Manual - BSBA-15!25!36D Bakair

MANUAL DE INSTALAO,
OPERAO E MANUTENO
COMPRESSOR DE AR
BSBA-15/25/36D
BSBA-15/25/36D
Bakair Brasil Indstria e Comrcio de Peas e Mquinas Ltda.
R: Gois, C!P: "#$%"&"'" (C)cara *olar ( *antana de Parnai+a ( *P
,ele-a.: /0 '$#&$12
!&mail: +akair3+akair.com.+r site: 444.+akair.com.+r
N D I C E
ITEM D E N O M I N A O
1. Descrio Geral
2. Especificao
3. Arranjo
4. Dimenses
5. Rotaes
6. Dados de Capacidade e Potncia
7. Acionamento e ventilao
8. Lurificao
9. Resfriadores e Refri!erao " #!ua
10. $nstalao
11. Plano de $nspeo e %anuteno
12. &estes Gerais
13. Partida ap's lon!o Arma(enamento
14. Defeitos) Causas Prov#veis e *olues
15. Desmonta!em) Limpe(a e Remonta!em de +#lvulas
16. Desmonta!em , -loco Compressor
17. %onta!em , -loco Compressor
18. &aela de &or.ues nos Parafusos e Estojos
19. &aela de /ol!as
20. +ista E0plodida , Compressor 1 /i!. 23
21. +ista E0plodida , Caeote 2 est.#!io e +#lvulas 1/i!. 43
22. +ista E0plodida , Caeote 4 est#!io e +#lvulas 1/i!. 53
23. Dimensional , +ista E0terna 1/i!. 63
24. Lista de Peas
25. Lista de Peas Recomendada p7 84 anos de 9perao
26. Lista de Peas para Reviso Geral
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1. DESCRIO GERAL
9s compressores modelos -*-A) so e.uipamentos resfriados a ar) de 4 est#!ios) simples efeito) e.uipados
com resfriador intermedi#rio e posterior de tuo aletado) entre os est#!ios) acoplado diretamente a um motor el:trico
atrav:s de acoplamento fle0;vel.
9 resfriamento do loco do compressor e dos resfriadores intermedi#rios e posterior : reali(ado por flu0o de ar
!erado pelo volante.
2. ESPECIFICAO
2.1. A carcaa dos compressores suportam o virare.uim com 4 1dois3 mancais fi0os composto de 4 1dois3
rolamentos alojados em tampas de ferro fundido.
2.2. As ielas so constru;das em um s' elemento) composta de corpo) rolamento do colo sendo as uc<as das
caeas das ielas para o primeiro est#!io so constru;das de ao carono revestido de ron(e fosforoso e para o
se!undo est#!io) : utili(ado rolamento tipo a!ul<a.
2.3. 9s locos de cilindro do primeiro e se!undo est#!ios) so de ferro fundido A*&%,A.4=>) pr'prios para alta
temperatura e totalmente aletados.
2.4. As v#lvulas de suco e descar!a para o primeiro e se!undo est#!ios) so do tipo disco) alojados e fi0ados em
caeotes remov;veis.
2.5. 9 volante de massa possui como raios ? 1seis3 pal<etas) permitindo uma aundante ventilao para os
resfriadores e loco compressor.
3. ARRANJO
Resfriamento............................................................................................................ ar
@Amero de cilindros................................................................................................. 4
Arranjo dos cilindros......................................................................................... + B8
Arranjo dos pistes 2 e 4 est#!ios..................................................... simples efeito
4. DIMENSES
!S!A"15 !S!A"25 !S!A"36
DiCmetro do pisto do primeiro est#!io B4 mm B4 mm 22D mm
DiCmetro do pisto do se!undo est#!io D> mm D> mm D> mm
Curso do virare.uim =D mm =D mm =D mm
5. ROTAES#
!S!A"15 !S!A"25 !S!A"36
Rotao nominal de traal<o >>D rpm 22>D rpm 22>D rpm
6. DADOS DE CAPACIDADE E POT$NCIA#
DESCRIO
RPM
MA%.
& 15"C '
RPM
MA%.
& 25"C '
RPM
MA%.
& 36"DC '
(NIDADE
m;nimaE..................... 2D 2D 2D ar
Presso de descar!a.......................normalE.................... 58 58 58 ar
m#0imaE.................... 68 68 68 ar
Deslocamento................................................................. 4? 5D DD m
5
7<
12D ar3E..................................... 2B 58 6? m
5
7<
148 ar3E..................................... 2> 4B 65 m
5
7<
Descar!a livre , /AD. ..158 ar3E.................................... 2= 4> 62 m
5
7<
168 ar3E..................................... 2? 4= 5> m
5
7<
%otor recomendado........................................................ D =)D 28 F.P
D)*+, -+.,/*01).*+ 203401)251) )36/0.20 0.210
&35C 0 457C'
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7. ACIONAMENTO E 8ENTILAO
Estes compressores so acionados diretamente pelo motor.
$n:rcia do volanteE PD2 G 6)2> H!m4
*entido de rotaoE anti,<or#rio visto pelo lado do acoplamento
Direo de ventilaoE a <:lice pu0a o ar da direo dos resfriadores) soprando sore os cilindros do compressor.
8. L(!RIFICAO
8.1. A lurificao das partes m'veis do compressor : feita pIr salpico.
CAPACIDADE DO C9RTER# TIPO DE :LEO RECOMENDADO#
@;vel , m#0imo............ 2688 ml
@;vel , m;nimo............. >48 ml
*FELL............... Corena P288
%9-$L............... 9$L JRARK* 64=
%9-$L............... 9$L JRARK* >4=
8.2. N;<0= *0 :=0+#
9. RESFRIADORES E REFRIGERAO > 9G(A
9.1. 9s resfriadores intermedi#rio7posterior so compostos de tuo de core aletado em formatos espirais.
9.2. 9 resfriamento : feito pelo volante com os raios em forma de <:lice) .ue leva o ar na direo dos resfriadores)
forando,o atrav:s dos cilindros do compressor.
9.3. Para os compressores refri!erados a #!ua se!ue as se!uintes caracter;sticas da #!ua de refri!eraoE
+a(oE 8)=5 m
5
7<
PressoE de 4 " 6 Hdf7cm
4
&emperatura da #!uaE 5DC
10. INSTALAO
10.1. Caso o conjunto moto,compressor seja instalado em sala fec<ada) dever# <aver ventilao suficiente.
Dei0ar ao redor da unidade um espao para manuseio e manuteno) no m;nimo de 8)5 metros.
@os casos onde o espao for redu(ido) instalar o conjunto dei0ando o lado do resfriador voltado contra a parede)
mantendo um espao de 8)5 metros e tomando a se!uinte precauoE
- Deixar uma abertura na parede igual a superfcie frontal da bateria do resfriador, e uma outra no lado oposto, de
modo a permitir a entrada de ar fresco.
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11. PLANO DE INSPEO E MAN(TENO
NORMAL MNIMA M?DIA RE8.GERAL
INSPEES FRE@A$NCIA
COMPONENTES
*E%A@AL
ou
cada D8 <rs
&R$%E*&RAL
ou
cada D88 <rs
*E%E*&RAL
ou
cada 2888 <rs
A@KAL
ou
cada 4888 <rs
COMPRESSOR
ACESS:RIOS
L
L
L
L
L
L
L
L
)'. I.,40BC+ N+13)=
1'. +erificar n;vel de 'leo do c#rter... , Reaastecer se necess#rio
2'. Anotar .uantidade adicionadas
3'. +erificar presso de descar!a
4'. +erificar ru;dos anormais
5'. Preenc<er relat'rio de inspeo
NOTA# As inspees de 2 a 5) so e0ecutadas com o compressor parado.
6'. I.,40BC+ M;./3)
1'. &rocar 'leo do c#rter
2'. Reaastecer , Ksando 'leo recomendado
3'. +erificar e sustituir filtro de ar
4'. Limpar aletas dos cilindros , Com jato de ar
5'. Limpar aletas dos resfriadores , Com jato de ar
6'. Limpe(a completa
NOTA# As inspees de 2 a ?) so e0ecutados com o compressor parado.
-'. I.,40BC+ MD*/)
1'. Retirar e limpar as v#lvulas de suco e descar!a do 2 e 4 est#!ios) troc#,las se necess#rio) sustituir
todas as juntas das tampas e assentos de v#lvulas
2'. +erificar o aperto das fi0aes do compressor " ase
3'. +erificar condies do acoplamento fle0;vel
*'. R0</,C+ G01)= " 4000 E+1), +5 -+.*/-/+.)*) )+ F5)*1+ )6)/G+
1'. &estar consumo de 'leo 1 24.2.A 3
2'. &estar va(o do compressor 1 24.4.- 3
3'. Leitura da presso de ar
4'. $nterpretao do resultado das leituras
1 2 3 M0*/*), ) ,0103 2+3)*), R0</,C+ G01)=
!+3 !+3 !+3 %#.uina continua em operao
M)5 M)5 M)5 Determine a ra(oM
, seE an:is de se!uimento
, seE mancais Reviso
9utras ra(esE
, +erificar se <# va(amento de 'leo e se o 'leo usado : o recomendado.
!+3 M)5 M)5 /a(er o teste 12.2.! novamente) se confirmado) procurar pIr poss;veis
va(amentos no circuito de ar. Reviso
@o confirmadoE
Procurar a discrepCncia ou indicar reviso !eral.
0'.I.,215BC+ *0 M).520.BC+ 4)1) 41/30/1) 4)12/*)
1'. Reapertar as porcas do cilindro e caeote G 48 <rs
2'. Primeira troca de 'leo G D8 <rs
3'. +erificao das v#lvulas) trocar as juntas das tampas e assentos das v#lvulas G 288 <rs
4'. +erificar e anotar as leituras das presses G D8 <rs
5'. +erificar teste de va(o G D8 <rs
6'. *e!unda troca de 'leo G 4D8 <rs
7'. &roca normais suse.uentes de 'leo G 2488 <rs ou ? meses
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12. TESTES GERAIS
12.1. T0,20 *0 C+.,53+ *0 :=0+#
+erificar o consumo durante 2)4 e 5 meses) e tam:m durante 488 <oras 1leitura semanal3
+erificar .uantidadeE NOuantidade real consumida 7 n de <orasP.
Consumo <or#rio deve corresponder ao se!uinte .uadroE
MNIMO MDIO MIMO !NID"D#
5 7H5 10 3=IE+1)
12.2.!. T0,20 *0 8)JC+ *0 )1#
12.2.1. Este teste determina em tempo o !rau de descar!a do compressor.
Deve ser e0ecutado com a m#.uina em ordem) em condies ade.uadas de traal<o) ou seja) sem va(amento.
1 E0ecutar o teste no m;nimo 4 ve(es 3.
12.2. O T0,20 *0 8)JC+ D K0/2+ -+3+ ,0L50E
1' $solar o reservat'rio de alta presso de ar da lin<a de utili(ao durante o teste) e determinar sua capacidade.
2' Atrav:s da v#lvula de pur!a) diminuir a presso do reservat'rio para uma determinada presso .ue
c<amaremos de P2.
12.2.3. NOTA# Q aconsel<#vel .ue o volume do reservat'rio a ser reposto deva ser tal .ue o tempo de
enc<imento da presso m;nima P2 at: a presso m#0ima de ensaio P4) seja o maior poss;vel
12.2.4. Com o compressor em movimento) fec<ar a v#lvula de dreno at: atin!ir a presso m;nima) tomando os
se!uintes dadosE
TS &emperatura de suco pr'0ima a tomada de suco do compressor em R.
TE &empo de enc<imento do reservat'rio em minutos
PS Presso arom:trica local em ar
P2 Presso asoluta final no reservat'rio em ar
T2 &emperatura no reservat'rio de ar em R.
P1 Presso asoluta inicial do reservat'rio em ar
T1 &emperatura inicial do reservat'rio em R.
12.2.5. 9 c#lculo da va(o : dado pela se!uinte f'rmulaE
O
+r.&s
t.Ps
0
P4 P2
&4 &2
=

onde GS
81 M volume do reservat'rio
@ = va(o em m57minutos
12.2.6. E0ecutado o teste) fa(er uma comparao com condies de a.uisio) ou seja) va(o e presso
1ver item ?3.
A avaliao : dada pela se!uinte f'rmulaE
E+
+C
O
=
onde GS
@ M valor de va(o encontrado m
5
7 <ora
8C M va(o de a.uisio do compressor m
5
7 <ora
E8 M eficincia volum:trica
@5)*1+ *0 P)1N3021+,
R E 8 I S E S
6888 <s
E+ G 8)B5
-om
>888 <s
E+ G 8)>8
%au
Acima
Reviso
Geral
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13. PARTIDA AP:S LONGO ARMAOENAMENTO
$nstrues a serem se!uidas .uando da ocasio da primeira partida depois de um
arma(enamento prolon!adoE
Remover as v#lvulas de todos os est#!iosM
E0aminar as condies das superf;cies dos cilindros 1estas so vis;veis com as v#lvulas
removidas3M
$njetar al!umas !otas de 'leo atrav:s da aertura das v#lvulasM
Aastecer o c#rter do compressor com 2)6 litros de 'leo recomendado 1 ver taela 3M
Girar manualmente o volante para .ue o 'leo se espal<e nas superf;cies de fricoM
Li!ar o motor) verificar sentido de rotao e presso de 'leo) dei0ando em movimento
durante D a 28 minutosM
Recolo.ue as v#lvulas oservando para no inverter as posies) isto :E v#lvula de
compresso no alojamento de suco e vice,versaM
Certificar,se de .ue todas as v#lvulas estejam apertadas em seus respectivos alojamentosM
Li!ar o motor dei0ando em funcionamento durante 28 a 2D minutos) com os drenos
totalmente aertosM
Aumentar a presso de descar!a 1fec<ando os drenos3 e verificar a presso intermedi#ria e
presso de descar!a.
O6,01<)BC+#
$%e for encontrado tra&os de oxida&'o nas paredes dos cilindros, n'o d( a partida sem
antes consultar a )"*"I+,.
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14. DEFEITOSH CA(SAS PRO898EISH SOL(ES
DEFEITOS CA(SAS PRO898EIS SOL(ES
*upera.uecimento do motor) ru;do e
partida com dificuldadeE
Cone0es el:tricas fracas Aperte as cone0es
/us;veis defeituosos &ro.ue os fus;veis.
Corrente diferente da especificada) com
variao superior a 28T da nominal
+erifi.ue e0atamente a tenso nos terminais
do motor com um multimetro.
*uprimento el:trico ai0o no motor.
Lin<a interrompida) seo de cao de
alimentao sudimensionada.
Reforce a seo da lin<a interrompida se
necess#rio) verifi.ue a intensidade da
corrente do motor com um amper;metro
Dificuldade de partida no invernoE Compressor demorando para atin!ir a
rotao nominal ou 'leo muito viscoso
&ro.ue o 'leo) pela mesma .uantidade de
'leo de menor viscosidade
Ktili(ar 'leo mineral sem deter!ente com a
viscosidade m;nima " 68C de 288 *K
*upera.uecimento no ar na sa;da $mpedimento de ar de entrada no filtro &este o compressor sem o filtro de suco)
caso no ocorra o defeito) sustitua o
elemento do filtro
$ncrustaes ou deteriorao das v#lvulas de
descar!a
Revise a condio do conjunto de v#lvulas e
tro.ue se necess#rio
Revise o !rau de viscosidade de 'leo
Rotao do compressor e0cessivamente
ai0a
Com au0;lio de um conta!iros) verifi.ue a
rotao do volante do compressor) caso
esteja mais de DT aai0o da rotao indicada
na placa de identificao) proceda o
tensionamento das correias
*uida de presso num tempo muito
lon!o.
NOTA# 9 tempo para o compressor
atin!ir a presso m#0ima de
traal<o) depende da dimenso do
vaso) o .ual normalmente :
dimensionada para um tempo no
superior a 58 minutos.
+a(amento de ar +erifi.ue se <# va(amento no circuito) use
#!ua com saoM verifi.ue todas as juntas e
se necess#rio todas as junes.
*e o va(amento for em outro lu!ar) fec<e os
re!istros e isole o compressor.
Locali(ado o va(amento) reaperte os
parafusos ou se necess#rio trocar as juntas.
Perda de durante a operao. Revise os contatos e verifi.ue as condies
das sedes das v#lvulas.
Perda de compresso nas v#lvulas .uando
parada.
+erifi.ue se est# funcionando
apropriadamente.
+#lvulas de suco ou v#lvula de descar!a
danificada.
Revise as condies do conjunto de v#lvulas)
sedes) discos) molas e limitador) tro.ue caso
necess#rio.
Ru;do diferente ou anormal +#lvulas danificadas. &ro.ue as v#lvulas.
Consulte a !APAIRH ou c<ame seu t:cnico
especiali(ado) para reviso de cilindros)
pistes) mancais e colos de virare.uim.
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15. DESMONTAGEMH LIMPEOA E REMONTAGEM DE 89L8(LAS
15.1. As v#lvulas dos compressores -*-A permitem ampla passa!em de ar com m;nima superf;cie de atrito) possuindo
um sistema de vedao dos discos de ao especial.
Por ocasio da troca de 'leo) teste as v#lvulas e proceda a sua limpe(a.
A fre.Uncia dessa limpe(a : determinada na maioria das ve(es pelo tipo de 'leo utili(ado com maior ou menor
tendncia a formao de carvo) em como a pure(a do ar aspirado. 9serve .ue o 'leo caroni(ado e sedimentos
provocam fre.Uentemente a .uera de molas e discos de v#lvulas.
15.2. D0,3+.2)L03 *), 8Q=<5=),#
$nicialmente drene a lin<a de ar na descar!a do compressor atrav:s dos re!istros de e0pur!o. Certifi.ue,se de .ue o
compressor no esteja sujeito " contra presses antes de iniciar a desmonta!em.
A se!uir proceda como se!ueE
15.2.1. 8Q=<5=) *+ 1 0,2QL/+.
*oltar as porcas 1pos.?D,fi!.23 .ue prendem a tampa do caeote das v#lvulas de compresso
Retirar a tampa do caeote 1pos.B=,fi!.23 e em se!uida a junta 1pos.B>,fi!.23.
Retirar o conjunto do copo de aperto e fi0ador da v#lvula 1pos.=? e >?,fi!.43.
Retirar as v#lvulas uma a uma com a respectiva !uarnio.
15.2.2. 8Q=<5=) *+ 2 0,2QL/+
*oltar as porcas 1pos.288,fi!.53) desaparafuse as tampas de v#lvulas 1pos.22=,fi!.53.
Retire os trip:s 1pos.22B,fi!.53 e em se!uida remova as v#lvulas 1pos.228 e 285,fi!.53 com as respectivas juntas.
O6,01<)BC+# Deve,se tomar o necess#rio cuidado para no danificar os assentos das v#lvulas.
Faitue,se desde o in;cio a essa ordem de desmonta!em.
15.3. L/340J) *), 8Q=<5=),#
Evitar a limpe(a com solventes peri!osos como 1!asolina) .uerosene3.
Aconsel<a,se limp#,las com escova e solvente 1en(ina e tricloroetileno3 afim de remover sedimentos e carvo.
*ec#,las com jato de ar e an<#,las com 'leo.
&ro.ue as v#lvulas somente .uando no e0istir possiilidade de recondicionamento.
Ao remontar os elementos das v#lvulas use peas !enu;nas) pois caso contr#rio) a f#rica no poder# assumir a
!arantia de seu perfeito funcionamento.
@a monta!em das v#lvulas evite danificar as molas e discos.
Com uma <aste de ao redonda de 276P) poder,se,# facilmente verificar se os discos se movem livremente. *omente
ap's essa verificao dever# ser apertadas as porcas 1pos.22D) 28> e >D,fi!.4 e 53.
1veja na ilustrao) fi!.4 e 5 a ordem em .ue dever# ser montada a v#lvula3.
15.4. M+.2)L03 *), 8Q=<5=),#
Proceda de maneira inversa.
Limpe cuidadosamente os assentos das v#lvulas e caso as juntas superior ou inferior estejam danificadas) sustitua,as.
9serve minuciosamente o perfeito assentamento das v#lvulas.
15.5. R03+.2)L03 *), 8Q=<5=), .+, C)60B+20,#
Preste particular ateno a posio da v#lvula de suco.
Elas esto do lado do filtro) para o 2 est#!io do compressor e para o 4 est#!io) na entrada ap's o intercooler.
Para colocao das v#lvulas em seus respectivos alojamentos) oriente,se pela fi!.6 +ista E0terna.
$-OM# .!ID"DO /"+" N0O IN1#+-#+ "% 121!2"%, /OI% /OD#+ %#+ " ."!%" D# %+IO%
D#3#I-O%,.
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15.5.1. 8Q=<5=), *0 S5-BC+ 0 D0,-)1L) *+ 1 0,2QL/+ &K/L.2'
Colo.ue a junta 1pos.BB3 nos alojamentos das v#lvulas) tomando cuidado para .ue estes estejam em encai0ados.
Colo.ue a v#lvula de suco 1pos.>3 e a v#lvula de descar!a 1pos.B23 nos respectivos alojamentos.
Colo.ue os conjuntos dos trip:s 1pos.= e >?3 sore as v#lvulas e certifi.ue,se de .ue os mesmos estejam em
encai0ados nas v#lvulas.
Colo.ue uma nova junta 1pos.>>3 no caeote e em se!uida a tampa 1pos.B=3.
Colo.ue as arruelas e as porcas 1pos.?? e ?D3 nos prisioneiros e proceda o aperto intercalado na porca.
15.5.2. 8Q=<5=), *0 S5-BC+ 0 D0,-)1L) 2 0,2QL/+ &K/L.3'
Colo.ue as juntas 1pos.22?3 nos alojamentos das v#lvulas tomando cuidado para .ue as mesmas estejam em
encai0adas.
Colo.ue a v#lvula de suco e a de descar!a em seus respectivos alojamentos.
Colo.ue os trip:s 1pos.44B3 sore as v#lvulas e certifi.ue,se de .ue os mesmos estejam em encai0ados nas v#lvulas.
Colo.ue as juntas nas tampas 1pos.22>3 e proceda o aperto sore as mesmas.
Colo.ue os parafusos 1pos.282 e 28B3 nas tampas) proceda o aperto e em se!uida colo.ue as arruelas e as porcas
1pos.284 e 2883 e aperte,as.
16. DESMONTAGEM
16.1. D0,3+.2)L03 *+ !=+-+ *) (./*)*0
Remova o plu! do 'leo 1pos.?3 e drene totalmente o 'leo do c#rter.
Remover os parafusos e arruelas .ue fi0am o motor el:trico a ase e o retire do conjunto.
Remover os parafusos) porcas e arruelas .ue fi0am o protetor do acoplamento e volante e o retire.
Desconectar os parafusos .ue fi0am o loco a ase e remova,o colocando em uma ancada limpa.
16.2. D0,3+.2)L03 *+ !=+-+ C+3410,,+1
Remover o parafuso e arruelas 1pos.66 e 6D3 e com o au0;lio de um sacador de polias) retirar o volante de seu
alojamento.
Desconectar as unies do resfriador intermedi#rio e posterior e remov,lo do conjunto.
Remover as porcas 1pos.?D3 e remover os caeotes do 2 e 4 est#!ios.
Remover as porcas 1pos.53 e remover os cilindros do 2 e 4 est#!ios.
Remover os an:is de trava 1pos.D4 e D=3 com au0;lio de alicate para an:is de reteno 1internos3 ico reto.
Remover os an:is de se!mento 1pos.6B) D8 e DD3 utili(ando um alicate para an:is de se!mento.
Remover os pinos 1pos.D2 e D?3 e em se!uida remover os pistes do 2 e 4 est#!ios.
Desconectar os parafusos 1pos.5D3) e retire a tampa mancal 1pos.563 juntamente com sua junta 1pos.2?3.
Lierar a trava e desconectar os parafusos 1pos.443) em se!uida retire o contra peso 1pos.423 do virare.uim.
Remover o conjunto do virare.uim) iela e tampa 1conjunto montado3.
Remover os parafusos 1pos.2>3) remover o anel 1pos.2=3 e destacar o conjunto do virare.uim da tampa do mancal.
Remover os an:is de trava 1pos.2D e 4B3 com au0;lio de um alicate para an:is 1e0ternos3 ico reto) em se!uida retire
os rolamentos 1pos.26 e 5=3 e ielas 1pos.4D e 4?3 com seus respectivos rolamentos do virare.uim.
Remover as uc<as e rolamentos das ielas 1pos.2B) 48 e 4=3.
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17. MONTAGEM DO !LOCO COMPRESSOR DA (NIDADE
17.1. "O6,01<)BR0,#
A monta!em do compressor deve ser feita em um local apropriado e em condies ri!orosamente limpas e
desempoeirado.
Antes de montar .ual.uer componente) deve ser feito um e0ame ri!oroso das condies das peas) pIr pessoas
.ualificadas para o traal<o.
Para e0ame dimensional das peas) verificar taela de fol!as m#0imas aceit#veis 1item 2B3
@o caso de uma reviso !eral) consultar lista de peas 1item 4?3 .ue ori!atoriamente devero ser sustitu;das.
Para o aperto das porcas e parafusos oservar tor.ue recomendado) conforme taela 1item 2>3.
Antes de comear a monta!em) efetuar limpe(a em todas as peas a serem montadas.
9 'leo utili(ado para lurificao pr:via de peas a serem montadas dever# ser o mesmo utili(ado para operao) 1ver
taela de 'leos recomendados , item >3.
17.2. "M+.2)L03 *+ C+.S5.2+ *+ 8/1)610F5/3
%ontar os rolamentos e uc<as nas ielas do 2 e 4 est#!ios 1pos.2B)4?)4=)48 e 4D3.
9servar .ue os rolamentos e uc<as devero estar li!eiramente an<ados em 'leo lurificante.
%ontar as ielas ao colo do virare.uim na ordem como se!ueE
1'. %ontar a iela do 4 est#!io 1pos.4D3.
9servar .ue a iela do 4 est#!io tem em sua caea um rolamento tipo a!ul<a e a do 2 est#!io tem uma uc<a de
ao carono revestido de ron(e fosforoso.
2'. %ontar o anel separador 1pos.583.
3'. %ontar a iela do 2 est#!io.
4'. %ontar o anel de trava 1pos.4B3.
%ontar o conjunto dos mancais fi0os na ordem como se!ueE
1'. %ontar o anel 1pos.2=3 sore o colo do virare.uim 1lado do cone3.
2'. %ontar o rolamento 1pos.263.
3'. %ontar o anel de trava 1pos.2D3
4'. %ontar a tampa de mancal 1pos.2?3 sore o rolamento 1pos.263 e montar a ela o anel 1pos.2=3 fi0ando,a com os
parafusos 1pos.2>3.
5'. %ontar o rolamento 1pos.5=3 no colo oposto ao cone do virare.uim.
17.3. "M+.2)L03 *+ C+.S. *+ 8/1)610F5/3 )+ !=+-+ C+3410,,+1
Colocar a junta 1pos.563 no loco do compressor 1no utili(ar cola para fi0ao da junta3.
%ontar o conjunto do virare.uim no interior do c#rter pelo lado contr#rio as furaes destinadas ao visor de 'leo e
dreno locali(ado na parte inferior do c#rter.
Colocar junta 1pos.563 para mancal oposto.
%ontar a tampa de mancal 1pos.523.
Colocar todos os parafusos e arruelas 1pos.5D e 5?3 e com o au0;lio de um tor.uimetro proceder o aperto conforme
valor indicado na taela de tor.ues 1item 2>3.
+erificar se o conjunto do virare.uim est# !irando livremente.
17.4. "M+.2)L03 *+, P/,2R0, .), !/0=),
&omar o pisto do 2 est#!io 1pos.6=3 e introdu(ir o pino 1pos.D23 apro0imadamente 2)D cm) com li!eira presso em
seu alojamento.
Posicionar o pisto sore a iela) alin<ando o pino em relao ao furo da uc<a e introdu(i,lo totalmente.
Com o au0;lio do alicate para an:is de trava 1internos3) montar os an:is 1pos.D43 em seus alojamentos.
&omando como ase o topo do pisto) com o au0;lio de um alicate para monta!em de an:is de se!mento) manter os
an:is de 'leo 1pos.D3 na 5a canaleta e na 2a e 4a canaletas montar os an:is de compresso 1pos.6B3.
Paro o pisto do 4 est#!io proceder da mesma forma) oservando .ue : usado apenas um tipo de anel.
,ele-a.: /0 '$#&$12
17.5. "M+.2)L03 *+, !=+-+, *0 C/=/.*1+, 0 C)60B+20,
%ontar ao loco do compressor as juntas 1pos.?53 para o 2 est#!io e 1pos.=23 para o 4 est#!io.
Com cuidado) introdu(ir os locos de cilindros 1pos.D>3 do 2 est#!io e 1pos.?=3 do 4 est#!io sore os pistes at:
seus assentos no loco compressor.
%ontar aos locos de cilindros as juntas 1pos.?63 para o 2 est#!io e 1pos.=43 para o 4 est#!io.
%ontar e fi0ar os caeotes 1pos.?23 para o 2 est#!io e 1pos.=83 para o 4 est#!io) oservando .ue as cone0es de
entrada e sa;da de ar devem ficar paralelas a lin<a de ei0o do virare.uim.
17.6. "M+.2)L03 *+, C+.S. *0 8Q=<5=), )+, C)60B+20, " 1 0,2QL/+ &R0K. K/L. 2 0 4'
Q de suma importCncia a correta posio das v#lvulas) tanto para o 2 como para o 4 est#!io) oservar estas posies
na fi!.6.
Colocar as juntas de vedao 1pos.BB3 na sede do seus respectivos alojamentos das v#lvulas no caeote.
%ontar os conjuntos de v#lvulas 1pos.>83 de suco e 1pos.B23 de descar!a em seus respectivos alojamentos.
%ontar os conjuntos fi0adores 1pos.=? e >=3 sore as v#lvulas 1pos.>8 e Bl3) respectivamente.
Colocar a junta da tampa 1pos.B>3 sore os caeotes.
%ontar e fi0ar a tampa de v#lvula 1pos.B=3.
17.7. "M+.2)L03 *+ C+.S. *0 8Q=<5=), )+, C)60B+20, 2 0,2QL/+ &R0K. K/L.3 0 4'
9servar posies corretas das v#lvulas na fi!ura 6.
Colocar as juntas de vedao 1pos.22=3 na sede dos alojamentos das v#lvulas.
%ontar a v#lvula de suco 1pos.2853 e a v#lvula de descar!a 1pos.2283 em seus respectivos alojamentos.
Colocar as juntas das tampas de v#lvulas 1pos.22>3 em seus assentos no caeote.
Aparafusar as tampas de v#lvulas 1pos.22=3.
Aparafusar os parafusos fi0adores de v#lvulas 1pos.2823 da v#lvula de suco e 1pos.28B3 da v#lvula de descar!a e em
se!uida colocar as juntas 1pos.2843 e as contra,porcas 1pos.2883.
17.8. "M+.2)L03 *0 C+34+.0.20, EG201.+,
%ontar o conjunto respiro do c#rter 1pos.B3 no loco compressor.
Conectar o conjunto resfriador intermedi#rio e posterior 1pos.245 e 2463 aos caeotes.
%ontar o conjunto de dreno de 'leo e visor de n;vel 1pos.D) ?) = e >3.
%ontar o volante 1pos.5>3) colocar o flan!e de acoplamento 1pos.683 e fi0#,lo com o parafuso 1pos.653) em se!uida
colocar arruela 1pos.663 e fi0ar o conjunto atrav:s do parafuso 1pos.6D3.
,ele-a.: /0 '$#&$12
18. TA!ELA DE TOR@(ES NOS PARAF(SOS E ESTOJOS
LOCAL DA (TILIOAO DITMETRO
NOMINAL
L6K . 40 PLK I 3
C#rter 7 mancais D72?PV =)? , >)D 2.8? , 2)2=
C#rter 7 loco de cilindro 274 est#!io 57>PV 42)4 , 45)> 4)B= , 5)54
C#rter 7 filtro de 'leo 276PV D)B , ?)> 8)>2 , 8)B5
+irare.uim 7 volante 274PV D4)= , D?)B =)58 , =)B8
-loco de cilindro 2 est#!io 7 caeote 57>PV 42)4 , 45)> 4)B= , 5)52
-loco de cilindro 4 est#!io 7 caeote D72?PV =)? , >)D 2)8? , 2)2=
Caeote 2 est#!io 7 tampa D72?PV =)? , >)D 2)8? , 2)2=
&ampa de v#lvula do 4 est#!io 7 caeote 2.57>P-*P ?8 , ?D >)5 , B
Parafuso aperto de v#lvula do 2 est#!io 274PV 4D)5? 5)D
Parafuso aperto de v#lvula do 4 est#!io 274PV 2>)22 2)D
19. TA!ELA DE FOLGAS
D E N O M I N A O
FOLGA
MNIMA
FOLGA
M9%IMA
M9%. FOLGA
ACEIT98EL
33 4+= 33 4+= 33 4+=
/ol!as de rolamento , interferncia p7 monta!em 8)82D mm at: 8)84D mm
/ol!a diametral do virare.uim 8)825 8)888DP 8)84D 8)8828P ,,,, ,,,,
/ol!a a0ial do virare.uim 8)868 8)882?P 8)8DD 8)8844P ,,,, ,,,,
/ol!a diametral rolamento da iela7pino do pisto 8)828 8)8886P 8)82B 8)888=P ,,,, ,,,,
/ol!a radial da iela 8)845 8)888BP 8)866 8)882=P ,,,, ,,,,
/ol!a diametral uc<a da iela7pino do pisto 8)82 8)8886P 8)86D 8)882>P 8)8BD 8)885=P
Espao morto superior , lado da ai0a presso 8)84D 8)88B>P 8)D 8)82B=P 8)=D 8)84BDP
Espao morto superior , lado da alta presso 2)D 8)8DB2P 4 8)8=>=P 4)D 8)8B>6P
/ol!a a0ial,anel de compresso) raspa 'leo 7 canal
do pisto
8)82 8)8886P 8)856 8)8825P 8)8? 8)846P
/ol!a diametral,pisto, lado superior 7 loco de
cilindro , ai0a presso
8)24 8)886=P 8)2= 8)88?=P 8)48 8)88=BP
/ol!a diametral,pisto, lado inferior 7 loco de
cilindro , ai0a presso
8)28 8)885BP 8)2D 8)88DBP 8)2= 8)88?=P
/ol!a diametral,pisto, lado superior 7 loco de
cilindro , alta presso
8)24 8)886=P 8)2= 8)88?=P 8)48 8)88=BP
/ol!a diametral,pisto, lado inferior 7 loco de
cilindro , alta presso
8)28 8)885BP 8)2D 8)88DBP 8)2= 8)88?=P
,ele-a.: /0 '$#&$12
20. 8/,2) EG4=+*/*) " C+3410,,+1 &F/L51) 1'
,ele-a.: /0 '$#&$12
21. C)60B+20 0 8Q=<5=), *+ 17 E,2QL/+ &F/L51) 2'
22. C)60B+20 0 8Q=<5=), *+ 27 E,2QL/+ &F/L51) 3'

,ele-a.: /0 '$#&$12
23" LISTA DE PEAS " COMPRESSORES BSBA36-D
I203 D0.+3/.)BC+ @2* CU*/L+
!S!A"15I25"D
-U*/L+
!S!A"36"D
M)201/)=
1 C#rter 82 -E,2558? -E,25D8> A*&%,A,4=>
2 Prisioneiro 8> PR,85>V,6D PR,85>V,6D A-@&,286D
3 Porca 8> ?26,2282,2 ?26,2282,2 A-@&,286D
4 Arruela de presso 8> AP,85> AP,85> AW9 CAR-.
5 &uo de dreno 82 -X,8658B -X,8658B A*&%,A,28?
6 Plu! do dreno 82 -X,8488B -X,8488B A-@&,2848
7 +isor de n;vel de 'leo 82 -E,822B5 -E,822B5 ALK%Y@$9
8 Xunta do visor 82 -E,82424 -E,82424 C9-RE
9 Conj.,respiro do c#rter 1itens 28 e
223
82 -E,2458B -E,2458B ALK%Y@$9
10 Corpo do respiro 82 -G,84>B5 -G,84>B5 ALK%Y@$9
11 &ampa do respiro 82 -E,24522 -E,24522 ALK%Y@$9
12 9l<al de iamento 82 -E,2B5?4 -E,2B5?4 AW9 CAR-.
13 Ei0o do virare.uim 82 -E,25D8B -E,25D8B A*&%,A,D5?
14 Rolamento 82 -E,8DD2B -E,8DD2B AW9 CAR-.
15 Anel de trava 82 -E,8DD48 -E,8DD48 AW9 CAR-.
16 &ampa mancal dianteiro 82 -E,25D8? -E,25D8? A*&%,A,4=>
17 Anel , tampa do rolamento 82 -E,25D4= -E,25D4= A-@&,2848
18 Parafuso 85 P9/,52?V,28 P9/,52?V,28 A-@&,2848
19 -uc<a da iela 82 -E,82>D= -E,82>D= A*&%,-,?4
20 Rolamento superior 82 -E,84258,2 -E,84258,2 AW9 CAR-.
21 Contrapeso 82 -E,25D8= -E,25D8= A*&%,A,4=>
22 Parafuso 84 P9*,85>V,=D P9*,85>V,456 A-@&,286D
23 LCmina de trava 82 -E,8==58 -E,8==58 A-@&,2848
24 Pino de !uia 82 -F,8888? -F,8888? AW9 CAR-.
25 -iela 14 est#!io3 82 -E,8424B -E,8424B A*&%,A,D5?
26 -iela 12 est#!io3 82 -E,82>D? -E,82>D? A*&%,A,D5?
27 Rolamento 84 -E,8424> -E,8424> AW9 CAR-.
28 Pescador de 'leo 84 -E,82>>8 -E,82>>8 AW9 CAR-.
29 Anel de trava 82 -E,82>=6 -E,82>=6 AW9 CAR-.
30 Anel separador 82 -E,82>D> -E,82>D> A-@&,2848
31 &ampa , mancal traseiro 82 -E,82>D5 -E,82>D5 A*&%,A,4=>
32 Pla.ueta de identificao 82 -E,24?2D /-,B2.8D.6225 ALK%Y@$9
33 Reite 86 -A,88562 RA,854,? ALK%Y@$9
34 Xunta 84 -E,82548 -E,82548 P.+ELK%9$DE
35 Parafuso 24 ?2D,828>,2284 ?2D,828>,2284 A-@&,2848
36 Arruela 24 AC,D2? AC,D2? C9-RE
37 Rolamento 82 -E,8424= -E,8424= AW9 CAR-.
38 +olante acionamento direto 82 -E,?828> -E,?828D A*&%,A,4=>
38 +olante acionamento por correia 82 -E,25D5D A*&%,A,4=>
39 Acoplamento compl.1itens 68 a
643
82 -E,?8282 E,224 ,,,,,
40 /lan!e 82 -E,?8284 E,224,/ /o/o cin(
41 Cuo 82 -E,?8285 E,224,C /o/o cin(
42 Xunta fle0;vel 82 -E,?8286 -E,?8286 -9RRACFA
43 Parafuso 86 P9A,D2?V,4D P9A,D2?V,426 AW9 CAR-.
44 Arruela de presso 82 AP,824 AP,824 AW9 CAR-.
45 Parafuso 82 P9A,824V,D8 P9A,824V,456 AW9 CAR-.
46 Conj. pisto 2est#!io 1itens
6=)D2)D43
82 -E,82>?4 -E,25DD8 ,,,,,
47 Pisto 82 -E,82>?5 -E,2B5D? *AE,545 &&?*
48 Xo!o de an:is 2est#!io 1itens 6B)
D8 e D8A3
82 XA,-*-A,2D74D XA,-*-A,5? ,,,,,
49 Anel de compresso 82 -E,82>?6 -E,8DD4D GG,4D
,ele-a.: /0 '$#&$12
50 Anel de compresso com reai0o 82 ,,,,, -D,84=D> GG,4D
50A Anel raspa 'leo 82 -D,84=D= -E,25D54 ,,,,,
51 Pino de pisto 82 -E,82>?? -E,8DD26 *AE,>?48
52 Anel de trava 84 -E,82>?= -E,82>?= AW9 CAR-.
53 Conj. pisto 4est.compl.1itens
D6)D?)D=3
82 -E,842?= -E,842?= ,,,,,
54 Pisto 82 -E,84254 -E,84254 A*&%,A,4=>
55 Anel de compresso 8D -E,84255 -E,84255 GG,4D
56 Pino de pisto 82 -E,84256 -E,84256 *AE,>?48
57 Anel de trava 84 -E,82BB2 -E,82BB2 AW9 CAR-.
58 Cilindro 2 est#!io 82 -E,25584 -E,2B5D4 A*&%,A,4=>
59 Prisioneiro 84 PR,85>V,6D PR,85>V,6D A-@&,286D
60 Prisioneiro 86 PR,85>V,248 PR,85>V,248 A-@&,2848
61 Caeote 2 est#!io 82 -E,25585 -E,2B5D2 A*&%,A,4=>
62 Prisioneiro 84 PR,85>V,6D PR,85>V,6D A-@&,286D
63 Xunta 82 -E,82>?8 -E,8DD2? A-@&,@-,2B=
64 Xunta 82 -E,2554? -E,2B5D6 A-@&,@-,2B=
65 Porca 8> PA*,85>V PA*,85>V A-@&,286D
66 Arruela de presso 8> AP,85> AP,85> A-@&,2848
67 Cilindro 4 est#!io 82 -G,8?66D -E,8D?B8 A*&%,A,4=>
68 Prisioneiro 84 PR,D2?V,5> PR,D2?V,5> A-@&,286D
69 Prisioneiro 86 PR,D2?V,B? PR,D2?V,B? A-@&,286D
70 Caeote 4 est#!io 82 -E,8?66? -E,8?66? A*&%,A,4=>
71 Xunta 82 -E,82>?8 -E,8DD2? A-@&,@-,2B=
72 Xunta 82 -X,482?= -X,482?= C9-RE
73 Porca 8? ?26,28>2,2 ?26,28>2,2 A-@&,286D
74 Arruela de presso 8? AP,D2? AP,D2? A-@&,2848
75 Conj. suco 2est#!io 1itens =? e >83 82 -E,2B882 -E,2B5?8 ,,,,,
76 Conj. trip: de aperto 1itens == " =B3 82 -E,2B884 -E,2B5?2 ,,,,,
77 &rip: de aperto 82 -E,2B88> -E,2B5D> A*&%,A,D5?A
78 %ola prato 85 -D,84?8> -D,84?8> AW9 CAR-.
79 Anel de trava 82 -D,84?84 -D,84?84 AW9 CAR-.
80 +#lvula de suco 2est. 1itens >2 "
>D3
82 -E,25D?? -E,8DD5= ,,,,,
81 *ede 82 -E,824=5 -E,8DD4B A$*$,52?
82 Limitador de curso 82 -E,824=6 -E,8DD52 A$*$,586
83 Disco 82 -E,824?> -O,28B24 A-@&,28BD
84 %ola 84 -E,824?B -O,28B25 A-@&,28=6
85 Porca 84 PA*,D2?V -D,842DBC A$*$,52?
86 Conj. compresso 2est#!io 1itens >= e
B23
82 -E,2B885 -E,2B5?5 ,,,,,
87 Conj. trip: de aperto 1itens >> " B83 82 -E,2B884 -E,2B5?2 ,,,,,
88 &rip: de aperto 82 -E,2B88> -E,2B5D> A*&%,A,D5?
89 %ola prato 82 -D,84?8> -D,84?8> AW9 CAR-.
90 Anel de trava 82 -D,84?84 -D,84?84 AW9 CAR-.
91 +#lvula de descar!a 2est. 1itens B4 "
B?3
82 -E,25D?5 -E,8DD5> ,,,,,
92 *ede 82 -E,824== -E,8DD58 A$*$,52?
93 Limitador de curso 82 -E,824=> -E,8DD54 A$*$,586
94 Disco 82 -E,824?> -O,28B24 A-@&,28BD
95 %ola 84 -E,824?B -O,28B25 A-@&,28=6
96 Porca 84 PA*,D2?V -D,842DBC A$*$,52?
97 &ampa do caeote 82 -E,25DD> -E,2B5DB A*&%,A,4=>
98 Xunta 82 -E,82>=> -E,2B5DD A*&%,@-,25?
99 Xunta da v#lvula 84 -X,48242 -X,48258 C9-RE
,ele-a.: /0 '$#&$12
100 Porca 84 PAC,=2?V PAC,=2?V A-@&,2848
101 Parafuso 1aperto de v#lvula3 82 P9O,=2?V P9O,=2?V A-@&,286D
102 Xunta do parafuso 84 -X,4884= -X,4884= C9-RE
103 +#lvula de suco 4est. 1itens 286 "
28>3
82 -E,2=42? -E,2=42? ,,,,,
104 *ede 82 -E,82BB= -E,82BB= A$*$,52?
105 Limitador de curso 82 -E,82BB> -E,82BB> A$*$,586
106 Disco 82 -E,82D48 -E,82D48 *AE,28BD
107 %ola 84 -E,82D44 -E,82D44 *AE,28=6
108 Porca 84 PA*,D2?V -D,842DBC A$*$,52?
109 Parafuso 1aperto de v#lvula3 82 P9O,=2?V P9O,=2?V A-@&,286D
110 +#lvula de descar!a 4est.1itens 222 "
22D3
82 -E,2=42D -E,2=42D ,,,,,
111 *ede 82 -E,84882 -E,84882 A$*$,52?
112 Limitador de curso 82 -E,84884 -E,84884 A$*i,586
113 Disco 82 -E,82D48 -E,82D48 A-@&,28BD
114 %ola 85 -E,82D44 -E,82D44 A-@&,28=6
115 Porca 84 PA*,D2?V -D,842DBC A$*$,52?
116 Xunta de v#lvula 84 -X,48284 -X,48284 C9-RE
117 &ampa da v#lvula 84 -E,84268 -E,84268 A-@&,2848
118 Xunta da tampa 84 -X,4824D -X,4824D C9-RE
119 &rip: de aperto 4 est#!io 84 -E,25D?= -E,25D?= A*&%,A,D5?
120 Xoel<o mac<o 84 -E,?828B X%A,2B7856@P& AW9 CAR-.
121 Adaptador do resfriador intermedi#rio 82 -E,?8228 -E,?8228 A-@&,2848
122 Xoel<o mac<o com luva 82 -E,?828? -E,?828? AW9 CAR-.
123 Resfriador intermedi#rio 82 -E,?828=,A -E,?828=,A C9-RE
124 Resfriador posterior 82 -E,?828=,- -E,?828=,- C9-RE
125
/iltro de suco completo
1nr de s:rie at: D4>8 ou aril748883
82 /A,D4 /A,D4 AW9 CAR-.
/iltro de suco completo
1nr de s:rie D4>2 ou aril74888 em
diante3
82 242,=528 242,=528 AW9 CAR-.
126 Adaptador do filtro 82 /A,56G /A,2G ALK%Y@$9
127 +#lvula de se!urana 2 est#!io 82 -D,82>64 -D,82>64 LA&Z9
128
Elemento filtro de ar
1nr de s:rie at: D4>8 ou aril748883
82 -C,2D5D72 -C,2D5D72 PAPEL
1nr de s:rie D4>2 ou aril74888 em
diante3
82 242,=524 242,=524 PAPEL
129 Xo!o de juntas 82 XX,-*-A,2D74D XX,-*-A,5? ,,,,,
130 Anel trava virare.uim 82 A&E,55.8 A&E,55.8 $@9L
131 Xunta de aluminio 68 0 55 0 D 82 XAL,680550D XAL,680550D ALK%$@$9
132 Pla.ueta de nivel de oleo 82 PO,?202?0D PO,?202?0D ALK%$@$9
133 &ampa de alojamento do retentor 82 -E,25D8?,A -E,25D8?,A AW9 CAR-.
134 Retentor de 'leo 82 82=5> 82=5> ,,,,,
135 Parafuso 1&ampa de alojamento do
retentor3
85 ?2D,828?,28?4 ?2D,828?,28?4 AW9 CAR-.
136 Arruela 1&ampa de alojamento do
retentor3
85 ?25,68?2 ?25,68?2 AW9 CAR-.
137 Xunta !uarnital 2754P 82 -E,25D8?,- -E,25D8?,- ,,,,,
,ele-a.: /0 '$#&$12
24. LISTA DE PEAS " COMPRESSORES !S!A36"D
VR0-+30.*)*) 4)1) 02 &*+/,' ).+, *0 O401)BC+ " R0</,C+ 1000 E,.W
ITEM DENOMINAO @2*. C:D.IPEA
!S!A"15I25
C:D.IPEA
!S!A"36
MATERIAL
48 jo!o de an:is 2 est#!io 1itens 6B) D8
e D8A3
82 XA,-*-A,2D74D XA,-*-A,5? ,,,,,
55 Anel decompresso 4 est#!io 8D -E,84255 -E,4255 GG,4D
80 +#lvula de suco 2 est#!io 82 -E,25D?? -E,8DD5= ,,,,,
91 +#lvula de descar!a 2 est#!io 82 -E,25D?5 -E,8DD5> ,,,,,
103 +#lvula de suco 4 est#!io 82 -E,2=42? -E,2=42? ,,,,,
110 +#lvula de descar!a 4 est#!io 82 -E,2=42D -E,2=42D ,,,,,
PEAS A8(LSAS PI
89L8(LAS
,,,,,
83I94 Disco 1v#lvula 2 est#!io3 84 -E,824?> -O,28B24 A-@&,28BD
84I95 %ola 1v#lvula 2 est#!io3 8? -E,824?B -O,28B25 A-@&,28=6
106I113 Disco 1v#lvula 4 est#!io3 84 -E,82D48 -E,82D48 A-@&,28BD
107I114 %ola 1v#lvula 4 est#!io3 8? -E,82D44 -E,82D44 *AE,28=6
J(NTAS PARA 89L8(LAS ,,,,,
98 Xunta 7 tampa 84 -E,82>=> -E,2B5DD A*&%,@-,25?
99 Xunta 2 est#!io 86 -X,48242 -X,48258 C9-RE
102 Xunta do parafuso 86 -X,4884= -X,4884= C9-RE
116 Xunta 4 est#!io 86 -X,48284 -X,48284 C9-RE
118 Xunta 7 tampa 86 -X,4824D -X,4824D C9-RE
128
1nr de s:rie at: D4>8 aril748883
82 -C,2D5D72 -C,2D5D72 PAPEL
1nr de s:rie D4>2 em diante
aril748883
82 242,=524 242,=524 PAPEL
25. LISTA DE PEAS " COMPRESSOR !S!A36"D
VR0-+30.*)*) 4)1) R0</,C+ G01)= 4000 E,W
I203 D0.+3/.)BC+ @*0. CUL/*+
!S!A"15I25
CU*/L+
!S!A"36
M)201/)=
14 Rolamento J dianteiro 82 -E8DD2B -E8DD2B AW9 CAR-.
19 -uc<a da iela 82 -E,82>D= -E,82>D= A*&%,-,?4
20 Rolamento J superior 82 -E,84258,2 -E,84258,2 AW9 CAR-.
27 Rolamento J iela 84 -E,8424> -E,8424> AW9 CAR-.
37 Rolamento J traseiro 82 -E,8424= -E,8424= AW9 CAR-.
46 Conjunto 7 pisto 2 est#!io
completo
, itens E 6= J Pisto
D2 , Pino de pisto
D4 , Anel de trava
82
82
82
84
-E,82>?4
-E,82>?5
-E,82>??
-E,82>?=
-E,82>?4
-E,2B5D?
-E,8DD26
-E,82>?=
,,,,,
*AE,545 &&?*
*AE,>?48
AW9 CAR-).
48 jo!o de an:is 2 est#!io 1itens 6B) D8
e D8 A3
82 XA,-*-A,2D74D XA,-*-A,5? ,,,,,
53 Conjunto 7 pisto 4 est#!io
completo
, itens E D6 , Pisto
D? , Pino de pisto
D= , Anel de trava
82
82
82
84
-E,842?=
-E,84254
-E,84256
-E,82BB2
-E,842?=
-E,84254
-E,84256
-E,82BB2
,,,,,
A*&%,A,4=>
*AE,>?48
AW9 CAR-.
55 Anel decompresso 8D -E,84255 -E,4255 GG,4D
58 Cilindro 2 est#!io 82 -E,25584 -E,2B5D4 A*&%,A,4=>
67 Cilindro 4 est#!io 82 -G,8?66D -E,8D?B8 A*&%,A,4=>
80 +#lvula de suco 2 est#!io 82 -E,25D?? -E,8DD5= ,,,,,
91 +#lvula de descar!a 2 est#!io 82 -E,25D?5 -E,8DD5> ,,,,,
103 +#lvula de suco 4 est#!io 82 -E,2=42? -E,2=42? ,,,,,
110 +#lvula de descar!a 4 est#!io 82 -E,2=42D -E,2=42D ,,,,,
129 Xo!o de junta 82 XX,-*-A,2D74D XX,-*-A,5? ,,,,,
" +alvula solen'ide 82 D56,882D D56,882D ,,,,,
" -orrac<a do acoplamento 82 4@8224,8888 4@8224,8888 ,,,,,
,ele-a.: /0 '$#&$12

Manual - BSBA-15!25!36D Bakair

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