Torno

Torno paralelo moderno.

Se denomina torno (del latn tornus, y este del griego , giro, vuelta)
1
a un conjunto
de mquinas y herramientas que permiten mecanizar piezas de forma geomtrica
de revolucin. Estas mquinas-herramienta operan haciendo girar la pieza a mecanizar
(sujeta en el cabezal o fijada entre los puntos de centraje) mientras una o varias
herramientas de corte son empujadas en un movimiento regulado deavance contra la
superficie de la pieza, cortando la viruta de acuerdo con las condiciones tecnolgicas
de mecanizado adecuadas. Desde el inicio de la Revolucin industrial, el torno se ha
convertido en una mquina bsica en el proceso industrial de mecanizado.
La herramienta de corte va montada sobre un carro que se desplaza sobre unas guas o
rieles paralelos al eje de giro de la pieza que se tornea, llamado eje Z; sobre este carro
hay otro que se mueve segn el eje X, en direccin radial a la pieza que se tornea, y
puede haber un tercer carro llamado charriot que se puede inclinar, para hacer conos, y
donde se apoya la torreta portaherramientas. Cuando el carro principal desplaza la
herramienta a lo largo del eje de rotacin, produce el cilindrado de la pieza, y cuando el
carro transversal se desplaza de forma perpendicular al eje de simetra de la pieza se
realiza la operacin denominada refrentado.
Los tornos copiadores, automticos y de control numrico llevan sistemas que permiten
trabajar a los dos carros de forma simultnea, consiguiendo cilindrados cnicos y
esfricos. Los tornos paralelos llevan montado un tercer carro, de accionamiento manual y
giratorio, llamado charriot, montado sobre el carro transversal. Con el charriot inclinado a
los grados necesarios es posible mecanizar conos. Encima del charriot va fijada la torreta
portaherramientas.
Tornos antiguos
La existencia de tornos est atestiguada desde al menos el ao 850 a. C. La imagen ms
antigua conocida se conserva en la tumba de un sumo sacerdote egipcio
llamado Petosiris (siglo IV a. C.).
2

Durante siglos los tornos funcionaron segn el sistema de "arco de violn". En el siglo XIII
se invent el torno de pedal y prtiga flexible, que tena la ventaja de ser accionado con el
pie en vez de con las manos, con lo cual estas quedaban libres para otras tareas. En el
siglo XV surgieron otras dos mejoras: la transmisin por correa y el mecanismo de biela-
manivela.
2

Tornos mecnicos

Torno paralelo de 1911.
Al comenzar la Revolucin industrial en Inglaterra, durante el siglo XVII, se desarrollaron
tornos capaces de dar forma a una pieza metlica. El desarrollo del torno pesado
industrial para metales en el siglo XVIII hizo posible la produccin en serie de piezas de
precisin:
aos 1780: Jacques de Vaucanson construye un torno con portaherramientas
deslizante.
hacia 1797: Henry Maudslay y David Wilkinson mejoran el invento de Vaucanson
permitiendo que la herramienta de corte pueda avanzar con velocidad constante.
1820: Thomas Blanchard inventa el torno copiador.
aos 1840: desarrollo del torno revlver.

Una serie de antiguos tornos propulsados un motor central a travs de correas.
En 1833, Joseph Whitworth se instal por su cuenta en Mnchester. Sus diseos y
realizaciones influyeron de manera fundamental en otros fabricantes de la poca. En 1839
patent un torno paralelo para cilindrar y roscar con bancada de guas planas y carro
transversal automtico, que tuvo una gran aceptacin. Dos tornos que llevan incorporados
elementos de sus patentes se conservan en la actualidad. Uno de ellos, construido en
1843, se conserva en el Science Museum de Londres. El otro, construido en 1850, se
conserva en el Birmingham Museum.
Fue J.G. Bodmer quien en 1839 tuvo la idea de construir tornos verticales. A finales del
siglo XIX, este tipo de tornos eran fabricados en distintos tamaos y pesos. El diseo y
patente en 1890 de la caja de Norton, incorporada a los tornos paralelos, dio solucin al
cambio manual de engranajes para fijar los pasos de las piezas a roscar.


Introduccin del control numrico por computadora

Torno moderno de control numrico.
El torno de control numrico es un ejemplo de automatizacin programable. Se dise
para adaptar las variaciones en la configuracin de los productos. Su principal aplicacin
se centra en volmenes de produccin medios de piezas sencillas y en volmenes de
produccin medios y bajos de piezas complejas. Uno de los ejemplos ms importantes de
automatizacin programable es el control numrico en la fabricacin de partes metlicas.
El control numrico (CN) es una forma de automatizacin programable en la cual el equipo
de procesado se controla a travs de nmeros, letras y otros smbolos. Estos nmeros,
letras y smbolos estn codificados en un formato apropiado para definir un programa de
instrucciones para desarrollar una tarea concreta. Cuando la tarea en cuestin cambia, se
cambia el programa de instrucciones. La capacidad de cambiar el programa hace que el
CN sea apropiado para volmenes de produccin bajos o medios, dado que es ms fcil
escribir nuevos programas que realizar cambios en los equipos de procesado.
El primer desarrollo en el rea del control numrico lo realiz el inventor
norteamericano John T. Parsons (Detroit, 1913-2007), junto con su empleado Frank L.
Stulen, en la dcada de 1940. El concepto de control numrico implicaba el uso de datos
en un sistema de referencia para definir las superficies de contorno de las hlices de un
helicptero.
Tipos de tornos
Actualmente se utilizan en la industria del mecanizado varios tipos de tornos, cuya
aplicacin depende de la cantidad de piezas a mecanizar por serie, de la complejidad de
las piezas y de la dureza de las piezas.
Torno paralelo

Caja de velocidades y avances de un torno paralelo.
El torno paralelo o mecnico es el tipo de torno que evolucion partiendo de los tornos
antiguos cuando se le fueron incorporando nuevos equipamientos que lograron convertirlo
en una de las mquinas herramientas ms importante que han existido. Sin embargo, en
la actualidad este tipo de torno est quedando relegado a realizar tareas poco
importantes, a utilizarse en los talleres de aprendices y en los talleres
de mantenimiento para realizar trabajos puntuales o especiales.
Para la fabricacin en serie y de precisin han sido sustituidos por tornos copiadores,
revlver, automticos y de CNC. Para manejar bien estos tornos se requiere la pericia
de profesionales muy bien calificados, ya que el manejo manual de sus carros puede
ocasionar errores a menudo en la geometra de las piezas torneadas.
Torno copiador

Esquema funcional de torno copiador.
Se llama torno copiador a un tipo de torno que operando con un dispositivo hidrulico y
electrnico permite el torneado de piezas de acuerdo a las caractersticas de la misma
siguiendo el perfil de una plantilla que reproduce una rplica igual a la gua.
Este tipo de tornos se utiliza para el torneado de aquellas piezas que tienen diferentes
escalones de dimetros, que han sido previamente forjadas o fundidas y que tienen poco
material excedente. Tambin son muy utilizados estos tornos en el trabajo de la madera y
del mrmol artstico para dar forma a las columnas embellecedoras. La preparacin para
el mecanizado en un torno copiador es muy sencilla y rpida y por eso estas mquinas
son muy tiles para mecanizar lotes o series de piezas que no sean muy grandes.
Las condiciones tecnolgicas del mecanizado son comunes a las de los dems tornos,
solamente hay que prever una herramienta que permita bien la evacuacin de la viruta y
un sistema de lubricacin y refrigeracin eficaz del filo de corte de las herramientas
mediante abundante aceite de corte o taladrina.
Torno revlver

Operaria manejando un torno revlver.
El torno revlver es una variedad de torno diseado para mecanizar piezas sobre las que
sea posible el trabajo simultneo de varias herramientas con el fin de disminuir el tiempo
total de mecanizado. Las piezas que presentan esa condicin son aquellas que, partiendo
de barras, tienen una forma final decasquillo o similar. Una vez que la barra queda bien
sujeta mediante pinzas o con un plato de garras, se va taladrando, mandrinando,
roscando o escariando la parte interior mecanizada y a la vez se puede ir cilindrando,
refrentando, ranurando, roscando y cortando con herramientas de torneado exterior.
El torno revlver lleva un carro con una torreta giratoria en la que se insertan las diferentes
herramientas que realizan el mecanizado de la pieza. Tambin se pueden mecanizar
piezas de forma individual, fijndolas a un plato de garras de accionamiento hidrulico.
Torno automtico
Se llama torno automtico a un tipo de torno cuyo proceso de trabajo est
enteramente automatizado. La alimentacin de la barra necesaria para cada pieza se
hace tambin de forma automtica, a partir de una barra larga que se inserta por un tubo
que tiene el cabezal y se sujeta mediante pinzas de apriete hidrulico.
Estos tornos pueden ser de un solo husillo o de varios husillos:
Los de un solo husillo se emplean bsicamente para el mecanizado de piezas
pequeas que requieran grandes series de produccin.
Cuando se trata de mecanizar piezas de dimensiones mayores se utilizan los tornos
automticos multihusillos donde de forma programada en cada husillo se va
realizando una parte del mecanizado de la pieza. Como los husillos van cambiando de
posicin, el mecanizado final de la pieza resulta muy rpido porque todos los husillos
mecanizan la misma pieza de forma simultnea.
La puesta a punto de estos tornos es muy laboriosa y por eso se utilizan principalmente
para grandes series de produccin. El movimiento de todas las herramientas est
automatizado por un sistema de excntricas y reguladores electrnicos que regulan el
ciclo y los topes de final de carrera.
Un tipo de torno automtico es el conocido como "cabezal mvil" o "tipo suizo" (Swiss
type), en los que el desplazamiento axial viene dado por el cabezal del torno. En estas
mquinas el cabezal retrocede con la pinza abierta, cierra pinza y va generando el
movimiento de avance de la barra para mecanizar la pieza mientras las herramientas no
se desplazan axialmente. Los tornos de cabezal mvil tienen tambin la peculiaridad de
disponer de una luneta o can que gua la barra a la misma altura de las herramientas.
Por este motivo es capaz de mecanizar piezas de gran longitud en comparacin a su
dimetro. El rango de dimetros de un torno de cabezal mvil llega actualmente a los 38
milmetros de dimetro de barra, aunque suelen ser mquinas de dimetros menores.
Este tipo de tornos pueden funcionar con levas o CNC y son capaces de trabajar con
tolerancias muy estrechas.






Torno vertical

El torno vertical es una variedad de torno, de eje vertical, diseado para mecanizar
piezas de gran tamao, que van sujetas al plato de garras u otros operadores y que por
sus dimensiones o peso haran difcil su fijacin en un torno horizontal.
Los tornos verticales no tienen contrapunto sino que el nico punto de sujecin de las
piezas es el plato horizontal sobre el cual van apoyadas. La manipulacin de las piezas
para fijarlas en el plato se hace mediante gras de puente o polipastos.
Torno CNC

Torno CNC.
El torno CNC es un torno dirigido por control numrico por computadora.
Ofrece una gran capacidad de produccin y precisin en el mecanizado por su estructura
funcional y la trayectoria de la herramienta de torneado es controlada por
un ordenador que lleva incorporado, el cual procesa las rdenes de ejecucin contenidas
en un software que previamente ha confeccionado un programador conocedor de la
tecnologa de mecanizado en torno. Es una mquina que resulta rentable para el
mecanizado de grandes series de piezas sencillas, sobre todo piezas de revolucin, y
permite mecanizar con precisin superficies curvas coordinando los movimientos axial y
radial para el avance de la herramienta.

Piezas de ajedrez mecanizadas en un torno CNC.
La velocidad de giro de cabezal portapiezas, el avance de los carros longitudinal y
transversal y las cotas de ejecucin de la pieza estn programadas y, por tanto, exentas
de fallos imputables al operario de la mquina.
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Otros tipos de tornos
Adems de los tornos empleados en la industria mecnica, tambin se utilizan tornos para
trabajar la madera, la ornamentacin con mrmol o granito.
El nombre de "torno" se aplica tambin a otras mquinas rotatorias como por ejemplo
el torno de alfarero o el torno dental. Estas mquinas tienen una aplicacin y un principio
de funcionamiento totalmente diferentes de las de los tornos descritos en este artculo.
Estructura del torno

Torno paralelo en funcionamiento.
El torno tiene cinco componentes principales:
Bancada: sirve de soporte para las otras unidades del torno. En su parte superior lleva
unas guas por las que se desplaza el cabezal mvil o contrapunto y el carro principal.
Cabezal fijo: contiene los engranajes o poleas que impulsan la pieza de trabajo y las
unidades de avance. Incluye el motor, el husillo, el selector de velocidad, el selector
de unidad de avance y el selector de sentido de avance. Adems sirve para soporte y
rotacin de la pieza de trabajo que se apoya en el husillo.
Contrapunto: el contrapunto es el elemento que se utiliza para servir de apoyo y
poder colocar las piezas que son torneadas entre puntos, as como otros elementos
tales como portabrocas o brocas para hacer taladros en el centro de los ejes. Este
contrapunto puede moverse y fijarse en diversas posiciones a lo largo de la bancada.
Carro porttil: consta del carro principal, que produce los movimientos de la
herramienta en direccin axial; y del carro transversal, que se desliza
transversalmente sobre el carro principal en direccin radial. En los tornos paralelos
hay adems un carro superior orientable, formado a su vez por tres piezas: la base, el
charriot y la torreta portaherramientas. Su base est apoyada sobre una plataforma
giratoria para orientarlo en cualquier direccin.
Cabezal giratorio o chuck: su funcin consiste en sujetar la pieza a mecanizar. Hay
varios tipos, como el chuck independiente de cuatro mordazas o el universal,
mayoritariamente empleado en el taller mecnico, al igual que hay chucks magnticos
y de seis mordazas.
Equipo auxiliar

Plato de garras universal.

Plato y perno de arrastre.
Se requieren ciertos accesorios, como sujetadores para la pieza de trabajo, soportes y
portaherramientas. Algunos accesorios comunes incluyen:
Plato de sujecin de garras universal: sujeta la pieza de trabajo en el cabezal y
transmite el movimiento.
Plato de sujecin de garras blandas: sujeta la pieza de trabajo en el cabezal a
travs de una superficie ya acabada. Son mecanizadas para un dimetro especfico
no siendo vlidas para otros.
Centros o puntos: soportan la pieza de trabajo en el cabezal y en la contrapunta.
Perno de arrastre: Se fija en el plato de torno y en la pieza de trabajo y le transmite el
movimiento a la pieza cuando est montada entre centros.
Soporte fijo o luneta fija: soporta el extremo extendido de la pieza de trabajo cuando
no puede usarse la contrapunta.
Soporte mvil o luneta mvil: se monta en el carro y permite soportar piezas de
trabajo largas cerca del punto de corte.
Torreta portaherramientas con alineacin mltiple.
Plato de arrastre :para amarrar piezas de difcil sujecin.
Plato de garras independientes : tiene 4 garras que actan de forma independiente
unas de otra.
Herramientas de torneado

Brocas de centraje deacero rpido.

Herramienta de metal duro soldada.
Las herramientas de torneado se diferencian en dos factores, el material del que estn
constituidas y el tipo de operacin que realizan. Segn el material constituyente, las
herramientas pueden ser de acero rpido, metal duro soldado o plaquitas de metal duro
(widia) intercambiables.
La tipologa de las herramientas de metal duro est normalizada de acuerdo con el
material que se mecanice, puesto que cada material ofrece unas resistencias diferentes.
El cdigo ISO para herramientas de metal duro se recoge en la tabla ms abajo.
Cuando la herramienta es de acero rpido o tiene la plaquita de metal duro soldada en el
portaherramientas, cada vez que el filo se desgasta hay que desmontarla y afilarla
correctamente con los ngulos de corte especficos en una afiladora. Esto ralentiza
bastante el trabajo porque la herramienta se tiene que enfriar constantemente y verificar
que el ngulo de incidenciadel corte este correcto. Por ello, cuando se mecanizan piezas
en serie lo normal es utilizar portaherramientas con plaquitas intercambiables, que tienen
varias caras de corte de usar y tirar y se reemplazan de forma muy rpida.
Caractersticas de las plaquitas de metal duro

Herramientas de roscar ymandrinar.

Plaquita de tornear de metal duro.

Herramienta de torneado exterior plaquita de widiacambiable.
La calidad de las plaquitas de metal duro (widia) se selecciona teniendo en cuenta el
material de la pieza, el tipo de aplicacin y las condiciones de mecanizado.
La variedad de las formas de las plaquitas es grande y est normalizada. Asimismo la
variedad de materiales de las herramientas modernas es considerable y est sujeta a un
desarrollo continuo.
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Los principales materiales de herramientas para torneado son los que se muestran en la
tabla siguiente.
Materiales Smbolos
Metales duros recubiertos HC
Metales duros H
Cermets HT, HC
Cermicas CA, CN, CC
Nitruro de boro cbico BN
Diamantes policristalinos DP, HC
La adecuacin de los diferentes tipos de plaquitas segn sea el material a mecanizar se
indican a continuacin y se clasifican segn una Norma ISO/ANSIpara indicar las
aplicaciones en relacin a la resistencia y la tenacidad que tienen.
Cdigo de calidades de plaquitas
Serie ISO Caractersticas
Serie P ISO 01, 10, 20, 30, 40, 50
Ideales para el mecanizado de acero, acero fundido, y acero
maleable de viruta larga.
Serie M ISO 10, 20, 30, 40
Ideales para tornear acero inoxidable, ferrtico y
martenstico, acero fundido, acero al manganeso, fundicin
aleada, fundicin maleable y acero de fcil mecanizacin.
Serie K ISO 01, 10, 20, 30
Ideal para el torneado de fundicin gris, fundicin en
coquilla, y fundicin maleable de viruta corta.
Serie N ISO 01, 10. 20, 30 Ideal para el torneado de metales no-frreos
Serie S

Pueden ser de base de nquel o de base de titanio. Ideales
para el mecanizado de aleaciones termorresistentes y
speraleaciones.
Serie H ISO 01, 10, 20, 30 Ideal para el torneado de materiales endurecidos.
Cdigo de formatos de las plaquitas de metal duro
Como hay tanta variedad en las formas geomtricas, tamaos y ngulos de corte, existe
una codificacin normalizada compuesta de cuatro letras y seis nmeros donde cada una
de estas letras y nmeros indica una caracterstica determinada del tipo de plaquita
correspondiente.
Ejemplos de cdigo de plaquita: SNMG 160408 HC
Primera
letra
Forma
geomtrica
C
Rmbica
80
D
Rmbica
55
L Rectangular
R Redonda
S Cuadrada
T Triangular
V
Rmbica
35
W
Hexagonal
80


Segunda
letra
ngulo
de
incidencia
A 3
B 5
C 7
D 15
E 20
F 25
G 30
N 0
P 11


Tercera
letra
Tolerancia
dimensional
J
Menor

Mayor
K
L
M
N
U


Cuarta
letra
Tipo de
sujeccin
A
Agujero sin
avellanar
G
Agujero con
rompevirutas
en dos caras
M
Agujero con
rompevirutas
en una cara
N
Sin agujero ni
rompevirutas
W
Agujero
avellanado en
una cara
T
Agujero
avellanado y
rompevirutas
en una cara
N
Sin agujero y
con
rompevirutas
en una cara
X No estndar

Las dos primeras cifras indican en milmetros la longitud de la arista de corte de la
plaquita.
Las dos cifras siguientes indican en milmetros el espesor de la plaquita.
Las dos ltimas cifras indican en dcimas de milmetro el radio de punta de la plaquita.
Especificaciones tcnicas de los tornos
Principales especificaciones tcnicas de los tornos convencionales:
6

Capacidad
Altura entre puntos;
distancia entre puntos;
dimetro admitido sobre bancada o volteo
dimetro admitido sobre escote;
dimetro admitido sobre carro transversal;
ancho de la bancada;
longitud del escote delante del plato liso.
Cabezal fijo
Dimetro del agujero del husillo principal o paso de barra;
nariz del husillo principal;
cono Morse del husillo principal;
gama de velocidades del cabezal (habitualmente en rpm);
nmero de velocidades.
Carros
Recorrido del carro transversal;
recorrido del charriot o carro superior;
dimensiones mximas de la herramienta,
gama de avances longitudinales;
gama de avances transversales.
recorrido del avance automtico (carro longitudinal)
recorrido del avance automtico (carro transversal)
Roscado
Gama de pasos mtricos;
gama de pasos Witworth;
gama de pasos modulares;
gama de pasos Diametral Pitch;
paso del husillo patrn.
Cabezal mvil
El cabezal mvil est compuesto por dos piezas, que en general son de fundicin. Una de
ellas, el soporte, se apoya sobre las guas principales del torno, sobre las que se puede
fijar o trasladar desde el extremo opuesto al cabezal. La otra pieza se ubica sobre la
anterior y tiene un husillo que se acciona con una manivela para el desplazamiento
longitudinal del contrapunto, encajndolo con la presin adecuada en un agujero cnico
ciego, denominado punto de centrado, practicado sobre el extremo de la pieza opuesto al
cabezal fijo.
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Motores
Potencia del motor principal (habitualmente en kW);
potencia de la motobomba de refrigerante (en kW).
Lunetas
No todos los tipos de tornos tienen las mismas especificaciones tcnicas. Por ejemplo los
tornos verticales no tienen contrapunto y solo se mecanizan las piezas sujetas al aire. El
roscado a mquina con Caja Norton solo lo tienen los tornos paralelos.
Movimientos de trabajo en la operacin de torneado
Movimiento de corte: por lo general se imparte a la pieza que gira rotacionalmente
sobre su eje principal. Este movimiento lo imprime un motor elctrico que transmite su
giro al husillo principal mediante un sistema de poleas o engranajes. El husillo
principal tiene acoplado a su extremo distintos sistemas de sujecin (platos de
garras, pinzas, mandrinos auxiliares u otros), los cuales sujetan la pieza a mecanizar.
Los tornos tradicionales tienen una gama fija de velocidades de giro, sin embargo los
tornos modernos de Control Numrico la velocidad de giro del cabezal es variable y
programable y se adapta a las condiciones ptimas que el mecanizado permite.
Movimiento de avance: es el movimiento de la herramienta de corte en la direccin
del eje de la pieza que se est trabajando. En combinacin con el giro impartido al
husillo, determina el espacio recorrido por la herramienta por cada vuelta que da la
pieza. Este movimiento tambin puede no ser paralelo al eje, producindose as
conos. En ese caso se gira el carro charriot, ajustando en una escala graduada el
ngulo requerido, que ser la mitad de la conicidad deseada. Los tornos
convencionales tiene una gama fija de avances, mientras que los tornos de Control
Numrico los avances son programables de acuerdo a las condiciones ptimas de
mecanizado y los desplazamientos en vaco se realizan a gran velocidad.
Profundidad de pasada: movimiento de la herramienta de corte que determina la
profundidad de material arrancado en cada pasada. La cantidad de material factible
de ser arrancada depende del perfil del til de corte usado, el tipo de material
mecanizado, la velocidad de corte, potencia de la mquina, avance, etc.
Nonios de los carros: para regular el trabajo de torneado los carros del torno llevan
incorporado unos nonios en forma de tambor graduado, donde cada divisin indica el
desplazamiento que tiene el carro, ya sea el longitudinal, el transversal o el charriot.
La medida se va conformando de forma manual por el operador de la mquina por lo
que se requiere que sea una persona muy experta quien lo manipule si se trata de
conseguir dimensiones con tolerancias muy estrechas. Los tornos de control numrico
ya no llevan nonios sino que las dimensiones de la pieza se introducen en el
programa y estas se consiguen automticamente.
Operaciones de torneado
Cilindrado

Esquema de torneado cilndrico.
Esta operacin consiste en el mecanizado exterior o interior al que se someten las piezas
que tienen mecanizados cilndricos. Para poder efectuar esta operacin, con el carro
transversal se regula la profundidad de pasada y, por tanto, el dimetro del cilindro, y con
el carro paralelo se regula la longitud del cilindro. El carro paralelo avanza de forma
automtica de acuerdo al avance de trabajo deseado. En este procedimiento, el acabado
superficial y latolerancia que se obtenga puede ser un factor de gran relevancia. Para
asegurar calidad al cilindrado el torno tiene que tener bien ajustada su alineacin y
concentricidad.
El cilindrado se puede hacer con la pieza al aire sujeta en el plato de garras, si es corta, o
con la pieza sujeta entre puntos y un perro de arrastre, o apoyada en luneta fija o mvil si
la pieza es de grandes dimensiones y peso. Para realizar el cilindrado de piezas o ejes
sujetos entre puntos, es necesario previamente realizar los puntos de centraje en los ejes.
Cuando el cilindrado se realiza en el hueco de la pieza se llama mandrinado.
Refrentado


Esquema funcional de refrentado.
La operacin de refrentado consiste en un mecanizado frontal y perpendicular al eje de las
piezas que se realiza para producir un buen acoplamiento en el montaje posterior de las
piezas torneadas. Esta operacin tambin es conocida como fronteado. La problemtica
que tiene el refrentado es que lavelocidad de corte en el filo de la herramienta va
disminuyendo a medida que avanza hacia el centro, lo que ralentiza la operacin. Para
mejorar este aspecto muchos tornos modernos incorporan variadores de velocidad en el
cabezal de tal forma que se puede ir aumentando la velocidad de giro de la pieza.
Ranurado

Poleas torneadas.
El ranurado consiste en mecanizar unas ranuras cilndricas de anchura y profundidad
variable en las piezas que se tornean, las cuales tienen muchas utilidades diferentes. Por
ejemplo, para alojar una junta trica, para salida de rosca, para arandelas de presin, etc.
En este caso la herramienta tiene ya conformado el ancho de la ranura y actuando con el
carro transversal se le da la profundidad deseada. Los canales de las poleas son un
ejemplo claro de ranuras torneadas.
Roscado en el torno
Hay dos sistemas de realizar roscados en los tornos, de un lado la tradicional que utilizan
los tornos paralelos, mediante la Caja Norton, y de otra la que se realiza con los tornos
CNC, donde los datos de la roscas van totalmente programados y ya no hace falta la caja
Norton para realizarlo.
Para efectuar un roscado con herramienta hay que tener en cuenta lo siguiente:
Las roscas pueden ser exteriores (tornillos) o bien interiores (tuercas), debiendo ser
sus magnitudes coherentes para que ambos elementos puedan enroscarse.
Los elementos que figuran en la tabla son los que hay que tener en cuenta a la hora
de realizar una rosca en un torno:


Rosca exterior o macho Rosca interior o hembra
1 Fondo o base Cresta o vrtice
2 Cresta o vrtice Fondo o base
3 Flanco Flanco
4 Dimetro del ncleo Dimetro del taladro
5 Dimetro exterior Dimetro interior
6 Profundidad de la rosca
7 Paso


Para efectuar el roscado hay que realizar previamente las siguientes tareas:
Tornear previamente al dimetro que tenga la rosca
Preparar la herramienta de acuerdo con los ngulos del filete de la rosca.
Establecer la profundidad de pasada que tenga que tener la rosca hasta conseguir el
perfil adecuado.
Roscado en torno paralelo

barra hexagonal
Una de las tareas que pueden ejecutarse en un torno
paralelo es efectuar roscas de diversos pasos y
tamaos tanto exteriores sobre ejes o interiores sobre
tuercas. Para ello los tornos paralelos universales
incorporan un mecanismo llamado Caja Norton, que
facilita esta tarea y evita montar un tren de engranajes
cada vez que se quisiera efectuar una rosca.
La caja Norton es un mecanismo compuesto de varios
engranajes que fue inventado y patentado en 1890, que
se incorpora a los tornos paralelos y dio solucin al
cambio manual de engranajes para fijar los pasos de las
piezas a roscar. Esta caja puede constar de varios
trenes desplazables de engranajes o bien de uno
basculante y un cono de engranajes. La caja conecta el
movimiento del cabezal del torno con el carro
portaherramientas que lleva incorporado un husillo de
rosca cuadrada.
El sistema mejor conseguido incluye una caja de
cambios con varias reductoras. De esta manera con la
manipulacin de varias palancas se pueden fijar
distintas velocidades de avance de carro
portaherramientas, permitiendo realizar una gran
variedad de pasos de rosca
tanto mtricos como Whitworth. Las hay en bao de
aceite y en seco, de engranajes tallados de una forma u
otra, pero bsicamente es una caja de cambios.
En la figura se observa cmo partiendo de una barra
hexagonal se mecaniza un tornillo. Para ello se realizan las siguientes operaciones:
1. Se cilindra el cuerpo del tornillo dejando la cabeza hexagonal en sus medidas
originales.
2. Se achaflana la entrada de la rosca y se refrenta la punta del tornillo.
3. Se ranura la garganta donde finaliza la rosca junto a la cabeza del tornillo.
4. Se rosca el cuerpo del tornillo, dando lugar a la pieza finalizada.
Este mismo proceso se puede hacer partiendo de una barra larga, tronzando finalmente la
parte mecanizada.

Moleteado

Figura 1

Figura 2

Figura 3

Figura 4

Eje moleteado.
El moleteado es un proceso de conformado en fro del material mediante
unas moletas que presionan la pieza mientras da vueltas. Dicha deformacin produce un
incremento del dimetro de partida de la pieza. El moleteado se realiza en piezas que se
tengan que manipular a mano, que generalmente vayan roscadas para evitar su
resbalamiento que tendran en caso de que tuviesen la superficie lisa.
El moleteado se realiza en los tornos con unas herramientas que se llaman moletas, de
diferente paso y dibujo.
Un ejemplo de moleteado es el que tienen las monedas de 50 cntimos de euro, aunque
en este caso el moleteado es para que los invidentes puedan identificar mejor la moneda.
El moleteado por deformacin se puede ejecutar de dos maneras:
Radialmente, cuando la longitud moleteada en la pieza coincide con el espesor de la
moleta a utilizar.
Longitudinalmente, cuando la longitud excede al espesor de la moleta. Para este
segundo caso la moleta siempre ha de estar biselada en sus extremos.
Torneado de conos
Un cono o un tronco de cono de un cuerpo de generacin viene definido por los siguientes
conceptos:
Dimetro mayor
Dimetro menor
Longitud
ngulo de inclinacin
Conicidad

Pinzas cnicas portaherramientas.
Los diferentes tornos mecanizan los conos de formas diferentes.
En los tornos CNC no hay ningn problema porque, programando adecuadamente sus
dimensiones, los carros transversales y longitudinales se desplazan de forma
coordinada dando lugar al cono deseado.
En los tornos copiadores tampoco hay problema porque la plantilla de copiado permite
que el palpador se desplace por la misma y los carros acten de forma coordinada.
Para mecanizar conos en los tornos paralelos convencionales se puede hacer de dos
formas diferentes. Si la longitud del cono es pequea, se mecaniza el cono con el
charriot inclinado segn el ngulo del cono. Si la longitud del cono es muy grande y el
eje se mecaniza entre puntos, entonces se desplaza la distancia adecuada el
contrapunto segn las dimensiones del cono.
Torneado esfrico

Esquema funcional torneado esfrico.
El torneado esfrico, por ejemplo el de rtulas, no tiene ninguna dificultad si se realiza en
un torno de Control Numrico porque, programando sus medidas y la funcin de
mecanizado radial correspondiente, lo realizar de forma perfecta.
Si el torno es automtico de gran produccin, trabaja con barra y las rtulas no son de
gran tamao, la rtula se consigue con un carro transversal donde las herramientas estn
afiladas con el perfil de la rtula.
Hacer rtulas de forma manual en un torno paralelo presenta cierta dificultad para
conseguir exactitud en la misma. En ese caso es recomendable disponer de una plantilla
de la esfera e irla mecanizando de forma manual y acabarla con lima o rasqueta para
darle el ajuste final.
Segado o tronzado

Herramienta de ranurar y segar.
Se llama segado a la operacin de torneado que se realiza cuando se trabaja con barra y
al finalizar el mecanizado de la pieza correspondiente es necesario cortar la barra para
separar la pieza de la misma. Para esta operacin se utilizan herramientas muy estrechas
con un saliente de acuerdo al dimetro que tenga la barra y permita con el carro
transversal llegar al centro de la barra. Es una operacin muy comn en tornos revlver y
automticos alimentados con barra y fabricaciones en serie.
Chaflanado
El chaflanado es una operacin de torneado muy comn que consiste en matar los cantos
tanto exteriores como interiores para evitar cortes con los mismos y a su vez facilitar el
trabajo y montaje posterior de las piezas. El chaflanado ms comn suele ser el de 1mm
por 45. Este chafln se hace atacando directamente los cantos con una herramienta
adecuada.
Mecanizado de excntricas

Cigueal de un motor de barco de 6 cilindros en lnea, con 7 apoyos.
Una excntrica es una pieza que tiene dos o ms cilindros con distintos centros o ejes de
simetra, tal y como ocurre con los cigeales de motor, o losejes de levas. Una excntrica
es un cuerpo de revolucin y por tanto el mecanizado se realiza en un torno. Para
mecanizar una excntrica es necesario primero realizar los puntos de centraje de los
diferentes ejes excntricos en los extremos de la pieza que se fijar entre dos puntos.
Mecanizado de espirales
Un espiral es una rosca tallada en un disco plano y mecanizada en un torno, mediante el
desplazamiento oportuno del carro transversal. Para ello se debe calcular la transmisin
que se pondr entre el cabezal y el husillo de avance del carro transversal de acuerdo al
paso de la rosca espiral. Es una operacin poco comn en el torneado. Ejemplo de rosca
espiral es la que tienen en su interior los platos de garras de los tornos, la cual permite la
apertura y cierre de las garras.
Taladrado

Contrapunto para taladrados.
Muchas piezas que son torneadas requieren ser taladradas con brocas en el centro de sus
ejes de rotacin. Para esta tarea se utilizan brocas normales, que se sujetan en el
contrapunto en un portabrocas o directamente en el alojamiento del contrapunto si el
dimetro es grande. Las condiciones tecnolgicas del taladrado son las normales de
acuerdo a las caractersticas del material y tipo de broca que se utilice. Mencin aparte
merecen los procesos de taladrado profundo donde el proceso ya es muy diferente sobre
todo la constitucin de la broca que se utiliza.
No todos los tornos pueden realizar todas estas operaciones que se indican, sino que eso
depende del tipo de torno que se utilice y de los accesorios o equipamientos que tenga.
Parmetros de corte del torneado
Los parmetros de corte fundamentales que hay que considerar en el proceso de
torneado son los siguientes:
Eleccin del tipo de herramienta ms adecuado
Sistema de fijacin de la pieza
Velocidad de corte (V
c
) expresada en metros/minuto
Dimetro exterior del torneado
Revoluciones por minuto (rpm) del cabezal del torno
Avance en mm/rev, de la herramienta
Avance en mm/mi de la herramienta
Profundidad de pasada
Esfuerzos de corte
Tipo de torno y accesorios adecuados
Velocidad de corte
Se define como velocidad de corte la velocidad lineal de la periferia de la pieza que est
en contacto con la herramienta. La velocidad de corte, que se expresa en metros por
minuto (m/min), tiene que ser elegida antes de iniciar el mecanizado y su valor adecuado
depende de muchos factores, especialmente de la calidad y tipo de herramienta que se
utilice, de la profundidad de pasada, de la dureza y la maquinabilidad que tenga el
material que se mecanice y de la velocidad de avance empleada. Las limitaciones
principales de la mquina son su gama de velocidades, la potencia de los motores y de la
rigidez de la fijacin de la pieza y de la herramienta.
A partir de la determinacin de la velocidad de corte se puede determinar las revoluciones
por minuto que tendr el cabezal del torno, segn la siguiente frmula:

Donde V
c
es la velocidad de corte, n es la velocidad de rotacin de la pieza a
maquinar y D
c
es el dimetro de la pieza.
La velocidad de corte es el factor principal que determina la duracin de la
herramienta. Una alta velocidad de corte permite realizar el mecanizado en menos
tiempo pero acelera el desgaste de la herramienta. Los fabricantes de herramientas y
prontuarios de mecanizado, ofrecen datos orientativos sobre la velocidad de corte
adecuada de las herramientas para una duracin determinada de la herramienta, por
ejemplo, 15 minutos. En ocasiones, es deseable ajustar la velocidad de corte para una
duracin diferente de la herramienta, para lo cual, los valores de la velocidad de corte
se multiplican por un factor de correccin. La relacin entre este factor de correccin y
la duracin de la herramienta en operacin de corte no es lineal.
La velocidad de corte excesiva puede dar lugar a:
Desgaste muy rpido del filo de corte de la herramienta.
Deformacin plstica del filo de corte con prdida de tolerancia del mecanizado.
Calidad del mecanizado deficiente; acabado superficial ineficiente.
La velocidad de corte demasiado baja puede dar lugar a:
Formacin de filo de aportacin en la herramienta.
Efecto negativo sobre la evacuacin de viruta.
Baja productividad.
Coste elevado del mecanizado.
Velocidad de rotacin de la pieza
La velocidad de rotacin del cabezal del torno se expresa habitualmente
en revoluciones por minuto (rpm). En los tornos convencionales hay una gama
limitada de velocidades, que dependen de la velocidad de giro del motor principal y
del nmero de velocidades de la caja de cambios de la mquina. En los tornos de
control numrico, esta velocidad es controlada con un sistema derealimentacin que
habitualmente utiliza un variador de frecuencia y puede seleccionarse una velocidad
cualquiera dentro de un rango de velocidades, hasta una velocidad mxima.
La velocidad de rotacin de la herramienta es directamente proporcional a la
velocidad de corte e inversamente proporcional al dimetro de la pieza.

Velocidad de avance
El avance o velocidad de avance en el torneado es la velocidad relativa entre la
pieza y la herramienta, es decir, la velocidad con la que progresa el corte. El
avance de la herramienta de corte es un factor muy importante en el proceso de
torneado.
Cada herramienta puede cortar adecuadamente en un rango de velocidades de
avance por cada revolucin de la pieza , denominado avance por revolucin (f
z
).
Este rango depende fundamentalmente del dimetro de la pieza , de la
profundidad de pasada , y de la calidad de la herramienta . Este rango de
velocidades se determina experimentalmente y se encuentra en los catlogos de
los fabricantes de herramientas. Adems esta velocidad est limitada por las
rigideces de las sujeciones de la pieza y de la herramienta y por la potencia del
motor de avance de la mquina. El grosor mximo de viruta en mm es el indicador
de limitacin ms importante para una herramienta. El filo de corte de las
herramientas se prueba para que tenga un valor determinado entre un mnimo y
un mximo de grosor de la viruta.
La velocidad de avance es el producto del avance por revolucin por la velocidad
de rotacin de la pieza.


Al igual que con la velocidad de rotacin de la herramienta, en los tornos
convencionales la velocidad de avance se selecciona de una gama de
velocidades disponibles, mientras que los tornos de control numrico pueden
trabajar con cualquier velocidad de avance hasta la mxima velocidad de
avance de la mquina.
Efectos de la velocidad de avance
Decisiva para la formacin de viruta
Afecta al consumo de potencia
Contribuye a la tensin mecnica y trmica
La elevada velocidad de avance da lugar a:
Buen control de viruta
Menor tiempo de corte
Menor desgaste de la herramienta
Riesgo ms alto de rotura de la herramienta
Elevada rugosidad superficial del mecanizado.
La velocidad de avance baja da lugar a:
Viruta ms larga
Mejora de la calidad del mecanizado
Desgaste acelerado de la herramienta
Mayor duracin del tiempo de mecanizado
Mayor coste del mecanizado
Tiempo de torneado

Fuerza especfica de corte
La fuerza de corte es un parmetro necesario para poder calcular la
potencia necesaria para efectuar un determinado mecanizado. Este
parmetro est en funcin del avance de la herramienta, de la
profundidad de pasada, de la velocidad de corte, de la maquinabilidad del
material, de la dureza del material, de las caractersticas de la
herramienta y del espesor medio de la viruta. Todos estos factores se
engloban en un coeficiente denominado K
x
. La fuerza especfica de corte
se expresa en N/mm2.
Potencia de corte
La potencia de corte P
c
necesaria para efectuar un determinado
mecanizado se calcula a partir del valor del volumen de arranque de
viruta, la fuerza especfica de corte y del rendimiento que tenga la
mquina . Se expresa en kilovatios (kW).

Esta fuerza especfica de corte F
c
, es una constante que se determina por
el tipo de material que se est mecanizando, geometra de la
herramienta, espesor de viruta, etc.
Para poder obtener el valor de potencia correcto, el valor obtenido tiene
que dividirse por un determinado valor () que tiene en cuenta la
eficiencia de la mquina. Este valor es el porcentaje de la potencia del
motor que est disponible en la herramienta puesta en el husillo.

donde
P
c
es la potencia de corte (kW)
A
c
es el dimetro de la pieza (mm)
f es la velocidad de avance (mm/min)
F
c
es la fuerza especfica de corte (N/mm
2
)
es el rendimiento o la eficiencia de la mquina

Factores que influyen en las condiciones
tecnolgicas del torneado
Diseo y limitaciones de la pieza: tamao, tolerancias del
torneado, tendencia a vibraciones, sistemas de sujecin, acabado
superficial, etc.
Operaciones de torneado a realizar: cilindrados exteriores o
interiores, refrentados, ranurados, desbaste, acabados,
optimizacin para realizar varias operaciones de forma
simultnea, etc.
Estabilidad y condiciones de mecanizado: cortes
intermitentes, voladizo de la pieza, forma y estado de la pieza,
estado, potencia y accionamiento de la mquina, etc.
Disponibilidad y seleccin del tipo de torno: posibilidad de
automatizar el mecanizado, poder realizar varias operaciones de
forma simultnea, serie de piezas a mecanizar, calidad y cantidad
del refrigerante, etc.
Material de la pieza: dureza, estado, resistencia, maquinabilidad,
barra, fundicin, forja, mecanizado en seco o con refrigerante,
etc.
Disponibilidad de herramientas: calidad de las herramientas,
sistema de sujecin de la herramienta, acceso al distribuidor de
herramientas, servicio tcnico de herramientas, asesoramiento
tcnico.
Aspectos econmicos del mecanizado: optimizacin del
mecanizado, duracin de la herramienta, precio de la
herramienta, precio del tiempo de mecanizado.
Aspectos especiales de las herramientas para mandrinar: se debe
seleccionar el mayor dimetro de la barra posible y asegurarse una
buena evacuacin de la viruta. Seleccionar el menor voladizo posible
de la barra. Seleccionar herramientas de la mayor tenacidad
posible.
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Formacin de viruta
El torneado ha evolucionado tanto que ya no se trata tan solo de
arrancar material a gran velocidad, sino que los parmetros que
componen el proceso tienen que estar estrechamente controlados
para asegurar los resultados finales de economa calidad y precisin.
En particular, la forma de tratar la viruta se ha convertido en un
proceso complejo, donde intervienen todos los componentes
tecnolgicos del mecanizado, para que pueda tener el tamao y la
forma que no perturbe el proceso de trabajo. Si no fuera as se
acumularan rpidamente masas de virutas largas y fibrosas en el
rea de mecanizado que formaran madejas enmaraadas e
incontrolables.
La forma que toma la viruta se debe principalmente al material que se
est cortando y puede ser tanto dctil como quebradiza y frgil.
El avance con el que se trabaje y la profundidad de pasada suelen
determinar en gran medida la forma de viruta. Cuando no bastan
estas variables para controlar la forma de la viruta hay que recurrir a
elegir una herramienta que lleve incorporado un rompevirutas eficaz.
Mecanizado en seco y con refrigerante
Hoy en da el torneado en seco es completamente viable. Hay una
tendencia reciente a efectuar los mecanizados en seco siempre que
la calidad de la herramienta lo permita.
La inquietud se despert durante los aos 90, cuando estudios
realizados en empresas de fabricacin de componentes para
automocin en Alemania pusieron de relieve el coste elevado de la
refrigeracin y sobre todo de su reciclado.
Sin embargo, el mecanizado en seco no es adecuado para todas las
aplicaciones, especialmente para taladrados, roscados y
mandrinados para garantizar la evacuacin de las virutas.
Tampoco es recomendable tornear en seco materiales pastosos o
demasiado blandos como el aluminio o el acero de bajo contenido en
carbono ya que es muy probable que los filos de corte se embocen
con el material que cortan, produciendo mal acabado superficial,
dispersiones en las medidas de la pieza e incluso rotura de los filos
de corte.
En el caso de mecanizar materiales de viruta corta como la fundicin
gris la taladrina es beneficiosa como agente limpiador, evitando la
formacin de nubes de polvo txicas.
La taladrina es imprescindible torneando materiales abrasivos tales
como inoxidables, inconells, etc
En el torneado en seco la maquinaria debe estar preparada para
absorber sin problemas el calor producido en la accin de corte.
Para evitar sobrecalentamientos de husillos, etc suelen incorporarse
circuitos internos de refrigeracin por aceite o aire.
Salvo excepciones y a diferencia del fresado el torneado en seco no
se ha generalizado pero ha servido para que las empresas se hayan
cuestionado usar taladrina solo en las operaciones necesarias y con
el caudal necesario.
Es necesario evaluar con cuidado operaciones, materiales, piezas,
exigencias de calidad y maquinaria para identificar los beneficios de
eliminar el aporte de refrigerante.
Puesta a punto de los tornos
Para que un torno funcione correctamente y garantice la calidad de
sus mecanizados, es necesario que peridicamente se someta a una
revisin y puesta a punto donde se ajustarn y verificarn todas sus
funciones.
Las tareas ms importantes que se realizan en la revisin de los
tornos son las siguientes:
Revisin de tornos
Nivelacin
Se refiere a nivelar la bancada y
para ello se utilizar un nivel de
precisin.
Concentricidad del cabezal
Se realiza con un reloj
comparador y haciendo girar el
plato a mano, se verifica la
concentricidad del cabezal y si
falla se ajusta y corrige
adecuadamente.
Comprobacin de redondez de las piezas
Se mecaniza un cilindro a un
dimetro aproximado de 100
mm y con un reloj comparador
de precisin se verifica la
redondez del cilindro.
Alineacin del eje principal
Se fija en el plato un mandril de
unos 300 mm de longitud, se
monta un reloj en el carro
longitudinal y se verifica si el
eje est alineado o desviado.
Alineacin del contrapunto
Se consigue mecanizando un eje
de 300 mm sujeto entre puntos
y verificando con un
micrmetro de precisin si el
eje ha salido cilndrico o tiene
conicidad.
Otras funciones como la precisin de los nonios se realizan de forma
ms espordica principalmente cuando se estrena la mquina.
Normas de seguridad en el torneado
Cuando se est trabajando en un torno, hay que observar una serie
de requisitos para asegurarse de no tener ningn accidente que
pudiese ocasionar cualquier pieza que fuese despedida del plato o la
viruta si no sale bien cortada. Para ello la mayora de tornos tienen
una pantalla de proteccin. Pero tambin de suma importancia es
el prevenir ser atrapado(a) por el movimiento rotacional de la
mquina, por ejemplo por la ropa o por el cabello largo.
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Normas de seguridad
1 Utilizar equipo de seguridad: gafas de seguridad, caretas, etc..
2 No utilizar ropa holgada o muy suelta. Se recomiendan las mangas cortas.
3 Utilizar ropa de algodn.
4 Utilizar calzado de seguridad.
5 Mantener el lugar siempre limpio.
6
Si se mecanizan piezas pesadas utilizar polipastos adecuados para cargar
y descargar las piezas de la mquina.
7
Es preferible llevar el pelo corto. Si es largo no debe estar suelto sino
recogido.
8 No vestir joyera, como collares, pulseras o anillos.
9
Siempre se deben conocer los controles y funcionamiento del torno. Se
debe saber como detener su operacin.
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Es muy recomendable trabajar en un rea bien iluminada que ayude al
operador, pero la iluminacin no debe ser excesiva para que no cause
demasiado resplandor.
Perfil de los profesionales torneros
Ante la diversidad de tornos que existe, tambin existen diferentes
perfiles de los profesionales dedicados a estas mquinas, entre los
que se puede establecer la siguiente clasificacin:
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Programadores de tornos de control numrico
Los tornos de control numrico (CNC), exigen en primer lugar de un
tcnico programador que elabore el programa de ejecucin que tiene
que realizar el torno para el mecanizado de una determinada. En este
caso debe tratarse de un buen conocedor de factores que intervienen
en el mecanizado en el torno como los siguientes:
Prestaciones del torno
Prestaciones y disponibilidad de herramientas
Sujecin de las piezas
Tipo de material a mecanizar y sus caractersticas de
mecanizacin
Uso de refrigerantes
Cantidad de piezas a mecanizar
Acabado superficial. Rugosidad
Tolerancia de mecanizacin admisible.
Adems deber conocer bien los parmetros tecnolgicos del
torneado que son:
Velocidad de corte ptima a que debe realizarse el torneado
Avance ptimo del mecanizado
Profundidad de pasada
Velocidad de giro (RPM) del cabezal
Sistema de cambio de herramientas.
A todos estos requisitos deben unirse una correcta interpretacin de
los planos de las piezas y la tcnica de programacin que utilice de
acuerdo con el equipo que tenga el torno.
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Preparadores de tornos automticos y de control
numrico por computadora (CNC)
En las industrias donde haya instalados varios tornos automticos de
gran produccin o tornos de control numrico por
computadora (CNC), debe existir un profesional encargado de poner
estas mquinas a punto cada vez que se produce un cambio en las
piezas que se van a mecanizar porque es una tarea bastante
compleja la puesta a punto de un torno automtico o de control
numrico.
Una vez que el torno ha sido preparado para un trabajo determinado,
el control posterior del trabajo de la mquina suele encargarse a una
persona de menor preparacin tcnica que slo debe ocuparse de
que la calidad de las piezas mecanizadas se vaya cumpliendo dentro
de las calidades de tolerancia y rugosidad exigidas. A veces un
operario es capaz de atender a varios tornos automticos, si stos
tienen automatizados el sistema de alimentacin de piezas mediante
barras o autmatas.