:
/a clasificacin m&s precisa de las bombas rotodin&micas es una clasificacin
num.rica( asinando a toda la familia de bombas eom.tricamente semejantes un
n2mero a saber( el 4!56ERO E"PECIFICO +E RE$O/5CIO!E"7.
!uncionamiento De La Bomba
Ecuacin De Elevacin "Ecuacin De Euler#:
"e define como el incremento de ener%a 2til ad*uirido por unidad de peso del
fluido a su paso por la bomba o tambi.n como la altura de una columna de l%*uido a
elevar. Para la determinacin de la altura de elevacin debe prescindirse de las p.rdidas
en las tuber%as de aspiracin ) descaras )a *ue estas p.rdidas no dependen de la
bomba.
g
C U C U
Hu
u u
8
9 9 8 8

Esta ecuacin es v&lida tanto para l%*uidos ) ases puesto *ue el volumen no
aparece en ella3 tambi.n indiferente del rodete.
Tambi.n3 si no consideramos la viscosidad( la altura de elevacin enerada para
una bomba determinada a cierta velocidad ) capacidad permanece constante para
cual*uier fluido( de all% *ue es familiar 0ablar en metros de l%*uido :aua;.
$ltura Efectiva De %na Bomba
$iene a ser la altura *ue imparte el rodete o la altura terica :#u; menos las
p.rdidas en el interior de la bomba.
. int . Hperd Hu H
Tambi.n la altura efectiva comunicada por la bomba al fluido'
( )
( )
( )
g
Ce Cs
Ze Zs
sg
Pe Ps
H
8
8 8

+ +

+onde' <s = <e > altura eod.sica.

s > peso espec%fico.
Perdidas En Las Bombas
Clasificacin:
&. Perdidas 'nternas:
a. P.rdidas volum.tricas' Oriinadas por fuas del l%*uido al exterior o fuera
del rodete.
b. P.rdidas 0idr&ulicas' /as *ue pueden ser'
- Por friccin en el rotor( *ue se elevan con la velocidad.
- Por c0o*ue( en el punto de dise?o es cero para lueo incrementarse en
forma parablica.
(. Perdidas E)ternas:
Pueden ser'
@ P.rdidas en cojinetes.
@ Ro1amiento en empa*uetaduras.
@ Reuladores ) otros.
/as p.rdidas espec%ficas son absorbidas por el motor.
Efecto de las P*rdidas
egulacin Por Estrangulamiento:
En este caso la velocidad de rotacin :rpm; permanece constante( la reulacin
se 0ace mediante una v&lvula de estranulamiento. Resultando el costo de instalacin
bajo pero el costo de operacin es alto debido a las fuertes p.rdidas en el elemento de
reulacin. /ueo en la ecuacin.
A Pe Ps ( recipiente abiertos
A
8
8 8

g
Ce Cs
( velocidades de nivel aproximadamente iuales
Por tanto'
Hperdidas Hgeodsica Hsistea +
8
8
8gA
!
"
#
$
% Hgeodsica Hsistea
,
_

+ +
Combinacin De Bombas
&. Bombas En +erie:
Es necesario alcan1ar una ma)or altura con iual caudal.
!B !A
HB HA Ha& + ( :Terico;
Curva caracter%sticas de bombas *ue operan en serie
(. Bombas En Paralelo:
"e 0ace necesario un ma)or caudal a iual altura.
HB HA
!B !A !a& +
( :Terico;

Curva caracter%sticas de bombas *ue operan en paralelo
N+P,
"olo Bomba -
"olo Bomba B
Bombas - ) B en "erie
Bombas - ) B en Paralelo
El !P"# o cantidad de ener%a disponible en la bo*uilla de succin de la bomba
es la presin atmosf.rica menos la suma de la elevacin de la succin ) la presin de
vapor de aua :punto de ebullicin;.
!P"# para una bomba radial
!P"# para una bomba axial
N+P, Disponible:
Es una caracter%stica del sistema en el *ue trabaja la bomba centr%fua(
representa la diferencia entre la cara de succin absoluta existente ) la presin de
vapor a la temperatura dominante.
N+P, e-uerida:
Es una funcin del dise?o de la bomba( representa el maren m%nimo re*uerido
entre la cara de succin ) la presin de vapor a una capacidad determinada( en este
caso intervienen muc0os factores( &rea de succin del impulsor( forma ) n2mero de
&labes( forma de los conductos de succin( etc.
Existe una marcada tendencia a indicar la limitacin de la capacidad = succin
en todas las bombas centr%fuas en forma de !"P# = capacidad.
"i el l%*uido va a estar caliente o a una presin *ue corresponda a su presin de
vapor o esta cerca de ella( la bomba debe instalarse con cara en la succin ) se tiene
*ue indicar el sumerimiento disponible. Para l%*uidos *ue no sean aua( es necesaria la
informacin de la temperatura de bombeo ) presin de vapor.
Cavitacin
Fenmeno de m&*uinas *ue trabajan con l%*uidos.
En caso de ases se presentan ondas de c0o*ue( los ventiladores sufren leves
efectos de c0o*ue *ue 0acen vibrar el motor.
En los compresores los c0o*ues son m&s fuertes( esas ondas incrementan los
olpes de ariete.
/a cavitacin en las bombas :) en turbinas; produce dos efectos perjudiciales'
disminucin del rendimiento ) erosin3 la cavitacin en las bombas est& %ntimamente
relacionados.
a. Con el tipo de bomba' En eneral el peliro de cavitacin es tanto ma)or cuanto
ma)or es el n2mero espec%fico de revoluciones.
b. Con la instalacin de la bomba' /a altura de succin de la bomba debe ser
escoida cuidadosamente.
c. Con las condiciones de servicio' El caudal de la bomba nunca debe exceder el
m&ximo permisible para evitar cavitacin.
Presin De .apor:
Es la presin a una determinada temperatura a la *ue si se area calor( el
l%*uido se vapori1a o viceversa( cuando se *uita calor se condensa.
Cuando la presin es baja la temperatura de saturacin es tambi.n baja( si
nosotros obtenemos en una bomba una baja precisin producto de una alta depresin
podemos alcan1ar la presin de saturacin a la temperatura de bombeo del fluido3 por la
*ue el aua se evapora ) ocurre la cavitacin.
/as condiciones de cavitacin se incrementan cuando'
/a temperatura de bombeo crece.
/a presin atmosf.rica es baja.
En los sistemas de refrieracin se bombean auas fr%as ) el peliro de
cavitacin se aleja.
/a ubicacin de las 1onas donde puede producirse la cavitacin para las bombas
:partes internas;( es en la parte cncava.
Es preferible evitar la cavitacin *ue contrarresta sus perturbaciones eliiendo
un material adecuado( por lo *ue resalta la ran influencia del acabado de las superficies
:pulidas son excelentes;( por lo *ue incluso 0a) *ue evitar las se?ales de las
0erramientas de mecani1acin.
Curvas De !riccin De +istemas De /uberas
Por conceptos b&sicos de p.rdidas secundarias en ductos'
g
'
#
$
% (%
8
8

3 con'
) A !

8
! " (%
3 con' cte "
/ueo afirmamos *ue la p.rdida por friccin de un sistema de tuber%as( v&lvulas
) accesorios var%a como una funcin cuadr&tica de la capacidad de flujo a trav.s del
sistema.
4/a bomba se dise?a con un exceso de cara )a *ue no se conoce con precisin
el envejecimiento del circuito de tuber%as7.
Podemos comprobar *ue la altura de elevacin como a*uella contra la cual debe
operar la bomba'
Cara est&tica.
+iferencia de presin *ue existe en el l%*uido.
Cara de friccin.
P.rdida en la entrada ) salida.
Elevacin correspondiente a la velocidad.
Curvas Caractersticas De Las Bombas
- diferencia de las bombas de despla1amiento positivo( una bomba centr%fua
*ue opera a velocidad constante puede descarar cual*uier velocidad desde un cero a un
valor m&ximo( *ue depende del tama?o de la bomba( dise?o ) condiciones de succin.
/a cara total enerada por la bomba( la potencia re*uerida para moverla ) la eficiencia
resultante varia con la capacidad. /as interrelaciones de capacidad( cara( potencia(
eficiencia( se denomina caracter%stica de la bomba.
Curva caracter%stica de bomba ) curva de demanda
Es posible para problemas especiales tra1ar cual*uiera de los tres en funcin de
otro componente. Cuando se usan impulsores a velocidad variable se inclu)en un *uinto
componente( la velocidad de operacin de la bomba( cuando las condiciones de succin
pueden ser cr%ticas la curva l%mite de elevacin de succin = capacidad o la curva de
re*uerimiento !P"# es necesaria.
Con frecuencia se clasifican las bombas bas&ndose en las formas de sus curvas
cara = capacidad potencia al freno = capacidad( las primeras son conocidas( es por eso
*ue detallaremos solo las seundas.
Curva +in +obrecarga
Cuando el B#P crece se aplana ) lueo disminu)e al aumentar la capacidad m&s
all& de la eficiencia m&xima.
Curva Con +obrecarga
Cuando las curvas B#P( en ve1 de caer despu.s de la eficiencia m&xima( esta
siue creciendo. Es mu) fundamental tener presente esto )a *ue contribu)e a darnos una
idea en donde se podr%a aplicar cada tipo de bomba espec%fico.
Caracterstica /ipo De Bomba
$iene a ser la caracter%stica cuando la condicin de operacin es a velocidad de
dise?o( capacidad de cara( eficiencia ) ener%a recibida a las *ue las curvas de
eficiencia tienen alcance m&ximo. "e toma como 9AAB.
elaciones 0atem1ticas De Carga2 Capacidad2 Eficiencia 3 Potencia
Potencia til De La Bomba: Es el peso de lquido bombeado en un periodo de
tiempo, multiplicado por la carga desarrollada por la bomba.
!H Pu
Potencia Requerida Para over La Bomba: Es la potencia al eje:

!H
Pr
Relacione! "aracter#!tica! $ntre Do! O a! Bomba! %ue Ten&an
Di'erente Di(metro
C
8 8
D
8
9
8
9
8
9
3
8
9
8
9
8
9
3
8
9
8
9
8
9
1
]
1

1
]
1

1
]
1

1
]
1

1
]
1

1
]
1

#
#
N
N
P
P
#
#
N
N
H
H
#
#
N
N
!
!
Donde: 1 : 1ra bomba
2 : 2da bomba
Curvas 3 Cartas De Clasificacin
5na curva de clasificacin para una bomba centr%fua de dise?o espec%fico(
muestra en forma condensada las variaciones posibles de aplicacin de la bomba )a sea
para una variacin de su velocidad o el di&metro del impulsor.
Para las bombas *ue se constru)en a la orden de un modelo ) di&metro del
impulsor seleccionado individualmente para la condicin de servicio *ue prevale1ca se
usa la curva de isoeficiencia. Por fiuras en las curvas de puntos similares :relacin
EFE9> #F#9;( tambi.n para usarlo con propiedad estas r&ficas( se deben mostrar los
l%mites de elevacin de succin al nivel del mar o la !P"# re*uerida.
Ejm' "i la limitacin de succin para cual*uier punto de cara = capacidad de una
bomba es conocida( es cuestin sencilla determinar la !P"# re*uerida en un punto(
puesto *ue es la presin atmosf.rica menos la presin de vapor menos la elevacin de
succin.
"i' Presin atmosf.rica es > 9A.DG m )
Presin de vapor > A.9H m( entonces'
9A.DG = A.9H > 9A.9I( as% 9A.9I menos la elevacin de succin l%mite indicada da
el !P"# re*uerida iualmente 9A.9I menos el !P"# re*uerida da la elevacin de
succin permitida al nivel del mar.
Bomba de flujo radial ) curvas de desempe?o para
cuatro impulsores distintos con ! > 8JAA rpm :K >
DAG radFs;. El l%*uido bombeado es aua a 8ALC
Bomba de flujo axial ) curvas de desempe?o para
cuatro &nulos de &labe distintos con ! > HHA rpm :K
> J8.8 radFs;. El di&metro del impulsor es de CAA mm.
El l%*uido bombeado es aua a 8ALC
I). Procedimiento * $qui+o
En esta experiencia los e*uipos e instrumentos utili1ados fueron los siuientes'
Banco de tuber%as
Instalacin de bombas centr%fuas
$&lvulas de compuerta
6anmetro
Bombas centr%fuas 9#P F 9HAA RP6
Cronmetro
Rela met&lica
-mper%metro de pin1a
Procedimientos seguidos en el laboratorio:
"e anali1 el funcionamiento de las bombas con el objetivo de de determinar sus
par&metros( como por ejemplo' altura 2til( potencia( eficiencia( etc. "e utili1aron
8 bombas centrifuas de 9 #P cada una( 0aci.ndolas funcionar individualmente
) lueo en conjunto ) conectadas en un primer caso en serie ) lueo en paralelo.
"e siuieron los siuientes pasos'
9.@ "e verific( el estado de todas las llaves antes del encendido de la:s;
bomba:s;( cerrando o abri.ndolas se2n se necesitaba en cada caso.
8.@ "e tom la lectura de presin en el manmetro con una lectura inicial para
flujo cero( es decir( con la llave principal cerrada totalmente.
D.@ "e var%a la abertura de la llave principal ) se toma las medidas de presin( de
caudal ) de amperaje( para cada abertura( siendo seis :I; las aberturas utili1adas(
es decir I puntos de operacin.
G.@ "e cambia el estado de cada llave :abierta = cerrada; se2n se necesite obtener un
funcionamiento de bomba individual( bombas en serie( o en paralelo.
). Dato! $,+erimentale!
$oltaje' 88A $
Factor de potencia' A.HD :Consideracin;
Peso espec%fico del aua' 9AAA MFm
D
$olumen usado para 0allar caudal' 9 aln.
Bomba 4$5
P-.TO
)olumen
/m01
P /P2I1 t /!1 ) /)olt1 I /31
1 0 29 0 220 2,2
2 0,0072! 2 21,27 220 2,"
# 0,0072! 20 1!,$ 220 #
0,0072! 1$ 12,9# 220 #,2
! 0,0072! 12 11,2$ 220 #,#
$ 0,0072! 10 10,79 220 #,#!
7 0,0072! " 10,! 220 #,#7
Bomba 4B5
P-.TO
)olumen
/m01
P /P2I1 t /!1 ) /)olt1 I /31
1 0 0 0 220 ,"
2 0,0072! # 1,09 220 !
# 0,0072! 29 #2,2 220 !,1
0,0072! 2 2$,0 220 !,2
! 0,0072! 20 2#,#9 220 !,2!
$ 0,0072! 1$ 21,$! 220 !,#
7 0,0072! 12 19,91 220 !,!
" 0,0072! " 1",#! 220 !,!
9 0,0072! $ 17,77 220 !,!!
Bombas en paralelo
P-.TO
)olumen
/m01
P /P2I1 t /!1 ) /)olt1 I /31 I /B1
1 0 0 0 220 2,! ,7
2 0,0072! #7 7#,9 220 2,!! ,9
# 0,0072! #0 #2,7# 220 2,! !,1
0,0072! 2 12,0 220 2," !,2
! 0,0072! 20 9,! 220 # !,#
$ 0,0072! 1$ ",09 220 #,2 !,#!
7 0,0072! 1# 7, 220 #,# !,
Bombas en serie
P-.TO
)olumen
/m01
P /P2I1 t /!1 ) /)olt1 I /31 I /B1
1 0 $" 0 220 2,$ !,2
2 0,0072! $ !7,0! 220 2,7 !
# 0,00#712! !! 17, 220 2," !,1
0,00#712! ! 11,99 220 2," !,2
! 0,00#712! # 10,12 220 2,9 !,#
$ 0,00#712! 2 ","! 220 2,9! !,
7 0,0072! $ 1!,$ 220 #,1! !,!!
). "(lculo! * Re!ultado!
Bomba 4$5
P-.TO % /m04!1 5B /m1 Pelect /671 P58O /671 (%)
1 0 20,#7"9 0,"0 0 0
2 0,#91 1$,"$!# 0,$1$0 0,0!"9 9,!$
# 0,7$0 1,0! 0,$$00 0,0$$9 10,1
0,!72 11,2#! 0,700 0,0$$ 9,17
! 0,$!9 ",#27 0,72$0 0,0!!$ 7,$$
$ 0,$""1 7,0272 0,7#70 0,0" $,!$
7 0,70! !,$21" 0,71 0,0#9$ !,#
Bomba 4B5
P-.TO % /m04!1 5B /m1 Pelect /671 P58O /671 (%)
1 0 2",10"" 1,0!$0 0 0
2 0,1"07 2#,"92! 1,1000 0,0#2 #,92
# 0,2#0# 20,#7"9 1,1220 0,0$9 ,1"
0,2"!1 1$,"$!# 1,10 0,0"1 ,20
! 0,#17 1,0! 1,1!!0 0,0$ #,"$
$ 0,##0 11,2#! 1,1$$0 0,0#"$ #,#1
7 0,#729 ",#27 1,1990 0,0#1 2,$2
" 0,0$ !,$21" 1,2100 0,0227 1,""
9 0,17" ,21$# 1,2210 0,017$ 1,
Bombas en paralelo
P-.TO % /m04!1 5B /m1
Pelect
/671
P58O /671 (%)
1 0 2",10""#! 1,!" 0 0
2 0,1007#$1 2$,000$"0# 1,$#9 0,02$12#"2 1,!9#""791
# 0,22$"!$1 21,0"1$#27 1,$"0" 0,07"297 2,"!#$9#9
0,$1$$9#! 1$,"$!#0$1 1,7$ 0,10007#9 !,909!10"1
! 0,77"#01"9 1,0!21" 1,"2$ 0,109#"!"# !,990$1$!
$ 0,9177997! 11,2#!#7 1,""1 0,10#19#1$ !,"$079$7
7 1,00##7"#" 9,1#!#71! 1,91 0,091$$2#7 ,7"9079
Bombas en paralelo
P-.TO % /m04!1 5B /m1
Pelect
/671
P58O /671 (%)
1 0 7,7"!0# 1,71$ 0 0
2 0,1#01"99 ,97197 1,$9 0,0!"!## #,!!##$$#
# 0,21##$207 #",$9$!99 1,7#" 0,0"2$#71 ,777$
0,#09$##0# #7,9$9#"" 1,7$ 0,1179$2$ $,$7!92#$
! 0,#$$"7"# 2#,"92!17 1,"0 0,0"7$91" ,"!"$019!
$ 0,1991!# 1$,"$!#0$1 1,"#7 0,0707"!# #,"!1#0"11
7 0,"0271$7 ,21$#2$!# 1,91 0,02029"2 1,0!79"2
)III. "onclu!ione! * Recomendacione!
Conclusiones:
@ "e comprueba experimentalmente *ue cuando dos bombas trabajan en serie( la curva
caracter%stica del sistema es iual a la suma de las alturas para un mismo caudal de las
curvas caracter%sticas de cada una de las bombas.
@ Iualmente se comprueba experimentalmente *ue cuando dos bombas trabajan en
paralelo( la curva caracter%stica del sistema se obtiene a partir de la suma de los
caudales = para una misma altura = de las curvas caracter%sticas de cada una de las
bombas.
@ /a eficiencia total de las bombas( ) de los sistemas en serie ) en paralelo es mu) baja.
Esta baja eficiencia de las bombas puede atribuirse a un aumento de p.rdidas internas
en las bombas por envejecimiento. -dem&s( el valor de la potencia 2til en las tablas es
menor a la real )a *ue dic0a potencia es obtenida a partir del caudal ) la altura ) estos
par&metros se ven afectados por la condicin de las tuber%as. En efecto( el caudal
medido es menor al real debido a *ue existen fuas de aua en las tuber%as. -dem&s las
p.rdidas primarias ) secundarias son ma)ores a las obtenidas debido al envejecimiento
de las tuber%as :por lo *ue la altura total real es ma)or;
ecomendaciones:
@ "e recomienda dar mantenimiento a las bombas del banco de pruebas.
@ "e recomienda adem&s cambiar las tuber%as ) accesorios del banco ) correir el
problema de fuas.
@ "e recomienda la toma de ma)or cantidad de puntos( especialmente en 1onas cercanas
a altura #>A. En este sentido( es recomendable el uso de otro manmetro de ma)or
precisin.
I9. 3+:ndice
$p*ndice ': Procedimiento 3 E6emplo De C1lculos
@ Cur'a Caracter*stica H 's+ !
Teniendo como objetivo obtener la Curva # vs. E caracter%stica de la bomba o el
sistema de Bombas :Bomba -( Bomba B( Bombas - ) B en serie ) en paralelo;( es procesar
los datos experimentales para obtener # ) E para cada caso.
E se obtiene a partir del $olumen medido para tiempo determinado( dic0o volumen
en nuestro caso se midi como una variacin de altura para un &rea constante :8ANG cm
8
;(
es decir'
t
( A
t
)
!

Por ejemplo( para un dato determinado para la bomba -( 0>9Amm ) t>98.8

seundos( lueo'
s , c
+
-
!
D
9NA
8 98
9 8ANG

/a altura # se obtiene de sumar la altura eod.sica =*ue nosotros obtenemos de la
medida del manmetro; ) la altura de p.rdidas. /a altura eod.sica se obtiene
directamente utili1ando el factor de conversin de P"I a m#8O :9P"I>A.ANADNNm#8O;.
/as p.rdidas se obtienen utili1ando las ecuaciones de p.rdidas en tuber%as ) accesorios
:dic0as ecuaciones se encuentran en el fundamento terico;. Para otro dato arbitrario para
la bomba - :Presin 8N P"I( E>9NAcm
D
Fs;'
@ /a altura eod.sica ser&'
AA 9J NADNN A 8N + + - H
@ /as p.rdidas primarias las obtenemos de la ecuacin de CollebrooO'
g #
$!
% Hp
C 8
8
H

.................9
para los datos obtenemos el P de Re)nolds : > 9.AANx9A
@I
para el aua;'
GD HGI8
A8CG A 9A AAN 9
9A 9NA G G
I
I
+
. + ./ - + /
. - /
#
!
Re

para tuber%as de fierro fundido la ruosidad e > A.8Imm( lueo eFd>A.A9A8DI.

Con PRe ) la ruosidad relativa entramos al diarama de 6ood) ) obtenemos el factor de
friccin f>A.AGG9N.
Reempla1ando f en 9'
O H +
+ . + /
. - ./ + ./ + /
Hp
8 C 8
I
A8 A
H9 J A8CG A
9A 9NA IAC 9 AGG9N A H

@ /as perdidas secundarias se obtienen sumando las p.rdidas en cada uno de los
accesorios de la instalacin. /os valores de O son los siuientes'
/ueo( para el ejemplo( vemos *ue existen al paso del flujo dos v&lvulas de compuerta
abiertas( dos codos standard ) 8 T standard en flujo recto. Entonces'
A8 A
H9 J A8CG A
9A 9NA
GI A 8 IJ A 8 9H A 8 H H
8 8
8 I
8 8
8
+
+ . + /
. - /
. + - + - + - /
g #
!
0 Hs
e1

+ +

Finalmente( la altura entreada por la bomba ser& la suma de las tres anteriores'
O H + + + + H H H H
s p g tot 8
AG 9J A8 A A8 A AA 9J + + + +
@ E%icie2cia
$ccesorio 7
$alvula de Compuerta -bierta

9Q A.9H
Codo standard atornillado JAL

9Q A.IJ
T standard

9Q :flujo recto; A.GI
T standard

9Q :flujo cru1ado; 9.DH

/a eficiencia de la bomba ser&'
Pe
P
E2tregada Pote2cia
Uti3 Pote2cia

la potencia 2til( es la *ue es capa1 de entrear la bomba al aua( esta la podemos obtener de
la expresin
!H P
. /a Potencia entreada es la *ue absorbe la bomba desde la red
el.ctrica( es decir Pe > D $ICos. /ueo'

)4Cos
!H
D
Para los datos del ejemplo :) asumiendo Cos>A.H;'
5atts + + -
s

- -
s

+ -

0g
P NG D9 AD 9J 9A 9NA H9 J 9AAA
D
I
8 D


6 + -
+
+
5atts + . + ./ + ./ / Pe
AI G 9AA
CA NH8
NG D9
CA NH8 H A G 8 88A D


9. Biblio&ra'#a:
8 0anual del Laboratorio de 'ngeniera 0ec1nica '''
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-utores' 6erle C. Potter ) +avid C. Riert
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-utor' Sesse "e)mour +oolittle
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8 Bombas. +u +eleccin 3 $plicacin
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Ed. 5niversal ... :9JIA;
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-utor' Irvin #. "0ames
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