DISEO VIAL 2012 ING.

RAUL PUMARICRA PADILLA

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1.00 DEFINICIN DE CAMINO Y PAVIMENTO
Caminos: Se llama as a una frana !e "erren# $#n%en&en"emen"e 're'ara!a !e a$uer!# $#n
$ara$"ers"&$as "($n&$as !#"a!as !e #)ras "ales *ue '#r ellas 'ue!an "rans&"ar l#s %e+$ul#s a
%el#$&!a!es !e"erm&na!as, en las me#res $#n!&$&#nes !e se-ur&!a! . e$#n#ma
L#s "(rm&n#s Cam&n#s . Carre"eras 'ue!en "ener &-ual # !&s"&n"# s&-n&f&$a!#. Camino, al-un#s
a$#s"um)ran a llamar as a las %as rurales. Carretera, n#m)re *ue se le a'l&$a a l#s $am&n#s !e
$ara$"ers"&$as m#!ernas, !es"&na!as al m#%&m&en"# !e un -ran n/mer# !e %e+$ul#s. N#s#"r#s
u"&l&0arem#s &n!&s"&n"amen"e l#s !#s "(rm&n#s 'ara &n!&$ar l# m&sm#.
Pavimento1 Es el a$a)a!# !e una $alle $arre"era, # '&s"a !e a"err&0ae. P#r l# "an"# real&0a!# l#s
"ra)a#s !e M#%&m&en"# !e 2&erras 3$#r"e, Rellen#, el&m&na$&4n !e ma"er&al !e rellen#, e"$5 es
!e$&r a n&%el !e su)rasan"e, es ne$esar&# $#ns"ru&r el 'a%&men"# '#r en$&ma !e ella 'ara *ue l#s
%e+$ul#s 'ue!an $&r$ular "#!# el "&em'# $#n $#m#!&!a!, e$#n#ma . se-ur&!a!.
1
S&s"emas !e
"ras'#r"e
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2.00 LO ITEMA DE T!ANPO!TE
"rans'#r"e 6
6
7 El $#s"# !e las %as "erres"res en el Per/, lle-a a n&%eles al"#s '#r su !&f$&l -e#-rafa, '#r l# *ue
es ne$esar&# la In"e-ra$&4n !e "#!#s l#s me!&#s !e "rans'#r"e.
7Es &m'#r"an"e un )uen 'r#.e$"# &n"e-ra!# a un 'lan !e !esarr#ll#, E. Carre"era $en"ral.
7El -as"# mn&m# es, '#r su'ues"# !esea!#, 'er# la $arre"era *ue realmen"e es la m8s e$#n4m&$a,
n# es la *ue +a $#s"a!# m8s !&ner#, s&n# la *ue 'r#'#r$&#na l#s ma.#res )enef&$&#s en ra04n !el
!&ner# *ue se &n%&r"&4 'ara +a$erla. E. Carre"era Cen"ral. Carre"era Panamer&$ana 3Pasama.#5.
2.17LO CAMINO Y CA!!ETE!A:
La ma.#r 'ar"e !e $am&n#s . $arre"eras en el Per/, +an s&!# !&se9a!#s . $#ns"ru&!#s en )ase a las
N#rmas Peruanas !e Carre"eras 31:;:720015. A 'ar"&r !el a9# 2001 l#s nue%#s !&se9#s s#n
real&0a!#s $#n el Manual !e D&se9# Ge#m("r&$# !e Carre"eras3DG720015. En"re l#s $am)&#s
&m'#r"an"es en"re es"as !#s n#rma"&%&!a!es "enem#s1 la u"&l&0a$&4n !e la $#n!&$&4n #r#-r8f&$a !el
2
72erres"re 3Cam&n# # Carre"era . <err#$arr&l5
7A$u8"&$#
7A(re#
7Es'a$&al
Rela$&4n !e C#s"#s
!e l#s s&s"emas !e
"rans'#r"es
<lu%&al 1 <err#$arr&l =
Cam&4n 12 A%&4n >0
N#rmas
Peruanas !e
Carre"eras
Manual !e !&se9#
Ge#m. 2001,
2a)la =0>.01
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"erren# 3"#'#-rafa5 $#m# 'ar8me"r# !e !&se9#, el us# !e ma.#res 'en!&en"es . el &n$remen"# !e
la se$$&4n "rans%ersal !e 0.?0m. a $a!a la!# !e la %a $#n el S#)rean$+# !e C#m'a$"a$&4n
3SAC5.
Pen!&en"es m8@&mas n#rmales1
A
B en $as#s e@$e'$&#nales 'erm&"a 'en!&en"es 1C ma.#r *ue las m8@&mas.
A
Pen!&en"e !e la Carre"era1 In$l&na$&4n !el ee !e la $arre"era, en el sen"&!# !e a%an$e. Su %al#r
se e@'resa -eneralmen"e en '#r$en"ae . se $al$ula $#m# la %ar&a$&4n # !&feren$&a !e al"ura en"re
!#s 'un"#s mul"&'l&$a!# '#r 100 . !&%&!&!# en"re la !&s"an$&a +#r&0#n"al en"re l#s !#s 'un"#s. E.
D >C, 7?C.
2.27Los Ferro"arri#es
7 En E.E.U.U., Eur#'a . Ea'4n . #"r#s 'ases es una al"erna"&%a fuer"emen"e $#m'e"&"&%a,
lle-an!# a un es"a!# !e e*u&l&)r&# $#n el s&s"ema !e $am&n#s $arre"eras, en $uan"# al %#lumen .
el "&'# !e $ar-ar *ue "rans'#r"an.
7L#s '#r$en"aes a'r#@&ma!#s $#ns&!eran!# "#!as las m#!al&!a!es !e "rans'#r"e !e $ar-a
e@&s"en"es, &n$lu.en!# el us# !e $anales . r#s es !e ==C 'ara l#s ferr#$arr&les . >=C 'ara l#s
$am&#nes en Eur#'a. En E.E.U.U. >?C !e la $ar-a "#"al, Ea'4n =?C . Rus&a :0C.
7 Un# !e l#s m#"&%#s fun!amen"ales '#r l# *ue es !&f$&l $al$ar m#!el#s !e e@'ans&4n
ferr#%&ar&a es nues"ra -e#-rafa e@$e'$&#nalmen"e a$$&!en"a!a. El Us# !el ferr#$arr&l es mu.
e$#n4m&$# en 'en!&en"es men#res !el 2.?C.
3
7De $er# a >,000 m.s.n.m. FC
7De m8s !e >,000 m.s.n.m. ;C
7De ? a FC 'ara un "r8f&$# !e 2000 a =000 Ve+G!&a
De ; a :C 'ara un "r8f&$# !e =00 a 2000 %e+G!&a
De ? a 12C 'ara un "r8f&$# men#r a =00 %e+G!&a
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3.00 CLASIFICACION DE LAS CARRETERAS
3.01 CLASIFICACION SEGN SU FUNCION:
Genrica Denominacin
Red ia! "rimaria Sistema Nacional
Conformado por carreteras que unen
las principales ciudades de la nacin
con puertos y fronteras
1. Red ia! Sec#ndaria Sistema Departamental
Constituyen la red vial circunscrita
principalmente a la zona de un
departamento, divisin, poltica de la
nacin, o en zonas de influencia
econmica constituyen las carreteras
troncales departamentales!
$. Red ia! Terciaria o Loca! Sistema "ecinal
Compuesta por:
Caminos troncales vecinales que unen
peque#as po$laciones!
Caminos rurales alimentadores,
uniendo aldeas y peque#os
asentamientos po$lacionales!
3.01.01 LA RED IAL NACIONAL
SISTE%A
LONGITUD
TOTAL&'%.(
ASFALTO
&'%.(
AFIR%ADO
&'%.(
SIN
AFIR%AR
TROC)A
&'%.(
N%C&'N%( 1),*+3 ),*3) ,,-21 2,)+. ..3
D/0%12%3/N2%( 1.,..3 1,-)4 .,-+* *,11, 3,1,2
"/C&N%( ' ('C%( 3+,4-* ,*, ,,.2- ,,22+ 2+,3+-
TOTALES *+,+-$ .,-*0 13,/3. 1/,+-0 33,00/
(as Carreteras Nacionales est5n constituidas por tres rutas lon6itudinales que recorren
el 0as de norte a sur por las re6iones de costa, sierra y selva y por catorce71.8 rutas
transversales o de penetracin, que atravesando la Cordillera de los %ndes procuran la
intercone9in o articulacin de las tres 738 re6iones naturales del 0er:!
De estas las m5s importantes son la Carretera 0anamericana que recorre la costa y la
Carretera Central, que partiendo de (ima, cruza la cordillera occidental y lle6a ;asta la
'roya, donde se $ifurca en un ramal ;acia <uancayo y otro ;acia Cerro de 0asco,
<uanuco,2in6o 3ara, y 0ucallpa con un ramal que pasando por 2arma se interna en la
selva de C;anc;amayo y la 3erced!
/l transporte ferroviario est5 constituido por los su$sistemas del centro y del sur, am$os
parten de la costa y se internan en la sierra, teniendo una lon6itud total de 2,11) Km.
0or este medio se movilizan pasa=eros y car6as
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3.0$ C!a0i1icacin de ac#erdo a !a demanda
AUTO"ISTAS
Carretera de &3D% mayor de .--- ve;>da, de calzadas separadas,
cada una con dos o m5s carriles, con control total de los accesos
7in6resos y salidas8 que proporciona flu=o ve;icular completamente
continuo! Se le denominar5 con las si6las %!0!
CARRETERAS DUALES 2 %ULTICARRIL
De &3D% mayor de .--- ve;>da, de calzadas separadas, cada una
con dos o m5s carriles con control parcial de accesos! Se le
denominar5 con la si6la 3C 7multicarril8
CARRETERAS DE 1RA. CLASE
Son aquellas con un &3D% entre .--- ? 2--1 ve;>da de una calzada
de dos carriles 7DC8
CARRETERAS DE $DA. CLASE
Son aquellas de una calzada de dos carriles 7DC8 que soportan entre
2--- ? .-- ve;>da
CARRETERAS DE 3RA. CLASE
Son aquellas de una calzada que soportan menos de .-- ve;>da!
/l dise#o de caminos del sistema vecinal @ 2-- ve;>da se ri6en por las
Normas emitidas por el 32C para dic;o fin y que no forman parte del
3DAB2--1!
TROC)AS CARRO3A4LES
/s la cate6ora m5s $a=a de camino transita$le para ve;culos
automotores! Construido con un mnimo de movimiento de tierras, que
permite el paso de un solo ve;culo!
3.0$ C!a0i1icacin 0e56n condicione0 oro5r71ica0
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1-3!1 C%11/2/1%S 2&0' 1
0ermite a los ve;culos pesados mantener apro9imadamente la misma
velocidad que la de los ve;culos li6eros! (a inclinacin transversal del
terreno, normal al e=e de la va, es menor o i6ual a 1-C!
1-3!2 C%11/2/1%S 2&0' 2
/s la com$inacin de alineamiento ;orizontal y vertical que o$li6a a los
ve;culos pesados a reducir sus velocidades si6nificativamente por
de$a=o de las de los ve;culos de pasa=eros, sin ocasionar el que
aquellos operen a velocidades sostenidas en rampa por un intervalo de
tiempo lar6o! (a inclinacin transversal del terreno, normal al e=e de la
va, vara entre 1-C y )-C
1-3!3 C%11/2/1% 2&0' 3
/s la com$inacin de alineamiento ;orizontal y vertical que o$li6a a los
ve;culos pesados a reducir a velocidad sostenida en rampa durante
distancias considera$les o a intervalos frecuentes! (a inclinacin
transversal del terreno, normal al e=e de la va, vara entre )-C y 1--C!
1-3!. C%11/2/1% 2&0' .
/s la com$inacin de alineamiento ;orizontal y vertical que o$li6a a los
ve;culos pesados a operar a menores velocidades sostenidas en
rampa que aquellas a las que operan en terreno monta#oso, para
distancias si6nificativas o a intervalos muy frecuentes! (a inclinacin
transversal del terreno, normal al e=e de la va, es mayor de 1--C!
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