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PISTONES

El pistn es una pieza metlica cilndrica abierta por su base inferior, cerrado en la superior y
que va asegurado a la biela en su parte intermedia por un pasador o buln. El
movimiento del pistn hacia arriba y abajo en el interior del cilindro, comprime la mezcla,
transmite la presin de la expansin de la mezcla al cigeal a travs de la biela, fuerza la
salida de los gases resultantes de la combustin en la carrera de escape hacia arriba y produce
un vaco en el cilindro que aspira la mezcla en la carrera de admisin.

TIPOS DE PISTONES
Pistones de aluminio fundido (Sufijos P, NP)
Se fabrican fundiendo aluminio (o aleaciones) en grandes crisoles para luego en forma
lquida vaciarlo en moldes enfriados por agua bajo sistemas especiales.
Posteriormente, comienza el proceso de mecanizado, efectuado por diferentes
maquinarias computarizadas y por ltimo pasan por una serie de procesos trmicos que
les dan las propiedades requeridas por las empresas dueas de las marcas o
ensambladoras Estos mismos pistones que salen de la fabrica son los mismos ofrecidos
en las almacenes de repuestos como piezas de reposicin.












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Pistones forjados a presin (Sufijo F)
En ste proceso se utilizan trozos de barras de aleaciones de aluminio cortados a la
medida y sometidos a presiones de hasta 3000 toneladas de fuerza, En los troqueles se
forja con exactitud las dimensiones del pistn y las ranuras de los anillos con maquinados
a precisin para brindar optima calidad y confiabilidad en el uso de estos, tanto en
motores de autos de calle como de trabajo pesado, incluso para motores de competencia.




Pistones Hipereutecticos (Prefijo H)

Estos pistones son fabricados con alta tecnologa metalrgica en la cual se emplean
nuevas formulaciones que permiten agregar una mayor cantidad de silicio,
logrndose una expansin molecular uniforme de los elementos utilizados en su
composicin. Esta tcnica de manufactura proporciona a stos pistones caractersticas
especiales, tales como soportar mayor fuerza, resistencia y control de la dilatacin a
temperaturas altas, disminuyendo el riesgo de que el pistn se pegue o agarre en el
cilindro, la vida til es mayor ya que las ranuras de los anillos y el orificio del pasador o
buln del pistn son ms duraderas. Esta tecnologa se impone en especial para las nuevas
generaciones de motores de alta compresin.









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Pistones con capa de recubrimiento (Sufijo C)
Los primeros minutos de funcionamiento de un motor nuevo o reparado son cruciales
para la vida del motor. Inicialmente se utiliz el estao para recubrir las faldas del pistn
(tecnologa Sealed Power) (ste le da un color opaco) pero por ser nocivo a la salud ha sido
eliminado por los fabricantes de pistones. En sustitucin se est aplicando el nuevo
recubrimiento anti-friccin compuesto por molibdeno y grafito en las faldas (dndole un
color negro, figura siguiente).

Este proceso patentado por Sealed Power alargan la vida de los motores que lo usan, evita que
los pistones se rayen, ayuda a prevenir daos por mala lubricacin y mejora el sellado de los
pistones. Este componente es de los que ms sufre desgaste en un motor por su gran actividad.
Tambin se usan los pistones sin recubrimiento, de apariencia brillante por el color del
aluminio maquinado. (primera figura).
Los pistones tienen tres ranuras que alojan los anillos.
























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Cuando el cigeal es de carrera ms larga los pistones disminuyen en su alto en relacin al
perno, como se puede apreciar en la imagen siguiente.