INFORME DE CONTROL Y SEGUIMIENTO DE FUENTES MVILES TERRESTRES

QUE CIRCULAN POR LA JURISDICCIN.

INFORME CORRESPONDIENTE AL MES DE SEPTIEMBRE DE 2011







CORPORACIN AUTNOMA REGIONAL DEL CENTRO DE ANTIOQUIA
CORANTIOQUIA





SUBDIRECCIN DE CALIDAD AMBIENTAL











Medelln, Octubre de 2011

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CORANTIOQUIA
1. INTRODUCCION

CONTROL Y SEGUIMIENTO A FUENTES MVILES TERRESTRES


Para dar cumplimiento al plan de accin (PA) 2007-2011 y con el fin de fortalecer el
control de emisiones contaminantes por parte de las fuentes mviles terrestres que
circulan en la zona frontera AMVA-CORANTIOQUIA, se presenta el informe tcnico de
los operativos realizados con la unidad mvil de revisin de gases contaminantes
durante el mes de Septiembre de 2011, para el control, monitoreo y seguimiento a las
fuentes mviles terrestres, de acuerdo al plan de trabajo establecido con la
supervisora. Adems en el presente informe tambin se tiene en cuenta los resultados
obtenidos en el convenio 508 de 2010, firmado entre CORANTIOQUIA y el municipio
de Barbosa.

Los operativos se realizaron en conjunto con las Secretarias de Trnsito y Transporte
municipales teniendo en cuenta los municipios con mayor problemtica de la
jurisdiccin, con el objetivo de efectuar un control sobre las emisiones contaminantes
del parque automotor en circulacin.

En el actual informe se presentan los anlisis de los datos obtenidos durante los
operativos realizados a vehculos accionados a gasolina, motocicletas y vehculos
accionados a diesel (ACPM) siguiendo los lineamientos y metodologas planteadas en
las normas NTC 4983 (vehculos a gasolina), NTC 4231 (vehculos diesel) y NTC 5365
(motocicletas), as tambin como la resolucin 910 de 2008 del Ministerio de Ambiente
Vivienda y Desarrollo Territorial.


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2. FUENTES MOVILES

Durante el mes de Septiembre de 2011, con el objetivo de realizar el control,
monitoreo y seguimiento a las emisiones contaminantes de las fuentes mviles
terrestres que circulan por las vas de la jurisdiccin de CORANTIOQUIA, se
realizaron treinta y siete (37) operativos en seis (6) municipios del rea metropolitana
del valle de aburra (Barbosa, Bello, Caldas, Donmatas, Medelln y Sabaneta) en los
cuales se revisaron en total de seiscientos setenta y nueve (679) fuentes mviles, de
las cuales trescientas diecisiete (317) fueron vehculos a gasolina, ciento sesenta y
uno (161) motocicletas y doscientos uno (201) Vehculos a Diesel (ACPM) como se
muestra en la Figura 1.




3. OPERATIVOS FUENTES MVILES

La totalidad de los operativos se realizaron en seis (3) municipios pertenecientes al
rea Metropolitana del Valle de Aburra especficamente en los siguientes puntos:
Barbosa (La Esmeralda, Parque de las Aguas, Dos Quebradas y El Hatillo), Bello
(San Flix), Caldas (Primavera), Donmatas (Peaje Pandequeso), Medelln (Altavista,
San Cristbal y Va las Palmas) y Sabaneta (Las Vegas).

3.1 Operativos de Emisin de Contaminantes para Vehculos a Gasolina

En el mes de Septiembre se revisaron trescientas diecisiete (317) vehculos
accionados gasolina de los cuales noventa y tres (93) (29.3%) pasaron la prueba y
doscientos veinticuatro (224) (70.7%) fueron rechazados, tal y como se muestra en la
Figura 2.
.
Figura 1 Fuentes mviles monitoreadas durante el mes de Julio de 2011
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Los resultados por municipio para los vehculos accionados a gasolina en este periodo
se muestran en la Tabla 1 y la Figura 3. En este periodo, se monitoreo en los
municipios de Barbosa, Bello, Caldas, Donmatas, Medelln y Sabaneta. El municipio
en el cual se verificaron un mayor nmero de vehculos accionados a gasolina fue el
de Barbosa con un total de ciento veintiuno (121) de los cuales solo treinta y dos (32)
(26.4%) pasaron la prueba y ochenta y nueve (89) (73.6%) fueron rechazadas, a su
vez fue el segundo municipio con el mayor porcentaje de rechazos. En el municipio de
Caldas se verificaron un total de setenta y uno (71) de los cuales veintiuno (21)
(29.6%) aprobados y cincuenta (50) (70.4%) rechazados.

Tabla 1 Resultados por municipio para vehculos a gasolina




MUNICIPIO TOTAL APROBADOS RECHAZADOS
%
APROBADOS
%
RECHAZADOS
Barbosa 121 32 89 26,4 73,6
Bello 29 9 20 31,0 69,0
Caldas 71 21 50 29,6 70,4
Donmatias 10 3 7 30,0 70,0
Medelln 26 14 12 53,8 46,2
Sabaneta 60 14 46 23,3 76,7
TOTAL 317 93 224 29 71
VEHICULOS A GASOLINA

Figura 2 Vehculos a gasolina revisados
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Los resultados de los vehculos accionados a gasolina rechazados por tipo de prueba
(Ralent o Crucero) se observan en la Figura 4. La prueba que en una mayor cantidad
de veces sali rechazada fue por Ralent (marcha mnima) registrando un total de
ciento doscientos cuarenta y nueve (249) de los cuales fueron ciento cincuenta y seis
(156) por Hidrocarburos HC y noventa y tres (93) por Monxido de Carbono CO.





Figura 3 Resultados en porcentaje de vehculos a gasolina por
municipio

Figura 4 Resultados de Vehculos Accionados a Gasolina Rechazados
por Tipo de Prueba
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La resolucin 910 de 2008 reglamenta los niveles permisibles de emisin de
contaminantes que debern cumplir las fuentes mviles terrestres, discriminando estas
por edad o modelo del vehculo; la Tabla 2 relaciona el nmero de vehculos a
gasolina verificados, durante el mes de Septiembre, con los rangos de los modelos
establecidos en la norma y con el resultado de la prueba.


Tabla 2 Nmero total de vehculos a gasolina verificados clasificados por rangos de
edades vs. Resultado de la prueba


3.2 Operativos A Vehculos Diesel

Durante el mes de Septiembre se verificaron emisiones contaminantes en doscientos
uno (201) vehculos a Diesel (ACPM), en los municipios de Barbosa y Medelln, de los
cuales ciento veintiuno (121) (60.2%) fueron aprobados y ochenta (80) (39.8%) fueron
rechazados. En la Figura 5 la Tabla 3 se observan estos resultados.


Ao - Modelo
Total
vehculos
verificados
Total
vehculos
Aprobados
% Vehculos
Aprobados
Total
vehculos
Rechazados
% Vehculos
Rechazados
Anteriores- 1970 6 5 83,3% 1 16,7%
1971 - 1984 36 6 16,7% 30 83,3%
1985 - 1997 162 32 19,8% 130 80,2%
1998 - Posteriores 113 54 47,8% 59 52,2%
TOTAL 317 97 30,6% 220 69,4%
Figura 5 Vehculos Diesel revisados
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Tabla 3 Resultados por municipio para vehculos diesel







La resolucin 910 de 2008 del MAVDT, reglamenta los niveles permisibles de emisin
de contaminantes que debern cumplir las fuentes mviles terrestres, discriminando
estas por edad o modelo del vehculo; la Tabla 4 relaciona el nmero de vehculos a
Diesel (ACPM) verificados durante el mes de Septiembre, con los rangos de los
modelos establecidos en la norma y con el resultado de la prueba.



MUNICIPIO TOTAL APROBADOS RECHAZADOS
%
APROBADOS
%
RECHAZADOS
Barbosa 113 65 48 57,5 42,5
Medelln 88 56 32 63,6 36,4
TOTAL 201 121 80 60 40
VEHICULOS DIESEL
Figura 6 Resultado de la prueba de diesel en porcentaje por municipio
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Tabla 4 Nmero total de vehculos a diesel (ACPM) verificados clasificados por rangos
de edades vs. Resultado de la prueba





3.3 Operativos de Motocicletas

Durante el mes de Septiembre 2011 se revisaron en total ciento sesenta y uno (161)
motocicletas en las diferentes vas principales de la jurisdiccin de CORANTIOQUIA,
de las cuales ochenta y cinco (85) (52.8%) pasaron la prueba y setenta y seis (76)
(47.2%) fueron rechazadas como se observa en la Figura 7.






Los operativos de control y seguimientos de emisin de contaminantes de
motocicletas se realizaron en este caso en el municipio de Barbosa. La Tabla 5
muestran los resultados obtenidos por municipio para el total de motocicletas
revisadas.

Ao - Modelo
Total
vehculos
verificados
Total
vehculos
Aprobados
% Vehculos
Aprobados
Total
vehculos
Rechazados
% Vehculos
Rechazados
Anteriores- 1970 24 9 37,5% 15 62,5%
1971 - 1984 37 15 40,5% 22 59,5%
1985 - 1997 45 24 53,3% 21 46,7%
1998 - Posteriores 95 73 76,8% 22 23,2%
TOTAL 201 121 60,2% 80 39,8%
Figura 7 Resultado general de las motocicletas revisadas
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Tabla 5 Resultados por municipio para las motocicletas revisadas



Figura 8 Resultado de la prueba de motocicletas por municipio




MUNICIPIO TOTAL APROBADOS RECHAZADOS
%
APROBADOS
%
RECHAZADOS
Barbosa 113 56 57 49,6 50,4
Bello 2 0 2 0,0 100,0
Caldas 32 19 13 59,4 40,6
Donmatias 12 10 2 83,3 16,7
Sabaneta 2 0 2 0,0 100,0
TOTAL 161 85 76 53 47
MOTOCICLETAS
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Conclusiones

Las pruebas de emisin de contaminantes realizadas a automviles de modelos
ms antiguos, en un alto porcentaje tienden a ser rechazadas, precisamente debido
a la falta de mantenimientos preventivos y correctivos por parte de los propietarios,
lo que indica que las caractersticas y condiciones de los vehculos estn
directamente relacionadas con el uso y cuidado del mismo, sin importar el modelo o
la marca.

Cuando los vehculos accionados a gasolina arrojan como resultado de prueba
Rechazado en su mayora de veces es debido a verificacin en Ralent (marcha
mnima), presentndose altos valores de hidrocarburos (HC) o monxido de
carbono (CO), esto quiere decir que se ha comprobado que este tipo de fuente
mvil terrestre, tiene mejores procesos de combustin a altas revoluciones por
minuto (2250 -2750 RPM Crucero) si la comparamos a revoluciones por minuto
bajas o mnimas (750 1100 RPM).

Es preocupante el nmero de vehculos accionados a gasolina que son rechazados
en la prueba de emisin de gases contaminantes (aproximadamente el 70%) a su
vez tambin llama la atencin el alto nmero de vehculos rechazados por dilucin
excesiva en ralent o crucero (fugas en el exosto o silenciador), lo cual evidencia el
descuido, la falta de mantenimiento y cuidado de los vehculos por parte de los
propietarios.

Se ha detectado que algunas marcas y lneas especficas de automviles muy
difcilmente pasan la prueba de gases, debido a su antigedad y a que utilizan
tecnologa ya obsoleta como sistemas de combustin, adems ya se encuentras
descontinuados en el mercado el listado de automviles es: Mazda 323, 626, B2000
y B2200, Renault 4, 9, 12 y 18 y Chevrolet Luv, Sprint, Swift y Chevette.


Se han presentado altas dificultades para monitorear las emisiones contaminantes
de los vehculos accionados con GNV (gas natural vehicular) o GLP (gas licuado
del petrleo), debido a que las concentraciones de oxigeno (O
2
) de la mezcla por
parte de este combustible son ms altas, las cuales no deben ser superiores al 5%,
causando que automticamente que el software rechace las pruebas por dilucin
de la muestra, cabe recordar que a pesar de que el gas natural vehicular es un
combustible ms amable con el medio ambiente al producir niveles bajos de
monxido de carbono (CO), produce concentraciones importantes de hidrocarburos
(HC), al tener altos porcentajes de O
2
en la mezcla ni siquiera permite ejecutar la
prueba de verificacin de gases contaminantes, convirtindose en una
incertidumbre la verdadera emisin de la fuente mvil verificada, adems no existe
una gua de la NTC para este tipo de combustible.

Se ha identificado o detectado que a pesar de que muchos vehculos que utilizan el
combustible diesel (ACPM) arrojan como resultado Aprobado, emiten o arrojan
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grandes cantidades de material particulado o trozos de carbn que estn
depositados en los tubos de escape (mofle o exosto), este se desprende en
grandes cantidades en el momento de introducir y retirar la sonda. Este tipo de
partcula terminan alojadas en las vas respiratorias de las personas y originan u
ocasionan problemas a travs del sistema respiratorio (enfermedades respiratorias).

Se ha detectado un gran nmero de vehculos a diesel (ACPM) que no poseen el
sistema de Gobernador, especialmente volquetas y camiones antiguos, lo cual
inmediatamente es una casual de rechazo de la prueba.

La queja generalizada por parte de los propietarios de los vehculos es por la mala
calidad de los combustibles suministrados en los diferentes municipios, la cual se
manifiestan en los cambios constantes del filtro de combustible en los vehculos, el
cual por recomendaciones del fabricante se debe realizar cada diez mil (10000)
kilmetros de uso, pero debido a la mala calidad del combustible se ven obligados a
hacerlo a los cinco mil (5000) kilmetros, sea la mitad de su tiempo de vida.

Se ha detectado que algunas marcas y lneas especficas de motocicletas (AKT,
Bajaj y en general las marcas de industria China y de la India) tienden a ser
rechazadas con mayor probabilidad, debido a bajas RPM o a problemas de
combustin, sea combustiones incompletas, mezclas demasiado ricas, mezclas
demasiado pobres, o ya sea por presencia excesiva de oxgeno. Cabe recordar
que este tipo de motocicletas utilizan tecnologa de carburador, la cual ya se
considera obsoleta como sistemas de combustin, en la actualidad en el mercado
se encuentran disponibles motocicletas con sistemas fuel inyeccin.

Dentro de los factores que inciden en los resultados se encuentra el
desplazamiento entre grandes distancias, la calidad del combustible, la cual vara
con la ciudad o municipio, el estado de las vas, y algunos factores fsicos y
climticos que de alguna forma pueden incidir en el funcionamiento del vehculo y
tener algn tipo de afectacin sobre este.


Los programas para el control de emisiones de gases contaminantes, como el
programa de verificacin vehicular han contribuido considerablemente a controlar
el nmero de vehculos que contaminan. Adems, las normas que especifican la
calidad del combustible y lmites de emisiones de vehculos nuevos y en
circulacin, tambin han contribuido a una mayor eficiencia y menores emisiones.

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Recomendaciones

Iniciar estrategias desde la Corporacin, tales como realizar operativos de control
de emisiones contaminantes, directamente en los parqueaderos de los buses y
busetas de servicios pblico urbano e intermunicipal, ya que se cuenta con la
imposibilidad de realizarle la prueba a este tipo de vehculos en la va, debido que
se encuentran en servicio con pasajeros, todo esto con el apoyo de los municipios y
empresas transportadoras de pasajeros, encaminadas al mejoramiento mecnico
de los vehculos que circulan por la jurisdiccin de Corantioquia.

Continuar con los operativos de monitoreo, control y seguimiento a fuentes mviles
realizando sanciones a quienes incumplan la normatividad ambiental vigente, para
esto es necesario realizar operativos peridicos en el mismo municipio que
permitan hacer seguimiento.

Realizar campaas de educacin con la implementacin de material educativo y
charlas que sensibilicen a las personas propietarias de vehculos particulares, de
transporte pblico y de carga.













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ANEXO
REGISTRO FOTOGRFICO

Foto1. Apoyo por parte de la secretaria de
transito de Caldas.

Foto2. Vehculos a Gasolina Bello (San
Felix).

Foto3. Vehculos a Diesel Va Las Palmas.
Foto4. Verificacin Motocicletas Caldas.


Foto5. Verificacin Motocicletas
Donmatas

Foto6. Verificacin Vehculos a Gasolina
Donmatas
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