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I. INTRODUCCION

En este informe veremos el tema de choque elstico entre
dos cuerpos en la cual notaremos y trataremos de verificar
como es que se conserva la energa a travs del choque y
tambin la conservacin de la cantidad de movimiento en el
choque.

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II. PRINCIPIOS TEORICOS

Choque elstico
En fsica, se denomina choque elstico a una colisin entre dos o ms
cuerpos en la que stos no sufren deformaciones permanentes
durante el impacto. En una colisin elstica se conservan tanto
el momento lineal como la energa cintica del sistema, y no hay
intercambio de masa entre los cuerpos, que se separan despus del
choque.
Las colisiones en las que la energa no se conserva producen
deformaciones permanentes de los cuerpos y se
denominan inelsticas.
Choque perfectamente elsticos
En mecnica se hace referencia a un choque perfectamente
elstico cuando en l se conserva la energa cintica del sistema
formado por las dos masas que chocan entre s.
Para el caso particular que ambas masas sean iguales, se desplacen
segn la misma recta y que la masa chocada se encuentre inicialmente
en reposo, la energa se transferir por completo desde la primera a
la segunda, que pasa del estado de reposo al estado que tena la masa
que la choc.
En otros casos se dan situaciones intermedias en lo referido a las
velocidades de ambas masas, aunque siempre se conserva la energa
cintica del sistema. Esto es consecuencia de que el trmino
"elstico" hace referencia a que no se consume energa en
deformaciones plsticas, calor u otras formas.
Los choques perfectamente elsticos son idealizaciones tiles en
ciertas circunstancias, como el estudio del movimiento de las bolas
de billar, aunque en ese caso la situacin es ms compleja dado que la
energa cintica tiene una componente por el movimiento de traslacin
y otra por el movimiento de rotacin de la bola.




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Cantidad de movimiento
La cantidad de movimiento, momento lineal, mpetu o momntum es
una magnitud fsica fundamental de tipo vectorial que describe
el movimiento de un cuerpo en cualquier teora mecnica. En mecnica
clsica la cantidad de movimiento se define como el producto de
la masa del cuerpo y su velocidad en un instante determinado.
Histricamente el concepto se remonta a Galileo Galilei en
su Discursos sobre dos nuevas ciencias usa el trmino italiano impeto,
mientras que Isaac Newton usa en Principia Mathematica el trmino
latino motus (movimiento) y vis (fuerza). Momntum es una palabra
directamente tomada del latn mmentum, derivado del
verbo mover 'mover'.
La definicin concreta de cantidad de movimiento difiere de una
formulacin mecnica a otra: en mecnica newtoniana se define para
una partcula simplemente como el producto de su masa por la
velocidad, en mecnica lagrangiana o hamiltoniana admite formas ms
complicadas en sistemas de coordenadas no cartesianas, en la teora
de la relatividad la definicin es ms compleja an cuando se
usen sistemas inerciales, y en mecnica cuntica su definicin
requiere el uso de operadores auto adjuntos definidos sobre espacio
vectorial de dimensin infinita.
En mecnica newtoniana, la forma ms usual de introducir la cantidad
de movimiento como el producto de la masa (kg) de un cuerpo material
por su velocidad (m/s), para luego analizar su relacin con las leyes de
Newton. No obstante, despus del desarrollo de la fsica moderna,
esta manera de hacerlo no result la ms conveniente para abordar
esta magnitud fundamental. El defecto principal es que esta
definicin newtoniana esconde el concepto inherente a la magnitud,
que resulta ser una propiedad de cualquier ente fsico con o sin masa,
necesaria para describir las interacciones. Los modelos actuales
consideran que no slo los cuerpos msicos poseen cantidad de
movimiento, tambin resulta ser un atributo de los campos y
los fotones.
La cantidad de movimiento obedece a una ley de conservacin, lo cual
significa que la cantidad de movimiento total de todo sistema
cerrado (o sea uno que no es afectado por fuerzas exteriores, y
cuyas fuerzas internas no son disipadoras) no puede ser cambiada y
permanece constante en el tiempo.
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En el enfoque geomtrico de la mecnica relativista la definicin es
algo diferente. Adems, el concepto de momento lineal puede
definirse para entidades fsicas como los fotones o los campos
electromagnticos, que carecen de masa en reposo.
Mecnica newtoniana
Histricamente el concepto de cantidad de movimiento surgi en el
contexto de la mecnica newtoniana en estrecha relacin con el
concepto de velocidad y el de masa. En mecnica newtoniana se define
la cantidad de movimiento lineal como el producto de la masa por la
velocidad:

La idea intuitiva tras esta definicin est en que la "cantidad de
movimiento" dependa tanto de la masa como de la velocidad: si se
imagina una mosca y un camin, ambos movindose a 40 km/h, la
experiencia cotidiana dice que la mosca es fcil de detener con la
mano mientras que el camin no, aunque los dos vayan a la misma
velocidad. Esta intuicin llev a definir una magnitud que fuera
proporcional tanto a la masa del objeto mvil como a su velocidad.







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III. DETALLES EXPERIMENTALES

1. Equipos y materiales:

rampa acanalada
tablero
balanza
hoja de papel carbn
plomada
prensas
bolas de acero
hojas de papel blanco

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IV. PROCEDIMIENTO EXPERIMENTAL

1. Coloque el equipo de manera anloga al de la experiencia movimiento
de un proyectil.
2. Coloque la rampa acanalada a una altura H del tablero. Mida con la
regla.
3. Coloque en el tablero la hoja de papel carbn sobre la hoja de
papel blanco.
4. Sobre la rampa acanalada escoja un punto, tal como T, en
su partesuperior. Este ser el punto de partida para todos los
prximos lanzamientos.
5. Suelte la primera bola, tal que se deslice sobre la regla acanalada. El
impacto de esta dejar una marca sobre el papel blanco. Repita este
paso 5 veces.
6. De acuerdo a la experiencia de movimiento de un proyectil, calcule la
velocidad de la bola; esta ser la velocidad de la primera bola antes
del choque.
7. Ahora, ajuste el tornillo de soporte tal que en el momento del choque
la bola 1 y la bola 2 estn a un mismo nivel.
8. Al impactar las bolas en el papel dejarn marcas sobre l: A
1
y A
2
.
Ver figura 2.Las proyecciones de las posiciones iniciales de las bolas
sobre el tablero (suelo), instantes antes de chocar, corresponden a
los puntos B
1
y B
2
. Ver figura 3. Estos puntos se pueden conocer con la
ayuda de la plomada.
9. Coloque la bola 2 sobre el tornillo de soporte, como se indica en la
figura2. As se obtendr un choque rasante.
10. Suelte la bola 1 desde el punto T, observe el choque, repita este paso
5 veces. Determina el valor promedio de las velocidades despus del
choque.
11. Mida las distancias r
1
y r
2
de ambas bolas y calcule sus respectivas
velocidades v
1
y v
2
. Esta son las velocidades despus del choque.

Tabla 1
M1(g) M2(g) h(cm) R(cm) V(cm/s) 1 r1(cm) V1(cm/s) 2 r2(cm) V2(cm/s)
14 8.5 40 27.5 9.6 17 14.5 5.075 3 30 10.5




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V. CUESTIONARIO

1. Dibuje el vector cantidad de movimiento antes del choque y
los vectores cantidad de movimiento de ambas bolas
despus del choque.

Antes del choque


P1
Despus


2. De acuerdo a lo realizado en la experiencia, puede usted
considerar que el choque ha sido elstico?
Tericamente es un choque elstico debido a que:
Slo actan fuerzas conservativas; Se debe conservar la
cantidad de movimiento; Se conserva la energa cintica. Pero
con los datos obtenidos

Y que las cantidades de movimiento cumplan:

3. Cmo es la energa del sistema antes y despus del
choque?
Segn la ley de conservacin la energa en el sistema tiene que
ser igual antes y despus del choque, de esa manera se podr
comprobar dicha ley de conservacin.




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4. Podra calcular tericamente las posiciones r1 y r2?
Si se puede calcular, esto se hara mediante el movimiento
parablico para ambas bolas, solo hay que saber sus
velocidades y la altura desde la que caen.
5. Puede usted afirmar que los resultados experimentales
comprueban la ley de conservacin de cantidad de
movimiento.
Si ya que la cantidad de movimiento antes y despus del choque
con las mismas, lo mismo sucede en el caso de las energas
cinticas.
6. Cmo influye la fuerza de gravedad en esta experiencia?
Puesto que la fuerza de gravedad es una fuerza conservativa, y
al no existir fuerzas exteriores que alteran la energa; la
energa propia del sistema permanece constante; es decir que
mientras la energa cintica
del sistema aumenta, su energa potencial disminuye en la mism
acantidad, en resumen podemos decir que gracias a la fuerza
de gravedad se conserva la cantidad de movimiento, junto con
la energa del sistema.
7. Cules cree usted que han sido las posibles fuentes de
error en la experiencia?
Entre estos errores podemos sealar los siguientes:
La esfera que impacta se haya colocado en un carril equivocado,
y de esta manera hay variaciones con otras pruebas.
La esfera la cual sufre el impacto haya sido ubicada en
distintas posiciones.-Tambin podemos sealar la posicin de la
plomada, ya que en si pues hay variaciones de medicin.
La mala posicin del papel en blanco, como no estar al ras del
piso, es decir que en alguna parte del plano est levantada, lo
cual hace variar en la medicin.
Las masas de las esferas, es decir el error de
balanza. En las medidas de los ngulos, ya que por la posicin del
experimentador, no se realiza la medicin exactamente.




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8. Qu tipo de dificultades ha encontrado al realizar esta
experiencia?
Entre las dificultades encontradas en esta experiencia podemos citar:
La posicin de la esfera en reposo no siempre la misma, debido a
su forma esfrica, ya que el experimentador no pudo hacer una
fijacin nica.
Puesto que se us papel blanco para medir la posicin de la
esfera, se encontr dificultades al recorrer la esfera distancias
mayores a
la prevista, esta se solucion acoplando ms papel para as toma
r las medidas.
La medida de las posiciones de las esferas y los ngulos no fue
exacta, por la incertidumbre en su valor, este inconveniente se
soluciona tomando valores aproximados.

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VI. CONCLUSIONES

Se ha llegado a la conclusin, que en un choque o colisin, no
necesariamente las partculas iniciales son las mismas que las finales.
Por ejemplo, en un choque entre una bala y una madera, el resultado
puede ser el sistema bala-madera, es decir la bala puede quedar
incrustada en la madera, en el cual las velocidades sern las mismas.

Si durante el choque los cuerpos se deforman como perfectamente
elsticos, las fuerzas del choque son potenciales y en el sistema se
cumple la ley de conservacin de la energa mecnica.
Que la energa no siempre se conserva en los choques, por ejemplo en
los choques inelsticos, hay prdida de energa en forma de calor.

Que la cantidad de movimiento en los choques se conserva.