Cimetaciones Superficiales y Profundas

CIMETACIONES SUPERFICIALES Y PROFUNDAS
BACH. ING. CIVIL FLAVIO FUENTES GUIZADO

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2011
UNIVERSIDAD ALAS PERUANAS
FACULTAD DE INGENIERIAS Y ARQUITECTURA
ESCUELA ACADMICO PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL
TRABAJO DE FINAL:
CIMENTACIONES
SUPERFICIALES Y PROFUNDAS
PRESENTADO POR:
BACH. FLAVIO FUENTES GUIZADO
DOCENTE:
ING. GUSTAVO ADOLFO AYBAR ARRIOLA
MODULO IV
MECANICA DE SUELOS
I CURSO ESPECIAL DE TITULACIN EN
INGENIERA CIVIL
Abancay, Septiembre 2011
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INDICE
Presentacin
Introduccin
Objetivos
Objetivos generales
Objetivos especficos
CAPITULO I
1 Definiciones generales:
1.1 cimentaciones:
1.1.1 definicin:
1.2 tipos de cimentacin:
1.2.1 cimentaciones superficiales.
Cimentaciones ciclpeas
Zapatas:
Losa de cimentacin
1.2.2 cimentaciones semiprofundas.
1.2.3 cimentaciones profundas.
1.3 capacidad de carga de cimentaciones superficiales.
1.3.1.- tipos de fallas por capacidad de carga:
1.3.2.- teora de la capacidad de carga de TERZAGUI:
1.3.3.- factores que afectan la capacidad de carga:
CAPITULO II
2 cimentaciones superficiales
2.1 Introduccin
2.2 Marco normativo.
2.2.1 definicin
2.2.2 profundidad de cimentacin
2.2.3 presin admisible
2.2.4 cimentacin sobre rellenos
2.2.5 cargas excntricas
2.2.6 cargas inclinadas
2.2.7 cimentaciones superficiales en taludes
2.3 Tipologas
2.3.1 zapatas aisladas o arriostradas
2.3.2 zapatas corridas rgidas
2.3.3 zapatas corridas flexibles.
2.3.4 losas.
2.4 Definiciones bsicas.
2.4.1 qneta, Tensin total neta.
2.4.2 qneta, Tensin efectiva neta
2.4.3 qh, (qh) Tensin de hundimiento
2.4.4 qadm, (qadm) Tensin admisible.
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2.4.5 qadm, trabajo (qadm,
trabajo) Tensin admisible de trabajo
2.4.6 Qtrabajo, Tensin de trabajo
2.4.7 Qtrabajo, Tensin de trabajo.
2.5 Condiciones Que Debe Cumplir La Cimentacin.
2.5.1 Estabilidad global.
2.5.2 Estabilidad frente al hundimiento
2.5.3 Estabilidad frente al deslizamiento.
2.5.4 Estabilidad frente al vuelco.
2.5.5 Capacidad estructural del cimiento
2.6 Caractersticas De La Cimentacin.
2.6.1 Configuracin geomtrica.
2.7 calculo analtico de la carga de hundimiento.
2.7.1 Formula Polinmica.
2.7.2 Coeficientes de capacidad de carga.
2.7.3 Coeficientes de Forma.
2.7.4 Coeficientes de Inclinacin.
2.7.5 Influencia de las condiciones de agua sobre la
Capacidad de carga con drenaje.
2.7.6 Nivel fretico a profundidad dw > B.
2.7.7 Nivel fretico a profundidad dw = 0.
2.7.8 Nivel fretico en la superficie.
2.7.9 Rgimen de filtracin hacia la superficie del terreno.
2.7.10 Cargas admisibles en arenas en funcin del ensayo
SPT.
2.7.11 Cargas admisibles en suelos cohesivos firmes y
rocas.
2.8 Calculo De La Capacidad Portante A Corto Plazo.
2.8.1 El coeficiente de seguridad frente al hundimiento.
2.9 Normativa de Cimentaciones Superficiales.
2.9.1 Definicin
2.9.2 Profundidad de cimentacin
2.9.3 Presin admisible
2.9.4 Cimentacin sobre rellenos
2.9.5 Rellenos Controlados o de Ingeniera
2.9.6 Rellenos no Controlados
2.9.6.1Cimentaciones superficiales
2.9.7 Cargas Excntricas
2.9.8 Cargas Inclinadas
2.9.9 Cimentaciones superficiales en taludes
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2.10 Ejemplos Prcticos
CAPITULO III
3 Cimentaciones Profundas
3.1 Antecedentes
3.2 Manuales y Reglamentos Internacionales, utilizados para
el desarrollo de Cimentaciones profundas.
3.3 Marco Histrico
3.3.1 Antecedentes
3.4 Marco Terico
3.4.1 Generalidades
3.4.2 Factores que intervienen en las cimentaciones
3.4.3 Cimentaciones Profundas
3.4.4 Tipos de cimentaciones profundas
3.4.5 Clasificacin de cimentaciones profundas
3.4.5.1 Clasificacin segn las dimensiones de la
cimentacin profunda.
3.4.5.2 Clasificacin segn el material de
construccin.
3.4.5.3 Clasificacin segn el procedimiento
constructivo.
3.4.5.4 Clasificacin segn la transmisin de
carga al subsuelo.
3.4.6 Funcin de los pilotes
3.4.7 Etapas de la seleccin y eleccin del tipo de
cimentacin.
3.4.8 Pruebas preliminares en cimentaciones profundas
3.4.9 Desventajas que presentan los pilotes de
concreto.
3.4.10 Ventajas en el uso de pilotes de concreto
3.5 Normativa E-050
Cimentaciones profundas
3.5.1 Definicin
3.5.2 Cimentacin por pilotes
3.5.2.1 Programa de exploracin para pilotes
3.5.2.2 Estimacin de la longitud y de la
capacidad de carga del pilote.
3.5.2.3 Consideraciones en el clculo de
capacidad de carga.
3.5.2.4 Capacidad de carga del grupo de pilotes.
3.5.2.5 Espaciamiento de pilotes
3.5.2.6 Friccin negativa
3.5.2.7 Anlisis del efecto de la friccin negativa.
3.5.2.8 Asentamientos.
3.5.2.9 Consideraciones durante la ejecucin de
la obra.
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3.5.2.10 Ensayos diversos Adicionalmente a la
prueba de carga.
3.5.3 Cimentacin por Pilares.
3.5.3.1 Capacidad de carga.
3.5.3.2 Factor de seguridad.
3.5.3.3 Acompaamiento en la base del pilar.
3.5.3.4 Aflojamiento del suelo circundante
3.5.3.5 Asentamientos
3.5.3 Cajones De Cimentacin.
3.5.4.1 Capacidad de carga
3.5.4.2 Factor de seguridad
3.5 Ejercicios Prcticos
CONCLUSIONES.BILBIOGRAFIA
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PRESENTACION:
El presente trabajo se realiza por iniciativa del docente de curso
de Mecnica de Suelos ING. GUSTAVO ADOLFO AYBAR
ARRIOLA, El estudio de Cimentaciones Superficiales y
Profundas aporta en nuestra formacin profesional como Ing.
Civiles, permite conocer a mayor profundidad la concepcin,
aplicacin y normativas de las Cimentaciones Superficiales y
Profundas, la relacin que existe con el suelo y la estructura
que se conoce esfuerzos aplicados que ha de soportar el suelo.
ES as que desarrollaremos paso a paso la diferencia entre las
cimentaciones superficiales y profundas y sus aplicaciones.
Agradecido al docente por el desarrollo del presente por
permitir ampliar nuestros conocimientos, as mismo el presente
trabajo sea material de consulta para los estudiantes de la
carrera de Ingeniera Civil.

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INTRODUCCIN:
La ingeniera de cimentaciones puede definirse como el arte de
transmitir de manera econmica cargas estructurales al terreno,
de forma que no se produzcan asentamientos excesivos.
Cuando se disean cimentaciones ya sean estas superficiales o
profundas hay que tener en cuenta lo siguiente: tipo de suelo
(cohesivo, granular, granular con finos, de alta o baja
plasticidad), variacin de estratos, consistencia (blanda, media,
dura), las propiedades fsicas y mecnicas (cohesin, ngulo de
friccin interna, ndice de compresin, mdulo de elasticidad,
coeficiente de balasto), ubicacin del nivel fretico, subpresin
de agua, empuje de agua sobre la subestructura y
superestructura, socavacin, erosin elica e hidrulica,
empuje, expansin y licuacin del suelo, profundidad de
cimentacin, capacidad portante por resistencia, capacidad
portante por asentamiento mximo permisible, esfuerzo neto,
asentamientos diferenciales, totales y rotaciones, agentes
agresivos (sales, cloruros, sulfatos), fuerza expansiva del suelo,
estabilidad del talud de la excavacin, procedimiento de
construccin, especificaciones del Reglamento Nacional de
Edificaciones, ACI, Eurocdigo, efecto de fenmenos naturales
como inundaciones, sismos, Peligro de derrumbes y daos, que
va a representar la excavacin de la cimentacin propuesta.
Slo si conocemos esto procedemos a disear la cimentacin y
determinar si esta ser superficial o profunda., en caso contrario
el diseador se convierte en un peligro pblico. No hay gloria
en las cimentaciones, dijo el Dr. Terzagui, pero si repudio para
el ingeniero si falla una edificacin. Queda claro que las
condiciones del suelo sobre el que se apoya la estructura, y los
parmetros geotcnicos del mismo, afectan el diseo de las
cimentaciones.
As mismo se debe de tener muy encueta el estudio y
conocimiento de las normas y sus aplicaciones en el ejercicio
profesional.
El docente del curso con el presente estudio nos permite
investigar sobre las cimentaciones superficiales teniendo en
cuenta el estudio de las Normativas E_050, sus aplicaciones as
mismo los conceptos de las cimentaciones superficiales y
profundas. Que desarrollaremos ms adelante en el presente
trabajo.
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OBJETIVOS:
OBJETIVOS GENERALES:
El objetivo del presente trabajo tiene como finalidad definir que
la cimentacin constituye el elemento intermedio que permite
transmitir las cargas que soporte una estructura al suelo
subyacente, de modo que no rebase la capacidad portante del
suelo, y que las deformaciones producidas en ste sean
admisibles para la estructura. Por tanto, para realizar una
correcta cimentacin habr que tener en cuenta las
caractersticas geotcnicas del suelo y adems dimensionar el
propio cimiento como elemento de hormign, de modo que sea
suficientemente resistente.
El objetivo de la cimentacin es sustentar la estructura del
edificio dando garanta a la estabilidad e intentando evitar daos
a los materiales estructurales y no estructurales. Para el cual
tenemos cimentaciones superficiales y profundas.
OBJETIVOS ESPECIFICOS:
- Definir y aplicar la utilizacin de las Cimentaciones
Superficiales que son aquellas que se apoyan en las capas
superficiales del suelo, las cuales soportan la carga por
medio de la ampliacin de base. Los materiales ms
utilizados en la construccin de Cimentaciones Superficiales
son las Piedras Naturales y el Hormign Armado. En el
presente llegaremos a desarrollar las normativas y sus
aplicaciones.
- Cuando una estructura transmite sus cargas al terreno a
travs de la cimentacin, se producen inevitablemente
deformaciones (fundamentalmente asientos). El arte de
cimentar consiste pues en obtener, a la vista de las
caractersticas tanto del terreno como de la estructura, las
condiciones ms favorables de apoyo, de manera que los
asientos no resulten perjudiciales.
- Definir y aplicar la utilizacin de Cimentaciones Profundas
aquellas que transmiten la carga al suelo por presin bajo su
base, pero que adems pueden contar con rozamiento en el
fuste.
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Cuando el peso de un edificio es excesivo, y el terreno es
incapaz de soportarlo, puede recurrirse a dos tipos
distintos de cimentaciones profundas:
Muros Pantalla: son muros verticales profundos que
soportan las presiones del terreno.
Pilotes: son elementos puntuales que se hincan en el
suelo trasmitiendo las cargas a estratos ms profundos y
resistentes.
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CAPITULO I
2 Definiciones Generales:
1.1 CIMENTACIONES:
1.1.1. DEFINICIN:
La parte inferior de una estructura se denomina
generalmente cimentacin, su funcin es transferir la
carga de la estructura al suelo en que esta descansa.
Se denomina cimentacin al conjunto de elementos
estructurales cuya misin es transmitir las cargas de la
edificacin al suelo.
Transferir la carga a travs del
suelo sin sobre_ esforzar a ste.
Asentamiento Excesivo. Falla cortante del Suelo.
Daos a la Estructura
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1.2.- TIPOS DE CIMENTACION:
1.2.1.- Cimentaciones
Superficiales.
Son superficiales cuando transmiten la carga al suelo por
presin bajo su base sin rozamientos laterales de ningn
tipo. Un cimiento es superficial cuando su anchura es
igual o mayor que su profundidad. Engloban las zapatas
en general y las losas de cimentacin. Los distintos tipos
de cimentacin superficial dependen de las cargas que
sobre ellas recaen; son aquellas que se apoyan en las
capas superficiales o poco profundas del suelo, por tener
ste suficiente capacidad portante o por tratarse de
construcciones de importancia secundaria y
relativamente livianas. En este tipo de cimentacin, la
carga se reparte en un plano de apoyo horizontal. Y
tenemos:
Cimentaciones ciclpeas.- En terrenos cohesivos donde la
zanja pueda hacerse con paramentos verticales y sin
desprendimientos de tierra, el cimiento de concreto
ciclpeo (hormign) es sencillo y econmico. El
procedimiento para su construccin consiste en ir
vaciando dentro de la zanja piedras de diferentes tamaos
al tiempo que se vierte la mezcla de concreto en
proporcin 1:3:5, procurando mezclar perfectamente el
concreto con las piedras, de tal forma que se evite la
continuidad en sus juntas. Este es un sistema que ha
quedado prcticamente en desuso, se usaba en
construcciones con cargas poco importantes. El hormign
ciclpeo se realiza aadiendo piedras ms o menos
grandes a medida que se va hormigonado para
economizar material. Utilizando este sistema, se puede
emplear piedra ms pequea que en los cimientos de
mampostera hormigonada. La tcnica del hormign
ciclpeo consiste en lanzar las piedras desde el punto
ms alto de la zanja sobre el hormign en masa, que se
depositar en el cimiento. Precauciones.
- Tratar que las piedras no estn en contacto con la
pared de la zanja.
- Que las piedras no queden amontonadas.
- Alternar en capas el hormign y las piedras.
- Cada piedra debe quedar totalmente envuelta por el
hormign.
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Zapatas:
Zapatas aislada.-Reciben cargas puntuales, ejemplo
columnas.
Las zapatas aisladas son un tipo de cimentacin
superficial que sirve de base de elementos
estructurales puntuales como son los pilares; de
modo que esta zapata ampla la superficie de apoyo
hasta lograr que el suelo soporte sin problemas la
carga que le transmite.
El trmino zapata aislada se debe a que se usa para
asentar un nico pilar, de ah el nombre de aislada. Es
el tipo de zapata ms simple, aunque cuando el
momento flector en la base del pilar es excesivo no
son adecuadas y en su lugar deben emplearse
zapatas combinadas o zapatas corridas en las que se
asienten ms de un pilar.
La zapata aislada no necesita junta pues al estar
empotrada en el terreno no se ve afectada por los
cambios trmicos, aunque en las estructuras s que es
normal adems de aconsejable poner una junta cada
30 m aproximadamente, en estos casos la zapata se
calcula como si sobre ella solo recayese un nico
pilar. Una variante de la zapata aislada aparece en
edificios con junta de dilatacin y en este caso se
denomina "zapata ajo pilar en junta de diapasn".
En el clculo de las presiones ejercidas por la zapata
debe tenerse en cuenta adems del peso del edificio
y las sobrecargas, el peso de la propia zapata y de las
tierras que descansan sobre sus vuelos, estas dos
ltimas cargas tienen un efecto desfavorable respecto
al hundimiento. Por otra parte en el clculo de vuelco,
donde el peso propio de la zapata y las tierras sobre
ellas tienen un efecto favorable.
Para construir una zapata aislada deben
independizarse los cimientos y las estructuras de los
edificios ubicados en terrenos de naturaleza
heterognea, o con discontinuidades, para que las
diferentes partes del edificio tengan cimentaciones
estables. Conviene que las instalaciones del edificio
estn sobre el plano de los cimientos, sin cortar
zapatas ni riostras. Para todo tipo de zapata, el plano
de apoyo de la misma debe quedar empotrado 1 dm
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en el estrato del terreno.
La profundidad del plano de apoyo se fija basndose
en el informe geotcnico, sin alterar el
comportamiento del terreno bajo el cimiento, a causa
de las variaciones del nivel fretico o por posibles
riesgos debidos a las heladas. Es conveniente llegar a
una profundidad mnima por debajo de la cota
superficial de 50 u 80 cm. en aquellas zonas
afectadas por estas variables. En el caso en que el
edificio tenga una junta estructural con soporte
duplicado (dos pilares), se efecta una sola zapata
para los dos soportes. Conviene utilizar hormign de
consistencia plstica, con ridos de tamao alrededor
de 40 mm. En la ejecucin, y antes de echar el
hormign, disponer en el fondo una capa de
hormign pobre de aproximadamente 5 cm de
espesor (emplantillado), antes de colocar las
armaduras.
Zapata Combinada.- Cuando se solapan dos o ms
zapatas.
Una zapata combinada es un elemento que sirve de
cimentacin para dos o ms pilares.
En principio las zapatas aisladas sacan provecho de
que diferentes pilares tienen diferentes momentos
flectores. Si estos se combinan en un nico elemento
de cimentacin, el resultado puede ser un elemento
ms estabilizado y sometido a un menor momento
resultante.
Zapata Continua.- reciben cargas lineales de paredes.
Las zapatas corridas se emplean para cimentar
muros portantes, o hileras de pilares. Estructuralmente
funcionan como viga flotante que recibe cargas
lineales o puntuales separadas.
Son cimentaciones de gran longitud en comparacin
con su seccin transversal.
Las zapatas corridas estn indicadas como
cimentacin de un elemento estructural
longitudinalmente continuo, como un muro, en el que
pretendemos los asientos en el terreno. Tambin este
tipo de cimentacin hace de arriostramiento, puede
reducir la presin sobre el terreno y puede puentear
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defectos y
heterogeneidades en el
terreno. Otro caso en el que resultan tiles es cuando
se requeriran muchas zapatas aisladas prximas,
resultando ms sencillo realizar una zapata corrida.
Las zapatas corridas se aplican normalmente a
muros. Pueden tener seccin rectangular, escalonada
o estrechada cnicamente. Sus dimensiones estn en
relacin con la carga que han de soportar, la
resistencia a la compresin del material y la presin
admisible sobre el terreno. Por practicidad se adopta
una altura mnima para los cimientos de hormign de
3 dm aproximadamente.
Si las alturas son mayores se les da una forma
escalonada teniendo en cuenta el ngulo de reparto
de las presiones.
En el caso de que la tierra tendiese a desmoronarse o
el cimiento deba escalonarse, se utilizarn
encofrados. Si los cimientos se realizan en hormign
apisonado, pueden hormigonarse sin necesidad de
los mismos.
Si los trabajos de cimentacin debieran interrumpirse,
se recomienda cortar en escalones la junta vertical
para lograr una correcta unin con el tramo siguiente.
Asimismo colocar unos hierros de armadura reforzar
esta unin.
Las Zapatas Corridas son, segn el Cdigo Tcnico
de la Edificacin (CTE), aquellas zapatas que recogen
ms de tres pilares.
Las considera as distintas a las zapatas combinadas,
que son aquellas que recogen dos pilares. Esta
distincin es objeto de debate puesto que una zapata
combinada puede soportar perfectamente tres pilares.
Losa de Cimentacin.- En casos de altas cargas en
relacin al soporte del suelo, se utilizan de asiento comn
a toda la estructura.
Una losa de cimentacin es una placa flotante apoyada
directamente sobre el terreno. Como losa est sometida
principalmente a esfuerzos de flexin. El espesor de la
losa ser proporcional a los momentos flectores actuantes
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sobre la misma. La relacin
entre el espesor de la losa,
los momentos flectores de la placa, las cargas exteriores y
las propiedades elsticas del hormign de la losa viene
dada por la siguiente expresin:

Donde:
momentos flectores en las
direcciones x e y.
constantes elsticas del hormign.
carga superficial efectiva en cada punto en la
cara superior de la losa.
el coeficiente de balasto del terreno bajo la losa.
el descenso vertical en cada punto de la losa.
Condicin para definir
Cimentaciones
Superficiales
Grafico de Zapatas por Tipo.
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1.2.2.- Cimentaciones
Semiprofundas.
Pozos de cimentacin o caissons: Son en realidad
soluciones intermedias entre las superficiales y las
profundas, por lo que en ocasiones se catalogan como
semiprofundas. Algunas veces estos deben hacerse bajo
agua, cuando no puede desviarse el ro, en ese caso se
trabaja en cmaras presurizadas.
Arcos de ladrillo sobre machones de hormign o
mampostera.
Muros de contencin bajo rasante: no es necesario anclar
el muro al terreno.
Micropilotes, son una variante basada en la misma idea
del pilotaje, que frecuentemente constituyen una
cimentacin semiprofunda.
1.2.3.- Cimentaciones Profundas.
Se basan en el esfuerzo cortante entre el terreno y la
cimentacin para soportar las cargas aplicadas, o ms
exactamente en la friccin vertical entre la cimentacin y el
terreno. Por eso deben ser ms profundas, para poder
proveer sobre una gran rea sobre la que distribuir un
esfuerzo suficientemente grande para soportar la carga.
Algunos mtodos utilizados en cimentaciones profundas
son:
Pilotes: son elementos de cimentacin esbeltos que
se hincan (pilotes de desplazamiento prefabricados)
o construyen en una cavidad previamente abierta en
el terreno (pilotes de extraccin ejecutados in situ).
Antiguamente eran de madera, hasta que en los
aos 1940 comenz a emplearse el hormign.
Pantallas: es necesario anclar el muro al terreno.
pantallas isostticas: con una lnea de anclajes.
pantallas hiperestticas: dos o ms lneas de
anclajes.
Se usan para estructuras ms pesadas cuando se
requiere gran profundidad para soportar la carga.
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Pilotes:
Los Pilotes.- Son miembros estructurales hechos de madera,
concreto y acero, que transmiten la carga de la superestructura a
los
estratos inferiores del suelo.
Pilotes de Friccin: La carga de la superestructura
es soportada por los esfuerzos cortantes generados
a lo largo de la superficie lateral del pilote.
Pilotes de Punta a un estrato firme.
- Pilotes de friccin.
- Pilotes de Punta.
- Pilotes combinados.
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1.3.- Capacidad de Carga de
Cimentaciones Superficiales.
Cuando una fundacin Produce carga al subsuelo se
producen asentamientos y, si la carga se incrementa lo
suficiente, se forman en el suelo superficies de
deslizamiento, a lo largo de las cuales se sobrepasa la
resistencia al esfuerzo cortante y finalmente se produce un
colapso o falla por capacidad de carga.
1.3.1.- Tipos de fallas por capacidad de carga:
1.- Falla general por corte (Terzagui 1943):
Patrn de falla bien definido, cua de suelo y dos
superficies de deslizamiento.
La superficie del terreno a la zapata se levanta y puede
rotar (inclinndose).
La falla es violenta y catastrfica.
Generalmente ocurre en suelo incompresibles- suelos
granulares densos y cohesivos de consistencia dura a
rgida.
2.- Falla local por corte (Terzagui 1943, De Beer y Vesic,
1958).
Patrn de falla solo est bien definido debajo de la
zapata.
Tendencia visible a levantamiento del terreno alrededor
de la zapata.
No se producir un colapso catastrfico de la zapata ni
una rotacin de la misma.
Constituye un modo transicional entre falla general y falla
por punzonamiento.
3.- Falla por corte Punzonado (De Beer y Vesic, 1958;
Vesic, 1963).
Patrn de falla en este caso no es fcil de observar a
medida que se incrementa la carga, se comprime el
suelo inmediatamente debajo de la zapata produciendo
desplazamiento vertical.
El Suelo fuera del rea permanece prcticamente
inalterado y no se produce rotacin.
La fundacin se asientan mediante pequeos
movimientos verticales repentinos.
Se produce en arenas muy sueltas o en suelos cohesivos
blandos o muy blandos.
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Se basan en el esfuerzo cortante entre el terreno y la
cimentacin para soportar las cargas aplicadas, o ms
exactamente en la friccin vertical entre la cimentacin y
el terreno. Por eso deben ser ms profundas, para poder
proveer sobre una gran rea sobre la que distribuir un
esfuerzo suficientemente grande para soportar la carga.
Algunos mtodos utilizados en cimentaciones profundas
son:
1.3.2.- Teora de la Capacidad de carga de TERZAGUI:
Terzagui en 1943, Una cimentacin es superficial si la
profundidad Df, es menor o igual al ancho de la misma.
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ZONA I.- Zona triangular
inmediatamente debajo de la cimentacin. Zona que
se acua, con estado de equilibrio elstico.
ZONA II.- Zona de cortante radial Zona rotatoria, en
las que las curvas DE y DE, son arcos de una espiral
logartmica estado plstico de Prandtl.
ZONA III.- Zona pasiva de Rankine Triangulares.
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1.3.3.- Factores que afectan la capacidad de carga:
1.- La profundad de la cimentacin.
2.- El nivel Fretico.
3.- Angulo de Friccin interna.
4.- Estratificacin del suelo.
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CAPITULO II
2 CIMENTACIONES SUPERFICIALES
2.1 Introduccin
La ingeniera de cimentaciones puede definirse como el arte de
transmitir de manera econmica cargas estructurales al terreno,
de forma que no se produzcan asentamientos excesivos.
Cuando una estructura transmite sus cargas al terreno a travs
de la cimentacin, se producen inevitablemente deformaciones
(fundamentalmente asientos). El arte de cimentar consiste pues
en obtener, a la vista de las caractersticas tanto del terreno
como de la estructura, las condiciones ms favorables de
apoyo, de manera que los asientos no resulten perjudiciales.
2.2 MARCO NORMATIVO.
2.2.1 DEFINICIN
Son aquellas en las cuales la relacin Profundidad / ancho
(Df/B) es menor o igual a cinco (5), siendo Df la profundidad
de la cimentacin y B el ancho o dimetro de la misma.
Son cimentaciones superficiales las zapatas aisladas,
conectadas y combinadas; las cimentaciones continuas
(cimientos corridos) y las plateas de cimentacin
2.2.2 PROFUNDIDAD DE CIMENTACIN
La profundidad de cimentacin de zapatas y cimientos
corridos, es la distancia desde el nivel de la superficie del
terreno a la base de la cimentacin, excepto en el caso de
edificaciones con stano, en que la profundidad de
cimentacin estar referida al nivel del piso del stano. En
el caso de plateas o losas de cimentacin la profundidad
ser la distancia del fondo de la losa a la superficie del
terreno natural.
La profundidad de cimentacin quedar definida por el PR
y estar condicionada a cambios de volumen por
humedecimiento-secado, hielodeshielo o condiciones
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particulares de uso de la
estructura, no debiendo ser
menor de 0,80 m en el caso de zapatas y cimientos
corridos.
Las plateas de cimentacin deben ser losas rgidas de
concreto armado, con acero en dos direcciones y debern
llevar una viga perimetral de concreto armado cimentado a
una profundidad mnima de 0,40 m, medida desde la
superficie del terreno o desde el piso terminado, la que sea
menor. El espesor de la losa y el peralte de la viga
perimetral sern determinados por el Profesional
Responsable de las estructuras, para garantizar la rigidez
de la cimentacin.
Si para una estructura se plantean varias profundidades de
cimentacin, deben determinarse la carga admisible y el
asentamiento diferencial para cada caso. Deben evitarse la
interaccin entre las zonas de influencia de los cimientos
adyacentes, de lo contrario ser necesario tenerla en
cuenta en el dimensionamiento de los nuevos cimientos.
Cuando una cimentacin quede por debajo de una
cimentacin vecina existente, el PR deber analizar el
requerimiento de calzar la cimentacin vecina segn lo
indicado en las Secciones 6.5.6 y 6.5.7. No debe
cimentarse sobre turba, suelo orgnico, tierra vegetal,
relleno de desmonte o rellenos sanitario o industrial, ni
rellenos No Controlados. Estos materiales inadecuados
debern ser removidos en su totalidad, antes de construir la
edificacin y ser reemplazados con materiales que
cumplan con lo indicado en la Seccin 4.4.1.
2.2.3 PRESIN ADMISIBLE
Se determina segn lo indicado en el Captulo 3.
2.2.4 CIMENTACIN SOBRE RELLENOS
Los rellenos son depsitos artificiales que se diferencian por
su naturaleza y por las condiciones bajo las que son
colocados.
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Por su naturaleza pueden ser:
a) Materiales seleccionados: todo tipo de suelo
compactable, con partculas no mayores de 7,5 (3), con
30% o menos de material retenido en la malla y sin
elementos distintos de los suelos naturales.
b) Materiales no seleccionados: todo aqul que no cumpla
con la condicin anterior.
Por las condiciones bajo las que son colocados:
a) Controlados.
b) No controlados.
2.2.4.1 Rellenos Controlados o de Ingeniera Los Rellenos
Controlados son aquellos que se construyen con Material
Seleccionado, tendrn las mismas condiciones de apoyo
que las cimentaciones superficiales. Los mtodos
empleados en su conformacin, compactacin y control,
dependen principalmente de las propiedades fsicas del
material.
El Material Seleccionado con el que se debe construir el
Relleno Controlado deber ser compactado de la siguiente
manera:
a) Si tiene ms de 12% de finos, deber compactarse a una
densidad mayor o igual del 90% de la mxima densidad
seca del mtodo de ensayo Proctor Modificado, NTP
339.141 (ASTM D 1557), en todo su espesor.
b) Si tiene igual o menos de 12% de finos, deber
compactarse a una densidad no menor del 95% de la
mxima densidad seca del mtodo de ensayo Proctor
Modificado, NTP 339.141 (ASTM D 1557), en todo su
espesor.
En todos los casos debern realizarse controles de
compactacin en todas las capas compactadas, a razn
necesariamente, de un control por cada 250 m2 con un
mnimo de tres controles por capa. En reas pequeas
(igual o menores a 25 m2) se aceptar un ensayo como
26
2011
mnimo. En cualquier caso, el
espesor mximo a controlar
ser de 0,30 m de espesor.
Cuando se requiera verificar la compactacin de un Relleno
Controlado ya construido, este trabajo deber realizarse
mediante cualquiera de los siguientes mtodos:
a) Un ensayo de Penetracin Estndar NTP 339.133 (ASTM
D 1586) por cada metro de espesor de Relleno Controlado.
El resultado de este ensayo debe ser mayor a N 60= 25,
golpes por cada 0,30m de penetracin.
b) Un ensayo con Cono de Arena, NTP 339.143 (ASTM
D1556) por medio de mtodos nucleares, NTP 339.144
(ASTM D2922), por cada 0,50 m de espesor. Los
resultados debern ser: mayores a 90% de la mxima
densidad seca del ensayo Proctor Modificado, si tiene ms
de 12% de finos; o mayores al 95% de la mxima densidad
seca del ensayo Proctor Modificado si tiene igual o menos
de 12% de finos.
2.2.4.2 Rellenos no Controlados
Los rellenos no controlados son aquellos que no cumplen
con la Seccin
2.2.4.3. Las cimentaciones superficiales no se podrn
construir sobre estos rellenos no controlados, los cuales
debern ser reemplazados en su totalidad por materiales
seleccionados debidamente compactados, como se indica
en la Seccin 4.4.1, antes de iniciar la construccin de la
cimentacin.
2.2.5 CARGAS EXCNTRICAS
En el caso de cimentaciones superficiales que transmiten al
terreno una carga vertical Q y dos momentos Mx y My que
actan simultneamente segn los ejes x e y
respectivamente, el sistema formado por estas tres
solicitaciones ser estticamente equivalente a una carga
vertical excntrica de valor Q, ubicada en el punto (ex, ey)
siendo:
27
2011
El lado de la cimentacin, ancho (B) o largo (L), se corrige
por excentricidad reducindolo en dos veces la
excentricidad para ubicar la carga en el centro de gravedad
del rea efectiva = BL.
El centro de gravedad del rea efectiva debe coincidir con
la posicin de la carga excntrica y debe seguir el contorno
ms prximo de la base real con la mayor precisin
posible. Su forma debe ser rectangular, an en el caso de
cimentaciones circulares. (Ver Figura N 4.5.0).
2.2.6 CARGAS INCLINADAS
La carga inclinada modifica la configuracin de la superficie
de falla, por lo que la ecuacin de capacidad de carga
deber ser calculada tomando en cuenta su efecto.
2.2.7 CIMENTACIONES SUPERFICIALES EN TALUDES
En el caso de cimientos ubicados en terrenos prximos a
taludes o sobre taludes o en terreno inclinado, la ecuacin
de capacidad de carga debe ser calculada teniendo en
cuenta la inclinacin de la superficie y la inclinacin de la
base de la cimentacin, si la hubiera.
Adicionalmente debe verificarse la estabilidad del talud,
considerando la presencia de la estructura.
El factor de seguridad mnimo del talud, en consideraciones
estticas debe ser 1,5 y en condiciones ssmicas 1,25.
28
2011
29
2011
2.3 Tipologas
Las cimentaciones superficiales son aquellas en las que el plano
de contacto entre la estructura y el terreno est situado bajo el
terreno que la rodea a una profundidad (D) que resulta pequea
cuando se compara con el ancho (B) de la cimentacin. De
hecho, cuando esa profundidad y el ancho de la cimentacin
son del mismo orden, entonces las frmulas y procedimientos
que aqu se indican son muy conservadores.
Existen varias tipologas bsicas de cimentaciones superficiales,
entre ellas:
Zapatas aisladas o arriostradas.
Zapatas corridas rgidas.
Zapatas corridas flexibles
Losas.
2.3.1 Zapatas aisladas o arriostradas.
Son tpicas en cimentaciones de edificios o estructuras
sustentadas por pilares. Las riostras que unen las distintas
unidades no suelen reducir notablemente las cargas
verticales que actan en cada zapata y por lo tanto, a
efectos de hundimiento y de asientos, stas pueden
considerarse individualmente.
Su principal objetivo es la de evitar desplazamientos
laterales.
30
2011
2.3.2 Zapatas corridas rgidas
Son tpicas en las cimentaciones de muros o estructuras de
contencin de gravedad.
Por ejemplo tenemos muelles de bloques, o cajones.
La rigidez de la estructura hace que, para el clculo de
asientos, se pueda despreciar la deformacin de la propia
estructura.
2.3.3 Zapatas corridas flexibles.
Son tpicas de las cimentaciones de estructuras soportadas
mediante pilares en terrenos de capacidad portante
reducida que no permiten las cimentaciones aisladas.
Tambin pueden resultar interesantes por razones
constructivas o incluso por razones econmicas. Seran
equivalentes a las zapatas aisladas y arriostradas con
riostras y zapatas integradas en un mismo elemento, que
sera una viga o zapata corrida. Las vigas corridas pueden
ir en una sola direccin arriostradas o no, o en dos o ms
direcciones, cruzndose y arriostrndose entre s.
31
2011
2.3.4 Losas.
Este tipo de solucin es habitual en suelos que presentan
escasa capacidad portante para cimentaciones aisladas o
mediante vigas corridas. Tambin pueden adoptarse
soluciones en losa por otras razones muy diversas.
Fig. 2 Cimentacin por losa.
2.4 DEFINICIONES BSICAS.
Es la tensin vertical total que acta en la base del cimiento
(carga total/rea del cimiento). Incluye todas las
componentes verticales: sobrecargas, peso de la
estructura, peso del propio cimiento y otros.
Fig. 3 Tensin total bruta.
2.4.1 qneta, Tensin total neta.
Es la diferencia entre qb y la tensin total de tierras
(sobrecarga) que acta a la cota de la base del
cimiento (qneta = qb - Po). Usualmente qneta es el
incremento de tensin total vertical al nivel de base de
la cimentacin.
32
2011
2.4.2 qneta, Tensin efectiva neta
Es la diferencia entre qb y la tensin efectiva vertical
Po debida a la sobrecarga de tierras al nivel de la
Cimentacin.
2.4.3 qh, (qh) Tensin de hundimiento
Es la tensin vertical para la cual el terreno agota su
resistencia al corte. Puede expresarse en trminos de
tensiones totales o efectivas, brutas o netas.
33
2011
2.4.4 qadm, (qadm) Tensin admisible.
Es la tensin de cimentacin para la cual existe un
coeficiente de seguridad adecuado frente al
hundimiento. Puede expresarse en trminos de
tensiones totales o efectivas, brutas o netas. Esta
tensin no tiene por qu ser admisible para la
estructura, por lo tanto depende del tipo de estructura
(estructuras rgidas/flexibles).
2.4.5 qadm, trabajo (qadm, trabajo) Tensin admisible de
trabajo
Es la tensin de cimentacin admisible para una
determinada estructura teniendo en cuenta su
tolerancia a los asientos. Obviamente puede ser
mucho menor que qadm. Puede expresarse en
tensiones totales o efectivas, brutas o netas.
2.4.6 Qtrabajo, Tensin de trabajo
Es la tensin vertical de cimentacin la que est
funcionando una determinada cimentacin. Puede
expresarse en tensiones totales o efectivas, brutas o
netas.
2.4.7 Qtrabajo, Tensin de trabajo.
Es la tensin vertical de cimentacin la que est
funcionando una determinada cimentacin. Puede
expresarse en tensiones totales o efectivas, brutas o
netas.
34
2011
2.5 CONDICIONES QUE DEBE
CUMPLIR LA CIMENTACIN.
2.5.1 Estabilidad global.
La estructura y su cimiento pueden fallar globalmente
sin que se produzcan, antes, otros fallos locales. Este
tipo de rotura es tpico de cimentaciones en taludes o
en medias laderas.
2.5.2 Estabilidad frente al hundimiento
Este fallo del terreno puede ocurrir cuando la carga
actuante sobre el terreno, bajo algn elemento del
cimiento, supera la carga de hundimiento.
2.5.3 Estabilidad frente al deslizamiento.
El contacto de la cimentacin con el terreno puede
estar sometido a tensiones de corte. Si stas superan
la resistencia de ese contacto se puede producir el
deslizamiento entre ambos elementos, cimentacin y
terreno.
2.5.4 Estabilidad frente al vuelco.
El vuelco es tpico de estructuras cimentadas sobre
terrenos cuya capacidad portante es mucho mayor
que la necesaria para sostener la cimentacin, de
otra forma, antes de producirse el vuelco se
provocara el hundimiento del cimiento.
2.5.5 Capacidad estructural del cimiento
Los esfuerzos en los elementos estructurales que
componen el cimiento, igual que cualquier otro
elemento estructural, pueden sobrepasar su
capacidad resistente.
Los estados lmites ltimos que, en ese sentido,
deben considerarse son los mismos que con el resto
de los elementos estructurales.
2.6 CARACTERSTICAS DE LA CIMENTACIN.
2.6.1 Configuracin geomtrica.
La cimentacin se definir por sus dimensiones
caractersticas tales como anchuras (B), longitudes
(L), etc. Las cimentaciones que no tengan formas
rectangulares podrn asimilarse arectngulos
35
2011
equivalentes para aplicar
las frmulas que aqu se
indican para cimentaciones rectangulares.
La profundidad de cimentacin (D) ser una
estimacin del valor mnimo que razonablemente
cabe esperar en cada situacin de proyecto en
alguno de los lados de la cimentacin.
Se define ancho equivalente (B*) y largo equivalente
(L*) como las longitudes resultantes de aplicar las
excentricidades de aplicacin de carga segn las dos
direcciones ortogonales.
De esta manera se definen como:
36
2011
Calculadas esas dimensiones equivalentes se
obtendr, tambin para cada combinacin de
acciones, el valor de la presin vertical media,
definida por:
37
2011
2.7 CALCULO ANALITICO DE LA CARGA DE HUNDIMIENTO.
Las teoras de capacidad de carga en cimentaciones
superficiales estn basadas en un buen nmero de
idealizaciones sobre las caractersticas tensin-deformacin del
suelo:
a) El suelo se supone rgido-perfectamente plstico.
38
2011
b) La mayora de las teoras
suponen que el terreno es istropo, es decir, que su resistencia
es la misma en cualquier direccin.
c) Se suele suponen que el terreno es homogneo, o sea:
En clculos sin drenaje (corto plazo en suelos cohesivos), la
resistencia al corte sin drenaje Su, Shear Undreined se supone
constante.
En clculos con drenaje (suelos cohesivos a largo plazo o suelos
granulares a corto y largo plazo), los parmetros de resistencia
efectiva c y se suponen constantes.
d) La mayora de las teoras suponen que el suelo bajo la
cimentacin no pesa (densidad nula).
2.7.1 Formula Polinmica.
La frmula ms frecuente para verificar la seguridad, y
cuya aplicacin se recomienda, es la conocida bajo el
nombre de Brinch-Hansen2 (1970), aunque de ella existen
distintas versiones que difieren en algunos detalles sobre
el procedimiento de obtencin de algunos parmetros.
Segn la versin que se recomienda en la ROM 0.5-94 la
componente vertical de la presin que produce el
hundimiento es.
39
2011
En las frmulas
anteriores se ha
supuesto que el terreno situado por encima del plano
de cimentacin acta exclusivamente como una
sobrecarga.
En aquellas ocasiones en las que se pueda garantizar
que ese terreno estar permanentemente ntegro en
una zona amplia del entorno de la cimentacin, sin
grietas naturales o artificiales (zanjas, dragados
locales, etc.), se puede aumentar la carga de
hundimiento multiplicando cada uno de los tres
trminos de la frmula polinmica por los siguientes
coeficientes:
Dnde:
= ngulo de rozamiento interno en grados.
D = profundidad del plano de cimentacin en
metros.
B* = ancho equivalente del cimiento en metros.
2.7.2 Coeficientes de capacidad de carga.
Las siguientes expresiones debidas a Prandtl (1920)
corresponden a las frmulas analticas que
proporcionan los valores de los coeficientes de carga
de la frmula polinmica de Brinch-Hansen.
Para el caso particular de = 0, tenemos que los coeficientes
de capacidad de carga valen respectivamente. En la siguiente
40
2011
tabla se recogen los valores de los
coeficientes de carga para el
rango de ngulos de rozamiento interno en los suelos.
41
2011
2.7.3 Coeficientes de Forma.
Tras una serie muy cuidada de ensayo en modelo
reducido en arena, De Beer (1970) dedujo las
siguientes expresiones:
2.7.4 Coeficientes de Inclinacin.
Las expresiones que proporcionan los valores de los
coeficientes de inclinacin se deben a Schultze
(1952), Caquot y Odgaard entre otros.
42
2011
Nota:
Cuando se puede asegurar cierta cohesin c en el
contacto de la cimentacin con el terreno se podr
tomar un ngulo d menor, dado por la expresin:
Esta forma aproximada de considerar el efecto de la
inclinacin no debe utilizarse
Para inclinaciones del cimiento superiores al 10 %.
2.7.5 Influencia de las condiciones de agua sobre la
Capacidad de carga con drenaje.
Las condiciones hidrogeolgicas del terreno de
cimentacin tienen una importancia fundamental a la
hora de determinar la capacidad de carga de las
cimentaciones directas o superficiales.
El ejemplo terico de la figura adjunta servir para
poner de relieve los aspectos ms importantes de
este problema. Se trata de una cimentacin en faja
de ancho B, situada a una profundidad D bajo la
superficie.
Es importante recordar que en la ecuacin general de
la capacidad de carga (ecuacin 4), se expresaba en
tensiones efectivas. En dicha ecuacin Po es la
tensin efectiva vertical a la profundidad del cimiento
y g es la densidad efectiva por debajo del mismo.
Lgicamente ambos parmetros estarn
influenciados por las condiciones del agua intersticial.
43
2011
2.7.6 Nivel fretico a profundidad dw > B.
En ese caso la superficie de rotura terica al llegar al
hundimiento queda por encima del nivel fretico,
luego la presencia de dicho nivel fretico no afecta a
la capacidad de carga.
2.7.7 Nivel fretico a profundidad dw = 0.
Al subir el nivel fretico hasta la base de la zapata, Po
no vara respecto al caso anterior, pero la densidad
efectiva bajo el cimiento se reduce:
44
2011
2.7.8 Nivel fretico en la superficie.
En esta situacin resulta:
Nota:
En este caso existe una presin intersticial U = gw D al nivel de la base del
cimiento que habr que tener en cuenta para la determinacin de qh(bruta), es
decir :
45
2011
2.7.9 Rgimen de filtracin hacia la superficie del terreno.
Esta situacin es la ms desfavorable de todas y
puede reducir mucho la capacidad de carga de las
cimentaciones directas. Al aumentar la presin
intersticial con respecto a la hidrosttica del caso
anterior, los trminos en Po y g se reducen
drsticamente.
2.7.10 Cargas admisibles en arenas en funcin del ensayo
SPT.
De entre las distintas correlaciones existentes entre el
ndice N del ensayo estndar de penetracin SPT y la
presin vertical de cimentacin se describe, a
continuacin, la propuesta por Meyerhof 3(1956).
La presin vertical admisible en arenas, de manera
que se tenga una seguridad adecuada frente al
hundimiento y de manera que el asiento sea inferior a
una pulgada (25,4 mm), es:
46
2011
Dnde:
D = profundidad del plano de cimentacin.
B* = ancho equivalente del cimiento.
Ambas dimensiones deben medirse en metros de
manera que los trminos entre parntesis resulten
adimensionales.
El ndice N del SPT a utilizar en esta expresin debe
ser el valor medio obtenido en la zona comprendida
entre el plano de cimentacin y una profundidad 1,5
B* bajo dicho plano.
Como quiera que los valores del ndice N del SPT
dependen de la sobrecarga efectiva de tierras al nivel
del ensayo, tales valores deben referirse a una
presin normalizada de 100 KPa (1 Kg/cm2 ). Los
factores de correccin a utilizar se indican en el
cuadro siguiente:
47
2011
Para valores intermedios se puede interpolar
linealmente entre los datos indicados.
En cualquier caso el valor del ndice N del SPT que se
introduce en las expresiones anteriores despus de
corregido, no debe ser nunca superior a 50. La
profundidad de cimentacin D a utilizar en los
clculos, no debe ser nunca mayor que el ancho
equivalente de cimentacin, B*.
Las ecuaciones anteriores se consideran aplicables
para cimentaciones superficiales de hasta unos 5
metros de anchura, como mximo.
2.7.11 Cargas admisibles en suelos cohesivos firmes y
rocas.
Las cargas admisibles en suelos cohesivos firmes y
rocas, de manera que queden garantizados el
problema de hundimiento y el buen comportamiento
frente a asientos (asientos moderados del orden de
una pulgada), son una fraccin de su resistencia a la
compresin simple:
(21)
Dnde:
Factor adimensional con los valores tpicos siguientes:
Arcillas sobreconsolidadas y rocas alteradas 0,60 -
0,40
Rocas blandas poco alteradas y poco diaclasadas
0,40 - 0,20
Rocas muy diaclasada 0,20 - 0,10.
qu valor representativo de la resistencia a la
compresin simple de la arcilla o de la matriz rocosa
en la zona de espesor B* bajo el plano de
cimentacin.
El valor representativo del parmetro r debe ser,
dentro del rango indicado, tanto menor cuanto mayor
sea el grado de diaclasamiento y cuanto mayor sea la
resistencia a la compresin, qu.
48
2011
Segn la Norma DIN
1054, tenemos que cargas admisibles sobre rocas
poco diaclasadas, sana, no meteorizada y con
estratificacin favorable (en el caso de estar muy
diaclasadas y con disposicin desfavorable de los
estratos, estos valores debern reducirse a la mitad).
Con estratificacin marcada 15 Kg/cm2
En estado masivo o columnar 30 Kg/cm2.
Por otra parte, el Cdigo de Practica Britnico n 4 da
indicaciones ms detalladas, en primer lugar, da la
tabla siguiente:
Por otra parte dice: si se empotra la cimentacin ms
de 0,60 metros en roca sana, la carga de trabajo
puede aumentar en un 20 % por cada 0,30 metros
adicionales, siempre que no se sobrepase el doble
de los valores dados en la tabla anterior.
2.8 CALCULO DE LA CAPACIDAD PORTANTE A CORTO
PLAZO.
Los clculos de la presin vertical que produce el
hundimiento de una cimentacin sobre un terreno poco
permeable deben realizarse en la hiptesis de que no se
produzcan ninguna consolidacin del terreno.
En esta situacin extrema de corto plazo, la resistencia
del terreno puede simularse con un ngulo de rozamiento
nulo y una cohesin igual a la resistencia al corte obtenida
49
2011
mediante ensayos de corte sin
drenaje (Shear Undreined), ya
sean de campo (Vane test, por ejemplo), bien sean de
laboratorio (ensayos triaxiales tipo UU, por ejemplo), bien
sean mediante estimacin indirecta a travs de
correlaciones (penetrmetro esttico, por ejemplo) u otros
ensayos.
Los parmetros resistentes a utilizar en la frmula
polinmica de Brinch-Hansen sern, por lo tanto:
Dnde:
Su = resistencia al corte sin drenaje media de la zona de
profundidad B* bajo el plano de cimentacin.
El parmetro q de la frmula polinmica se calcular como
sigue:
(22)
La ecuacin polinmica de brinch-Hansen para el caso a
corto plazo queda como sigue:
50
2011
Para el caso particular de una zapata cuadrada la
expresin anterior queda:
2.8.1 El coeficiente de seguridad frente al hundimiento.
Se entiende como coeficiente de seguridad frente al
hundimiento, Fh, al coeficiente entre la componente
vertical de presin que produce el hundimiento, Pvh,
calculada mediante la frmula polinmica de Brinch-
Hansen y la componente vertical de la presin
actuante, Pv, definida como V/(B* L*).
A falta de informacin especfica que permita adoptar
otros coeficientes de seguridad, para el caso general
de cimentaciones de importancia media y cuyo fallo
no implique consecuencias especiales, se adoptarn
los siguientes valores mnimos:
2.9 NORMATIVA DE CIMENTACIONES SUPERFICIALES.
2.9.1 DEFINICIN
Son aquellas en las cuales la relacin Profundidad / ancho (Df/B)
es menor o igual a cinco (5), siendo Df la profundidad de la
cimentacin y B el ancho o dimetro de la misma.
Son cimentaciones superficiales las zapatas aisladas,
conectadas y combinadas; las cimentaciones continuas
(cimientos corridos) y las plateas de cimentacin.
51
2011
2.9.2 PROFUNDIDAD DE CIMENTACIN
La profundidad de cimentacin de zapatas y cimientos corridos,
es la distancia desde el nivel de la superficie del terreno a la
base de la cimentacin, excepto en el caso de edificaciones
con stano, en que la profundidad de cimentacin estar
referida al nivel del piso del stano. En el caso de plateas o
losas de cimentacin la profundidad ser la distancia del fondo
de la losa a la superficie del terreno natural.
La profundidad de cimentacin quedar definida por el PR y
estar condicionada a cambios de volumen por
humedecimiento-secado, hielodeshielo o condiciones
particulares de uso de la estructura, no debiendo ser menor de
0,80 m en el caso de zapatas y cimientos corridos.
Las plateas de cimentacin deben ser losas rgidas de concreto
armado, con acero en dos direcciones y debern llevar una viga
perimetral de concreto armado cimentado a una profundidad
mnima de 0,40 m, medida desde la superficie del terreno o
desde el piso terminado, la que sea menor. El espesor de la
losa y el peralte de la viga perimetral sern determinados por el
Profesional Responsable de las estructuras, para garantizar la
rigidez de la cimentacin.
Si para una estructura se plantean varias profundidades de
cimentacin, deben determinarse la carga admisible y el
asentamiento diferencial para cada caso. Deben evitarse la
interaccin entre las zonas de influencia de los cimientos
adyacentes, de lo contrario ser necesario tenerla en cuenta en
el dimensionamiento de los nuevos cimientos.
Cuando una cimentacin quede por debajo de una cimentacin
vecina Existente, el PR deber analizar el requerimiento de
calzar la cimentacin vecina segn lo indicado en las Secciones
6.5.6 y 6.5.7.
No debe cimentarse sobre turba, suelo orgnico, tierra vegetal,
relleno de desmonte o rellenos sanitario o industrial, ni rellenos
No Controlados. Estos materiales inadecuados debern ser
removidos en su totalidad, antes de construir la edificacin y ser
reemplazados con materiales que cumplan con lo indicado en
la Seccin 4.4.1
52
2011
2.9.3 PRESIN ADMISIBLE
Se determina segn lo indicado en el Captulo 3.
2.9.4 CIMENTACIN SOBRE RELLENOS
Los rellenos son depsitos artificiales que se diferencian por su
naturaleza y por las condiciones bajo las que son colocados.
Por su naturaleza pueden ser:
a) Materiales seleccionados: todo tipo de suelo compactable,
con partculas no mayores de 7,5 (3), con 30% o menos de
material retenido en la malla y sin elementos distintos de los
suelos naturales.
b) Materiales no seleccionados: todo aqul que no cumpla con
la condicin anterior.
Por las condiciones bajo las que son colocados:
a) Controlados.
b) No controlados.
2.9.5 Rellenos Controlados o de Ingeniera
Los Rellenos Controlados son aquellos que se construyen con
Material Seleccionado, tendrn las mismas condiciones de
apoyo que las cimentaciones superficiales. Los mtodos
empleados en su conformacin, compactacin y control,
dependen principalmente de las propiedades fsicas del
material.
El Material Seleccionado con el que se debe construir el Relleno
Controlado deber ser compactado de la siguiente manera:
a) Si tiene ms de 12% de finos, deber compactarse a una
densidad mayor o igual del 90% de la mxima densidad seca
del mtodo de ensayo Proctor Modificado, NTP 339.141 (ASTM
D 1557), en todo su espesor.
b) Si tiene igual o menos de 12% de finos, deber compactarse
a una densidad no menor del 95% de la mxima densidad seca
del mtodo de ensayo Proctor Modificado, NTP 339.141 (ASTM
D 1557), en todo su espesor.
En todos los casos debern realizarse controles de
compactacin en todas las capas compactadas, a razn
necesariamente, de un control por cada 250 m2 con un mnimo
de tres controles por capa. En reas pequeas (igual o menores
a 25 m2) se aceptar un ensayo como mnimo.
53
2011
En cualquier caso, el espesor mximo a controlar ser de 0,30
m de espesor.
Cuando se requiera verificar la compactacin de un Relleno
Controlado ya construido, este trabajo deber realizarse
mediante cualquiera de los siguientes mtodos:
a) Un ensayo de Penetracin Estndar NTP 339.133 (ASTM D
1586) por cada metro de espesor de Relleno Controlado. El
resultado de este
Ensayo debe ser mayor a N 60= 25, golpes por cada 0,30m de
penetracin.
b) Un ensayo con Cono de Arena, NTP 339.143 (ASTM D1556)
por medio de mtodos nucleares, NTP 339.144 (ASTM
D2922), por cada 0,50 m de espesor. Los resultados debern
ser: mayores a 90% de la mxima densidad seca del ensayo
Proctor Modificado, si tiene ms de
12% de finos; o mayores al 95% de la mxima densidad seca
del ensayo Proctor Modificado si tiene igual o menos de 12% de
finos.
2.9.6 Rellenos no Controlados
Los rellenos no controlados son aquellos que no cumplen con la
Seccin
2.9.6.1. Las cimentaciones superficiales no se podrn
construir sobre estos rellenos no controlados, los cuales
debern ser reemplazados en su totalidad por materiales
seleccionados debidamente compactados, como se
indica en la Seccin 4.4.1, antes de iniciar la construccin
de la cimentacin.
2.9.7 CARGAS EXCNTRICAS
En el caso de cimentaciones superficiales que transmiten al
terreno una carga vertical Q y dos momentos Mx y My que
actan simultneamente segn los ejes x e y respectivamente,
el sistema formado por estas tres solicitaciones ser
estticamente equivalente a una carga vertical excntrica de
valor Q, ubicada en el punto (ex, ey) siendo:
54
2011
El lado de la cimentacin, ancho (B) o largo (L), se corrige por
excentricidad reducindolo en dos veces la excentricidad para
ubicar la carga en el centro de gravedad del rea efectiva =
BL
El centro de gravedad del rea efectiva debe coincidir con la
posicin de la carga excntrica y debe seguir el contorno ms
prximo de la base real con la mayor precisin posible. Su
forma debe ser rectangular, an en el caso de cimentaciones
circulares. (Ver Figura N 4.5.0).
2.9.8 CARGAS INCLINADAS
La carga inclinada modifica la configuracin de la superficie de
falla, por lo que la ecuacin de capacidad de carga deber ser
calculada tomando en cuenta su efecto.
2.9.9 CIMENTACIONES SUPERFICIALES EN TALUDES
En el caso de cimientos ubicados en terrenos prximos a
taludes o sobre taludes o en terreno inclinado, la ecuacin de
capacidad de carga debe ser calculada teniendo en cuenta la
inclinacin de la superficie y la inclinacin de la base de la
cimentacin, si la hubiera.
Adicionalmente debe verificarse la estabilidad del talud,
considerando la presencia de la estructura.
El factor de seguridad mnimo del talud, en consideraciones
estticas debe ser 1,5 y en condiciones ssmicas 1,25.
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2.10 EJEMPLOS PRACTICOS
EJERCICIO N 1 ZAPATAS: CARGAS DE HUNDIMIENTO
Una zapata que puede considerarse indefinida en la
direccin perpendicular al plano del dibujo, con un ancho de
3 m y un canto de 2 m, se construye empotrada en un
terreno sumergido que tiene las caractersticas siguientes:
peso especfico saturado gsat = 2 t/m3, ngulo de
rozamiento interno f = 23 y cohesin c = 1,2 t/m2, ambos
en tensiones efectivas.
Sobre la zapata acta una carga lineal P = 54 t/m y un
momento M = 6,3 mt/m en la posicin de la figura. La
densidad del hormign es de 2,5 t/m3.
Se pide:
Suponiendo que el nivel del agua coincide con la superficie del terreno
calcular el valor de la
presin unitaria de hundimiento a largo plazo segn Brinch Hansen y el
coeficiente de
seguridad al hundimiento de la zapata.
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CAPITULO III
3 CIMENTACIONES PROFUNDAS
3.1 Antecedentes
Los procesos constructivos y la aplicacin de
cimentaciones profundas, solo se cuenta con el
Reglamento para la Seguridad Estructural de
Construccin, se establecen los requerimientos
mnimos sobre las cargas aplicadas y las caractersticas
fsicas bsicas de los pilotes prefabricados o colados in
situ.
Reglamento de Diseo Ssmico definitivo. Fue hasta el
ao de 1989 que se hizo necesario, de conformidad a
la informacin sismolgica registrada y procesada,
corregir las eficiencias ms notorias del Reglamento de
Diseo Ssmico vigente en esa poca.
En la actualidad se cuenta con una mayor informacin
sobre la incidencia ssmica en el pas y con los
conocimientos tcnicos suficientes para establecer
requisitos mnimos de seguridad estructural de las
construcciones.
3.2 Manuales y Reglamentos Internacionales, utilizados para el
desarrollo de Cimentaciones profundas.
Los criterios que se utilizan para la calidad y
especificaciones de los materiales y el diseo de
cimentaciones profundas de concreto, son tomados del
ACI (Manual of Concrete Practice). El uso de normas y
manuales mexicanos es tambin muy aceptable en
nuestro pas de Per y Japn son adaptadas al
Reglamento elaborado por el Ministerio de Obras
Pblicas.
3.3 MARCO HISTRICO
3.3.1 Antecedentes
La cimentacin por pilotaje es la ms antigua de las
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cimentaciones profundas.
Los pilotes se hincan o se
construyen en una perforacin realizada en el terreno.
Los pilotes pueden ser fabricados de materiales como:
madera, concreto, acero, o mixtos. Cada opcin tendr
sus ventajas y limitaciones, de acuerdo con el problema
especficos a resolver.
El primer tratado sobre pilotes se debe a Parronet
(17081794), y la primera frmula de hinca aparece en
185. Despus de las estacas de madera aparecen los
pilotes de fundacin (1818) y en 1900 los perfiles
laminados.
Los pilotes de hormign aparecen en Suecia en 1939.
Los holandeses fueron los primeros en reconocer entre
1913 y 1936 que los penetrmetros y los pilotes,
elementos largos y delgados se comportan en forma
semejante. Antiguamente la mayor parte de los edificios
se construan sobre zapatas corridas o aisladas. Si el
terreno en su superficie era blando y compresible, se
hincaban en el terreno pilotes de madera y se
ejecutaban la obra sobre ellos.
Los asientos diferenciales no tenan importancia porque
las construcciones presentaban gran facilidad de
adaptacin. A partir del siglo XVIII los edificios se van
haciendo cada vez ms pesados y rgidos. Por otra
parte las cuestiones econmicas juegan un papel ms
decisivo.
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3.4 MARCO TEORICO
3.4.1 Generalidades:
Es evidente, para que una estructura ofrezca una
seguridad y comportamiento razonable ha de contar con
una cimentacin adecuada. Aunque la cimentacin es
algo que no llama la atencin y pasa inadvertida por los
usuarios de la estructura, la organizacin de sus
elementos bsicos y el estudio de cada una de sus partes
suele a veces exigir del ingeniero o proyectista la mayor
destreza y el mejor criterio del que normalmente necesita
para redactar el proyecto. La construccin de una
cimentacin es, a veces, el trabajo ms difcil de todos los
que se presentan al realizar una obra.
La responsabilidad del buen funcionamiento de una
cimentacin recae sobre el que la estudia y proyecta. El
constructor podr tener problemas para realizar lo que
figura en los planos y especificaciones pero no es
responsable del mal criterio que se haya seguido para
concebir y disear el proyecto.
3.4.2 Factores que intervienen en las cimentaciones
Existen varios tipos de cimentaciones, los cuales
dependen entre otras cosas de su forma de interactuar
con el suelo, esto es, la manera en que transmiten al
suelo las cargas que soportan, tambin dependen de su
tcnica de construccin y del material con que son
fabricadas as como: mano de obra y equipo que se
requiere para construirlas, que puede ser sencillo en
algunos casos o muy especializado en otros, lo que se
refleja directamente en la dificultad para llevarlas a cabo y
en su costo.
Tambin puede influir la situacin econmica del lugar de
construccin o bien podra darse el caso extremo de que
la obra sea tan compleja y el terreno tan malo para
construirla que sea necesario desarrollar un tipo de
cimentacin muy especial. Aunque cada pas ha
generado ciertas tcnicas constructivas y de diseo muy
particulares, basndose principalmente en sus
necesidades y experiencias propias.
El conocimiento del terreno y de sus propiedades
geomecnicas es esencial para conocer la viabilidad
econmica de algunas tipologas de edificios y en todos
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los casos una parte sustancial
del presupuesto de
estructuras.
Los nuevos terrenos urbanizables tienen estratos de peor
capacidad portante que exigen en muchos casos
soluciones especiales de cimentacin. Adems es un
hecho que las reclamaciones de mayor importancia y
coste son motivadas en problemas derivados del suelo y
sus cimentaciones.
Una correcta evaluacin de la capacidad portante del
terreno y del efecto de empujes en muros de contencin,
redunda ya no slo en la seguridad si no en la economa
de las soluciones tcnicas adoptadas.
Por todo ello la calidad tcnica y la visin ingenieril de los
redactores de los informes geotcnicos es fundamental
para la correcta seleccin y evaluacin de las pruebas
mnimas necesarias. De hecho es idnea la aportacin de
todo un equipo multidisciplinar.
3.4.3 Cimentaciones Profundas:
Si el nivel apto para cimentar est muy por debajo de la
zona inferior de la estructura, la excavacin necesaria para
proceder a una cimentacin directa sera muy costosa y
se recurre a una cimentacin profunda.
El trmino profunda puede producir confusiones, por
ejemplo, un edificio con varios stanos cimentados con
zapatas o losas de cimentacin.
A las cimentaciones profundas se les suele llamar
tambin indirecta. Si a 5 o 6 metros, no se alcanza suelo
firme, la cimentacin directa resulta excesivamente cara y
es preferible estudiar un sistema de cimentacin profunda.
En general se recomienda el uso de una cimentacin
profunda para apoyar una estructura cuando los esfuerzos
inducidos en el suelo por las cargas o acciones a que est
sometida exceden la resistencia o capacidad de soporte
de los estratos ms superficiales, o cuando las
restricciones de funcionamiento u operacin obliguen a
dicha solucin.
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3.4.4 Tipos de cimentaciones profundas
Pilotes:
Son elementos esbeltos que se emplean para transmitir
las cargas de la superestructura y peso propio a travs de
estratos de suelo de baja capacidad de carga hasta
suelos ms profundos o estratos de rocas que posean la
resistencia requerida.
Pilas:
Son elementos de cimentacin profunda con secciones
mayores que la de los pilotes, las cuales tambin
transmiten al subsuelo las cargas provenientes de una
estructura y de la misma cimentacin con el propsito de
lograr la estabilidad del conjunto.
Micropilotes:
Son elementos estructurales cuyos dimetros estn
comprendidos entre 0.15 y menores de 0.30 m. Los de
ms frecuente aplicacin en el recalce de estructuras son
los de dimetro 0.22 m. Se define como un pilote de
pequeo dimetro, que transmite la carga de una
estructura a estratos de suelos ms profundos,
principalmente por friccin de su fuste con el suelo y en
menor medida por su punta, con asentamientos
prcticamente nulos.
3.4.5 Clasificacin de cimentaciones profundas:
Para clasificar las cimentaciones profundas, es necesario
mencionar la intervencin de algunos factores que se
muestran en el siguiente esquema 2.1.
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3.4.5.1 Clasificacin segn las dimensiones de la
cimentacin profunda
La clasificacin de las cimentaciones profundas se basa
en los anchos de sus secciones transversales, tal como se
muestra en la tabla 2.1:
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a) Micropilotes
b) Pilotes
c) Pilas
3.4.5.2 Clasificacin segn el material de construccin.
En el esquema 2.2 se muestran los materiales ms
utilizados para la fabricacin de pilotes.
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Pilotes de concreto.
a) Elementos prefabricados: son elementos
estructurales de cimentacin profunda que son
fabricados en moldes, de acuerdo con las
especificaciones, antes de ser instalados en el
subsuelo.
b) Elementos colados en lugar: el concreto es
depositado directamente en perforaciones
realizadas en el subsuelo, por lo que la cimentacin
es fabricada en el lugar donde quedara ubicada.
Pilotes de acero.
Resistentes a cargas de altas magnitudes y a
esfuerzos cortantes y flexionantes considerables;
pueden alcanzarse grandes profundidades con
unin de piezas por roscado o soldadura. Su
principal desventaja es que el rea de la seccin
disminuye por efectos de la corrosin.
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Pilotes mixtos.
Constituidos por piezas de distintos materiales. Los
ms comunes son los formados por piezas
metlicas y de concreto. El propsito principal es
aprovechar las ventajas de cada material segn las
condiciones del terreno.
Pilotes de madera
Es el pilote ms antiguo que se conoce.
Generalmente posee seccin circular no uniforme y
su longitud rara vez alcanza los 20 metros. Es
necesario proporcionarles un tratamiento adecuado
con la finalidad de prolongarles su vida til.
3.4.5.3 Clasificacin segn el procedimiento constructivo.
El procedimiento constructivo depende de las condiciones
del subsuelo, de las especificaciones estructurales, as
como de los recursos disponibles, pudindose clasificar
considerando el desplazamiento del subsuelo generado
durante la instalacin de los elementos (ver esquema 2.3).
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Con desplazamiento.
- Hincados a percusin, presin y vibracin.
Los elementos prefabricados, as como los perfiles
y tubera metlica, son instalados en el subsuelo sin
realizar previamente una perforacin, aplicndoles
energa dinmica y presin en suelos blandos, y
vibracin en suelos predominantemente
friccionante.
Con poco desplazamiento:
Hincado en una perforacin previa.
En el caso de que las caractersticas del subsuelo
por su resistencia no permitan la instalacin de los
elementos de cimentacin, se especifica una
perforacin previa a su hincado.
Hincado con chifln
El chifln de agua es utilizado para hincar
elementos precolados o de acero en suelos
compuestos por arena suelta, la cual es
transportada por el flujo al exterior.
Seccin transversal pequea
Se instalan tubos y perfiles metlicos sin perforacin
previa, debido a su reducida rea trasversal,
provoca un desplazamiento del subsuelo en
ocasiones imperceptible.
Pilotes sin desplazamiento.
Son aquellos pilotes que en su proceso
constructivo, el terreno es removido para
posteriormente construir o colocar el pilote dentro
de la perforacin.
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3.4.5.4 Clasificacin segn la transmisin de carga al
subsuelo.
La forma en que las pilas y los pilotes transfieren las cargas
al subsuelo define el tipo de cimentacin clasificndose de
la siguiente manera (ver esquema 2.4).
Carga vertical:
Punta.
La carga vertical es transmitida al estrato localizado
en la punta de los elementos de cimentacin
profunda. Ver fig. 2.2
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Fig. 2.2: Pilote trabajando por punta
Friccin
La transmisin de las cargas al subsuelo se desarrolla
a travs del contacto de los diferentes estratos con el
fuste de los pilotes o las pilas dependiendo del sentido
de los esfuerzos, la cimentacin puede ser de apoyo
o de anclaje. Ver fig. 2.3
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Mixta.
Se considera mixta la transmisin de la carga vertical
descendente al subsuelo, cuando en el diseo de los
elementos los esfuerzos son distribuidos en la punta y
en el fuste; en la realidad esta condicin es la que
prevalece, la cual depende de la compatibilidad de los
desplazamientos, sin embargo cuando los esfuerzos
en la punta o en el fuste son reducidos en el clculo
se desprecia.
Carga horizontal y vertical.
En estructuras que generan cargas horizontales
hacia la cimentacin, adems de las verticales,
puede ser recomendable el uso de pilotes
inclinados, con el propsito de que la fuerza
resultante sea transmitida adecuadamente al
subsuelo por la cimentacin profunda elegida. En el
caso de la ocurrencia de acciones ssmicas, los
pilotes inclinados provocan concentraciones de
esfuerzos considerables en la losa que se apoya en
ellos, lo cual debe ser analizado en su diseo. Si la
carga horizontal es moderada, es preferible usar
pilotes instalados verticalmente y aprovechar la
reaccin pasiva del suelo superficial.
Ver figura 2.4.
Figura 2.4: Pilotes sometidos a carga vertical y
horizontal.
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3.4.6 Funcin de los pilotes
Los pilotes son miembros estructurales hechos de acero,
concreto o madera y se usan para construir
cimentaciones que son profundas y cuestan ms que las
cimentaciones superficiales. A pesar del costo, el uso de
pilotes es a menudo necesario para garantizar la
seguridad estructural. La siguiente lista identifica algunas
de las condiciones que requieren cimentaciones de pilotes
Cuando las cargas transmitidas por el edificio no se
pueden distribuir adecuadamente en una cimentacin
superficial excediendo la capacidad portante del suelo.
Puede darse que los estratos inmediatos a los cimientos
produzcan asientos imprevistos y que el suelo resistente
est a cierta profundidad; es el caso de edificios que
apoyan en terrenos de baja calidad.
Cuando el terreno est sometido a grandes variaciones
de temperatura por hinchamientos y retracciones
producidos con arcillas expansivas.
Cuando la edificacin est sobre agua.
Cuando los cimientos estn sometidos a esfuerzos de
traccin. Aqu tenemos varios casos:
En edificios de altura expuestos a fuertes vientos.
En construcciones que requieren de elementos que
trabajen a la traccin, como estructuras de cables, o
cualquier estructura anclada en el suelo.
Las cimentaciones de algunas estructuras, como torres
de transmisin, plataformas fuera de la costa y losas de
stanos debajo del nivel fretico estn sometidas a
fuerzas de levantamientos. Algunas veces se usan pilotes
para estas cimentaciones y as resistir la fuerza de
levantamiento.
Cuando se necesita resistir cargas inclinadas; como en
los muros de contencin de los muelles.
Cuando se deben recalzar cimientos existentes.
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Los estribos y pilas de
puentes generalmente se
construyen sobre cimentaciones de pilotes para evitar la
posible prdida de capacidad de carga que una
cimentacin superficial sufrir por erosin del suelo en la
superficie del terreno.
3.4.7 Etapas de la seleccin y eleccin del tipo de
cimentacin.
El tipo de cimentacin ms adecuado para una estructura
dada depende de varios factores, como su funcin, las
cargas que deben soportar, las condiciones del subsuelo
y el costo de la cimentacin comparado con el costo de la
superestructura. Puede ser que sea necesario hacer otras
consideraciones, pero las anteriores son las principales.
Debido a las relaciones existentes entre estos varios
factores, usualmente pueden obtenerse varias soluciones
aceptables para cada problema de cimentacin. Cuando
diferentes ingenieros con su gran experiencia se ven ante
una situacin dada, puede llegar a conclusiones algo
diferentes. Por lo tanto el criterio juega un papel muy
importante en la ingeniera de cimentaciones.
Es de dudar que alguna vez pueda elaborarse un
procedimiento estrictamente cientfico para el proyecto de
cimentaciones, aunque los progresos cientficos hayan
contribuido mucho al perfeccionamiento de la tcnica.
Cuando un ingeniero experimentado comienza a estudiar
una obra nueva, casi instintivamente desecha los tipos
ms inadecuados de cimentacin y se concentra en los
ms prometedores; cuando su eleccin se ha reducido a
unas cuantas alternativas que se adaptan bien a las
condiciones del subsuelo y a la funcin de la estructura
estudia la economa relativa de estas selecciones, antes
de tomar la decisin final.
Los ingenieros con menos experiencias pueden seguir un
procedimiento semejante, sin peligro de cometer errores
serios si aprovechan los resultados de los estudios
cientficos y el trabajo experimental de otros. Sin embargo
para que sea til esta informacin debe estar organizada
lgicamente.
Al elegir el tipo de cimentacin, el ingeniero debe dar los
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siguientes 5 pasos sucesivos:
1. Obtener cuando menos, informacin aproximada con
respecto a la naturaleza de la superestructura y de las
cargas que se van a transmitir a las cimentaciones.
2. Determinar las condiciones del subsuelo en forma
general.
3. Considerar brevemente cada uno de los tipos
acostumbrados de cimentacin, para juzgar si pueden
construirse en las condiciones prevalecientes; si seran
capaces de soportar las cargas necesarias, y si pudieran
experimentar asentamientos perjudiciales. En esta etapa
preliminar se eliminan los tipos evidentemente
inadecuados.
4. Hacer estudios ms detallados y aun anteproyectos de
las alternativas ms prometedoras. Para hacer estos
estudios pueden ser necesarios tener informacin
adicional con respecto a las cargas y condiciones del
subsuelo, y generalmente, debern extenderse lo
suficiente para determinar el tamao aproximado de las
zapatas o pilas, o la longitud aproximada y numero de
pilotes necesarios. Tambin puede ser necesario hacer
estimaciones ms refinadas de los asentamientos, para
predecir el comportamiento de la estructura.
5. Preparar una estimacin del costo de cada alternativa
viable de cimentacin, y elegir el tipo que represente la
transaccin ms aceptable entre el funcionamiento y el
costo.
Toda cimentacin debe disearse para satisfacer dos
requisitos esenciales:
Seguridad adecuada contra falla y funcionalidad de la
estructura. Para un caso especfico, uno de estos
requisitos condicionara las dimensiones de las
cimentacin; por tanto, es necesario calcular la capacidad
de carga y las deformaciones probables de la
cimentacin.
La capacidad de carga de una cimentacin profunda
depende fundamentalmente de la resistencia al corte del
suelo en el cual se apoya y del mecanismo de
transferencia de carga al suelo.
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Por otra parte la sensibilidad
de la estructura a los
asentamientos debe considerarse sabiendo que, tanto las
muy flexibles como las muy rgidas pueden juzgarse
como insensibles, ya que las primeras se acomodan a los
asentamientos irregulares sin dao estructural, y las
segundas se asientan monolticamente. En conclusin, la
seleccin del tipo de cimentacin profunda se efecta con
base en el estudio de las condiciones de apoyo, en los
principios de la mecnica de suelos y en la experiencia
local de este tipo de cimentaciones; en cada caso se
considera, adems, el equipo de construccin disponible y
las restricciones por la localizacin de la obra como
colindancias y accesos. A partir de esta informacin,
puede definirse uno o varios procedimientos constructivos
factibles econmicamente que deben estudiarse en
detalle para seleccionar el ms adecuado.
Tambin la eleccin inicial de las caractersticas de los
elementos de cimentacin, pueden hacerse estudiando la
historia de las estructuras existentes cimentadas con
pilotes o pilas vecinas a la estructura por construir.
En tal caso se deben comparar las similitudes de esas
estructuras con la propuesta, en lo referente al tamao y
geometra, condiciones de carga y tipos de suelos; en las
zonas donde prevalezcan condiciones de cimentacin
similares, siempre debe tomarse en cuenta la prctica
empleada a travs de los aos.
3.4.8 Pruebas preliminares en cimentaciones profundas
En todos los proyectos importantes es comn que se
justifique econmicamente efectuar pruebas de carga
preliminares en pilotes o pilas como una gua para
seleccionar el tipo, longitud y capacidad permisible de los
cimientos antes de llegar al diseo final; esta prueba debe
realizarse durante la construccin cuando el objetivo sea
verificar las hiptesis de diseo. En obras pequeas en las
que se tiene un nmero reducido de pilotes o pilas,
generalmente es ms econmico disear
conservadoramente la cimentacin que efectuar pruebas
de carga, de la cual estaremos mencionando ms
adelante.
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3.4.9 Desventajas que
presentan los pilotes de concreto.
- Un pequeo corrimiento de tierra alrededor del pilote sin
reforzar puede quebrarlo.
- Un empuje hacia arriba, actuando sobre el fuste de un
pilote sin camisa permanente, ni el refuerzo puede
destruirlo al hacerlo trabajar a tensin.
- Es difcil efectuar un buen colado si el tubo del pilote se
llena de agua, a no ser que se emplee aire comprimido.
- La dificultad de aumentar o reducir su longitud en caso
de que sta no sea bien estimada.
- Es difcil saber a simple vista cuando un pilote ha
fallado, ya que no es necesario que el pilote desaparezca
en las profundidades subterrneas ni tampoco que se
rompa o doble.
- Si un pilote es colocado en un lugar equivocado, ya no
es posible su extraccin para reutilizarlo.
3.4.10 Ventajas en el uso de pilotes de concreto
Resultan convenientes cuando las condiciones del
suelo no son favorables para la utilizacin de otro
tipo de cimentaciones.
Proporcionan buenas soluciones para la distribucin
de cargas en el subsuelo ya que pueden trabajar
individualmente o en grupos de pilotes.
Presentan resistencia a los ataques qumicos y
biolgicos.
Los pilotes hincados, en un estrato de suelo
friccionante pueden llegar a alcanzar elevadas
resistencias por friccin.
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3.5 NORMATIVA E-050
CIMENTACIONES PROFUNDAS
3.5.1 DEFINICIN
Son aquellas en las que la relacin profundidad /ancho (Df/B) es
mayor a cinco (5), siendo Df la profundidad de la cimentacin y
B el ancho o dimetro de la misma.
Son cimentaciones profundas: los pilotes y micropilotes, los
pilotes para densificacin, los pilares y los cajones de
cimentacin.
La cimentacin profunda ser usada cuando las cimentaciones
superficiales generen una capacidad de carga que no permita
obtener los factores de seguridad indicados en la Seccin 3.4 o
cuando los asentamientos generen asentamientos diferenciales
mayores a los indicados en la Seccin 3.2. Las cimentaciones
profundas se pueden usar tambin para anclar estructuras
contra fuerzas de levantamiento y para colaborar con la
resistencia de fuerzas laterales y de volteo. Las cimentaciones
profundas pueden adems ser requeridas para situaciones
especiales tales como suelos expansivos y colapsables o suelos
sujetos a erosin.
Algunas de las condiciones que hacen que sea necesaria la
utilizacin de cimentaciones profundas, se indican a
continuacin:
a).- Cuando el estrato o estratos superiores del suelo son
altamente compresibles y demasiado dbiles para soportar la
carga transmitida por la estructura. En estos casos se usan
pilotes para transmitir la carga a la roca o a un estrato ms
resistente.
b).- Cuando estn sometidas a fuerzas horizontales, ya que las
cimentaciones con pilotes tienen resistencia por flexin mientras
soportan la carga vertical transmitida por la estructura.
c).-Cuando existen suelos expansivos, colapsables, licuables o
suelos sujetos a erosin que impiden cimentar las obras por
medio de cimentaciones superficiales.
d).-Las cimentaciones de algunas estructuras, como torres de
transmisin, plataformas en el mar, y losas de stanos debajo
del nivel fretico, estn sometidas a fuerzas de levantamiento.
Algunas veces se usan pilotes para resistir dichas fuerzas.
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3.5.2 CIMENTACIN POR PILOTES
Los pilotes son elementos estructurales hechos de concreto,
acero o madera y son usados para construir cimentaciones
en los casos en que sea necesario apoyar la cimentacin en
estratos ubicados a una mayor profundidad que el cual para
cimentaciones superficiales.
3.5.2.1Programa de exploracin para pilotes
El programa de exploracin para cimentaciones por
pilotes se sujetar a lo indicado en la Seccin 2.3.
3.5.2.2 Estimacin de la longitud y de la capacidad de carga
del pilote.
Los pilotes se dividen en dos categoras principales,
dependiendo de sus longitudes y del mecanismo de
transferencia de carga al suelo, como se indica en los
siguientes a continuacin:
a) Si los registros de la perforacin establecen la
presencia de roca a una profundidad razonable, los
pilotes se extienden hasta la superficie de la roca. En
este caso la capacidad ltima de los pilotes depende
por completo de la capacidad de carga del material
subyacente.
b) Si en vez de roca se encuentra un estrato de suelo
bastante compacto y resistente a una profundidad
razonable, los pilotes se prolongan unos cuantos
metros dentro del estrato duro. En este caso, la
carga ltima del pilote se expresa como:
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En este caso, la longitud requerida de pilote se
estima con mucha precisin si se dispone de los
registros de exploracin del subsuelo.
c) Cuando no se tiene roca o material resistente a
una profundidad razonable, los pilotes de carga de
punta resultan muy largos y antieconmicos. Para
este tipo de condicin en el subsuelo, los pilotes se
hincan a profundidades especficas. La carga ltima
de esos pilotes
Se expresa por la ecuacin:
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stos se denominan pilotes de friccin porque la mayor
parte de la resistencia se deriva de la friccin superficial. La
longitud de estos pilotes depende de la resistencia cortante
del suelo, de la carga aplicada y del tamao del pilote. Los
procedimientos tericos para dicho clculo se presentan
ms adelante.
3.5.2.3 Consideraciones en el clculo de capacidad de
carga Dentro de los clculos de la capacidad de carga de
los pilotes no se deben considerar los estratos licuables,
aquellos de muy baja resistencia, suelos orgnicos ni
turbas.
3.5.2.4 Capacidad de carga del grupo de pilotes.
a) En el caso de un grupo de pilotes de friccin en arcilla,
deber analizarse el efecto de grupo.
b) En el caso de pilotes de punta apoyados sobre un
estrato resistente de poco espesor, debajo del cual se
tiene un suelo menos resistente, debe analizarse la
capacidad de carga por punzonamiento de dicho suelo.
3.5.2.5 Factores de seguridad.
a).-Para el clculo de la capacidad de carga admisible,
mediante mtodos estticos, a partir de la carga ltima, se
utilizarn los factores de seguridad estipulados en la
Seccin 3.4.
b).-Para el clculo mediante mtodos dinmicos, se
utilizar el factor de seguridad correspondiente a la frmula
utilizada. En ningn caso el factor de seguridad en los
mtodos dinmicos ser menor de 2.
3.5.2.6 Espaciamiento de pilotes
a) El espaciamiento mnimo entre pilotes ser el indicado
en la Tabla5.2.4.2.
96
2011
Donde b = dimetro o mayor dimensin del pilote.
b).- Para el caso de pilotes por friccin, este
espaciamiento no podr ser menor de 1,20 m.
3.5.2.7 Friccin negativa
a) La friccin negativa es una fuerza de arrastre hacia abajo
ejercida sobre el pilote por el suelo que lo rodea, la cual se
presenta bajo las siguientes condiciones:
- Si un relleno de suelo arcilloso se coloca sobre un estrato
de suelo granular en el que se hinca un pilote, el relleno se
Consolidar gradualmente, ejerciendo una fuerza de
arrastre hacia abajo sobre el pilote durante el perodo de
consolidacin.
- Si un relleno de suelo granular se coloca sobre un estrato
de arcilla blanda, inducir el proceso de consolidacin en el
estrato de arcilla y ejercer una fuerza de arrastre hacia
abajo sobre el pilote.
- Si existe un relleno de suelo orgnico por encima del
estrato donde est hincado el pilote, el suelo orgnico se
consolidar gradualmente, debido a la alta compresibilidad
propia de este material, ejerciendo una fuerza de arrastre
hacia abajo sobre el pilote.
- El descenso del nivel fretico incrementar el esfuerzo
vertical efectivo sobre el suelo a cualquier profundidad, lo
que inducir asentamientos por consolidacin en la arcilla.
Si un pilote se localiza en el estrato de arcilla, quedar
sometido a una fuerza de arrastre hacia abajo.
97
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b).- Este efecto incrementa la carga que acta en el pilote y
es generado por el desplazamiento relativo hacia abajo del
suelo con respecto al pilote; deber tomarse en cuenta
cuando se efecta pilotaje en suelos compresibles.
3.5.2.8 Anlisis del efecto de la friccin negativa.
a) Para analizar el efecto de la friccin superficial negativa
se utilizarn los mtodos estticos, considerando
nicamente en ellos la friccin lateral suelo pilote,
actuando hacia abajo.
b) La friccin negativa debe considerarse como una carga
adicional a la que trasmite la estructura.
3.5.2.9 Asentamientos.
a).- Se estimar primero el asentamiento tolerable por la
estructura y luego se calcular el asentamiento del pilote
aislado o grupo de pilotes para luego compararlos.
b).-En el clculo del asentamiento del pilote aislado se
considerarn: el asentamiento debido a la deformacin
axial del pilote, el asentamiento generado por la accin de
punta y el asentamiento generado por la carga transmitida
por friccin.
c).-En el caso de pilotes en suelos granulares, el
asentamiento del grupo est en funcin del asentamiento
del pilote aislado.
d).-En el caso de pilotes en suelo cohesivo, el principal
componente del asentamiento del grupo proviene de la
consolidacin de la arcilla. Para estimar el asentamiento, en
este caso, puede reemplazarse al grupo de pilotes por una
zapata imaginaria ubicada a 2/3 de la profundidad del
grupo de pilotes, de dimensiones iguales a la seccin del
grupo y que aplica la carga transmitida por la estructura.
3.5.2.10 Consideraciones durante la ejecucin de la obra.
Durante la ejecucin de la obra debern efectuarse
pruebas de carga y la capacidad de carga deber ser
verificada por una frmula dinmica confiable segn las
condiciones de la hinca.
98
2011
Pruebas de carga.
a).- Se debern efectuar pruebas de carga segn lo
indicado en la Norma ASTM D 1143.
b).-El nmero de pruebas de carga ser de una por cada
lote o grupos de pilotes, con un mnimo de una prueba por
cada cincuenta pilotes.
c).- Las pruebas se efectuarn en zonas con perfil de suelo
conocido como ms desfavorables.
3.5.2.11 Ensayos diversos Adicionalmente a la prueba de
carga, se recomiendan los siguientes ensayos en pilotes ya
instalados:
a) Verificacin del buen estado fsico
b) Prueba de carga esttica lateral, de acuerdo a las
solicitaciones
c) Verificacin de la inclinacin.
3.6 CIMENTACIN POR PILARES.
Los pilares son elementos estructurales de concreto vaciados
in situ con dimetro mayor a 1,00 m, con o sin refuerzo de
acero y con o sin fondo ampliado.
3.6.1 Capacidad de carga
La capacidad de carga de un pilar deber ser evaluada
de acuerdo a los mismos mtodos estticos utilizados en
el clculo de pilotes. Se tomar en cuenta los efectos por
punta y friccin.
3.6.2 Factor de seguridad.
La capacidad admisible se obtendr dividiendo la
capacidad ltima por el factor de seguridad. Se utilizarn
los factores estipulados en la Seccin 3.4.
3.6.3 Acompaamiento en la base del pilar.
Se podr acampanar el pilar en el ensanchamiento de la
base a fin de incrementar la capacidad de carga del
pilar, siempre y cuando no exista peligro de derrumbes.
3.6.4 Aflojamiento del suelo circundante
El aflojamiento del suelo circundante deber controlarse
mediante:
a) Una rpida excavacin del fuste y vaciado del
concreto.
b) El uso de un forro en la excavacin del fuste.
99
2011
c) La aplicacin del Mtodo
del Lodo Bentontico.
3.6.5 Asentamientos
a) Una vez comprobada la capacidad de carga del suelo,
deber estimarse el grado de deformacin que se
producir al aplicar las cargas. El asentamiento podr
ser un factor de limitacin en el proyecto estructural del
pilar.
b) Se calcular el asentamiento debido a la deformacin
axial del pilar, el asentamiento generado por la accin de
punta y el asentamiento generado por la carga
transmitida por friccin.
3.6.6 CAJONES DE CIMENTACIN
Los cajones de cimentacin son elementos estructurales
de concreto armado que se construyen sobre el terreno y
se introducen en el terreno por su propio peso al ser
excavado el suelo ubicado en su interior. El PR deber
indicar el valor la friccin lateral del suelo para determinar
el peso requerido por el cajn para su instalacin.
3.6.6.1 Capacidad de carga
La capacidad de carga de un cajn de cimentacin
deber ser evaluada de acuerdo a los mismos mtodos
estticos utilizados en el clculo de zapatas o pilares y
depender de la relacin profundidad /ancho (Df/B) si es
menor o igual a cinco (5) se disear como cimentacin
superficial, si es mayor a cinco (5) se disear como un
pilar.
3.6.6.2 Factor de seguridad
La capacidad admisible se obtendr dividiendo la
capacidad ltima por el factor de seguridad. Se utilizarn
los factores estipulados en la Seccin 3.4
a) Una vez comprobada Una vez comprobada la
capacidad de carga del suelo, se deber calcular el
asentamiento que se producir al aplicar las cargas.
b) Se calcular el asentamiento debido a la deformacin
axial del cajn, el asentamiento generado por la accin
de punta y el asentamiento generado por la carga
transmitida por friccin.
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3.6 EJERCICIOS PRACTICOS
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CONCLUSIONES:
1) CIMENTACIONES SUPERFICIALES:
Las zapatas son cimentaciones superficiales o directas,
como toda cimentacin ha de garantizar, de forma
permanente, la estabilidad de la obra que soporta.
El nivel de la cimentacin deber estar a una profundidad
tal que se encuentre libre del peligro de heladas, cambios
de volumen del suelo, capa fretica, excavaciones
posteriores.
Tendr unas dimensiones tales que no superen la
estabilidad o capacidad portante del suelo.
No deber producir un asiento en el terreno que no sea
absorbible por la estructura. De las caractersticas
geotcnicas del terreno y dentro de ellas, principalmente
del ngulo de rozamiento interno y de la cohesin del
terreno.
Los cimientos superficiales son aquellos que descansan en
las capas superficiales del suelo, las cuales son capaces de
soportar la carga que recibe de la construccin por medio de
la ampliacin de base.
El material ms empleado en la construccin de cimientos
superficiales es la piedra (bsicamente tratndose de
construcciones ligeras), en cualquiera de sus variedades
siempre y cuando esta sea resistente, maciza y sin poros. Sin
embargo, el concreto armado es un extraordinario material
de construccin y siempre resulta ms recomendable.
120
2011
2) CIMENTACIONES PROFUNDAS:
Las cimentaciones profundas se emplean cuando los
estratos de suelo o de roca situados inmediatamente debajo
de la estructura no son capaces de soportar la carga, con la
adecuada seguridad o con un asentamiento tolerable. El
hecho de llevar la cimentacin hasta el primer estrato
resistente que se encuentre no es suficiente, aunque esta
sea la decisin que a menudo se toma, como fue el caso de
la cimentacin del hospital, pues la cimentacin profunda
debe analizarse de la misma manera que la que es poco
profunda.
Con este trabajo llegu a la conclusin de que los pilotes son
una parte muy importante para la construccin de cualquier
obra para cimentar en lugares poco accesibles, ya que se
requiere buen soporte y mucha profundidad en estos.
Tiene la funcin de transferir cargas de la superestructura y
del resto de la infraestructura a travs de estratos dbiles o
compresibles, a travs del agua o aire, hasta estratos
inferiores con la suficiente capacidad de carga como para
soportar la estructura, comportndose el pilote como una
extensin de columna o pilar. Estos estratos inferiores
pueden ser rocas, arcillas duras o suelos de baja
compresibilidad. Al pilote que reposa sobre estos estratos se
le denomina "pilote de punta".
Alcanzar con la cimentacin profundidades que no estn
sujetas a erosin, socavaciones u otro efecto.
evitar los daos que puede producir una futura excavacin a
la cimentacin de una edificacin adyacente; en este caso el
pilote lleva la carga de la cimentacin debajo del nivel de
excavacin esperado.
Proteger estructuras marinas como muelles, atracaderos,
contra impactos de barcos u objetos flotantes.
Objeto de una cimentacin: transmitir al terreno de forma
amortiguada las cargas estructurales que no se pueden
transmitir directamente al mismo por ser un material de baja
resistencia y elevada deformabilidad.
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2011
BIBLIOGRAFIA:
- Aoki N. y Velloso D.A. (1975), "Un Mtodo Aproximado
para Calcular la Capacidad de Carga de Pilotes", V
Congreso Panamericano de Mecnica de Suelos e
Ingeniera de Cimentaciones, Buenos Aires, Argentina,
pp 367-376.
- Bortolucci A.A., Albiero J.H. y Gonzaga S.C. (1988),
"Programa para Clculo de Capacidade de Carga em
Estacas Frmulas Empiricas", Simposio sobre
Aplicaciones de Microcomputadores en Geotecnia,
Microgeo 88, Brasil.
- Norma E-050.

Cimetaciones Superficiales y Profundas

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