"Necesitamos justicia espacial"

El ltimo libro que ha publicado Edward W. Soja (Nueva York, 1941) lleva por
ttuloSeeking spatial justice (Buscando la justicia espacial). Suena raro, pero Soja, que
abri el congreso Cerd Postmetrpolis, lo explica con un ejemplo. "En 1996, el
sindicato de conductores de autobuses de Los ngeles denunci a la autoridad de
transporte por discriminacin espacial. Deca que se haban invertido millones de
dlares en las redes de metro y tren que daban servicio a una pequea parte de la
poblacin, precisamente la rica y blanca que viva en las zonas residenciales, mientras
que al mismo tiempo haban subido las tarifas de los autobuses, el nico servicio de
que dispona el grueso de la poblacin pobre de los suburbios que no poda tener
coche, pero que eratraficodependiente y necesitaba el autobs para vivir y trabajar.
Demostraron los errores de planificacin y al cabo de aos ganaron. Se reparti la
inversin, se mejoraron la flota de autobuses y las redes, hubo ms vigilancia en las
paradas y no subieron las tarifas. Necesitamos justicia espacial".
"Hay que crear mecanismos para que las otras ciudades no teman a Barcelona"
Es el ltimo concepto que ha acuado. Tambin es suyo el de postmetrpolis y su
influencia terica es palpable en urbanistas, arquitectos, gegrafos y artistas desde
hace aos. Lo recoge muy bienEdward W. Soja. La perspectiva postmoderna de un
gegrafo radical (Icaria), el libro que ayer presentaron en Barcelona sus coordinadores,
Nria Benach y Abel Albet, en el que hay un compendio de artculos y ensayos, as
como un amplio material de entrevistas y anlisis sobre su figura.
Resulta interesante porque su pensamiento ha dejado huella en Catalua, que conoce
bien desde que hace ms de 10 aos el entonces arquitecto jefe de Barcelona, Josep
A. Acebillo, le invit para ver cmo se poda aplicar en la ciudad el concepto de
postmetrpolis. Soja, que dice preferir el trmino regionalistaal de urbanista, asegura
que desde entonces las cosas han cambiado mucho. "Ya s que aqu esto del
trmino regin no est bien visto por las connotaciones histricas que tiene, pero
durante un tiempo Catalua fue precismente uno de los centros del pensamiento
regional a travs de los think thank del organismo Barcelona Regional, que yo creo que
debera llamarse Catalua Regional. Ahora, sin embargo, cada vez oigo hablar ms
deterritorio y territorial, un eufemismo para no utilizar el trmino regin. Es una pena
porque eso debilita el pensamiento regional, que me parece fundamental. La metrpoli
como se entenda antes seguir existiendo, pero ya no es la organizacin urbana en
muchos lugares del mundo. El regionalismo te permite pensar a escalas mltiples.
Debemos movernos y planificar en una lnea de mayor escala y, al mismo tiempo,
fijarnos en los pequeos movimientos sociales que hay por debajo. El mundo se est
urbanizando a un ritmo acelerado y tenemos que organizarnos para podernos oponer a
los procesos negativos de la globalizacin".
El cambio de orientacin de Barcelona, en el fondo, se enmarcara en este contexto
neoliberal que ha dominado la ltima dcada. "Tras el efecto Guggenheim, se entr en
una etapa de competencia brutal entre ciudades y la marca Barcelona se vende mejor
que la marca Catalua. Por cuestiones de marketing, a la hora de atraer turistas e
inversiones se ha optado por enfatizar Barcelona. Me parece un error porque todo se
focaliza alrededor del turismo o la marca. Es la peor forma posible de planificacin
espacial".
Es consciente tanto del evidente xito del modelo Barcelona -"curiosamente liderado
por arquitectos obsesivamente antiplanificadores, lo que dificulta pensar a gran escala"-
como de la resistencia de las otras ciudades catalanas a dejarse engullir por Barcelona.
"Durante mucho tiempo, seguir siendo el centro dominante, pero si hay una asamblea
regional que coordine y equilibre, se pueden crear mecanismos para que los otros
municipios no le tengan terror. Sabadell, por ejemplo, podra confederarse con las
ciudades vecinas para crear una gran municipalidad. Eso sera un contrapoder, que es
lo que podra animar este gobierno regional. Pero es difcil, empec a hablarlo hace 10
aos y ahora se va en la direccin contraria".
Lo que tiene claro es que las ciudades cambian y ya no sirven los esquemas de
pensamiento que se utilizaban hace 30 aos. La imagen que tenemos de Los ngeles -
la ciudad a la que ha dedicado gran parte de sus estudios y en la que ha creado
escuela desde su ctedra de urbanismo en la UCLA- sigue siendo la de una gran
ciudad dispersa. "Ahora mismo, Los ngeles es la ciudad ms compacta de Estados
Unidos. En los ltimos 30 aos ha recuperado seis millones de personas, la mayora
inmigrantes, y casi no ha aumentado su superficie. Lo que ha hecho es compactarlos.
Aunque es cierto que hay muchos mendigos y gente sin techo; el proceso no es
necesariamente positivo".
Y concluye: "El problema es que tenemos que repensar de arriba abajo la planificacin
econmica. Tener ms gobierno en lugar de menos, parar la privatizacin incontrolada,
crear nuevos sistemas de gobernanza a diferentes escalas. Y tiene que haber un
sistema