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UNIVERSIDADE PAULISTA

FERNANDO ALVES DA SILVA










Viabilidade econmica do concreto auto-adensvel para construo
do condomnio Reserva do Golfe na cidade de Ribeiro Preto SP














RIBEIRO PRETO
2013
1

Sumrio
1. Introduo ............................................................................................................................ 2
2. Concreto Auto-Adensvel ................................................................................................. 2
3. Anlise de viabilidade econmica do concreto auto adensvel .................................. 3
4. Concluses .......................................................................................................................... 8
Bibliografia ................................................................................................................................. 10


2

1. Introduo

O concreto o material de construo mais utilizado no mundo. Porm,
com toda dinmica e inovaes nos projetos de engenharia, exigiu-se um
estudo aprofundado a respeito desse componente da construo civil,
desenvolvendo-se novos tipos que vo alm do concreto convencional, como o
concreto de alto desempenho, concreto reforado com fibras, com altos teores
de adies pozolnicas, aparentes, coloridos, brancos, sustentveis e auto-
adensveis, entre outros. (Alcoforado, 2013)
Assim no Japo, em 1988, foi desenvolvido um concreto de alto
desempenho com uma excelente deformabilidade no estado fresco e alta
resistncia segregao. Este concreto, que possui a capacidade de se
moldar nas frmas sem vibrao ou compactao, passando coeso atravs das
armaduras foi denominado de concreto auto-adensvel (CAA) (OKAMURA,
1997 apud TUTIKIAN; DAL MOLIN, 2008). O CAA considerado um avano no
processo de construo de estruturas de concreto, pois aumenta a
produtividade, reduz o contingente de mo-de-obra na hora da concretagem e
melhora a qualidade do concreto e do ambiente de trabalho (BARROS, 2008).
As misturas de CAA utilizam aditivo superplastificante e adies minerais
tipo fler e/ou modificadores de viscosidade, alm de menor volume e menor
dimenso mxima caracterstica dos agregados grados, comparados aos
usados nos concretos convencionais (GOMES, 2002 apud BARROS, 2008)
desta forma, Ambroise et al. (1999), constataram o aumento do custo dos
materiais empregados em torno de 20% em relao ao concreto convencional.
Desta forma, devido ao baixo uso do concreto auto-adensvel em obras
convencionais no Brasil, este trabalho pretende verificar a viabilidade
econmica do seu uso em relao ao concreto convencional.

2. Concreto Auto-Adensvel

O concreto auto-adensvel descrito como uma grande revoluo
ocorrida na tecnologia do concreto para a construo nas ltimas dcadas, j
que possibilita vrios ganhos, diretos e indiretos, entre os quais (EFNARC,
2002 apud TUTIKIAN; DAL MOLIN, 2008):
3

a) acelera a construo;
b) reduz a mo-de-obra no canteiro;
c) melhora o acabamento final da superfcie;
d) pode aumentar a durabilidade por ser mais fcil de adensar;
e) permite grande liberdade de formas e dimenses;
f) permite concretagens em peas de sees reduzidas;
g) elimina o barulho de vibrao;
h) torna o local de trabalho mais seguro, em funo da diminuio do
nmero de trabalhadores;
i) pode obter um ganho ecolgico;
j) pode reduzir o custo final do concreto e/ou da estrutura.
Os procedimentos para execuo de concretagens com CAA so os
mesmos do concreto convencional. Porm, por conta de sua grande fluidez
necessrio se ter uma ateno especial na execuo das frmas, que devem
se apresentar da forma mais estanque possvel para que no perca a mistura
pelos encontros entre os painis (Alcoforado, 2013).

3. Anlise de viabilidade econmica do concreto auto adensvel

Visando a comparao do servio de concretagem empregando-se CAA
e CCV concreto convencional, o presente trabalho utiliza os seguintes
indicadores de produtividade e de custo:
- Hh - total de homens x horas de trabalho;
- Hh/h - total de homens x horas de trabalho/total de homens;
- Hh/m - total de homens x horas de trabalho/m de concreto;
- R$ Mo-de-obra - custo da mo-de-obra, em reais;
- R$ Material - custo do concreto, em reais;
- R$ Total - custo da mo-de-obra mais concreto, em reais;
- R$ Total/m - custo da mo-de-obra mais concreto para cada metro cbico de
concreto, em reais.
A forma mais direta de se medir a produtividade diz respeito
quantificao da mo-de-obra necessria (expressa em homens-hora
demandados Hh).
4

O clculo do nmero de homens-hora demandados , genericamente,
fruto da multiplicao do nmero de homens envolvidos pelo perodo de tempo
de dedicao ao servio.
O indicador Hh/h importante para verificar o nmero de horas mdias
trabalhadas por homem. No estudo realizado, o indicador mostra a carga
horria da equipe na concretagem de todas as lajes da obra.
A relao Hh/m indica quantos funcionrios so necessrios, por hora,
para o lanamento de cada metro cbico de concreto, em mdia.
O presente trabalho estuda o caso da obra do condomnio Reserva do
Golfe na cidade de Ribeiro Preto-SP, com pavimentos-tipo de
aproximadamente 500 m, concreto fornecido por concreteira e a torre na forma
geomtrica tipo H. Para o clculo da mo-de-obra, foi considerado o valor de
R$ 5,90 por hora para o profissional e R$ 4,85 por hora para o servente
considerando leis sociais de118,32% (SINAPI, nov. 2013).
As caractersticas da obra so:
- 04 torres com 21 pavimentos cada;
- Torres construdas simultaneamente;
- Pavimento Tipo com 500m;
- CCV utilizado em vigas, pilares e lajes;
- Concreto utilizado com fck = 25Mpa;
- Mo de obra para concretagem: 10 profissionais e 14 serventes;
- Tempo de lanamento por laje: 7 horas;
- Volume de concreto por laje: 120m;
- Uso de 2 (dois) vibradores por 1 hora por concretagem;
- Custo do metro cbico (m) do CCV fck = 25Mpa: R$ 285,92 (SINAPI,
2013);
- Salrio de serventes: R$ 1067,00 (SINDUSCON, 2013);
- Salrio de profissionais: R$ 1298,00 (SINDUSCON, 2013);
- Salrio de encarregado: R$ 2148,00 (SINAPI, 2013);
- salrio de mestre de obras: R$ 5012,00 (SINAPI, 2013);
Como a obra utilizou somente CCV, foi feita uma simulao para a
utilizao do CAA, por meio de dimensionamento de uma equipe hipottica
para CAA e tendo em vista o tempo de aplicao do concreto fornecido pelo
engenheiro da obra, baseado no trabalho de Alcoforado et al, 2010:
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- CAA utilizado em vigas, pilares e lajes;
- Mo-de-obra para concretagem: 08 profissionais e 12 serventes;
- Tempo de lanamento por laje: 4 horas;
- Custo do metro cbico (m) do CAA fck = 25Mpa: R$ 350,44 (SINAPI,
2013);
A partir dos dados anteriores apresenta-se os resultados dos indicadores
de produtividade considerados neste trabalho, assim como o custo de
produo para a obra, comparando o CCV com o CAA.

Figura 1 - Total de homens x horas de trabalho Hh

14112
6720
0
2000
4000
6000
8000
10000
12000
14000
16000
Reserva do Golfe
CCV
CAA
6


Figura 2 - Total de homens x horas de trabalho / total de homens - Hh/h

Figura 3 - Total de homens x horas de trabalho/m de concreto - Hh/m
588
336
0
100
200
300
400
500
600
700
Reserva do Golfe
CCV
CAA
1.4
0.666666667
0
0.2
0.4
0.6
0.8
1
1.2
1.4
1.6
Reserva do Golfe
CCV
CAA
7


Figura 4 - Custo de mo-de-obra, em reais - R$ mo-de-obra

Figura 5 - Custo do concreto, em reais - R$ Material
162904.271
77316.71808
0
20000
40000
60000
80000
100000
120000
140000
160000
180000
Reserva do Golfe
CCV
CAA
2882073.6
3532435.2
0
500000
1000000
1500000
2000000
2500000
3000000
3500000
4000000
Reserva do Golfe
CCV
CAA
8


Figura 6 - Custo da mo-de-obra mais concreto - R$ Total

Figura 7 - Custo da mo-de-obra mais concreto por metro cbico de
concreto, em reais - R$ Total/m

4. Concluses
A partir dos grficos apresentados da Figura 1 a Figura 7, possvel
verificar que apesar do CAA apresentar um custo do metro cbico lanado na
estrutura em torno de 18,1 % maior que o CCV, utiliza-se 52% menos mo de
3044977.87
3609751.92
2700000
2800000
2900000
3000000
3100000
3200000
3300000
3400000
3500000
3600000
3700000
Reserva do Golfe
CCV
CAA
302.0811379
358.1103095
270
280
290
300
310
320
330
340
350
360
370
Reserva do Golfe
CCV
CAA
9

obra para o lanamento. Este ganho representado por menores riscos de
acidentes e menor desgaste da equipe durante os trabalhos de lanamento.
O CAA tambm dispensa o uso de vibradores de imerso, o que
ocasiona um menor desgaste nas frmas e menor exposio da equipe de
concretagem a rudos.
Desta forma para a determinao da viabilidade do uso do CAA na obra
do Reserva do Golfe seria necessrio realizar-se uma anlise mais crtica,
levando-se em considerao fatores que vo alm do simples custo dos
materiais e mo de obra, como a economia com frmas, locao de
equipamentos, menores riscos de acidentes, melhores condies de trabalho
para a equipe, ganho de produtividade, diminuio das causas trabalhistas,
entre outros.


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Bibliografia
BARROS, P. G. (2008). AVALIAO DAS PROPRIEDADES DE
DURABILIDADE DO CONCRETO AUTO-ADENSVEL OBTIDO COM
RESDUO DE CORTE DE MRMORE E GRANITO. Universidade
Federal de Alagoas - UFAL.
SINAPI, (2013). Sistema Nacional de Pesquisa de Custos e ndices da
Construo Civil. 2013
Instituto Brasileiro de Geografia e Estatstica.
Alcoforado, L. F. (2013). Viabilidade econmica do concreto auto-adensvel na
construo de prdios em Goinia - GO. Especialize Revista Online.
TUTIKIAN, BERNARDO FONSECA. Mtodos para dosagem de Concretos
auto-adensveis. 2004. 148f. Tese (Mestrado em Engenharia Civil)
Programa de PsGraduao em Engenharia Civil. Porto Alegre:
Universidade Federal do Rio Grande do Sul, 2004.
GUIA, 2007. GUIA DE NORMALIZAO PARA APRESENTAO DE
TRABALHOS ACADMICOS. 2007.
UNIP Universidade Paulista. So Paulo - SP

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