DELMIR JOS VALENTINI

ATIVIDADES DA BRAZIL RAILWAY COMPANY NO SUL DO BRASIL:

A NSTALAO DA LUMBER E A GUERRA NA REGO DO CONTESTADO
(1906 1916)






Tese apresentada ao Programa de Ps
Graduao em Histria, da Faculdade de
Filosofia e Cincias Humanas da Pontifcia
Universidade Catlica do Rio Grande do
Sul, Porto Alegre, como requisito parcial
para obteno do ttulo de Doutor em
Histria



Orientadora: Profa. Dra. Nncia Santoro
de Constantino







Porto AIegre
2009












Dados Internacionais de CataIogao na PubIicao (CIP)


















Bibliotecria Responsvel: Salete Maria Sartori, CRB 10/1363










V161a Valentini, Delmir Jos
Atividades da Brazil Railway Company no sul do Brasil:
a instalao da Lumber e a guerra na regio do contestado:
1906-1916 / Delmir Jos Valentini. Porto Alegre, 2009.
301 f.

Tese (Doutorado em Histria) Fac. de
Filosofia e Cincias Humanas, PUCRS.
Orientadora: Prof. Dr. Nncia Santoro de
Constantino

1. Brasil Histria. 2. Santa Catarina Histria
Contestado. 3. Ferrovias Histria. 4. Santa Catarina
Colonizao. . Constantino, Nncia Santoro de.
. Ttulo.
CDD 981.056
981.64

DELMIR JOS VALENTINI





ATIVIDADES DA BRAZIL RAILWAY COMPANY NO SUL DO BRASIL: A
INSTALAO DA LUMBER E A GUERRA NA REGIO DO CONTESTADO
(1906 - 1916)




Tese apresentada ao Programa de Ps
Graduao em Histria, da Faculdade de
Filosofia e Cincias Humanas da Pontifcia
Universidade Catlica do Rio Grande do
Sul, Porto Alegre, como requisito parcial
para obteno do ttulo de Doutor em
Histria



Aprovada em 12 de janeiro de 2009



Profa. Dra. Nncia Santoro de Constantino Orientadora


Profa. Dra. Marli Auras UFSC


Profa. Dra. Claudia Musa Fay PUC-RS


Profa. Dra. Maria Letcia M. Ferreira - UFPEL


Profa. Dra. Heliane Mller de Souza Nunes PUCRS/FACE












































minha esposa dianara e aos meus filhos
Ricardo Eusbio, Naiara Letcia e Gustavo Eurico
que dividem comigo sonhos e desafios, lutas e dificuldades,
ternura e carinho.
AGRADECIMENTOS



Se no houver frutos, valeu a beleza das flores... Se no houver flores,
valeu a sombra das folhas... Se no houver folhas, valeu a inteno da
semente...
Henfil


Pelos resultados, acreditamos que o esforo para realizao desta obra foi
de relevncia, mas s chegamos ao final graas aos colaboradores e incentivadores
que nos acompanharam nesta jornada. Juntos, conclumos esta pesquisa: ela ,
pois, o resultado de esforo coletivo. Seria impossvel realiz-la sem auxlios to
significativos de tantas pessoas.
Agradeo minha orientadora, Professora Doutora Nncia Santoro de
Constantino, que, com carinho, realizou uma firme, tranqila e competente
orientao.
Ao historiador Todd A. Diacon, que sempre foi solcito em nos atender e
tambm disps de sua sabedoria e de sua experincia para nos acompanhar pelos
arquivos nos Estados Unidos, na University of Tennessee Space nstitute e tambm
encaminhou documentos imprescindveis para esta pesquisa.
PUC, atravs da Faculdade de Filosofia e Cincias Humanas e do
Programa de Ps-Graduao em Histria, que nos acolheu com os projetos de
Mestrado e Doutorado. Ao Coordenador do Programa, Dr. Helder da Silveira
Gordim, aos demais docentes e aos colegas Vera Lcia Maciel Barroso, Ana Maria
Sosa Gonzalez, smael Vanini, Nilson Mariano e tambm a Carla e ao Davi.
Entre os autores, colaboradores e incentivadores deste estudo, minha
gratido: ao Romrio Jos Borelli, que disps de seu arquivo e sempre me
incentivou; ao Sergio Campos e Silvia, que me acolheram quando da busca de
documentos em arquivos do Rio de Janeiro; ao Prof. Dr. Paulo Roberto Seda, da
UERJ, que conseguiu raras publicaes; ao Dr. Mario Csar Brinhosa, que garimpou
importantes documentos em So Paulo; ao Joo Pedro Carneiro e Adriana Selau
Gonzaga, que realizaram o trabalho de correo gramatical; ao Ludimar Pegoraro,
que disps de sua experincia acadmica; Jozette Dambrowski, que indicou vrios
6
depoentes e que acompanhou entrevistas, gravando, fotografando e auxiliando; ao
Joeli Laba, que disponibilizou o seu rico acervo fotogrfico; ao Professor Nilton Joo
Preveda e Professora Ana Rita Dourado, que colocaram disposio seus
conhecimentos; ao Arcngelo Marangoni, Juliano Rossi, Jos Carlos Radin, ns,
Elis, Gislaine, Liliane, Mrcio e Fagundes pela ajuda; ao Fernando Tokarski, que
disps de seu acervo fotogrfico; ao Vicente Telles e ao vair Fuzinato (Pinduca),
parceiros em diversos trabalhos, comprometidos com a Histria do Contestado; a
Ezequiel Teodoro da Silva, Milton Cleber Amador, Solange, Noeli, Sandra, Samira,
Leandro, Carlinhos e demais colegas e acadmicos de Concrdia, pelas agradveis
interlocues; a Paulo Pinheiro Machado, Mrcia Janete Espig, Tnia Welter,
Suzana Cesco, Miguel Xavier, Almir Rosa, Celso Martins, Pedro Spautz, vone De
Geroni, Eunice Nodari, Rita Pietrowski Peixe, Antonio Pedro Tessaro, Gilson
Nachtigal, Aldair Goetten de Moraes, Lia Dalfr e Alexandre Assis Tomporoski, pelas
trocas de experincia. Maria ns Morona Ramos, pela ajuda na transcrio das
entrevistas; ao Sylvio Back, Zeca Pires, Maria Emlia e van de S, da produo do
documentrio Contestado: restos mortais, que tambm contriburam para este
trabalho; ao Gerson Witte, que criou bela charge; ao Airton Leite, que contornou os
meus tropeos na nformtica; ao pesquisador Onofre Berton, que disponibilizou o
Memorial da Lumber; ao Csar Pacheco e Agla, de Trs Barras, Santa Catarina,
que dividiram comigo interessantes histrias da Lumber; ao Geraldo Rosa, Silse,
Edgar, Aldo, Salete, Julio, professores e acadmicos de Histria de Curitibanos, pela
convivncia e pela confiana; ao Frei Evaldo Valdir de Freitas, ao Gentil Schiavenin
e ao Pedro Felisbino de Taquaruu, pela amizade e pela confiana; aos colegas de
Histria: Silvino Scolaro, Pedro Oliveira, Joo Augusto, Julio Corrente, Antnio
Claudino e Maria de Ftima, pela convivncia e aos colegas da Escola de Educao
Bsica Dante Mosconi e do Colgio de Aplicao, que acompanharam as
entrevistas.
Meu agradecimento especial s trabalhadoras, aos trabalhadores da
Lumber e aos seus descendentes que dispuseram de tempo e de
pacincia para contar interessantes histrias. Com carinho, agradecemos a acolhida
em suas casas, os relatos de memrias, os documentos e as fotografias que
disponibilizaram, assim como a indicao de pessoas conhecidas para tambm
participarem da pesquisa. Ao nomin-los, estendemos agradecimentos aos seus
familiares: Miguel Jaskuf, Jucy Varela, Tercia Oswalda de Oliveira, Marta Gura
Kalempa, Valdomiro Noga, Luiza Shelemberguer Sczcherbowski, Abigail Pacheco
Bishop, Ladislau Olcha, Helma Bishop Cordeiro, Pedro Moskwen (in memoriam),
Leopoldo Padilha, Jos Kraus Sobrinho, Lauro Dobrochinski, Mario Manoel Joaquim,
Jos Moyses, Ninpha Ferreira de Oliveira, Cely Ferreira Tramujas e Elvino Moreira.
Ao Assis, do Cartrio de Lebon Rgis; ao Nelcir Tesser, do Arquivo Histrico
de Caador; Patrcia e Caroline, do Museu Histrico e Antropolgico de Caador;
Giovania Glria Nunes e a Adalberto Ribeiro da Silva, do Arquivo Pblico do
Estado de Santa Catarina; a Carlos Alberto Cavalheiro, da Biblioteca Pblica de
Santa Catarina; a Cansio Miguel Morch, da Biblioteca Pblica do Paran; a Roseli
Pereira Lima do Arquivo Pblico do Paran; a Alain Nascimento, do Cartrio de Paz
da Comarca de Curitibanos-SC; a Fernando Tokarski, do Arquivo Municipal de
Canoinhas; a Clia de Marco, da Biblioteca Primo Tedesco da UnC-Caador-SC e a
Jozette Dambrowski, da Associao Cultural Pe. Toms Pieters de Matos Costa-
SC.
Finalmente, minha gratido famlia Valentini. Aos meus pais, Guerino
Valentini (in memoriam) e Assunta Zanco Valentini, aos meus irmos Dirceu,
Terezinha e Delci que, embora com dificuldades, em um dia de vero da penltima
dcada do sculo XX, encaminharam-me para cursar o Segundo Grau no Seminrio
Diocesano de Chapec, Santa Catarina. Agradeo a convivncia e o carinho de
Nilda, Moacir, Marlene, os sobrinhos: Dircela, Keila, Pedro, Gssica, Jorge Diego,
Diana, Karine, Laura, Dirceu Junior, Jonathan e Giovani. famlia De Castro: Neir,
Oflia, Valdemir, Jaqueline, Everaldo, Marizete e os sobrinhos: Franciele, Vernica,
Aline Tabita, Ronaldo, Oberdan e Ana Carolina. Aos meus filhos Gustavo, Naiara e
Ricardo, boas sementes, e esposa dianara, por tantas folhas, flores e frutos.




RESUMO

VALENTN , Delmir Jos. Atividades da Brazil Railway Company no SuI do
BrasiI: a instalao da Lumber e a Guerra na Regio do Contestado (1906-1916).
Porto Alegre: PUCRS, 2009. 301 f. Tese (Doutorado em Histria) Pontifcia
Universidade Catlica do Rio Grande do Sul. Faculdade de Filosofia e Cincias
Humanas. Programa de Ps-Graduao em Histria, Porto Alegre, 2009.

Esta tese analisa a atuao da Brazil Railway Company, holding criada por Percival
Farquhar em 1906 nos Estados Unidos e que atuou na Regio do Contestado nos
ramos ferrovirio, madeireiro e colonizador. Atravs da subsidiria Southern Brazil
Lumber & Colonization Company, a Brazil Railway instalou um grande complexo
madeireiro extrativo exportador e promoveu a colonizao de terras concedidas ou
compradas, estabelecendo imigrantes e colonos nas reas desmatadas.
Durante o perodo de 1906 a 1916, a Regio do Contestado passou por um
processo de profundas transformaes, que provocaram mudanas econmicas,
sociais, culturais, polticas e ambientais. Estas mudanas foram fatores decisivos na
deflagrao da luta armada desencadeada em 1912, que se estendeu at 1916 e foi
denominada de Guerra do Contestado.
A ecloso da Guerra do Contestado abordada no contexto das transformaes
ocorridas com a inaugurao da ferrovia So Paulo-Rio Grande, que cortou
verticalmente a Regio do Contestado em 1910, o incio das atividades madeireiras
e colonizadoras da Southern Brazil Lumber & Colonization Company em 1911 e a
conseqente ocupao das terras para projetos de colonizao.
Os antigos moradores da Regio do Contestado, muitos dos quais posseiros que
ocupavam as terras devolutas que foram concedidas a Brazil Railway Company,
revoltaram-se e destruram estaes ferrovirias, queimaram a madeireira da
Lumber de Calmon e atacaram os colonos instalados pela Companhia no Rio das
Antas. A Guerra do Contestado deixou um saldo de, aproximadamente, 8.000
mortos, a grande maioria, sertanejos pobres que viviam na Regio do Contestado.
Este estudo foi elaborado a partir de uma pesquisa documental fundamentada nos
arquivos pblicos e particulares, nas bibliografias sobre o tema e, tambm, atravs
da histria oral, a partir de entrevistas realizadas com antigos trabalhadores da
Southern Brazil Lumber & Colonization Company e seus descendentes.

Palavras-chave: 1. Histria do Brasil Histria de Santa Catarina Histria do
Contestado. 2. Ferrovias Madeireiras Colonizao - Guerra do
Contestado.






ABSTRACT

VALENTN , Delmir Jos. Atividades da Brazil Railway Company no SuI do
BrasiI: A instalao da Lumber e a Guerra na Regio do Contestado (1906-1916).
Porto Alegre: PUCRS, 2009. 301 f. Tese (Doutorado em Histria) Pontifcia
Universidade Catlica do Rio Grande do Sul. Faculdade de Filosofia e Cincias
Humanas. Programa de Ps-Graduao em Histria, Porto Alegre, 2009.

This thesis analyzes the performance of Brazil Railway Company, holding company
created by Percival Farquhar in 1906 in the United States and it acted in the Region
of Contestado at railway, timbering and colonizing branches. Through the subsidiary
Southern Brazil Lumber & Colonization Company, Brazil Railway installed a large
timber complex extractive exporter and promoted the colonization of land granted or
acquired setting immigrants and settlers in deforested areas.
During the period from 1906 to 1916 the Region of Contestado went through a
process of profound transformations that provoked economic, social, cultural, political
and environmental changes. These changes were crucial factors in the outbreak of
armed struggle unleashed in 1912 which was extended until 1916 and it was named
the Contestado War.
The outbreak of the Contestado war is addressed in the context of changes occurred
with the opening of the railroad Sao Paulo-Rio Grande, which cut vertically the
Region of Contestado in 1910 and it was the beginning of timbering and colonizing
activities of Southern Brazil Lumber & Colonization Company in 1911 and the
consequent occupation of land for projects of colonization.
Former residents of the Contestado Region, many of them, settlers who occupied the
vacant lands that were granted to Brazil Railway Company, revolted and destroyed
railway stations, burned the timber Lumber of Calmon and attacked the settlers
installed by the Company in Rio das Antas. The war of Contestado left a balance of
approximately eight thousand deaths, the vast majority, poor country people who
lived in the Contestado Region.
The study was compiled from a documentary research based on public and private
archives, bibliographies on the subject, and also through oral history from interviews
with former employees of the Southern Brazil Lumber & Colonization Company and
their descendants.


Keywords: 1. History of Brazil - History of Santa Catarina State - History of
Contestado. 2. Rail - Timbering - Colonization - War of Contestado.







LISTA DE FIGURAS


Figura n. 01: Nh Emdia cabocla curandeira ............................................. 36
Figura n. 02: Caminho das tropas ................................................................... 40
Figura n. 03: Caboclo da Regio do Contestado............................................. 43
Figura n. 04: Monge Joo Maria...................................................................... 49
Figura n. 05: Acordo de limites assinado em 20 de outubro de 1916.............. 54
Figura n. 06: A construo da ponte sobre o Rio guau ................................ 57
Figura n. 07: Construo da ferrovia no Vale do Rio do Peixe ........................ 59
Figura n. 08: Ponte sobre o Rio Uruguai ......................................................... 60
Figura n. 09: Ervateiro ..................................................................................... 62
Figura n. 10: Pinheiro remanescente da Floresta da Epagri de Caador,
Santa Catarina..................................................................................................

66
Figura n. 11: mbuia gigante ........................................................................... 68
Figura n. 12: Charge de Cecil Rhodes sobre a frica...................................... 71
Figura n. 13: Percival Farquhar ....................................................................... 75
Figura n. 14: Ao da Brazil Railway Company ............................................. 76
Figura n. 15: Ao do Porto do Par assinada por Percival Farquhar............. 83
Figura n. 16: Casa dos trabalhadores na construo da Ferrovia Madeira-
Mamor.............................................................................................................

97
Figura n. 17: Ramal So Francisco ................................................................. 106
Figura n. 18: Mapa, ferrovias e principais cidades ......................................... 108
Figura n. 19: Mapa dos municpios e das colnias do Vale do Rio do Peixe... 116
Figura n. 20: Vilas, cidades e colnias prximas ferrovia ............................. 117
Figura n. 21: Concesses de terras e colonizao .......................................... 120
Figura n. 22: Colnias e fazendas no Oeste Catarinense ............................... 123
Figura n. 23: Escritrio da colonizadora Lumber ............................................. 128
11
Figura n. 24: Estufa de secagem de madeira .................................................. 131
Figura n. 25: Complexo industrial madeireiro instalado na Regio do
Contestado em Trs Barras ...........................................................................

136
Figura n. 26: Serraria da Fazenda So Roque, complexo madeireiro
extrativo da Lumber .........................................................................................

139
Figura n. 27: Transporte ferrovirio de toras para a serraria ......................... 149
Figura n. 28: Escritrio central da Lumber, hoje, Comando do Campo de
nstrues do Exrcito Brasileiro .....................................................................

154
Figura n. 29: Cidade-empresa da Lumber em Trs Barras ............................. 157
Figura n. 30: Comemorao de 04 de julho .................................................... 159
Fugura n. 31: Escritrio central da Lumber em Trs Barras ........................... 164
Figura n. 32: nstalaes industriais da Lumber em Trs Barras .................... 170
Figura n. 33: Caldeira ...................................................................................... 173
Figura n. 34: Locomvel usado para o transporte das casas dos operrios ... 174
Figura n. 35: Derrubada de pinheiros .............................................................. 176
Figura n. 36: Toras amontoadas para recolhimento ....................................... 177
Figura n. 37: Guinchos e donkey's que arrastavam e que carregavam toras. 178
Figura n. 38: Vista externa das toras na entrada da esteira ......................... 180
Figura n. 39: Vista interna da serraria ............................................................. 182
Figura n. 40: Tcnica de empilhao ............................................................... 183
Figura n. 41: Afiao das serras ...................................................................... 185
Figura n. 42: Estao Ferroviria, atual Museu de Trs Barras ...................... 186
Figura n. 43: Armazm .................................................................................... 188
Figura n. 44: Hospital ....................................................................................... 190
Figura n. 45: Cinema ....................................................................................... 194
Figura n. 46: Defesa da Lumber ...................................................................... 204
Figura n. 47: Procisso .................................................................................... 208
12
Figura n. 48: Tropas na Regio do Contestado .............................................. 209
Figura n. 49: Acampamento militar .................................................................. 211
Figura n. 50: Croquis do Exrcito ................................................................... 212
Figura n. 51: Croquis das reas adjacentes da maior cidade santa ................ 213
Figura n. 52: Rendio de caboclos na Guerra do Contestado ...................... 215
Figura n. 53: Escombros da serraria da Lumber na Fazenda So Roque ...... 220
Figura n. 54: Local do combate que vitimou o Capito Mattos da Costa ....... 224
Figura n. 55: Charge n. 01 de O MaIho............................................................ 230
Figura n. 56: Charge n. 02 de O MaIho ........................................................ 231
Figura n. 57: Aviao militar no Contestado .................................................... 233
Figura n. 58: Priso de Adeodato .................................................................... 236


















LISTA DE QUADROS


Quadro n. 01: Exportao de pinho do Brasil ................................................. 67
Quadro n. 02: Antiga fazenda Jaguariava ou Barra Mansa dividida em lotes
e propores ..........................................................................

134
Quadro n. 03: Resultados comerciais da Lumber (1916 1939) ................... 140
Quadro n. 04: Produo e custo da madeira .................................................. 150
Quadro n. 05: Custo da estocagem de madeira .............................................. 151
Quadro n. 06: Pagamento no-reclamado pelos operrios da Lumber ......... 161
Quadro n. 07: Trabalhadores que atuavam na floresta .................................. 162
Quadro n. 08: Propriedades adquiridas pela Lumber entre 1909 a 1912 ...... 166




























LISTA DE SIGLAS

BRC Brazil Railway Company
SBL&CC Southern Brazil Lumber & Colonization Company
EFSPRG Estrada de Ferro So Paulo Rio Grande
EFMM Estrada de Ferro Madeira-Mamor
BCPC Brazil Cattle and Packing Company
SRC Sorocaba Railway Company
CMEF Companhia Mogiana de Estradas de Ferro
URC Uruguai Railway Company
FOM Floresta Ombrfilo Mista
CAPES Coordenao de Aperfeioamento de Pessoal de Nvel Superior
PUCRS Pontifcia Universidade Catlica do Rio Grande do Sul
FFCH Faculdade de Filosofia e Cincias Humanas
PPGH Programa de Pesquisa e Ps-Graduao
UERJ - Universidade Estadual do Rio de Janeiro
UNCAMP Universidade de Campinas
APRJB Arquivo Pblico de Romrio Jos Borelli
BPESC Biblioteca Pblica do Estado de Santa Catarina
APESC Arquivo Pblico do Estado de Santa Catarina
BPP Biblioteca Pblica do Paran
APP Arquivo Pblico do Paran
ANRJ Arquivo Nacional do Rio de Janeiro
APMC Arquivo Pblico Municipal de Canoinhas
APDWR Arquivo Pblico Doutor Waldemar Rupp
MHTB Museu Histrico de Trs Barras
CM Campo de nstrues Marechal Hermes
CEOM Centro de Organizao da Memria Sciocultural do Oeste Catarinense
15
APMC Arquivo Pblico Municipal de Caador
AEL Arquivo Edgard Leuenroth
MHARC Museu Histrico e Antropolgico da Regio do Contestado
ACPTP Associao Cultural Padre Toms Pieters
CPCC Cartrio de Paz da Comarca de Curitibanos
CPVLR Cartrio de Paz da Vila de Lebon Rgis
FOM floresta ombrfila mista
BDF nstituto Brasileiro de Desenvolvimento Florestal
NP nstituto Nacional do Pinho
BAMA nstituto Brasileiro do Meio Ambiente
DH ndice de Desenvolvimento Humano
ONU Organizao das Naes Unidas


































SUMRIO

INTRODUO .........................................................................................................19
1 O SERTO SUL-BRASILEIRO.............................................................................29
1.1 A FLORESTA OMBRFILA MISTA ..............................................................30
1.1.1 Araucria e campo ..............................................................................31
1.1.2 Araucria e associaes pioneiras ....................................................31
1.1.3 Araucria e caneIa Iageana (Ocotea Pulchella) ................................32
1.1.4 Araucria e imbuia (Ocotea Porosa) ..................................................33
1.2 NDIOS, ESPANHIS, PORTUGUESES E CABOCLOS NO SUL DO
BRASIL ..........................................................................................................35
1.3 AVENTUREIROS, BANDEIRANTES E TROPEIROS NOS
CAMINHOS DO SUL .....................................................................................38
1.4 MONGES, PROFETAS, EREMITAS E CURANDEIROS DO SERTO ........43
1.5 EPOPIA DE DISPUTAS NO ACERTO DOS LIMITES ENTRE
SANTA CATARINA E PARAN ....................................................................51
1.6 A CONSTRUO DA FERROVIA SO PAULO-RIO GRANDE..................56
1.7 A EXTRAO DA ERVA-MATE E DA MADEIRA NO SERTO
CONTESTADO ..............................................................................................61
2 AS EMPRESAS ESTRANGEIRAS NO BRASIL NO INCIO DO SCULO
XX E O PROGRAMA FARQUHAR ......................................................................70
2.1 AS EMPRESAS ESTRANGEIRAS NO BRASIL NO INCIO DO
SCULO XX ...................................................................................................70
2.2 PERCIVAL FARQUHAR, O "FARA AMERICANO" EM CUBA E NA
GUATEMALA.................................................................................................72
2.3 PERCIVAL FARQUHAR EM CAPITAIS BRASILEIRAS ...............................79
2.4 PROJETOS NA AMAZNIA .........................................................................82
2.5 A BRAZIL RAILWAY COMPANY E O PROGRAMA FARQUHAR ...............85
2.5.1 Brazil Land, Cattle and Packing Company ........................................87
2.5.2 Porto e Barra do Rio Grande do SuI e Porto do Rio de
Janeiro ..................................................................................................90
2.5.3 Cie. Auxilliaire des Chemins de Fer du Brsil ...................................93
2.5.4 A Uruguay Railway Company e a Antofogasta Railway
Company ...............................................................................................94
2.5.5 A Estrada de Ferro Madeira-Mamor .................................................95
2.5.6 Ferrovias no Sudeste ........................................................................100
17
2.5.7 A Estrada de Ferro So PauIo-Rio Grande ......................................103
2.6 O INCIO DE DUAS GUERRAS E O FIM DO PROGRAMA
FARQUHAR .................................................................................................109
3 A BRAZIL RAILWAY COMPANY NO SUL DO BRASIL: COLONIZAO
E EXTRAO MADEIREIRA ............................................................................115
3.1 COLONIZAO E EXTRAO MADEIREIRA NA FLORESTA
OMBRFILA MISTA DA REGIO DO CONTESTADO ..............................115
3.2 A BRAZIL DEVELOPMENT & COLONIZATION COMPANY .....................117
3.2.1 Terras devoIutas, concesses paranaenses e catarinenses
para a Brazil Railway Company no incio do scuIo XX .................120
3.2.2 Demarcao, venda das terras e instaIao dos coIonos nas
dcadas de 1910 e 1920 .....................................................................123
3.3 A SOUTHERN BRAZIL LUMBER & COLONIZATION COMPANY ............127
3.4 ESCRITRIOS E DEPSITOS DA LUMBER .............................................131
3.4.1 So PauIo ...........................................................................................132
3.4.2 Paran.................................................................................................133
3.4.2.1 Guarapuava ..................................................................................... 134
3.4.2.2 Jaguariava ...................................................................................... 134
3.4.2.3 Paranagu ....................................................................................... 134
3.4.3 Santa Catarina ...................................................................................135
3.4.3.1 Trs Barras ...................................................................................... 136
3.4.3.2 Fazenda So Roque (Calmon) ........................................................ 138
3.4.3.3 So Francisco .................................................................................. 139
3.5 RESULTADOS COMERCIAIS DA SOUTHERN BRAZIL LUMBER &
COLONIZATION COMPANY .......................................................................140
3.6 A NACIONALIZAO DA SOUTHERN BRAZIL LUMBER &
COLONIZATION COMPANY .......................................................................142
3.7 A EXPLORAO MADEIREIRA DA SOUTHERN BRAZIL LUMBER
& COLONIZATION COMPANY INCORPORADA .......................................147
3.8 A EXTINO DA SOUTHERN BRAZIL LUMBER & COLONIZATION
COMPANY INCORPORADA E A CRIAO DO CAMPO DE
INSTRUES DO EXRCITO ....................................................................153
4 A CIDADE-EMPRESA E O AMERICAN WAY OF LIFE NA REGIO DO
CONTESTADO ..................................................................................................156
4.1 A CIDADE-EMPRESA AMERICANA EM TRS BARRAS .........................156
4.1.1 Administrao e escritrio ...............................................................164
4.1.2 InstaIaes, depsitos e Iimpeza .....................................................168
4.1.3 CaIdeiras, seo fora, Iuz e gua ...................................................172
4.1.4 Seo de matas, fazendas, coIonizao e departamento IegaI .....175
4.1.5 Engenho de serrar, Iaminadeira e anexos .......................................179
4.1.6 Mesa de cIassificao, seo de empiIhao e de fabricao
de caixas .............................................................................................181
4.1.7 Seo de carpintaria e marcenaria ..................................................184
4.1.8 Oficina mecnica e anexos ...............................................................185
4.2 O AMERICAN WAY OF LIFE ......................................................................187
4.2.1 Armazm ............................................................................................187
4.2.2 HospitaI e farmcia ............................................................................189
4.2.3 Posto de puericuItura e escoIa poIonesa ........................................191
4.2.4 Cinema, cassino, restaurante e hoteI ..............................................192
18
4.3 FOTOGRAFIAS DA LUMBER .....................................................................196
4.3.1 CIaro Gustavo Jansson .....................................................................197
4.3.2 Luz Sczcherbowski ..........................................................................199
4.4 NARRATIVAS DE MEMRIAS ...................................................................200
5 A ATUAO DA BRAZIL RAILWAY COMPANY E A GUERRA DO
CONTESTADO ..................................................................................................202
5.1 A FERROVIA SO PAULO-RIO GRANDE: TRANSFORMAES ...........202
5.2 A GUERRA DO CONTESTADO ..................................................................203
5.3 O CAPITO JOO TEIXEIRA MATTOS DA COSTA .................................216
5.3.1 Os ataques s estaes e s madeireiras da Brazil Railway
Company .............................................................................................219
5.4 PROPOSTA DE PAZ ...................................................................................225
5.4.1 Os ataques aos coIonos imigrantes da Southern Brazil
Lumber & Colonization Company .....................................................226
5.5 EM NOME DO MONGE ...............................................................................233
5.6 A COLONIZAO E OS DESCENDENTES DE IMIGRANTES APS
A GUERRA DO CONTESTADO ..................................................................240
CONSIDERAES FINAIS ...................................................................................243
BIBLIOGRAFIA ......................................................................................................256
FONTES DE PESQUISA ........................................................................................264
ANEXOS ................................................................................................................273





INTRODUO

Aps estudos elaborados no Programa de Mestrado, no final da dcada de
1990, dissertando sobre memrias de sertanejos e a Guerra do Contestado, com o
ingresso no Programa de Doutorado na PUC-RS, em 2005, iniciou-se uma nova
busca, enfocando-se o contexto do desencadeamento da Guerra na Regio do
Contestado. Trata-se de um estudo sobre a Guerra do Contestado, com pesquisa
fundamentada em farta documentao escrita, oral e visual, que aborda a insero
das companhias estrangeiras que mudaram o curso da Histria da Regio do
Contestado. Trs episdios protagonizados pelos sertanejos rebeldes, no ano de
1914, chamaram a ateno e despertaram o interesse pela busca de entendimentos
do contexto histrico que envolveu os ataques contra a companhia estrangeira.
No presente estudo, analisa-se o contexto histrico da atuao da Brazil
Railway Company na Regio do Contestado
1
, com a construo de ferrovias que
atravessaram as terras disputadas pelos Estados de Santa Catarina e Paran e a
instalao da Southern Brazil Lumber & Colonization Company para a explorao
comercial madeireira e para a colonizao destas terras. Com efeito, foram eventos
que tiveram influncia direta no desencadeamento de um grave conflito na regio de
atuao destas companhias em vastas reas de terras localizadas entre os Rios
guau, ao Norte, e Uruguai, ao Sul.
Na segunda dcada do sculo XX, especialmente entre os anos de 1910 e
1916, vrios acontecimentos significativos ocorreram na Regio do Contestado. Em
1910, aps a construo da ponte sobre o Rio Uruguai, inaugurou-se a ferrovia So
Paulo-Rio Grande, que cortou verticalmente as terras contestadas, ao ligar o Sul
com o Centro do Pas, quebrando o isolamento secular dos moradores da regio.
Em novembro de 1911, foi instalada a maior serraria da Amrica do Sul em
plena floresta ombrfila mista, situada proximamente aos trilhos da ferrovia So

1
Regio do Contestado a denominao utilizada na descrio da vasta rea de terras que foi alvo
de disputas jurdicas entre Paran e Santa Catarina na longa e fastidiosa formatao dos limites
dos Estados Sulinos; alm das disputas internas, envolveu a contestao da Argentina na Questo
de Palmas, arbitrada em favor do Brasil pelo Presidente Grover Cleveland em 1895. No incio do
sculo XX, a Regio foi alvo da Campanha no Contestado desencadeada pelo Exrcito brasileiro,
no conflito que mais tarde ficou conhecido como Guerra do Contestado.

20
Paulo-Rio Grande. Mais tarde, foi concluda uma ligao ferroviria horizontal,
ligando a grande madeireira ao Porto de So Francisco, Santa Catarina. niciou-se,
assim, a maior predao de pinheiro j efetuada no Hemisfrio Sul
2
.
No ano de 1912, um grupo de sertanejos, liderados por um curandeiro de
ervas, enfrentou a Fora de Segurana do Estado do Paran
3
. A batalha que vitimou
os dois comandantes, soldados e caboclos, foi denominada de Combate do rani
deste modo, o estopim da Guerra do Contestado estava aceso.
Em 1913, iniciaram-se as hostilidades com combates entre foras pblicas
estaduais, o Exrcito republicano brasileiro e os vaqueanos recrutados na regio
contra os caboclos dos redutos ou das cidades santas. No ano seguinte, trs
episdios foram protagonizados pelos sertanejos rebeldes e chamaram a ateno
das autoridades. No incio do ms de setembro, um grupo de caboclos, armados,
incendiou uma das serrarias da Lumber, em Calmon, transformando em cinzas
grandes pilhas de madeiras serradas e toda a maquinaria da companhia estrangeira.
No dia seguinte, o mesmo grupo atacou a estao ferroviria da Estrada de Ferro
So Paulo-Rio Grande, onde o Capito do Exrcito brasileiro, Joo Teixeira Mattos
da Costa, foi morto. Em novembro de 1914, os caboclos atacaram a Colnia de Rio
das Antas, instalada pela Lumber - houve mortandade de ambos os lados.
Nesta investigao de estudos e de anlise da Brazil Railway Company na
Regio do Contestado, partiu-se da seguinte questo: a atuao da Brazil Railway
Company com a concluso da ferrovia So Paulo-Rio Grande e a instalao da
Southern Brazil Lumber & Colonization Company foram fatores decisivos no
desencadeamento da Guerra na Regio do Contestado? Neste sentido, procurou-se
contextualizar as transformaes protagonizadas pelo impacto da chegada e pela
ao do capital internacional na regio, ao se iniciarem as atividades empresariais,
no serto catarinense, no incio do sculo XX.
Eullia Lobo (1997) destacou o desenvolvimento desse assunto no campo
da Histria empresarial, ao exemplificar com diversos autores que trabalharam em
diferentes fontes, entre outras: atas de reunies, dirios e livros de Contabilidade,
fichas de operrios e relatrios anuais (LOBO, p. 220). Tais fontes so limitadas

2
Araucria, memria em extino. Direo: Sylvio Back. Produo UFPR-Curitiba, 1984.
3
Joo Gualberto e Jos Maria foram os comandantes que protagonizaram o enfrentamento da Fora
Pblica do Paran e os sertanejos que rumaram de Taquaruu para os Campos do rani. Descrio
mais detalhada na pgina 109 e seguintes.
21
porque nem todas so preservadas em arquivos, sendo comum as empresas
destrurem os documentos mais antigos ou deixarem-nos sem qualquer critrio de
classificao, acumular em depsitos (LOBO, loc. cit.).
Diversos autores debruaram-se nos estudos das empresas (entre outros,
citados por Eullia Lobo) Warren Dean estudou a industrializao de So Paulo e a
origem da burguesia, ao analisar os processos em que um grande nmero de
imigrantes se converteu de importadores a industriais (LOBO, p. 227). necessrio
frisar agora que o caso da Lumber, se comparado com outras empresas do mesmo
perodo, apresenta peculiaridades que a distingue das demais. Pode-se observar
alguma similaridade, apenas no modelo de construo das vilas operrias, em Trs
Barras, com a construo da cidade-empresa americana.
O conceito de empresa aqui empregado acrescido de indstria, ou seja,
empresa industrial caracterizada pela vinculao s exportaes, originada da
inverso de capital empregado por investidores estrangeiros e pertencente a um
grupo econmico que atuava em diversos setores. No caso da Brazil Railway
Company, este grupo atuava nos transportes, nas vias de comunicao, na
construo de ferrovias, de portos e de atividades extrativas e colonizadoras.
Diferentemente dos processos de desenvolvimento da indstria brasileira de outras
regies, a singular empresa industrial (Lumber), instalada na Regio do Contestado,
provocou mudanas significativas na conjuntura social.
importante referir Cardoso (1987), ao afirmar que em uma crise pode
haver ou no uma situao revolucionria. Desta forma, os elementos da crise que
desencadearam a Guerra do Contestado, encontram elementos da Histria Social
aqui entendida como Histria do homem e de seu grupo social, em suma: uma
Histria da sociedade em movimento (bid., p. 349) e que se faz necessrio
considerar os aspectos da Histria econmica, poltica e cultural.
Eric Hobsbawm analisou conquistas e perspectivas das pesquisas da
Histria Social e props uma Histria da Sociedade para expressar melhor sntese.
Na escola dos Annales, Febvre tambm expressava que a Histria Social pela
evoluo da metodologia, manifesta vocao de sntese, ser indispensvel colocar
os requisitos metodolgicos necessrios para levar a bom termo tal vocao (apud
CARDOSO, p. 349-350).
22
Outra questo que se coloca aqui : tambm entendendo que se torna
impossvel dissociar fatores econmicos, polticos e culturais das transformaes da
conjuntura na Histria da Sociedade daquele grupo humano que foi alcanado
pelos trilhos da ferrovia So Paulo Rio Grande, as transformaes que ocorreram
na Regio do Contestado com a atuao das empresas da Brazil Railway Company
foram decisivas na deflagrao da crise que levou luta armada? Ainda, o estudo
da Histria desta sociedade pode ajudar a responder a esta e a outras indagaes a
partir dos dados levantados sobre a empresa industrial, como: quem eram os
trabalhadores da Lumber e de onde vieram? Quanta madeira a Lumber beneficiou e
para onde destinava? A atuao das empresas estrangeiras gerou
desentendimentos com os moradores antigos da regio? Por que os sertanejos
rebeldes atacaram as estaes, a madeireira e a colnia de imigrantes da Lumber?
O conflito armado, desencadeado na Regio do Contestado, entre os anos
de 1912 e 1916, j foi objeto de estudos historiogrficos, e a temtica j foi tratada
em diversos aspectos e prismas diferenciados. Os escritos militares destacaram a
Campanha do Contestado, em que as foras federais combateram o elemento
pernicioso que perturbava a ordem (CARVALHO, 1916; D'ASSUMPO, 1917 e
1918; SOARES, 1920 e 1931). Socilogos debruaram-se sobre a temtica nas
dcadas de 1950, 1960 e 1970, lanando olhares sobre os aspectos messinicos do
movimento (PERERA DE QUEROZ, 1957; VNHAS DE QUEROZ, 1966;
MONTERO, 1974). Historiadores catarinenses destacaram o contexto histrico do
movimento e os sertanejos descritos como irmos organizados (CABRAL, 1960;
AURAS, 1984). Recentemente novas pesquisas foram elaboradas e a Guerra do
Contestado, cada vez mais, vem despertando interesses e novos olhares so
lanados (MACHADO, 2004; MARTNS, 2007).
A identificao e a localizao da bibliografia pertinente, o fichamento das
referncias e dos dados de interesse do foco de estudo facilitaram a posterior
utilizao na redao do texto final. De acordo com Stumpf, a pesquisa bibliogrfica
pode ser a etapa fundamental e primeira de uma pesquisa que utiliza dados
empricos, quando seu produto recebe a denominao de Referencial Terico,
Reviso de Literatura ou similar(STUMPF, 2005, p. 51).
Em busca do referencial terico das publicaes existentes, a maior parte j
era conhecida; contudo, sobre a Brazil Railway Company e sobre as suas
23
subsidirias, pouca e parcial era a bibliografia. No entanto, duas obras tornaram-se
fundamentais: Millenarian Vision, Capitalist Reality Brazil's Contestado Rebellion,
1912-1916, escrita pelo brasilianista Todd A. Diacon, e Farquhar, o ltimo tit: um
empreendedor na Amrica Latina, de Charles A. Gauld, que somaram grande
contribuio a este estudo.
As fontes documentais da Lumber aqui utilizadas confirmam as dificuldades
relatadas por Eullia Lobo, pois a maior parte do acervo documental foi
disponibilizado pelo historiador Romrio Jos Borelli, atravs do seu arquivo
particular, adquirido h muitos anos, quando o destino dos papis velhos era a
fogueira. Em seu depoimento, um antigo trabalhador
4
da Lumber detalhou como
queimava os papis velhos nas habituais limpezas. Nas duas caixas
disponibilizadas, entre outros papis, encontravam-se: relatrios de atividades,
dezenas de comunicaes, planos de venda dos lotes rurais das propriedades
incorporadas (Livro 117, p. 238), relaes nominativas de terrenos medidos,
demarcados e divididos para o requerimento de compra pelos posseiros em terras
devolutas (p. 145), o movimento do escritrio em So Francisco (p. 262), a aquisio
de pinhais (p. 258), a descrio de patrimnio de diversas fazendas, a descrio dos
quadros de organizao dos trabalhadores nas categorias, atribuies e misteres e
um resumo histrico da empresa antes da incorporao (304 p.). Havia ainda trs
livros grandes, (40 x 60cm) relativos a pagamentos da Southern Brazil Lumber and
Colonization Company, onde esto nominados os trabalhadores com os respectivos
vencimentos, Uncaimed Hages 1910. Outro livro registra ordenados no-
reclamados, comeando em 1914, todos os meses dos anos seguintes at o ltimo
registro do incio da dcada de 1940. Por fim, foram analisados centenas de
documentos avulsos diversos que pertenceram ao contador da Lumber, depois que
esta foi incorporada.
A pesquisa documental prosseguiu com um levantamento no Arquivo
Histrico do Rio de Janeiro, onde foi possvel encontrar, ler e fazer cpias de
documentos oficiais, boa parte doados pela famlia de Percival Farquhar, e tambm
artigos de jornais da poca. O documento mais esclarecedor foi um resumo do
Programa Farquhar onde esto descritas as empresas do grupo, as subsidirias, as
linhas ferrovirias no Brasil e no exterior, os portos, os aspectos administrativos, as

4
Ladislau Olcha, Entrevista concedida em 02/02/2007, Canoinhas, Santa Catarina.
24
projees e as perspectivas quanto aos investimentos. No Programa Farquhar, foi
possvel contato com os seguintes documentos oferecidos por Charles A. Gauld,
sobre a Brazil Railway Company: 1) Estrada de Ferro So Paulo-Rio Grande e
Sorocabana; 2) A administrao da So Paulo Rio Grande e da Sorocabana.
Ligao das duas redes. Construo das duas linhas das suas concesses. O
estabelecimento, nas regies atravessadas, de indstrias no intuito de mostrar o
caminho, demonstrando-se na prtica a possibilidade de se estabelecerem
indstrias similares e outras; 3) Empresas subsidirias, organizadas com o propsito
de fomentar o desenvolvimento das regies atravessadas pelas suas linhas e, que
todas foram incorporadas com capitais fornecidos pela Brazil Railway Company
(Southern Brazil Lumber Company, Southern Brazil Colonization Company, Brazil
Land, Cattle and Packing Company); 4) Cie. Auxilliaire des Chemins de Fer du
Brsil, 3.000 Km de linhas frreas no Estado do Rio Grande do Sul; 5) Porto e Barra
do Rio Grande do Sul; 6) Companhia Paulista de Estradas de Ferro, 1.500 Km
Companhia Mogiana de Estradas de Ferro, 2.000 Km; 7) Uruguay Railway
Company, estendendo-se de Montevidu at Rivera, na fronteira com o Rio Grande
do Sul, e diversos ramais no interior daquela Repblica; 8) Antofogasta Railway
Company; 9) Madeira Mamor Railway Company 365 Km; 10) Estabelecimentos
dos tipos e dos modelos de locomotivas e vages, freios e engates, etc. para toda a
rede da Brazil Railway Company; 11) Razes que motivaram a interrupo do
Programa da Brazil Railway Company.
Com a pesquisa documental encaminhada, surgiu o momento de trilhar a
metodologia da Histria Oral, empregada nesta anlise como forma de preencher
lacunas (FERRERA, 1994) e de registrar memrias de antigos trabalhadores da
Lumber ou de seus descendentes. A Histria Oral, entendida como metodologia,
funcionou como ponto de convergncia entre a viso de mundo e a produo
histrica (CONSTANTNO, 1998).
A Histria Oral constitui-se em metodologia, utilizada para a construo de
narrativas e de estudos que se referem Histria do tempo presente e que
privilegiam as memrias dos depoentes. Para Meihy (1996, p. 51-52), a Histria Oral
temtica abrange um assunto especfico e preestabelecido e envolve verses dos
fatos presenciados pelo entrevistado.
25
Neste estudo, o planejamento de uma metodologia atravs da Histria Oral
foi possibitado pela existncia de inmeros antigos trabalhadores e de seus
descendentes que haviam trabalhado na Lumber. Prximo do local onde a empresa
industrial americana funcionou at a dcada de 1940, foi possvel localizar vrios
depoentes. Em Canoinhas, Dona Trcia Oswalda de Oliveira, filha do mdico da
Lumber, foi a primeira entrevistada e indicou Marta Gura Kalempa, Valdomiro Noga
e Luiza Shelemberguer Sczcherbowski. Em Trs Barras, conversamos com Abigail
Pacheco Bishop, Ladislau Olcha, Jos Kraus Sobrinho e Leopoldo Padilha. Em
Curitiba, encontramos a filha de um dos ltimos diretores da Lumber, Dona Helma
Bishop Cordeiro. Em Unio da Vitria, ainda no Paran, conversamos com Mario
Manoel Joaquim. Em Porto Unio, Santa Catarina, foram depoentes os senhores
Jos Moyses, Lauro Dobrochinski e Pedro Moskwen (este ltimo faleceu em
setembro). Em Florianpolis, conversamos com Cely Ferreira Tramujas e Ninpha
Ferreira de Oliveira. Em tapema, Santa Catarina, com Jucy Varella e em Caador,
Santa Catarina, com Miguel Jascuf e Elvino Moreira.
Aps o contato inicial com a identificao, com a devida explicao dos
propsitos da pesquisa e, geralmente, acompanhado por algum conhecido do
depoente, solicitava-se a entrevista que era gravada para posterior transcrio e
confirmao. As entrevistas foram realizadas em pocas de frias escolares. Alm
das 18 entrevistas realizadas com antigos trabalhadores da Lumber ou de seus
descendentes, tambm foram utilizadas mais 09 entrevistas realizadas pelo falecido
antroplogo Toms Pieters e, ainda, outras 21 realizadas durante a realizao da
pesquisa para a elaborao de Dissertao de Mestrado.
Ainda sobre isso, o processo de elaborao da pesquisa oral constituiu-se
em uma trajetria na qual um roteiro, com aproximadamente dez itens gerais e mais
trinta especficos (Anexos 18 e 19), norteou o depoimento dos 18 antigos
trabalhadores ou descendentes diretos com atuao na Lumber. Foram
entrevistados os trabalhadores das matas, do escritrio, os operadores de mquinas
e os descendentes de trabalhadores que exerceram atividades na companhia.
Aps o trabalho de transcrio das entrevistas, os depoimentos orais, em
seu conjunto, constituram-se em importante fonte documental para a anlise, para a
comparao com outras fontes e para a utilizao na construo das narrativas,
especialmente, no Captulo 4, que destacou o cotidiano da madeireira e
26
colonizadora de Trs Barras. Esta fonte forneceu ricos elementos com relatos de
memrias de operrios que tambm fizeram Histria e que registraram as suas
representaes sobre as experincias vividas e recordadas.
A existncia de farto e de excelente material visual propiciou a utilizao
deste recurso para complementar as narrativas textuais. Os fotgrafos foram
destacados como produtores de importante fonte documental e as imagens foram
usadas como documento de estudo do contexto histrico, possibilitando abordagens
e percepes sobre a produo, sobre a autoria e sobre os diferentes sentidos
atribudos ao objeto fotografado. O testemunho de imagens permite uma viso
contempornea daquele mundo(...) apiam as evidncias dos documentos escritos e
orais (BURKE, 2004).
Embora os documentos escritos estejam mais ligados ao cotidiano da
Histria, a utilizao de imagens como fonte de pesquisa, de leitura e de vises do
passado, possibilita novas abordagens, snteses interessantes ou um olhar
expansivo sobre o tema estudado, como afirmou Gaskell; destacou ainda, uma
Hermenutica visual nas significaes culturais com codificaes no contexto da
sua produo e das conseqentes decodificaes posteriores. Prossegue o referido
autor: a fotografia o meio visual em que os acontecimentos passados so com
freqncia tornados mais acessveis pela resposta emocional do momento
(GASKELL, 2002, p. 265).
Suzana Cesco assevera que a natureza passou a figurar como smbolo de
progresso desde que dominada, domesticada e a fotografia foi usada para dar
visibilidade, tornar pblicas as formas de dominar a natureza e de organizar os
espaos sociais (CESCO, 2005). A referida autora exemplifica isso, ao citar as
propagandas desencadeadas pelas companhias colonizadoras nas velhas colnias
de imigrantes do Rio Grande do Sul para atrair compradores para as terras
desbravadas com a utilizao de impresso de programas e de manuais de
colonizao.
Neste estudo, a existncia de fotografias, que evidenciam os processos
industriais, as instalaes, os trabalhadores e o ambiente interno e externo da
grande madeireira, traduziu-se em importante fonte documental. Eullia Lobo
salientou a grande utilidade das fontes fotogrficas para o estudo sobre a
tecnologia, o processo de trabalho usado e a administrao interna, aqui
27
representado nas fotografias de Claro Gustavo Jansonn, Miguel Karwat e Luiz
Szcerbowski.
O objeto e o recorte temporal foram necessrios para delimitar o estudo e
para evitar a disperso, mantendo centradas as atividades da Brazil Railway
Company e as suas subsidirias na Regio do Contestado, entre os anos de 1906 e
1916, e as mudanas que provocaram.
Deste modo, as narrativas foram articuladas e distribudas em cinco
captulos. O primeiro destacou o ambiente natural de riquezas exuberantes
expressas na floresta ombrfila mista (KLEN, 1984). Fez-se tambm a
contextualizao da histrica Regio do Contestado; a descrio dos aspectos da
religiosidade e da cultura popular com a presena de monges, curandeiros e
benzedores; a acirrada disputa pela jurisdio sobre o territrio e a construo da
ferrovia So Paulo Rio Grande como primeira ligao vertical entre o Sul e o
Centro do Pas; o avano extrativo estratgico feito pela Brazil Railway Company
sobre a floresta das araucrias, provocando mudanas profundas na regio.
O segundo captulo contextualizou a chegada das empresas estrangeiras no
Brasil no incio do sculo XX, ao enfatizar o Programa Farquhar. A atuao do
maior empresrio de servios pblicos na Histria nacional (GASPAR, apud
GAULD 2005), foi destacada com a trajetria de Percival Farquhar, passando pela
Amrica Central e, depois, atuando primeiramente no Rio de Janeiro (Capital) e nas
demais regies brasileiras. Destacou-se a ecloso de duas guerras e o fim do
Programa Farquhar na segunda dcada do sculo XX.
O terceiro captulo abordou a atuao da gigante Brazil Railway Company
nas atividades colonizadoras e de extrao comercial da madeira, no Sul do Pas,
nas primeiras duas dcadas do sculo XX. Destacaram-se as concesses de terras
para o projeto colonizador e as atividades precedentes de explorao comercial da
madeira antes do estabelecimento dos imigrantes. Ressaltou-se, ainda, a histrica
trajetria da Southern Brazil Lumber & Colonization Company na Regio do
Contestado, como subsidiria da Brazil Railway Company.
O quarto captulo frisou a instalao da cidade-empresa americana em plena
floresta ombrfila mista, com a sua gigantesca estrutura de empresa industrial nos
ramos madeireiro e colonizador. Abordou atividades e ofcios, modos de vida aps a
28
instalao da empresa que tinha capacidade para serrar 300 metros cbicos de
madeira diariamente (FOLHA DA TARDE, 1912). Registrou os aspectos das
memrias dos antigos operrios da Lumber, o cotidiano de vivncias e de
experincias do grande nmero de imigrantes que se estabeleceram na Regio do
Contestado com sonhos de trabalho e de prosperidade.
No ltimo captulo, foram abordadas as abruptas transformaes que
ocorreram na Regio e que provocaram a crise que levou luta armada. Mais do
que nunca, a ecloso da Guerra do Contestado esteve relacionada diretamente
atuao da Brazil Railway Company e s suas subsidirias. Destacou-se a atuao
do Capito Mattos da Costa durante os ataques s estaes, madeireira e
colnia de imigrantes, as tentativas de pacificao com a oferta de terras aos
caboclos, a utilizao pioneira da aviao com finalidades blicas, a liderana de
Adeodato no final do conflito e, aps a destruio das cidades santas, o impulso
colonizador sobre a Regio do ex-Contestado.





1 O SERTO SUL-BRASILEIRO


[...] tudo coberto de densas matas de araucrias. Neste planalto, essas
vigorosas colunas vegetais sobem, aos milhes, de profundos desfiladeiros
e trepam as mais ngremes encostas at os pncaros das empinadas
coxilhas, floresta escura, silenciosa, grave, que eu poderia chamar com
propriedade de floresta negra.
Robert Ave Lallemant (1858)


Para estudar a Histria da Southern Brazil Lumber & Colonization Company,
necessrio situar o ambiente onde ela se instalou e contextualizar a sua edificao
e atuao at o incio da segunda metade do sculo XX. As caractersticas do
ambiente, aqui descrito como Serto Sul-brasileiro, esto fundamentadas em
estudos feitos por especialistas da rea, que destacaram a Regio do Contestado,
em seus aspectos naturais e em sua biodiversidade. Tambm necessrio
caracterizar a floresta das araucrias, a histrica ocupao humana, a abertura das
trilhas e das veredas primitivas, as disputas pelo domnio deste territrio, a chegada
da ferrovia colonizadora, o incio da explorao comercial da madeira e a instalao
da Lumber. O estudo destes eventos servir, desta maneira, para o entendimento do
processo de mudanas e de transformaes que ocorreram na Regio do
Contestado, especialmente, nas primeiras dcadas do sculo XX.
Desde o incio da ocupao europia, o Sul do Brasil teve o seu cho
disputado e foram constantes as lutas pela jurisdio, pela ocupao e pela
colonizao destas terras que possuam riquezas naturais abundantes, expressas
principalmente nas grandes florestas homogneas de araucrias ou pinheiro
brasileiro, um ecossistema pertencente denominada floresta ombrfila mista
5
que,
desde os primeiros contatos, chamou a ateno para a excelente fonte de riqueza

5
FLORESTA OMBRFLA MSTA - FOM a terminologia proposta pelo BGE e adequada a um
sistema de classificao da vegetao intertropical que mistura duas florestas distintas: a tropical
afrobrasileira e a temperada austrobrasileira (pinhais ou matas de araucria). As condies
peculiares no Planalto Meridional Brasileiro, associadas latitude e s altitudes planlticas
possibilitam a singular Regio Neotropical (GUERRA et alii, 2003). Klein destacou a floresta
ombrfila mista como constituda, principalmente, pelo pinheiro-do-paran ou pinheiro brasileiro
(Araucria Angustiflia) que revestia o Planalto Meridional nos trs Estados sulinos (1960, p. 17).
30
natural existente em grandes extenses pelo territrio sulino, de maior incidncia no
Paran e em Santa Catarina, porm presente em todo o Brasil Meridional.

1.1 A FLORESTA OMBRFILA MISTA

Os primeiros viajantes europeus que percorreram o Sul do Brasil
descreveram a presena de vasta floresta de araucrias e anunciaram a riqueza que
fascinou os europeus: o pinheiro como rvore e o pinho como fruto.
6
O naturalista
e viajante Saint Hilaire ficou deslumbrado com a ento denominada Araucria
Brasiliensis, com seus galhos em desenho de candelabro, com a elevao e
elegante majestade de suas formas, sua imobilidade, simetria e o verde escuro de
sua folhagem (BACK, 1995).
A localizao da floresta de araucria na floresta ombrfila mista no final do
sculo XX atingia So Paulo at a divisa de Minas Gerais e o Sul do Rio de Janeiro
pela Serra da Mantiqueira, contudo a grande condensao estava numa rea de
cerca de 200 mil Km
2
do Sul do Brasil, coberta por densa floresta de araucrias
distribudas nos atuais Estados do Rio Grande do Sul, Santa Catarina e Paran.
Miguel Pedro Guerra indica percentuais de distribuio no Paran (40%), Santa
Catarina (31%), Rio Grande do Sul (25%), e como manchas esparsas no Sul de
So Paulo (3%), internando-se at o Sul de Minas Gerais e Rio de Janeiro, em reas
de altitude elevada (GUERRA, 2003, p. 86)
A rea de maior condensao nos trs Estados sulinos descrita por
Roberto Klein que identifica o pinheiro-do-paran ou pinheiro-brasileiro (Araucria
Angustiflia): e um grande nmero de gneros andinos, que juntamente com
outras espcies latifoliadas, formam as caractersticas submatas dos pinhais
(KLEN, 1984, p. 17).
A floresta ombrfila mista apresentava uma paisagem inconfundvel pelo
destaque do pinheiro (Araucria angustiflia), sobressaindo-se acima das demais
espcimes, caracterizada por Aujor Luz como uma taa de comprido p. Os

6
Sylvio Back, cineasta catarinense e diretor de cinema, produziu em 1984 o documentrio Araucria:
memria da extino, tendo recebido vrios prmios nacionais e internacionais.
31
botnicos Roberto Miguel Klein e Raulino Reitz identificaram quatro diferentes
agrupamentos de araucrias em todo Planalto Meridional brasileiro.

1.1.1 Araucria e campo

A principal caracterstica desta formao, segundo Klein, so as florestas de
araucrias existentes nos campos de altitude no Sul do Brasil em regies de clima
frio e de passado mais seco. Quase sempre em contato com os campos,
Sobretudo nos campos situados na borda oriental do Planalto rio-
grandense, bem como nos lugares de maiores altitudes do Estado de Santa
Catarina, podemos observar densas associaes de pinheiros, formando,
por vezes, agrupamentos bastante fechados e cujas copas formam uma
cobertura quase contnua e sob as quais se podem encontrar ainda
exemplares de todos os portes e idades, desde as plntulas recm-
crescidas at aos exemplares prestes a completar o seu ciclo vital (KLEN,
1960, p. 26).

Nos campos de So Joaquim, no Planalto Catarinense, possvel observar
os agrupamentos que melhor caracterizaram estas formaes que apresentam os
mais variados estgios de desenvolvimento, desde os formados por indivduos
jovens e mais isolados, at as matas altas e densas, cujas copas formam uma
cobertura quase contnua de cor verde-escura (bid., p. 27).
Pela descrio dos locais de incidncia deste tipo de formao, possvel
observar que se localizavam em reas em que a atividade da criao de gado e do
ciclo do tropeirismo foi pioneira, a saber, no Rio Grande do Sul, nos Campos de
Cima da Serra, principalmente Vacaria e Bom Jesus; em Santa Catarina, no Planalto
desde So Joaquim, Lages, Curitibanos e Campos Novos; no Paran, nos campos
de Palmas, Guarapuava e Ponta Grossa.

1.1.2 Araucria e associaes pioneiras

Araucrias e associaes pioneiras so descritas por Klein como a
ocorrncia da araucria junto com outras espcies arbreas em capes nas
proximidades de campos abertos, crregos, nascentes, rios, vrzeas de rios
32
maiores. Em altitudes variadas, so descritas formaes que diferem pela incidncia
de exemplares em maiores ou menores quantidades.
Em qualquer associao, a araucria se sobressai no tamanho, alcanando
acima de 30 metros de altura e as demais espcies situam-se logo abaixo, como
andares de uma formao complexa, at os arbustos que alcanam poucos metros
do cho. Entre tantas espcies que formam com a araucria as associaes
pioneiras, o autor destacou, principalmente, as seguintes: aroeirinha (Schinus
weinmanniifolius), aroeira salsa (Sch.lentiscifolius, Sch. molle), aroeira, pau de bugre
(Lithraea brasilensis) e guaramirim (Myrceugenia euosma) que circundam os capes
onde a Araucria angustiflia sempre aparece no centro.
Ainda, destacou guaper (Clethra Scabra), pau-para-tudo (Capsicodendron
dinisii), guabirobeira (Camponanesia Xanthocarpa), canela lageana (Ocotea
pulchella), guaatunga (Casearia decandra), bellangera (Lamanonia), guaraper
(Speciosa), guamoinha ou gramimunha (Weinmannia paulliaefolia), camboim
(Siphoneugenia reitzii), xaxim (Dicksonia Sellowiana), bracatinga (Mimosa
Scabrella), branquilho (Sebastiana Klotzschiana) e a casca d'anta (Drimys
brasiliensis). Alm disso, aparecem com menor incidncia nestas formaes o
camboat (Matayba elaeagnoides ) e o aoita-cavalo (Luehea divaricata ) (KLEN,
1960, p. 28-32).
Enquanto algumas das espcies descritas por Klein ocorrem em grande
nmero de agrupamentos, outras so exclusivas de algumas associaes. Deste
modo, o xaxim (Dicksonia Sellowiana) pode ser encontrado como submata de
agrupamentos densos de araucrias. (...) bastante freqente na borda oriental do
Planalto, havendo porm ocorrncias espordicas por quase toda a formao (bid.,
p. 31).

1.1.3 Araucria e caneIa Iageana (Ocotea Pulchella)

So descritas por Klein como a associao mais comum das matas de
araucrias do Sul do Brasil, com a ocorrncia em maior quantidade de lugares.
Assim, a alta densidade e o desenvolvimento das copadas sempre maiores da
Ocotea pulchella, logo abaixo das altas copadas da Araucria angustiflia, forma
33
um micro-clima por demais sombreado e mido, impedindo o desenvolvimento de
outras plantas menores (KLEN, 1960, p. 33).
A Araucria angustifolia convive, alm da Ocotea pulchella, com outras
espcies arbreas. As principais espcies que aparecem nesta formao so:
guaatunga (Casearia Decandra), canela-sebo (Ocotea Puberula), guaraper
(Lamanonia Speciosa), gramimunha (Weinmannia Paulliniaefolia), camboat
(Matayba Elaeagnoides), aoita-cavalo (Luehea Divaricata), e pessegueiro bravo
(Prunus Sellowii), entre outras. Nesta formao, a existncia de grande quantidade
de rvores bem formadas leva o referido autor concluso de que quase todos os
pinheiros esto na fase adulta ou velhos. Ainda, indicou os lugares onde existiram
exuberantes formaes deste tipo: em Santa Catarina, nos municpios de Chapec,
rani, Campo Er, Campos Novos, Curitibanos, Lages e So Joaquim; no Paran,
nos Campos de Palmas e no Rio Grande do Sul, em So Francisco de Paula,
Vacaria e Bom Jesus (bid., p. 34).
Constituindo-se em matas fechadas, nestas formaes houve maior
dificuldade de penetrao por parte dos descendentes de europeus e o pioneirismo
da criao de gado cedeu lugar, mais tarde, para as atividades de extrao
madeireira e para a formao de reas agrcolas.

1.1.4 Araucria e imbuia (Ocotea Porosa)

Araucria e imbuia tambm se destacam pela extenso e pela grande
incidncia da Ocotea porosa, descrita por Klein como uma rvore cujos troncos so
muito grossos, retorcidos, alcanando a altura de 20 m. A imbuia apresentava
gigantes troncos de vrios metros de dimetro nos quais compunham de 70% a
90% da cobertura da submata. Acima, s as copadas das araucrias de porte
bastante agigantado e velhos, que levou o referido autor a concluir que esta
formao encontrava-se em adiantada fase de substituio (bid., p. 36).
Nesta associao, alm da existncia de espcies arbreas de outras
formaes, ainda merecem destaque: sapopema (Sloanea Lasiocoma), cedro
(Cedrela Fissilis), canela-sebo (Ocotea Puberula), erva-mate (Ilex Paraguariensis),
34
aoita-cavalo (Luehea Divaricata), cana (Ilex Theezans), guaatunga (Casearia
Decandra), guabiju (Eugenia Pungens) e outras (KLEN, 1960, p. 37).
Araucria e Ocotea Porosa podem ser descritas como a associao que
mais caracteriza a rea de interesse madeireiro, j que, alm da araucria, a imbuia,
conhecida amplamente na regio, uma rvore de lei
7
de exuberante porte e de
excelente valor comercial.
Alm da incidncia no Paran, a imbuia tambm ocorre em Santa Catarina,
principalmente nos Municpios de Mafra, Porto Unio, Matos Costa, Calmon,
Caador e Curitibanos. A imbuia teve largo uso na fabricao de dormentes para
assentar os trilhos das ferrovias no incio do sculo XX. Sobre isso, as grandes
serrarias do Sindicato Farquhar localizadas nesta formao garantiam duplo
objetivo: primeiramente, produzir dormentes para as constantes construes da
Brazil Railway Company e, segundo, produzir pinheiro serrado para a exportao.
Os estudos de Klein apontam, ainda, caractersticas da araucria em seus
limites at o desaparecimento com o avano da mata pluvial que pode ser
identificada com a presena da formao nas bordas ou nos extremos, pois
predominam os restos de pinhais que se encontram na Mata Pluvial da costa
atlntica. Nesta formao, descrita a presena das araucrias que alcanam a
mata latifoliada do litoral ou tambm conhecida como Mata Atlntica desde as
bordas da Serra Geral e do Mar, tanto em Santa Catarina como no Paran (bid., p.
42). Contudo, como a discusso que estamos propondo no no campo da
Botnica, deixamos as polmicas dos limites das araucrias ou ainda a questo do
pertencimento da mata da araucria mata atlntica para os especialistas e
voltamos floresta ombrfila mista a fim de se estudar a ocupao e a convivncia
do homem com o singular ecossistema formador das centenrias araucrias e
imbuias.



7
Uma rvore de lei ou madeira de lei caracteriza o entendimento de que as todas as rvores de
folhas fazem parte deste grupo. Entre outras rvores de lei esto: cedro, imbuia, loro, canjerana, etc.
O pinheiro brasileiro ou pinho no considerado madeira de lei.
35
1.2 NDIOS, ESPANHIS, PORTUGUESES E CABOCLOS NO SUL DO BRASIL

A ocupao humana no Sul do Brasil, que antecedeu instalao da
Lumber na floresta ombrfila mista, especialmente nas associaes da Araucria
angustifolia em maior densidade, descrita com a presena pioneira de antigas
comunidades indgenas Xokleng e Kaingang. O antroplogo Silvio Coelho dos
Santos assim definiu os indgenas do Sul do Brasil: o Litoral dominado pelos Carij
do Grupo Tupi-Guarani; entre o Litoral, o Planalto, nas florestas que cobriam os
vales e as serranias, viviam os Xokleng e os Kaigang, do grupo G (SANTOS,1973).
A partir do sculo XV, espanhis e portugueses palmilharam, conheceram e
deixaram descendentes espalhados nos vastos espaos do Serto Sul-brasileiro.
Os antigos moradores da floresta ombrfila mista tinham como base
fundamental de alimentao a semente da araucria, ou seja, o pinho. O
historiador Sergio Buarque de Holanda fala da importncia dos pinhes da
araucria, que davam excelente farinha e que, abundantes outrora no Planalto,
chegavam a substituir em certos casos a mandioca. (...) Costumavam cham-los
ib, que quer dizer simplesmente fruta, pois era a fruta por excelncia das terras
paulistas e sulinas (BUARQUE DE HOLANDA, 1994, p. 58). Tratava-se do alimento
fundamental para os grupos humanos e, ao mesmo tempo, para a rica fauna, como
a paca (cuniculus paca), a cutia (acuti), o porco do mato (caititu), as queixadas
(tayassu pecari), os bandos de papagaio (espcies psitaciformes) que, por sua vez,
garantiam a carne para os coletores e para os caadores, principalmente durante o
outono e o inverno.
importante ressaltar agora que os primeiros contatos dos europeus com os
povos indgenas so remotos. J em 1541, lvar Nuez Cabeza de Vaca,
capitaneando 250 espanhis, rumou do Litoral catarinense para encontrar Assuno,
andando por grandes montanhas e bosques, abrindo caminho por terra muito
trabalhosa. O relato que fez sobre o povo que encontrou foi o seguinte: so
lavradores que semeiam o milho e a mandioca duas vezes por ano, criam galinhas e
patos da mesma maneira que ns na Espanha, possuem muitos papagaios, ocupam
uma grande extenso de terra e falam uma s lngua. [...]. gente muito amiga, mas
tambm muito guerreira e vingativa (CABEZA DE VACA, 1999, p. 159).
36
Os elementos advindos da mesclagem dos primitivos moradores da floresta
ombrfila mista com os pioneiros espanhis e portugueses que palmilharam o Sul do
Brasil so remotos e acompanham o processo lento de conhecimento, de
povoamento e de ocupao dos espaos ocupados primitivamente pelos grupos
indgenas. Na regio do Contestado, so marcantes os traos na cultura do caboclo.
Vinhas de Queiroz observa que, pela pobreza e pela economia de subsistncia, o
modo de vida dos caboclos era similar ao dos indgenas (VNHAS DE QUEROZ,
1977, p. 35-38).
Figura n. 01: Nh Emdia cabocla curandeira














Fonte: D'ALESSO, Vito. CIaro Jansson: o fotgrafo viajante. So Paulo: Dialeto Latin American
Documentary, 2003. p. 107
A vida simples, que levava o sertanejo, proporcionava tambm formas
simplificadas de religiosidade. Benzedores, curandeiros, puxadores de reza e
eremitas faziam parte do universo mgico religioso do povo simples do Serto
Contestado um exemplo Emdia que morava em uma gruta em Trs Barras,
Santa Catarina.
37
Paulo Pinheiro Machado descreveu os aspectos indgenas presentes no
elemento miscigenado e apontou para as origens portuguesas e brasileiras ao
afirmar que a gente cabocla, com forte presena negra e indgena, mesclada a
alguns grupos familiares de origem paulista e rio-grandense, compunha a principal
base da populao trabalhadora da regio (MACHADO, 2004, p. 336).
As origens dos moradores que esto no Contestado e que so alcanados
pela ferrovia tambm so explicadas como refugiados farroupilhas (1835-1945) e
federalistas (1892-1894), ligados a pequenas lavouras de milho, abbora e moranga.
Criavam porco solto engordado com pinho e frutos silvestres, colhiam erva-mate e,
segundo Walter Fernando Piazza, no tiveram professores, padres e nem mdicos,
o que far deste caboclo, matuto, fantico, a grande vtima, pois a Nao Brasileira
e os Estados de Santa Catarina e do Paran at ento no solucionaram suas
necessidades sociais (PAZZA, 1982, p. 76).
Outro estudo importante que tematiza o caboclo foi elaborado por Jaci Poli
que caracterizou fases diferentes do processo povoador do Oeste Catarinense. O
autor destaca que houve trs fases de ocupao: a fase indgena, a fase cabocla e a
fase de colonizao. Caracterizou a fase cabocla como sendo a frente da frente,
pois, medida que as comunidades indgenas eram conquistadas, o mestio
ocupava temporariamente como posseiro e, em seguida, vinham os colonos para
comprar, para pagar e para ocupar definitivamente a terra (POL, 1991, p. 73-110).
Cabe referir agora que o processo de ocupao, de povoamento e de
colonizao desta vasta rea foi cadenciado rumo fronteira com a Argentina; alm
disso, possvel identificar caractersticas diversas, com as diferentes companhias
colonizadoras e as dcadas que foram formadas as colnias. Arlene Renk identificou
um tempo d'antes quando apenas o caboclo ocupava o cho Contestado e o
dividia entre terras de plantar e terras de criar. A populao cabocla, denominada
tambm de brasileiros, dedicava-se ao cultivo de pequenas lavouras de
subsistncia, criao de animais soltos e, principalmente, extrao da erva-mate.
Com a atuao das companhias colonizadoras, a terra passou a ser comercializada
e os brasileiros posseiros passaram condio de intrusos (RENK, 1997).
Sobre o assunto, necessrio frisar que o pioneirismo do Sindicato
Farquhar na extrao comercial da madeira provocou mudanas agudas no mago
da cultura dos caboclos que viviam nas denominadas terras devolutas. Warren Dean
38
registrou que o assalto floresta primitiva resultou na sbita e na decisiva destruio
das matas. Quanto aos moradores, segundo o referido autor, (...) a incapacidade
dos caboclos pioneiros, dedicados subsistncia, de transformar seus direitos de
ocupantes em ttulos de propriedade e de passar para a pequena produo (...), fez
com que continuassem abandonados, justamente aqueles que eram capazes de
conviver com a floresta sem destru-la (DEAN, 1996).

1.3 AVENTUREIROS, BANDEIRANTES E TROPEIROS NOS CAMINHOS DO SUL

Os primeiros contatos dos europeus com os povos indgenas so remotos.
Conforme Costa Pereira, os portugueses Aleixo Garcia e Pero Lobo foram os
primeiros a penetrar nos Sertes do Sul, em busca de metais preciosos. Depararam-
se com as florestas de pinheiros; porm, em meio de tantos perigos e obcecados
pela ambio dos metais preciosos, teriam tido olhos para ver a magnificncia e a
exuberncia de uma flora to variada e ainda desconhecida (PERERA, 1943, p.
34).
Por parte dos espanhis, o mais remoto contato registrado a passagem de
lvar Nuez, cujos relatos tambm destacam a regio com as serras altas, as
colinas suaves, os enormes taquarais, os campos interminveis, as cataratas
estrondantes, os rios extensos e caudalosos, as florestas bastas e copadas que no
permitem enxergar o cu [...] (PERERA, loc. cit.). Ao comentar sobre as conferas,
aquele autor fez uma descrio indita e destacou a abundncia dos pinheiros:
[...] estas rvores so to grossas, que quatro homens juntos no lhes
abarcam o tronco. So elevadssimas, direitas e timas para mastros de
navios. Os frutos so volumosos, e as bagas do tamanho das glandes. A
casca semelhante das castanhas, mas o gosto difere do sabor das da
Espanha. Os ndios fabricam farinha desse fruto (PERERA, 1943, p. 60).

Mais tarde, os bandeirantes paulistas, no caminho das Misses dos padres
jesutas do Rio Grande do Sul, tambm atravessaram a regio; entretanto, ao
contrrio dos espanhis, cortaram verticalmente a floresta das conferas. Apesar
disso, as primeiras incurses dos bandeirantes datam do sculo XV, quando, a p,
seguiram velhas trilhas indgenas; no entanto, principalmente pelas vias fluviais,
galgaram os espaos que confluam nos aldeamentos dos ndios Guarani, na
39
conhecida regio missioneira do Rio Grande do Sul. Nicolau Barreto, Manoel Preto,
Lzaro da Costa, Pedro Vaz de Barros, Raposos Tavares, Francisco Bueno, Ferno
Dias Pais so destacados por Costa Pereira como uma falange de homens audazes
e temveis (bid., p. 35):
E as araucrias que, na sua nudez e na sua impassibilidade milenar,
assistiram invaso dos seus domnios por homens de outros climas,
matana e ao apresamento de seus primeiros habitantes, seriam mais tarde
as vtimas preferidas de outros invasores, dos seus novos donos, dos que
iriam ali fixar-se, dos fundadores e povoadores de vilas e cidades
(PERERA, 1943, p. 37).

O movimento dos bandeirantes, na faina da escravido vermelha, apesar de
despovoador, resultou em incurses com abertura de veredas, de trilhas e de
contato com as vastas reas de campos e tambm com a da floresta ombrfila mista

8
. Todavia foi com o ciclo do tropeirismo que a referida floresta catarinense foi
conhecida, uma vez que o seu interior foi cortado pelos caminhos dos tropeiros que,
todos os anos, cruzavam por estas trilhas e veredas rumo a Sorocaba, tangendo
milhares de cabeas de gado, muares e cavalares que abasteciam o centro do Pas,
ao fornecer alimentos e o conjunto necessrio para os meios de transporte da
poca.
No incio do sculo XV, os paulistas abriram uma trilha para as tropas que
partiam de Viamo, nas proximidades de Porto Alegre; aqueles, por seu turno,
cortavam todo o Planalto Catarinense, atravessando os Campos de Lages e os
Campos Gerais Paranaenses at Sorocaba. Neste sentido, o itinerrio do caminho
das tropas do Rio Grande do Sul at So Paulo comeou a ser esboado j nas
primeiras dcadas do sculo XV por Francisco de Souza e Faria, porm o
tropeiro, comerciante e sertanista Cristvo Pereira de Abreu, que vai possibilitar a
abertura desses caminhos, ao transportar a primeira tropa de animais em 1731,
repete o feito em 1733 e, em 1737, consolidou a Estrada Real de Viamo. Essas
estradas viabilizaram o ciclo do tropeirismo, que uniu os quatro Estados sulinos, to
importante para o seu desenvolvimento econmico e para o seu povoamento
(RODERJAN, 1992, p. 57).

8
Entre os anos de 1654 e 1661, os bandeirantes fundaram a Vila de Sorocaba (STRAFORN, 2001,
p. 41).
40
Aps a abertura da Estrada Real de Viamo, o surgimento das povoaes
ao longo do caminho foi apenas uma conseqncia da promissora atividade. At a
Coroa Portuguesa no mediu esforos para incentivar essa atividade no Sul do
Brasil, pois, alm de contemplar seus objetivos expansionistas, tambm se mostrava
importante reserva de capital, caso necessitasse (STRAFORN, 2001, p. 55). De
fato, necessitou, porque em 1756 a Coroa criou um novo imposto sobre cada
cabea de gado, sobre os cavalos e sobre os muares para ser utilizado na
reconstruo da cidade de Lisboa que foi destruda por um terremoto no ano
anterior.
Figura n. 02: Caminho das tropas















Fonte: lustrao e mapa com pesquisa e roteiro de Aldair Goetten de Morais e desenho de Luciana
Aparecida Kruguer Longhi
Os traados da ilustrao acima evidenciam os incipientes caminhos
galgados pelos tropeiros pioneiros. Sobre os caminhos, hoje est estendida a BR
116, ligando as reas do Sul com o Centro do Pas. Destaca-se aqui a cidade de
41
Sorocaba que foi a confluncia da maior parte das tropas que passaram, tangidas,
pelo cho catarinense.
Deve-se observar agora que a criao de registros para a cobrana de taxas
sobre cada animal semovente
9
propiciou o surgimento de importantes pontos que se
estruturaram para oferecer mercadorias, objetos de uso dos tropeiros, casas de
pasto e de abrigo em locais de intervalos das longas viagens - como exemplo, tem-
se a prpria Vila de Sorocaba, em que, aps ser ponto de registro, aumentou a
populao e transformou-se na maior feira de gado, de muares e de cavalares da
Colnia.
Straforini destacou ainda o registro gacho de Santa Vitria, na divisa com
Santa Catarina: o primeiro registro surgiu em 1732 no Rio Negro, taxando todos os
animais (cavalar e vacum) que saam das Provncias de Santa Catarina e Rio
Grande do Sul com destino aos centros consumidores no Brasil Central
(STRAFORN, 2001, p. 54).
O Rio Negro, destacado como ponto de registro, localizava-se nas
proximidades da rea que Percival Farquhar, tempos depois, escolheu para instalar
uma grande serraria, a Lumber de Trs Barras. Esse Rio um dos afluentes do
guau; antes da concluso da ferrovia, foi utilizado como meio de transporte em
pequenos barcos que conduziam a madeira serrada at o Rio guau e deste
alcanava os trilhos, por onde a madeira era escoada at o seu destino.
10

O historiador Oswaldo Rodrigues Cabral relatou que o caminho das tropas
lanou a presena do aventureiro paulista ao longo das vilas e dos povoados que
se formaram entre registros, pousos e pontos de convergncia de trajetos
secundrios: Arrojados aos perigos da caa ao bugre, este aventureiro nem se
fixou, nem continuou errante, levantou uma espcie de pouso duradouro (CABRAL,
1960, p. 86). Com efeito, a presena e a ocupao de espaos anteriormente
dominados pelos aborgenes locais e mestios no foi pacfica e os constantes
ataques dos conhecidos bugres provocaram reaes violentas dos recm-
chegados contra os moradores mais antigos.

9
Semoventes: animais que andam ou se movem por si prprios, tangidos pelos tropeiros.
10
O povoado que surgiu prximo ao Rio Negro, passou a se chamar Mafra, em Santa Catarina. Foi
elevado a condio de Municpio atravs da Lei n. 1.147 de 25 de agosto de 1917. Trs Barras e
Mafra esto a uma distncia de 50 Km.
42
Em 1836 foi criada a Companhia de Pedestres, composta de soldados e
civis que tinham por objetivo evitar os ataques indgenas. As dificuldades levaram os
tropeiros em 1870 atitude extrema de apelar para os bugreiros que, segundo
Slvio Coelho dos Santos, incursionavam as matas, caando e matando
indiscriminadamente estes povoadores primitivos. Ainda sobre o tema, o processo
de ocupao e de desenvolvimento dos povoados ao longo do caminho das tropas
estendeu-se por mais de dois sculos e houve, ao mesmo tempo, um movimento
povoador e despovoador (SANTOS, 1983).
At o sculo XX, o caminho das tropas foi a artria principal de circulao
entre o Sul e o Sudeste. Mesmo diante do esgotamento das minas no Centro do
Pas, as atividades com a expanso do caf em So Paulo no dispensaram o
constante comrcio dos muares, dos cavalares e do gado com o Sul do Brasil.
Somente com a construo da ferrovia So Paulo Rio Grande, projetada ainda no
final do Segundo Reinado, o velho caminho das tropas perdeu importncia e um
meio mais gil de transporte transformou bruscamente a vida dos antigos povoados
e dos povoadores.
A construo da ferrovia colonizadora, planejada pelo Governo brasileiro,
poderia seguir o trajeto dos tropeiros e, com certeza, seria construda com maior
facilidade, com menos custos, com mais rapidez e pelo caminho menos acidentado.
No foi o que aconteceu, pois, no final do sculo XX, o Brasil e a Argentina
protagonizaram uma fastidiosa contenda por causa das fronteiras entre os dois
pases. Heinsfeld destacou o carter geopoltico do Governo brasileiro ao optar por
cruzar com os trilhos no local de relevo acidentado, situao que imps grande
dificuldade na construo e cortou verticalmente a floresta ombrfila mista pelo Vale
do Rio do Peixe, rea at ento de difcil acesso e de escassa povoao
(HENSFELD, 1997).
Vivendo de forma rudimentar, esparsos no Serto, o caboclo encontrou uma
forma bem singular de religiosidade simplificada nas crenas e nos poderes
miraculosos dos benzimentos. Curandeiros, benzedores e rezadeiras faziam parte
deste universo mgico religioso e no ser difcil reconhecer a importncia dos
monges e dos eremitas que perambularam por todo Serto Sul-brasileiro desde a
segunda metade do sculo XX.

43
Figura n. 03: Caboclo da Regio do Contestado














Fonte: Foto de Zig Koch - Calendrio da Grfica e Editora POSGRAF

A maioria dos moradores da Regio do Contestado, levava uma vida
simples, distante dos povoados e sem qualquer assistncia. Eram os descendentes
de indgenas das florestas de araucrias, miscigenados com os primeiros espanhis
e portugueses a palmilharem estas terras. De fato, repete-se que a figura dos
monges e dos curandeiros tornou-se inseparvel do cotidiano do povo simples do
Serto Contestado.

1.4 MONGES, PROFETAS, EREMITAS E CURANDEIROS DO SERTO

A presena de benzedores, rezadores, curandeiros e dos monges, que h
muito faziam parte do universo mgico religioso dos moradores do Serto Sul-
44
brasileiro, faz parte do contexto que antecedeu chegada das empresas do grupo
liderado por Percival Farquhar. Na Histria da Guerra do Contestado, o Messianismo
j foi destacado como fundamental no desencadeamento do conflito.
11
Uma breve
descrio dos lderes e da religiosidade simples do sertanejo , pois, imprescindvel
para o entendimento da articulao e amlgama que aproximou e que permitiu a
convivncia nas cidades santas.
Historicamente a presena dos personagens messinicos vem desde a
segunda metade do sculo XX, quando um italiano registrou a sua chegada em
Sorocaba, que era um importante entreposto de negcios com gado e com muares
do Sul do Pas. No h referncias sobre a chegada desse italiano ao Brasil, sabe-
se apenas que esteve no Par de onde viajou para o Rio de Janeiro, no Vapor
mperatriz, chegando Crte mperial em 19 de agosto de 1844. Em dezembro do
mesmo ano, apresentou-se na Cmara Municipal de Sorocaba, na Provncia de So
Paulo. Deixou o Termo de Apresentao de Estrangeiros datado de 24 de dezembro
de 1844.
12

Em Sorocaba tornou-se conhecido como o monge de panema, que vivia
em uma gruta no Morro de Araoiaba.
13
O historiador Osvaldo Rodrigues Cabral
assim descreveu Joo Maria de Agostini: Vestia um hbito, talvez franciscano,
sobre o qual caam-lhe os cabelos compridos e a barba longa. Dormia sobre uma
tbua e alimentava-se de frutos, alm de algumas ddivas dos sitiantes prximos
(CABRAL, 1960, p. 109).
Sorocaba, na poca, exercia influente papel econmico pela confluncia do
eixo tropeiro que conduzia, de diversos pontos do Sul do Brasil: gado, muares e
cavalares rumavam de l para os diversos mercados importantes. Na bagagem dos

11
Muitos autores j se debruaram sobre a temtica messinica no Contestado. Maurcio Vinhas de
Queiros, em 1966, publicou o clssico Messianismo e conflito social: a Guerra Sertaneja do
Contestado 1912-1916. Existem, tambm, vrios estudos recentes como: A presena da Gesta
Carolngia no Movimento do Contestado, de Mrcia Janete Espig (1998) e Contestado: o sonho do
milnio igualitrio, de vete Ceclia D'Avila Gallo (1999), entre outros.
12
FACHEL, J. F. Monge Joo Maria, recusa dos excIudos. Porto Alegre: UFRGS; Florianpolis:
UFSC, 1995. p. 15. O referido autor publica na ntegra o termo de apresentao de Joo Maia
d'Agostini.
13
O Morro do Araoiaba localizava-se prximo Fbrica de Ferro de panema em Sorocaba, So
Paulo; de l, retiravam minrio para a Siderrgica de panema. Junto a uma gruta, Joo Maria se
abrigou (FACHEL, 1995, p. 16).
45
tropeiros que retornavam de Sorocaba, alm do intercmbio mercantil, vinham
notcias da fama do Monge Joo Maria, que passava a ser conhecido e admirado.
Depois de Sorocaba, ele deslocou-se para o Rio Grande do Sul. A notcia da
sua chegada est registrada no Jornal A Federao. O jornalista Felicssimo de
Azevedo esteve no lugar denominado Campestre, em Santa Maria da Boca do
Monte, hoje no atual Municpio de Santa Maria, Rio Grande do Sul, e noticiou que
em janeiro de 1848 apareceu nesta cidade, um italiano com uma longa barba que
se estendia at o peito, j um pouco nevada por uns 50 anos de idade, vestido com
uma sotaina de saragoa e os ps nus sob uns sapatos rsticos. Era o monge (A
Federao, 15.03.1859).
De posse de uma imagem de Santo Antnio, Joo Maria erigiu uma pequena
capela e suas prticas encontraram grande receptividade, como registrou J. Belm
no seguinte trecho:
A proverbial hospitalidade da nossa campanha aumentada do sentimento
religioso que espargia em torno de si o mstico peregrino fez em breve do
homem desconhecido ali chegado, o guia, o inspirador, o conselheiro do
povo que parecia espera de algum que lhe alentasse a crena,
periclitante falta de uma palavra ungida de f crist. E o monge Joo
Maria surgiu nesse momento. No era um sacerdote culto, encarregado de
propagar a doutrina de Cristo. Era um indivduo de poucas letras, cuja
monomania religiosa o arrastava atravs de montes e vales, levando aos
doentes, aos pobres, aos deserdados da fortuna, a resignao para os
sofrimentos, a esperana de melhores dias, cultuando a f que remove
montanhas. [....] Sua palavra doce, serena, penetra nos coraes daquela
gente ingnua, arraiga-se-lhe na alma, e cresce e se vigora como a
semente boa lanada em terra frtil. E Joo Maria foi considerado santo
(BELEM, l933, p. 174).

Depois de passar no Rio Grande do Sul, Joo Maria esteve em Santa
Catarina e no Paran. Em 1956 publicado, no Jornal O Estado do Paran, a
notcia da passagem de Joo Maria na Lapa, Paran. Refere-se a um local prximo
da Lapa, onde estava uma gruta que o povo o procurava, venerando a cruz e a fonte
d'gua l existentes: Nos anos de 1840 a 1850, residiu l, por pouco tempo, um
monge que provavelmente foi sacerdote, porque consta que com licena do ento
vigrio, Pe. Lus de Carvalho, pregou na Matriz (O Estado do Paran 22 jun.
1956). Existem registros da sua passagem pelo Rio Negro e Mafra, onde a
populao assolada por uma epidemia de varola acorreu ao monge, que sugeriu o
levantamento de cruzes (LEO, 1929). Esteve tambm em Lages, onde Otaclio
46
Costa registrou que este filho da floresta era peregrino que repousava debaixo de
rvores e alimentava-se de ervas (COSTA, 1942, p. 4-6).
A carncia de registros mais precisos sugere apenas hipteses de quanto
tempo permaneceu em cada lugar que esteve, que caminhos trilhou e que final teve
o monge italiano. Alosio de Almeida afirma que o monge faleceu em 1865; Joo
Loureno Rodrigues estabelece o ano de 1870 (CABRAL, 1960, p. 139). Envoltas
em mistrios esto as circunstncias da morte de Joo Maria de Agostini. Vrias
verses circulam e no se sabe at onde vai a veracidade dos fatos narrados
(SLVERA, l909).
14
Nunca ficou esclarecido se morreu na gruta de Sorocaba, em
Araraquara ou no Paraguai. Desapareceu, portanto, envolto em mistrios.
Tal situao no foi distinta em relao ao surgimento de um segundo
monge que perambulou pela Regio Sul do Pas, no final do sculo XX, que ficou
conhecido pelo nome Joo Maria de Jesus. Para Oswaldo Rodrigues Cabral, o fato
de o segundo monge ter tomado o nome do primeiro fez reviver a sua memria,
ampliou a rea em que a mesma se tornaria conhecida e tornou uma s pessoa as
que eram verdadeiramente duas (CABRAL, 1960, p. 163).
Foi somente no ano de 1892 que os padres franciscanos se instalaram em
Lages, para atender a todo o Planalto e Oeste Catarinenses, os freis que chegaram
da Alemanha para ensinar o Catolicismo para o caboclo do Contestado encontraram
prticas religiosas j arraigadas, mas que no eram dos jesutas ou de outra ordem
religiosa missionria. Neste cho, os monges j haviam semeado a sua palavra
(SNZG, 1939). As crenas e as formas de professar a religiosidade pelos caboclos
foi identificada pelo socilogo Duglas Teixeira Monteiro como o Catolicismo Rstico.
Um dos primeiros registros sobre Joo Maria de Jesus aparece na obra de
ngelo Dourado que assim o descreve:
O monge um tipo especial que convm ser conhecido. Caminha s por
estes sertes, nada conduz, nada pede. Se chega a uma casa, do-lhe de
comer, ele s aceita o que mais frugal e em pequena quantidade; no
dorme dentro das casas a no ser nas noites de chuva torrencial. Conversa
com os moradores sem ostentao, sem impostura, sua conversa calma,

14
Entre as verses esto a do historiador Cnego Castanho de Almeida que veicula a possibilidade de
o monge ter sido morto na sua prpria gruta por algum animal feroz ou por algum desalmado.
Baseia-se em um bilhete encontrado no Arquivo da Fbrica de Ferro, discorrendo sobre o
desaparecimento do monge. (CABRAL, 1960, p. 140.). Outra verso veiculada tambm por
Hemetrio Veloso da Silveira, baseado em notcias de jornais, a de que o monge tenha morrido
nos Sertes de Araraquara entre 1906-1907, macrbio e inofensivo (SLVERA, 1909, p. 163).
47
como quem fala para si s, porm todos o ouvem, todos lhe obedecem; sua
figura humilde, porm todos o respeitam e estimam. Nunca diz para onde
vai, nem quando. Anoitece e no amanhece; raramente, porm, passa por
um lugar mais de uma vez. Quer chova, quer os rios estejam
transbordando, vai-se. No h canoas e ele passa, ningum sabe dizer
como passou (DOURADO, 1977, p. 218-219).
15


Portanto, diferentemente do monge italiano que tinha paradeiros em grutas,
Joo Maria de Jesus adotou um estilo itinerante, sendo possveis os registros do seu
constante palmilhar desde a regio missioneira do Rio Grande do Sul at o Mato
Grosso. Prximo das margens do Rio do Peixe, ngelo Dourado registrou que neste
local as pessoas acreditavam em um monge e que seu nome ser lembrado
eternamente no meio desse povo que no compreende seno as coisas simples e
naturais (DOURADO, 1977, p. 218-219). Em Unio da Vitria esteve em 1896 e sua
passagem descrita por Cleto Silva que conta que o peregrino, de sotaque
espanhol, andava cumprindo uma promessa e aconselhava os sertanejos.
Carregava consigo crucifixo e imagens de santos, costumava acampar onde tinha
boa gua e no permitia que o acompanhassem. Conta, ainda, que o profeta
aceitava apenas oferendas de alimentos como queijo, leite e verduras. Teria
aconselhado os moradores de Unio da Vitria para que plantassem uma cruz no
morro mais alto da cidade (SLVA, s/d. p. 67-68).
No ano de 1897 esteve prximo a Lages e conversou com Frei Rogrio. O
relato do dilogo entre ambos foi descrito por Frei Pedro Sinzig que detalhou ser o
monge um homem de seus cinqenta a sessenta anos, de estatura mdia, vestido
pobre, mas decentemente. Ao ser indagado pelo Frei Rogrio sobre a sua origem e
sobre os seus propsitos, respondeu- Eu nasci no mar - criei-me em Buenos Aires,
e faz onze anos que tive um sonho, percebendo nele claramente que devia caminhar
pelo mundo durante quatorze anos, sem comer carne nas quartas-feiras, sextas-
feiras e sbados, e sem pousar na casa de ningum. Vi-o claramente (SNZG,
1939, p. 157).
Sobre a origem do segundo monge, encontramos em Soares a afirmao de
que: Segundo pesquisas feitas, seu nome era Atans Marcaf, sendo de origem
francesa. Na continuidade, assevera:

15
ngelo Dourado foi mdico das tropas federalistas. No caminho de volta, passando pelo Vale do
Rio do Peixe, rumo ao territrio gacho, encontrou-se com Joo Maria de Jesus.
48
Joo Maria a todos atendia bondosamente, receitava, aconselhava o bem,
recusava pagamento em dinheiro, apenas recebendo presentes de cavalos,
porcos, vacas etc., sendo que mesmo estes distribua entre os seus
inmeros afilhados por ele mesmo batizados. [...] A populao sertaneja,
ento inculta, porm ordeira, estava vivamente fanatizada pelo velho monge
(1931, p. 12-13).

Cabral (1960, p. 163164) procurou identificar semelhanas e distinguir
memrias que se forjaram sobre os dois personagens que provocaram confuses de
identidades quanto ao primeiro e ao segundo ou at mesmo o considerado
verdadeiro entre os dois:
Este Joo Maria que, em verdade, o santo, o que reputado como tal
pelas nossas populaes sertanejas, no o primeiro, cujos contactos com o
povo foram muito rpidos e fugazes. So deste as fotografias que correm -
e no as de Agostini, que no as deixou de si; so deste os milagres que se
contam e as lendas que se formaram. Este e no o outro, a quantos
conseguem distinguir dois monges, que o santo; neste que toda gente
acredita, que toda a populao sertaneja venera e de quem correm os
prodgios. No serto, no planalto, nos vales, nas coxilhas, todavia, So Joo
Maria um s. No houve dois.

A fuso de dois em um ficou envolta em mistrios assim como o
desaparecimento deste segundo profeta caboclo. Este ltimo sumiu da mesma
forma imprevista como que chegava e partia por todos os lugares que andou e
simplesmente desapareceu sem deixar rastro de si. Muitos acreditam que tenha se
recolhido para o Morro encantado do Tai; outros, acreditam ter partido para o Mato
Grosso onde teria acabado os seus dias; ainda outros afirmam estar enterrado em
Lagoa Vermelha, Rio Grande do Sul. Cabral assim o descreveu:
De si s deixou posteridade a sua palavra amiga, os seus conselhos e
algumas profecias. E o exemplo de uma vida de renncias. Mas, em torno
de si, despontaram as lendas, [...] e a sua memria se conserva [...], to
viva e to pura como nos primeiros dias [...] (1960, p. 172).

A imagem seguinte ilustra vrios elementos do cenrio onde atuaram os
monges da Regio do Contestado. possvel observar desde a representao dos
povos primitivos, a fauna, a flora, o monge, a chegada da ferrovia e o contexto
anterior sua construo, com alteraes profundas no modo de vida dos
moradores do Serto Contestado. Ainda sobre o assunto, o primeiro monge no
deixou fotografias. A imagem baseada nas fotos de Joo Maria de Jesus; segundo
Pinto Soares (1933), chamava-se Atans Marcaf e deixou-se fotografar por Giacomo
Geremia, um fotgrafo de Caxias do Sul, Rio Grande do Sul.
49

Figura n. 04: Monge Joo Maria















Fonte: Quadro do artista plstico Jos Cannica de Salto Veloso, Santa Catarina. Acervo do
autor

A data do desaparecimento de Joo Maria de Jesus se deu nos primeiros
anos do sculo XX. As fotos que deixou foram guardadas com carinho e at hoje
encontram zelo e espao garantido junto a imagens de santos e de objetos
religiosos. Por todos os lugares por onde passou, o monge representou esperana e
conforto para o povo simples do Serto, de modo que at hoje suscita boas
lembranas e uma memria carinhosa expressa nas marcas deixadas pelos
cruzeiros onde ele rezou e as fontes d'gua onde pousou. O So Joo Maria, como
conhecido at hoje, depositrio de f e de esperana; sobre ele, pairam
inmeras histrias de feitos extraordinrios.
50
Vrios estudos relatam a trajetria e a influncia dos monges sobre a vida
dos moradores do Serto por onde palmilharam estes personagens. Clio Alves de
Oliveira dissertou sobre A construo e a permanncia do mito de Joo Maria de
Jesus na Regio do Contestado, Santa Catarina, correlacionando as prticas e as
crenas que permanecem vivas na atualidade. A mais recente pesquisa de Tnia
Welter que escreveu a tese O profeta So Joo Maria continua encantando no meio
do povo um estudo dos discursos contemporneos a respeito de Joo Maria em
Santa Catarina.
As prticas e as marcas da passagem dos dois monges permanecem at
hoje: o mistrio que pairou acerca da origem de So Joo Maria parecia
acompanhar o cotidiano de incertezas dos sertanejos que se encontravam em
situao difcil e que enfrentavam grandes dificuldades. Boatos da presena de um
novo monge preencheram o vazio do desaparecimento do velho Joo Maria e
exacerbaram a confiana dos sertanejos no curandeiro de ervas que passou a ser
denominado Jos Maria.
Jos Maria, cujo nome era Miguel Lucena Boaventura, liderou os sertanejos
nos agrupamentos que culminaram com o Combate do rani (VNHAS DE QUEROZ,
1977, p. 78-79). As informaes acerca do benzedor e do curandeiro de ervas Jos
Maria so contraditrias e, principalmente os jornais, destacam o carter prejudicial
da presena e da liderana deste personagem. Vinhas de Queiroz comentou a
familiaridade de Jos Maria com o grupo de seguidores:
Esse Jos Maria era um tipo cariboca, de cabelos arredios e compridos,
barba espessa; vestia-se de brim ordinrio e, como um caboclo qualquer,
andava s vezes descalo; quando muito usava tamancos enfiados em
meias grossas que lhe prendiam a boca das calas. Tinha dentes escuros
de tanto fumar cachimbo. Ostentava um bon de jaguatirica semelhante do
velho Joo Maria (bid., p. 79).

Os sertanejos, que tinham esperana em relao volta do velho Joo
Maria, enxergaram neste
16
o curandeiro capaz de confortar no momento de
dificuldades. A breve trajetria do Jos Maria, liderando os sertanejos, encerrou com
a batalha em Banhado Grande, no rani, em 22 de outubro de 1912. Pinheiro
Machado chama a ateno para o singular acontecimento em que, mesmo com o

16
Nos autos do processo do Combate do rani da Comarca de Palmas (ano de 1913) o lder religioso
assim descrito: o indivduo Jos Maria de Castro Agostinho, o intitulado monge, demasiado
conhecido...
51
lder morto, o movimento continuou no ano seguinte e estendeu-se at o ano de
1916. As marcas do forte misticismo aparecem nas crenas na ressurreio do
monge e nos lderes de aptides religiosas que coordenaram o movimento na etapa
inicial.
Em recente estudo, Martins (2007, p. 12) destacou o Combate do rani,
marco inicial do Movimento do Contestado, como um episdio repleto de complexas
variantes. A ascendncia de Jos Maria sobre um grande grupo de sertanejos, a
presena de coronis e a disputa pelas terras, a presena da Brazil Railway atravs
da Brazil Development Colonization Company e o incipiente processo de
colonizao e, ainda, a velha pendenga das disputas entre Santa Catarina e Paran
pelo territrio contestado fazem parte do contexto vivenciado pelos sertanejos no
momento da ecloso da Guerra do Contestado.


1.5 EPOPIA DE DISPUTAS NO ACERTO DOS LIMITES ENTRE SANTA
CATARINA E PARAN


As histricas disputas por limites que gerou a herana das contestaes
evidenciam que o termo Contestado possui um sentido profundo em suas inmeras
referncias que so feitas na atualidade e alcana polmica que se estendeu por
longas datas e, de certo modo, isso continua latente.
Entre os sculos XV e XX, Espanha e Portugal protagonizaram longos
litgios pelas terras do Novo Mundo na Amrica do Sul. Os marcos foram-se
definindo, comeando com o Tratado de Tordesilhas (1494) e passando pelos
Tratados de Madri (1750), Santo ldefonso (1777) e Badajs (1801). No entanto,
apesar dos tratados, o histrico de contendas continuou e marcou profundamente a
Histria da ocupao europia no Sul do Brasil. Aps a emancipao dos pases sul-
americanos, das velhas pendengas, novas disputas ocorreram.
52
Em 1881, Brasil e Argentina levantaram uma questo lindeira
17
que ficou
conhecida por Questo de Palmas ou de Misiones. A divisa internacional passava
pelos Rios Peperi-Guau e Santo Antnio; porm, alegavam os argentinos que os
referidos rios deveriam ser o Chapec e o Jangada (HENSFELD, 1996, p. 54-91). A
questo foi solucionada em 1895 com o arbitramento do Presidente norte-
americano, Grover Cleveland, concedendo ganho de causa ao Brasil.
Santa Catarina e Paran protagonizaram a mais longa disputa de limites
estaduais do Brasil que acompanhou o povoamento, a ocupao e tambm o
processo de colonizao que alcanou o Extremo Oeste Catarinense. A primeira vila
fundada no Planalto Catarinense foi Lages, por iniciativa do Governador da
Capitania de So Paulo, o que provocou protestos do Governo do Rio Grande, pois
nesta data So Paulo e Rio Grande do Sul faziam limites (PAUWELS, 1926, p.
121).
18
Com a criao da Provncia de Santa Catarina, Lages passou a pertencer
nova provncia e foi a primeira que estava distante das vilas e dos povoados do
Litoral. Em pleno sculo XV, os portugueses continuavam a ocupar apenas as
bordas do mar, eles ainda no se haviam afastado muito da costa (SANTA
CATARNA E PARAN, 1909, p. 51).
Alm de Lages, a nova Provncia Catarinense considerava que os seus
limites geogrficos acompanhavam os Rios guau ao Norte e Uruguai ao Sul, na
direo Oeste, at alcanar a Argentina, de modo que, quando comeou a ocupao
dos Campos de Palmas, por moradores oriundos da Provncia de So Paulo, o
Presidente da Provncia catarinense alegou que as terras pertenciam aos domnios
desta Provncia. Sobre o assunto, importante referir que o desconhecimento da
regio gerava ainda mais indefinies:
vila da Luz escreveu que o Presidente da Provncia catarinense alegou o
seguinte:
[...] o territrio, que fica ao lado esquerdo do guau, e a Oeste de Lages
at chegar linha de demarcao feita pelo Rio Santo Antnio, que corre
para o guau e pelo Peperi-Guau, que corre para o Uruguai, faz parte de
Santa Catarina, e nele se compreendem os Campos, denominados Novos,
j povoados, direita do Canoas, e as vastssimas campinas,
denominadas das Palmas, esquerda do guau (VLA DA LUZ, 1952, p.
124).

17
Relativo a linda ou limite.
18
A criao da Provncia de Santa Catarina deu-se pelo Alvar de 12 de fevereiro de 1821.
53

Em 29 de agosto de 1853, Curitiba, que era a quinta comarca de So Paulo,
foi elevada categoria de Provncia e recebeu a fastidiosa questo lindeira que
continuaria com as disputas e com as contestaes; a situao, por seu turno,
piorou quando a rea disputada foi ampliada, pois, alm dos Campos de Palmas, o
Rio Negro tambm entrou nas pretenses do Paran. Em sntese, foram anos
seguidos de discusses e de tentativas de se firmar jurisdio sobre as terras.
Assim, uma provncia alegava a posse e a outra alegava o direito quelas. Mesmo
com a Proclamao da Repblica e a com a transformao das Provncias em
Estados, nada estava definido.
Em 1904, a questo foi levada ao Supremo Tribunal Federal que concedeu
ganho de causa a Santa Catarina; o Paran, por sua vez, recorreu da deciso. Em
1910, pela terceira vez, o Supremo Tribunal Federal confirmou em definitivo a
sentena em favor de Santa Catarina. Para Cabral: a deciso da alta Corte
Judiciria era criticada abertamente pela imprensa paranaense na insinuao de
desrespeito s suas determinaes (CABRAL, 1960, p. 58).
Neste contexto de hostilidades entre Estados vizinhos, surgiram os primeiros
ajuntamentos em torno de Jos Maria e a partida do squito do curandeiro para o
rani. A marcha, que cruzou o Rio do Peixe, foi entendida como uma afronta dos
catarinenses, no sentido de forarem a execuo da sentena do Supremo Tribunal
Federal.
Foi somente em 1916 que um acordo colocou um ponto final nas disputas. O
Presidente da Repblica, Wenceslau Brs, depois de vrias tentativas frustradas,
conseguiu encerrar o agitado litgio. No dia 20 de outubro de 1916, foi solenemente
assinado um tratado pelos governadores Filipe Schimidt, de Santa Catarina, e
Afonso Camargo, do Paran. Os limites, no territrio contestado, ficaram assim
definidos:
[...] O Rio Negro, desde suas cabeceiras at a sua foz no Rio guau, e por
este at a ponte da estrada de Ferro S. Paulo - Rio Grande; pelos eixos
desta ponte e da mesma Estrada de ferro at a sua intercepo com o eixo
da estrada de rodagem que atualmente liga a cidade de Porto Unio da
Vitria cidade de Palmas; pelo eixo da referida estrada de rodagem at o
seu encontro com o Rio Jangada; por este acima at a sua intercepo com
a linha divisria das guas dos Rios guau e Uruguai, e por esta linha
divisria das ditas guas na direo geral de Oeste at encontrar a linha
que liga as cabeceiras dos Rios Santo Antnio e Peperi-Guau, na fronteira
Argentina (PAZZA, 1983, p. 597).
54

Figura n. 05: Acordo de limites assinado em 20 de outubro de 1916











Fonte: Museu Histrico e Antropolgico da Regio do Contestado Caador, Santa Catarina

O acordo assinado em 20 de outubro de 1916 marcou, oficialmente, o fim do
litgio histrico e das contendas pela Regio do Contestado. Alm da exaltao dos
nimos envolvendo as disputas polticas e jurdicas da Regio, outros fatores so
fundamentais compreenso do contexto histrico que envolveu a populao
sertaneja da Regio do Contestado.
De acordo com Cabral, o acordo foi acatado com constrangimento pelas
populaes dos dois Estados. Escreve o historiador que (...) quando o acordo foi
assinado, (...) sobre os escombros dos redutos ainda pairava o fumo dos incndios.
E, no fundo dos vales, beira dos caminhos, na sombra das florestas, cruzes
recentes diziam que a terra disputada ainda no consumira os corpos dos que
haviam cado na luta (CABRAL, 1960, p. 66). Didaticamente, a data da assinatura
do acordo destacada, tambm, como o fim da Guerra do Contestado.
No dia 22 de outubro de 1916, o jornal O Estado de Florianpolis publicou
um extenso artigo sobre o accordo assinado com a manchete: Assina-se, no Rio,
55
o tratado que pe termo velha pendncia de limites. O referido artigo destacava a
solenidade do ato, os discursos do Ministro do nterior e do Governador de Santa
Catarina.
19
O tratado seria, ainda, submetido aprovao nas assemblias
estaduais. Na distante Regio do Contestado, o trmino da velha pendenga deixou
marcas indelveis na memria dos moradores.
Foi somente depois do acerto de limites entre Santa Catarina e Paran,
atravs do acordo de 20 de outubro de 1916, que ambos os Estados passaram a
firmar jurisdio, situao que coube para cada um dos litigantes. Atravs da Lei n.
1.147, de 25 de agosto de 1917, foram criados os Municpios de Mafra, Cruzeiro
(hoje Joaaba), Porto Unio e Chapec. O registro da visita do Presidente do Estado
de Santa Catarina regio de tantas disputas somente ocorreu em 1929 quando
Adolpho Konder empreendeu uma verdadeira aventura pelo ainda desconhecido
Oeste Catarinense, registrada por Carlos H. P. Corra nestes termos: somente em
1929, treze anos depois, portanto, da 'catarinensizao' oficial da regio do
Contestado at a fronteira com a Argentina, (...) comeava o processo de integrao
do Oeste s demais regies de Santa Catarina. Ocasio em que o Presidente do
Estado catarinense tambm teve um encontro com Getlio Vargas, futuro Presidente
brasileiro (CORRA, 1997, p. 179193).
Em 1917, a grande serraria da Lumber em Trs Barras estava em plena
produo. Centenas de rvores seculares tombavam para serem transformadas em
madeira serrada para exportao, para a fabricao de mveis ou de caixas
desarmadas. Os trabalhadores da serraria, em sua grande maioria, eram
descendentes de imigrantes e a Southern Brazil Lumber and Colonization Company
atuava na venda dos lotes coloniais.
O final da campanha do Exrcito no Contestado e a assinatura do acordo de
limites marcou o incio de um novo tempo. Os colonos, descendentes de imigrantes
europeus, preparavam as malas para subir no trem, no Rio Grande do Sul, e descer
em uma das estaes ao longo do Vale do Rio do Peixe. Agora, a Lumber tinha
garantias individuais e para as propriedades, como o Diretor Shermann Bishopp
exigiu do governo brasileiro. As reas de concesses ao grupo liderado por Percival

19
Entre os participantes da solenidade de assinatura do tratado, estavam alguns deles que depois
receberam homenagens de municpios da Regio. Entre outros, destacam-se o Senador Abdon
Baptista, os deputados Lebon Rgis e Miguel Calmon, Ministro Paulo Frontin, e outras pessoas de
alta representao (Jornal O Estado, 22/10/1916).
56
Farquhar ao longo do traado da ferrovia e as reas adquiridas estavam disponveis
para a extrao comercial da madeira e para a colonizao.

1.6 A CONSTRUO DA FERROVIA SO PAULO-RIO GRANDE

A construo da ferrovia que cortou a floresta ombrfila mista, nas terras
contestadas, marcou profundamente a Histria da Regio. Dois momentos distintos
separam a Histria do Contestado: antes e depois da instalao dos trilhos entre os
Rios guau e Uruguai. A ferrovia foi inaugurada no ano de 1910 e, at ento, a
Regio era habitada, esparsamente, pelas comunidades indgenas e pelos caboclos
e mestios pioneiros. Aps a inaugurao da ferrovia, tudo mudou e teve incio uma
nova Histria no Contestado.
A construo da ferrovia, ligando So Paulo ao Rio Grande do Sul, ressaltou
a preocupao do Governo brasileiro em ocupar as chamadas terras devolutas e o
carter geopoltico de tamanha envergadura. O trecho entre os Rios guau e
Uruguai, exatamente na rea de maior contestao, esteve a cargo da empresa
Brazil Railway Company, controlada pelo norte-americano Percival Farquhar.
Os moradores da regio contestada no tinham noo do que o futuro lhes
reservava. Desta forma, no dia 23 de setembro de 1906, inaugurou-se, em Porto
Unio, a enorme ponte sobre o Rio guau para a passagem dos trilhos que
avanavam sobre o territrio contestado. As autoridades, presentes na festa da
inaugurao, destacaram a chegada do progresso como um elo de ferro que une
esse tempo a uma nova era (BORELL, 2006, p. 64). A ponte com os trilhos sobre o
Rio guau perfazia um total de 427 metros de comprimento e, na poca, era a
segunda maior ponte brasileira.





57
Figura n. 06: A construo da ponte sobre o Rio guau











Fonte: Acervo do nstituto Histrico e Geogrfico de Santa Catarina

Percival Farquhar, magnata norte-americano, que controlava grandes
investimentos mundiais, principalmente em pases da Amrica do Sul, vidos em
receber grandes somas em projetos, como a construo de portos, ferrovias,
madeireiras e companhias colonizadoras, adquiriu os direitos para completar a
construo da linha de tarar - So Paulo at Marcelino Ramos, no Rio Grande do
Sul. Este trecho iria ligar o Oeste Catarinense com as outras ferrovias de Percival
Farquhar em So Paulo, Paran e Rio Grande do Sul. Juntas, estas ferrovias
compreendiam a Brazil Railway Company, uma holding criada por Farquhar em
novembro de 1906 (DACON, 2002).
Todd A. Diacon
20
conta que, por volta de 1914, esta gigante aparelhagem
representava aproximadamente 3.000 milhas de trilhos no Brasil. A Companhia
tambm possua significantes interesses de mercados em outras 2.000 milhas. Esse
total de 5.000 milhas significava que a Brazil Railway Company, naquela poca,
controlava aproximadamente metade de toda a rede de estradas de ferro no Brasil:

20
Todd A. Diacon Professor de Histria na Universidade do Tennesee. autor da obra: Millenarian
vision, capitalist reality Brazil's Contestado Rebellion, 1912-1916.
58
Quando a Brazil Railway Company adquiriu os direitos para a linha ferroviria, ela j
estava concluda at a cidade de Unio da Vitria, no Paran. Tinha agora o dever
de construir as, aproximadamente, 200 milhas restantes (DACON, 2002, p. 47).
Vinhas de Queiroz (1977, p. 70-71) escreveu sobre a concesso feita, pelo
Governo brasileiro, empresa construtora:
A estrada obtivera do Governo Federal uma concesso de terras
equivalente a uma superfcie de nove quilmetros para cada lado do eixo,
ou igual ao produto da extenso quilomtrica da estrada multiplicado por 18.
A rea total assim obtida deveria ser escolhida e demarcada, sem levar em
conta sesmarias nem posses, dentro de uma zona de trinta quilmetros, ou
seja, quinze para cada lado.

Charles A. Gauld escreveu que o mais doce entre os incentivos da
concesso das terras era uma faixa de terra ao longo do comprimento da linha para
a colonizao. Os nmeros da Companhia ilustram que esta doao continha
2.248.020 hectares nos Estados de Santa Catarina e Paran. Somente no Paran, o
Governo cedeu 1.700.268 hectares para a companhia. Crucial para os planos de
desenvolvimento, a Companhia planejava vender estas terras para os colonos que
iriam ento usar a ferrovia para embarcar os seus produtos da agricultura. Ainda, a
Companhia descreveu a rea includa nesta doao como excessivamente rica,
frtil, bem irrigada e que o clima no desagradvel para a raa branca. Em
relatrio de Farquhar, escrito em 1909, destacou que no Sul do Brasil o solo muito
frtil e prprio para trigo, milho, arroz, algodo, frutas e vegetais de praticamente
todos os tipos (GAULD, 1964, p. 210).
Em 1907, a Brazil Railway Company partiu de Unio da Vitria rumo a
Marcelino Ramos para concluir rapidamente o trecho e da forma mais econmica
possvel. Segundo Diacon:
De Unio da Vitria um exrcito de mil trabalhadores se movia para o Sul
em direo de So Joo - SC. Logo uma cidade de barracas se espalhava
sobre o interior para acomodar os trabalhadores. A Companhia encheu
grandes armazns, primeiro com as simples barracas de lonas, com
comprimentos de trilhos, dormentes, e ferramentas de todas as formas e
tamanhos. Enormes escavadeiras a vapor e niveladoras dragavam a terra o
que deveria ter sido uma grande diverso para os residentes locais.
(DACON, 2002, p. 48).

Em abril de 1908, foi inaugurado o primeiro trecho de 51 km e, um ano
depois, completou-se o segundo trecho de 50 km, homenageando-se o Presidente
59
da Repblica, com o nome da nova estao de Presidente Penna, o qual
compareceu inaugurao. No entanto, foi necessrio intensificar os trabalhos para
a concluso at Marcelino Ramos, no prazo constante no contrato com o governo
(dezembro de 1910).

Figura n. 07: Construo da ferrovia no Vale do Rio do Peixe











Fonte: Autor desconhecido. Acervo de Joeli Laba

Para atingir o objetivo rapidamente, o nmero de trabalhadores multiplicou-
se de 1.000 para 5.000, de tal sorte que, trabalhando em ritmo acelerado, ao
contratar trabalhadores para determinados trechos e ao construir pontes temporrias
de madeira ao longo da linha, a Companhia concluiu os trabalhos em dezembro de
1910.
Diacon registrou a inaugurao da ferrovia com o seguinte texto: No dia 17
de dezembro de 1910, os oficiais locais e regionais da Brazil Railway Company e a
elite da sociedade do Contestado embarcaram no trem alegremente decorado da
Brazil Railway em Unio da Vitria. Horas mais tarde, atravessaram a balanante
ponte em Marcelino Ramos e a Histria estava feita. Afirmou tambm que talvez os
61
trabalhadores da ferrovia recrutados principalmente nas colnias de imigrao do
Paran e, mais tarde, pelos colonos oriundos das colnias do Campesinato
ndependente do Rio Grande do Sul.

1.7 A EXTRAO DA ERVA-MATE E DA MADEIRA NO SERTO CONTESTADO

O incipiente processo de extrao comercial da erva-mate e da madeira na
floresta ombrfila mista est relacionado aos primeiros passos da ocupao e da
colonizao efetiva do territrio contestado. De fato, a dinmica da extrao da erva-
mate feita de forma artesanal, sem demanda de grandes investimentos, diz respeito
ao arraigado hbito cultural dos moradores da rea de incidncia das rvores que
forneciam as folhas e os ramos para a preparao da efuso.
A vasta rea de incidncia de erva-mate ou Ilex paraguariensis abrange o
norte do Rio Grande do Sul, os planaltos de Santa Catarina e do Paran, o sul do
atual Mato Grosso do Sul, o Paraguai e a regio de Misses na Argentina
(OLVERA, 2001, p. 70). Para Goularti Filho, desde o Mato Grosso, a provncia de
Misiones na Argentina e o Paraguai. Em Santa Catarina a erva-mate concentrava-se
no Alto Vale do Rio Uruguai e no planalto norte desde o atual Municpio de Campo
Alegre at Xanxer , onde a extrao teve incio no ltimo quartel do sculo XX
(GOULART FLHO, 2002, p. 84-85).
A evoluo do processo para a extrao comercial da erva-mate e a
transformao da atividade em empreendimento industrial de interesse econmico
alcanaram o auge econmico no momento que principiou a extrao comercial da
madeira e a prpria indstria madeireira ligada aos empreendimentos do Sindicato
Farquhar, que tambm atuou no processo da retirada da erva-mate das florestas
com fins lucrativos.
A erva-mate j foi assunto abordado por muitos historiadores e alcanou
espao privilegiado nas narrativas pela sua importncia econmica, principalmente
no Estado do Paran. Em Santa Catarina, a sua importncia no diminui com o auge
da atividade, sendo pontuado entre a ltima dcada do sculo XX e os primeiros
anos do sculo XX, exatamente no momento da chegada da ferrovia e da instalao
da Southern Brazil Lumber and Colonization Company.
62
Figura n. 09: Ervateiro















Fonte: D'ALESSO, Vito. CIaro Jansson: o fotgrafo viajante. So Paulo: Dialeto Latin American
Documentary, 2003. p. 42.

A existncia de ervais nativos na Regio do Contestado possibilitou as
atividades extrativas, exercidas pelos caboclos que, durante o inverno, internavam-
se nas matas, manejando com habilidade o faco, para a retirada das folhas e dos
galhos, que eram vendidas aos bodegueiros.
Goularti Filho tambm ressalta que a erva-mate foi responsvel, em boa
medida, pela fixao inicial dos imigrantes de Joinville e de So Bento e pela
construo da Estrada Dona Francisca e ramal ferrovirio da EFSPRG, ligando
Porto Unio ao Porto de So Francisco (GOULART FLHO, 2002, p. 84). De
Joinville, onde foi instalada a Companhia ndustrial para a explorao, o
63
beneficiamento e a exportao da erva-mate, a atividade ampliou-se por toda regio,
principalmente onde incidiam os ervais nativos.
Atravs do Decreto n. 1273, de 10 de janeiro de 1891, a Companhia
ndustrial de Joinville obteve a concesso do Governo para explorarem herva-mate
em terrenos devolutos no Estado de Santa Catarina (...) por vinte anos (...) nos
municpios de So Bento, Blumenau, Curytibanos, Campos Novos, Tubaro, Lages
e So Joaquim (ALMEDA, 1979, p. 30); cabe ainda referir que a Companhia
dissolveu-se em 1905 (AURAS, 1984, p. 30-32). No auge, a atividade chegou a
representar 30% do valor total das exportaes de Santa Catarina.
A extrao da erva-mate no resultou em efetiva ocupao ou povoamento,
nem em mudanas significativas, pois a atividade da simples retirada do produto era
realizada em reas de fazendas por pees, agregados e posseiros. Marli Auras
salienta que homens sem terra construam toscas moradias em reas devolutas e
tinham na coleta da erva-mate seu principal ganha-po (AURAS, 1984, p. 31). Os
meios de transportes tambm no demandaram transformaes, pois seguiam com
a erva cancheada para os centros exportadores,
21
dentro de surres de couro, em
rudimentares carros de bois.
Ainda no incio do sculo XX, a extrao da erva-mate representava uma
importante fonte de renda para o Pas. Os Estados de Santa Catarina e Paran
eram os maiores representantes no setor. Sobre isso, Linhares escreve: (...) depois
da borracha, era o mate, a mais importante das indstrias extrativas do Brasil, a
principal fonte de riqueza do Paran (LNHARES, 1969, p. 302), cuja economia foi
fundamental no processo histrico deste Estado.
Diferentemente da erva-mate, a extrao comercial da madeira na floresta
ombrfila mista do Contestado principiou com as aquisies de grandes reas
cobertas de matas nativas, j cortadas pelos trilhos da ferrovia, com a instalao da
indstria madeireira que contava com grandes investimentos em capitais na
construo de engenhos de serrar, com a utilizao de processos industriais com
avanada tecnologia para a poca e com combinaes com outros fatores externos
j executados, projetados ou observados pelos olhos de guia de Percival

21
Curitiba, Paranagu, Joinville e So Francisco.
64
Farquhar, que cunhou o pioneirismo da indstria madeireira em pleno Serto
Contestado.
A instalao dos engenhos de serrar foi acompanhada, necessariamente,
pela construo de moradias para os operrios, de edificaes para as casas de
comrcio, de necessidades de transporte, de criao de escolas,
22
alm do
surgimento de atividades agrcolas para o fornecimento de gneros alimentcios, da
necessidade de mo-de-obra especfica em diversas atividades e do processo de
urbanizao que fixou moradores a partir da atividade madeireira.
O pioneirismo na formao de ncleos e de vilas operrias, que serviram de
origem aos povoados e s prsperas cidades, foi destacado pela historiadora Eli
Bellani, ao afirmar que a atividade industrial madeireira com intensa destruio das
florestas foi a nica opo de vida e sobrevivncia na regio (BELLAN, 1991, p.
216). Tambm observou que a madeira foi o elemento da integrao econmica da
regio no plano nacional e tambm internacional.
Em estudo sobre as florestas de araucria no Mdio Vale do guau, Miguel
Carvalho situou a devastao da floresta ombrfila mista por volta do final do sculo
XX e descreveu a existncia de significativa populao indgena, de variadas etnias
(...), caboclos com suas pequenas roas de subsistncia e extrao de erva-mate
(CARVALHO, 2006, p. 58-59). Carvalho pontuou ainda a arrancada deste processo
no Paran, com a construo da Estrada da Graciosa que ligou Curitiba a Antonina
em 1891. Na Regio do Contestado, a Histria do pioneirismo da indstria
madeireira est ligada construo da ferrovia So Paulo-Rio Grande, que partiu de
tarar, So Paulo, at Santa Maria, Rio Grande do Sul, e cortou amplas extenses
de matas praticamente inexploradas no interior do Paran, Santa Catarina e Rio
Grande do Sul (CARVALHO, 2006, p. 60).
O incio dos trabalhos de instalao da Lumber na Regio do Contestado,
antecedeu concluso da ferrovia So Paulo-Rio Grande que foi inaugurada em 17
de dezembro de 1910. A edificao do complexo madeireiro prximo ao tronco
ferrovirio tambm levou em considerao o volume de madeira comercializvel.
Para Reitz e Klein, os pinheirais densos possuam mais de 200 araucrias por

22
Dentro do quadro da Lumber, havia a sala de aula da professora Donina. Mais tarde, tornou-se a
escola dos poloneses e, quando foi encampada, criaram o posto de puericultura (Depoimento de
Trcia de Oliveira).
65
hectare (RETZ; KLEN; RES, 1979, p. 248). Sendo o pinheiro a rvore mais alta da
floresta ombfila mista, segundo os mesmos pesquisadores, aquele atinge de vinte a
cinqenta metros de altura e as rvores adultas alcanam de um a dois metros de
dimetro com idade mdia de 140 a 200 anos (RETZ; KLEN, 1966).
Carlos Pereira Costa chamou a ateno para as propores da quantidade
de rvores beneficiadas pela Lumber
23
, pois, no ano de 1941, existiam 1.270
serrarias registradas que beneficiavam pinho em Santa Catarina e a Lumber era a
maior de todas. (PERERA, 1943). H lacunas nos dados e a documentao
existente no possibilita um eficiente clculo da quantidade de madeira explorada
comercialmente pela Lumber entre os anos de 1911 e 1940.
24
possvel uma
estimativa, ao se observar a rea coberta pela floresta ombrfila mista e a
quantidade de pinheiros distribudos nos aproximadamente 200.000 km
2
de
superfcie. Conforme Lago, no ano de 1955, ainda existiam em Santa Catarina 27
milhes de indivduos com dimetro superior a 40 cm, enquanto o Paran deveria
possuir 128 milhes e o Rio Grande do Sul apenas 6 milhes (LAGO, 1968).












23
A Lumber foi encampada pelo Governo de Getlio Vargas durante a Segunda Guerra Mundial e
continuou as atividades madeireiras at o ano de 1948.
24
Ladislau Olcha em seu depoimento relata que testemunhou a queima de vasto material de arquivo
na dcada de 1940. Chamou sua ateno alguns papis timbrados e cheques que eram varridos
pelo fogo: Guardei dois no bolso e esto guardados comigo at hoje (LADSLAU OLCHA
02/02/2007).
66
Figura n. 10: Pinheiro remanescente da Floresta da Epagri de Caador, Santa
Catarina


















Fonte: Arquivo do autor

Estima-se que a araucria da fotografia a quinta maior do mundo. Mede
7,70 cm de circunferncia e 2,45 cm de dimetro. um dos milhares de exemplares
da espcie, que se encontra na Floresta Nacional da Estao Experimental da
EPAGR de Caador, em Santa Catarina.
Retomando o assunto, durante as primeiras dcadas do sculo XX, a grande
reserva de pinheiros existente possibilitou a explorao de forma simplificada com a
venda das toras inteiras ou das tbuas serradas e de vigamentos, como no caso da
67
Lumber. A introduo de novos processos tcnicos e as demandas do comrcio,
tanto interno como externo, possibilitaram os aproveitamentos e a fabricao de uma
infinidade de outros produtos como as caixas desarmadas e os mveis inexistentes
nos processos iniciais, quando a abundncia de madeira era grande e a madeira
serrada constitua-se no principal produto para o fornecimento de material
construtivo.
Para a possvel anlise do perodo em estudo e do caso da Lumber, o
quadro abaixo refere-se ao perodo da exportao da madeira serrada, quando a
Lumber colocava grande volume de pinho no comrcio internacional.

Quadro n. 01: Exportao de pinho do Brasil
ANOS TONELADAS
1911 4.412
1912 3.736
1913 11.932
1914 5.809
1915 30.719
1916 71.126
1917 45.713
1918 152.021
1919 71.621
dcada de 1920 950.296
dcada de 1930 1.594.194

Fonte: CARVALHO, Miguel, M. X. O desmatamento das fIorestas de araucria e o Mdio VaIe do
Iguau: uma Histria de riqueza madeireira e colonizao. Florianpolis: UFSC, 2006.
nstituto Nacional do Pinho. Quadros Estatsticos. Anurio Brasileiro de Economia Florestal.
nstituto Nacional do Pinho, 1948, 1958 e 1968.

interessante considerar que o volume exportado abrange todas as
indstrias madeireiras da poca, e um possvel comparativo com o Lumber ser
facultado com os quadros estatsticos existentes, exclusivos da referida empresa,
que sero apresentados mais adiante.
Ainda em termos estatsticos, encontra-se em Miguel Pedro Guerra um
quadro interessante no que se refere explorao comercial de pinheiros da floresta
ombrfila mista. Segundo ele, o intenso processo de explorao predatria fez com
68
que as reservas naturais dessa espcie estejam atualmente limitadas a valores
estimados entre 2% a 4% da rea original (GUERRA, 2003, p. 87).

Figura n. 11: mbuia gigante











Fonte: Postal de Luiz Sczherbowski do acervo do nstituto Histrico e Geogrfico de Santa Catarina

No carto postal da Southern Brazil Lumber & Colonization Company, h
uma imbuia gigante sendo serrada pelos operrios. importante comentar que os
seis homens parecem pequenos diante da exuberante rvore de 2 m de dimetro.
Cabe referir agora que a construo da ferrovia, a explorao comercial da
madeira e a colonizao das terras no Contestado so temas cruciais para a
compreenso da Histria do Contestado, tanto antes, como depois da Guerra do
Contestado. No dia 23 de setembro de 1912, o jornal O PAIZ do Rio de Janeiro
publicou um artigo destacando que nossos grandes, nobres e acertados esforos
foram ter conseguido atrair para o Brasil a ateno dos capitalistas estrangeiros,
mostrando-lhes as vantagens que eles poderiam auferir, auxiliando-nos na
explorao de nossas inesgotveis e inexploradas riquezas (O PAZ Rio de
69
Janeiro, 23 set. 1912). Com efeito, a chegada pioneira do capital norte-americano no
Sul do Brasil encontrou a floresta ombrfila mista de portas abertas.
preciso, pois, caracterizar as empresas e a atuao do grupo Farquhar no
Contestado; ao dispor de capital equivalente a 100.000 dlares, em 1907, a Brazil
Railway Company criou a subsidiria Southern Brazil Lumber & Colonization
Company para adquirir as propriedades florestais em Trs Barras, reas ento do
Paran. No foi por acidente que uma linha ferroviria atravessou estas terras. A
Lumber lucraria com a venda da madeira, com a colonizao, com a ferrovia e com o
transporte. , ainda, um assunto que carece de uma descrio do Fara Americano,
como o descreveu Charles Gauld
25
ao se referir ao magnata norte-americano
Percival Farquhar e de seus investimentos que sero tratados no prximo captulo.


25
Charles A. Gauld na obra Farquhar, o ltimo tit um empreendedor americano na Amrica Latina,
descreve a trajetria do edificador da Lumber na Regio do Contestado. Comeou pela formao
daquele indivduo, apresentou a sua experincia em empreendimentos internacionais, comentou os
seus feitos na Amrica Latina e, principalmente, no Brasil onde atuou na construo de ferrovias,
de portos, de colonizadoras e de madeireiras.
2 AS EMPRESAS ESTRANGEIRAS NO BRASIL NO INCIO DO SCULO XX E O
PROGRAMA FARQUHAR


BRASL imenso, fantstico, verde, seco e pardacento. Florestas onde o
silncio sepulcral. (...) Ouro no cascalho, ouro no cacaueiro, ouro na
frondosa copa do ip. Por tudo um tom melanclico. E, depois, a marcha
contnua de legies de homens contra as foras hostis da natureza.
Roy Nash, 1926.


2.1 AS EMPRESAS ESTRANGEIRAS NO BRASIL NO INCIO DO SCULO XX

As ltimas dcadas do sculo XX ficaram marcadas pela decadncia da
Monarquia e pelo declnio da influncia inglesa na economia brasileira. A instalao
de 138 empresas estrangeiras, entre os anos de 1905 e 1920, representa uma
mostra parcial do poderio econmico do Sindicato Farquhar no Brasil, do avano
tecnolgico e cientfico dos Estados Unidos da Amrica e evidencia onde se
encontrava o novo eixo econmico mundial.
A fase imperialista do capitalismo monopolista marcada pela dcada de
1870 como o princpio da luta entre as grandes potncias pela hegemonia
econmica mundial. Este perodo, considerado como a poca clssica do fenmeno
imperialista, definido como constitutivo de um sistema capitalista internacional. O
desenvolvimento sem precedentes dos movimentos internacionais de capitais e de
mercadorias gerou uma tendncia a igualar as taxas de lucros em escala mundial.
esta mobilidade internacional dos capitais que tornou possvel um sistema capitalista
internacional unificado, porm no homogneo (AMN e VERGAPOULUS, 1997, p.
77). A respeito disso, Paul Singer destaca que houve inverses de capitais dos
pases industrializados nos pases no-desenvolvidos. Duas finalidades perseguiam
estas inverses: as taxas de juros mais elevadas e o domnio dos mercados internos
das economias coloniais. A primeira finalidade torna-se vivel j que se tratava de
emprstimos a governos dispostos a pagar taxas de juros e comisses aos
intermedirios ou a fazer inverses em obras pblicas como ferrovias, cujos riscos
71
eram eliminados por garantias de juros oferecidas pelo poder concedente. A
segunda finalidade era atingida mediante o estabelecimento de subsidirias
ferrovias, companhias de navegao, de bondes, de eletricidade e gs, matadouros,
madeireiras e colonizadoras - , que naturalmente preferiam importar equipamentos,
combustveis e tecnologias do pas em que se situava a matriz (SNGER, 1977, p.
363).
O referido autor prossegue o seu raciocnio, explicando que a expanso do
capitalismo em diferentes pases passou a dividir mercados tradicionalmente
monopolizados pelos ingleses, dando margem ao acirramento de competies entre
essas naes. O Brasil, nesse contexto internacional, situou-se como mero
fornecedor de matrias-primas e, potencialmente, de grande interesse para os
pases investidores.
Figura n. 12: Charge de Cecil Rhodes
26
sobre a frica












Fonte: Acervo do Professor Walfrido Soares Jnior


26
Cecil Rhodes (1853-1902), imperialista britnico, expandiu o domnio dos ingleses sobre o
continente africano. Os pases da Rodsia do Sul (Zimbbue) e da Rodsia do Norte (Zmbia) faziam
parte dos territrios que lhe pertenciam; l, onde explorou a minerao de diamantes e de ouro
(GAULD, 2006, p. 57).
72
importante ressaltar que a formao de empresas gigantes decorrente
dos avanos do capitalismo que requer a conquista de novos mercados, objetivando
no s a exportao de mercadorias para os pases perifricos mas principalmente a
exportao de capitais para a manuteno da taxa de lucro elevada. nesse
contexto que acontece o estabelecimento do Grupo Farquhar no Brasil, presena
esta que se far sentir em amplos setores da Economia brasileira, a partir do incio
do sculo XX. O estabelecimento deste grupo deu incio a uma nova tendncia, ou
seja, origem de trustes e de cartis, decorrente do grau de desenvolvimento do
capitalismo e da conseqente concentrao e centralizao de capital (SNGER,
1977, p. 363).
No Brasil, em especial, h matria-prima e mo-de-obra abundantes e
baratas, alm de outros incentivos para o sucesso dessa nova etapa do capitalismo,
como, por exemplo, os subsdios oferecidos pelo Governo. No caso das ferrovias, a
garantia de juros esteve entre 5 e 7% sobre o custo da estrada. Ainda foi facultada
s Companhias a obteno do privilgio de concesso das terras marginais s
linhas das estradas de ferro, gratuitamente, ao garantir o lucro e eliminar a
concorrncia.
Embora, efetivamente, as estradas de ferro tenham simbolizado a fase da
hegemonia inglesa, no Brasil e no campo internacional, o Grupo Farquhar,
estabelecido no Brasil em 1906, pretendeu e obteve o controle do sistema ferrovirio
nacional, coerentemente com a sua atuao de truste. Ressalte-se aqui o papel
destacado dos investimentos estrangeiros nas chamadas ferrovias de integrao ou
estratgicas, a partir do incio do sculo XX, como foi o caso da Estrada de Ferro
So Paulo-Rio Grande (SNGER, loc. cit.).

2.2 PERCIVAL FARQUHAR, O "FARA AMERICANO" EM CUBA E NA
GUATEMALA

Relatar a trajetria do maior complexo extrativo madeireiro do mundo,
instalado em pleno Serto Contestado no incio do sculo XX, tarefa que passa,
necessariamente, pela descrio dos projetos do mega empreendedor Percival
73
Farquhar que, alm da Brazil Railway Company, erigiu 38 empresas subsidirias,
entre elas a Southern Brazil Lumber & Colonization Company.
27

Personagem controvertido da Histria econmica mundial, odiado por muitos
e admirados por outros, que deixou marcas indelveis na Histria brasileira pela
ousadia do seu programa e pela presena onipresente e incansvel nos meios
polticos e econmicos brasileiros na primeira metade do sculo XX.
Descendente de ingleses quacres e presbiterianos escoceses que se
estabeleceram, no incio do sculo XV, nas colnias da Amrica do Norte, Percival
tinha na sua ascendncia o numeroso grupo religioso da comunidade quacre ou
Sociedade dos Amigos que transformara a Filadlfia na mais progressiva cidade do
Novo Mundo.
28

Arthur Farquhar, pai de Percival, estabeleceu-se em York, na Pensilvnia, e
atuou no ramo da indstria metalrgica, exportando implementos agrcolas e depois
mquinas e tratores.
29

Em 1864 nasceu Percival, o segundo dos trs filhos de Arthur Farquhar. A
prspera famlia exerceu forte influncia na formao dos filhos pela rigorosa
formao graas aos princpios religiosos e tambm pela convivncia do pai no
crculo poltico e empresarial da poca tanto em Londres como em Nova York.
30


27
Os dados levantados neste captulo tiveram como fontes principais as pastas do Arquivo Nacional
RJ, o Arquivo particular de Romrio Jos Borelli, o Arquivo Pblico do Estado de Santa Catarina e
referncias bibliogrficas.
28
Recentemente traduzido para a Lngua Portuguesa, a obra de Charles A. Gauld com o ttulo
Farquhar, o ltimo tit um empreendedor americano na Amrica Latina, fornece importantes
informaes sobre o quacre americano e a histrica poltica e econmica do perodo. Gauld assim
descreve: Quacres (quakers) so membros da Sociedade dos Amigos, nova denominao crist
surgida em meados do sculo XV na nglaterra, na poca da Reforma Protestante. Os membros
da comunidade crem na comunho direta com Deus, sem intermedirios, e se propem a viver de
modo a dar testemunho dessa experincia interior, sob a forma de integridade, simplicidade,
pacifismo, igualdade social, etc. (GAULD, 2006, p. 39). Gauld ofereceu ao Arquivo Nacional do Rio
de Janeiro uma pasta de documentos de Percival Farquhar e de suas empresas, esta que foi uma
importante fonte de pesquisa para este trabalho. Uma descrio dos projetos de Farquhar est no
Programa Farquhar, que ser descrito mais adiante.
29
Com a ajuda de sete mecnicos, comeou a produzir implementos agrcolas. Por volta da Primeira
Guerra Mundial (1914-1918), sua empresa empregava 600 homens e gerava anualmente cerca de
1,5 milho de dlares, oriundos da venda mundial de mquinas e motores da dade do Ferro.
(bid., p. 32).
30
Alm de conhecer e conviver com grandes empresrios da poca, os Farquhar tambm foram
conhecidos dos presidentes desde Abraham Lincoln (1809-1865, adm. 1861-1865) at Herbert
Hoover (1874-1964, adm. 1929-1933) (GAULD, loc. cit.).
74
Aps a incipiente experincia nos negcios com o pai, Percival ingressou no
Yale College, em 1881, onde concluiu o Bacharelado e, em seguida, especializou-se
em Engenharia Mecnica pela Escola Politcnica de Sheffield. importante
destacar que, como estudante em Yale, fez o primeiro contato com o ramo
ferrovirio, tendo, durante as frias, participado da prospeco para uma estrada de
ferro em Minnesota, no ano de 1883
31
(GAULD, 2006, p. 33).
Concludos os estudos de Engenharia, Percival foi promovido pelo pai a
scio de sua companhia de exportao em Nova York que remetia mquinas
agrcolas para a Amrica Latina (bid., p. 34-35). Nesse perodo, tambm
freqentou a Faculdade de Direito na Universidade Colmbia. Charles Gauld,
bigrafo de Percival, descreveu que este foi aluno excepcional em Matemtica,
premiado pela memria espetacular e pela incrvel capacidade de ler depressa e de
memorizar as leituras, inclusive sendo aprovado no Exame da Ordem dos
Advogados j no primeiro ano; no entanto, ele viria a fazer pouco uso de seus
conhecimentos de Engenharia e Direito, mas os considerava extremamente teis
para suas atividades financeiras e de desenvolvimento na Amrica Latina (bid., p.
35).
Antes de ingressar nos negcios na Amrica Latina, Percival Farquhar
tambm incursionou na poltica. Disputou uma cadeira na Legislatura Estadual em
1889 por um distrito republicano de Manhattan, como democrata, e acabou
derrotado, entretanto, venceu as campanhas de 1890 e 1892 e trabalhou na
Comisso de Atividades Bancrias e na Comisso de Oramento da Assemblia
Legislativa e, no seu mandato final, foi presidente da Comisso de Assuntos
Militares (bid., p. 36-37).
32

Nas dcadas de 1870, 1880 e incio de 1890, antes do mergulho nos
grandes empreendimentos na Amrica Latina, Percival Farquhar teve slida
formao em reas do conhecimento nos ramos industrial e empresarial e,
principalmente, uma bagagem de experincias no campo social, cultural, militar,

31
Percival teve uma breve experincia como vice-presidente nas empresas privadas de bondes
eltricos (Atlantic Coast Electric Railway de Absury Park e a Staten Island Electric Railway) de
George Harvey nos subrbios de Nova York e especulou na Bolsa de Valores, no sendo bem
sucedido (GAULD, 2006, p. 38).
32
O bigrafo Gauld faz questo de enfatizar que no perodo antecedente sada de Percival para a
Amrica Latina foi constante a sua presena na alta sociedade de Nova York, rodeado de
milionrios dos grandes negcios de ferrovia, ao, petrleo, etc.
75
religioso, poltico e econmico. Desde cedo, travou contatos com milionrios
empreendedores, polticos influentes e futuros investidores que transformaram a
Histria da Amrica Latina e do Brasil.
Gauld (2006, p. 36-37) destacou que a primeira parada de Percival foi em
Cuba, a regio da Amrica Latina mais prxima do corao industrial da Amrica do
Norte. Em 1898, Cuba deixou de ser Colnia espanhola e teve na tutela
governamental dos Estados Unidos a tarefa de estruturao da lha destruda pela
Guerra Hispano-Americana.
33

Figura n. 13: Percival Farquhar

Fonte: GAULD, Charles A. Farquhar, o Itimo tit: um empreendedor americano na Amrica Latina.
Trad. de Eliana Nogueira do Vale. So Paulo: Cultura, 2006. p. 2.

Assim, Havana foi o destino de Percival onde:
Os Estados Unidos, em repentino surto imperialista, acabavam de arrancar
da Espanha suas ltimas possesses coloniais vestgios de um imprio
estabelecido [nos dois hemisfrios] entre palmeiras e pinheirais no qual,
desde as conquistas de Cortez e Pizarro at os triunfos de Bolvar e San
Martn, o sol nunca se punha (GAULD, 2006, p. 44).

Em Cuba, Percival e associados formaram a Cuban Electric Company que
foi registrada em 20 de dezembro de 1898, com capital de 1 milho de dlares em
aes sem lastro. A Cuban Electric Company foi comprada pela Havana Electric e
Farquhar tornou-se o seu diretor. Ainda em Havana, o referido empresrio assumiu

33
Percival desembarcou em Cuba no ano de 1898, interessado na modernizao das decrpitas
linhas de bonde de Havana aps a chegada da paz cidade, que exalava sujeira e misria
(GAULD, 2006, p. 44).
76
a concesso e as linhas da Ferro Carril Urbano, elas valiam 1 milho de dlares.
No entanto, o grande desafio de Farquhar foi a construo da Cuba Railroad,
ligando Santa Clara a Santiago (GAULD, 2006, p. 50-52).
Cabe referir agora que a construo de ferrovias na Amrica Latina
subdesenvolvida era o ponto de partida para a possibilidade de outros grandes
projetos como a extrao comercial da madeira e a prpria colonizao
34
. Na
condio de grande articulador nos meios econmicos entre os freqentadores de
Wall Street, os planos para a construo da ferrovia que teria metade da extenso
de Cuba levaram Farquhar a procurar William Van Horne
35
. Em abril de 1900, foi
registrada a Cuba Company, tendo Van Horne como Presidente e Farquhar, seu
Assistente. Em uma semana foram vendidos os 160 lotes de aes avidamente
abocanhadas por 20 pessoas (bid., p. 63).
Figura n. 14: Ao da Brazil Railway Company









Fonte: Museu Histrico e Antropolgico da Regio do Contestado

34
Gauld destacou que, no incio do sculo XX, Farquhar havia observado que Cuba e Brasil
recebiam da Europa latina um nmero de imigrantes solteiros e cheios de energia que seria
suficiente para clarear a populao e fortalecer a economia desses pases caracteristicamente
mestios. (GAULD, 2006, p. 75)
35
William Van Horne (1843-1915) foi o poderoso scio de Farquhar. Pioneiro nos transportes
ferrovirios, aquele sugeriu que as ferrovias fossem usadas de modo a integrar a comunicao e o
transporte, ao instalar os servios telegrficos para operarem juntamente com os servios
ferrovirios. Alm de se destacar na sua construo, tambm foi Presidente da Canadian Pacific
Railway.
77
Van Horne, com larga experincia na Canadian Pacific, demonstrou
diplomacia, ao orientar e acompanhar Farquhar no desenvolvimento dos trabalhos
de construo de moradias, dos levantamentos de terras e das demarcaes:
Astutos, Van Horne e Farquhar adotaram a prtica, rara entre empresrios
americanos na Amrica Latina naquele tempo, de primeiro fazer
reverncias. E fazer isso com freqncia. Valeu a pena. Ambos evitaram
decididamente os modos e mtodos rudes que predominavam entre os
desbravadores e construtores de estradas de ferro americanos (GAULD,
2006, p. 67).

O constante acompanhamento da construo da ferrovia tambm resultou
em uma compra, por parte dos empreiteiros ferrovirios, de nove plantaes de
cana-de-acar na rota de sua ferrovia, ao norte de Santiago. Para garantir
transporte para a ferrovia, construram dois engenhos (bid., p. 50).
Em dezembro de 1902, foi inaugurada a ferrovia, cuja viagem inaugural
contou com a presena de Farquhar e de Van Horne. Juntos, ainda, construram
serrarias no Leste de Cuba, planejaram hotis em vrias cidades e conexes com
navios a vapor entre seu debilitado porto de Antilha e Nova York (...). Das
experincias desta parceria, Farquhar imitou em grande escala os procedimentos
da Van Horne no Brasil, at em pequenos detalhes, como a contratao de um
funcionrio da imigrao da Canadian Pacific para acomodar os camponeses
europeus nas terras da Brazil Railway (bid., p. 77-78).
Aps a experincia em Cuba, no final do ano de 1903, Farquhar estava na
Guatemala, onde pretendia obter do Presidente Estrada Cabrera um contrato para
finalizar a ligao ferroviria h muito interrompida e deteriorada entre Puerto
Barrios, na costa caribenha, e a Cidade da Guatemala, bem como conseguir terras
para plantar banana nas baixadas que, embora frteis, eram pntanos sem uso
(bid., 2006, p. 89).
Na Guatemala, o principal scio e parceiro de Farquhar foi Minor C. Keith
36
,
casado com uma filha do Presidente da Costa Rica, dono de grandes concesses de
terra com plantaes de banana. Criador da United Fruit, Keith atuava nos ramos de
maior investimento por parte de americanos na Amrica Central, a saber, as
ferrovias e o cultivo de caf e de banana.

36
Minor C. Keith foi Presidente da Cuban Central Railway (GAULD, 2006, p. 54-83).
78
Tendo como scios Van Horne e Minor C. Keith, Farquhar tinha como
desafio a ligao ferroviria entre El Rancho e a Cidade da Guatemala. O Governo
da Guatemala j havia construdo parte desta ligao, porm esta j estava
deteriorada pelo tempo e deveria ser reformada e concluda nos seus 96 Km
restantes.
Aps difceis negociaes com o Presidente Estrada Cabrera, em 12 de
janeiro de 1904, foi assinado o contrato e a concesso generosa que Farquhar
recebeu:
O empreendimento recebeu iseno de tarifas, impostos e tambm de
interferncia governamental em sua administrao. De olho no comrcio
interocenico antes do trmino do Canal do Panam feito por Theodore
Roosevelt, Farquhar obteve favores tarifrios especiais, alm de locais
valiosos, na capital e em Puerto Barrios, onde instalar os terminais. Na
cidade litornea, a ferrovia tinha garantidos mais de 3 quilmetros de frente
para o porto. O direito de preferncia permanente para construir linhas
secundrias e uma rea de 64 quilmetros eram, na verdade, uma franquia
exclusiva [...] (GAULD, 2006, p. 92).

Em 08 de junho de 1904, Keith e Van Horne registraram em Nova Jersey a
Guatemala Railway, que construiria a ferrovia com recursos obtidos no Deutsche
Bank de Berlim. Com a superviso direta de Farquhar e a presena de experientes
engenheiros, tcnicos e trabalhadores americanos, a recuperao e a construo da
ferrovia na Guatemala foi concluda rapidamente. Farquhar organizou armazns
para vender comida e roupa aos trabalhadores a preo de custo, algo nunca visto
na Guatemala. A construo agradou tanto o Presidente Estrada Cabrera que, em
contrapartida, assinou um contrato generoso em que a Guatemala Railway
Company recebeu trinta quarteires em Puerto Barrios, direito de passagem com
30,5 metros de largura e concesso exclusiva por 99 anos (...). Os barcos de
banana poderiam ser carregados dia e noite. Era permitido trazer imigrantes (bid.,
p. 100).
A concluso da linha entre El Rancho e a Cidade da Guatemala garantiu o
sucesso da United Fruit em seus 20 mil hectares de bananais prximo a Puerto
Barrios. A Guatemala Railway Company, por sua vez, tambm assegurou o
transporte necessrio para a sua linha. Farquhar no chegou a trazer imigrantes
nem mesmo continuou com a bananicultura na Guatemala: prximo desafio, pois, foi
o Brasil que, no dizer do Roy Nash, era: imenso, fantstico, verde (...). Florestas
onde o silncio sepulcral (...). A marcha contnua de legies de homens contra as
79
foras hostis da natureza. Farquhar carregou de Cuba e da Guatemala as
experincias nas negociaes com os governos dos pases de economia primria e
sem estrutura mnima, a convivncia com scios poderosos e influentes, o trabalho
com engenheiros ferrovirios, tcnicos e operrios ndios e mestios. Tudo isso foi
de grande valia no estabelecimento da sua gigante Brazil Railway Company.

2.3 PERCIVAL FARQUHAR EM CAPITAIS BRASILEIRAS

A primeira vez que Farquhar desembarcou no Rio de Janeiro foi no incio de
1905. Foi recebido pelo advogado Alexander Mackenzie
37
; ao ser introduzido ao
crculo das autoridades de interesse das concesses almejadas, teve imediato
contato com Lauro Mller
38
, ento Ministro da ndstria, Viao e Obras Pblicas
(GAULD, 2006, p. 106-107).
No ano anterior, Farquhar havia criado a Rio de Janeiro Light & Power
Company em Nova Jersey. O interesse por investimentos no Rio de Janeiro foi
despertado pela situao descrita em relatrios de agentes do pai de Percival que
indicavam a situao catica da iluminao pblica, as primitivas e deficitrias
usinas particulares de telefonia e o sistema de bondes que, do Palcio do Catete,
rumo aos bairros das praias, a trao era feita por mulas adornadas com sininhos
(bid., p. 105).
O idealizador dos grandes investidores para os negcios de eletricidade, de
telefone, de gs e de bondes na, ento capital brasileira, foi Percival Farquhar que
buscou auxlio em Frank Pearson
39
, que possua o seu crculo de investidores, de
banqueiros, de financiadores; ainda, Alexander Mackenzie comprou o controle da

37
Alexander Mackenzie, advogado e empreendedor canadense que se estabeleceu no Rio de
Janeiro, atuou em So Paulo na Tramway e na Light & Power Company. Foi scio de Frank Stark
Pearson e Farquhar (GAULD, 2006, p. 107).
38
Lauro Severiano Muller (1863-1926), poltico catarinense, nomeado governador provisrio do
Estado de Santa Catarina por Deodoro da Fonseca. Mais tarde foi Presidente de Santa Catarina,
Deputado Federal, Senador, Ministro da ndstria, Viao e Obras Pblicas durante a presidncia
de Rodrigues Alves (1902-1906) e Ministro das Relaes Exteriores de 1912 at 1917.
39
Frank Stark Pearson (1861-1915), engenheiro da Metropolitan Street Railway Company (o metr de
Nova York), atuou na instalao de usina termoeltrica, de trilhos e cabos da Havana Electric
Railway e na explorao de servios pblicos na Espanha, Mxico e Brasil. Admirador e scio de
Farquhar em gigantescas operaes no Brasil e nos EUA, juntos, ganharam e perderam milhes
de dlares(bid., p. 42-56).
80
linha do Jardim Botnico entre 1905 e 1910 aqui no Brasil. Na Europa, Farquhar
preparou o terreno para Pearson comprar a Companhia de Gs. Depois, em Berlim,
comprou a linha de bonde de Vila sabel e a decrpita empresa de telefonia do
Deutsche Bank a Brasilianische Elektricitts Gesellschaft (GAULD, 2006, p. 108).
Cabe ressaltar que os incipientes negcios e investimentos idealizados e
realizados no Brasil por Percival Farquhar no ocorreram sem ferrenha oposio.
Enfrentaram, deste modo, um grupo rival, liderado por Gaffre e Guinle,
40
que j
atuavam no fornecimento de eletricidade para as Docas de Santos e tambm tinham
interesse em implantar e fornecer eletricidade no Rio de Janeiro. Tambm a
imprensa carioca, o Jornal do Comrcio, publicava artigos custicos contra a Light e,
ainda, foi necessrio convencer o Ministro Lauro Mller a autorizar a instalao e o
funcionamento da empresa no Pas.
A autorizao ocorreu com a assinatura do decreto feito pelo Presidente da
Repblica em maio de 1905. Houve, assim, a construo da usina da Lage com a
maior casa de fora da Amrica Latina. Decolou-se, desta forma, o uso da energia
no Brasil que prosperava com as exportaes de caf e borracha:
Cresceu o uso comercial e residencial da eletricidade e do gs de cozinha,
uma inovao promovida por Pearson com uma grande variedade de
foges a gs americanos. Em 1907, a reorganizada companhia de gs tinha
626 quilmetros de encanamentos, que abasteciam 15 mil pontos de
iluminao pblica nas ruas e atendiam a 22.325 consumidores
residenciais. Naquele ano, a Light fornecia eletricidade para 422 lmpadas
de arco voltaico, 104 ventiladores, 240 motores e 5.600 lmpadas
instaladas em estabelecimentos comerciais e alguns cinemas pioneiros
(bid., p. 115).

Gauld (bid., p. 112-115) tambm destacou que o sistema de telefonia da
capital cresceu e, no incio de 1907, cerca de 2.200 linhas se achavam em
funcionamento, sendo atendidas no mais pelos ineficientes senhores e rapazes de
1905, mas sim por moas. Quanto aos bondes, havia os estbulos que abrigavam
os cavalos para puxar bondes, prximos do Palcio tamaraty, sede do Ministrio
das Relaes Exteriores, ao norte do centro. Eles foram transformados em garagem
para vages e prdios de escritrios. Com efeito, o sistema de gerenciamento

40
Cndido Gaffre foi fornecedor de eletricidade para as Docas de Santos e do Rio de Janeiro. Eduardo
P. Guinle Jr. foi scio de Cndido nos negcios das Docas de Santos. Ficaram ricos com a
implantao do porto de caf em Santos (GAULD, 2006, p. 108-110).
81
americano, a eletricidade, os meios de transporte e as campanhas na rea da sade
pblica eram traos fortes dos tempos modernos na capital brasileira.
Os promissores investimentos, principalmente em energia eltrica na capital
brasileira, atravs da Light, levaram Farquhar a atuar tambm em Salvador, onde
organizou a Tramway, Light & Power Company, criada em Portland, Maine, no ano
de 1905.
Gauld descreveu a Bahia Tramway, Light & Power Company, como uma
espcie de subproduto da Light do Rio de Janeiro, lanada em sociedade com
Pearson e Mackenzie. Comprou a linha de bondes dos alemes na Cidade Baixa,
permutou aes para assumir a Bahia Gs Company de um grupo britnico e, ainda,
deteve o controle da Compagnie d'Eclairage de Bahia, que detinha a concesso
para iluminar a cidade (GAULD, 2006, p. 125-126).
Do mesmo modo que no Rio de Janeiro, os negcios liderados por Farquhar
foram alvo de fortes contestaes, novamente contando com opositores como a
imprensa, Gaffre e os irmos Guinle que tambm tinham interesses nos mesmos
servios pblicos. A situao, inflamada pelas crticas e pela opinio pblica, chegou
ao auge em outubro de 1909, quando um cego foi morto por um dos bondes de
Farquhar. O episdio resultou em violento protesto:
A multido, com certa conivncia da polcia, passou ao ataque, danificando
ou destruindo dez vages, quatro trailers, cerca de 800 lmpadas a gs e
postes de rua, tubulaes de gs e a usina geradora de fora. Um
empregado da companhia foi morto e vrios ficaram feridos (bid., p. 127).

Com a imagem arranhada e sem o apoio das autoridades, restou a Farquhar
e a seu grupo vender a empresa ao Municpio de Salvador; deste modo, a venda da
Tramway, Light & Power Company ocorreu em 1913. Gauld descreveu que o
Governo Municipal (Salvador) no completou o pagamento, o que levou Farquhar a
fazer um apelo a diplomatas para que inquirissem as autoridades da Bahia sobre os
pagamentos devidos a seus antigos acionistas (bid., p. 129).



82
2.4 PROJETOS NA AMAZNIA

Gaffre e os irmos Guinle fizeram fortuna com o Porto de Santos, por onde
o Brasil escoava o caf, o carro-chefe das exportaes brasileiras, e que, durante
dcadas, foi a grande alavanca econmica do Pas. No contexto da chegada de
Percival Farquhar e de seus investimentos, outro produto deu sinais de promissora
atividade econmica exportadora: a borracha, oriunda da hvea, uma rvore que
tinha como habitat natural a inexpugnvel e gigante floresta amaznica e fornecia o
ltex para os emergentes e encantadores automveis.
Fabulosos lucros foram auferidos durante o ciclo da borracha e
possibilidades de investimentos em tantos setores produtivos da ento
desconhecida Amaznia levaram Farquhar a lanar-se em diversos projetos
gigantes e desafiadores. Comeou com a construo do Porto do Par, estratgico
para as exportaes e para o desencadeamento de outros grandes investimentos,
cuja concesso foi adquirida em abril de 1906. Na qualidade de presidente,
registrou a concesso da Port of Par em 7 de setembro de 1906, em Portland,
Maine, junto com sua holding, a Brazil Railway (GAULD, 2006, p. 132).
Sobre isso, o porto do Par foi inaugurado em abril de 1912: O grande e
feio porto e o prdio de escritrios da Amazon Navigation, localizado numa
importante avenida que nascia no bairro porturio e penetrava na cidade, ainda
estavam sendo construdos pela sua empresa Par Construction Company (bid., p.
154).











83
Figura n. 15: Ao do Porto do Par assinada por Percival Farquhar












Fonte: GAULD, Charles A. Farquhar, o Itimo tit: um empreendedor americano na Amrica Latina.
Trad. Eliana Nogueira do Vale. So Paulo: Cultura, 2006. p. 1.

importante observar que a fonte dos financiamentos dos projetos de
Farquhar eram os bancos europeus que financiavam os investimentos mediante a
garantia de pagamentos de juros sobre o capital emprestado pelos governos onde
eram feitos aqueles.
Por um lado, Farquhar levantava somas astronmicas em bancos de Paris,
Bruxelas e Londres e estreitava relaes com banqueiros famosos, principalmente
entre os anos de 1907 e 1912. Por outro lado, Farquhar conseguia concesses para
os seus projetos de ferrovias e de portos com o intuito do progresso e do
desenvolvimento para o governo dos pases onde investia. A respeito disso, no
Par, recebeu:
Cerca de 800 hectares de terra a leste de Belm, num lugar chamado Val
de Ces, e mais 160 hectares de frente para o mar, em Miramar, para
instalao de duas docas secas flutuantes construdas na Holanda, com
capacidade para 1.800 toneladas cada uma; um estaleiro, uma fundio,
oficinas e instalaes para estocagem de petrleo e carvo (GAULD, 2006,
p. 137).
84

Planos ambiciosos de Farquhar estenderam os investimentos que, depois do
Porto do Par, partiu para as terras, para os negcios com gado, para a colonizao,
para a agricultura e para a borracha: A expectativa era de que cada elo da cadeia
gerasse lucro, independentemente dos outros, mas todos mantendo relao (bid.,
p. 143).
Um dos grandes investimentos passava pela Amazon Development
Company e a Amazon Land Colonization Company, que obteve do governo do Par
a concesso de uma rea de 60.000 km
2
ao norte do esturio do Amazonas rea
que, mais tarde, tornou-se o territrio do Amap em 1943 e, pela Constituio de
1988, transformou-se em Estado do Amap, com a capital Macap.
Em Belm, criou a Companhia de Navegao do Amazonas, que comprou a
linha britnica Amazon River Steam Navegation Company; desta forma,
monopolizou os transportes fluviais, imprescindveis para recolher o ltex, para
distribuir gneros alimentcios e para movimentar trabalhadores que passaram, a
partir de 1911, a contar com 12 navios de 1.000 toneladas cada: Farquhar
encomendou tambm 14 barcas de 40 a 160 toneladas, com ps traseiras, pedindo
profundidades de apenas meio metro a 1 metro para navegar (bid., p. 144).
Todo o esforo para a aquisio de barcas e de navios para a duplicao da
tonelagem e para as melhorias fluviais obteve como resultado a fila de embarcaes
ociosas quando falhou o nervo central da circulao econmica da Amaznia, isto ,
o ltex das centenrias seringueiras. Assim, a Amazon Navigation Company foi
desapropriada pelo Governo brasileiro em abril de 1940. Os barcos fluviais de
Farquhar foram teis durante a Segunda Guerra Mundial em programas de
emergncia no carregamento de borracha no apoio brasileiro aos americanos. A
desapropriao, pois, foi seguida da criao da SNAPP (Servios de Navegao da
Amaznia e Administrao do Porto do Par).
A idia da cadeia lucrativa no contava com a drstica queda dos preos do
ltex provocada pela entrada no mercado mundial das plantaes dos britnicos na
sia, sendo uma das causas dos fracassos seguidos dos projetos de Farquhar. A
devoluo das terras ao Estado do Par, em 1913, suplantou de vez os planos de
85
plantar seringueiras, de criar gado, de explorar madeira e de promover a colonizao
no Norte do Pas.

2.5 A BRAZIL RAILWAY COMPANY E O PROGRAMA FARQUHAR

Considero Farquhar um tipo clssico de construtor de imprios, afirmou
Monteiro Lobato na dcada de 1940, referindo-se aos investimentos e tessitura
dos empreendimentos relacionados entre si e de difcil entendimento do raciocnio e
das aes do mega empreendedor americano. Percorrer todo o emaranhado
caminho do seu gil pensamento e conhecer os investimentos no Brasil tarefa para
dcadas de estudo, percorrendo arquivos em diversas partes do planeta,
principalmente em Londres, Nova orque e Paris, onde constituiu escritrios. A
inteno aqui apenas citar o conjunto da obra at encontrarmos o campo de
extrao das araucrias da Regio do Contestado e o conflito desencadeado no
mesmo contexto. Uma breve descrio dos empreendimentos ter como principal
fonte os documentos constantes do Resumo do Programa Percival Farquhar, do
Arquivo Nacional do Rio de Janeiro no ano de 1942.
41

A Brazil Railway Company foi constituda no ano de 1906 para gerir e para
administrar um sistema de estradas de ferro na Repblica do Brasil, juntamente
com uma poro de outros negcios subsidirios, que muito contribuem para o geral
desenvolvimento da empresa. Esta descrio da Brazil Railway Company, realizada
ainda na primeira dcada do sculo XX por Reginald Lloyd, j indicava as
propores do imprio que comeava a ser construdo e, ao sugerir uma poro de
outros negcios subsidirios, ainda no conclua sobre a totalidade desta poro
de negcios que ocorreram; contudo, o referido autor deixou claro que o objetivo da
Companhia e o trabalho que ela vem executando talvez no tenham, ainda, sido
inteiramente compreendidos, prevalecendo a idia de que no se trata apenas de
uma companhia tomadora de aes, formada para adquiri-las de um nmero de

41
Arquivo Nacional - Documento 4 - (Resumo do Programa Percival Farquhar, ao organizar a Brazil
Railway Company feito e oferecido por Charles A. Gauld em 1942). Descrio das empresas que
faziam parte da Brazil Railway Company como subsidirias. Componentes do grupo da BRC ou do
tambm denominado Sindicato Farquhar. Arquivos consultados e copiados em janeiro de 1998.
86
negcios, mais ou menos independentes, e que confia seu xito ao lucro que lhe
advenha de tais aes (LLOYD, 1913, p. 228).
Farquhar foi o principal articulador da Brazil Railway Company. Atravs do
Programa Farquhar, possvel reconhecer a confiana no xito ao lucro e as
propores do imprio que rapidamente se erigiu. Faziam parte do grupo de
Farquhar simples investidores europeus, banqueiros e um grupo de gigantes
emprendedores ligados aos desafiadores e aos pioneiros caminhos ferrovirios
mundiais. Percival Farquhar, como Presidente da Brazil Railway Company, convidou
os seguintes diretores: William Van Horne, ento Presidente da Canadian Pacific
Railway Company, uma estrada de ferro de 10.000 milhas, bem sucedida na
tentativa de povoar e de desenvolver uma vasta regio de grande fertilidade e
distante da costa do Atlntico, entre os Grandes Lagos e as Montanhas Rochosas.
Este ltimo tambm era Presidente da Cuba Railway Company (construda em
sociedade com Percival Farquhar, destacada anteriormente). Outro colaborador de
Farquhar era Minor C. Keith, Vice-Presidente e organizador da United Fruit
Company, empresa que possua extensa plantao de banana na Costa Rica,
Guatemala, Panam e Colmbia, com 1.200 km de estradas de ferro, possua portos
prprios e 120 vapores para os transportes de frutas a Nova Orleans e Nova York.
Este ltimo era tambm Presidente da Guatemala Railway Company, cuja
construo fora levada a cabo juntamente com Van Horne e Farquhar. Ainda, F.S.
Pearson, Vice-Presidente da Rio de Janeiro Tramway, Light & Power Company,
empresa em cuja organizao esteve associado a Percival Farquhar. Anteriormente
a esse empreendimento, Pearson, Hanson Brothers, de Montreal e Percival
Farquhar haviam adquirido as empresas de transportes com trao animal da cidade
de Havana, cujas linhas foram eletrificadas, convertendo-se ento na Havana
Electric Railway Company (Programa Farquhar ao organizar a Brazil Railway
Company).
A Brazil Railway Company adquiriu linhas ferrovirias, principalmente no Sul
do Brasil e, como no era uma simples tomadora de aes, administrava e tinha
control sobre os negcios que formavam o seu sistema. Sobre o campo de atuao
da Brazil Railway Company, descreveu Lloyd que o Brasil, como muitas pessoas
ainda estavam convencidas, no era apenas uma zona dos trpicos caracterizada
como uma estufa de febre amarela. Existem no Brasil, territrios com vrias vezes o
87
tamanho da Frana e que nunca se ouviu falar em febre amarela.(...) Clima
temperado, vastas zonas cobertas de densos pinheirais (...), extensas plancies....
O referido autor conclui:
O programa geral da Companhia visa ao rpido desenvolvimento de uma
regio extraordinariamente frtil e salubre, por muito tempo abandonada. Do
progresso material dessa regio, do aumento de sua produo e riqueza,
depende o xito da estrada de ferro que, baixando as tarifas, introduzindo
imigrantes, estabelecendo colnias, criando novas indstrias e melhorando
as comodidades de viagem - identificando-se, de fato, inteiramente, com os
objetivos do pas - espera obter adequada retribuio ao seu capital. A
Companhia tem largos planos a realizar (LLOYD, 1913, p. 228).
Os largos planos da Companhia descritos por Lloyd ficaram explcitos na
seqncia, pelos gigantescas subsidirias instaladas pela Brazil Railway Company.
A descrio de uma regio extraordinariamente frtil e salubre e os planos de
ocupao e de colonizao encontram-se ao longo do trajeto da ferrovia So Paulo-
Rio Grande que cortou verticalmente a Regio do Contestado entre os Estados do
Paran e Santa Catarina. A descrio de regio abandonada apresenta
discordncias quando observada do ponto de vista dos antigos moradores da
Regio do Contestado
42
e isso ser objeto de descrio dos prximos captulos.
Antes, far-se- uma breve descrio do complexo emaranhado de subsidirias
componentes da Brazil Railway Company.

2.5.1 Brazil Land, Cattle and Packing Company

Embora a atividade mais intensa fosse a construo de ferrovias, outros
investimentos visavam a fomentar o desenvolvimento das reas abandonadas e a
gerar os lucros esperados; deste modo, tinham papis importantes as subsidirias
nesse contexto. A Brazil Land, Cattle and Packing Company foi criada por intermdio
dos banqueiros Speyer & Company, de Londres, que emitiram debntures
conversveis em aes ordinrias. Com o produto dessa emisso, recebido pela
Brazil Land, Cattle and Packing Company, em troca de debntures de sua emisso,
foram adquiridos 2.800.000 hectares de pastagens situadas em Arapu e Vacaria

42
nteressante estudo sobre as terras pblicas e particulares da Regio do Contestado foi feito por
Rosngela Cavallazzi da Silva em sua dissertao de Mestrado, submetida Universidade Federal
de Santa Catarina: Terras pblicas e particulares o impacto do capital estrangeiro sobre a
institucionalizao da propriedade privada.
88
(Estado de Mato Grosso), na bacia do Rio Paran em Descalvados (Paraguai), as
terras da fazenda Paracatu (Minas Gerais) e, ainda, construdo o Packing House
43

em Osasco, nas proximidades de So Paulo (Documentos do P. F
44
. Empresas
Subsidirias).
Para comandar a Brazil Land, Cattle and Packing Company, foi contratado o
experiente Murdo Mackenzie, ento Presidente da Cattle Breeders Association, dos
Estados Unidos, e tambm gerente da Matador Cattle Company, no Estado do
Texas, empresa que desempenhou o papel de transformar os rebanhos nativos
daquela regio de gado magro com longos cornos, em grandes rebanhos de
Durahams e Herefords, com duas ou trs vezes mais de peso til por cabea. No
Brasil, auxiliado pelo especialista em mestiagem e refinamento de gado nativo, Sr.
Burr, Murdo Mackenzie tratou de importar matrizes para o melhoramento gentico
(P. F. Empresas Subsidirias, p. 14).
Murdo Mackenzie escreveu uma carta, contando a experincia da
importao das matrizes e o ceticismo que pairava entre os compatriotas e at entre
brasileiros de que o gado nativo no se prestava indstria da carne congelada
para a exportao, de forma a justificar o estabelecimento de Packing Houses no
Brasil. Duvidavam, pois, de que as pastagens nativas do Brasil se prestassem
produo de carne exportvel. Escreveu Mackenzie:
Sou um entusiasta da pecuria brasileira pela introduo do sangue
Hereford nos rebanhos nativos. Quando assumi a gerncia da Brazil
Land, Cattle & Packing Company, em 1912 a minha primeira providncia foi
a importao de mais de 900 cabeas de gado Hereford e Shorthorn.
Quando os invernistas do pas souberam dessa importao, riram-se da
idia e afirmaram que eu no conseguiria trazer viva para o Brasil, nem
metade dessa quantidade e, ainda que o conseguisse, outra metade
morreria, atacada pelo carrapato pelas febres e pelas condies climticas.
(...) Foi um sucesso a importao desse gado, apesar de ser a primeira;
mais tarde foi ele remetido do Paran para as nossas invernadas de Arapu
e Capo Bonito, no Estado de Mato Grosso. (...) Os bezerros, filhos de
vacas zebu e touros Hereford so lindos: tm em geral a cara branca, a
cor e a conformao do pai. So vivos e ousados e, no meu entender,
vieram provar as possibilidades da pecuria do Brasil (NASH, 1926).

Murdo Mackenzie, juntamente com Burr, alm da orientao na mestiagem
e no refinamento do gado nativo, fizeram experincias com as gramneas nativas
jaragu e gordura, verificando-se o seu valor nutritivo e a sua superioridade sobre

43
Packing House: matadouro, frigorfico.
44
P. F. (Programa Farquhar).
89
os campos nativos, prestando-se ambas, tanto para criao como para engorda.
nstalaram-se banheiras para dar combate aos carrapatos e aos bernes,
providncias que se tornaram indispensveis na melhoria dos rebanhos (P. F.
Empresas Subsidirias, p. 15).
A exemplo do que aconteceu no Texas e na Argentina, o melhoramento
gentico do gado, das pastagens e de outros procedimentos possibilitaram a
instalao de grandes companhias frigorficas tambm no Brasil. Os criadores e os
engordadores de So Paulo, Sul de Mato Grosso e Paran foram notificados de que
a companhia pagaria maior preo por quilo pelo gado de maior peso, o que somente
se poderia obter com o melhoramento dos rebanhos existentes. A Brazil Land, Cattle
and Packing Company, associada em partes iguais a Sulzberger Sons & Company,
(Packing Houses estabelecidos em Chicago e Nova orque), construiu um moderno
Packing House em Osasco, nas proximidades da cidade de So Paulo, destinado a
suprir o consumo interno e a exportao de carne congelada (loc. cit.).
A construo do Frigorfico de Osasco foi levada a bom termo at o final por
Mr. Patton, experimentado especialista das Packing Houses da Sulzsberger Sons &
Company, de Chicago. Patton permaneceu no Brasil at entregar esse frigorfico
explorao corrente e plenamente bem sucedida, mais tarde se transformando no
Frigorfico Wilson do Brasil (loc. cit.).
O frigorfico de Osasco foi construdo nas margens da E.F. Sorocabana,
tinha pela frente a faixa de domnio da So Paulo Railway com bitola diferente (de
1m e 60 cm).Tornava-se necessrio que a Sorocabana obtivesse o consentimento
dessa estrada para o assentamento de um terceiro trilho na sua linha e a fim de que
pudesse circular com os seus carros frigorficos at o Porto de Santos, sem
baldeaes - condio essa imperiosa para o transporte de carnes congeladas
destinadas exportao (bid., p. 15).
Antes do estabelecimento do Frigorfico de Osasco, havia em Chicago a
opinio de que o gado brasileiro no se prestava indstria da carne congelada
para a exportao, de forma a justificar o estabelecimento de Packing Houses no
Brasil e as pastagens nativas do Sul do Brasil no eram boas para a produo de
carne exportvel. Depois que o frigorfico de Osasco entrou em funcionamento, a
companhia Swift, de Chicago, construiu frigorficos no Estado do Rio Grande do Sul
90
e a companhia Armour, tambm de Chicago, construiu outro em So Paulo (bid., p.
16).

2.5.2 Porto e Barra do Rio Grande do Sul e Porto do Rio de Janeiro

Contando com a experincia da construo do Porto do Par (em
andamento), Farquhar aceitou o desafio da execuo das obras destinadas a abrir a
Barra e a construir o Porto de Rio Grande. Para a economia do Estado do Rio
Grande do Sul e tambm para o Programa Farquhar, era de fundamental
importncia o Porto de Rio Grande.
As obras do referido Porto estavam sendo projetadas pelo engenheiro Elmer
L. Corthell, que j se distinguira, em companhia do engenheiro Ead, nas obras de
construo dos Jetties
45
na foz do Rio Mississipi. Aps elaborar um plano e negociar
com o Governo brasileiro um contrato para a execuo das obras, Corthell buscou
apoio financeiro com Mr. Kobush, Presidente da St. Louis Car Company, de St.
Louis, Estados Unidos. Sem o apoio de Kobush, Corthell procurou Farquhar,
convidando-o a tomar para si a execuo de seu projeto (P. F. Porto e Barra do Rio
Grande do Sul, p. 17).
Farquhar obteve do Banque de Paris et dea Pays Bas e da Socit gnrale,
de Paris uma emisso de debntures, organizando-se ento a Cie. du Port de Rio
Grande do Sul, com o fim de executar as obras do referido Porto, incluindo a
construo dos molhes e o canal de acesso para os grandes navios. O contrato para
a construo foi negociado com a firma de Londres S. Pearson & Son, com larga
experincia em trabalhos desta natureza. Desta maneira, a execuo dos planos era
baseada no projeto de Corthell, com dois quebra-mares destinados a concentrar a
fora da correnteza dos mares nos limites do canal de acesso Barra, a fim de se
manter uma profundidade constante, tal como se procedera nas obras anteriormente
executadas por Ead e Corthell, no delta do Rio Mississipi (bid., p. 18).
O plano de Corthell previa o estaqueamento na locao dos molhes,
suportando a via frrea, ao permitir o assentamento das rochas (pedras) em

45
Jetties: quebra-mars
98
As turmas de engenheiros foram to severamente desfalcadas pela morte
dos seus componentes, que os seus sobreviventes regressaram, sem que se
conseguisse ultimar o estudo do traado.
O desafio da construo da Estrada de Ferro Madeira-Mamor comeou
para Farquhar no ano de 1906, quando adquiriu a concesso do engenheiro
brasileiro Joaquim Catrambry. Em seguida, Farquhar criou a Madeira-Mamor
Railway Company em Portland, Maine, com capital de onze milhes de dlares,
dividindo este valor em aes em partes iguais entre a Brazil Railway Company e a
Port of Par (GAULD, loc. cit.).
Em conseqncia do que j se passara, anteriormente, da pssima
reputao da regio, Percival Farquhar no encontrou facilidade para levantar em
Londres o dinheiro necessrio s obras de construo. A emisso de 2.000.000
libras da Madeira - Mamor Railway Company, com a garantia da Brazil Railway
Company, ficou a cargo do Bank of Scotland, depois de underwritten (garantida)
por clientes de Kitcat & Aitken, corretores. O Scotland Bank adiantou imediatamente
a soma de 200.000 libras para o incio da construo, sem esperar pela emisso e o
underwritten das debntures (P. F. Madeira-Mamor Railway Company, p.25-27).
Os passos iniciais se deram com a construo de Porto Velho, cidade-
empresa americana, que nasceu para ser o local do comando e da articulao da
desafiadora construo. Semelhante construo de Trs Barras, em Santa
Catarina, para possibilitar a gigante madeireira do Sul, em Porto Velho, o american
way of life incluiu at a construo de quadra de beisebol, gua encanada, esgoto,
fbrica de gelo, tinturaria, energia eltrica e iluminao, uma grande estao
Marconi sem fio e uma srie de jornaizinhos semanais publicados pelos 85
americanos que ali residiam (GAULD, 2006, p. 182). No comeo, a madeira serrada
e at os dormentes chegavam nos navios. Os trabalhadores, na lista das
importaes, alcanaram as mais variadas e eclticas origens, pois de todos os
cantos do planeta chegavam milhares de trabalhadores para enfrentar a selva
amaznica.
49


49
Entre 1909 a 1912, para manter uma mdia de 2.700 homens trabalhando, eram contratados cerca
de 8.500 trabalhadores por ano. Malria e beribri provocavam mortes dirias, mesmo com a
construo de um hospital e dos esforos de mdicos contratados para atuarem na preveno e na
cura dessas enfermidades. Gauld escreveu que um mdico patrulhava a linha numa ambulncia
que fedia a desinfetante e morte (GAULD, 2006, p. 182).
99
Percival Farquhar confiou a construo da Madeira-Mamor a R.H. Jekyll e
John Randolph. Eram pessoas altamente recomendveis pelas experincias
anteriores na construo da parte tropical e pantanosa da Guatemala Railway
Company, onde foram perdidas as vidas de 2.000 operrios na construo dos 100
primeiros quilmetros. Os dois construtores referidos acima tambm haviam
trabalhado na construo da diviso central da Cuba Railway (P. F. Madeira-
Mamor Railway Company, p. 26).
O principal motivo de sucesso nesse empreendimento residiu na
possibilidade de um servio sanitrio apto a combater a insalubridade da regio.
Essa difcil tarefa foi confiada ao Dr. Carl Lovelace, que organizou e dirigiu todos
esses servios e permaneceu no local at a concluso dos trabalhos. Foram
construdos grandes hospitais, foi institudo o regime obrigatrio do quinino, a
cessao de qualquer atividade depois do crepsculo da tarde, etc. Em
contrapartida, na construo do Canal do Panam, levada a bom termo pelo prprio
Governo dos Estados Unidos, no houve melhor organizao sanitria (bid., p. 26-
27).
Em setembro de 1912, foi inaugurada a Estrada de Ferro Madeira-Mamor.
O total de dormentes colocados alcanava 615 mil, a um custo de aproximadamente
33 milhes de dlares e havia 3.600 homens enterrados no inferno verde. Da
mesma forma que na construo do Porto do Par, a idia da cadeia lucrativa
aparece quando, atravs da Estrada de Ferro Madeira-Mamor, Farquhar criou
vrias subsidirias: a Guapor Rubber Company foi aberta em 1911, no Maine, para
operar no Norte do Mato Grosso; a Madeira-Mamor Trading Company, no Norte da
Bolvia e uma Companhia que administrava a fbrica de gelo, a tinturaria e a rede de
transportes fluviais. O rompimento da cadeia lucrativa ocorreu antes de estar
completa e vrios projetos no saram do papel. Alguns iam alm da Amaznia
brasileira e alcanavam a zona petrolfera boliviana. dntico ao eplogo no episdio
da construo do Porto do Par, a queda do preo da borracha nocauteou os
investimentos de Farquhar. A notvel ferrovia que levava do nada para lugar
nenhum estava fadada a ser engolida pela selva. As empresas de Farquhar
entraram em recuperao judicial em 1914. Depois de administrada por ingleses at
1931, a emblemtica Ferrovia construda por Farquhar foi nacionalizada e teve o
mesmo destino das ferrovias brasileiras de bitolas diferentes, cuja existncia, para
100
um grande nmero de brasileiros, s foi possvel aps um seriado televisionado que
contava a histria da Estrada de Ferro Madeira-Mamor chamado Mad Maria
(GAULD, 2006, p. 175-201).

2.5.6 Ferrovias no Sudeste

A malha ferroviria da Companhia Paulista de Estradas de Ferro, da
Companhia Mogiana de Estradas de Ferro e da Sorocabana Railway Company
somavam milhares de quilmetros de trilhos na promissora zona cafeeira; alm
disso, elas haviam sido construdas guisa dos bons resultados da atividade
econmica mais importante das ltimas dcadas do mprio e do perodo da
Repblica Velha. Assim, a administrao da Companhia Paulista e da Companhia
Mogiana de Estradas de Ferro era exclusivamente conduzida por brasileiros e
ambas demonstravam boas rendas antes da Primeira Guerra Mundial.
Alm de situar o caf como principal produto de exportao do Brasil, So
Paulo era o Estado que respondia pela maior fatia econmica e constitua-se no
centro do desenvolvimento do sistema de trfego para o desenvolvimento e para a
interligao ao interland brasileiro, capaz de integrar as demais regies rumo ao Sul,
at o Uruguai, ao Mato Grosso at Bolvia e a seus campos petrolferos; havia,
tambm, ligaes com o frigorfico de Osasco e, acima de tudo, com os portos
brasileiros. No se precisa referir que as ferrovias paulistas, em localizao
estratgica, eram de fundamental importncia aos objetivos do Programa Farquhar.
A Brazil Railway Company obteve os controles das aes da Companhia
Paulista e da Mogiana, por meio de uma emisso levada a cabo pelo Banque de
Paris et des Pays Bas e a Socit Gnrale, de Paris, de 86.500.000 francos, ouro
em debntures garantidas pelas aes das duas empresas. Esta operao da
compra do controle referido foi concluda por Frank G. Egan, ento superintendente
da Brazil Railway Company em So Paulo. Foi ultimada a operao com o concurso
do Banco Francs-taliano para a Amrica do Sul, e de inteiro acordo e em harmonia
com os hbeis administradores das duas companhias, responsveis pelo sucesso
de ambas, e que continuaram a exercer as mesmas funes em que se achavam
(P. F. Companhia Paulista de Estradas de Ferro/ Companhia Mogiana, p. 20).
101
A Brazil Railway Company props ao Estado de So Paulo o arrendamento
da Sorocabana por 60 anos. A esse mesmo tempo, a Estrada de Ferro Noroeste do
Brasil e a So Paulo Railway Company haviam formulado idnticas propostas ao
Governo do Estado, parecendo, todavia, que este ltimo preferia a proposta da
Brazil Railway Company, tendo em considerao o seu programa de
desenvolvimento (P. F. Companhia de Estradas de Ferro Sorocabana, p. 04).
A esse mesmo tempo, estava em curso a primeira valorizao do caf,
empreendimento levado a cabo pelo Governo de So Paulo. Entretanto, ocorre o
pnico financeiro mundial, no decurso da primavera de 1907, e todos os bancos dos
Estados Unidos cerraram as suas portas. O Estado de So Paulo possua ento
grandes estoques de caf armazenado nos portos do Havre e Hamburgo,
empenhados como garantia das quantias levantadas e aplicadas valorizao.
Como conseqncia, os preos do caf baixaram vertiginosamente. Os banqueiros
que haviam feito emprstimos sobre os cafs armazenados naqueles portos pediam
a remessa de margens suplementares, a fim de poderem enfrentar as baixas
sucessivas registradas das Bolsas de Havre e Hamburgo. Na falta da remessa
desses recursos, declaravam os banqueiros que se viram forados a recorrer
venda dos cafs, porm um tal procedimento agravaria o pnico e precipitaria a
queda vertical dos preos em todos os mercados do caf (bid., p. 05).
Percival Farquhar, sabedor do que se passava, telegrafou de Londres para
Alexander Mackenzie, que estava no Rio de Janeiro, pedindo-lhe que informasse
imediatamente de que maneira estava sendo o assunto encarado pelo Governo de
So Paulo. Alexander Mackenzie telegrafou de So Paulo no dia seguinte,
informando que, diante da proposta formulada por Percival Farquhar, o Governo
tinha declarado ao Superintendente da So Paulo- Railway Company, a disposio
de aceitar o arrendamento da Sorocabana, contanto que a So Paulo Railway
Company pudesse emprestar imediatamente ao Estado de So Paulo uma quantia
de dinheiro para custear o caf depositado nos armazns do Havre e de Hamburgo,
evitando-se assim a sua venda precipitada (loc. cit.).
A So Paulo Railway Company possua naquela poca reservas em dinheiro
superiores quantia solicitada; ainda, o referido Superintendente havia embarcado
no dia anterior em Santos para nglaterra , a fim de realizar a operao . Ao mesmo
tempo, Alexander Mackenzie manifestou a sua opinio de que, caso pudesse
102
Percival Farquhar fornecer 2.000.000 de libras, antes da chegada Europa do
Superintendente da So Paulo Railway Company, e ante a premncia e a ameaa
de se lanar no mercado - a qualquer momento, os seus imensos stocks de caf
acumulados -, o Estado aceitaria imediatamente o emprstimo, subordinando a sua
aceitao ao arrendamento da Estrada de Ferro Sorocabana, nas condies
anteriormente discutidas (bid., p. 06).
Percival Farquhar entendeu-se logo a seguir com J. Henry Schroeder &
Company de Londres, em considerao s ligaes dessa firma com o Brasil, tendo
ouvido em resposta que o crdito do Estado de So Paulo era suficiente para
amparar o emprstimo de 2.000.000 de libras, que o valor potencial da Sorocabana
era suficientemente conhecido, mas que o pnico ento reinante tornava
impraticvel o oferecimento de qualquer emisso ao pblico de Londres. No
obstante, propuseram a formao de um sindicato para o fornecimento daquele
valor, destinados compra de aes da Sorocabana Railway Company, esta ltima
em organizao, retendo em seu poder os 2.000.000 de libras de debntures a
serem emitidos pelo Estado de So Paulo, ficando ento reservada uma comisso
de 150.000 de libras para Percival Farquhar, ao que este declarou no lhe interessar
a operao sob esse aspecto. O seu objetivo nico era, pois, a incluso da
Sorocabana na rede da Brazil Railway Company e no o benefcio de uma comisso
(loc. cit.).
Percival Farquhar partiu na mesma noite para Paris, onde, juntamente com
Hector Legru, apresentou a situao Socit Gnrale, ao Banco de Paris et des
Pays Bas, e firma Spitner & Cie. , entidades com as quais j mantinha relaes. A
Socit Gnrale, que h anos j se encarregava das emisses das debntures de
So Paulo-Rio Grande, sob o regime da garantia de juros por quilmetro j aludida,
acolheu com simpatia a idia de fortalecer a Brazil Railway Company, j ento de
posse da referida Estrada de Ferro, porm declarou no poder lanar os 2.000.000
de libras de debntures do Estado de So Paulo, se no lhe fosse assegurada a
cte officelle na Bolsa de Paris, medida essa que dependia do consentimento do
governo francs (bid., p. 07).
Esse consentimento, no entanto, foi negado por Caillaux, ento Ministro das
Finanas, sob a alegao da imoralidade da valorizao do caf, opinio essa
geralmente desposada nos principais centros financeiros do mundo. Percival
103
Farquhar sugeriu que, como o objetivo real da operao por parte da Brazil Railway
company consistia em obter o arrendamento da Sorocabana, poder-se-ia, com essa
finalidade, promover a emisso da quantia em questo por parte da Sorocabana
Railway Company, em formao, retendo essa ltima companhia em seu poder as
debntures a serem emitidas pelo Estado de So Paulo - este plano foi, pois,
adotado. Enquanto se processava a organizao da Sorocabana Railway Company
e a ultimao de outros detalhes, Percival Farquhar obteve com os banqueiros
franceses j aludidos um adiantamento ao Estado de So Paulo de 200.000 libras;
com a Caisse Gnrale des Rapports et des Depts, de Bruxelas, 100.000; com os
banqueiros da Brazil Railway Company, em Londres, 200.000, ficando ao mesmo
tempo assegurado ao Estado de So Paulo o fornecimento, em breve, dos restantes
1.500.000 libras (loc. cit.).
A Brazil Railway Company nomeou o seu representante especial junto ao
Conselho de Administrao da Paulista, o engenheiro brasileiro Luiz T. A. Pereira e
as trs estradas de ferro, a saber, a Paulista, a Mogiana e a Sorocabana passaram a
constituir uma rede ferroviria muito importante; como um prolongamento delas,
exercendo a funo de alimentadora, achava-se a Estrada de Ferro Noroeste do
Brasil, que se estendia do limite extremo da Sorocabana, em Bauru, pelo Sul do
Estado de Mato Grosso. De posse do controle das principais fontes de trfego
ferrovirio do Estado de So Paulo, e detendo a concesso para construir a linha de
Mayrinck at Santos, a posio da Brazil Railway Company assumiu um aspecto de
tamanha independncia que se tornou possvel entrar em negociaes com a So
Paulo Railway Company e, principalmente, com a Estrada de Ferro So Paulo-Rio
Grande (P. F. Companhia Paulista de Estradas de Ferro/ Companhia Mogiana, p.
21).

2.5.7 A Estrada de Ferro So Paulo-Rio Grande

No primeiro captulo, a Ferrovia So Paulo-Rio Grande foi destacada nos
seus aspectos histricos relacionados ao trecho construdo entre o Rio guau
(Unio da Vitria, Paran) e o Rio Uruguai (Marcelino Ramos, Rio Grande do Sul) e
as mudanas ocorridas com a chegada do capital estrangeiro na Regio do
104
Contestado. Agora, sero descritos os aspectos relacionados Ferrovia So Paulo-
Rio Grande, como subsidiria e componente da Brazil Railway Company, no
conjunto de sua construo como integrante do Programa Farquhar e como
estratgica ligao do Brasil Meridional.
importante destacar que a Ferrovia So Paulo-Rio Grande fazia parte da
gigante Brazil Railway Company e, alm da construo do trecho que cortava
verticalmente a Regio do Contestado, inclua uma ligao de Porto Unio, Santa
Catarina, nas margens do Rio guau at o Porto de So Francisco, diretamente no
Oceano Atlntico; ainda, outra linha que tambm entroncava em Porto Unio e
ligaria at Foz do guau, Paran, na fronteira do Brasil com o Paraguai e com a
Repblica Argentina.
A Estrada de Ferro So Paulo-Rio Grande passou a fazer parte da Brazil
Railway company com a aquisio de seus ttulos emitidos em 1906 e adquiridos de
Roxo Roiz.
50
A companhia gozava da garantia de juros altos por quilmetro, estando
j h esse tempo construda a linha de tarar, na divisa do Estado de So Paulo,
passando por Jaguariava, estendendo-se at o Porto da Unio da Vitria, na divisa
entre os Estados do Paran e Santa Catarina (P. F. Estrada de Ferro So Paulo-Rio
Grande, p. 3).
As descries encontradas no Programa Farquhar procuram evidenciar a
situao antes e depois do controle da Brazil Railway Company. Quando se refere
ao perodo das administraes precedentes, h um esforo em destacar que a
ferrovia envolvia excessiva quilometragem, significando esbanjamento de dinheiro
pblico:
O reconhecimento e os estudos definitivos dessas linhas, praticados pelas
administraes anteriores da So Paulo-Rio Grande, procuraram
sistematicamente os divisores dos vales, os espiges, acentuando-se os
vcios j existentes, isto , desmedida extenso quilomtrica visando
garantia de juros, sucessivas rampas e contra-rampas e curvas de raio
diminudo, como na linha de tarar ao Porto da Unio da Vitria e nas
demais estradas construdas no regime da garantia de juros (P.F. Estrada
de Ferro So Paulo-Rio Grande, p. 3-4).

50
Antnio Roxo Roiz foi o engenheiro que adquiriu de Teixeira Soares a Estrada de Ferro So Paulo
Rio Grande e depois revendeu para Percival Farquhar. Tendo determinado que a EFSPRG seria
a espinha dorsal para qualquer sistema ferrovirio destinado a unificar e desenvolver o Sul do
Brasil...Teve de pagar 1 milho de dlares ao investidor por 94% das aes (GAULD, 2006, p.
223-225).
105
Ao evidenciar o perodo que antecedeu aquisio da So Paulo-Rio
Grande, os relatos que constam no Programa Farquhar tambm evidenciam as
estratgias do Governo do Estado de So Paulo que procurava uma soluo natural
ligao da cidade de So Paulo rede do Sul. Alm dos trechos concludos,
ainda estavam em execuo uma linha de tapetininga at tarar, que completava a
ligao pretendida. Existia tambm um projeto de uma linha da mesma rede que
ligaria o Vale do Paranapanema e a parte Sul do Estado do Mato Grosso.
Nos planos da Brazil Railway Company, os trechos projetados ou em
construo seriam todos concludos. Para atingir os objetivos, Farquhar preocupou-
se em reunir os mais experientes engenheiros do ramo ferrovirio. A direo geral
dos servios ferrovirios da gigante Brazil Railway Company no Brasil foi confiada a
John M. Egan, ex-diretor geral da Gergia Central Railroad Company, dos Estados
Unidos. Como chefe da locao e da construo das linhas da So Paulo-Rio
Grande, ficou o engenheiro B.H. Bryant, que anteriormente empreendera trabalhos
muito difceis na locao e na construo de estradas da rede da Mexico
Worthwestern Railroad, no Mxico (P. F. Estrada de Ferro So Paulo-Rio Grande, p.
9).
Nas trs linhas em projetos ou em execuo no Sul do Brasil, John Egan e
Bryant tiveram como sub-chefe o engenheiro brasileiro Guilherme de Capanema:
As instrues seguidas por Bryant foram subordinadas ao estudo de linhas
condies tcnicas capazes de suportar o trfego econmico de trens
pesados. Bryant ultimou esses estudos, fugindo dos espiges, localizando
todo o seu traado nos vales, acompanhando o Rio do Peixe, em busca de
Marcelino Ramos, nas barrancas do Rio Uruguai, e seguindo o Rio guau,
no trecho entre Unio da Vitria e Porto de So Francisco (bid., p. 9).
No Programa Farquhar, ressalta-se que as linhas estudadas e construdas
por Bryant e por Guilherme de Capanema elevaram a extenso da rede da So
Paulo-Rio Grande a 2.500 km, no sem aumentar o custo das novas construes
que, forosamente, foram elevadas ao dobro do produto das debntures emitidas no
regime de garantia de juros; contudo, a concluso de que seriam meios de
transporte econmico, de aquisies definitivas, e muito teriam a contribuir para o
futuro desenvolvimento do Brasil. O resultado que as linhas de Porto Unio a
Marcelino Ramos, pelo Vale do Rio do Peixe, e do mesmo ponto ao Porto de So
Francisco, pelo Vale do guau, foram construdas em excelentes condies
tcnicas.
106
A descrio que consta no Programa Farquhar tambm registra que, aps a
queda da Brazil Railway Company, as administradoras subseqentes, dirigidas por
franceses, nem sempre seguiram os estudos de Bryant e isso trouxe graves
conseqncias. Na travessia da serra, na linha de Unio da Vitria a So Francisco,
a administrao dos franceses abandonou os estudos de Bryant, piorando
irremediavelmente as condies desse ltimo trecho de linha e que, futuramente,
demandaria a construo de uma nova linha.
Figura n. 17: Ramal So Francisco










Fonte: D'ALESSO, Vito. CIaro Jansson: o fotgrafo viajante. So Paulo: Dialeto Latin American
Documentary, 2003. p. 27.

A foto anterior mostra as obras de construo do ramal que ligou a ferrovia
So Paulo-Rio Grande em Porto Unio, Santa Catarina, com o porto na cidade de
So Francisco do Sul, Santa Catarina, passando por Trs Barras.
Ainda sobre o assunto, Renato Nodari fez um interessante estudo sobre a
Estrada de Ferro So Paulo-Rio Grande e sobre as causas e conseqncias de sua
construo em territrio catarinense
51
. Com uma pesquisa fundamentada nos
aspectos econmicos, o autor analisou o contexto que antecedeu construo e as

51
NODAR, Renato. Estrada de Ferro So PauIo - Rio Grande: causas e conseqncias de sua
construo em territrio catarinense 1900-1940. Dissertao de Mestrado. Porto Alegre, UFRGS,
1999.
107
transformaes posteriores. Embora no Programa Farquhar existisse um esforo em
demonstrar que a construo dirigida por Bryant era de excelente qualidade tcnica,
Nodari frisou que a inteno de baratear os custos prejudicou a qualidade da ferrovia
inaugurada em 1910. Como a remunerao de juros estava baseada na extenso
quilomtrica dos trilhos, evitava-se fazer gastos com grandes aterros e obras de
arte, como tneis e pontes. Nodari exemplificou isso, ao apontar que apenas um
tnel foi construdo no territrio catarinense, levantado entre as estaes de Rio das
Pedras e Pinheiro Preto e poupou em dois quilmetros o trajeto. O referido autor
prossegue em seu raciocnio:
Outro artifcio empregado pela companhia era alongar o percurso da
estrada, pois assim receberia maior titulao de terras em concesso, uma
vez que o clculo era feito com base na extenso da linha. Percorrendo-se
a ferrovia, comprovam-se tais observaes. (...) Tambm a pressa em
concluir a ligao com os trechos j construdos levou a fazer vrias pontes
em madeira, de forma provisria, economizando material mais caro, uma
vez que as estruturas metlicas eram feitas com material importado da Gr-
Bretranha (NODAR, 1999, p. 90).
Com a queda da Brazil Railway Company, a outra linha que partiria do
entroncamento em Porto Unio para Foz do guau no saiu do projeto, jamais foi,
pois, construda. Na construo das linhas do Rio do Peixe e do Rio guau, Bryant
contou tambm com mais dois engenheiros brasileiros na sua execuo: Tebyri e
Castro Lopes. Nesta linha, ao longo do Vale do Rio do Peixe, em plena Regio do
Contestado, os administradores franceses subseqentes se interessaram pelos
trabalhos a seu cargo, por sentirem que estavam executando planos subordinados a
condies tcnicas econmicas, e contribuindo eficazmente para o progresso (P. F.
Estrada de Ferro So Paulo-Rio Grande, p. 10).
Observa-se aqui um grande esforo em demonstrar que, sem exceo
alguma, as estradas de ferro ento existentes, antes da administrao da Brazil
Railway Company, foram todas projetadas pelos divisores (espigo), fugindo
sistematicamente dos vales. Com esse procedimento, tornava-se fcil reduzir
enormemente o custo de construo, no entanto as estradas resultantes quase nada
valiam como instrumentos de transporte.
Exemplifica-se isso com o trecho da Estrada de Ferro So Paulo-Rio Grande
entre tarar e Jaguariava. Foram construdos 97 km de linha para ligar duas
localidades que distam apenas 45 km entre si: De vrios dos seus pontos mais
elevados, podemse ver distintamente 6 linhas de trilhos paralelas, subindo e
108
descendo em fortes rampas e contra-rampas os vales e o dorso das colinas (loc.
cit.).
Dos trs trajetos da So Paulo-Rio Grande, a parte que foi integralmente
concluda pela Brazil Railway Company foi o trecho entre o Rio guau e o Rio
Uruguai e que completou a linha de tarar, So Paulo at Santa Maria da Boca do
Monte, no Rio Grande do Sul. Neste ltimo trecho, de maior interesse deste estudo,
descendo o Vale do Rio do Peixe, as estaes foram distribudas em pequenas
distncias entre si, pois os objetivos de colonizar e de explorar a madeira seriam
facilitados.
Figura n. 18: Mapa, ferrovias e principais cidades









Fonte: DACON, Todd A. MiIIenarian vision, capitaIist reaIity - Brazil's Contestado Rebellion, 1912-
1916. 4. ed., Durham and London: Duke University Press, 2002. p. 47.
Na imagem anterior, aparecem as principais cidades prximas ao traado da
Estrada de Ferro So Paulo-Rio Grande e o ramal que ligava Porto Unio, Santa
Catarina, at So Francisco do Sul, no mesmo Estado, passando por Trs Barras,
local do estabelecimento do complexo madeireiro e colonizador de Percival
Farquhar.
Foi, neste sentido, a primeira ligao ferroviria entre o Sul e o Centro do
Pas: teve fundamental importncia na integrao econmica, secularmente ocorrida
atravs do tropeirismo e, ainda, carregou em seu bojo os projetos de imigrao, de
colonizao e de extrao madeireira do Programa Farquhar nas terras
compreendidas entre as duas grandes bacias hidrogrficas do Rio guau (ao norte
109
de Santa Catarina) e do Rio Uruguai (ao Sul de Santa Catarina) em plena Regio do
Contestado. Chegava-se o momento, conforme os decretos anteriores anunciaram,
da explorao e da colonizao das terras. As madeireiras e as colonizadoras da
grande Brazil Railway Company sero destacadas no prximo captulo como
agentes das grandes transformaes na Regio do Contestado.

2.6 O INCIO DE DUAS GUERRAS E O FIM DO PROGRAMA FARQUHAR

Dois conflitos marcantes do incio do sculo XX se relacionam diretamente
com a expanso do capitalismo mundial e com a atuao da Brazil Railway
Company no Brasil. No plano interno, houve a revolta dos sertanejos que viviam na
floresta ombrfila mista nas terras cortadas pela ferrovia So Paulo-Rio Grande e
reas adjacentes, com o desencadeamento do conflito social denominado Guerra do
Contestado (1912 a 1916). No plano externo, a Primeira Guerra Mundial (1914 a
1918), evento que, ao eclodir, fechou as torneiras para os investimentos de
poupadores europeus, levando a Brazil Railway Company, em expanso acelerada,
falncia e queda do imprio erigido por Farquhar.
Desta maneira, a ecloso da Guerra do Contestado ocorreu em um contexto
de complexas variantes (MARTNS, 2007, p. 12). De fato, a construo da Ferrovia
So Paulo-Rio Grande, o incio da colonizao e da extrao comercial da madeira
em larga escala aceleraram as transformaes econmicas na Regio do
Contestado. O anncio de um novo monge, de forte ascendncia sobre os
sertanejos, a presena poltica de coronis e as disputas pelas terras, a
institucionalizao da propriedade privada, a valorizao das terras prximas da
recm-construda ferrovia e a velha pendenga das disputas entre Santa Catarina e
Paran pelo territrio contestado so situaes marcantes que precisam ser
analisadas e entendidas no contexto vivenciado nas duas primeiras dcadas do
sculo XX.
Uma descrio do suposto monge que liderou durante os primeiros
ajuntamentos e o grupo que o acompanhou auxiliam, pois, na compreenso das
complexas variantes. Segundo Vinhas de Queiroz, ningum sabia onde nasceu
Jos Maria e nem mesmo de onde veio. Parecia ter mais de quarenta anos:
110
Vrios autores referem que pertencera s fileiras do Regimento de
Segurana do Paran, onde havia chegado ao posto de cabo, antes de
desertar. No entanto, mesmo neste particular, no se pode ter absoluta
certeza; pelo menos no consta dos arquivos da milcia estadual que nela
tenha figurado em algum momento Miguel Lucena Boaventura, uma vez que
este era o verdadeiro nome de batismo de Jos Maria. Parece que foi, isto
sim, soldado do Exrcito, e andou alistado num batalho rodovirio,
encarregado de construir a estrada Guarapuava-Foz do guau. Da que
teria desertado (VNHAS DE QUEROZ, 1966, p. 81).

Nos autos do processo do Combate do rani da Comarca de Palmas
52
,
aparece o monge denominado Jos Maria de Castro Agostinho.
ndependentemente de quem era e de onde veio, os sertanejos que tinham
esperana em relao volta do velho Joo Maria, projetaram naquele o curandeiro
capaz de confortar no momento de dificuldades. A fama como curandeiro comeou
quando curou a mulher de um fazendeiro em Campos Novos. Segundo Paulo
Pinheiro Machado, eram poucos os mdicos no Planalto e a Medicina do incio do
sculo XX ainda mantinha antigas prticas invasivas, agressivas e dolorosas, como
sangrias e purgas, isolamento de pacientes e cirurgias sem anestesia e pouca
assepsia, prticas de baixa ou duvidosa eficcia (MACHADO, 2004, p. 177). Com
efeito a prtica do curandeiro, alm de indolor e com carter mgico-religioso,
estava acessvel ao sertanejo simples. Naquele momento, pouco importava quem
era e de onde veio. Jos Maria se tornou o monge milagreiro capaz de liderar os
espoliados sertanejos do Contestado.
Depois de Jos Maria ter curado a mulher de um fazendeiro em Campos
Novos, que havia sido desenganada pelos mdicos, permaneceu por um tempo na
mesma propriedade, fazendo prticas de cura para quem o procurasse. Convidado
para a festa do Senhor Bom Jesus em Taquaruu, no Municpio de Curitibanos,
compareceu e, a exemplo de grande nmero de participantes da festa, permaneceu
em Taquaruu aps o evento; muitos, porm, no tinham mais para onde ir.
Cabe observar agora que o nmero crescente de pessoas que procurou o
local aumentou a fama e o prestgio do monge Jos Maria. Peixoto assim descreveu
Taquaruu:

52
Processo aberto no dia 23 de outubro de 1912 na Comarca de Palmas, certificando o combate
entre uma horda de fanticos e um contingente da Corporao do Regimento de Segurana do
Paran, relatando as 11 mortes e os feridos da Corporao no Combate do rani. A cpia desse
processo foi-nos cedida pelo cartorrio Assis.
111
Aos quadros santos, afluram logo as pobres e as ricas gentes que tinham o
mal no corpo. Ao novo acampamento do profeta chegaram supersticiosos
de todas as distncias. Pelos quarteires do Contestado, a fama do novo
monge ganhou vulto e cedo contava defensores de pistola cinta. Curados
ou no, todos que cercavam o novo profeta eram seus adeptos decididos. A
disciplina se fez necessria entre os elementos dspares que abarracavam
em redutos: o poder espiritual por si s no continha as massas e foram
institudos o comando do acampamento, o comando da forma, o comando
da reza (PEXOTO, 1916, p. 125).

Jos Fraga Fachel (1995, p. 54-55) acentua outros dados referentes a Jos
Maria: Era admirador do mperador Carlos Magno. E costumava ler para os
caboclos, que o cercavam, o livro: Histria do mperador Carlos Magno e os doze
Pares de Frana. Constituiu uma guarda especial, selecionando 24 caboclos que
Jos Maria chamou os Pares de Frana.
Segundo Cabral, Jos Maria tambm simpatizava com o regime monrquico,
imperando uma certa forma deturpada de saudosismo nas pregaes. O
historiador esfora-se em evidenciar que os problemas mais graves tinham outras
origens, pois aquelas pessoas que rodeavam o monge, na maioria, haviam sido
expulsos das terras, haviam ficado sem domiclio certo, sem fontes de trabalho e de
renda, resultado da concesso feita So Paulo-Rio Grande (...) (CABRAL, l960, p.
181).
importante referir que o grande nmero de pessoas em torno de Jos
Maria e a permanncia em Taquaruu acirraram a disputa poltica entre os coronis
da Regio. Sentindo-se prejudicado pelo Coronel Almeida, de Campos Novos, o
Coronel Albuquerque, de Curitibanos, telegrafou para o seu compadre e Governador
de Santa Catarina, Vidal Ramos, comunicando que os fanticos haviam proclamado
a Monarquia nos sertes de Taquaruu. O termo Monarquia alarmava a gerao de
militares do recm-passado pesadelo de Canudos, as autoridades e a imprensa. O
Presidente da Repblica, Marechal Hermes da Fonseca, foi informado de que no Sul
se iniciara uma grave sublevao com o intuito de restaurar a monarquia (Jornal
Dirio da Tarde, 25.09.1912). Depressa, seguiu um contingente da polcia militar do
Estado do Paran para o local, comandado pelo prprio chefe de polcia.
Jos Maria, acompanhado de aproximadamente 40 homens, deslocou-se
para o Faxinal dos Fabrcios (rani), ento Municpio de Palmas, no Paran. As
autoridades deste Estado, sabendo da chegada do grupo em territrio paranaense,
julgou tratar-se de manobras do governador catarinense, a fim de guarnecer o
112
Contestado com tropas federais e garantir assim a execuo da sentena do
Supremo Tribunal Federal no caso dos limites; ainda, as notcias agitaram o Pas; no
Estado do Paran, os nimos inflamaram-se. Neste sentido, a partida de Jos Maria
e de seu grupo para o rani foi assimilada como uma invaso de um bando armado
de catarinenses na zona litigiosa, para garantir o direito de Santa Catarina
(CABRAL, 1960, p. 183).
Houve mobilizao do Regimento de Segurana do Paran que, sob o
comando de Joo Gualberto Gomes de S Filho, rumou para Palmas. Depois de
conferenciar com o Coronel Domingos Soares e de haver tentativas de impedimento
do confronto, na madrugada do dia 22 de outubro de 1912, Joo Gualberto
comandou o Regimento que atacou Jos Maria e seu grupo no local denominado
Banhado Grande. Vinhas de Queiroz assim relatou:
Uns a cavalo, outros a p, eles(sertanejos) evitaram ao mximo o tiroteio e
atravessando uma funda canhada onde desapareciam da vista das foras
legais, caram de supeto, a garrucha e a faco de pau, sobre os soldados.
O auge do combate se produziu em torno da metralhadora engasgada. No
meio da luta, Jos Maria caiu prostrado por uma bala .Quando j se
dispersava, correndo, a fora do Paran, Joo Gualberto - que no pudera
montar porque outro lhe fugira com o cavalo - foi cercado e morto por uma
pequena multido de caboclos enfurecidos (VNHAS DE QUEROZ, p. 106-
107).

A mortandade de soldados, de caboclos e dos dois comandantes enlutou o
serto e ganhou manchetes nacionais. Por algum tempo, ningum ouviu falar em
quadro santo, Monarquia, Pares de Frana, exceto em Ressurreio, pois, no
prprio local do combate, comeou a cristalizar-se a idia da volta de Jos Maria
com o seu exrcito encantado de So Sebastio. De Banhado Grande, os sertanejos
carregaram o desgosto pela morte do lder e as armas abandonadas pelos
soldados.
53
Eram errantes do novo sculo, como bem os definiu o socilogo Duglas
Teixeira Monteiro, gente que andava sem destino e que alimentava a crena na
Ressurreio de Jos Maria. Um ano aps a Tragdia do rani, os sertanejos
juntaram-se novamente: era o reencantamento do mundo (MONTERO, 1970).

53
Setembrino de Carvalho em seu relatrio descreve que foram abandonadas pelos soldados no rani
quarenta carabinas, trs mil cartuchos, a metralhadora e quatro fitas carregadas com duzentos e
cinqenta tiros. (SETEMBRNO DE CARVALHO. Fernando. Relatrio apresentado ao General de
Diviso Jos Caetano de Faria, Ministro da Guerra - 1915. Rio de Janeiro: mprensa Militar, 1916.
p. 3).
113
A Historiografia destacou a liderana de Jos Maria como fundamental na
articulao dos sertanejos e mesmo na luta contra as foras oficiais. A origem dos
seguidores de Jos Maria pode ser encontrada em estudos do contexto de
transformaes do incio do sculo XX. Paulo Pinheiro Machado frisou que alm
dos tradicionais habitantes das comunidades mais prximas, havia a presena de
muitos sertanejos expulsos pela Lumber e pela Brazil Railway, tanto da costa do rio
do Peixe como da Regio do guau (MACHADO, 2006, p. 178). Destacou ainda o
quadro de crise social e poltica, principalmente, no que se referia velha questo
dos limites entre Santa Catarina e Paran.
As estreitas relaes dos fatos com a chegada da Brazil Railway na Regio
do Contestado tambm foram descritas por Rosngela Cavallazzi da Silva, quando
afirmou que a entrada do capital estrangeiro na regio do Vale do Rio do Peixe,
tendo em conta o momento histrico em que ocorreu, as condies internas daquela
sociedade e, em virtude das mudanas de todas as ordens que provocou. O
Combate do rani marcou, pois, o incio da Guerra do Contestado. Ocorreu em
outubro do ano de 1912 e as subsidirias da Brazil Railway, aqui instaladas,
contavam com o apoio governamental na defesa do patrimnio e na implantao da
nova ordem. Dois anos depois, uma guerra externa solapou, desta vez, todo o
imprio de Farquhar.
Os desentendimentos na Regio Balcnica ainda em 1912 prenunciaram a
crise e a destruio do poder financeiro dos mercados europeus. Foram, assim, os
precursores imediatos da ecloso da Grande Guerra de 1914. Com o conflito,
cessaram subitamente as emisses pblicas por parte dos banqueiros amigos ou
das relaes de Farquhar, impossibilitando a continuidade do programa da Brazil
Railway Company. A gigante holding, agora cambaleante e sem sustentao para
continuar investindo, ruiu e o controle, anteriormente soberano de Farquhar, agora
passou para um administrador da recuperao judicial da Brazil Railway Company.
W. Cameron Forbes contou com a colaborao do prprio Faquhar e tinha como
maior objetivo reaver as inverses de capital e tentar salvar o que ainda era possvel
(Programa Farquhar, p. 28).
Depois de quatro anos de Guerra, dois fatores inflexveis, de premente
importncia, tornaram impossvel o reincio do programa anteriormente traado e
desenvolvido, mesmo que no se levasse em conta o fato de Farquhar ter passado
114
o controle dos seus negcios s mos dos europeus e de todo processo de
recuperao judicial.
As alteraes produzidas nas Bolsas europia e dos Estados Unidos,
relacionadas com o crdito dos ttulos das estradas de ferro em geral, anteriormente
Guerra (eram esses ttulos os que maior garantia de renda ofereciam, pois eram
os mais preferidos pelas companhias), perderam, contudo, essa posio em
conseqncia da queda das rendas lquidas de todas as empresas ferrovirias do
mundo. Queda essa que se processou progressivamente at que as rendas de
quase todas as estradas desapareceram por completo, em face, principalmente, por
causa da concorrncia de automveis e de caminhes, que trafegavam em vias
construdas e mantidas gratuitamente pelos Estados, alm de outras razes (bid., p.
28-29).
No Brasil, a queda do valor do mil ris, tornou impossvel recuperar qualquer
remunerao de capital investido anteriormente. Nos relatos finais do Programa
Farquhar, restava ao seu principal idealizador o consolo com a idia de que, do
ponto de vista da Economia do Brasil, as obras da Brazil Railway Company ficaram
no Pas, em proveito do seu desenvolvimento. O caminho foi traado e o Governo
brasileiro poderia retom-lo com vantagem, para bem do pblico.
Aps a descrio da trajetria de Percival Farquhar at alcanar a floresta
ombrfila mista do Contestado e o imprio erigido pela Brazil Railway Company, faz-
se necessrio destacar agora a atuao da subsidiria denominada Southern Brazil
Lumber & Colonization Company que comeou a ser construda ainda antes da
concluso da ferrovia. Ela estava, pois, no Programa Farquhar dentro da futura
cadeia lucrativa (explorao madeireira, venda de terras e de lucros com o
transporte). Constitui-se, deste modo, em um estudo imprescindvel no entendimento
da sociedade regional e ser descrito no prximo captulo.
3 A BRAZIL RAILWAY COMPANY NO SUL DO BRASIL: COLONIZAO E
EXTRAO MADEIREIRA


Farquhar fez um esforo titnico para desenvolver o Sul do Brasil.
Charles A. Gauld, 1964


3.1 COLONIZAO E EXTRAO MADEIREIRA NA FLORESTA OMBRFILA
MISTA DA REGIO DO CONTESTADO

Aps o estudo do amplo Programa Farquhar com a sua gigante
aparelhagem que buscava formar cadeias lucrativas e a interdependncia entre os
vrios projetos, focamos a atuao de duas subsidirias da Brazil Railway Company
no Sul do Brasil: a Brazil Development & Colonization Company e a Southern Brazil
Lumber & Colonization Company. Elas atuaram como apndices da ferrovia So
Paulo-Rio Grande e foram instaladas na Regio do Contestado na vspera do
desencadeamento da Guerra do Contestado.
A colonizadora Brazil Development e a madeireira Lumber protagonizaram
as grandes transformaes aps a inaugurao da ferrovia So Paulo-Rio Grande
na Regio do Contestado. No Programa Farquhar, est clara a inteno de fixar
descendentes de europeus na Regio do Contestado. A atividade cafeeira, no
Centro-Oeste, absorveu centenas de milhares de imigrantes. Segundo o prprio
Percival Farquhar, era visvel o anseio dos imigrantes de se tornarem proprietrios
de terras. No Centro-Oeste, era praticamente impossvel o acesso terra, pois
imperava o sistema do colonato, com suas grandes fazendas, e dificuldades de todo
tipo transformavam-se em obstculos intransponveis aos colonos que chegaram
empobrecidos.
Na Regio do Contestado, alm das vastas reas de terras, havia tambm o
interesse do Governo brasileiro na ocupao efetiva do territrio. A concesso, por
parte do Governo, de grande faixa de terra ao longo das margens dos trilhos,
116
facilitaria os interesses mtuos. A Companhia do Grupo Farquhar iniciou a
colonizao com imigrantes poloneses, ucranianos e, mais tarde, em todo o Vale do
Rio do Peixe, chegaram italianos, alemes e outros grupos tnicos menores
54
.

Figura n. 19: Mapa dos municpios e das colnias do Vale do Rio do Peixe

















Fonte: Arquivo Histrico Dr. Waldemar Rupp. Campos Novos, Santa Catarina

Neste mapa antigo do Municpio de Campos Novos, possvel observar
vrias colnias demarcadas na grande faixa de terra ao longo das margens do Rio
do Peixe, local onde foram estendidos os trilhos da Ferrovia So Paulo-Rio Grande.
Subindo do Rio Grande do Sul, em reas j demarcadas, observam-se as Colnias
de Rio do Peixe, Capinzal, Bom Retiro e Colnia do Rio das Antas.

54
interessante observar o elevado nmero de imigrantes poloneses e ucranianos que trabalharam
na Lumber. No donkey n. 2, em outubro de 1923, trabalhavam 12 operrios; pelos sobrenomes
possvel identificar a origem: Kozak, Scorey, Kozakevicz, Repula, Jankok, Scheuky, Holowka,
Sczerbisky, Wiescosky, Maralevicz, Wolk e Budi.
117
3.2 A BRAZIL DEVELOPMENT & COLONIZATION COMPANY

O processo colonizador da Regio do Contestado deu os seus primeiros
passos ainda antes da concluso da ferrovia. Atravs do Decreto 6.455, de 16 de
abril de 1907, o Ministro Miguel Calmon, da pasta de ndstria, Viao e Obras
Pblicas (ligada pasta dos Negcios de Agricultura e Comrcio), expediu o
Regulamento de Povoamento do Solo Brasileiro. No relatrio de 1908, o Ministro
interpretava os fins do regulamento, dizendo que era preciso visar especialmente
introduo de imigrantes agricultores que se proponham estabelecer-se no Pas,
criando centros permanentes de trabalho, de riquezas (Programa Farquhar).

Figura n. 20: Vilas, cidades e colnias prximas ferrovia












Fonte: DACON, Todd A. MiIIenarian vision, capitaIist reaIity Brazil's Contestado Rebellion, 1912-
1916. 4. ed. Durham and London: Duke University Press, 2002. p. 53

Alm das principais vilas e cidades, prximas ao traado da Estrada de
Ferro So Paulo-Rio Grande, aparecem neste mapa as colnias da Brazil Railway
Company e as colnias federais e estaduais instaladas em territrio paranaense.
Atravs da Brazil Development & Colonization Company, a Brazil Railway
Company planejou a imigrao em larga escala, visando especialmente a elementos
europeus para se instalarem nas terras das concesses adquiridas do Governo
118
brasileiro. J existiam centenas de milhares de imigrantes dessa procedncia,
trabalhando nas fazendas de caf, nas indstrias manufatureiras e no comrcio de
So Paulo. Era conhecido o anseio desses imigrantes por se tornarem proprietrios
de suas prprias terras, como j descritos no Programa Farquhar.
A inteno se concretizaria, mais tarde, com a criao da Brazil
Development & Colonization Company, com sede em Portland, Estados Unidos da
Amrica, autorizada a funcionar no Brasil pelo Decreto n. 9.442, de 13 de maro de
1912 (NODAR, 1999. p. 101).
Na concesso da Estrada de Ferro So Paulo-Rio Grande, estava inclusa
uma larga faixa de terras devolutas para cada lado do eixo de suas linhas, conforme
j descrito anteriormente. Essas terras se achavam sob a jurisdio dos Estados,
mas sujeitas a reajustamento, em vista da prioridade de direito em benefcio da So
Paulo-Rio Grande. Baseando-se nas experincias bem sucedidas de colonizao,
por parte da Canadian Pacific Railway Company, e de outras empresas, o Programa
Farquhar estabeleceu o seguinte: que os colonos, com os seus prprios recursos, ou
provenientes dos seus governos, ou outros quaisquer, pagassem o seu transporte
at as colnias; que a companhia demarcaria os lotes cedidos, fornecendo
sementes e utenslios agrrios. Tudo deveria ser indenizado pelos colonos, com os
produtos de suas colheitas, dentro de determinado perodo de tempo. A Companhia
ainda forneceria orientaes tcnicas aos colonos. Alm disso, a companhia criaria
mercado para os produtos nas estaes das suas linhas frreas. Este item esclarece
o distanciamento mdio entre as diversas estaes ao longo do trajeto no Vale do
Rio do Peixe (P. F. Southern Brazil Lumber & Colonization Company, p.12).
O Governo italiano foi consultado sobre este programa, por intermdio da
Banca Comerciale taliana de Milo, a pedido da sua filial em So Paulo o Banco
Francs-taliano para a Amrica do Sul - e expressou a sua concordncia. Ficou
tambm resolvido que se mandaria vir ao Brasil, atravs da Brazil Railway Company
e da Banca Comerciale, o eminente agrnomo italiano, o Prof. Niccoli, com o
propsito de examinar as terras a serem colonizadas, analisar os aspectos
agronmicos, estudar o clima, apontar os produtos cultivveis e, posteriormente,
mostrar a forma de melhor se conduzir a operao da colonizao em larga escala,
tendo-se em vista a convenincia de se tornarem os colonos, ulteriormente,
119
proprietrios das terras de seu cultivo, diferentemente do sistema do colonato do
Centro-Oeste brasileiro (loc. cit.).
O referido agrnomo esteve no Brasil e examinou as terras dos
Estados do Paran, Santa Catarina e Rio Grande do Sul. Aps observaes e
estudos pertinentes, escreveu um relatrio, onde se manifestava definitivamente
contrrio colonizao em larga escala, por meio de pequenas glebas, constatando
os seguintes fatos: a falta de calcrios e nitratos; aps a derrubada das florestas, as
terras produziam boas colheitas inicialmente, depois se depauperavam
gradativamente e rapidamente. O colono tratava ento de abandonar as suas
posses e partia em busca de outro trato de florestas para continuar o desmatamento.
Alm disso, destacou a necessidade imperiosa do emprego de fertilizantes, sendo
recomendado o uso do esterco produzido pelos animais estabulados, como capaz
de produzir efeitos mgicos no aumento das colheitas e na permanncia da
fertilidade das terras. Ainda, sugeriu a convenincia de se estabelecerem,
inicialmente, em grandes fazendas, em vez de pequenos lotes cedidos aos colonos
(P. F. Southern Brazil Lumber & Colonization Company, p. 12-13).
Mais tarde, Percival Farquhar solicitou a vinda ao Brasil de Leigh Hunt,
fundador da escola agrcola do Estado de owa, a mais bem reputada dos Estados
Unidos, e organizador da Suden Plantations Company, destinada ao cultivo do
algodo. Mesmo sem ter tido conhecimento do relatrio do agrnomo italiano, Leigh
Hunt chegou a concluses idnticas (bid., p. 13).
Alm dos obstculos apontados pelos agrnomos, as Companhias da Brazil
Railway Company enfrentaram, tambm, dificuldades do ponto de vista poltico, uma
vez que a Regio do Contestado esteve em litgio entre os Estados de Santa
Catarina e Paran (assunto levantado no primeiro captulo). Santa Catarina no
reconhecia os ttulos de posse e as concesses dados pelo Paran a leste do Rio do
Peixe: Respeitando-se posses antigas, aps as primeiras demarcaes, chegou-se
concluso de que faltavam muitos quilmetros quadrados a serem demarcados.
(NODAR, 1999, p. 101).

120
3.2.1 Terras devolutas, concesses paranaenses e catarinenses para a Brazil
Railway Company no incio do sculo XX

A Brazil Railway Company teve participao em todo o processo de
colonizao da Regio do Contestado, seja agindo diretamente ao criar colnias
atravs das duas subsidirias: Brazil Development Colonization Company e a
Southern Brazil Lumber & Colonization Company, seja de forma indireta, atravs de
contratos com empresas particulares que assumiam os servios de colonizao das
terras obtidas por concesso do Governo Federal (SLVA, 1983, p. 78).
Figura n. 21: Concesses de terras e colonizao











Fonte: PAZZA, Walter F. A coIonizao de Santa Catarina. 2. ed. Florianpolis: Lunardelli, 1988. p.
252.

No mapa acima, na vasta rea a leste do Rio do Peixe, podemos observar as
glebas onde as subsidirias da Brazil Railway Company atuaram diretamente na
colonizao, as glebas repassadas para as colonizadoras particulares e ainda as
reas cujos ttulos foram expedidos pelos Governos estaduais. possvel observar
as glebas da Southern Brazil Lumber and Colonization Company que alcanaram o
Extremo Oeste Catarinense e na Colnia Concrdia.
O processo de ocupao e de colonizao ainda incipiente, pois as glebas
so enormes e o perodo abrange a primeira dcada do sculo XX. So visveis as
121
reas de concesso do Governo brasileiro pelos servios de construo da ferrovia
prestados pela gigante Brazil Railway Company. Alm de duas reas prximas aos
limites com a Repblica Argentina em nome da Brazil Development & Colonization
Company, tambm existe uma vasta gleba em nome da Estrada de Ferro So
Paulo-Rio Grande junto ao traado ferrovirio no baixo Vale do Rio do Peixe, na
confluncia do Rio do Peixe com o Rio Uruguai, exatamente onde a Brazil Railway
Company instalou os primeiros colonos.
Rosngela Silva analisou diversas demandas judiciais e aes que
envolvem o processo de colonizao em toda a Regio do Contestado e reas
concedidas para a Brazil Railway Company e suas subsidirias. Dentro do perodo
inicial, ilustrado no mapa acima, podemos observar que entre os anos de 1908 e
1910, com a construo da ferrovia So Paulo-Rio Grande, inicia-se o povoamento
com a chegada dos trabalhadores da ferrovia. No baixo Vale do Rio do Peixe, ainda
em 1908, ocorreu o povoamento de Piratuba.
No ano de 1909, houve a discriminao das terras devolutas autorizao
dada pelo Governo do Paran para medio e demarcao das terras dos lugares
Rancho Grande, Rio do Engano, Pepery e Chapec, na poca pertencentes aos
Municpios de Palmas e Clevelndia
55
(SLVA, 1983, p. 80). As duas glebas
denominadas Rio do Engano e Rancho Grande estavam localizadas entre o Rio
Uruguai e Concrdia; em 1910, atravs da Southern Brazil Lumber Company,
houve a tentativa de incio de colonizao. Antes de se destacar Pepery e Chapec,
localizadas mais ao Extremo-Oeste de Santa Catarina, faz-se necessrio ressaltar
as colnias Rio Uruguay, Lageado do Leozinho, Rio Capinzal e Colnia Herval.
Eram, pois, reas amplas que abrangiam terras dos atuais municpios catarinenses
de Joaaba, Capinzal, Campos Novos e Concrdia.
No ano de 1911, a ferrovia So Paulo-Rio Grande j havia iniciado o trfego,
e o processo de colonizao ganhou impulso quando o Governo do Estado do
Paran, atravs da Secretaria do Estado dos Negcios de Obras Pblicas e
Colonizao, expediu o ttulo de revalidao de concesso para a Companhia

55
O nome da localidade de Bela Vista foi mudado para Clevelndia, em homenagem ao rbitro e ao
ento Presidente norte-americano Grover Cleveland, que deu sentena favorvel ao Brasil na
contenda pelas reas do vasto territrio que abrangia o Extremo-Oeste Catarinense e Sudoeste do
Paran, na disputa com a Argentina na denominada Questo de Palmas ou Questo de
Misiones. O litgio foi arbitrado favoravelmente ao Brasil no ano de 1895.
122
Estrada de Ferro So Paulo-Rio Grande dos seguintes locais: rea de 371.908.795
m
2
na Colnia Rio Uruguai; rea de 40.399 hectares e 5.495 m
2
no Lageado
Leozinho, tambm prximo de Cruzeiro, mais tarde Limeira e hoje Joaaba; na
Colnia Rio Capinzal, a Companhia So Paulo-Rio Grande j havia iniciado a
diviso dos lotes e a localizao dos imigrantes (SLVA, 1983, p. 80).
Subindo o Vale do Rio do Peixe, no Meio-Oeste Catarinense, nas reas
amplas que abrangiam terras dos atuais municpios catarinenses de Videira e
Caador, estabeleceram-se, tambm, colnias e fazendas, como Bom Retiro, que
depois se subdividiu em vrias glebas. interessante frisar que nesta rea foi o
Estado de Santa Catarina, atravs da Diretoria de Viao, Terras e Obras Pblicas,
que expediu o Termo de Reconhecimento de Direito e Aprovao de Medies das
Terras Devolutas, como na rea de 28.405 hectares e 9.103 m
2
de terras devolutas
nos lugares de Rio Caador, Rio das Antas e Rio das Pedras (bid., p. 91).
Voltando s concesses do Paran, observa-se um movimento intenso
prximo ao Rio guau, especialmente nas reas de interesse colonizador e
madeireiro. Silva destacou que, entre os anos de 1905 e 1909, sob o domnio da
Brazil Railway Company era construdo o ramal So Francisco e intensificado o
processo de colonizao. Ainda sobre o assunto, em 1908, o Governo do Paran
criou a Comarca de Porto Unio: A Southern Brazil, Lumber Company adquire por
compra de Affonso Alves de Camargo e outros o imvel So Roque, rea de
516.912.000 m2 (bid., p. 8691). De interesse fundamental neste estudo, a fazenda
So Roque foi o local onde se instalou a segunda madeireira da Brazil Railway
Company, queimada pelos sertanejos rebelados durante a Guerra do Contestado,
que ser estudada mais adiante, pontuando, alm do interesse colonizador, o
interesse madeireiro.
O imvel Pepery-Chapec com rea de terra com 1.506.097.000 m
2
,
localizado no atual Extremo-Oeste Catarinense, foi expedido por ttulo de domnio
para a Companhia Estrada de Ferro So Paulo-Rio Grande, pelo Governo do Estado
do Paran, como parte do pagamento das terras do contrato que abrangia at 15 km
de cada lado dos trilhos, envolvendo o clculo da extenso quilomtrica e a
multiplicao correspondente, j descrito anteriormente; no acerto das medidas,
faltaram terras prximas ao traado ferrovirio (bid., p. 93).

123
3.2.2 Demarcao, venda das terras e instalao dos colonos nas dcadas de 1910
e 1920

Aps a inaugurao da ferrovia e das primeiras concesses de terra para a
Brazil Railway Company para fins de colonizao, seguiram-se dcadas de intensas
negociaes de terra, seja por iniciativa da prpria Brazil Railway Company, atravs
de suas subsidirias, cujos projetos constavam no Programa Farquhar, seja por
companhias colonizadoras particulares.

Figura n. 22: Colnias e fazendas no Oeste Catarinense












Fonte: Fonte: PAZZA, Walter F. A coIonizao de Santa Catarina. 2. ed. Florianpolis: Lunardelli,
1988. p. 257.

O mapa acima situa o processo colonizador entre os anos de 1910 e 1920.
Alm das colnias pertencentes Brazil Railway Company e s suas subsidirias,
muitas em pleno processo de assentamento de colonos, ainda existem fazendas que
sero adquiridas para fins de colonizao. O Decreto n. 11.648, de 24 de julho de
1915, tornou sem efeito a concesso de terras devolutas. Segundo Nodari, desse
modo a Lumber, subsidiria da Brazil Railway, que j explorava as terras da regio
124
foi obrigada a compr-las (NODAR, 1999, p. 9).
56
Ainda, possvel observar uma
enorme gleba da Brazil Development & Colonization Company que atravessa,
verticalmente, o Extremo-Oeste catarinense.
Ao se fazer uma comparao com o mapa anterior, possvel observar a
acelerao no processo de colonizao aps a concluso da ferrovia So Paulo-Rio
Grande. Diversas empresas colonizadoras foram constitudas e adquiriram terras da
Brazil Railway Company, atravs de concesses dos governos estaduais ou mesmo
atravs da aquisio feita por fazendeiros que possuam ttulos de propriedade. Silva
observou que o fato de as colonizadoras terem origem no Rio Grande do Sul
influenciou na procedncia do grupo humano que foi instalado nas colnias do Vale
do Rio do Peixe e em todo o Oeste Catarinense. Assim, essencialmente, imigrantes
e descendentes de imigrantes, alemes e italianos, na sua maioria, e agricultores
gachos, portanto provenientes das chamadas 'velhas colnias', iro colonizar o
Meio-Oeste Catarinense (SLVA, 1983, p. 77-78).
Deste modo, entre 1915 e 1920, a Southern Brazil Lumber & Colonization
Company executou vrios projetos de colonizao. Silva destacou os que seguem:
- em 1915, nas proximidades da estao de Herval, mediu 24.000 hectares e
os dividiu em 900 lotes coloniais;
- em 1916, instalou a Colnia Bom Retiro, atraindo colonos do Rio Grande do
Sul;
- em 1916, fundou uma colnia com 500 lotes agrcolas em pira. Os colonos,
ali instalados, em sua maioria, eram da etnia alem;
- em 1917, as colnias de Rancho Grande e Rio do Engano (Colnia
Concrdia) medindo, respectivamente 325.702.000 m
2
e 1.073.582.684 m
2
,
so concedidas pelo Governo do Paran para a Companhia Estrada de Ferro
So Paulo-Rio Grande. Nos anos seguintes, vrias pessoas e empresas
colonizadoras atuaram nestas reas com empreendimentos colonizadores.

56
Um exemplo destas compras efetuadas pela Southern Brazil Lumber and Colonization Company
ocorreu em 1921 quando, atravs de pagamento em dinheiro e de parte pela construo de
estradas de rodagem executadas pela empresa, o Governo do Estado de Santa Catarina concedeu
Lumber uma rea de 329.223.847 m
2
do imvel denominado So Sebastio do Bom Retiro,
constitudos pelas glebas: Ribeiro, Rio Preto, So Sebastio do Bom Retiro e Escada . A atual
localizao envolve parte dos municpios de Canoinhas e Porto Unio (SLVA, 1983, p. 87).
125
Alm da Southern Brazil Lumber & Colonization Company que criou o
distrito de Bela Vista, municpio de Cruzeiro, cabe referir os seguintes
colonizadores
57
:
- Bohdan Miskoszemiski requereu atravs de compra da Brazil Railway
Company lotes para 168 famlias, moradores da regio como intrusos, e
outros, vindos do Rio Grande do Sul, na Colnia do Rio do Engano;
- Joo Serigo, Otto Henrique Fillanann, Alfredo Walter Schreiner, Alfredo
Heineck, Hugo Hexsel, Eugenio Zimmermann, Victor Aren e Gustavo
Schlichting compraram da Companhia Estrada de Ferro So Paulo-Rio
Grande tambm terras no Rio do Engano. Esta rea perfazia 89.208
hectares, divididos em lotes de dez alqueires cada um e foram deduzidos
28,150 hectares, com 750 lotes j vendidos aos sertanejos, constando em um
contrato feito entre a Lumber e Jos Fabrcio das Neves - este ltimo, de forte
ascendncia sobre os antigos moradores da regio (caboclos), foi figura
importante no Combate do rani, o primeiro combate da Guerra do
Contestado -;
- Manoel dos Passos Maia requereu do Estado de Santa Catarina uma rea de
terras devolutas, na extenso de 100.000 hectares, na margem esquerda do
Rio Chapec para a colonizao das terras e para a fundao de
estabelecimentos industriais no Municpio de Chapec. Mais tarde, Passo
Maia e Ernesto Bertaso fundaram a Empresa Bertaso, Maia e Cia. Esta
mesma empresa tambm recebeu do Governo de Santa Catarina terras
devolutas para a colonizao no Rio do Engano (Cruzeiro), como forma de
pagamento pela construo da estrada de rodagem de Goyo-en ao Passo
dos ndios (Chapec). Somente esta empresa trouxe aproximadamente 8.000
famlias de colonos do Rio Grande do Sul. As terras eram vendidas com uma
entrada de 30% do valor total e o restante em duas prestaes semestrais.
Colonizaram assim uma rea de 2.248.259.441 m
2
;
- Theodore Jean Leon Capelle adquiriu da Companhia Estradas de Ferro So
Paulo-Rio Grande grandes extenses que abrangiam as reas de Rancho
Grande e Rio Uruguay. Excluam-se 2.240 hectares de Jos Fabrcio das

57
Os colonizadores e as reas destacadas a seguir foram retirados de SLVA (1983), da pgina 80
at a 95.
126
Neves. Theodore criou a Empresa Povoadora e Pastoril Theodore Capelle &
rmo e atuou ainda nas seguintes reas: Vila do Rio Uruguai 134 hectares,
Vila Bela Vista 163 hectares, Chcaras Par 16 hectares e na Volta do
Estreito, 1058 hectares. No incio da dcada de 1920, Capelle comprou da
Companhia Estrada de Ferro So Paulo-Rio Grande vrias propriedades. No
Alto Vale do Rio do Peixe, comprou as propriedades de Rio das Antas e
Caador, cujas reas perfaziam 22.383 hectares. Destes, 1.506 hectares j
divididos em lotes e 7.851 ainda no-divididos. Consta, ainda, de uma rea
de 86 hectares de terras separadas para as vilas;
- Sociedade Territorial Mosele, Eberle, Ahrons & Cia, que tambm atuou nas
terras de Rio do Engano, em cujas reas foram negociadas por diversas
colonizadoras e s foram inteiramente medidas e vendidas em plena dcada
de 1930. Dos 1.073.582.648 m
2
resultaram 3.638 lotes rurais, 256 lotes
urbanos e 26 chcaras, ocupados por talos e teuto-brasileiros oriundos do
Rio Grande do Sul.
Enquanto no Extremo-Oeste Catarinense e nas terras do Vale do Rio do
Peixe at o Rio Uruguai predominaram os colonos oriundos do Rio Grande do Sul,
j, mais ao norte, nas terras prximas e no Vale do Rio guau, outras etnias fizeram
parte do processo colonizador. Nas terras concedidas pelo Governo do Estado do
Paran, para a Companhia Estradas de Ferro So Paulo-Rio Grande entre as
estaes de Legru e So Joo (atual Matos Costa), surgiram vrias colnias, a
primeira de rutenos, que foi denominada Nova Galcia. Outras surgiram no Vale do
Timb, como Coronel Amazonas, Santa Cruz, So Pedro, So Miguel e Marat.
Ucranianos e poloneses aparecem nestas colnias e constituram a maior parte da
mo-de-obra nos projetos de extrao madeireira do Programa Farquhar.
importante ressaltar tambm que, alm das concesses do Paran, a
Brazil Railway Company tambm recebeu concesses de Santa Catarina, como o
imvel Rio Saudades, com 913.634.804 m
2
de terras no Oeste Catarinense. A Brazil
Railway Company, atravs da subsidiria Southern Brazil Lumber & Colonization
Company, transferiu as terras do Rio Saudades para a empresa Bertaso Maia & Cia,
para a colonizao. Na dcada de 1930, a empresa foi dissolvida e o scio Ernesto
F. Bertaso acrescentou ao antigo patrimnio outras reas de terra, reunindo uma
127
rea de 2.249.259.441 m
2
que foram vendidas aos colonos oriundos do Rio Grande
do Sul.
58


3.3 A SOUTHERN BRAZIL LUMBER & COLONIZATION COMPANY

Atravs do Decreto n. 7.426, de 27 de maio de 1909, o Presidente da
Repblica, Affonso Augusto Moreira Penna, e o Ministro de Estado da ndstria,
Viao e Obras Pblicas, Miguel Calmon du Pin e Almeida, concederam autorizao
para a Southern Brazil Lumber Company a fim de funcionar na Repblica, com os
devidos estatutos apresentados, mediante a condio de cumprir a legislao em
vigor. substituio do nome Southern Brazil Lumber Company para Southern
Brazil Lumber & Colonization Company no so esclarecidos devidamente os
motivos, apenas, a partir de 1913, sempre que foi citada em documentos oficiais,
aparece o nome Southern Brazil Lumber & Colonization Company ou simplesmente
Lumber, como igualmente passaremos a chamar.
Na mudana do nome da Companhia, o acrscimo da palavra colonizao
(colonization) ao de madeira (lumber) parece ter acontecido por razes bvias, j
que grandes reas de terra foram adquiridas para fins de explorao madeireira e
conseqentemente poderiam ser revendidas aos colonos pela mesma empresa sem
precisar recorrer a outra subsidiria do mesmo grupo. Fernando Tokarski descreveu
quando ocorreu a autorizao de funcionamento (j instalada e atuando) ou a
simples mudana da denominao da Southern Brazil Lumber & Colonization
Company :
Em 04 de abril de 1913 uma procurao substabelecida ao advogado
Marcelino Jos Nogueira Junior, de Curitiba, requeria o legal funcionamento
da Southern Brazil Lumber & Colonization Company em Trs Barras, SC.
A mesma procurao havia sido encaminhada pelo advogado Frank John
Egan, radicado em So Paulo, que recebeu em Paris, a procurao do Vice-
Presidente da Southern Brazil Lumber & Colonization Company , para que
requeresse ao Governo brasileiro o legal funcionamento da empresa no
Brasil. O documento tambm determinava que Egan representasse a
empresa em quaisquer outras aes, negcios ou assuntos de interesse da
Lumber (TOKARSK, 2006).


58
Alm dos dados extrados de SLVA (1983), tambm foram consultadas as obras de NODAR
(1999) e PAZZA (1982).
128
Figura n. 23: Escritrio da colonizadora Lumber














Fonte: Foto do acervo de Joeli Laba

A colonizadora teve atuao destacada aps o processo de industrializao
madeireira executado pelas subsidirias da Brazil Railway Company. A placa
identifica o escritrio da Southern Brazil Lumber & Colonization Company,
empenhado nas vendas de lotes urbanos, chcaras e colnias, na antiga Fazenda
So Roque em Calmon, Santa Catarina.
nstalada no centro de vastssimo pinheiral, na margem esquerda do Rio
Negro, entre os Rios So Joo e Canoinhas, a Southern Brazil Lumber &
Colonization Company comeou a ser construda em 1909 e foi concluda no final do
ano de 1911. Como em todas as demais subsidirias da Brazil Railway Company,
profissionais experientes foram incumbidos na execuo do projeto.
A montagem dessa grande serraria e a explorao das florestas, tudo isso
foi entregue a Hiram Smith, especialista de reconhecida competncia e que, pouco
tempo antes, instalara servios similares por conta da Northwestern Railroad
Company, empresa da qual F. S. Pearson era o Presidente. Planejada para ser uma
empresa com alto grau de mecanizao e de grandes rendimentos, as mquinas do
gigante colosso mecnico vieram dos Estados Unidos, de navio, at o Porto de
129
So Francisco. Deste porto, s foram trazidas at Trs Barras no ano de 1910
quando o ramal ferrovirio, que entroncava com a So Paulo-Rio Grande, em Porto
Unio, alcanou a localidade de Saltinho do Canivete (P. F. Southern Brazil Lumber
& Colonization Company, p.10-11).
Alm da preocupao com a instalao da madeireira, os servios do ramo
de colonizao, por indicao de William Van Horne, foram incumbidos a Mr. Cole,
profissional que j obtivera grandes sucessos como chefe dos servios de
colonizao da Canadian Pacific Railroad Company. Cole foi responsvel pelo
estabelecimento de imigrantes poloneses nas diversas colnias margem das
linhas da So Paulo-Rio Grande, entre Unio da Vitria e Marcelino Ramos.
As terras onde Hiram Smith dirigiu a instalao da Lumber foram compradas
da famlia de Benvindo Pacheco, que j estava instalada l desde 1889, e tinha
adquirido a rea por concesso, como herdeiros de Jos Teixeira Cordeiro e Lucas
Cordeiro: Essas terras eram uma extensa rea inexplorada quando os sertanistas
comearam a percorr-la, vo denominando acidentes geogrficos: Bugre, Pardos,
Tigre, Duas Barras, que mais tarde passa a se chamar de Trs Barras (Monte Carlo
do Rosrio, s/d, p. 6). Trs Barras pertencia, pois, Provncia do Paran.
Reginald Lloyd (1913) escreveu que a serraria erigida em Trs Barras
comeou a funcionar em 22 de novembro de 1911 e tinha capacidade para serrar
mais de 200.000 ps de madeira por dia. Alm da grande madeireira de Trs Barras,
outras menores foram sendo construdas na regio. Enquanto o grande engenho de
serrar de Trs Barras foi considerado a segunda maior madeireira do mundo, as
demais serrarias menores, que foram sendo construdas e que pertenciam ao
mesmo grupo, fizeram parte do maior complexo extrativo madeireiro de ento.
O local da instalao da Lumber era apropriado: segundo Lloyd, 560.000
acres de terra, densamente coberto de pinheirais. O lucrativo comrcio madeireiro
j tinha endereo:
Para a madeira, alm dos mercados nacionais, h boa procura em Buenos
Aires, sem falar na possibilidade de exportao para a Europa. Clculos
baseados sobre resultados j obtidos do um lucro lquido de 90.000 libras
para o ano de 1912 e 160.000 libras para 1913. Os lucros tendem ainda a
aumentar com o desenvolvimento do negcio. O Brasil importa grande
quantidade de madeira, sem falar que a Argentina e o Uruguai importam
dos Estados Unidos mais de 80.000 francos de madeira por ano, fato que
mostra que a Southern Brazil Lumber & Colonization Company logo
encontrar sada para sua produo (LLOYD, 1913, p. 240).
130

Ao descrever a quantidade de terras adquiridas para a construo da
madeireira, Maurcio Vinhas de Queiroz e Reginald Lloyd divergem quanto a isso.
Para Vinhas de Queiroz a Companhia: comprou 180 mil hectares ao sul dos Rios
Negro e guau, prximo a Canoinhas, ao preo de 15 mil-ris ao hectare
(QUEROZ, 1981, p. 75). J para Lloyd, a Southern Brazil Lumber & Colonization
Company de quem a Brazil Railway Company possua todas as aes (...). Adquiriu
uma grande rea de 220.000 hectares de terras cobertas de florestas de pinheiros,
nas proximidades de Trs Barras, na linha do Rio guass, da S. Paulo-Rio Grande,
entre Unio da Vitria e o porto de So Francisco (LLOYD, 1913, p. 240).
Mesmo havendo divergncia da quantidade exata da rea de terras onde a
Lumber se instalou, existe unanimidade de que se tratava de uma gigante reserva
de pinheiros que garantiu a matria-prima para uma poro de anos. Os registros de
contratos de arrendamento de terras para a explorao das araucrias, localizados
nos cartrios da regio, ilustram que, aps o esgotamento das reas compradas, a
empresa partiu para outras, geralmente comprando o direito da retirada da madeira,
que vamos comentar mais adiante.
Com a abundncia de matria-prima e com o mercado garantido, a Brazil
Railway, atravs da Lumber, investiu nas eficientes tecnologias para a
industrializao madeireira, contratou os especialistas nas funes tcnicas, e um
grande nmero de imigrantes foram empregados como operrios da gigante
madeireira. A qualidade era buscada atravs das experincias e das melhorias
constantes, desde a forma mecanizada de se recolher a matria-prima das matas
at o empilhamento e o carregamento do produto. Em 1911, foram construdos
fornos de secagem de madeira serrada com bons resultados: Um problema da
maior importncia para a madeira do Sul do Brasil, a secagem do pinho do Paran,
foi resolvido depois de importantes experincias (LLOYD, 1913, p. 220).





131
Figura n. 24: Estufa para a secagem de madeira











Fonte: Foto do acervo de Joeli Laba

Alm das gigantes pilhas de madeira serrada que secavam no ptio aberto,
erguidas com tcnica especial para a secagem homognea, a construo de
estufas, como se observa nesta imagem, demonstra o grau de mecanizao
empregado na Lumber.
A idia da cadeia lucrativa ficou evidente nas descries de Lloyd (1913),
quando afirmou que a Brazil Railway Company tirar grandes lucros desta empresa
com a madeira, sem falar que o transporte da madeira da Lumber de 300 a 1.500 km
constituir considervel aumento no trfego ferrovirio - tudo isso refora, pois, as
idias constantes no Programa Farquhar; alm disso, os lucros emergiriam de vrias
fontes. Mais do que nunca, tudo foi planejado para funcionar de modo sincronizado.

3.4 ESCRITRIOS E DEPSITOS DA LUMBER

O escritrio central da Lumber destacava-se das demais construes na
cidade-empresa americana por seu porte imponente de vigorosa edificao,
132
construdo com paredes duplas, com sistema de aquecimento interno, com luxo e
conforto em todas as suas dependncias.
Nos dias de pagamento, as longas filas comeavam na janelinha de madeira
com espessura de duas polegadas e estendiam-se ptio afora. O escritrio era o
local que abrigava os dirigentes norte-americanos e os demais funcionrios
administrativos. Do escritrio de Trs Barras, seguia a papelada e os demais
documentos para outros escritrios espalhados pelo Pas e no exterior. Jucy
Varela,
59
antigo funcionrio do escritrio da Lumber, conta que todos os relatrios
eram escritos em trs lnguas: portugus, ingls e francs (Depoimento de Jucy
Varela).
possvel comprovar a veracidade do depoimento, observando-se o
relatrio da Southern Brazil Lumber & Colonization Company do ano de 1917, onde
constam como despesas gerais os custos de administrao e os escritrios em
Londres, Paris e Nova York, alm de So Paulo e Trs Barras (Arquivo Pblico do
Estado de Santa Catarina. Relatrio de Custo e Despeza, ano de 1917, p. 10).
Alm de escritrios, existiam tambm depsitos espalhados no Sul do Pas e
nos pases vizinhos, onde eventualmente a madeira, os mveis e o material de
reposio eram guardados. Alm da sede em Trs Barras, no mesmo relatrio de
1917, constam escritrios em So Paulo, Rio de Janeiro, Curitiba, Paranagu,
Buenos Aires e Montevidu. A maior necessidade de depsitos estava nos portos -
porta de entrada, sada e de muita circulao de mercadorias.

3.4.1 So PauIo

As propriedades da Empresa no Estado de So Paulo encontravam-se na
zona urbana da capital, situadas na Avenida Higienpolis, Rua da Mooca, Rua
Marina Crespi e Rua Orvile Derby, abrangendo a rea total de 0,6309 hectares
60
.

59
Jucy Varela trabalhou no escritrio da Lumber. Foi entrevistado em tapema, Santa Catarina, no
ano de 2004 e, em Caador, no ano de 2007.
60
A maioria dos dados descritos neste subttulo foram extrados do Arquivo Particular de Romrio
Jos Borelli (Edital de Concorrncia de Venda dos Bens da Lumber publicado no Dirio Oficial pelo
Presidente da Comisso Sr. Hortncio de Alcntara Filho).
133
A propriedade da Avenida Higienpolis, n. 698, era constituda de um terreno
de 2.000,00 m
2
(20 X 100), onde se achava edificada uma residncia de alvenaria de
tijolo no centro de terreno, com dois pavimentos e com poro em nvel inferior ao da
rua; tudo era de bom acabamento, dividido no primeiro pavimento em hall, escritrio,
trs salas, copa, cozinha e varanda. No segundo pavimento, havia quatro quartos,
varanda, banheiro e depsito. Contava ainda com uma garagem de 22,30 m
2

retirada do corpo da casa.
Na Rua da Mooca, estavam os n. 2.182 e 2.214; na Rua Marina Crespi, os n.
61 e 77; na Rua Orvile Derby, o n. 82. Apesar de distintas, estas propriedades
achavam-se reunidas em trs blocos, destinados explorao industrial e
residencial.
Um bloco tinha a rea de 2.111,20 m, achando-se ali construdos os prdios
de n. 2.128 da Rua Mooca e os de n. 61 e 67 da Rua Marina Crespi, estes
destinados explorao industrial, com uma rea de 735,00 e 538,20 m
2
de rea
construda.
No segundo bloco, com rea de 676,00 m
2
, encontrava-se uma residncia
estilo palacete com trs pavimentos, abrangendo uma rea de 240,00 m
2
. No
primeiro pavimento, estavam as salas e os quartos; no segundo, varandas, hall, trs
salas, quartos, banheiro, copa e cozinha; no terceiro pavimento, um amplo sto. A
garagem, construda independente, contava com 36,00 m
2
.
No terceiro bloco, estava a edificao da Rua Orvile Derby, n. 82, onde, em
uma rea de 1.522,00 m
2
se achava uma construo velha, de um s pavimento,
forrada e assoalhada, dividida em duas salas, cozinha e quarto, com a rea de 61,70
m
2
.

3.4.2 Paran

Os atuais limites entre Paran e Santa Catarina no so os mesmos do
momento da instalao da Lumber. Trs Barras, onde foi instalada a maior
madeireira, na poca, pertencia ao Paran. Somente a partir de 1916, depois de um
acordo entre os dois Estados, que Trs Barras passou a pertencer a Santa
134
Catarina (tema descrito no primeiro captulo). Para a descrio do patrimnio da
Lumber no Estado do Paran, optamos por deixar Trs Barras junto com as outras
serrarias menores, todas no Estado de Santa Catarina. No Paran, o patrimnio da
Lumber montava a 2.514,207 m
2
, distribudos em trs sedes: Guarapuava, com
2.170,7880 hectares; Jaguariava, com 343,0250 hectares e Paranagu, com 0,2141
hectares.

3.4.2.1 Guarapuava

Esta era a denominao de uma grande propriedade territorial (897
alqueires), distante 36 km de Prudentpolis e 56 km de Guarapuava. Com rea de
terra regularmente acidentada, constitua-se de terras de pastagem, razo da
construo de uma casa destinada ao encarregado.

3.4.2.2 Jaguariava
Quadro n. 02: Antiga fazenda Jaguariava ou Barra Mansa dividida em lotes e
propores
nmero do lote medida de cada lote rea total
Lotes 28, 29 e 30 480.000,00 m2 cada 1.452.000,00 m2
Lote 59 744.050,00 m2
Lote 71 242.000,00 m2
Lote 78 484.000,00 m2
Lote 81 508.200,00 m2
TOTAL GERAL 3.430.250,00 M2

Fonte: Arquivo particular de Romrio Jos Borelli
Nota: A rea total dos lotes era constituda, em sua grande parte, por belas pastagens, servida de
estradas de rodagem, prxima do ramal de Paranapanema da Rede Viao Paran-Santa
Catarina.

3.4.2.3 Paranagu

Na cidade de Paranagu, havia dois lotes urbanos sob os n. 734 e 735,
concedidos pela municipalidade. O lote n. 734 media 28,00 m de largura e 62,00 de
comprimento; localizava-se no Boulevard Serzedelo, esquina com a Rua Julio Costa;
135
o lote 735 media 15,00 m de largura e 27,00 de comprimento e localizava-se na Rua
Baro de Amazonas.

3.4.3 Santa Catarina

Alm do valoroso patrimnio nos Estados do Paran e So Paulo, em Santa
Catarina, localizava-se o centro de produo madeireira e de distribuio para
vendas no Pas e no estrangeiro. Alm da gigante estrutura de Trs Barras, ainda
existiam engenhos menores nas localidades de Vales, Pacincia e Felipe Schimidt
(...) inclusive, lotes urbanos e rurais.
No relatrio das operaes da Companhia do ms de abril de 1917
61
,
aparece a propriedade de Valles com terrenos de Moas, Cruzes, Rio Preto e
Escada. Juntos perfaziam uma rea de 21.600 alqueires, com a linha ferroviria
Porto Unio-So Francisco, cruzando dentro dessa propriedade em uma extenso
de mais de 50 km. Segundo o relatrio, existiam um bilho de ps de madeira em
toras para serrar com uma boa porcentagem de imbuia, de grande valor. Alm da
boa perspectiva de lucros com a madeira, constava no referido relatrio que o solo
muito frtil e nas proximidades do Rio guau no h lugar melhor para a locao
de uma prspera colnia. Ficava clara, pois, a inteno da retirada imediata da
madeira e da posterior venda das terras para os colonos. A previso da retirada de
toda a madeira estava estimada em 20 anos e os resultados comerciais eram
promissores devido excelncia da qualidade de pinho e imbuia na propriedade e a
grande quantidade dos mesmos, derivaremos um lucro extraordinariamente grande
de operaes ali (Relatrio da Southern Brazil Lumber & Colonization Company ao
Presidente da Brazil Railway Company, abril de 1917).
Dentro dos limites da propriedade de Valles, encontrava-se Escada, uma
rea de 1.993.6 alqueires que a Lumber comprou diretamente do Dr. Affonso de
Camargo, que foi advogado da Companhia e que atendia a todos os negcios de
terrenos. Durante a Guerra do Contestado, esta rea foi invadida pelas sertanejos,
pertencia ao Estado do Paran; aps o acordo de limites, passou a pertencer a

61
Arquivo Pblico do Estado de Santa Catarina. Relatrios Mensais, abril de 1917
136
Santa Catarina e os posseiros conceberam a idia de estabelecer uma vila e
colnia na nossa boa propriedade.
A vila que contava com mais de 500 moradores com muitas casas
construdas passou para a administrao da Companhia que recebeu 100% do
preo original, alm da direo da vila e poderemos us-la nossa vantagem
quando iniciarmos as operaes ali. Consta ainda no relatrio a possvel dificuldade
nas negociaes com os intrusos, porm a tranqilidade do diretor atesta que: eu
julgo que quando comearmos a usar esta propriedade e darmos emprego e servio
a esta gente, poderemos mais facilmente manej-los. Entretanto, esperamos ter
muitas dificuldades nesta zona e j estamos nos preparando para tal (Relatrio da
Southern Brazil Lumber & Colonization Company ao Presidente da Brazil Railway
Company, abril de 1917).
Deve-se observar que a carncia de documentao e as vagas referncias
impedem uma descrio mais detalhada destes empreendimentos menores, ligados
a Trs Barras. Alm da propriedade de Valles e Escada, em propores, a
Fazenda So Roque a mais expressiva e tambm foi comprada de Affonso
Camargo.

3.4.3.1 Trs Barras

Figura n. 25: Complexo industrial madeireiro instalado na Regio do Contestado em
Trs Barras








Fonte: Acervo do nstituto Histrico e Geogrfico de Santa Catarina

137
A foto panormica possibilita uma viso do complexo industrial madeireiro
instalado na Regio do Contestado, no incio do sculo XX. Os principais
departamentos esto descritos na imagem anterior: o escritrio, a oficina mecnica,
a serraria e a cepilhadeira.
O epicentro de todo processo de explorao comercial madeireira e de maior
patrimnio da Brazil Railway Company atravs da subsidiria Lumber localizava-se
em Santa Catarina (a partir de 1916), na regio em que hoje est localizado o
Municpio de Trs Barras, em uma rea que abrangia aproximadamente 200.000
hectares de valoroso patrimnio distribudo em construes, em propriedades
territoriais com reservas florestais e em instalaes industriais. Neste sentido a
Southern Brazil Lumber & Colonization Company constituiu-se no maior complexo
madeireiro do mundo, pois tambm abrangia outras propriedades e
estabelecimentos menores como Vales, So Roque (Calmon) e serrarias no Estado
do Paran.
No relatrio das operaes da Companhia do ms de abril de 1917, o
Diretor, Jayme Bishop, descreveu detalhadamente as operaes de um engenho de
serrar ou serraria B de Cachoeirinha, no Estado do Paran, cujas vendas eram
feitas conjuntamente com as demais, atravs do escritrio central de Trs Barras.
Afirmava que a serraria de Cachoeirinha serra uma mdia de trinta mil ps
diariamente, ou seja, oitocentos mil ps por ms, fato que confirma as grandes
dimenses do complexo extrativo madeireiro articulado pela Lumber (loc. cit.).
Em 17 de maro de 1949, foi aberto um edital de concorrncia, publicado no
Dirio Oficial da Unio, colocando venda o patrimnio da Lumber ncorporada
pelo valor de CR$ 50.000.000,00. Em 22 de setembro de 1950, o Dirio Oficial
publicou proposta de aquisio dos bens da antiga Southern Brazil Lumber &
Colonization Company ncorporada. A empresa Cia. de Madeiras del Alto Paran
propunha a aquisio da Lumber de Trs Barras pelo preo de CR$ 40.050.000,00,
ficando tambm responsvel pelos encargos resultantes da Legislao Trabalhista e
referentes ao pessoal e s respectivas indenizaes ocorrentes (Arquivo Particular
de Romrio Jos Borelli).
Depois de um ano da proposta da empresa adquirinte, a escritura ainda no
havia sido realizada. A Lumber ficou paralisada um tempo e mais de 400 operrios
foram dispensados todos, com menos de 10 anos de trabalho na referida empresa.
138
Permaneceram aqueles que tinham mais tempo de servio, preenchendo os quadros
indispensveis ao funcionamento normal das oficinas e de toda a gigantesca
engrenagem.
Seguiu-se um perodo de muitas reclamaes e de aes na Justia.
62
A
respeito do assunto, uma carta endereada ao Presidente da Repblica, em 15 de
outubro de 1951, propunha a formao de uma Sociedade Annima com a Unio,
onde os servidores (todos com mais de 10 anos de servio, alguns trabalhando
desde o incio da sua construo em 1909) passariam a ser acionistas,
transformando em capital-aes os seus direitos de estabilidade (parte do capital-
aes seria formado pelas aes ordinrias e parte pelas aes preferenciais). A
parte tcnica da Administrao seria eleita entre os servidores e a Unio teria como
representante um Diretor com funes de fiscalizao geral sobre todas as
atividades.
Os servidores relatavam a preocupao com o futuro, os servios
paralisados, a maioria dos operrios com parcos ou sem nenhum recurso e o
maquinrio se deteriorando sem funcionamento. Faziam crticas e revelavam
profunda mgoa quando observavam que os bens dos Estados do Paran e So
Paulo foram vendidos atravs de edital de concorrncia, contudo a empresa que
havia comprado tais bens, revendeu-os a um preo 300% mais elevado do que o
preo da proposta aceita pela Superintendncia.
Revelavam tambm que os novos proprietrios da Fazenda So
Roque(Calmon) estavam embarcando centenas de vages de madeira serrada,
aproveitando a bonana dos mercados compradores e auferindo lucros ciclpicos,
quando o resultado econmico em Trs Barras (serraria, fbrica de caixas, fbrica
de esquadrias) apresentava dficits regulares todos os meses (Arquivo particular de
Romrio Jos Borelli).

3.4.3.2 Fazenda So Roque (Calmon)


62
nmeros processos desta natureza encontram-se no Arquivo Pblico Municipal de Canoinhas.
139
Depois da grande madeireira de Trs Barras, localizava-se em Calmon o
segundo maior patrimnio em terras catarinenses que abrangia uma rea de cerca
de 16.000 alqueires de terra, com reservas florestais estimadas em mais de 300.000
rvores industrializveis, instalaes (serrarias) para industrializar madeiras e desvio
ferrovirio.
Figura n. 26: Serraria da Fazenda So Roque, complexo madeireiro extrativo da
Lumber








Fonte: Foto do acervo de Joeli Laba

Embora fosse apenas mais um engenho de serrar, das tantas outras
madeireiras menores que faziam parte do complexo madeireiro extrativo da Lumber,
a serraria da Fazenda So Roque, como se pode observar na imagem, tambm
tinha um grande volume de madeira industrializvel. No dia 06 de setembro de 1914,
esta madeireira foi queimada pelos sertanejos rebelados.
A Fazenda So Roque tambm foi posta venda na publicao do Decreto
n. 253, de 18 de fevereiro de 1948, e foi adquirida pela empresa Pinho e Terras,
Ltda e ndstria Gropp S/A. Foi adquirida de porteiras fechadas pelo preo de
Cr$ 8.550.000,00; foi escriturada no dia 1
o
de dezembro de 1950 (Arquivo particular
de Romrio Jos Borelli).

3.4.3.3 So Francisco

Na cidade porturia de So Francisco, junto ao ptio da estao ferroviria,
a empresa possua uma rea de 15.515,00 m e, nas proximidades, outra com
73.204 m, perfazendo um total de 88.719,00 m. Neste local, encontrava-se um
140
grande depsito para embarque de madeira, uma casa residencial e uma construo
que servia de escritrio.

3.5 RESULTADOS COMERCIAIS DA SOUTHERN BRAZIL LUMBER &
COLONIZATION COMPANY

Estimativas da quantidade de madeira que a Lumber explorou
comercialmente na Regio do Contestado, desde a sua instalao at o ano em que
foi nacionalizada, do conta do desaparecimento de milhes de rvores, porm
difcil precisar a quantidade, o destino e os lucros auferidos dessa explorao. Um
documento importante (constando o ano, a produo, o custo e o lucro) foi
localizado no Arquivo particular de Romrio Jos Borelli e permite anlises e
concluses sobre os nmeros apresentados.
Quadro n. 03: Resultados comerciais da Lumber (1916-1939)
Ano produo em ps cbicos custo por mil ps
cbicos
lucro verificado
1916 31.382.502 41$131 591:407$709
1917 32.802.194 46$297 1.072:652$296
1918 29.157.703 46$497 1.703:368$894
1919 27.808.301 57$521 1.834:456$275
1920 27.411.599 63$674 1.105:742$002
1921 25.229.401 72$046 1:524$695
1922 20.137.601 75$740 268:138$101
1923 23.826.242 77$571 629:631$529
1924 22.072.132 83$399 2.095:141$594
1925 13.851.509 121$109 1.509:483$214
1926 4.797.264 154$587 -
1927 15.528.628 148$877 -
1928 21.217.752 127$948 304:212$384
1929 17.385.199 118$991 1.219:000$807
1930 17.130.989 133$012 -
1931 20.186.021 129$881 -
1932 19.958.154 112$868 -
1933 21.637.571 106$933 355:480$442
1934 17.998.805 111$600 590:007$345
1935 18.689.606 122$106 344:845$354
1936 25.679.677 122$767 1.188:914$776
1937 27.227.351 124$223 2.985:224$608
1938 24.260.129 136$563 2.188:263$864
1939 22.887.825 136$528 326:263$749
Fonte: Resumo histrico da Companhia Lumber Incorporada. Relatrio de trabalhos. Arquivo
particular de Romrio Jos Borelli

Os resultados comerciais, que aparecem nos balanos, mostram a
Contabilidade somente a partir do ano de 1916; ainda, encontra-se o seguinte
141
quadro, disposto em ordem pelo ano, pela produo em ps cbicos, com os custos
e com os lucros verificados, segundo os registros nos arquivos disponveis
63
:
A inexistncia de registros dos primeiros anos de funcionamento (da
concluso da sua instalao no final do ano de 1911 at 1916 - existe somente a
descrio de Lloyd que aponta lucros ainda nos anos de 1912 e 1913), a prpria
lgica dos custos elevados e o tempo gasto para a construo de empreendimento
de tamanha envergadura em pleno Serto Catarinense supem que, neste primeiro
perodo, os lucros no obtiveram tanta expresso, e a fase de abertura do mercado
exterior tenha alcanado xito a partir de 1916, quando, nos 10 anos que se
seguiram, a serraria produziu um montante de 598.300 m
3
de madeira serrada com
o conseqente lucro de 10.811.546$309.
Com a serraria estruturada e em pleno funcionamento at o segundo
semestre de 1925, esgotaram-se as reservas de pinheirais nativos nas proximidades
de Trs Barras. At esta data, a serraria de Trs Barras auferiu um lucro de
10.811.546$309. importante lembrar que, nesta mesma dcada (de 1916 at
1926), foram feitos investimentos em estrutura na Fazenda So Roque em Calmon,
em engenhos de erva-mate e at mesmo em pequenos engenhos de serrar, como
nas localidades de Presidente Penna, Mattos da Costa, Vales e F. Schimidt (Trs
Barras).
Cabe referir que a necessidade de mudana de toda a maquinaria
direcionou a nova etapa de explorao para as margens do Rio So Joo,
aumentando significativamente os gastos e a necessidade de se firmar um contrato
com a Rede Viao Paran-Santa Catarina, para poder se utilizar a ferrovia em um
desvio entre as proximidades do Rio So Joo e Trs Barras; exigia-se, deste modo,
uma taxa para reembolso da Rede e o encarregado do desvio e dos trens (Arquivo
particular de Romrio Jos Borelli).
A explorao nesta nova rea comeou nas proximidades do desvio,
subindo o Rio So Joo, e o aumento das despesas foi visvel na Contabilidade por
dois anos seguidos, quando, pela primeira vez, aparecem prejuzos, sendo de
1.046:604$248, no ano de 1926, e de 715:723$090, em 1927. Cabe ressaltar que os

63
Arquivo particular de Romrio Jos Borelli Relatrios dos trabalhos da Southern Brazil Lumber &
Colonization Company (incorporada) encaminhados ao Superintendente das Empresas
ncorporadas ao Patrimnio Nacional
142
prejuzos destes dois anos seguidos no se devem apenas ao elevado custo da
explorao nos primeiros anos, mas tambm superproduo de pinho dos anos de
1925 e 1926.
Os altos custos motivaram longos estudos no sentido de encurtar as
distncias, e a soluo foi a construo de uma ferrovia particular, ligando o
engenho central de Trs Barras diretamente com a zona de explorao. Com a
mudana, foi possvel a explorao dos pinheirais da margem direita do curso
superior do Rio So Joo, estendendo-se mais para leste, onde existiam pinheirais
de primeira ordem. Voltaram, pois, os lucros em 1928 e 1929, totalizando nestes
dois anos 1.523:213$191 (Arquivo particular de Romrio Jos Borelli).
Nos trs anos que se seguiram, novos prejuzos so registrados
(1.730:945$255), com possvel conexo nos resultados das demais serrarias e
engenhos de erva-mate, porque o mercado crescente de fbrica de caixas no Pas
consumia cerca de 3.000 vages de pinho para caixas de laranja por ano, por
exemplo. O fato que, de 1935 at 1939, os lucros foram crescentes, diminuindo
apenas no ltimo ano. necessrio referir a mudana das operaes para outro
setor, o do Rio Canoinhas. Em 1939, foi cortado o saldo de pinheiros da Estiva,
simultaneamente com os pinheiros do Alto do Canoinhas (loc. cit.).
Com a ecloso da Segunda Guerra Mundial, encerraram-se as exportaes
da Lumber para a Europa. Os negcios despencaram e as incertezas no cessaram
com a continuidade do conflito mundial e com a ocupao da Frana, onde a
Lumber tinha um importante escritrio de vendas. No ano de 1940, foi assinado o
decreto que nacionalizou a Lumber e, definitivamente, isso marcou o eplogo da
maior multinacional madeireira brasileira.

3.6 A NACIONALIZAO DA SOUTHERN BRAZIL LUMBER & COLONIZATION
COMPANY

Em 08 de maro de 1940, atravs do Decreto-lei n. 2073, assinado pelo
Presidente da Repblica, Getlio Dornelles Vargas, e ratificado pelo Decreto-lei n.
2436, de 22 de julho do mesmo ano, a Brazil Railway Company e suas
subsidirias, incluindo a Southern Brazil Lumber & Colonization Company,
143
instalada em Trs Barras, foram incorporadas ao patrimnio nacional. Segundo
Fernando Tokarski, a dvida deixada pelas empresas era, em valores da poca, de
Cr$ 152 milhes e 983 mil (TOKARSK, 2004).
Aps a incorporao ao patrimnio nacional, o relatrio dos quatro anos
seguintes apresentou um lucro de Cr$ 13.344.162,64, resultante da venda de
madeira, principalmente para os Estados de So Paulo e Rio de Janeiro, no Brasil, e
Buenos Aires, na Argentina, lucros que eram reforados pela venda de laminados e,
principalmente, pelas terras descritas como lotes rurais e urbanos em todas as
propriedades encampadas.
Nos relatrios da diretoria, enviados para a Superintendncia das Empresas
ncorporadas ao Patrimnio Nacional, constam as receitas e as despesas nos
perodos aps a incorporao. L esto registradas as maiores receitas
provenientes de lucros obtidos com armazns em Trs Barras, Carijs, Rio da Serra
e Calmon, o arrendamento de propriedades em diversos locais, o auto caminho, a
extrao de areia, os produtos vendidos como alcatro e carvo vegetal, as entradas
e contribuies de scios do cinema de Trs Barras, a receita do hospital e da
farmcia, os servios de carpintaria e de marcenaria, os produtos de destilaria e de
petrleo de So Mateus no Paran e, sem dvidas, as maiores receitas provenientes
da venda de madeira, de caixas de madeira, de laminados e de lotes rurais e
urbanos.
Entre as despesas, esto os impostos, a fiscalizao, os seguros, o combate
contra os incndios, as reservas para a depreciao da madeira, os impostos de
indstrias e profisses, as despesas de Administrao, de transporte, de
almoxarifado e de matrias-primas, as comisses de vendas de terra e de madeira,
as despesas com pesquisas e, principalmente, os salrios de um grande nmero de
trabalhadores, executores das mais variadas tarefas e ofcios. A complexidade pode
ser percebida ao se analisar as aes trabalhistas movidas por antigos operrios
contra a Superintendncia das Empresas ncorporadas ao Patrimnio da Unio.
64


64
Na dcada de 1950, tramitaram vrias aes trabalhistas que se encontram no Arquivo Pblico de
Canoinhas. Em um deles, Victorino Genezio Ferreira e outros 100 trabalhadores reclamam
indenizao e salrios devidos, j que no foram efetuados a partir da encampao pelo Ministrio
da Guerra e todos eram antigos funcionrios da extinta Lumber. Em outro processo, Ernesto Oliver
Bishop e outros 72 antigos funcionrios reclamam gratificaes no-pagas, definitivamente
incorporadas aos salrios que vinham sendo pagos h 15 anos. Ainda existem outras que
144
Depois de nacionalizada ou incorporada a Lumber ainda atuou por algum
tempo, explorando madeira adquirida de particulares. Um levantamento dos
contratos feitos com fazendeiros e registrados no Cartrio de Paz de Curitibanos,
65

revela dados dos negcios que envolviam milhes de rvores em reas de terra
onde primeiro era explorada industrialmente a madeira e, depois, as terras
comercializadas ou regularizadas as posses.
A partir do incio do ano de 1938, aparecem os tratados de escritura pblica
de arrendamento, assinados pelo procurador da Southern Brazil Lumber &
Colonization Company ncorporada, Joo Pacheco Sobrinho, da Vila de Trs Barras,
que percorria a regio, comprando o direito de extrao de pinho, de imbuia, de
cedro e de outras madeiras para a explorao industrial e comercial. Diversas
condies eram estabelecidas nos contratos, entre outras, as rvores cortadas
deveriam medir 1m acima do solo ao serem derrubadas;
66
alm disso, o valor
estabelecido era de 3$000 (trs mil ris) cada uma, e seriam marcadas na presena
de ambas as partes; ainda, o prazo de retirada ficava estabelecido em dez anos,
podendo ser prorrogados por mais dez.
Ao assinarem os documentos do arrendamento, o procurador tambm
reservava o direito da Lumber ncorporada, de ainda construir linhas, caminhos,
estradas de rodagem, de vias frreas, sem condies de indenizar se isso causasse
qualquer dano ao terreno. Podia tambm tirar lenha, n de pinho e dormentes, do
terreno arrendado e, ainda, o direito de sublocar a quem lhe conviesse, pois o direito
do contrato continuava valendo, mesmo em caso de transmisso do terreno por
qualquer ttulo (Cartrio de Curitibanos, Escritura para a Extrao de Madeira).
Na Vila de Lebon Rgis, distrito da Comarca de Curitibanos, no ano de 1942,
foram registrados contratos para o custeio de legislao de posse entre a Lumber
ncorporada (atravs do procurador Joo Pacheco Sobrinho) e ocupantes de

reclamam indenizao e salrios atrasados, equiparao de salrio conforme funo exercida,
aumento de salrio, alegao de demisso em situao de estabilidade, entre outros.
65
Arquivo do Cartrio de Paz de Curitibanos (na poca, municpio de ampla abrangncia na regio,
inclusive de grande parte das terras da Lumber; deste municpio se desmembraram, mais tarde,
Porto Unio, Caador e Campos Novos) com registros de Herclio Moreira da Silva que foi oficial
do Cartrio de Ttulos e Documentos de 1911 a 1951.
66
1 m corresponde a 15 (quinze polegadas) inglesas.
145
fazendas localizadas nas redondezas da referida Vila, na poca, pertencentes ao
Municpio de Curitibanos.
67

Os contratos de custeio de legislao de posse tinham por objetivo a
legalizao das terras com a emisso dos ttulos definitivos aos ocupantes,
custeados pela Lumber que, em contrapartida, exploraria as madeiras existentes na
propriedade. Vrias clusulas e condies eram lavradas nos contratos, entre
outras, as mais significantes: a Lumber provia o custeio de todos os servios e
trabalhos judiciais e extrajudiciais concernentes legislao das ditas reas
situadas nos mencionados lugares, inclusive os advogados para os servios
profissionais, at o custeio de quanto o mais for necessrio para que sejam levados
at seus ulteriores termos o respectivo processo de concesso e conseqente
extrao dos ttulos definitivos que invistam os outorgantes do direito de propriedade
aquelas glebas de suas posses
Os ocupantes das terras (outorgantes) se obrigam a entregar ou fornecer a
Lumber (outorgada), documentos, dados, rol de testemunhas, com as quais se
possam esclarecer e comprovar as reas a serem adquiridas do Estado, segundo
considerem suas posses. Com a emisso do ttulo definitivo concedido aos
outorgantes sobre as reas de posse, as despesas e emolumentos devidos j
estaro pagos e proceder em seguida, a conta para a verificao da cota (quota)
que caber a cada um dos outorgantes. Este rateio inclua todas as despesas dos
pespectivos autos de legitimao, desde advogados e outras despesas (Cartrio
de Lebon Rgis, Escritura de Contrato para Custeio de Legislao e Posse).
O rateio das despesas era estabelecido na clusula quarta, em que o
reembolso da Lumber era garantido atravs de levantamento feito por pessoas de
confiana que procediam contagem de rvores de pinho, imbuias, cedros e
outras essncias que convenham na gleba titulada. As clusulas seguintes tratavam
do dimetro das rvores para fins de explorao industrial a serem retiradas. Todas
deveriam ter em altura o correspondente a um metro acima do solo ou o dimetro
de 15 polegadas inglesas. O valor de cada rvore deste porte ou maior, para
clculo de pagamento das despesas, seria de trs mil ris (3$000) (loc. cit.).

67
Cpias de documentos de cartrios pertencentes ao pesquisador Jos Roberto Zenedo de
Florianpolis, onde constam cinco contratos para custeio de legislao e posse, escrituras de
arrendamento e escrituras de compra e venda de glebas de terra, todas de reas prximas a
Lebon Rgis, Comarca de Curitibanos.
146
Quando o nmero de rvores existentes na gleba no fosse suficiente para
cobrir as despesas previstas no contrato, os outorgantes deveriam saldar as dvidas
em moeda corrente, dentro de 90 dias, contados da data do servio, por carta, que
lhe for dirigida pela Lumber. Em caso de saldo credor, o contrato estabelecia que a
Lumber, no mesmo prazo, pagaria os valores conforme previsto no contrato. Os
prazos para a retirada das rvores de cada gleba titulada eram de dez anos,
contados da data da transcrio do ttulo de domnio expedido pelo Governo do
Estado, correspondente a cada rea, no Cartrio do Registro de mveis, da
Comarca de sua situao, podendo ser prorrogado pelo tempo que convir
outorgada (Lumber ncorporada), mediante aviso desta, por carta, aos outorgantes
(loc. cit.).
Ainda, a Lumber ncorporada estabelecia uma clusula, reservando-se o
direito de construir arranchamentos provisrios para seus trabalhadores, assim
como carreadores, caminhos ou estradas de rodagem ou de ferro e por eles transitar
livremente sem que os outorgantes possam opor qualquer embarao a esses atos e
servios ou obter qualquer indenizao por eles, alm do preo. O tabelio procedia
leitura diante das partes e de testemunhas que reciprocamente aceitavam e
assinavam.
Pelos registros existentes encontrados nos cartrios da regio, foi possvel
destacar os contratos de arrendamento para retirar madeiras de terras j tituladas ou
mesmo contratos para o custeio de legislao com a garantia da retirada das
madeiras aps a tramitao do processo de legalizao das posses. A respeito
disso, alguns chamam a ateno pela quantidade de terra e pela localizao. Em
dez contratos registrados no Cartrio de Curitibanos, na dcada entre 1942 e 1952,
a soma total das reas contratadas pela Lumber Incorporada, para a retirada da
madeira, perfaz o valor de 21.558.230,43 (vinte e um milhes, quinhentos e
cinqenta e oito mil duzentos e trinta metros e quarenta e trs decmetros quadrados
de terra).
As imensas reas de terra que envolviam os contratos de arrendamento
para a retirada da madeira ficavam nas localidades denominadas Caadorzinho,
Timb, Santa Maria, So Sebastio, Serra do Espigo e, principalmente, no distrito
de Caraguat. Qualquer clculo para precisar a quantidade de madeira retirada
destas terras fica vago, pelas peculiaridades de cada mata, pela sua maior ou menor
147
densidade e pela incidncia de araucrias ou de outras essncias industrializveis.
Uma idia vaga pode ser extrada, ao se analisar um nico contrato, assinado em
1944, entre uma madeireira da regio e a Lumber Incorporada: j haviam sido
retiradas milhares de rvores no dimetro exigido pela Lumber, porm o contrato
ainda indicava que restava uma soma de mais de 80.000 rvores para serem
retiradas e industrializadas (Cartrio de Curitibanos, Escritura para Extrao de
Madeira).

3.7 A EXPLORAO MADEIREIRA DA SOUTHERN BRAZIL LUMBER &
COLONIZATION COMPANY INCORPORADA

A Histria da explorao madeireira em Santa Catarina mantm estreita
relao com a Histria da Lumber e da colonizao, sendo possvel algumas
inferncias quanto ao perodo em que a empresa atuou nas terras contestadas.
Entre 1900 e 1910, observa-se uma atividade crescente, passando de 189:094$210
para 626:402$911. Neste perodo, aproximadamente, 3% da receita catarinense
advinha da madeira (ALMEDA, 1979).
Com a instalao da Lumber, grande o aumento da produo e da
exportao, elevando os ndices, com algumas variveis em determinados
momentos (diminuiu durante a Primeira Guerra Mundial e no contexto da quebra da
Bolsa de Valores de Nova Yorque em 1929), sendo possvel reconhecer a expanso
e a importncia econmica nos anos que antecedem sua nacionalizao,
chegando, a partir de 1932, a um crescimento vertiginoso. Os ndices do perodo
(1910 a 1930) elevam-se, pois, a mais de 8%.
Um importante documento encontrado no Arquivo particular de Romrio
Jos Borelli foi escrito pelo contabilista em 25 de maro de 1945 e destacava o
estoque de madeiras, os problemas com o transporte e, principalmente, a emisso
das guias de autorizao do nstituto Nacional do Pinho. A situao do estoque de
madeira, na poca, era a seguinte:


148
Madeira serrada no estoque ...................................................... 1.200 vages
Caixas prontas no estoque ......................................................... 18 vages
Pedidos de caixa a executar ...................................................... 70 vages
Pedidos de resserrados e beneficiados a executar ................... 43 vages
Pedidos de madeira bruta em carteira ....................................... 1.542 vages
Vages para madeira bruta requisitados ................................... 1.138 vages
Vages a requisitar para os pedidos de madeira bruta .............. 404 vages

Na soma total, eram necessrios 4.415 vages para dar vazo produo
existente at ento. Eram necessrias 404 guias para requisitar os vages
necessrios para o transporte da madeira dos pedidos em carteira. Recebendo
mensalmente 43 guias, das quais pelo menos 8 eram reservadas para os pedidos de
madeira de Buenos Aires, somente em abril de 1946, haveria a possibilidade de
aceitar novos pedidos de madeira ou de destinar algumas das guias para o
beneficiamento com forros, tacos e caixas (Arquivo Particular de Romrio Jos
Borelli).
A situao exposta pelo contabilista retratava as redues sucessivas da
quota de produo autorizada pelo NP (nstituto Nacional do Pinho), que
impossibilitava a venda da madeira, devido falta de transporte. Aquele relatava que
era possvel aumentar a produo para 100 ou mais vages mensais, contudo, a
madeira ficaria no estoque sem possibilidade de ser embarcada, sujeita
deteriorizao.
A soluo para o caso, apontada no referido documento, era o aumento da
cota de produo autorizada, que poderia ser fornecida pelo NP e resolveria tudo:
a situao crtica criada pela alta do custo da produo apressaria o embarque dos
pedidos em carteira e daria margem para deixarmos uns vages mensais para a
fbrica de caixas. Continuava o referido contabilista, afirmando que nos anos da
maior queda dos preos da madeira, o lucro obtido na venda foi, muitas vezes, maior
do que o obtido das vendas dos armazns, da explorao das propriedades. Aps a
limitao das cotas, a situao ficou cada vez pior. O descontrole vinha, pois, de
diversos fatores, pois a produo boa e barata dependia da qualidade das toras
cortadas e do controle das despesas de produo. O preo de venda, vantajoso,
estava preso situao do mercado e habilidade dos vendedores. O custo da
149
produo e o preo de venda os dois fatores da Economia ficavam fora do
controle (Arquivo particular de Romrio Jos Borelli).
No mesmo documento, h dados interessantes sobre a capacidade
produtiva e sobre o aproveitamento da madeireira Lumber, naquele contexto, j
incorporada. Assim, a capacidade da serraria de trs Barras era superior a 200
vages de madeira serrada por ms; pelas estatsticas, verificava-se uma produo
anual de 3.000 vages; a mdia geral superava 200 vages mensais. Destes dados
advm a possibilidade de se calcular, aproximadamente, a quantidade de madeira
extrada e beneficiada pela Lumber Incorporada.
Antes do ano de 1939, o NP no restringia as autorizaes para o
transporte de madeira ou as guias que acompanhavam a carga. Era possvel
aumentar a produo conforme os pedidos e otimizar as vendas de acordo com os
valores de mercado, ou seja, quanto melhor os preos no mercado, maior a
produo. Os custos oscilavam de acordo com a finalidade da coleta e do transporte
de toras do mato para a serraria, que representavam a maior parte das despesas de
produo. Portanto, era possvel acelerar a produo quando o mercado demandava
mais produtos e o preo fosse vantajoso.

Figura n. 27: Transporte ferrovirio de toras para a serraria













Fonte: Postal de Luz Sczcherbowski. Acervo do nstituto Histrico e Geogrfico de Santa Catarina

150
A partir de 1940, a produo ficou sujeita quota estabelecida pelo NP que
atribuiu, a princpio, a quantia de 172,3 vages, sem limitar a produo de madeira
de lei, que foi de 25 vages mensais aproximadamente. Em setembro de 1940, a
quota ficou reduzida para 129 vages depois, em maro de 1943, a madeira de lei
ficou includa na quota do pinho. Em julho de 1943, veio mais uma reduo para 84
vages. Em setembro de 1944, no houve quota alguma e, a partir de outubro de
1944, comeou a vigorar a quota de 42 vages. A diretoria da Empresa reduzia o
volume da produo de acordo com as imposies do NP; alm disso, pleiteou sob
diversas justificativas o aumento da quota, todavia no foi, no entanto, bem sucedida
em relao a isso (Arquivo particular de Romrio Jos Borelli).
A reduo da produo para o nvel da quota de 42 vages mensais causou
um sensvel aumento do custo, e a continuao do regime reduzido das cotas,
resultava em grandes prejuzos. O movimento da serraria ficou reduzido a 20% da
sua capacidade normal de trabalho e a fbrica de caixas chegou paralisao (loc.
cit.).
Cabe referir que se torna possvel entender tal situao, tomando-se os
dados da produo a partir de 1936, por custo e por quantidade:
Quadro n. 04: Produo e custo da madeira
ANO PRODUO CUSTO POR ML PS2
1936 25.752.377 Cr$ 122,77
1937 27.227.351 Cr$ 124,22
1938 24.260.129 Cr$ 136,56
1939 22.887.825 Cr$ 136,53
1940 19.600.624 Cr$ 153,49
1941 18.524.982 Cr$ 150,51
1942 17.567.781 Cr$ 198,58
1943 17.029.252 Cr$ 220,05
1944 13.160.904 Cr$ 309,93
1945 janeiro 665.613 Cr$ 590,93
1945 fevereiro 488.471 Cr$ 842,88

Fonte: Resumo histrico da Companhia Lumber ncorporada. Relatrio de trabalhos. Arquivo
particular de Romrio Jos Borelli
151
O custo da madeira no estoque, em 28 de fevereiro de 1945, foi de Cr$
311,97 por 1.000 m
2
, que correspondia s seguintes importncias para a madeira
embarcada:

Quadro n. 05: Custo da estocagem de madeira
PNHO MBUA PNHO 4
a

Vago em Trs Barras 315,00 315,00 125,00
Vago So Francisco 410,00 490,00 230,00
So Francisco 465,00 545,00 275,00
Rio ou Santos 690,00 805,00 500,00
Recife 915,00 1.030,00 725,00
Vago Barra Funda 620,00 735,00 425,00
Fonte: Resumo histrico da Companhia Lumber ncorporada. Relatrio de trabalhos. Arquivo
particular de Romrio Jos Borelli

Alm dos detalhes da produo e dos custos da madeira, os relatrios
apontam outras despesas como a comisso dos vendedores, que era de 3%; os
impostos de vendas e de consignaes, de 1,4% sobre o valor da respectiva fatura;
o desconto para o pagamento vista de 3%; as taxas do NP e outras despesas
como a cobrana, as despesas de Administrao e de seguros da empresa, e que
faziam os preos oscilar entre CR$ 125.000,00 e CR$ 130.000,00 mensais. Como
continuou em vigor o regime da quota de 43 vages mensais, o custo do estoque em
30 de junho de 1945 era de CR$ 365,00 aproximadamente e, em dezembro de
1945, atingiu CR$ 425,00.
Dos pedidos, a executar, alguns realizados em anos anteriores, quando o
preo do custo da produo era mais baixo, aqueles so destacados com
inexistncia de lucro e dariam prejuzos caso fossem executados. A insistncia, na
soluo proposta pelo documento, era o aumento dos vages e o imediato aumento
da produo autorizada, que traria a soluo do problema, pois, alm do alvio
econmico, no seria necessrio cancelar os pedidos j recebidos. Deste modo, o
aumento do volume de produo automaticamente reduziria o custo da produo e
dimunuiria o custo de estocagem.
152
Caso fosse autorizado o aumento da produo, ainda ficaria pendente o
problema da matria-prima, j previsto e discutido no relatrio da diretoria do ano de
1941. A soluo, deste ltimo problema passava pela construo de ramais
ferrovirios e pela instalao de estrutura de funcionamento para toda empresa.
Trilhos deveriam, pois, ser estendidos nos rumos do alto da Serra do Espigo, onde
se registrou a existncia de cerca de 8.000 rvores nos terrenos de M.
Brandenburgo; 15.000 rvores, no Todo de Cima; eram, desta forma, 23.000 rvores
ao todo que, ao ser destinada uma parte de toras para a fbrica de laminados,
dariam cerca de 20.000.000 de madeira serrada. Caso o NP aumentar a quota de
produo autorizada para 85 vages, ou seja, para 1.000.000 mensais, isso
representaria mais vinte meses de produo.
Como apontam os documentos, a Lumber Incorporada continuou atuando na
explorao madeireira, embora em ritmo cadenciado, diminuindo at parar
completamente, quando todo patrimnio foi vendido. Nos ltimos tempos de
atuao, a Lumber Incorporada foi diminuindo as atividades, por diversas razes,
entre outras, podemos apontar: a diminuio das florestas intactas de excelente
qualidade para a indstria; os altos custos da infra-estrutura com extenso dos
trilhos para dentro das matas virgens, do mesmo modo que foi feito nas
proximidades da cidade-empresa americana de Trs Barras; os mercados externos
e internos, antes abertos e lucrativos, com uma rede de subsidirias da Brazil
Railway Company, depois de 1939, ficaram sujeitos s circunstncias da Segunda
Guerra Mundial; as limitaes impostas pela legislao, que atuou na conteno do
avano predatrio sobre a floresta ombrfila mista. Depois do NP, veio o BDF e,
recentemente, o BAMA. Na atualidade, a pauta recorrente dos rgos
governamentais e das incontveis organizaes no-governamentais so as
questes ambientais.
Depois da Lumber, surgiram outras serrarias em toda a Regio do
Contestado. Um grande volume de madeira serrada foi industrializado na referida
Regio e escoado, principalmente, para o centro do Pas. Com efeito, o comrcio de
madeira dos emergentes centros urbanos do Brasil Meridional foi servido,
principalmente, com a madeira das araucrias daquela Regio.
Em estudo recente, Cludio R. Silveira (2005) destacou a Histria da
indstria da madeira da Serra Catarinense da dcada de 1940 at 2005 e registrou a
153
importncia desta atividade, entre outras, na construo de Braslia. Mais do que
nunca, qualquer abordagem sobre a Histria do Contestado passa por um estudo
aprofundado do contexto vivenciado anteriormente e pela compreenso das
transformaes que estavam acontecendo na Regio, mas que alcanavam
propores mundiais. No h dvida de que a instalao e a atuao da Southern
Brazil Lumber & Colonization Company (1911 a 1939), da Southern Brazil Lumber &
Colonization Company Incorporada (1940 a 1952), colonizadoras e complexo
extrativo na Regio do Contestado, foram fatores decisivos na deflagrao da crise
que levou luta armada.


3.8 A EXTINO DA SOUTHERN BRAZIL LUMBER & COLONIZATION
COMPANY INCORPORADA E A CRIAO DO CAMPO DE INSTRUES
DO EXRCITO

Em virtude da concorrncia pblica, autorizada pela Lei n. 250, de 18 de
fevereiro de 1948, a Superintendncia das Empresas ncorporadas ao Patrimnio
Nacional procedeu alienao dos bens do acervo da Southern Brazil Lumber &
Colonization Company, incorporada ao Patrimnio Nacional, a um consrcio de
firmas licitantes.
A Lumber foi incorporada ao Patrimnio Nacional pelo Decreto Lei n. 2073,
de 08 de maro de 1940, e pelo Decreto-lei n. 2436, de 22 de julho do referido ano.
O Artigo 6 do Decreto n. 2436 criou uma Comisso de Levantamento e Avaliao,
composta por vrios membros
68
que, entre outras imcumbncias, tranferiu os bens
da Southern Brazil Lumber & Colonization Company para o Ministrio da Guerra.

68
Na reunio realizada na sala da Superintendncia das Empresas ncorporadas ao Patrimnio
Nacional, no Edifcio A Noite, na Praa Mau n. 7, no Rio de Janeiro, estiveram presentes: Andr
Carrazzoni Superintendente das Empresas ncorporadas ao Patrimnio Nacional; Cel. Sady
Martins Viana representante do Ministrio da Guerra; Marcos Konder Reis representante do
Estado de Santa Catarina; Alberto Dalcanalle representante dos adquirentes do Acervo da
Southern Brazil Lumber and Colonization Company e ainda os representantes da Comisso de
Levantamento e Avaliao do Patrimnio da Lumber: Hortncio de Alcntara Filho, Ary O'Leary
Paes Leme, lvaro Caldas e Olympio Florez. (Arquivo Pblico de Canoinhas)
154
Em julho de 1952, o referido Ministrio recebeu dos representantes da
Superintendncia das Empresas ncorporadas ao Patrimnio Nacional os bens da
extinta Lumber com a seguinte ressalva:
Desses bens dever ser posteriormente permutado pelo Ministrio da
Guerra com o Governo do Estado de Santa Catarina, em troca de reas
correspondentes, as seguintes glebas:
a) Corredeira do Cip, lha do Canivete, Canivete Rio da Ponte e Toldo de
Cima, glebas essas correspondentes da propriedade denominada Trs
Barras.
b) O remanescente da propriedade territorial de Vales (...) inclusive os
lotes urbanos e rurais nos povoados de Vales, Pacincia e Felipe
Schmidt, em Santa Catarina. (...) Tambm se transfere para o Ministrio da
Guerra, a fim de ser ulteriormente permutado por rea correspondente com
o Governo do Estado de Santa Catarina, o remanescente da gleba n. 8 (...)
situado em So Francisco do Sul, Santa Catarina... (Arquivo Pblico de
Canoinhas Reclamao trabalhista Recorrente: Superintendncia das
Empresas ncorporadas ao Patrimnio da Unio).
69


Figura n. 28: Escritrio central da Lumber, hoje, Comando do Campo de nstrues
do Exrcito brasileiro












Fonte: Foto do autor


69
A transferncia dos bens de Trs Barras, Felipe Schmidt e So Francisco, situados em Santa
Catarina, para o Ministrio da Guerra, de acordo com a escolha feita pela 5 Regio Militar, foi
autorizada pelo Presidente da Repblica em despacho do dia 22 de agosto de 1952 e publicado no
Dirio Oficial n. 195, de 23 de agosto de 1952, tendo sido assinado em 02 de setembro o Termo de
Transferncia dos bens e, em 11 de setembro, o Termo de Entrega.
155
Com a encampao por parte do Ministrio da Guerra, foi criado o Campo
Militar de nstrues Marechal Hermes, de Trs Barras. Segundo o documento
citado acima, o Ministrio da Guerra, de longa data, vinha pretendendo obter o
acervo da Lumber, situado em Trs Barras, para nele instalar o aquartelamento das
tropas e sees anexas (...) para a formao de um grande campo de manobras
(Arquivo Pblico de Canoinhas).
Aps dcadas de funcionamento como sede do complexo industrial
madeireiro e colonizador, ligando Trs Barras com outros escritrios em Nova York,
Londres, Paris, So Paulo, Rio de Janeiro, Montevidu e Buenos Aires, de 1952 at
hoje, funciona, no mesmo prdio, o comando do Campo de nstruo Marechal
Hermes, vinculado ao Exrcito brasileiro.
A Southern Brazil Lumber & Colonization Company era, com efeito, parte do
passado. Neste sentido as antigas instalaes industriais cederam lugar ao campo
das manobras militares. Os operrios, por sua vez, na maioria descendentes de
imigrantes poloneses, ucranianos e dirigentes ingleses, espalharam-se pela regio.
Restaram, assim, as memrias e os acontecimentos de quatro dcadas da Histria
marcante do gigante complexo madeireiro da Regio do Contestado.
No prximo captulo, a abordagem alcana o cotidiano dos trabalhadores da
Southern Brazil Lumber & Colonization Company, antes e depois de incorporada ao
Patrimnio Nacional, no complexo extrativo madeireiro de Trs Barras, e as
narrativas e memrias de antigos trabalhadores remanescentes e de seus
descendentes.







4 A CIDADE-EMPRESA E O AMERICAN WAY OF LIFE NA REGIO DO
CONTESTADO


A Brazil Railway Company veio galvanizar toda a regio, chamando-a para
a vida.
Reginal Lloyd (1913)


4.1 A CIDADE-EMPRESA AMERICANA EM TRS BARRAS

Company town ou cidade-empresa, segundo Charles Gauld, aquela que
se origina de ncleo urbano construdo por empresas de grande porte para viabilizar
seus projetos de implantao e desenvolvimento (GAULD, 2006, p. 204-205). So
vrios os exemplos de cidades brasileiras que nasceram desta forma. Por iniciativa
de Percival Farquhar, podem ser citadas Porto Velho, no Norte do Pas, e Trs
Barras,
70
no Sul, onde foi instalada a Southern Brazil Lumber & Colonization
Company.
Porto Velho foi edificada para servir de base para a construo da
famigerada Ferrovia Madeira-Mamor, iniciada por ordem de Farquhar em 1908.
Tornou-se uma cidade americana em plena Floresta Amaznica, contando com
campo de beisebol e dotada de gua encanada e esgoto, fbrica de gelo, tinturaria,
energia eltrica e iluminao, uma grande estao Marconi sem fio e uma srie de
jornaizinhos semanais publicados pelos 85 americanos que ali residiam (bid., p.
182).




70
Trs Barras pertenceu ao Estado do Paran at o ano de 1916, quando, atravs do acordo das
questes de limites entre o Paran e Santa Catarina, tornou-se distrito de Canoinhas, passando
definitivamente para a jurisdio catarinense.
157
Figura n. 29: Cidade-empresa da Lumber em Trs Barras












Fonte: Acervo da famlia de Claro Gustavo Jansson

Enquanto Porto Velho foi erigida no meio da Floresta Amaznica entre as
seculares castanheiras, cerejeiras e itaubeiras, Trs Barras teve o seu processo
incipiente de construo na floresta ombrfila mista no interior de sua singular mata
de araucrias. No horizonte, sobressaem-se os pinheiros e, no centro, as casas dos
operrios e dirigentes onde se pode observar os primeiros traos do processo de
edificao da cidade-empresa.
A edificao do ncleo urbano, onde foi erigida a Lumber, em Trs Barras,
no pode ser equiparada com Porto Velho, que contava com aproximadamente
2.700 trabalhadores e quase uma centena de dirigentes americanos. No entanto, no
Sul, todos os trabalhos tambm passavam pelo crivo atento dos dirigentes que
organizaram o seu modo e o seu estilo de trabalho e de vida, com as instalaes
industriais, com hospital e at cinema.
Cabe salientar que a construo das instalaes do complexo industrial
extrativo madeireiro de Trs Barras comeou no ano de 1909. Em 1908, Dionsio e o
filho Paulo Noga deixaram a Ucrnia e, no ano seguinte, trabalharam na construo
da Lumber. Valdemiro Noga, filho de Paulo, nasceu no Brasil e trabalhou na
158
companhia americana de 1930 at o fim das atividades madeireiras e colonizadoras.
Exerceu o cargo de foguista, de operador de Donkey e, por ltimo, foi operador do
grande guincho n. 4. Foi operando esta mquina que Valdemiro recebeu a ordem
para derrubar a ltima das caldeiras que, durante quase meio sculo, forneceu
energia para o funcionamento geral da cidade-empresa americana: um dia,
resolveram desmanchar as caldeiras, tirar as caldeiras e tinha tanque ali e ento o
coronel me chamou. Eu estava no guincho de manobras (...). Para tirar esta caldeira
e tanque, achei diferente. S desmanchar a parede e fazer linha para vago entrar
na rea da caldeira e com o cinturo rolar no vago (Depoimento de Valdemiro
Noga). Tombou, deste modo, o ltimo dos alicerces de funcionamento industrial da
Companhia que imps um ritmo de trabalho e de vida at ento desconhecido na
regio.
Enquanto em Porto Velho a comemorao do dia 04 de julho, no ano de
1909, foi feita em uma das construes prximas ao porto e diante de uma grande
bandeira americana que tinha sido feita em Santo Antnio por uma senhora
brasileira numa mquina de costura Singer (GAULD, 2006, p. 183), em Trs Barras,
no ano que iniciou o funcionamento da Lumber, houve grande comemorao e, sob
a bandeira americana desfraldada, autoridades e jornalistas assistiam os
divertimentos e solenidades com que seria comemorada a data que relembra um
dos mais memorveis fatos da Histria poltica do mundo (Folha da Tarde, 1912).
A servio do referido jornal, um reprter viajou no trem que conduziu o
engenheiro Quellennec
71
e sua esposa, alm de figuras ilustres do cenrio poltico,
como Affonso Camargo
72
, Vice-Presidente do Estado, Niepce da Silva, Secretrio de
Obras Pblicas, e Edmundo de Oliveira, representando o Ministro da Viao, para
participarem das comemoraes do dia 04 de julho em Trs Barras. Alm de
descrever a viagem, registros importantes sobre a cidade-empresa americana foram
realizados pelo reprter.

71
Edouard Quellennec, engenheiro que trabalhou no Canal de Suez, foi nomeado engenheiro-chefe
na construo dos molhes no Porto de Rio Grande (GAULD, 2005, p. 236).
72
Mais tarde, dois participantes desta viagem tiveram sria divergncia. Niepce da Silva criticou a
atuao de Affonso Camargo por seus negcios com a Lumber e a sua condio de advogado
oficialda Companhia americana. Camargo defendeu-se com um discurso, publicado no Dirio de
Curitiba no dia 21 de fevereiro de 1914, explicando a sua condio de advogado das Companhias
South Brazilian e Lumber Company argumentando sobre as suas atividades profissionais.
159
Admirado com os festejos, o referido jornalista destacou que por toda a
parte via-se flutuar a bandeira estrelada. Ao observar a indstria madeireira, frisou
que essas instalaes, pela maneira porque foram feitas e pela nao formidvel
que representam, constituem, incontestavelmente uma dessas manifestaes da
atividade norte-americana, a que, certamente, no nos achamos aqui habitual.
Destacou o colosso mecnico e a potncia instalada, ao declarar que para se ter
uma idia do potencial industrial da serraria, basta dizer que diariamente so ali
serrados cerca de trezentos metros cbicos de madeira. O servio todo feito
mecanicamente (Folha da Tarde, 1912).
Figura n. 30: Comemorao de 04 de julho











Fonte: Arquivo particular de Romrio Jos Borelli
Alm do destaque do jornal da capital paranaense sobre as comemoraes
da ndependncia americana, vrios depoentes tambm se referiram aos festejos.
Na festa de comemorao do dia 04 de julho todos participavam e tinha churrasco.
No Natal, todos tambm ganhavam presentes: uma cesta era distribuda
(Depoimentos de Ninpha Ferreira de Oliveira e de Cely Ferreira Tramujas).
Com o incio dos trabalhos da Lumber em Trs Barras, a cidade-empresa
americana imps um ritmo de vida bem distinto do perodo que antecedeu
chegada da Brazil Railway Company Regio do Contestado. Tudo se transformou
160
profundamente e os novos tempos, anunciados com a chegada do progresso, no
possuam o mesmo significado para os moradores aqui estabelecidos de longa data.
necessrio ressaltar agora que a Lumber apresentava um complexo
quadro de organizao do seu pessoal nas mais diversas categorias, misteres,
atribuies e divises, particularmente definidos em cada um dos empreendimentos,
dependendo do ramo de atuao (sees do engenho de serrar, extrao de erva-
mate, destilaria, colonizao, servios especficos e gerais de cada seo e divises
estabelecidas).
73

Segundo a Folha da Tarde de Curitiba, em sua edio de 1912, existiam,
trabalhando nas instalaes madeireiras de Trs Barras, cerca de 800 trabalhadores
e o salrio mdio era de $ 8.000. Outro jornal, j no final da era Lumber, na Regio
do Contestado, apresenta nmeros diversos:
Na poca em que realizava as suas instalaes, sem excluir as linhas
frreas de penetrao nas florestas, a Lumber tinha a seu servio 2.000
operrios, nmero que, como era natural, foi decrescendo at reduzir-se ao
de que ela hoje efetivamente precisa, mas que ainda ora por 600 ou 700,
circunstncias que, por si s, a coloca em primeiro plano no rol das
indstrias do nosso Planalto (O COMRCO, 1936).

Entre os prprios antigos trabalhadores da Lumber, tambm no existe
unanimidade quanto ao nmero de trabalhadores que atuaram durante a existncia
da gigante madeireira assim, os nmeros aumentam ou diminuem a cada ano.
Alm dos trabalhadores diretos, outros prestavam servios complementares.
Muitos caboclos que no conheciam a Lumber j sabiam onde ia passar a
linha e faziam ranchos que se no tinha parede de bracatinga lascada ento era de
xaxim coberto com folha de taquara, e a eles iam cortando lenha e empilhando, j
seguindo a linha, porque a Lumber comprava a lenha (Depoimento Mario Manuel
Joaquim).
No cabe aqui uma descrio exata do nmero de trabalhadores que
atuaram ao longo da existncia da Lumber; no entanto, possvel uma idia

73
Embora a Companhia atuou em vrios setores econmicos, nesta pesquisa, a descrio das
atividades madeireiras e colonizadoras sero prioritrias. Num relatrio de 1919 da Southern Brazil
Lumber & Colonization Company, constava um estoque de 5.118 sacos com 20.559 arrobas ou
308.126 quilos de HERVA-MATE, em So Francisco, e 432 sacos com 1.728 arrobas, ou seja,
25.921 quilos em stock em Trs Barras, Santa Catarina. (APESC Arquivo Pblico do Estado de
Santa Catarina).
161
aproximada atravs dos registros encontrados nos Arquivos (Anexos 05, 06, 07 e
08). De acordo com o livro de registros Unclaimed Hages, pagamentos no-
reclamados, do Arquivo particular de Romrio Borelli, aparecem, principalmente, nos
anos de 1920, 1921 e 1922, as compras de lenheiros, como se referiu Mario Manoel
Joaquim. Existem registros do ano de 1914 at o ano da incorporao em 1940;
sobre isso, os nmeros podem ser resumidos na seguinte tabela:
Quadro n. 06: Pagamentos no-reclamado pelos operrios da Lumber
ano nmero de trabalhadores que no reclamaram ordenados
1914 28
1915 155
1916 99
1917 64
1918 99
1919 95
1920 89
1921 151
1922 170
1923 237
1924 208
1925 176
1926 241
1927 164
1928 117
1929 86
1930 112
1931 28
1932 16
1933 18
1934 49
1935 22
1936 20
1937 38
1938 40
1939 10
1940 14

Fonte: Unclaimed Hages, 1910. Arquivo particular de Romrio Jos Borelli
Sabe-se que, a partir de novembro de 1911, ra Smith concluiu os trabalhos
de montagem do grande engenho. Nos anos de 1912 e 1913, no se localizam os
registros de pagamentos no-reclamados. Neste sentido, O baixo nmero no ano de
1914 pode estar relacionado paralisao das atividades e tambm pode ser devido
aos conflitos com os sertanejos revoltados. Para melhor ilustrar isso, nos anexos
162
esto relacionados mensalmente os pagamentos no-reclamados dos anos de 1916
e 1917. Na dcada de 1930, observa-se uma diminuio at a nacionalizao em
1940, quando passou para as empresas incorporadas ao Patrimnio Nacional.
Os livros de registro de funcionrios apontam que no ano de 1912
aproximadamente 400 funcionrios j trabalhavam na madeireira de Trs Barras,
aumentando para 655 em 1915. Existem registros que confirmam que a serraria de
Trs Barras ficou parada entre agosto de 1914 e junho de 1915. A crise foi
contornada com grandes vendas para a Argentina, no ano de 1916, segundo
Diacon, de US$ 166.500 (DACON, 2002, p. 51).
Analisando os livros onde constam os pagamentos durante os anos de 1923
at fevereiro de 1929, tem-se um nmero pouco varivel de trabalhadores, tanto na
parte interna da madeireira (onde geralmente o nmero de operrios ficava em uma
mdia de 230) e externamente nas matas, onde o nmero aproximava-se de 310
homens.
Como exemplo, no ms de outubro de 1923, trabalhavam 15 homens,
constando como diversos, 17 nas atividades de locomoo; 24 homens, no guincho
4; 22 no guincho 5; 10, no guincho 7; 12 no guincho 8; 12 homens no donkey 2; 12,
no donkey 4; 11 homens, no carregador 3; 10, no carregador 6; 81 homens divididos
em 6 turmas de conservas; 10, na locao; 24, no corte de lenha e 45, no corte de
toras (Ver Anexos 09, 10, 11, 12, 13, 14, 15 e 16).
Quadro n. 07: Trabalhadores que atuavam na floresta
quantidade de homens atividade Mquina
15 diversas
17 locomoo (transporte) Locomoveis
24 operadores guincho 4
22 operadores guincho 5
10 operadores guincho 7
12 operadores guincho 8
12 operadores donkey 2
12 operadores donkey 4
11 operadores carregador 3
10 operadores carregador 6
81 conservas
10 Locao (trocas)
24 lenheiros
45 toreiros
Fonte: Relatrio de folhas de pagamento, out. 1923 a out. 1924. Arquivo particular de Romrio Jos
Borelli
163
Somados os trabalhadores das matas, em outubro de 1923, h 295 homens
nos mais diversos ofcios externos. Chama a ateno o nmero de operrios
cortadores de toras entre 30 e 50, em constante deslocamento nas matas, e um
nmero menor de operrios em atividades de operao de guinchos, donkeys, corte
de lenha, locomoo, carregadores, apontadores e conservas.
nternamente, entre as diversas atividades, predominavam os trabalhadores
da cepilhadeira com dois turnos (dia e noite), com aproximadamente 50 homens em
cada turno, alm da empilhao e oficina, que tambm reuniam grande nmero de
trabalhadores. Existiam as tarefas que demandavam menos operrios e, ainda, as
atividades de escritrio, armazm, farmcia, hospital, entre outras, delegadas aos
chefes, encarregados e dirigentes. Podemos afirmar que entre 400 e 600
trabalhadores atuaram diretamente na Lumber, durante as quatro dcadas de sua
existncia.
Tanto internamente quanto externamente, a presena de operrios
estrangeiros, imigrantes ou descendentes macia ressalta-se aqui a presena de
poloneses em praticamente todas as atividades. No donkey n. 2, em outubro de
1923, trabalhavam 12 operrios. Os sobrenomes ilustram o que mencionado: Kozak,
Scorey, Kozakevicz, Repula, Jankok, Scheuky, Holowka, Sczerbisky, Wiescosky,
Maralevicz, Wolk e Budi (Arquivo particular de Romrio Jos Borelli).
Para manter a ordem e o trabalho neste ambiente de grupos tnicos to
diversificado, a Companhia mantinha um grupo de seguranas que apaziguava sob
o comando dos dirigentes. Em 1912, traos da disciplina na cidade-empresa
americana foram elencados no jornal: o local muito bem policiado, graas
energia frrea do Sr. ra Smith que no s mantm um pessoal destinado
exclusivamente ao policiamento como tambm no consente a venda de
aguardentes e outras bebidas ordinrias (Folha da Tarde, 1912).
Sobre o assunto, o corpo de segurana da Lumber conseguiu rechaar o
ataque dos caboclos rebelados grande serraria de Trs Barras em setembro de
1914. Ao mesmo tempo, no foi possvel conter as investidas contra a filial da
Lumber em Calmon, estao ferroviria de Matos Costa e colnia de imigrantes
de Rio das Antas.
164
Alm dos departamentos ou das sees de diversas especialidades,
procura-se caracterizar neste captulo o que foi possvel reconstituir, baseado nos
arquivos da empresa, nos jornais da poca e recentes, em relao aos depoimentos
de antigos trabalhadores da empresa que narraram memrias dos fatos que
alteraram profundamente o curso da Histria da Regio do Contestado.

4.1.1 Administrao e escritrio

Nestes setores, encontravam-se os principais dirigentes, muitos norte-
americanos, encarregados de levar a bom termo os trabalhos e a organizao do
empreendimento. Cabe registrar agora que, por muito tempo, estiveram na direo
da Lumber os irmos Bishop. Neste sentido, Helma Bishop Cordeiro filha de
Jayme Eduardo Bishop, mora em Curitiba e contou que Shermann Bishop foi o
primeiro da famlia a chegar em Trs Barras para trabalhar na Lumber: O tio
Shermann veio primeiro. Depois de alguns anos aqui no Brasil, ele resolveu voltar e
chamou meu pai, Jayme, e meu pai chamou o tio, Ernesto, para estarem juntos e
trabalharem na Lumber (Depoimento de Helma Bishop Cordeiro).

Fugura n. 31: Escritrio central da Lumber em Trs Barras









Fonte: Acervo da produo do documentrio Contestado: restos mortais, de Sylvio Back e Zeca Pires
Foto de Ado Karwat.

165
Jayme Eduardo Bishop trabalhou na Lumber por mais de 30 anos. Mesmo
depois de incorporada ao Patrimnio Nacional, continuou sendo o diretor da
Companhia. Dos quatro filhos (Shermann Sobrinho, Ernesto Sobrinho, Valdemar e
Helma), somente Ernesto trabalhou na Lumber. Quando foram instalados, os
trabalhos na Companhia iniciaram-se sob a direo de Shermann. Outro americano,
Henry Weinmeister, atuou na direo e, no eplogo da grande madeireira, Jayme
Eduardo Bishop foi o ltimo diretor.
A organizao administrativa da Lumber contava com outros importantes
escritrios e pontos de venda espalhados pelo mundo. Consta nos arquivos a
existncia de escritrios em Paris, Londres, Nova York e So Paulo, sintonizados
com o escritrio central de Trs Barras
74
. Tal dado concretiza a afirmao j
realizada nesta pesquisa do antigo funcionrio, Jucy Varella, de que os relatrios
eram escritos em trs lnguas diferentes.
Alm dos escritrios, vrios pontos de venda estavam espalhados no Brasil
e no mundo. Vendas de madeira e de caixas desarmadas so registradas com maior
ocorrncia pela agncia de So Paulo. Neste Estado brasileiro, em processo de
urbanizao acelerada, eram realizadas volumosas vendas. Em um relatrio de
1917, destacam-se tambm as vendas para o Rio de Janeiro, Curitiba, Paranagu,
Buenos Aires e Montevidu.
Fica evidente a comunicao e a sintonia da Southern Brazil Lumber &
Colonization Company com outras empresas do grande grupo da Brazil Railway
Company. Em 1912, um jornal de Curitiba apontava a existncia de cerca de 30 km
de linhas destinadas ao servio de transporte feito por duas locomotivas da Estrada
de Ferro Sorocabana (Folha da Tarde, 1912).
No ms de abril de 1917, o relatrio aponta vendas para a Sorocabana
Railway Company. No balancete de maio de 1920, aparece como capital passivo,
alm de reservas para a derrubada de pinheiros, a conta-corrente da Brazil Railway
Company e da Bolvia Development & Colonization Company. Havia caixa em
bancos de So Paulo, Rio de Janeiro e o dinheiro depositado para Empire Trust

74
APESC (Arquivo Pblico do Estado de Santa Catarina) Relatrios da Southern Brazil Lumber &
Colonization Company. Neste arquivo existem dezenas de livros e documentos, iniciando com
relatrios do ano de 1916. Mesmo faltando alguns anos, somam uma grande quantidade de
relatrios da Companhia, inventrios de madeira, inventrios da farmcia, inventrios do armazm
e balancetes de vrios anos.
166
Company Syndicos dos possuidores de ttulos (Balancetes da Southern Brazil
Lumber & Colonization Company - Arquivo Pblico do Estado de Santa Catarina).
Embora com algumas dificuldades, pelo emaranhado de complexas ligaes
- por vezes sem documentos para a anlise, podemos ilustrar o patrimnio da
Lumber, composto de propriedades territoriais (Anexos 02 e 03), administrado pelo
escritrio central de Trs Barras, com o seguinte grfico:
Quadro n. 08: Propriedades adquiridas pela Lumber entre 1909 a 1912
Propriedade data de aquisio data de registro rea
Campo das Moas 10/02/1912 21/12/1921 20.525.500 m2
Valles 07/06/1912 295.905.260 m2
Campo da Escada 48.231.212 m2
Bugre 12/02/1910 21/12/1921 20.377.350 m2
Ligeiro 10/02/1910 21/12/1921 20.385.625 m2
Ribeiro 10/02/1910 18/10/1910 20.400.375 m2
nvernada 10/02/1910 21/12/1921 20.403.375 m2
Cordeiros 10/02/1910 21/12/1921 20.399.375 m2
Jesus 10/02/1910 20/12/1921 20.405.950 m2
Rio Preto 27/07/1909 20.347.000 m2
Cruzes 07/07/1909 21/12/1921 15.840.900 m2
TOTAL GERAL 523.221.922 m2
Fonte: NOGUERA JUNOR, Marcelino J. Memorial da Southern Brazil Lumber & Colonization
Company. nterventoria Federal de Santa Catarina, Papelaria Universal, 1933.
75


Na soma total das 11 propriedades descritas acima, tm-se 523.221.922 m
2

de terra para a explorao industrial e comercial da madeira e, em seguida, para o
incio da colonizao. Todas as propriedades territoriais citadas acima encontravam-
se nos municpios de Canoinhas e Porto Unio. importante destacar que, alm das
propriedades territoriais, existiam os escritrios de outros Estados e Pases, os
vapores Porto Velho e Trs Barras, e as propriedades: Fazenda So Roque de
Calmon, Daniel & Teixeira, Pacheco, Trs Barras, Jaguariahyva, Barra Grande,
Morungava, Paranagu, Poo Grande e So Francisco (RELATRO, 1920).
Mesmo antes da data dos registros das terras adquiridas pela Lumber, j
aparecem as primeiras vendas aos colonos que se instalaro nas terras: Em 31 de
dezembro de 1919, Luiz Sczcherbowski
76
comprou um lote da Southern Brazil

75
Cpia de memorial, gentilmente cedida pelo pesquisador Onofre Berton da Epagri, Santa Catarina..
76
Luiz Sczcherbowski, fotgrafo que ser destacado no final do captulo.
167
Lumber & Colonization Company por 600$000 de entrada e mais prestaes anuais
de 200$000 (RELATRO, 1919).
Dos ofcios e das tarefas de todos os trabalhadores que atuaram na
Administrao e no escritrio da Lumber, pode-se citar a hierarquia deste
departamento que possua um diretor, um gerente, um diretor tcnico, um contador-
chefe, um secretrio-chefe, um segundo-secretrio, um datilgrafo, um segundo
datilgrafo, o contador, o guarda-livros, auxiliado pelo primeiro e pelo segundo
correntista, um apontador no escritrio de Trs Barras e outro nas matas, que
tambm eram auxiliados pelo primeiro e pelo segundo datilgrafos, mais um
praticante e outros dois contnuos.
Trabalhavam tambm um encarregado, um caixeiro, um praticante de
caixeiro e um carroceiro. Em cada unidade, dependendo das propores dos
servios, existiam trabalhadores que respondiam pelos servios de controle de
chegada, de distribuio das mercadorias, das fichas dos funcionrios, do controle
de estoques e dos demais servios gerais. Em Calmon, trabalhava um encarregado
do armazm e dois serventes.
Alm destes, existia tambm um caixa com um auxiliar datilgrafo, um
encarregado de preos com primeiro e com segundo correntistas e mais dois
faturistas (faturamento dos produtos vendidos), um encarregado de registro dos
embarques com um datilgrafo e um praticante, um encarregado de registro pessoal
com auxlio de um arquivista, um datilgrafo e um praticante, um almoxarife com um
ajudante e dois praticantes, um comprador de pinheiros
77
, um administrador em
cada propriedade fora da sede de Trs Barras e, por ltimo, um encarregado dos
servios gerais (Arquivo particular de Romrio Jos Borelli).
Durante a sua existncia, ocorreram dois grandes movimentos
reivindicatrios de trabalhadores na Lumber. Foram, pois, greves, destacadas por
Tomporoski
78
, que fez um estudo, baseado em casos de acidentes de trabalho, e
analisou prticas e costumes e parte da sociabilidade dos moradores da regio.

77
Durante muito tempo, Joo Pacheco Sobrinho foi comprador de pinheiros da Lumber em toda a
regio. Nos contratos existentes nos cartrios da regio, principalmente Curitibanos e Lebon Rgis,
consta a assinatura do referido comprador como procurador da Companhia.
78
Assis Tomporoski (2006) defendeu no Programa de Histria da UFSC uma dissertao sobre: O
pessoal da Lumber um estudo acerca dos trabalhadores da Southern Brazil Lumber and
Colonization Company e sua atuao no planalto norte de Santa Catarina.
168
Um ex-operrio aponta os motivos de uma paralisao, onde os
trabalhadores solicitavam aumento dos salrios: viemos para frente do escritrio e o
chefe perguntou por que e ns: queremos aumento do ordenado (Depoimento de
Leopoldo Padilha).
No jornal operrio, coordenado por Edgard Leuenroth, de So Paulo, um
artigo assinado por Alcindo de Oliveira denunciava que a polcia deu as mos aos
diretores da companhia, fazendo aliana com os diretores para sufocar pela
violncia e pela fora armada as justas pretenses dos grevistas. Oliveira
prossegue o seu raciocnio:
Aquela prendia, espaldeirava e ameaava de morte e estes despachavam
do trabalhos da companhia dezenas de operrios, que dentro do prazo de
quatro horas, deveriam desocupar os ranchos-espeluncas, de sua
propriedade, que para escrnio serviam de habitao s famlias de seus
operrios. [...] A cadeia encheu-se de operrios e de homens que nada
tinham que ver com a greve, unicamente para satisfazer s exigncias de
certos polticos da localidade, que se aproveitavam da greve para melhor
perseguirem seus desafetos. [...] Foram presos tambm, como grevistas,
alguns chefes americanos, que nada tinham que ver com o movimento,
unicamente por serem inimigos, de um chefe poltico da localidade e assim
muitos. Os operrios foram perseguidos e dispensados do servio
(OLVERA, 1919).


4.1.2 nstalaes, depsitos e limpeza

A mecanizao estava presente nas sees mais importantes, como afirmou
o reprter em 1912, as mquinas se encarregam de todas as operaes, desde a
coleta das toras, no interior da floresta, at ao seu amontoamento, j desmanchadas
em peas, no local donde devero sair para os vages do caminho de ferro (Folha
da Tarde, 1912).
Na organizao industrial, a Companhia americana erigiu uma complexa
estrutura de organizao de ofcios, incluindo os estudos e o planejamento
minucioso das aes, que partiam do escritrio central e eram distribudas e
coordenadas pelos chefes das diversas e das modernas instalaes divididas em
sees. De modo geral, o trabalho efetivo comeava com a observao da mata,
com a abertura de estradas para deitar dormentes e para se estender os trilhos que
levavam as mquinas ao encontro das rvores escolhidas. A seguir, os
acampamentos eram montados e iniciava-se o trabalho da derrubada das rvores.
169
Tal retirada era realizada dentro do processo mecnico que inclua os
guinchos e os donkeis at o descarregamento direto em uma esteira que conduzia
as toras para o engenho de serrar, j posicionadas no sentido do corte.
medida que as toras iam sendo cortadas, as tbuas seguiam conduzidas
mecanicamente em uma esteira, passando pelos operrios que procediam
seleo, conforme classificao especfica. Aps a separao, a madeira serrada
era carregada nos vagonetes e empurrada pelos locomveis, atravs dos trilhos,
para a distribuio nos locais predeterminados.
Para obter o mximo de rendimento, as instalaes foram construdas de
modo a facilitar os servios
79
. Os amplos depsitos, tanto de secagem interna como
externa, eram entrecortados pelos trilhos de vagonetes dos locomveis que
carregavam a madeira antes e depois do processo de secagem. Um antigo
trabalhador comentou a organizao das tarefas: trabalho perfeito que s quem viu
e trabalhou para saber como que era (Depoimento de Elvino Moreira).
Para a construo de novas linhas e de manuteno das j existentes, a
Companhia organizava turmas de construtores. A Lumber, na dcada de 1920,
chegou a ter seis turmas de conservao das vias permanentes. Desta forma havia
os maquinistas de carregadores de primeira classe, os operadores das locomotivas,
as oito turmas de carregadores, os operadores de guinchos e donkeis, as turmas
dos desmatadores com feitores de primeira classe, os afiadores de primeira classe
e os operrios de primeira, segunda e de terceira

classes para as operaes de
corte com machado e com serra americana (Arquivo particular de Romrio Jos
Borelli).






79
A organizao do trabalho em sees e as esteiras mecnicas que conduziam a madeira
facilitavam o trabalho e denotavam os traos do taylorismo e do prprio fordismo na aplicao da
cincia para aproveitar ao mximo a fora dos trabalhadores.
174
gigantes chamins, onde meu pai (o polons Jos Olcha) trabalhou durante toda a
vida.
Ladislau Olcha prossegue seu relato, declarando que se casou e que foi
morar em uma casa da Companhia com luz e gua encanada. Trabalhou na Lumber
at se aposentar (Depoimento de Ladislau Olcha).
importante registrar que a produo de energia, alm de servir as
necessidades industriais, tambm fornecia luz s casas da cidade-empresa
americana. Trcia Oswalda de Oliveira afirma: Nasci numa casinha, ao lado do
hospital da Lumber. Tinha uma casa preparada para um mdico com tudo dentro.
Porque os americanos eram assim: eles davam a casa pra gente com tudo dentro,
desde gua encanada, luz, geladeira, mveis e tudo pronto (Depoimento de Tercia).

Figura n. 34: Locomvel usado para o transporte das casas dos operrios










Fonte: Arquivo particular de Romrio Jos Borelli.

Assis Tomporoski destacou a diferena entre as moradias construdas
dentro do complexo montado pela Lumber e as casas destinadas s turmas de
operrios que atuavam nas matas. Enquanto na sede os cmodos eram maiores,
providos de energia eltrica, nas matas eram rsticas casinhas de tbuas com porta
e janela no nico cmodo e pertenciam empresa. Constantemente eram
175
transportados para os locais de novas derrubadas de pinheiros (TOMPOROSK,
2007, p. 44-45).

4.1.4 Seo de matas, fazendas, colonizao e departamento legal

Nas matas, o trabalho da derrubada das rvores era duro. Geralmente, os
trabalhadores que realizavam este ofcio moravam nas casinhas mveis que a
Companhia transportava at os locais do servio. Machado e serra americana eram
as ferramentas mais utilizadas e indispensveis na tarefa. Tudo comeava com a
observao da rvore e a preparao da barriga (corte feito com o machado,
pouco profundo, para direcionar o tombo). Aps o corte desta, em duplas e com o
serrote, tambm conhecido como serra americana, iniciavam o vai-e-vem constante
at os estalos seguidos anunciarem o momento de se afastar rapidamente e
observar a queda que causava um ribombar de troncos e galhos, muitas vezes
derrubando outras rvores menores das proximidades.
Aps a derrubada, as duplas de serradores revezavam-se nos cortes das
toras no cho, no tamanho solicitado, para depois serem puxadas pelos guinchos e
carregadas nos vages rumo ao engenho central. Os dados pesquisados apontam
que a extenso de estradas de ferro particular da Lumber alcanava
aproximadamente 150 km com possibilidades de ligar, ao mesmo tempo, diversas
reas de mata com o engenho central. Quando a rea estava totalmente desmatada,
recolhiam-se os trilhos, o acampamento com as casas dos trabalhadores, para a
instalao em outro pinheiral.
As toras eram puxadas pelos guinchos que, segundo Moskwen, tinham
cabos finos e cabos grossos, que eram engatados nas toras e da o guincho puxava
e vinha derrubando tudo, vinha bracatinga, vinha taquara, amontoava, chegava na
roda e da erguia e colocava a tora comprida em cima da plataforma para levar para
a serraria (Depoimento de Pedro Moskwen).
Leopoldo Padilha nasceu no ano 1909 e trabalhou 19 anos na Lumber.
Trabalhou no avanamento de terra, no avanamento de trilhos, foi operador de
Donkeis, carregador de toras nos carros que os locomveis puxavam e foguista.
Contou que o avanamento de terra significava o servio de aterro, de escavao e
176
de preparao da terra para assentar os trilhos nos locais das futuras derrubadas. O
avanamento de trilhos era a etapa seguinte que envolvia a colocao dos
dormentes e a fixao dos trilhos por onde correriam as mquinas. Padilha afirmou
que: com os trilhos prontos levavam as casas para fazer o acampamento. As
casinhas iam todas em cima dos carros (puxados pelos locomveis). Eram (as
casas) carregadas com a ajuda de varas (...). L adiante faziam o acampamento
para a derrubada de pinheiros (Depoimento de Leopoldo Padilha).

Figura n. 35: Derrubada de pinheiros













Fonte: Acervo da famlia de Claro Gustavo Jansson

V-se acima uma turma de derrubadores, executando o corte de pinheiros,
sendo observados pelo apontador. Esta operao comeava com a marcao das
rvores, a inciso (barriga) feita com o machado para direcionar o tombo e, ento, o
corte final executado com a serra americana um pouco acima da barriga.
necessrio destacar que o estabelecimento de acampamentos
possibilitava a formao de vilas temporrias onde, alm dos trabalhadores e
familiares, tambm se estabeleciam pequenos negociantes particulares; contudo, as
compras de mercadorias de primeira necessidade, os trabalhadores faziam no
armazm da Companhia, nos finais de semana, mediante um trem que os
177
transportava at a sede da empresa ou atravs dos vages-armazns, enviados at
os acampamentos (TOMPOROSK, 2006, p. 81).
Quando as rvores estavam todas derrubadas e as toras j cortadas,
chegava o momento de recolher tudo e puxar o material para as margens dos trilhos.
Os Donkeis entravam em ao, e numerosos grupos de trabalhadores envolviam-se
nas atividades de abrir as picadas, de carregar os cabos finos e grossos, de engatar,
de sinalizar e de possibilitar a fomao de pilhas gigantes ao longo da extenso dos
trilhos. Chegava, ento, o momento de carregar as toras nos carros. O ofcio de
carregador, segundo o antigo funcionrio Leopoldo Padilha, consistia em chegar
com o guincho maior, estaquear as sapatas laterais e levantar a mquina para os
carros (vages) passarem por baixo (...). Com o cabo grosso, carregava de 10 a 12
toras em cada um (Depoimento de Leopoldo Padilha).
Figura n. 36: Toras amontoadas para recolhimento














Fonte: nstituto Histrico e Geogrfico de Santa Catarina. Foto: Claro Gustavo Jansson

Outro antigo operrio que trabalhou com avanamento de terras e nas
turmas de conserva comenta que a quantidade de toras que eram retiradas das
matas era muito grande. Afirma que passavam os locomveis, carregando 45
178
vages de toras de pinheiro com 10 m de comprimento (Depoimento de Kraus
Sobrinho).
Alm dos j citados ofcios dos trabalhadores nas matas e no complexo
sistema de transportes, encontravam-se, ainda, os guincheiros e guincheiros
substitutos, engraxadores e engraxadores substitutos, maquinistas da locomotiva
sem fogo, maquinistas da locomotiva sem fogo substitutos, carregadores de gua e
serventes.
Depois da derrubada realizada, chegava o momento de se carregar as toras
cortadas nos locomveis e conduzi-las at o engenho central para os procedimentos
de beneficiamento da madeira e da preparao para o comrcio.
Figura n. 37: Guinchos que arrastavam e que carregavam toras














Fonte: acervo da famlia de Claro Gustavo Jansson

Os guinchos e donkeis arrastavam as toras de uma distncia de at 500 m
de cada lado dos trilhos e depois carregavam no locomvel que as transportavam
at o engenho central. Na relao destes materiais, aparecem dois guinchos
grandes, um guincho carregador e trs donkeis.
179
Cabe referir tambm que a existncia de diversas fazendas, que faziam
parte do patrimnio da Companhia, tambm dispensava trabalhos na organizao
dos servios de cada terreno. Geralmente constava a presena de um administrador
da fazenda com moradia, criao de gado, turmas contratadas para a retirada da
erva-mate. Na maioria dos terrenos, a possibilidade de extrao madeireira
despertava o maior interesse.
Outro departamento que se encontrava em vrios locais com sub-
administradores era o de colonizao. Espalhavam representantes nas maiores
propriedades do grupo para articular a diviso e a documentao de vendas das
reas de terras para fins de colonizao da Lumber. As funes giravam em torno
do administrador, dos fiscais, dos guardies e dos serventes; esta seo contava
ainda, com topgrafos e com o Departamento de Cartografia.
Jucy Varela comeou a trabalhar na Lumber como datilgrafo, aprendeu
correspondncia comercial e atuou tambm na seo de colonizao como
cartgrafo. Contou que descobriu e desenhou vrios mapas da Regio do
Contestado.
Outro setor que deve ser comentado o departamento legal que estava
organizado para atuar nas capitais de Santa Catarina, Paran e So Paulo, sendo
que em cada uma delas existiam advogados auxiliares com um chefe em Curitiba;
em Trs Barras, em contrapartida, existia apenas um advogado auxiliar. As questes
envolvendo foro de maior vulto sempre envolveram juristas renomados sendo, por
exemplo, Assis Chateaubriand Bandeira de Mello
80
, um dos advogados de Percival
durante algum tempo, e o prprio Affonso Camargo defendeu a Companhia por anos
seguidos.

4.1.5 Engenho de serrar, laminadeira e anexos

No grande engenho de serrar, que recebia as toras para os primeiros cortes,
foi instalada a maior serra que era acionada por um motor a vapor de 1.200 cavalos.
Com extraordinria rapidez efetuado o desdobramento das toras, conduzindo-se

80
Assis Chateaubriand ou Chat, como era chamado, foi uma grande figura da imprensa brasileira,
criador de uma rede de jornais, revistas e o introdutor da televiso no Brasil (TV Tupi).
180
todas as operaes sempre automaticamente at ao momento de classificao das
peas serradas (Folha da Tarde, 08/07/1912).
Quando as toras chegavam da floresta, iniciava-se o processo de
beneficiamento, envolvendo etapas at o ponto que culminava com o carregamento
nos vages para despachar para o mercado interno ou mesmo para o estrangeiro,
seja na forma de madeira serrada, seja na fabricao de mveis e de caixas
desarmadas.
Com o mesmo guincho de carregamento das toras na mata, ocorria o
processo inverso de descarregamento. As toras eram deitadas diretamente em uma
esteira, que as conduzia at o carro de serrar. Na subida, a madeira era totalmente
encharcada com gua para facilitar a serragem: Na serraria, tinha uma calha que
puxava as toras, ia assim com uma corrente engatada. Chegava da mata e
descarregava as toras que iam subindo e l em cima tinha uma circular (serra) de
dois metros de altura. Era o meu sogro que trabalhava nesta circular (Depoimento
de Leopoldo Padilha).

Figura n. 38: Vista externa das toras na entrada da esteira















Fonte: Acervo da famlia de Claro Gustavo Jansson
181
Elvino Moreira afirmou que a Lumber chegava a desmanchar 400 toras em
um nico dia de trabalho. A tora chegava l em cima (conduzida pela esteira) e
passava por trs serras. Eram cortadas as pranchas, desdobradas, esquadrejadas e
seguiam para a classificao (Depoimento de Elvino Moreira).
Os ofcios que envolviam o engenho de serra, a laminadeira e anexos
envolviam, igualmente, atividades especficas, demandando mo-de-obra
qualificada. Por muito tempo, os responsveis pela serragem eram americanos. Na
serraria, atuavam um chefe americano, um encarregado geral, serradores de
primeira e de segunda classe, serradores aprendizes e em exerccio. Existiam
primeiro e segundo suplentes de serrador, aprendiz que ajudava o mecnico e o
encanador. Nos anexos, especialistas estrangeiros que atuavam como afiador de
primeira e de segunda classe, primeiro e segundo suplentes de afiador e tambm
aprendizes; havia, tambm bitoleiros de primeira e de segunda classe, bitoleiro
aprendiz, atentos ao tamanho e classificao da madeira serrada. Ainda,
destopadores de primeira e de segunda classe, serradores da serra do meio,
primeiro e segundo ajudantes da serra do meio; cubadores de toras e cubador de
toras substituto.
A grande quantidade de cortes para a preparao das lminas tambm
demandava servios especializados e uma grande quantia de serras circulares.
Neste sentido, havia um grande nmero de operadores que se especializavam nas
tarefas como cortes, desde a madeira com cascas, sem casca e nos mais variados
tamanhos, a saber, o circuleiro ripador de primeira e de segunda classe, o circuleiro
recortador de primeira e de segunda classe, o circuleiro recortador de tacos de
imbuia de primeira e de segunda classe, o circuleiro sustituto e um aprendiz; o
vagoneteiro como primeiro engatador, o segundo engatador e um aprendiz (Arquivo
particular de Romrio Jos Borelli).

4.1.6 Mesa de classificao, seo de empilhao e de fabricao de caixas

Depois da classificao das peas, estas so levadas para as estufas onde
permanecem durante o espao de uma semana, sendo dali retiradas para os
depsitos e convenientemente dissecadas (Folha da Tarde, 1912).
182
Na mesa de classificao, os operrios observavam e procediam seleo
da madeira serrada, que circulava sobre as esteiras, passando por inmeros
trabalhadores que eram incumbidos com tarefas especficas. Moskwen contou que
ficava parado aqui, vinha madeira de lado pelo vagonete pr c, rolete que trazia
tbuas, a gente pegava e passava na circular, depois ia pr l, tirava o lixo pro lado
e a tbua caa numa outra esteira. Relata tambm que a esteira era conduzida por
correntes e que levava as toras at a destopadeira. Os restos que sobravam iam
para o fogo e as tbuas classificadas iam para a empilhao (Depoimento de Pedro
Moskwen).
Figura n. 39: Vista interna da serraria
















Fonte: Acervo de Fernando Tokarski

Nas incontveis pilhas de madeira, do ptio externo, a tcnica de
empilhamento permitia a secagem homognea, facilitada pela absoro do sol e do
vento, pelo modo como a madeira serrada era cuidadosamente colocada; alm
disso, a base da pilha era mais estreita e de propores menores que o topo.

183
Figura n. 40: Tcnica de empilhao















Fonte: Acervo de Fernando Tokarski.

Na empilhao, trabalhava um encarregado de empilhao de primeira e de
segunda classes, apontador de vages de primeira e de segunda classes, um
pregador de vages efetivo e um estagirio, um carregador de gua efetivo e outro
estagirio, um feitor de conserva efetivo e outro estagirio, um encarregado de
conserva de primeira classe e um servente, um apontador de mesa de classificao
de primeira e de segunda classe, um classificador de mesa de primeira e de
segunda classe, um encarregado da fbrica de caixas de primeira e de segunda
classe, um engraxador de primeira e de segunda classe, um maquinista da fbrica
de caixas de primeira e de segunda classe, um maquinista da fbrica de empilhao
de primeira e de segunda classe, um manobreiro da mquina de empilhao efetivo
e um estagirio, encarregado do carregamento de caixas efetivo e provisrio. Havia,
tambm, um amarrador de caixas efetivo e um estagirio, um serrador da serra fita
de caixas de primeira e de segunda classe, um serrador de serra fita de desdobro de
primeira e de segunda classe, um encarregado do barraco efetivo e um estagirio,
os ajudantes menores efetivos e os ajudantes menores estagirios (Arquivo
particular de Romrio Jos Borelli).
184
necessrio comentar que a grande demanda de caixas de madeira, na
poca, possibilitava um excelente aproveitamento, e um grande nmero de
trabalhadores dedicavam-se fabricao, embalagem e ao despacho das caixas
desarmadas para as mais variadas utilidades: Trabalhei na confeco de caixas de
laranja para a Alemanha e de uva que iam para a frica do Sul (Depoimento de
Elvino Moreira). Valdemiro Noga destacou a grande quantidade de caixas que eram
despachadas para a cervejaria Brahma Rainha do Rio de Janeiro.

4.1.7 Seo de carpintaria e marcenaria

Alm da madeira serrada, que foi o carro-chefe das exportaes da Lumber,
outra forma de renda era obtida atravs da fabricao de mveis. Enquanto o
pinheiro possibilitava tbuas e vigas serradas para o comrcio interno e externo, as
imbuias tornaram-se a matria-prima da fabricao de luxuosos mveis e de
decorao de ambientes sofisticados no Pas e no exterior. Anexa serraria central,
estava a seo de carpintaria e marcenaria. Ainda, as mquinas da marcenaria eram
movidas por um motor de 400 cavalos (FOLHA DA TARDE, 1912).
Neste sentido, Elma salienta que Trs Barras tinha fbrica de mveis.
Aquele hotel cassino Copacabana Palace do Rio de Janeiro foi feito com madeira da
Lumber. (....) Aqui no Batel (Curitiba), tem uma casa que todo madeiramento veio da
Lumber (Depoimento Elma Bishop Cordeiro).
Trabalhavam nesta seo um feitor de marceneiro de primeira e de segunda
classes, um sub-feitor de marceneiro de primeira e de segunda classes, um
marceneiro de primeira classe, um marceneiro de segunda classe, um marceneiro
lustrador de primeira e de segunda classes, um marceneiro maquinista de primeira,
de segunda e de terceira classes, um marceneiro em moblia fina de primeira e de
segunda classes, dois marceneiros aprendizes (um estagirio). Havia, tambm, um
torneiro em madeira e dois aprendizes de torneiro (um estagirio), um feitor de
carpinteiro de primeira e de segunda classes, um sub-feitor de carpinteiro de
primeira e de segunda classes, um carpinteiro de primeira, de segunda, de terceira e
de quarta classes, mais dois carpinteiros aprendizes (um estagirio), um plainador
de molduras de primeira e de segunda classes e serventes, carpinteiros de
185
vagonetes de empilhao de primeira e de segunda classes, aprendizes e
estagirios de carpintaria, serventes, cepilheiro do cepilho de caixas de primeira e de
segunda classes.

4.1.8 Oficina mecnica e anexos

Vrias locomotivas, guinchos e donkeis giravam diariamente por toda a
extenso dos trilhos, carregando madeira bruta e madeira j serrada para as
diversas finalidades em todos os processos at o momento do carregamento nos
vages da EFSP-RG, rumo aos portos ou ao centro do Pas. Assim, uma grande
quantidade de vages adaptados a cada funo seguia acoplados s locomotivas.
Com o sistema mecanizado, era necessrio um eficaz servio mecnico geral em
constante funcionamento.
Figura n. 41: Afiao das serras
















Fonte: D'ALESSO, Vito. CIaro Jansson: o fotgrafo viajante. So Paulo: Dialeto Latin American
Documentary, 2003. p. 49.
186
A afiao das serras era feita mecanicamente e demandava profissionais
especializados, que recebiam vencimentos maiores e, geralmente, eram operrios
estrangeiros.
Nesta seo, alm da reposio e da constante manuteno de peas e de
mquinas, os trabalhadores eram principalmente mecnicos de primeira, de
segunda e de terceira classe que trabalhavam atentamente para manter o
andamento dos trabalhos. Alm dos mecnicos e dos ajudantes atuando na oficina e
nos anexos com um grande depsito de ferro, ao e material de reposio, tambm
mantinham uma estrutura para atendimentos eventuais longe da oficina de trabalho.
Nascida em Hamburgo, na Alemanha, Luiza Shelemberguer Sczcherbowski
chegou com 2 anos no Brasil, e o pai encontrou emprego na Lumber como latoeiro:
Ele trabalhava com lato, lata. Arrumava as mquinas que vinham do mato,
trazendo as toras. Ele arrumava (Depoimento de Luiza). Alm do ofcio do soldador
latoeiro, outros tipos de solda eram utilizados e cada uma delas demandava um
operador especfico. Eram tantas mquinas para a manuteno que, s vezes,
trabalhavam fora dos horrios da jornada diria dos demais operrios. Entre os
profissionais, estava um chefe, torneiros, soldadores e mecnicos.

Figura n. 42: Estao Ferroviria, atual Museu de Trs Barras











Fonte: Acervo de Fernando Tokarski

187
No lado esquerdo da fotografia, aparece a Estao Ferroviria, atual Museu
de Trs Barras. Do lado direito, mais distante, as gigantes pilhas de madeira serrada
espera do embarque. Observa-se a movimentao nos constantes carregamentos
dos infindveis vages de madeira que dali partiam para diversas partes do mundo.

4.2 O AMERICAN WAY OF LIFE

Contextualizando o momento da chegada da Lumber na Regio do
Contestado, com exceo da exuberante e da promissora floresta ombrfica mista,
coalhada de araucrias, nenhum conforto existia ou qualquer possibilidade de vida
desprovida de grandes esforos para residir distante das capitais, pois s existiam
precrias vias de comunicao e transporte. O grupo de dirigentes americanos que
aqui viveu tratou logo de estabelecer, alm das estratgias e das tecnologias para o
trabalho, um modo de vida com traos de conforto e tambm como meio de manter
um grupo diverso de imigrantes e moradores da regio, trabalhando sem reclamar.
As novidades trazidas pelos americanos deixavam perplexos os moradores
da regio e mesmo os imigrantes pobres que chegavam, lutando contra todo tipo de
privaes. Entre as inovaes que chamavam a ateno dos moradores da cidade-
empresa americana, estava a fbrica de gelo que tinha capacidade para produzir 38
barras de 30 quilos cada, em 24 horas (PACHECO, 1987).

4.2.1 Armazm

Uma das instalaes, destacada nas memrias de todos os antigos
trabalhadores e de seus descendentes, foi o armazm. Com grande e bem sortido
estoque, representava o mais alto sonho de consumo dos trabalhadores que
enxergavam, exibidas, as mercadorias que faziam parte dos hbitos do seleto grupo
de dirigentes. So unnimes os depoimentos sobre a fartura e sobre a diversidade
dos produtos:
Tinha um armazm, com tudo do melhor, importado, e este armazm era
aberto a todo mundo: a seda, o usque, vinho, peixe, marisco, porque a Lumber era
188
da estrada de ferro. Ento vinha um vago cheio disso para Trs Barras. (...) Voc
encontrava de tudo, inclusive aougue e padaria (Depoimento de Trcia). Elvino
Moreira destacou que o chefe do armazm era seu Otvio Tabalipa, e l dentro
tinha de tudo o que voc queria comprar. Ninpha Ferreira de Oliveira contou da
existncia de louas chinesas finssimas, cristais, biscoitos, iguarias e doces.
Assis Tomporoski (2006) frisou que o armazm era realmente grande,
funcionava pelo sistema de cadernetas, isto , o trabalhador retirava o que fosse
necessrio para sua sobrevivncia e de sua famlia e os valores eram anotados,
sendo descontados no prximo pagamento. Alm da caderneta das compras de
cada trabalhador, na dcada de 1940, circulou entre os operrios uma espcie de
vale-compra que Ladislau Olcha chamou de cheque. Estes eram distribudos e o
trabalhador os descontava nas compras do armazm. Observando as fichas de
anotaes dos gastos dos trabalhadores nos livros de registro da companhia do
Museu de Trs Barras, algumas aquisies chamam a ateno. Entre os quatro
itens de maior ocorrncia esto: os ingressos de cinema, a carne, o gelo e a lenha.

Figura n. 43: Armazm












Fonte: magem digitalizada do Acervo de Aglae Pacheco

O jornal Folha da Tarde de Curitiba, na edio de 08 de julho de 1912,
destacou, tambm, a movimentao financeira do armazm. Para a poca, superava
189
todas as bodegas da regio: Um grande armazm fornece ao pessoal da empresa
os mantimentos e demais gneros de que eles tm necessidade. Esse armazm tem
um movimento mensal de 60 contos de ris (Folha da Tarde, 1912).
Entre os anos de 1927 e 1931, nos livros de inventrio de produtos do
armazm, entre tantos, aparecem os seguintes: maos de fsforo, caixas de
charuto, cigarros, bacalhau, queijos, matte-espumante, cervejas, latas de querosene,
fumo, caf em gro, sagu, latas de peixe, pacotes de banana, tmaras, abacaxis,
ameixas, tabletes de chocolate, pickles, fermento Royal, metros de algodo, l,
cambraia, peas de algodo mariposa, anil, p de arroz, brilhantina, suspensrios,
ceroulas, lenos, riscado, vestido fil, dedais, tamancos, talco, espoleta, plvora,
panelas, caarolas, pedra pome, tesouras, vinho do Porto, cinzano, gim, barricas de
sal, sacas de acar, entre outros (APESC, nventrio do Armazm, 1927-1931).

4.2.2 Hospital e farmcia

Os servios de hospital e farmcia da Lumber estavam equipados com
recursos humanos e materiais; o primeiro contava com servios especializados
desde cirurgias (altas e pequenas) at a capacidade para debelar surtos de
sarampo, varicela e coqueluche, comuns naquele tempo. Na regio, ocorriam alguns
casos de typho, os quais se atribuem s guas (Folha da Tarde, 08/07/1912).
Tomporoski (2006, p. 80) afirmou que o hospital da Companhia foi montado
aps a instituio da exigncia legal de prestao de assistncia mdica e
hospitalar queles trabalhadores que fossem vtimas de algum tipo de acidente no
trabalho. Os arquivos da Companhia destacam a preocupao das autoridades da
sade com os trabalhadores dos acampamentos, principalmente os mais distantes,
frisando que, manobras obsttricas de leigos, elevavam o nmero de natimortos e
tambm de senhoras doentes que no chegavam em tempo ao hospital. O nmero
de atendimento de parturientes no hospital, ainda assim, era grande (Arquivo
particular de Romrio Jos Borelli).
Antigos operrios tambm comentam sobre os servio de sade: o hospital
no era muito grande. Era de madeira, muito bem organizado. Mdico bom. Tinha
190
quartos, camas boas, banheiro e tudo que precisava (Depoimento de Mrio Manoel
Joaquim).

Figura n. 44: Hospital










Fonte: Acervo de Fernando Tokarski

Trcia Oswalda de Oliveira lembrou que o primeiro mdico da Companhia foi
o Dr. Laines, sucedido pelo Dr. Cerqueira Lima e depois pelo Dr. Osvaldo de
Oliveira, pai da depoente e que anteriormente trabalhou na Ferrovia So Paulo-Rio
Grande, em um vago que era o consultrio dele e aquele circulava para fazer os
atendimentos. Na Lumber, ele veio entre 1915 e 1916 (...) era operador e parteiro.
Ficou como mdico da empresa, mas era mdico da comunidade tambm
(Depoimento de Tercia).
O jornal de Curitiba faz referncias ao servio sanitrio do pessoal. A
Companhia, alm de manter um mdico, possui uma pharmcia" e destaca que
cobrado de cada trabalhador, por ms, a ttulo de taxa sanitria, a importncia de
2$000 mensais (Folha da Tarde, 08/07/1912).
191
Das compras para a farmcia, no inventrio do ms de julho de 1933,
aparecem: Biotnico Fontoura, Elixir Nogueira, gua purgativa, antilebrina,
bicarbonato de sdio, leo de capivara, leo de arnica, Plulas Ross, Plulas Reuter,
remdio vegetariano, agulhas, Emplasto Poroso Fnix, ampola de quinino, ampolas
de soro fisiolgico, ampola de soro anti-diftrico, anti-disentrico, anti-ofdico,
cpsulas de aspirina, sulfato de magnsio, desinfetante, leo de rcino, bisnagas de
estanho, cpsulas gelatinosas, gotas amargas, naftalinas, rosas brancas, acetato de
chumbo, flor de enxofre, extrato fluido de abacateiro, alface, boldo, Cinco Razes e
outros remdios e drogas adequados aos usos teraputicos de ento (nventrio da
Pharmcia - APESC, 1933).
No ano de 1934, foram registrados 34 operaes de apendicectomia, 4 de
hrnias inguinais, 5 curetagens por aborto e 173 pequenas intervenes. Foram
atendidas 80 parturientes, sendo 6 no hospital e 74 em Trs Barras. Outras
atividades realizadas e que incluem os servios de farmcia e hospital da Lumber
registram a aplicao de curativos nos operrios das matas, no engenho, no
empilhamento, na carpintaria, nas oficinas, nas caldeiras, na fbrica de caixas, que
iam desde pequenos acidentes at desastres fatais, como o que vitimou um operrio
chamado Miguel Barlevicz, colhido por uma tora no servio das matas. Tambm
eram realizados servios de extrao de dentes, injees, visitas a domiclio e visitas
aos acampamentos (Arquivo particular de Romrio Jos Borelli).
Os servios no hospital e farmcia eram feitos pelo mdico-chefe, uma
manipuladora de farmcia, um enfermeiro, uma enfermeira, uma enfermeira auxiliar,
uma cozinheira e um contnuo.

4.2.3 Posto de puericultura e escola polonesa

Na cidade-empresa americana, os trabalhadores tinham acesso facilitado ao
trabalho, a moradias da prpria companhia, a lazer e ao atendimento sade, o
que, para muitos moradores das vilas e das cidades da Regio do Contestado, era
praticamente invivel.
Algumas informaes sobre a instruo formal para os filhos dos operrios
permitem a afirmao de que, durante anos, a alfabetizao de enormes turmas de
192
crianas, em Trs Barras, era realizada pela Professora Donina. Entre os
informantes esto: Miguel Jaskuf, Ladislau Olcha, Jucy Varela, Trcia Oswalda de
Oliveira, Abigail Pacheco Bishop e Marta Gura Kalempa que, mais tarde, tornou-se
professora em Trs Barras. Os filhos dos dirigentes realizavam estudos nas capitais,
como a Escola Americana de Curitiba (Depoimentos de Helma Bishop Cordeiro, de
Cely Ferreira Tramujas e de Ninpha Ferreira de Oliveira).
Como certas atividades reuniam muitos trabalhadores em locais diversos,
nos acampamentos de derrubada, chegaram a existir salas de aula temporrias,
onde os filhos dos operrios eram alfabetizados por professoras da prpria
companhia. Maria Veloso Duarte, filha de um operrio portugus, foi professora de
centenas de crianas em um local de grande derrubada de floresta: Na Estiva, ela
dava aulas l, dava aula para 74 alunos, das sete e meia da manh s cinco da
tarde. Foi a professora que me ensinou (Depoimento de Mario Manuel Joaquim).
Segundo Leopoldo Padilha, a primeira escola que existiu em Trs Barras foi
no Bairro Argentina e ficava fora da cidade-empresa americana. Este depoente
tambm confirmou que Dona Donina foi a professora pioneira que, durante muitos
anos, ensinou as primeiras Letras aos filhos dos operrios.
Nos arquivos, consta a existncia de um posto de puericultura, porm, sem
detalhar onde este funcionou, o nmero de alunos ou mesmo quem foi o
responsvel, a professora ou o professor destes.
Ladislau Olcha afirmou que, devido ao grande nmero de imigrantes da
Polnia, existiu uma escola polonesa que alfabetizava as crianas nessa lngua.
Contou que terminei o terceiro ano na escola polonesa. O Professor Fidelis era um
polons que as crianas adoravam, porque distribua balas, bananas...(Depoimento
de Ladislau Olcha). Afirmou tambm que este professor punia com tapas na cabea
e que, depois da escola polonesa, foi criada a Escola Joo Pessoa.

4.2.4 Cinema, cassino, restaurante e hotel

As antigas construes da cidade-empresa americana, ao longo de quase
um sculo de Histria, passaram por diversas funes em contextos distintos. Das
que ainda esto em p, o prdio do hotel, ao ser construdo, era uma instalao
193
casa morada ou uma espcie de alojamento para os funcionrios que no
possuam casas para morar e, principalmente, os operrios especializados que
vinham para trabalhos temporrios. Aps a nacionalizao da Lumber, o mesmo
prdio se tornou o Hotel Sobralumber e abrigou hspedes comuns da Southern
Brazil Lumber & Colonizaztion Company Incorporada ao Patrimnio Nacional. Com a
instalao da Quinta Regio Militar, com o Campo de nstruo do Exrcito, foi
usado como Alojamento de Contingente. Na dcada de 1990, tornou-se Biblioteca
Municipal, Casa da Cultura e, na dcada que completar um sculo de Histria,
sede da Escola de Educao Bsica General Osrio (Sueli Regina Lima Ub. A
Gazeta Tresbarrense, Trs Barras, out. 2005).
Alguns detalhes do hotel instalado no ptio da cidade-empresa so narrados
por um antigo funcionrio que destacou a presena de um famoso cozinheiro chins
a servio dos americanos: Jorge Swintou, alto, de 1,90 cm era um homem muito
atencioso e simptico, a todos atendia bem, como homem educado (SCRAMM,
2005). Sendo o local de hospedagem de norte-americanos, geralmente afiadores ou
serradores especializados, estes comiam bastante no breakfast. Swintou
demonstrava grandes habilidades culinrias, conseguia matar um frango, depenar,
preparar e servir em 15 minutos, o que agradava aos seus pensionistas. Estes
funcionrios percebiam vencimentos de 4.000 ris, enquanto o funcionrio brasileiro
categorizado no passava de 1.000 ris. Alm disso, Scramm lembra que o
cozinheiro Swintou administrava um sortido bar com usque, gim e outras bebidas
estrangeiras. Por ocasio da Revoluo de 1930, o cozinheiro chins tinha simpatia
pela faco de Getlio Vargas, contrariando a posio dos dirigentes americanos.
Vargas ganhou a Revoluo, mas, mesmo assim, o cozinheiro perdeu o emprego,
pois os chefes no souberam tolerar (SCRAMM, Carlos. A Gazeta Tresbarrense,
Trs Barras, out. 2005).
Outro hotel, este construdo fora da cidade-empresa americana, tambm
teve papel destacado na vida dos moradores de Trs Barras e do Planalto Norte
Catarinense. O Hotel Amrica era um prdio tpico do estilo Velho Oeste americano.
Por dcadas seguidas, abrigou viajantes e compradores de erva-mate e madeiras.
Na madrugada do dia 30 de outubro de 2005, um incndio transformou em cinzas o
valoroso patrimnio arquitetnico que se encontrava em processo de tombamento.
194
O patrimnio edificado pela empresa americana em Trs Barras, ao longo de
quase um sculo de Histria, passou por muitas transformaes, sofrendo com a
ao dos incndios, das fogueiras de limpeza e de desmanches, entre outros.
Valdemiro Noga, em seu depoimento, contou como conseguiu derrubar a ltima das
cinco grandes caldeiras que produziam o vapor que abastecia a cidade-empresa
com energia: Um dia resolveram desmanchar as caldeiras e o coronel me chamou
(Depoimento de Valdemiro Noga). Afirmou que, depois de estudar a situao, o
depoente utilizou o guincho, desmanchou e retirou as caldeiras com a locomotiva.

Figura n. 45: Cinema













Fonte: Acervo da produo do documentrio Contestado: restos mortais de Sylvio Back e Zeca
Pires. Foto de Ado Karwat.

Alm das referncias ao hotel, s mquinas e ao armazm, outra freqente
lembrana dos antigos trabalhadores da Lumber era o cinema. Vrios filmes foram
lembrados pelo nome, como guia Negra, A Ponte de Waterlloo e Seriado
Submarino (Depoimento de Ladislau Olcha). Ao lado do cinema, ficava o restaurante
onde trabalhava o cozinheiro Jorge Swintou. Elvino Moreira, em seu depoimento,
195
lembrou que neste lugar, se bebia, comia e tambm tinha uma sala de jogos
freqentada pelos funcionrios mais graduados (Depoimento de Elvino Moreira).
Carlos Scramm, antigo funcionrio da Lumber, afirma que existiram dois
cinemas dentro da cidade-empresa americana, um denominado Monroe que era
exclusivo para os americanos e o Variedades, aberto tambm para os operrios
brasileiros (Revista Os Pioneiros, ano 1, n. 1, 1986).
O cinema Variedades foi estabelecido pelo comerciante italiano Joo
Fontana, av de duas depoentes: Cely Ferreira Tramujas e Ninpha Ferreira de
Oliveira.
importante destacar duas datas que so marcantes e que indicam
mudanas no rumo do patrimnio da Lumber: em 1939, quando da sua
nacionalizao pelo Presidente Getlio Vargas, com a nomeao de uma comisso,
especialmente designada, para dar continuidade aos empreendimentos; em 1952,
quando passou para o Exrcito, no dia 11 de setembro de 1952, foi oficialmente
entregue os bens da extinta Southern Brazil Lumber & Colonizaztion Company
(neste momento, pertencendo Superintendncia das Empresas ncorporadas ao
Patrimnio Nacional) ao Ministrio da Guerra.
Atravs de um termo de entrega e de recebimento, o representante da
Superintendncia das Empresas ncorporadas ao Patrimnio Nacional passou os
bens para o representante da Quinta Regio Militar, Coronel Nelson Cruz. A relao
apresenta 109 pginas, descrevendo minuciosamente os bens que foram passados
para a responsabilidade do Exrcito. Do patrimnio arquitetnico, existem
referncias ao armazm, ao almoxarifado e farmcia, com estoques existentes
nos mesmos, importam, respectivamente em CR$ 497.716,10 (quatrocentos e
noventa e sete mil, setecentos e dezesseis cruzeiros e dez centavos). A soma
segue, acrescentando bens mveis e imveis at alcanar a quantia de CR$
31.532.516,20 (trinta e um milhes, quinhentos e trinta e dois mil, quinhentos e
dezesseis cruzeiros e vinte centavos). Corresponde, pois, soma geral dos
referidos bens, agora sob os cuidados do Exrcito (Revista Os Pioneiros, ano 1, n. 1,
1986).
Os papis velhos que escaparam do fogo, os documentos oficiais ou de
particulares, jornais, revistas e as memrias de antigos trabalhadores da Lumber ou
196
de seus descendentes foram imprescindveis nestas narrativas focadas na
reconstituio de apenas aspectos da Histria silenciosa, pouco ou quase nada
conhecida para a maioria dos moradores da prpria Regio do Contestado e de
relevncia tambm para a Histria Geral e do Brasil. Ao montar este verdadeiro
quebra-cabea com raras e com escassas peas, as imagens tornaram-se
fundamentais nas ilustraes e no auxlio s narrativas. Este recurso, fartamente
utilizado neste captulo, mereceu a ateno e a breve descrio sobre o fabuloso
legado visual deixado atravs de fotografias.

4.3 FOTOGRAFIAS DA LUMBER

A presena de fotgrafos profissionais nos empreendimentos de Percival
Farquhar reforam a idia da narrativa dos triunfos do homem sobre a natureza. De
fato, no existem limites para as foras poderosas dos guinchos, donkeys e
locomotivas. O homem, pela sua engenhosidade, vai desbravar a natureza e trazer o
progresso.
O gigante donkey, arrastando o pinheiro como se fosse um palito de dentes,
causava a perplexidade e reafirmava a vitria do homem sobre a natureza. Mesmo
que as fotografias, no contexto da execuo do Programa Farquhar, fossem
recursos pouco popularizados, carregavam o fascnio e o poder de seduo aos
olhos dos admirados expectadores.
Nos empreendimentos de Percival Farquhar, sempre foi destaque a figura do
fotgrafo, prezando pela importncia dos registros visuais. A Histria da Ferrovia
Madeira-Mamor, sem o Dana Merril, certamente nos faria percorrer outros
caminhos da imaginao para elocubraes sobre o empreendimento de tamanha
envergadura. Sem sombra de dvidas, os retratos que congelam o tempo nos levam
para percepes inimaginveis.
Na Southern Brazil Lumber & Colonizaztion Company em Trs Barras, alm
das fotografias, houve a produo de um documentrio onde este filme sem
sonorizao, gravado em 1913, apresenta todos os processos da engenhosa
indstria madeireira instalada em plena Regio do Contestado. Embora no
encontrando documentao escrita que destaque precisamente as razes da
197
produo cinematogrfica, constitui-se, mesmo assim, em precioso material para um
olhar expandido em todos os processos produtivos da empresa e de suas
possveis significaes.
A cidade-empresa americana de Trs Barras teve trs grandes fotgrafos
que nos legaram a riqueza do acervo que compe os documentos mais visveis e
apreciados pelo pblico que busca a Histria. Basta visitar os museus da regio e as
exposies: estes apresentam as fotos, muitas vezes sem a justa e merecida autoria
e crditos
81
. Trs fotgrafos so destacados por lanarem o seu olhar atencioso e
suas lentes ao fabuloso patrimnio da Lumber: Ado Karwat
82
, Claro Gustavo
Jansson e Luz Szczerbowski.

4.3.1 Claro Gustavo Jansson

Nascido na Sucia, no dia 04 de abril de 1877, Claro Gustavo Jansson era
um dos seis filhos de um oleiro que, no ano de 1891, embarcou com a famlia para a
Amrica - Claro tinha 14 anos. Deixaram na Sucia a irm mais velha de 16 anos e
os demais seguiram as levas de suecos que, desde 1850, rompiam mares em
direo ao oeste e ao cabo de 100 anos, de acordo com o senso sueco, j eram
mais de um milho de imigrantes vivendo na Amrica. O grande xodo para a
Amrica era fruto do colapso econmico em que havia mergulhado toda a Europa no
sculo XX, acompanhado de epidemias de clera e de uma estrutura social
catica, que no comportava mais as esperanas de crescimento de um povo criado
para o trabalho e a disciplina. Segundo D'Allessio, ainda no navio, o destino da
famlia foi traado quando o oleiro Jansson recebeu a proposta de se estabelecer
em Jaguariava, no Estado do Paran, para exercer a sua profisso. A vida no
Brasil, apesar da Terra Prometida, no foi o encontro com o sonhado Eldorado. As
cartas trocadas com a filha da Sucia, conhecidas um sculo depois, revelam as
dificuldades da nova vida no contexto histrico da nova Ptria que recm libertara do

81
A falta de identificao do autor da fotografia uma prtica constante tambm em livros que so
publicados sem respeitar a autoria da imagem. Muitas imagens destes fotgrafos, h anos,
circulam sem a devida identificao no se sabe se h desconhecimento do autor ou m-f.
82
nfelizmente, pela escassez de fontes e, principalmente, de tempo e de recursos, no foi possvel
narrar, ao menos um pouco, sobre Ado Karwat. Por causa disso, resta observar no texto as suas
fotos e reconhecer a riqueza dos detalhes e a qualidade das imagens.
198
cativeiro os escravos; os fazendeiros do caf, por seu turno, chegavam ao poder
decididos a manter a propriedade da terra sob controle. As barreiras culturais
tambm foram duros obstculos para os imigrantes suecos. Esclarece o referido
autor que, com apenas 15 anos, Claro Jansson j havia sado de casa e morou um
tempo no povoado da Lapa, local que em 1893 foi um dos palcos da Revoluo
Federalista, episdio sangrento narrado pelo menino astuto que conseguiu escapar
para Jaguariava na casa dos pais. Recrutado pela Guarda Nacional j no contexto
final da Revoluo Federalista, desvencilha-se da tropa, faz uma breve passagem
pelo Sudeste cafeeiro e, em 1895, est em Porto Unio, trabalhando em uma olaria
(D'ALESSO, 2003, p. 10 - 11).
Depois da olaria, os anos que se passaram foram marcados por outros
ofcios como o de madeireiro da extrao e de transporte por balsas pelo Rio
Uruguai para o mercado argentino ou, ainda, pelo trabalho com a erva-mate. Como
ervateiro, transferiu-se para a regio de Misiones na Argentina. Neste tempo, Claro
j havia constitudo famlia e logo se transforma em fotgrafo.
No ano de 1907, Claro est com o aparelho de tirar fotos, com sua
curiosidade de viajante e olhar sinuoso e antropolgico passou a documentar seu
cotidiano da lida com o mate, os barraces, os extrativistas, mulas e vapores, como
escreveu D'ALESSO (2003, p. 22). Claro ento documentou importantes episdios
da Histria brasileira, como a passagem das foras paulistas durante a Revolta dos
Tenentes, as tropas combatendo na Revoluo de 1930 e a Revoluo
Constitucionalista de So Paulo.
Jansson foi tambm o fotgrafo da Revolta dos Sertanejos do Contestado,
acompanhando os movimentos da guerra ao lado das tropas do Governo e, ainda,
segundo D'Alessio, no ano de 1914, Claro estava empregado na Southern Brazil
Lumber & Colonization Company, encarregado fazer a cobertura fotogrfica da
serraria da Lumber, at hoje a maior que j se montou no Brasil (ibid., p. 70-114).
Alm de fotografar a cidade-empresa americana de Trs Barras, tambm registrou
importantes imagens da Lumber Morungava, outro empreendimento do Programa
Farquhar que se localizava prximo a tarar e que constam registros no Arquivo
Particular de Romrio Jos Borelli.
Durante o perodo em que trabalhou na Lumber, Jansson desempenhou
tambm outras funes, como as de Juiz de Paz e de Delegado de Polcia. Em
199
1928, mudou-se com a famlia para tarar, onde morreu em maro de 1954,
deixando um legado de milhares de registros fotogrficos relacionados a momentos
cruciais da Histria brasileira.

4.3.2 Luz Sczcherbowski

Natural de Wadovice, na Polnia, Luiz Sczcherbowski chegou ao Brasil por
volta de 1900, tambm acompanhando as levas de poloneses que vinham para a
Amrica. Primeiramente, estabeleceu-se em Curitiba, onde se casou com Maria,
tambm imigrante polonesa, e l permaneceram por aproximadamente uma dcada.
Poliglota, falando polons, russo, alemo, ingls e portugus, durante o
tempo que esteve em Curitiba, editou um jornal chamado Nard, traduzido para o
portugus como O povo. No ano de 1911, mudou-se para Trs Barras, em que a
facilidade de comunicao auxiliou no dilogo com os dirigentes americanos; j nos
primeiros tempos de funcionamento da Lumber, Luiz comeou a trabalhar como
apontador e como vendedor de terras no setor de colonizao da empresa
americana.
Nele, o esprito empreendedor manifestou-se cedo, pois j em 1914 Luiz
deixou a Lumber e iniciou uma fbrica de cigarros. Criou as marcas de cigarro Trs
Barras, Rio Tigre e Norton: Era uma das poucas fbricas de cigarros do Brasil, que
eram produzidos com filtro, um filtro que se chamava Salvesol, que era um algodo
qumico que no permitia a passagem do narctico para os pulmes (A Gazeta
Tresbarrense, ago. 2004).
Alm da fbrica de cigarros, instalou na Colnia Rio Tigre um gerador de
energia eltrica e um moinho colonial movidos com fora hidrulica. Formou um
pomar com sementes importadas e produziu frutas e verduras com excelentes
resultados; chegou a formar at um apirio e estabeleceu em Trs Barras um
aougue e uma casa comercial. Mesmo desempenhando vrias atividades, o maior
legado deixado pelo imigrante polons foi a produo de fotografias, realizadas
desde a sua chegada em Trs Barras.
200
Luiza Shelemberguer Sczcherbowski afirma que Luiz foi o primeiro fotgrafo
de Trs Barras. Conta que todos os negativos das fotos eram gravados em vidro e
at os dias de hoje podem ser revelados, produzindo bonitas fotos da poca (A
Gazeta Tresbarrense, ago. 2004). Claro Jansson chegou para morar e trabalhar em
Trs Barras em 1914. As fotos que antecedem a este perodo, desde a fase da
instalao da Lumber, foram tiradas por Luiz. Existem vrias dificuldades em se
precisar a autoria de muitas fotos pela falta de atribuio de crditos aos autores.
Vtima de uma infeco causada pela extrao de um dente, com apenas 44
anos, Luiz morreu e deixou singulares fotografias da instalao, dos primeiros
passos da empresa americana em Trs Barras, e tambm do seu incipiente e
exemplar trabalho no ramo da manufatura, sem ser no setor madeireiro.


4.4 NARRATIVAS DE MEMRIAS

A Histria de muitas pessoas esteve diretamente ligada aos acontecimentos
e aos fatos que envolveram toda trajetria da SBL&CC, desde a sua instalao,
iniciada em 1909, com o desenrolar da Guerra do Contestado, com a atuao
daquela empresa at ser nacionalizada, com o perodo em que pertenceu s
empresas incorporadas ao patrimnio da Unio e, depois, como campo de instruo
do Exrcito at a atualidade.
De diversas partes do mundo, Histrias de vida se entrelaam aos
acontecimentos e aos fatos do cotidiano e da vida de milhares de pessoas que
viveram no contexto de atuao da Lumber. Neste sentido, a Histria de muitos a
prpria Histria da Lumber e vice-versa, cada qual com suas lembranas e Histrias
de vida.
Foram tantos os operrios que trabalharam e que tiveram a sua trajetria
pessoal relacionada Histria da Lumber, que inmeras e interessantes narrativas
poderiam ser aqui citadas. migrantes que deixaram para trs a Ptria, arriscaram-se
por longas e por perigosas viagens ao desconhecido, sonhando com uma vida
melhor. Entre os entrevistados, encontramos o maior nmero de imigrantes que
201
trabalharam na Lumber, advindos da Rssia, Ucrnia, Alemanha e Polnia (Anexo
17 - Memrias de um imigrante polons).
So tantas as memrias como nos contou Pedro Moskwen (in memoriam),
afirmando que o seu av Lucas Moskwen morreu acidentalmente na Ucrnia e a
av, com trs filhos, veio embora para o Brasil. O pai, chamado Miguel Moskwen,
comeou a trabalhar na Lumber, e a me voltou para a Ucrnia e levou junto o filho
mais novo, Antnio Moskwen. O outro, tio de Pedro, com o mesmo nome, foi embora
para a Argentina. Miguel continuou no Brasil, casou-se com Ana Kosak, uma
polonesa, e tiveram 10 filhos. Pedro um deles e tambm trabalhou na Lumber, fez
limpeza, trabalhou no vagonete, na circular e como serrador. Em 2008, com 93
anos, morando em Porto Unio, relatou memrias da Histria de vida e de trabalho
da famlia Moskwen brasileira.
Leopoldo Padilha completou 99 anos em agosto de 2008, trabalhou 19 anos
na Lumber; os seus pais vieram da Lapa, Paran, e eram brasileiros. Leopoldo
contou que os brasileiros trabalhavam, principalmente, nas matas e na empilhao
de tbuas. Lauro Dobroshinski, por sua vez, brasileiro e trabalhou na Lumber. O
pai, Miguel Dobroshinski, quando veio da Ucrnia, j era casado com Afka
Dobroshinski. Miguel trabalhou primeiramente na Estrada de Ferro So Paulo-Rio
Grande, depois foi trabalhar na Lumber como operador de guinchos.
So muitas as memrias de trabalhadores e caboclos da Regio do
Contestado assim como h muitos arquivos, papis velhos, bibliografias, imagens,
jornais antigos e atuais que revelam aspectos pouco estudados da Histria do
Contestado. A chegada e a atuao da Brazil Railway Company na Regio do
Contestado se fez ostensiva com a inaugurao da ferrovia no ano de 1910. Por
extenso, em 1911, a Southern Brazil Lumber & Colonization Company inaugurou o
maior complexo industrial madeireiro da Amrica do Sul e mudou o panorama da
Regio.
O ano de 1911 ficou marcado pela seca da taquara, um flagelo para os
moradores simples do Serto Contestado. Nos anos seguintes, a atuao da
madeireira e colonizadora so paralelos ao conflito desencadeado e que se estende
at o ano de 1916. A Guerra do Contestado, neste contexto de profundas
mudanas, o tema que ser tratado no prximo captulo.
5 A ATUAO DA BRAZIL RAILWAY COMPANY E A GUERRA DO
CONTESTADO


Nis no tem direito a terra, tudo pras gentes da Oropa.
Sertanejo rebelde do Contestado


5.1 A FERROVIA SO PAULO-RIO GRANDE: TRANSFORMAES

O desenvolvimento dos movimentos internacionais de capitais e de
mercadorias no final do sculo XX e nas primeiras dcadas do sculo XX, na
Regio do Contestado, ficou marcado pela construo da Ferrovia So Paulo-Rio
Grande, componente da grande e complexa Brazil Railway Company. A inaugurao
desta Ferrovia ocorreu no final do ano 1910, segundo Amin e Vergapoulus (1997),
perodo considerado como a poca clssica do fenmeno imperialista, definido como
constitutivo de um sistema capitalista internacional.
A chegada do capital internacional na Regio do Contestado, nos primeiros
anos do sculo XX, desencadeou um processo de transformao econmica,
poltica, social e cultural que provocou agudas mudanas no mago da cultura do
povo que vivia no Serto Contestado.
O contato com os centros urbanos quebrou o isolamento secular da
populao que vivia na Regio. Neste sentido, a Ferrovia So Paulo-Rio Grande
carregou em seu bojo a explorao comercial da madeira, a colonizao e a
institucionalizao da propriedade privada, fatores esses decisivos na deflagrao
da crise que submeteu o sertanejo progressiva marginalizao. Esta foi, pois, a
principal causa da ecloso do maior conflito social brasileiro da Repblica Velha,
denominado Guerra do Contestado.
A instalao da Southern Brazil Lumber & Colonization Company na floresta
ombrfila mista estava de acordo com o Programa Farquhar; como foi possvel
constatar, possibilitou a cadeia lucrativa em vrias dcadas de explorao comercial
203
madeireira e atividades colonizadoras. Contudo, as mudanas que ocorreram com a
chegada do grupo Farquhar impulsionaram a luta armada na Regio do Contestado.

5.2 A GUERRA DO CONTESTADO

O desencadeamento da guerra na Regio do Contestado foi antecedido por
acontecimentos significativos. Os mais expressivos foram a inaugurao da Ferrovia
So Paulo-Rio Grande, em dezembro de 1910, consolidando a via de chegada do
capital internacional na Regio e, ainda, o incio das atividades madeireiras e
colonizadoras pela Southern Brazil Lumber & Colonization Company no ano de 1911
e que transformaram totalmente a Regio do Contestado. No mesmo ano, um edital
publicado pela Companhia Estrada de Ferro So Paulo-Rio Grande, no jornal O
Palmense, alertava os moradores:
Este faz saber que expressamente proibido invadir ou ocupar os terrenos
pertencentes Companhia Estrada de Ferro So Paulo-Rio Grande,
situados em ambas as margens do Rio do Peixe e em outras localidades
onde, por concesso estatal, a Companhia da Estrada de Ferro possui
terras que j foram ou esto sendo medidas e demarcadas por ela. (...)
Fazendo ciente aos que nela trabalharem ou se estabelecerem, que
proceder judicialmente contra os invasores, tornando-os responsveis por
perdas e danos. E para que ningum alegue ignorncia, mandou fazer o
presente que ser fixado nos lugares mais pblicos e publicado pela
imprensa. Para informaes concernentes a terras para venda pela
companhia da Estrada de Ferro, dirija-se a (...) Coronel Henrique Rupp
nspetor, Campos Novos, Santa Catarina. Francis E. Cole Comissrio de
Terras, Curitiba Paran (O PALMENSE apud BERNARDET, 1979, p. 51-
52).

Muitos moradores j estavam estabelecidos nas terras prximas ao Rio do
Peixe, de longa data, e viviam na condio de posseiros. Para o historiador Oswaldo
Rodrigues Cabral, a concesso feita Ferrovia So Paulo-Rio Grande foi a causa do
desalojamento dos moradores das terras devolutas: O Caboclo da regio, valente,
embora humilde, foi ainda vtima de mais uma injustia. Sobre o Vale do Rio do
Peixe, em terras devolutas, instalara, aqui e alm, o seu rancho, a sua pequena
roa. Vivia rudimentarmente, esquecido no meio do mato. Lembraram-se dele,
entretanto, para expuls-lo das terras que ocupara (CABRAL, 1960). Assim
escreveu Marli Auras: homens sem terra construam toscas moradias em reas
devolutas (AURAS, 1984, p. 31).
204
Afirmaes realizadas por um diretor da Lumber, descrita em um dos
relatrios da Companhia, evidenciam que o projeto de extrao madeireira e de
colonizao na Regio do Contestado enfrentaria dificuldades, mesmo depois do
acerto dos limites interestaduais: Esta propriedade sempre teve intrusos na mesma
(...). Muitos destes intrusos foram nascidos e criados na propriedade assim como
seus pais, e para faz-los se retirar agora encontraramos grandes dificuldades.
(Relatrio da Southern Brazil Lumber & Colonization Company ao presidente da
Brazil Railway Company de abril de 1917).

Figura n. 46: Defesa da Lumber




Os


Fonte: D'ALESSO, Vito. CIaro Jansson: o fotgrafo viajante. So Paulo: Dialeto Latin American
Documentary, 2003. p. 49.

Observa-se, na foto, uma trincheira formada com palanques de madeira e os
preparativos de defesa da Lumber em caso de ataque por parte dos sertanejos
rebelados. De fato, em 29 de setembro de 1914, a grande serraria de Trs Barras foi
atacada; no entanto, os sertanejos foram repelidos pelo forte e pelo bem armado
grupo de seguranas particulares da empresa.
205
O socilogo Duglas Teixeira Monteiro (1974, p. 43-49) constatou que, no
mundo rstico do sertanejo, existia a violncia costumeira que era componente das
duras condies de vida impostas por obra do destino, pelas questes de honra,
pelas questes polticas e pela violncia relacionada a questes de terra. Prpria do
mundo rstico, a inexistncia de escolas, de igrejas, de hospitais ou de delegacias
relegava a resoluo dos conflitos constituio dos grupos protegidos e a servio
dos coronis. Com o capital internacional, chegou a violncia inovadora que
provocou mudana nos costumes e nos modos de encarar a vida e de se resolver as
pendengas.
O referido socilogo apontou traos dessa violncia inovadora nas
atividades da construo da ferrovia, exemplificando com a chegada de levas com
milhares de homens de diversas capitais brasileiras, recrutados mais ou menos
fora. Novas relaes de trabalho foram estabelecidas e os conflitos passaram a
ser resolvidos pelo corpo de segurana particular das empresas que chegaram. A
Regio, j carregada de tenses, contou com novos e diferentes elementos:
O estabelecimento da Brazil Railway, como tambm, da Southern Lumber
na rea faz com que surjam modalidades novas de controle, de violncia e
de represso. Se ambas dispunham de polcia prpria, distinguia-se esta
dos bandos tradicionais de capangas por estar a servio de interesses
econmicos annimos e no disposio dos interesses pessoais de
determinados coronis (MONTERO, 1974, p. 44).

Nas reas de concesso das empresas advindas com a ferrovia, posseiros
foram expulsos pelos grupos particulares de segurana e muitos transformados em
intrusos, dando origem a uma numerosa massa marginalizada, criando um clima
de incerteza, inclusive entre pequenos proprietrios e fazendeiros mdios. (bid., p.
45).
Os primeiros despejos, segundo Vinhas de Queiroz, ocorreram no ano de
1911. Escreve o referido autor: Contra os posseiros que se recusavam a retirar-se
dessas extenses, Achilles Stengel enviava o Corpo de Segurana da empresa,
composto ento de 200 homens (VNHAS DE QUEROZ, 1977, p.73). Alm dos
primeiros despejos, o ano de 1911 tambm ficou marcado pela seca da taquara
83
,

83
O fenmeno da seca da taquara ocorre a cada trs dcadas. A taquara floresce e larga uma
semente que alimenta e que prolifera em grande quantidade os ratos. Quando terminam as
sementes, os roedores atacam as plantaes, invadem os paiis e as casas. Para os moradores
206
um flagelo natural que piorou o quadro de carestia e que agravou a crise. Tais fatos
reforam a afirmao de Donald Schller que a Guerra do Contestado foi um
massacre do poder econmico contra camponeses espoliados e desassistidos.
(SCHLLER, 1996, Jornal o Contestado).
Schller exemplificou:
Os europeus foram trazidos para a Regio do Contestado para derrubar as
florestas. Trouxeram um processo de desertificao. Os pinhais foram
derrubados e a populao nativa tinha o pinho como alimento.
Contriburam para o derramamento de sangue na Regio do Contestado
(loc. cit.).

Diante da misria provocada pela falta do milho, devorado pelos ratos, dos
pinhes, pela derrubada dos pinheiros e pelos despejos das terras onde viviam, o
quadro dos errantes do novo sculo
84
foi perambular pelos sertes e buscar em
Jos Maria a esperana de um tempo de Justia e de felicidade na imaginao e na
criao de uma cidade santa, ambiente mstico, esse que confortava os atribulados
sertanejos da Regio do Contestado.
Os fatos que desencadearam o incio da Guerra do Contestado esto
relacionados aglomerao em torno de Jos Maria e s disputas polticas entre os
coronis de Curitibanos e Campos Novos. Aps a partida do squito para o rani e o
combate contra o Regimento de Segurana do Paran, restaram aos sertanejos o
desgosto pelos mortos, as armas abandonadas pelos soldados e a crena de que
Jos Maria iria ressuscitar.
O quadro de complexas variantes
85
apontado por Celso Martins (2007)
continuava presente no cotidiano dos sertanejos sobreviventes do Combate do rani,
que, aps o enterro dos mortos, principiaram a dispersar-se pela Regio. Os que
ainda tinham onde morar, voltaram para os ranchos: Empregados da estrada de
ferro margem do Rio do Peixe, informaram que diversos fanticos passaram para
Santa Catarina, conduzindo amigos e parentes feridos, alguns em estado grave
(VNHAS DE QUEROZ, 1981, p. 105).

que viviam isolados no Serto em ranchos precrios, era uma sria ameaa e sinal de crise de
alimentos.
84
Assim denominados pelo socilogo Duglas Teixeira Monteiro.
85
As complexas variantes apontadas por Martins foram abordadas no primeiro captulo e dizem
respeito s disputas pela terra entre os coronis, a presena e a atuao da Brazil Railway
Company, as disputas pelo territrio contestado, o Messianismo, entre outras.
207
O reencontro dos sertanejos nos redutos ou nas cidades santas
86
comeou
quando Eusbio Ferreira dos Santos, lavrador de Perdizes Grandes, que esteve com
Jos Maria antes da partida para o rani, convocou os vizinhos para o retorno
cidade santa de Taquaruu. As notcias do combate, da morte e do pressgio da
ressurreio de Jos Maria chegaram at ali e foram acolhidas com venerao. No
apenas Eusbio, mas tambm Manoel Alves de Assuno Rocha cultivavam
obstinada devoo a Jos Maria.
Tudo comeou quando Teodora, uma neta de Eusbio, menina rf de me,
teve as suas primeiras vises: afirmou que Jos Maria conversou com ela. A notcia
espalhou-se logo e muitos acorreram at a casa de Eusbio, buscando remdios e
novidades. Sobre as vises de Teodora, ningum duvidou: as ordens que a menina
transmitia passaram a ser cegamente obedecidas.
No segundo semestre de 1913, chegou Eusbio com a famlia, e alguns
gneros de primeira necessidade, a Taquaruu. Acampou em um galpo de
Francisco Paes de Farias, onde aguardaria a ressurreio. Em poucos dias, o
arranchamento feito prximo casa de Francisco Ventura ganhou ares de vilarejo,
aumentando, dia aps dia, o nmero de habitantes. Uma semana depois da
chegada, segundo Vinhas de Queiroz, encontravam-se no local mais de 300
pessoas. Estava ressurgindo a "cidade santa de Taquaruu" (VNHAS DE
QUEROZ, 1981, p. 125).
Taquaruu tornou-se a cidade santa, sendo instituda ali uma srie de
normas que iriam reger a vida dos sertanejos nos redutos: normas que se
modificaram com o passar do tempo, entre outras, a que identificava como irmo
quem raspasse a cabea e andasse com fita branca no chapu.
87



86
Cidade santa ou reduto eram os locais onde os sertanejos se encontravam e viviam
provisoriamente, buscando alento nas oraes e nas tentativas de convivncia fraterna,
identificados com a irmandade cabocla. Um estudo, por ns elaborado, foi aprofundado durante a
pesquisa para a elaborao de dissertao de Mestrado neste mesmo Programa de Ps-
Graduao com o seguinte ttulo: Da cidade santa corte celeste: memrias de sertanejos e a
Guerra do Contestado. Foi publicado em livro em 1998.
87
No filme A Guerra dos Pelados (1971), o cineasta Sylvio Back representou os caboclos despojados
de bens e de cabelos raspados. Na legenda h a seguinte descrio: Outono de 1913, Taquaruu,
interior de Santa Catarina, Campanha do Contestado. A concesso de terras a uma companhia de
estrada de ferro estrangeira para explorar suas riquezas e a existncia de reduto messinico
formado por posseiros geram um sangrento conflito. Por exigncia dos coronis da regio, foras
regulares intervm para liquidar as tenses.
208
Figura n. 47: Procisso












Fonte: D'ALESSO, Vito. CIaro Jansson: o fotgrafo viajante. So Paulo: Dialeto Latin American
Documentary, 2003. p. 78-79.

A cena retrata uma procisso de rebeldes e revela aspectos comuns aos
costumes dos moradores das cidades santas, a saber, a roupa branca, o uso de
smbolos como a bandeira e a rotina de oraes na hora das formas no quadro
santo.
Foram institudas as Formas e o Quadro Santo
88
, a partilha dos bens entre
os irmos e a obedincia ao representante de Jos Maria. Recriaram-se os Pares de
Frana para prestarem auxlio nas solenidades das formas. As atribuies dos Pares
de Frana
89
se modificariam a partir de Caraguat, a princpio, intermedirios entre
videntes e os demais. Cumpriam, de incio, um papel religioso. Nas formas, alm do
encontro mstico, era o momento de repassar as ordens que vinham de Jos Maria.
A cidade santa de Taquaruu ganhou adeptos de todos os lados, desde
posseiros, lavradores, ex-trabalhadores das empresas que haviam se instalado na

88
O Quadro Santo com quatro cruzes eregidas nos cantos, as procisses percorriam todo o terreiro
e paravam na frente de cada cruz para recitar oraes e dar vivas aos santos e a So Joo
Maria. As formas eram os momentos de oraes matutinas, vespertinas e noturnas. Depoimentos
de Porfrio e Manoel (Documentrio: Contestado - a guerra desconhecida).
89
Pares de Frana era a denominao inspirada nas leituras das histrias fantsticas do Rei Carlos
Magno. Teve a autoria atribuda ao alfabetizado curandeiro de ervas Jos Maria, que teria criado a
sua guarda de honra, formada por doze pares (24 pessoas). Os componentes da guarda ou dos
pares de frana, destacaram-se pelas aptides religiosas e blicas.
209
regio e at pequenos e mdios proprietrios. O movimento alastrou-se, tornou-se
alarmante e preocupou as autoridades. Segundo Duglas Teixeira Monteiro, o
territrio conflagrado abrangeu uma rea entre 25 e 28.000 km
2
e mais de 20.000
sertanejos que viviam na regio. Os sertanejos que estiveram nas cidades santas
conviveram em grupos estimados de 300 at 5.000 habitantes (MONTERO, 1974).
Figura n. 48: Tropas na Regio do Contestado










Fonte: Revista O Cruzeiro, 25 fev. 1956.

As tropas que seguiam pelo Serto, ao encalo das cidades santas, eram
apoiadas pelos vaqueanos. Estes civis eram os capangas que serviam aos coronis
e conheciam a regio, muitos dos quais eram antigos moradores dos redutos.
Foi no Reduto de Taquaruu que comearam os confrontos entre os
sertanejos e as foras oficiais.
90
Em dezembro de 1913, ocorreu o primeiro choque
entre a Fora Pblica catarinense e os sertanejos, entretanto, no dia 08 de fevereiro
de 1913, o Exrcito Republicano brasileiro, com um efetivo de aproximadamente 700
soldados, bombardeou e arrasou a cidade santa de Taquaruu. O mdico do
Exrcito assim descreveu a cena:

90
Foras Oficiais podem ser denominadas como o Exrcito Nacional, as Foras de Segurana de
Santa Catarina e Paran e tambm os vaqueanos recrutados na regio a servio destas foras
oficiais que vieram para a Regio combater os moradores dos redutos.
210
O estrago da artilharia sobre o povoado de Taquaruu era tremendo: grande
nmero de cadveres, calculados por uns em 40 e por outros em 90 e
tantos; pernas, braos, cabeas, animais mortos, bois, cavalos, juncavam o
cho; casas queimadas ruam por toda a parte. Fazia pavor e pena o
espetculo que ento se desdobrava aos olhos do espectador: pavor dos
destroos humanos; pena das mulheres e crianas que jaziam inertes por
todos os cantos do reduto (CERQUERA, 1936, p. 20-21).

Antes da destruio do Reduto de Taquaruu, os sertanejos j haviam
erigido Caraguat. No cabe aqui descrever todas as cidades santas por onde
estiveram os sertanejos entre 1912 e 1915. Entre aqueles que a Histria destacou
os maiores registros esto em Taquaruu, Caraguat, Bom Sossego, Caador,
Santa Maria, So Miguel e So Pedro. Por vezes, com denominaes diferentes
para o mesmo local, alguns menores, chegaram a ser apenas guardas avanadas.
Observa-se que os lderes do movimento sertanejo passaram por mudanas
no decorrer dos acontecimentos. No incio, habilidades religiosas garantiam a
ascenso sobre os demais; porm, na etapa final, caractersticas belicosas
garantiam o comando e os rumos da revolta. A organizao dos Pares de Frana
tambm sofreu modificaes com o passar do tempo, principalmente no que diz
respeito tarefa que competia aos seus integrantes. Nos primeiros tempos,
desempenhavam atividades ligadas mais organizao religiosa das formas.
Quando Venuto Baiano se tornou Comandante de Briga, substituiu os Pares de
Frana existentes por exmios esgrimistas. Os Pares de Frana passaram a ser 24
sertanejos, escolhidos entre os mais geis no manejo do faco, e mais um
tamboreiro que rufava o seu instrumento, para excitar os combatentes. Os Pares de
Frana eram homens escolhidos, de talento, de frente, bem armados iam
avanando.
91

Para se protegerem das armas inimigas, carregavam sempre consigo, nas
gibeiras,
92
oraes que acreditavam ser poderosas para fechar o corpo. A
princpio, estavam a servio da virgem, compondo a guarda de honra e auxiliando
nas formas. De Caraguat em diante, estavam a servio do comandante geral. Alm
de participarem efetivamente nos momentos decisivos dos combates, obedeciam s

91
Depoimento de Joo Maria de Gis, um dos remanescentes da Guerra do Contestado que foi
tamboreiro dos pares de frana. Esteve nos redutos at o final, apresentando-se para as foras do
Capito Vieira da Rosa. Entrevistado em 1996, morreu em 1998.
92
Gibeira corruptela de algibeira, bolso
211
ordens, aterrorizando os vacilantes e os inimigos do comandante. Assim o sonho da
convivncia fraterna, com o passar do tempo, transformou-se em pesadelo. Os
ataques das foras oficiais espalharam o constante medo e a morte nos redutos, que
eram destrudos e queimados, aps serem tomados. O aumento do nmero de
pessoas nos redutos escasseava os alimentos; seguiam-se a fome, a misria, as
doenas. No bastasse, nos ltimos redutos, sob o comando de Adeodato, foi
proibida a sada dos sertanejos. A pena capital passou a ser fato corriqueiro no
cotidiano dos redutos - at lamentaes e choros foram proibidos.
O auge do conflito ocorreu com a destruio do Reduto de Santa Maria,
onde o Exrcito brasileiro encerrou a sua campanha e a etapa final foi marcada
pela participao decisiva dos vaqueanos, muitos dos quais antigos moradores das
cidades santas. Santa Maria chegou a reunir, de uma s vez, aproximadamente
5.000 habitantes. Na transferncia do reduto-mor de Caador para Santa Maria, o
primeiro no foi abandonado: Dali at Santa Maria estendiam-se nove quilmetros
de estrada que aos poucos foi sendo ladeada de casas, formando um casario quase
ininterrupto (VNHAS DE QUEROZ, 1981, p. 240). Desta forma, Caador
transformou-se em uma guarda que protegia a entrada do Vale de Santa Maria.
Alm dos famosos piquetes que partiam em busca de comida, de armamento e at
de pessoas para engrossar as fileiras de participante das cidades santas, existiam
as guardas que protegiam dos ataques oficiais ou, na pior hiptese, protelavam o
avano e davam o tempo suficiente para as pessoas se dispersarem pelas matas
at a formao de uma nova cidade santa.
Figura n. 49: Acampamento militar






Fonte: D'ALESSO, Vito. CIaro Jansson: o fotgrafo viajante. So Paulo: Dialeto Latin American
Documentary, 2003. p. 74-75

212
A imagem acima traz o acampamento militar, com um grande efetivo de
tropas, estacionado s margens do Rio guau, na cidade de Unio da Vitria,
Paran. Sobre o assunto, a grande mobilizao fazia parte da estratgia do cerco
militar aos redutos de toda a regio conflagrada.
Em 08 de fevereiro de 1915, marcharam trs batalhes reforados por duas
sees de metralhadoras sobre o Reduto de Santa Maria. A guarda que o defendia,
liderada por Adeodato e Olegrio Ramos, com 100 homens entrincheirados em um
desfiladeiro, conseguira segurar todo o efetivo oficial: O combate durou o dia inteiro,
sem que a guarda tivesse sido tomada (bid., p. 255).

Figura n. 50: Croquis do Exrcito













Fonte: Arquivo Pblico do Paran




Figura n. 51: Croquis das reas adjacentes da maior cidade santa
213













Fonte: Arquivo Pblico do Paran

Os croquis do Exrcito, feitos em maro de 1915, evidenciam o cerco ao
reduto de Santa Maria. As principais referncias so o Rio do Peixe e a Ferrovia So
Paulo-Rio Grande, como pontos de partida de tropas s estaes de Calmon e Rio
Caador. Para combater os sertanejos entrincheirados no reduto de Santa Maria, o
Comandante Geral Setembrino de Carvalho marchou com o 14 Batalho de
nfantaria, civis, artilharia de montanha e metralhadora (Anexo 4).
O pesadelo tambm bateu nas tropas oficiais, e os comandantes so
unnimes em narrar as dificuldades da luta contra os sertanejos que usavam de
artimanhas na luta, estratgias que o prprio Exrcito desconhecia e que de nada
adiantava a superioridade blica. O Tenente Assumpo declara que a facilidade
com que os jagunos manejavam o faco superava em muito a dificuldade com que
a carga da baioneta era dada dentro da mata, onde o manejo da carabina
dificultado pelo seu comprimento (D'ASSUMPO, 1917, v. 1).
Para o General Setembrino, as tticas de luta dos sertanejos no ensinavam
as foras oficiais preparadas para a Campanha Clssica ou para a Grande
214
Guerra, no entanto advertia, ao apontar as falhas, mostrando-nos com sinceridade
nua dos fatos, que precisamos melhorar intelectualmente, moralmente,
praticamente. O General segue detalhando que os sertanejos tiram vantagem das
emboscadas, visto que se escondem em posies inteligentemente escolhidas nas
estradas que conduzem aos redutos, e procuram mant-las com o mximo vigor:
estavam trepados em rvores, ocultos pelas folhagem, caando vontade e no
cho so bons esgrimistas de faco, exmios no aproveitarem, como defesa, os
acidentes do solo (CARVALHO, 1916).
E neste cenrio de lutas, onde cada cidade santa desbaratada custava
muitas vidas de lado a lado que, em abril de 1915, aconteceram os maiores
confrontos da Guerra do Contestado entre o Exrcito brasileiro e os sertanejos
protegidos pelas matas, pelas serras e pelos vales acidentados do Reduto de Santa
Maria.
Aps renhidos combates, as artimanhas e as tticas de luta dos sertanejos
foram vencidas pelas armas do fogo. Desbaratada a resistncia cabocla, o reduto de
Santa Maria virou cinzas. Os militares venceram a campanha e assim ficou
registrada a queda da maior cidade santa da Guerra do Contestado:
O nmero de jagunos mortos que foi possvel contar se eleva a 600...
Relata que as mulheres tambm foram mortas e no fala nas crianas.
Garante que os redutos de Caador e Santa Maria esto extintos e conclui
que: no posso garantir que todos os bandidos que infestam o Contestado
tenham desaparecido, mas a misso confiada ao Exrcito, cujo
desempenho dependia do assalto ao Reduto de Santa Maria, est
cumprida (CARVALHO, 1916).

Os soldados do Exrcito rumaram para a Estao do Rio Caador e
retornaram aos quartis. Os sertanejos, liderados por Adeodato, ainda erigiram os
Redutos de So Miguel e So Pedro. Ambos foram destrudos, bastando a
participao das foras estaduais e dos vaqueanos, muitos dos quais eram antigos
moradores das cidades santas.
Manoel Martins,
93
antigo morador da cidade santa de So Pedro, contou que
nos dias 17, 18 e 19 de dezembro de 1915, as Foras Pblicas e os vaqueanos
atacaram o Reduto, estabelecido no exato local onde hoje a cidade de Timb

93
Entrevista realizada em 1995. Manoel Martins, irmo de Porfrio, tambm esteve no Reduto de So
Pedro; o primeiro morreu em 1999.
215
Grande, Santa Catarina, no momento das oraes da forma no quadro santo. De
surpresa, destruram o Reduto, matando os que no conseguiram fugir nem se
entregaram.
Aps cair a ltima cidade santa da Guerra do Contestado, para evitar novos
ajuntamentos, a Fora Pblica catarinense permaneceu na Regio, comandada pelo
Capito Vieira da Rosa, que tratava de prender os antigos moradores dos redutos
que perambulavam a esmo, desnorteados e famintos. O Capito, informado de que
os sertanejos haviam sido dispersados, mandou os piquetes trazer aquele povo que
estava extraviado pelos matos. (...) Foram reunidos grupos de miserveis que mal
podiam caminhar (LEMOS, 1989, p.73).

Figura n. 52: Rendio de caboclos na Guerra do Contestado











Fonte: Foto de Claro Gustavo Jansson, Acervo de Joeli Laba

Cena comum no final da Guerra do Contestado, muitos moradores dos
redutos se entregavam em Canoinhas, Curitibanos ou para comandantes de tropas
estacionadas pela regio. Na imagem acima, observa-se um grande nmero de
crianas entre os caboclos capitulantes.
216
Traumatizados e com medo das execues, os sobreviventes que se
entregavam, culpavam Adeodato por estarem nos redutos. O historiador Pinheiro
Machado descreveu a demonizao que ocorreu ao ltimo lder sertanejo:
Os sertanejos que tinham o azar de encontrar pela frente os piquetes
vaqueanos de Pedro Ruivo, em Canoinhas, ou Colette, em Santa Ceclia do
Rio Correntes, sabiam que seriam massacrados sem piedade. Estes
procedimentos acentuaram o discurso de vitimizao dos que se
apresentavam, semelhante a uma ladainha. Afirmavam que estavam
vivendo fora nos redutos, sob a ameaa violenta e onipresente de
Adeodato (MACHADO, 2004, p. 326).

O nmero de mortos da Guerra do Contestado estimado de 3.000 a 8.000,
com grande dificuldade de clculos j que a grande maioria dos caboclos sequer
tinha documentos, e as causas vo desde os que tombaram em combates, pela
fome, pelas doenas ou pelas execues sumrias.
94
O nmero de efetivos das
tropas oficiais chegou a 6.000, segundo Monteiro, um tero do Exrcito Republicano
brasileiro, apoiado por aproximadamente 1.000 vaqueanos da regio e pelas Foras
Pblicas do Paran e de Santa Catarina (MONTERO, 1974).

5.3 O CAPITO JOO TEIXEIRA MATTOS DA COSTA

A participao do Exrcito brasileiro na Campanha do Contestado ficou
registrada em diversos livros elaborados pela gerao de militares da Repblica
Velha
95
. Muitos haviam lutado contra os movimentos monarquistas do perodo e
enfrentado o pesadelo de Canudos, o que pareceu se repetir na Regio do
Contestado. Dos ltimos comandantes militares que atuaram no Contestado, dois se
destacaram: Joo Teixeira Mattos da Costa e Fernando Setembrino de Carvalho.
Joo Teixeira Mattos da Costa nasceu em 1875 no Estado do Rio de
Janeiro. Em maio de 1889, foi admitido na Escola de Aprendizes e Artilheiros. Em
1891, foi transferido para o Quinto Regimento de Artilheiros, passou pelo 16

94
Em Canoinhas, o vaqueano Pedro Ruivo degolou mais de 100 sertanejos que se entregaram. O
Capito Vieira da Rosa, aps a retirada do Exrcito da Regio, assumiu o comando dos piquetes
que atuavam na represso aos antigos moradores das cidades santas (Documentrio -
Contestado: a guerra desconhecida).
95
Entre os escritos principais esto os de Herculano Teixeira D'Assumpo e Setembrino de
Carvalho.
217
Batalho de nfantaria e esteve disposio da Escola Militar na ento Capital
Federal.
96

Durante a carreira militar, Mattos da Costa recebeu diversas promoes e
passou por vrios regimentos antes de iniciar as viagens de campanha. Em 1894,
ocupou o posto de Segundo Sargento, embarcou para So Paulo (tarar),
marchando em uma coluna expedicionria para o Paran. Passou, ainda, para
Primeiro Sargento e depois Alferes. Durante este tempo, tambm chegou a ser
preso durante 15 dias por ter respondido de modo inconveniente ao seu
comandante de companhia. No mesmo ano, foi louvado pela lealdade, pelo
patriotismo e pela alta compreenso de seus deveres militares, durante o tempo em
que fez parte do Batalho da diviso, no intuito de sufocar a revolta contra o
Governo legalmente constitudo (DA COSTA, 1946, p. 2).
Esteve no Rio Grande do Sul em 1896, no Batalho de nfantaria, onde
recebeu elogios do General Comandante do Sexto Distrito Militar em nome do
Presidente da Repblica pelos bons servios prestados, conservando-se
observador da disciplina e do cumprimento dos seus deveres e pela irrepreensvel
conduta que soube manter de modo a concorrer eficazmente para o glorioso feito da
pacificao do Rio Grande do Sul e sua consolidao (DA COSTA, 1946, p. 3).
Depois de voltar para o Rio de Janeiro em 1897, empreendeu com o
Exrcito a fastidiosa marcha e luta contra os sertanejos seguidores de Antnio
Conselheiro. Aps destacada participao militar no combate aos sertanejos de
Canudos, sendo louvado pela boa vontade que revelou, atividade e zelo no servio,
sendo declarado que o Batalho jamais esquecer a conduta distinta que teve no
assalto de outubro de 1897 em Canudos (DA COSTA, 1946, p. 5) Retornou
Capital Federal, onde, aps outras proezas, foi louvado pelo General - Chefe do
Estado Maior do Exrcito, Senhor Hermes Rodrigues da Fonseca pela exemplar
conduta, inteligncia a acentuado zelo de que deu exuberantes provas durante a
Administrao do mesmo Senhor General e agradeceu-lhe o carinho afetuoso com
que o distinguia e que o deixava inteiramente vontade no batalho (bid., p. 8).
Mattos da Costa esteve ainda disposio do Ministrio da ndstria, Viao
e Obras Pblicas para servir na Comisso de Linhas Telegrficas no Mato Grosso,

96
DA COSTA, Fernando Lopes. Diretor do Arquivo do Exrcito. nf. 2199 de 18/10/1946.
218
Acre e Amaznia: Louvado pelo zelo, interesse, inteligncia e lealdade com que se
houve no comando interino da companhia, demonstrando ainda mais uma vez ser
um oficial brioso e distinto (bid., p. 11).
Em 1914, Mattos da Costa foi promovido a posto de Capito e iniciou a sua
participao na Campanha do Contestado. No dia 06 de junho, assumiu o comando
do Batalho na Cidade de Curitiba, embarcando na mesma data com o referido
corpo; desembarcando no dia 07 em Porto Unio da Vitria, onde aquartelou (DA
COSTA, 1946, p. 13). Comeou a sua curta e interessante atuao no combate aos
sertanejos da Regio do Contestado.
Mattos da Costa substituiu o General Mesquita no comando das operaes
militares no Contestado. Mesquita, em breve atuao malograda, citou que
exploraes polticas e exploraes econmicas so as causas da revolta dos
sertanejos. Em seu relatrio, depois de exonerar-se, o General Mesquita escreveu
que no queria andar com foras federais cata de bandidos como capito do mato
do tempo da escravatura. Culpou os governos de Santa Catarina e Paran pela
infestao de elementos perniciosos, pois ambos descuram da instruo,
deixando a ignorncia campear livremente, chegando o fanatismo a constituir
grupos (SOARES, 1931, p. 72).
Cabe observar que a simpatia pelos sertanejos, na condio de
explorados, no era apenas do General Mesquita. Mattos da Costa tambm
simpatizou com a viso de um movimento de sertanejos que no sabiam defender
os seus direitos de outra forma e recebeu na Histria o mrito de procurar entender
os caboclos. Paulo Pinheiro Machado relatou que, em maio de 1914, Mattos da
Costa enviou emissrios ao Reduto Bom Sossego para negociaes no sentido de
estancar o movimento rebelde. O prprio Mattos da Costa teria visitado Maria Rosa
para as negociaes de paz (MACHADO, 2004, p. 49).
Em junho de 1914, Mattos da Costa estava em Curitiba e fez declaraes
imprensa, tentando evidenciar a explorao dos sertanejos feita pelos coronis. A
nota diz:
Os jagunos queixam-se de que o coronel Arthur de Paula e outros chefes
polticos tomaram as terras que habitavam e agora lhes impedem de
recorrer s terras devolutas do Governo, por se terem apossado delas
pessoas conhecidas e que tm facilidade de obter dos governos, grandes
territrios nos dois Estados (PEXOTO, 1916, p. 229-230).
219

Na biografia militar do Capito, consta que ele solicitou permisso para ir at
a Capital e obteve autorizao do Ministro da Guerra. Sensibilizado com a luta dos
sertanejos, o Comandante viajou para o Rio de Janeiro para conferenciar, para
mostrar documentos ao Ministro da Guerra e para explicar o que ocorria no
Contestado. A frase clebre que expressa o entendimento do Capito, que
comandou as Foras Oficiais no Contestado, entre maio e setembro de 1914, foi
assim relatada por Peixoto:
A revolta do Contestado apenas uma insurreio de sertanejos espoliados
nas suas terras, nos seus direitos e na sua segurana. A questo do
Contestado se desfaz com um pouco de instruo e o suficiente de justia,
como um duplo produto que ela da violncia que revolta e da ignorncia
que no sabe outro meio de defender o seu direito (PEXOTO, 1916, p. 94).

Enquanto o Capito tentava uma soluo pacfica, os nimos exaltados e a
violncia desenfreada faziam parte do cotidiano dos sertanejos, que revidavam os
ataques sofridos em Taquaruu e Caraguat, atacando e incendiando estaes e
madeireiras da Brazil Railway Company.

5.3.1 Os ataques s estaes e s madeireiras da Brazil Railway Company

Entre os dias 5 e 6 de setembro de 1914, um grupo de mais de duzentos
sertanejos atacou e incendiou as estaes ferrovirias de Calmon e So Joo dos
Pobres, atual cidade de Matos Costa. Em Calmon, alm da estao, queimaram a
madeireira Lumber, que fazia parte da Southern Brazil Lumber & Colonization
Company, estabelecida ao lado dos trilhos:
A grande serraria da Companhia Lumber ardeu totalmente. Os grandes
empilhamentos de pinho j beneficiados, abrangendo uma rea enorme, em
poucas horas se transformaram em cinzeiros esparsos. Os galpes dos
machinismos, no dia immediato, eram esteios carbonizados em meios de
vasta praa onde as engrenagens, contorcidas pelo calor do fogaro, se
destacavam como esqueletos dos engenhos mecnicos. Em meio de tanta
ignomnia, os corpos inertes das victimas ficaram expostos aos porcos
famintos, cujos donos haviam fugido ou tombado indefesos (bid., p. 232-
233).

Em telegrama enviado ao Governo Federal, Shermann Bishop, diretor
americano da Southern Brazil Lumber & Colonization Company, protestou e
220
ameaou cobrar os prejuzos se as Foras Federais no barrassem o avano dos
piquetes sertanejos:
Est em abandono a zona infestada pelos fanticos, havendo falta de
garantias individuais e para as propriedades. Por isso vimos perante o chefe
da Nao protestar contra a retirada das foras responsabilizando a Unio
pelos prejuzos que possamos sofrer naquela zona procurando assim
salvaguardar os interesses nossos, que possam ser lesado, em
conseqncia daquele ato, pois sabido que as povoaes esto
ameaadas por uma horda de fanticos, conforme protesto que lavramos
hoje perante os representantes da justia federal, para a todo tempo
fazermos valer os nossos direitos (SOARES, 1931, p. 91).

Figura n. 53: Escombros da serraria da Lumber na Fazenda So Roque











Fonte: Acervo de Joeli Laba.

A foto acima refere-se aos escombros da serraria da Lumber na antiga
Fazenda So Roque em Calmon, Santa Catarina. Na noite do dia 05 de setembro de
1914, o agente da Estao de So Joo telegrafou para Unio da Vitria, avisando
que para as bandas de Calmon, um grande claro se levanta ao cu, parecendo-lhe
um incndio a lavrar nos depsitos da Lumber Company (VNHAS DE QUEROZ,
1997, p.170).
Por outro lado, os caboclos tambm protestavam, no com telegramas, mas
com bilhetes deixados nos locais onde passavam, com rastros de destruio. A
221
Unio tambm tinha responsabilidades, por ter espoliado os filhos brasileiros das
terras e atacado quando estes sonhavam com a convivncia fraterna nas cidades
santas. Quando o grande piquete comandado por Francisco Alonso de Souza
ocupou a Estao de So Joo, ficou na porta de uma venda, escrito lpis, a
seguinte inscrio, transcrita por Peixoto:
Ns estava em Taquaruu tratando da nossa devoo e no matava nem
roubava, o Hermes mandou suas foras covardemente nos bombardear
onde mataram mulheres e crianas portanto o causante de tudo isto o
bandido do Hermes e portanto ns queremos a lei de Deus que a
monarquia. O governo da Repblica toca os Filhos Brasileiros dos terrenos
que pertence nao e vende para o estrangeiro, ns agora estemo
disposto a fazer prevalecer os nossos direitos (PEXOTO, 1916, p. 74).

Mais tarde, no dia 29 de setembro, os sertanejos atacaram a grande serraria
da Southern Brazil Lumber & Colonization Company, de Trs Barras, porm l foram
repelidos pelo grupo particular de segurana da prpria companhia.
Responsabilizado em guarnecer Canoinhas, Unio da Vitria e a Estrada de
Ferro So Paulo-Rio Grande, Mattos da Costa manteve a sede do 16 Batalho em
Vila Nova do Timb. Em 06 de setembro, o Capito, comandando 60 homens,
chegou em Unio da Vitria, pois as notcias eram alarmantes e davam conta de que
as instalaes da estrada de ferro, das casas comerciais e da serraria da Lumber de
Calmon foram queimadas e houve grande nmero de pessoas assassinadas.
Mattos da Costa, comandando 60 praas, partiu de trem, rumo ao
epicentro dos acontecimentos. Na Estao de Nova Galcia, foi alertado do perigo e
solicitou o desembarque de parte da tropa que seguiu pela via frrea, enquanto o
trem acompanhou na retaguarda, em marcha lenta. De repente saem do mato os
fanticos, aos magotes. Trava-se tiroteio. O trem recua, a toda velocidade, e s vai
parar em Porto Unio, deixando sozinho Mattos da Costa e seus soldados (VNHAS
DE QUEROZ, 1981, p. 193). Os soldados que conseguiram escapar da refrega s
chegaram em Porto Unio, famintos e maltrapilhos, dias mais tarde. Os demais
tombaram no local, da mesma forma que o Capito que procurou compreender as
causas da revolta dos sertanejos.
Na biografia militar de Joo Teixeira Mattos da Costa, est registrado que,
no dia 06 de setembro, o Capito seguiu comandando uma fora com 63 praas e 3
inferiores, a fim de fazer um reconhecimento na Linha do Sul. No dia 08, foi
222
mandado considerar extraviado. Era o fim do Capito que tentou pacificar o
Contestado. No dia 13 de setembro, o Tenente Benedito de Assis Corra registrou a
sua excluso, expressando-se com as seguintes palavras: com profundo pesar
que dou conhecimento a forma do meu comando, que excluo o estado efetivo do
Batalho, o denodado Sr. Joo Teixeira Mattos Costa, morto heroicamente no
reconhecimento que efetuou no lugar denominado So Joo (DA COSTA, 1946, p.
13).
Em Porto Unio da Vitria, no comando das foras em operaes de guerra,
foi aberto um inqurito policial militar que apurou as circunstncias do recuo do trem
em que o Major Joo Teixeira Mattos da Costa marchava, comandando o 16
Batalho de nfantaria, investigando se o procedimento foi delituoso por ter ficado
aquele saudoso oficial sem munio e sem meios para se retirar.
97

O principal depoimento do Tenente Doutor Sylla Teixeira da Silva, mdico
do batalho, que tomou parte no combate e que testemunhou todos os
acontecimentos. Contou que aproximadamente 8 km antes da Estao So Joo,
um civil, de nome Generoso Xavier, avisou que havia aproximadamente 400
inimigos bem armados e bem prximos; mesmo assim, a ordem foi continuar at a
Estao. Chegando prximo a este lugar, o trem parou antes de uma valeta e o
Capito desembarcou com aproximadamente 40 homens e deu ordem para o trem
seguir em marcha lenta. Quando a tropa estava h aproximadamente 100 m de
distncia, caminhando pelos trilhos, na frente do trem, os inimigos irromperam com
forte fuzilaria pelos flancos, onde estavam escondidos nos matos e, de frente,
entrincheirados na referida valeta.
O pessoal da mquina foi alvejado e o mestre de linha foi ferido, o que fez
com que o trem fosse recuado s pressas e o ferido atendido pelo Dr. Sylla longe da
pontaria do inimigo. O trem avanou novamente porque sabiam que o Capito e os
homens, que haviam desembarcado, tinham munio apenas para 50 tiros. Ao
tentar munici-los, os Cabos Nunes e Mandri no conseguiram sequer se afastar 10

97
Associao Cultural Pe. Toms Pietters Matos Costa, Santa Catarina. nqurito Policial Militar da
Morte de Joo Teixeira Mattos da Costa. Unio da Vitria, 28/09/1914. Foram inquiridos os
seguintes testemunhos: Tenente Doutor Sylla Teixeira da Silva de 26 anos, natural do Rio Grande
do Sul. Fernando Graemel, ajudante permanente da Estrada de Ferro So PauloRio Grande, 46
anos, morador de Ponta Grossa. Cabo Joo Mandri da Silva, de 21 anos, natural de Pernambuco.
O soldado Astrogildo Ferreira da Silva, de 21 anos, natural da Bahia. O soldado Joo Hugo de
Oliveira, de 21 anos, natural da Paraba. O Cabo Manoel Martins, de 19 anos, natural do Paran.
223
m do trem, devido cerrada fuzilaria. O trem recuou sem ordem, vindo parar h
aproximadamente 6 km da emboscada.
O depoente, Dr. Sylla, afirmou ter-se dirigido ao chefe do trem que,
visivelmente embriagado, retrucou, recusando-se a cumprir a ordem de voltar para
auxiliar os companheiros. Tendo-se dirigido at a mquina, de revlver erguido, o
maquinista respondeu que tinha um homem ferido na mquina e um cilindro furado
bala, e ele e o foguista estavam com medo: Neste momento, novamente do mato
do flanco direito, rompeu forte fuzilaria contra o ltimo carro. O prprio depoente
afirma que foi obrigado a se juntar Fora que guarnecia o trem para revidar o
ataque. Neste momento, o trem recuou sem parar, trabalhando a contra-vapor e
fugindo em alta velocidade, s parando na Estao de Nova Galcia (Depoimento de
Dr. Sylla).
Como a mquina estava perfurada e logo ficaria sem se locomover e a
munio estaria diminuta, voltou para Porto Unio da Vitria, onde um oficial
combatente poderia tomar melhor alvitre e que fez parte da expedio do dia
seguinte para recolher os extraviados e seis feridos, os quais tratou mesmo no
campo (...). Recolheu soldados mortos, sempre na esperana de ser til ao seu
chefe e amigo Capito Mattos Costa (Depoimento de Dr. Sylla).
Um segundo depoente, de nome Fernando Graemel, ajudante permanente
da Estrada de Ferro So Paulo-Rio Grande, concorda com o Dr. Sylla, afirmando
que as circunstncias da desobedincia do maquinista, alm do mestre de linha e do
foguista, ocorreram porque o tubo injetor estava furado e era urgente chegar at
uma caixa d'gua para reabastecer: A mquina, bastante avariada, corria perigo de
cair na mo dos fanticos. Na retirada, declarou que carregaram muitos moradores
que fugiam desesperados: Homens, mulheres e crianas com bagagem, que
estavam na linha pedindo salvao (Depoimento de Fernando Graemel). Outro
depoente afirmou que se o chefe do trem no recuasse, o desastre seria completo,
porque a mquina, a munio e o armamento da guarda da mesma teriam ficado em
poder dos bandidos, alm do sacrifcio de toda a guarda e pessoal do trem
(Depoimento de Joo Mandri da Silva).
Outro depoente, que esteve no grupo que deixou o trem junto com o
Capito, afirmou que, diante do recuo do trem, foram atacados arma branca. Deste
modo, no era possvel mais resistir. O Comandante batia-se com muita bravura e
224
teria dito: agora cada um trate de si e dirigiram-se ao mato sem dar as costas ao
inimigo. Na retirada, foi ferido e conseguiu milagrosamente escapar (Depoimento
de Joo Hugo de Oliveira).

Figura n. 54: Local do combate que vitimou o Capito Mattos da Costa










Fonte: Foto do autor.

No lado esquerdo da placa, v-se na foto acima o aterro de passagem da
antiga linha ferroviria. Mais frente, a valeta onde os caboclos teriam feito a espera
ao trem com os soldados do Capito. Localizada a 2 km da sede do Municpio de
Matos Costa, Santa Catarina, na placa est a inscrio: Neste local em 06/09/1914
tombaram em combate o Capito Joo Teixeira Mattos da Costa do 16 B...
Na concluso do nqurito, o relator, diante dos depoimentos, afirmou que
no houve inteno criminosa da parte do chefe do trem: maquinista e foguista
agiram dominados pelo medo. Alm disso, o Comandante, o pranteado Major
Mattos Costa, se portou com bravura estica, de modo diferente do que afirmam
vrios jornais, que no trepidavam em macular a memria do desventurado
Comandante da expedio (Jos Luiz Pereira de Vasconcellos oficial encarregado
que concluiu o nqurito Policial Militar e encaminhou ao Sr. Coronel Dr. Eduardo
Arthur Scrates, Comandante Geral).
225
A morte de Mattos da Costa e os ataques s estaes e madeireira da
Brazil Railway Company foram afrontas ao Governo brasileiro e ao capital
internacional impossveis de se tolerar. O Governo Federal, na inteno de acabar
de vez com a Rebelio do Contestado, nomeou como comandante o General
Fernando Setembrino de Carvalho.

5.4 PROPOSTA DE PAZ

Quando o General Fernando Setembrino de Carvalho
98
assumiu o comando
das operaes de guerra, a situao estava fora do controle das autoridades. O
movimento alastrou-se tanto que a rea conflagrada abrangia mais de 20.000 km,
em todas as direes da vasta Regio do Contestado. Das cidades santas, partiam
piquetes, que eram grupos de sertanejos armados, para arrebanhar alimentos,
armas e at pessoas para fazerem parte dos redutos. No foram poupadas
fazendas, casas de comrcio e vilas. Os homens que resistiram eram mortos e as
casas incendiadas. Os moradores da regio, que no fossem para os redutos, ou
no fugissem em tempo, poderiam pagar com a vida.
99

A gravidade da situao era visvel pela debandada geral de pessoas que,
deixando propriedades e moradias, seguiam para cidades distantes da Regio do
Contestado. Em So Joo, local de uma estao ferroviria, a famlia Carneiro, que
l havia se estabelecido por concesso de terras feitas pelo governo do Paran,
enterrou os pertences que no conseguiram carregar e partiram para Unio da
Vitria e depois para Ponta Grossa.
100
O diretor da Companhia Lumber, Shermann
Bishop, pediu ao Governo brasileiro garantias individuais e para as propriedades
(SOARES, 1931, p. 91).

98
O General Fernando Setembrino de Carvalho, veterano da Guerra de Canudos foi escolhido para o
comando das operaes na Regio do Contestado.
99
No depoimento de Joo Maria Gomes para o documentrio contestado a guerra desconhecida, o
depoente afirma que mataram a famlia inteira do seu vizinho Jorge Caetano.
100
No croqui da p. 214, aparece, na trajetria das foras, rumo ao Reduto de Santa Maria, a
localizao da fazenda de Absalo Carneiro, que na poca perfazia uma rea enorme de terras
com limites no Rio Caador ao Sul e Rio dos Pardos ao norte, prximo a Porto Unio. A famlia de
Jos Gioppo (pioneiro do Bairro Gioppo de Caador, Santa Catarina) nas proximidades da
confluncia entre o Rio Caador e o Rio do Peixe; na poca, era morador de Porto Unio e
tambm fugiu com a famlia para Ponta Grossa, Paran.
226
Nos relatos de um militar, uma tentativa de descrio da situao, aponta
para as causas da revolta dos sertanejos:
A politicagem, o banditismo, a rapinagem costumeira, um falado
regionalismo, a questo dos limites e uma desequilibrada aspirao
restauradora das antigas instituies, embutida na cabea de alguns
matutos, ao final, surgiram quase a um s tempo, abruptamente e, occultos
nas avanadas do fanatismo que infelizmente ainda l existe, avassalaram
a immensidade do campo (PEXOTO, 1916, p. 66).

Embora comandantes e oficiais do Exrcito brasileiro, em Campanha na
Regio do Contestado, destacassem continuamente as causas polticas (questo de
limites entre Santa Catarina e Paran) e, principalmente, o fanatismo e a ignorncia
dos incautos moradores da Regio, a questo econmica est presente em vrios
escritos, como o texto que segue, em que o direito da Estrada de Ferro So Paulo-
Rio Grande de desapropriao de quinze quilmetros de terras devolutas para cada
lado da margem e, ato contnuo, a colonizao com o desalojamento dos sertanejos
provocaram a rebeldia destes.
Os sertanejos tentavam desmobilizar o incipiente processo de colonizao
iniciado na Regio atravs dos ataques e da rebeldia. Um exemplo disso foi o
ataque aos colonos que a Southern Brazil Lumber & Colonization Company instalou
na Colnia do Rio das Antas.


5.4.1 Os ataques aos colonos imigrantes da Southern Brazil Lumber & Colonization
Company

Um relato importante sobre a atuao e sobre incio das atividades
colonizadoras da Southern Brazil Lumber & Colonization Company vem de um
relatrio militar. O autor aponta claramente o incipiente processo de espoliao a
que foram submetidos os sertanejos:
O direito das desapropriaes emana de uma lei, portanto, no se pode
contestar. Mas pode-se afirmar e alguns chefes de colonizao agiram
imprudentemente na execuo dessas disposies. O encarregado da
colnia de Rio das Antas teve proceder incorrecto na occupao daquelles
terrenos por parte da 'Colonisation Company'. Ali foram summariamente
expoliados de suas propriedades muitos sertanejos que h longos annos
eram posseiros das devolutas terras, nas margens do Rio do Peixe. Uma tal
227
concesso influiu no esprito sertanejo e muito mais o extravagante modo
de execut-la, a ponto dos jagunos fazerem disso alarde para levantarem
novos adeptos revoluo (bid., p. 296-297).

A palavra espoliao usada mais de uma vez no relato, quando o referido
autor prossegue apontando o contexto do incio das atividades colonizadoras e o
impacto na populao local. Afirma que houve certamente, assim, a espoliao de
muita gente pacfica que vendo-se, de um momento para outro, privada dos bens e
de modestas lavouras, preferiu hostilizar o progresso que lhes foi levar a misria.
Neste sentido, a chegada do progresso, como pano de fundo de todos os discursos
oficiais de justificativa para a implantao do capital internacional na Regio,
representava o desenvolvimento prometido; todavia, na prtica, o referido progresso
gerou desapropriaes e os moradores revoltados preferiam tornar-se inimigos do
governo que sancionava o acto, expedindo depois fras do Exrcito para combatel-
a. Assim, culpar os revoltados sob o rtulo de fanticos significava desconsiderar
as circunstncias daquele momento histrico em que o referido autor aponta,
inclusive, o desemprego dos ferrovirios, como elemento complicador da situao,
desta maneira descrito pelo militar:
Era, pois, mais outra sorte de gente que estava em armas sob a
denominao de fanticos. E, s armas foram tambm, como meio fcil de
viver naquellas paragens, muitos trabalhadores da mesma estrada que se
viram inesperadamente despedidos na longnqua regio, ao ser concludo o
ramal da linha de So Francisco (PEXOTO, 1916, p. 297).

Atento ao que se passava na Regio, o General Fernando Setembrino de
Carvalho, que substituiu o Capito Mattos da Costa, em 11 de setembro de 1914,
ainda no mesmo ms, no dia 26, publicou um apelo aos habitantes da zona
conflagrada, prometendo terra aos que se entregassem:
Fazendo um apello aos habitantes da zona conflagrada, que se acham em
companhia dos fanticos, eu os convido a que se retirem, mesmo armados,
para os pontos onde houver foras, a cujos commandantes devem
apresentar-se.
Ahi lhes so garantidos meios de subsistncia, at que o Governo lhes d
terras, das quaes se passaro ttulos de propriedade.
A contar, porm, desta data em diante, os que o no fizerem
espontaneamente, e forem encontrados nos limites da aco da tropa,
sero considerados inimigos e assim tratados com todos os rigores das leis
da guerra.
Quartel General das Foras em Operaes, 26 de setembro de 1914
General Setembrino de Carvalho (CARVALHO, 1950, p. 147).
228

Com o apelo, o General deixava claro que estava em sintonia com o
desenrolar dos acontecimentos e reconhecia que os patrcios, habitantes da zona
conflagrada, foram espoliados e o acesso terra poderia significar o impedimento
do derramamento de sangue.
Mais tarde, o prprio General considerou a Campanha do Contestado como
um drama sangrento ou peleja fratricida que constituem pginas dolorosas da
Histria ptria, cujos crimes dos sertanejos eram apenas a inconscincia e
ignorncia em que se encontravam a par da indiferena com que sempre foram
olhados pelos governantes (CARVALHO, 1950, p. 747).
Ainda aquella vasta serrania das araucrias, onde as lavouras so poucas,
mas as criaes so extraordinrias e a indstria do pinho e do matte so
inexgotveis, continuar soffrendo os influxos da desordem, debaixo da
duplicidade de pretensas administraes, agachadas ao indifferentismo pelo
bem da zona e sob as mesmas condies de descaso pela instruo de
suas populaes (bid., p. 752).

Os influxos da desordem foram percebidos pelo General que, mesmo aps
o apelo prometendo terras aos sertanejos como tentativa de pacificao, durante a
sua atuao como comandante das operaes de guerra da Campanha do
Contestado, enfrentou o ataque dos sertanejos aos colonos recm-estabelecidos em
Rio das Antas.
Vinhas de Queiroz descreveu o ataque dos sertanejos colnia de Rio das
Antas, pertencente Lumber, denominando o episdio de Combate de Rio das
Antas. Ocorreu no dia 02 de novembro de 1914 e foi comandado por Francisco
Alonso e por um piquete de aproximadamente 35 homens:
Os jagunos logo mataram quatro colonos que encontraram pelos
arredores. Alertados, os outros se recolheram para dentro de duas cercas
concntricas de arame farpado que haviam levantado, entrincheiraram-se
em suas casas, tomaram das carabinas, tanto os homens quanto as
mulheres, e revidaram ao fogo (VNHAS DE QUEROZ, 1977, p. 203).

O referido autor apontou a morte de nove caboclos e sete colonos. Aps o
combate, os corpos dos atacantes foram amontoados e queimados: Todavia,
alarmados com a prpria faanha e temendo uma represlia, os colonos venderam
por qualquer preo s praas os seus pertences e resolveram mudar-se para o
Estado de So Paulo (bid., p. 204). Tal episdio que representou, deste modo, um
229
revs para o projeto colonizador das terras de concesso da Companhia Estrada de
Ferro So Paulo-Rio Grande.
A gravidade da situao e a seqncia de episdios sangrentos fez com que
o General Setembrino lanasse outro apelo em dezembro de 1914; desta vez no
prometeu terras: pelo contrrio, anunciou que a vitria das Foras Oficias era
apenas uma questo de tempo; solicitou, pois, a volta ao trabalho e clamou por
patriotismo:
Populao. Aos meus patrcios revoltados Estou no Contestado em meio
da tropa sob o meu commando no desempenho da misso que me foi
confiada pelo Governo da Repblica, de restabelecer a ordem nesta bella
poro de territrio ptrio. Com a alma confrangida que assisto, nesta
lucta inglria, derramar o sangue precioso de meus patrcios: soldados do
nosso valoroso exercito que tombam no cumprimento do dever, obedientes
aos compromissos contrahidos para com a nossa Ptria, cidados que,
abandonando os lares, despresando o trabalho honesto e divorciando-se da
civilizao se internaram, errantes pelos sertes desertos, para attentar, de
armas na mo, contra as autoridades legalmente constituda.
E como sempre nutri o nobre desejo e a consoladora esperana de vencer
esse punhado de brazileiros sem a dolorosa preocupao de exterminal-os,
adoptei a defensiva como gnero de guerra, preferindo que fossemos os
atacados. Por isso mesmo, ao encetar esta campanha, convidamos os
rebelados a depor as armas, espalhando este meu justo apello, em
transparncia com os nossos sentimentos de humanidade. Atacados, temos
sido sempre victoriosos.
Desde o dia 11 de setembro que luctamos, e os nossos soldados cada vez
mais se sentem encorajados para a victoria final que no tarda. Mas
preciso parar; foroso que se termine essa lucta; que o sangue brazileiro
no continue a manchar as nossas terras, onde a natureza accumulou
thesouros inexgotaveis, para a grandeza da nossa ptria.
No venho trazer-vos a morte ou o presdio pela victoria das nossas tropas,
sino concitarmos a mais uma vez a que deponhaes as armas, e acceiteis
as garantias que vos offereo em nome do governo e da lei. mpe-se,
portanto, que volteis novamente ao trabalho, meio nico capaz de garantir a
felicidade do lar e promover a felicidade da nossa grande ptria, que, na
quadra actual, tanto precisa de patriotismo dedicado dos seus filhos.
Rio Negro, 28 de Dezembro de 1914. General Fernando Setembrino de
Carvalho, commandante e chefe das foras em operaes (PEXOTO,
1916, p. 561-562).

Entre os meses de setembro de 1914 e abril de 1915, a Guerra do
Contestado teve o seu perodo de maior derramamento de sangue. A ofensiva dos
sertanejos fez-se atravs dos ataques s estaes ferrovirias, s madeireiras da
Southern Brazil Lumber & Colonization Company e s colnias que estavam sendo
estabelecidas na Regio do Contestado. Mais do que nunca, os patrcios
revoltados ameaavam a reputao do Exrcito oficial.
230

Figura n. 55: Charge n. 01 de O MaIho












Fonte: Revista O Cruzeiro, 25 fev. 1956
Figura n. 56: Charge n. 02 de O MaIho











231

Fonte: Revista O Cruzeiro, 25 fev. 1956

As duas charges de O MaIho, ilustram ironicamente as dificuldades das
Foras Oficiais ao enfrentar um inimigo matuto, conhecedor do ambiente e astuto ao
utilizar tticas de lutas no-convencionais aos padres de combates da poca:
Estavam trepados em rvores, ocultos pela folhagem caando vontade
(CARVALHO, 1916).
O movimento rebelde alcanou a maior expanso, abrangendo uma rea de
mais de 20.000 km
2
, com assaltos a fazendas, a casas de comrcio, a vilas e a
cidades. No existiam garantias de segurana e os moradores, que no haviam
aderido s cidades santas, escondiam-se na mata, correndo risco de vida ou
debandavam para os centros maiores
101
. Uma das profecias do monge Joo Maria
de Jesus estava cumprida: Haver um tempo de muito pasto e pouco rasto.
Alm de ter sob o seu comando mais de um tero do Exrcito oficial, como
ele prprio registrou: Foi fixado em 8.000 homens, mais ou menos, o efetivo das
tropas regulares e ainda citou os coadjuvantes patriotas civis conhecidos como
vaqueanos, (CARVALHO, 1950, p. 144), o General Setembrino experimentou, de
forma pioneira na Amrica do Sul, o uso de aeroplanos com finalidades blicas no
combate aos enfurecidos sertanejos.
As tticas de luta dos sertanejos, que sempre procuravam enfrentar os
soldados no meio da mata e que tiravam proveito do conhecimento do ambiente e
da habilidade no manejo da arma branca, deixavam o Exrcito em desvantagem,
mesmo com a sua superioridade blica. Os comandantes do Exrcito registraram
que os sertanejos eram atiradores invisveis, que se escondiam na floresta e no
adiantava varrer os arredores a tiros de canho, ou tirotear a esmo, ou ordenar
descargas de fuzil contra a folhagem. A prpria ttica singular de mudana
constante do local das cidades santas e sempre para lugares desconhecidos e de

101
Em seu relatrio ao Ministro da Guerra, o General Setembrino de Carvalho relatou as principais
ofensivas dos sertanejos a partir do segundo semestre de 1914, assim datadas: ataques a
Canoinhas em 18 de julho, 08 de setembro e 23 de dezembro; Papanduva em 27 de agosto.
taipolis, em 28 de agosto; Calmon, em 05 e 06 de setembro e Curitibanos, em 26 de setembro.
Ainda tiveram os ataques malogrados a sede da Lumber em Trs Barras e Lages. SETEMBRNO
DE CARVALHO. Fernando. Relatrio apresentado ao General de Diviso Jos Caetano de Faria,
Ministro da Guerra - 1915. Rio de Janeiro: mprensa Militar, 1916.
232
acesso muito difcil suscitou a idia da utilizao dos aeroplanos para a localizao
dos redutos em um primeiro momento e, posteriormente, at se cogitou no
lanamento de bombas.
Foi no dia 30 de setembro de 1914 que desceram em Porto Unio o Tenente
Ricardo Joo Kirk e Ernesto Darioli, experientes pilotos, instrutores de vo do Aero
clube Brasileiro para prestarem servios s Foras Federais contra os sertanejos.
Dos quatro aeroplanos que chegaram, trs puderam ser utilizados, pois um ficou
inutilizado por ter queimado na viagem. Kirk e Dariolli voaram sobre Porto Unio e
arredores, fazendo experincias nos seus aparelhos (SLVA, 1933. p. 121).
Em 25 de fevereiro de 1915, outro aeroplano ficou inutilizvel, pois o
Tenente Kirk, ao aterrissar, sofreu um acidente, porm conseguiu escapar com vida.
O aeroplano Pra-Soldado sofreu avarias e ficou fora de combate. Restaram os
dois Morane-Saunier Guarany e Yguassu. Este ltimo foi o do vo da morte do
Tenente Kirk em 1 de maro de 1915.


Figura n. 57: Aviao militar no Contestado

Fonte: Foto de Claro Gustavo Jansson. Acervo de Joeli Laba
233
A foto acima traz os aeroplanos, os pilotos do Aero Clube Brasileiro e a
cpula militar reunida. Houve, assim, a demonstrao do esforo de guerra
empreendido pelo Exrcito Nacional com a utilizao de aeroplanos de forma
pioneira com finalidades blicas na Amrica do Sul. De fato, a amarga experincia
de Canudos no permitiria vacilos na Campanha do Contestado - a punio
exemplar viria, pois, a qualquer custo.
Aps o fracasso da experincia, o General Setembrino de Carvalho mandou
um telegrama para o Ministro da Guerra no Rio de Janeiro, contando sobre o
acidente do aeroplano Yguassu: as preocupaes enquanto comandante,
detalhando o vo do dia 1 de maro, a angstia na espera de informaes, a
chegada da notcia funesta e os PEZAMES pela morte do ilustre aviador.
Registrado no crepsculo do dia 01 de maro de 1915, em Porto Unio (ANEXO 1).
O aeroplano caiu ao lado da Estrada de Palmas, aproximadamente s 14
horas e o Tenente Kirk morreu instantaneamente. Um morador das proximidades
comunicou o fato para as autoridades policiais e transportou em sua carroa o
aviador e os destroos do aparelho: O carroceiro Miguel Chaikoski conduziu o corpo
do Tenente Kirk para a greja Matriz, dali saiu no dia 03 de maro de 1915, para o
cemitrio pblico, onde foi sepultado, na mesma fila em que jaziam os infelizes
soldados do Capito Mattos da Costa (SLVA, 1933, p. 133).
Tal morte representou o custo pelo pioneirismo na utilizao de aeroplanos
em operaes blicas na Amrica; este malogro levou o General Setembrino de
Carvalho a relatar que, aps a dolorosa notcia, foi necessrio subtrair da Guerra o
concurso da aviao (CARVALHO, 1916, p. 116).

5.5 EM NOME DO MONGE

Nas narrativas da ofensiva rebelde, tiveram papel relevante o Capito Mattos
da Costa e o General Setembrino. Para descrever a etapa final do conflito, inverte-se
o lado da luta e destacam-se as narrativas de Leodato, Liodato, Joaquim ou apenas
Adeodato, o ltimo jaguno ou simplesmente o maior matador que os sertes
catarinenses produziram (FELPPE, 1995, p. 200). Estas, entre outras, so
atribuies feitas at na atualidade ao ltimo comandante caboclo.
234
O nome Adeodato deriva do latim a Deo datum e significa dado por
Deus, nome que tambm foi dado ao filho de Santo Agostinho, filsofo da dade
Mdia que influenciou fortemente a Histria da Religio da Humanidade. Na Histria
do Contestado, Adeodato, filho de Telmaco (seu Teleme), influenciou fortemente o
grupo de sertanejos rebelados que fincaram forte resistncia ao Exrcito Nacional e
ordem oficial estabelecida nestas terras contestadas, e deixou marcas indelveis
na memria dos protagonistas e dos descendentes de sertanejos que conheceram o
lder da acepo do nome dado por Deus, mas tambm denominado flagelo de
Deus.
As narrativas sobre Adeodato, o tropeiro e domador que s entrou para os
redutos quando o movimento estava alastrado, permanecem culpando o mais
sanguinrio dos lderes, aquele capaz de lanar uma criana para o alto e espet-la
com uma espada, de acordo com muitos depoimentos, at mesmo de pessoas que
estiveram nos redutos. A maldade atribuda a Adeodato, de certa forma, atribuda
a todos os caboclos que estiveram nos redutos, como forma de desclassificar e de
mostrar que os sertanejos de crena aberrante viviam em ignorncia absoluta,
causada pelas chagas do analfabetismo (D'ASSUMPO, 1917).
Uma verso sobre o ingresso de Adeodato aos redutos est descrita nos
autos da sua priso na Delegacia de Polcia de Canoinhas. Ele prprio afirmou que
estava escondido nos matos de propriedade de Jos Pereira, prximo a Perdizes, no
Municpio de Curitibanos, por causa da perseguio dos fanticos, quando foi preso
por Domingos Crespo e conduzido para a guarda prxima da Serra, ao tempo em
que havia o acampamento de Maria Rosa nos Campos do Bom Sossego. Ainda
revelou que assumiu o comando aps a morte do Chiquinho Alonso no ataque
colnia de imigrantes do Rio das Antas, do qual fez parte e saiu ileso. (Auto de
priso e perguntas Ru Adeodato, Canoinhas, 02/08/1916)
A liderana de Adeodato ocorreu durante os ltimos 13 meses do conflito
desde o auge da fria cabocla
102
decadncia total. O historiador Paulo Pinheiro
Machado descreve a importncia de se caracterizar o contexto dos impasses e dos
problemas que os sertanejos vivenciaram neste perodo: Coube a Adeodato a difcil
misso de lutar contra a fome, as deseres e a degenerao das prticas

102
Contestado: a furia cabocla - foi o nome do espetculo apresentado em Caador, no ano 2005,
representando a histria da Guerra do Contestado.
235
comunitrias nos redutos. Para seus adversrios, tratava-se do 'chefe jaguno mais
cruel', 'assassino frio e degenerado', responsvel pelo perodo do 'terror' nos redutos
do Contestado (MACHADO

, 2004).
possvel que, no momento de maior desero, foradas pela fome, pelas
epidemias e pela violncia de todo tipo contra os moradores das cidades santas, as
pessoas fraquejassem e tendessem a se entregar para as autoridades. Depois de
vencidos pelo cerco militar, pelos fatores recm-citados, pelos constantes ataques
blicos e pelos horrores do cotidiano funesto, os que tencionavam se entregar,
primeiramente, deveriam escapar da fria de Adeodato; mesmo assim, os que
tinham o azar de encontrar pela frente os piquetes vaqueanos de Pedro Ruivo em
Canoinhas, ou Coletti, em Santa Ceclia do Rio Correntes, sabiam que seriam
massacrados sem piedade (MACHADO, 2004, p. 126). Assim, este foi o modo
como o tropeiro e campeador Adeodato encontrou para impor autoridade e para
preservar a disciplina interna (bid., p. 307).
A mortandade de pessoas durante o cerco do Exrcito ao Reduto de Santa
Maria descrito por Adeodato durante interrogatrio, quando foi preso: morreram
inmeras pessoas, homens, mulheres e crianas, por molstia e por fome, no
podendo calcular o nmero porque muito grande; alm disso, indicou para
conferirem no cemitrio que l existe. Negou as acusaes de que executava
friamente outros moradores das cidades santas (Auto de priso e perguntas Ru
Adeodato, Canoinhas, 02/08/1916).
Adeodato foi responsabilizado pelo fracasso do movimento. Muitos
revelaram estar neste forados pelo lder, e culp-lo sozinho foi a forma mais
conveniente de implorar absolvio. No entanto, o prprio flagelo, quando foi
preso, impressionou os jornalistas que, esperando o pior de todos os bandidos,
viram apenas um caboclo trovador e comandante a seu modo:
Ns, que espervamos ver nesse instante o semblante perverso e hediondo
de um bandido, cujos traos fisionmicos estivessem a denotar a sua
filiao entre os degenerados e os desclassificados do crime, vamos, pelo
contrrio, diante de ns, um mancebo em todo o vigor da juventude, de uma
compleio fsica admirvel, esbelto, fronte larga, lbios finos, o superior
vestido de um buo pouco denso, cabelos negros, olhos de azeviche
pequenos e brilhantes, dentes claros, perfeitos e regulares, ombros largos,
estatura mediana, tez acaboclada e rosto levemente alongado (O ESTADO,
1916).

236
Figura n. 58: Priso de Adeodato













Fonte: Jornal O Estado, ed. 12 e 13, ago 1916
No jornal da capital catarinense, vrias matrias foram veiculadas, em uma
delas, havia uma foto com a seguinte descrio: Adeodato, ladeado pelo Tenente
Cabreira e por um cabo do Regimento.
Adeodato foi levado para Florianpolis para o interrogatrio com o chefe de
polcia. Admitiu a sua qualidade de Comandante e procurou justificar as mortes que
lhe atribuam, sobretudo de antigos companheiros, dizendo que les pretendiam
fugir, contrariando assim a sua ordem, que no permitia a retirada de pessoa alguma
do reduto (VNHAS DE QUEROZ, 1981, p. 282).
O episdio da priso de Adeodato, segundo seu prprio depoimento, ocorreu
depois da tomada da ltima cidade santa. O lder contou que se limitou a fugir
quando foram atacados. Ficou algum tempo vagando pelos matos com vinte
companheiros (...). Aconselhou os companheiros a se apresentarem para as foras.
Tempos depois de permanecer sozinho no mato, cansado desta vida, resolveu no
mais continuar assim, de modo que, h cousa de 15 dias se desfez de duas
espadas. Contou ainda que, alm das duas espadas, vendeu tambm o seu
237
revlver, trocando as armas por moranga, milho e farinha (Auto de priso e
perguntas Ru Adeodato, Canoinhas, 02/08/1916).
Adeodato foi julgado e condenado pena mxima permitida pelas leis
brasileiras, isto , 30 anos de cadeia. Um sertanejo, entrevistado por Vinhas de
Queiroz, disse em seu depoimento que Adeodato, ao sair da sala do jri, depois de
jogar o chapu para o alto, disse: - Trinta anos de cadeia, eu vou cantar!
(Depoimento de Guilherme apud VNHAS DE QUEROZ, 1981, p. 282-283).
A pena deveria ser cumprida em Curitibanos, porm, por questes de
segurana, ele foi remetido a Lages. Em uma noite de ventania e de trovoada,
Adeodato, juntamente com outros dois presos, fugiu. A fuga durou pouco: uma
escolta de oito soldados da Polcia Militar, comandados por um sargento, seguiu em
seu encalo rumo ao Cerrito, local onde Adeodato nasceu. Foi encontrado
completamente embriagado e, sem oferecer resistncia, foi recapturado.
Foi enviado para Florianpolis para cumprir o resto da pena na Penitenciria
do Estado. Adeodato comportava-se normalmente, salvo as suas cantorias, as
improvisaes de versos e as dcimas que impressionavam os carcereiros. A
derradeira tentativa de fuga ocorreu sete anos aps sua primeira priso, e foi assim
descrita por Euclides J. Felippe (1995, p. 200):
No dia 03 de fevereiro de 1923, durante a faxina conseguiu ludibriar a
guarda. Conta-se que investiu contra a sentinela das armas e apoderou-se
de um fuzil, que por sorte havia sido descarregado para limpeza. Retirava-
se de costas rumo ao ptio, apontando a arma em direo ao oficial de Dia
mantendo-o imobilizado, bem no momento em que ia entrando o capito
Trujilo de Melo. Este, alvejando-o, prostou-o com dois tiros de revlver.
Conduzido ao quarto da enfermaria, veio a falecer alguns minutos aps.
Assim encerrou-se a histria da Campanha do Contestado com a morte do
LTMO JAGUNO, o maior matador que os sertes catarinenses
produziram.

Quando a fria cabocla foi completamente controlada, com os lderes
presos e com grande nmero de sobreviventes das cidades santas se entregando,
a justificativa para tentar escapar da priso e mesmo da execuo sumria, era o
discurso da demonizao, como afirmou Pinheiro Machado. O referido autor
comenta que, entre dezembro de 1915 e janeiro de 1916, de 4.000 a 6.000
sertanejos se entregaram em Canoinhas e Curitibanos. Depois de longo perodo de
fome e todos os tipos de privao, muitos morriam pelos caminhos. O discurso s
autoridades era quase nico: todos estavam vivendo nos redutos por ordem dele e
238
por temor ao chefe, Adeodato (MACHADO, 2004, p. 321), justificando que
estiveram nos redutos forados e reprimidos pelo lder. Tal demonizao,
principalmente por parte da imprensa diria, contribuiu para formar a imagem do
sertanejo como o grande vilo dos fatos, desconsiderando-se a conjuntura
vivenciada anteriormente e tambm durante o tempo dos redutos. A imagem do
grande mal que era e representava o sertanejo pode ser sintetizada nas atribuies
que eram feitas ao lder, produtos da sociedade daquele tempo, condenados e
execrados pela mesma sociedade. E essa imagem foi interiorizada pelo homem do
Contestado.
Um relato interessante registrado nos autos da priso de Adeodato em
Canoinhas afirma que as ordens que dava aos demais eram a pedido de um velho,
cujo nome ignorava, mas do qual tinha um retrato. O retrato acompanhou o
processo de Adeodato e, pelas descries, tratava-se de uma foto de Joo Maria.
Tudo o que Adeodato fez ou mandou fazer era por ordem de Joo Maria, desde
sair nos piquetes arrebanhando, revidar aos ataques das foras, matar Aleixo
Gonalves, matar a mulher de nome Maria, filha de Matheus Colao, que morava
na barra do Buti Verde. (Auto de priso e perguntas Ru Adeodato, Canoinhas,
02/08/1916). Enquanto os seus liderados culpavam Adeodato por estarem nos
redutos, o ltimo lder atribuiu o seu comando s ordens do velho Joo Maria.
No jornal O Imparcial de Canoinhas, Santa Cararina, edio de 06 de agosto
de 1916, circulou a seguinte notcia: O demnio est encarcerado; ele mesmo em
carne e osso. Adeodato estava preso e nunca mais foi solto, o ltimo comandante
sertanejo foi o personagem representado como resumo da maldade do caboclo. A
cristalizao desta imagem se fez de forma to consistente, que at hoje a memria
deste ltimo lder suscita relatos de sofrimentos e de tristezas no crepsculo do
movimento. No fundo, o que se disse de Adeodato tambm atribudo a todos os
que estiveram nas cidades santas.
Basta conferir nos primeiros relatos da Campanha do Contestado e a
inteno de eliminar o elemento pernicioso que perturbava a ordem, o assassino,
incauto, desordeiro, e outros termos para desclassificar o caboclo e justificar a
carnificina da morte de milhares de brasileiros pobres que viviam dos pequenos
roados de subsistncia em condies peculiares na floresta ombrfila mista da
Regio do Contestado.
239
Uma verso distinta, sobre Adeodato e sobre os sertanejos que se
rebelaram no Contestado vem de um combatente dos caboclos. No documentrio
Contestado: a guerra desconhecida
103
, um soldado, que havia participado da
Campanha como franco-atirador, ao ser entrevistado, revelou que por muito tempo
nem sequer comentava sobre o episdio, pois tinha ficado traumatizado. A
insistncia na pergunta, sobre o que o traumatizou, revelou o seguinte depoimento:
Quem ns estvamos matando l era um lavrador, uma pessoa boa, falta
de escola, um caboclo do serto. Eram todos irmos, acreditavam que
morriam e ressuscitavam...Colocavam a pra governar esses CORONS
que s queriam saber de dinheiro e grandeza e deixavam de cuidar das
pessoas. Eu fiquei com dio, carreguei isso comigo por muito tempo
(Depoimento Benjamin Scoz apud Documentrio Contestado: A Guerra
Desconhecida).
Ao relembrar o conflito, a memria do ex-soldado reporta-se ao trauma dos
que participaram da Guerra e que foram considerados vencidos. Os que venceram,
ficaram traumatizados e, talvez, ajudem a esclarecer os motivos do silncio de
muitos sertanejos que preferiram nunca mais falar sobre as experincias do tempo
dos redute. Neste sentido, o silncio dos caboclos que participaram da Guerra do
Contestado foi, por muitos anos, temas de estudo e de debate da Histria do
Contestado.
Prximo do aniversrio de um sculo, a Histria da Guerra do Contestado
continua suscitando estudos e debates de carter sociolgico, antropolgico,
arqueolgico, jornalstico e histrico. As pesquisas buscam compreender os fatos
para o entendimento da sociedade atual. Paulo Ramos Derengoski, jornalista e
historiador catarinense, sintetizou as suas concluses da seguinte forma:
Alm do excesso de exao, da grilhagem, da ignorncia, do milenarismo,
dos misticismos, da loucura e da misria, a causa principal da Guerra do
Contestado foi o avano selvagem de grupos econmicos estrangeiros. Ali
nos carrascais registrou-se um dos episdios mais sangrentos de nossa
histria. Uma saga altura da guerra grande de Canudos, l nas margens
esturricadas do Vaza-Barris, no serto do Cocorob (DERENGOSK, 2003).

importante referir que a chegada do capital internacional provocou
mudanas abruptas no modo de vida dos moradores da Regio do Contestado.
Concordamos com o autor que destacou a chegada de grupos econmicos

103
Contestado: a guerra desconhecida. Roteiro/direo: Enio Staub. Prod. Executivo: Sergio A.
Rubim. Florianpolis-SC:, UFSC, 1984.

240
estrangeiros como o epicentro das causas do conflito armado. Neste estudo
fundamentou-se a instalao da madeireira e colonizadora como fator decisivo no
desencadeamento da revolta dos sertanejos que viviam nesta regio.

5.6 A COLONIZAO E OS DESCENDENTES DE IMIGRANTES APS A
GUERRA DO CONTESTADO

Embora o fim da Campanha do Exrcito na Regio do Contestado tenha
ocorrido com a destruio do Reduto de Santa Maria, em abril de 1915, o fim da
Guerra foi registrado oficialmente no dia da assinatura do acordo de limites entre
Santa Catarina e Paran, ocorrido em 20 de outubro de 1916, no Palcio do Catete
no Rio de Janeiro, na presena das autoridades, do Presidente da Repblica e dos
Governadores de Santa Catarina e Paran.
O desbaratamento total das cidades santas, concludo com o genocdio que
vitimou aproximadamente 8.000 brasileiros, em sua maioria sertanejos pobres,
culpados pelo derramamento de sangue e responsabilizados pelo fanatismo,
possibilitou a nova fase de ocupao, de povoamento e de colonizao das terras
cobertas pela pujante floresta ombrfila mista.
Preocupado com o destino dos ex-moradores das cidades santas, o General
Setembrino chegou a trocar telegramas com os Governadores do Paran e Santa
Catarina, aventando a possibilidade de colocao destes capitulantes sertanejos em
colnias. Em recente pesquisa, o historiador Paulo Pinheiro Machado descreveu
sobre um telegrama do General Setembrino ao Governador catarinense Felipe
Schmidt, na inteno da nspetoria Federal de Povoamento do Solo, ligado ao
Ministrio da Agricultura, de colocar estes ex-fanticos, sendo descartada a
possibilidade, pois as colnias existentes estavam organizadas para a recepo de
imigrantes europeus (MACHADO, 2004, p. 234).
Foi somente depois do acerto de limites, que ambos os Estados passaram a
firmar jurisdio, ao que coube, para cada um dos litigantes. O Governador de Santa
Catarina, atravs da Lei n. 1.147, de 25 de agosto de 1917, criou os Municpios de
Mafra, Cruzeiro (hoje Joaaba), Porto Unio e Chapec. No entanto, o registro de
uma visita de um Governador catarinense ao novo cho conquistado, depois de
241
tantas disputas, s ocorreu em 1929, quando Adolfo Konder empreendeu uma
verdadeira aventura pelo Oeste Catarinense.
O eplogo da Guerra do Contestado marcou o comeo de um novo tempo e
a atuao de outros protagonistas. No cho, a umidade era do sangue fresco dos
que tombaram na luta. No ar, o cheiro da plvora que se evaporava e as centenrias
rvores que testemunharam o massacre foram golpeadas a machado e serradas no
vai-e-vem para abrigar as famlias que chegaram e que ainda no tinham onde
morar. Mais do que nunca, a Lumber, com as garantias oficiais e com a segurana
particular, avanou sobre a floresta ombrfila mista com sede de beduno.
Os Estados de Santa Catarina e Paran, aps a Guerra do Contestado,
perceberam a necessidade imediata de trazer escolas, igrejas, hospitais e
assistncia para a populao sertaneja do ex-Contestado. O sangue dos
aproximadamente 8.000 brasileiros mortos nesta guerra fratricida regou o cho
contestado. Desta maneira, o fim das hostilidades marcou o incio de um novo
tempo. Os colonos, descendentes de imigrantes europeus, preparavam as malas
para embarcar no trem da Ferrovia So Paulo-Rio Grande nas velhas colnias do
Rio Grande do Sul e descer nas estaes ao longo do Vale do Rio do Peixe. Em
poucos anos, atingiram o Extremo-Oeste Catarinense em caminhes que seguiam
carregados de gente, de ferramentas, de sementes, de parcos pertences e de muita
confiana no trabalho que prometia mesa farta e riquezas.
O General Fernando Setembrino de Carvalho descreveu que o sertanejo do
Contestado reproduziu a brutalidade da coragem dos caipiras dos sertes nortistas.
Depois da vitria, ante as vidas preciosas de oficiais e de soldados do Exrcito,
ceifadas na guerrilha cruenta, rendeu a seguinte homenagem merecida aos nossos
irmos enlouquecidos das selvas:
Cruis na luta os infelizes irmos das matas, eram dignos de admirao
pela ousadia com que enfrentaram as tropas regulares e, ainda mais dignos
de piedade pela loucura com que se defendiam excedendo a fria dos
javalis, a agilidade dos tigres e a valentia estica do rei das feras
(PEXOTO, 1916, p. 739).

Segundo as palavras do General, na luta, os sertanejos excederam a fria
dos javalis. A fria cabocla dos sertanejos do Contestado se diluiu nas valas comuns
dos rebeldes degolados e executados, em covas sem cruz, em sepulturas annimas,
em mortos insepultos e em memrias silenciadas e traumatizadas. Os ltimos
242
remanescentes protagonistas desta Guerra no vivem mais
104
. Seus descendentes,
sem vivenciarem o pesadelo da guerra, convivem com os descendentes dos colonos
que aqui se estabeleceram, com os ex-ferrovirios que aqui chegaram com a
Ferrovia So Paulo-Rio Grande e com os ex-operrios da Southern Brazil Lumber &
Colonization Company. Todos esto no mesmo palco, com suas memrias e muitas
histrias para contar, cada qual com sua verdade tudo isso, pois, enriquece as
narrativas da epopia da Histria da Regio do Contestado.

104
No dia 25 de fevereiro de 1995, faleceu Miguel Correa dos Santos, da Serra da Esperana em
Lebon Rgis, Santa Catarina. Em 1998, Joo Maria de Gis em Caador. Em 1999, Manuel
Martins em Timb Grande. Em 2002, Francisco Paes de Farias, o Chico Ventura, em Lebon Rgis,
aos 102 anos de idade. Em 2006, foi a vez do centenrio e ltimo remanescente, Firmino
Rodrigues Martins, faleceu em Jabor, Santa Catarina (Entrevistado em 2002 por Carlos F.
Comasseto, Cleonice Bison, Mrcio Fvero, Zelir Dalla Rosa, Melnia de Oliveira e denir Saretta).
Hoje, encontramos somente descendentes (filhos, netos e bisnetos) de antigos moradores das
cidades santas. Todos aqueles esto mortos: contudo, as narrativas das memrias continuam
vivas e presentes nas conversas sobre o tempo dos redute.
CONSIDERAES FINAIS

A maneira mais rpida e mais prtica de inutilizar um pas destruir-lhe as
matas queim-las ou export-las que so modos equivalentes para o
alcance do mesmo objetivo contra o futuro.
Romrio Martins

Em busca das costuras finais e do processo conclusivo da pesquisa acerca
da atuao da Lumber e do desencadeamento da Guerra na Regio do Contestado,
a primeira afirmao de que as concluses a que se chegou podem ser pontos de
partida para a retomada de muitas questes e de novos estudos que podero ser
empreendidos a partir daqui.
Os resultados deste trabalho so parciais e no se pretende afirmar que s
estes so verdadeiros. Apenas abrimos a cortina do passado e espiamos
amarelados documentos, ouvimos pessoas idosas, narrando memrias das
experincias passadas. Ouviu-se a voz de operrios que conseguiram um emprego
na Lumber e este era o maior sonho de ento. Observou-se colonos que
acreditavam tanto no trabalho, pensavam em construir fortunas e queriam deixar ao
menos um pedacinho de terra para cada um dos filhos, nas filas que passavam uma
dezena. Estudou-se caboclos, moradores do serto, distantes das escolas, mas
alfabetizados na vida, astutos e profundos conhecedores da natureza. Outros tantos
protagonistas apareceram neste olhar ao passado: os soldados que tombaram no
meio das grimpas de pinheiros ou grudados nas impiedosas touceiras de
inhapinds, pois lutaram em terreno desconhecido e adverso. Os vaqueanos rudes,
violentos a servio de inescrupulosos coronis. Enfim, representavam o contexto
histrico de uma poca que abrange as duas primeiras dcadas do sculo XX e as
transformaes ocorridas com a chegada e com a atuao da Brazil Railway
Company na Regio do Contestado.
A pesquisa bibliogrfica e documental facultou anlises pertinentes
atuao da madeireira e colonizadora americana na Regio do Contestado. Das
inferncias possveis, boa parte adveio a partir da documentao indita do Arquivo
particular de Romrio Jos Borelli; soma-se a isso a contribuio do Programa
Farquhar para a compreenso do emaranhado de teias e de ligaes entre as
244
diversas empresas que fizeram parte do mesmo grupo. Neste sentido, a descrio
de aspectos da Histria da empresa industrial, aps a Guerra do Contestado, deve-
se preocupao de dar nfase trajetria histrica na formao social e
econmica regional e as percepes sobre a sociedade atual.
Dentro do perodo estabelecido como recorte temporal (1906 a 1916), pode-
se destacar alguns fatos, verificados e comprovados no corpo do texto; no entanto,
so reconhecidos como fundamentais nas transformaes protagonizadas pelo
impacto da chegada e da ao do capital internacional na Regio do Contestado, ao
se iniciarem as atividades empresariais, no Serto Catarinense, no incio do sculo
XX.
Em 1906, o ritmo de vida da populao sertaneja da Regio do Contestado
continuava inalterado, salvo a ausncia do velho monge Joo Maria de Jesus, que
no palmilhava mais a regio, pois havia desaparecido; entretanto, distante da
Regio do Contestado
105
, decises tomadas naquele ano mudariam para sempre o
curso da Histria dos moradores da exuberante floresta ombrfila mista.
A Terceira Conferncia Pan-Americana, realizada no Rio de Janeiro no ano
de 1906, contou com a presena do Baro do Rio Branco
106
, Ministro das Relaes
Exteriores do Brasil, e de Elihu Root, Secretrio de Estado dos EUA. Como
resultado desta Conferncia, revelaram-se perspectivas altamente favorveis ao
gigante da Amrica do Sul, fornecedor de caf para a grande Repblica da Amrica
do Norte e importador de farinha de trigo, produtos eltricos, manufaturados,
tecnologia e capitais (GAULD, 2005, p. 219). De Root para Percival Farquhar, o
otimismo contagiante levou o quacre a tornar-se o maior empresrio de servios
pblicos na Histria nacional (GASPAR, apud GAULD 2005).
Ainda antes do final daquele ano (12 de novembro 1906), Farquhar criou em
Portland, Estado do Maine, a Brazil Railway Company. Alm de buscar scios
poderosos
107
, teve apoio financeiro de banqueiros franceses, investidores de Wall
Street, financistas de Londres e de banqueiros escoceses. Com o levantamento da

105
O litgio secular, pelo territrio contestado, aps a segunda deciso, continuava tramitando no
Supremo Tribunal Federal e as indefinies geravam muitas discusses.
106
O Baro do Rio Branco destaca-se principalmente pela atuao como advogado brasileiro na
Questo de Palmas com a Argentina, cujo arbitramento foi feito pelo Presidente dos EUA, Grover
Cleveland.
107
Van Horne, Pearson, Keith e Mackenzie.
245
soma de um milho de dlares, estava criada a holding do imprio que planejou na
grande repblica dos trpicos (GAULD, 2005, p. 221). A Histria econmica
brasileira mudaria e a Histria do Contestado passava para outro captulo.
Na diviso geogrfica de Santa Catarina, as reas que abrangem as terras
do antigo territrio contestado esto localizadas desde o Planalto Norte, Regio
Norte e Oeste, reas onde se estabeleceram e atuaram as subsidirias da Brazil
Railway Company. Os processos de povoamento e de despovoamento
108
desta
regio foram realizados de forma cadenciada, do Litoral catarinense para o nterior.
Partiu-se, assim, das bordas litorneas, nos primrdios da ocupao portuguesa,
ainda no sculo XV, e s alcanaram os limites no Extremo-Oeste, em pleno sculo
XX. Na Regio do Contestado, possvel destacar um contexto que antecedeu
primeira dcada do sculo XX, antes da inaugurao da Ferrovia So Paulo-Rio
Grande, e outro, em um ritmo totalmente distinto, a partir do ano de 1910.
O longo perodo, que antecedeu primeira dcada do sculo XX, ficou
marcado pela chegada dos primeiros europeus que palmilharam e que descreveram
a terra e os moradores desse Serto, as disputas pela posse e pela jurisdio, os
caminhos dos bandeirantes e dos tropeiros que romperam as vastas plancies, ora
tangendo escravos vermelhos
109
, ora gado e muares. No entanto, os tesouros que
deixaram os descendentes de europeus fascinados s foram explorados a partir do
final do Sculo XX, com a erva-mate e com as densas florestas de araucrias - o
Eldorado nos primrdios do sculo XX, estas foram exploradas, em larga escala,
aps a insero das companhias madeireira e colonizadora da holding idealizada
por Farquhar.
A maioria dos moradores que viviam na Regio do Contestado e que foram
alcanados pelos trilhos da Ferrovia So Paulo-Rio Grande era caracterizada como
caboclos, mestios ou brasileiros, como destacou Arlene Renk ao estudar as
relaes entre os colonos que chegaram aps a construo da ferrovia e os
elementos que j habitavam este espao h mais tempo (RENK, 1997). Originados
dos primeiros contatos entre espanhis e portugueses a palmilharem pioneiramente

108
Ressalta-se, pois, como movimento de povoamento e de despovoamento, visto que os primitivos
moradores (ndios) foram perseguidos pelas tropas de bugreiros ou pela companhia de pedestres,
que dizimavam ou expulsavam esses grupos, e novos moradores ocupavam os espaos, que
durante sculos pertenciam aos primeiros.
109
Escravos vermelhos: aluso ao apresamento dos ndios para trabalho forado nas lavouras.
246
pela floresta ombrfila mista, aqueles indivduos ganhavam a sobrevivncia,
extraindo erva-mate e cultivando pequenos roados de subsistncia.
Os caboclos ou brasileiros mestios (muitos dos quais eram antigos
moradores das terras devolutas que viviam na Regio do Contestado) tiveram a sua
Histria modificada com as decises que se seguiram aps o ano de 1906. No dia
16 de abril de 1907, o Ministro Miguel Calmon, da Pasta da ndstria, Viao e
Obras Pblicas, atravs do Decreto n. 6.455, expediu o Regulamento de
Povoamento do Solo Brasileiro. Em 1908, Miguel Calmon regulamentava o decreto,
visando introduo de imigrantes agricultores que se propunham estabelecer-se
no Pas, criando centros permanentes de trabalho e de riqueza.
A partir do ano de 1910, os moradores da Regio do Contestado iniciaram a
experincia das decises que j so deflagradas no ano de 1906. Foram, pois,
alcanados pelos trilhos do transporte mais moderno e perfeito do mundo e tambm
assistiram chegada das demais companhias madeireiras e colonizadoras do grupo
da Brazil Railway Company. No dia 17 de dezembro de 1910, foi inaugurada a
Ferrovia So Paulo-Rio Grande, que cortou verticalmente as terras contestadas,
ligando o Sul com o Centro do Pas e quebrou o isolamento secular dos moradores
da Regio.
A Histria da madeireira Lumber, na Regio do Contestado, e a de Percival
Farquhar, no Brasil, esto em um universo bastante prximo pelo pioneirismo e a
observao de olhos de guia sobre as florestas e terras do Sul do Brasil. Farquhar
chegou aqui, pela primeira vez, no incio do sculo XX. Com ampla viso dos
aspectos econmicos dos pases em que atuou, depois de observar o Brasil
internamente, percebeu que os imigrantes que aqui aportavam para atuar no
sistema de colonato em So Paulo, nas lavouras de caf, ansiavam pela
propriedade da terra (DACON, 2002). Neste sentido, a existncia de terras
devolutas na Regio do Contestado facilitaria o processo de ocupao e de
colonizao e correspondia s iniciativas oficiais do Governo brasileiro.
A concluso da Ferrovia So Paulo-Rio Grande, entre os Rios guau, ao
norte, e Uruguai ao sul, na Regio do Contestado, coube Brazil Railway Company,
do grupo de Farquhar. Largas concesses de terras foram expedidas em nome
desta companhia, e o Programa Farquhar previa a explorao comercial da madeira
e a posterior colocao dos colonos nas terras recm-desmatadas. Assim se
247
justificariam grandes investimentos que culminaram com a colonizao da regio e
que garantiriam grandes lucros aos investidores das empresas do grupo.
Em novembro de 1911, foi concluda a maior serraria da Amrica do Sul, em
plena floresta ombrfila mista, situada prxima aos trilhos da ferrovia So Paulo-Rio
Grande. Mais tarde, foi inaugurada uma ligao ferroviria horizontal, unindo a
grande madeireira ao Porto de So Francisco do Sul, Santa Catarina. niciou-se a
maior predao de pinheiro j efetuada no Hemisfrio Sul (BACK, 1984). Com a
instalao da Southern Brazil Lumber & Colonization Company, os moradores da
regio assistiram ao desaparecimento das rvores milenares, de onde brotava o
sustento da fauna e do homem da floresta ombrfila mista.
So poucos os estudos sobre a atuao da Southern Brazil Lumber &
Colonization Company no Brasil e inexistentes no perodo que abrange as primeiras
dcadas do sculo XX. Estimativas levantadas, neste estudo, demonstram que esta
companhia, pertencente ao grupo da Brazil Railway Company, cortou e beneficiou
milhes de rvores de araucrias durante os anos de 1911 a 1940
110
na Regio do
Contestado. A Companhia (Lumber) teve como engenho central a grande serraria de
Trs Barras, Santa Catarina, vrios engenhos de serrar menores e um complexo
emaranhado de investimentos em outros setores extrativos, pecurio e colonizador.
Na poca, transformou-se no maior complexo madeireiro exportador de tbuas e
gneros madeireiros e, pela envergadura e pelas propores da atuao na Regio
do Contestado, provocou profundas mudanas nos locais onde atuou, na histria e
na vida de pessoas de diversas partes do mundo.
As aquisies de terras da Lumber, que ocorreram entre os anos de 1910 e
1912, embora registradas entre 1920 e 1921, somam, em oito propriedades
pertencentes aos atuais municpios de Porto Unio e Canoinhas, a quantia de
523.221.922 m
2
(quinhentos e vinte e trs milhes, duzentos e vinte e um mil,
novecentos e vinte e dois metros quadrados).
No ano de 1911, ocorreram os primeiros despejos de antigos moradores da
Regio do Contestado, expulsos das proximidades da ferrovia, cujas terras agora

110
A Southern Brazil Lumber & Colonization Company foi incorporada ao Patrimnio Nacional,
atravs do Decreto-Lei n. 2073, de 08 de maro de 1940, e retificado em 22 de julho pelo Decreto-
Lei n. 2436 do mesmo ano, passando a se chamar Southern Brazil Lumber & Colonization
Company ncorporada.
248
pertenciam Brazil Railway Company. (VNHAS DE QUEROZ, 1977). Era gente
que h quase um sculo povoou estes campos devolutos e de repente surpreendida
com a notcia da venda ou do arrendamento a terceiros, que, armados do ttulo de
propriedade, no tardam a procurar desaloj-los como intrusos (Jornal A Tribuna
Curitiba 05/11/1914).
Cabe conferir tambm que o primeiro ajuntamento de sertanejos na Regio
do Contestado ocorreu em seguida, no ano de 1912. Alguns fatos ocorridos, no ano
que antecedeu quilo, chamam a ateno. Os sertanejos juntaram-se em torno de
Jos Maria, um benzedor e curandeiro que receitava ervas, dava conselhos e
exercia prticas anteriormente realizadas pelo velho monge Joo Maria. Com Jos
Maria, principiou a aglutinao que gerou a Guerra do Contestado iniciada em 1912,
estendida at 1916 e que deixou um saldo de aproximadamente 8.000 brasileiros
mortos, a grande maioria sertanejos pobres que viviam na floresta ombrfila mista.
Em 1914, com a ecloso da Primeira Guerra Mundial, a holding de Farquhar
e suas subsidirias, muitas ainda em plena expanso, demandavam grandes
investimentos; alm disso, no havia possibilidades de retorno ou mesmo de
sustentao prpria. Todo o imprio de Farquhar desabou, o Fara das Amricas
teve, pois, o seu programa interrompido. Ainda sobre o assunto, um administrador
foi designado pelos investidores para tomar conta da Brazil Railway Company que
ainda atuaria no Brasil com todo o emaranhado complexo de empresas levantadas
por Percival Farquhar.
O fim do Programa Farquhar ocorreu em 1914 e houve a decretao da
recuperao judicial da Brazil Railway Company. W. Cameron Forbes
111
foi
nomeado como administrador e Farquhar, morando no Rio de Janeiro, foi solcito em
tentar receber dvidas do Governo brasileiro e fez o possvel para auxiliar Forbes na
recuperao financeira da holding que havia idealizado. Um jornal noticiou em 17 de
outubro de 1914 que A queda de Farquhar servir como advertncia aos
investidores europeus e outros contra os astutos esquemas financeiros ianques para
comprar tudo e controlar o mundo inteiro (South American Journal, apud: GAULD,
2005, p. 337). De fato, em 1916, Farquhar afastou-se definitivamente da Brazil
Railway Company. Por uma dcada (1906 a 1916), as suas decises influenciaram a

111
Willian Cameron Forbes (1870-1959), foi advogado, banqueiro e diplomata que administrou a
recuperao judicial da Brazil Railway Company que durou at o ano de 1919 (GAULD, 2005).
249
vida de muitas pessoas da Regio do Contestado e as Histrias catarinense e
brasileira.
Aps a sada de Farquhar, outros dirigentes atuaram nas empresas do grupo
e continuaram com as atividades madeireiras e colonizadoras. A Histria continuou
com os caboclos derrotados na Guerra, condenados e culpados pelo derramamento
de sangue, com os operrios trabalhando em ritmo acelerado na explorao
industrial madeireira - muitos moravam na cidade-empresa americana - os colonos,
revolvendo a terra desmatada, regada de sangue durante o conflito que recm-havia
cessado.
O desbaratamento total das cidades santas, o final da Guerra do
Contestado, o cerco para impedir novos ajuntamentos e a assinatura do acordo
entre Santa Catarina e Paran no dia 20 de outubro de 1916, que determinou os
limites para jurisdio de cada Estado litigante, colocou colonos e caboclos no
mesmo cho, com forte atuao das companhias colonizadoras na instalao dos
ncleos coloniais e no acesso terra por meio de pagamentos e de legalizaes de
propriedades em cartrios pblicos.
De fundamental importncia neste estudo, a Histria da madeireira e da
colonizadora Lumber foi reconstituda de modo indito, a partir do estudo da atuao
do grupo das empresas ligadas Brazil Railway Company e abrangeu conceitos
como empresa industrial, destacados por Eullia Lobo (1997), no desenvolvimento
da pesquisa no campo da Histria Empresarial. Tratando-se de um grupo econmico
que atuava em diversos setores, como nos transportes, nas vias de comunicao,
na construo de ferrovias, nos portos e nas atividades extrativas e colonizadoras,
demandou anlises da Lumber como madeireira e colonizadora, cuja atuao, na
Regio do Contestado, provocou mudanas significativas na Histria da sociedade
onde esta empresa se instalou.
Diferentemente dos processos de desenvolvimento da indstria brasileira de
outras regies, a singular empresa industrial madeireira (Lumber), instalada na
Regio do Contestado, provocou mudanas significativas na conjuntura social. A
cidade-empresa americana acomodou os trabalhadores, que aqui se estabeleceram,
oriundos de diversas partes do mundo. Nas proximidades das edificaes
industriais, a construo da vila operria (com escritrio, armazm, hospital,
restaurante, cassino e at cinema) estabeleceu, em plena Regio do Contestado,
250
outra realidade, com novas modalidades de trabalho e com atividades totalmente
diversas para a sociedade regional.
Tambm se deve frisar que o complexo sistema de mecanizao e a diviso
sistemtica dos trabalhos da Lumber, desde a retirada das rvores da floresta at o
processo final de embarque, revelam o meio mais eficaz de se obter lucros com os
investimentos em alta tecnologia, mecanizao e qualificao de mo-de-obra de
trabalhadores estrangeiros. Desde os detalhes dos empilhamentos para a secagem,
o sistema de aproveitamento de madeira para a fbrica de caixas e at na venda de
sobras como lenha para os funcionrios, tudo isso evidencia a complexidade e a
ateno aos possveis lucros, procurados at nos mnimos detalhes.
Com efeito, a trajetria da Southern Brazil Lumber & Colonization Company
est diretamente ligada ao processo de industrializao e de urbanizao da
sociedade brasileira. Neste sentido, a demanda por madeira exerceu forte presso
sobre a floresta das conferas; grande parte da madeira destinada construo de
centros urbanos, como So Paulo, Rio de Janeiro e Braslia, mais tarde, partiu da
explorao comercial em larga escala, tendo o pioneirismo nos empreendimentos do
grupo Farquhar. No plano externo, o mercado da madeira expandiu-se com as
exportaes, principalmente pelo Porto de So Francisco do Sul, de onde o pinho
brasileiro da Regio do Contestado ganhou mercados e, por muito tempo, manteve-
se como carro-chefe das madeiras de exportao brasileira.
A preocupao, com a retirada das araucrias em escalas desproporcionais,
comeou somente aps a nacionalizao da Lumber. Uma portaria assinada em 1
de fevereiro de 1940 instituiu um servio administrativo geral para a comercializao
do pinho brasileiro, estabelecendo regras e limitando a quantidade de pinheiro para
ser retirada e comercializada. No ano seguinte, o Decreto-Lei n. 3124, de 19 de
maro de 1941, criou o nstituto Nacional do Pinho. A atitude mais enrgica veio em
1946, atravs do Decreto-Lei, n. 9647, de 22 de agosto do mesmo ano, quando o
Governo brasileiro adotou normas proibitivas para a exportao de madeira bruta ou
industrializada no Pas.
Ainda dentro das iniciativas oficiais, encontramos, em perodo recente da
Histria da floresta ombrfila mista, um amplo programa de incentivos fiscais ao
reflorestamento com espcies exticas do gnero pinus, assinado pelo Marechal
Castelo Branco em 1966 e, no ano seguinte, a criao do BDF (nstituto Brasileiro
251
de Desenvolvimento Florestal) que substituiu o NP (nstituto Nacional do Pinho).
Hoje, o BAMA procura manter a fiscalizao, inibindo a derrubada de araucrias ou
de qualquer essncia nativa.
Da primitiva rea de mais de 200.000 km
2
no Sul do Brasil, coberta de
araucrias do incio do sculo XX, em aproximadamente um sculo, encontramos
nos mesmos locais apenas 3% da cobertura original isso ilustra que o
desaparecimento de to vasta e rica floresta procedeu a um processo rpido de
transformao ambiental que merece atenta observao por parte dos governantes
e da sociedade. As atividades de reflorestamento somente vo aparecer, anos mais
tarde, como alternativa econmica e como disponibilidade de matria-prima para a
indstria madeireira.
Mesmo depois de nacionalizada, a Lumber Incorporada continuou atuando,
principalmente atravs contratos de retirada de madeira, assinados entre o
procurador da companhia incorporada e fazendeiros. Deste modo, no ano de 1942,
foram adquiridas centenas de milhares de rvores de araucria, prximas Serra do
Espigo. Um levantamento dos contratos feitos com fazendeiros, registrados no
Cartrio de Paz de Curitibanos
112
, onde se encontram vrias dezenas destes
documentos, aponta negcios que envolvem milhes de rvores em reas de terras
em que, aps a explorao comercial da madeira, eram comercializadas ou
regularizadas as posses. Diversas condies eram estabelecidas nos contratos,
entre outras, as rvores cortadas deveriam medir 1m (um metro) acima do solo ao
serem derrubadas. O valor estabelecido era de 3$000 (trs mil ris) cada uma e
seriam marcadas na presena de ambas as partes. O prazo de retirada ficava
estabelecido em 10 anos, podendo ser prorrogado por mais dez.
Ao assinar os documentos do arrendamento, o procurador tambm
reservava o direito Lumber de igualmente construir linhas, caminhos, estradas de
rodagem, de via frrea, sem condies de indenizar, se isso causasse qualquer
dano ao terreno. Podia tambm tirar lenha, n de pinho e dormentes do terreno
arrendado e, ainda, o direito de sublocar a quem lhe conviesse, pois o direito do

112
Arquivo do Cartrio de Paz de Curitibanos (na poca, municpio de ampla abrangncia na regio,
inclusive de grande parte das terras da Lumber e que deste municpio se desmembraram mais
tarde Porto Unio, Campos Novos e Caador), com registros de Herclio Moreira da Silva, que foi
oficial do Cartrio de Ttulos e Documentos, de 1911 a 1951.
252
contrato continuava valendo mesmo em caso de transmisso do terreno por
qualquer ttulo.
Torna-se impossvel, apenas pelos registros existentes, precisar todos os
contratos de arrendamento para a retirada posterior da madeira ou mesmo de
contratos de compra das terras. No entanto, alguns chamam a ateno pela
quantidade de terra e pela localizao. Assim, no ano de 1948, foram assinados
contratos de arrendamento dos seguintes locais: distrito de Caragoat, da Comarca
de Curitibanos e Alto da Serra do Espigo, somando, juntos, milhes de hectares de
terra. Nessas terras, durante a Guerra do Contestado, em muitos locais existiram
redutos ou cidades santas erigidas pelos caboclos rebelados.
Partindo-se da questo levantada a priori se as transformaes que
ocorreram na Regio do Contestado com a atuao das empresas da Brazil Railway
Company, de 1906 at 1916, foram decisivas na deflagrao da crise que levou
luta armada, no h como negar que a construo da ferrovia, a explorao
comercial da madeira, o incipiente processo de colonizao e a institucionalizao
da propriedade privada foram elementos fundamentais no desencadeamento do
conflito armado que foi denominado Guerra do Contestado. Tal ecloso est, pois,
relacionada diretamente aos fatos que ocorreram na vspera do conflito. Observa-se
a situao de crise apontada por Cardoso (1987) e o aporte para a situao
revolucionria.
A chegada de colonos, descendentes de europeus, para trabalhar na
Lumber e para desbravar a floresta ombrfila mista, abriu espao para os colonos
que desembarcaram ao longo das estaes da ferrovia So Paulo-Rio Grande e que
se internaram nas terras novas para o cultivo de cereais e para a criao de animais
- isso provocou a ira dos caboclos que partiram para a desforra. Os
desentendimentos com os antigos moradores da regio e os ataques s estaes,
madeireira e colnia de imigrantes da Lumber so reconhecidos a partir de trs
episdios cruciais do conflito, gerados pela atuao do grupo da Brazil Railway
Company. No dia 06 de setembro de 1914, o alvo dos sertanejos rebeldes foi a
prpria Lumber, quando a Estao de Calmon foi queimada e a filial da madeireira
norte-americana foi alvo de saque e de incndio. Herculano D'Assumpo registrou
que, na porta de uma venda, escrito a lpis, ficou um bilhete onde os sertanejos
reclamavam do Governo que toca os filhos brasileiros dos terreno que pertence
253
Nao e vende para o estrangeiro (....) Nois no tem direito de terras tudo para as
gentes da Oropa (D'ASSUMPO, 1917, p. 245).
Os ataques s estaes ferrovirias da Companhia Estrada de Ferro So
Paulo-Rio Grande, o incndio da madeireira de Calmon e o ataque aos colonos
instalados pela Lumber levaram o Diretor da Companhia a exigir do Governo
brasileiro garantias individuais e tambm para as propriedades. Desta forma, no
tardou a chegada de um tero do Exrcito republicano brasileiro (BERNARDET,
1979, p. 113) com atuao ostensiva e at com o uso de aeroplanos para combater
os sertanejos revoltados. Os gastos com a guerra foram astronmicos e isso
provocou um genocdio com a morte de, aproximadamente, 8.000 brasileiros, em
sua grande maioria, caboclos pobres que viviam na Regio do Contestado.
Deve-se destacar agora que a relao intrnseca entre os fatos denota que,
aps as concesses feitas para a Brazil Railway Company, que tambm obteve o
direito de explorar as terras compreendidas na faixa de 15 km de cada lado da
ferrovia, houve a desapropriao de moradores estabelecidos nestas terras desde
tempos remotos. GAULD (2005, p. 354) Conclui-se, ainda, que extrao industrial
madeireira e os problemas gerados com o fim das obras de assentamento dos
trilhos somaram-se ao fanatismo religioso e ao profundo descontentamento dos
caboclos devido alterao de seu sistema de vida e so fundamentais no
desencadeamento da Guerra do Contestado (1912-1916).
Partindo-se do princpio de que impossvel dissociar fatores econmicos,
polticos e culturais das transformaes da conjuntura na histria da sociedade
daquele grupo humano, que foi alcanado pelos trilhos da ferrovia So Paulo-Rio
Grande, os trabalhadores da Lumber e os colonos imigrantes chegaram de diversas
origens, de culturas heterogneas e os impactos do novo modelo de economia e
trabalho provocaram rupturas com o velho sistema dos moradores antigos da regio.
A somatria desses fatores levou crise que desencadeou a luta armada.
Um estudo sobre os pases de origem dos advindos para a regio, no incio
do sculo XX, possibilitaria a compreenso dessa miscelnea cultural, dos modos
distintos de trabalhar, de se viver e de se conceber o mundo. Embora o caboclo no
encontrasse espao nesta nova lgica de trabalho e cultivo da terra, os recm-
chegados tambm tiveram que aprender a lidar com um meio totalmente
desconhecido.
254
Aos trabalhadores da Lumber foi facultado o emprego nas inmeras
atividades empresariais da indstria madeireira. Os colonos tiveram acesso terra
para cultiv-la e, mesmo pagando para obt-la, tornaram-se legtimos proprietrios
com ttulos reconhecidos. Para muitos antigos moradores da Regio do Contestado,
a chegada e a atuao das empresas do grupo da Brazil Railway Company
significou a perda da antiga condio de possibilidade de sobrevivncia, embora
precria, e aqueles foram classificados na condio de intrusos.
A reconstituio da Histria da empresa madeireira e colonizadora
pertencente Brazil Railway Company conduz ao argumento de que a chegada do
capital internacional na Regio do Contestado provocou mudanas no mago da
cultura dos moradores do Serto Catarinense e constituiu-se no epicentro das
causas do conflito armado. Neste estudo fundamentou-se a instalao da madeireira
e colonizadora, como fator decisivo no desencadeamento da revolta dos moradores
da floresta ombrfila mista da Regio do Contestado.
No precisa nem escrever que os caboclos continuaram com dificuldades
para ter acesso quilo que tinham anteriormente chegada da ferrovia. De acordo
com Paulo Pinheiro Machado, ao findar a Guerra do Contestado, o General
Setembrino de Carvalho trocou telegramas com os governadores de Santa Catarina
e do Paran, sugerindo o estabelecimento dos sertanejos prisioneiros em colnias
na prpria Regio. O General recebeu da nspetoria Federal de Povoamento do Solo
(Ministrio da Agricultura) a informao de que no existem terras disponveis,
sendo as colnias existentes organizadas para a recepo de imigrantes europeus
(MACHADO, 2004, 324).
Hoje, em alguns municpios da Regio do Contestado, encontramos os mais
baixos ndices de desenvolvimento humano (DH). A assistncia aos moradores da
Regio s chegou em pleno sculo XX e, mesmo assim, depois do trauma da
Guerra que vitimou milhares de sertanejos pobres e analfabetos, condio que, em
partes, ainda no se assegura que totalmente passado. O Municpio de Timb
Grande, Santa Catarina, cuja abrangncia envolve o local do antigo Reduto de
Santa Maria, encontra-se na ltima posio do ranking dos municpios catarinenses
(293), segundo o DH do ano 2000. Outros municpios vizinhos, tambm palco de
antigas cidades santas, encontram-se em situao idntica, chamando a ateno os
255
baixos ndices, principalmente nos itens de renda per capita, ndice de educao e
ndice de esperana de vida (ONU GeoEcon/idhsc).
Para se ter a dimenso total do conflito armado e das suas conseqncias,
necessrio levar em conta a Histria econmica mundial, especialmente a expanso
ferroviria, a industrializao, os caminhos do capitalismo financeiro e a hegemonia
econmica dos pases industrializados. Para se conhecer a Histria do Contestado,
tambm necessrio ter a sensibilidade de ouvir as narrativas e as memrias dos
protagonistas que testemunharam o passar do tempo. Eram pessoas, como Nicolau
Toporoski, que veio de um pas distante e que trabalhou na Lumber, com suas
vitrias e derrotas, com seu drama familiar; como os caboclos, moradores desde
sempre destas plagas e que sentiram na pele os horrores da Guerra e nem queriam
contar o que vivenciaram. H ainda, muitos interlocutores que podem transformar
memrias em Histria.
guisa de concluso, quer-se referir que esta pesquisa revelou fatos
interessantes anlise e complementou muitas lacunas deixadas pela inexistncia
de estudos sobre essa temtica. Muitos arquivos com documentos escritos e
arquivos de memrias vivas com potencialidade sobre este assunto continuam
espera do olhar atento, do ouvido aguado e da curiosidade dos pesquisadores.
Acredita-se na contribuio que poder advir deste estudo para a Histria,
principalmente para instituies educacionais e para a sociedade regional.











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Resumo do Programa Farquhar ao organizar a BraziI RaiIway Company, feito e
oferecido por CharIes A. GauId, Rio de Janeiro, 1942.

1) Programa Farquhar: Estrada de Ferro So Paulo-Rio Grande e Sorocabana;
2) Programa Farquhar: A Administrao da So Paulo-Rio Grande e da
Sorocabana. Ligao das duas redes. Construo das duas linhas das suas
concesses. O estabelecimento, nas regies atravessadas, de indstrias no intuito
de mostrar o caminho, demonstrando-se na prtica a possibilidade de se
estabelecerem indstrias similares e outras;
3) Programa Farquhar: Empresas subsidirias, organizadas com o propsito de
fomentar o desenvolvimento das regies atravessadas pelas suas linhas e que todas
foram incorporadas com capitais fornecidos pela Brazil Railway Company (Southern
Brazil Lumber Company, Southern Brazil Colonization Company, Brazil Land, Cattle
and Packing Company);
4) Programa Farquhar: Cie. Auxilliaire des Chemins de Fer du Brsil, 3.000 Km de
linhas frreas no Estado do Rio Grande do Sul;
5) Programa Farquhar: Porto e Barra do Rio Grande do Sul;
6) Programa Farquhar: Companhia Paulista de Estradas de Ferro, 1.500 Km,
Companhia Mogiana de Estradas de Ferro, 2.000 Km;
7) Programa Farquhar: Uruguay Railway Company, estendendo-se de Montevidu
at Rivera, na fronteira com o Rio Grande do Sul, e diversos ramais no interior
daquela Repblica;
8) Programa Farquhar: Antofogasta Railway Company;
9) Programa Farquhar: Madeira Mamor Railway Company 365 Km;
10) Programa Farquhar: Estabelecimentos dos tipos e modelos de locomotivas e
vages, freios e engates, para toda a rede da Brazil Railway Comapany;
11) Programa Farquhar: Razes que motivaram a interrupo do Programa da
Brazil Railway Company.

Arquivo ParticuIar de Romrio Jos BoreIIi, Curitiba, Paran

1) ReIatrio dos trabaIhos reIativos ao ano industriaI e comerciaI de 1944
(correspondncias encaminhadas ao Superintendente das empresas incorporadas
ao Patrimnio Nacional, Sr. Luiz Carlos da Costa Netto, escritas pelo Coronel
Reginaldo Teixeira - Diretor da Southern Brazil Lumber & Colonization Company
Incorporada);
265
2) Correspondncias avuIsas que relatam histricos anteriores, situao da
Southern Brazil Lumber & Colonization Company e comunicaes de assuntos de
interesses diversos da Superintendncia das Empresas ncorporadas ao Patrimnio
da Unio;
3) Documentos de trmites da doao de madeira da Southern Brazil Lumber &
Colonization Company Incorporada pela embaixada brasileira em Montevidu para a
construo na capital uruguaia da Escola Getlio Vargas (L 117, p. 266);
4) PIano de vendas dos lotes rurais das propriedades incorporadas ao Patrimnio
da Unio(L 117, p. 238);
5) ReIaes nominativas de terrenos medidos, demarcados e divididos para o
requerimento de compra pelos posseiros em terras devolutas (p. 145);
6) Movimento do escritrio em So Francisco (p. 262);
7) Aquisio de pinhais (p. 258);
8) Descrio de patrimnio de diversas fazendas;
9) Descrio dos quadros de organizao dos trabalhadores nas categorias,
atribuies e misteres;
10) Resumo histrico da empresa antes da incorporao (Documento de 304 p.).
11) Trs Iivros grandes (40 x 60cm) de pagamentos da Southern Brazil Lumber &
Colonization Company, onde esto nominados os trabalhadores e os respectivos
vencimentos, nos anos de 1923, 1924, 1925, 1926, 1928 e 1929.
12) Unclaimed Hages 1910 . Livro que registra ordenados no reclamados, com
incio em 1914, com todos os meses dos anos seguintes at o ltimo registro em
janeiro de 1942;
13) Livro de Actas de um Grmio fundado em 1938 e que possui registros at
1952;
14) Centenas de documentos diversos avulsos que pertenceram ao contador da
Lumber, em sua maioria, depois de ncorporada.
15) EditaI de concorrncia de venda dos bens da Lumber, publicado no Dirio
Oficial, pelo Presidente da Comisso, Sr. Hortncio de Alcntara Filho.

Cartrio de Paz da ViIa de Lebon Rgis, Sexto Distrito da Comarca de
Curitibanos

1) Escritura de Contrato para Custeio de LegisIao de Posse. Outorgantes:
Eugnio Schifler e zabel Rodrigres Schifler. Outorgada: Southern Brazil Lumber &
Colonization Company ncorporada. Lebon Rgis, 04/05/1942.
2) Escritura de Contrato para Custeio de LegisIao de Posse. Outorgantes:
Augusto Granemann, Olmpia Granemann de Souza, Agostinho Borges dos Santos,
Maria Ribeiro Martins. Outorgada: Southern Brazil Lumber & Colonization Company
ncorporada. Lebon Rgis, 17/04/1942.
3) Escritura de Contrato para custeio de IegisIao de posse. Outorgantes: Jos
Gabriel Ribeiro, Maria Alves Padilha, Joo Becher Granemann, Teodora Aurlia de
266
Souza, Manoel Guimares Camargo, Olinda Maria Ribeiro, Honrio Camargo dos
Santos, Maria Correa de Souza, Bento Simo, Davina Moreira da Conceio, Joo
Furtado de Souza, Etelvina Belli de Souza, Marcelino Gabriel Ribeiro, Francisco
Gabriel Ribeiro, Antnio Gabriel Ribeiro, Pedro Pereira de Souza, Miguel Pereira de
Souza, Joo Maria de Souza, Paulina Wascheskoski, Gabriel Pereira de Souza,
Loureno Pereira de Souza, Frazina Alexandre, Sebastio Simo Alexandre Ramos,
Porcidonio Martins dos Santos e Francisco Antonio da Costa. Outorgada: Southern
Brazil Lumber & Colonization Company Incorporada. Lebon Rgis, 18/04/1942.
4) Escritura de Contrato para Custeio de LegisIao de Posse. Outorgantes:
Antonio Borges dos Santos, Flora Ribeiro da Silva, Francisco Ferreira Thibes,
Gabriel Joaquim Ribeiro, Joo Gabriel Sobrinho, David Pires de Morais, Alfeu
Manoel da Silva, Joo Pedro Pires de Ges, Miguel Gabriel Ribeiro e Sebastio
Moreira da Silva. Outorgada: Southern Brazil Lumber & Colonization Company
Incorporada. Lebon Rgis, 20/04/1942.
5) Escritura de Contrato para Custeio de LegisIao de Posse. Outorgantes:
Virglio Mariano, Manoel Ferreira de Jesuz, braim Cardoso dos Santos, Joo
Raimundo de Almeida e Sebastio Lemes da Rocha. Outorgada: Southern Brazil
Lumber & Colonization Company Incorporada. Lebon Rgis, 12/05/1942.
6) Escritura de Contrato para Custeio de LegisIao de Posse. Outorgantes:
Joo Granemann Sobrinho, Marinha Padilha Granemann, Ataliba Granemann e
zarina Granemann Drissen. Outorgada: Southern Brazil Lumber & Colonization
Company Incorporada. Lebon Rgis, 12/05/1942.
7) Escritura de Contrato para Custeio de LegisIao de Posse. Outorgantes:
Teodoro Simo, Florentina Dias da Silva, Miguel Lisboa e Olmpia Moreira da Silva.
Outorgada: Southern Brazil Lumber & Colonization Company Incorporada. Lebon
Rgis, 05/10/1942.

Centro de Organizao da Memria SociocuIturaI do Oeste, Chapec, Santa
Catarina

1) Cadernos do CEOM

Cartrio de Paz da Comarca de Curitibanos, Santa Catarina

1) Escritura de Arrendamento para Extrao de Madeira. Outorgantes: Joo
Vieira Sobrinho e sua mulher. Outorgada: Southern Brazil Lumber & Colonization
Company Incorporada. rea de 683.946,35 (seiscentos e oitenta e trs mil,
novecentos e quarenta e seis metros quadrados e trinta e cinco decmetros
quadrados) no Arroio do Padre, distrito de Caraguat, Curitibanos, SC, 06/11/1948.
2) Escritura de Arrendamento para Extrao de Madeira. Outorgantes: Joo
Maria Pires atravs de seu procurador Crescencio Lins. Outorgada: Southern Brazil
Lumber & Colonization Company Incorporada. rea de 418.572,23 (Quatrocentos e
dezoito mil, quinhentos e setenta e dois metros e vinte e trs centmetros quadrados)
no local denominado Timb, Curitibanos, SC, 18/12/1948.
267
3) Escritura de Arrendamento e de Servido de Trnsito ou Passagem.
Outorgantes: Antonio Guesser e Margarida Muller Guesser. Outorgada: Southern
Brazil Lumber & Colonization Company Incorporada. No local denominado Antinha,
distrito de Caraguat, Comarca de Curitibanos, SC, 14/07/1948.
4) Escritura de Contrato para o Custeio de LegisIao de Posse. Outorgantes:
Antonio Guesser e Margarida Muller Guesser. Outorgada: Southern Brazil Lumber &
Colonization Company Incorporada. rea de 2.513.189,50 (Dois milhes quinhentos
e treze mil cento e oitenta e nove metros e cinqenta centmetros quadrados). No
lugar denominado Vargem Grande, Alto da Serra do Espigo, Comarca de
Curitibanos, SC, 14/07/1948.
5) Escritura de Compra e Venda. Outorgantes: Manoel Schumacker e Ana Barbosa
da Silva Outorgada: Southern Brazil Lumber & Colonization Company Incorporada.
rea de 2.844.376 (Dois milhes oitocentos e quarenta e quatro mil trezentos e
setenta e seis metros quadrados). Preo acertado: Cr$ 56.000,00 (Cinqenta e seis
mil cruzeiros). No lugar denominado Rio Timb, distrito de Caraguat, Municpio da
Comarca de Curitibanos, SC, 01/06/1951.
6) Escritura de Arrendamento e de Servido de Trnsito ou Passagem.
Outorgantes: Pedro Meireles Prestes e Ernesta Guedes Maciel Prestes. Outorgada:
Southern Brazil Lumber & Colonization Company Incorporada. rea de 1.000.000
(Um milho de metros quadrados). No local denominado Santa Maria, Comarca de
Curitibanos, SC, 10/12/1948.
7) Escritura de Arrendamento e de Servido de Trnsito ou Passagem.
Outorgantes: Antonio Furtado, Juvelina Granemann Furtado, Glaucinir Furtado
Hoffmann, Paulino Hoffmann, Adelaide Furtado Machado, Joo Machado Junior,
Maria do Nascimento Alves, Jos Alves de Souza, Alinor Furtado, Nair Teresinha
Furtado e Maria Darci Furtado. Outorgada: Southern Brazil Lumber & Colonization
Company Incorporada. rea de 3.154.200 (Trs milhes cento e cinqenta e quatro
mil e duzentos metros quadrados). No local denominado So Miguel, distrito de
Caraguat, Municpio da Comarca de Curitibanos, SC, 18/10/1948.
8) Escritura de Arrendamento para a Extrao de Madeira. Outorgantes: Manoel
Mamedes de Sant'Ana, Alfredo de Oliveira Preto, Eufrsio de Oliveira Preto,
Guilherme Maiberg e Joo Ginuino dos Santos. Outorgada: Southern Brazil Lumber
& Colonization Company Incorporada. reas de 8.500.000 (Oito milhes e
quinhentos mil metros quadrados no lugar denominado Caadorzinho, distrito de
So Sebastio), 1.500.000 (Um milho e quinhentos mil metros quadrados no lugar
denominado Campinas das Moas, distrito de So Sebastio) e mais 30
alqueires(720.000 setecentos e vinte mil metros quadrados) no lugar denominado
Caadorzinho, distrito de So Sebastio, comarca de Curitibanos, SC, 14/01/1942.
09) Escritura de Arrendamento para a Extrao de Madeiras. Outorgantes: Joo
Vieira Sobrinho, Davina Jungles Preste e seu procurador Joo Ribeiro da Silva.
Outorgada: Southern Brazil Lumber & Colonization Company Incorporada. rea de
683.946.35 (Seiscentos e oitenta e trs mil, novecentos e quarenta e seis metros
quadrados e trinta e cinco decmetros quadrados) no local denominado Arroio do
Padre, distrito de Caraguat, Municpio e Comarca de Curitibanos, SC, 06/11/1948.
10) Escritura de Retificao de Arrendamento para a Extrao de Madeira.
Outorgantes: Firma ndustrial Madeireira Fontana representada por Joo Fontana
Junior. Outorgada: Southern Brazil Lumber & Colonization Company Incorporada.
268
Retiradas 3.068 (trs mil e sessenta e oito rvores da propriedade de Carlos Ribeiro
Dias. Restando 84.428 rvores marcadas para serem retiradas. Canoinhas, SC,
16/12/1944.

Arquivo Histrico MunicipaI de Canoinhas (AHMC), Canoinhas, Santa Catarina

1) - Processo 1229/53 - Justia do Trabalho reclamao coletiva devido falta de
pagamento de salrios. Reclamantes: Victorino Gensio Ferreira e mais 100
trabaIhadores. Reclamada: Superintendncia das Empresas Incorporadas ao
Patrimnio NacionaI - Ministrio da Guerra. Tribunal Regional do Trabalho,
Canoinhas, SC, 1953.
2) - Processo 2979/51 - Justia do Trabalho reclamao coletiva devido falta de
pagamento de gratificaes. Reclamantes: Ernest OIiver Bishop e mais 73
trabaIhadores. Reclamada: Southern Brazil Lumber & Colonization Company
Incorporada. Tribunal Regional do Trabalho, Canoinhas, SC, 1951.
3)-Auto de priso e perguntas. Delegacia de Polcia de Canoinhas. Ru Deodato
Manoel de Ramos.

Associao CuIturaI Pe. Toms Pieters, Matos Costa, Santa Catarina

1) Inqurito PoIiciaI MiIitar da morte de Joo Teixeira Mattos da Costa. Unio da
Vitria, PR, 28/09/1914.
2) DA COSTA, Fernando Lopes. Biografia de Ofcio do Capito Joo Teixeira Mattos
da Costa, nf. 2199. Arquivo do Exrcito, Rio de Janeiro, 18/10/1946.

Campo de Instruo MarechaI Hermes (CIMH), Trs Barras, Santa Catarina

1) Livros de Funcionrios da Lumber

Museu Histrico de Trs Barras, Santa Catarina

1) Livros de Funcionrios da Lumber
2) Acervo de imagens

Museu Histrico e AntropoIgico da Regio do Contestado, Caador, Santa
Catarina

1) Telegrama do General Setembrino de Carvalho para o Ministro da Guerra no Rio
de Janeiro, comunicando a queda do aeroplano e a morte do aviador Tenente
Ricardo Kirk. Porto Unio, SC, 01/03/1915.
269
2) Acervo de imagens
3) Mapas

Arquivo MunicipaI Dr. WaIdemar Rupp, Campos Novos, Santa Catarina

1) Mapas

Arquivo PbIico MunicipaI de Caador, Santa Catarina
1) Acervo de fotografias

Arquivo PbIico do Estado de Santa Catarina (APESC)

1) TtuIo de Medio e Legitimao de terras. Autor: Roberto Rodrigues
Pereira. Campos e mattas de uma lgua, mais ou menos de frente, e trs e meia
lguas de fundo. Confrontaes: Norte terrenos Nacionaes; SuI terrenos de
Manoel alves Ribeiro, Antnio Baptista e outros; Leste terrenos de Jos Custdio
de Mello e Oeste terrenos Nacionaes. rea de Iegitimao: 26.994.750 braas
quadradas de terras. Local Campos do Nascimento, Freguesia de So Joo dos
Campos Novos, distrito dos Curytibanos, Termo da Cidade de Lages, 22/01/1864.
2) Relatrios Mensais da Southern Brazil Lumber & Colonization Company, de 1916
at 1941 (35 Volumes).
3) Balancetes Mensais da Southern Brazil Lumber & Colonization Company, de
1920 a 1956 ( 15 Volumes).
4) nventrio da Pharmcia da Southern Brazil Lumber & Colonization Company, de
julho de 1929 a dezembro de 1931 (2 Volumes).
5) nventrio do Armazm da Southern Brazil Lumber & Colonization Company, de
julho de 1927 at abril de 1957 (10 Volumes).
6) Memorial da Southern Brazil Lumber & Colonization Co. nterventoria Federal de
Santa Catarina. Curitiba: Papelaria Universal, s/d.

Museu de Comunicao SociaI HypoIito da Costa, Porto AIegre, Rio Grande do
SuI
Jornal A Federao de Porto Alegre - RS.

BibIioteca PbIica do Estado de Santa Catarina (BPESC)
1) O Democrata - Canoinhas
2) O mparcial - Canoinhas
3) Jornal do Povo - Canoinhas
4) O Avante - Canoinhas
270
5) O Timoneiro do Norte - Canoinhas
6) Jornal do Trabalho Curitibanos
7) Jornal O Comrcio Porto Unio

BibIioteca PbIica do Estado do Paran
1) O Dirio da Tarde - Curitiba
2) A Gazeta do Povo - Curitiba
3) O Estado do Paran - Curitiba
4) O Rionegrense Rio Negro

BibIioteca CentraI da PUCRS
1) Revista Estudos Ibero-Americanos. FFCH PPGH. Estudos bero-Americanos.
PUCRS, v. XXV, n. 1, junho 2002.

Arquivo Edgard Leuenroth, IFCH-UNICAMP
1) Jornal A Plebe, Campinas

Revista OS PIONEIROS. Trs Barras, SC. Ano , n. 1, setembro 1986.
______. Trs Barras, SC. Ano 2, n. 4, novembro 1987.

JORNAIS

JORNAL A GAZETA TRESBARRENSE Trs Barras, Santa Catarina.
Jornal O PAZ Rio de Janeiro.
Jornal Folha de So Paulo.
Jornal O Contestado. Caador, SC. Ano V. n. 11, dezembro 1996.

SITES - ENDEREOS ELETRNICOS
http://www.frigoletto.com.br.GeoEcon/idhsc.htm
http://pt.wikipedia.org/wiki

DOCUMENTRIOS - FILMES - AUDIOVISUAIS

A GUERRA dos PeIados. Direo: Sylvio Back, 1971. 1 fita de vdeo (98min), VHS,
son., color.
271
ARAUCRIA, memria em extino. Direo: Sylvio Back. Produo: UFPR-
Curitiba, 1984. 1 fita de vdeo (29min), VHS, son., color.
CONTESTADO: a fria cabocIa. Caador-SC
CONTESTADO: a Guerra desconhecida. Roteiro/direo: Enio Staub. Prod.
Executivo: Sergio A. Rubim. Florianpolis-SC: UFSC, 1984. 1 fita de vdeo (54min),
VHS, son., color.
LUMBER. Botelho Produes, sd. Filme recuperado pela cinemtica do Museu
Guido Viaro: Fundao Cultural de Curitiba-PR. 1 fita de vdeo (39min), VHS, n/son.,
n/color.
TERRA vida. Direo: Marlon Vargas. Pesquisa: Elisete Schwade. Produo:
UNOESC-Chapec, 1998. 1 fita de vdeo (13min), VHS, son., color.

ENTREVISTAS

Memrias e reIatos sobre a Histria da Lumber - Programa de Doutorado

Miguel Jascuf Caador, Santa Catarina, jan. 2004
Jucy Varela tapema, Santa Catarina, jan. 2004
Tercia Oswalda de Oliveira Canoinhas Santa Catarina, jan. 2007
Marta Gura Kalempa Canoinhas, Santa Catarina, fev. 2007
Valdemiro Noga Canoinhas, Santa Catarina, jan. 2007
Luiza Shelemberguer Sczcherbowski Canoinhas, Santa Catarina, jan. 2007
Abigail Pacheco Bishop - Trs Barras, Santa Catarina, fev. 2007
Ladislau Olcha - Trs Barras, Santa Catarina, fev. 2007
Jucy Varela Caador, Santa Catarina, mar. 2007
Helma Bishop Cordeiro Curitiba, mar. 2007
Pedro Moskwen Porto Unio, Santa Catarina, jan. 2008
Leopoldo Padilha Trs Barras, Santa Catarina, jan. 2008
Jos Kraus Sobrinho Trs Barras, Santa Catarina, jan. 2008
Lauro Dobrochinski Porto Unio, Santa Catarina, jan. 2008
Mario Manoel Joaquim Unio da Vitria, Paran, jan. 2008
Jos Moyses Porto Unio, Santa Catarina, jan. 2008
Ninpha Ferreira de Oliveira Florianpolis, jul. 2008
Cely Ferreira Tramujas Florianpolis, jul. 2008
Elvino Moreira Caador, Santa Catarina, jul. 2008

272
Memrias e reIatos sobre a Guerra do Contestado - Programa de Mestrado
(entrevistas reaIizadas nos anos de 1995 e 1996)

Manoel Batista dos Santos Timb Grande, Santa Catarina
Miguel Correa de Souza Lebon Rgis, Santa Catarina
Joo Maria de Gis Caador, Santa Catarina
Joo Maria Paes de Farias Lebon Rgis, Santa Catarina
Joo Maria Paleano Frei Rogrio, Santa Catarina
Joo Maria de Souza Lebon Rgis, Santa Catarina
Alcides Webber Curitibanos, Santa Catarina
Davina Domingues dos Santos Lebon Rgis, Santa Catarina
Antnio Pinto Lebon Rgis, Santa Catarina
Nabor Rocha Lebon Rgis, Santa Catarina
Nelcina Rocha Lebon Rgis, Santa Catarina
Celso Correa de Souza Lebon Rgis, Santa Catarina
Aristiliano Carlin de Frana Caador, Santa Catarina
Carlos Carlin de Frana Caador, Santa Catarina
Antnio Carlos Martim Caador, Santa Catarina
Ado Ferreira de Souza Caador, Santa Catarina
Manoel Francisco Dias Lebon Rgis, Santa Catarina
Onorina Maria Dias Lebon Rgis, Santa Catarina
Joo de Souza Dias Lebon Rgis, Santa Catarina
Noel Thibes Carlin Lebon Rgis, Santa Catarina
racema Thibes Carlin Lebon Rgis, Santa Catarina

Memrias e reIatos sobre a Guerra do Contestado - Entrevistas reaIizadas por
Toms Pieters
Firmino Gonalves Pontes Fraiburgo, Santa Catarina, jan. 1974
Margarida Ribeiro Fraiburgo, Santa Catarina, nov. 1973
Aristiliano Dias Fraiburgo, Santa Catarina, nov. 1973
Benedito Chato Fraiburgo, Santa Catarina, nov. 1973
Afonso Ribeiro Fraiburgo, Santa Catarina, dez. 1973
Joaquim Pereira Neto Fraiburgo, Santa Catarina, dez. 1973
Oldia Pereira Neto Fraiburgo, Santa Catarina, dez. 1973
Nelson Scholl Fraiburgo, Santa Catarina, nov. 1973
Valdir Rodrigues Mafra Fraiburgo, Santa Catarina, nov. 1973
ANEXOS

Anexo n. 1: TELEGRAMA DO GENERAL SETEMBRNO, NOTCANDO A
QUEDA DO AEROPLANO NA CAMPANHA DO CONTESTADO


Anexo n. 2: PLANTA DA FAZENDA SO ROQUE DA LUMBER EM
CALMON

Anexo n. 3: TERRAS DA COLONZADORA LUMBER
Anexo n. 4: CROQUS DAS FORAS OFCAS NA DEFESA DE UNO
DA VTRA DURANTE A GUERRA DO CONTESTADO 1914

Anexo n. 5: ORDENADOS NO-RECLAMADOS dez. 1915
Anexo n. 6: ORDENADOS NO-RECLAMADOS mar. e abr. 1916
Anexo n. 7: ORDENADOS NO-RECLAMADOS jan. 1916
Anexo n. 8: ORDENADOS NO-RECLAMADOS nov. 1917 at abr. 1918
Anexo n. 9: Folha de pagamento out. 1923 TRABALHADORES DA
LOCOMOO

Anexo n. 10: Folha de pagamento, out. 1923 GUNCHO 4
Anexo n. 11: Folha de pagamento, out. 1923 DONKEY 2
Anexo n. 12: Folha de pagamento, out. 1923 GUNCHO 8
Anexo n. 13: Folha de pagamento, out. 1923 CARREGADOR 3
Anexo n. 14: Folha de pagamento, out. 1923 CONSERVA 4
Anexo n. 15: Folha de pagamento, out. 1923 CORTE DE LENHA
Anexo n. 16: Folha de pagamento, out. 1923 CORTE DE TORAS
Anexo n. 17: Histria do polons NCOLAU TOPOROSK
Anexo n. 18: Roteiro A - aplicado aos antigos trabalhadores da Lumber
Anexo n. 19: Roteiro B - aplicado aos antigos trabalhadores da Lumber
Anexo n. 20: Carteira de trabalhador da Lumber
Anexo n. 21: Depoentes Trcia Oswalda de Oliveira e Valdemiro Noga
Anexo n. 22: Depoente Pedro Moskwen
Anexo n. 23: Colnias do Oeste Catarinense 1910-1920







ANEXO 1

TELEGRAMA DO GENERAL SETEMBRNO, NOTCANDO A QUEDA DO
AEROPLANO NA CAMPANHA DO CONTESTADO
























































































Fonte: Museu Histrico e Antropolgico da Regio do Contestado de Caador, Santa
Catarina




ANEXO 2

PLANTA DA FAZENDA SO ROQUE DA LUMBER EM CALMON











































Fonte: Museu Histrico e Antropolgico da Regio do Contestado de Caador, Santa
Catarina
ANEXO 3

REA DE TERRA DA COLONZADORA LUMBER (FAZENDA SO ROQUE)
DEMARCADA E VENDDA A GULHERME BENLN




































Fonte: Acervo Particular de Pedro Spautz de Calmon, Santa Catarina








ANEXO 4

CROQUS DAS FORAS OFCAS NA DEFESA DE UNO DA VTRA
DURANTE A GUERRA DO CONTESTADO 1914


































Fonte: Arquivo Pblico de Curitiba










ANEXO 5

ORDENADOS NO-RECLAMADOS dez. 1915










































Fonte: UNCLAMED HAGES/Livro dos ordenados no-reclamados. APRJB (Arquivo
Particular de Romrio Jos Borelli)


ANEXO 6

ORDENADOS NO-RECLAMADOS mar. e abr. 1916









































Fonte: UNCLAMED HAGES/Livro dos ordenados no-reclamados. APRJB (Arquivo
Particular de Romrio Jos Borelli)



ANEXO 7

ORDENADOS NO-RECLAMADOS jan. 1916










































Fonte: UNCLAMED HAGES/Ordenados no-reclamados. APRJB (Arquivo Particular
de Romrio Jos Borelli)


ANEXO 8

ORDENADOS NO-RECLAMADOS nov. 1917 at abr. 1918









































Fonte: UNCLAMED HAGES/Livro dos ordenados no-reclamados. APRJB (Arquivo
Particular de Romrio Jos Borelli)



ANEXO 9

Folha de pagamento - out. 1923 TRABALHADORES DA LOCOMOO












































Fonte: LVRO DA SBL&CC Folha de pagamento APRJB (Arquivo Particular de
Romrio Jos Borelli)
ANEXO 10

Folha de pagamento out. 1923 - GUNCHO 4









































Fonte: LVRO DA SBL&CC Folha de pagamento APRJB (Arquivo Particular de
Romrio Jos Borelli)



ANEXO 11

Folha de pagamento out. 1923 - DONKEY 2








































Fonte: LVRO DA SBL&CC Folha de pagamento APRJB (Arquivo Particular de
Romrio Jos Borelli)




ANEXO 12

Folha de pagamento out. 1923 - GUNCHO 8




































Fonte: LVRO DA SBL&CC Folha de pagamento APRJB (Arquivo Particular de
Romrio Jos Borelli)








ANEXO 13

Folha de pagamento out. 1923 CARREGADOR 3






































Fonte: LVRO DA SBL&CC Folha de pagamento APRJB (Arquivo Particular de
Romrio Jos Borelli)






ANEXO 14

Folha de pagamento out. 1923 - CONSERVA 4





































Fonte: LVRO DA SBL&CC Folha de pagamento APRJB (Arquivo Particular de
Romrio Jos Borelli)







ANEXO 15

Folha de pagamento out. 1923 - CORTE DE LENHA






































Fonte: LVRO DA SBL&CC Folha de pagamento APRJB (Arquivo Particular de
Romrio Jos Borelli)






ANEXO 16

Folha de pagamento out. 1923 - CORTE DE TORAS





































Fonte: LVRO DA SBL&CC Folha de pagamento APRJB (Arquivo Particular de
Romrio Jos Borelli)







ANEXO 17

Histria do poIons NICOLAU TOPOROSKI

Na Polnia, o povo vive sob a presso do regime da Rssia. A
Rssia tinha muito interesse na Polnia, pela fertilidade do solo e por causa
da sada pelo mar.
Uma famlia polonesa trabalhava na agricultura, criava seus
gansos e era muito catlica. Chegava o cobrador de impostos: se no
tivessem dinheiro "zkoty", ouro, levava qualquer mercadoria. E a mercadoria
escolhida foram os gansos, todos os gansos!
Entregaram ao cobrador de impostos, mas esconderam dois
casais para no terminarem com a criao. Mas foram descobertos e o
castigo foi trabalho forado para um membro da famlia. O pai foi para esses
trabalhos forados para poupar seus filhos. J era de idade avanada, e os
filhos ainda jovens, tinham uma vida pela frente.
Os mais moos comearam a sonhar, sonhar com outra terra, que
ficava longe, alm do mar.
Brasil, terra frtil, liberdade, clima, tudo, tudo muito bom!
Entre 1871 e 1920, entraram no Brasil cerca de 25.000 poloneses.
Suas principais colnias foram instaladas no Paran, nos municpios de So
Mateus, Rio Negro, Unio da Vitria.
Os poloneses vinham sob contrato para povoar o Sul do
Brasil, em regimes de pequenas propriedades, estabelecendo-se como
agricultores. Chegaram em navios, superlotados. Eram alojados na
Hospedaria do Imigrantes que funcionava como um mercado.
Em 1914, aps o desembarque no Rio de Janeiro, um
polons chamado Nicolau Toporoski, teve sua primeira dificuldade no Brasil.
Virou seu prato esperando a sopa, mas logo desvirou-o, pois
estavam servindo feijo que ele nunca havia comido.
Nicolau havia deixado na Europa a mulher com dois filhos,
que viriam na prxima viagem. J tinham vendido todas as "perenes"
cobertas de penas, pois tinham informaes que no Brasil era muito quente.
Nicolau ficou na Hospedaria dos Imigrantes, esperando o navio que viriam a
mulher e os dois filhos, para que ele pudesse receber sua parte de Terra
que constava em contrato como povoador de uma pequena propriedade no
Sul do Brasil. Era 28 de julho de 1914. O Imprio Austro-Hngaro declara
guerra Srvia. Comea a Primeira Guerra Mundial. E as viagens de outros
navios trazendo imigrantes foi imediatamente suspensa.
Nicolau espera notcias, l jornais. Num jornal, a notcia que
sua cidade na Polnia, onde ficaram os familiares, "Russaw", cidade das
Rosas, foi bombardeada. Tudo ficou arrasado.
Nicolau est s no Brasil, e perde o direito de colonizador de
um pedao de terra no Sul do Brasil! Vai ento trabalhar sob contrato na
construo de ferrovias. Trabalha na construo de estradas de ferro que
ligam So Paulo ao Rio Grande do Sul, sob a responsabilidade da Brazil
Railway e Cia, pertencente a um grupo norte-americano tambm
responsvel pela construo da Estrada de Ferro, Madeira-Mamor, nos
confins da Amaznia. Isso por volta de 1915.
Nesse tempo, conhece uma pessoa tambm imigrante polonesa e
forma uma nova famlia no Brasil, pois no teve mais noticias da Polnia.
Terminando o contrato na construo de estradas de ferro, Nicolau procurou
emprego na Lumber como mecnico.
292
Era 11 de novembro de 1918, e assinado armistcio entre a
Alemanha e os Aliados, terminava a 1 Guerra Mundial.
A Southern Brazil and Colonization pertence ao mesmo grupo
norte-americano que dirigiu o Brazil Railway. Com sede em Trs Barras, a
Lumber fixa inmeras famlias de imigrantes que vieram prestar seus
servios nas categorias de mo-de-obra e de servios especializados.
A Lumber instalou-se em 1911, extraindo madeira e erva-mate,
construindo a maior serraria da Amrica do Sul.
Em 1913, a empresa suspende suas atividades em virtude da
revoluo dos fanticos. Recomeou em 1915.
Nicolau recebe uma visita inesperada em Trs Barras. seu irmo
Leo que fugiu da Polnia num navio cargueiro. Traz notcias da Polnia...
Sua mulher e seus filhos esto vivos, pedem ajuda, a guerra destruiu tudo!
Continuava trabalhando na Lumber. Agora preciso fazer muita
economia! A mulher de Nicolau rasga penas de gansos para vender. Faz
brias em panos brancos de saco que ficam lindas toalhadas. preciso,
justo mandar a metade do pagamento para a famlia que ficou na Polnia.
Os anos passam. Chega mais uma carta da Polnia. do filho
pedindo permisso do pai para casar! A filha tambm escreve da Polnia.
Nicolau l as cartas da Polnia e chora, olha para os filhos pequenos aqui, e
tambm chora!
Um dilema. Comea a pensar muito! Voltar para a Polnia ou ficar
no Brasil?
Compra um terreno em Trs Barras, pois moravam nas casas da
Lumber. Compra madeira, vai fazer uma casa, criar muitos gansos, pois
perto tem um riacho onde os gansos podem nadar!
Mas no chegou a construir a casa, pediu demisso da Lumber e
disse que precisava viajar para muito longe.
Deixou em Trs Barras sua mulher esperando seu stimo filho.
noite, sua mulher rasgava as penas de gansos para vender e chorava
muito.
Depois de oito meses, prximo ao nascimento de seu oitavo filho,
Nicolau volta para casa. O Consulado Brasileiro no permitiu a sada de
Nicolau do Brasil, pois ele j havia formado uma famlia numerosa aqui.
Nicolau voltou doente, no trabalhou mais e aquela famlia passou
tantas dificuldades! Sem recursos, sem casa prpria, sem terra, passaram
fome, passaram frio, doenas, humilhao. A misria era terrvel!
A mulher de Nicolau saa de madrugada para trabalhar nas roas
de grandes proprietrios: carpir, plantar, colher o feijo. Tambm pintava a
cal as casas que naquele tempo eram muito altas, pois quase todas tinham
sto.
Levava um filho junto, para o trabalho, e os outros deixava em
casa. As famlias ricas pediam sua filha Maria e ela dizia:
-Filho no cachorro! Filho no se d!
Os negros anos se passaram Os meninos cresceram, e com 14
anos, comearam a trabalhar na Lumber. Maria, sua filha, trabalhava na
casa do diretor da Lumber.
Nicolau ficou doente durante 20 anos e faleceu.
*Nascido na Polnia em 1878
+Falecido em 1915, sepultado em Trs Barras.
293
A Lumber, em 1940, foi incorporada ao Patrimnio da Unio.
Seus operrios foram indenizados na sua maioria, mas alguns ainda
permaneceram at 1952, quando uma grande extenso de terras do
municpio foi desapropriada pelo Governo Federal, para a instalao de um
campo de Instruo Militar. Com a extino da Lumber, muitos moradores
tiveram que se mudar para outras localidades, como, Curitiba, Unio da
Vitria, Mafra, etc. Alguns mudavam tambm suas casas. Alguns filhos de
Nicolau tambm se mudaram de Trs Barras, aps a extino da Lumber.
Um filho foi para Curutiba, outro para o Rio de Janeiro e a filha
Maria, j casada e me de duas filhas, mudou-se para Unio da Vitria.
Era o dia 13/02/65. Chegava no correio de Trs Barras,
novamente, uma carta da Polnia. Essa carta ficou guardada num ba da
famlia durante 21 anos sem que ningum respondesse. A mulher de
Nicolau tambm j estava muito doente.
A extino da Lumber e o xodo rural estagnaram o progresso de
Trs Barras.
Quase virou uma cidade fantasma. Suas casa no centro lembrava
aqueles filmes do Velho Oeste!
Mas, a partir de 1956, novamente em Trs Barras, uma firma
americana fixa-se. a Rigesa, Celulose Papel e Embalagens Ltda. Com
grande reflorestamento e fbrica, h esperanas de progresso para o
Municpio. Aumenta a populao. Chegam muitos moradores de Lages,
Santa Catarina, do Paran e de diversos lugares. o progresso que invade
o Municpio. Dentre esses novos moradores, tambm uma filha de Maria,
neta de Nicolau.
Seu marido vem trabalhar na Rigesa, deixando residncia em Trs
Barras.
Maria, vindo a passeio a Trs Barras, encontrou a carta de seu
irmo. A carta dizia:
Cidade das Rosas, Polnia, 13/02/65.
No sei se esta carta recebida, mas cumprimento como o
costume polons, em primeiro lugar, que seja louvado Nosso Senhor Jesus
Cristo.
Querido tio Nicolau. O que vos cumprimenta o seu sobrinho,
Mariano, filho de Ado e Suzana. O endereo consegui de seu filho, no sei
se acertei, mas experimento mandar esta carta para Trs Barras, talvez
algum leia e me conte sobre a sua sade e a sua convivncia. E tambm o
tio Leonardo se ainda vive ou algum de seus filhos. Peo mandar o
endereo deles se for possvel para que eu possa me comunicar com todos.
No tenho muito a escrever, porque no sei se recebem esta carta. Mas
depois, ao responder esta, nos comunicamos melhor, pois faz algum tempo
que no temos notcias suas. Na prxima carta, mando fotografia e peo por
demais que me respondam esta carta. Fico aguardando ansioso a sua
resposta e mando saudaes das melhores. Aqui se despede.
Mariano, filho de Ado e Suzana.
Maria respondeu a carta em maro desse ano, e qual no foi
surpresa quando tambm recebeu resposta!
Cidade das Rosas, 1986.
Carssima Prima Maria
Eu recebi sua carta bem no sbado de Aleluia. At chorei de tanta
alegria, que recebi a resposta da carta depois de longos anos. Maria, voc
pergunta quem da famlia ainda vive: Marcelo, filho de Ado e Suzana. Eu
sou a nora deles, o sogro Ado e a sogra Suzana no vivem mais. E o meu
294
Mariano que escreveu aquela carta h 21 anos atrs, tambm no vive. Faz
25 anos que faleceu. Procurou muito por vocs e no alcanou receber a
resposta da carta.
Eu tambm me chamo Maria, esposa de Mariano e tenho 3 filhos,
Pedro, Francisco e Miguel. E agora, Maria, me escreva de onde voc
encontrou meu endereo?
Tivemos uma Pscoa muito feliz, parecia que voc estava entre
ns. Mas ficaramos felizes se voc viesse para a Polnia nos visitar.
Por caridade, mande fotos de tua famlia. Esperamos ansiosos a
prxima carta.
Tambm envio uma foto. do meu filho Miguel, sua esposa
Guenia e o casamento de sua filha. O endereo agora : W, Botorega W5.
Os. Russow 59-950.
Miguel j fez todos os papis para ir para o Brasil. Mas a Maria
que mande do Brasil alguma declarao que ela sua parente para que ele
possa ter permisso para viajar. Na Polnia, ainda impera o regime
comunista. Maria j providenciou essa declarao no Frum de Unio da
Vitria. Precisou levar Identidade, escritura da casa, etc... O documento j
foi levado Polnia neste final do ms de agosto!
O ltimo captulo dessa histria ser a visita de Miguel ao Brasil e
os laos dessa famlia podero finalmente se encontrar...Ps. Solidariedade.

FONTE: Revista os pioneiros, Trs Barras, ano 1, n. 2, out. 1986



























ANEXO 18

ROTEIRO PADRO APLICADO AOS ANTIGOS TRABALHADORES DA LUMBER

Local e data:
NOME:
Local e data do nascimento:

1 Quanto tempo trabalhou na LUMBER? Quando?

2 Quais foram os trabalhos realizados na LUMBER?


3 O que tem a dizer sobre a sua experincia de TRABALHO na LUMBER?


4 - O que tem a dizer sobre a EMPRESA LUMBER?


5 - O que tem a dizer sobre os DRGENTES da LUMBER?



6 - O que tem a dizer sobre os SALROS pagos pela LUMBER?


7 Que lembranas guarda do tempo que trabalhou na LUMBER?


8 possvel fazer uma comparao entre o tempo de ANTES e DEPOS da
atuao da LUMBER no CONTESTADO?


9 Relatar sobre o seu TRABALHO na LUMBER.


10 Relatar FATOS/MEMRAS/HSTRAS que marcaram sua vida antes,
durante e mesmo depois de ter trabalhado na LUMBER - BOGRAFA.










ANEXO 19

ROTEIRO PADRO APLICADO AOS ANTIGOS TRABALHADORES DA LUMBER
- ITENS ESPECFICOS

1 Qual era a jornada de trabalho na LUMBER?

2 Quais eram os tipos de trabalho que tinham para serem feitos? Tinham trabalhos
leves?

3 Quais eram os trabalhos que davam mais dinheiro? Quem os fazia?

4 Existiam treinamentos para certos trabalhos na LUMBER? Era possvel ser
promovido para um trabalho melhor?

5 Como eram contratados os trabalhadores da LUMBER? Tinham preferncias por
algum tipo de trabalhador ou grupo tnico?

6 Quem eram os trabalhadores da LUMBER? De onde vinham?

7 Tinham caboclos que trabalhavam na LUMBER?

8 Quem eram os chefes e como mandavam?

9 Como era feito o pagamento pelo TRABALHO? Em dinheiro? Onde?

10 Todos compravam no mesmo ARMAZM? Que produtos mais consumiam?
Eram caros? Sobrava muito dinheiro no final do ms?

11 Existiam seguranas particulares? Como agiam com os trabalhadores?

12 Para onde eram vendidas as madeiras beneficiadas na LUMBER?

13 - Existiam americanos trabalhando na LUMBER? Quantos e o que faziam?

14 Como os AMERCANOS eram visto pelos trabalhadores brasileiros?

15 Existiam outros lugares que ofereciam EMPREGOS melhores ou mesmo
SALROS melhores do que na LUMBER?

16 Como era o atendimento na FARMCA E NO HOSPTAL?

17 Tinha mdico? Assistentes? Atendiam s no hospital?

18 Os servios de mdico e remdios eram pagos pelos trabalhadores ou a
prpria LUMBER pagava?

19 Quais eram as doenas mais comuns na poca?

20 Quais os tipos de acidentes mais comuns na LUMBER?
297

21 Como era o HOTEL e quem eram os hspedes?

22 Como era o CASSNO e quem eram os freqentadores? Era divertimento de todos?
Como funcionava?

23 Como era o CNEMA e quem freqentava?

24 Que tipo de filmes era mostrado no CNEMA? Em que dias e horrios? Quanto custava
o ingresso?

25 Voc lembra o nome de algum filme que assistiu?

26 Quem assistia os filmes eram s os trabalhadores da LUMBER?

27 Como funcionava o POSTO DE PUERCULTURA?

28 Todos os filhos de trabalhadores da LUMBER estudavam? Era pago o estudo?

29 Quem foram as(os) professoras(es) do POSTO DE PUERCULTURA da LUMBER?

30 Qual era a idade dos alunos e o que aprendiam no POSTO DE PUERCULTURA? At
que idade estudavam na prpria LUMBER?

31 Como eram as COMEMORAES do dia 04 de julho e do dia 07 de setembro na
LUMBER?

32 Existiam mulheres que trabalhavam na LUMBER? Em que servios? O salrio era igual
ao dos homens?

33 Houve poca de CRSES, de NO-PAGAMENTO, DE GREVES ou manifestaes e
descontentamento dos trabalhadores?

34 Houve poca em que a MADERA no teve valor, com grandes estoques sem ter para
quem vender?

35 Houve poca em que os trabalhadores receberam salrios atrasados ou mesmo nem
receberam?

36 Houve poca em que o salrio esteve muito baixo ou sempre esteve com um bom
valor?

37 Alm de madeira beneficiada de PNHERO, que outras madeiras eram exploradas
pela LUMBER e com que finalidade?

38 Alm da venda de madeiras, dormentes e caixas desarmadas, a LUMBER tinha outras
atividades? Fazendas? Colonizao?

39 Como a LUMBER vendia as terras depois de retirar a madeira? Para quem as vendia e
a que preo?

40 O que aconteceu com a LUMBER e com os TRABALHADORES quando ela foi
NACONALZADA?

Mais algum FATO, HSTRA OU MEMRA QUE GOSTARA DE RELATAR?
298
ANEXO 20

CARTEIRA DE TRABALHADOR DA LUMBER



































Foto: Jozette Dambrowki
Carteira de trabalho do operrio Pedro Moskwen








ANEXO 21

DEPOENTES: TRCIA OSWALDA DE OLIVEIRA E VALDEMIRO NOGA




























Foto: autor
Canoinhas, Santa Catarina, jan. 2007
















ANEXO 22

DEPOENTE PEDRO MOSKWEN































Foto: Jozette Dambrowski
Pedro Moskwen entrevistado em janeiro de 2008 na cidade de Porto Unio, Santa
Catarina
Nascimento: 13/09/1915.
Falecimento: 15/09/2008.










ANEXO 23

TERMO DE CONSENTIMENTO AUTORIZADO

PONTIFCIA UNIVERSIDADE CATLICA DO RIO GRANDE DO SUL - PUC-RS
FACULDADE DE FLOSOFA E CNCAS HUMANAS - FFCH
PROGRAMA DE PS-GRADUAO EM HSTRA PPGH

Linha de Pesquisa: Sociedade, Urbanizao e migrao

Projeto de Pesquisa: A instaIao da Southern Brazil Lumber & Colonization Company e o
desencadeamento da Guerra na Regio do Contestado.

Pesquisador: Delmir Jos Valentini

Orientadora: Dra. Nncia Santoro de Constantino


TERMO DE CONSENTIMENTO INFORMADO

Em 1997 conclumos estudos histricos sobre a Guerra do Contestado levantando
documentos em arquivos, jornais da poca, livros e, principalmente, depoimentos de antigos
remanescentes do tempo dos redutos ou at mesmo, descendentes de pessoas que haviam lutado
durante o conflito que ficou conhecido como Guerra do Contestado.
Ainda em 1998 iniciamos uma pesquisa sobre a instalao da Southern Brazil Lumber &
Colonization Company e o desencadeamento da Guerra na Regio do Contestado. Depois de
pesquisar em Arquivos Pblicos e particulares, jornais e bibliografia existente, empregamos a
metodologia da histria oral, realizando ENTREVSTAS com antigos trabalhadores da LUMBER,
descendentes de trabalhadores e descendentes de sertanejos do tempo dos redutos.
Neste sentido, deseja-se sua autorizao para o exame das informaes concedidas
nessa entrevista, como requisito para a tese de doutorado em desenvolvimento e futura utilizao
histrica. Fica garantido o bom uso das informaes para o avano do conhecimento e dos estudos
histricos. Eventualmente podero ser usados relatos da entrevista, imagens e documentos
fornecidos, sempre com a autoria informada, sem conseqncias prejudiciais futuras e mantida a
confidencialidade na eventual divulgao dos resultados.
A participao, nesta pesquisa, no oferece risco ou prejuzo pessoa entrevistada. Se
no decorrer da pesquisa o(a) participante resolver no mais continuar, ter toda a liberdade de o
fazer.
Aps ter sido devidamente informado de todos os aspectos desta pesquisa e ter
esclarecido todas as minhas dvidas, eu _______________________________ concordo em
participar dela.


Porto Alegre, ____ de ____________________ de 2005.


Delmir Jos Valentini
Pesquisador e entrevistador

Entrevistado