Curso:

DISEO ESTRUCTURAL Y
CONSTRUCCIN DE
PAVIMENTOS
(PAVEMENT STRUCTURAL DESIGN AND
CONSTRUCTION)
Profesor:
Guillermo Thenoux Z
Pontificia Universidad Catlica de Chile
Facultad de Ingeniera
Departamento de Ingeniera y Gestin de la Construccin
Captulo 1
INTRODUCCIN
Reflexin sobre Ingeniera y Tcnologa
En qu se parece la Ingeniera y Tecnologa de la misin a
la Luna y la Ingeniera y Tecnologa utilizada en la
construccin de caminos?
$
$
Reflexiones sobre Diseo de Pavimentos
Entendamos el Comportamiento Estructural y Funcional de un Pavimento sin
Prestar Atencin a los Mtodos de Diseo Utilizados
1. Diseo Pavimentos: Reflexin de Conceptos
h
1
, E
1
,
1
h
2
, E
2
,
2
h
n
= , E
n
,

n
h
3
, E
3
,
3
tz
z
rz
rt
zt
tr
zr
t
r
d

dr
dz
P
Caminos en suelos buenos, ubicados en zonas ridas (sin problemas de drenaje)
pueden resistir las mximas cargas de un camin.
Es solucin Estructural pero no necesariamente Funcional.
SOLUCIN ESTRUCTURAL SIN ESTRUCTURA DE PAVIMENTO
Si un suelo es baja resistencia y/o con presencia de agua, deformar por compresin y
colapsar por corte.
En este caso el suelo existente no tiene la capacidad para soportar las presiones de rueda
y carga por eje produciendo falla por deformacin y corte.
SOLUCIN ESTRUCTURAL SIN ESTRUCTURA DE PAVIMENTO

admisible
>
trabajo
17
Problema Estructural Y Funcional
SOLUCIN ESTRUCTURAL SIN ESTRUCTURA

admisible
>
trabajo
h
La solucin tradicional considera el diseo y construccin de una capa de base
granular de espesor y calidad especificada superior, de modo de lograr reducir las
tensiones que las cargas de trnsito traspasan al terreno de fundacin (sub-rasante).
Se considera solucin Estructural pero solo solucin Funcional parcial.
SOLUCIN ESTRUCTURAL CON ESTRUCTURA GRANULAR
C
D
Los materiales de base granular deben
cumplir especificaciones tales como
AASHTO, ASTM, BS, etc, pero,
adems el diseo debe resolver
correctamente el drenaje por otra parte
se debe garantizar una construccin
uniforme
AASHTO
A
B
SOLUCIN ESTRUCTURAL CON ESTRUCTURA GRANULAR
20
Se resuelve el problema estructural pero no problemas funcionales
SOLUCIN ESTRUCTURAL CON ESTRUCTURA DE PAVIMENTO
Los problemas de caminos no pavimentados se pueden clasificar en 3 + 1 grandes grupos:
PROBLEMAS DE SOLUCIN ESTRUCTURAL SIN SUPERFICIE DE
RODADO
22
Afecta Seguridad Vial
Aumenta Costos de Operacin
Problemas de Primer Nivel asociados a la emisin de polvo y sus
consecuencias directas:
Grupo 1: Emisin de polvo Nivel 1
23
Afecta la salud
Afecta la agricultura
Afecta cauces de agua y lagos
Afecta la flora
Afecta la fauna
Deteriora enseres domsticos
Deteriora instalaciones industriales
Deteriora instalaciones pblicas
Problemas de Segundo Nivel asociados a la
emisin de polvo y sus consecuencias directas:
Grupo 1: Emisin de polvo Nivel 2
La prdida de material fino es la primera causa del deterioro superficial del camino
influyendo directamente en casi todas los tipos de deterioro asociado al trnsito y
durabilidad de la Condicin Funcional.
Grupo 1: Emisin de polvo Nivel 3
25
Grupo 2: Deterioro superficial asociado al trnsito
Baches
Se relaciona principalmente con la
homogeneidad de la humedad de
compactacin.
Prdida de Material
Las causas se relacionan con la
prdida de material fino el cual se ve
acelerado con el arrastre de
partculas gruesas.
26
Grupo 2: Deterioro superficial asociado al trnsito
Washboard
Calaminas - Washboard
Las causas de las ondulaciones
han sido investigadas pero no
existe consenso respecto de su
origen.
Esencialmente (y aparentemente), cuando una rueda se desplaza por un terreno suelto
tiende a saltar debido a las irregularidades azarosas de la superficie, cualquier golpe con
un obstculo impulsa la rueda al aire una mnima distancia, cuando esta aterriza desplaza
los ridos hacia adelante y los lados, crendose un pequeo crter.
Cada paso sucesivo por ese crter provocara un nuevo salto que ira aumentando el
tamao del mismo, siguiendo un patrn dependiente de la velocidad y trafico que lo
atraviesa. Tradicionalmente se atribua el efecto al uso de las suspensiones de los
vehculos pero un estudio de la University of Cambridge, ha revelado que ni las
suspensiones, ni el tamao de las ruedas ni el tamao del grano es la causa directa.
27
La prdida y/o desgaste superficial
lleva a una paulatina prdida de la
seccin transversal, exacerbando
problemas de drenaje y reduciendo la
capacidad estructural del camino.
5
Malo
3
Regular
1
Bueno
Grupo 2: Deterioro superficial asociado al trnsito
Deformacin por Desgaste
28
Grupo 3: Deterioros no asociados al trnsito
Existen otros tipos de deterioro no asociados al trnsito y que deben ser
manejados con un nivel de gestin diferente (y bastante obvia). Ejemplos:
Escorrentas aguas
superficiales
Calidad de materiales
de construccin
Drenaje
29
Solucin al problema del Grupo 1 y 2
Resolver con la construccin de una capa de rodado no estructural.
Los sellos tienen una vida til relativamente
menor en trminos de Ejes Equivalentes
Solucin al parcial problema del Grupo 1 y 2
Estabilizar carpeta superficialmente o integralmente.
Carpetas estabilizadas no tienen
resistencia al desgaste.
Tambin presentas otras
problemticas de ingeniera las cuales
no son discutidas en este curso.
Los problemas de caminos no pavimentados se pueden clasificar en 3 + 1 grandes grupos:
PROBLEMAS DE SOLUCIN ESTRUCTURAL SIN SUPERFICIE DE
RODADO
32
Grupo 4. Falta disponibilidad de buenos materiales
Es posible que los materiales granulares disponibles no cumplan con requerimientos
de diseo
a) No logren la resistencia propia para resistir el estado de tensiones de las cargas
de rueda.
b) No logren el Mdulo de Rigidez necesario para disipar tensiones bajo la sub-
rasante
c) No presenten una adecuada estabilidad en condiciones de saturacin (*)
33
Solucin al Problema del Grupo 4
Estabilizar el material. Mejorar sus resistencia e incrementar su Mdulo
30
25
20
15
12
30
25
20
15
12
84 78 71 64 58 49
105 99 89 80 73 63
142 133 120 109 100 85
201 189 172 157 144 124
255 242 221 203 197 163
112 107 99 91 85 74
144 137 126 116 107 93
191 182 168 155 145 126
263 255 236 219 204 180
332 318 297 276 259 230
20 15 10 7 5 3
CBR Subrasante (KpA)
Espesor
(cm)
Tensiones verticales en la sub-rasante (kPa) para una
carga de eje tipo ESRD de 11 Ton
Estructura no Estabilizada
Estructura Estabilizada
34
70
80
90
100
110
120
130
26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40
T
e
n
s
i

n

V
e
r
t
i
c
a
l

(
k
P
a
)
Carga por rueda (kN)
Mr Espumado = 300 MPa
Mr Espumado = 400 MPa
Mr Espumado = 500 MPa
Mr Espumado = 600 MPa
Anlisis de sensibilidad de las tensiones verticales en la
subrasante para diferentes mdulos elsticos de la capa
espumada y diferentes cargas de rueda.
35
, ,
e
SOLUCIN A TODOS LOS PROBLEMAS
La solucin considera el empleo de una carpeta cementada: Asfalto, Concreto o
pavimentos artculados.
Pero la estructura de pavimento deber ahora disearse para resistir una carga puntual mxima
(dinmica y esttica) y para resistir un determinado nmero de solicitaciones (diseo a la fatiga).
La carga puntual mxima
Repeticiones de carga (Fatiga)
Carga Esttica
Dinmica
SOLUCIN A TODOS LOS PROBLEMAS
Pero que pasar si los espesores
estructurales o los mdulos de las
capas superiores no son los adecuados
y/o la capacidad de soporte de la sub-
rasante no es adecuada y/o no se
resuelve problemas de drenaje. .?
38
SOLUCIN ESTRUCTURAL CON ESTRUCTURA DE PAVIMENTO
Y CAPA DE RODADO
40
Pero que pasar si los espesores estructurales de las capas no son los adecuados y/o
la resistencia de las capas estructurales es inadecuado (*** tema a discutir en
detalle).
SOLUCIN ESTRUCTURAL CON ESTRUCTURA DE PAVIMENTO
Y CAPA DE RODADO
41
Ni hablar si la calidad de los
materiales o de la construccin es
mala. Ejemplos
SOLUCIN ESTRUCTURAL CON ESTRUCTURA DE PAVIMENTO
Y CAPA DE RODADO
42
Si todo queda bien resuelto entonces:
SOLUCIN ESTRUCTURAL CON ESTRUCTURA DE PAVIMENTO
Y CAPA DE RODADO
5
1
4
3
2
Umbral de Serviciabilidad
PSI
Ejes Equivalentes
La evolucin del deterioro de una estructura de pavimento tradicional debera ser la
que se muestra en la figura en donde idealmente se espera que sea la capa superior
la que experimente un deterioro progresivo el cual ser ms o menos rpido segn el
estado de tensione y repeticin de cargas a la que sea sometida.
43
SOLUCIN ESTRUCTURAL CON ESTRUCTURA DE PAVIMENTO
Y CAPA DE RODADO
5
1
4
3
2
Umbral de Serviciabilidad
PSI
Ejes Equivalentes
44
En teora la estructura de
pavimento debera fallar solo de
dos formas.
, ,
e
44
SOLUCIN ESTRUCTURAL CON ESTRUCTURA DE PAVIMENTO
Y CAPA DE RODADO
Fatiga capa superior
Deformacin sub-rasante
Reflexiones sobre el Uso y Mantenimiento de Pavimentos
Obras de Edificacin:.
Obras Civiles:
Obras Industriales:
Condicin o Estado Funcional y
Estructural de Obras Civiles
1. Primera Reflexin
Obras de Edificacin: Requieren
principalmente mantenimiento de su condicin
funcional. Los umbrales de condicin funcional
depende del tipo de edificacin.
Obras Civiles: Requieren mantenimiento
de su condicin estructural (y funcional). Los
umbrales de la condicin estructural tienen
poca tolerancia.
Obras Industriales: Requieren
mantenimiento permanente de su condicin
funcional y estructural. Los umbrales de
mantenimiento no tienen tolerancia.
Condicin o Estado Funcional y Estructural de Obras Civiles
Condicin Funcional: La condicin Funcional se asocia con la calidad de rodado y
seguridad de los vehculos. Se relaciona nicamente con las caractersticas superficiales del
pavimento, aunque un pavimento colapsado estructuralmente producir tambin problemas
funcionales y por lo general de mayor severidad.
Condicin Estructural: Se entiende por condicin Estructural al nivel de integridad fsica y
estructural en que se encuentra una seccin de pavimento en su conjunto y al estado de cada una
de las capas que conforman la estructura, incluyendo la subrasante y terraplenes.
Definiciones (Repaso)
Estructuras de Pavimentos de
Calles y Caminos:
Requieren mantenimiento de su condicin
funcional y estructural.
Los umbrales funcionales tiene mayor
tolerancia y dependen de la importancia de
la va.
Los umbrales estructurales segn AASHTO
es en extremo tolerante y adems los
pavimentos de calles y carreteras son obras
que puede operar hasta en condiciones
colapsadas.
Por lo general la gestin de mantenimiento
de pavimentos otorga mayor nfasis a los
umbrales funcionales por que se ha
mantenido el paradigma de la
Serviciabilidad utilizado por AASHTO y en la
actualidad el ndice IRI (International
Roughness Index))
2. Segunda Reflexin
Proyecto Pavimentacin
PROYECTO INGENIERA DE
DISEO DE PAVIMENTOS
CONSTRUCCIN ESTRUCTURA
DE PAVIMENTO
Proyecto Pavimentacin
PROYECTO INGENIERA DE
DISEO DE PAVIMENTOS
CONSTRUCCIN ESTRUCTURA
DE PAVIMENTO
OPERACION
Los proyectos de ingeniera
se realizan en gran medida
de forma desagregada
(explicar y discutir).
Proyecto Pavimentacin
PROYECTO INGENIERA DE
DISEO DE PAVIMENTOS
CONSTRUCCIN ESTRUCTURA
DE PAVIMENTO
OPERACION
PROYECTO DE MANTENIMIENTO
Es justamente por esta razn que una vez que el proyecto entra en servicio este
debe ser incorporado a un plan de manejo de informacin y decisiones. Es decir,
a un Sistema de Gestin y Administracin de Pavimentos.
Sin embargo no hay que olvidar que el menor costo de mantenimiento
futuro se logra DISEANDO y CONSTRUYENDO BIEN Y CONTROLANDO
LOS PESOS DE LOS VEHCULOS DE CARGA.
PROYECTO DE MANTENIMIENTO
El plan de mantenimiento de un
proyecto de pavimentacin
debera ser elaborado y
presentado junto al proyecto de
ingeniera pero,
hay que recordar que un proyecto
de ingeniera desarrolla de forma
desagregada y se disea por un
perodo de 10 a 20 aos,
asumiendo un gran nmero de
hiptesis de las cuales el
diseador no tiene control o un
grado de confiabilidad que
permita acotar mrgenes de error.
GESTIN A NIVEL DE RED
1. Objetivo principal es priorizar y asignar los recursos de mantenimiento para los caminos o
calles que componen la red.
2. La priorizacin se basa en informacin a nivel macro tales como: IRI, FWD, TMDA, Edad y
emplea modelos de regresin que deben ser calibrados para cada red.
3. No provee estudio de diagnostico de ingeniera sobre causas de deterioro. Solo utiliza modelo
de deterioro.
4. Determina perodos para cuando se
deben llevar a cabo las acciones de
Conservacin y Rehabilitacin a
nivel macro pero no establece una
relacin entre Diagnstico de
Ingeniera y Tcnica de
Conservacin y Rehabilitacin
recomendada.
3. Tercera Reflexin: Estrategia de Mantenimiento
e
Edad
d
IRI
c
Deflexin
b
TMDA a
PRIORIDAD * * *
*
=
a = 0,0000187
b = 1,4721
c = 0,9885
d = 1,0570
e = 0,1676
Observados v/s Estimados
0,00
5,00
10,00
15,00
20,00
25,00
30,00
0,00 5,00 10,00 15,00 20,00 25,00
Observados
E
s
t
i
m
a
d
o
s
Pavimentos Asflticos
R
2
= 95 %
Ejemplo de Estudio Frmula de Priorizacin (Halles F. y Thenoux G.)
Pavimentos de Hormign
GESTIN A NIVEL DE RED
Observados v/s Estimados
0,00
1,00
2,00
3,00
4,00
5,00
6,00
7,00
0,00 1,00 2,00 3,00 4,00 5,00 6,00
Observados
E
s
t
i
m
a
d
o
s
Pavimentos de Hormign
Ejemplo de Estudio Frmula de Priorizacin (Halles F. y Thenoux G.)
Pavimentos de Asfalto
a = 0,0000855
b = 1,0829
c = - 0,82
d = 3,0538
e = - 0,5145
e
Edad
d
IRI
c
Espesor
b
TMDA a
PRIORIDAD * * *
*
=
R
2
= 98,7 %
GESTIN A NIVEL DE RED
GESTIN A NIVEL DE PROYECTO
GESTIN A NIVEL DE PROYECTO
1. Objetivo principal es asignar de forma oportuna la mejor (tcnica y econmicamente) la mejor
accin de Conservacin y Rehabilitacin
2. La asignacin se basa en informacin a nivel macro tales como: IRI, FWD, TMDA, Edad y
pero adems incorpora en el anlisis la mayor cantidad de informacin de propiedades de
ingeniera de la estructura de pavimento e informacin de diseo y construccin.
3. La asignacin de accin de Conservacin o Rehabilitacin se basa en un estudio y
diagnstico de ingeniera.
4. Gestin a nivel de proyecto
recomienda sectorizar. La
sectorizacin depende de una
infinidad de factores. (a ser
discutidos en el curso).
Modelo de Gestin a Nivel de Proyecto (a ser visto en Captulo 5)
Medicin Co. Funcional
7. Asignacin y Diseo de Acciones de Rehabilitacin
5. Estudio de ingeniera
Medicin Co. Estructural
2. Diagnstico Experto Inicial Inspeccin Ocular
Monografa (e Inventario)
4. Procesamiento y Evaluacin de la Informacin y Tramificacin
3. Toma de Datos. de Pavimento
6. Asignacin de Acciones de Conservacin
1. Estudio Informacin de Proyecto
Discusin General: Qu trminos adoptar y por qu? Incluir solo pavimentos o toda la
infraestructura.
Mantenimiento
Tratamiento Preventivo
Restauracin
Rehabilitacin
Reconstruccin (parcial, total)
Mejoramiento
Reposicin
Conservacin
Reparacin
Mantenimiento Rutinario
Mantenimiento Peridico
Mantenimiento Periodco
4. Cuarta Reflexin: El lenguaje
La Torre de Babel
Reparacin: Restauracin
Conservacin
Rehabilitacin
Mantenimiento: Manutencin, Mantencin
Reconstruccin:
Gestin de Mantenimiento
El mantenimiento comprende principalmente las acciones
de Conservacin y Rehabilitacin. Sin embargo, dentro de
un programa de Gestin de Mantenimiento, las acciones
de reparacin y reconstruccin tambin deben estar
incluidas.
La construccin de un proyecto de ingeniera esta indefectiblemente sujeto a las variaciones
naturales de cualquier proceso que realiza el hombre y como tal se espera un porcentaje (*) de
errores o fallos que se pueden traducir en la aparicin de deterioros prematuros (*) en el pavimento.
Cualquier programa de gestin de pavimentos debe tener un asociado un plan de accin que
permita detectar fallas y reparar fallas en un plazo oportuno. Los errores de construccin pueden
presentarse luego a travs de diferentes patrones (sintomatologa):
Reparacin: Restauracin
1. Fallas puntuales distribuidas de forma aleatoria
2. Fallas repetidas con un grado de sistematicidad.
3. Fallas extensas pero localizadas en tramos especficos
1
3
1. Cuando la estructura colapsa estructuralmente por falta de mantenimiento oportuno
(mantenimiento de pavimento y de drenaje).
2. Cuando todas las capas estructurales cumplen 100% su vida estructural (***)
3. Cuando el proyecto dentro de su vida til requiere cambios importantes de geometra y/o
refuerzo estructural por cambios de condiciones de trnsito tambin se recomienda
reconstruccin.
Reconstruccin:
Reparacin: Restauracin
Conservacin
Rehabilitacin
Mantenimiento: Manutencin, Mantencin
Reconstruccin:
Gestin de Mantenimiento
El mantenimiento comprende principalmente las acciones
de Conservacin y Rehabilitacin. Sin embargo, dentro de
un programa de Gestin de Mantenimiento, las acciones
de reparacin y reconstruccin tambin deben estar
incluidas.
PSI
AOS
5
4
2
1
3
1 2 5
10 15 20
Conservacin
Rehabilitacin
Vida de Diseo
Umbral de Aceptacin
Ciclo de Vida
Mantenimiento: Manutencin, Mantencin
Modelo Clsico
Objetivo principal restaurar condicin Funcional y reducir la tasa de deterioro estructural.
La condicin funcional se relaciona nicamente con las caractersticas superficiales del
pavimento.
Los umbrales de conservacin deben ser relativamente altos dado que las condiciones
funcionales se relacionan principalmente a costos y seguridad vial.
Conservacin
Millones de EE
C
o
n
d
.

F
u
n
c
i
o
n
a
l
Conservacin
La conservacin puede realizarse en forma:
Peridica o Rutinaria: Se realiza siguiendo un criterio fijo:
Ejemplo; c/ ao, c/ 1 Milln de EE
Programada: Para realizar conservacin Programada se debe contar con
a) Modelos de deterioro
b) Umbrales perfectamente definidos (***).
c) Herramientas para la medicin de umbrales (***)
Conservacin
Conservacin Programada
Millones de EE
C
o
n
d
.

F
u
n
c
i
o
n
a
l
Umbral
Condicin Funcional x
Objetivo principal restaurar Condicin Estructural y como consecuencia restaura condicin
funcional.
Rehabilitacin
Millones de EE
C
o
n
d
.

E
s
t
r
u
c
t
u
r
a
l
?
Rehabilitacin
El mantenimiento de la Condicin Estructural se debe realizar solo de forma Programada por lo
cual es fundamental contar con modelos de deterioro estructural (***).
Por lo tanto
Discusin General: Qu trminos adoptar y por qu? Incluir solo pavimentos o toda la
infraestructura.
Mantenimiento
Tratamiento Preventivo
Restauracin
Rehabilitacin
Reconstruccin (parcial, total)
Mejoramiento
Reposicin
Conservacin
Reparacin
Mantenimiento Rutinario
Mantenimiento Peridico
Mantenimiento Periodco
Conservacin: Objetivo principal restaurar condicin Funcional y prevenir deterioro
estructural.
Rehabilitacin: Objetivo principal restaurar condicin Estructural y como consecuencia
condicin funcional.
Conservacin Rehabilitacin
Millones de EE
C
o
n
d
.

F
u
n
c
i
o
n
a
l
Millones de EE
C
o
n
d
.

E
s
t
r
u
c
t
u
r
a
l
Condicin Funcional y Estructural v/s Conservacin y Rehabilitacin
Reflexin: Reciclado de Pavimentos de Hormign
5
1
4
3
2
Umbral de Serviciabilidad
PSI
5
1
4
3
2
Umbral de Serviciabilidad
PSI
ESALS
x
Reflexin: Reciclado de Pavimentos de Asfalto
x
Reciclado en Fro
Reciclado en fro representa ventajas particulares las cuales se vern detalle en el
presente captulo.
5
1
4
3
2
Umbral de Serviciabilidad
PSI
ESALS
Reflexin: Reciclado de Pavimentos de Hormign
x
Serviciabilidad AASHTO
Como Modelo de Deterioro de
Condicin Funcional y Condicin Estructural
ANEXO
Serviciabilidad (psi)
Condicin Funcional
Condicin Estructural
Umbral de Diseo AASHTO: Serviciabilidad
Las condiciones Funcionales y
Estructurales estn fundidas en un
mismo parmetro.
La Prueba AASHTO
W
18
= Ejes equivalentes de diseo
D = Espesor capa hormign (in)
p
i
= ndice de serviciabilidad inicial
p
f
= ndice de serviciabilidad final
C
d
= Coeficiente de drenaje
R
mf
= Resistencia media flexo traccin (psi)
E = Mdulo Elstico (psi) (4.266 x 10
3
psi)
k
c
= Mdulo de reaccin combinado
Z
r
= Nivel de Confiabilidad
S
o
= Desviacin Estndar Combinada
J = Coeficiente de transferencia de carga
Frmula AASHTO: Hormign
+
+

+

+ + + =
46 . 8
7
10
10 18 10
) 1 (
10 624 . 1
1
5 . 1 5 . 4
log
06 . 0 ) 1 ( log 35 . 7 ) ( log
D
p p
D S Z W
f i
o R
( )

+
25 . 0
75 . 0
75 . 0
10
/
42 . 18
63 . 215
) 132 . 1 (
log ) 32 . 0 22 . 4 (
c
d mf
f
k E
D J
D C R
p
W
18
= Ejes equivalentes de diseo
SN = Numero Estructural (in)
p
i
= ndice de Serviciabilidad Inicial
p
f
= ndice de Serviciabilidad Final
+
+
+

+ + + =
19 . 5
10
10 18 10
) 1 (
1094
40 . 0
5 . 1 2 . 4
log
20 . 0 ) 1 ( log 36 . 9 ) ( log
SN
p p
SN S Z W
f i
o R
[ ] 07 . 8 log 32 . 2
10
+
R
M
a
i
= Coeficiente Estructural
M
r
= Mdulo Resiliente
Z
r
= Nivel de Confiabilidad
S
o
= Desviacin Estndar Combinada
m
i
= Coeficiente de drenaje
3 3 3 2 2 2 1 1
m D a m D a D a SN + + =
Frmula AASHTO Asfalto
PSR: Present Serviciability Rating
Es el promedio de las evaluaciones
individuales realizadas por un panel de
personas especialmente seleccionadas, de
modo que representen a los usuarios.
Se defini una escala de evaluacin de 0 a 5,
en la cual un pavimento con nota 5 significa
perfecto y uno con nota 0 es intransitable.
Se definieron umbrales de aceptacin y se
relacionaron con Ejes Equivalentes
Ejes Equivalentes
PSR
5.0
2.5
2.0
P C sv p PSI + + = = * 09 , 0 ) 1 log( * 80 , 1 41 , 5
C: longitud total de grietas (transversales y longitudinales), selladas o abiertas en ft / 1.000 ft^2
PSI en Pavimentos Hormign
PSI en Pavimentos Asflticos
2
* 38 , 1 * 01 , 0 ) 1 log( * 91 , 1 03 , 5 RD P C sv p PSI + + + = =
RD: ahuellamiento promedio en las dos
pistas, medido con regla de 1,2 mts.
C: superficie agrietada, (ft^2/1.000 ft^2)
Modelo de Deterioro por Separado de
Condicin Funcional y Condicin Estructural
Rugosidad (IRI)
Resistencia a la friccin (Seguridad)
Produccin de spray (Seguridad)
Ahuellamiento (Seguridad)
Ruido (Ambiental)
Apariencia (Funcionalidad del diseo)
Condicin Funcional
Condicin Estructural
Umbrales Funcionales y Estructurales de un Pavimento
Enfoque post- AASHTO
Las condiciones Funcionales y
Estructurales de un pavimento deben
ser evaluadas por separado.
Rugosidad (IRI)
Resistencia a la friccin (Seguridad)
Produccin de spray (Seguridad)
Ahuellamiento (Seguridad)
Ruido (Ambiental)
Apariencia (Funcionalidad del diseo)
Condicin Funcional
Condicin Estructural
Umbrales Funcionales y Estructurales de un Pavimento
Enfoque post- AASHTO
Las condiciones Funcionales y
Estructurales de un pavimento deben
ser evaluadas por separado.
Medicin Condicin Funcional (y Diagnstico)
La determinacin del momento en que se debe realizar una accin de conservacin lo determinan
las mediciones y su modelo de progresin. Los modelos de progresin de deterioro de Condicin
Funcional a Nivel de Proyecto son nicos y se asocian al proyecto en sus condiciones de
operacin especficas.
Ejemplo: Progresin de IRI en tres calzadas (pistas) de un tramo especfico de autopista a partir del
5 ao de operacin. Discutir este ejemplo.
Rugosidad (IRI)
Resistencia a la friccin (Seguridad)
Produccin de spray (Seguridad)
Ahuellamiento (Seguridad)
Ruido (Ambiental)
Apariencia (Funcionalidad del diseo)
Condicin Funcional
Condicin Estructural
Umbrales Funcionales y Estructurales de un Pavimento
Enfoque post- AASHTO
Las condiciones Funcionales y
Estructurales de un pavimento deben
ser evaluadas por separado.
Variacin del Numero estructural con el tiempo
0.0
0.5
1.0
1.5
2.0
2.5
3.0
3.5
4.0
4.5
5.0
0 5 10 15 20 25
N de aos
N

m
e
r
o

e
s
t
r
u
c
t
u
r
a
l

S
N
SN PP1
SN PP2
SN sin PP
SN total
Modelo de Deterioro Estructural (Se ver en detalle en otro Captulo)
La curva de deterioro de Serviciabilidad AASHTO responde a un patrn de deterioro
estructural del pavimento asfltico. En teora se podra hacer gestin retro-calculando el SN a
partir de mediciones de deflexin pero no (explicar ms adelante)
Condicin Funcional
Condicin Estructural
Umbrales Funcionales y Estructurales de un Pavimento
Enfoque post- AASHTO
Las condiciones Funcionales y
Estructurales de un pavimento deben
ser evaluadas por separado.
PSI