Semana 1

TEORA DE LA COMBUSTIN:
La reaccin de combustin se basa en la reaccin qumica exotrmica
de una sustancia o mezcla de sustancias llamada combustible con el
oxgeno. Es caracterstica de esta reaccin la formacin de una llama,
que es la masa gaseosa incandescente que emite luz y calor, que
est en contacto con la sustancia combustible. La reaccin de
combustin puede llevarse a cabo directamente con el oxigeno o bien
con una mezcla de sustancias que contengan oxgeno, llamada
comburente, siendo el aire atmosfrico el comburente ms abitual.
La combustin de cualquier combustible es una reaccin qumica
comple!a. En mayor o menor proporcin, se producen xidos de
nitrgeno y productos de combustin parcialmente oxidados, incluso
con exceso de aire, como el "#
$monxido de "arbono%. En el proceso de combustin, las sustancias
que intervienen reaccionan qumicamente y tienen que cumplir&
El principio de conservacin de la materia, de forma que
conocidas las cantidades de combustible y de aire necesario
para la combustin, sea posible allar la cantidad resultante de
productos de combustin.
El primer principio de la termodinmica, por cuanto las
reacciones qumicas, y en particular las combustiones, son
transformaciones energticas.
El segundo principio de la termodinmica, que permite obtener
el rendimiento termodinmico de la transformacin de energa
que tiene lugar durante la reaccin qumica, y conocer en qu
direccin y en qu proporcin se desarrollara, $equilibrio
qumico%.
El ob!etivo fundamental de la combustin es el de conseguir la
oxidacin total del carbono y del idrogeno para formar dixido de
carbono $"#'% y agua $('#%
La reaccin del combustible con el oxgeno origina sustancias
gaseosas entre las cuales las ms comunes son "#
'
y (
'
#. )e
denominan en forma genrica productos, umos o gases de
combustin. Es importante destacar que el combustible solo
reacciona con el oxigeno y no con el nitrgeno, el otro componente
del aire. *or lo tanto el nitrgeno del aire pasar ntegramente a los
productos de combustin sin reaccionar.
Entre las sustancias ms comunes que se pueden encontrar en los
productos o umos de la reaccin se encuentran&
"#
'

(
'
# como vapor de agua
+
'

#
'

"#
(
'

"arbono en forma de olln
)#
'

,e acuerdo a como se produzcan las reacciones de combustin, estas
pueden ser de distintos tipos&
Combustin Perfet! "Este#uiometri!):
Este tipo de combustin se consigue mezclando y quemando las
cantidades exactamente requeridas de combustibles y oxigeno, los
cuales se queman en forma completa y perfecta.
Esta combustin completa esta sin embargo, fuertemente limitada
por condiciones qumicas y fsicas, ya que solo en teora podemos
ablar de reacciones perfectamente estequiomtricas.
)e plantean realizar los clculos tericos de la combustin, etc. En
funcin de
la composicin del combustible y el comburente empleado.
Combustin Com$%et! "on E&eso 'e Aire(:
*ara tener una combustin completa, es decir, sin presencia de
monxido de carbono en los umos de cimenea, es necesario
emplear una proporcin de oxgeno superior a la terica. Este exceso
de aire conlleva especialmente ' efectos importantes en cuanto al
proceso de la combustin&
La disminucin de la temperatura mxima posible al aumentar
la cantidad de gases en la combustin.
-ariacin sensible en cuanto a la concentracin de los xidos
formados respecto al nitrgeno, lo que se traduce en una
disminucin de la e.ciencia de la combustin.
El exceso de aire se expresa en porcenta!e restndole el terico
estequiomtrico, el cual corresponde al /0012 es decir, una cantidad
de aire de combustin del /'01 respecto al estequiomtrico, se
expresara como '01 de exceso de aire.
Combustin Inom$%et! "on Defeto 'e Aire(:
"uando el oxgeno presente en la combustin no alcanza el valor del
terico necesario para la formacin del "#
'
, (
'
# y )#
'
la combustin
es necesariamente incompleta, apareciendo en los gases de
combustin el monxido de carbono, idrogeno y partculas slidas de
carbono, azufre o sulfuros.
Combustin Im$erfet! "Pseu'o Combustin(:
)e produce una combustin imperfecta o pseudo combustin
oxidante cuando pese a existir exceso de aire, no se completan las
reacciones de combustin, apareciendo en los umos de cimenea
productos de combustin incompleta, tales como inquemados,
residuos de combustibles sin oxidar, partculas slidas.
Este tipo de combustin puede producirse debido a las siguientes
causas&
La elevada carga trmica del ogar, es decir, la relacin entre la
potencia calor.ca y el volumen del ogar, ya que existe poco
tiempo de permanencia.
La escasa turbulencia, existiendo por tanto una mala mezcla
aire3combustible, lo que en mucos quemadores se produce por
cantidad insu.ciente de combustible por estar traba!ando a una
fraccin muy peque4a de su potencia nominal.
La falta de uniformidad de pulverizacin en los combustibles
lquidos, ya que cuanto mayor sea el numero de gotas de gran
tama4o, tanto ms fcil es que se produzcan inquemados,
puesto que una gota de gran dimetro necesita un tiempo
mayor de permanencia para quemarse por completo.
El enfriamiento de la llama, lo que puede ocurrir cuando la
mezcla aire3combustible incide sobre super.cies relativamente
fras, como el frente de la cmara de combustin o las paredes
de un tubo de llama y tambin cuando se traba!a con un gran
exceso de aire.
DEFINICIONES IMPORTANTES
TEMPERATURA DE LLAMA ADIABTICA:
La temperatura de llama adiabtica es aquella que alcanzan los
productos luego de una combustin adiabtica a presin constante.
)eg5n la primera ley esto implica&
)i bien el concepto de temperatura de llama adiabtica es simple, su
clculo es complicado pues a las altas temperaturas de combustin
$del orden de '000 6% los productos no son conocidos. )i bien los
clculos se pueden simpli.car asumiendo una combustin sin
disociacin, los valores as calculados presentan desviaciones
signi.cativas con respecto a los valores de temperatura de llama
adiabtica calculados con disociacin.
La temperatura de llama diabtica depende del tipo de combustible,
del exceso de aire, de la condiciones de ignicin del combustible y del
aire comburente $presin y temperatura%.
PODER CALORFICO:
Es la Entalpia de reaccin estndar a 3'78 96 de un combustible,
cambiada de signo, referido a / :g. ,e combustible, siendo la
combustin completa. *ara un mismo combustible se tiene un poder
calor.co ;superior< y un poder calor.co ;inferior<. El *oder calor.co
;superior< $*")% es aquella propiedad de un combustible en el cual el
agua en los productos de la combustin se considera como fase
lquida, mientras se considera *oder calor.co ;inferior< cuando el
agua se considera como vapor.
COMBUSTIBLES
)e denomina combustible fsil al que proviene de restos orgnicos
vegetales y animales y se extrae de la naturaleza. Ellos son el carbn,
el petrleo y el gas natural. El petrleo es un combustible pero
generalmente no se lo utiliza como tal directamente, sino que se lo
caracteriza como una excelente materia prima para obtener,
mediante su re.nacin y tratamiento, otras sustancias de mayor
importancia industrial como los gases licuados de petrleo $=L*%,
naftas, gas3oil, fuel3oil, y otros productos.
CLASIFICACION DE LOS COMBUSTIBLES
*odemos clasi.car a los combustibles seg5n su origen en comerciales
y especiales.
Combustibles comerciles
Nturles o !rimrios
S"li#os
"arbn$ lignito, antracita, turba, bituminoso%, madera, biomasa
algunos metales $costo muy elevado%
>ranio $elemento radiactivo que genera la .sin en un reactor
nuclear%
L$%ui#os
*etrleo y sus derivados $ ?urbo @et , 6erosene , =asolinas de
diverso octana!e, petrleo diesel ' , petrleo residual A00%
&ses
=as natural $Betano C etano%
=as licuado de petrleo $=L*% $*ropano C butano%
Arti'ciles o secu(#rios
S"li#os
coque $destilado de carbn de ulla%
carbn vegetal $destilado de la madera a 'A0D"%
Eglomerado de ulla
Fiomasa residual $basura y residuos urbanos, estircol, etc.%
L$%ui#os
Elcooles $destilados de la biomasa%
Eceites de nafta y benzol $destilados de petrleo%
&seosos
,estilados de madera
,estilados de la ulla
,estilados de naftas de petrleo
Combustibles es!eciles
Este tipo de combustibles generalmente se utilizan para impulsar
coetes o en usos militares.
L$%ui#os
(
'
liquido C #
'
liquido
6erosene C #
'
liquido
,imetilidracina G +(
'
3+$"(
H
%
'
I C +
'
#
J

S"li#os
*erclorato amnico $ +(
J
"l#
J
%
*lvora $+a+#
H
o 6+#
H
,C ) C " %
PROPIEDADES DE LOS COMBUSTIBLES
Po#er Clor$'co
El poder calor.co $*"% de un combustible es la cantidad de energa
desprendida en la reaccin de combustin, referida a la unidad
empleada de combustible $6g, 6mol, m
H
%
,e acuerdo a como se expresa el estado del agua en los productos de
reaccin se puede dividir en&
Po#er clor$'co Su!erior )PCS*:
Expresa la cantidad de calor que se desprende en la reaccin
completa de la unidad de combustible con el agua de los umos en
forma lquida a 0 9" y / atm.
Po#er clor$'co I(+erior )PCI*:
Expresa la cantidad de calor que se desprende en la reaccin
completa de la unidad de combustible con el agua de los umos en
estado de vapor.
,iscosi##
La viscosidad tiene gran importancia en los combustibles lquidos a
efectos de su almacenamiento y transporte. )u determinacin es
experimental y los valores tpicos se encuentran tabulados para los
distintos combustibles industriales lquidos.
De(si##
=eneralmente se determina experimentalmente y para el caso de los
combustibles gaseosos se utiliza la densidad relativa al aire. En la
prctica es muy importante conocer este parmetro para saber si el
gas combustible se acumula en el teco o en el suelo, en caso de una
fuga en un local cerrado.
La densidad absoluta del aire en condiciones normales es de /,'7H
:gKm
H
*ara los combustibles lquidos, en forma aproximada se puede utilizar
la siguiente frmula &
,ensidad L 'A0 C 7,/H m
c
C m

expresada en :g K mH a /A D"
donde m
c
y m

son las masas respectivas de carbono e idrgeno.

?ambin es muy frecuente emplear una unidad convencional llamada
M=M que se mide en 9E*N y se calcula como
= L $/J/,A K densidad% 3 /H/,A con la densidad en :gK m
H
Limite #e i(-mbili##
Esta propiedad es caracterstica a los combustibles gaseosos y
establece la proporcin de gas y aire necesaria para que se produzca
la combustin, indicando un lmite superior y uno inferior.
E!emplo&
*O#*E+# Lmite inferior& ',J 1 Limite superior& 7,A 1
Pu(to #e i(-mci"(
*ara que una reaccin de combustin se produzca, la mezcla de
combustible y comburente debe alcanzar una temperatura mnima
necesaria, que recibe el nombre de punto de inPamacin.
El punto de inPamacin depende del comburente, por lo que su valor
no es el mismo si se utiliza oxgeno o aire.
>na vez iniciada la reaccin, el calor mantendr la temperatura por
encima de la inPamacin y la reaccin continuara asta agotarse el
combustible.
#tra temperatura importante es la temperatura de combustin o de
llama mxima, que se alcanza en la combustin. En la bibliografa
especi.ca estos valores se encuentran tabulados&
E!emplo
BUTANO
Tem! #e
I(-mci"(
Tem! #e
combusti"(
en aire J'0 9" /7Q0 9"
en oxgeno '80 9" 'R70 9"
RELACION AIRE COMBUSTIBLE: E.CESOS DE AIRE OPTIMOS
&ASES: /0123 4
LI5UIDOS: /31604
ES NECESARIO INCREMENTAR LA EFICIENCIA DE LA
COMBUSTION7
1A8orro #e E(er9$ Primri:
1A8orro #e Di(ero:
1Dismi(uci"( #e l emisi"( #e 9ses I(;er(#ero<
COMO INCREMENTAR LA TEMPERATURA DE LLAMA
ADIABATICA7
,E S>E ,E*E+,ET
?emperatura del combustible y el aire comburente.
Exceso de Eire.
"aractersticas constructivas del quemador.
Bantenimiento del quemador y de la cmara de combustin.
=rado de aislamiento del equipo de combustin.
"ondiciones de presin, para evitar el recazo de llama, aogamiento
de la llama o una llama muy prolonga en longitud.
*reparacin del combustible.
S>E UE"?#OE) N+UL>VE+T
Es necesario un adecuado control $automtico% de los parmetros de
la combustin y sobretodo el personal debe estar consciente de lo
que se realiza.
=C"mo ,ARIARA LA TEMPERATURA DE LLAMA ADIABATICA
SI>7
CASO 2 CUANDO SE PRECALENTA EL AIRE
"#BF>)?NFLE $temperatura ambiente%C ENOE $?emperatura
ambiente%
"#BF>)?NFLE *OE"ELE+?E,# C ENOE $?emperatura ambiente%
"#BF>)?NFLE $temperatura ambiente%C ENOE *OE"ELE+?E,#
"#BF>)?NFLE *OE"ELE+?E,# C ENOE *OE"ELE+?E,#
TAREA 2: #F)EO-EO "#B# -EONE LE ?EB*EOE?>OE ,E LLEBE
E,NEFE?N"E ,E LE "#BF>)?N#+ ,EL *E?O#LE# OE)N,>EL A00
$"L0.8H 1 (L0./R1% E /00 9", "#+ ENOE EL H01 ,E EW"E)# E 'A
9", /00 9", /A0 9", '00 9", H00 9" V J00 9".
=OEUN"EO ?emperatura de llama vs Exceso de Eire.
CASO / CUANDO EL E.CESO DE AIRE ,ARIA
COMBUSTIBLE ? AIRE )/34 #e e@ceso*
COMBUSTIBLE ? AIRE )304 #e e@ceso*
COMBUSTIBLE ? AIRE )2004 #e e@ceso*
COMBUSTIBLE ? AIRE )/004 #e e@ceso*
TAREA /: #bservar como vara la ?emperatura de llama adiabtica
del propano con temperatura ambiente con aire $'0 1, H0 1, A0 1,
/001, /A01 y '001%.
=OEUN"EO ?emperatura de llama adiabtica vs Exceso de aire.